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【EV】 電気自動車総合スレ IP無し その 50 【モーター】

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/03/17(日) 11:57:59.43 ID:1jadzjmD.net
>>612
短期間の連続充放電テストならば、そういう計算も成り立つかもしれない。
電池は電欠状態で放置しても満充電状態で放置しても劣化が加速する。
日本の自動車の1日の平均利用時間は30分程度。あとの23時間30分は駐車している。
駐車中もどんどん劣化していく。
それを繰り返していると満充電での航続距離は新車時からどんどん短くなって
いく(EVの中古車が破壊的に安いのはそのため)。
HVは充電池の使い方としてはやさしいから、ある程度劣化に対して耐性がある。
充電池はパーシャル充電の状態を保つのが最も電池にとって優しい使い方だ。
その点HVは、充放電をユーザの意思とは関係なく自動的に制御しているから、電池が
長持ちする。つまり経年劣化しにくい。
しかしEVではそうはいかない。やむを得ず電欠になってしまうこともあるし、
駐車中は満充電にしておきたいだろう。そういう実際の使用状況はケイタイと同じだ。
真夏の40℃を超えるような高温路面状態では駐車中の劣化はさらに加速する。

このスレでもう何度も指摘していることだが、しばらくすると同じようなレスが湧いてくる。

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