■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スカイライン乗りの自慢と論争スレ part2
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 12:24:36.25 ID:yKY2HMT5.net
- part1のリンクの貼り方わからねぇｗｗｗ
愛車自慢してけ！
あと、せっかくだから争え！part2
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 12:43:13.44 ID:InCjX8K7.net
- R34持っとるけどなにがいいのかわからん
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 14:14:40.65 ID:yKY2HMT5.net
- ※前スレ
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1534226512
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 17:14:55.01 ID:jaIHh6rD.net
- インフィニティいつ発売するん
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 18:44:42.65 ID:zTFC6jOb.net
- >>1乙
前スレはスカイラインとしては荒れず、しかも良スレでした。
世代を超えスカイライン海苔同士が語り合えれば良いですね。
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 20:13:15.05 ID:o3MHne9n.net
- V36前期乗ってるけど気に入りすぎて次乗る車候補が無い
強いて言えばV36後期かな
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 20:33:59.14 ID:FxsNCNQK.net
- ケンメリ以降スカイライン好きで初めて買った
R34
１７年２３万キロだけどまだまだ乗るよ
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 20:38:55.10 ID:vcYP36Oa.net
- >>7
34は貴重な最後の6気筒スカイラインだもんなぁ
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 21:06:52.01 ID:zTFC6jOb.net
- 歴代スカイライン、乗ってきたのもそれ以前も大好きだ。
特にR30、R32、スカクロは忘れられないし
V37に至っては、未だに比肩する国産車は無いと思ってるが
新型好きなんでなあ…
国内市場は、Q60もQX50もどうでも良いから、V38早く出せと。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 22:25:36.40 ID:c5zN+9Do.net
- >>2
良い値段がつくから売ったら良いと思うよ。
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 02:23:26.03 ID:qzjzKR9k.net
- ケンメリが好きだった幼少時代
小学生の頃、ガンダムにやられてた頭を
車好きに戻してくれたマシンX
久しぶりにカッコ良過ぎて本気で欲しかったけど
買えなかったR32は高校生の時だったなぁ
いつかはスカイラインに乗りたいと思いつつ何故かZ乗りだけど
このスレは見てて本当に楽しい
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 21:03:56.22 ID:z4HAAu41.net
- 役に立たないオプション
R30＞全く使えないナビもどき
R31＞グローブボックス丸々潰れるカセットチェンジャー
R33＞大理石調インパネと、３Dバーチャル下手糞棒
V36＞乗り心地完全無視の４WAS
他にも色々あったな…
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 00:45:52.52 ID:Q+bX0EZu.net
- >>12
ドライブガイドシステムの実物にお目にかかってみたいもんだ
あのロストテクノロジー
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 17:33:23.36 ID:yBpl1+jx.net
- 大学時代の友達が乗ってた＞R30のドライブガイドシステム
東京―水上温泉間で試したら、目的地と軽く１キロくらい違ってたｗ
標高変わると一気に誤差が激しくなった？ようで、全く役立たず
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 22:41:12.77 ID:KQiC6vu/.net
- おいおいおいゴーン逮捕でどうなるの日産
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 23:20:30.96 ID:yBpl1+jx.net
- このどさくさに
スカイラインクーペや
クロスオーバーが出ればOK
人間万事塞翁が馬
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 08:29:29.18 ID:n8xJHCVp.net
- まぁ、体制見直してから約20年だもんな
もういっかい見直すいい機会かもな
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 17:20:54.27 ID:QKVrXwLo.net
- 黎明期＝プリンス期の10年＞初代～54B
黄金期＝日産と合併後の10年＞ハコスカ～ケンメリ
繁栄期＝オイルショック以降10年＞ジャパン～R31
試行錯誤期＝バブルからの10年＞R32～R34
グローバル期＝ゴーン体制の19年＞V35～V37
何気に一番人気の無い時期が
一番一貫してて、一番長かったりする
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 21:57:14.67 ID:EkwB3IdL.net
- RB系GT-Rの時代は第二次黄金期が妥当じゃないの
試行錯誤たってボディサイズと剛性くらいでメカニズムはほぼ共通だし
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 00:40:39.94 ID:3J1Q4+Fu.net
- 新スレ立ったんだ。マッタリと語れて居心地良かったからねw
日産はエラい事になったけど、ルノーとの関係を含めてこれからのスカイラインってものの展開にも変化が起きそうやね。再び日産の意地が見たいところだ。
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 05:12:04.32 ID:SUtDJiGb.net
- 直6じゃなければスカイラインじゃ…
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 07:20:52.09 ID:JbwCmGsM.net
- 昔からスカイラインって
型遅れ＝ポンコツじゃなくて型落ちは型落ちでシブイって思える車だよね
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 13:14:02.15 ID:7wzsK2fc.net
- 国内はシリーズハイブリッド以外売るもん無い惨状、そりゃクーデターもあるわな
5ナンバーとは言わんが日本の道路事情にあったスポーツセダンへの回帰を期待するよ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 16:29:27.98 ID:aJqt62zT.net
- 元々プリンス出自のスカイライン
日産だろうと、インフィニティだろうと、ルノーだろうと
いっそトヨタでも、しっかりスカイラインしてれば良い。
元より、櫻井、難波、片山、伊藤といった
実務の功労者に対して、日産という組織は本当に冷たかった。
この会社では、本気で仕事してる人ほど寝首を掻かれる。
尻尾を振る相手が、ゴーンから別の誰かに変わるだけ。
社内の御家騒動が外に知れ渡るのは、日産十八番のパターンだ。
スカイラインは好きだが、日産という組織は…。
マジ何とかならんかと思う。
男の嫉妬は女のそれより汚い。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/21(水) 18:25:31.94 ID:7wzsK2fc.net
- エンドユーザーとしちゃ出てきた車のデキが全てであってだなあ…
会社の派閥争いなんてどうでも良いわ
今回のは明らかに国際問題に発展するだろうがね
まあ開発者の顔が見えるのは悪く無いけど
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 21:11:50.35 ID:cKByU8IT.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 20:12:44.34 ID:65a65hJn.net
- どうでもいいが純正部品が高すぎる
あと、製廃が多すぎる
いや、製廃は仕方ないにしても、ある部品の価格がヤバすぎでしょ
燃ポン7万とかふざけんなよ
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 16:00:38.21 ID:XD9ZJHZe.net
- >>27
いやいや、日産はまだ良い方だぞ。ホンダなんて現行モデルが終了して暫くしたらASSY品番がどんどん淘汰されて個別に買わなきゃならなくなって、生産完了から15年も経てば機関重要部の部品でさえ製廃になるからな。
DC2のインテRやらEK9のシビックRやらの世代ですら出ない部品が結構ある。
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 22:27:37.04 ID:lp+ElsT0.net
- >>28
あー。ホンダの製廃は２輪も４輪も早いイメージあるわ
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 22:29:22.91 ID:lp+ElsT0.net
- ところで明日高崎のクラシックカー行くポンコツスカイライン乗りおる？
一緒行こうなんて言わないけど、行ったことあるヤツとかいたらどんなもんか知りたい
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 12:33:11.35 ID:R8f3U81y.net
- >>7
家のは9万キロ。まだまだ、走れそうだが、部品供給がそろそろ無くなる？長距離は、33の方が疲れ難かった気がする。運転手がポンコツになったから、そう感じるだけかも。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 20:19:32.04 ID:b9feXZeq.net
- うちのは…可哀想だな、較べると。
オヤジのケンメリやジャパンも結構走ってたが
自分の新車で買ったのしか記憶ないが…
R32＞5年20万キロ
R33＞3年12万キロ
R34＞1年３万キロ
V35＞3年10万キロ
V36＞2年半8万キロ
スカクロ＞4年10万キロ
V37＞4年半11万キロ走行中
V37は、初期リプロはあったが、一番トラブル少なく燃費もダントツに良い
ブレーキ泣きが出てくるのは、歴代スカイラインならでは？と。
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 22:53:29.75 ID:CpUQyZz+.net
- 信者の鑑みたいな乗り換え方やな…
それか社員
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 23:26:06.88 ID:b9feXZeq.net
- 近所からもメーカー関連だと思われてるようだが…
ただの贔屓。
だが、さすがに今のドタバタはなあ…
製品には全く関係ないのに
イメージが悪すぎる
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 00:01:05.18 ID:UbZXjTdi.net
-
スカイラインアメリカ向けになって日本では売れないのか
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543814305/l50
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 07:37:22.18 ID:kJJKNNsG.net
- >>32
都市部在住者から見ると、とんでもない距離を走ってるな…
旅ガラス的な職業で、仕事に愛車を使ってるとかかな
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 08:32:44.76 ID:vavFmTTa.net
- お察しの通り、地方在住、零細企業経営者、スカイラインは主に仕事に使ってる
それでも、年取ったし、複数所有になったから走らなくなった
冠婚葬祭OK、国産、長距離楽で走って楽しいクルマ、スカイラインしかない。
R32は起業前後で貧乏だったから、簡単に換えられなかった
R34は、今思えば勿体なかったが、どうしても気に入らなくて…
クロスオーバーは仕事で重宝した。不景気減車でライトバン代わりにもなった
今のV37は燃費が良くて、停止以外プロパイロット以上の自動運転感覚。
これのクロスオーバーかシューティングブレークが欲しいが
今の日産の体たらくでは、もう一台V37乗りそう…
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 12:06:46.84 ID:GE7SL4Q9.net
- 「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。←V37ターゲットユーザー層。
「年齢でいうと４０代後半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が2人。
同族企業で管理職をしており、我儘な同族役員と社員に板挟みになる非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
八王子の賃貸マンションに住んでいる。←V36乗りの俺の現実。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 12:10:57.31 ID:JsAg+bjm.net
- 【慰安婦、徴用工、不法労働】 日本人は誤解してる、奴隷じゃないって言うけど、あれ完全な奴隷ですよ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1543975412/l50
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/11(火) 09:52:07.70 ID:BRROLHND.net
- みんなスタッドレス何年くらい使う？
山はあるんだが、6年目なんだよね
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 08:23:20.21 ID:5J0UJvyF.net
- ３シーズンで山が残っていようが残ってまいが交換します
大抵4万キロ近く行っちゃって終わるんだが
ところで…やっぱり
年末特別仕様車や、オーテックも無しか…
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 18:39:39.92 ID:1dG5CYLG.net
- トラクションコントロールもABSもない5MTのFRでスタッドレス履いて冬も走ってるｗ
来年は買い換えようかな
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 22:08:28.19 ID:5n/rHI8k.net
- スカイライン海苔は、何故か決まってデブ
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/12(水) 22:21:36.27 ID:EB1hZ6d+.net
- >>43
なんで知ってんだテメェ
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/13(木) 22:53:53.66 ID:KyabGJew.net
- Ｒ32の頃はむしろ細身だったが、
今やV37、随分重くなったと思うわ。
自分もな。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/14(金) 21:43:21.59 ID:YUqkcZyn.net
- 俺も新春からパワステ以外何のアシストもない昭和スカイライン乗りだわ
我ながらバカだよねー
先輩方宜しく
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/15(土) 00:13:03.77 ID:AIFALpJn.net
- >>46
何のってん？
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/16(日) 11:22:13.80 ID:71ua4ibD.net
- サーフィンラインて、記憶では
元々、デザインのバランス取りアクセントに過ぎない…と記憶してるんだが
機能的には何も意味無いのかね？強度とか。
ジャパンまではプレスがあるけど
R30はモールだけ。R31とV35は完全無視。
R32はブリスター、R33、R34はクーペのみ
V36セダンは何故かテールで尻下がりに巻いてる？
そしてV37では、サーフィンライン復活、と勝手に思ってる。
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/17(月) 23:08:53.66 ID:szceV/VJ.net
- 機能性無いでしょ
あるとしたら偶発的に空力にキクとかか
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 09:23:24.65 ID:v/DN65XB.net
- >>48
でもさ波って盛り上がって落ちるモノだから、フロントのホイールハウスからウエッジラインで盛り上がったキャラクターラインが最後は落ちるV36の表現こそが一番波っぽいのかもw
しかし日産は410ブル、130セドリック、U13ブル、Y32セドグロ&シーマ&Jフェリーと何回失敗してもケツ下がりのモチーフ使いたがるよなw
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 08:51:04.10 ID:s9NuKqe+.net
- >>48
R33はつまんだ程度のブリスター
R34セダンはサイドのプレスが若干斜めに切れ上がってる
V37のリア先端も、巻いてるラインがあるし
その硬派なラインはハコスカに近いと勝手に思ってる
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 08:51:50.18 ID:s9NuKqe+.net
- 他にも丸いテールランプ、後退角のあるヘッドランプ、ウエッジシェイブ
ロングノーズ、トランクがしっかりあり、やや武骨なハコ
歴代で振り子のような振幅はあるけど、
間違いなく名門ブランドならではの
（過去のスカイラインの）引用・反復・革新を続けてると思う
次のV38はどうなるんだろう
開発は進んでると、某社員に聞いてるんだが
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/19(水) 23:38:20.86 ID:qk32S+7p.net
- >>52
日産としては今のスカイラインはスカイラインとして開発してるのか
名前だけ後付けなのか
社員の間ではとかじゃなくて、会社の企画としてどうなのか知りたい
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 15:17:24.81 ID:257F7ES1.net
- R30好きはやっぱりR34も好きなのかな？
R34は32,33とは方向の違う、R30の正統進化型に思ってた。
R30でGT-R作ってたならやっぱりああいうデザインだよなーって思う。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 16:33:53.31 ID:RpLMErhh.net
- >>54
R30のイメージ所々にあるけど、不意にハコスカな部分あったり、ケンメリな部分あったり、そこがチグハグさを際立たせてる。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 20:29:41.98 ID:ZQ+OMh7O.net
- 素34は歴代のディテールをぶち込むだけぶち込んで味付けしてない闇鍋みたいな車だと思った
特に2ドアの完成度はチャチ過ぎる
あれじゃ販売は苦戦すると思ったらその通りだった
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 20:35:18.35 ID:oINk1V0+.net
- 今となっては逆にそれが良い味となってるのかもね。
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 21:08:54.97 ID:FaltXjaV.net
- いや、34は黒歴史
ニューマンやセブンスが好きな俺としては
あれが出て気持ちが離れた
V36になってセダンもクーペもかっけえじゃんと気持ちが戻ってきた
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 21:59:12.18 ID:SOreUYaG.net
- >>56
クーペはデザイン確定案がアダルティな雰囲気出てて、良いなと思ってた。
スクープで流出したイラストも同じデザインだった。リヤのナンバーがバンパー上にあるやつ。
いざ蓋を開けたらあのガキっぽいデザインで萎えた。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 22:43:41.34 ID:ipYgFc/Y.net
- すごいｗ全員の意見に同意できちゃう
R30～R34まではデザイン的にはどの世代のモデルチェンジ時にも血筋を感じられるのは良い
自分はR32でサイズ縮小以外はデザイン的に激変したとも思わず、R31基調で歴代のモチーフも入りつつ当時のトレンドで丸っこくなったと思ってた
R34は突然先祖返りした印象で、当時はやり過ぎ感が強かったけど、今となっては良いという感もする
セダンでもR30HTに劣らない流麗さがあるのにはデザインの進化も感じた
個人的にはあの羽と、ブルーのイメージカラー、それまでは後退角で表現していたつり目を物理的な物にしてしまった点がダメだった
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/20(木) 23:09:55.64 ID:BcBQc2bf.net
- 34の生産終了時に中坊だったけど、マジで高校位までは34は神がかったカッコ良さで大好きだった
二十歳以降で32、33の良さに気づいた
グレードにも寄るけど、今はGT-Rで言えば32、33、34の順。僅差だけど
そんな29の冬
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 00:30:33.39 ID:9RS5wl5H.net
- ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 だよな。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 01:21:52.19 ID:YlVqT6oY.net
- 久々にR厨くんが発狂してるところを見たｗ
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 07:20:41.06 ID:jKs19LiS.net
- R30が現行の頃、変な形のシフトブーツだなと思ってた
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 18:18:43.35 ID:oDdA6j1Y.net
- ハザードランプのスイッチ
V35前期とR33、写真ではそっくり。
俺のV35後期だったから確認しようがなかったんだが
流用と、この板に書かれてた…本当だったのかな？
間にR34が入ってるから、まさかね、と思ってるんだが。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 18:44:11.00 ID:08aSGgOI.net
- >>63
スカイラインのCOWCOW詐欺を揶揄したコピペが秀逸だったの、また見たいな。
歴代スカイラインに難癖付けて「こんなのスカイラインじゃない！」って発狂してるやつ
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 20:49:44.90 ID:u5wJp0r4.net
- ハコスカ＞プリンス製エンジンじゃなくなった。こんなのスカイラインじゃない！
ケンメリ＞レース活動停止。大きく重くなった。こんなのスカイラインじゃない！
ジャパン＞排ガス規制で牙抜かれた。名ばかりのGT。こんなのスカイラインじゃない！
R30＞４発のスポーツエンジン？サーフィンラインが無い。こんなのスカイラインじゃない！
R31＞４ドアHT？マークIIじゃないんだから。こんなのスカイラインじゃない！
R32＞やりすぎ。異端。スポーツカーじゃないんだから。こんなのスカイラインじゃない！
R33＞ブタスカ。５ナンバーじゃないの？こんなのスカイラインじゃない！
R34＞記号だけ。古色蒼然。ポリバケツ顔。こんなのスカイラインじゃない！
V35＞V6？格好悪し。元々ローレル、他沢山。こんなのスカイラインじゃない！
V36＞北米に阿った。スカクロ？インフィニティで売るべき。こんなのスカイラインじゃない！
V37＞ベンツエンジン？インフィニティマーク？HV？こんなのスカイラインじゃない！！
これだっけ？でも物心ついたジャパン以降の雑誌での扱いなんか見ててもまさにこの通りの感じだったんだよね。各世代のアンチスカイラインを的確に書き出しててすごいわコレw
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 21:47:40.44 ID:Yi2RLTeF.net
- イメージを最大公約数的に言うと
室内そこそこ広くファミリーカーとしても使える
強力なエンジン
丸4灯テール
男くさい無骨さを持ち、かつサーキットが似合うスタイル
こんな感じかね。あくまで個人の見解としてだが
こう見ると丸4じゃないがハコスカのイメージがやはり強いな
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 22:01:12.35 ID:08aSGgOI.net
- >>67
これ(笑)
ホント秀逸。
俺はジャパンデビューの年に生まれたので、物心付いたときから西部警察のイメージだけど、町中ではケンメリヨンメリも巷に溢れてたし、ハコスカもたまに見かけたけど、思い入れがあるのはR30以降からV36までだわ。
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 22:06:05.64 ID:08aSGgOI.net
- >>68
コンセプトは一貫してて、その時代その時代の要求も加味されてるから、走りに特化してたり、ハイソに振っていたり、鈍重を隠すためにイメージ戦略に特化したり、多種多様。
それでいて、何れもスカイラインなのだから凄いよ。これ開発した人たち。歴代、何れも失敗作じゃない。スタイルの好みはあるけど。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 22:24:13.72 ID:Yi2RLTeF.net
- 俺は全世代肯定はとても出来んがな…興味があるのは本当に限られてる
世代が違うからハコスカもあまり興味が無い
その時代ならZのが刺さるし
付け加えると、年齢層が上のユーザーが深層的にスカイラインに求めてる
イメージは不良性なんだよね、良くも悪くも
社会に身を置きつつも、心の底には反逆性捨ててないみたいな
カワサキやハーレーが人気なのと同じよ
初期R31がブッ叩かれたのはそれを完全に消し去ったからであって
RB系以降のGT-Rも確実に不良性は継承されてる
こんなもの市販していいのか、みたいなね
そこが魅力なんだ
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 22:35:13.77 ID:oDdA6j1Y.net
- 俺のカキコ褒めてくれてありがとう。
ハコスカ、ケンメリは、54B乗ってた祖父の受け売りだが
こういうアンチは常にいたのがスカイラインだね
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 22:37:06.57 ID:oDdA6j1Y.net
- ポルシェ904との超美化された伝説から始まって
櫻井、伊藤、渡邊といった、歴代開発責任者、
日産・プリンス合併も、輝かしいレース戦歴も
排ガス規制の暗黒時代も、労組問題が大きく報道された時も
901運動がもてはやされ先鋭化した時期も
ケンとメリー、朝比奈マリア、ポールニューマン、
イチロー、渡辺謙、というイメージキャラクターたちも
経営難や、ルノー傘下で大リストラ・コストダウンにあった時も
工場閉鎖で、村山から栃木に移っても
そして今、ゴーンや西川がドタバタやってる事も
全部、スカイラインの歴史の一部なんだよなあ
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 22:38:52.64 ID:oDdA6j1Y.net
- 例え作った人間の寿命に限りがあっても、ブランドは残る
国産随一のクルマ好きに刺さるブランド、スカイラインはスカイライン
今日産が内輪でやってる事も、何だか分からなくなってきたけど
継承する人間たちが自分の手で、ブランドを傷つけて欲しくない
「ブランドはメーカーのものじゃない」
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/22(土) 09:07:48.90 ID:UB3gUch9.net
- >>71
俺も生まれがジャパンデビュー直後で、物心付いたときはジャパンとケンメリが街中でいっぱい見かけた。
西部警察の影響で車好きになったので、スカイラインと言えばジャパン以降なんだけど、R30のフォルムは衝撃的で、思い入れがあるのはR30～V36まで。
最強仕様が4気筒だろうが、ローレル見たいなHT出そうが、クーペみたいなセダンになろうが、おちょぼ口なダサいスタイルになろうが、COWCOW詐欺に真面目に応えたデラックス幕の内仕様になろうが、スカイラインはスカイラインだよ。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 09:43:19.40 ID:t06wAANU.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 10:44:57.08 ID:Z1Odqqy+.net
- スカイライン乗ってる人間は
歴代の他のスカイラインを気にする事はあっても
日産含めた、他ブランドは全く気にしてない
N-BOXなんか広いし経済的だし
マツダやスバルはオシャレな宣伝沢山やってるし
社会的にも安心感とか欲しいならトヨタだし
速ければいいなら、同じ店でZやGT-R買える。
というくらい他社認めつつ、
でも、スカイラインに乗ってる。
それがブランドってもの。時々不自由ではあるが。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 11:30:35.78 ID:iSWuUEXN.net
- >>77
それはないな。俺は別にスカイラインってブランドに興味があった訳でもなく、単純に走りの良さそうなFRセダンが欲しくてBMWとかと比較の上でV36を買った。
実際に自分のクルマとして乗るようになってから、各世代で物議を醸し出す理由みたいな物も分かったような気はするが、今でも他のクルマに興味がないわけではないよ。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 19:59:52.88 ID:0OwaAp9A.net
- 20代の頃はハコ車？スカイライン？そんなハンパな車乗るかヨ
男はピュアスポーツ、RX-7に決まりだろ！
だったけど
歳をとれば（家族を持てば）スカイラインの有り難みがよくわかる
少しは落ち着いたとはいえミニバンは勘弁な
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/23(日) 20:42:45.22 ID:qurCRgy8.net
- >>79
確かに。
嫁口説くのに4ドアであることは口実として有利。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/24(月) 13:40:53.20 ID:IkQ7R0ts.net
- V38の方向性として、世界的にも（国内でも少しだが）
CLAやCLSのような、４ドアクーペ路線の可能性はある、だろうね。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/24(月) 22:21:46.20 ID:+89DuRFm.net
- スタイルも勿論だが電動化の割合も気になるとこだな
まさかシリーズハイブリ化はないだろうが
いや、あれはあれで一般道は良いんだがGTだからね！
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 17:46:21.46 ID:31Wv/gZ8.net
- スカイラインに似合いそうなのは電動ターボだな。
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/31(月) 21:45:02.61 ID:2MLvC5xQ.net
- 電動スーパーハイキャスって今考えるとエロいな
電動で後輪がグイングインと動くなんて
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/31(月) 22:12:52.89 ID:5c7XFiep.net
- 2018年は、ゴーンショックで
新年も、日産はゴタゴタするだろうけど
俺たちのスカイラインには責任は無い
来年も変わらず乗り続けよう
良いお年を
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/02(水) 23:44:38.01 ID:zPzyL8wZ.net
- >>84
後輪操舵角度は最大1度。もっと動いてたかと思ったが…
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 00:14:28.06 ID:U6FtfMoC.net
- へぇ
プレリュードか何かのPVかCMの映像では3～5度くらいはグニャグニャ動いてた気がするけど
CM用に誇張してたのかな
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 00:17:28.10 ID:U6FtfMoC.net
- ジャパンはハンドリングに拘った
ステアリングはクイックにし、ハイキャスも開発した（間に合わず）
そのせいで、峠道の崖からダイブした国産車ナンバー１の座は未だに守られてると言う
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 00:47:45.10 ID:fqpWtdbS.net
- ケンメリが…
http://creative311.com/?p=53486&fbclid=IwAR2647Sj8kK5vMw1A0tXUpIeWz7I3sjpuzZR9QUI4jTnLX9UV2Sqj6xHW-Q
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 10:50:41.56 ID:iVn00skK.net
- >>87
ガチで動いてたよ。蛇角に応じた機械式だから無駄に同位相→逆位相に動くので大袈裟に見えて、それが余計インパクトあった。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/03(木) 12:18:22.86 ID:SbF3va2W.net
- >>89
えぇ？こんなことあるのか。
俺も鉄仮面に消火器積んどこうかな
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 20:44:04.27 ID:DAng4ZMZ.net
- 794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:22:38.93 ID:IHNatYio0
元々V6エンジンはガサツなバランスの悪いエンジンなんだよな
クラウンは遮音材を詰め込んでなるべく音を消している
旧型の36スカイラインはより荒々しく調律して勇ましいサウンドに仕立ててる
マークXは適度な静かさの中に荒さを感じて中途半端な感じ
130係マークX vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545396883/794-
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 21:24:03.28 ID:K/8kjyND.net
- 回転フィールに限って言えば絶対直6、RB
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 21:34:51.79 ID:YpsJlguJ.net
- >元々V6エンジンはガサツなバランスの悪いエンジンなんだよな
始めにそう言ってるやん
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 22:47:25.10 ID:bi5y8dn5.net
- V6の先入観(VG)を打ち消してくれたのはホンダのV6だったな。
SOHCのくせに、直6のツインカムよりリニアに回った。
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/04(金) 23:34:01.96 ID:RVzlbm5U.net
- 俺もVGは嫌いだった。
が、R34乗ってた時、初代FFセフィーロのVQに乗って驚いた。
好みはあるけど、トルクの出方とかやっぱり最新のエンジン技術って凄いと、
以後、食わず嫌いは辞めた。
とはいえ今のV系スカイラインは、パワーは凄く上がってるけど、
逆に、6発らしい静粛性とかバランス感は他車と比較して、相対的に減退したかも。
V36も結構盛大だったけど、更にV37は、HVで目立たないものの
アイドリングは、6気筒と思えないくらいうるさい。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/05(土) 09:08:53.30 ID:f1Da6S/T.net
- パトカー車両としてはR31、R34セダンが大きさや威嚇感としては映えるんだよな。
R30、32はキビキビ感あって子供っぽいしR33はボッテリしてる。
クラウンパトカーってなんだかねーって感じ。
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/05(土) 09:17:34.52 ID:tCAsBVjU.net
- >>96
VQもVGのネガを完全に消してたね。
VGのドロドロしたフィーリングが大嫌いだった。
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/05(土) 11:33:51.60 ID:e0GT/LxU.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/05(土) 16:36:20.15 ID:PV+SRlXO.net
- 多分トルクベクタリングの進化でスポーツカーに四駆は不要になるよ
同クラスならシビックタイプＲを見ればわかる
俺は四駆もベクタリングも要らんけどな
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/06(日) 11:15:19.03 ID:JLklcgzy.net
- >>97
白黒パンダの4ドアのパトカーが無かったのはR32だけだったっけ？R33もGTのパンダは無くてオーテックの4ドアGT-Rだけだった記憶があるけど。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/06(日) 12:23:58.41 ID:iMmkREjq.net
- R33のGTS25ｔの銀色の4ドアの覆面もあったが、白黒はないね
あれは静岡だったか
スパークシルバーツートーンじゃない全部銀色だったので中期型
というか、R32以降4ドアで白黒はないのでは？
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/06(日) 21:31:04.07 ID:SBIEU14a.net
- C210のスカイラインジャパンに対して
現行のはスカイラインアメリカだな
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/06(日) 22:26:52.30 ID:9hseS+yI.net
- >>102
34は25GTtのパトカーあったし、V35、V36共に高速隊でパンダ使ってるよ。V36は埼玉と北海道で現役だよね。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/08(火) 21:20:50.36 ID:jFOOAnzN.net
- 今日の裁判所でのコメント、犯罪に対しては今後の裁判次第だが
ゴーンは、間違いなく仕事と日産を愛してたんだなあ、と思った。
Ｚの片山豊、スカＧの櫻井真一郎、ブルの難波靖治、
S13の川村紘一郎、R32の伊藤修令、R33,34の渡邉 衡三、
そしてR35の水野和敏の会社人生に重なるかも。出る杭、として。
日産の顔の無い経営陣
彼らの乗ってる黒シーマが悪役のクルマに見えてきた。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/08(火) 21:23:30.15 ID:9q7G/RBb.net
- >>105
愛してないだろ。
かといって西川もカスだが
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/09(水) 10:46:20.50 ID:LnKigyhh.net
- ワイ昭和の旧車乗り
全く他人事
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/09(水) 11:34:51.01 ID:MqSUE+7Y.net
- 昭和の時代にも色々あったよな。塩路天皇vs石原社長とか、バブル期のモーターショーで労組がシュプレヒコール上げたりとか。
まぁゴーンの焼き鳥代に化けたか、塩路のヨット代に化けたかの違いなんだけど、40年近くやる事変わってないのが日産らしいわww
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/09(水) 11:40:35.93 ID:1owtBUhK.net
- >>108
本当に、中の人が不憫に思えるわ。
上が無能なのによくぞ国産ナンバー2の座をキープできてたもんだ。
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/09(水) 17:18:29.24 ID:LnKigyhh.net
- 技術の日産
技術者を食い物にする自浄作用の無い経営陣に滅茶苦茶にされてきた歴史か
本当にウンザリだな
俺のスカイラインは最高だけどな
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/09(水) 17:22:07.83 ID:1owtBUhK.net
- >>110
IDが桜井
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/11(金) 18:33:41.83 ID:Epl7hJrM.net
- 俺は日産のゴタゴタはどーでもいい。ただスカイラインはずっと応援したい。
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/11(金) 19:22:25.91 ID:gXD84SrP.net
- 最近では、フェアレディZもスカイラインも日産自動車本体で作られるようになった車だからな
やっぱりなんか興味は薄れる
いや、どっちも走り良くてカッコいいんだけど
やっぱり俺は小さいころに見た専用部品が数多く奢られた日産車体製のZ
プリンス社員による力作スカイラインが好きだったわけで
ZもスカGどっちも当時から、ブルーバードやセドリックの日産とは微妙に違うんだよ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/11(金) 20:42:38.22 ID:SfNwZnxy.net
- >>113
そこなんだよね。
時代の流れとはいえ、Zとスカイラインが半ば兄弟車と化すとはね
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/11(金) 23:00:36.77 ID:gXD84SrP.net
- >>114
当時のZやスカイラインにはやっぱり日産車でありながら、アンチ日産みたいな空気があった
銀座の日産で出世レースに敗れた人が吹っ飛ばされる平塚の日産車体
プリンス出身なんて当然絶対に偉くならない
そういう人らが作ってた怨念のような車
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/11(金) 23:24:12.94 ID:SfNwZnxy.net
- >>115
そしてその怨念の込められた2車が日産のブランドイメージを牽引してきた皮肉
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 00:15:16.93 ID:J48mQSvX.net
- 自分とこで作っておきながら、Zやスカイラインみたいな車を
一番馬鹿にしてたのが当の日産だからな
だが、その対立構造がたまたま当たって面白い車を連発していたとも言える
日産の偉い人でマイカーはZです、スカGですなんて言う人は一人もいない
初めての車は何ですか、と言っても、バイオレット、ブルーバードなんて答え
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 08:33:01.73 ID:bGqyI3Sv.net
- そうだね。Zとスカイライン
スイッチひとつ、どうしてわざわざ別部品なのか、
子供心にも無駄だ、と思うと同時に、格好良かった。
走りはそれこそエンジン以外は全く別物。
工場が違う、縦割り日産ならでは、の個性だった。
現行は、ほとんど共通部品。ボディだけ別物。
それが正義とは思うけど。
- 119 ：↑：2019/01/12(土) 08:38:00.32 ID:4dc14MCC.net
- 最後の2行で十分！
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 10:27:20.65 ID:xcoYFQ+v.net
- いやいやセダンやGTカーに求められる資質とスポーツカーに求められる資質は相容れない部分もあるから別ボディがベターだろ
共通ボディは志的には低いといわざるをえない
まあGT-Rはあるが
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 12:05:11.02 ID:vvXNrTM+.net
- Zってさ、村山vs追浜っていう派閥のさらに蚊帳の外だった日産車体ってのもあるけど、設計時代も特殊車両部だかの扱いだったんだっけ？いわば継子的っていうか妾の子的な扱いなんだよね。
リヤサスにしたって本流のセミトレじゃなくてストラットだったり。432のエンジン搭載でもかなり妥協があったって話聞いてる。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 12:11:06.15 ID:xcoYFQ+v.net
- 安価にでっち上げたなんちゃってスポーツカーは、そのスタイリングと価格で大ヒット
ポルシェ924とRX-7の父となるのであった
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 12:13:11.81 ID:vvXNrTM+.net
- ↑設計時代じゃなく設計自体の間違いね。すまん。
継子って書いたけど、よく考えればZの親の片山さん自身が左遷組なんだったね。左遷組の言い出した企画に日産自身がそうそう力入れる筈もないってのは自明の理だよね。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 12:15:42.83 ID:dXlfa1ld.net
- 争えと立てられたら何故か屈指の良スレと化しそうな
お前らの天の邪鬼振りに草
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 12:29:57.02 ID:vvXNrTM+.net
- >>122
でもね、少なくとも現場はテキトーに済まそうって空気では無かったと思うよ。でなきゃあんなロアーアーム形状のリヤサスをわざわざ作るなんてしなかったと思う。
リソースも足らない、主流の技術も使わせて貰えないって言ったら自分達で何とかするしかないっていう執念めいたものがあちらこちらに見えるんだよね。Zって。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 22:59:56.96 ID:J48mQSvX.net
- そういう風に、それぞれの拠点や部署で好き勝手に車作るから、日産は車の味が
全く統一されず車種によってバラバラなんだよな
日産社内にいくつも小さい自動車会社が乱立している状態
サニーが大きくなった車がブルーバードではなかったし、ブルーバードが大きくなって
ローレルやスカイラインになるわけではない
トヨタの金太郎飴とは程遠いのが日産のいいところでもあった
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/12(土) 23:35:48.11 ID:J48mQSvX.net
- >>125
フェアレディZの件も日産車体側はZの情報に関して、別会社別組織であることから
社外秘情報とし決して開示するとはなかったなんて言われてるからね
子会社である日産車体からしてそうなんだから、スカイラインなんてなおのことだろう
プリンス技術陣が開発した車は、80年代になっても決して日産ぽくなく相当違和感があった
プリンスらしさが抜けたスカイラインはやっぱりR32から
広告を仕切っていたプリンス自販という会社が完全に消滅し、日産が
全面的にプロモートするようになり、その結果があのセンス悪く気味が悪い
超感覚スカイラインとかいうテレビCMだった
ランバダをBGMにヤツメウナギみたいな物体が空を飛ぶ生理的に嫌なあれ
ポールニューマンとか出してたのにずいぶん変わったなと
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 00:39:16.47 ID:XJtQs/mk.net
- >>126
サニーとパルサー、ブルーバードとプリメーラ、スカイラインGT-RとフェアレディZ、スカイラインとローレル
この辺が同じカテゴリーでキャラの違う車同士だったな。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 00:44:10.58 ID:XJtQs/mk.net
- >>127
サヤエンドウの超感覚はセンス悪かったけど、ランバダとか、夜の都会を走るシーンのやつとかは結構好き。
後期の山下達郎は思いの外好評だったから、R33でも引き続いて山下でいったんだけど、R33のイメージと相まって評判悪くて、後期でイメチェンしてきたね。
個人的にはR33前期、GT-Rのスピードキングはセンスある。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 01:50:07.94 ID:owO9mXzT.net
- R32のCM、俺もスペースフィッシュのは嫌いだけど、夜の街編のカオマの哀愁のランバダとその後のシーラ・マジットのLarut Malamのやつと、その後の海辺編の同じくシーラ・マジットのDimanakan kacari Gantiのやつは大好きだな。
千里浜にドライブ行った時に海辺編を意識して写真撮ったりしたっけ。
ケンメリ、ジャパン、R30、R32、R34、V36のCM曲はiPhoneに入れててドライブしながら良く聴いてる。俺の一番のお気に入りはLarut Malamなんだけど、6歳の娘が一番ツボなのはBUZZのケンとメリーのテーマでいつもクルマの中で歌ってるw
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 01:57:52.29 ID:owO9mXzT.net
- https://youtu.be/hGsmD0qJmz4
今見たら哀愁のランバダは飛行場みたいなトコの走行シーンで、夜の街編からはシーラ・マジットだったわw
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 02:16:02.21 ID:xxnMPmlS.net
- R32はGT-Rはおろか、
2ドアバージョンでさえCMには登場しなかったよな。
何かこだわりがあったんだろうか。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 10:19:07.21 ID:UsvQWrwd.net
- R32の4ドアなんか今考えると捨て石なのにな…
ちぐはぐな
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 11:31:02.41 ID:gBM/FomP.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ２
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 13:58:32.06 ID:XJtQs/mk.net
- >>132
クーペは黙ってても売れる自信があったんだろう。
なのでセダンをアピールしたかったと予想。
R33は両方のバージョンがあったけど、GT-R出て以後はクーペばかりになった。
R34は原点回帰で「スポーツセダンこそスカイラインの本流」と言いたげなCM。R33のようにGTの本流からは外れてきてたけど、CMはR31クーペやR33GT-Rスピードキング並みに好き。
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 18:38:25.02 ID:mGVYQP63.net
- しかし最近古いスカイライン高いね。なんなんだろうな。俺自身ジャパン乗ってるけど買った時の値段30万だよ。好きでずっと持ってるけどジャパンなんて50以上出したくないわ。無い物ネダリなんだろうな。
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/13(日) 20:17:27.39 ID:EqENnj7w.net
- パーツ的には一番厳しそうなジャパンを維持してんのはマジで凄いな
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 05:11:41.10 ID:mtM+mIUc.net
- ハコスカって物心付いたときから「旧車」という扱いで
ノスタルジックヒーロー等の雑誌ではもう何度と取り扱われたことか。
意外と維持しやすい環境に恵まれたモデルなのかな。
これから歴代スカイラインで気に入ったモデルがあったとして
タマ数の豊富さ、パーツの供給や整備性、耐久性など維持するのにいちばん適してる、
適してないモデルってなんだろう？
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 06:24:37.64 ID:6VJqyDyq.net
- まぁV系は旧車と呼ばれるまで維持するのはキツくなるだろうね。パーツ製廃早いと思う。対して今現在人気のある旧車達は、純正パーツが無くなってもショップによるリプロがあるから何とかなる。V系も需要があれば、リブロ作るだろうけどどうかなぁ。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 09:19:23.47 ID:Z+0LdBuh.net
- V36スカイラインならエンジンと足回りはZと共通、その他はフーガやシーマと共通だったり流用が効くからヤフオクでなんとかなると思うよ
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 12:30:15.77 ID:teOHIm0x.net
- V37が最後のスカイラインになるなら
少しは珍重される…かもね
でもバッテリー中心としたハイブリッドシステムとか
ステアバイワイヤとか、相当高額かつ辛くなりそうだ
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/14(月) 12:34:38.87 ID:Hbo+WoQA.net
- 何でもアッセン交換な時代のクルマは厳しそう
そういうのは旧車乗りのハートにも刺さり辛い
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 00:18:29.15 ID:kKxv85/A.net
- なんでも使い捨てって言ったら、既に80年代からその流れなんだがな。
ただ、今時の樹脂ライトのクルマはライトが製廃になると厳しいだろうな。屋外駐車じゃ寿命はせいぜい15年ってトコだろうし、研磨するったって限度はあるし。
部品無くなった後で黄ばんだり白濁して光量足りなくて車検通らなかったら、その時点でアウトって事になるよな。。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 00:41:21.57 ID:AEdg3fGO.net
- 思い入れがあるなら2セットくらい新品をストックしておけば死ぬまで大丈夫だろう
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 00:56:24.24 ID:kKxv85/A.net
- 因みにV36で新品片側7万弱。両側2セットだと28万弱になるな。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 02:01:11.64 ID:AEdg3fGO.net
- うちの樹脂になる前のスカイラインで新品が出た頃には片側2万くらいだったのが
今年に何度か未使用新品が出てこよう物なら10万超とかで競り合われてる事を考えたら、
愛着ある車なら値段に迷ってないで買っておくべきだと強く勧める
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 02:08:25.92 ID:AEdg3fGO.net
- 「今、年に何度か」ね、日本語不自由ですまん
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 13:25:52.86 ID:KpHBQHid.net
- もう出来ない程樹脂ヘッドライト研磨した例とかあるんかね…
ウチのはガラスだから飛び石とかで割れなきゃ大丈夫だろうが
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 14:36:52.85 ID:qn8f6DVY.net
- まぁ、実際しないですむなら研磨なんかしない方がいいよな
もう何十年も作ってるのに未だに数年で黄ばむ樹脂ヘッドライトは品質大国（それしかない）日本の製品としてどうよ？とは思う
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 15:34:35.86 ID:xNhbatAs.net
- 樹脂よりモールとかゴム類でしょ困るのは
在庫してても劣化するし
オコしてくれるショップがあればいいんだが
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/16(水) 16:29:51.88 ID:NF3GlbQL.net
- ゴムもそうだし各種センサー、リレーなど電子部品等々最近の車は長くは乗れそうに無い。その点ジャパン位までの年式は何とかなるよ。ジャパン乗りより。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 08:06:27.64 ID:yNVsUEAs.net
- 俺なんか錆どころか、走行10万キロ越えた頃、
ライトのプラスチックや、メッキモールの曇りが手で取れなくなったり
パワーウインドウモーター遅くなったり、そこのゴムが音立て始めたら
そろそろ替え時か、って感じなのに…凄いわ
モノ大事にしないとなあ…
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 13:47:59.01 ID:G7iy59kH.net
- 思い起こしてみれば、ケンメリとかジャパンとかだと今みたいにライト曇らない代わりによく錆びたよね。10年落ちくらいで下回りとかトランク周りとか朽ち果ててるのを良く見かけたような。
R世代も結構錆びの持病抱えてるよね。R34辺りでもストラットタワー辺りは怪しいみたいだし。安普請になったけどV世代はあまり錆びの話聞かないね。アレも初期モノはもう17年落ちなんだよな。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 16:46:52.23 ID:yOlc4lUm.net
- 防錆ボディをカタログでうたったのは31だっけかな
実際30比でかなり錆びには強いようだ
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 18:24:42.41 ID:aCcjNoHD.net
- ジャパン乗りだが錆びは仕方ない。話によると新車卸し後1年位で錆びが出て来たみたいね。因みに俺のは、一度丸ペンしただけで、膨れ、浮きは気にしない。穴が開かない限りそのまま放置。それよりキチンと走る事の方が大事。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 19:50:39.89 ID:yNVsUEAs.net
- 気に入ってた中古のR30を手放す決心したのは
下回りから忍び寄る錆を見た時だった。
今のV系は、普通に使ってる限り錆は
5年くらいじゃ見る事も無い。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 21:20:57.63 ID:aCcjNoHD.net
- 再びジャパン乗りです。下廻りは、ほとんどサビ無し。ただボンネット中古良品取り替えドア４枚下側サビ膨れ、トランク先端塗装割れ有り。基本骨格しっかりしているので、余り気にしてない。勿論無事故ツーオーナー。当たり引いたみたいね。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/17(木) 22:18:10.12 ID:+TPxY0jK.net
- R30のマイナーチェンジの時に鋼板が変わった
前期と鉄仮面では錆びやすさが大分違う
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 10:17:22.79 ID:SmE4m1kA.net
- 場所によるが、膨れてたら中が惨事になってるケースが多いから切開切り貼りした方が…
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 13:12:55.92 ID:r5wBDsPA.net
- >>158
昭和60年前後で防錆性能が飛躍的に向上してるよね。
トヨタも流面セリカ以降にフルモデルチェンジした車種、軒並劇的に良くなったし。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 17:17:23.63 ID:6itwIuj1.net
- >>160
58年鉄仮面乗りですが、まぁ錆びる錆びる
とにかく水抜穴を綺麗にして、詰まらせず、あと雨漏りは徹底的に直すでどうにかこうにか
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:06:12.86 ID:oA87ZmV1.net
- そういう水が溜まる所はまぁ錆びて当然
前期RSなんかルーフとかボンネットとか信じられないところが錆びる
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/18(金) 19:25:41.57 ID:Hgus/Amr.net
- 旧車はサビ直しても10年位でまたサビてくる。変な直し方すると、余計おかしな事になるから穴が開かない限り、我慢した方が良い。俺のジャパンは、サビ15年位進行して来ないので良しとしている。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 00:37:32.58 ID:6ZSVJd7k.net
- >>162
俺のR30はリアウインドウとトランクの間から錆びて、ぶよぶよに…室内まで水が…。
事故車だったのかなあ、と思ったくらい、走ってもヤワだった。
日本の消費者には、ボディ剛性とか概念になかった時代。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 08:43:08.42 ID:kPXn3zjJ.net
- 昔はそこらじゅうにナンバー外して放棄してた旧車も当時で10～20年落ちでも錆びてボロボロになってたもんなぁ。
かたやバブル以後のクルマは塗装の劣化してても、錆びない。
でもホンダは未だに錆びる。5年落ちでリヤハッチのヒンジが錆びてきてる。
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 20:29:22.60 ID:Oqq95SE4.net
- >>165
ヴェゼル錆びたとか聞いたことあるな
ヒンジとかパーツはボディとはまた違った鉄使ってそう
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 22:11:19.11 ID:kPXn3zjJ.net
- >>166
うちはＮワン
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:59:45.66 ID:V7YMJWvU.net
- 車は俺も一度買ったらずっと乗っていたいタイプなんだけど、自動車という商品自体
この価値観とは折り合わないんだよな
古い車は金がかかりすぎる
金をかけても新車の状態にはならない
大金に見合うリターンが少なすぎて
どうやっても自動車というのは使い捨てなんだよな
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 10:19:53.41 ID:eJDAPY5b.net
- 損得勘定すりゃその通りだけど、そんなのを乗り越えて生き残る稀有なカリスマ性があるのがスカイラインな訳で
ケンメリを除けばレースで活躍したモデルね
まあ今は旧車ブームみたいになっちゃったからオコされるのは他にも色々あるが
S30Ｚ、2000GT、スカイラインはずっと三強だった
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 17:15:15.88 ID:C5I0rree.net
- 今人気のある旧車凄い値段するよね。俺ただジャパンが好きでずっと持ってるけど今の値段じゃ買えない。絶対に。15年位前なんて、結構変わり者に見られたもの。損得勘定じゃ乗れないよ。
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 18:20:20.57 ID:Pi0neU5s.net
- >>168
>どうやっても自動車というのは使い捨てなんだよな
R31を海岸沿い＆線路沿いの駐車場にとめて、通勤していたからわかる。
ある日洗車していたら、天井やらボンネットやら、びっしりとサビだらけと気づいた。
粘土でなんとかなったかも知れないが、事故もやってたし、エアコンも壊れて、あきらめた。
特に、海沿いで雪国とかだと、使い捨ての道具という感覚が当たり前だと思う。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 20:17:59.43 ID:eJDAPY5b.net
- 身もふたもない言い方だが、高値が付く旧車に乗ると言うことはその価格に乗ってるという事なんだよね
例えば20年前、当時売値10万円だったR31GTS-Xを売買するのと、今の市場相場の約200万のGTS-Xを売買するのは全く話が違う
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/21(月) 10:37:08.15 ID:c3Mm+EJi.net
- なにもR31と名指ししなくても横須賀の方の線路沿いの住宅地に駐まってるここ1～2年の新車ですら塗装の艶が無くなってるし
それ以上古い奴は錆びとる
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/23(水) 23:13:16.25 ID:4GIbSybd.net
- 323 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:15:29.61 ID:CBopn6bt0
V36 370とv37HVとどっちが速いですか？
326 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:55:36.06 ID:Kf7kAL1r0
>>323
加速は断然V37HVのが速いんだけど、何故か筑波サーキット走らせるとV36の3.7のが4秒くらい速い。
ってかサーキットだとV37HVはV36の3.5は勿論、2.5よりも遅い。ついでに言うとV37ターボは更に遅いので、HVが原因で遅いってわけでもないようだ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531512263/323-
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/24(木) 00:06:39.32 ID:CoJaG50C.net
- 歴代スカイライン共通なのは
高度なバランスからくるドライビングプレジャー。
そこが他の雑多の国産車と違う部分。
絶対的な速さだけで語る事は無意味。
昔から一番速いのはGT-RやRSで、それ以外は
速さだけ追及しているわけじゃない。
ましてやこのスレは…ｗ
スカイラインスレへのマルチ乙。
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/24(木) 01:47:05.10 ID:dQ/sXsbF.net
- 誰だよ俺のレスをコピペしたのはww
>>175
そうなんだよね。速さだけではない、快適なだけでもない。おっさんの為の偉大なグランドツーリングカーってのが歴代のスカイラインの本質なんだわ。
その一方で、速さのレベルは技術の進化で向上していて、おっさん臭くてスカイラインらしくないなんて言われてるV系でもスカイラインらしい走りは依然として健在なんだよね。
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/24(木) 08:29:29.54 ID:CoJaG50C.net
- で、スカイライン乗ってるユーザー見ていて、
どの代のユーザーにも共通するのは「反骨精神」かとも思う。
別に、社会に反旗翻すわけじゃないが
定番のベンツ、BMW、トヨタは論外、
コスパに優れたマツダ、スバルでもない。
ミニバンやSUVも便利なんだが、敢えてスカイライン。
更に最近は、万年お家騒動で
阪神ファンの気持ちまで分かるようなｗ
でも、ジャイアンツ（トヨタ）やメジャー（外車）じゃ嫌なんだよ。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/25(金) 18:50:10.34 ID:xHww8Vf+.net
- 旧車乗りだけど、普段乗りはレガシィターボなんだけど、ハッキリ言ってかなり良いよ。でもねたまに乗るジャパン5Fの方が数倍楽しいわ。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/25(金) 22:05:00.01 ID:o6rxbaHW.net
- M-ATのセダン欲しいけど高いのね
MTターボだけが高いと思ってたけど
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/28(月) 17:03:03.67 ID:fMafoheP.net
- たまたまV35に乗る機会があったが、普通に良いクルマだな
四気筒だからプラスアルファは無いけど良いクルマ
でもやたら前方視界悪くない？デザイン優先かな
その辺もマツダっぽい
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/28(月) 17:03:39.99 ID:fMafoheP.net
- 訂正V37
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/02(土) 00:40:30.39 ID:7E02Q3Lx.net
- 34が出た時はなんて酷いデザインなんだと思ってたけどしばらくするとなんとなくそのデザインにも慣れてきて結局32から34へ乗り換えた
37が出た時はインフィニティのエンブレムとかベンツのエンジン載せたスカイラインとかありえないしとか思ってたけど最近は現代の2リッターターボのスカイラインとかも面白そうだから欲しいなと思ってる
32買う時もシルエットフォーミュラの30が好き過ぎて30買おうと思ってたけどいつのまにか32も悪くないなと思って32買ってた
だからなんとなくスカイラインって先取りし過ぎ？時代が後から付いてくる的な車なのかと思う
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/02(土) 08:26:36.00 ID:A/MQT5d4.net
- https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/272729
これって信じられないスピードで直進してきたスカイライン(R33)が原因で起きた事故だね。
スカイラインは大切に乗ってほしいよなぁ。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/02(土) 13:30:30.10 ID:V0/E0Tn3.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/02(土) 23:38:12.14 ID:fK1Ee2di.net
- アテンザ 22
45.9トルク 2000回転 5リッターv8 以上
190馬力 4500回転 3リッタークラス
3000回転で175馬力を発揮する。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/03(日) 02:04:42.17 ID:DNKMUDf4.net
- V36と比べると見切り悪い
でかくなったからそう感じてただけかも知れんけど
2年以上乗ってるけどいまだにつかみづらい気がする
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/04(月) 21:46:45.88 ID:28P1dX6I.net
- >>183
覚えてる。5年近くも係争してたのか。。
スカイライン絡みの事故だと、福島か何処かで試乗車のV37でEKワゴン吹き飛ばした死亡事故が記憶に残ってるんだけど、あれはどうなったのかな。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/05(火) 07:28:00.26 ID:B5ICzECY.net
- >>182
それはあなたがミーハーだからです
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/08(金) 07:38:49.96 ID:OaezsQ4X.net
- 最近、今の型のスカイラインを見かけないのだけど、売れていないの？
GT-Rの方が見かけるのは気のせい？
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/08(金) 07:48:23.70 ID:u9yWf29F.net
- 地方だとそうかも
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/08(金) 11:08:32.03 ID:qgh4ezyw.net
- 何をすっとぼけた事を
高級路線化や直6とのイメージ乖離で販売激減は周知の事実だろ
たまたま今乗ってるが、うすらデカい事とステアフィール以外パーフェクトな良い車なんだがな
桜井氏が目指したかったのはGT-Rじゃなく、こういうフラットライドな乗り味だったのではないかと思う
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/08(金) 20:34:05.28 ID:4nEsWwk7.net
- そうだよ
ただ速さを求めて突っ走るだけの車作るのなんて易しいって、ここで言ってるんだから
https://www.youtube.com/watch?v=8bgqx47DXZw
相反する要素を高い次元でバランスさせるのが車作りのもっとも難しいところ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/09(土) 01:42:08.20 ID:tgCNpoTn.net
- ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 だよな。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/09(土) 03:11:50.57 ID:ICOEjz9t.net
- >>193
じいちゃん、いつまでそのコピペ貼ってるの？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/10(日) 13:17:40.95 ID:dGAT6kNU.net
- 32～34の標準型はRの余りに超絶したパフォーマンスの陰になった感は否めないよな
現状の分離はある意味正しい
V37の乗り心地の良さを感じる度にそう思う
国内じゃデカ過ぎて売れないだろけどな
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/12(火) 18:47:11.65 ID:gxLYpSm9.net
- 現行のV37の剛性強化と足回り強化、エンジン駆動系も見直したGT-R出して、レースで買ってくれれば理想なんだが。
スカイラインって、基本GT-BやRS、GT-Rなんかのトップグレード以外は普通のエンジン積んだ車だったわけだし
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/12(火) 22:48:11.24 ID:xcn0m6FI.net
- そこにインフィニティQ60ブラックSがあるじゃろ？
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/13(水) 22:22:32.94 ID:ZXEdPAb1.net
- >>197
もうだめだ
スカイラインブランドは捨てられたんだ
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/14(木) 00:05:13.25 ID:LToD2fqw.net
- ファン層の高齢化に伴って高級オヤジセダンに割り切られました
それはそれで正しくもある
オッさんになると乗り心地は大事なのだ
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/14(木) 01:30:39.58 ID:klk1ez/8.net
- 次期型はフンガーと統合してEパーワに…。
今でいうシーマとフガーみたいな関係になるらしい。
スカイラインとセドリックが合併してセミ電気自動車になるなんて、一昔前は考えられなかった。
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/14(木) 02:11:49.88 ID:EJ1VFcNb.net
- そんなことしたって売れないよ。存続のためにコスト削る言ったって、ジリ貧になって次期型検討も出来ず消えるだけ。だったらスカイラインとセドリックとして再出発した方がまし。
V型のお客を尊重しつつ、以前の立ち位置をよく研究し、内外の客から捨てられたと思われないように仕向け地別仕様をよく練ってほしい。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/02/14(木) 08:43:29.09 ID:HT2iOUsd.net
- eパワーは新しくもなんともないがドライブフィールは面白い
高級車に採用はアリだと思う
もう高級セダンとしてフラットライドを追求すべきでザックスのCDCダンパーさえ奢ってくれたらそれで良い
サーキットを向いたスカイラインは終わったんだ
それは受け入れるしかない
まあ趣味車としてR保有してるから言えるんですがね
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/04(月) 12:33:21.71 ID:DSkM3jMK.net
- まぁ、今セダンもスポーツカーもダメだからなぁ
でもハッチバックが流行って廃れたみたいに流行は繰り返すものだから、細々とでもブランド維持してくれれば息吹き返すのもワンチャンあるんじゃ？ない？
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/04(月) 16:33:17.80 ID:d9g7H+2K.net
- もっとサイズ小さくしないとダメな気がする。そんで良いEG積んでりゃあ最高だ。
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/04(月) 17:02:27.57 ID:DxGvD6Xe.net
- 結局ね、そうなると過去のスカイラインのドレかで良いじゃんになるのよ
安全装備や燃費を気にしなければね
結果ご覧の通り旧車ブーム
レストアした個体が百花繚乱でござい
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/04(月) 18:24:52.34 ID:BRB7TEbI.net
- 実際旧車カッコいいしね。俺自身旧車乗っている。でもね、V 37がR 34サイズになったら本気で考えるよ。2台持ちになっちゃうけど。
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/04(月) 19:34:08.19 ID:bMgcxK1l.net
- サイズはデカイ方がデザインには有利
あのサイズあってこその伸びやかなV37よ
中身プログレ、ガワスカイラインが一つの理想だが、そんなん無理よね
衝突安全性とかうるさくなかったからR30や31は低くカッコよく出来た
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 04:01:28.81 ID:GAu68/RB.net
- 全世代にアンケートしたらR30が満遍なく票数とって１位になりそう。
いちばん好きとかじゃなくて「いちばん嫌われない」モデルとして。
でもデザインを復刻して発売するってなったらケンメリになるんだろうな。
Bピラーから後方にせり上がるウインドウデザインとズングリ体型は今の時代の
車デザインに通じる。
スッキリとズングリという意味でこの２者ってすごく対称的だと思う。
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 10:04:44.79 ID:HmQBKuJ+.net
- ハコスカ、ケンメリ当たりはダッジの露骨なコピーで今思えばあまり褒められない
その点R30はオリジナリティ高いんじゃないかナ
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/07(木) 19:02:23.19 ID:YOFypTVW.net
- 前期の三本グリルが良いなぁ
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 11:34:47.74 ID:AmDP9/wr.net
- 俺は鉄仮面のが好きだなぁ
オリジナリティって言えば鉄仮面のが強い
前期はあの頃の良くある四角いライトとグリルっていうオーソドックスデザインだった
あの頃、鉄仮面に似たデザインの車って何かいた？
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 12:14:48.47 ID:QPazokjt.net
- 万人向けの前期
好き嫌いのハッキリ分かれる鉄仮面
そんなイメージ
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 14:39:19.31 ID:OAiIQSiK.net
- >>211
>>212
小学校五年生の時に放送していた西部警察のマシーンRSみて「かっけ～！」って未だに思ってるからね
R32もRのグリルが好きだな
- 214 ：オタクのおっちゃん：2019/03/08(金) 17:20:12.77 ID:ZQo/+jiv.net
- 面構えは鉄仮面はガンを飛ばしてるイメージが強調されてて、それ以外のR30は目が大きく旧態依然とした親しみやすさを残している
ここの好みは人それぞれだが、それ以外の部分、バンパーやサイドステップと車体のバランスがどう見ても前期型はマイナーチェンジを見据えてワザとダサくしてるとしか思えない
西部警察のように社外スポイラーをつけないとバランスがおかしい
ガンを飛ばしてるイメージは、グリル部分に対してヘッドライトが斜めに後退していて、それまでのツライチ顔から現在に通じる空力デザインの走りだった
他者の（立った姿勢からの）目線ではつり目に、整備で下にもぐるオーナーの目線には微笑んだ目線になる事が意図されていたとかどうとか
とくにR30をメインにして旧スカイラインイメージに先祖返りさせたつもりで、物理的につり目にしちゃったR34のデザイナーはわかってねぇんだよな
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/08(金) 20:47:52.70 ID:ie9UrN0j.net
- 30って外装デザインはいいんだけども、EGがFJなのが俺的にはイヤかな。30年位前に乗った時には軽くてパワー出ててスゲーと思ったけど、今現在では手がかかりそうで躊躇するねぇ。
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 06:39:59.65 ID:I/dR4YdF.net
- R30はクルマ全体のウェッジシェイプでサーフィンラインを表現したんだっけ？
ハコスカの特徴である「眉毛」も（日本刀の如きハコスカのそれとは違って定規で引いたようなラインだけども）継承している。
鉄仮面は、同時期にシトロエンBXという、アッパーグリルレスを伝統とするシトロエンのクルマがあるけど、
鉄仮面のは、シトロエンとは違う攻撃的な、アッパーグリルを持たない本格スポーツカー的な要素を導入したものかと思う。
ジャパンは当時のパルサーとも共通するデザインで、デザイン的な評価も高かったような。
個人的にも、BMW2002ターボの真似の鏡文字"TURBO"以外は気に入っている。
BMW2002は、1971年の北米のレースでダットサン510がせっかくフルボッコにしてるのに、真似しちゃダメでしょ！とｗ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 06:59:24.80 ID:I/dR4YdF.net
- ハコスカは1968年8月発売、似てるとされる1969年型ダッジ・コロネットはモデルイヤー表記として1968年秋頃発表だから、コピーは不可能。
https://img.favcars.com/nissan/skyline/nissan_skyline_1968_images_1.jpg
http://www.autominded.net/brochure/dodge/Coronet-69-1.jpg
ハコスカのデザイン的な特徴はフロントフェイスの「眉毛」と呼ばれる彫刻的なプレスライン。コロネットやフィアット2300やプジョー504には見られない要素。
ちなみにアルファロメオ・ジュリアTIはS5プリンス・スカイラインの2年前の1962年だが、このクルマこそ「眉毛」の位置に特徴的なプレスラインを持つ。
http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2009/05/alfa-romeo-giulia.jpg
戦前からの名門がその伝統たるツインカムエンジンを大衆スポーツセダンに搭載して世に送り出したという背景は、
スカイラインが疾風や隼などの戦闘機の血を引いている事と通底する感触で心惹かれる。
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 07:10:14.19 ID:I/dR4YdF.net
- ケンメリは、その「サーフィンライン」と称するプレスラインが（5ナンバーサイズである事の必然的な要請として）本家マッスルカーよりずっとソリッドで彫刻的である事など、
単なる縮小コピーではなく、海外でも"Kenmeri Skyline"として受け入れられるに充分な、独特の味のあるミニチュア・マッスルカーを成立させていると思う。
四灯ドーナツテールは1958年のフォード・サンダーバードや1968年のコルベットやカマロ、1972年のプリマス・バラクーダ、1975年のフェラーリ308など、
数多くのクルマが採用しているが、「外側のドーナツが大きい異径四灯ドーナツテール」は1972年のケンメリ2ドアハードトップのみに見られる特徴である。
ケンメリに始まり、R34、R35、V36、V37前期に受け継がれている（V37後期はハコスカの角テールを継承）。
ゴルフR32とか新型マツダ・アクセラとかがフォロアー。ゴルフのはネット上で"Skyline style"と言われている。マツダはRX-VISIONではロータス風の内側の丸が大きいパターンだったが、新型アクセラは外側の丸が大きい。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 07:48:40.47 ID:I/dR4YdF.net
- 別スレで「A90スープラはV35スカイラインを笑えない」とか言われたけど、R34のときに主管の渡邊氏や部下の水野氏はV6化の方針だったが諸事情で断念しており、
渡邊氏はハコスカGT-Rのレース用サスペンションの設計者であり、特に末期ハコスカGT-Rがマツダロータリーに対しストレートで抜かれてもコーナーで抜き返すなど、
クルマの運動性能、重量バランスが最も重要な懸案となるような状況だったであろうし、ロータリーのフロントミッドシップもずっと横目で見ていたであろうし、
V35に始まるV系スカイラインのフロントミッドシップシャシを設計した水野氏も、コスモスポーツが国産初のフロントミッドシップと仰っていて、
重量バランスがハコスカGT-R対マツダロータリー以来の長年の懸案として、いわば長い間、実戦的なクルマの開発の歴史的な底流として存在していた事を窺わせる。
これらの事を踏まえるならば、V35スカイラインは、非常にコアな部分で間違いなく正統と言えるスカイラインであり、
ハコスカGT-R以来の底流を継承し、R35GT-Rへの橋渡しもした立派なスカイラインであり、V系もその正統なる継承者であり、BMWが設計したA90スープラとは完全に真逆のクルマであると言える。
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 08:22:25.64 ID:I/dR4YdF.net
- R30は自分が小学生のときの、いわば自分にとって最初のスカイラインだが、自分の周囲では当時はボロクソに言われていた記憶。
AE86に負けたとかシビックのほうが速いとか、BMWに比べると全くダメだとか、
あとたぶん長谷見昌弘氏とか伊藤修令氏とか、むしろ日産側から何となく辛辣な声も聞こえてきていたような気もして、
だがそういう容赦の無い声にさらされている点がかえって男らしい雰囲気を漂わせてる気がして、ますます気に入ったりしていた。
その後、R31GTS-Rが反撃の狼煙を上げ、BNR32がもたらした夢の如き時間が来たわけだが。
しかし、「笑わせるぜ 何も見えていないくせに」のR33とか、V35とかをどうしても放っておけない性分になったのは、間違いなくR30が原因だと思う。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 08:25:25.69 ID:I/dR4YdF.net
- V35GT-R
https://youtu.be/dE76eJjVIac
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 10:03:13.82 ID:cA7wPB9n.net
- 鉄仮面はマッドマックスのインターセプターからヒントを得たって話は嘘なのか？
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 12:50:29.42 ID:bLM66hTc.net
- V35もZ33ももう少しボンネットを引く見えるように出来なかったんかね
もっさりもったりおデブちゃんに見えて、全くそそられない
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 16:37:53.86 ID:cdrEtbYJ.net
- >>215
えー…
5万円くらいするFJ20のミニチュア模型買っちゃったよ俺ｗ
RB26やS20はスルーしてFJ
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 18:44:43.52 ID:bLM66hTc.net
- 何故かレースでは使われずなFJ
実践投入されたのはLZ
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 18:50:15.81 ID:cdrEtbYJ.net
- シルエットフォーミュラの話なら、末期に投入されたよFJ
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 20:12:34.17 ID:NiCrtawQ.net
- FJオーナーさんは維持に苦労している？俺はL型なので、あんまり苦労してないな。少なくとも車検時に困る事はほとんどない。
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/09(土) 20:52:07.55 ID:hmgDvMfd.net
- こんなスレがあったとは・・・オジさんのオレは18でケンメリ2台乗ったけど
今思えば遅かったよな、Ｌ20のＮＡＰSは今の1.3スイフトと変わらないぐらい
SUツインキャブに変えてやっと乗れる感じ
2台目GTX-Eはインジェクションだったけど特に印象なし
当時は中古で30～40万、箱スカが20～30万だったかな
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 05:30:31.32 ID:0PO9sryG.net
- 確かにケンメリインジェクションはキツかったですね。ジャパンでもEGR殺して、やっと我慢どころだった思い出がある。やっぱ規制前L型が良い、未だ人気なのも分かるな。しかし旧車高いねぇ。
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 07:45:18.01 ID:4yIxFa+n.net
- >>226
それ雑誌に書いてあったから、イベントの時にFJの開発主任だった村崎さんに質問してみたら聞いたことないって言われちゃった
グループAには普通に出てたらしいけど
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/10(日) 09:04:00.17 ID:EcJn6GEs.net
- >>228
初期インジェクションはレスポンスやばそう
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 20:12:25.30 ID:WIHNaeT8.net
- 確かにレスポンス悪いよ。捨てたくなる。ただ制御が単純だから、あまり壊れないかも。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 20:46:39.73 ID:6TXFmxIk.net
- V36を今から実用で使う目的で購入するのはありですかね？
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 20:48:11.64 ID:kWCdeEzO.net
- むしろなんでナシなの？
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 21:19:17.50 ID:5pDe+9uB.net
- 俺なんか最近R31買って日常使いしてるしヘーキヘーキ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 22:35:20.84 ID:go1mHBWm.net
- やっぱRB20Eだな
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/14(木) 23:30:41.81 ID:6dm/AZ8E.net
- >>234
年式的にそろそろ壊れ始める頃かなと思って
買ったはいいけど上級車種だから修理代を考えると怖い
でもV37なんか買うお金がない
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 02:00:12.57 ID:Pp5+yW+Z.net
- 国産の新古部品は安いよ
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 09:01:30.92 ID:VOizu1vw.net
- >>236
最新版L6って感じだったよな
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/15(金) 20:52:11.42 ID:ptPhK/yM.net
- >>236
ターボや大排気量だけが「スカイライン」では無いと教えてくれるエンジンだな
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/18(月) 13:16:47.43 ID:oY7+Mk7A.net
- >>237
むしろ今ならまだ割合程度が良い個体がディーラー中古車センターで保証付けても格安で買える。
もうちょっとすると程度良いタマも減ってディーラー系では取り扱わないようになってくるよ。
まぁもっともV36は生産期間長くて丸4年落ちちょいだから、後期型はまだ暫くディーラーでも買えるか。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/20(水) 20:22:14.93 ID:6uqq9wcF.net
- じっさい36とかどうなんだろ？
やっぱ乗り心地とかも高級車なんでしょ？
ガタピシ内装ギシギシの昔のスカイラインと違って
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/20(水) 20:31:32.36 ID:pRxlI014.net
- >>213
マシンRSは今に至る俺のカーキチ人生を決定付けた！
あれはかっこ良かった。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/20(水) 23:18:51.07 ID:OhIgIO02.net
- >>242
タイプPは知らんがタイプS系は結構硬くて揺すられ感強いし、ロードノイズはゴーゴー煩い。けどボディ硬いからボディでがっちり受け止めてる印象。
ボディ硬いなぁ、足の支持剛性すごいなぁって感心はさせられるけど高級車って感じの乗り味ではない。
内装のビリビリガタピシは相変わらずww
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 00:01:20.76 ID:nGIaO91Y.net
- 35セダンのMT車だけど、案外ゴツゴツした乗り心地だし、わざとらしくエンジンの音も聞こえる（アイドリング時は静か）
ガタピシギシアンも言い出したｗ
DR30と比べて、高級車然とした予想で35に乗り始めた時は、こんなもんか…あんま進化してないなって印象だったけど、今比べるとやっぱ全然違うな
V35→カッチリ DR30→グニャグニャ
ちょっとした路面のへこみや陥没に突っ込んだ時、DRだとうわぁやっちまった！また歪んだな…ってショックが来るけど
35は平然としてるというか、細かい・緩やかな凹凸はゴツゴツ反応するクセにでかい穴は何事も無かったかの様に通り抜ける
DRのダッシュボードはまだ何ともないのに35は数年前既に割れ始めた…
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 00:30:08.83 ID:8iTFo9Sq.net
- >>245
V35とV36はなんか床板が厚くてがっしり強い印象があるんだよな。R33～R34ではB～Cピラーを中心にした上屋が強い印象があったんだけど、床が強い印象は無かった。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 07:14:49.97 ID:YgpoVLRN.net
- ER34の高級ターボ乗る機会あったんだけど、直6のイメージ的にトヨタみたいな繊細な感じかなと思ってたけど、エンジンかけた瞬間のセルの音と勇ましい排気音に一瞬で萌えたよ。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 07:36:36.63 ID:Qy/r2+0k.net
- 34は違うと思うが、最近のスポーティカーはスピーカーで排気音流したりしてるから疑ってかかってる
音量規制のためとは言え、そんなの萎える
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 08:06:31.40 ID:8iTFo9Sq.net
- >>248
スポティーカーどころか、天下のBMWのM系でもやってるよ。個人的には音の味付けはサウンドジェネレーター共鳴管を着ける辺りが許容限度かな。
エンジンの電子合成音はヤッてる時に相手の女が声出さずに枕元のバッグに入れたスピーカーから喘ぎ声が流されるようなもんで、相手が車か女かの違いはあれど相手とのコミュニケーションを阻害する要素しかないってどっかのヒョーロンカセンセーが言ってたなw
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 08:10:10.89 ID:YgpoVLRN.net
- >>248
V37の350はスポーティーな音で良いなあと思ったけど、擬似だと聞いて萎えた。
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 15:27:24.75 ID:nGIaO91Y.net
- マイクで拾って増幅してるんじゃなくて電子合成音なのか
ゲーム屋が欲しがるようなすごい技術だ
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 16:58:20.51 ID:8iTFo9Sq.net
- >>251
正確に言うなら、マイクで音を拾って耳障りな周波数は逆位相の音で打ち消した上で、耳に心地良く感じる周波数帯の音を合成してスピーカーから流してる。
そうすると元のエンジン音の雑音成分だけ取り除いて、エンジン音に心地良い音を加えた合成音になるってシステム。Boseの技術だけど、ノイズキャンセリングヘッドホンの発展系って感じなのかな。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/21(木) 17:47:32.20 ID:aovmivYO.net
- 昔、日産ブルーバードで逆位相の技術使ったのがあった気がする。
古すぎて忘れたけど。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 12:01:27.50 ID:A+IqnGzL.net
- >>253
ググってみたらU13ブルのARXに使われてたんだな。もう30年も前じゃねえか。俺はてっきり気筒休止やってた頃のインスパイア辺りが最初かと思ってたよ。
U11ブルーバードマキシマなんかじゃ超音波ソナーで路面状況をセンシングしてダンパーの減衰を自動調整するスーパーソニックサスなんてのもあったけどバブルの頃の勢いってのは半端無いな。
…で、バブル崩壊でそんな先進技術を煮詰める事も出来ずに放ったらかしになった挙句、特許切れてから外国のメーカーにそれらの技術使われてるってのが何かねぇ。。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 12:39:07.93 ID:IRM6uX7J.net
- >>254
あの頃の技術のチャレンジ精神の旺盛さといったら…
バブル弾けて以降はコストダウンに必死になって目先の利益と自身の保身しか考えない無能役員が増えた
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/22(金) 20:11:01.85 ID:M+M6qFaj.net
- 逆位相の技術なんて大昔からあるよ
逆位相ってのはプラスとマイナスを反転させるだけ
スピーカーのコーンがプラスだと手前、マイナスだと奥側に動くとする
プラスマイナス反転させた信号を掛け合わせるとコーンは当然動かない＝音が消える
ノイズキャンセルは音の発生源が一つでは無いし、時間のズレもあるから完全に消すのは無理で多少軽減される感じ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 12:34:59.79 ID:hFEGXLJu.net
- オール・スカイライン・ミーティング
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000051.000023526.html
ここの住人は…？
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 14:37:13.70 ID:O/zWU8bu.net
- 俺は行かないな。ジャパン乗ってるけど、行けば自分のボロさ具合にガッカリするしね。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 15:15:50.63 ID:xBziiyRj.net
- >>258
ボロはボロでいいんじゃね？過ごして来た時間の長さが感じられるじゃん。あんまピカピカの極上車ばっか見てるとその辺の感覚が麻痺してきて食傷気味になる。たまには年式相応の味のある旧車が見てみたい。
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 15:30:47.14 ID:O/zWU8bu.net
- >>259
そう言ってもらえると嬉しいよ。俺自身レストア済み極上車あんま好きじゃないんだよね。大体ビカビカだと気を使うからあまり乗らなくなりそう。ガワはボロだけど、機関は心配ない様
バッチリ手は入れてあるよ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/23(土) 22:34:10.02 ID:xBziiyRj.net
- >>260
レストア車はレストア車で、そのクルマの新車の頃が見れるから昔にタイムスリップした気分になれるし、ヤレてる車は、その新車が今まで刻んで来た歴史を感じる事が出来るからどちらも好きだな。
でも外観ヤレてても時の経過に抗わず、でも雑に乗らずに機関部分がキッチリメンテナンスされてる車は時代と共に生きてるように感じられてとても好ましく感じるよ。
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 00:33:38.93 ID:cU4eY7gn.net
- 走る草ヒロかっこいいですよね！
…自分の愛車なら嫌だけど
私は盆栽を続けます (^_^;)
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/24(日) 18:47:03.64 ID:K1Cyb+MI.net
- >>258
こんなのあるのか
ちょっと興味あるな
誰か行ったことあるやついる？
これ、集まるだけのイベント？ガレッジセールとかも出るやつ？
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 06:45:21.61 ID:78c6dXqX.net
- >>256
車の装備の話なんだが
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/25(月) 06:49:44.39 ID:FY+66/X5.net
- 車の装備だと理屈や物理法則が変わるのか？
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 10:38:19.84 ID:4y3uachE.net
- オールスカイラインミーティングは初開催か
草ヒロをオコした車両は良いが、街道レーサーは勘弁だな
その日は庭のちょっとした施工があるから行けないんだけど
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 10:46:42.62 ID:8VGbb+6E.net
- オールスカイラインミーティング
納車したてのＶ３７で末席を汚そうかと。
こんなのスカイラインじゃないと言われるの覚悟。
先輩たちよろしくお願いします。
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 11:02:57.83 ID:4y3uachE.net
- >>267
そんな卑屈にならなくても…
しばらく代車で乗ってたけどGTのお手本みたいな良い車だよ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 14:10:22.12 ID:3Y5wX0xZ.net
- v37良いスカイラインじゃん
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 19:18:22.88 ID:jdVsOe30.net
- オールスカイラインちょっと行きたい
ちな鉄仮面
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 20:33:05.71 ID:LrhkNFBV.net
- V36と37は日産スカイラインぽくはないが、プリンススカイラインっぽいのでOK
スカイラインの2代目は昭和の時代はこんな感じだったんだろうな
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 20:47:49.81 ID:aKrG31bQ.net
- おいらのRB20E
S15の6速に換装したいな
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 21:54:31.28 ID:zFoLTOCL.net
- v34スカイラインだけど未だにノントラブルで乗れてる
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 22:19:15.56 ID:V0otxXEP.net
- 幻のスカイラインか…
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 22:29:23.34 ID:QCoN1CeJ.net
- >>273
スカイラインミュウジアムにある試験車両かな？
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 22:35:33.92 ID:V0otxXEP.net
- R31にアテーサとRB30ターボ組み込んだプロトタイプ、現存してるなら見てみたい
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 12:56:51.03 ID:fpBvWdI1.net
- >>276
32R出るちょっと前のレースで走ったやつ？
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 13:40:26.00 ID:tBCvB0X+.net
- 社内テストのみでしょ
しかし今思えば切り詰めず31サイズ維持、あるいは拡大でも戦闘力は十二分だったろうな
まあ32は割り切ったから名車と呼ばれるに相応しいのはあるが
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 17:44:46.82 ID:Eu4n/mRG.net
- >>276>>278
確か鈴木亜久里が筑波でテストした車両だね。ウエットなのにスイスイ走って
四駆の違和感が全くなかったってコメントしたやつ。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 18:33:37.58 ID:576Mm1Vv.net
- >>279
そうそう。
降りてきてマシンガントークの如く大絶賛してて、てっきりタイヤだと思ってたという
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 07:10:56.72 ID:K9pLImDo.net
- R系は30、32、33と乗って
V系は35、36、スカクロ、37乗った
今月から2台目の37
もうV系の方が自分の中では長くなったが
スカイラインミュウジアムには
V系無いんだよねえ
歴代オーナーさんも認めてないのかな
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 11:32:24.45 ID:xhBb8iQ8.net
- そこは本当に人による
俺の周りではV35で興味を無くしたのが多い感じがする
乗れば良さはあるんだろうが、デザインに系統性が無いからな
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 12:36:06.10 ID:WgMqc1ok.net
- そうだね。俺もV35でガッカリしたクチだよ。俺ん家の近くには、俺をはじめ鉄仮面、前期RS、そんで俺のジャパンとなかなかの旧車好きが揃ってる。まぁ皆んなオッさんだけどね。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 14:07:14.76 ID:c883nC1b.net
- V35の登場でそれまで不遇扱いだったジャパンやR31が結託し始めた感あるよね
自分以上の嫌われ者ができて喜んでるような
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 14:08:55.81 ID:yNnst87P.net
- スカイラインミーティングってなにすんの？
どノーマルのV36で行ってもいいの？
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 15:53:15.73 ID:g8jEHQb9.net
- >>284
ねーよ
ジャパン乗りも31乗りもスカイライン界のマイノリティである事が逆に喜びを見出してる
好き嫌いは別に喜ぶ奴なんかいない
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 18:10:07.89 ID:3IOmnMXS.net
- そうそう、自分では乗った事も無いスカイラインオタクが脳内再評価して悦に入ってる感じ
4発だったR30RSなんかもそう
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 19:57:07.00 ID:UrlMJ+aO.net
- >>284
R31はV35出た後も十年単位で不人気だったろ
ジャパンは割りと族車派に支持されてたが
最近は何でも古くなれば価値出てくるからそれで見直されてきただけ
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 21:44:17.61 ID:1X61joIN.net
- セブンススカイラインは市場にあれだけばら撒かれてたんだから
不人気だったって記憶はないんだよな
クリスタルピラーのマークⅡが圧倒的だったってだけで
スカイラインマニアからは人気がないってのはわかるが
むしろ、その手の偏執狂から好かれないスカGの方が客観的に見ていい車多いしな
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 21:47:49.22 ID:yNnst87P.net
- で？スカイラインミーティング行っていいの？
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 22:20:59.45 ID:xhBb8iQ8.net
- 初開催なんだからネットの情報以上のものは誰もわかんないよ
スカイラインなら全機種参加OK
俺は行けないので出来れば行って話を聞かせてほしい
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/31(日) 00:52:47.36 ID:R1epsFmV.net
- >>290
とりあえず申し込んでみたら
ディーラーに完璧に入庫できる状態のカスタムしかしてない36だけど申し込んだよ。
36は何処行っても集まらないし、趣味性が無いからね
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 19:31:24.11 ID:GjNWdXOH.net
- R31が不人気って初期4枚出た頃のイメージだろ
クーペが出てから人気もあったし販売台数も32～34より多いってのに
マイノリティだの不遇だのニワカが受け売りで語ってるわ
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 20:00:04.94 ID:qRKE7jva.net
- >>293
でもなんだかんだでHT売れてたよ。
ローレルよりは見かけた。
マークⅡよりは全然だったけど。
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 21:21:49.05 ID:VpMX+hCd.net
- GTS-Rのカッコよさはガチ
ここ何年も見たことないけど
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/02(火) 21:32:49.17 ID:qRKE7jva.net
- >>295
いいよね。
初めて見た時、走り去るエンジン音で一発ノックアウトされた。
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 07:36:22.50 ID:Zrj33blN.net
- 赤のRのステッカーとリヤNISSAN MOTORSPORT INTER NATIONALのウイングに憧れたな
近所では4台走ってた
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 10:59:31.92 ID:FmZfmHXh.net
- Gの北米販売台数が載ってたので、国内販売台数を合算してV35とV36の大まかな販売台数を出してみた。
暦で見ているので多少の誤差はあるかも知れないけど、V35は北米305,641台、国内64,325台の合計369,641台、V36は北米481,901台、国内51,417台の合計533,318台が販売されたらしい。
因みにV37は北米で月販4,000台前後らしいのでコンスタント3,500台を販売期間に掛けたものと国内販売台数(2018年以降は月販200台と仮定)の2018年末までの台数の概算を推定すると北米217,000台、国内25,400台の242,400台になる。
V36とV37は欧州と豪州に若干数、中国と韓国では結構な台数を販売してたから実際はもう数万台単位で多い可能性があるけど、一応ここは分かるだけの数で。
この台数で歴代ランク作ると
1位 670,562台 C110
2位 539,727台 C210
3位 533,318台 V36
4位 406,432台 R30
5位 369,641台 V35
6位 310,447台 C10
7位 309,716台 R31
8位 296,087台 R32
9位 242,400台 V37(推定値)
10位 217,133台 R33
11位 114,238台 S50
12位 64,623台 R34
13位 33,759台 初代
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 11:00:35.69 ID:FmZfmHXh.net
- 海外台数の合算は反則って言われそうな気もするけど、ハコスカ、ケンメリ、ジャパン辺りの世代はタクシーや教習車、ライトバンなんていう商用の所謂GT系以外の販売がかなり多かったはずだからねぇ。
初代からV37までの合計数4,108,083台。世代っていうかグループにして合算してみると、
初代、2代目(11年間)…147,997台 ( 3.60%)
C10～C210(13年間)…1,520,736台 (37.02%)
R30～R34(20年間)…1,293,991台 (31.50%)
V35～V37(18年間)…1,145,359台 (27.88%、推定値)
こうして見てみるとV世代のスカイラインってのも結構な数になるんだな。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 11:01:34.20 ID:FmZfmHXh.net
- あ、298の1行目が抜けた。。
英語版のWikipedia見てたら、インフィニティGの北米販売台数が載ってたので、国内販売台数を合算してV35とV36の大まかな販売台数を出してみた。
です。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 11:15:52.63 ID:4RBvYOva.net
- 平成元年、R32タイプMに乗り換えた時
友人のGTS-Rと比較したんだが
確かにスタイルはGTS-Rは、武骨だが戦闘的で格好良かった。
R32は丸っこくて、仲間内では例によって
「コンナノスカイラインジャナイ」的反応。
違うモノになっちゃったのは間違いない感じがした。
当時の印象では、R32は下手関係なく速かったが
GTS-Rは渋いMTで、しかもターボラグが大きかった。
素人が公道で試せる範囲では圧倒的にR32が速かったが
それでも、ホモロゲモデルの、潜在性能＝可能性がうらやましかった
R32のレース仕様になると、誰でも凄い高性能出せて
なんか別次元になった気がした
そんな時代
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 13:51:54.91 ID:Lbd8QZlF.net
- >>301
新世代を感じたよね。
カッコいいのか悪いのか分からない。でも洗練されてて明らかに先代よりおしゃれ。でも小さいし狭い。
これが超感覚たる所以なのか…って言い聞かせてたよ。
GT-Rがあったからまだすんなり受け入れれた。
31は当時も結構見かけたし、言うほど失敗作には思わなかったけどなぁ当時も。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 17:33:57.33 ID:HeSahVoa.net
- ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 だよな。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 22:47:08.40 ID:4RBvYOva.net
- 平成元年に初めての新車・R32乗って歴代乗り継ぎ
令和元年には新車の二台目V37乗る俺だが
買いもしないくせに、マスコミもヲタクも
スカイラインのあるべき姿とか
好き勝手言うんじゃねえ、と思う
嫌なら無視しろ、と
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 07:10:18.39 ID:Bu5zosO0.net
- スカイラインなんてただの部品取り供給車
R31のワゴン RB20ETリンクリジッド車これ至高
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 08:39:06.67 ID:thoPNC6n.net
- >>305
変態w
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 18:54:11.84 ID:ZIl6/+PJ.net
- >>305
R31はスカイラインじゃ無いのか？
ワゴンは違うのか？
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 21:42:29.55 ID:thoPNC6n.net
- >>307
日本語分からないの？
在日クソチョンか？
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 22:02:41.05 ID:DEOnqRpA.net
- 俺も307と同じ事を感じたがｗ
民主党残党のブーメランみたいだｗ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 23:05:53.40 ID:ZIl6/+PJ.net
- >>308
スカイラインなんてただの部品取り車って書いてあるじゃん
で、R31のワゴンに乗ってるんだろ？
スカイラインに乗っていてスカイラインがただの部品取り車って日本語の使い方がおかしいだろ
別の車種とかグレード違いの共通部品を使う為の車を部品取り車って言うんじゃ無いのか？
R31スカイラインの4ドア持ってるけど、ワゴンの部品取り車って書き方なら分かるけどさ
お前の方が朝鮮人なんじゃ無いの？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 06:43:45.74 ID:7WdQ2CLe.net
- >>310
このしつこさ、まさにクソチョンだわ。
某タイヤスレでも暴れてたクソチョンとキャラ被るわ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 09:06:50.80 ID:stF+ErIO.net
- 哀れだ…
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 09:50:25.98 ID:ICO7qCUZ.net
- >>311
ブーメランだからって日本人騙るなよ、チョン公
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 10:25:16.36 ID:9nD0c5jo.net
- ただでさえ数がない31ワゴンにこんな馬鹿が乗ってるとか風評被害も良いとこだから
正直に嘘だと言っとけ
な？
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/05(金) 19:46:24.73 ID:C4RciZ8a.net
- 揉めてて草ｗ
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 19:20:07.45 ID:Q7+4QaDs.net
- スカイラインミーティングの告知をここで知ったんだけど、抽選したのかな？
なんか応募者全員当選したような、抽選なんかしてないようなメールが来たよ
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 20:09:40.49 ID:uNM9K8tp.net
- あんまり集まらなかったのかなあ。
俺も知ったのは、このスレだし。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 20:10:31.08 ID:UpwNZLrt.net
- お初のイベントで400台はなかなか集まらないんじゃない？主催もマイナー誌だろうし
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 20:27:59.70 ID:cBro6CGo.net
- スカイラインミーティングって付くと、必ず勘違いした奴等が出てきて、皆んなに迷惑かけるアホンダラが居るんだよなぁ。旧天みたいにならないと良いね。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 20:53:26.69 ID:2OgWVtiC.net
- 申し込み締切日を何日も過ぎてから申込んだのに今日参加受理メールが来たよ
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 07:38:57.46 ID:qDUWGQos.net
- あまり寂しいと行かないぞ
午前8時に現地つかないと
イベントの試乗予約もできそうにない
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 10:06:29.26 ID:yU0/pTbj.net
- 駐車券とかが入ったお手紙来たけど
行くか悩み中
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 10:15:41.70 ID:tkShvB68.net
- 友達いないんでぼっち参加してもいいの？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 10:16:05.11 ID:tkShvB68.net
- てか雨降るのか？
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 10:18:13.07 ID:tkShvB68.net
- >>322
まだお手紙見てないんだけど、駐車位置とか指定されてる感じ？車種ごとにとかで
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 14:00:29.03 ID:yU0/pTbj.net
- >>325 大雑把に
R32～R34はこの辺て感じで書いてあったよ
ぼっちで行こうかと思ってたんだけどね
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 14:13:49.05 ID:tkShvB68.net
- >>326
なるほど
ぼっちで行くわ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 19:18:14.31 ID:tkShvB68.net
- 明後日にそなえて明日洗車するわ
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 19:24:50.87 ID:PGs9OzKm.net
- 俺は今洗車してる
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 19:34:25.80 ID:tkShvB68.net
- てか、フェスティバル本体の前売り券買わなきゃ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 19:47:07.25 ID:tkShvB68.net
- みんな買ったかい？
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 19:53:15.71 ID:qDUWGQos.net
- え、明後日だったか。
見直したら、お手紙、日付書いてなかったｗ
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 19:55:50.80 ID:tkShvB68.net
- まあ、どうなるかわかんねえし、ぼっち参加だしあれだけど、記念すべき第一回だから行くわ
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 20:18:23.87 ID:49UsaYjy.net
- 正直行きたかったけど仕事だわ
行ったヤツどんなだったか教えてね
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 20:22:45.51 ID:tkShvB68.net
- 前売り券買ったの？
みんな金持ちだから当日券なの？
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 20:33:54.84 ID:qDUWGQos.net
- 朝早くて自信ないので当日にする
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 20:47:07.06 ID:tkShvB68.net
- >>336
金持ちすなあ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 21:43:44.57 ID:mCVW3Wyt.net
- お手紙きたー
もう行くしかねえ
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 22:05:30.93 ID:mCVW3Wyt.net
- でもこれ
9:00までに行かなきゃだめなの？
そして15:00まで出れないの？
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 08:28:32.72 ID:ThUpJjtS.net
- 特に集合解散というわけじゃなかろう。
ガラガラじゃ寂しいなあ
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 15:28:24.44 ID:srP6ySiJ.net
- こういうのって周辺道路渋滞すんのかな？
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 20:19:24.12 ID:tGc9FmXS.net
- 明日雨かあ
なんか萎えてきた
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 20:33:04.76 ID:5IeIaCUL.net
- 核地雷なんかググればすぐ出るだろうにバカだねえ
概念的にも扱われてるのにバカだねえ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 20:33:27.80 ID:5IeIaCUL.net
- すまん誤爆
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 20:58:15.72 ID:tGc9FmXS.net
- >>343
どんな誤爆だよ
核誤爆かよ
お前も明日はスピードウェイに来るんだろうな？
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 21:38:02.59 ID:5IeIaCUL.net
- すまぬ、この春軽く鬱発症ぽいので自重する
車は調子良いんだがなー
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 22:16:45.67 ID:aGTBB6O2.net
- DR乗りだが明日はスルー
行った方のブログでも見るよ
スピードウェイあたりは天候変わりやすいし行く方はお気をつけて
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 22:49:23.34 ID:Je+YaJwU.net
- 俺も鬱だが鬱解消を期待して行くぜ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 23:24:37.50 ID:681qi2va.net
- 行くのやめた
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 23:31:43.22 ID:ZOiETlvA.net
- v37の人、結局行くの？
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 23:55:56.64 ID:6djLyCqa.net
- やべ
明日ソープ予約しちゃった
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 07:57:17.12 ID:rHpUNv4v.net
- >>350
今、目が覚めた。
盛大に遅刻だ…。本日欠席。すまん。
楽しんできてくれ。れぽよろ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 09:02:45.95 ID:s4UcI8dL.net
- せっかくお手紙もらってたけど俺も行くのやめた
ぼっちだと入場料ぶん楽しめなさそうだし
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 17:09:14.22 ID:CoKDpbol.net
- 結局、このスレ住民からは誰も行かずか？
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 14:07:02.43 ID:XBOMTpnF.net
- 月末にミュージアムあるしな
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 18:26:34.36 ID:brrpA3uh.net
- >>355
何ですかそれ？
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 19:30:53.54 ID:rBfGGYZu.net
- >>356
28日のスカイラインミュージアムの春祭りだろ？
俺仕事だからパスするわ
夏は行こうかと思ってる
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/24(水) 21:59:28.61 ID:DkD4bOhO.net
- 教えてあげてください
667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>666
よくいるけどさ
なんでトヨタとか、ある一つのメーカーが嫌いなの？
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667-
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 09:30:37.85 ID:q0B0dSdw.net
- メーカーじゃないけど、昔からHKSの電子部品は信用してない
トラブル続きで結局交換した経験があってね
しかも付けた部品全部
結果HKS製品はパワーフローしか残ってない
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 04:34:12.42 ID:Bpwz3ro2.net
- 結局、スカイラインミーティングはここからは誰もいかなかったのか？
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 05:57:42.75 ID:pcm6Y0bs.net
- 行ってきたよ
いつもと変わらぬ聖地で良かったよ
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 05:58:32.37 ID:Bpwz3ro2.net
- >>361
いつもと変わらぬ？
ミュージアムのほうでは？
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 10:41:36.91 ID:ZXijdCmm.net
- >>362
ごめん普通に勘違いしたw
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 12:31:56.92 ID:KXmAdDyE.net
- みんカラに144台だったって書いてる人がいたね
まあ天気予報良くなかったしな
俺も旧車だから雨の日は出ないわ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 15:49:08.82 ID:7kR2wwUR.net
- 結局ミーティング行った奴はいないのか
ただ集まっただけ？
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 20:07:03.12 ID:og3n6+SR.net
- 本日愛車ジャパンのEG、ミッション、デフのマウント交換した。余りの変貌ぶりにビックリしたよ。特にミッションは激変して、嬉しくなって近所走り回っちゃった。大変だったけどね。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 21:27:43.07 ID:d7gAP0ZC.net
- その辺はハコスカやケンメリと共通なのかな？
他車用を加工して付けるのかな？
R30ですらとっくの昔に製廃だからジャパン用があるわけないよな…
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 21:53:27.36 ID:og3n6+SR.net
- >>367
EGは純正品、デフ、ミッションは亀有。ジャパン用がまだあるんだなぁ。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 21:53:57.01 ID:og3n6+SR.net
- >>367
EGは純正品、デフ、ミッションは亀有。ジャパン用がまだあるんだなぁ。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 21:55:25.73 ID:og3n6+SR.net
- ごめん、2重書き込みしちゃった。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 09:51:38.51 ID:mjOeVGrE.net
- ジャパンEG純正まだ出るのか羨ましい
DR30は全部亀有で揃えるのが現実的
俺はダメ元でMTだけS15用加工してみたら意外とイケたけど、手間考えたら亀有でよかったかも
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 16:27:22.60 ID:nijzgfNO.net
- >>371
カメアリのDR用EGマウントは車体側を加工しないと付かない→ディーラー門前払い仕様になるので注意
ジェネシスのは硬すぎてアイドリング時にエンジンの振動がそのまま車内全体に伝わる感じだった
KRSのはとくに良いとも悪いとも感じず、問題も無かった
RBエンジン用を流用するステーも出回ってて、それが一番安上がりで供給の不安も無いかな？
見つからなければ、厚めの金属の切断・穴開けと溶接ができる車屋で作ってくれると思う
ミッションとデフはカメアリのでも問題なかったかと
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 18:38:56.76 ID:gmjE0xpu.net
- ケンメリ1600GLのテール拾ったんだけど売れないもんかね、レンズは割れてなかった
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/08(水) 18:39:37.60 ID:JIIVGvOl.net
- >>373
売れるんじゃね？
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/15(水) 18:46:08.54 ID:9DTrzS2a.net
- V37は結局クーペ出さないつもりだな
ゴーンさんが去って次期型は多少は路線変更されるんだろうか
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/15(水) 18:52:52.54 ID:xc+zY973.net
- 次期型出るって聞いて、一応期待はしてる
がっかりする覚悟は今決めてるところ
もうちょい待って
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/15(水) 20:30:05.55 ID:nF7mQq7u.net
- 今度のはマイチェンだが、VR30DDTTが載るかどうかで日産のヤル気がはかれるな
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/16(木) 23:07:05.40 ID:n0FpaU59.net
- ゴーンが居なくなったのはいいんだが、来年の3月期では当期利益5割減、株価下落、5000人弱のリストラ、ルノー問題…ってコレもうダメなんじゃね？
インフィニティも欧州は撤退だし、北米のQ50&Q60もV36世代と比べると大分売れ行き落ちてるらしいし、V38なんて言ってる場合じゃないような気がしてきた。
V37が最後のスカイラインになっちまうのかな。。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 08:28:32.46 ID:PNP6jjES.net
- 20世紀末の危機と違うのは
膨大な負債がなく、まだ日産は黒字という事
半面、大半の資産（人的なもの含む）を失った事
まあそれも経営統合すれば先送りに出来る
ルノーも事情は似たようなモノ
両社には統合以外、選択肢はないと思う。
それがどうなるかは別に
今回発表のリストラは、英国、EU撤退メイン。
その後、焦点になるのが、栃木、いわき。
メルセデスとの協業に関わるから言えないだろうが
北米市場と、トランプ発言見るにつけ、かなり危ない。
スカイラインどころじゃないのは間違いないね。
冷静な門外漢の妄想だが。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 08:44:06.46 ID:PNP6jjES.net
- 今回の西川社長の発表
「スカイライン＋プロパイロット2.0」
って聞いて、ナリフリ構わず、もう後がないんだな、と思われる最強の並び。
通じるかどうかともかく、日産として。
ファン的には、出す以上、良いクルマ、売れるクルマであってほしい。
これがスカイライン存続の最大の岐路だと思う。
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 10:02:01.42 ID:/yBrqXJa.net
- スカイラインは34までと思ってたが、35クーペ6MT車も今思うとローテクで悪くないよな。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 10:36:49.72 ID:3tue7ilV.net
- 36の二枚ドアまでだと思う
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 10:43:45.52 ID:PNP6jjES.net
- スカイラインの歴史＝大河ドラマみたいｗ。
13代目、このペースだと、かなり長生きしそうだ。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 11:51:09.96 ID:9B/G1mem.net
- >>380
最強の布陣にするならそれプラスVR30と言って欲しいとこ
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 14:26:33.65 ID:5tRI5R/S.net
- とても冷静な門外漢には見えない
何か事がおきたら脊髄反射で右往左往するタイプの人間
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/01(土) 13:47:47.99 ID:FuBaM8Tm.net
- 先週末にジャパンで新潟行ってきた。片道約3時間(90～100キロで走行)で往復500キロ位走ったけど、燃料1メモリ残で帰ってこれたわ。結構燃費良いんでビックリした。
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/01(土) 23:40:51.42 ID:Qs0bNsT1.net
- 9キロちょいくらい走るん？
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 17:24:44.64 ID:+rAfCBv8.net
- R30 L20ET 、R31 RB20DET
R32 RB20DET、R33 RB25DET
R34 RB35DET NEO、V35 VQ35DE
V36 VQ35DE VVEL、クロスオーバー VQ37DE
大体、㍑当たり、７～８キロ、高速だと10キロくらいか。
全てAT（厳密にはR32と、クロスオーバーがやや落ちる）
30年たっても、燃費についちゃ考えちゃいけないというか
大型化した分、あまりスカイラインとしては進歩してこなかった。
あと蛇足乍ら、一番初めに乗ったR30バン CA18は、10キロ丁度くらい。
最新の、V37 VQ35HR は、さすがにハイブリッド
同じく㍑当たり12キロは最低で、高速なら15キロくらいまで伸びる。
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 17:27:58.81 ID:+rAfCBv8.net
- >>388
R32以降は全て新車時、しかも俺のザックリした印象。
経年劣化したら、やっぱり落ちるかもしれない。
チラ裏失礼。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 18:38:38.07 ID:MC6x3+bL.net
- めっちゃ乗ってんじゃん
しかも全部Atって、なかなかの変わり者(悪口じゃねーぞ)だな
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 19:39:13.84 ID:+rAfCBv8.net
- 間違い
R34 RB35DET ＞ R34 RB25DET
ATなのは
GT-Rじゃなく、ケンメリやジャパンが原体験で
ポールニューマンや、山下達郎が好きだった
軟派ファンの成れの果てって事で
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 20:51:39.45 ID:ewvVL8A8.net
- それでも買う買う詐欺より素晴らしい。スカイライン愛を感じるよ。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 09:41:19.97 ID:1x1xn8f4.net
- 個人的にはGT-Rはじめ走りのモデルには興味無く
豪華・限定グレードに憧れた。
ケンメリ＝GTE-X
ジャパン＝ブラッキー
R30＝ポールニューマンバージョン
R31＝パサージュ
R32＝タイプM本革仕様
R33＝GTS-25タイプGエクセーヌ
R34＝25GTｰV
V35=クーペGT-8
V36＝クーペタイプP
V37＝60周年
スカイラインって間口が広かったんだよね。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 10:15:51.50 ID:Smhch3Rq.net
- >>393
R32は後期であからさまに高級志向に振ったよね。あれで33はセダンのみ31の方向に回帰すると確信した。
半分外れたけど、タイプMに本革シートあったんだ…2500のやつには設定されてたけど。
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/12(水) 04:59:04.34 ID:0IW2w5jt.net
- >>393
GTー8はセダンだけ
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/12(水) 05:52:13.74 ID:0Ue7hz5i.net
- >>393
その車種の最高グレードに乗らずして語ることなかれ。
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/12(水) 10:01:38.01 ID:KPyQpEpG.net
- GT-8はセダンだけだったけ。失礼。
今はV37HVタイプSP乗ってるけど。
それもホイール好きだが、タイヤ太くて乗り心地イマイチｗ
前のクロスオーバーは抜群だっただけに。
バンパーもノーマルの方が良かったかも…。
まあ、嗜好はそれぞれ、買う人がいるからグレードがある。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/13(木) 20:01:42.94 ID:Kx1CxyWw.net
- R31スカイライン前期4ドア
長い間、実車の中古車よりも中古未組立プラモのほうが全然高額だった唯一無二のスカイライン…
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/13(木) 20:30:59.01 ID:atvoW223.net
- グレードが無いと買えない。無い物は買えない。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/14(金) 07:33:12.02 ID:nlC9g7fN.net
- >>398
R31がデビューして間なしの頃、対面通行時代の伊勢自動車道で自損事故起こしたＲ31ＨＴパサージュが強烈に印象残ってる。ピラーレスだからか、それはそれは見るも無残な姿だった。
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/14(金) 14:25:15.11 ID:Do+kfH+3.net
- ハードラックとダンスっちまったのか
ハードトップなだけに
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 19:36:48.19 ID:mw5h9nFb.net
- >>401
悲惨だなぁ
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 19:43:52.88 ID:E/gUKGWF.net
- 俺は、超個人的な好みなんだけど、C系だけ好きなんだよね。あの独特な不良の匂いが堪らない。他種のファンの方には申し訳ないけど、好みは変えられないなぁ。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 19:50:19.31 ID:3UOgozIP.net
- 誰一人困る奴はいないから勝手にしろｗ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/01(月) 03:45:57.23 ID:lxVb6/qz.net
- あげ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/02(火) 07:20:22.87 ID:Al4Qv7jL.net
- VR30DDTTの日本発売に期待アゲ
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/08(月) 19:34:34.75 ID:CbWRet9O.net
- スカイラインに興味無くなっちゃったのかな？誰も書きこまないね。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/08(月) 21:08:43.15 ID:w4Kp2nWB.net
- なんかスーッとどうでもよくなったな…
こういうのって連鎖するんだよなぁ
メインカーのR30にはずっと乗り続けるけどサブのV37はもういいや…
次期型もおそらく似た様な車だろうし、興味ない
今更だけどサブはジュリエッタに乗り換え予定
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/09(火) 12:21:40.78 ID:6n8k+kJi.net
- >>408
407だけど、俺もジャパン乗ってるけど新型には興味ないわ。メインのレガシィ共々これからも大事にするよ。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 00:04:46.04 ID:w3FOwSiJ.net
- ◎テールが復活とか、日産マーク復活とか
プロパイ2.0とか、400馬力とか
苦し紛れに、記号らしい記号、全部ぶっこんで、さあどうだ、という展開は
20年前、R34でやって撃沈したのと同じなのでは…。
そして今回は、ゴーンショック後、何かしなきゃならない窮余のマイチェン。
肝心のワクワク感が欠落してるのに気付かないのかな？日産
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 01:06:28.18 ID:QJDPDBon.net
- V3xはそれはそれで良い車だとは思うけど
懐古的視点でのスカイラインとしては車格が上がりすぎなんだわ
今の日産だと（よく知らんが）シルフィにちょっと元気の良いエンジン積んだ車程度でいいんでは
メガーヌRSのガワをスカイラインにでっち上げたようなのとかさ…
ドライバーも後席もふんぞり返ってアクセルひと踏み400馬力とかって、何か違うんだよなぁ…
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 13:16:33.11 ID:Ps/Dymmw.net
- そんなの今出しても海外で死ぬし、日本でも売れないよ
さあ旧車の世界へウェルカム
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 17:47:38.36 ID:sAXgjEbA.net
- 過去スカイラインは、二代目マーチ～初代プリメーラの豚鼻のようなグリルもなければ
ラティオ～ティアナのような逆台形のグリルになったこともない。
歴代全て、日産セダンのヒエラルキーとは少し離れた立ち位置にあった。
それが今回マーチと同じグリルになる。
過去のファンがそれで喜ぶとは到底思えない。
むしろグリルレスだろうと。
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 22:10:09.67 ID:ZcbIRnvD.net
- ま、まあ35RもVグリルだから
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 22:22:57.81 ID:8q0RFBYk.net
- >>414
ラインナップしてるだけで売れてないでしょ
国内で本当に流通してるGT-Rに台形型Vグリルはないですよ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 23:23:04.19 ID:OqOIFzfc.net
- ものづくりってさ、品質が信頼を作って、信頼がブランドを作るはずなんだけど。
品質ないがしろにして、ブランドにぶら下がってそれで過去と変わらぬ信頼をくださいってなってない？
37はよくわかんないんだけど、35.36の品質ってよくなかったよな？
特に材料。内装外装剥がれる溶ける。
電制は警告灯光るで評判悪かった。
これ全部ほぼ部品の材料が悪いと思う。
10年もしないで経年劣化するような安物使うなや
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 23:28:20.71 ID:PQPe1a18.net
- 最近の車はドア部分や密封ゴムパッキング質の悪さの劣化が激しい
東南アジアの天然ゴム栽培プランテーション環境でも悪いんだろうか・・・・・
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 06:47:16.29 ID:BoieKcna.net
- コストは勿論だけど、RoHSとか、部品製造・廃棄時の環境問題も大きい。
使っちゃいけない材料が増えてる。
確かに最近のクルマはオイル交換頻度も含めて、距離走っても全然大丈夫だけど
長期間…例えば10年持たない、部品も無い…って感じだよね。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 07:15:49.62 ID:BoieKcna.net
- R30マイナーチェンジ。あの鉄仮面はダメで中古車探した。
R31モデルチェンジ。4ドアHTは拒絶反応起こした。
R32マイナーチェンジ。なんか豪華路線戻ってる感じが嫌いだった。
R33モデルチェンジ。内装とステアリング、なんだあの安っぽさ、と思った。
R34モデルチェンジ。ポリバケツと揶揄された顔。そしてすぐ消えた。
V35モデルチェンジ。スタイルやコンセプトより、製造品質が悪すぎた。
V36モデルチェンジ。マイナーチェンジで劣化・AT多段化・改悪してどうするよ。
V37モデルチェンジ。日産マークに戻す。最低のVモーション。
日産の仕打ち＆体たらくを愉しみ、残念に思いながら、
それもスカイラインの歴史の１ページ。
スカイラインに乗り続ける、マゾな俺。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 07:17:46.31 ID:PrPWT/rv.net
- 廃、次！
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 07:24:39.18 ID:m8A52Nh8.net
- >>419
これで中古ばかり乗り継いでたら、ただの買うかうさぎと同類。
新車乗り継いでたら認めてやる。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 09:33:58.92 ID:pnbAMkY6.net
- 短期間で乗り継いでて好きとか言える奴の気が知れん
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 10:05:50.52 ID:5gS81BPy.net
- 名前に乗ってるみたいよナw
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 22:46:40.43 ID:BoieKcna.net
- >>421
R32から新車だが何か？更にクロスオーバーとR30バンが入る。
>>422
クルマ＝仕事の道具でもある。
ノスタルジーで乗ってる訳じゃないんで。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 19:57:50.09 ID:WSmH5oNO.net
- >>419
スカイライン好きなの？何で乗っているのかわからないんだけど。俺はもうジャパンのみ好きなんだけどね。他のモデルは興味無し。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 20:15:16.98 ID:8X4C0zT3.net
- オリジナリティ、唯一無二、そういう車のあり方やコンセプトが気に入って
大事に乗ってる人は共感できるし、尊敬できる
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 20:30:02.84 ID:HSrl/jzj.net
- >>425
スカイライン好きだからこそ、10台目に乗ってる。
こちらから見たら、危険の一歩手前のクルマを何故乗ってるのか謎。
価値観が違っても、スカイラインが好きな事には変わりない。
金持ち喧嘩せずで。
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 20:38:24.55 ID:itdLEdHT.net
- >>425
確かに不満ばっかり書いてる
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 20:39:36.90 ID:itdLEdHT.net
- ジャパンって危険なんだ
爆発しやすいのかな？
確かに西武警察見てるとよく爆発してたね
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 21:13:27.12 ID:ODW03j/W.net
- >>427
スカイラインの何が好きなんだろう…名前？
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 21:14:20.21 ID:HSrl/jzj.net
- 「それでも、スカイラインが好き」というのを理解して欲しいなあ。
お互いそうでしょ。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 21:17:28.08 ID:5loVBinR.net
- 普通は好きなのもあれば嫌いなのもあるって感じでは
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/15(月) 11:21:42.76 ID:C+jVAGQn.net
- でも珍しいよね。そんだけ乗り継いでんなら1車種位ささるモデルがあっても良さそうだけど。まぁ乗り続けてればそのうち気に入る奴が出てくるかもね？分かんないけど。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/15(月) 19:55:58.44 ID:4LEFlOlt.net
- 気に入ったのは、R30、R32、クロスオーバー、V37かな
本当はジャパン前期が一番好きなのだが、縁が無かった。
V37は5年乗って、今年二台目に乗り換えた。
マイチェン間近だと判明して、後悔したが
今で回ってるリーク画像見て、乗り換えて正解だったと思ってる。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/15(月) 20:02:54.42 ID:4LEFlOlt.net
- 俺的には常に「現行スカイラインのAT・豪華版の最上級グレード」と
思ってかなり高くなってるけど、買ってる。コミコミ600万…。
今度のマイチェンは流石に格好悪すぎるから、躊躇するわ。
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/15(月) 22:31:18.03 ID:4LEFlOlt.net
- エンジンでいえば、RB 4台、VQ 5台
充分一貫してると思うが。
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/15(月) 23:52:38.55 ID:fN/wVBe1.net
- それがポイントならZとかローレル、フーガでも一貫したね
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 06:35:47.06 ID:Y/wi1PWP.net
- 劣化の一途なのに
一貫してるのかなあ
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 06:56:28.74 ID:Y/wi1PWP.net
- >>438
劣化し続けるクルマに乗り続ける奴
モデルチェンジの度に劣化し続けるスカイラインを乗り継ぐ奴
どっちにも取っていいよ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 11:14:56.15 ID:M4PLK/Lt.net
- 見た目だけの感想だけど、V3xで一番スカイラインを感じる顔な気がする
◎◎テールも良いな
https://youtu.be/ZbqaIrhfBRk
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 12:24:58.40 ID:Ld9RWcFT.net
- 以前からスカイラインのデザイン(テールランプの丸型4灯)やエンブレムは、ブレブレですな。
なぜ、統一出来ないの？？
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 15:34:28.69 ID:QSWz2EDN.net
- 昭和から平成令和と時代も変わって、スカイラインなんてとっくに過去の遺物なんて言われ月100台200台しか売れない車なのに、たかがマイナーチェンジ一つで賛否両論噴出するんだからやっぱスカイラインってオモロい車だわw
褒めるヤツよりボロクソ言う意見のが多いってお約束も今まで通りww
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 19:58:15.04 ID:7+0J+TbZ.net
- 確かに過去の遺物かもね。でもスカイライン自体が消え去るのは、やだなぁ。どんなにダメな車になったとしても、密かに期待している俺がいる。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 20:32:21.25 ID:QSWz2EDN.net
- >>442
俺は過去のR系スカイラインが好きでありつつV36を気に入って乗ってるんだが、今度のV37のマイナーチェンジモデルはなかなか良いと思ってるぞ。
買いもしねー無責任な自称クルマ好きにやいのやいの囃し立てられるのもお約束ながら、そんならコレでどーだよこの野郎‼︎的な旧モデルのコンセプトをガン無視で方向性を変えてくるのもお約束w
デザインがダサいの上等。今まで美しいデザインのスカイラインなんてなかった筈。その中で今までの肉食系と先進技術を奢ったインテリ系の両方を出して来たって事は、出来る範囲の中でスカイラインを諦めたく無いって意思表明にも見えるな。
かといって買えるかって言ったら金掛かる子供を抱えた身分の俺も新車じゃ買えないし今のV36が朽ちた時に400Rを中古で狙ってる位だから畏れ多くてスカイラインのコンセプトに文句なんか言えんわw
最新のスカイラインに文句垂れていいのはこのスレにも常駐してる歴代スカイラインを新車で身銭切って買い続けてる人だけだと思うぞw
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 21:17:44.87 ID:gPNX5Mis.net
- v36の370最高
ずっとこれでいいやw
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 08:36:34.82 ID:QV9bq7WG.net
- まあ、悪口言いながら
今乗ってるV37中期型の車検が来たら
Vモーション顔も買うんだろうなあ
400Rか
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 08:41:43.46 ID:yea5wsSl.net
- 400Rかぁ
すごい時代だよな
市販車のいちグレードが400馬力なんて
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 09:58:52.43 ID:3uFdw/sl.net
- ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 だよな。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到w
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬w
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのw
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 19:07:46.81 ID:X6q0hN6c.net
- 400Rなんて売り物あるの？あったとしても幾らすんのかな。一回も実物見た事無いよ。金有っても物が無くて、買えなそう。実車見てみたいなぁ。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 19:37:43.56 ID:lL77gaKx.net
- >>449
今年だけで２回見たよ
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 20:26:15.72 ID:QV9bq7WG.net
- http://www2.nissan.co.jp/SP/SKYLINE/PROPILOT2/?rstid=20140314rst000001001#1
泣いた。
ジジイが2代目とハコスカ、父親がケンメリから、俺がR32からだ
生憎、一人娘は全くクルマに興味無い
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 20:43:44.36 ID:QV9bq7WG.net
- https://www.youtube.com/watch?v=-YOdhctp_dQ
こっちの方がいいか
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 21:27:11.70 ID:PtKvDbcd.net
- 今度の400Rは変な穴も開いてないしコゾー臭が無いのが良い
インタークーラーが水冷なんだってな
スカイラインは鉄仮面以来ずっと空冷だと思ったが水冷は初か？
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 21:47:06.82 ID:X6q0hN6c.net
- 449だが400RってR系のじゃないんだ。勘違いしてた。最近のスカイラインにあんまり興味ないんで、てっきり３３Rの400Rかと思ってたよ。新しいのにも有ったのね。少し興味出たわ。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 21:53:32.80 ID:PtKvDbcd.net
- ところでさ、400Rの専用装備リストに以下のようなものがある
「サイドターンランプ内蔵電動格納式リモコンカラードドアミラー（ヒーター付、運転席側広角ミラー）（ブラック）」
「カラード」ってボディ同色の意味と思ったが最後の「ブラック」って何？
白ボディに黒いドアミラーだったら「カラード」要らなくね？
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 22:29:37.40 ID:m+Z8P1DZ.net
- それこそ鉄仮面の頃の樹脂剥き出しバンパーの頃は
色を問わず塗ってあればカラードバンパーって名前だった
黒く塗ってあるって事じゃないか？
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 23:00:54.70 ID:zknuMoaf.net
- 日産マークに抵抗あるな
スカイラインのSバッヂの方が受けは良いのではなかろうか
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 04:33:58.88 ID:BtrDCilS.net
- そうなんだよ！
今までの不正行為を全てゴーンのせいにしてゴーン全否定しときながら。
ゴーンが決めたブランド向上&コストカットによって
Ｚもスカイラインもシーマからも専用エンブレムをダサい日産エンブレムにされた。
これらを元に戻させた方が良い
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 07:15:25.21 ID:bEbsmk2W.net
- 同意。
グリルはVでなくメッシュかハニカム、いっそグリルレス。
スカイラインはグリル強調しちゃダメ。立ち位置スポーツカーに近いから。
ライトは後退角。正円⦿テール。そして日産マークでなくSマーク。
故・徳大寺曰く「アイデンティティは機能と関係ない部分に宿る」
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 08:03:43.66 ID:35gP8Xgs.net
- R34からは日産マークじゃなかったっけ
Sマークも世代によってデザインが全然違うから共通認識として馴染みはあんまないよね
ジャパン～R31はかなり似てるSマークで、自分にとってはアレがスカイラインのSマークだが…
てかあれ以外のSマークはR32の小っこい丸っこいメッキのしか思い出せん
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 09:46:23.88 ID:RaZmczAu.net
- >>460
R32なんて拗らせすぎて、ルノーのマークみたいになってたじゃん。
33以降はSに見えるように修正されたけど。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 10:03:47.05 ID:2IPId281.net
- >>460
ボンネットは一応Sマーク
トランクは日産
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 18:08:29.73 ID:BtrDCilS.net
- この中にハルヒやらきすたの痛車乗りの人達居るの？？
心中お悔やみします
ニュースで見たけど、シルビア&180とかGT-Rとか多いね。
逆にセレナやノートとかe-POWERの痛車が居なかった
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 23:00:47.81 ID:H7FqPP9r.net
- >>453
最近のダウンサイジングターボは吸気経路の短縮化によるレスポンスと
冷却温度の一定化の為に水冷式を使うのがセオリーになってる。
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 00:56:25.85 ID:8q9Kj2gl.net
- 風通しの良いところまでパイピングしなきゃらなんしな＞空冷IC
トヨタは水冷も多かった気がする
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 01:08:14.31 ID:8q9Kj2gl.net
- 3.5Lのハイブリッドと、ダウンサイジング版が3Lのツインターボか
昨今のダウンサイジングとはちょっと毛色が違うな
これまでの4気筒2Lターボはいかにもダウンサイジングだか何やらビンボ臭いし
メルセデス製ってのも色々あったんだろうな
正直売れる車にはなれないだろうけど、6気筒ターボってのはスカイラインの鉄板だ
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 02:15:10.87 ID:LvzEEnDb.net
- 出遅れてる直6回帰のつなぎ
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 08:28:54.09 ID:zfTbjsW7.net
- フン、出ねーよ
いや出ればうれしいけど
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 09:47:49.15 ID:c9IklA+u.net
- >>466
6気筒死守したのはいいね！
4気筒は貧乏くさい。
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 13:00:24.60 ID:8q9Kj2gl.net
- てか、メルセデスの4気筒を積んでいた理由が今となってはわからん
VRターボ開発遅れゆえの当て馬だとしても雑すぎる
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/20(土) 14:34:50.23 ID:3x3nlzt0.net
- トヨタがBMWと組むなら…という短絡的な話かもよ
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/21(日) 14:54:47.24 ID:/CH6epbS.net
- >>471
元々はルノーがダイムラーの株式の2%を保有する事になったんで
日産ともEVの技術提供を含めた業務提携を結んだんで
2Lターボもアライアンスの調達の一つ。日産のピックアップトラックを
メルセデスにOEM供給したりしてる。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/21(日) 22:59:26.62 ID:8qRbr8lR.net
- そうなんだ、代車でひと月乗ってたけど実用ユニットって感じやな、ベンツ四気筒
上まで回す気にもならないし、車重に対して力不足
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/21(日) 23:13:33.64 ID:IGIkjFV8.net
- 400RのVR30DDTTってEGRやってないってマジかよ
306psの方もやってないのかな？
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/25(木) 23:53:26.13 ID:ejBU1Ldx.net
- 400Rのツラのデザイン変えてくれないかな
デザイン次第でほしくなるかもしれん
グリルにしてニッサンマークじゃなくてSエンブレムにならんかな
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/26(金) 00:16:47.83 ID:hRMhn9Sm.net
- >>475
仮にSマークになったとしても、何かにケチつけて買えないくせに
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/26(金) 10:39:57.04 ID:KAhxZl+D.net
- ハコスカのサイドのエンブレムでも
買って付ければいい話
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/26(金) 18:18:19.32 ID:5ezgm0g9.net
- スカイラインかティアナかで迷った人いる？
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/26(金) 18:51:43.22 ID:uU+uScWV.net
- 代車で、歴代ティアナ良く乗るんだが
全く違うクルマだよね
静かでシートも良いけど
段差乗り越えた瞬間醒めちゃうんだよなあ
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/26(金) 20:51:39.46 ID:Y1QVcswj.net
- >>479
シフトノブの位置違いすぎて空振りする
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/27(土) 06:19:05.14 ID:ul6hN0LU.net
- >段差乗り越えた瞬間醒めちゃうんだよなあ
ショック感が無いって事？
R3xばかり乗ってた俺（今でもだが）が、普段乗り車をV35に乗り換えた時に
段差を感じない異次元の乗り心地をある意味期待してたけど、意外にも硬めに感じてガッカリしたｗ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/27(土) 08:23:26.74 ID:inl051EX.net
- >>481
スカイラインだと、ダンパーが衝撃をスタン！と、一回で吸収してくれるところを
ティアナだとタイヤが、ぶるっと、ゆすられる感じ（あくまで感じだけど）がね。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 12:46:43.51 ID:ce+Gm4kY.net
- >>476
でもツラのデザインマイチェン前のがよかったよ
あのVツラは残念ながら安っぽすぎる
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 12:54:02.67 ID:Im5XHcHb.net
- まぁマイチェン前オーナーはそう思うのも仕方がない
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 22:50:12.58 ID:5Rzi1gSB.net
- 400Rいいじゃあないか
サーキットのインプレはよ
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 23:18:23.78 ID:Qi3Oqzyq.net
- 37マイチェン前がいいは
流石に前期乗りの嫉妬だと思う
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 23:33:15.37 ID:5Rzi1gSB.net
- ※どちらにしろ個人的嗜好です
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 11:16:43.79 ID:DTrQxJbF.net
- デザインは好き嫌いだからねえ
グリルレス、あるいはメッシュ、ハニカムが好きだった俺だが
ようやくインフィニティのギラついた顔慣れてきたのに
後釜が嫌いなＶモーションかあ…って感じ
ま、…一貫性の無いのも、昔の日産に戻ったか
旦那仕様しか乗らない俺には
スタイル以前に、400Ｒは大食いでプロパイ無しでは却下だが
技術者の怨念みたいな「面白いスカイライン」が次に出て来ればいい
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 11:59:31.74 ID:ZBiy3PH8.net
- 従来のスカイラインの面影ほぼゼロだったV35からV36V37とキープコンセプトの正常進化だったのが
マイチェンの小デザイン変更程度で一気にR3x時代の雰囲気が色濃くなったのは凄い
それが良いか悪いかは別として…
歴代スカイライン好きとしては歓迎
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 12:28:14.38 ID:DTrQxJbF.net
- そうやって、スカイラインは続いていくんだろうね。
なんか、日産が無くなっても、どこかのメーカーが作りそう。
日産の重役より、中国人の方がブランドに対する意識高いよなあ…。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 13:00:54.06 ID:N+H/6IM3.net
- ロイヤルは２代目を日産すっ飛ばしてプリンス→トヨタってなったから。
スカイラインも他が出しても誰も文句は無いでしょ。
ミニクーパーと同じカテゴリーなんだよ、メーカーは何処が発売しても構わない。
伝統と方向性だけは間違えちゃダメ
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 16:47:03.51 ID:7/9yHKYk.net
- スープラもBMWだしなあ
和製M3と言うべきものがファンがスカGに求めた姿かもしれんのだが…
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 18:52:14.24 ID:DTrQxJbF.net
- FCAと一緒になって
マセラティ、クライスラー300、スカイライン…と
全部共通プラットフォームにすればペイ出来るかなあ。
メルセデスはダメだ。耐久性無いとは言わないが、手が掛かるシャシだから。
ルノーには、残念ながら高級車というかFRは無理だろうな。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 19:54:04.53 ID:xrmIUnB5.net
- >>492
メーカーはあくまでR31やR33のような4ドアメインのグランドツーリング路線にしたかったんだろうな
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 20:38:59.52 ID:2m3wbxZg.net
- >>493
マセラティはフェラーリとエンジンを共有する関係で
トランスアクスルレイアウトだから共有はほぼ無理。
日産やクライスラーでトランスアクスルをやっても
後席やトランクが狭くなるし、騒音が煩いからまずクレームが来る。
アルファのジュリアも想定の半分以下の売上で撤退の噂も出てるし。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/30(火) 22:05:21.92 ID:PHXooE31.net
- >>495
じゃあ、もう次のスカイラインはFFか
FFベースのAWDかなあ。
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 00:10:41.43 ID:8VSfPhKr.net
- 流石にFFになったら消えろと言いたい
文句言わない
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 12:18:45.03 ID:pQ2voXJu.net
- 前にも書いたが、R32でコンパクト化を図ったのは英断だが長い目で見れば失敗の元なのよな
マーク2三兄弟に付け入られ販売で敗北
R31のリアは長すぎるからトランクはブッたぎってもいいが
キープサイズか拡大でもRB26とアテーサ、マルチリンクさえあればライバルに対しオーバーキルには変わりはなかった
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 12:31:00.74 ID:oXTVOORk.net
- >>498
半分正解。
開発陣もその辺は熟知していて、33型ではセダンのみ31路線に回帰するのが既定路線だったが、上層部の茶々入れにより、クーペが間延びしたイメージになり、コンセプトやスタイルも相まって鈍重のイメージがついてしまった。
片や皮肉にも32の影響をモロに受けたマーク2がツアラーで反撃の狼煙を上げた。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/02(金) 21:12:17.27 ID:SX8IEg+X.net
- R32タイプM、デビュー直後に買って半年位した頃、
マーケティング会社主催のオーナー懇談会に呼ばれた事があった。
謝礼5000円貰って、ケーキ食べながら。
GT－R以外の普通のスカG、大半はタイプMオーナーだった。
一番印象に残ってるのは、メーカーの人？から、外形サイズだけの画を見せられて
「次期スカイラインが、ワイドボディだったらどうですか？」と聞かれたときだった。
俺は「ローレルなら良いけど、スカイラインが今のまま大きくなっても魅力ない」
と言ったら、大半の人たちに笑われて
「なんで？ 当然、３ナンバーの方が（見栄張れて）いいでしょ」と。
その後、バブル崩壊でR33は、その懇談会の意見、そこだけ反映して
他、延々とやった走りや、スタイルに対する意見を
まるで無視したかの様なクルマになってしまった。
でも、日産って当時からそんななんだよな。
そんな時代の空気でもあった。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/03(土) 17:58:12.40 ID:pNJP6QTA.net
- いやそういう走りに過敏な考えを持ち込んだのか or ３２以前からなのか分からんが、３２の失敗点だと思う。
MとＲは別の車並みに改変していい前例を作りつつ、セダンやNAクーペも走りの良さを匂わせて売るようにしてれば、後にはより良い車や販売になったと思う。
いま言うのは全くアンフェアだけど、あの後15年のスカイラインを俯瞰した視点があれば。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/03(土) 21:13:03.69 ID:f67ykf8G.net
- 32は32で呪縛だよなーとは思う
スポーツイメージ強すぎるもの
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/03(土) 21:24:02.37 ID:xTc9mTpb.net
- いや、呪いはどっかのポルシェの前を1周だけ走ったときから
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/03(土) 21:30:52.23 ID:PYzmOqir.net
- >>503
ヤラセなのにね
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/03(土) 23:01:44.28 ID:xTc9mTpb.net
- でも外国にコンプ抱えまくっていた日本人が狂喜乱舞しちまったんだからしゃーねーよ
……考えてみれば、あれがすべての災厄の始まりだったんだろうな
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 00:10:46.11 ID:rwERZwTB.net
- http://motorpress.jugem.jp/?eid=175
知ってるとは思うが…
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 03:19:07.66 ID:wI3Wia+S.net
- >>506
へぇー、初めて聞いた。
サラリーマン社会の典型的なマイナス例だよね。本来全社員が一定のクルマ観やスカイライン像を共有するなかでモデルが継承されるべきなんだけどね。異分子な３２の成功が余計にことを複雑にしてしまった。
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 06:29:50.71 ID:vNCQcw+y.net
- それがまたいい
そんな物語や紆余曲折含めて、スカイラインの物語の一つだと思ってる
初志貫徹してると、喰っていけなかったり、周囲に迷惑掛けていったり、
逆に一発成功したら、思わぬ方向に流れていくのと同じで
時には堕落した、時にはストイックすぎ、と言われながら生き続ける
人間の人生そのものじゃないか
スカイラインが、その歴史の中で、伊藤氏や水野氏のような
新しい刺激や転換点があっても、プリンスからルノーまで
製造メーカーが変わろうが、連綿とブランドが続いている奇跡
そんなクルマは、日本ではスカイライン以外無い
ゴーンショックも、星野の寝言も
スカイラインというブランドにとっちゃ、歴史の一コマに過ぎない
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 06:31:05.22 ID:vNCQcw+y.net
- N-BOXを作った開発責任者の顔なんて
誰も知らない
でもスカイラインは、違う
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 08:05:03.68 ID:mfuHHb5L.net
- ああ、最期に「きったねえ花火」を打ちあげて終了するのもいいだろう
「死に場所」を失って、「普通の車」になることもできずさまよい続けた晩年もこれで終わりだ
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 08:50:58.01 ID:gmbhMcDS.net
- >>506
櫻井さんのこの言葉を見ると、31は集大成だったんだと思う。
病で倒れて、伊藤さんが全面的にバッシング受けてる姿を見て、どう思ったんだろうね…
後の33標準車の渡邉さんの時もそう。（佳境まで田口さんが主管）
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 10:45:55.89 ID:9Bv3vLxg.net
- V35ってJ31ティアナと見分けつかないんだが
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 11:56:03.88 ID:gmbhMcDS.net
- >>512
眼科逝け
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 11:59:38.31 ID:gmbhMcDS.net
- >>507
32はGT-Rありきで開発されたからね。
これがもし、世のハイソブームに上手く乗っかって31がデビュー当初から大ヒットしてたら32のクーペ至上路線にはならなかったと思う。
当初のR33のようなクーペとセダンの造り分けしていたはず。クルマ好きにはウケたけど、後のスカイラインを迷走させるキッカケにもなったクルマ。
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 13:24:37.40 ID:6p0SvZrG.net
- ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 だよな。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到w
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬w
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのw
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 14:30:44.37 ID:wI3Wia+S.net
- >>508
愛あるお言葉でカッコいいです。本当のブランドロイヤリティーですね。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 18:47:34.38 ID:za3yebzw.net
- さて、スカイラインとは何なんだろうか……
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 20:00:52.63 ID:rwERZwTB.net
- 星野の寝言って何だっけ？
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 20:31:49.61 ID:FvPDLn+I.net
- >>504
生沢徹がゲロってたね。
レース前に冗談で一周だけ先頭走らせてよ！って砂子が言ったのを生沢が走らせてあげたやつ
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 21:24:01.50 ID:DuxlyUb3.net
- 生沢も砂子もプリンスだろ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 23:23:58.79 ID:9V9/TaKL.net
- V35をローレルだのセフィーロだの言ってる土屋●市がくそムカつくわ
今のV37に続く次世代スカイラインの礎となったV35こそ歴史に名を残すべき素晴らしいスカイラインでしょうが
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 23:38:45.10 ID:rWtpm0Wl.net
- あいつは藤原とうふ店に電話をかけるような奴だから
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/04(日) 23:47:21.44 ID:rWtpm0Wl.net
- さらにいうと「ドリキンツチヤ」という女子高生になって
ガールズ＆ぱんつとかいうクソアニメに出てポルシェを運転するくらいだから
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 00:07:19.18 ID:ohb/AXBS.net
- 土屋って結構みんなに嫌われてない？
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 06:52:22.86 ID:e1DYSVM4.net
- >>524
金の亡者に落ちぶれたからな。
俺も膣屋信者だったが、33の叩き方は異常だと思った。
渡邉主管は心底嫌ってると思う。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 06:54:28.33 ID:e1DYSVM4.net
- >>520
だな（笑）
式場壮吉だたったは
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 07:05:52.79 ID:e1DYSVM4.net
- >>522
ベスモで藤原拓海にドリフトを教えたのは私です！( ･ิω･ิ)って公言してた。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 07:10:11.80 ID:e1DYSVM4.net
- >>521
俺も正直V35は戸惑ったのは事実。
日産自ら「当初はスカイラインとして出す予定じゃなかった」とまで公言してたんだからね。
でも、ようやく新世代スカイラインとして受け入れれそうになってきた頃に、CMで歴代スカイライン出してきたり、丸デール復活させたり、「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」と思ったのも事実。
V36はすんなり受け入れたけどね。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 09:41:08.55 ID:p+HPYRGQ.net
- V6フロントミッドというレイアウトは大正義だが、ボンネットを低くする努力にこだわって欲しかった…
Zも35もポチャ子さんで食指が動かなかったよ
衝突安全はわかるが…
いっそドライサンプ化してれば…
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 10:07:32.23 ID:HUjit8Mo.net
- >>529
36は頑張った方だと思うの
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 10:58:53.85 ID:FI7TdLLO.net
- ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン&クーペ」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 11:28:21.73 ID:aVc9SKVz.net
- みんな、夢見る頃を過ぎても、見ていたい夢があるだけなんだ
あまりつつくな
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 12:07:55.59 ID:p+HPYRGQ.net
- 言われずとも殆どの世代がそれぞれのマニアによって維持されてるのがスカイラインだからね
V型以降はそういう求心力は薄いかもしれんが…
個人的に37は好き、400R欲しい
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 12:22:40.99 ID:HUjit8Mo.net
- >>533
400Rいいね。
V系は36が好きだったけど、ベンツエンジンの37には失望してただけに、今回のMCは日産の意地を感じた。
つくづくゴーンは日産の癌だったんだな
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 15:54:27.36 ID:aVc9SKVz.net
- いや、ゴーンがガンなら、脳梗塞レベルの奴らが残っていそうだぜ
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 19:35:04.98 ID:HDSOgg8Q.net
- ホンダみたいに必ず技術者から社長を出すように拘れば少しは違うのかもしれんが…
日産は権力闘争ばっかやってるイメージ
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 19:37:11.20 ID:nu7gFZVq.net
- 確かに昔からローレルとスカイラインは兄弟車みたいな感じだったからね
同じシャーシ、エンジンでローレルはラグジュアリー、スカイラインはスポーティーって感じでトヨタで言うマークII3兄弟みたいなもんだろ
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/05(月) 20:00:33.86 ID:aVc9SKVz.net
- どっちもプリンスって意味で兄弟
>>536
ホンダは永遠の零細ベンチャー
日産は2000年ごろにすでに死んでいた重傷の大企業病
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 08:58:12.50 ID:BisAHs26.net
- メーカーの日産も、大株主のルノーも
消せなかったスカイラインというブランド
それだけで凄い重いんだなあ。と思う。
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 09:44:33.66 ID:K7XbLqbp.net
- >>539
そういうこと。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 12:42:27.67 ID:Ozg6TSoO.net
- スカイラインという名は消せない
しかし35以降をスカイラインとするのは疑問
その点、クラウンはうまく変身したもんだ
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 13:57:07.68 ID:z/77gZET.net
- 35飛ばして36で出してたらあそこまで拒絶反応なかっただろな…
しかも35はスカイラインとして開発してなかったのも一般に知れ渡ってるし
名前のパッチワークに過ぎず、あれで大分ファンは背を向けた
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 16:10:09.66 ID:0tUutEl0.net
- >>541
クラウンも大概酷いよ。
5代目マジェスタは良かったのに次の代はロイヤルストレッチに落ちぶれるし、4気筒メインになるし、挙句の果てには現行はコロナSFみたいになるし。
スカイラインとは真逆の方向に向かってる。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 18:59:50.57 ID:l0yWGY5i.net
- ゴーンは「スカイライン」は好きでも、R34を見捨てた「スカイラインファン」はガンでしかないと思っていた
たぶんそうだとしか言いようがない。だってBNR34が大好きだったんだから
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 19:51:50.28 ID:A+mdKfWM.net
- 大人しい性格ですが、身体は大人しくありません！
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/07(水) 20:53:48.02 ID:IYklXEbm.net
- >>543
マジェスタはクラウンの亜流で本筋ではない
4気筒メインになったのではなくハイブリッドがメインだっただけだし
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/08(木) 22:06:40.45 ID:IHrrjEsG.net
- 前期型37のメルセデスエンジンってやっぱり木に竹を接ぐようなモノだったのか？
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 02:54:20.07 ID:5HMhVU7x.net
- 日産には昔から多かった国粋主義者がいやがったというのが真実だろう
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 19:32:15.47 ID:f+KlahaZ.net
- >>528
そうだっけ？個人的に「公言してた」ってまでの印象は無いが。
https://youtu.be/aDpuEN_taLs?t=2005
むしろメディアが勝手に言いまくって定着させてしまったという印象が強い。
それこそドリキン土屋氏とかの活躍で、R33とかと同じく、>>542の如き有様にｗ
ファンの間でってのも、R34のときに既にV6化を渡邉氏や水野氏が検討してたのはウィキペディアに書いてあるほどで、
スモーキー永田氏がVK45DE改ツインターボ、トランスアクスルFRの"V35GT-R"を作り上げ、トランスアクスルについてはR35で的中した。
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 19:46:15.36 ID:f+KlahaZ.net
- >>506
個人的に「桜井氏のスカイライン」と感じるのは、ダントツでC210スカイライン・ジャパン、次点はR30スカイライン。
桜井氏曰く、初代トヨタ・ソアラの開発担当者からジャパンの足回りを参考にさせて頂いた旨の連絡があったとの事だが、
個人的にはむしろクルマそのものが総合的に影響してる気がする。日本人の若者が憧れる豪華スペシャルティGT（だからこそ「ジャパン」）、その先駆者としては無論、
最も売れたケンメリこそ客観的には該当すると思うけども、桜井氏曰くケンメリは「作品と言うより商品」との事だから。
実際にはジャパンは、当時の日産車とかけ離れたクイックなトリッキーなハンドリングで、谷底に落ちまくっていたとの書き込みが前スレにあったが。
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 19:53:29.41 ID:FNp6GXrF.net
- >>550
せめて「憧れた」にしてくれないか
もうお互い「若者」なんかじゃない
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 19:57:01.50 ID:f+KlahaZ.net
- R31スカイラインは、開発拠点が厚木と栃木に統合された後であり、R31スカイライン・C32ローレル・F31レパードの共通シャシは、
ブルーバードのFF化によりエネルギー保存則的にFRのダットサン・ブルーバードの血統も引いている。
リアセミトレのブッシュの変形具合を工夫し始めたのは910ダットサン・ブルーバードとS130フェアレディZであり、
CG誌でDR30スカイラインRSへの移植実験が行われ、トヨタとマツダも追随した。ブッシュの変形範囲内で油圧アクティブ駆動するのがR31のHICAS。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 19:59:18.83 ID:f+KlahaZ.net
- >>551
歴史的現在ってやつかな。文法的には間違ってない。
でも旧車って最近人気急上昇中だし、情報化って事はある程度、世代が溶けるって事だからね。特にマニアックな世界では、ある程度は、だけどｗ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 20:14:41.42 ID:+T2e/eUE.net
- YAZAWAさんはまだオーストラリアの借金あるんか・・・・・
６０億だか利息を含めたら１００億言っちゃうだろ・・・・・まあたいへんだ
しかしYAZAWAさんみてると、太平洋戦争負けた縮図背負った人生なんだなあ
たった１人の人生でだぜ？ それわかってみてくれるいまの日本人ている？おまえら
さすがだよ、さすがYAZAWAさん
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 20:22:31.67 ID:f+KlahaZ.net
- 自分はドリキン土屋氏のインプレの行間とか動物的直感は信じているのだが、彼はダットサン・サニーとBNR34スカイラインGT-Rのハンドリングを、
ほぼ同じ表現で「気持ちよいユルさがある」「これぞ日産」みたいな感じで褒めてて、FD型RX-7初期のトリッキーなハンドリングが改められたときにも、
「日産みたいに良い感じになった」とか表現しているのだが、彼は「RSターボ大っ嫌い！」なんだよな。
自分がグループAで最初に乗った出世車のAE86に立ちふさがるライバルとして嫌いなのかと思いきや、別の動画で実際に乗ってアタックしてて得意の喋りも全然捗らず、
ちょっと攻めたらスピンして無言で復帰とかしてて、乗り手として本気で嫌いなんだなと思った。暇なときにYouTubeとかで探してみる。
ハコスカについては、彼は少年の頃から大ファンであり、見た感じとても嬉しそうに運転してるし、
ハコスカGT-Rに関しては長谷見昌弘氏とか黒澤元治氏とか、開発力もあって、もともと510ブルとかSR311ダットサン・フェアレディを転がしていた日産系ドライバーが関わってるから、
案外ジャパンやR30を飛び越えてR32以降のグループに属してるのかなと個人的には思っている。
ハコスカはむしろ四気筒車こそが桜井的というかプリンス的と言われてて、同じエンジンを積んでいて、
日産とプリンスの共同開発車のローレルが四独なのに、スカイラインはリーフリジッドという奇妙な現象が見られる。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 20:34:18.65 ID:w8EojfIy.net
- アメ車的なケンメリから一気に無駄の無いスタイルになったジャパンだが、初代ゴルフを横目に見たとの説に一理あるかもと思った
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 22:46:55.41 ID:f+KlahaZ.net
- ジャパンは同じ荻窪で作ってたパルサーと親子みたいな統一性のあるデザインで、
デザインの事はよく分からないけども個人的にも非常に良くまとまっていてクリーンで、専門家ウケが良さそうなデザインに見える。
パルサーは明確にヨーロッパ的なクルマを意識していて、ゴルフその他ヨーロッパのFF車と並べてる広告もある。
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 23:32:51.37 ID:f+KlahaZ.net
- >>498 >>499
https://youtu.be/ugTBYyeamiM
BMW M5 だが、このクルマが腹立つのはアテーサE-TSとほぼ同じシステムを採用している事。
600馬力、R35GT-Rより100kg重い4ドアセダン、筑波とほぼ同規模のサーキット、忖度臭いけど凄いタイムではある。
01.02.56 BMW M5
01:03.14 ランエボIX MR
01:03.69 BMW M2
01:04.45 アルファロメオ・ジュリア・クァドリフォリオ
01:04.89 シボレー・カマロSS
01:05.00 ダッジ・チャレンジャー・ヘルキャット
01:05.17 インフィニティQ60S
01:05.25 ジャガーFタイプR
01:06.44 メルセデスE43AMG
01:07.67 インフィニティQ50S
M5とインフィニティQ60SとジャガーFタイプRがアテーサE-TSと同様の電制カップリング式、
メルセデスE43AMGがトヨタiFourと同様の電制LSD付センターデフ式のベンツ4MATIC、
ランエボIXが三菱AWCによる四駆、インフィニティQ50Sを含む他は全てFR。Q50SについてはDASに文句たらたらでタイムもシオシオだが、
Q60Sはご機嫌、400馬力にかかわらず、ほぼ同じ車重で550馬力のジャガーFタイプRに勝利、同馬力のE43AMGには大差を付けている。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/09(金) 23:59:54.30 ID:f+KlahaZ.net
- >>558は「自分も（ガチの2ドアGT-Rとは別に）R33的なサイズの4ドアGT-Rのラインナップが以前からの持論」みたいな事を言いたかったが、
同時に、気にかかっていたBMW M5 の事を思い出し、そっちに興味が移ってしまったようだ。
>>498 >>499 へのレスに何故いきなり BMW M5 なのか、なんか唐突で失礼しました。
BCNR33改
https://pbs.twimg.com/media/CodeIJtUsAAQUCR.jpg
1983年にポルシェ959がモータースポーツ用として電制カップリング式を登場させたが、市販のポルシェ四駆は電制LSD付センターデフ式を経てビスカスカップリング式を採用。
量産市販車としてはGT-Rが、1989年のBNR32スカイラインGT-R以来、ポルシェやアウディR8やランボルギーニの市販四駆が2008年以降続々と電制カップリング化するまで、20年近く孤高の地位にあった。
E-TSの技術そのものはおそらくビスコドライブ社のビスカスカップリングの如く、イギリスのGKN社が持ってたが、ヨーロッパが量産市販化出来なかったものを日本が出来たパターンかと思われるが、
基本後輪駆動で状況に応じて俊敏に四駆になる方式こそオンロード最速である事を示して一般に普及させたパイオニアは、間違いなくGT-Rである。この点でも「4ドアGT-R」の魅惑は高まるというもの。
https://www.bmw2002faq.com/forums/topic/121898-bmw-vs-datsun-vs-alfa-romeo-jan-1972/
1971年に北米で敵前逃亡させたときに、もっと徹底的に追撃しておくべきだったなｗ 何にせよGT-Rの正しさを再確認させてくれて有り難うございますだわｗ
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/10(土) 08:10:34.64 ID:D1nl+//G.net
- 初代～ハコスカ＞ プリンス・村山製
ケンメリ～R34＞ 日産・村山製
V35～V37＞ ルノー・栃木製
被ってる部分や、度合は違うにせよ、ザックリこんな。
プラットフォームもエンジンも、随分長く使ってるよなあ。
VQも基本はVGで、そのVGも、RBも、元はL20からの派生
プリンス出自のS20や、異端児FJは別格として
今度のVRはどのくらい個性的なのか、興味ある
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/10(土) 13:07:47.32 ID:5BdYLzx1.net
- >>560
V35からV37まで20年近くも同じプラットフォーム使ってるのは驚きだよね
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/10(土) 13:11:05.89 ID:C8CLgWX5.net
- セダンオンリーにしては売れているクラウンだって
2003年の180系から2018年終了の210系までは同じでしょ
3代は何が何でも使うんじゃね？
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 08:19:47.87 ID:aXH+/5MJ.net
- クラウンは、この30年くらいで乗り心地に対する考え方が激変した。
昔＝フワンフワン、今＝ドタバタ ってくらい違う。
ドイツ車的硬さと違う、プリウス系の安っぽい乗り心地。
ハンドリングは正確になったが、安楽さが全く消えた。
スカイラインは、これだけボディが拡大したのに
今のV37でもギリギリドイツ車レベルをキープしてる。
段差を乗り越えた瞬間、他社ともティアナとも違う、
ああこれがスカイライン、という瞬間がある。
販売状況の差を見ると、
こんな俺のセンスがズレてるのかなあ…。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 08:32:11.64 ID:qTGW8exC.net
- 安楽でないクラウンなんてなんの価値があるんだよw
と通りすがりの17クラウンオーナーが言ってみる
カキコ資格ないのにすまんな
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 08:50:06.20 ID:MIxiqF/q.net
- >>564
ゼロクラウンでキャラ変して余計にと迷走した感じだよな。
R32以降のスカイライン以上に迷走してるのに、それでも売れるんだからトヨタの販売力恐るまじ。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 09:27:35.36 ID:qTGW8exC.net
- レクサスもトヨタの一部と考えるならISがあるし、GSもスポーツに振ってるならクラウンは140キロまでの快適性のみでいいと思うわ
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 12:04:25.79 ID:wPlpEQi7.net
- いわゆるオーナー像がディープなカーマニアか否かの違いでないかな
スカイラインとクラウン
世の中の大部分は肩肘張らずに乗りたいのよね、セダンとか
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 12:13:53.82 ID:HF7exI1u.net
- スカイラインはV37からクラウンと同クラスに移行してるよね
フーガのディスコンも睨んでのことだと思う
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 12:16:53.31 ID:nfmO9xUq.net
- V系のオーナーには「ディープなカーマニア」なんて皆無だろ
快適性最優先で車重管理なんかしてねえんだから
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 13:15:05.38 ID:XrqFqy/h.net
- 肩肘張りたくないならそりゃクラウンでも乗れって話で
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 13:29:34.56 ID:xjxeU1f+.net
- レクサスの特にF系の奴は良路なら抜群に良いが、
荒れた路面だと車が跳ねるんじゃないかと思うほどに堅い
路面の荒れた高速のランプウエイを走ると良く解る
そんな状態でもハンドル、アクセル、ブレーキの操作にはちゃんと反応するし
横滑り防止の介入が無いどころかタイヤスキール音すら出ない
でも車が跳ねるんじゃないかと思って踏めない
当然乗り心地も悪い
運転していてそう思うのだから同乗者には最悪だろう
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 14:12:46.53 ID:wPlpEQi7.net
- 知り合いの社長に運転させてもらったが、たしかに轍路面は最悪だったな
ありゃ購入対象にならん
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 15:05:49.36 ID:xjxeU1f+.net
- Fスポーツで轍は確かに最悪
トラック交通量の多い交差点の停止線直前の轍に入ってブレーキをかけたら車幅半分飛んだわ
タイヤ一本分ハンドルが取られるのは他の車でもあったけど
車幅半分飛ぶなんて経験は初めてだった
タイヤが摩耗していると特に酷い
同サイズのタイヤでもバージョンLは全然違ってまとも
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 15:08:32.04 ID:xjxeU1f+.net
- 今のパワフルな車は誰が乗っても安心安全とかいうが
レクサスのハイパワーFスポーツには当てはまらん
タイヤの癖やアンチアッカーマンの悪癖部分がモロに出る
そこでパワーがあると初心者には危ない
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 18:40:06.37 ID:aXH+/5MJ.net
- トヨタは、社長が変わって走りが変わったというが
実際にまあまあが、カローラと最新の８６
良いな、と思ったのは、カムリくらい。
ＬＳもＥＳもＲＣもＬＣも、クラウンも個人的にはダメだった。
まだスープラ乗ってないが、果たしてどうかなあ。
明らかに日産は良い。スバルも。
マツダは最近、劣化というか、マニアックな方に振ってないかな。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/11(日) 20:16:56.69 ID:xjxeU1f+.net
- カムリは良かった
クルコンで180に設定して機械任せの緩慢な加速でも
きっちり到達するほどの動力性能がある
しかも速度感が低い上にナーバスな印象はなし
それでいて乗り心地も良い
ただあちこちにコストダウンの跡が見えるのは興ざめ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 13:27:13.45 ID:4/WVF73f.net
- R34GT-Rとかもうゴミだろ
新車以上の値段が付いてる理由が理解できん
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 15:02:01.47 ID:0wQFNTRN.net
- >>577
まず自分の価値観を疑うところから始めると少しは賢くなれるかもナ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 18:41:11.89 ID:LaIHyhc2.net
- >>577
普通ならそうだ
しかしV37ダサイカワバージョンが出た今となっては、旧車党の考えるスカイラインは日産が脳死させたと思われてもしかたない
よって旧スカ党は「最期に残っているスカイライン」であるR34に（BNR34だけではなく）殺到してるんだよ
気持ちはわかる。もちろんお前の言いたいこともわかるがV37400Rなんぞもはや産廃だ
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 19:04:21.26 ID:yFfJMzib.net
- RB20Eで満足じゃ
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 20:54:28.62 ID:PEwOsg9I.net
- >>579
400R乗ってもいないのに吹くじゃねーか
キライだね、実践を伴わない車語り
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 21:09:38.92 ID:uSnC599t.net
- >>579
こいつV37スレにもいる荒らしだね。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 21:57:02.88 ID:LaIHyhc2.net
- >>581
ブーメラン
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 22:58:49.50 ID:PEwOsg9I.net
- >>583
意味不明だよマヌケ
俺がいつ乗ってもいない車語った？
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/14(水) 23:17:33.69 ID:fP4Pezpa.net
- そんな論争もスカイラインだからこそ。
俺にとってのスカイラインは適当に語ってくれ。
でも全部スカイラインなんだよな。これが。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 00:26:44.10 ID:ELzhqpyX.net
- V35以降はスカイラインではなくローレルやA31セフィーロの後継だと思ってる
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 02:24:14.87 ID:Lt3nUC+3.net
- >>581
あのさ、HVは380馬力ほど、400Rは405馬力でしょ
で、車重は約1.8トン。何も変わらないでしょ？
もともとREDSPORTは北米でHVを廃止するから代替で同程度の車を作って出したものなの
だからHVと併売するのがおかしいわけ
日本でHVを下取りに出して400Rをかったらどういうことになるかといえば、大して代わり映えし内のに燃費だけ悪くなるって事
400馬力ってパワーワードに目がくらんでいるんだろうけど、だから乗る前から産廃ってわかるんだよ
ここまでいってわからないなら、もう何を言っても無駄だなあ
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 02:26:36.29 ID:Lt3nUC+3.net
- >>586
正確に言えばそれ以前の日産車で該当する車種はない
だから思い切ってスカイラインという名前を廃止してインフィニティの型番で売れば良かった
スカイライン党が毛嫌いしてたのだから、結果は変わらなかった
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 03:02:13.09 ID:OXRapScz.net
- 数値上のパワーと車重しか見てないのはいかにも浅いなあ
俺が注目してるのはインテリジェントダイナミックサスペンスだよ
アレがシビックタイプRに採用されてるSACHSの電子制御サスと同等
あるいはそのものだった場合、運動性能は遥かに上がってるはず
実際に乗らないと何もわからない
無論上手くいってない可能性だってある
V6ツインターボのフィールもハイブリッドと比較する価値はあるだろう
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 03:06:52.24 ID:OXRapScz.net
- うお、変換ミス
サスペンスじゃねえや、サスペンションね
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 08:04:55.19 ID:mGhbQcO7.net
- サスだけで車体由来の運動性の鈍さや、横方向の剛性不足
そして何より横綱級の車重がどうにかなるっておかしくない？
運動エネルギー＝質量×速度の二乗だから、質量が激増するとずっと低い速度で出力が消費されちゃうのよ
サスが車重に負けてへたる未来しかみえんわ
それにここの住民にとってはV系はニセスカイライン
まして小錦みたいなV37はもう論外
だからもうこないでね、サスペンス君
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 08:30:38.18 ID:RykJhLEi.net
- いやいや、末裔がどうなってるか、語れる自動車ブランドは少ない
更にクルマ好きに刺さるのはスカイラインしかないよ
V37は乗ると、空間構成っていうのか？明らかにスカイライン。
上手く言えないが、腰から下だけタイトでスポッとハマって、他のセダンとは違う
で、上半身はやっぱりセダン、スポーツカーよりずっと解放感がある。
少なくてもこれは、R32あたりからずっと続いてる居心地。
これが「スカイライン」、って思えるんだけどね。
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 08:36:38.32 ID:2pqn/cst.net
- >>585
至極真っ当なご意見。
若い頃はR33のGTS系を叩いてたけど、今となってはどれもスカイラインだし、33前期GTS系も大好きだ。その時代その時代のスカイラインであって、販売台数抜きにすれば失敗作は最近ない。
R系まではプリンスが造ったスカイライン、V系は日産が造ったスカイラインと考えれば、どれもスカイライン（セダンなのに高性能なグランドツーリングカー）を具現化してるが、ベンツエンジンのやつだけはどうしても認めない。
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 08:39:20.27 ID:IHW/Nv7c.net
- >>591
おかしくないね
高性能社外サスに変えた事もない知識だけの車オタク丸出しじゃないか？
俺は櫻井氏が本当に作りたかったファミリーカー+αの方向性に近い車だと思ってるよV37
少しデカくて高価だけどな
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 08:54:58.67 ID:RykJhLEi.net
- >>591
さらに言えば、助手席の子を閉じ込めてやった、という感じ。
助手席の囲まれ感、やや床が浅くて、太腿が少し上がって見える眺めが良い。
V系になって、くたびれた太腿が増えたが、それは俺のせいだ。
フェチだな、こうなると。
- 596 ：595：2019/08/15(木) 08:56:57.38 ID:RykJhLEi.net
- アンカーミスった
>>592な
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 09:23:56.47 ID:RykJhLEi.net
- >>593
セリカも、MR2も、RX-7も、ギャランも、117も、コスモも、
マークII兄弟も、アリストも、ブルも、レパードも、ローレルも
セドグロ、ディアマンテ、コスモ、ルーチェ、GTO、FTO、
プレリュード、インスパイア…などなど
日産車も他社も、随分多く同クラスのブランドが消えて行った
でもスカイラインは何故か残った
スカイラインというブランドがなかったら
日本のクルマ趣味は空虚だっただろうなあ…
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 12:36:35.67 ID:PCs/c0jV.net
- >>597
V37は
ゴーンはじめ外人野郎がインフィニティで統一しようとしたのを志賀さん達が土壇場で阻止したから、インフィニティマークなのにスカイラインの名前が残った。
あいつらはグローバル化の名目のもと国内弱体化を狙って虎視眈々とルノーへの統合の機会を狙ってたんだよ。
クソゴーン亡き今、日産の良心残った人たちからの出来る限りの回答と捉えてるから、買うかうさぎの遠吠えは無視しても良いと思っている。
久しぶりにワクワクしたよ。最近の新型車はエコだの自動運転だのつまらんかったから、プロパイロット2.0載せてはいるが、ツインターボに400Rというキーワードに萌えた。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 12:40:34.72 ID:PCs/c0jV.net
- >>597
追記
トヨタも危機感を持って、スポーツカーにチカラを入れだしてきたが、正直スープラはコレジャナイ感半端ない。
せめてエンジンだけでも自前（ヤマハ）で作って欲しかったし、ウィンカーレバーがBM仕様なのが…
あと、4気筒仕様は生い立ちからして邪道だし、あれはセリカ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 13:05:17.28 ID:RykJhLEi.net
- プリンスの技術と意地が無ければ、日産との合併時にスカイラインは消えていた
代を重ね、トヨタマークII兄弟との販売競争
ブル、セドリック、セフィーロ、ローレル、レパード、マキシマ、Zと
日産車同士で喰い合うような、そんな事をされても生き残った
ゴーンですら、スカイラインを消しきれず、V35妥協案で逃げて、生き延びた
本来、ルノー資本下で消えても当然のブランドだった
近年、志賀や日本経営陣の抵抗が無ければ
V37登場時に、スカイラインは消えていた
今、経営的に新型スカイラインを国内にリリースしても
心情的にはわかるが、商売的には、
過去の日産の経営破たんに至った采配と同じで
会社的には、全く意味ないチェンジだったと思う
それでもいい
技術者渾身の次期スカイラインが。
それがV38でも、R36でも。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 13:06:43.36 ID:RykJhLEi.net
- 出れば、ね。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 13:38:27.06 ID:IHW/Nv7c.net
- V37は割と完成形だからなー
V6フロントミッド
前Wウィッシュボーン後マルチリンク
デザインとサイズしか弄るところがない
世界的には直6が見直されてるが…
37は俺が乗った感じ、もう少し前方視界の上下が欲しい
あと内装が野暮ったい
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 14:59:00.62 ID:mBMwqvMx.net
- 直6は見直されてるわけじゃなくて、V6はこのままだと厳しくなる環境基準をクリアできなくなる見通しだから直6回帰の流れになってる
この点で直6に比べてV6がとくに劣っているわけでは無いが、直4で蓄積したデータやノウハウをそのまま流用でき開発コストを激減できるので直6が有利
V6だと完全新規開発になってしまう
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 15:11:45.64 ID:IHW/Nv7c.net
- そういやL型のベースはベンツM180とも聞いたな
ベンツが直6に回帰するが、歴史は繰り返すか…？
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 16:14:20.25 ID:duT3TPVw.net
- ゴンケリ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 16:31:21.64 ID:jbO7rieh.net
- 直6にすれば部品点数減るやん
体の良いコストダウンとも言える
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 17:34:53.34 ID:xudMxETZ.net
- コストダウンしようが直6のフィーリングが味わえればいい
まさかフラッグシップじゃなきゃヤダとか
頓珍漢なこと言い出す奴は
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 17:43:52.77 ID:PCs/c0jV.net
- >>603
トヨタも日産も直6完全に捨てて20年も経ってないのにまた直6回帰の流れになろうとは思いもよらなかっただろうな。
トヨタなんか直6のノウハウ完全に絶たれたみたいだし。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 17:54:48.64 ID:3UZsSdfL.net
- >>608
メルセデスの直6は4気筒とのモジュール設計で、
極限までボアピッチを詰めてコンパクト化したから
昔の直6のつもりで乗ると肩透かし喰らうよ。
Sクラスに試乗したけど、BSG前提のエンジンだから
アクセルを離すと回生が作動してやたらとギクシャクするし
踏んでもモーターのアシストが弱くて小排気量の4発ターボみたいなフィーリングだし。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 18:03:04.71 ID:RykJhLEi.net
- 今は完全電化までの繋ぎだから
そのコストダウンの方法でしかない
ダウンサイジングもHVも直６も、売るための記号
普通に考えて、日産ミドルクラスなら、2リッター＋e-power
あたりが順当なのでは
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 18:11:36.63 ID:PDU5xRtO.net
- >>601
お察しのとおりだろうな
「スカイラインって名前をつければ売れる」「日本専用にすれば売れる」
だがそれはもう20年前に否定されている
HVと3.0ターボの併売という（一般人には）理解不能なマニア心理優先のラインナップ
これが大メーカーのトップとナンバー2……
二人とも平セールスからやり直して欲しいと思う
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 19:27:12.88 ID:RykJhLEi.net
- こんな整形するくらいなら
スカイライン・クロスオーバー
そのまま出したほうが10倍売れると思うんだがね
今のご時勢なら
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 19:41:19.87 ID:ELzhqpyX.net
- V35以降は当初の予定通り別の名前で出した方が良かったと思うよ
ローレル、サニー、セドリック/グロリアのブランドは簡単に廃止したのになぜスカイラインだけ残すのか？
V35・V36：当初考えられてた車名
V37：日産・インフィニティQ50
この名前で売れば良かったんだよ
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 20:33:25.32 ID:V4UrYdfF.net
- スカイラインの名を消してはいけない。
決してスポーツカーではないが、このどことなくスポーティーな雰囲気はスカイラインにしかない。
スカイラインこそ本当のGTカー。
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 21:35:05.37 ID:PDU5xRtO.net
- いや、>>613が正解だったと思う。だってそうすれば……
……NISSAN GT-Rは、「真」スカイラインR35GT-Rになれたじゃないか
たぶん旧スカ党の考えるスカイラインに現時点でいちばん近いのは、やっぱり現行GT-Rなんじゃない？
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 21:59:35.01 ID:IHW/Nv7c.net
- 四人キッチリ乗れないし、乗り心地も悪い
価格もメンテナンス費用も高額で庶民の手の届くものでもない
分離はある意味正解だと俺は思うよ
おかげでV系はコンフォートに振れた
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 22:58:40.70 ID:0PxTyzr+.net
- >>615
現時点はともかく、400Rのマニュアル仕様がいちばん理想に近いんじゃないかな。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 23:01:11.48 ID:7UDwIgd1.net
- でもさ、レースに出られないV系は、スカイラインという名前を初めから持つべきじゃなかった
スカイラインと言う名前でなければ、V系はもっと素直に評価されただろう。残念だ
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 23:04:36.95 ID:Sxdwc9yB.net
- >>617
400Rは、何度も言うがデブだ
サーキットに行けばいい恥をかくだけだ
たとえMTだろうが、それはかわらない
はるか格下と言われるような相手にでも土をつけられることになりかねない
それヘタすれば、公道でHVとまったく差がつかないかも知れん
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 00:07:18.17 ID:tDBlF0SM.net
- ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン&クーペ」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 00:11:57.09 ID:28MciEJ0.net
- インフィニティスカイラインでいいじゃん
まあ、メーカーが決める事だが
Vモーションはダットラが源流のデザイン
こんなのスカイラインに似合う訳がない
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 00:22:55.00 ID:PTSJqon0.net
- R35をスカイラインGT-Rとして売ってスカイラインの名前を残せば良かったと思うけどね
ただそのR35も消滅の危機に瀕しているけどね
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 01:00:49.26 ID:9xmQawqU.net
- 元々GT-Rはたまたまベースになっていたのがスカイラインなだけで、スカイラインGT-Rという独立した車名であり、スカイラインの最高グレードではない。
R35はこれまでのスカイラインベースでは世界に通用しないので、専用設計の全く別の車。
元々日産は海外のレースでスカイラインを走らせる時に、グループAの32以外のマシンにスカイラインという名は使ってこなかった。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 02:02:02.39 ID:foWLJ6KZ.net
- いいんだよ
今やスカイライン自体が絶滅危惧なんだから
意地でも残すと言っているGT-Rが衣鉢を継げ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 03:14:39.62 ID:W5P+/9Uy.net
- >>619
元々のスカイラインもデブと言われてたんだけどね。
俺はセダン派だから400Rのマニュアル仕様が理想。
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 09:21:55.42 ID:soMzVlxO.net
- サーキットは35Rに任せりゃ良い
Vはロードカーを極めればいいんじゃよ
サーキットならエリーゼとかスイスポオススメ
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 10:41:00.43 ID:soMzVlxO.net
- ただロードゴーイングレーサーとか乗り心地からして絵空事と思ってたんだけど、現行シビックタイプRはイケてるな
SACHSの電制ダンパーは良い
足車にSREパフォーマンスコイルオーバー入れてたけど、オープンロード向けでこれ以上は望めない程良かった
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 11:24:47.86 ID:28MciEJ0.net
- 次期スカイライン
１）FFベースのe-power
２）ベストカー妄想の通りのコンパクトFR
３）次期インフィニティ
２と３の折衷案があるなら、まだ可能性あると思うが
正直、当の日産ですら、どうしようか決まってないような気が
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 12:21:38.65 ID:PTSJqon0.net
- >>628
ライバルのマークXもFF化で存続って噂が流れたね
スカイラインをFF化したらティアナと統合か？
北米ではアルティマのインフィニティバージョンって位置付けになるのだろうか
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 12:39:46.17 ID:U7ygQaEy.net
- FFになるくらいなら消えてくれ
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 13:28:31.30 ID:9xmQawqU.net
- マークXがFFとかカムリとどう違うんだ…
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 14:24:51.68 ID:KR3IamgK.net
- だから、マークセックスもデブイラインも仲良くオワコンだってｗ
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 18:39:49.70 ID:tgqwUF4c.net
- FR高級車の有無はメーカーの格として大きいと思う。日産は踏ん張るべき。
- 634 ：フェルディナント大勝利：2019/08/16(金) 19:22:15.64 ID:oXUuZ2iS.net
- みんなモーターになっちゃうのに……
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 19:42:14.48 ID:U7ygQaEy.net
- ホンダeはRRでスポーツカーをウタってるからな
少し期待出来るぜ
ノートe-powerのフィールはキライじゃない
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 20:17:43.51 ID:28MciEJ0.net
- もし本当にスカイラインに未来があるなら、
リーフの上級車、ってのはアリだと思う。
個人的にはマンション住まいの俺には辛いけど。
EVに乗ると、駆動方式とか、ミッションだ、ギア比だ、重量配分だ、
低速＆高速トルクだ、NVHだ、とかいう
過去のクルマの論争から、解放されてしまうはずなんだ。
そのくらい画期的なクルマなのに、リーフに乗っても
そういう方に、目が行かず「航続距離」と「バッテリーの重さと値段」しか
感じさせてくれない。
未来を見せてくれないのはダサい事極まりない。
でも、スカイラインだったらどうだろう？
テスラに対抗するには、新型スカイラインGT-EVで。
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 08:10:34.67 ID:L/M0XTlV.net
- そうなったら、もっと未来志向の名前にしませんか？
なんかシャアとルパンが完全新型のメルセデスAセダンの宣伝してるな
強力な刺客が「日本専用Vモーションスカイライン」の前に立ちふさがった！
……いいよ、時代錯誤のV37が勝てるわけないじゃん
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 08:30:08.77 ID:vo9Vo9Ra.net
- 帆船、汽船、原子力空母、スペースシャトル、宇宙戦艦と代替わりしてもエンタープライズはエンタープライズさ
FFのEVになったとしてもスカイラインはスカイラインで良いじゃん
一体何の問題が？
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 10:24:30.62 ID:jnXCtoVC.net
- ポルシェの前を走れないスカイラインなど、ただの豚だ
現行で「スカイライン」を名乗っていいのはR35GT-Rのみ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 10:27:12.60 ID:NzuXtgkL.net
- >>638
だいたい「エンタープライズ」って「でかいことをやってやる」って意味だから
名前負けしないようなデカい奴なら名乗る資格があるの
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 11:30:40.31 ID:78qQn0zq.net
- 次期スカイラインはルノーと共同開発かも
そして三菱にもOEM供給
つまり御察しの通りだ
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 11:44:08.67 ID:ry7n87bX.net
- >>641
悪くは無いかもよ。
日産主導で新FRシャーシー、4WDには三菱システム、ルノーの味付けで欧州車厨を黙らせる。ルノー三菱には無いクラスだからすべて日産生産で、販売数増えてV37よりコストダウン出来そうだし。
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 12:05:35.19 ID:L/M0XTlV.net
- そして「スカイラインファン」が「こんなのはスカイラインじゃねえ！ 俺たちのスカイラインは死んだ」と無限ループ
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 09:20:16.37 ID:uFSlTFuU.net
- 「日本最高のドライバーズカー」であること
であれば、スカイラインを名乗るのに相応しいのでは
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 12:51:57.67 ID:VEjGj55N.net
- ここに居る皆さんは
どんな車に乗ってるんですか？
軽しか所有してない奴とかは居ないと思うけど
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 13:37:24.45 ID:s6B7+Eu7.net
- 俺はメインカーがレガシィ GT、秘蔵のセカンドカーはジャパン5MT当時の改造そのまんま、40～50代にはどハマり仕様。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 14:01:12.29 ID:VEjGj55N.net
- >>646
やっぱ拘りの愛車に乗ってるんですね！
僕は今回のスカイラインV６ツインターボ買う予定です
現物乗って格好良いと思ったので
このスレでは賛否両論ですけど（笑）
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 14:12:35.32 ID:Bvr9jXvH.net
- 前にも書いた気がするけどｗDR30が2台とV35セダンのMT
人生スカイラインしか所有した事ないしスカイライン好きという意識はあるけど
いずれも直6じゃないし、スカイライン神話とかそういうのは全く興味なしｗ
8月いっぱいでV35とはお別れ、今度は初めてのスカイラインじゃない車（輸入車だけど）だ
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 14:28:29.21 ID:VEjGj55N.net
- >>648
良いと思います
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 15:53:41.58 ID:Phi/V44p.net
- >>645
スカイラインが買えないので宮﨑勤のラングレーに乗ってます
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 16:43:28.56 ID:AGjJ5kaI.net
- >>645
V36の後期とZ34
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 17:54:15.95 ID:VEjGj55N.net
- みなさん良い車乗ってるんですねー
スレの内容にも納得です
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 19:08:25.29 ID:RljSAyfA.net
- スカG大好きだけど、32と34が大嫌い（GT-R除く）
これらのモデルさえなきゃV36とか37みたいなカッコいいスカイラインが
もっと早く出てたと思うと、32と34は本当に忌々しい
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/18(日) 21:21:02.86 ID:LWwfGokX.net
- R34GT-TセダンMTに１８年乗ってる
楽しい思い出があるからずっと乗りたいね
４００Rも気になるけど、GT４００という名前のほうが良かったかな
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 15:08:04.98 ID:gSqshblJ.net
- >>654
エンジンだけ手に入れて、愛車に載せましょう
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 21:30:54.47 ID:eXLmf8B4.net
- V系にも興味あるけど
そのために34手放すと多分二度と乗れない気がして未だそのまんま
好きではあるが今の中古価格は評価がおかしい
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 21:32:04.63 ID:aDxkaPU9.net
- >>655
エンジン変えるなら、内装とかの無くなりそうな部品変えるかもね
まあ、パワーは今くらいでいいかな
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 21:40:12.84 ID:86KRQv4D.net
- >>656
R系の中古価格が上がっているのは、海外からの引き合いが増えてるのが原因。
最近はGT-Rだけでなく、2.5LターボやNAまでバカみたいな高価格でブローカーが
買って輸出してるから、R34GT-Rなんか多少難があっても2000万とかで売り出してるし。
V系は海外輸出されてるから現地でも簡単に手に入るからわざわざ日本に買いに来ないし
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 22:01:18.01 ID:UXJkNTkf.net
- でもやっぱりダサイカワの「日本専用スカイライン計画」に誰も彼もが幻滅したってのが大きい
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 22:09:05.51 ID:qcuqUYl9.net
- 中古R30バンから始まって、歴代全部、ほぼATの旦那仕様。
今は２台目の（中期型）V37ハイブリッドSP
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 22:23:47.91 ID:aDxkaPU9.net
- ケンメリ～３０迄は文句なしに好きだったな
３１以降新型がでるたびに「これはスカイラインではない」
とか思いながら、段々好きになっていくような感じ
今乗っている３４は２０世紀スカイラインの集大成と思いながら
乗り続けるつもり
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/19(月) 22:43:34.42 ID:Qc2vsBXY.net
- 今さらだが33セダンのターボが欲しい。
mtね。
今の時代なら全然でかくないし実用性ばっちり
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 01:45:32.82 ID:BL4FU+dN.net
- 33とか34とかもう鉄屑同然のゴミ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 07:40:33.36 ID:K5Pb6Ucr.net
- いや、むしろこんなにわかりやすく今後価値が出るのが確実な車種も珍しいだろ
特にクーペなんて投資対象になりえるわ
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 08:26:31.36 ID:GrFkwsPA.net
- サイカワちゃんに感謝だね
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 12:00:04.51 ID:QmGsuLOO.net
- >>663
数年前ならそうだった。
99モデル黄色のR34Vスペックをエルグランド購入の時に下取り200で出した私が通りますよ。
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 14:17:19.19 ID:Vfst6dOp.net
- E92M3、IS Fと悩んでGTS-Rを買ったアホが俺
足回り試行錯誤したけど楽しい
直6サイコー
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 20:15:16.49 ID:oDNv3kZq.net
- GTS-Rかぁ。良いの買ったね。下駄車の軽でも買って、出来ればずっと維持したいね。大事に乗ってあげて。
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 20:32:48.26 ID:gFk1e3HS.net
- GTS-Xで十分
どうせどっちも遅いんだから
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 20:43:31.15 ID:7DbjwK5l.net
- GTS-Rはあのエキマニの音だけでも値打ある
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 21:14:51.34 ID:whoSpXQi.net
- 絶対GTS-Rしかないと思ってたけど
冷静に考えれば今となっては微々たる差の動力性能でどっちもどっちかなぁ
となるとGTオートスポイラーの魅力がムクッと！
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 22:53:10.01 ID:B5NkgxvM.net
- GTS-Rで正解だろ
維持費が他に比べて安いし
それでも燃費が5km/l 踏みまくってるとヤバいな
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 23:20:06.76 ID:A0AzA2Xc.net
- ウチのGTS-Rは平均9はいくわ
6発にしちゃ優秀やね
ロングドライブメインだからかね
Rはオリジナル志向でXはバリバリに改造する人が多いというオーナー像がある
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 00:51:21.18 ID:U/+iaf6e.net
- 俺はRSがいい
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 07:08:45.89 ID:RIQ96jp+.net
- もうエアコンすら効かないクルマが
なんでこんな高いのか不思議
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 08:03:05.27 ID:6VVfhV3F.net
- そう思うのはお前だけ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 11:05:25.21 ID:UZ0Gjwbj.net
- 昔１９９５年ごろ、４ドアのGTSツインカムターボ乗ってた。
GTSーrのドッカンターボに憧れてあのエキマニとタービンの見積もりをディーラーに取りに行ったことがある。
パーツ一式で５０万だった。
エキマニは１８万だった事を今でも覚えてる。
勿論新品純正パーツ。
今思えばやっておいても良かったな。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 11:19:51.38 ID:KyV0Q/XN.net
- >>677
31家で買うより安いじゃん
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 12:13:33.51 ID:fTvoXBLI.net
- あのエキマニ簡単に付け外し出来ないらしいね
クリアランスが無いみたいな
GTS-Rは組み立ても大変だったとか
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 16:20:16.57 ID:xf3yOjfx.net
- あのエキマニは
R31にしかポン付け不能
他のRB搭載車には簡単には付かない
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 19:14:04.58 ID:tIpIP3BN.net
- GTS-Rを買うとか廃品回収業者ですか？
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 20:16:50.20 ID:IpELxHWc.net
- いいえ投資家です
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 22:18:13.13 ID:/iVCf5hx.net
- うんそうだね
あと数年で日産もルノー傘下入りだろうし
そうなればR34以前のスカイラインの値段は青天井だろう
V系は全部鉄くず。特にV37は文字通り「キロ何円」だなあ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/22(木) 09:38:04.07 ID:ZMZ2oCcu.net
- ここ丸2年間くらいの社会情勢を全く知らなそうな人が来たｗ
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/22(木) 10:14:47.98 ID:0CV8stAQ.net
- >>678
１９９５年当時だからな。
因みにディーラーで頼めば取り付けもしてくれると言ってた。改造申請が緩くなったというのとオレのGTSは後期型だから可能だと。
ただ取り付け含めた見積もりはしなかったけど。
GTSーrの加速感は32gtrのそれより上だったらしい。
一度味わってみたかった。
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/22(木) 13:24:48.74 ID:SmsUdUxm.net
- コンディションにもよるだろうが、筑波ラップでGTS-Rは32GTS-tより2秒速かった
旧式のサスと長く重いボディでそれは純粋にパワーの差やろな
カタログデータより出てたとも聞くが
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/22(木) 21:38:45.27 ID:AcHhFK4g.net
- 燃費9km/Lって
もっと踏んでやれよ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 12:32:40.43 ID:AOEKo8Pv.net
- みんな負け惜しみが凄いな（笑）
買いたくても買えないんだろ？
レスする時は何に乗ってるか書いてけば良いと思うわ（笑）
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 13:52:02.15 ID:bliEnsm1.net
- 次期型スカイラインはフーガかティアナと統合されて車名が変わるとかいう噂
スカイラインブランドも今度こそ消滅か？
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 14:03:34.46 ID:FXEAYSxs.net
- 初代グロリアとスカイラインみたいに全く同じ車なのに違う車名にすればいい
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 17:09:06.44 ID:7ra/oHSk.net
- なくなるのだけは勘弁してくれ
なくなる列車の最後の運行の日の鉄オタみたいなのがゾロゾロ出てきそう
ガッカリする
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 18:02:37.31 ID:5Yjzul0n.net
- >>689
俺が聞いた噂は、V37が歴代最悪の赤字を記録して世界的な（R34がかわいく思えるほどの）大惨敗をしたので
V37でスカイラインが終了するというものだった
それをサイカワがゴーン追放のどさくさに紛れて「ラストチャンス」として「日本専用スカイライン」作戦に出たらしいと聞いた
したがって今回のビッグマイナーがコケたら、問答無用でおしまいという話
だからド三流雑誌全部にリークしまくったり、こんな場末の掲示板でまで工作員を常駐させたりしていろいろやったけど
結局うまくいってない
そしてもうそのサイカワの首が時間の問題、第二次三日天下に終わったんで、……もう言わなくてもわかるよね
サイカワもくだらないてこ入れなんかやってる暇があるなら、社長就任と同時に大リストラ敢行するぐらいの指導力を見せなきゃなんなかったんじゃないの？
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 19:55:08.09 ID:OCAY5GnU.net
- >>692
V37は先代のV36よりは台数が減ったとはいえ、赤字になんてなってないぞ
中国や台湾ではV36より売れて中国向けにはわざわざ
ロングホイールベースのQ50Lまで現地生産で出した位だし。
インフィニティがEUで売上が上がらず撤退にはなっているが。
そっちはQ30の失敗に原因があるけど。
このクラスはレクサスも欧州でGSを廃止したりとか
ISもFMCをせずにビッグMCで延命させる噂とか
SUVに客がどんどん流れてるのも原因があるが。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 20:01:47.19 ID:FXEAYSxs.net
- 多分俺の事も工作員に見えてたんだろうなぁｗ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 20:09:50.85 ID:gY2brcBy.net
- >>693
北米でも大惨敗、インフィニティの損失の戦犯と言っていい
HVとベンツターボが原価割れするまで値引きしないと売れなかった
そこで値引きをやめて3.0ターボ2種を投入したが値引きを禁止したため、メルセデスとAMGに撃破された
今日本で売り出し中の3.0と400Rは北米で店ざらしになったものを改修したもののよう
でなきゃこいつらにプロパイロット2.0がつかないのはなんで？ ということ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 20:25:08.31 ID:bliEnsm1.net
- >>695
北米で店ざらしになったものとは北米向けに作って出荷した車を右ハンドル化と日本の法規に合わせて手直ししたってこと？
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 21:09:14.98 ID:gY2brcBy.net
- YES
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 22:09:23.77 ID:KDDeOQ9J.net
- これがデジタル脳ってヤツか
そんなパッチを当てて修正できるようなレベルの話じゃねーだろ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/24(土) 22:19:44.61 ID:V/0yVJCV.net
- タイヤ交換位にしか考えてないから、アホ発言なんだろう。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/25(日) 01:22:53.13 ID:vEDNufEn.net
- 車を1台作るのに工場でどれだけ時間が必要か？
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/25(日) 18:42:23.77 ID:GZJL9hSI.net
- そんな大改造するライン作って車回収して改造なんてするわけないし、そもそもできねーよ
物理的に変えるんだぞ？
そんなことしたら一台1500万くらいで売らなきゃいけなくなるわ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/25(日) 20:16:11.56 ID:Ue0wBeci.net
- なんか知らんが執拗に37をディスる粘着質の戯言よ
聞き流しでオーケー
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/25(日) 20:42:18.26 ID:jXXzFeOl.net
- ふーん
じゃあわざわざ栃木でまた0から組み立ててるんだ
なんでプロパイロット2.0が400Rに載らないんだろう
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/25(日) 21:35:38.20 ID:rEaGln4Z.net
- 誰かアホにレスしてあげて
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 11:37:26.37 ID:VRfhcpXS.net
- >>700
20時間程度らしい
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 11:39:06.66 ID:VSN1tQyG.net
- こういうやつにかかると不人気色の不良在庫があったらそれを塗り替えればいいじゃないとか言いそうだな
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 13:29:42.01 ID:XoKFOUfE.net
- 逆に言うと、なぜそれをしないの？
ラインに詳しい人教えてよ
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 21:20:34.06 ID:BQDymLy/.net
- >>707
工場の塗装は電装品等の取り付け前に行う物だから
部品を全てバラして元の塗装を剥がすのにどれだけの時間とコストをかける気かよ。
そもそも後塗りと工場での超高温の焼き付け塗装とでは品質そのものが全く違う。
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 21:30:05.06 ID:XoKFOUfE.net
- なるほど
では不良在庫はすべてスクラップにしてリサイクルするしか道はないわけだ
つまり今回サイカワは自分の趣味全開で3.0ターボ2種を新規生産したわけで
……まあ、これが大コケしたところでそのときにはすでにあぼーんされてるからどうでもいいのか
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 21:57:04.39 ID:Ayhc4pHK.net
- >>708
ホンダのエスロクがリコールでオーナーから回収して再塗装したけど相当大掛かりだったらしいからね
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 22:00:14.10 ID:7IBbjScY.net
- >>707
新車の塗装でどうやってるか知ってる？
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 22:00:48.41 ID:7IBbjScY.net
- >>709
スマン、更新してなかった
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 22:06:37.24 ID:BJ3AsMub.net
- スバルがレガシィだったか、Bピラーに破損部位があって側面衝突基準を満たせないおそれがあるとしてリコールになったときは
その対処法が「車両入れ替え」だからな。それが一番安く確実だから。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 23:01:24.34 ID:eCgvZw2p.net
- >>707
塗装をやりかえるのにどれだけの手間がかかると思ってるんだ？
それに色替えなんかしたら査定は大幅ダウンになる
>>708
全バラで塗り直したら最低300万くらいかな？w
でも新車の塗装って言うほど良い物じゃないよ
コストの制約があるからそれなりに仕上げてある
全塗装でも良い塗料を使って丁寧に仕上げると新車以上の仕上がりや耐久性を出す事は簡単にできるけど費用もそれなりにかかってくる
今は特に水性塗料のせいなのか分からないけど悪くなってる
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 23:10:28.57 ID:hzhPA3eX.net
- どうせ全塗するなら亜鉛メッキの海に沈めたい
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/26(月) 23:18:09.42 ID:REVkNXNP.net
- そこまで手をかけるなら37でなくゴーン以前のモデルを救ってやりたい
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 06:15:59.97 ID:KtnXwr6A.net
- 最新のスカイラインは必ず叩かれるの法則
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 08:06:29.11 ID:YQtSD5xJ.net
- V37ってそういう法則で叩かれているわけじゃないだろう
やっぱり無駄に高い値段と無駄にでかい車体だな
400馬力積んでやっと高速道路を走れるというレベル
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 14:42:45.15 ID:p7TRzrT5.net
- 全く的外れ
旧来のスカイラインファンはV35で離れて戻って来てない
関心が無いからわざわざ叩く奴もいない
GTカーとしちゃ高レベルにまとまってるんだがな
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 18:14:30.05 ID:iW2TEskR.net
- >>719
周りの34乗りは400R気になってる人意外といるよ。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 18:32:42.43 ID:YQtSD5xJ.net
- 嘘つけ
34乗りを舐めるな
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 18:54:01.42 ID:lmqoLKOY.net
- ニスモ400Rだったら興味あるけどね。現行はでか過ぎて俺はダメかな。
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 18:55:38.41 ID:YQtSD5xJ.net
- あんなデブ親父を「スポーツセダン」と呼ぶ神経が理解できない
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 19:03:38.86 ID:iW2TEskR.net
- >>721
Twitter見てみ。400R気になってる34乗り結構おるよ。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 19:09:18.74 ID:p7TRzrT5.net
- 名前に反応するとしたら33ユーザーと思ったが
ディープな人は33から34に行ってるか
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 19:39:05.58 ID:zCXBOZdL.net
- R33は良かったのにな
あれだけFRで直進性のいい車は他になかった
32と比べてアンダーが、って当たり前だろ10cmもWB伸びてるんだから
それが200キロ以上の超高速域で良さが出てくるのに
本当今でもこの車は評価が不当
33好きの俺からしたら、V系も正常進化よ
36なんて33と違って中も豪華になって文句なし
250にもMTがあればとは思うが
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 19:48:49.99 ID:sNaURJTW.net
- V35をセフィーロとかローレルとか罵った土屋圭市さんは400Rをどう思ってるのか気になるね
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 20:17:52.51 ID:zCXBOZdL.net
- 33が内装が貧弱って、インパネの質感だけだよね
ここさえ何とかすれば完璧だった
シートはグロリアと同じようなグレーのモケットだったし、ドア周りも豪華ではないが
安っちいとまで言えないほどほどの出来
ただ中期以降はマジで残念な出来だったが
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 20:19:16.83 ID:XDtBPBqq.net
- 低重心の四足ふんばったスタイルがほしいな、デザインに
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 20:39:26.02 ID:Qcb65KfE.net
- >>728
33が貧弱なら34なんか軽貨物並…
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 21:57:12.86 ID:hvfn0EMp.net
- 391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d6a4-P0k6) sage 2019/08/27(火) 21:25:38.29 ID:gUvPuD+m0
日産 スカイライン 新型、月間販売計画の約8倍の受注 8月25日時点
https://response.jp/article/2019/08/27/325821.html
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 22:29:57.72 ID:r4ZophvZ.net
- やったぜ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 22:30:44.72 ID:XDtBPBqq.net
- リヤコンビランプは・・・・・・・
絞り込まずに、丸目がくっきり出る平行ラインがよかったが
マツダのアクセラかアテンザみたいになってる
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/29(木) 19:34:44.38 ID:piBJTDnc.net
- V36以降はモノが違う感じ。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/29(木) 20:06:33.12 ID:RfkSZfX4.net
- そこで区切るとは風変わりなセンスでらっしゃいますな
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/29(木) 20:08:18.65 ID:piBJTDnc.net
- インテリアの話ね。
ドアの開閉音から違う。
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/31(土) 07:53:26.37 ID:6AwYBFFT.net
- 唯一プレスドアのR33セダン
閉まり音は良かった。他は安っぽかったのに。
登場当時は人気なかったけど、同時期のBMWより
考え方もユーティリティも一歩進んでたと思う。
最大の欠点はマーチと同じデザインのステアリング（前期）だと思った。
日産って、平気でこういう「ぶち壊し」をやってしまう。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/31(土) 08:32:03.89 ID:epk6Kn+H.net
- そのマーチと同じハンドルは、エアバッグ付の中期だね
前期エアバッグなしのR32タイプM風3本スポークはフィーリングも最高
ついでに、前期のエアバッグ付の3本スポークは昨今流行の形してた
BMWとかレクサスによくあるやつ
あれも当時かっこ悪いなどと言われたが、今やあれが当然になってるのが可笑しい
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/31(土) 09:40:47.87 ID:6AwYBFFT.net
- ステアリングの格好良さから言うと（自分のクルマ比）
R32＞R30>V36＝クロスオーバー＞V37中期＞R34>R31＞V35>R33>V37前期
（あくまで個人の嗜好です）
あと、メーターの水平指針、もう復活は無いんだろうか。
フルLEDディスプレイなら、今後は簡単にデザイン変えられるだろうと期待。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/31(土) 14:29:06.08 ID:epk6Kn+H.net
- 昔はステアリングの形はグレードによって何種類もあったからな
エアバッグ内臓が当たり前になって、均一化されたのはつまらない
ニューマンと7thの3本スポークは、スポーツモデルにしか付かなかったからかっこよかった
特に7thの3本スポークは形もよくて、Y31のグランツーリスモにも付いていて好きだったな
かっこ悪くて最低なのは、ニューマンのGT-EXの1本スポーク
シトロエンといい、昔から1本には違和感しかない
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/31(土) 16:05:48.82 ID:T55lOLKf.net
- >>731
15,000台かと思ったら、たった1,500台かよ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 00:54:26.42 ID:MnU6Z/ZO.net
- >>731
俺が買うくらいだから
やっぱ今回のモデルは人気があるんだな
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 01:17:20.17 ID:cximHhzq.net
- いや
お前が買ったから惨敗が確定した
な～む～
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 01:28:47.92 ID:MnU6Z/ZO.net
- >>743（笑）
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 01:37:24.09 ID:9iIvG83z.net
- 俺が乗った今までの車は、スカGを除いてみんななくなってる
全部日産だからなくなってて当たり前なんだけど
たぶん、この例に漏れずスカイラインも早晩なくなると思うわ
俺の好きなものは、車だけじゃなくカップめんから携帯電話までことごとくなるからな
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 02:25:31.13 ID:yKacCPQF.net
- いい歳して中二病のようだな
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 06:41:45.83 ID:n4A5CL1U.net
- >>745
お前まさか、「自分自身」は好きじゃないよな？
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 19:51:01.88 ID:m/LD91xI.net
- R32～34のスカイラインって同時期のローレルとエンジンシャーシ共用でガワと名前が違うだけなんでしょ？
ただのインチキスポーツセダンじゃん
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 19:53:01.62 ID:KWEnXg6I.net
- 明確に共用なのは３３だけだろ
３３だけ型式にＣがつく
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 20:16:32.21 ID:9iIvG83z.net
- そのCはローレルの型式名のCとは関係ないぞ
それ言ったらHCR32はどうするんだよ
全くいい加減なことばかり言って
スカイラインとローレルは代々味付けが違うだけでフロアパネルは一緒なの
32と34はローレルとは違う、なんてことないの
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/01(日) 20:46:29.12 ID:6jTn0DGb.net
- >>748
プリンスの頃からそーじゃんｗ
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 09:42:39.32 ID:ZXn0bfdJ.net
- >>748
R32~34スカイラインは、4輪マルチリンクサス
ローレルのフロントがストラット(4WDのみマルチリンク）
走ると明確に違っていた
それ以前も、ローレルは独立サス設定自体が少なかったり
サスペンションや重量装備、などなど随分違ってた。
少なくても、マークII三姉妹とは随分違ってコストが掛かっていた。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 18:25:09.32 ID:RZV2D+AA.net
- ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン&クーペ」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 19:39:06.68 ID:ZXn0bfdJ.net
- 確かに根本は、日産の少し上級のセダンに過ぎない
中身を見れば、多少の差別化はあっても、そう違いは無い
値段もバカ高い訳じゃなく、そうコストも掛けられない
でも歴史だけはそうはいかない
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 21:24:35.16 ID:mYqL870D.net
- 次期スカイラインはGT系グレードとXV系グレードに分かれるとか聞いたよ
つまりフーガのディスコンによるラグジュアリーセダンとしての後釜も担う
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 21:33:34.00 ID:n19MgzIp.net
- もうこれ以上
高い価格設定は止めてね！
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 21:39:54.51 ID:gdsbqMDK.net
- 7thスカイラインが好きだった俺は、それに異論はない
家の車がニューマンから変わった時、豪華になって嬉しかったもん
豪華と言っても、パサージュGTのワインやブルーのフカフカシートじゃなく
アドバンストセレクションってバケット風のシートが付いたやつだった
それでもニューマンと比べインパネの質感がずいぶん豪華になった
V36とか今の豪華なスカイラインは好きだぞ
リッチ路線そのまま行ってくれ
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 21:40:03.19 ID:ZXn0bfdJ.net
- 旦那仕様でもグレード名はGTにしとかないと…
実際俺がそうだが
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/02(月) 23:22:45.91 ID:Pnf5mdH9.net
- GTなんだから最低限FRのドライバーズカーであればいいや
37だってそういうとこあったし
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 07:12:20.41 ID:UOMxXrnK.net
- RB20Eだがプラグとコード デスビキャップ、ローター新調しました
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 08:03:44.55 ID:2BoYMkTk.net
- >>757
31いいよね。
当時プリンス店営業だったけど、30の頃はマークツーやローレルより格下感というか、内装のショボさが不満で、ブルーバードと同等と思われてたから、31になってローレル並の車格と質感になった時は歓喜したけどなぁ。
出たら出たでボロクソ文句言われたけど、少なくとも旧型スカイライン乗ってた方々はすんなり代替してくれた。
割切りファミリー用途はエクセル、クルマ好きはターボやクーペ、マークツーやローレルに興味あるけど付き合いを大事にしてくれた方はフカフカシートのパサージュと多様だったよ。
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 08:12:48.68 ID:pgngtF5k.net
- 31は圧倒的威圧感で迫るインパネの絶壁っぷりにびっくりしたわ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 09:35:32.39 ID:8OKrvzm2.net
- ここ↓のスレの人達にも結構評判いいみたい
405馬力の新型スカイラインがなぜか若者に売れる メーカーも想定外で困惑🤔 [389124812]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1567458599/
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 18:28:46.35 ID:Duyoi7ft.net
- >>763
ID:7+g26Nam0
売れてるったって想定よりもなだけで数はそんなでもないから
ID:inTKokC30
顔がダサすぎる
86とMAZDA3とマーチを足して3で割った感じ
ID:4FMxrFCta
日本の公道でここまでの馬力使う場面がないだろw
ID:NcwsVf4n0
外観が俺が乗ってるC200に似ててわろた
ID:Bsf+5NXT0
今の若者が500万の車を買えるわけないだろう
ID:NcwsVf4n0
外装も内装も何世代前なんだこりゃ
ID:+wJ5B2u90
400PSと頑張ったようにも思えるが、公道だと使い道が無いし、サーキットだと重いから、いまいち使い道が不明
いっそ、500PSくらいの直線番長にしたら良かったのにな
ID:t6NKsEDj0
余計なものばっかついててクソ重そう
ID:iIjlA59u0
バカでDQNな奴が大好きなスカイライン
ID:ZV6vOYHt0
それにしても今の時代リッター10なんて環境破壊も甚だしい
たしかに評判いいねｗ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 18:37:08.55 ID:hHwyIn6t.net
- >>761
それですよ
31が売れたのは代替需要が大きかった
それまでのスカGオーナーは、以前より速くて豪華で静かになって満足度は高かった
で、何じゃこりゃ？？だったのが次の32
走りに振りすぎでちっちゃくてガキっぽいって、既存のスカGユーザーにそっぽ向かれた
カッコよくてイバリの利くグロリアとかBMWの5に行ってしまった
32は新規の顧客は開拓できたが、33になって32に飛びついた人らは買ってくれず
その後、32からの代替を狙ったR34なんて迷車が出るが、もはやマニア向けの車なので全然売れず
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 19:27:55.80 ID:iMBP3ols.net
- >>763
30代を若者と言うのか
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 20:06:36.38 ID:hHwyIn6t.net
- 30代より下の世代にとってはスカイラインのブランドイメージは悪くないように思える
V36のおかげか、スカG＝高級セダン、クーペはラクシャリークーペみたいな扱い
良いイメージ持ってない世代が一番多いのは今の30代後半から40代
やっぱり、R32＋土屋圭市みたいな組み合わせがマズかった
あれで奈落の底に落ちてしまった
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 20:11:35.04 ID:2BoYMkTk.net
- >>765
そうなんだよな。
世間では32は成功で31と33は失敗なんて言われてるけど、販売側からしたらそうでもない。
昔からスカイラインを乗り継いでくれてた人は32はパスして33で待ってましたとばかりに代替してくれたし、グランツに出世した人はそのままグランツアルティマに行ったり、バブルが弾けて代替どころじゃなくなった人もいた。
31はマークツーよりは売れなかったけど、店にとっては大事な車だった。ただ、うちの店での傾向は31→33→36が多かったな。
34は室内が狭くなったのと、乗り心地がガチガチになったのでパスする人もいた。35は代々のお客さんも戸惑ってたのは事実。
32クーペ買った人は結婚してツアラーVに流れた人レガシィやステージアに流れた人が多く、GT-R乗りはそのまま乗り続ける人が多く、33Rは新規のユーザーが多かったね。
ガチのスカイライン党はセダンを選んでいたね。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 20:13:52.82 ID:2BoYMkTk.net
- >>767
ボロクソ貶してたもんね。
ある意味営業妨害（笑）
若い客はわざわざ試乗しに来て、街乗りしかしてないのにホイールベースが云々、ハンドリングが云々、土屋圭一と同じセリフを宣ってた。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 20:14:03.87 ID:aGzZDE7X.net
- 32セダンはガチのダメセダンみたいだしな
Rだけがスカイラインじゃねえぞと
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 20:32:38.39 ID:iMBP3ols.net
- >>767
土屋圭市って典型的な老害タイプ
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 20:56:29.79 ID:ngdFTJUj.net
- みんな素直になろうぜ！ｗ
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 21:20:31.07 ID:hHwyIn6t.net
- >>768
当時のR32にノーを出したのは、家庭を持って割と収入のいい中年男性だったわけだから
相当大きい魚を逃してる
で、それなりに金のある中年だと利鞘の大きいオプションパーツもバンバン付けてくれる
若者みたいにケチったりしない
7thのBBSホイールとかタイヤもセットだと30万ぐらいなのにポンと買う
オーディオもいいやつ付けてくれる
車が何台売れるとかじゃなく、こういうところもいお客さんだったのに
土屋圭市を例に出したのは、R32ぐらいからレースの映像や映画にしか使われなくなったでしょ
走り屋の兄ちゃんが好き好んで乗るっていう、これがものすごいイメージダウン
ニューマンの時代は、薬師丸ひろ子の映画のメインテーマにスカイラインが出てくるんだよな
安全地帯の恋の予感のPVで玉置浩二が乗ってるのもR30の2ドア
ここのイメージの違いなんだよ
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 21:30:56.03 ID:8m7QKVYT.net
- スカイラインって
性能はもちろん、イメージ的にも欧州車に対抗できるブランドだった
それが下卑てしまったのは間違いないよね
最近ではゴーンショック
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 21:42:07.55 ID:Y8ssuLu9.net
- 第二世代GT-R当時でその性能が一部話題になったろうけど、V以前は基本ガラパゴスじゃない？
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 22:28:09.83 ID:2BoYMkTk.net
- >>775
例のコピペにあるような買うかうさぎを馬鹿正直に真に受けたから、ある意味迷走してしまった。
34出た時、渡邊主管自ら「これで売れなかったらシラネ」とまで言わしめた。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 22:38:02.37 ID:2BoYMkTk.net
- >>773
でも晩年は30イコール西部警察やスーパーシルエットのイメージしか残ってないんだよね（笑）
個人的に鉄仮面は好きではない。
当時は若かったから前期のRsは好きだったけど、後期は6気筒のGT-EXパサージュとか渋いと思ったね。
31はスラントノーズになったクーペと後期で若者の人気は回復したかな。
32は良くも悪くもGT-Rありき。クーペ単体で見れば好きな車だけど、4ドアありきのスカイラインという目線で見るとコレジャナイ感半端ない。間違いなくスカイラインを迷走させた元凶だし、土屋や黒澤のせいで、スカイライン≒スポーツカーなどと宣うアホが大量発生した。
33は悪い車じゃなかったんだけど、ツアラーVという想定外のライバルが現れたのと、おちょぼ口の顔が正直カッコ悪いとは思った。
その頃は営業部長になってたけど、オーテック4ドアR出た時は衝動買いした（笑）
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 22:38:34.54 ID:Y8ssuLu9.net
- >>776
デザインがなあ…
ボディもガチガチに固めて反動で乗り心地にも難が
今みたいにアダプティブダンパーがあればな
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 22:51:49.32 ID:hHwyIn6t.net
- >>777
＞後期は6気筒のGT-EXパサージュとか渋いと思ったね。
これわかる
後期のパサージュのこげ茶のモケットの内装良かった
一度父親が代車かなんかで乗ってきて、家で乗ってた質素なGT-EXターボと
全然違うじゃないかと思った
なんで、31になってバーガンディやらブルーやらになってしまったのか
マークⅡがブラウンの内装やり出すのはX80系からで、そこでも日産は時代を先取っていたのに
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 22:59:14.99 ID:2BoYMkTk.net
- >>778
デザインは企画段階では割とスタイリッシュな案もあって、特にクーペは最終選考で採用された案はカッコ良かったのに、変に手直しされてあの形になった。(特にテール周り)
今となってはずんぐりむっくりな車ばかりの中、古き良き時代のの伸びやかなプロポーションはワイルドでかっこ良く見える。クーペはガキっぽいけど、セダンは渋いね。ただし羽根無しに限る。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/03(火) 23:43:12.85 ID:PTYtEwX3.net
- 馬力でごまかさない
よくよく見れば、ああなかなかいいじゃん
乗り味もしっかり
そういう車であってほしい
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 01:25:39.64 ID:0jv2hl6T.net
- 第２世代GT-Rが無けりゃローレル共々とっくの昔に消えていたオワコン車ｗ
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 15:26:46.01 ID:1xc+XML+.net
- >>780
cartuneは34多いんだけど、羽根無しのはフロント、サイドは大人しめのエアロで純正より上品にまとめてる人が目立つ
俺は基本外装ノーマル派だけど、そういうのは良いと思う。34は部分的ディテールに失敗してるが基本フォルムは悪くないんだな、と
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 19:08:26.68 ID:EZityR9a.net
- いよいよベンツがスカイライン潰しに出たなあ
今ではベンツも「威張るための車」じゃなくなって、国産にはない作りの良さを楽しむ車だから
日本専用スカイラインに台風が迫るｗ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 19:21:03.90 ID:Swj4DwGY.net
- 次期型スカイラインにはロングホイールベースが設定されるとか聞いた
つまりフーガの後継だろうけどまた「こんなのスカイラインじゃない」とか騒がれるんだろうな
でも今回のマイチェンでコケたら確実に車名変わるだろうから安心しろｗ
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 19:25:44.38 ID:YqD2txTR.net
- >>785
確かに醜態を晒すくらいなら消えてもいいや
FFのスカイラインとかもいらないし
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 19:30:44.06 ID:IZbdfc5C.net
- FFはいらないが、LWB化は別に構わないでしょ
昔から、スカイラインは直進性も抜群にいいんだから
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 19:45:48.67 ID:/SBfEwi7.net
- >>786
電気自動車のスカイラインは？
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 19:51:57.97 ID:EZityR9a.net
- やっぱりみんな「名前が変わる」可能性は感じてるよね
自動車を取り巻く環境が変わりすぎた。電気化への流れは止められないし、性能より安全が大事だ
スコッチが普通に買えるようになったらニッカウヰスキーがどこかの傘下に入ってしまったようなことが
日産にも起きるんだろうな。できればルノーじゃなくてダイムラーの傘下に入って手を抜かない車作りを学んでほしいな
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 20:27:11.50 ID:YHOIk5pa.net
- 日産はキューブ廃止して新型ジュークも日本で売る予定もなくそのままディスコンらしいね
ゴーン体制脱却して西川に変わったけど日本市場軽視は変わらないんだね
むしろますますそれが進んでるからスカイラインがなくなるのも時間の問題
いい加減にしろよクズにっさん
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 20:36:05.85 ID:IZbdfc5C.net
- 日産にとってスカイラインはどうでもいいからな昔から
元プリンスの人が頑張ってただけで、日産という会社の柱はブルーバードでありセドリック
継子のスカイラインを消すことに未練はないだろ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 21:47:34.23 ID:3KQX6F0x.net
- >>791
そのネタは古すぎ。合併は５３年前だろ。関係ないわ。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 22:51:08.77 ID:qI9v+lVq.net
- どうせ日本じゃたいして売れないであろうセダンに
スカイラインと名着ければ買うカモの数＞＞＞車そのものを評価して買うユーザーの数
日産ではそういう考えなんだろｗ
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 23:00:08.49 ID:VN4G6Evc.net
- おまいら
どんな車乗ってるの？
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/04(水) 23:02:53.34 ID:zpIAV0HK.net
- >>794
スカイライン
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 00:05:49.36 ID:vIsdyK0Z.net
- >>794
ER34とアコードツアラー
密かにスカクロに興味あるんだけど、如何せん球数が少ない
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 01:29:45.32 ID:/8Wmdfyf.net
- >>794
ヴェゼル
前はV35に乗ってたが買い替え時だったので車検が切れた今年の6月に廃車してスカイラインは卒業
日産が嫌いになったのもある
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 07:24:29.82 ID:ftAOGKg/.net
- まだスカイラインに乗りだが
ホンダは一生無いと思う
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 07:39:43.22 ID:s/hGfBbQ.net
- 昔のスカイラインユーザーのその後の行き先
グロリアなど日産の上級車
BMWの3や5
いっそ車は完全にあきらめてクラウン
または、トヨタのセダンや1BOX＋趣味カー
ホンダとかは一番少なかった
R32で無党派層が増えたから、その人らは何だって乗るけど
元々のスカイライン支持層はホンダとか一番嫌うね
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 07:52:56.11 ID:ftAOGKg/.net
- 好きな車種は好きだけどね
トヨタもカムリやカローラスポーツみたいな世界戦略車は好き
ホンダも時々出す個性的な車種は好き
マツダは以前好きだったが、最近の気取った車種展開がなあ
スバルは走りは良いんだけどユーザーがちょっと…
三菱の最新モデルは凄く良いがスカイラインから乗り換える車種が無い
ＢＭＷやメルセデス…最近のモデルは凄く割高に感じる
ワーゲン、ジャガー、マセラティ、ボルボならＶ３７の方がずっと良いし
もし今スカイラインが無くなったら…
クルマ趣味やめてカローラセダンか、逆にポルシェかなあ
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 08:05:17.63 ID:9O9i0Ada.net
- 車趣味やめてシャアがおすすめのメルセデスAセダンに乗る>>800
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 10:28:56.79 ID:KkqNWUVS.net
- 796だけど、確かに昔はホンダ興味なかった。FFだし、作り弱いし。
家族できて、4枚ドア必要になって、レガシィ3.0RのMT中古買うつもりが何故かデビューしたばかりのアコードツアラーに一目惚れしてそのまま10年（笑）
だけどエンジンかったるいのが不満
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 12:17:44.63 ID:3nVi+yGy.net
- >>801
あれは池田秀一さんであってシャアではない。
シャアはオーリス
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 13:10:41.50 ID:pAS3pOF+.net
- 近所に初代ステージアに乗ってた家が2件あったけど1件はヴェゼル、もう1軒はフィットに買い換えてた
日産からホンダって結構ありそうだけどたまたまかな？
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 14:29:06.76 ID:FEwUR2qz.net
- なんでホンダを軽視してんのがいるのか理解出来ん
NSXやS2000みたいな軽量ハイパワーNAは日産には作れないし
F1に打って出れない嫉妬か？
ハコスカの連勝止めたロータリーを敵視するならまだわかる
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 17:05:44.95 ID:ftAOGKg/.net
- 軽視ってわけじゃない
初代シティは本気で欲しかったし、ワンダーシビックもＮＳＸも素晴らしかった。
本田宗一郎氏の逸話といい、確かにエンジンの素晴らしさは日産以上。
でも、生き方とか、ブランドの違いっていうのかな。
自分には地味で泥臭いプリンスが縁があって、趣味だったということ。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 18:31:44.55 ID:QeV7ql9R.net
- ホンダは車は良くても色々あるからな
業界の人はホンダが嫌いな人が多いよ
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 18:52:41.90 ID:Z8leo9zS.net
- >>803
え？ ロングバージョンでは「走ったな、シャア！」って……
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 18:54:34.00 ID:vIsdyK0Z.net
- ホンダも要のエンジンがクソになったからなぁ。
2000年代になってようやくボディ剛性が向上したのに、ATは相変わらずクソ、塗装もクソ、内装はアキュラ向けに作ってるやつはちょっとだけ向上したものもあればクソが大半。
トドメは2013年の伊東と顎体制になってから完全に堕ちた。
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 19:02:54.63 ID:IikY/F3P.net
- うむ
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 19:18:10.61 ID:Bcf6vH3M.net
- 言うても2リッターターボ級でシビックタイプRのエンジンは出色やぞ
トルクベクタリングとザックスの電制ダンパーも加わってFFにWRXみたいなスポーツ四駆がブッ殺される時代や恐ろしか
ワイのR31も300馬力位欲しいなう
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/05(木) 22:07:54.14 ID:Z8leo9zS.net
- エンジンだけもらってきなう
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 14:45:12.72 ID:SAidTe7I.net
- 31は一時2.3ボアアップとか2.5コンバートをよく見たけど、最近は快音の2Lに拘るオーナーも
まあ下ないから、排気量上げる気持ちはわかる
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 15:21:38.63 ID:hi7wUXEw.net
- てかそもそも31なんて5年に1台くらいしか見かけんがｗ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/06(金) 17:04:04.33 ID:cBOLCXTy.net
- 第2世代GT-Rですらなかなか見かけなくなったな
まあそれっぽい場所にはいるのだろうが
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 05:52:50.48 ID:IKxrsoTc.net
- 15日に富士スピードウェイ行けば、うじゃうじゃ居るんじゃね？
俺のは検切れでガレージで眠らせてるけど
てか西川辞めさせない限り日産買わんわby元下請け勤務
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 09:40:03.67 ID:QtoSky0X.net
- ポッポがいる限りブリジストン買わない俺みたいだな
製品は良いんだがな
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 11:03:08.94 ID:Z7PsPlfe.net
- スタッドレスもヨコハマが頑張ってるからなー
さらばブリザック
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 12:12:56.19 ID:+KSlbX+x.net
- ブリザック在庫無しで仕方なく他の国内ブランドにしようとしたら
それらも在庫無しで、もうどうでもいいやとピレリにしたら
ピレリですら十分な性能だったからなぁ
同じくレグノが欲しくてピレリに辿り着いたらそれも結構良かったし
しかしこの度V35からジュリエッタに乗り換えて念願のレグノを買った
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 12:34:04.60 ID:OWjF/aUc.net
- 昔ブリザック履いたら、雪道はまぁまぁ良かったけど、消しゴムなの？ってくらいの摩耗性と、普通の道走ったら粘着シート付いてんの？ってくらいのグリップ感と、
磯靴履いてんの？ってくらいのグニャグニャ感と、エルメスなの？ってくらいのボッタクリ感で、二度と買わないと誓った。
アイスガードは舗装路用ラジアルタイヤと遜色ないし、雪道もブリザック並なので、10年以上ヨコハメ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/07(土) 16:23:05.95 ID:TCQ6eyxj.net
- おひさしブリジストン！
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 10:58:37.24 ID:4vlXWX+D.net
- >>816
うん。車検が来ちゃったので、ゴーンショック直後に
V37中期型大幅値引きで買ったが、クーペやスカクロが
出なくなった（むしろ国内営業＝星野と現NISMO社長の責任）以外関係ない。
所詮、21世紀になってから、ずっとルノー＝日産だ。
今度ばかりは落ち着くまでゆっくり静観
西川が社長のうちは、社用車のADもアトラスもトヨタに代替していく。
早く体制刷新を。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 11:16:51.61 ID:EH0RJMrr.net
- でも、誰がやろうと時計の針は20世紀には戻らんよ
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 11:45:04.45 ID:sVe9Oiqf.net
- >>822
神経質な奴だな
もう日産は買わなくて良いよ
これからはトヨタにしなさい
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 18:10:27.32 ID:4vlXWX+D.net
- 西川以外なら買う
残念でした！ｗ
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 18:25:10.39 ID:id5o6FlL.net
- >>825
多分買わないうちに潰れるよ
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 18:39:43.59 ID:m7xIvHo+.net
- 俺も同じような理由で日産車やめてホンダユーザーになった
V35乗ってて次はSUVが欲しいって思ったけどエクストライアルもジュークも全く魅力を感じなかった
ディーラー行くたびにいらないって言ってるのにしつこく新車勧められて嫌気も差した
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 19:13:53.50 ID:EH0RJMrr.net
- V35は良い車過ぎた……
あれがスカイラインという名前でなければ、もっと日本でも売れていただろう
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 19:42:11.36 ID:ycsOmrAo.net
- スカイラインって名前じゃなければ良い車だと誰にも気付かれなかったと思うよ
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 19:44:23.95 ID:sVe9Oiqf.net
- どうせローンで買うんだろ（笑）
貧乏人ども（笑）
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 19:47:18.46 ID:4vlXWX+D.net
- 真のブランドは、メーカーがどこで、社長が誰かなんか関係なく続く
スカイラインが無くなった時は、ブランドの命脈が尽きた時だ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 19:50:20.29 ID:sVe9Oiqf.net
- ベンツBMW辺りの車を所有してる様な富裕層のあなた達が
わざわざスカイラインを誹謗中傷しに来る理由は何なの？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 20:01:44.53 ID:EH0RJMrr.net
- まさにそれが理由なんでしょ
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 20:17:14.08 ID:sVe9Oiqf.net
- え？
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 22:15:59.46 ID:EH0RJMrr.net
- ジャーマン3なんかに乗ってる奴に限って
スカイラインにマウントしようとする
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 23:10:08.38 ID:sVe9Oiqf.net
- 西川さん辞めるってよ
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/08(日) 23:16:32.51 ID:4vlXWX+D.net
- >>826
ｗ
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 01:13:42.85 ID:B+OcLdxM.net
- >>828
V35こそ次世代スカイラインの礎を築いた歴史に名を残すべき車だと思うよ
それをローレルだのセフィーロだの罵った土屋圭市にはマジで消えてもらいたい
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 07:20:40.57 ID:cHE3+I6I.net
- >>836
次は誰になるかだな。
またルノーから送り込まれてくるんじゃないの？
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 08:07:25.35 ID:bGGN1V4t.net
- ローレルも何もカンケーない新機軸のFRでしょ
V35は
スカイラインは名前貼り付けただけ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 12:25:05.53 ID:1SVykhAS.net
- ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン&クーペ」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/09(月) 13:05:59.25 ID:WEFCpx5T.net
- 例えば
ラルフローレンとブルックスブラザースと無印良品としまむら
そのブランドの歴史・姿勢・イメージを語れば違いは大きいが
売ってるポロシャツの用途や、素材の違いなんて語る意味もないし
どこの工場や、その経営状態なんかも問題ではない
クルマは部品も性能も違うので、語る余地は大いにあるが
本質的には、ブランドの差異とイメージでしかない
いまさら、ということ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/10(火) 12:13:55.94 ID:YwFOUlyy.net
- 名前やブランドイメージで滾るかどうかも大事よな
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 09:45:30.63 ID:iA8N8m5f.net
- クルマ好きの琴線に触れる、歴史と伝統のあるクルマを挙げたら
アメリカにはマスタング、コルベット
ドイツにはポルシェ
イタリアはフェラーリ、アルファロメオ、マセラティ…と多い
イギリスは、アストン、ジャガー、ロータスなどなど
フランスは、アルピーヌが辛うじて。あとは絶滅。
日本は、Z、ロードスター、そしてスカイライン、だろうね。
アジアの国々や東欧には、こういうメンタリティが無いのかな。
子供が大人になっても買える事、それも名車の条件。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 09:46:01.72 ID:iA8N8m5f.net
- GT-Rはスカイラインじゃなくなったから
まだ10年だ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 12:17:02.10 ID:ZQ5E+kF4.net
- >>845
物心ついた時から車好きだけど、なんだかんだでにスカイラインは別格だな。ソアラやXX，コスモAP，RX-7，デジパネ積んだハイソカー全般、クルマ自体ジャンル問わず好きだけど、スカイラインだけは現行当時はイマイチと思ってもどの型も結局は大好きになる。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 12:21:52.67 ID:iYdbLv2U.net
- ロードスター…？？
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 12:24:00.80 ID:UxpWaGJA.net
- >>847
歴史は浅いよなまだまだ。
功績は認めるけど
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 18:56:31.65 ID:xE+9wGoV.net
- そのスカイラインも、もうすぐ60年の歴史に幕を閉じるのか……
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 19:07:31.79 ID:KTC5JxC5.net
- >>849
ティアナとフーガを統合するだろうから確実に名前は変わるだろうね
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 20:24:39.34 ID:Vi3uZ7Ej.net
- 西川が悪いんじゃあ
あいつが売れもしない「日本専用新型インフィニティ」なんか出して爆死しやがった
スカイラインは西川の道連れで心中させられたんじゃあ！
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 20:59:55.52 ID:1LP7N1/N.net
- 日産がサニーの名を消したとき、私は声をあげなかった。私はサニーが好きじゃなかったから
次にセドリックの名を消したとき、私は声をあげなかった。私はセドリックが好きじゃなかったから
次にブルーバードの名を消したとき、私は声をあげなかった。私はブルーバードが好きじゃなかったから
そして日産がスカイラインの名を消すとき、声をあげる者は誰一人残っていなかった
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 23:16:04.38 ID:Zqx8x/pn.net
- 星野は言った「スカイラインを日本に取り戻した」と
しかしそれは寝言だった
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/12(木) 23:57:50.52 ID:K38oIwiK.net
- スカイラインは小さいころから好きだったから、他社から良さそうな車が出ても
買う気になれなかったな
他社の車を買ってもスカイラインに未練が出そうな気がして
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 07:39:17.95 ID:eIgUL4Bj.net
- 米中も景気低迷で小型のインフィニティが必要になる。
で、Q40誕生。直線的ボディラインで、少しだけ日本市場を意識
セダン、クーペ、クロスオーバーをラインナップ
シャシは現行FR-Lを流用するが大幅な小型軽量化で（日本人大好きｗ）
充分な性能を確保しましたとさ。
その顔違いを「日本に向けたスカイライン」として
フーガ、シーマ、ティアナを統合してしまえば
日産的には何の問題もない
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 07:55:42.85 ID:RVLASILR.net
- それいままでと変わらねーじゃんｗ
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 12:13:40.43 ID:sDcPLvP4.net
- なんか自虐史観を浸透させようと啓蒙し続ける共産党員とパヨクみたいだな…
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 19:39:30.73 ID:eIgUL4Bj.net
- だって、マジで日本向けにスカイラインなんて作れっこない。
インフィニティの改変版にするか、FFセダンになるか、くらいしか考えつかない。
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 20:23:16.36 ID:anXB9jwg.net
- スカイライン、ティアナ、フーガを統合した車の車名は「スィアーガ」でいいよ
3車種統合の後継者だってすぐに分かるいい名前！
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 22:55:58.30 ID:+xpy6kVy.net
- この３車の統合はおかしいだろwこんなブランドの歴史無視しまくった話は無いと信じたいw
素直にひとつだけ残すか、全部潰して新しいの出して一新しますにしてくれ。本当に潰れるぞ。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 23:30:00.76 ID:924KtuVD.net
- やりかねないのが今の日産
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 06:15:40.25 ID:3ih1spg/.net
- 糞GTR死ね
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 07:54:53.97 ID:D9kBtlPP.net
- >>860
サニーをティーダ、ローレルをティアナ、セドグロをフーガにしたのもブランドの歴史を完全に無視してる
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 08:29:02.00 ID:hcY4cQux.net
- 日産は、早急に立て直す必要があると、再三メディアでは報道されてるが
米中共に、冷え込んだマーケット、そこに、下火になったセダン、
しかもFRを新規開発する余地はあるのか？
正直、そろそろV系の流れはオシマイだと思う。
というかスカイラインの終焉が近いのかもしれない。
ただ、
この日産の台所事情で、もしスカイラインが生き延びられるのなら
日本的でコンパクトな、パーソナルクーペの方向があるかも。
ベストカーの妄想記事みたいのも、あながち大嘘とは思えない。
CLAみたいな4ドアクーペの方向もあるだろう。
でも、駆動方式なんて言ってられないし、電動も不可避。
最強でも四駆、普及版だとFFでe-powerかな。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 09:52:27.65 ID:SqeCAfWu.net
- 世界的にSUVがトレンドでセダン縮小の流れだが、だからこそガラパゴス日本市場向けのスカイラインが求められる
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 11:52:59.97 ID:fMgudAEk.net
- >>864-965
お前らスカイラインを延命させるんじゃなくて介錯したいようだな
今の日産がスカイライン開発なんてお遊びやってる余裕はない。それはその通りだ
だが、日本ではクーペはセダン以上に嫌われてるのに、なぜスカマニアはクーペこそが救世主みたいなことを言うのだろうか
それって単にご自分の願望じゃございませんか？
それに「ガラパゴス日本市場向けのスカイライン」だって、あんたらが求めてるだけでしょうよ
それを誰が何人買うんですか？ 「日本専用ビッグマイナーチェンジ」だって爆死したばかりでしょう
もはや日産社内でさえスカイラインの擁護をする役員はいないでしょうさ
もし西川の次が星野だったら本当にペストカーみたいなジャパンの出来損ないを作ってなにもかも終わらせるかもしれないが
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 11:58:43.87 ID:SqeCAfWu.net
- 爆死とか並行世界から来た人かな
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 13:12:45.36 ID:TryuU1kw.net
- >>866
包茎手術に失敗しイライラしてる、まで読んだ。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 13:28:17.26 ID:fMgudAEk.net
- 初動1ヶ月で1,580台
クラウンの通常の1ヶ月の販売台数は2,000台
勝負あったどころの騒ぎじゃない
なお、V37のデビュー時の初動1ヶ月は7,000台
今までのV37の月平均は200台でしかも右肩下がりだ
「日本専用」の月間目標は平均200台
人気低落に歯止めがかからないのははっきりした
これを「爆死」と言わずになんと呼ぶ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 13:40:17.45 ID:7wmGoOQg.net
- 爆死ってのは初動で1000目標だったのがいきなり10だったとかそういうレベルだろ
強調した単語を軽々しく使うなよ
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 13:48:01.17 ID:9XC14tpI.net
- >>863
所詮フランス野郎のすること。
あいつはZとGT-Rさえあればあとは…
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 15:06:05.86 ID:F6o5xUSx.net
- >>870
随分と爆死のハードル低いんだな
イヤ逆に高いと言うべきか？
日産が走るレーンのハードルの高さって他社と比べておかしくね？
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 19:02:57.58 ID:fMgudAEk.net
- >>870
デブでバカで無能とはいえ仮にもスカイラインの末席が
初動15,800じゃなく1,580なんて許されると思うか？
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 21:02:46.20 ID:69Unk6WU.net
- お前はふたばのマジレスさんか
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/14(土) 21:32:14.71 ID:hcY4cQux.net
- >ペストカーみたいなジャパンの出来損ない
ジャパンが好きだったから、それは大歓迎だが
ベストカーのスクープは残念ながら
どう見てもジャパンには見えない…
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/15(日) 02:55:08.70 ID:QY+xMAuT.net
- >>875
ベストカーなんて妄想ガセネタしか書かないだろ
自動車評論家のオナニー雑誌
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/15(日) 07:07:27.33 ID:bzBF/YgX.net
- ネックはサイズなんだろうけど、対人衝突安全基準関係でR30や31みたいに5ナンバーでもロー&ワイドなスタイルは絶対に出来ないのよな
いや出来るけどコストがかかる
衝突すると特殊な変形するボンネットとか
たしかロードスターはそれなはず
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/15(日) 09:59:14.43 ID:5IFQbWKV.net
- ポップアップフードの類か？
それはスカイラインにもある
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 08:29:00.55 ID:uQV7VWyc.net
- 今の肥大化したクルマの常識的サイズ感からすれば
V35（全長4675X全幅1750）でも、充分すぎるくらいコンパクト。
このくらいまでサイズも値ごろ感も戻せば、アメリカでも復活できそうな。
いくら北米市場優先とはいえ、余りに急激に高級化・大型化しすぎたと思う。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 09:54:35.04 ID:DLK0u+fs.net
- ある意味肥大化は衝突安全性の確保で仕方ないかな。旧い車だけどR34なんかペラペラと言うか重厚さが無いように見える。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 12:12:05.30 ID:VYLZCtMV.net
- >>879
今は米国以上に中国を中心としたアジア市場が大型化を望んでいるのが大きい。
あっちは地方は無視して都市部は道路もどんどん拡張してるし。
V37は現地生産モデルでロング仕様まで用意されててフーガより長いし。
海外メーカーまで、次のVWゴルフが1850mm以上まで全幅を拡大する予定とか、
とにかく他人より見栄えの良いものを要求するし。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 14:07:56.06 ID:uQV7VWyc.net
- ここにきて、中国も初めて経済停滞を経験してる。
今までと違う価値観が芽生えてこないかな。
日本がオイルショックで経験した通り。
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 18:22:41.24 ID:/eyQWsWx.net
- >>880
確かにV系になると一気に縦に膨らむな
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 21:54:27.75 ID:dMjG6ppq.net
- >>879
当時はV35でも日本では扱いづらいサイズと言われてた
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 22:04:05.08 ID:wKR4/FP1.net
- 3.7LのNAはねーよ
2568ccのツインターボより退化してるんだぜ
そりゃVR30DETに飛びつく層はいるわな
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 00:20:32.80 ID:asLPYScz.net
- そりゃ車音痴かもとDQNだったらだ
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 16:56:50.52 ID:Np9eud0M.net
- v35も出た当時はR34からの変動がありすぎて叩きまくったが、そもそものスカイラインから見てみれば決しておかしなコンセプトではなかった。
割りと値段高めなファミリーセダンを高性能に仕上げたクルマがスカイライン。
で、元々高性能だからハイパワーエンジン積んだら速いっていうね。
スカイラインって車のイメージ作り上げたのってハコスカだろ？あれ、通常グレードは割りとおしゃれな高級車だからね。Rのインパクトで硬派なイメージ強いけど。
で、その硬派イメージが全車種に染み出しちゃったのが、31以降。34が頂点。
そこからの35だったからあれだった。
まぁ、35はそもそもスカイラインじゃなかったり、出来が微妙だったり、デザインがダサかったりでコンセプト以外あかんかったけど
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 21:06:40.12 ID:voje1y7e.net
- だから素直にG50という名前で出せば良かったんだ
そうすればV37があんなグダグダなことにならずにすんだ
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 22:02:53.66 ID:NBHs7lMD.net
- 昔はインフィニティの車を日産インフィニティQ45って名前で売ったんだからV37も日産インフィニティQ50って名前で売っても良かったんだよ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 22:12:07.90 ID:HchpzUjA.net
- 全世界、インフィニティ・スカイラインで何の問題が？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 23:40:28.58 ID:7hXNrhMV.net
- 日産はブランドを全部インフィニティに統一しちゃえばいいよ
松下電器がパナソニックに一本化したみたいにね
インフィニティ・ノート
インフィニティ・エクストレイル
インフィニティ・リーフ
インフィニティ・スカイライン
うん、悪くない！
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 23:42:49.55 ID:LfUqtLBT.net
- 一方マツダは細けぇ事はいンだよ！と全車車名をザ・マツダに
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 07:52:23.34 ID:o59bNOCh.net
- v35はマジで開発の最後らへんまでスカイラインじゃなかったからあれだけど、36以降は一応開発陣の中に初めっから日本ではスカイラインになるクルマって意識があったのは感じる。
あとは単純にクルマとしての出来の問題。
海外でインフィニティなのは別に問題なくないか？
ケンメリの頃だって海外じゃダットサン240Kとかだぞ？
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 09:28:52.03 ID:vjG7ggLn.net
- >>893
そうなんだよね。
35は否定したくはないんだけど、スカイラインかと問われると…なんだよね。
まさに開発陣がスカイラインとして意識したか否か。
36はプリンスから離れた「日産」スカイラインとして認めれた。
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 15:15:08.84 ID:CzeaQ7TX.net
- cartune始めてみたけどハコスカが気になってしゃーない
昔はたいして気にしてなかったんだがな
やたらシブく見えるわ
オッさんになったからかね
ウチはスカイラインはケンメリからなんだがな
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 21:31:14.10 ID:o59bNOCh.net
- >>895
4ドアど初期の木目調パネルすこすこ
44と45はとにかくエレガントなんだよな
昔は2ドアハードトップR仕様にしか興味なかったのに
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 20:15:04.47 ID:3+uFSrhu.net
- ハコスカは結構見かけるからちょっと見飽きた感があるな。ケンメリ、ジャパンはめっきり見かけなくなった。あんなにいっぱい居たのにどこ行ったんだろうね。数十年前のグラチャン族にぶっ潰されたんかな。勿体無い話だねぇ。
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 20:17:57.86 ID:2BtXtrJi.net
- ケンメリのボディラインは結構印象深いからねえ
唯一無二な感じで今考えてもいいと思うな
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 20:37:41.92 ID:PpKsJM9h.net
- >>894
いや、V35は「脱・スカイライン」ってコンセプトの車だったと思うよ
そのあと日産がフラフラしただけで
V37だって「サーフィンライン」にこだわるあまり後席居住性がベンツに負けてるし
自己肯定感のない奴はこれだからいやだ
西川が典型
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 20:43:08.94 ID:kGYKrBj+.net
- V35はスカイラインの名前じゃなかったらもっと受け入れられてたはず
北米ではヒットしてたんだから車自体の出来はいい
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 21:30:09.63 ID:TrXr2OXU.net
- ケンメリもジャパンもR系もV系もみんな良いよ。
少なくてもマークIIやクラウンがダメな俺にとっては、唯一無二の存在。
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 21:51:27.30 ID:CT0sS2uP.net
- 旧車イベント行けばケンメリジャパンは居るが
イベント抜きで一番会うのはやっぱりハコスカかな
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 22:06:41.04 ID:PpKsJM9h.net
- いや、R34だ……
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 00:16:59.78 ID:S/RDftab.net
- >>899
いや、だから脱も何もそもそもスカイラインじゃなかったのはもう周知の事実じゃん
そりゃ、別のクルマ作ってたんだから脱スカイラインだろうよ
狙って脱じゃなくて、結果論だろ
スカイラインじゃなければ評価は違ったろうね
消すべき古いスタイルもあるが、消してはいけないブランドや伝統ってのもあるよ
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 03:27:54.79 ID:QuygH7Db.net
- なんか必死すぎて痛々しい
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 03:45:52.23 ID:cvRyztFu.net
- どっちに言ってるんだ？ｗ
全スカイライン肯定派か
こんなのスカイラインじゃない！別の車名なら売れてた！の俺理論派か
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 07:55:52.84 ID:3nmzVAie.net
- 伝統を打破しようとしてやっぱり戻すを繰り返すのがスカイライン
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 08:00:10.55 ID:S/RDftab.net
- 新しいスカイラインであることが常に理想なんだよ
そのために既成概念を壊して新しいものを入れる
でも、スカイラインでなくなるのはよくないから、やり過ぎたら戻すをどうしても繰り返してしまう
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 08:02:51.03 ID:S/RDftab.net
- >>906
成功失敗の差はあっても、どちらかというと全スカイライン肯定派かな
ただ、V35は否定はしないけどスカイラインとして生まれていない分どうしてもスカイラインとしては浮いた存在だよね
スカイラインを名乗ったせいでいらん泥が着いちゃった感は否めない
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 11:21:24.39 ID:jIKZMdZl.net
- スカイラインってブランドが呪いにまみれているのはよくわかった
ビートルもマークXもセドグロもランエボも歴史の流れのかなたに消えていった
こんどはスカイラインの番だと思っているよ
もしかしたら日産も道連れかもしれないけど
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 15:49:49.54 ID:v97lJ3KL.net
- その泥まみれの歴史含め好きなのがスカイラインのファン
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 16:21:49.46 ID:LpkrAjRy.net
- 国際的な栄光ならF1のホンダへどうぞ
物量作戦で絶対に負けないトヨタだって凄い
ロータリーでルマンを一回制して終わり、ってマツダも格好いい
スバル、三菱のラリーでの伝説的なバトルもある
スカイラインなんて、日本の草レースでポルシェを一周抜いただけだ
でもそれがいいんだよ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 18:09:17.33 ID:4ckGVYa3.net
- >>911
そうそう。
波乱万丈だよな。スカイラインの歴史は=開発者の悲喜こもごも
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 18:13:29.65 ID:4ckGVYa3.net
- >>912
しかも後々当事者からヤラセだと暴露されてても、あの頃は皆スカイラインに夢を抱いたんだよ。
その頃は生まれてないけど、物心ついた時は街中ケンメリヨンメリジャパンがたくさん走っていた。
テレビでRS軍団が輝いていて、プラモやミニカーはスカイラインRS沢山あって買ってもらった。
初めて作ったプラモはビッグワンガムのスカイラインRS、従兄に作ってもらった黒のRSタミヤのプラモ。
今に至るクルマ好きのきっかけは間違い無くスカイラインの影響。
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 19:51:15.27 ID:LpkrAjRy.net
- 勝てない勝負を挑み続ける、判官びいきは日本人好み
欧米コンプレックスを隠そうともしない負けじ魂
日本の会社組織の悲哀と技術者の意地
出来上がってきたクルマの、執念とも思える味わい
そこがスカイラインの本質
歴代全てに感じられるよ
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 20:19:32.57 ID:F7D88uEq.net
- 硬派
ナンパ
そういうイメージは印象として分かりやすいし（CMの影響も重要だった）
車がはっきりイメージさせたのがスカイライン
思い入れは大事で、人生の一部重要な場面になるとか素敵じゃん
高い安いお金だけじゃないプライスレスな感じも
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 21:36:21.08 ID:1PErh54I.net
- でも今回の西川劇場はアウトだったな
結局スカイライン続けたいって駄々こねてたのって西川一派だけだろ
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 08:54:12.61 ID:pwZwnSB/.net
- 確かに…今後モデル消滅でも不思議じゃなくなったな
なら、販売そのものは消滅せず、今のまま10年放置でいい
俺はV37をあと２台、都合4台乗り継いで、免許返納するわ
とにかく新車で3~5年おきに乗り換えたい
それでいいから頼む＞日産の次期経営陣
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 21:37:18.11 ID:/wUJlmht.net
- 日本で売れてるセダンなんてクラウンだけ
日産はフーガ、スカイライン、ティアナ
ホンダもレジェンドとアコードの売れてない高級セダンを残してるのはブランドイメージの維持のため
でも今の国内市場軽視の日産からすれば3車種ともディスコンで海外専売とかありえるな
そもそもセドグロをなくしたのが失敗なんだよ
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 22:03:49.03 ID:pwZwnSB/.net
- シーマ、セドリック、ブルーバード、サニー
セダン残すなら、こっちの方だったのに
ゴーンがそれらを全部消して（シーマは復活）出したのは
ティアナ、三代目プリメーラ、シルフィ、ラティオ…
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/21(土) 23:01:54.99 ID:uVb787Kc.net
- アメリカのスカイライン熱は、19世紀のジャポニズムの現代版みたいなところがある。
日本人が背を向けていたものに、アメリカの若者が熱狂する。
スカイラインに限らず、日本人自身が、自分が生み出したすばらしいもの、見失った
何かの価値に気づくきっかけになればいい。
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 00:18:10.24 ID:FB5402po.net
- いや、あれはスカイライン熱じゃなくてGT-R熱だろ
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 07:19:21.77 ID:xCJFMEE7.net
- いわばレトロカー熱でしょ
それが今たまたま日本ガラパゴスで珍しかったスカイラインに向いていると
ある意味、インフィニティからたどったらそういうものがあったことが「発見」されたと
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 11:43:24.28 ID:eW3T7IBi.net
- JDMの紹介文でストリートレーサーが北米仕様に無い高性能ユニットRB26、B16、SR20等に目を付けたとあるから、インフィニティでなくGT-Rかなあ
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 12:04:06.07 ID:gnDd7i7A.net
- そもそもグランツーリスモが流行ってその頃からなんかGTRって凄くねってなってたとか聞いた
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 21:40:25.54 ID:GQfEM1N7.net
- ティアナは今年いっぱいで生産終了らしいね
スカイラインも次はないか？
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 21:51:45.74 ID:B/hBSD8u.net
- 本当は、品がいいエレガントなセダンでもさらっと乗りたいところだがね
馬力なんかはそれ度いらんよ
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 23:43:26.33 ID:/rzihrFB.net
- タイプPじゃなくて
タイプXか、パサージュ、或いは、E.YAZAWAバージョンにしてくれ
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 23:56:20.53 ID:EwRs4qMM.net
- >>927
素直にドイツ御三家が良いんでは
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 08:41:21.09 ID:S1rCBxBX.net
- ドイツ車は皮シートの匂いがダメなんだよな
あざとい感じも…
周囲が自己主張の塊のドイツ車や
スポーツセダンばかりになると
コンフォートの前、最後のクラウンセダンあたりや
初代ティアナなどの、楚々とした佇まいも良いなあと思うようになった。
年だな
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 11:49:50.05 ID:zNOxk8nu.net
- 世の中そういう人が多いからスカイラインはマーク2に勝てなかったんだよね
だが俺は少数派で良い
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 17:35:20.52 ID:S1rCBxBX.net
- 昔は偉そうなセダンが多かったが
今はどこ見てもスポーツセダンばっかりだ
LSまでクーペっぽい
次のスカイラインはどうなるのやら
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 18:58:11.63 ID:LjxZKaOz.net
- >>932
次のスカイラインは無いと何度も
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 19:24:58.09 ID:lh4EGViM.net
- 下手したら、日産もなくなっているだろう
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 19:57:16.04 ID:m/VlE7tK.net
- >>933
良い加減しつけーな…内部の人間かヨ
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 20:04:06.20 ID:lh4EGViM.net
- 安心しろ
内部の奴ならそろそろルノーに乗り換える算段で忙しいから
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 11:48:01.77 ID:hpJfNFny.net
- 日産というメーカーとはなんだろう？と
自問自答すれば自ずから答えは出るはず
銀座の老舗で、セドグロシーマのような高級車
ブルやダットラみたいに、タフネスで売った実用車
サニーやマーチのように、家族の成長を見守ってきたベーシックカー
アトラスやADなど、日本の中小企業を育ててきた営業車
でも、それらは全滅、見る影もなくなった。
値引き額で選ばれる、魅力のないクルマばかりが残った。
もう日産に残ってるのは、スカイライン（の名前）しかない。
今回のマイチェンでそんな思いを強くした。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 15:47:24.83 ID:aF04RSah.net
- いや、日本人の3割しかスカイライン（の名前）を知らないと思う
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 16:47:39.87 ID:Xfg3LgYp.net
- アラサー以下限定とかでアンケート取ればそういう結果が出るかもなぁ
ある世代以上での知名度は絶対的な物があって、さらに逆ピラミッドな世代分布の全体ではそんな事にはなり得ない
関係無いけどレクサスやマツダの車名は全く憶えられないっていうか車名と外見が一致しない
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 18:55:29.96 ID:aF04RSah.net
- いやいや、日本人なんだから女も子供もパリピもキモオタもトヨタストもマツダイストもヌバルオタも
ジャーマン3以外車と認めない外国かぶれも、ロールスやマイバッハしか知らないウルトラセレブも
皇族も赤ん坊も全部だ！
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 21:18:06.96 ID:s1n3XJ5P.net
- 俺もレクサスのは、セダン、クーペ、SUVでそれぞれLがつくのが一番偉い
としか認識できてない
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 21:36:02.99 ID:FCKarXXp.net
- スカイラインは流石に誰に聞いても
なんとなく聞いたことあるくらいのネームバリューはある
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 23:12:00.17 ID:8y1cnryG.net
- ネームバリューだけだよな
スカイラインとレクサスLS、クラウン、レジェンドをそれぞれ真横から撮った写真を見せて
どれがスカイライン？と言われて答えられる人がどれだけいるか
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 02:44:27.23 ID:V6vOdpfy.net
- さらにポルシェデザインのV35と、BMWの3シリも混ぜてみようｗ
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 03:24:41.59 ID:V6kBBu4t.net
- むしろヘッドライトとかの形状からスカイラインだけすぐわかって他がわからんが…
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 09:31:33.25 ID:5Bbq5fxc.net
- そりゃ知ってればね
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 14:08:39.50 ID:ys1KJQx0.net
- スカイラインも識別出来ないのが車スレのぞくわけなかろ、アホらし
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 14:11:16.22 ID:0rc5JGKa.net
- >>946
何だそりゃw
設問自体否定してるじゃん
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 14:38:26.63 ID:L+Ak2xKC.net
- >>948
おいおい、設問にここの住民ってあるか？
むしろ「スカイラインの知名度」がテーマなんだから、相手は当然一般ピーポーだよ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 14:46:54.29 ID:CsmJMCXY.net
- 一般人とも書いてねーじゃんw
しかもどっちにしろ同じだろw
知ってりゃわかるってw
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 17:48:54.72 ID:uQHnbOo5.net
- V35と初代ティアナは正面から見ると似てるから見分けが付かなかった
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/30(月) 23:21:11.01 ID:95Br29TZ.net
- 俺はガキだったからってのもあったかもしれんが、ホントにv35と36に興味がなくってさ
36が現行だった頃、マジにフーガと36は単体で見たら判別つかなかったわ
さすがに並べたら見分けついたろうけど
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/02(水) 10:15:51.75 ID:6oVbDb94.net
- 間もなく世界的不景気になりそうだから、現状の中国アメリカの動きと逆に、
スカイライン含め、日本車はガラパゴスと言われようが
高品質で小型、に向かったほうが良いと思う
出来れば今度のモーターショーで、さわりだけでも見せて欲しい。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/05(土) 23:16:11.66 ID:z0sau930.net
- でも、マジで日本車は中国や韓国なんかの価格競争に乗っちゃダメだよな
安かろう悪かろうになっちゃダメだって
品質で今までやってきたんだから
とにかく品質だ
価格は自然に上がるぶんは仕方ない
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 03:30:45.20 ID:2cAPy9Uj.net
- ケンメリの頃はまさに「安かろう悪かろう」な日本車だったんだがな
「品質の日本工業」になったのはバック・トゥ・ザ・ヒューチャーにもあったとおりもっと後
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 12:35:37.41 ID:eBb3CdwY.net
- 日産はルノーが中国企業に売却したりして
2代続けて社長の不祥事には我慢ならないでしょ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 17:51:48.75 ID:9es1V08i.net
- 中国人の方が
ブランドに意識高いから
いいかもね
そしたら中産自動車だな
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 17:58:27.88 ID:UjYy8fpj.net
- 現代自動車に売ってもいいぜ
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/08(火) 00:59:44.11 ID:17dKMyy3.net
- 日本万歳なんて言うつもりはないけど、やっぱ日本人としちゃ、日本車なり日本企業なりが勢いなくしていくのを見るのはつらいもんがあるなぁ。
- 960 ：：2019/10/12(Sat) 11:06:12 ID:/MbCsQfq.net
- スカイラインで思い出した
昔F-14戦闘機のプラモデルを組み立てたときパイロットの人形が
ほぼ同じスケールのトミカのスカイラインの運転席にピッタリはまってた
- 961 ：：2019/10/12(Sat) 12:35:42 ID:U5qDsDD+.net
- >>960
それだけ精度が正確って事だね
- 962 ：：2019/10/12(Sat) 14:40:32 ID:vYxRYQoC.net
- >>960
多分そのトミカの縮尺は、1/65ぐらいだろうと思う
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(Sun) 14:15:13 ID:meFhzt+D.net
- 皆んなのスカイラインは、台風被害大丈夫だった？俺のジャパンは無傷で済んだよ。一晩中ヤキモキしたわ。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 15:53:16.67 ID:8+3ZlAVU.net
- ちょっと無理してガレージ建てた甲斐がありました
- 965 ：：2019/10/14(Mon) 00:39:18 ID:+OcF1g+y.net
- カバーがボロボロになっとったｗ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/14(月) 17:34:09.26 ID:ga7mGKvi.net
- 水没地域にも何台もいたんだろうね
クルマの心配してる場合じゃねーんだろうけど
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 17:37:01.34 ID:GTR3KekD.net
- ID記念カキコ
- 968 ：：2019/10/18(Fri) 17:48:40 ID:a1H8npcN.net
- それではAMGだろ？
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 18:35:38.06 ID:WEcvSyyF.net
- >>967
悪くない
- 970 ：：2019/10/18(Fri) 23:54:30 ID:EC9HSdiq.net
- >>967
GTESとかTIESとかみてみたいね
どっちも親の車でした
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 18:20:43.65 ID:Hk35XjK2.net
- ４日に関越使ってジャパンで新潟行ってくる。4ドアだから、見かけたら手でも振ってね。ゆっくり流してるから、煽んないでくれよ。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 18:32:48.98 ID:oRWqm+yw.net
- そんなかわいそうなことしねーよ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 22:04:23 ID:a3+Sdb19.net
- 今ごろの時期が一番良いね
エアコンが要る程じゃないし雪の心配も要らない
お気をつけて
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 09:16:18 ID:egtnFrfx.net
- 人生と共に走るくるま
スカイライン
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 13:07:31 ID:5ltdyply.net
- 次期モデルはフーガと統合される
だから今以上にスカイラインらしくなくなるぞ
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 15:15:32.42 ID:Tn/g8Z8G.net
- ありそうだから困る
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 18:41:56 ID:nPZGBnva.net
- 安心しろ
あと数年で日産は消滅だ
「大日産帝国の最期」ISBN：00004989
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 12:39:53 ID:/JvZ7AJD.net
- 明日鉄仮面で埼玉から山梨静岡まわって日帰りする弾丸ツアーやるつもりなので、もし壊れたら誰か助けて下さい
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 13:45:55 ID:KSTOCXhT.net
- 俺の鉄仮面は埼玉で壊れてるので無理です
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 16:06:53 ID:17IuEQ/E.net
- さっきジャパンで新潟から帰って来た。途中土砂降りの雨食らったが楽しく行って来られたよ。又来年もどっか行くためにメンテしとこう。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 16:47:02 ID:EyNs+BFT.net
- 鉄仮面と言えば南野陽子
そのあと、BNR32に乗ったグループAのレーシングドライバーの役で主演映画もやってるんだよな
それでスカイラインに乗ってる
誰も知らないと思うけど
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:07:02 ID:6iHO7+Ns.net
- >>981
レーシングハイだっけ？
あれはグループNじゃなかったっけ？
ストーリー以前に無戦のやり取りの音声がクリア過ぎてリアリティなくなってたのは覚えてる。
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:31:27 ID:EyNs+BFT.net
- >>982
よくそんなの知ってるねｗ
あまりにつまらなすぎて、映画の冒頭部分でポルシェ944に乗るナンノが
32のタイプM乗った青年をカモる場面ぐらいしか覚えてない
昔はスカイラインが映画にもよく出てくるんだよな
薬師丸ひろ子のメインテーマとか、映画の台詞にもなってて
あと安全地帯の恋の予感は紛れもなく、ニューマンスカイラインのGT-ES
https://www.youtube.com/watch?v=x5Ox6__6mic
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:55:07 ID:as8uCn9Y.net
- >>980
お疲れ様ー
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:55:07 ID:as8uCn9Y.net
- >>980
お疲れ様ー
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 19:03:18.19 ID:OwSUaU7O.net
- ここはいいスレだ
現行スレなんか「速さは馬力では決まらない」というイロハのイの字も知らない奴ばかり
ここの皆さんはよくわかってるから、「史上最強のスカイライン」なんてスルーしてるんでしょ
……多分どのような意味でも、スカイラインじゃないのかもしれないけど
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:33:36 ID:as8uCn9Y.net
- 新しい400Rについては、とりあえずはパワーだけみれば最強だね
まぁ、いい悪いは結局人によって何に重きを置くかでは？
馬力だったり、タイムだったり、トルクだったり、デザインだったり、思い出だったりね
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:35:10 ID:ffLUXpY0.net
- てか、気づいたら1000まですぐじゃん
とりあえず新しいの作るわ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:38:27.12 ID:ffLUXpY0.net
- ちなみに一応すれ主ですよ
ちょっと待ってて、リンクの貼り方忘れた
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:46:51 ID:ffLUXpY0.net
- できたわ
ここ埋まったらこっちへどうぞ
スカイライン乗りの自慢と論争スレ part3
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1572867842/l50
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:45:09 ID:DdadqtiE.net
- 愛のスカイライン
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:45:36 ID:DdadqtiE.net
- ケンとメリーのスカイライン
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:46:19 ID:DdadqtiE.net
- SKYLINE JAPAN
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:46:43 ID:DdadqtiE.net
- ニューマン・スカイライン
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:47:19 ID:DdadqtiE.net
- 7th スカイライン
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:47:52.54 ID:DdadqtiE.net
- 超感覚スカイライン
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:49:07.36 ID:DdadqtiE.net
- 日本のグランドツーリングカー
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:49:42 ID:DdadqtiE.net
- ボディは力だ
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:53:14.09 ID:DdadqtiE.net
- 憧れは時を超える
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 08:55:03 ID:DdadqtiE.net
- 日本のクルマに ときめきが帰ってくる
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
291 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★