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新規スレッド立てるまでも無い質問@車板515

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 01:51:44.50 ID:qscEGmdl.net
前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問@車板514
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1537790863/

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 13:38:31.59 ID:4x7ud+VE.net
>>844
死ななかったし手足もついてるなら良いじゃないか、細かいこと気にするな。
不安なら真っ先に修理屋に出せよ、そんで補修箇所と事故車カウントのこと聞けばいい。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 14:02:42.51 ID:bMmLyz0p.net
>>844
なぜ落ちたのかを書くとこのスレの皆のためにもなるかと

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 15:13:09.29 ID:Tu1ySqOv.net
>>844
さらっと死にかけてない?
タイヤ交換でしかジャッキ使ってないよね?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 15:24:05.41 ID:EK6BajNv.net
PレンジのみでPブレーキをかけずに駆動輪を上げたんじゃね?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 16:41:36.99 ID:4zSJXdjz.net
タイヤ性能と、ホイールサイズ1インチの違いだったらどっちがどっちが効果大きいですか?

19インチのまま最高級タイヤに交換するか、
18インチに落として中級タイヤを選ぶか

ゴツゴツ感を減らしたいです

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 16:44:07.18 ID:Ob9p7fdF.net
【悲報】顧客「回転数ってなに?」自動車営業「1分でタイヤが6000回回転するって事です」 →結果
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1542008010/l50

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 16:56:50.94 ID:eKib+K/6.net
エンジンスタータに関するスレってないんですかね。
ググってもここ最近は立たってないみたいですが。なぜでしょうか。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 16:58:41.18 ID:4x7ud+VE.net
>>851
需要がないから。
世の中で無い物、少ないものの理由はひとつなんだよ需要が無く求められないから絶滅する。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 17:27:48.19 ID:s5S529SJ.net
>>849
インチダウンして却って悪化するとも限らん
まずいいタイヤ選べ、ミシュランとかの

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 17:33:11.69 ID:vO9mFoJL.net
>>851
暖機運転必要無いし長時間アイドリングはイメージ悪いし建て込んだ住宅街だと排ガス臭くてうるさいから苦情出るし快適車内を得るのに周りにかける迷惑が多いから

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 18:41:58.24 ID:cKha5h0/.net
>>849
インチダウンした方がゴツゴツ感は減るけどタイヤホイールの重量も大事
ショックとバネを交換しない限り軽いほどバタついてゴツゴツ来るよ
だからせっかく乗り心地重視でインチダウンしても軽量ホイールなんて付けたら台無しになる

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 19:24:43.52 ID:1Mry5BrF.net
>>844
自ディーラーより先に行くところがあるだろ!

成仏したください

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 19:52:35.40 ID:CRRK/yR8.net
デラじゃなくてテラってな

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 20:15:50.71 ID:Lxmy86E2.net
>>846
たぶんパーキングブレーキのかけ忘れ。
実は一度やらかしたことある。輪留めとパーキングブレーキは大事。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 20:18:01.39 ID:bCapU9cz.net
>>857
だれうま

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 20:24:39.36 ID:rX40BbWl.net
車が上がったけどジャッキが動かなくて落としたとか
…俺のことなんだけど

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 20:50:58.96 ID:m4eSdb3S.net
IG-ONで通電するようにしてリレーかませて電装品付けたいんやが、
リレーのフライバックがIGのラインに乗ってコンピュータ関連が壊れるのが怖いんや

これって気にしなくてもいいことかな?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 21:18:40.71 ID:ozbyiYj3.net
>>861
心配ならダイオード入れとけば良いんじゃない?

863 :お祭好きの電氣屋  :2018/11/12(月) 21:24:09.22 ID:sM2aWOl5.net
そういうときはリレーコイルに並列逆極性でダイオードを入れる。
逆起電圧はダイオードを通って消滅する。
「フライホイールダイオード」とも言う。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 21:29:41.42 ID:z/Cv44LJ.net
リレーのコイルサージ対策
で色々出てくるな。
負荷の電源系にはコンデンサが入ってるからたいていは大丈夫。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:09:06.52 ID:vnUFhymD.net
>>853
予算が決まっていて、既存の19インチに高級タイヤ(約30万)履かせるか、18インチのホイールへ買い替えて安価〜中級程度のタイヤを履かせるかの二択しかないんですよね

見た目の変化も欲しいので18インチに傾きかけてますが、今ついてる19インチ3部山の国産コンフォートタイヤよりはマシになるか、同程度になるならいいなと思ってます。

>>855
いまBBSのジュラルミン超軽量なんですよね。
だからむしろ18インチにすると同程度かむしろ重くなります。
ランフラット前提の車はバネ下が重いほうがバタつかないとも聞いたことあります。

多少ロードノイズが出るのはいいけどバタバタゴンゴンした感じが減ればいいなと思ってます

866 :849:2018/11/12(月) 22:11:51.01 ID:vnUFhymD.net
補足
コンフォートタイヤといえど3部山まで減っていたらだいぶ性能は劣化しているんじゃないかと思います。
その状態と比べたら中級以下のタイヤでも新品のほうがまだマシなんじゃないかという考えです。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:25:39.23 ID:hnkc9jCn.net
AE86で何かの整備をやってる時に車が落ちて頭が車と地面の間に挟まって死にかけたって言う
人のブログを以前見たことがあるな。

>>844もいつかはこうなるな。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:27:13.63 ID:kInlFVBF.net
>>849
答えになっていないが、下を選択すると車の性能が大きく落ちるよ。
特にコーナーリングが。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:31:49.39 ID:kInlFVBF.net
>>866
大型のハイパワー車だよね?
多くはFRのはず。
こういった車は安物のタイヤ使って怖い思いした人を時々見るんで、
最低でも中級使った方がいいと思う。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:36:08.25 ID:LgD7apyU.net
非常用のパンタジャッキで何でもやる人はそのうち死ぬでw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:37:13.99 ID:W4CLiJdA.net
中古車にファ○ケンタイヤがついてたけど雨の高速道路合流で3速全開したらリアがとっちらかって死ぬかと思ったなぁ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:39:50.99 ID:LgD7apyU.net
>>871
頭がファック

873 :849:2018/11/12(月) 22:43:57.68 ID:vnUFhymD.net
>>868
>>869
320ps42kgくらいのFRですが、重めの車ですしそんなに飛ばさないんで、タイヤを鳴かせたこともないんですよね
トラコン切ってベタ踏みしてもホイルスピンはしないんじゃないかな

単純に3部山の高級タイヤと10部山の中級タイヤだとどちらがコンフォート性高そうでしょうか?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:45:47.45 ID:GSESPka9.net
>>871
新品高性能タイヤ付いててもダメだよ。
それ防止にクラウンは横滑り防止装置を付けた。
雨の高速道路、80km/hでレーンチェンジは危険をはらむ。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:50:00.69 ID:KMgtlJJo.net
>>871
ファルケンだってダンロップと同じ住友ゴムだろ・・・変なタイヤではないから、単に運転操作の問題だな。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 22:57:47.17 ID:GSESPka9.net
>>873
10分山。

877 :849:2018/11/12(月) 23:14:09.63 ID:vnUFhymD.net
>>876
じゃあインチダウン決行してみます!

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 23:16:24.41 ID:KY+1OKxs.net
野生ライオンは強いですけど
土佐犬の横綱にはさすがに負けますか?
やはりネコ科より犬のが強いですよねえ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 23:22:02.63 ID:GSESPka9.net
拳銃と大口径ライフル位の差がある。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 23:47:37.36 ID:KY+1OKxs.net
>>879
ですよね。やはり鍛えられた土佐犬の横綱は強いですよねえ
野生って実は強くないのかも
マシンとかで筋肉パンパンに鍛えた方が強いに決まってる
ライオンなんて所詮そんなもんですよね

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/12(月) 23:50:54.97 ID:laxlW1CP.net
筋力増強剤でドーピングした犬はマジでライオンと戦えそうながたいしてるぞ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 00:07:10.22 ID:l1Yguy/g.net
戦えそう(勝てるとは言ってない)

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 00:13:59.33 ID:dyuBksz5.net
http://livedoor.blogimg.jp/shindenforest/imgs/2/8/288f52a4.jpg
遺伝子組換えとか色々言われてるこういうの

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 01:34:32.63 ID:a029eFm2.net
https://youtu.be/DDPv_A8Ns_4

野生どころか、動物園のライオンにすら勝てない。
常識的に考えて、三倍ものウェイト差があったら
いくら鍛えようと、歯が立たない。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 02:50:47.59 ID:P7CLnDbp.net
>>868
サーキット全開で走ってラップが1秒落ちるくらいだよw
逆にブレーキはよく効くようになるかもしれん。
最近の車は見た目重視で必要以上のサイズになってる。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 08:29:10.52 ID:prI+trj4.net
大径ホイールはコンセプトカー御用達だった
しかし東京モーターショーにクラウンコンセプトなる参考出品車が出た時、
履いていた18インチはコンセプトカー用だろと思われたが、
その年の暮れにゼロクラウンとしてそのまま発売されて驚いた

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 08:48:43.31 ID:fBh+EKkm.net
ゼロクラウンは革命的だったのかな?
パトカーにピッタシのデザイン。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 09:03:42.79 ID:dHQAXy3t.net
軽に15インチとかやりすぎだろうと思ったら16インチが珍しくなくなりつつあるという衝撃
軽なんてKeiワークスとか一部のデカいブレーキので14インチそれ以外は13インチ以下に落としても干渉しないのにw

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 11:11:49.44 ID:VL8jltO9.net
ワイの娘も子供をはらむ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 11:29:57.97 ID:DPE4/AQD.net
ショッピングセンター内駐車場での事故なんですが、運転手が気を失ってブレーキを踏めない状況だと
助手席の人がハンドル切って自損事故にするのと
何もせずコンビニや車に突っ込むのだとどちらが正しいのでしょうか?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 11:53:04.93 ID:+zyF2I4y.net
>>890
サイドブレーキ引けばいいのでは

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:14:41.05 ID:L+OU5vTu.net
>>891
あなた走行中のクルマをサイドブレーキで止めた経験ないでしょ?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:16:13.12 ID:x43Rl90V.net
>>892
普通の人は無いよ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:17:17.72 ID:DPE4/AQD.net
>>891
申し訳ない電子パーキングの車です

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:17:32.26 ID:L+OU5vTu.net
>>893
だよね
だからそんな発言が出る

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:20:02.66 ID:QKPc040I.net
なんかのテレビで見たけどフットブレーキ踏めない緊急時とかはサイドを少しずつ引くと良いってのやってた

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:22:00.36 ID:re8BLwgF.net
足踏み式は踏めないし電子式はキャンセルされるよな
ギヤポジションをNにして祈るかw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:22:10.40 ID:x43Rl90V.net
>>895
でも君が思ってるみたいに
壁に突っ込んで死ぬよりは
サイドブレーキで止めようとした方が人間らしいよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:23:20.91 ID:L+OU5vTu.net
>>898
そうだね
人間らしい

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:27:17.46 ID:prI+trj4.net
長操作すれば走行中でも電動Pブレーキがかかるのは説明書に書いてあるのにな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:31:08.33 ID:6rLXRtpx.net
助手席の人は助手っていうくらいだからその車の取扱説明書を熟読してるのが前提だもんね

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:39:43.53 ID:prI+trj4.net
質問スレなのに今時装備に対応できない奴の多いこと
かつてのWindowsと違ってエンジンを止めるボタンにはちゃんとSTOPと書いてあるからな

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:43:25.16 ID:IpMsuaAY.net
>>901
ほとんどの運転手が熟読してないのに助手席に座る人が熟読しててもなぁ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:45:57.27 ID:QKPc040I.net
やっぱドア開けて脱出が一番じゃないの

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:49:44.81 ID:on/Jo+s6.net
どこにぶつけたらいい、じゃなくて他人を巻き込んで人身にしないが実際は思い浮かぶんじゃないか当事者は
早く止まるならハンドルで柱でも車でもとにかく早く止まる、動けば当たる
費用面も罪状責任でも、対物<店舗<人身死亡、だろうから店舗は多数人身になる可能性高いし
サイドか電気Pかパーキングフットか判断する前にハンドル握ってぶつけ先探す
意識なくしてアクセル踏んでたらP探すよりハンドル、シフトNのほうが被害少ないだろ
自損か対物ならおんのじ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:50:20.76 ID:prI+trj4.net
つまり897は助手席専門てことで

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 14:28:00.50 ID:8zwc2TDI.net
普通に意識を失った運転手へのしかかるようにしてブレーキ踏むのが、乱暴でも一番正解なんじゃ?
>>890のようなショッピングセンター内で徐行中なら、電子式は仕方無いが機械式パーキングブレーキは普通に止まるし。
オートマ車なら急制動かかってからN入れても間に合うし。

一番アカンのはパワステもブレーキの制御も効かなくなるエンジン(システム)強制停止だわな。

衝突被害軽減ブレーキついてるならハンドル切ってあえて障害物へ向け、ブレーキ作動に期待するパターンもあるけど、
突然の事でパニックになる中難しいだろうし。
本当は意識失ったドライバーが何かの肉体的反応でアクセル踏んじゃうリスクもあるけど、それも含めて祈るしかあるまい。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 14:32:58.77 ID:L+OU5vTu.net
徐行でもサイドブレーキじゃ普通には止まらんよ
どこぞの完成検査員がフットブレーキを併用したくなる気持ちもわかる

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 14:41:19.24 ID:p19oWDVI.net
徐行ならサイドで割と簡単にロックさせてターンできるなw
車検ラインでもサイドはロックさせちゃってパスさせるのが手っ取り早いし
速度乗せてガツンと効かせるなら対策が必要だけど

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:00:02.69 ID:gE8eD/ZZ.net
キーレスレシーバ故障

ステップワゴンRF1

他のリモコンで試してもダメなのでレシーバ側がダメっぽい

レシーバ周辺の配線見ようかと思って分解してるんですが、レシーバってどこにあるんだ?
ググっても後付けの記事ばっかで出てこない…

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:11:27.24 ID:8zwc2TDI.net
>>908
緊急時に「普通に止める」必要は無いので問題は無いでよ。
とにかく止めて事故を起こさないのが一番なのに、他の何が問題なんだ?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:13:57.67 ID:8zwc2TDI.net
>>909
サイドターンは慣性が必要だから徐行じゃ無理…というか、もしかして徐行って30km/hとかを指してる?
スーパーの駐車場とかで徐行と言えば5〜10km/h前後よ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:14:12.80 ID:fBh+EKkm.net
>>910
ホントに受信機本体故障か?
今一度確かめるべし。
ディーラーに見せること出来ないの?
リモコン電池は健常なの?
一番ぁゃιぃのは電池。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:16:36.96 ID:L+OU5vTu.net
>>911
普通に止める必要はないけど、普通に止まると思ってるのはどうかと
やったことないなら一度試しておいた方がいいと思う

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:19:59.81 ID:fBh+EKkm.net
(リヤ)サイドブレーキテストのためサイドブレーキだけで止まる事あるけど
路面が荒れてるとハンドルとられ怖い怖い

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:20:11.46 ID:8zwc2TDI.net
>>914
それ以前に、「普通に止まる」って話は誰もしとらんぞ。お前が急に言い出しただけ。
ちなみにサイドブレーキの使用はジムカーナ経験者なので普通にあるし、いろんなシチュエーションで試してるって意味ではたぶんお前さんより経験あるよ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:24:26.18 ID:L+OU5vTu.net
>>916
>>907氏は普通に止まるって言ってるよ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:26:19.10 ID:L+OU5vTu.net
>>916
ってか>>907氏ってあなただね

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:38:20.09 ID:/JNr3vGR.net
冴えたターンピックで危険回避だな

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:43:58.61 ID:gE8eD/ZZ.net
>>913
電池は新品に交換してあるし、リモコンもいくつか試して駄目だったから受信機側かと

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:58:53.29 ID:fBh+EKkm.net
いくつかリモコンを試すには受信機にリモコンキーの登録が必要でしょ。
登録は出来たの?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:04:57.49 ID:gE8eD/ZZ.net
>>921
その登録作業で何の反応もないのですよ…
4つ試して4つダメ(元々使ってたの含む)

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:06:21.87 ID:fX+HcED8.net
          _Y_
            r'。∧。y.
         ゝ∨ノ  

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:21:49.65 ID:fBh+EKkm.net
>>922
登録作業に手順間違いはないですか?
年式によって違うことあるかも。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:27:27.05 ID:gE8eD/ZZ.net
>>924
はい。間違いないです

登録方法はググれば簡単に出てきますが、何度やってもダメでした

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:46:19.63 ID:l8lrDpo+.net
今の法律では2stエンジンが載せられた車を発売することは現実的に不可能なのですか?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:54:20.23 ID:sUY38++q.net
排ガス規制通るエンジン作るのはまず無理だろうな

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:57:07.17 ID:8zwc2TDI.net
>>917-918
確かに書いてるな。ソイツは確かに俺が悪かった。スマン。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:59:43.82 ID:DPE4/AQD.net
>>896-918
皆さんありがとうございました。
人をひかずに物に当てて止めたのは正しいかは別としても自損だけにできて良かったです。。
色々な意見が聞けてまたいつか起こるかもしれない事故に対して知識がつきましたありがとう...
起きた時には出来ないけど後で考えると色々止める手段がありますね
ありがとうございました!

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 17:53:44.09 ID:prI+trj4.net
>>926
構造に起因する特性として2サイクルは4サイクルよりも
COHCが緩く、NOxが厳しい規制値があったけど、
最新の基準ではどっちも同じ規制値なので2サイクルはもう無理

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 18:03:18.59 ID:lFNcC+BF.net
海外メーカーで2ストバイクをここ最近作ったところが無かったっけか

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 18:31:48.92 ID:6DObcemu.net
>>925
登録方法が違ってるんじゃないの?
ネット情報なんてあてにならないから、ディーラーで聞いた方がいい。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 19:34:02.13 ID:S+MQjwj4.net
>>931
国産で現行もあるよ
http://www.fuki.co.jp/std3.html
2stをパワーソースとして見ると、こいつみたいな超小型エンジンか総排気量150LのV16みたいなモンスターか激しく二極化している

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 19:39:15.44 ID:8Jnm5J/9.net
>>933
思いのほか安いな

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:30:22.41 ID:/JNr3vGR.net
>>933
CR500のエンジンに載せ替えようぜw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:40:56.50 ID:bsmZvxv9.net
>>929
その場合は保険はおりるの?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:45:29.70 ID:2jndrMZ0.net
>>933
公道で乗るには保安部品の取り付けと原付としての登録
ヘルメットの使用(エンジン稼働の有無にかかわらず)が必須

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:48:05.35 ID:8Jnm5J/9.net
>>937
20km/h未満なら保安部品は不要

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:58:01.91 ID:2jndrMZ0.net
>>938
どこ情報?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:01:25.78 ID:8Jnm5J/9.net
>>939
http://www.fuki.co.jp/q_a.html
のQ4

うろ覚えだけどそういう条文もちゃんとあったはず

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:06:07.34 ID:UWD57efu.net
道路運送車両法の保安基準だね
50ccか600W以下の原動機付きでも20km未満ということにしておけばブレーキランプやウインカーはいらない

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:09:41.88 ID:8Jnm5J/9.net
>>939
道路運送車両の保安基準、第六十二条だわ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:20:48.54 ID:2jndrMZ0.net
http://www.houko.com/00/01/S26/185.HTM#s3
どっかで改正された?
例外条項無いんだけど…

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:38:28.53 ID:8Jnm5J/9.net
>>943
それは道路運送車両法

俺と>>941が言ってるのは道路運送車両法の保安基準
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/kokujitou_index.pdf

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:43:51.46 ID:8Jnm5J/9.net
道路運送車両法の保安基準 ×
道路運送車両の保安基準 ○

訂正w

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