日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 03:43:29.32 ID:GA33FpdrM.net

前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542983911/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:04:09.83 ID:QK3PXRKz0.net

中古のＡＤバンのほうがいいや

って車ばっかだ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:31:39.48 ID:x1KtcIHn0.net

マツダ車はなぜ4WDにしかリアフォグを付けてくれないのか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 00:55:06.06 ID:Bl1hHW2Ep.net

>>717
今のカローラスポーツは、現代に蘇るFXだろうな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 01:24:57.51 ID:JgIhgJJH0.net

リアフォグなんて無用な装備だな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 08:19:25.41 ID:CmIKh/YHa.net

>>722
降雪地の設定なんじゃない？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 09:36:44.44 ID:3yWJtOvda.net

今はやりのアイドリングストップはMT車の方が便利だぞ。
スイッチでキャンセルしなくてもクラッチ踏みっぱなしに
しておけば車庫入れやトロトロ流れてる渋滞でいちいちエ
ンジン停止・始動を繰り返さなくてすむ。
正直アイドリングストップ自体疑問に感じるが、違和感が
多少減る。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 09:49:56.83 ID:CmIKh/YHa.net

俺がよくやるのは渋滞中にほんの少し加速してニュートラムで惰性で転がすんだが、アイストしてくれる？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 10:01:32.91 ID:4a4ECzdUa.net

たぶんどの車種もさすがに止まる寸前までアイドリングストップはしないと思う。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 10:17:50.89 ID:J7ZB6gqQ0.net

オンオフスイッチをボタンじゃなく切り替えスイッチにしろよ
なんでいちいちエンジン切るたびにまた設定しなきゃいけないんだよ
馬鹿じゃねーの

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 11:32:01.72 ID:S8GIaaAo0.net

シフトレバーにぎるとクラッチが切れる方式はいいよね、昔スバルにあった

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 12:32:43.79 ID:k+M+pGnpM.net

>>727
デミオMTの例だが、車速が有るとニュートラルで惰性走行でもアイストしない。
逆にアイスト状態から坂道で惰性で動き出すとエンジンかかる。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 12:34:46.75 ID:k+M+pGnpM.net

まあ、車動いてるのに油圧のアシストなくなったら事故るからだろう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 12:37:35.70 ID:qz0O2L4fM.net

代車でワゴンRのアイドリングストップMT乗ったけど、エンジン掛かった瞬間に発進すると意図しない勢いで車速も上がるから鬱陶しくてしょうがなかった。
確かに毎回OFFにするのは面倒だよね。
悪意を感じる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 17:24:34.01 ID:wnUwfabYp.net

最近の2輪はクイックシフター(クラッチ切らずにギアを変える自動クラッチ)が流行ってるけど、4輪でMT復権があるとしたらクイックシフターじゃない？
既に商品化されてる？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 18:23:42.08 ID:C/RidMRSM.net

よくわからないけどAMTやDCTっぽい感じしか伝わってこない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 18:27:43.25 ID:0cj0nHi1M.net

半クラできるならDCTでもいいんだけどな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 21:21:49.91 ID:c5qAkeVt0.net

ＭＴは手の位置で今のギヤがわかるから今の形が主流なんで
アップダウンだけにはならない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 23:04:06.71 ID:BP1+FwuZ0.net

>>731
押しがけしてるみたいね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 23:09:10.78 ID:wwcJgO/K0.net

>>737
それもあるけどすぐニュートラルにできるってのも大きい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 20:20:28.37 ID:bNuJitgcM.net

>>735
大型トラックのクラッチフリー機構みたいなやつだと思われ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 20:29:49.79 ID:e5H6Nf9s0.net

クラッチフリー＝クラッチが無いこと

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 20:32:52.59 ID:tE9eOcEE0.net

キャメルクラッチってどう

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 21:21:09.75 ID:t9w9Hs6qa.net

おいしそう

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 22:28:56.49 ID:3uj2aNf00.net

ブロッケンマンからラーメン作るまでがキャメルクラッチ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/25(水) 23:02:37.18 ID:xMo4wQKH0.net

クラッチはあるんでね
クラッチペダルが無い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 07:49:02.65 ID:8ZwbYO7F0.net

ＭＴは５速までだよな、６速になるとＲにいれるのがむずかしくなる

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 07:55:14.04 ID:sl5wJAal0.net

クラッチペダルフリー

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 09:14:15.24 ID:kDLTRmYB0.net

>>746
それだけの理由かよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 11:43:43.32 ID:hVfF37TuM.net

R入りやすかったら怖いだろ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 12:43:59.77 ID:uduZp+vKp.net

適応能力の低さに驚愕

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 15:40:16.83 ID:xDFO4KnvM.net

まあ6速はめんどう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 19:27:14.46 ID:NQ3VYOIpM.net

むしろ高速用の7速あってもいいくらいだが

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 19:32:57.30 ID:H5BB988zM.net

頭で考えちゃうと思うと手が出せんな
まあ慣れてる奴はいいのかもな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 23:24:57.34 ID:/XMebiOV0.net

>>751
別に一段ずつ上げなくてもいいわけで

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 12:32:35.33 ID:gmCdSHicd.net

>>737
未だに
稀に2と4を間違えます…


ヒロシです…
ヒロシです…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 13:39:58.51 ID:9vEZcPLE0.net

>>752
7以上にするとき､シフトパターンをどうするか？って問題だな
6速のRギアみたいにすんのか
トラックはどうなってんの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 14:28:35.18 ID:zsown/WT0.net

>>756
こんな感じ？
https://worldcar-ranking.com/7mt/

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 14:44:18.94 ID:j/0HUqdla.net

たとえるなら、
MTがレギュラーコーヒーでATがインスタントコーヒーみたいなもんだな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 15:20:52.80 ID:ZpqPod4Ip.net

>>756

そんなの大した問題じゃないだろ
むしろ6速で奇数の方がレイアウト困る

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 15:28:49.32 ID:c9NMLR+sM.net

シーケンシャルなら何速でもいける

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 17:55:06.83 ID:j/0HUqdla.net

>>759
「6」は偶数な。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 18:31:04.97 ID:0klHjng40.net

バックギア入れたら奇数ってことじゃね？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 18:59:22.96 ID:aQnRoKljM.net

お前の車Rねえの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 19:58:34.28 ID:j/0HUqdla.net

>>762
何言ってんだ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:10:49.81 ID:9vEZcPLE0.net

>>757
ポルシェ式が分かりやすそうだな
8速までなら容易に対応できそう
てか､可能であれば統一して欲しいなw
6速のRは概ね5か6のさらに右で統一されてたよな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:14:21.19 ID:j/0HUqdla.net

>>765
だよな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:25:29.16 ID:DxlwZKFT0.net

フォレスターのMT10速の使い心地ってどう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:36:16.89 ID:9vEZcPLE0.net

ポルシェ式を応用して､入っていたギアに応じて､
Nのポジションが移動するような仕組みが実現できれば
10速とか12速とかでも操作出来そうだな
3段までならスキップシフトも出来る
高速ギアのままクラッチ踏んで大減速や停止したときがややこしいが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 20:59:38.87 ID:zsown/WT0.net

>>765
こーゆーのってN位置が気になるな
飛ばしシフト制限か、２段横移動する時はバネ強くなるか対策してんだろうけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:18:20.58 ID:0DpO0gFs0.net

>>769
バネというよりはスプリングだな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:54:56.84 ID:f0uU51y90.net

>>758
ちょっと何言ってるかわかんない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 22:56:24.49 ID:f0uU51y90.net

>>770
バネとスプリングは同じでは

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:19:12.66 ID:1eIvHek60.net

流石に俺は6まででいいわ、みんながんばれ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:28:10.70 ID:zsown/WT0.net

バネが強いから５速以上でワンテンポ時間かかるよな
高速巡航用だから問題無いんだけど、峠やサーキットで使うようなもんでもないな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:34:32.78 ID:1eIvHek60.net

せっかくだから貼っておこうｗ
ttps://c2.staticflickr.com/4/3736/33549788600_7090e51620_o.png

トラックの多段ミッションはこんなんらしい。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/340130/blog/30386526/

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:41:46.49 ID:HrpcqbwX0.net

>>770
何が言いたい？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 23:42:30.59 ID:f0uU51y90.net

まるで迷路
迷子になりそう

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 09:28:01.83 ID:JqyQbX+3M.net

あれ？
ミッションオイル変えたら
入りが悪くなった

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 10:01:30.66 ID:HY1ODUIYd.net

暖かい日より寒い日とか、乗り始めの温まっていない時の方が
入りがいい。夏場や運転時間が長くなると入りが悪くなる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 12:24:23.19 ID:Ty9r31Ri0.net

ゴミ収集車はMTしかないらしい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:13:52.09 ID:yXAolYBz0.net

そりゃPTOを考えるとMTのほうが成立しやすいし

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:15:40.51 ID:yXAolYBz0.net

それでも最近ではPTOに電気モーターを追加したハイブリッドと言えるシステムがあるんだと
極東開発が作っている

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:17:55.12 ID:paW4Xi50d.net

>>778
おれがオリーブオイルにかえといたよ（もこ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 13:49:12.98 ID:dAl838yC0.net

>>765
1の左というタイプもあるぞ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 14:12:17.16 ID:8WqFZCt+M.net

>>778
あるあるだな
粘度が落ちてた方がシンクロの効きはよくなるからだろうか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 22:38:37.38 ID:sXQ07MyV0.net

>>757
>7速MTの車種をまとめ！シフトパターンや操作方法も紹介します

操作方法について一切解説されてなかった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 00:23:58.81 ID:ibF25A2N0.net

パワートルクないくせにハイギヤな６速にして踏んでも進まないのは糞
まつださんよう

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 06:55:05.51 ID:abV29Lcka.net

>>786
クラッチ踏んで好きなギヤに入れるだけの簡単な操作です

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 07:02:53.61 ID:IhhSfqWlM.net

>>787
むしろ５速くらいローギアードにして欲しいと思うアルトワークス

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 07:30:22.93 ID:AFGURJAiM.net

踏んでも進まない？
平地で定速を保持してくれるのがオーバードライブじゃないの
AT乗れば？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/29(日) 07:48:26.79 ID:6+KuUc8a0.net

もう4ロータリーくらいでいいでしょ
1、低速
2、中速
3、高速
4、リバース

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 00:30:44.59 ID:uTVl8AVHa.net

5速までカッツカツのローギアードで6速だけうんと離れた巡航用はいいな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 00:43:45.63 ID:QVRMTGNF0.net

ＡＴ限定がなんでＭＴすれにいるんだろうな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 00:50:58.08 ID:avNgFK0i0.net

みんなビミョーにスレ違い

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 21:40:01.37 ID:TCSYng4Y0.net

非力な箱バンに乗ってると50km/hの5速巡航で大満足できる。
シフトチェンジしまくりなので嬉しい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 21:52:05.90 ID:QIkUNOTW0.net

>>795
全くのスレ違い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 21:59:43.61 ID:Fq/CA5fk0.net

細けえこたあいいんだよ　ﾉｼ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 20:09:29.07 ID:0IIu5jZE0.net

たまに軽トラ乗るとスイッチ入るよな
最初にエンストするのはご愛敬ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 20:17:23.80 ID:imKrxQhO0.net

下手くそ乚

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 21:07:59.80 ID:2ou8Ll7l0.net

先にアクセル踏むから初めての車でも発進に手間取ったことないな
クラッチから先につなげる人の運転だとエンストしやすいかも

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 21:41:17.86 ID:ZN+uLgOW0.net

先にどちらかだけを操作するって概念は無いな。
教習所の頃から「無意識に同時」だな。
本当にMT乗ってる人？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:28:19.80 ID:2ou8Ll7l0.net

そんなの車の特性とどう運転するかでケースバーケースだろ
発進を速くしたいなら回転が上がるのを一瞬まってからつなぐ
トルクがあったり下り坂ならアイドリングでつないでも問題ない
もちろん同時もある

同じ操作でしか乗らないって、本当にMT乗りこなしてる人？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:34:52.93 ID:yPbuCVkdd.net

ぼろい車と言うか古い軽トラ、ワンボックスなどに乗ってる人はやたらアクセル煽ってクラッチ操作も雑な人が多い、気がする
乗ってる車の特性に左右されると思う

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:54:10.55 ID:U0rUMMvlM.net

パワーのあるMT車をブン回すより
パワーのないMT車をいかにスマート操るか、
の方が楽しくなってきた

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 22:59:56.95 ID:ncHFxl9o0.net

それな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 23:04:39.90 ID:9vgiVGwk0.net

>>803
そのへんタコメーター無いやつばっかりやな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/02(水) 23:13:38.27 ID:MJ+7/9my0.net

仕事でmtトラック乗ってりゃ自然と、発進はクラッチ繋ぐだけになるけどなw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:03:39.14 ID:JPSeKsvea.net

>>804
わかる
パワー有りすぎるとおもんない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:15:16.01 ID:Gh9qgAfUd.net

軽MTで重ステ乗ってるけど、めちゃめちゃ楽しいよ。
ハイパワーの車だと高速行かないと楽しくないけど
軽MTは、街乗りで楽しいからな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:15:42.83 ID:L/ZkHqgPK.net

走らない登らない曲がらないクルマにこそ楽しさがある

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:17:32.43 ID:ofpxi+000.net

貧乏くさっ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 08:41:29.78 ID:CmNiIal8d.net

台車で借りた2代目ムーヴが2速でも山道ろくに加速しなかったのは正直イライラした

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 09:58:37.92 ID:ku6WEKdQa.net

代車じゃなくて、台車なのかよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 21:50:14.56 ID:VzeSU2GR0.net

まあ１２０馬力くらいあれば十分

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 22:03:15.05 ID:XiWgCGPL0.net

WRX乗ったが簡単に速度出過ぎてつまらん
普段使いの楽しさを求めるなら100馬力台で充分だとわかった

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 15:47:36.64 ID:PtC663z+0.net

思い出補正かもしれないけど最初に乗ったD15BのEGシビックが一番楽しかったな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 17:09:52.21 ID:uex/oNxPa.net

カーブミラーや標識設置ってどこに言えばよいの?
根本腐って撤去されたままなんだが10年以上前の事特に不具合無いから設置無しなんかね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 18:46:51.07 ID:aPKlO9sl0.net

>>817
カーブミラーつけてほしいんかほしないんかどっちやねん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 21:52:32.85 ID:jOlWJv7Q0.net

自分は2000回転くらいでシフトアップしたくてウズウズしてくるし、
シフトダウンしてやっぱり2000回転というが多いという低回転厨にしてシフトチェンジ狂なんだけど
街乗りだとシフトチェンジしまくりで楽しいけど、パイパスとか高速だと５速固定になっちゃってほんとつまらん
ギア比そのままで６速７速が上にあるようなMT車がほしい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 22:15:51.14 ID:IdxYarqIa.net

カーブミラー付けるとそれに依存して一時停止無視や侵入速度が高くなる
多くのドライバーは車しか見ておらず、自転車等が接近していた場合に見落とし、人身事故が増えやすい。
一時停止線で止まらず、車同士が見える所でしか止まらない奴は、歩行者や自転車を軽視している現れである。無視と言っても良いかも

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 08:27:23.44 ID:eqqw4uc8M.net

>>820
俺その傾向あるわ。
あってはいけない事だから、2度見とかして気をつけてるつもりだけど正直不安。
特に暗くなりかけの時がﾔﾊﾞくて気をつけてる。