スポーツ車高調質問スレッド32

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 21:37:02.05 ID:Qn0Rm8T4.net

車高調に関する話題を扱うスレッドですが
車高ダウンよりも主に走行性能の向上を目指す人のためのスレです

＜前スレ＞
スポーツ車高調質問スレッド32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529655661/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 23:45:12.32 ID:+tZc4ZdB.net

spec乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/21(金) 22:18:18.91 ID:fhbjuHbx.net

立ててもらって申し訳ないですが33スレです。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/22(土) 20:19:00.24 ID:fsX/cN6t.net

初歩的な質問で申し訳ないんですがダンパーストロークよりバネの有効ストローク長くないといけないのはわかるんですが、車体から外した状態でバンプラバーまでのロッドのストロークよりバネのストローク長ければ良いのですかね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/22(土) 23:37:35.37 ID:paWA5bgR.net

>>4
バンプラバーはその状態から潰れて仕事をするから、バンプラバーを外してロッドを一番奥まで押し込んだ状態から伸びきった状態までの長さを測ればピッタリなのでそれ以上あれば間違い無い。
手を抜きたければロッド長を測れば足りるよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 14:40:28.35 ID:SpGsEOT+.net

https://minkara.carview.co.jp/userid/361549/car/982699/3580378/note.aspx

このタイプの車高調を入れています
タイヤ交換のタイミングで（はじめて）自分で車高を調節しようと思っていますが、このタイプの場合、1輪ずつジャッキアップじゃ作業できない？

スタビライザーの力がかかるから両輪同時にあげないとダメなんてことがどっかに書いてあったような気もするんですが