２ちゃんねるスマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 03:43:29.32 ID:GA33FpdrM.net: 前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542983911/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 03:44:24.98 ID:GA33FpdrM.net: ＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、MAZDA 3、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン　ヒミコ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 03:44:56.98 ID:GA33FpdrM.net: ＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行輸入車は除く）
■BMW
M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911
■ジャガー
Fタイプ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン
■プジョー
208、308GTI
■ルノー
トゥインゴ、ルーテシア、カングー
■アバルト
595、124スパイダー
■シボレー
コルベット
■モーガン
全車種
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 03:46:34.87 ID:GA33FpdrM.net: 以上、テンプレおわり
それではどうぞ

ってか、次スレ建てずに埋めたバカはﾀﾋね
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 04:17:32.95 ID:LXKW3gpj0.net: おつだぞ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 18:58:23.02 ID:q3M9X6Ytd.net: 2015年時点で販売されてたやつもいれてくれ
中古でまだ買える年式だから
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 19:49:12.45 ID:l7L3D0d3a.net: 立て乙

>>6
1995年式もまだまともなタマがあるから、そういうこと言い出すとキリがないよ
テンプレは現行車だけでいいんじゃないの、不満ならカーセンサーやグーネットで検索したら
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 20:38:40.81 ID:wQS7MUuZM.net: >>4
乙でござんす

新型208が欧州で予約開始されたっぽいな
https://response.jp/article/2019/04/26/321827.html

新型もMT日本導入が継続されるかどうかが、近々のポイントだな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 20:41:50.63 ID:NNO7TLpL0.net: 今年の秋にアクシオとフィットのフルモデルチェンジが予定されている。
グレード構成はわからないけどmtの設定がなくなる可能性があります。
スポーツモデルではない車種の5mtがここで無くなると、今後の選択肢が一気に狭まることになる。

mt車を希望してる人たちにとって、重大なことなんじゃないだろうか？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 21:22:16.36 ID:LXKW3gpj0.net: 中古はカーセンサーやらでMTにチェック入れたら何があるか大体把握できるしな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/06(月) 00:39:35.56 ID:a2iIWFk/0.net: 地元の超大型中古車店の検索システムはミッション選択がATかCVTだけになってる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/06(月) 15:48:03.70 ID:j+BF00PPM.net: >>9
MTしか運転できない高齢者も一定数居るから
フィットとカローラセダンのMTはなくならないと思うが
カローラツーリング（ワゴン）のMTは亡くなりそうな悪寒
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/06(月) 16:02:51.70 ID:TXndAz3Na.net: 高齢者向けはアルトやミラバンが受け皿になりそう
プレミオ/アリオンは購買層がシニアなのにCVTしかないし
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/06(月) 18:20:35.20 ID:rLwluBY50.net: ダイハツですら、実用車のmt設定がないからな～
この流れが続くとヤバイと感じるんだ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/07(火) 01:11:00.16 ID:dw94cy8G0.net: 今年の予想
●トヨタ
86、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
シビック
●ニッサン
フェアレディZ
●マツダ
デミオ、MAZDA 3、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3、CX-5
●スバル
BRZ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/07(火) 01:12:36.90 ID:dw94cy8G0.net: ミラバンってもう無いよ。
ハイゼットカーゴならMTがあるが、ダイハツの貨物ってギア比が変だから
運転しにくい。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/07(火) 01:21:39.22 ID:vJBNfuvuM.net: ＜MT設定のある国産メーカー車（乗車定員5名）＞(限定車、商用車、教習車除く)
●トヨタ
カローラアクシオ/フィールダー、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、MAZDA 3、アテンザセダン/ワゴン、CX-3、CX-5
●スバル
WRX STI
●スズキ
スイフト
●光岡
リューギ/リューギワゴン
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/07(火) 22:55:45.85 ID:Elnxu1J10.net: どこか7人乗りのMT用意してくれないかな？
そら売れないのはわかってるけど、現状1台もないから、どこか1社だけが、海外仕様に設定のあるやつ持ってくるとかコスト抑えて入れれば、損はしない程度は出る気がするんだが…
トゥーランとかグランツアラーがいいな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 00:05:59.40 ID:S9xRv1JpK.net: >>18

マツダあたりが設定してくんないかな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 07:36:49.50 ID:DuT0kVci0.net: お前らおまたせ新しいMT車だ
https://response.jp/article/2019/05/07/322049.html
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 09:56:44.03 ID:ce3tTV1M0.net: >>18
nv200バネットにはMTある
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 10:42:12.13 ID:v1Zo5iQ3p.net: >>21
それ、7人乗りにはないでしょ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 10:52:54.23 ID:OswSrwN40.net: CX-5にもMT設定されたし、CX-8にワンチャン？
自分とこで、7人乗ることはないと思うんだけど
2列目がリクライニングできるのはええよね、3列
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 12:03:16.60 ID:v1Zo5iQ3p.net: >>23
5と違って、8には日本仕様以外にも、そもそもMT自体が用意されてないからなぁ…
北米メインの9ベースって事もあるし、欧州で売らない限りMTは望み薄かと…
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 16:30:20.90 ID:jAVLZPPw0.net: ベース車が無いと厳しいよな～
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/08(水) 19:10:10.95 ID:Q46c0tReM.net: >>18
7人どころか9人乗りがあるぞ…ハイエースバンだけどw
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 00:20:12.22 ID:P9FNM52VM.net: >>17
もしかして、アクセラのMT無くなっちゃった？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 03:04:19.77 ID:j62UttiS0.net: アクセラはマツダさんになってしもたんや…
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 08:52:46.59 ID:YVB5fmzQ0.net: 出るのは確実だろうけど、未だ国内正式発表されずに公式サイトは仕様等の情報が明らかにされてないプレオープン状態のMAZDA 3をテンプレに入れるのは如何なもんですかね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 09:48:31.01 ID:rT8J/mvtM.net: あれまだ出てねーの？
つかそんな話は前スレの時にしろよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 11:24:16.36 ID:0BIxrgyd0.net: ガソリンの４駆のMTだせぼけかす
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 12:07:52.77 ID:YTW79KOTa.net: 水平対向６気筒のMTの4ドアFR出せや、クソあほ！

それが出来ないなら直6でも良いで作れや、低脳クソメーカー！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 12:41:49.44 ID:LRAH6jjyM.net: 直6はマツダが計画してるね。
マツダならMTも期待できる。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 21:25:28.95 ID:IabRlgoA0.net: ウソ八百万炎
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/10(金) 23:59:14.72 ID:TLJL2DpOM.net: >>32
直6ならBMWがまだあるお(´・ω・｀)
ターボは嫌だとか後出しで言わないでよ(´・ω・)
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 05:40:45.21 ID:aCpSo7z5M.net: マツダが直6エンジンを投入！電動・エンジンの両方に力を入れる理由とは
https://kuruma-news.jp/post/145216
ホントに出すと思うか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 07:49:20.24 ID:usTodRiVM.net: ベンツだって新しく直6出してるんだしありえなくはないんじゃ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 08:51:54.70 ID:hij4t4DHp.net: >>36
本当に出すも何も、もう発表してるし。
FRはまだ憶測か…でも、直6のFFなんて作らんやろうしなw
問題は、価格だよな。
コンセプトカーみたいな感じで出てくるなら、700万～くらいになるんじゃないか？
400万からスタートなら、廉価版欲しいけど…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 11:23:29.30 ID:ebvAkI1JM.net: 家族みんなで乗れるMTがない
ディーゼルターボMTで6人乗りが欲しい
ハイエースのMTはガソリンだけみたい
外車はすぐ壊れるっしょ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 12:56:01.75 ID:ahAjpUNsa.net: >>39
今どきの外車はそうそう壊れねえよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 13:00:35.04 ID:+5vsh4NY0.net: 国産で6人乗れてディーゼルターボでMTでFRとAWD更に5ナンバーサイズ
https://toyota.jp/dynacargo/grade/grade2/
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 13:17:08.49 ID:TNbauBc50.net: >>41
ｵｳﾌ
こういうの街で見るとすげーでっかく長く見えるけど
ノアより小さいんだな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 14:01:55.88 ID:9cK/2LNc0.net: >>40
壊れるのは一度目の車検終わってからだよな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 14:30:15.83 ID:ZsQTwNiUM.net: かつて直5縦置きのFF車というのがあってだな…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 14:44:58.56 ID:Jg6mGrEb0.net: 車検でMT代車は何があるか聞いたらトラックしかないんだってさ
ふざけんなよw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 15:00:52.40 ID:ENBcGRTAK.net: >>41

どこの現場に行くんだよｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 15:23:24.72 ID:Ig7zMmRSa.net: >>43
俺の車フランス車だけど、二回目の車検受けてもたいした故障も無く元気に走ってるわ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 15:35:31.53 ID:OLcJAlhs0.net: >>46
ガキの頃自営業やってる家の友人宅の自家用車がこんなトラックだった
そこの母ちゃんが運転してよく買い物とか連れてってもらったわ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 15:40:36.83 ID:PqR7pCxnd.net: >>41
字面の条件だけみたら完璧やなw
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 15:49:44.56 ID:hvYK3Ojzd.net: ATばかり蔓延してる
日本のAT占有率は異常
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 18:41:19.61 ID:j3DorO/XM.net: >>18
3列シートのMT乗用車はパジェロを最後に絶滅したね
今後はもう出ないだろう

ハイエースバンにエスティマのシートを移植してワゴン登録してくれるショップがあったはず

あとは並行で欧州ミニバン買うか旧車探すか
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 18:50:06.97 ID:d8kOEhsMM.net: >>41
これにキャブと同じ高さの幌つければ完璧だなw
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 20:45:23.61 ID:bA5P6NEw0.net: 意外と装備がいいね
リアパワーウインドウとか
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/11(土) 23:22:31.95 ID:0k5Ixud50.net: アクアの廉価版についてないやつ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/12(日) 13:16:36.71 ID:XkkG7LEOd.net: >>36
センティアの直六版でMT
500の良く回る小排気量FR の直六版でMT
…夢溢れる

鼓動で出るんだろうから500みたいなので出たら欲すい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/12(日) 16:05:37.39 ID:M6sml3xz0.net: 500ccの直6？なんだそりゃ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/12(日) 16:23:45.29 ID:D4tR+P1RM.net: チンクはマツダ製だった…？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/12(日) 17:39:29.73 ID:D75nzbrDM.net: 一気筒500ccってこと？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/12(日) 19:04:18.33 ID:EPtzWSGE0.net: 回して楽しい直6は2～2.5Lだよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/12(日) 20:20:14.82 ID:MlhC+KRw0.net: 俺の農道のNSXは毎回エンジンぶん回してるよ、それでも合法的な速度
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/12(日) 20:49:39.44 ID:ZMdxq2SBa.net: >>59
2.0Lの直6は遅いけど、その分回して楽しめるし音も良いな
この環境規制にうるさい今、新車は期待できないが
2.5Lまで直4になるレベルだし
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 00:32:27.43 ID:VB7yvaMC0.net: >>56
言葉足らずでしたね
ユーノス500の凝縮感あるデザインで五ナンバーのFRを出してほしいのです
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 01:03:56.22 ID:MfGFoMSz0.net: ユーノス500って4WS付いてたよなー
MTよりも見なくなったよな、4WS
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 07:04:37.40 ID:VB7yvaMC0.net: >>61
1Gの71あたりが理想の車だけど
今の日本で売れなさそう
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 12:48:17.70 ID:ofNCaKEaM.net: https://news.yahoo.co.jp/pickup/6323239
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 21:51:17.60 ID:8kYIHkFUM.net: プジョー208GTi がHPから消えた

素の5MTはまだあるみたいだけど
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 22:28:05.42 ID:Bu2swex+0.net: >>66
208は本国では新型に変わったからな。
新型ではMT挿れてくれるんだろうか…
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 23:05:43.18 ID:PPcDNOHl0.net: 外国メーカー公式のそういうアナウンスもなしに突如ページから消し去るのや、ページそのものが見辛くて、
例えばMT車のラインナップ見たくてもなかなか辿り着けないのがどの社も共通してるのは不親切すぎる。
売る気あるのかよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 23:30:57.45 ID:gaCfcCVYM.net: ありますん
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/13(月) 23:31:38.65 ID:QUGc89ee0.net: >>68
プジョーのサイトは特に見にくいね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/14(火) 01:46:57.47 ID:iUdN+YIqM.net: https://www.porsche.com/japan/jp/models/911/

The new 911 Carrera SにMT設定無さそう
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/14(火) 04:14:15.01 ID:vyXs5WY4M.net: アメリカでイチローが乗ってるポルシェもMTだったよね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/14(火) 08:57:59.53 ID:0M8DdytW0.net: >>67
×変わった
○代わった
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/14(火) 09:19:09.26 ID:vbK3OqWwa.net: >>72
イチローは、日産マーチな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/14(火) 18:17:45.29 ID:3F2gmt1x0.net: アメリカに行って最初に買ったのがカレラGT
国内で乗ってたインパルマーチは改造費1000万って話題になったけど
半分以上はオーディオのカスタム費だったそうな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 05:59:15.70 ID:NXjvY3C+0.net: 日産はMT出さないだろうなぁ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 10:44:39.11 ID:jbIKuN0jM.net: シルビア後継()が出るならあるんじゃね
そもそもそんなん出してる余裕あるのか知らんけど
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 11:54:11.53 ID:gQfNRLKId.net: 減収減益だし日本は基本e-power路線でしょ
むしろノートとマーチにニスモMTがあるのが奇跡
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 13:36:38.68 ID:/rjQ0Ngfd.net: シルビアやスカイラインは古くなってから輸出される説
外国人が新車買えば開発されるのに・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 13:43:17.40 ID:qnrWaNcB0.net: >>79
そのためにはまず外国人増やさなきゃ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 17:44:10.00 ID:/rjQ0Ngfd.net: >>80
外国人は外国にいっぱいおる
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 18:50:44.55 ID:NXjvY3C+0.net: 俺が知らないだけで人類総人口の過半数が日本人だったのかもしれない
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 20:57:39.60 ID:7x66fgGn0.net: サイカワのいう元の日産ていうのは
イチロニッサンとか
変わらなきゃも変わらなきゃとか言ってた時代のことなのかな
＼(^o^)／
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 21:11:37.20 ID:eS3cAqT+M.net: 日産は、独自のFRプラットフォームを作ってる余裕ないでしょ
かといって他社のを買うにはコストがかかり過ぎる
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/15(水) 22:23:41.07 ID:sxQcGeMk0.net: じゃあ日産は解体で良いな
無くても誰も困らないし
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/16(木) 23:42:27.72 ID:eiprrRvXM.net: >>85
新規にCセグメントのFRプラットフォームを作る余裕もないし、そのうちフェアレディZは消える

マーチも売れてないから、そのうち輸入も打ち切られる

MTで残るのは、ノートニスモSだけになるだろう
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/16(木) 23:59:22.83 ID:XcJOusQX0.net: 一方、世界的に売ってる日産のAセグメント・マイクラはATが無い　全グレードMT車
日本向けにはとりあえずマーチで延命中
正直、日産は日本市場に興味ないのではないだろうか
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/17(金) 00:01:24.05 ID:QZRhsN0U0.net: マイクラとは逆にノートe-powerは国内専用で
日本人の嗜好が特殊なんだろうな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/17(金) 00:08:00.98 ID:Y1vztpqyM.net: 日産が配当減らして開発投資増やす英断　「ゴーン式経営」と完全決別へ

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190515-00126013/

ゴーンが配当重視で、開発費を抑制してたってこと
他の上層部が新車開発したくてもできなかったわけだ

でもルノーからの口出しは変わらんだろうからどうなるか
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/17(金) 11:22:44.21 ID:tHoQAWT0d.net: >>87
これは珍しい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/17(金) 20:15:25.50 ID:hLbll+3v0.net: CVTもあるぞ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/17(金) 20:28:29.92 ID:aDdJTTxn0.net: >>88
そりゃe‐Powerは向こうの道路状況に合わんし
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/17(金) 23:54:52.07 ID:AkzFUx5+0.net: へー
i3のレンジエクステンダー仕様はあっちの状況に合わないんだ
何でそんなモン作ったんだろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/18(土) 00:13:48.64 ID:r83WAnSm0.net: >>93
まずものが全然違うのに何言ってんだ
e‐Powerとかたかがシリーズｗハイブリッドだろ
レンジエクステンダーってEVにHEVをちょっと掛け合わせたもんだし
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/18(土) 00:27:55.03 ID:k39M2L8i0.net: >>94
それをなんでわざわざあんなエグい格好の車で仕立てたのか？
簡単
「売れては困る未成熟なシロモノだから」
ああいう格好にしておけばよく知らずに買ってしまう人を減らせる
ミライと同じだ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/18(土) 00:33:02.68 ID:r83WAnSm0.net: >>95
それi‐MMDに対するe‐powerの前で言えんの？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/18(土) 06:41:12.76 ID:nMxZVbk00.net: >>91
マイクラにCVTが？　と思ってNissan.UKのサイトを見てみたが、やっぱりMTしかなかった
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/18(土) 06:42:53.46 ID:nMxZVbk00.net: ディーゼル＋MTと言う面白いグレードもあった
これ
日本でも出せばいいのに　売れないだろうけど
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/18(土) 10:20:05.68 ID:+EAa/5Jp0.net: >>97
pdfのカタログにはCVTあったよ

>ディーゼル＋MTと言う面白いグレードもあった

ヨーロッパ車だと普通でしょ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/19(日) 07:32:38.14 ID:h1kT2N+O0.net: >>63
>MTよりも見なくなったよな、4WS
ルノーメガーヌ
日産のHICASのFF版かと思いました。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/19(日) 12:06:07.74 ID:Y+8WS8sqM.net: >>100
車庫入れの時に思ったラインで動かなかったりする弊害もあるからね
大型車とかならともかく普通車サイズでは無くてもいいだろ。って事だな

昔交差点で、目の前を曲がっていったメガライナーのタイヤの動きは未だに記憶に残っている
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/19(日) 12:39:59.71 ID:8eXkFRWV0.net: そのメガライナーはもう・・・
デカい重機を載せたトレーラーが交差点で左折するときに
結構タイトなはずなのにあっさり曲がっていたから変だと思ったら
トレーラー側の3軸のうち後ろの2軸が逆相に舵を切ってた
それであんなにスムーズに曲がれるのかと
特殊な仕様らしく、油圧の配管がごちゃついてた
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/19(日) 12:43:40.28 ID:/ZGG9iEC0.net: >>101
今だったら4WSも電子制御だからバック時は後輪ステアしないんじゃね？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/19(日) 16:56:37.10 ID:gX/vykm+0.net: 今は大型セダンとかにたまについてるくらいか？
実際乗ったことはないからどんなもんかしらんけど回転半径5.7とかだとちょっとほしいなーと思ったりすることはある
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/19(日) 19:55:53.62 ID:h1kT2N+O0.net: >そのメガライナーはもう・・・
つくばエキスプレス開業前、東京-つくば線で運行
つくばエキスプレス開業後、東京-大阪運行時、２度の火災、全焼事故(死者なし)で残り２車は強制廃車
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/19(日) 22:24:04.53 ID:PSuKSsnk0.net: 残ったやつは調査用にメーカーに送り返したんじゃなかったっけ？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/23(木) 23:26:09.66 ID:VSIY46LJ0.net: miniって次期型の話出てこないのかな？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/23(木) 23:58:56.81 ID:wxKGDt8q0.net: ビッグマイナーしたばっかりやし。あと3～4年は現行のママでしょ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 00:36:52.73 ID:/7LhgvJpd.net: miniと称するのを卒業してbigを名乗ります
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 13:43:33.05 ID:QQQMm5lo0.net: マツダ3は安グレードのみか
SUVにMT用意したと思ったらこれだ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 13:47:31.48 ID:ywHLaXjGa.net: >>108
四年後に離婚して、新しいお母さんと暮らすことになるのかよw
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 14:12:09.81 ID:ZYY8Rer50.net: >>110
ハッチのSKY-Xモデルは全グレード全駆動方式MT有り
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 15:14:41.30 ID:qQpyyVYy0.net: >>110
×マツダ3
○MAZDA3

メーカー：マツダ
車名：MAZDA3
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 15:28:31.58 ID:qQpyyVYy0.net: マツダも他の車種はWebカタログでロードスターとかデミオとか書いてるけど
これはMAZDA3と書いてあります
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 15:49:01.68 ID:HOEEbRPlM.net: デミオはMAZDA2、アテンザはMAZDA6、ロードスターもMX-5になるのけ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 18:13:55.37 ID:ZYY8Rer50.net: ロードスターは認知度高いから名前捨てるの勿体無いな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 19:44:38.86 ID:54SOCrtMM.net: ダッツンの名を捨てたN社の愚行を忘れるな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 20:51:48.14 ID:AbH0Jjh40.net: 日産の商用車のNV何とかって何の意味があるの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 21:15:48.13 ID:cPnnAZ/50.net: ニッサンバン
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 21:58:41.95 ID:++4+CReNM.net: FIT 4がそろそろ出るから、FIT 3の新車の一部グレードがもう手に入らないらしい

429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 17:50:50.81 ID:wBq3mA900
>>425
昨日のFITガソリン車スレからの転記（誤記部分は修正）

カラー廃止
モーニングミストブルー
サンセットオレンジ
プレミアムイエローパールⅡ

限定的廃止
13G・Fの5MTとHYBRID無印でルージュアメジストメタリック廃止
（13G・FのCVTでは選択可）

グレード廃止
コンフォートエディション（HV・ガソリン共）
Modulo（HV・ガソリン共）

グレード廃止を色の廃止で書いてるから、たまたま見たのが対象グレードだと多くの色が廃止かのように見える
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 22:28:25.86 ID:47fajc030.net: マツダ３　４駆もトーションビームかよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/24(金) 22:59:23.33 ID:c82fkYMw0.net: 喧嘩を売りに行くスタイル
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/25(土) 00:18:29.01 ID:TY42s4mB0.net: >>118
NTはトラック、海外ではピックアップのPでNPだね
東欧メーカーのOEMだけどNP200とか日本でも売れそうな気がするんだけどな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/25(土) 01:13:15.68 ID:ppltcy3s0.net: >>118
日産バネット
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/25(土) 13:18:46.71 ID:vlRaPaNX0.net: カングーが日産NV250として売りだした
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/25(土) 21:15:24.90 ID:gwfT4i9E0.net: まさか！？
なぜ国内で売らないのだ！
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/26(日) 13:13:00.99 ID:8awFHjzEM.net: その辺はNISSANブランドでもルノー主導なんじゃないかな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/29(水) 21:55:44.74 ID:Kvaej5/p0.net: 今さらだけどマツダ3のセダンにMTないんだな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/29(水) 22:39:27.72 ID:at1oL+nP0.net: あるよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/30(木) 04:07:48.03 ID:WKszEdSfd.net: あるのはファストバックだけだね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/30(木) 21:06:16.24 ID:ANlhroWtM.net: 二代目が同じくセダンにMTがなかったんだよね
まぁあの時は一般発売はしなかったが教習車にはセダンMTがあったが…次の教習車はマツダ2だからなぁ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/08(土) 22:41:46.44 ID:5rBVYvzR0.net: タコマください
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/09(日) 08:52:47.93 ID:Q+FCMA7c0.net: タコを間に刺してあるやつですね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/09(日) 13:37:35.30 ID:bybG1ANv0.net: マジレスすると蛸まんじゅうを短く略したモノ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/10(月) 18:51:35.22 ID:Y6hBDVdB0.net: タコマはアクセスキャブでショートベッド選べれば全長5m切れるかもと考えたけどそんな選択肢は存在しなかった
アクセスキャブって2列目詰めた分荷室伸ばす構成だったのね
全長5.3m全幅1.9mでも不自由なく通れる道路インフラの整備はやくして
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/12(水) 21:43:14.56 ID:VC+kIu7y0.net: 【マツダがMTの絶滅を救う!?】唯一マツダがMTを積極的に採用する理由
https://bestcarweb.jp/news/75093
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/13(木) 00:22:23.54 ID:FB0Mo9Eg0.net: MT車を無くしたから変な事故が多発するんだよ。
お年寄りは自動ブレーキよりMTで足を鍛えようぜ。クラッチ操作ができなくなったときが免許返納のタイミング。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/13(木) 01:26:20.10 .net: MTの操作が高等で難しいとはお笑い。
そんなのが難しいならハンドル回すのも難しいんじゃないかな？

考えずとも状況に応じて勝手に手足動くよね？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/13(木) 06:28:27.01 ID:sNvdnlJjM.net: だよな。
８０過ぎで歩くとヨボヨボだけど、
普通にMT運転してる俺の親父。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/13(木) 19:01:55.82 ID:JY1QFIo1M.net: テスト
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/13(木) 19:05:07.36 ID:JY1QFIo1M.net: >>136
その記事の最後「※参考／MTが用意されている主な日本車（マツダ車以外）」が、

このスレのテンプレ>>2と似てるんだよな

トヨタなんて順番同じだし
パクられたかな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/13(木) 19:55:42.37 ID:W7pKRWnX0.net: カローラワゴンにGT-FOURがあるらしいとスレ開いてみたら海外仕様とガワ変わりそうなのか
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/13(木) 22:26:25.66 ID:1/zPchKh0.net: >>138
誰も難しいなんて言ってなくね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/14(金) 06:00:28.95 ID:mQOXo/4f0.net: 右足出したら左手が動く
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 02:43:18.36 ID:cMrxNheD0.net: 9/17に出る新カローラセダン/ワゴンに1.2Lターボがあって、6MT専用って本当なのかな？
(CVTは1.8L)
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 04:51:49.18 ID:xhWAcIGbM.net: あの大口デザインは無理だわ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 05:52:54.70 ID:uixIi9DI0.net: ツーリングスポーツは1.2Lでも構わない正直すごく欲しい
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 06:12:44.73 ID:n8rjuUjR0.net: 1.2とか中途半端やな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 07:59:43.69 ID:bILFudVxM.net: ターボ係数…は関係ないかな
自動車税にも導入しようとかいうハナシもあるよね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 09:51:35.21 ID:6wSNY+ew0.net: ダウンサイジングターボの利点の一つを潰すクソやな
ホンマこの国で車を所有するんは罪なんやな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 10:04:32.05 ID:LxW9NBpoa.net: 1.2なら3気筒だろ
と思いきや4気筒なんだね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 14:21:43.24 ID:uOmYqM/GM.net: >>150
まぁ如何に税金盗るかばかり考えているからな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/16(日) 19:43:14.00 ID:cMrxNheD0.net: 1.2T 116ps/5200~5600rpm,185Nm/1500~4000rpm(カローラスポーツ)
1.8NA 140ps/6200rpm,172Nm/4000rpm(フィールダー)
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/17(月) 18:48:21.20 ID:2L58VhHDM.net: 1300kgの車体を116馬力で引っ張るのか…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/17(月) 19:00:12.51 ID:uVinil+5M.net: 下からトルク出てるしそんなきつくはないっしょ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/17(月) 20:55:21.07 ID:kRZInQ8N0.net: どーせ組み合わせるのはCVTだからなぁ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/17(月) 21:20:48.23 ID:usfieUaS0.net: >>154
マツダ3の悪口はそこまでだ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/17(月) 23:56:50.96 ID:K7O59B2p0.net: シビックがもう少し落ち着いた外見だったら何も迷うこと無かったのに
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 14:53:52.76 ID:CpxApE7X0.net: シビックHBの前後もセダンと同じなら良かったんだけどねぇ
海外じゃ見た目だけタイプR仕様のGTモデルがでるとか・・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 17:04:31.93 ID:yzvaCN0Md.net: タイプＲは２シーターでよかったと思う
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 18:05:08.81 ID:2+TjhgcNM.net: それ完全に別物じゃねーか
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 18:48:03.68 ID:PVsGcxJKM.net: 現行シビックは
デザインごちゃごちゃし過ぎ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 18:55:52.29 ID:CpxApE7X0.net: >>160
メガーヌRSがニュルのタイム更新したけどあれは2シーターフルバケだからちょっとズルいよな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 19:10:15.31 ID:WkAwrvqnM.net: シビックとメガーヌでどっちがニュル最速FFかって競ってるけどバカバカしいわ
そんなことのためにワイドボディ化して糞デカいFF車作って大衆車の名前で売るとか勘弁して欲しい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 19:16:30.98 ID:eOU6HzbLa.net: タイヤ依存性が高くなって雨になるとボロボロになるんだろ？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 19:16:41.04 ID:41GYLx+Ca.net: >>163
でもそのままの仕様で売り出すからな
そこがシビックのニュル仕様と違う所
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 19:58:48.96 ID:LAYAjAqC0.net: ニュルが何秒とかクソどうでもいい。
買えなきゃ意味がない。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 21:55:55.24 ID:/P8ue/Qy0.net: サーキットも峠も攻めようなんて思わないし
節度ある走りが楽しくできて
普段使いもできる（人と荷物がそれなりに積める）車がいいのよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 22:14:25.20 ID:mOc/ioQQ0.net: >>167
涙拭けよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 23:30:52.05 ID:GSsAHwI70.net: 最速はどーでもいいがメガーヌRS、DCT（ルノーの呼び名はEDC）があるのに
ニュルアタックはMTだったのが意外
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/18(火) 23:44:48.36 ID:mOc/ioQQ0.net: >>170
シフトアップで削る時間より重くてカーブで遅くなる方が大きいのかも
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/19(水) 02:32:23.71 ID:1orItPyc0.net: カローラセダン/ワゴンの1.2Lターボ/iMTは、各モノグレードで出るみたい。
https://www.webcartop.jp/2019/06/387599/amp
>8NR-FTS型1.2リッター直4ターボエンジンは、最大トルクを185N・m／1500-4000rpmへアップされ、6速MT（iMT）のみの設定となりセダンとツーリングに搭載される。
>バリエーション体系はセダンとツーリング共通となり、ガソリンが1.8リッターエンジンとCVTの組み合わせとなるW×B、S、G-Xと、6速MTのみとなる1.2リッターターボエンジンを搭載するW×Bとなる。
7～8割がHV、2～3割が1.8CVT、１％以下がMTかな。
セダンでは、最後のMTになるかも。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/19(水) 02:32:46.23 ID:MLwwkXNf0.net: ゴルフもシビックもメガーヌもFFは全部MT
一番下のFF部門はMT縛りでやるという暗黙の了解がある
シビックがMTしかないのに他がDCTでタイムだしたらフェアじゃないから
逆に他は全部DCTかZFの8ATだらけ
ケイマンやM2M4はMTもあるが当然DCTでタイム出してる
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/19(水) 10:24:28.53 ID:d4A2P2NN0.net: >>152
車を持たせないよう政策しといて車離れとか頭わいてるよなw
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/19(水) 11:00:55.36 ID:YIilHfBSa.net: >>173
レースのようなレギュレーションがないのだから
フェアもヘッタクレもないだろ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/19(水) 17:07:41.75 ID:bcvhgZXy0.net: >>174
日本は車､特に新車を買わせよう買わせようとしてるよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/19(水) 23:50:24.18 ID:E79rRvA+0.net: >>172
2016年のデータでアクシオのMT比率が4％でフィールダーが2％ってあるから、
1％って事は無いでしょう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 00:07:36.81 ID:6hBKL44e0.net: >>164
未だに大手なら一社に一台はピュアスポーツ必要だししゃあないだろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 02:28:35.35 ID:TIME1hIX0.net: >>177
生活MTは、現行モデルをEXとして継続販売で、安いそちら購入するでしょう。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 12:57:25.53 ID:U1shtp1U0.net: >>178
ピュアスポーツ枠はNSX・S660とA110じゃね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/20(木) 17:30:24.08 .net: airconditioner
高級音楽プレイヤー
道案内機等々装備して
何がピュアか？

邪じゃないか
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 20:57:07.61 ID:O896LsOL0.net: そうじゃないと売れんから
設計段階では必死に軽量化して売るときには肥満児のできあがり
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 09:46:37.58 ID:Dj5iOzk7d.net: 「スポーツカーにナビとか…」って未だに言う奴いるんだよな、俺は20年前から使ってるよ。
次のコーナーのRがわかる、ヤマ走るのに必需品だわ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 10:19:24.99 ID:Ix1cc79LM.net: 家族できて遠出する機会が増え
ナビなんぞスマホで十分だろ
と思ってたが
夏になると高温で強制終了
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 10:47:34.84 ID:XH9pz9KKM.net: ナビはスマホで十分！と、
移動は電車やバスで十分！は、
個人的には同じだと思ってる。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 11:24:20.74 ID:smyUHqFia.net: >>183
そらそうだ、精密機械は本来振動に弱い
俺がインテ乗ってて嬉しがってMDﾁｬﾝｶﾞｰ付けた時は半年で壊れた(´･ω･)
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 11:57:41.74 ID:Dj5iOzk7d.net: >>186
CDチェンジャーもトラブル多かったな。
跳ねまくりでまともに再生できないから開けてみたらダンパー千切れてたり。
でもアシ固めたEK9でインダッシュCDナビは普通に使えてたよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 12:18:17.64 ID:X1NMlyIWM.net: 音跳びも懐かしい響きだな。
メモリーに蓄えて再生する機能が出てから体験することはなくなったが。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 12:22:14.82 ID:XzwtWI1id.net: ナビスマホだよ
取り付けをエアコン吹き出し口にすれば熱タレしない
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 12:30:48.18 ID:5i292Cw30.net: >>186
https://happydanang.info/chan-ga/
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 14:53:53.79 ID:BrXeDNEm0.net: >>190
すっげぇ美味そう！
日本にもあるのかな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 17:40:39.52 ID:sI6TJcG/d.net: 名古屋…
193 ：!id:ignore ：2019/06/21(金) 20:36:22.50 ID:FaIwy4UHd.net: >>191
アナタの街にもベトナム料理屋さんあるんじゃ？
194 ：!ken3 ：2019/06/21(金) 20:42:16.36 ID:oM71vYQg0.net: >>182
三沢の新車かな？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/02(火) 20:07:43.78 ID:GW8+foHZ0.net: クロスビーってMT設定ないんか…
ハスラーにあるというからてっきり…
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/03(水) 12:29:10.40 ID:K9xAuXOgM.net: エブリイワゴンのMT車購入で復帰しました。
中古だけどやっぱり楽しい！
乗り換えまでに現行にも復活してほしい。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/03(水) 23:21:00.81 ID:BYImdZyiM.net: フィアットパンダ、6速MT ＆ 4WDの限定モデル発売へ
https://response.jp/article/2019/07/03/324065.html
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 09:11:58.84 ID:qDGh7pihM.net: こういう限定商法的なやつ
国内メーカーもやって欲しい、海外で売ってるのをちょっとだけ売ります
みたいな感じで
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 10:04:06.25 ID:w0HRptVSp.net: >>198
こんな形でいいから、MT挿れてほしいよね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 10:09:50.71 ID:LZDQJhCid.net: そういうマニア向けの商売って、ほんっとにごく一部のマニアしか
楽しめないから、市場が育っていかないのよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 13:34:39.67 ID:1HZwK0chM.net: 育てたいとも思ってないだろ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 20:22:26.09 ID:9JoWHHjQM.net: MAZDA 6の25TにMT無しか
一番パワーあるモデルに用意しないとは
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 21:23:11.64 ID:9JoWHHjQM.net: カローラセダン・カローラアクシオPART43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551188483/

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/06/30(日) 22:52:05.56 ID:MZOqyEGA0
現行モデルはもう注文を取っていないんだな。在庫分しかないといわれてしまった。

844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/01(月) 18:53:34.61 ID:xx/Grytn0
https://i.imgur.com/j0oIe2y.jpg

基本的には6月でオーダーストップ
しばらくはフィールダー含めてXのみ併売らしいが、基本的には法人用で個人には売らないらしいよ
設計もTSSもかなり古くて営業マンとしてオススメできないとのこと
それでも買うって場合にMTが選択できるかは知らん
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 22:01:41.35 ID:Kwuqalhz0.net: >>202
マツダは何がしたいんだろうな。
他のモデルでもディーゼルだけMT設定したりとか。
ディーゼルにMTが悪いとは思わないけど、MT乗りに訴求するなら、まずガソリンNAか、ハイパワーモデルに設定すべきだよな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 22:14:21.81 ID:+htoXU8B0.net: 今の時代のハイパワーはＭＴで楽しめるなんて性能じゃなくなってるし、
何よりＭＴは自動ブレーキや全速度追従クルコンの類と相性が悪い
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/04(木) 22:35:20.74 ID:DQUzXApQ0.net: MTがまだギリギリ売れているらしいという欧州市場に合わせてんじゃない？
スポーツMTじゃなくて普通の車としてのMT
あと教習車需要、大手が見捨てた市場にしぶとく食らいつくのがマツダw
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 00:17:04.79 ID:MpGdAaMw0.net: CX-3はガソリンにMT追加したのになぁ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 00:31:56.03 ID:pfXc2Ud7M.net: というかマイチェンで名前かわるのがまずわけわかんねぇんだ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 01:28:56.08 ID:hTrFXDM70.net: パワーあったらMTじゃロス出るから当然だろ
GT-RやNSXやスープラがATしかない理由と同じ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 04:28:04.12 ID:7uFTLxJ60.net: >>209
スープラはトルコンATだけどNSXやGT-RはDCT(AMT)な。ｗ
理由は全然違う。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 05:42:09.33 ID:30GahN2n0.net: >>210
じゃあ、理由は何？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 05:57:17.26 ID:7uFTLxJ60.net: >>211
スープラに関しては軽量化とロックアップ率上げる事、制御系でDCTのデメリットを解消する目的がある。(多田CEインタビュー参照)
DCTのメリットに関しては各社それぞれ解説している。(日本の様な渋滞時の制御が苦手というデメリットがある)
ATやAMT化の流れは環境性能やお受験燃費をプログラムで追求しやすいからだよ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 07:21:26.60 ID:7Es3SL+ap.net: 高齢者をMT限定にすれば需要も増えるんだがなぁ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 07:45:55.09 ID:1S+cxKfha.net: 若者もMT限定にすればもっと需要は増える
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 07:46:09.41 ID:Q+aFR9PcM.net: >>209みたいのを見ると時代は変わったんだなぁってしみじみ思うわ。
メカ的なロスはあるわけないが、タイムラグとか操作上のロスならMTは既に勝てないだろうね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 07:48:34.00 ID:Q+aFR9PcM.net: 前にもどっかで書いたけど、最近の人は「ATはものすごい加速する！でもMTはおだやかなじんわり加速！だからATの方が速い！」って感じらしいよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 08:01:23.56 ID:7uFTLxJ60.net: 富裕層への訴求力　DCT＞トルｋンＡＴ＞ＭＴ
ユーザーターゲット　高所得者　ＮＳＸ＞ＧＴ－Ｒ＞スープラ
耐久性　ＭＴ，ＡＴ＞ＤＣＴ
コスト　高出力対応ＭＴ、ＤＣＴ＞ＡＴ＞一般ＭＴ
多段化　ＤＣＴ＞ＡＴ＞ＭＴ
　ってところかな。
オーバーレブ制御カットできるならＭＴモードも悪くは無いんだが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/05(金) 08:06:39.03 .net: レーサーじゃあるまいし、速いか
遅いかはそれほど重要じゃない。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 08:54:37.27 ID:k0IsHFhfM.net: >>208
ミレーニア「そやな」
SC430「ほんまやわ」
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 12:29:52.88 ID:1YNQgzDVd.net: 国産御三家が全部ATだからな
R35、NSX,スープラで速さ関係ないとかないわ
MAZDA6の25Tは現状マツダのフラッグシップ
ATしか出さないのは当然
MTは速さ関係ないローパワーで楽しめばいい
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 12:45:43.15 ID:nehCU0jOd.net: ちょっと踏んだらすぐ法定速度みたいな車は
直ぐに果ててしまう早漏みたいで面白くないよ。
サーキット走るならともかく。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 14:03:30.11 ID:OMkNLT4o0.net: >>212
BMWのそのまま貰ってるだけなのになんでトヨタが「目的が～」とか語ってるのw
それにBMWだってMモデルは基本DCTだし
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 15:45:48.68 ID:7uFTLxJ60.net: >>222
まず開発期間が短くて最短で直6を得られるメーカーがＢＭＷ。
トヨタがピュアスポーツを提案した時に最初ＢＭＷは否定的だったのよ。(売れないと)
ＢＭＷ側のスタッフが代わって協業でこぎつけた訳だけど、ユニット受け取ってもセッティングや味付けはトヨタがやる契約だから。
ＤＣＴについては渋滞以外にも高価、複雑で耐久性に問題あり、重いってデメリットがある。
ＣＥがそれを嫌ってトルコンＡＴにした訳。(耐久性上げてそれ以外はほぼ同等の性能に出来るとして)
レスポンスやＭｏＴＡみたいなサイトのインタビュー記事に出てるんで、時間や興味があったら読んでみ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 18:11:20.24 ID:YhSgrrJ7d.net: それっぽくなるように取って付けたような理由並べてるだけw
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 18:29:49.51 ID:7uFTLxJ60.net: >>224
それ言いだしたらトヨタに限らない訳だがｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 19:09:34.79 ID:cooGEPNEM.net: MTじゃないと眠くなるからという取って付けた理屈に応えて四駆でMTで3ドアな安価で綺麗なコンパクトカー出して？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 19:38:58.13 ID:8zU2x6Oq0.net: >>223
いやそうじゃなくてトヨタ側がATかDCTなんて選べないのに何言ってるんだって話しだよw
ちなみに似たような協業の例だとアバルト124スパイダーのMTはトルク容量の関係で先代NCロードスターのミッションが使われていたりする
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 19:48:48.17 ID:QpiZ25kq0.net: DCTが高価とかいつの時代の話だよw
今やATより安価だから、コストダウンで使われてるのに。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 20:01:49.67 ID:7uFTLxJ60.net: >>227
CEの目標の一つににボクスター/ケイマンを超えるってのがあるから。
その上で予算(コスト)の縛りや性能を突き詰めるとATになるんだよ。
レースやモータースポーツ参戦も意識してトルコンオイルクーラーやデフオイルクーラーの
配管が付けやすい様に設計段階で穴開けてたりもする。
その辺はインタビューの端々に出てくる。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 21:55:40.64 ID:GJ6pIQpv0.net: >>209
よくわからない
ハイパワー車のMTのロスとは？
>>215
ATはトルコンのロスがある
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 22:27:10.29 ID:hKZPqQpoM.net: >>230
↓ここまで書かないと理解してくれへんのか？

>>209
(トルコンのロスがあるATと違い、MTの場合)メカ的なロスはあるわけない。
それはさておき、タイムラグとか操作上のロスならMTは(ATに)既に勝てないだろうね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 22:36:39.54 ID:E/ia86x50.net: トルコンってロスだけか？
トルク増幅作用も有るだろ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 22:40:18.00 ID:GJ6pIQpv0.net: トルクは出るけど滑るから結局は遅い
だから電子制御で極力滑らないようにしてるけど、どれぐらいMTに近づけたのかは知らん
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 22:47:41.52 ID:fkEdV7Jv0.net: >>232は「トルコンのトルク増幅作用」を理解してない典型的な例。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 22:57:52.14 ID:7uFTLxJ60.net: >>232
増幅はしないんだよ。あくまで変換だよ。（MTで言う所のギアを下げて力出してるだけ。）
だからトルクコンバータ―であって、ブースターではないんだよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 23:02:28.27 ID:1ID5TH8u0.net: シフトレバー握るより言葉遊びの方が楽しいみたいだな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 23:04:22.44 ID:8zU2x6Oq0.net: >>229
だからDCTとATの優位性じゃなくてトヨタには元々選択権無いよねって話してるんだけど
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 23:04:43.34 ID:E/ia86x50.net: >>233
滑るって、何処が?
トルコン内部が盛大に滑ってるとしても、
結果的に出力軸がMTと同等なら、車速はMTと同じになるんじゃ？
効率は悪いだろうけど
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/05(金) 23:30:49.36 ID:7uFTLxJ60.net: >>237
いや、↓の記事探して読んでみ

>マイナビニュース
>トヨタのスポーツカーはどこへ向かう? 新型「スープラ」開発者に聞く
中略
>『Z4はこうだから、スープラもこうしてくれ』という要求がくると思っていたんですが、
何もなかった」

>MoTA
>トヨタ新型スープラはこうやって復活した！│開発者インタビュー(3/3)
中略
>「DCTで一番気になるのは耐久性です。これまでDCTを主流としてきたメーカーも、
>そのコストや耐久性問題には頭を悩ませていると聞きます。
>また現代のトルクコンバーター式ATは、DCTにひけを取らないくらいのレスポンスが実現できています」

選択権以前の問題。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 06:00:56.02 ID:pIlzXx8Qa.net: シビック（マルチリンク）
https://i.imgur.com/KgtjP2D.gif
カローラ（ダブルウィッシュボーン）
https://i.imgur.com/OC0Go2g.gif
インプレッサ（ダブルウィッシュボーン）
https://i.imgur.com/aFvOEqS.gif

マツダ3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/sv1iZWT.gif
CX-3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/ERDqFnA.gif

プリウス
http://i.imgur.com/6wL30Qb.gif
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 07:04:08.87 ID:5u6meGUC0.net: 発売まで苦労したのはわかるけど、他所の車にスープラの名前を付けてほしくはなかったな。
RCをベースにコストダウンしたモデルとかで実現してほしかったぜ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 09:27:57.95 ID:nsThUN4u0.net: >>238
滑ったら出力が同じにならんだろ。
変速機じゃないんだから、滑ったぶん比例してトルクが増えるわけじゃないんだよ。
増幅効果ってのは、回転差が大きいと少しだけ変速機的効果が出るというだけ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 09:34:12.66 ID:YXlP+qRO0.net: >>240
マルチリンクからトーションビームに変わって、やっぱりなと思った
それとも先代のアクセラもこんなにバタバタしてたの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 11:56:59.66 ID:dzxaWSb60.net: >増幅効果ってのは、回転差が大きいと少しだけ変速機的効果が出るというだけ。

それ、丸っきりトルクコンバーターのことじゃね？
入力側と出力側の回転差が無限大になるゼロ発進での駆動力が大きく、
車速が上がって回転差が小さくなる駆動力が減る
https://www.honda.co.jp/factbook/pi-civic/16v-s.gif
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 12:02:05.31 ID:Vsv82QdKM.net: シビックフェリオて懐かしいなおい
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 12:07:28.53 ID:nsThUN4u0.net: >>244
トルコンの話をしてるわけだが…
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 12:46:37.66 ID:dzxaWSb60.net: より出力の大きなエンジンを載せたモデルでもMTな時点で
ゼロ発進での駆動力はトルコンATには劣る
だから信号待ちからの発進でAT車に後れを取るMT車は下手でも何でもない
https://www.honda.co.jp/factbook/pi-civic/dvt-s.gif
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 13:59:01.30 ID:NLHjesyj0.net: 実際だとトルコンATは発進が遅い
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 16:23:03.14 ID:aosmlqgQM.net: しかし大抵のMT乗りは超絶上手いとも限らないのでATの方が速いということになる。
これはMT乗りの自分でもそう思うわ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/06(土) 16:49:05.68 .net: 速い遅いニラ拘るだなんてレーシングドライバーの方ですか？
コンマ数秒早く制限速度に達したとしても到着時間は変わりますまい。
移動時間に操作を楽しめた方が良くないですか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 16:52:10.95 ID:dzxaWSb60.net: いやIDの出ない人に言われてもなー
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 17:07:38.65 ID:SnUhO60La.net: >>250
だれがレバニラ炒めなんて注文したねん
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 17:13:07.61 ID:fQrrV9MXa.net: ジンギスカンまだかよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/06(土) 17:13:33.81 .net: にがニラに自動変換してしまった
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 17:19:01.04 ID:cB+mSr7F0.net: 直線道路でスピードを出す楽しみって何なんだろうね？
君はこのスピードに耐えられるか？！
みたいなスリルなのだろうか。
MTの運転なんて、速度に波がある街乗りの方が楽しいだろ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 17:30:39.03 ID:/mCIy/3c0.net: 音だなw
がーっ、がっがー、がーがーがー
みたいな波
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 17:44:15.85 ID:YAzhIS+/0.net: あと今時スポーツモデルでMTじゃ見下されるだろ
ポルシェなんかケイマンのMTとかPDKのオプション代ケチんなよ貧民みたいな
パドルないのかよとか上位グレード買えないのかよみたいなノリ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 20:15:15.35 ID:6SYsdFENM.net: >>257
見下すとかっていう価値観が理解不能
他人からどう思われるかとか考えてMT車乗ってない
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 20:31:17.44 ID:CxL4qcZA0.net: 高額スポーツカーは半分自慢で乗るんだから、トランスミッションに拘りがある人は少数派な気が
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 20:48:12.00 ID:nsThUN4u0.net: 俺の車種、MTしかないし。
スポーツカーである事に異論唱える人は少ない車だと思うけど。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 20:51:39.56 ID:p8kStkhs0.net: スポーツカーで優秀なAT（DCT等）があるのにもかかわらずあえてMTをチョイスする奴には男気を感じる
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/06(土) 23:25:43.08 ID:/mCIy/3c0.net: エボ10以降のスポーツATはATでいいと思う
わりと乗りこなす価値あるAT
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 01:46:09.51 ID:O17pZjPka.net: ポルシェGTとかだとMTの方がむしろ手放すとき高く売れそう
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 08:01:07.29 ID:C3AdSmPw0.net: >>263
買取業者「MTだと乗れる人が少ないですからねー、ハハハしょうがないんですよｗ」
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 09:09:31.59 ID:mO8gwZapa.net: >>264
そんなこともないだろ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 09:16:04.79 ID:V9+Dw3g0a.net: 今の教習所は男女混合でも９割がAT
MT選んでる奴でも「親がMTにしろって言うから」が多くて自分でMT乗りたい奴はほぼ全滅
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 10:15:59.44 ID:Dcft3+gO0.net: MTは乗れる人が少ないといって安値で買い取る
MTは希少だといって高値で売る
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 12:57:46.32 ID:CCyedQxs0.net: >>264
でも中古車は高い不思議
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/07(日) 20:46:47.44 ID:9ueZsC6G0.net: フェラーリ599だったかMTが中古で売り出されたら、
億で取引されたとか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 13:43:48.04 ID:jbWwRFFB0.net: >>267
それなんだよな
なので､「MTだから高く買えない」って言霊を発した時点で次の店行く
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 16:18:42.76 ID:9/sjaVCY0.net: 真意はわからんけどガリバースレで
オーナーが亡くなった極上R32を「MTの古い車だから」って理由でタダで引き取ってきた営業がいるとか
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 21:10:06.04 ID:x5US20fh0.net: BNR32？
許せんな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 21:14:38.43 ID:MbzEpdVq0.net: 中古車は、人生１００年、運転80年時代では
そのひとの人生のタイムマシーンになるんだよ

今から作ろうったってそんなもん到底作れんし、いま費用見積ったら数倍かかるだろうし誰も作らない

だから価値がある大事に乗られた車は
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 21:33:37.35 ID:MbzEpdVq0.net: むかしキャデラックのオープン乗ってたが
ＦＥＮで夕方ケーシーケーソンのタイムマシーンとかウルフマンジャックショウとかきくとね

なんか雰囲気あったんだよ・・・・・・

そういう話だ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 22:01:45.23 ID:mYYxhTUB0.net: >>274
イーネッ！（横山剣風）
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/10(水) 22:03:24.08 ID:RIwazczj0.net: >>271
家族誰一人価値も趣味も理解してくれてなかったんだな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 12:27:36.09 ID:iL9ridxFa.net: エンジン載せ替えてMT化は今のエンジンだとむずいね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 12:46:44.07 ID:VmrF5WI3a.net: やり甲斐はありますけどね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 19:40:11.15 ID:Jw33lE/sM.net: 逆にそうまでして乗りたい車が気になる
見た目めっちゃ気に入ったけど中身ダメダメだったのか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 19:50:13.51 ID:oXdVJCz5H.net: 新型カローラツーリングスレより

269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b68f-INAw)[] 投稿日：2019/07/11(木) 05:26:51.13 ID:GvalK0WS0
>>264
MTは1.2LターボW×Bの１グレードみらしい
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 19:55:08.10 ID:oXdVJCz5H.net: マガジンXに、
C-HRに1.2Lターボ＋MTが追加されるとはっきり書いてあった
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 20:11:07.81 ID:pIOYmO4z0.net: ふつの２Ｌの４駆のＭＴが欲しいんだよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 20:23:02.50 ID:1fXAk8T/0.net: 一緒に北米スバルの2L5MTのインプレッサ輸入しようね～
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 20:31:04.76 ID:n+ZBW0jX0.net: あれほどエスクードのMT、フォレスターのMTあるうちに買っとけと俺が言ってやったのに聞かないんだから
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 21:15:35.75 ID:fFsf3VId0.net: 自動ブレーキ付いてるMT車って、
ブレーキ作動して完全に停車した時ってエンジン止まるんだっけ？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/11(木) 22:25:29.31 ID:xNF5KM4b0.net: >>285
もしエンストしないなら駆動系のどこかが破断してるよｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 01:48:51.27 ID:ySxgCI+50.net: 逆にジムニーの幌車に乗りたいけどAT免許しか待たない女の子が
ATジムニーに幌車の上物乗せ変えてもらってるのは見た事がある
AT限定外した方が早くて安かっただろうに
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 07:48:42.30 ID:9Hdyb/Dk0.net: >>286
いや、285が聞こうとしているのは、
エンジンを止めさせない為に何かの機構が設けてあるかどうかを質問しているんだろ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/12(金) 09:21:38.77 .net: エンジン止まっても危険を避けられるなら問題ない
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 09:24:35.93 ID:Rzh0OgHpM.net: >>288
遠回しに「(エンジンを止めさせない為の機構とか無いので)止まるよ」と回答してるんだよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 10:01:05.59 ID:a049OFMVp.net: >>285
教習車で教官にブレーキ踏まれたような感覚だな。
教習の終盤になると、それに合わせて反射的にクラッチ踏むようになっていたw
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 10:02:48.74 ID:MwcqBdM6r.net: >>287
ジムニーだからこそ出来る技だな
アレは車体とフレームが簡単に分かれるから
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 12:27:01.72 ID:D0x0VnL90.net: タフ & ニート
ジムニー
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 12:28:39.10 ID:D0x0VnL90.net: 野生の魅力にNEETな感覚
ジムニー
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 14:41:52.38 ID:9Hdyb/Dk0.net: そもそも、285が主張しようとしてるのは、自動ブレーキ作動後にエンジン止まるって危険じゃないか？って事だろ。

自動ブレーキなんて、まだまだ未完なんだから誤作動が付きもんだろ。
雪に反応して交差点内や踏切内なんかで誤作動して、エンジン再始動出来ないなんてケースもあり得るんだから危ないだろって事だろな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 15:07:34.01 ID:Z7njM5qaM.net: そもそも285ってお前じゃねえの？
なんで別人感だしとんの
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 20:30:47.16 ID:f9HH6cAga.net: シルビア復活するってニュースはなかったっけ？
半年ぐらい前だったか
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/12(金) 20:36:08.07 ID:F7RqAUck0.net: ベストカーがネタに困る度に復活の可能性を見せるシルビアとRX-7すき
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 11:59:48.18 ID:9jIUePs/d.net: >>298
タイプRがうんたらかんたらも
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 12:36:19.69 .net: ★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 12:38:42.44 ID:8GwX15Km0.net: あっそ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 12:43:27.82 ID:or5ptzSYa.net: MTスレと住人がかぶるのにようやるわ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 13:53:50.97 ID:8+Gdd1Bp0.net: アクセルの反応が鈍く、加速が悪い ???　え?本気で言ってなよね
エンジンブレーキがきかない　???即座にロックアップするんだが???
パワーがなく、MT車にちぎられる　え?MTって遅いし安スポーツか低グレード車しかないのに?
坂道や雪道などの道で危ない　???電子制御あるだろ
燃費が悪い　???なんでMTのが燃費良くなるんだ
ブレーキとミッションの寿命が短い　???MTのクラッチ消耗のが速いけど

ここら辺トンチンカン過ぎてちょっと
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 14:04:07.90 ID:8GwX15Km0.net: >>303
発進はまだトルコンATよりMTの方が速いわ　ハイパワー車は知らんけど
MTが遅い大半の原因はドライバーにある
MTのクラッチなんて10万km以上余裕で持つ　直ぐ減らすのはドライバーの問題
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 14:13:40.50 ID:4JdP234M0.net: >>304
最近のAT乗ったことないのか？
「MTが遅い大半の原因はドライバーにある」
これ確かにその通りだが、MT乗りはそれこそ全神経を集中させて争わないと勝てない。
それに対し、AT乗りはド下手くそでもアクセルべた踏みでOK。

クラッチだのブレーキの維持費は乗る人次第だから、メリットデメリットどっちとも言えないな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:00:25.90 ID:tJ36Nuu+0.net: どう転んだってMTのゼロ発進駆動力はトルコンATのそれに勝てない
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19900913/ns90-037.html
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:13:25.83 ID:8GwX15Km0.net: >>306
見てないけどわかる
エンジンがいくら回っても、トルコンの出力軸が遅かったら意味ないんやで
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:24:44.08 ID:tJ36Nuu+0.net: ストール回転数ってもんがあるんだから「いくらでも」なんてことはねーよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:35:08.67 ID:8GwX15Km0.net: 言いたいのはそれだけかｗ

やった　論破したわ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:43:52.45 ID:0iLlYMYDa.net: >>291
教官にブレーキなんか踏まれた事なんかなかったな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:43:57.45 ID:tJ36Nuu+0.net: なんだロンパールームの人だったのか
ID通り5kmまでのお話でもしていたのかい？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:46:36.12 ID:d3V6lLt60.net: 見ろよｗ

走行性能曲線図なんだから、最終の軸出力でしょ。
ゼロ発進でアクセルベタ踏みの出力スゲーな
トルク増幅されまくってるｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 15:55:24.44 ID:8GwX15Km0.net: >>312
そんなにトルコンがいいものならMT車に付くだろｗ
結局は出力軸のトルクは上がるけど回転は上がらなくて遅い
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 16:19:16.77 ID:d3V6lLt60.net: >>313
>回転は上がらなくて遅い
そりゃゼロ発進なんだから、出力軸回転数は０rpmから開始だわな。
ATだろうがMTだろうが

ある程度速度が乗った時を含めた話なのか？
ちょっと何言ってるかわかんないから、
工学的に話をしてくれないかｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 16:31:42.44 ID:8+Gdd1Bp0.net: ＡＴとＭＴではどっちが速い？プロドライバーが検証！スイフトスポーツ編 ZC33S SWIFT
https://www.youtube.com/watch?v=e-F6rwur4pc

スイスポでもATのが速いのに車好きの素人どころか一般ドライバーが乗ればどうなるんだろうか
ATはエンブレ効かないとか加速悪いとかもはやなにを言ってるんだこいつは状態だよ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 18:15:37.24 ID:0iLlYMYDa.net: AT限定免許マンセー
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 18:16:11.73 ID:tJ36Nuu+0.net: まあターボだからプロレベルでもATの方が有利になるんだろうな
素人なら完全にATの方が速いだろ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 18:16:33.84 ID:n7tm8jhra.net: コピペの相手すんなってw
MTスポーツが遅いのはタイヤとクラッチが減るからだ
AT貨物が速いのは安いタイヤと減るクラッチが無いからだ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 18:18:43.47 ID:tJ36Nuu+0.net: コピペは相手にしたくないが、非コピペでもそんな内容なら尚更相手にしたくない
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 21:31:21.02 ID:8KOsJohc0.net: AT煽りに
「エンジンかける時にブレーキ踏むやつは見下してる」
というのはどうか？「だから、なに？」という感じだけどもｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 21:41:15.04 ID:4JdP234M0.net: 見下すってのはちょっと違うな。
ブレーキを踏まずにエンジンを掛けられる、と悦に入るのが正しい。

その代わりシフトレバーをガチャガチャやってからじゃないと怖くてエンジン掛けられない。
(クラッチの検知は無効化済み)
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 21:54:40.96 ID:4hak9cas0.net: それはMTの儀式だから
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 22:05:31.24 ID:4JdP234M0.net: そんなん言い出したら「エンジンかける時にブレーキ踏む」はATの儀式なわけで、ますます見下すようなもんではないよな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 23:21:11.20 ID:XAe2uGJq0.net: >>305
ほぼ同意だけど
>AT乗りはド下手くそでもアクセルべた踏みでOK
これが怖いんだよね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/13(土) 23:31:43.01 ID:BNWccmMg0.net: >>324
それがATの良い所なんかもw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 00:00:18.17 ID:K14PZ0V10.net: >>321
スマートキー車の経験が無いのが丸出しの発言でしかないな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 00:08:58.64 ID:dWVqLaho0.net: >>326
すまん、本気で意味がわかんない。
何が言いたいの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 00:21:25.87 ID:lNr+XlDa0.net: すすまんとき～困るわ～みたいな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 00:31:00.45 ID:K14PZ0V10.net: 何を言ってるかわからんようじゃマジにスマートキー童貞かよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 01:04:34.09 ID:IIxUuFBx0.net: 最近の車はややこいのたくさんでよーわからんわw
リモコンで解錠できるやつだろ？
イモビライザー付いてて強引にシリンダー回したり直結しても動かんやつだろ？
キー刺さんでも認識して動くやつだろ？
スマートのキーだろ？
他になんかあったっけ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 01:07:37.53 ID:dWVqLaho0.net: >>329
いや、むしろ君がスマートキーとはどんなものか解ってないのではないかと本気で心配したんだけど、上手く説明できないようなのでもう諦めるわ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 01:15:23.03 ID:IIxUuFBx0.net: メーカーによって呼称が違うだけでしょ
俺のはアドバンストリトラクタブルキーだったと思う
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 01:18:23.52 ID:lQ3Ennpl0.net: 諦めるなし

スマートキー経験ある(カードキー経験はない)けど　ID:K14PZ0V10　が何言いたいかさっぱり分からん
説明求む
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 01:21:52.78 ID:NxUlDU2G0.net: ATはローンチコントロールが面倒で耐久性も心配。
DCTも例外じゃないし、消耗品のクラッチやユニットの信頼性で劣る。
滅多に使わん機能でドヤ顔しても恥ずかしいだけやでｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 07:19:58.26 ID:wCEBz97G0.net: ABSもエアバッグもヲッシャー液も使った事無い機能
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 17:19:51.94 ID:l6pELe540.net: ガソリンハイエースのMTを運転してみたが…シュミュレーターみたいな感覚で驚いた。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 18:38:05.49 ID:FPVT3Vch0.net: スマートキー車はブレーキを踏まないとエンジンを始動できないって言いたいのか知らんけど、
86ってクラッチ踏むだけで始動できるんじゃなかったっけ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 18:53:59.92 ID:0meRwUVQ0.net: マツダのマニュアル設定がある車種もクラッチスタートだけやな
キーレスエントリーシステムってだけでスマートキーではないのかも？
横文字多くておっちゃんには何がなんだかわからん
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 18:59:47.22 ID:OkVcrX8WM.net: シミュレーター……
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 19:23:33.68 ID:0meRwUVQ0.net: どっちかわからんからどっちにもつけたろ！←すき
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 19:32:57.45 ID:pFDeIBUA0.net: シュミュレュータュー
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 19:37:03.99 ID:jTVQj3EGM.net: >>336
鈍重ってことか
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 19:44:43.71 ID:0meRwUVQ0.net: >>341
最近の安全装備じゃねぇんだから
つければいいってもんじゃねーぞ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 19:48:32.04 ID:OkVcrX8WM.net: >>340
のび太じゃないんだからw
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 19:49:38.85 ID:8zSNtIDG0.net: >>336
フィードバックが無いってこと？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 20:40:22.05 ID:jA5oDJGC0.net: シュミレーション
シミュレーション
どっちも予測候補に出てきたんだが…
simulationだよね
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/14(日) 23:59:09.19 ID:F1b+YFlX0.net: 予測変換で自動修正されると言葉を間違えて覚えてしまう
URLの窓に「ぺーぱーろっく」と入力するとベーパーロックが候補に出てしまう
こうやって間違えて覚えるのは少なくないだろう
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 00:23:13.61 ID:cW6RgWfS0.net: ふいんきで変換すると雰囲気出て来る俺の端末やばいなw
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 01:23:56.12 ID:vW4bn1jy0.net: 雰囲気が出てくるどころか…

<もしかして：ふんいき>
まで出てくるgoogle日本語入力先生すこ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 21:16:40.16 ID:Chmw05aC0.net: >>346
NHKのアナウンサーも平気でシュミレータを連呼するんだよね
F1の解説者も
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 21:47:44.86 ID:nlGFRrh3M.net: ラクジュアリー
ラクシュリー
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/15(月) 23:42:11.42 ID:DRYf6Qy6M.net: ランジェリー？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 08:44:52.91 ID:7cx0G8rG0.net: フューチャーしちゃったり
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 10:25:30.68 ID:7r2GQLcF0.net: よいこ有野はずっとMTなんだな
12年ぶりに買い替えたけど新車のMTが無くて苦労したらしい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 12:28:24.96 ID:/+yzu8jWp.net: >>354
何から何に乗り換えたん
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 12:30:04.62 ID:FOaD8mO2a.net: それはプライバシーなので教えれまシェーン
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 12:37:12.10 ID:gqG8XClsM.net: 中古車に買い替えたと知って夢打ち砕かれた。
いや、新車で買える夢だと思えるような車種はもう存在しないと認識はしてるんだけどさ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 12:39:10.49 ID:5SXoYxtOM.net: MT選択肢あるにはあるだろ
ただ、性能とかデザインを
どこまで妥協できるか
最悪、軽でもいいわ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 13:01:48.87 ID:S0WsjoTVM.net: 安価で無駄に大きくなくて3ドアな本格4WDの5MT車ありますよ新車で
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 13:46:59.99 ID:+lNjClAB0.net: ジムニーは軽スレへ

シエラか・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 14:30:27.18 ID:d0R5fHjqa.net: 肉のライトウェートスポーツで
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 15:37:22.05 ID:QUxmdEx00.net: 安価な3ドア風の6MTスポーティーハッチもあるしな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 15:52:22.25 ID:hMxqkeTWM.net: どっちかと言えば価格を(高い方に)妥協できるか、だろ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 20:38:31.37 ID:tviTPa2E0.net: なんでFIT 13G・Sに5MT搭載しなかったんだホンダは
そしたら合法的にぶん回せて燃費もいい真のRSが完成したのに…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 22:00:53.70 ID:+F4HMBKja.net: そういやむかしシビックに1.5シングルカムでVTECなやつあったね
ちょっと乗ってみたかった
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 22:07:07.41 ID:VPG7ggkHM.net: 3 stage VTECだっけ?
グレード名VTiだった気がする
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 22:18:10.30 ID:PcOVf+I10.net: 聞くまでもないだろうけと
ビッグマイナーチェンジのスカイラインもMTはないよね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 22:20:20.00 ID:fcQACvlU0.net: スカイラインWWWW
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 22:42:41.97 ID:4I9PHwUL0.net: >>364
13G・Sってエアロやアルミホイールになるだけで走りの部分は変わらないけど？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 22:45:36.95 ID:ZQ2FO+Jx0.net: >>367
MTなんてあるわけないけど、画面上のボタンを押すと自動的に手放しで車線変更してくれるんだってさ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 22:48:55.74 ID:tviTPa2E0.net: >>369
半分ネタだったんだけどな…
でも欲しいのは事実なんだ
ハイブリッドSとRSで迷っててコミコミの値段比較するとほぼ変わらんから
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/16(火) 23:53:39.08 ID:O8c1GUTE0.net: マツダはcx5以外はMTありじゃなかった？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/17(水) 00:11:06.49 ID:ZmoFnZ9B0.net: MTが無いのはCX-8でしょ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/17(水) 07:51:40.83 ID:3rONf0JyM.net: cx5は途中でなんかのグレードに追加されたはず

スカイラインはなぁ…もうこっちに来ることないでしょ200tがまだ噂レベルだったころは少しだけ期待したりしたけど
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/17(水) 09:12:12.25 ID:2VtBq5pJ0.net: CX-5
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/17(水) 19:41:26.38 ID:LLvO6kj4d.net: 小さい頃からいつかはスカGと思ってたけどMT無い図体デカイだけの今となっては触手さえ伸びない
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/17(水) 20:43:44.13 ID:EunVi5gGM.net: じゃあちょい古いけどスカクーでも乗ろうぜ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/17(水) 23:35:40.59 ID:SFVyqVbT0.net: CX-30日本向けもMTありそうな感じ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 09:12:07.86 ID:p1kC9EhfM.net: >>377
スカイラインとは思えないデカい図体だけどV35セダンの3.5MTは今もチョッと気になる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 09:49:17.76 ID:5kdeQTVwd.net: 次出るZはMTあるのかな？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 10:22:41.65 ID:ywF2G7fza.net: >>380
当たり前だろww
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 11:08:02.53 ID:5kdeQTVwd.net: そういや、マツダがMX-30なるものを商標登録したらしいね。
新しいスポーツカーなんかな？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 11:53:01.21 ID:E6quEsTVM.net: >>379
色々言われてるけどなんだかんだいい車だよ
なんならCD値はクーペよりセダンの方がいいとかもあったはず
車体も安いし維持費出せるならおすすめ
あ、内装がショボいのは勘弁な
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 12:35:38.68 ID:srOUmdziM.net: >>382
金持ちの好みそうなクーペルックのSUVじゃないですかね。
個人的にはMP-Vでミニバン復活してほしい。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 12:46:45.63 ID:tq2PD8p80.net: >>381
スープラにMT無かったんだからわからんぞ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 17:54:15.10 ID:2kaDySOdM.net: 今の日産に、次期FRプラットフォームを作る体力も気力もない
次期Zは危うい
次期Zが出るとしたら、既存のFRプラットフォーム流用だろう
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 19:03:25.77 ID:8HHVzbIxd.net: ゴーンが去って又一難　しかしそんな事ではますます日産離れが加速するぞ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 19:07:34.98 ID:CP4ACeEJa.net: FRに拘らないから、5ナンバー2.0Lクラスのスポーティセダンが欲しいわ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 20:32:27.84 ID:GVp13G3K0.net: 全長はともかく全幅1700未満のセダンなんてBセグでも怪しいしそのクラスの車体に2Lエンジンなんて積むだろうか
屋根と2列目諦めてロードスターにしようぜデミオより小さいぞ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 20:39:14.12 ID:kJ8E8twk0.net: 開発費が無いから無理でしょう
売っても欠陥だしｗ
まずは試作車を完成車として売るのをやめさせてからですね
売れてもポンコツなのでソッコー手放すクレームの嵐で受注も減る
結果的に奇術で乗り切るが‥

俺は明日もここに来る
来なければ誰か消されている
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 21:40:45.68 ID:h+g4x2wB0.net: デミオMC、FFは全グレードMT有りか頑張ってるな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1196725.html
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 21:55:51.12 ID:PKBD/NKc0.net: デミオで260万超えって、ちょっと笑えてくる価格設定だなｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 22:52:23.39 ID:+7z0ir3P0.net: カロスポあかんの？
４ドアに抵抗無いならオススメ～
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 22:54:03.24 ID:h+g4x2wB0.net: 悪くはないけど海外仕様の2Lモデルが国内でもあればなぁと思う
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 23:26:10.90 ID:YB+f9j3G0.net: >>391
ホントだ、偉いな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 23:34:34.17 ID:exQMK7jw0.net: デミオディーゼルとスイフトスポーツで迷ってる
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/18(木) 23:37:03.08 ID:KYk8B9WD0.net: マツダニになるんでしょ？

>>388
今こそ、プリメーラ復活で！
もちろんP10テイストでね
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 00:07:38.55 ID:aAfdJ7hop.net: >>397
中古探しとけ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/19(金) 00:42:28.23 .net: 日産はプリンス自動車とダットサンに分裂
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 02:02:27.35 ID:J6rEvnlN0.net: >>396
デミオはガソリン車オススメ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 02:07:57.65 ID:Bxcz6A7g0.net: デミオディーゼルなんてあんなにリコール出してるのに
よく買う気になるね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 09:49:25.34 ID:3G0am3m2a.net: タダで整備してもらえると思えばリコールはわりと幸せ
リコールでない不具合なんか自腹だからね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 12:37:49.79 ID:WKVGLc2Xa.net: て言うか
欠陥車
人殺す車に乗ってる認識は無いんだね
ちなみに飯塚勲章持ってりゃ逮捕されないしな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/19(金) 20:59:26.97 ID:26WOU3fg0.net: 何言ってるんだこいつ
放火しそう
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 13:12:26.77 ID:nnvVyGUfa.net: そのまんま方尿
もしくは放屁ならするぜよ!
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/20(土) 23:25:32.98 ID:lMDTCxm9K.net: >>391

4WDにも設定欲しいな。

CX-5とCX-3、マツダ6にはあるからな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 00:18:28.84 ID:YZ/gJdTa0.net: >>389
プログレは車幅1700に3000ccエンジンだよ。
初代インプレッサも5ナンバーサイズに2000ccエンジンだったし。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 01:47:04.63 ID:g0C5tmBp0.net: カローラスポーツのMTは通常の車のMTと違ってゆとり仕様なんだっけ？
普通のMT車とはどう違うの？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 01:49:30.11 ID:LyCqs46kM.net: >>407
これだけ今の車大型化してんのに昔の話出してどうすんの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 10:10:45.56 ID:FhV88e/+0.net: 誰かシエラに5ドア設定されたら俺にメールしてくれ！
みんな頼むな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 11:08:25.83 ID:qLLUFMYH0.net: >>408
自動でエンジン回転数を合わせるやつかな
それをありがたがる人ならAT買うんでないのかなぁ
どの層に需要があるのかよくわからない
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 11:49:54.11 ID:utO2Koyza.net: >>411
無くてもいいけどあってもいいよ
ABSもエアバッグも最初はそうだった
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 11:52:31.51 ID:BGIvtpWKr.net: >>407
プログレはデザインが親父向け過ぎた
あれの若いバージョンがレクサスISなんだろうけど､
それだとドイツ車意識しすぎで普通のDセグセダン
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 12:36:04.15 ID:NSC5fGKh0.net: >>411
オートペッティングだっけ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 13:01:12.20 ID:zjOF4gqa0.net: >>413
プログレの影に隠れてるけどブレビスが一番良かったんじゃないかと思う
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 18:39:39.10 ID:j2gIzB1g0.net: ヴェロッサにならMTがあった覚えがある
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 19:30:18.87 ID:xG+Ij8Nk0.net: ターボに設定があったな
マークIIにもあった
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 19:34:41.67 ID:g2EE66pO0.net: https://youtu.be/luB2rB7CGFY
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 19:36:47.86 ID:MxHU3Gcoa.net: >>415
ブレビスはコンセプトがしっかりしてるよね
あれはあれで良かったわ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/21(日) 22:48:26.12 ID:IGIkjFV80.net: ブレビスにはブレーキペダルの位置調整機能があったけど
あれは他のモデルに全く展開してないな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 05:01:17.03 ID:yAMfqRdn0.net: コストぉ!
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 15:13:12.09 ID:2EKEH3pea.net: 車のデザイナーは最初にブレーキペダルの位置を決めてから
全体を作り上げると聞いたことがある
その基準点が動くようでは何かと不都合なんだろう
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 18:03:29.64 ID:H0rVPbvpM.net: その話は知らないけどペダル位置を動かせるメリットってあんまりないよね
ペダルにあわせて座席やらは動くように出来てる訳だし
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 19:49:42.14 ID:Ff87Fwq00.net: 最近の車はチビに合わせてあるのか、ハンドルが遠い。
テレスコで一番手前にしても少し遠いよ。日本人はでかくなってるはずなのに
どういうことだ？
20年以上前の車に乗ると、テレスコなくても遠くないんだよな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 20:10:54.86 ID:B8szRY2J0.net: >>424
現代人はでも長くなってる。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 20:11:13.65 ID:B8szRY2J0.net: >>425
現代人は手も長くなってる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 20:18:20.45 ID:WR+9O1QpM.net: 最近レカロスレでも話題になったな
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550746954/520

520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/17(水) 08:45:02.40 ID:f+VdaMV6
ハンドルが遠いのは衝突安全のテストで高得点を出すためとか読んだことがあるな
日産退社後の水野さんの記事だったかな（うろおぼえ）
体（頭部）からハンドルを遠ざけることにより単純に点数を稼げるとか何とか
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 20:52:55.78 ID:+Jmzn+Qr0.net: >>424
エアバッグだろ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 21:28:45.91 ID:Ff87Fwq00.net: >>427
それは酷いなあ。

>>428
エアバッグといえば最近の車のハンドルはハンドルの回転軸がハンドルの中心よりも下側にあるけど、
この偏心してるのがエアバッグがついてるからって理由がネット上の書き込みであったけど、
たしかにエアバッグの重さがあるからハンドルの重心は真ん中よりも下がるだろうけど、
90年代の車はエアバッグがあっても偏心してなかったんだよなあ。
これも気になる。もっとも俺はエアバッグ無しのステアリングに交換するから関係ないが。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 21:55:21.68 ID:EyuavbnG0.net: 俺の乗ってたNH14パルサーはエアバッグなかったけどステアリング偏心してた
多分偏心とエアバッグ関係ないな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/22(月) 22:43:48.05 ID:dVTk7evr0.net: エンジンレイアウト、室内空間、重量配分を優先した結果、
エンジンミッションが運転席の足元まで占領してきてクラッチペダルが真ん中に来てしまった車なら知ってる
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 00:07:32.71 ID:ZFhMG94QM.net: >>429
保険料高くなるでそ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 00:23:30.36 ID:GyO/QfMY0.net: >>432
もうエアバッグ割引は無いから関係ないよ。
あれは安全装置を普及させるために割引をしてたから。
今はどの車にもついてるから割引する意味がない。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/23(火) 01:14:56.85 .net: H型ハンドルでロックtoロックを180度にしたらどう？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 07:35:53.83 ID:CjaCO2MaM.net: 通勤用に燃費のいい車ほしい
アルトが無難？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 07:47:56.07 ID:8COsC15Ga.net: >>435
AQUAが無難
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 09:23:31.31 ID:v8+qYhwbM.net: >>429
初期のエアバッグはステアリング内はバッグと発火装置（と言うのか？）だけで、エアバッグを作動させるセンサーや何かは車体側に有った筈
それらをワンパッケージにしてステアリング内に収める事で大々的に普及出来たのだが、それが偏心と関係あるかは判らん
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 09:25:32.07 ID:v8+qYhwbM.net: >>435
中古のアイミーブ買ってイオンで無料充電しようw
まぁMTはないが…（というか前進1速だし）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 10:13:17.82 ID:ipg8cddra.net: やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜっ！！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 12:46:52.91 ID:+lSWs7Dka.net: ステアリングシャフトがハンドル中心よりも下にあるのは
直進状態10時10分持ちの場合、力点をシャフトから遠くに配置できるから
微小舵角でのコントロール性を良くできる
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 13:52:13.15 ID:ipg8cddra.net: そうなんかw
昔桃の小径に変更した時はメーターが見にくくなるからだと思ってたw
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 20:06:59.25 ID:GyO/QfMY0.net: >>437
それって逆じゃない？
初期の機械式のエアバッグはステアリングだけで完結してるからメーターに
警告灯が無いし、ステアリングを叩くとエアバッグが開く。
だから叩かないようにホーンボタンがふちの方についてる。

今のやつはセンサーが車体にあるからステアリングを叩いても開かない。
だからエアバッグ無しの頃みたいにホーンパッド全体が押せるようになってる。

って認識だけど。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:19:57.09 ID:gdl+XKiGM.net: >>435
スーパーカブマジでｵﾇﾇﾒ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:21:12.96 ID:M9KTzucT0.net: カローラスポーツのiMTは、エンジンの回転数を車側が勝手にドライバーが意図しない回転数にしそうだから却って運転し辛そう
変なゆとり仕様が却って操作性を悪化させたり運転を不便にしてしまう事が時々ある
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:24:11.09 ID:TZsX5Uto0.net: iMTはスポーツモードでしか使えないんだよ
ノーマルで乗れば何も変わらない下手くそシフトチェンジできるぉ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:31:44.77 ID:uMWgSfXK0.net: >>444
間違った回転数にはしないんだろ？
何が不服なんだ？俺乗った事無いけどw
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:41:23.19 ID:9EH7uqJn0.net: スポーツしたいのに勝手に回転があったらスポーツじゃない
回転があったからって速く走れるわけじゃないし
逆に街乗りなんかでコンフォートに乗りたいときにやってくれたほうがありがたい
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:48:52.82 ID:2jSNj86EM.net: 日産、世界で1万人超削減
https://this.kiji.is/526407271258752097

＞削減対象は、利益水準の低い海外の工場が中心となる見込みだ。
＞日本国内でも一部の生産ライン縮小などで、生産の効率化を図るとみられる。

フェアレディZとマーチニスモSやばいな
ノートは日本で売れてるから、大丈夫だろうが
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:52:10.42 ID:uMWgSfXK0.net: 裸足で走るより靴履いて走った方が安全だし記録も出るんだよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:53:56.59 ID:ZNgOqdXKr.net: コンフォートな街乗りで回転合わせろってｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/23(火) 23:55:54.74 ID:M9KTzucT0.net: >>445
スポーツモードにしつつ、iMT機能をOFFにする方法はありませんか？
結局、本格的なスポーツカーが欲しいならWRX STIなどを買えと言う事になりそうだが
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 00:05:51.14 ID:jBZyVVkU0.net: そもそもMTにスポーツモードってナンジャ？w
勝手にギヤ変わるんか？w
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 00:12:15.59 ID:B+T7JSiG0.net: >>450
おかしくないよ
クラッチペダルレスのスポーツカーだと、スポーツモードの時はクラッチミート優先でガツガツつなぐ
ラグジュアリーモードだと回転をできるだけ合わせてショックレスにするというマッピングだったと思う
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 00:13:14.33 ID:4L2k/CByp.net: >>452
オレが乗ってるBMのF30MTにはある
エコ→コンフォート→スポーツ→スポーツ＋
（デフォルトはコンフォート）
スポーツに変えるとアクセルに対するレスポンス、
吹け上がりが一変する
ハンドリングやサスの設定も変わる
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 00:26:28.59 ID:jBZyVVkU0.net: >>454
無くてもアクセルで自分で調整できるんじゃないの？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 01:34:49.99 ID:lX8LZAsCr.net: >>453
ホントにMT車乗ってるの？
おとなしく乗るなら回転合わせとかそもそもする必要もないのだけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 02:04:43.23 ID:jBZyVVkU0.net: >>456
やってもいいじゃん、てゆか、やりたいんだよ、それこそがMTに乗る理由！！
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 02:50:14.10 ID:+EkNA4DiM.net: シボレーコルベット新型、予約受注を米国で開始
https://response.jp/article/2019/07/22/324683.html

＞トランスミッションはパドルシフト付きの8速デュアルクラッチ。

MT無さそうだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 09:17:01.62 ID:BxorEBVv0.net: オートブリッピングなんて今時ポルシェでもついてるぞ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 11:44:32.30 ID:iUNOKepM0.net: とにかく手動変速設定車種を増やしてくれ　と言いたいがやはりセダンがいい　
と言っても今主流のF･R共ガラスが寝ている、昔の４Dｒハードトップスタイルに加えて、安全基準考慮の腰高なデザインを、ロングノーズ・ショートデッキスタイルに
無理矢理合わせても全く似合わない　やっぱりボックス、直線基調のスクエアスタイルでないとダメ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 12:33:39.48 ID:HBSwl4tzM.net: 一緒にチャレンジャー買おうね～
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 14:35:51.15 ID:N/JsQ9XIM.net: 衝突安全と空気抵抗考えたらもうセダンでスクエアは無理だと思う
直線基調はデザインの流行りが巡ればまた来るかもしれないけど
まあその頃にはそれこそ排ガス規制やらでMTは無理になってそうだけど
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 16:36:03.35 ID:gSd9/jecr.net: >>457
自分でやりたいのはいいんだよ
>>453は大人しく走る時はクルマにやって欲しいって言ってるから突っ込んでるの
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 19:24:19.21 ID:8lQzofSSd.net: そうなんだよな2条件をクリアしたらこんなになりましたって皆同じボディスタイルばっかり不細工で図体デカイだけ
34スカGとかBL5B4ぐらいまでがMTラインナップもあったし各メーカーまだマシだったのになぁ　確かにレシプロエンジン、マニュアル車はもう消えて行くのかな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/24(水) 22:23:18.70 ID:YYA31ZAJ0.net: >>456
大人しく乗ろうが一瞬半クラはするよな
楽して乗るならそれないほうがいいはず
車によるがエアコン使ったら回転落ちでかくなるし
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/26(金) 08:07:42.76 ID:3W7rWxTva.net: V37 400Rまで作ったらもうひと声でNISMO ver MT設定欲しかったな
マークX6MTは売れてたみたいだし。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/26(金) 18:06:49.30 ID:usiPZT0KM.net: フィエスタmk8のST-3は1.5l200馬力で3ドア5ドアえらべるのか羨ましい
これとマスタングだけ販売再開してくれフォード様
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/26(金) 20:13:32.97 ID:PjD7/3DvM.net: >>466
個人的には2L4気筒ターボと聞いた時にMTでグレード名RSをやって欲しかった
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/28(日) 20:22:30.37 ID:gkvfTiUA0.net: https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190728-10432169-carview/

カローラセダン・ワゴン1.2Lターボのエアロモデルのみかあ
2.0L NA期待してたんだけどなぁ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/28(日) 22:01:43.72 ID:JyjaRkYjM.net: ＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラスポーツ/セダン/ツーリング、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチNISMO S、ノートNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6 sedan/wagon、ロードスター、CX-3、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 01:28:34.35 .net: 光岡ロックスターは？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 07:38:57.29 ID:j/I/vj2vM.net: どこに売ってんだよｗｗｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 13:26:01.65 ID:ftcrq4aRa.net: 限定車除くになってるからじゃね
生産はしているけど、予定数完売したから新車で買えない
キャンセル待ちでワンチャンないとは言えないが
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 17:43:55.61 ID:n+9zTPg5M.net: マツダは昔の121,323,626,929時代を考えるとデミオはMAZDA1にすべきだったのではと思ってしまう
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 20:25:58.31 ID:+gtHcGZVM.net: キャロルをMAZDA1にする布石じゃね？（適当）
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 20:56:08.97 ID:nXdJlAa60.net: Nバンの６MTを操っている猛者はいますか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 21:30:53.66 ID:+0jy66Jo0.net: 高齢ドライバー向けにプリウスのMT。

これで踏み間違いがなくなる。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 22:47:43.18 ID:ZaL4cmmZ0.net: カローラのMTグレードはその役目があるのかもしれんな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 22:54:26.73 ID:WyjYsjM/0.net: 正直、コストをそうかけずともある程度の効果を期待できる最低限の対策をメーカーがしろと思う。
バックで急発進は制限かけるとか、べた踏みしたときに踏んでるのはアクセルペダルと音声が出るとか。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 23:10:39.78 ID:FBpcxWTR0.net: 踏み違い防止は今一生懸命やってるやん
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/29(月) 23:50:37.23 ID:Hs6SJNJx0.net: ごく低速や停止状態からアクセルべたっと踏んでも、ほとんど反応せずゆっくり動きだす誤発進抑制機能がついた車もある
でも加速が遅いだの余計なお世話だのと文句つけるじゃん
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 00:07:37.28 ID:iLt+0Cx40.net: 嫌なら買うなよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 07:24:11.52 ID:cNYZuWk10.net: >>476
田舎なのにMTろくに見かけないわ
ATならNボックスにすればいいのに
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 22:48:09.72 ID:RIiKAWfQ0.net: >>480
一生懸命やらなんくても、わずかなコストとローテクでできるのに
この程度でまごまごしてる理由を知りたい
1円でも惜しいのかな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 23:09:25.69 ID:86NF2/aEM.net: そりゃそうだろう
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 23:18:00.44 ID:RIiKAWfQ0.net: そうだじゃなくてｗ
それぐらい自動車会社の責任として対策しろって話
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 23:30:53.34 ID:iLt+0Cx40.net: だからしてるやんw
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 23:46:27.18 ID:RIiKAWfQ0.net: この程度30年前からでもできた話
何の対策もされてない車が今でもゴロゴロ走ってるん
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/30(火) 23:59:37.36 ID:DVOHIYLK0.net: どこのお花畑だ？
金より人の命が重いとか信じてるのか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 00:16:28.57 ID:+UUy2XkL0.net: 報道各局もメーカーについては何も言わんのが寒すぎる
ひたすら老人ガー　老人ガー　ばっかり
正義はないのかこの国には
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 01:19:27.95 ID:3Q6TeF93M.net: だから、そうだぞ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 22:04:11.77 ID:Z+K9PZoC0.net: >>491
最もいらない存在
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 22:22:01.99 ID:hB2nV0hsM.net: ここで喚いてもなにもかわらねぇんだよなぁ…ｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/07/31(水) 22:43:00.19 ID:Z+K9PZoC0.net: 雑音
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/01(木) 21:59:57.21 ID:YuwjxA1GM.net: マガジンXによると、C-HRの1.2LターボにMT出るとか
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/01(木) 23:08:41.68 ID:IYdLE+RE0.net: いまさらかい。
もう見飽きちゃったな…
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/03(土) 15:14:02.01 ID:0x/IYCMHa.net: MTはマツダの独壇場だと思ってたけどよくトヨタが今になってchrにMT追加なんてする気なったな
このパターンは最近では異例だな、マツダならともかく
まあ選択肢が増えるのは良い事だ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/03(土) 16:29:52.47 ID:qBT6DTdq0.net: てか、海外では元からあったんでしょ？
CHRのMT。
オーリスMT、一応候補だったけど、足ウンコだからやめたのだが
CHRのMTあったら買ってたかもな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/03(土) 17:42:33.27 ID:R8/cngnaK.net: >>495

どうせFFだろうな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 00:44:04.45 ID:WjHA5a/z0.net: ﾌﾌ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 07:00:14.58 ID:knAKUeyW0.net: ８６ベースにSUV化すれば？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 14:39:09.78 ID:XoDzODDB0.net: トゥインゴ　MCで　1L/5MT　リスト落ち
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 14:59:36.44 ID:ae+NcebdM.net: トゥインゴGTのMTはまだ残ってる？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 17:32:55.91 ID:XoDzODDB0.net: >>503
7/6のトゥインゴスレで、MTの在庫なしの書き込み
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 22:16:44.79 ID:ae+NcebdM.net: >>504
まじか

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190804-10434175-carview/
独本国でポルシェ911のベーシックモデルが発表されたけど、MT無し
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/04(日) 22:19:59.37 ID:6Vsfwma00.net: 何が何でも踏み間違わせたいらしい
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 11:18:20.36 ID:peFKpZvA0.net: C-HRのMTはゴテゴテと外装飾って高値で売りつけるGRじゃないの
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 12:36:46.93 ID:oKTjfpx40.net: そのパターンだろうね。
GRっていまいちな見た目だからノーマルで出してほしいわ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 13:14:13.60 ID:BHDTIPA40.net: 911もコルベットも次からMT無いらしいね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 13:16:27.04 ID:tAwfPuRea.net: らしいだけかよww
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 16:48:36.41 ID:zBXvPSdTa.net: 今あるだけいい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 20:40:22.17 ID:ZDn+e+9M0.net: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556995409/
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/05(月) 22:48:33.23 ID:/RY7YHl20.net: >>497
遅いくらいだよ。
C-HRが出たころに社長が左ハンドルのMTモデルを運転して、C-HR楽しいよって
言ってたくらいだから。

この人は国内で買えないモデルで楽しいって、何を意味不明なことを言ってるんだろうって
思ったし。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/06(火) 10:48:49.09 .net: >>509
その手のクルマは操作を楽しむというよりも
所有している事に喜びを感じるってイメージ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 10:57:57.12 ID:8qdQsWzja.net: イメージだけかよww
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 11:00:18.44 ID:kqQbOWbIM.net: ロードスターですら買うのに度胸いるのにコルベットなんて無理だよぉ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 19:41:20.25 ID:SPviAnHD0.net: S-FRが出る前提でつなぎにトゥインゴ5Sを買ったけど、車検が、きたけど次どうしよう。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 20:10:55.48 ID:7gj9Y7+B0.net: >>517
次もトゥインゴ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 20:51:37.30 ID:SPviAnHD0.net: >次もトゥインゴ
MTがないよ。
メガネRSどうですか言われたが1850の車幅とパワーに、
技量が伴わないことだけは判っている。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 20:57:21.87 ID:Osb2KTtKM.net: 待ってれば限定でMT出るんじゃね
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 20:57:42.16 ID:PjnjOu+W0.net: トランプさんのお力添えで日本でマスタングカマロチャレンジャーのMT車を安く売ってくれませんか
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 21:04:42.61 ID:SRXqep5M0.net: 俺も欧州車よりアメ車が欲しいねん。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 21:23:26.01 ID:7WFs5HrL0.net: 全幅2mよりも全長5mの方が怖いわ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 21:34:50.98 ID:YeZK1ImU0.net: ハイエースロングで慣れろ
あの車に初めて乗ってバックしようとして後ろを振り返ったら
車の後端が果てしなく遠くに見えた
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 23:40:46.59 ID:e5n1uQR40.net: そんなレベルだと8m越の4t乗れんぞw
一応お前ら総重量8tまで乗れるんだろ？
荷台の一番後ろまで５秒以上にかかる
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 23:41:27.11 ID:L9R/MdDa0.net: 鳴り物入りでiMT入れたカロスポが、日本仕様だけファイナルが２割も高い残念仕様だったから
その点でCHRもギア比が判明するまでは何ともなぁ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/06(火) 23:56:51.49 ID:zTeRttJT0.net: >>524
ハイエースはボンネットが無くて運転席が車体前方だから、運転席から一番後ろまでは
遠いよね。
同じ長さでもボンネットがあればまた違ってくるんだが。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 00:36:37.35 ID:DB8rq7aXM.net: キャブオーバーだしそりゃなげえわ

でも全長5と全幅2なら全幅2のが怖いです
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 10:19:52.59 ID:34xGH5otM.net: ハイエースは気にならなかったが
バモスの鼻ぺちゃ具合に戦慄を覚えた
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/07(水) 18:36:46.09 ID:FXAtUAdv0.net: 今基準で見たら昔の車なんてほとんど走る棺桶よ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/08(木) 00:50:35.65 .net: >>530
棺桶はヒトを死なせるものでは無くて
死んだヒトを納めるものですから

走る棺桶という表現には違和感があります。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 01:23:17.09 ID:bexPFs/IM.net: 正しくは棺桶じゃなくて棺ね。
まあほとんどの人が棺桶って言うけど。

新型フィットにMT設定あるかわからんかったからモデルチェンジ前に買っちゃった。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 08:16:21.99 ID:bwCQhIUQd.net: フィットRSもなくなるらしいね。
寂しくなるね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 08:20:11.96 ID:xr/61k2dr.net: 棺桶に片足を突っ込むという言葉から来てるからなぁ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/08(木) 22:22:40.36 ID:0rno7ksR0.net: めったに見ないし
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 10:33:15.92 ID:uUH5tGBQ0.net: 軽なんて段ボールに乗ってるようなもの
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 11:40:01.70 ID:lXE+15oBM.net: スズキがネクサ用にちっちゃい2ドアクーペ作ってそれを日本でも売る流れになりませんか
インド市場にセダンやクーペ需要があるのかわからんけども
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 11:40:19.48 ID:5TUMDClEd.net: >>533
フィットでRSてwwww
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 14:34:42.87 ID:fP3HtkwD0.net: ロードセーリングだから・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 21:23:01.82 ID:jz7KW63BM.net: なんで日本は圧倒的AT王国になってしまったんだ。
強化クラッチとか乗ってた会社の車好きも今やATの大衆車。
俺に「なんでMT？w」とか言う始末。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 21:27:06.99 ID:I5yLzkIY0.net: 信号機ばっかりあるから
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 21:27:36.80 ID:+T2e/eUE0.net: 一人で乗ってるとき限定だがショックはあるがガン！と一発ミートしてダイレクトに伝わる加速感なんだよねえ

あれが醍醐味だよね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/09(金) 21:51:05.92 ID:I5yLzkIY0.net: 回転があってないだけだから加速とは違うわなｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/10(土) 02:19:54.78 .net: >>541
何度も発進・加速・シフトアップを楽しめるねー
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 03:01:45.26 ID:XFGi0EsOM.net: 一家に一台から一人一台へ、需要喚起が最大の目的だったのだろうけど。
AT増やすのはまだいいとして、MT無くすのはどうかな。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 14:24:56.05 ID:C+URx/b80.net: >>538
俺は素のフィットのMT乗ってるけどRS買うくらいならスイフトが良いな
可能ならば86かBMW
MTで運転して楽しい車が欲しい
素のフィットはソコソコ楽しいけどハンドリングどうこう言うレベルの車じゃないんだよね
MTじゃなければ欲しいとは思わないのが正直な気持ちかも
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 14:32:24.35 ID:C+URx/b80.net: 連スマン
その前の車がCR-VのMT
ちょっと重いしパワーがあるし特に速いって車じゃなかったんだけどハンドリングが結構良かったのね
そりゃスポーツタイプの車と比べたら全然対した事ないんだけど運転してると楽しかった

あの車って無駄にダヴルウィシュボーンなんだよね
ダヴルウィシュボーンの車また乗りたいなぁ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 16:35:06.97 ID:H5mP654S0.net: >>547
ベッキーおつ！
ホンダは昔からダブルウィッシュボーン好きだよね。
最近の車は上位互換とも言えるマルチリンクが多いから、単にあまり聞かなくなっただけちゃう？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 16:38:40.55 ID:H5mP654S0.net: >>546
連スマン。
うちの車は先々代の素イフトだけどめっちゃ楽しいわ。
91PSと非力なところがまた最高。
もうアクセルとスロットルがワイヤーで繋がった車を買うこと出来なさそうだから大事にしてる。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 18:45:59.07 ID:92I1BsW+M.net: エスクードMT最終型
何故かシフトチェンジが楽しくない
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 19:11:00.98 ID:3khgiWjGa.net: >>550
当たり前だろw
あんなもん楽しいはずがないw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 21:43:06.25 ID:NySa7QDBM.net: MTが無くならない車
軽トラ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 22:46:57.15 ID:sku1Q6U90.net: >>540
バカとヘタクソが増えたからだろうな。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/10(土) 23:47:05.10 ID:40epQLTe0.net: 昭和脳
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/11(日) 01:17:04.42 ID:8M3wEbif0.net: MTスポーツが峠で刺さるのもATがコンビニに刺さるのもたいして変わらん
ATの方がたくさん売れるし修理でも儲かるので良い
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/12(月) 23:59:16.73 ID:bt6CIWtg0.net: カップラーメンが袋ラーメンより売れるようになった

車もそういうこと
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/13(火) 01:52:48.64 .net: 生麺と、スープと各種具材買う方が、より安くて美味い。
調理の手間は袋麺とそんなに変わらない。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 02:07:02.86 ID:BF/ObiOA0.net: 日持ちが違うし、１食60円５食300円で作れるのか？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/13(火) 02:43:17.43 .net: 生麺25円

スープは一食辺りいくらか判らん
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/13(火) 04:16:19.34 ID:8M/PoFs8M.net: 豚骨グツグツ煮込むだろ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/21(水) 20:27:12.89 ID:Iv+vnStJM.net: やっぱMTは軽量だと面白いわー
600キロ台とかもう出ないだろうな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/21(水) 21:12:42.03 ID:Z91UfQ+K0.net: つアルトワークス
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/22(木) 20:20:52.34 ID:sCvRexWH0.net: ケータハム　セブン160
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/22(木) 21:48:11.13 ID:TISSv7brp.net: アリエルアトム
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/22(木) 23:17:36.64 ID:/uKX+nBh0.net: 有り得るね！
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/22(木) 23:23:59.10 ID:xwWFv1XR0.net: テレってテー!
ねるねるねるね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 17:49:37.65 ID:PEEIAscd0.net: たまにはランクル70も思い出してやってください。
再販なら、中古でそれほど走ってないやつが見つかるはず。
国内仕様で、ガソリンV6、4.0L、MTの車なんて今後出てこないと思うので、機会あれば是非。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 17:58:10.79 ID:IV3AEzVL0.net: ランクル70は再再販の噂が
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 21:33:01.60 ID:ANZ5B5kT0.net: かなり金持ちじゃないと維持が大変だな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 22:34:39.09 ID:HSEzmDJ1M.net: ボート引っ張る人以外が乗る車じゃないわ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 23:11:29.93 ID:Vmk3t9Pr0.net: 600キロ台って普通にあるじゃん。
アルトやキャリイが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/25(日) 23:23:21.77 ID:699H8yM8M.net: ランクル70中古でもほぼ新車価格なんだよな…
というか再再販の噂あるけどあれ今の規制クリアできるんだろうか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/26(月) 07:58:27.30 ID:180c8ocna.net: >>572
ディーゼルのみって噂だな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/26(月) 11:34:56.20 ID:VRfhcpXS0.net: 再販70が期間限定だった理由は衝突安全性だろ？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/26(月) 14:51:52.39 ID:UCb/r+qgd.net: ディーゼルMTなら田舎だといい感じかも
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/26(月) 16:29:29.76 ID:y1JBC1fv0.net: いい感じのカモなのかよww
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 09:41:03.90 ID:0B6ZIauf0.net: シビックハッチバックのMTがHP見たら無くなってたけど
これってイギリス工場閉鎖に伴う一時的なもん？それとも生産終了？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 10:10:22.55 ID:p/qvhfG/M.net: >>577
自分も気になってた。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 10:21:34.75 ID:/UTPQ7AxM.net: 俺が経営者なら一時的な販売停止だったら
きちんとそう断るな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 20:45:21.53 ID:4MmyD+zJ0.net: ■仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 21:30:25.40 ID:T2BRYO480.net: まあMTだけ在庫が尽きたって事だろうね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 21:48:52.76 ID:Mvy0ilQS0.net: >>577
普通に諸元表にMT載ってるよ？
それにインテリアの写真はMTじゃん。でも今どきMTの写真があるのも珍しいね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 22:05:35.06 ID:cCbarP+z0.net: マツダ3のディーゼルで6MTの設定なしだったから、
マツダ2のディーゼル6MTと迷わずに済んだ
プリウスより低コストで遠出ができそう
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/27(火) 22:13:10.19 ID:l87JWs5O0.net: セルフ見積もりだと選べなくなってるね、
シビックハッチバックMT
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/28(水) 08:55:47.62 ID:VJg35PzW0.net: ちょっと前にHONDAディーラー行ったら、工場閉鎖で一時的に生産中止って言ってた
秋頃にまとめて発注して、その後の販売は未定らしい
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 11:04:43.80 ID:KGejEnV5d.net: シビックハッチの販売台数、MTが半分らしいから、
無くさないとは思うけどね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 14:43:01.24 ID:aC826Ah00.net: 無くさないじゃなくて、
「無くせない」だろww
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/29(木) 17:55:18.39 ID:ldVwQoiv0.net: 国内生産になったらCR-Vと同じ190psレギュラー仕様にしてくれや
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 11:25:58.66 ID:F1kJBsTX0.net: シビックはMCだよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/30(金) 23:27:25.17 ID:YBD4zgQK0.net: 新911カレラMT消えた
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/31(土) 01:05:01.16 ID:GIEJqmGb0.net: ケイマンほすい
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/08/31(土) 06:04:08.79 ID:JzVZ4qKsM.net: >>590
大丈夫
新型911 GT3は、MTだ
https://response.jp/article/2019/08/23/325670.html
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 21:14:54.80 ID:yCvLCSS70.net: 13年13万km走ってるMT我が子ですが、今日遠出した帰路にクラッチが逝きましたよ！
坂道で渋滞、上手く変速できないから２速発進を多用して左足パンパンだわ。
こんなに乗ったの初めてだから、クラッチが逝く瞬間ってのも初めての経験。
運転も大変だったけど、子供たちが臭い臭いと騒ぐのでちょっと面倒だったｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 21:45:21.45 ID:ek0rDoa60.net: >>593
クラッチ逝ったのに2速発進多用したのか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 22:11:57.34 ID:9W9osMbw0.net: クラッチ逝ったのに2速発進とか変速できないとか、何か間違ってる気がするけど。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 22:42:43.66 ID:e/9Nx0Of0.net: 逝ったっていうか滑ってるってことでしょ

まあ10万キロとうに超えてるのにクラッチ交換してないのが悪い
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 22:42:52.11 ID:yCvLCSS70.net: クラッチがおかしいから変速しにくい→特に１速が入らない、停止状態だと他のギヤも入らない。
だから停止寸前に入れた２速を多用。
その状態で30kmくらい走り続けたら今度は信号待ちでクラッチ踏み続けてもエンスト。
ここら辺でかなり焼けた臭いがしてきた。
以前より兆候のあったレリーズベアリング破損で、クラッチ切ったつもりが切れてなかったようだ。

今まで「クラッチが逝く＝クラッチディスクが滑って走れなくなる」だと思ってたので、最初はシンクロいかれたんかと思ってたのよ。
ディーラーで説明されて辻褄が合ったので納得した。

とりあえず言葉で説明するの難しいｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 22:53:58.18 ID:9W9osMbw0.net: 切れなくなる方の逝く、か。
自分でも「逝くといえば滑る方」と思ってたくらいなんだから
そりゃそこの説明がなければ通じないわな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 22:55:53.03 ID:9W9osMbw0.net: ちなみに俺はディスクを割るタイプの「逝く」を経験した事があるw
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/01(日) 23:23:06.18 ID:yCvLCSS70.net: >>596
限界を見てみたかったのよ。

>>598
全くその通り、言葉足らずですまんな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 00:56:40.88 ID:M54F8UIdH.net: >>600
レリーズベアリング破損の前兆って異音とかペダル操作時の引っ掛かりとかペダルが妙に重くなるとかっていう奴？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 00:56:49.09 ID:ODIDZ7l/M.net: 限界を見てみたかった(最悪死亡事故
端的に言ってアホでは？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 01:42:08.87 ID:/wcEQCTN0.net: とりあえずスレ違いだな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 07:30:44.78 ID:b2vXroc90.net: クラッチスプリングが折れたとか、クラッチプレートが割れたり燃えたりすると逝くでいいと思う
605 ：yCvLCSS70 ：2019/09/02(月) 07:45:31.86 ID:WN4TgJflM.net: >>601
そうそう。
それ見てその話題を専スレに書いてたことを思い出したわｗ
ちょっとそっち行ってくる。

>>602
まぁそうなんだけどさ、ここ５～６年「次はさすがに車検通さないだろ」と思う身としてはもうちっと粘ってみたくもなるのよ。
このスレの皆さんもそういうのあるんじゃない？

>>603
次に欲しい車が無いせいでこうなった。
だからMT設定がある車を売ってくれ！
ってことで許してくれんかの。

>>604
色々勉強になりました。
「クラッチ破損」って色々あるんだね。

１人で盛り上がってみたけど、こんな経験は今後無いかもなので許してくれ(悲)
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 08:45:10.92 ID:pf/Qc/g7a.net: >>605
まあいいよ
今回は許してやるからNT乗り続けてくれたまえよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 10:43:45.56 ID:WHpFTbJkd.net: まだWindows NT乗り続けてる奴いるのか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 11:02:44.46 ID:sRmr882sM.net: 高齢ワンオーナーの中古MT買った
取り寄せた車屋からクラッチがおかしいとの電話
クラッチの中のバネが破損してるらしく交換との事
何故か修理費が車屋とワリカンになったが
乗る前から痛い出費
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/02(月) 11:40:16.10 ID:pf/Qc/g7a.net: >>607
2ch専用機なんやろ( ´-｀)
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 16:10:44.73 ID:td2Tu+wS0.net: 昨日デラから連絡が来たんだけどWRX・STIの生産が終了で
今後出る予定が無いってさ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:04:03.94 ID:dUAgGM46M.net: >>610
MJK…orz
最後の砦だった欧州車もどんどんMTが減っていってるし、次に買うクルマが最後の新車になるかもしれん
86やロドスタとカローラ、ジムニーは最後まで残りそうだが、あとはマツダがいつまでがんばってくれるか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:07:45.28 ID:4iktx+GPd.net: 昔のミニを観た。
低い車高、えMT、センター1本だしマフラー、クルクル窓
補助等灯4個付いててカッコイイ！
厳ついオヤジが運転してた
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:16:09.22 ID:td2Tu+wS0.net: >>611
BRZはトヨタが86を辞めない限りは大丈夫だろうって言ってた
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:21:40.98 ID:W04ETVF/0.net: >>610
WRX新型出ないの！？寂しいなあ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:48:07.80 ID:jRdMdIpX0.net: マツダとロドスタは大丈夫だろう
大手が売れなくてやめた分、自分とこで売れるだろうと考えてる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:50:47.11 ID:WBDMLeKs0.net: 大手が全く手を出さずに独占できるはずのロータリーは・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 17:52:52.27 ID:WBDMLeKs0.net: そういえば現行型の某マツダ車が初回継続車検を受けた直後から
「もう壊れるの？」って故障が連発した話を紹介したサイトがあったんだけど
その直後からサイトの負荷が増大したってのがあったなあ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 18:06:35.29 ID:hTuDoL0iM.net: 高速含めて公道ならスイスポのギア比がいい。
スコスコスコスコ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 19:52:27.28 ID:RwgWF1g4d.net: 208gtiを増税前に買った俺はGJ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 21:47:50.19 ID:hFubRHdw0.net: マツダもディーゼルと付加価値の高いSkyActiv-Xだけになりそうだよなぁ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 22:02:43.24 ID:jRdMdIpX0.net: 峠で速いディーゼルMTあれば欲しい(´･ω･)
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 22:32:40.74 ID:R9jCEoXG0.net: ディーゼルってトルクでゆったりいくものだろ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 22:54:53.68 ID:jRdMdIpX0.net: トルクて加速力でしょ
トルクが強けりゃ峠で速いかと思って
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/07(土) 23:47:17.71 ID:7aOzuyjA0.net: 公道で飛ばすのは馬鹿
サーキット行けよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 00:31:02.20 ID:wrXKw//Z0.net: マツダはメインはいまの方針でいいけどさ、マツスピ復活させてAMGみたいなバージョンもやってほしいなぁ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 01:32:14.98 ID:uIIF1DJX0.net: ただでさえ、86（BRZ）でウジャウジャしてるのに
また86（BRZ）だらけになるのかよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 06:24:17.74 ID:POKStSiqr.net: >>623
トルクあるから登りは速い（様に感じる）
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 08:07:58.36 ID:nr4cJUFoa.net: 素朴な疑問なんだけど、BRZ作れるSUBARUが、インプレッサあたりのボディでFRを作らないのはなぜ？
売れそうにないから？

BRZとか欲しいけど都合で4ドアしか買えない自分が質問してみました。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 08:23:04.41 ID:Yggu3UhT0.net: >>628
素朴な回答なんだけど、FFと4WDしか作らないからじゃない？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 09:26:31.33 ID:BMIYaLZIM.net: ハイパワーターボ&4WD。この条件にあらずんばクルマにあらず…だ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 10:07:51.61 ID:JeugofX/0.net: 量産するとなると話は別だからなぁ
スバルの軽が没落したのはフレーム車のサンバーを作っていたせいで
ライン上で保持する位置がモノコックと違うためにラインの柔軟性がなかったっていうのがある
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 10:45:14.70 ID:POKStSiqr.net: >>631
それを言ったらスズキやダイハツはどうなんだ？となりそうだが
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 11:10:13.43 ID:JeugofX/0.net: 会社の規模が違うやん
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 11:50:19.95 ID:laMEFLPV0.net: >>628
一からFRのシャーシ作る企業体力ないからだろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 12:00:52.87 ID:kAXukF1G0.net: そんな難しい話はどうでもよくて、国外で売ってるMTを国内でも売ってくれよって話。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 12:04:33.21 ID:3PPX0Azi0.net: >>635
そんなん輸入すればいいやん
登録できないわけでもないし
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 12:20:59.07 ID:3Wz2PIAka.net: >>636
スレタイによると、日本で売ってほしいんだよw
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 13:13:12.38 ID:kAXukF1G0.net: >>636みたいな人を見ると、実生活で他人とコミュニケーション取れてるのか他人事ながら心配になる。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 15:22:35.37 ID:JeugofX/0.net: そうか？俺他人事だから全然心配にならん
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 16:39:53.73 ID:SQqEr1fV0.net: >>639
タイヤのこと、考えてますか？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527588585/
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 16:50:27.97 ID:3PPX0Azi0.net: >>638
国外だろうと今後MTという選択肢は間違いなく減少傾向だし
欲しい車種にMTがあるなら廃盤になる前にさっさと買うべきって思うんだけど
それに勝る買おうとしない理由ってなんなん？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 16:56:05.82 ID:77XSAeDua.net: 日本で売ってくれない限り買わないスレでもないよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 17:44:09.62 ID:kAXukF1G0.net: >>641
本気で聞かないとわからないのであればもう返す言葉がないな。
どうしてもわからないなら>>1にテンプレ入れてくれとお願いしたら良いと思う。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 20:10:06.27 ID:0LuJ0dJn0.net: >>630
須藤京一だっけ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 21:08:49.21 ID:etFbqeasM.net: 個人輸入含めるならこのスレいらねーぞ
たぶん大半の人間にとって欲しい車は世界中で探せばあるから
でもそういうスレじゃないぞ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 21:10:32.57 ID:s344QqBi0.net: >>635
メーカーは日本市場をバカにしているんだよな。
まあ、大半がＡＴしか運転できないバカとかヘタクソが多いせいさ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/08(日) 22:39:36.36 ID:3PPX0Azi0.net: >>643
まともに返答できないとかしょーもな

>>645
逆だろこのスレの大半の人間にとって輸入ってのは最後に残される手段だと思う
テンプレの車種とか確実に減ってってる
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 02:46:18.29 ID:QiiORWyCM.net: 最近になってタイプR見かける機会が増えてきたが、いつ見てもそのデカさに驚くわ
調べたらコルベットとほとんど同じなのな
幅と全長
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 10:31:08.65 ID:fbzX0qyfd.net: 昔のシビックはコンパクトな車体で街中をキビキビ走るお買い物カーのイメージ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 10:44:02.35 ID:ZE6HaIELa.net: インテグラとかプレリュード完全に越したもんなw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 10:54:18.96 ID:WFKaeJ7l0.net: 越したとか越されたとか言う問題ちゃうしな
作っとるのはどっちもホンダの会社やからな
ニーズに合わせてサイズ変えたりデザイン変えたりしとるだけやからな
そういうのを無我いうんや
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 13:26:23.06 ID:q1ss8npOM.net: ニュルブルクリンクを…みたいな車を欲しがる人も少ないよな。
グレイス教習車のタイプRでちょうどいい目標値だな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 19:27:02.76 ID:ihFn6Y0r0.net: >>651
全然別物の車になじみのある名前使うなら揶揄されても仕方あるまい
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 21:27:11.06 ID:G4kh/E530.net: XVLにスカイラインの名前を付けられたみたいな話？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 22:12:56.56 ID:FEB8PDDR0.net: WRXも、タイプRより劣る車は出せないのだろうし。
出すとなると、これまた値段が跳ね上がるだけ。
タイム競争続けてたら、こうしていつか潰れる。

速さなんてもういらない。ロードスターのような設計思想を見習ってほしい。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 22:17:23.11 ID:khgZgLVD0.net: 昔はスターレットとかテキトーに作っただけで面白かったのにな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/09(月) 22:40:19.32 ID:1+M9ISaw0.net: >>656
しったか
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/10(火) 00:45:19.33 ID:MIN+V4db0.net: 速さが必要な人が買うんだから、ロードスターの設計思想じゃ駄目だろ
数が捌けなくても、1台利益が高ければなんとかなると踏んでるんじゃないかな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/10(火) 01:23:24.15 ID:l9XhYIQrd.net: 知ったか
知らんか
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/11(水) 19:07:08.56 ID:DYTDxzG6M.net: 最近この人のブログ読んだんだけど、ここにいるんじゃねぇかな？ってくらいMT好きなのね。
https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/181031.html
トヨタ関連のサイト内なのに、かなり自由に書いてるよなぁ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/11(水) 22:32:21.68 ID:qjPO8pzR0.net: 愛知のエアガン乱射煽りアルファード（ベルファイヤ？）は盗難車だったらしいね
義憤に駆られたネット特定班から勇み足で真の所有者に危害が及ばなければいいけど、
と思うと同時に
俺も煽り犯人に車取られないように気をつけよう、と思ったけど
車窃盗犯はわざわざMT車は狙わないだろうなと思って安心した。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 06:20:54.44 ID:2H0vbrO10.net: >>661
そんなもん、MTでも盗られるわ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 07:14:00.18 ID:qjWZrC80a.net: 窃盗団の会話
「俺AT限定だよ」
「さすがに無免許はダメだな」
「事故った時やばいしな」
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 07:27:02.88 ID:fENnv+xxd.net: MT車は間違いなく盗難されにくいよね、クラッチスタート知らないAT限定男が５ちゃんねるにもいたし
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 08:10:22.15 ID:qjWZrC80a.net: 「無免許じゃなくて条件違反だけどなw」
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 08:23:15.38 ID:AX18gBqS0.net: 俺の車はMTだから必然的に防犯対策されてる()
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 08:53:38.04 ID:zsEyWRIPM.net: 一旦自走させるような状況では多少優位かもしれんけど取られるような場所に置いてあるなら関係ねーよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 10:51:27.03 ID:v9bKCgATM.net: アメリカで銀行強盗が逃走の際に近くにあった車を奪ったが
それがMT車だったため動かせず御用となった
という話が昔あったな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 12:22:59.12 ID:lun0sMODa.net: >>668
あれは作り話しだったらしいです
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 12:38:19.15 ID:+fVi1Cucd.net: >>660
教習所でMTに目覚めた俺は異端なのか…
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 12:40:28.96 ID:Vqi0/jMia.net: 教官やってんだがシフトと間違えてティンポ触られるんだよな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 12:45:25.12 ID:Punltg0Ya.net: >>661
しかも犯人は在日らしいよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 13:06:44.80 ID:IEJf6VVX0.net: >>666
二輪のスズキエンブレムが盗難防止ステッカーになってる理論みたいだな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 17:31:30.22 ID:mg7F7NKrd.net: 前に勤めてた会社の駐車場で同僚のスープラ盗んでいった奴いたけどな
10年近く前だからべらぼうに古くもない話
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/12(木) 18:51:52.83 ID:OZ2rDTvA0.net: >>671
小原ブラスか。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/14(土) 23:28:53.84 ID:CZxyqNYq0.net: >>661
鍋田でドリフトしてるブラジは盗難車だぞ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 07:27:38.96 ID:tnoxiw270.net: カローラは新型は旧型共にMT残ったか
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 12:25:04.97 ID:zepaVoTNM.net: >>677
残るだろうなとは思っていたけど
これを当然と思ってはいけないか
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 16:14:54.20 ID:ja5YoS6KM.net: 1.2ターボがCVT、1.8NAがMT、の方が良かったんでない？
これ買わないからどっちでもいーけどさ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 18:30:04.17 ID:jKk6w8ena.net: ターボは自動変速機の方が相性良いしな
1.8にMTあれば興味出たのに
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 19:55:26.80 ID:5TGPPeNZ0.net: 1.8ハイブリッドにMTの組み合わせは上手くいくのかなぁ？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 19:58:16.06 ID:tnoxiw270.net: ターボは税金的にうまくないんだよな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 20:16:30.21 ID:jKk6w8ena.net: なんで？？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 20:27:19.61 ID:aJCd+qlY0.net: ティーダの1.8 MT まだしばらく乗るわ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 22:23:15.56 ID:VBGiUAM30.net: >>684
未だに見たことないわ
シフトフィールとかエンジンはどんな感じ？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 22:24:00.23 ID:eeaYOBc80.net: 15年間ぶりにオートマに乗った、更に右ハンドルは20年ぶり
いやー気持ち悪いね
停止からアクセル踏み込んでいく時の感じ
アクセルから足を離した時の感じ
こんなんだっけ？

ふと思ったのがDとRが直線上にあって間違えてもスコンて入っちゃうんだろうなーとか、停止から単にアクセルをひたすら踏むだけなのでジジババとかいきなり思い切り踏んでる人も多いのかなーと
そうだとすればバックと入れ間違えた上に止まらずにぶつけちゃうのはあるんだろうなーと
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 22:29:45.37 ID:uwYybjHD0.net: 峠でガードレールにぶつけるMTと同じくらいの比率
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/18(水) 22:56:50.73 ID:q0v4fGMs0.net: >>685
以前のスレでレビューあったけど制御が入りまくるからスロコン必須って話だったな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/19(木) 21:19:48.32 ID:4Ww/Mj4h0.net: 気が早いが次のMAZDA2は1000kg以下にしてくれー。
いや今の御時世だと無理かｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 00:36:39.05 ID:4tziiiq90.net: カローラの1.2ターボってスポーティーなセッティングになってないのかな？
例えば昔はグレードによってステアリングのギア比も変えてあったけど、今は
そこまではしないかな？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 02:28:42.44 ID:LaCaTTPO0.net: >>690
カローラレビン？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 20:58:44.23 ID:oHrSY9+J0.net: CX-30追加
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 23:35:37.20 ID:h+wl/hva0.net: >>692
おぅ、うちのガレージにも追加しといてくれや
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 23:43:58.66 ID:0g6SBjE60.net: ガソリンのみか
まあ日本じゃいいんじゃない？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/20(金) 23:52:59.13 ID:uVRtR3kpM.net: ＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、カローラ（セダン）/ツーリング/スポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチNISMO S、ノートNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6 sedan/wagon、ロードスター、CX-3、CX-30、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 00:41:16.75 ID:ERg0O4S+0.net: ＣＸ３０やっと４駆のＭＴのガソリンあるのか
でもＷＲＸの代替にわならんなあ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 07:13:37.13 ID:8lQWTMYP0.net: デザインの事ばっかり書いてあるな。
正直新型車とも思えなくて、すれ違っても気付かれない感じ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 08:26:57.28 ID:VG51mKlj0.net: ×にわならない
○にはならない
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 14:02:04.61 ID:xd0t2Re/M.net: wrxのハッチでないかなあ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 20:17:06.15 ID:p+Gb7fA00.net: CX-30思ったよりMazda3と値段変わらないな
ガソリン2LにMTあるしいいかも
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/21(土) 22:49:52.77 ID:ERg0O4S+0.net: ＭＴに余計な電子制御いらないんだよ
レスオプションしてくれよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 01:25:11.23 ID:+m502GHDd.net: >>701
ワイヤードスロットルにしたいよね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 06:56:59.59 ID:l1cBQusVa.net: 点火も自分でしたいよね
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 08:52:39.03 ID:MupBe/zK0.net: ロードバイクおすすめ
多段化だし
エンジンに不満あれば鍛えれば良いし
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 12:21:36.53 ID:3/lkaGdzM.net: 四輪がいいのよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 12:30:49.38 ID:MupBe/zK0.net: 良いのあった
http://www.puky.jp/products/go-cart.html
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 13:10:07.50 ID:g98AJMND0.net: >>702
ワイヤードって「電気接続した」だと思う
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 13:27:35.78 ID:dtdoVH8Cd.net: >>704
キャブあるかも？

>>707
電気屋さん？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 17:24:13.78 ID:MupBe/zK0.net: キャブチューンは自己流で

ここの住人なら過呼吸や停止状態でもフシューフシューってなりそう
デュフフコポーとかでもええでよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 21:55:37.58 ID:vROt05Iz0.net: 面白いと思ってるのか
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 23:38:13.63 ID:hE8rGGWy0.net: クッソワロタ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 00:02:02.63 ID:2GYyYN7ca.net: フライバイワイヤも電スロのことだと最初思わなかった
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 11:07:44.90 ID:4YXZMJAy0.net: >>250
ニラはともかくこれは正論だと思う
MT推すときに速さがどうのダブルクラッチやヒール＆トウがどうのと言う必要なんてないんだよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 11:39:18.74 ID:Op3Tv8sJa.net: >>713
では、何が必要なんですか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 11:58:04.23 ID:d2/JGPAA0.net: カローラツーリングは1.2ターボなんだな。
もうすこし余裕があればと思ったけど、変速の楽しさを考えるとこれくらいがちょうど良いのか。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 12:03:26.96 ID:Gtu2OpS3M.net: 燃費は、1.2Tの方がいいけど
最高出力は、1.8NAの方が上
MT乗るなら、1.8NAの方が良かったかな
後席狭いから買わないけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 13:12:58.03 ID:JbBxZ1yyd.net: 昔人間
カローラスポーツってカローラレビンの事じゃねーの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 15:27:37.03 ID:4YXZMJAy0.net: >>714
普通に変速操作があればいいんだ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 19:35:28.39 ID:vkOrJuG10.net: CX-30はガソリン4wdにMTあるのか
理想に近い車だけど4人家族だと狭いよなぁ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 19:53:20.26 ID:hpV0dV8E0.net: >>719
え、30人乗りちゃうのか？w
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:04:09.83 ID:QK3PXRKz0.net: 中古のＡＤバンのほうがいいや

って車ばっかだ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:31:39.48 ID:x1KtcIHn0.net: マツダ車はなぜ4WDにしかリアフォグを付けてくれないのか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 00:55:06.06 ID:Bl1hHW2Ep.net: >>717
今のカローラスポーツは、現代に蘇るFXだろうな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 01:24:57.51 ID:JgIhgJJH0.net: リアフォグなんて無用な装備だな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 08:19:25.41 ID:CmIKh/YHa.net: >>722
降雪地の設定なんじゃない？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 09:36:44.44 ID:3yWJtOvda.net: 今はやりのアイドリングストップはMT車の方が便利だぞ。
スイッチでキャンセルしなくてもクラッチ踏みっぱなしに
しておけば車庫入れやトロトロ流れてる渋滞でいちいちエ
ンジン停止・始動を繰り返さなくてすむ。
正直アイドリングストップ自体疑問に感じるが、違和感が
多少減る。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 09:49:56.83 ID:CmIKh/YHa.net: 俺がよくやるのは渋滞中にほんの少し加速してニュートラムで惰性で転がすんだが、アイストしてくれる？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 10:01:32.91 ID:4a4ECzdUa.net: たぶんどの車種もさすがに止まる寸前までアイドリングストップはしないと思う。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 10:17:50.89 ID:J7ZB6gqQ0.net: オンオフスイッチをボタンじゃなく切り替えスイッチにしろよ
なんでいちいちエンジン切るたびにまた設定しなきゃいけないんだよ
馬鹿じゃねーの
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 11:32:01.72 ID:S8GIaaAo0.net: シフトレバーにぎるとクラッチが切れる方式はいいよね、昔スバルにあった
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 12:32:43.79 ID:k+M+pGnpM.net: >>727
デミオMTの例だが、車速が有るとニュートラルで惰性走行でもアイストしない。
逆にアイスト状態から坂道で惰性で動き出すとエンジンかかる。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 12:34:46.75 ID:k+M+pGnpM.net: まあ、車動いてるのに油圧のアシストなくなったら事故るからだろう。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 12:37:35.70 ID:qz0O2L4fM.net: 代車でワゴンRのアイドリングストップMT乗ったけど、エンジン掛かった瞬間に発進すると意図しない勢いで車速も上がるから鬱陶しくてしょうがなかった。
確かに毎回OFFにするのは面倒だよね。
悪意を感じる。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 17:24:34.01 ID:wnUwfabYp.net: 最近の2輪はクイックシフター(クラッチ切らずにギアを変える自動クラッチ)が流行ってるけど、4輪でMT復権があるとしたらクイックシフターじゃない？
既に商品化されてる？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 18:23:42.08 ID:C/RidMRSM.net: よくわからないけどAMTやDCTっぽい感じしか伝わってこない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 18:27:43.25 ID:0cj0nHi1M.net: 半クラできるならDCTでもいいんだけどな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 21:21:49.91 ID:c5qAkeVt0.net: ＭＴは手の位置で今のギヤがわかるから今の形が主流なんで
アップダウンだけにはならない
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 23:04:06.71 ID:BP1+FwuZ0.net: >>731
押しがけしてるみたいね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 23:09:10.78 ID:wwcJgO/K0.net: >>737
それもあるけどすぐニュートラルにできるってのも大きい
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 20:20:28.37 ID:bNuJitgcM.net: >>735
大型トラックのクラッチフリー機構みたいなやつだと思われ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 20:29:49.79 ID:e5H6Nf9s0.net: クラッチフリー＝クラッチが無いこと
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 20:32:52.59 ID:tE9eOcEE0.net: キャメルクラッチってどう
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 21:21:09.75 ID:t9w9Hs6qa.net: おいしそう
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 22:28:56.49 ID:3uj2aNf00.net: ブロッケンマンからラーメン作るまでがキャメルクラッチ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 23:02:37.18 ID:xMo4wQKH0.net: クラッチはあるんでね
クラッチペダルが無い
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 07:49:02.65 ID:8ZwbYO7F0.net: ＭＴは５速までだよな、６速になるとＲにいれるのがむずかしくなる
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 07:55:14.04 ID:sl5wJAal0.net: クラッチペダルフリー
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 09:14:15.24 ID:kDLTRmYB0.net: >>746
それだけの理由かよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 11:43:43.32 ID:hVfF37TuM.net: R入りやすかったら怖いだろ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 12:43:59.77 ID:uduZp+vKp.net: 適応能力の低さに驚愕
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 15:40:16.83 ID:xDFO4KnvM.net: まあ6速はめんどう
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 19:27:14.46 ID:NQ3VYOIpM.net: むしろ高速用の7速あってもいいくらいだが
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 19:32:57.30 ID:H5BB988zM.net: 頭で考えちゃうと思うと手が出せんな
まあ慣れてる奴はいいのかもな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 23:24:57.34 ID:/XMebiOV0.net: >>751
別に一段ずつ上げなくてもいいわけで
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 12:32:35.33 ID:gmCdSHicd.net: >>737
未だに
稀に2と4を間違えます…

ヒロシです…
ヒロシです…
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 13:39:58.51 ID:9vEZcPLE0.net: >>752
7以上にするとき､シフトパターンをどうするか？って問題だな
6速のRギアみたいにすんのか
トラックはどうなってんの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 14:28:35.18 ID:zsown/WT0.net: >>756
こんな感じ？
https://worldcar-ranking.com/7mt/
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 14:44:18.94 ID:j/0HUqdla.net: たとえるなら、
MTがレギュラーコーヒーでATがインスタントコーヒーみたいなもんだな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 15:20:52.80 ID:ZpqPod4Ip.net: >>756

そんなの大した問題じゃないだろ
むしろ6速で奇数の方がレイアウト困る
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 15:28:49.32 ID:c9NMLR+sM.net: シーケンシャルなら何速でもいける
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 17:55:06.83 ID:j/0HUqdla.net: >>759
「6」は偶数な。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 18:31:04.97 ID:0klHjng40.net: バックギア入れたら奇数ってことじゃね？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 18:59:22.96 ID:aQnRoKljM.net: お前の車Rねえの？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 19:58:34.28 ID:j/0HUqdla.net: >>762
何言ってんだ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:10:49.81 ID:9vEZcPLE0.net: >>757
ポルシェ式が分かりやすそうだな
8速までなら容易に対応できそう
てか､可能であれば統一して欲しいなw
6速のRは概ね5か6のさらに右で統一されてたよな？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:14:21.19 ID:j/0HUqdla.net: >>765
だよな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:25:29.16 ID:DxlwZKFT0.net: フォレスターのMT10速の使い心地ってどう
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:36:16.89 ID:9vEZcPLE0.net: ポルシェ式を応用して､入っていたギアに応じて､
Nのポジションが移動するような仕組みが実現できれば
10速とか12速とかでも操作出来そうだな
3段までならスキップシフトも出来る
高速ギアのままクラッチ踏んで大減速や停止したときがややこしいが
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:59:38.87 ID:zsown/WT0.net: >>765
こーゆーのってN位置が気になるな
飛ばしシフト制限か、２段横移動する時はバネ強くなるか対策してんだろうけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:18:20.58 ID:0DpO0gFs0.net: >>769
バネというよりはスプリングだな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:54:56.84 ID:f0uU51y90.net: >>758
ちょっと何言ってるかわかんない
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:56:24.49 ID:f0uU51y90.net: >>770
バネとスプリングは同じでは
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:19:12.66 ID:1eIvHek60.net: 流石に俺は6まででいいわ、みんながんばれ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:28:10.70 ID:zsown/WT0.net: バネが強いから５速以上でワンテンポ時間かかるよな
高速巡航用だから問題無いんだけど、峠やサーキットで使うようなもんでもないな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:34:32.78 ID:1eIvHek60.net: せっかくだから貼っておこうｗ
ttps://c2.staticflickr.com/4/3736/33549788600_7090e51620_o.png

トラックの多段ミッションはこんなんらしい。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/340130/blog/30386526/
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:41:46.49 ID:HrpcqbwX0.net: >>770
何が言いたい？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:42:30.59 ID:f0uU51y90.net: まるで迷路
迷子になりそう
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 09:28:01.83 ID:JqyQbX+3M.net: あれ？
ミッションオイル変えたら
入りが悪くなった
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 10:01:30.66 ID:HY1ODUIYd.net: 暖かい日より寒い日とか、乗り始めの温まっていない時の方が
入りがいい。夏場や運転時間が長くなると入りが悪くなる。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 12:24:23.19 ID:Ty9r31Ri0.net: ゴミ収集車はMTしかないらしい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:13:52.09 ID:yXAolYBz0.net: そりゃPTOを考えるとMTのほうが成立しやすいし
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:15:40.51 ID:yXAolYBz0.net: それでも最近ではPTOに電気モーターを追加したハイブリッドと言えるシステムがあるんだと
極東開発が作っている
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:17:55.12 ID:paW4Xi50d.net: >>778
おれがオリーブオイルにかえといたよ（もこ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:49:12.98 ID:dAl838yC0.net: >>765
1の左というタイプもあるぞ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 14:12:17.16 ID:8WqFZCt+M.net: >>778
あるあるだな
粘度が落ちてた方がシンクロの効きはよくなるからだろうか
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 22:38:37.38 ID:sXQ07MyV0.net: >>757
>7速MTの車種をまとめ！シフトパターンや操作方法も紹介します

操作方法について一切解説されてなかった。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 00:23:58.81 ID:ibF25A2N0.net: パワートルクないくせにハイギヤな６速にして踏んでも進まないのは糞
まつださんよう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 06:55:05.51 ID:abV29Lcka.net: >>786
クラッチ踏んで好きなギヤに入れるだけの簡単な操作です
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 07:02:53.61 ID:IhhSfqWlM.net: >>787
むしろ５速くらいローギアードにして欲しいと思うアルトワークス
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 07:30:22.93 ID:AFGURJAiM.net: 踏んでも進まない？
平地で定速を保持してくれるのがオーバードライブじゃないの
AT乗れば？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 07:48:26.79 ID:6+KuUc8a0.net: もう4ロータリーくらいでいいでしょ
1、低速
2、中速
3、高速
4、リバース
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 00:30:44.59 ID:uTVl8AVHa.net: 5速までカッツカツのローギアードで6速だけうんと離れた巡航用はいいな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 00:43:45.63 ID:QVRMTGNF0.net: ＡＴ限定がなんでＭＴすれにいるんだろうな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 00:50:58.08 ID:avNgFK0i0.net: みんなビミョーにスレ違い
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 21:40:01.37 ID:TCSYng4Y0.net: 非力な箱バンに乗ってると50km/hの5速巡航で大満足できる。
シフトチェンジしまくりなので嬉しい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 21:52:05.90 ID:QIkUNOTW0.net: >>795
全くのスレ違い
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 21:59:43.61 ID:Fq/CA5fk0.net: 細けえこたあいいんだよ　ﾉｼ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 20:09:29.07 ID:0IIu5jZE0.net: たまに軽トラ乗るとスイッチ入るよな
最初にエンストするのはご愛敬ｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 20:17:23.80 ID:imKrxQhO0.net: 下手くそ乚
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 21:07:59.80 ID:2ou8Ll7l0.net: 先にアクセル踏むから初めての車でも発進に手間取ったことないな
クラッチから先につなげる人の運転だとエンストしやすいかも
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 21:41:17.86 ID:ZN+uLgOW0.net: 先にどちらかだけを操作するって概念は無いな。
教習所の頃から「無意識に同時」だな。
本当にMT乗ってる人？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:28:19.80 ID:2ou8Ll7l0.net: そんなの車の特性とどう運転するかでケースバーケースだろ
発進を速くしたいなら回転が上がるのを一瞬まってからつなぐ
トルクがあったり下り坂ならアイドリングでつないでも問題ない
もちろん同時もある

同じ操作でしか乗らないって、本当にMT乗りこなしてる人？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:34:52.93 ID:yPbuCVkdd.net: ぼろい車と言うか古い軽トラ、ワンボックスなどに乗ってる人はやたらアクセル煽ってクラッチ操作も雑な人が多い、気がする
乗ってる車の特性に左右されると思う
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:54:10.55 ID:U0rUMMvlM.net: パワーのあるMT車をブン回すより
パワーのないMT車をいかにスマート操るか、
の方が楽しくなってきた
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:59:56.95 ID:ncHFxl9o0.net: それな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 23:04:39.90 ID:9vgiVGwk0.net: >>803
そのへんタコメーター無いやつばっかりやな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 23:13:38.27 ID:MJ+7/9my0.net: 仕事でmtトラック乗ってりゃ自然と、発進はクラッチ繋ぐだけになるけどなw
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:03:39.14 ID:JPSeKsvea.net: >>804
わかる
パワー有りすぎるとおもんない
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:15:16.01 ID:Gh9qgAfUd.net: 軽MTで重ステ乗ってるけど、めちゃめちゃ楽しいよ。
ハイパワーの車だと高速行かないと楽しくないけど
軽MTは、街乗りで楽しいからな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:15:42.83 ID:L/ZkHqgPK.net: 走らない登らない曲がらないクルマにこそ楽しさがある
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:17:32.43 ID:ofpxi+000.net: 貧乏くさっ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:41:29.78 ID:CmNiIal8d.net: 台車で借りた2代目ムーヴが2速でも山道ろくに加速しなかったのは正直イライラした
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 09:58:37.92 ID:ku6WEKdQa.net: 代車じゃなくて、台車なのかよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 21:50:14.56 ID:VzeSU2GR0.net: まあ１２０馬力くらいあれば十分
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 22:03:15.05 ID:XiWgCGPL0.net: WRX乗ったが簡単に速度出過ぎてつまらん
普段使いの楽しさを求めるなら100馬力台で充分だとわかった
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 15:47:36.64 ID:PtC663z+0.net: 思い出補正かもしれないけど最初に乗ったD15BのEGシビックが一番楽しかったな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 17:09:52.21 ID:uex/oNxPa.net: カーブミラーや標識設置ってどこに言えばよいの?
根本腐って撤去されたままなんだが10年以上前の事特に不具合無いから設置無しなんかね
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 18:46:51.07 ID:aPKlO9sl0.net: >>817
カーブミラーつけてほしいんかほしないんかどっちやねん
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 21:52:32.85 ID:jOlWJv7Q0.net: 自分は2000回転くらいでシフトアップしたくてウズウズしてくるし、
シフトダウンしてやっぱり2000回転というが多いという低回転厨にしてシフトチェンジ狂なんだけど
街乗りだとシフトチェンジしまくりで楽しいけど、パイパスとか高速だと５速固定になっちゃってほんとつまらん
ギア比そのままで６速７速が上にあるようなMT車がほしい
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 22:15:51.14 ID:IdxYarqIa.net: カーブミラー付けるとそれに依存して一時停止無視や侵入速度が高くなる
多くのドライバーは車しか見ておらず、自転車等が接近していた場合に見落とし、人身事故が増えやすい。
一時停止線で止まらず、車同士が見える所でしか止まらない奴は、歩行者や自転車を軽視している現れである。無視と言っても良いかも
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 08:27:23.44 ID:eqqw4uc8M.net: >>820
俺その傾向あるわ。
あってはいけない事だから、2度見とかして気をつけてるつもりだけど正直不安。
特に暗くなりかけの時がﾔﾊﾞくて気をつけてる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 09:02:49.54 ID:rECs6M6AM.net: >>817
自治会に話を通す
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 11:47:35.65 ID:iQO8iYhwd.net: ３ナンバーボディにコンパクトカーのエンジンを載っけた現行ロードスター海苔

｢パワーなんていらない｣
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 13:04:39.07 ID:lZLmO+560.net: 初期RF海苔はMCで悔しがってるけどな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 16:11:24.62 ID:+7KgfF4p0.net: MCで何か変わったんだっけ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 18:12:10.96 ID:7CA8mIJq0.net: 158psから184psへ向上、燃費も良くなった
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 21:51:43.60 ID:kmxikiC+0.net: >>826
３ナンバーボディにコンパクトカーのエンジンを載っけた現行ロードスター海苔

｢パワーなんていらない｣
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/07(月) 02:17:36.86 ID:Syuax7cs0.net: 1.5Lの方はその路線のままだからいいねん
スペック上はNA/NBの1.8Lと同じくらいだから
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/07(月) 07:21:09.84 ID:2ZxMjli8K.net: 250馬力でも誰も驚かん御時世にだからw

はあ
パルサーGTI-R240馬力が懐かしい
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 13:06:45.51 ID:vIV1kFVgM.net: マツダ・マツダスピード・マツダ3が出るのはいつ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 14:29:25.05 ID:SEThLoDea.net: どんだけマツダやねんw
マツダスピード３でいいよw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 15:04:46.80 ID:AhxeRTgda.net: マツダは糞しか産み出してない
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 15:10:16.81 ID:Kh3WA0MuM.net: 最近マツコデラックスの影響でマツコ３マツコ６とか見えるようになってきた。
そうでなくてもマツコネとか限りなくマツコだし。
マツコもMAZDAって書けばまだそこまでマツコじゃないんだけどな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 16:00:02.72 ID:LbHerqrQd.net: 初代アテンザセダンとか、今見てもかっこいいよな。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 16:03:38.47 ID:CkLEUmqga.net: >>834
腹いてーww
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 17:24:42.94 ID:crpuQ9960.net: 日産、ジューク国内導入しないってよ。
ホント商売下手だなあ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:02:49.84 ID:4l08WIJyK.net: 松田地獄
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:06:24.21 ID:9wCTNmODa.net: >>837
完全に死語だな(笑)
中古は値下がりしないし、新車も値引きしなくなった
リボーンとはこの事だ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:10:31.30 ID:FKPMSrHZ0.net: マツダほど見ても車名がわからないメーカーはない
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:14:37.62 ID:9wCTNmODa.net: そのトータルプロデュースが結果を出したんだよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:31:56.19 ID:oXdIIaVu0.net: いやマツコはそんなメーカーじゃなくていいんだけど‥。
FCやFDとか売ってた頃の方が好き。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:32:11.75 ID:oXdIIaVu0.net: いやマツコはそんなメーカーじゃなくていいんだけど‥。
FCやFDとか売ってた頃の方が好き。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:39:51.30 ID:crpuQ9960.net: FCとかFDとか売ってた頃って
迷走してズンドコの頃じゃないか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 22:46:45.27 ID:FKPMSrHZ0.net: バブル経済に踊らされてユーノスとか販売チャンネルを増やしすぎたわな
その上3ローターのコスモとかV6エンジンのファミリーカーとか開発しちゃって
無茶しすぎた
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 23:32:36.36 ID:DowpGRuYM.net: また迷走し始めてるわけだが
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 23:35:40.74 ID:9wCTNmODa.net: このスレ的にはマツダ以上のメーカーはない
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/08(火) 23:43:17.74 ID:FKPMSrHZ0.net: スポーツカーは作ってないがな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 00:11:09.06 ID:UaveycJQ0.net: 大多数の人には迷走かも知れんけど、FCやFD以外にもランティスやミレーニアとか良い車が多かったと個人的には思うんだわ。
最近ではベリーサとか目立たないけど良い車だった。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 00:37:41.98 ID:Dd4kRJkJ0.net: FRにするとか言ってるからそのうち大コケしそうだな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 00:45:53.42 ID:QFSHmKuj0.net: ちょっと業績がよくなったらすぐに調子に乗るのがマツダの悪いところか。
FRはロードスターだけで良いと思う。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 00:56:08.04 ID:mojTd0Cp0.net: RX8「せやな」
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 01:13:21.91 ID:cMwHadUga.net: マツダ直6ホントにつくんのかな。
ホントだとしたら社運賭けることになりそう
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 01:54:54.95 ID:D42gdES8a.net: >>848
ランティスはデザインだけだし､ミレーニアはでかいだけじゃん
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 07:16:03.04 ID:QTHOqWL60.net: ユーノス500のデザインは凄かった
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 08:32:55.04 ID:G/RkAogQ0.net: >>854
たしかに、あれは滑稽だったよなw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 12:21:34.85 ID:/oK78lZda.net: マツダは情弱金持ちが所有するのも
1年も立たずに改良
買った人はどう思う

売りに出してもカス金
なら長期乗って元取るか!まさかのポンコツで同じ場所が何回も壊れる
リコールでは無い仕様なのだ
好きで乗ってるんだからボロカス言われても動じない観音様のようなお客さま
ディーラー行くと誘導すらない挨拶は車と服装を見て客になり得るならする体制

俺の体験日記でした
コンビニバイト君でも挨拶するよ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 19:32:45.07 ID:NK5At9Ond.net: FCだけはかっこいいとおもうの
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 22:11:30.96 ID:3Qodm6N+0.net: プアマンズポルシェだっけ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/09(水) 22:26:23.75 ID:wz9Y8XO80.net: しかし、トヨタが足まわりやシャシー性能で
マツダを超える日がくるとは、

プリウス、CH-R以降のTNGAは凄いぞ
脚がちゃんと動く
それでいて今回のカローラは最下位グレードじゃないものに
MTが設定されている！

CH-Rのマニュアルも楽しみ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 08:49:26.62 ID:GAfQFuPP0.net: CH-Rって何？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 12:18:22.48 ID:qdJ9oowra.net: CHRの説明書がそんなに楽しみな奴ってお前くらいだろ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 12:19:56.96 ID:R4eobfPWp.net: ミ、ミッション…
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 12:33:47.40 ID:WQcgVKA0a.net: え、任務？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 12:34:42.74 ID:qdJ9oowra.net: Q、ミッチョンナバヨ
パボガッチ

はどんなニュアンスになりますか？

A、ミッチョン（見違える）ナ（ような）バヨ（見える）
狂ったようにみえる⇒（とうとう）狂っちゃったよ。

パボ（アホ/バカ）のガッチ（形）
馬鹿なように⇒アホみたいに。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 12:35:13.48 ID:qdJ9oowra.net: スパイ大作戦かよっ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 14:15:26.01 ID:Rn+3Csy70.net: https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1706/16/news126.html
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/10(木) 21:27:10.82 ID:/F5Rjn210.net: トヨタにほしい車なんか無い
868 ：：2019/10/11(Fri) 01:37:10 ID:9yyT4M5XK.net: センチュリーだけは評価しとるよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/11(金) 18:53:14.11 ID:RuSRqnlN0.net: 何をどう評価してるかくわしく
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/11(金) 23:16:57.44 ID:+TUuJSyG0.net: 後ろの座席からペダルで運転席を前に動かせる機能
運転手は奴隷みたいなもんやね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/12(土) 09:42:53.04 ID:/MbCsQfq0.net: あのペダルが運転席シートに着いている車あるの？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-f/Ib)：2019/10/16(Wed) 21:25:27 ID:yatog46k0.net: ヤリス1.5L-FFにベーシックグレードから6MT設定
873 ：：2019/10/16(Wed) 22:24:03 ID:Kx9Fr5Kn0.net: そのヤリスは「B-Dash！」がコンセプト。らしいが、Bボタンでブーストアップでもするのか？

まあMTって言っても海外版にしかでないだろうがね。
874 ：：2019/10/16(Wed) 22:44:25 ID:TeHUBuQS0.net: それなんてスーパーマリオ？
875 ：：2019/10/16(Wed) 22:59:07 ID:Kx9Fr5Kn0.net: そういえば86に紙のカタログ出てたんだな。
今年の初めにカローラに行ったときに4ページしかないカタログしかなかったけど、
最近ネッツに行ったら分厚いまともなカタログがあったわ。

当初、紙のカタログは作らないって言ってたのに。作ってもペラ紙程度って。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/16(水) 23:03:07.34 ID:1FbbBGEI0.net: >>873
国内仕様にMTある
877 ：：2019/10/17(Thu) 11:48:21 ID:5JY6XNsZ0.net: FFはATでいい、それ以外はMTが良い
差別とかじゃないFFのATは車の完成型だと思う
安全安心室内もデカイ
まぁ昔茨城で族やってた頃からそう思う
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/17(木) 12:35:36.47 ID:DnaVcS8ma.net: 今はもう裸族じゃないのか
879 ：：2019/10/17(Thu) 22:00:52 ID:y9c+ruU00.net: >>877
MTでも同じだろｗ
下手くそがMTに乗ったら安心できないけどな
880 ：：2019/10/17(Thu) 23:17:46 ID:tB8dFgIo0.net: ＡＴはすべて糞だから
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d23a-V+wO)：2019/10/18(Fri) 04:55:29 ID:uBlWE78D0.net: ＡＴはクソ！
だから渋滞が酷くなる
ＡＴ車には高い税金をかけてやるべきだ！
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/18(金) 07:25:40.59 ID:PJFLV/EEa.net: 実際AT糊の方が数万倍納税してそうだ
883 ：：2019/10/18(Fri) 08:47:33 ID:O9FbhG+/a.net: >>881
それな。
渋滞というか事故率もだな。
ブレーキアクセル踏み間違え事故で、AT車の方が国に大きな負担を掛けてるんだから、あらかじめ自動車税を高く設定すべきだよな。
その分MTを下げる。

ってなことをすること、MTが見直されてメーカーも力を入れそうだよな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/18(金) 09:01:56.46 ID:PJFLV/EEa.net: 売れないから売らなくなったんじゃなかったっけ
885 ：：2019/10/18(Fri) 11:03:56 ID:fff7Gip80.net: シーンに合わせてミニバンなど車種が多様化、女性の社会進出による
操作性の点からATやCVTが台頭し、燃費面でもMTと差異が無くなってきたからでは
886 ：：2019/10/18(Fri) 11:31:55 ID:DC0wc1dga.net: オートマ限定出る前から９割オートマだったからな
一部のスポーツ車でMT売れてたくらい
そのスポーツ車が危険で不便で事故率高くて一般人は買わなくなって現在に至るのに今さらMT見直すとか優遇とかアホの極みwww
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/18(金) 11:55:10.75 ID:WTFOFGdCM.net: ATでいい客はディーラーにとって楽に儲かる。
MT欲しがる客は面倒くさい。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/18(金) 12:21:25.98 ID:jWP9FPL0p.net: カモってことね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/18(金) 12:34:01.70 ID:bMyftV8kM.net: >>887
そうなの？
買い手からすると
営業マンの確認がウザイ
「本当にMTでいいんですね？」
あーた何回確認すんのよ、みたいな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-VHB9)：2019/10/18(Fri) 12:48:48 ID:dOg2V3And.net: 四肢に不具合が無いのにATを使う者ほ罰として左上肢下肢を機能不全にさせる刑
891 ：：2019/10/18(Fri) 13:25:21 ID:q+ysmGJxp.net: >>889
あとでやっぱりATでって言う客多いんだろうな
892 ：：2019/10/18(Fri) 15:04:02 ID:ENF6Bs27M.net: そういう意味じゃねーだろ。
893 ：：2019/10/18(Fri) 15:54:02 ID:DQxK0vCT0.net: やっぱり嫁がー
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-hrBQ)：2019/10/18(Fri) 16:33:18 ID:K9KdVRwZd.net: C-HR MT追加おめでとうございます
895 ：：2019/10/18(Fri) 18:06:49 ID:WTFOFGdCM.net: >>889
ATにしてくれたらディーラー楽だから、
何度も確認するよ。
896 ：：2019/10/18(Fri) 20:44:05 ID:4Odq2Kal0.net: C-HRのMTキターって思ったらCX-3のガソリンエンジンモデルからMTが消えてたでござる
897 ：：2019/10/18(Fri) 20:47:46 ID:4Odq2Kal0.net: よく見たらガソリンディーゼル両方とも素プロアクティブとLパケが丸ごと消えたり
ExclusiveModsはディーゼルもMT無くなってるわ
CX-30導入の為か・・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/18(金) 21:02:54.51 ID:OCcAtk6W0.net: C-HRのMTはガソリンのみか潔いな！と思いかけたけど、要はハイブリッドのMTなんてラインナップしたくないし、
MT乗れないAT限定さんはお高いハイブリッド買えってことなんやな。
899 ：：2019/10/18(Fri) 21:12:04 ID:4XbiyxV40.net: >>898
お前頭悪すぎだろ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/18(金) 21:26:55.30 ID:KZczXaX2a.net: >>859
ちゃうねん
他は前からやってることを後からやってドヤ顔で宣伝してるだけやで
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5294-aN/N)：2019/10/18(Fri) 22:59:40 ID:6CV717TG0.net: ようわからんが、最初のプリウスのHVは遊星ギアがエンジン、発電機&モーター、車軸をつないで
トルクを塩梅よく制御してたんでトルコンが不要で変速できてたと記憶してる
そもそもATありきじゃなかったの？

それ以降のトヨタフルハイブリッドは知らんけど
902 ：：2019/10/18(Fri) 23:03:31 ID:XKRbguqg0.net: C-HRの4.538ファイナルを共販で買ってきてカローラシリーズ（日本仕様のファイナルは3.944）に移植するのが流行りそう。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/19(土) 01:59:28.83 ID:itFOWJ6Y0.net: 寒くなって、エアコン暖房にするようになってから
エンスト連発してる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-VHB9)：2019/10/19(Sat) 02:59:37 ID:jWEaCtuBd.net: >>903
何ぁ故じゃあ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123a-V+wO)：2019/10/19(Sat) 04:24:14 ID:YEGveGtu0.net: ＡＴ限定のバカ免許のせいだよな。
906 ：：2019/10/19(Sat) 07:31:20 ID:6vZKKYc60.net: >>897
3は狭いらしいから広い30買えってことか
907 ：：2019/10/19(Sat) 07:35:20 ID:sB4povFZ0.net: >>906
一方30のディーゼルにはMTが無いというちぐはぐさ
908 ：：2019/10/19(Sat) 08:16:20 ID:marChklzK.net: CHRにMTか
奇特な人間しか買わないだろうな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/19(土) 08:20:15.99 ID:6GpRTgEg0.net: >>908
奇特なのはお前の頭の中だよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-tGUJ)：2019/10/19(Sat) 10:06:50 ID:wJpipeQ0d.net: 危篤じゃ！
911 ：：2019/10/19(Sat) 10:10:50 ID:6F85L4s20.net: おいおい「奇特」を誤用しているのが二人もいるぞ
912 ：：2019/10/19(Sat) 10:18:56 ID:GvDCeh8Ed.net: >>908
俺奇特かも。あのカタチがジワジワと良く思えてきた
913 ：：2019/10/19(Sat) 12:23:55 ID:oFl/oQGmM.net: C-HRは素のグレードも安いしアリかと思う。
914 ：：2019/10/19(Sat) 14:46:14 ID:M1yoK2EuM.net: フェイスリフトで顔も前よりアリになったからいいんじゃねと思う
915 ：：2019/10/19(Sat) 20:09:07 ID:KJy2qbNk0.net: カローラもだがAWDがあれば良かった。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-aSZO)：2019/10/19(Sat) 20:26:38 ID:Qd4CZBWxd.net: ＦＲが望ましい
917 ：：2019/10/19(Sat) 20:54:00 ID:XWa/ODkH0.net: 面白い車なんか作ったら買い換えてくれないだろ
つまらない車をイメージＣＭで騙して売るんだよ
それが商売
918 ：：2019/10/19(Sat) 20:54:25 ID:hbLo5icUM.net: 86買えよぉ
919 ：：2019/10/19(Sat) 22:08:38 ID:bKUwzVVo0.net: >>907
マツダのディーゼルは欠陥品だからガソリンエンジンにMTはむしろ大歓迎なんだが
920 ：：2019/10/19(Sat) 22:17:22 ID:XWa/ODkH0.net: ガソリンも欠陥レベルのくそエンジンだぞ
921 ：：2019/10/19(Sat) 22:46:00 ID:itFOWJ6Y0.net: なんでいきなりトヨタがMT勢い付いてんの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1757-SdDU)：2019/10/19(Sat) 22:47:52 ID:LY7YlZ0h0.net: カローラの使い回し
923 ：：2019/10/19(Sat) 23:27:11 ID:bPSGnXI00.net: マツダがMT率高そうだから、それ見て売れると思ったのかな
マイナーチェンジの時に消えそう
924 ：：2019/10/19(Sat) 23:30:21 ID:3mJ2kNif0.net: 最近の車のデザインはエッジが効きすぎて嫌いだな。
個人的には70年代と90年代の丸いデザインが好きだ。
925 ：：2019/10/19(Sat) 23:40:56 ID:3mJ2kNif0.net: やっとC-HRのMTを出したのか。
発売する前に新城ラリーのデモランで自分だけMTのやつを乗って楽しんでて、
国内モデルにはMTを持ってこないという意味不明な事をやってたからなあ。
嫌がらせかと思ってた。
926 ：：2019/10/19(Sat) 23:42:53 ID:Xjtf1K6t0.net: 最初から売れよな
CX-3買ったわ
927 ：：2019/10/19(Sat) 23:45:58 ID:Xjtf1K6t0.net: あとC-HRはハロゲンヘッドライトのグレードあるの？
あの近未来フォルムから温かい電球色の光が出てるのはすげー違和感だった
928 ：：2019/10/19(Sat) 23:55:50 ID:bPSGnXI00.net: むしろあって欲しい
ハロゲンで十分
切れても300円ぐらいで買って自分で5分で交換できるし
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 00:17:37.19 ID:fGLkOUHR0.net: >>901
THSはずっとそうだよ。高級車はモーターに変速機がついたりするけど、おおよそは変わっていない

MTにできるのは、古いマイルドハイブリッドとホンダのIMAくらい
マイルドハイブリッドはエンジン側にハイブリッドシステムがついてるから、旧来の変速機がそのまま使える
現行のハイブリッドシステムは変速機と一緒になっているから、MTにするには新しいものを1から作らないと

>>921
社長のせい
930 ：：2019/10/20(Sun) 01:05:04 ID:iZAC+wSf0.net: トヨタはむしろスズキからの影響では？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 03:23:58.69 ID:Uq1RGfEFa.net: >>929
THS-IIのトヨタがリダクションギアと呼んでる変速機は
モーターだけを増速してるわけじゃない
システム全体を変速してる

あと､初代のエスティマハイブリッドだけは､遊星歯車+発電機の電気式CVTじゃなくて
普通の金属ベルトCVT積んでたらしい
932 ：：2019/10/20(Sun) 03:51:30 ID:UXTG0ym5M.net: https://www.chevroletjapan.com/index.html

シボレーコルベットのMTの新車はもう買えないようだ
933 ：：2019/10/20(Sun) 03:53:34 ID:fGLkOUHR0.net: >>931
勘違いしてたわｽﾏｿ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d23a-V+wO)：2019/10/20(Sun) 04:19:00 ID:ti7Aeqp60.net: >>925
日本のメーカーのくせに日本市場をバカにしているよな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 07:26:41.92 ID:gnMWaaOR0.net: >>934
しかも「MT楽しいよ」とか言ってて頭おかしいのかと思った
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 07:27:42.51 ID:yopli2KF0.net: あんまりアホ相手商売してたら、車好き！って人が絶滅寸前。
なので巻き直しを狙って、ヴィッツをスクラップビルド。
エントリーにMTをなんとかねじ込みたいという思惑。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 08:31:18.97 ID:1ItMa1BJ0.net: >>920
ディーゼルみたいに6万キロで壊れるのか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 08:54:14.65 ID:PLKJex5sp.net: SFRをやめるような奴だぞ
939 ：：2019/10/20(日) 09:47:04 ID:Ivjur6GNM.net: >>912
アレはSUVではなく4ドアクーペと考えるとカッコよく思える…かも
940 ：：2019/10/20(日) 09:58:03 ID:yopli2KF0.net: ガソリンモデルのエンジンルーム見ると泣けるよ
941 ：：2019/10/20(日) 10:25:00 ID:ZmBx8E7za.net: >>933
いやTHSはずっとそう｡って大筋は全く間違いじゃないから
メカ的には構造が単純すぎてハードをイジるところもう無いんだろうね
おそらくエンジン出力と発電機のソフトウェアの制御がこのシステムのキモだから
そこには22年の蓄積があるわけで､特許切れたとはいえ他社が追い付けないのも頷ける
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)：2019/10/20(日) 13:30:32 ID:VXRgFsSnp.net: 今時みんなデンスロだろ、あんなレスポンスの悪いアクセルでMT乗っても楽しくないだろ。
ワイヤー直結なら買ってもいいが。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)：2019/10/20(日) 13:43:29 ID:VXRgFsSnp.net: 平成10年製あたりまでだな、運転して楽しかった車は。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 14:16:10.57 ID:lt224bXi0.net: 機械式から電子制御に置き換わった年代と被るね。
945 ：：2019/10/20(日) 16:08:48 ID:uIzV50bSM.net: 今でもワイヤー引っ張ってるのってジムニーとか？
現行は電子制御入ってるのかな？
946 ：：2019/10/20(日) 16:09:31 ID:J3Y7hFXg0.net: 2021年に無くなるアクティトラックもワイヤー式だよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 16:12:50.15 ID:k1VS6ES/0.net: それ電スロがいけないんじゃなくて電スロのセッティングがいけないんでしょ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-aSZO)：2019/10/20(日) 16:36:48 ID:usfuoz2Gd.net: >>946
ワゴンタイプの軽トラにもMT載せて欲しいよねー
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)：2019/10/20(日) 16:38:08 ID:VXRgFsSnp.net: >>947
まあ直噴エンジンとかCVTとかで、細かくスロットル制御しないとススが溜まったり、耐久性が落ちたりするからしょうがないのだろう。
燃費が1 、 2割悪くても、ただのEFIでワイヤースロットルで多段AT.MTのほうが耐久性も信頼性も整備性も高くてトータルではエコ。
オイルも汚れないし、ススもたまらないし、アクセルレスポンスも自然。
950 ：：2019/10/20(日) 17:17:55 ID:8PludrXH0.net: レンタカーで初めて長距離プリウス乗ったが
まともにアクセル通りに動くのエンジンがんがん回してる高速飛ばしてる時だけだな
モーターだけのぬめ～とした気持ち悪い感じあんなの絶対買わないわ
951 ：：2019/10/20(日) 17:44:27 ID:fGLkOUHR0.net: 部品を小型軽量化して強度を落とした代わりに、電スロで大きな負担がかからないように制御しているんだろうな

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/151112_3671.html
これなんか、CVTの強度が足りないので電制で庇ってますって認めてるようなもんだろう
952 ：：2019/10/20(日) 18:22:29 ID:JRSzwJda0.net: カローラや次に出るヤリスにもMT設定してくれるトヨタに感謝だわ。
MR-Sが販売終了した辺りからMT作らないんじゃないかと心配してたけど、
一安心ですね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 18:47:55.16 ID:i0pifzMRd.net: トヨタもはやくハイブリッドのMTだせよあくしろよ
954 ：：2019/10/20(日) 19:04:11 ID:1dg4mbQ/M.net: MTのハイブリッドなんてモーターアシストくらいしか恩恵ないと思うけど。
955 ：：2019/10/20(日) 19:07:57 ID:yopli2KF0.net: >>951
1は制御で弾けよ、、、
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)：2019/10/20(日) 21:44:28 ID:VXRgFsSnp.net: 3年前まで最後のブルーバード1800SSS 5MTのオーナーだった。
パワーは無いしうるさいエンジンだけど、レスポンスが自然で気持ち良かったな。
100マのワイヤー式直6エンジンも自然なレスポンスで音も最高だった。
昔はあれが当たり前だった、余計な機構は要らない。
70クレスタのツインカム24 5MTに無性に乗りたい今日この頃。
957 ：：2019/10/20(日) 21:51:17 ID:z0Um7H0b0.net: もうすぐ霊柩車乗れるからもうちょい我慢してね☆
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 22:04:59.55 ID:VXRgFsSnp.net: >>957
そうだね、まだ50代だけど車に限らず全ての趣味が余計なお世話的になってしまいもう生きててもつまらないよ。
959 ：：2019/10/20(日) 22:16:05 ID:cSeFVWniM.net: 今日も踏み間違い事故で人死んでる
ここまで多いとMT増えるんじゃないの？
オートマにごちゃごちゃ停止機能付けるより断然安上がりなはず
960 ：：2019/10/20(日) 22:21:43 ID:k1VS6ES/0.net: >>959
ここまで多いって全体の何%ぐらいなの？
961 ：：2019/10/20(日) 22:28:09 ID:8PludrXH0.net: うちの近所のコンビニもやられた
ＢＢＡの車が突っ込んで救急車きてた
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 22:40:20.37 ID:lt224bXi0.net: >>958
分かる分かる。若い頃のように情熱が続かないのよな。
みんなも若いうちにたくさん遊んだ方がいいよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/20(日) 22:40:39.53 ID:0jKo7eXV0.net: 機械式のスロットルの車、来月また車検通すわ
メカより塗装が限界だから塗らないといけない
964 ：：2019/10/20(日) 23:05:25 ID:z0Um7H0b0.net: ラッピングしようぜ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)：2019/10/21(月) 06:22:50 ID:W5u44/s1p.net: >>962
年のせいも確かにあるけど、世の中全体がオートマチックになったから趣味の世界がつまらない。
車、カメラ、オーディオ、ゴルフ、ゲーム、等誰でも簡単にバカチョンシステム及び課金したもの勝ち。
こんな時代じゃ若者でもすぐ飽きるさ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)：2019/10/21(月) 06:34:51 ID:W5u44/s1p.net: >>959
踏み間違えの原因はデンスロのレスポンスもあると思う。
酷い物になると、床までアクセル踏んでも0.5秒位してから反応するからね。
ブレーキが抜けただけと勘違いするのでは昔の車なら即反応するから間違ってアクセル踏んだと判るはず。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f7e-S3Tg)：2019/10/21(月) 09:17:57 ID:iDLwvMGV0.net: レベルにもよるけど、防止装置は技術的にそんなに難しいものでもあるまい
ATなんて大昔からあるのに、その対策を全くしないものが未だにあるってのが問題
メーカーの責任感のなさがおかしい
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 09:24:35.70 ID:PUjlqDXWp.net: 電スロモニタリングすると全然スロットル開けてくれないんだよなぁ
データ書き換えで調整出来たりするわけだが

突っ込む奴はどんだけ踏んでるのかと
大半はスマホ見てたとかだろうけどw
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd17-aSZO)：2019/10/21(月) 09:52:05 ID:FN+Mv/nTd.net: お年寄りは股関節の変形でがに股になり易く
がに股になると足先が外側に開いてアクセル側に向く、
慌てて踏み込むとアクセルを踏んでしまうんだよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 12:32:46.09 ID:0QBaQA1fa.net: レースゲームでもオートブレーキ、アクセルある
自動運転でレースとか楽で良いよね
だから部品点数多いMTはコストかかって消え行く運命
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 12:37:07.25 ID:iDLwvMGV0.net: MTが部品が多いと言ってるのか？
だったらモノを知らなさすぎと思う
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 13:02:26.23 ID:LU1/cLnnd.net: 簡単で判り易いＭＴ

複雑怪奇なメカニズムのＡＴ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 375c-1jLk)：2019/10/21(月) 15:25:52 ID:wrZz9h590.net: >>935
まさにそれ！
一瞬俺のカキコミかと思ったわw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 375c-1jLk)：2019/10/21(月) 15:27:54 ID:wrZz9h590.net: >>971
ペダルが一つ多いって事だったりして
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/21(月) 23:20:21.96 ID:0/rtrhm30.net: たぶんそういうことなんだろうな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 05:09:59.76 ID:oL0zXBi20.net: アクセルとブレーキが同じ操作をするのは、４輪車だけだから。
バイク、電車、飛行機、船は違う。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 18:20:56.39 ID:5Pra7G9O0.net: >>976
飛行機と船のブレーキってイメージわかない
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 18:47:18.54 ID:yamaygmCd.net: >>977
エアロブレーキ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 19:16:13.71 ID:6SpvfII10.net: >>977
パラシュート
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 19:20:27.34 ID:8J1u9OJB0.net: 逆噴射
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 19:39:30.53 ID:3iLPc+EmF.net: 飛行機は着陸した後は車と同じようにブレーキで止まるだろ？
ABSはもともと飛行機のブレーキの装備で車に転用したんだぞ！
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 19:50:42.31 ID:hJSlY4W50.net: ソースは?
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 21:02:26.23 ID:LJyyyicgp.net: >>981
そうだね航空機は多板のディスクブレーキ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 21:18:09.40 ID:3Mj91A9s0.net: 逆噴射するよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 21:21:33.32 ID:fbsJFDYiM.net: 俺はスレ立て出来ないけど、新スレの前にテンプレ確認

トヨタC-HR カローラ　カローラツーリングを追加、アクシオとフィールダーは抹消

マツダは下記に再編
MAZDA2, 3, 6, CX-3, CX-30, CX-5, ロードスター

WRX STIはまだ残す
リューギは…？
プジョー208とルノートゥインゴ、コルベットは抹消
メガーヌRSトロフィーを追加
ポルシェ911は抹消？

他に何かあればヨロ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:00:18.73 ID:S/JCKkXx0.net: >>981
鉄道車両の方が先だろ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:13:08.96 ID:71Ks48Uda.net: >>985
フィールダーってしばらく併売って聞いたけどどうなん
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:14:23.55 ID:fbsJFDYiM.net: ＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、C-HR、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
MAZDA2、3、6、CX-3、CX-30、CX-5、ロードスター
●スバル
BRZ、WRX STI（終了間近）
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン（終了？）　ヒミコ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:16:16.27 ID:fbsJFDYiM.net: ＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行輸入車は除く）
■BMW
M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911（終了？）
■ジャガー
Fタイプ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン
■プジョー
308GTI
■ルノー
ルーテシア、カングー、メガーヌR.S.
■アバルト
595、124スパイダー
■シボレー
コルベット（終了？）
■モーガン
全車種
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:19:43.84 ID:8J1u9OJB0.net: 未だにワゴンRにMTあるのってなにげにすごいな
絶対売れてないと思う
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:19:54.99 ID:fbsJFDYiM.net: >>987
自分、その辺の情報を全く知りません
アクシオ含めて残しておいた方が良いかも
ご存じの方よろしくお願いします

それにしても、欧州車が急速に減ってきましたね
CO2排出規制の影響でしょうか？
トゥインゴのMTは来年復活するという噂もありますが

最後の砦はマツダとトヨタになりそう
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:22:26.59 ID:nSuKfA4QM.net: プジョー208の5MTはHPにはまだ載ってる
911はGT3がまだHPに載ってる
リューギもHPには載ってるが、本当に作ってる？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:29:08.19 ID:fbsJFDYiM.net: >>992
208はもう日本でも新型の発表会やっちゃいましたよね
旧型MTの国内在庫残ってない限り無理じゃないですか？残ってる可能性もありますけど
GT3はどうせ手が届かないからよく知りませんが、今からでも間に合うんですかね？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/22(火) 22:46:16.27 ID:nSuKfA4QM.net: コルベットは、新車で買えないってHPに書いてあるので、削除でよろ

カローラアクシオ/フィールダーのMTは残ってる
https://toyota.jp/pages/contents/corollaaxio/002_p_010/pdf/spec/corollaaxio_spec_201908.pdf
https://toyota.jp/pages/contents/corollafielder/003_p_011/pdf/spec/corollafielder_spec_201908.pdf

輸入車あるあるだけど、HPには残ってるけど在庫は無い、ってパターンがやっかいだな

>>993
新型208の日本導入は、来年の第3四半期だからまだまだ
でも、現行208のMTは在庫のみだろうね
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/23(水) 05:36:44.33 ID:hZSENN7G0.net: トヨタ　ヤリス(2月発売)　を追加
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd32-Nocg)：2019/10/23(水) 11:28:31 ID:IEXLQI4yd.net: >>990
田舎の高齢者用だが踏み間違いや免許返却のの煽りを受けて将来的になくなりそうだな
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d266-sprL)：2019/10/23(水) 11:34:21 ID:IxNy2CfY0.net: インドで売れてるスズキだから
インドはほとんどＭＴだっていう
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JWI3)：2019/10/23(水) 16:16:41 ID:SUp13NKWa.net: >>977
飛行機はスポイラーって羽根の上に生えてくる板がある
船は逆噴射しかない
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMa7-dW0d)：2019/10/24(Thu) 17:13:47 ID:Z8iCnk0LM.net: 新スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part65
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571904723/
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMa7-dW0d)：2019/10/24(Thu) 17:15:44 ID:Z8iCnk0LM.net: >>995
ヤリス次々スレに回します
ってか、ヴィッツとは違うのか…？　
コルベットは削除
その他のは曖昧な表現で残しました
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
218 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★