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新規スレッド立てるまでも無い質問@車板515
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/18(木) 01:51:44.50 ID:qscEGmdl.net
- 前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問@車板514
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1537790863/
- 889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 11:11:49.44 ID:VL8jltO9.net
- ワイの娘も子供をはらむ
- 890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 11:29:57.97 ID:DPE4/AQD.net
- ショッピングセンター内駐車場での事故なんですが、運転手が気を失ってブレーキを踏めない状況だと
助手席の人がハンドル切って自損事故にするのと
何もせずコンビニや車に突っ込むのだとどちらが正しいのでしょうか?
- 891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 11:53:04.93 ID:+zyF2I4y.net
- >>890
サイドブレーキ引けばいいのでは
- 892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:14:41.05 ID:L+OU5vTu.net
- >>891
あなた走行中のクルマをサイドブレーキで止めた経験ないでしょ?
- 893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:16:13.12 ID:x43Rl90V.net
- >>892
普通の人は無いよ
- 894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:17:17.72 ID:DPE4/AQD.net
- >>891
申し訳ない電子パーキングの車です
- 895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:17:32.26 ID:L+OU5vTu.net
- >>893
だよね
だからそんな発言が出る
- 896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:20:02.66 ID:QKPc040I.net
- なんかのテレビで見たけどフットブレーキ踏めない緊急時とかはサイドを少しずつ引くと良いってのやってた
- 897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:22:00.36 ID:re8BLwgF.net
- 足踏み式は踏めないし電子式はキャンセルされるよな
ギヤポジションをNにして祈るかw
- 898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:22:10.40 ID:x43Rl90V.net
- >>895
でも君が思ってるみたいに
壁に突っ込んで死ぬよりは
サイドブレーキで止めようとした方が人間らしいよ
- 899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:23:20.91 ID:L+OU5vTu.net
- >>898
そうだね
人間らしい
- 900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:27:17.46 ID:prI+trj4.net
- 長操作すれば走行中でも電動Pブレーキがかかるのは説明書に書いてあるのにな
- 901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:31:08.33 ID:6rLXRtpx.net
- 助手席の人は助手っていうくらいだからその車の取扱説明書を熟読してるのが前提だもんね
- 902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:39:43.53 ID:prI+trj4.net
- 質問スレなのに今時装備に対応できない奴の多いこと
かつてのWindowsと違ってエンジンを止めるボタンにはちゃんとSTOPと書いてあるからな
- 903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:43:25.16 ID:IpMsuaAY.net
- >>901
ほとんどの運転手が熟読してないのに助手席に座る人が熟読しててもなぁ
- 904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:45:57.27 ID:QKPc040I.net
- やっぱドア開けて脱出が一番じゃないの
- 905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:49:44.81 ID:on/Jo+s6.net
- どこにぶつけたらいい、じゃなくて他人を巻き込んで人身にしないが実際は思い浮かぶんじゃないか当事者は
早く止まるならハンドルで柱でも車でもとにかく早く止まる、動けば当たる
費用面も罪状責任でも、対物<店舗<人身死亡、だろうから店舗は多数人身になる可能性高いし
サイドか電気Pかパーキングフットか判断する前にハンドル握ってぶつけ先探す
意識なくしてアクセル踏んでたらP探すよりハンドル、シフトNのほうが被害少ないだろ
自損か対物ならおんのじ
- 906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 12:50:20.76 ID:prI+trj4.net
- つまり897は助手席専門てことで
- 907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 14:28:00.50 ID:8zwc2TDI.net
- 普通に意識を失った運転手へのしかかるようにしてブレーキ踏むのが、乱暴でも一番正解なんじゃ?
>>890のようなショッピングセンター内で徐行中なら、電子式は仕方無いが機械式パーキングブレーキは普通に止まるし。
オートマ車なら急制動かかってからN入れても間に合うし。
一番アカンのはパワステもブレーキの制御も効かなくなるエンジン(システム)強制停止だわな。
衝突被害軽減ブレーキついてるならハンドル切ってあえて障害物へ向け、ブレーキ作動に期待するパターンもあるけど、
突然の事でパニックになる中難しいだろうし。
本当は意識失ったドライバーが何かの肉体的反応でアクセル踏んじゃうリスクもあるけど、それも含めて祈るしかあるまい。
- 908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 14:32:58.77 ID:L+OU5vTu.net
- 徐行でもサイドブレーキじゃ普通には止まらんよ
どこぞの完成検査員がフットブレーキを併用したくなる気持ちもわかる
- 909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 14:41:19.24 ID:p19oWDVI.net
- 徐行ならサイドで割と簡単にロックさせてターンできるなw
車検ラインでもサイドはロックさせちゃってパスさせるのが手っ取り早いし
速度乗せてガツンと効かせるなら対策が必要だけど
- 910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:00:02.69 ID:gE8eD/ZZ.net
- キーレスレシーバ故障
ステップワゴンRF1
他のリモコンで試してもダメなのでレシーバ側がダメっぽい
レシーバ周辺の配線見ようかと思って分解してるんですが、レシーバってどこにあるんだ?
ググっても後付けの記事ばっかで出てこない…
- 911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:11:27.24 ID:8zwc2TDI.net
- >>908
緊急時に「普通に止める」必要は無いので問題は無いでよ。
とにかく止めて事故を起こさないのが一番なのに、他の何が問題なんだ?
- 912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:13:57.67 ID:8zwc2TDI.net
- >>909
サイドターンは慣性が必要だから徐行じゃ無理…というか、もしかして徐行って30km/hとかを指してる?
スーパーの駐車場とかで徐行と言えば5〜10km/h前後よ。
- 913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:14:12.80 ID:fBh+EKkm.net
- >>910
ホントに受信機本体故障か?
今一度確かめるべし。
ディーラーに見せること出来ないの?
リモコン電池は健常なの?
一番ぁゃιぃのは電池。
- 914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:16:36.96 ID:L+OU5vTu.net
- >>911
普通に止める必要はないけど、普通に止まると思ってるのはどうかと
やったことないなら一度試しておいた方がいいと思う
- 915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:19:59.81 ID:fBh+EKkm.net
- (リヤ)サイドブレーキテストのためサイドブレーキだけで止まる事あるけど
路面が荒れてるとハンドルとられ怖い怖い
- 916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:20:11.46 ID:8zwc2TDI.net
- >>914
それ以前に、「普通に止まる」って話は誰もしとらんぞ。お前が急に言い出しただけ。
ちなみにサイドブレーキの使用はジムカーナ経験者なので普通にあるし、いろんなシチュエーションで試してるって意味ではたぶんお前さんより経験あるよ。
- 917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:24:26.18 ID:L+OU5vTu.net
- >>916
>>907氏は普通に止まるって言ってるよ
- 918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:26:19.10 ID:L+OU5vTu.net
- >>916
ってか>>907氏ってあなただね
- 919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:38:20.09 ID:/JNr3vGR.net
- 冴えたターンピックで危険回避だな
- 920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:43:58.61 ID:gE8eD/ZZ.net
- >>913
電池は新品に交換してあるし、リモコンもいくつか試して駄目だったから受信機側かと
- 921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 15:58:53.29 ID:fBh+EKkm.net
- いくつかリモコンを試すには受信機にリモコンキーの登録が必要でしょ。
登録は出来たの?
- 922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:04:57.49 ID:gE8eD/ZZ.net
- >>921
その登録作業で何の反応もないのですよ…
4つ試して4つダメ(元々使ってたの含む)
- 923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:06:21.87 ID:fX+HcED8.net
- _Y_
r'。∧。y.
ゝ∨ノ
- 924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:21:49.65 ID:fBh+EKkm.net
- >>922
登録作業に手順間違いはないですか?
年式によって違うことあるかも。
- 925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:27:27.05 ID:gE8eD/ZZ.net
- >>924
はい。間違いないです
登録方法はググれば簡単に出てきますが、何度やってもダメでした
- 926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:46:19.63 ID:l8lrDpo+.net
- 今の法律では2stエンジンが載せられた車を発売することは現実的に不可能なのですか?
- 927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:54:20.23 ID:sUY38++q.net
- 排ガス規制通るエンジン作るのはまず無理だろうな
- 928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:57:07.17 ID:8zwc2TDI.net
- >>917-918
確かに書いてるな。ソイツは確かに俺が悪かった。スマン。
- 929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 16:59:43.82 ID:DPE4/AQD.net
- >>896-918
皆さんありがとうございました。
人をひかずに物に当てて止めたのは正しいかは別としても自損だけにできて良かったです。。
色々な意見が聞けてまたいつか起こるかもしれない事故に対して知識がつきましたありがとう...
起きた時には出来ないけど後で考えると色々止める手段がありますね
ありがとうございました!
- 930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 17:53:44.09 ID:prI+trj4.net
- >>926
構造に起因する特性として2サイクルは4サイクルよりも
COHCが緩く、NOxが厳しい規制値があったけど、
最新の基準ではどっちも同じ規制値なので2サイクルはもう無理
- 931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 18:03:18.59 ID:lFNcC+BF.net
- 海外メーカーで2ストバイクをここ最近作ったところが無かったっけか
- 932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 18:31:48.92 ID:6DObcemu.net
- >>925
登録方法が違ってるんじゃないの?
ネット情報なんてあてにならないから、ディーラーで聞いた方がいい。
- 933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 19:34:02.13 ID:S+MQjwj4.net
- >>931
国産で現行もあるよ
http://www.fuki.co.jp/std3.html
2stをパワーソースとして見ると、こいつみたいな超小型エンジンか総排気量150LのV16みたいなモンスターか激しく二極化している
- 934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 19:39:15.44 ID:8Jnm5J/9.net
- >>933
思いのほか安いな
- 935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:30:22.41 ID:/JNr3vGR.net
- >>933
CR500のエンジンに載せ替えようぜw
- 936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:40:56.50 ID:bsmZvxv9.net
- >>929
その場合は保険はおりるの?
- 937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:45:29.70 ID:2jndrMZ0.net
- >>933
公道で乗るには保安部品の取り付けと原付としての登録
ヘルメットの使用(エンジン稼働の有無にかかわらず)が必須
- 938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:48:05.35 ID:8Jnm5J/9.net
- >>937
20km/h未満なら保安部品は不要
- 939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 20:58:01.91 ID:2jndrMZ0.net
- >>938
どこ情報?
- 940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:01:25.78 ID:8Jnm5J/9.net
- >>939
http://www.fuki.co.jp/q_a.html
のQ4
うろ覚えだけどそういう条文もちゃんとあったはず
- 941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:06:07.34 ID:UWD57efu.net
- 道路運送車両法の保安基準だね
50ccか600W以下の原動機付きでも20km未満ということにしておけばブレーキランプやウインカーはいらない
- 942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:09:41.88 ID:8Jnm5J/9.net
- >>939
道路運送車両の保安基準、第六十二条だわ
- 943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:20:48.54 ID:2jndrMZ0.net
- http://www.houko.com/00/01/S26/185.HTM#s3
どっかで改正された?
例外条項無いんだけど…
- 944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:38:28.53 ID:8Jnm5J/9.net
- >>943
それは道路運送車両法
俺と>>941が言ってるのは道路運送車両法の保安基準
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/kokujitou_index.pdf
- 945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:43:51.46 ID:8Jnm5J/9.net
- 道路運送車両法の保安基準 ×
道路運送車両の保安基準 ○
訂正w
- 946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 21:58:02.16 ID:2RVLROs2.net
- むしろ>>937はどこ情報なんだ?
- 947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 22:12:18.03 ID:2jndrMZ0.net
- >>945
http://www.mlit.go.jp/common/000187300.pdf
これか?
法よりも優先されるものなのか?
ここにも最高速度による除外規定は無いが…
>>946
>>943から除外規定を示してくれ
- 948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 22:20:11.27 ID:H3aaRP+f.net
- 外車は国産車より性能がいいっていうけど本当ですか?
12系カローラ乗ってるけど欧州車乗ってる奴に峠とか首都高でちぎられた試しがないんですがそれは
北関東のミニサーキットとかよく行くけどBMとかポルシェ乗ってる奴は直線だけしか踏まないヘタレばっかだしコーナーでべたべたに煽り倒すととっ散らかるしトヨタ車の方が優秀では?
- 949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 22:34:33.58 ID:48Jv5Fzu.net
- 俺もいい加減にざっと見たけど、原付のウインカー除外規定って見当たらなかった。わかる人は規定示してほしい。
あと、一応言っとくと、原付は「原動機付自転車」だから、法律上「自動車」の範疇には含まれないからね。
- 950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 23:10:28.45 ID:8Jnm5J/9.net
- >>947
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/hoankijyun/hoan_062_03.pdf
http://www.houko.com/00/01/S26/185.HTM#s3
国土交通省令で定める保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準に適合するものでなければ、運行の用に供してはならない。
ちゃんと読めよw
- 951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 23:11:25.53 ID:8Jnm5J/9.net
- >>949
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/hoankijyun/hoan_062_03.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/hoankijyun/hoan_063_02.pdf
- 952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 23:24:57.77 ID:8zwc2TDI.net
- >>948
そうですね国産車は優秀ですスゴイですね(棒)
- 953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 23:47:54.22 ID:2jndrMZ0.net
- >>950
ちゃんと読んだが>>933の車両が保安部品無しで運行して良いと言う結論にはならなかった
動力付き車両は保安部品が必要だからセグウェイも日本の公道を走れない
- 954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/13(火) 23:55:26.80 ID:OsvK3niH.net
- >>953
結論にたどり着けないのはオツムの問題だろう
セグウェイは出力の関係で原付ではなく自動二輪にあたる
- 955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 00:01:15.44 ID:dLvowx+x.net
- >>948
一般的に輸入品は性能や品質が高い。もちろん海外にも性能や品質が低い物はあるが、それらはわざわざコストをかけて輸入されないから。
- 956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 00:19:09.96 ID:sn14Eey4.net
- >>954
>結論にたどり着けないのはオツムの問題だろう
では関係条文を引用してくれ給え
出力なんてモーターの仕様を変えればどうとでもできる
にもかかわらず公道走行可能なセグウェイは無い
原付だってエンジンの載せ替えやボアアップは認められている
自動二輪も50tにエンジンを載せ換えれば原付登録可能
諸手続きや出力特性のせいでそんなバカな事をする奴はいないが…
- 957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 00:33:29.91 ID:umPgqa0Z.net
- バカがいるなw
- 958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 00:37:33.15 ID:Vq/UyzXN.net
- >>956
パワー下げたらあの倒立振り子を制御するシステムが成立しないのでは
- 959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 03:03:28.39 ID:VMckoMIH.net
- 愛猫が先ほどまで尻穴を舐めてた舌で俺の顔をペロペロしてくれるけどどういう真意があるのかわからん
- 960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 07:09:20.78 ID:fPj2f7CV.net
- 法があるというだけで話が終わるなら
どこの会社も顧問弁護士なんて付けないと思う、
解釈が重要なんだよ、
つーか判例もってきたらどう?
- 961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 07:26:26.36 ID:KnqeRq6+.net
- 猫ペロペロ裁判
- 962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 08:38:48.83 ID:fEjLImc8.net
- >>932
登録方法云々じゃなくて、レシーバの場所が知りたいのですが
- 963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 10:53:32.45 ID:K0PDvchT.net
- >>962
登録方法が正しいことが確認できない限りレシーバーの故障という前提が崩れるからでは
あと場所知りたいならパーツリスト当たるのが一番と思われ
- 964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 12:20:05.81 ID:wkAIUZo/.net
- アルテッツァで壊れやすい部品ってある?
- 965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 12:21:38.68 ID:Zm3dqir1.net
- 車種スレで聞け
- 966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 12:31:46.16 ID:aHhlJBS5.net
- ボンネットステーのホルダーかな
- 967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 12:53:56.82 ID:jM0keptn.net
- 横断歩道に歩行者がいたら車は止まらないといけないですが誘導員みたいな人が歩行者を止めて車に行くように合図してたら行ってもいいのでしょうか
- 968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 13:51:48.46 ID:iJihFX5U.net
- >>967
はい、重要なのは歩行者に横断する意志があるかどうかね。
誘導者に止められたり自発的に横断を求めない歩行者に対してはソレを確認できたなら
停止する義務はない。
- 969 :お祭好きの電氣屋 :2018/11/14(水) 13:53:24.99 ID:xLK8BNpG.net
- 道交法的には「(民間)誘導員」の誘導は信号機や標識より下位、
「警察官」が誘導するときは信号機や標識より上位。
つまり、例えば赤信号を「゛イッテ良し」という場合、
おまわりさんなら青信号と同じ、工事の誘導員なら青信号を待たなければならない。
安全に関わることなので、曖昧な誘導に対しては
はっきりと大声できちんとして誘導をお願いしてもかまわないというかするべき。
- 970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 13:58:54.30 ID:T5HjtK1f.net
- >>962
正しい登録情報も知らないのに故障と決めつけるのはいかがなものか。
ネット情報なんて鵜呑みにしてちゃダメだって。
こういう人が問題解決能力の低い人なんだな。
- 971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 14:01:57.87 ID:Qc3L555S.net
- >>964
運転手の精神
- 972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 17:16:48.06 ID:jjVRjiJC.net
- アルミジャッキってジャッキのタイヤもアルミで出来てるよね
うちの駐車場の舗装が小さい採石の粒を平らに固めたみたいなので
ジャッキのタイヤがアルミだと問題ありそう?
- 973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 17:40:34.49 ID:T5HjtK1f.net
- >>972
フロアジャッキだよね?
ジャッキのタイヤがどうにかなるって言うよりも、ジャッキが前進出来ないんじゃない?
ジャッキが前進しない場合は車がこっちに動くようにすればいいけど、それだと四輪とも
上げることは出来ないね。
タイヤ自体は大丈夫だと思うけどな。うちの目の前のだいぶ荒いアスファルトで
いつも上げてるけどどうってことは無い。ただジャッキが前進出来ないだけで。
- 974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 17:48:01.38 ID:UIH+HLG/.net
- 座席を外せる車でいつも外して走っていて警察に捕まることってあるのでしょうか
車検とかの時は戻すとして
- 975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 18:06:22.50 ID:BS1eJOq3.net
- >>974
取説に外し方が書いてある車種は外せる前提で公認取ってるから問題ないよ
そうじゃない座席だと外した後15日以内に構造変更しないと違法改造になる、保険で揉めた例もあるから公認取らないならやらないほうが良い
- 976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 18:26:27.51 ID:X6NVeuMQ.net
- >>963
tnks
>>970
なぜ正しくない登録方法と決めつけるのか
ググれば出てくるというのはやり方が出てくるって話でそれを参考にしたとは言ってない
順を追って原因を追求した結果レシーバだと断定し聞いてるのに、そこを否定されたら話にならない
誰でも言えるような指摘をしていい気になってるだけじゃん
レシーバの位置を知らないならレス要らないので
- 977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 18:50:20.01 ID:/xQ++qmA.net
- エアコンコンプレッサーの焼きつきを疑っていて
ベルトかけてない状態のコンプレッサーって、軽く回るもんかな?
取り外したコンプレッサーは、
ふん、ふんと力をかけないとプーリーが回らないのだが
- 978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:14:08.36 ID:T5HjtK1f.net
- >>976
じゃあ登録情報はどこで調べたの?ネットにあるって書いたのはあなたでしょ。
ネットのを参考にせずに整備書のを見たのならそう書けばいいじゃない。
>順を追って原因を追求した結果レシーバだと断定し聞いてるのに
そういう人に限って間違ってたりする。
- 979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:16:49.08 ID:T5HjtK1f.net
- そもそもレシーバーの場所くらい探せない人には無理だ。
ネット上の情報を参考にしてないのにググれば出てくるだなんて関係ない事を
書いてるようだし。
聞き方がヘタクソ。
- 980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:40:25.14 ID:GwlSHBI2.net
- >>967
ダメ。
交通整理できるのは警察官だけ。
>>976
https://www.youtube.com/watch?v=6GveeWm-rbw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1291460327
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1353484093
ルームミラー根元にリコモン受光部、受信機 receiver レシーバー
楽しんでね。
>>977
止まってるエンジンを回すのと同じ。
新スレ立てようとおもたが
ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
- 981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:58:52.48 ID:8dgbu+lI.net
- 止まっているエンジンを回すのって同じって・・・
じゃあコンプレッサーをオフにしている状態でも
プーリーを回すのにそんな力が必要だというのか
- 982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 20:05:23.48 ID:GwlSHBI2.net
- クラッチ付いてる。
エアコンオフの時はクラッチが動力を伝えない。
エアコンオンでクラッチつながりエンジン回転重くなる回転下がるから
その分ガソリンを多く噴いて回転を維持する。
- 983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 20:13:40.45 ID:8dgbu+lI.net
- するとなにか?
>>977は焼き付きが疑われるコンプレッサーを取り外した上でわざわざ通電して
「回りが重い」とか言っているというのか
- 984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:36:24.45 ID:zD3kthQO.net
- >>977
クラッチが付いてないものもある。
可変容量コンプレッサ。ちなみにトヨタ車は全部。86は違うかも。
その形式で、手で回せるなら焼き付いていない。
- 985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:38:20.15 ID:dcBuZuGv.net
- 可変容量でクラッチ付きもあるよ
ちなみにトヨタ
- 986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:47:56.69 ID:GwlSHBI2.net
- https://www.youtube.com/watch?v=vaZ5C_QPh9k
エアコンコンプレッサーもオルタネーターと同じようになったんだ。
知らなかった。
- 987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 23:11:52.11 ID:+G6a5AJ3.net
- デンソーの6SBU16なんかは可変容量でありながらマグネットクラッチが付いてる
- 988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 00:19:57.77 ID:FE7IbUYI.net
- >>967
工事もやってないし工事車両が通るわけでも混雑してるわけでもない。
一般車が数台走ってきただけなのに、交通整理のおっさんが車側に一旦停止のある
横断歩道を渡らせないよう棒で遮ってきたんで押し返して渡った。
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