スポーツ車高調質問スレッド32

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/18(火) 21:37:02.05 ID:Qn0Rm8T4.net

車高調に関する話題を扱うスレッドですが
車高ダウンよりも主に走行性能の向上を目指す人のためのスレです

＜前スレ＞
スポーツ車高調質問スレッド32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529655661/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 12:11:19 ID:kOvHOxz0.net

>>951
塗るものだと思ってるけど、ここよりもそのブッシュを売ってるショップに聞いてみるのが正確じゃないかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 12:13:48 ID:bm3C3Xy6.net

カラーは金属だから必要。圧入する際の外周部も塗っておくと異音とかが防げる。大抵塗れって書いていると思うが耐油性なんかもあるから詳しくはメーカーに。
塗るならモリブデン系が良いと思う。取り敢えずならシリコンだったら耐油性は心配無い。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 12:50:52 ID:sXFdFmal.net

951だけど
グリス塗るんだね
そこのブッシュの部分だけはみ出たグリスに砂とかついて汚くなりそう…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 16:09:31.97 ID:bm3C3Xy6.net

基本的に潤滑油等の量は必要とする分だけではみ出したり余分な油脂は拭き取るものだから…。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 17:46:53 ID:kV2pTgq2.net

ウレタンブッシュはインナーパイプと
外周のウレタン部分で回転してるから
グリスは必須だよ。
普通のブッシュみたいにゴム部分をネジってるワケではない。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(Thu) 07:40:12 ID:NOrIFpT1.net

556のプロ仕様でもブッかけとけば問題ない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 08:02:29.94 ID:hNR+RZTL.net

あれ溶剤入ってるだろ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 17:21:12.66 ID:KYpEK9F7.net

556はゴムやウレタンを膨潤させるからあっという間にテロテロのゴミに。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 17:39:59.43 ID:adMvIqhY.net

シリコングリスじゃね？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 18:57:14.69 ID:ON+Bn4Wd.net

アメリカ製の赤いウレタンブッシュに付属してたのは
シリコングリスだった。
樹脂への攻撃性を考えたら、シリコンだろうね。

スプレー式でやるなら、二輪用のチェーングリスがオススメ。
Oリングのシールを攻撃しないよう配慮されている。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 19:09:44.15 ID:0GS53eUX.net

フッ素スプレーとかいいんじゃね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 20:05:54 ID:Hg05hRwS.net

スプレー式でやる必要はない
シリコングリスでやれ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 05:56:58 ID:0dVghSQT.net

954だけど
グリスは極圧性が高くて流れないトレーラーの連結部につかうカプラーグリスを使ったよ

でもピロブッシュにしておけばよかったかな…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 10:03:15.17 ID:Yo53fzuC.net

アメリカ製の赤や青のウレタンブッシュはショー用で実用性はないからやめとけ
と、アメリカの純正部品屋から言われた。
純正では手に入りにくい部品もラインナップしてるので興味あるといったら、
Amazonのレビュー見ても同じことがいえるなら注文したら〜？　と言ってきたわｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 14:51:19 ID:YTldRH1v.net

オーリンズで有名なのazurさんだけどグループ4って所もあるみたいだけどあんまり話題にならんよね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 17:32:55 ID:xo/XJLPX.net

>>965
ウレタンは復元性が乏しいからな。
しょっちゅう変える気ならイイんじゃね？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 23:48:28 ID:j1ylYeDb.net

>>966
店はグループ4が普通に綺麗。
自分のは汚い方にお願いしたw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 08:49:22 ID:Xe5Lrln3.net

>>968
グループ4って自前のダンパーテスターみたいなの持ってるんだね、ところで特注オーリンズの製作とかしてたウノパーウノが閉店したみたいだけど当分特注でオーリンズの製作できないよね？どっかがまた請け負うのかな？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 07:02:26 ID:iiju9bQO.net

Azurとグループ4がやっているよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 10:47:14 ID:GXGGkFvg.net

>>970
アジュールさんブログで特注ダンパーの依頼停止してるって書いてあったよあそこウノパーウノに依頼してたからね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 10:53:53 ID:YwvRo7ll.net

オーリンズが駄目になったならスピリッツにしてみるか…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:52:59 ID:myHfUiu1.net

オーリンズがダメならエナペタルがあるじゃない

974 ：726：2019/11/04(月) 19:40:29 ID:TZKxCQzZ.net

渡海自動車でエンドレスフルオーダーかBILS別注って手もある
とにかく寸法命だから、店に頼むにしても現状の寸法データはきっちり採寸しとくのが吉

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 23:44:50 ID:DwhiNV92.net

kwもあるよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 00:20:20.20 ID:YGh/D9pv.net

エルシュポルトは？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 07:42:38 ID:SLMhThup.net

知ってる言葉　並べてるだけじゃねーか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 16:23:19 ID:97OgiuHq.net

単筒倒立式ってOHする時にストロークアップって結構値段かかるかな？今の仕様から10mm伸ばしたいんやが、ちなオーリンズ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 17:36:09 ID:NB4tUmnO.net

多分、無理だろ。
単筒倒立式って、元々ストローク稼げない構造だし。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 20:14:16 ID:AOQP9Jh2.net

純正が前後共に単筒倒立の車種は有効ストローク量は諦めるしかないの?

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 20:17:35 ID:rlFrvYps.net

ピギーバック式の値段の高い奴に変えれば良いかもね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 20:47:38 ID:QWmd7O+F.net

>>980
有効ストロークって使用用途によって違うから一概に言えない

あと車高を気にしなけれないいんじゃない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 14:44:14 ID:QkXhaFAh.net

DFV取れば、少し稼げる

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 15:00:57 ID:rCLe/XfS.net

>>983
となるとアズライト化か、、、そもそもDFVのバルブ自体でどれだけストローク削られてるんやろか？なんかDFVバルブのせいでロードスター用のオーリンズとか大分ストローク足りないらしいし

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 18:54:52 ID:ADxbCdeN.net

院長に相談してごらんヨ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 18:58:21 ID:k7zoLGxP.net

そもそもアズライトとDFVってどー違うの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 19:34:42 ID:WZHopUha.net

>>985
え〜でも院長って街乗りメインの人とかやらないって言ってるしなんかボロカス言われそうだからやだ(´・ω・｀)
まあ足回りのセッティングのスキルは認めるけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 07:21:19 ID:H2ElkXTt.net

>>986
DFV以前というかPCV相当。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 22:00:49 ID:nIJ9GDcv.net

JICからBLITZって満足できるかな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 06:00:01 ID:TB0Bbw0K.net

問題ない、君ならたぶん

991 ：726：2019/11/08(金) 07:53:38 ID:tCbBQ130.net

バネレート見直せば満足

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 09:38:02 ID:RqHzAvuh.net

単筒倒立式ってガス圧高いからゴツゴツするって聞くけどけどそもそも仕様として複筒式よりガス圧上げないと抜けやすくなったりするの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 09:40:55 ID:j0/b+llj.net

どっからその情報を仕入れてガスが何やってるかもわからず抜けるとか言い放つのだろう

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 17:25:34 ID:aHoRaumS.net

>>992
OHLINS、HKS、TEIN、BILSTEINいずれも所有しているが、ゴツゴツなんてしないぞ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 21:32:42 ID:tdQ2n7j0.net

ガス封入式は、圧力鍋理論

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 22:52:23 ID:ZAJIqFot.net

ダンパー加圧がロッドを出す方向に作用するから
本来のバネとは別に、空気バネがあるのと同じ理屈になる。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 21:14:36 ID:4vTYYbbA.net

つ、つられないゾッ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 07:11:43 ID:iXNFe8PL.net

つられないクマー

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 15:47:51 ID:S+ehJQe+.net

そうかいそうかいそれはよかったね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 15:48:06 ID:S+ehJQe+.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。