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新規スレッド立てるまでも無い質問@車板515

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 18:50:20.01 ID:/xQ++qmA.net
エアコンコンプレッサーの焼きつきを疑っていて

ベルトかけてない状態のコンプレッサーって、軽く回るもんかな?

取り外したコンプレッサーは、
ふん、ふんと力をかけないとプーリーが回らないのだが

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:14:08.36 ID:T5HjtK1f.net
>>976
じゃあ登録情報はどこで調べたの?ネットにあるって書いたのはあなたでしょ。
ネットのを参考にせずに整備書のを見たのならそう書けばいいじゃない。

>順を追って原因を追求した結果レシーバだと断定し聞いてるのに

そういう人に限って間違ってたりする。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:16:49.08 ID:T5HjtK1f.net
そもそもレシーバーの場所くらい探せない人には無理だ。

ネット上の情報を参考にしてないのにググれば出てくるだなんて関係ない事を
書いてるようだし。

聞き方がヘタクソ。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:40:25.14 ID:GwlSHBI2.net
>>967
ダメ。
交通整理できるのは警察官だけ。
>>976
https://www.youtube.com/watch?v=6GveeWm-rbw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1291460327
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1353484093
ルームミラー根元にリコモン受光部、受信機 receiver レシーバー
楽しんでね。
>>977
止まってるエンジンを回すのと同じ。

新スレ立てようとおもたが
ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 19:58:52.48 ID:8dgbu+lI.net
止まっているエンジンを回すのって同じって・・・
じゃあコンプレッサーをオフにしている状態でも
プーリーを回すのにそんな力が必要だというのか

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 20:05:23.48 ID:GwlSHBI2.net
クラッチ付いてる。
エアコンオフの時はクラッチが動力を伝えない。
エアコンオンでクラッチつながりエンジン回転重くなる回転下がるから
その分ガソリンを多く噴いて回転を維持する。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 20:13:40.45 ID:8dgbu+lI.net
するとなにか?
>>977は焼き付きが疑われるコンプレッサーを取り外した上でわざわざ通電して
「回りが重い」とか言っているというのか

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:36:24.45 ID:zD3kthQO.net
>>977
クラッチが付いてないものもある。
可変容量コンプレッサ。ちなみにトヨタ車は全部。86は違うかも。
その形式で、手で回せるなら焼き付いていない。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:38:20.15 ID:dcBuZuGv.net
可変容量でクラッチ付きもあるよ
ちなみにトヨタ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 22:47:56.69 ID:GwlSHBI2.net
https://www.youtube.com/watch?v=vaZ5C_QPh9k
エアコンコンプレッサーもオルタネーターと同じようになったんだ。
知らなかった。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/14(水) 23:11:52.11 ID:+G6a5AJ3.net
デンソーの6SBU16なんかは可変容量でありながらマグネットクラッチが付いてる

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 00:19:57.77 ID:FE7IbUYI.net
>>967
工事もやってないし工事車両が通るわけでも混雑してるわけでもない。
一般車が数台走ってきただけなのに、交通整理のおっさんが車側に一旦停止のある
横断歩道を渡らせないよう棒で遮ってきたんで押し返して渡った。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 00:31:13.72 ID:FE7IbUYI.net
>>907
機械式というか、Pブレーキがドラムなら効きやすい。
ディスクは思いっきり引いてもなかなか止まらない。
足踏み式とハンドルではどれだけ違うかは知らん。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 02:33:24.74 ID:5MVxcdtG.net
冷暖房問わず、エアコンのファンをON/OFFして温度調節する人がいるけど、どういう考えでやってるんだろ?
そういう人はたいてい内気循環が好きで、車内がカビだか体臭だかよくわからないニオイが籠もってんだよな

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 03:48:01.70 ID:Ll4gdU4e.net
統計を取れるほど人の車に乗る機会がない

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 08:04:48.04 ID:VWWzHfW/.net
>>936
運転者の保険になりました

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 08:22:04.67 ID:Jdv+L3gV.net
>>973
そう、フロアジャッキ
うちに古ーい安物のフロアジャッキがあるんだけど
無理無理、押し込むようにして前進させてるw
今のは2トンジャッキでこれよりパワーがあって
全高は低く、揚高?は高いのは欲しいんだよね

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 12:43:01.84 ID:10TkQ7hq.net
>>993
カンムリワシがどうしたって?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 18:54:51.90 ID:Clcn+4UA.net
>>956
やっと見つけた
道路運送車両の保安基準
第62条の3 原動機付自転車(最高速度 20 キロメートル毎時未満のものを除く。第 62 条の4、第 63 条の2、第 65 条の2、第 65 条の3、第 66 条の2及び第 66 条の3におい て同じ。)の後面には、尾灯を備えなければならない。

第62条の4 制動灯
第63条の2 方向指示器
第65条の2 速度計
第65条の3 かじ取装置
第66条の2 座席ベルト等
第66条の3 頭部後傾抑止装置等

条文教えてくれれば一発だったのに、みんなイジワルだ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 19:10:30.07 ID:iJBTZUbA.net
第66条の中身はなんだこれ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 20:25:17.63 ID:KpXLF4+e.net
>>993
大自のFJ-03Pが結構いいよ。奥まで届くやつが欲しくて探したんだけど、
これが一番奥まで届くやつだと思った。
うちの車はフロントのジャッキポイントがだいぶ奥なんだよね。

それまではF-26を使ってたけど、車高を下げて使えなくなった。
低床タイプはジャッキハンドルが垂直に上がるから、アームの長さが
長くないと、ジャッキハンドルが車体下にもぐってしまって使い物にならない。
F-26みたいにジャッキハンドルをナナメ〜水平に使うやつなら、車体下に
あっても大丈夫だけど。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 20:39:24.58 ID:5MVxcdtG.net
>>995
最高速度 20 キロメートル毎時未満のものを除くの一文へたどり着くurlは何度も貼られていただろw

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 20:54:53.46 ID:xuigX9YN.net
1000ならお前らの車爆発

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/15(木) 20:55:10.87 ID:dWtDo10J.net
>>999
俺の勝ち!w

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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