空気圧 タイヤ

1 ：月イチ：2019/05/18(土) 08:43:03.73 ID:8faT0zqU.net

月イチでも面倒臭いわ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 13:11:00.48 ID:q82W7K8A.net

面倒というよりも怖い。自分ではやらない

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 13:27:31.61 ID:ECojoRJc.net

普通に自分でやる。寺はともかくスタンドの店員なんかには怖くてまかせられん。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 19:21:56.20 ID:9PLgqV8p.net

5000円で空気圧モニタリングシステム

付けろ

今や常識

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 21:06:02.13 ID:85lOlU3Q.net

そんなもん付けたって役に立たないだろｗｗｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/19(日) 22:19:39.63 ID:/Dqu0Kaf.net

スタンド開店時間だと空気圧入れが十分に入ってなくて使い物にならない時が多々あるわ
余談だがスタンドの掃除機もメンテ不足で吸引力弱かったりホコリを飛ばすエアーが弱かったりする事も多々ある

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/21(火) 21:50:57.66 ID:S/KsntmH.net

空気圧調整って自分でやればわかるが案外難しいな。差し込みしてから腕を少しでも動かすと上手くいかない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/21(火) 23:24:35.78 ID:IKnX8A06.net

いや別に

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 05:38:51.09 ID:o1qMoQok.net

>>7
それはチャック次第。
2輪と兼用の丸い奴は最悪だから避けた方がいい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 09:26:14.51 ID:YlQt5bSi.net

>>9
2輪と兼用の丸い奴ってのがどれなのかがよくわからないです。
正確で簡単に空気圧調整となると何がベストですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 23:40:33.81 ID:gi3Hy1E/.net

ある程度入れて空気圧チェッカーで見ながら抜くほうが楽

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 13:38:23.35 ID:R8TR8uGQ.net

無理、怖い、できない。店員に任せる。
圧搾空気って電動コンプレッサーか何か使うの？
液体窒素ボンベは学生の時に使ってたけど、マジでビビリだった。
チャリなら手押し仏式でしっかり合わせられるけど

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 13:49:14.85 ID:z0btuR57.net

乗用車のタイヤなら別に恐いことはない。
空気圧はチャリより低い。
トラックの高圧タイヤは破裂すると死ぬことがある。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 16:00:26.70 ID:sKDZxwat.net

>>11これはよく聞くね。何故だろう？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/27(月) 20:08:19.83 ID:e8MJrBzH.net

バカには空気圧調整も難しいのか

勉強になる　このスレw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/01(土) 23:29:52.56 ID:1XA7A6AN.net

ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位　ヨコハマ　フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌　予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆　１位　Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm


New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 06:20:08.41 ID:+f7dC0K2.net

>>14
空気圧を増す方向のメーター指針は不安定
減らす方向のメーター指針が安定するので
タイヤ入替作業するときは一旦多めに空気を入れて適正値に調整する

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 17:48:33.20 ID:Kvhycs6Y.net

毎月の補充はチャリのメーター付空気入れでやってるアメリカンバルブだからそのままだし60扁平の時は大変だったけど45扁平にしたら空気量が少ないからかすぐ終わる
SUVとかのデカいのは永久に終わらなさそうで無理

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 18:29:55.27 ID:8Tjr9PHT.net

>>17なるほどー。ありがとう

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 00:46:59.93 ID:hhORiz6r.net

以前GSで空気圧の確認を頼んだら、幾つに合わせるか聞きもしないで作業に入ったので
それ以降は自分で空気圧の確認をすることにした。

今のタイヤはXLなので自分で適切な空気圧を探るためにも自分でやらないと。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 03:02:53.81 ID:GZAWX9cL.net

タイヤ温めてしまったらだめなんだろ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 03:22:13.77 ID:jcw8rP9/.net

>>18
中に水溜まりまくりだな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 03:22:46.73 ID:jcw8rP9/.net

>>19
嘘を教えられて大変だな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 03:23:41.96 ID:jcw8rP9/.net

>>21
そういえばタイヤ冷凍してた池沼がいたわ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 08:37:59.20 ID:oafubAD0.net

>>20
GSスタッフはタイヤのロードインデックスも確認せずにただただ純正空気圧で入れるというのが自分の経験上多い。そもそもGSに着く頃にはタイヤが温まってるので自宅で入れるようにしている。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/06(木) 01:45:20.07 ID:yLbeaJCU.net

>>25
エア290kPaって頼んだのにドア開けて純正空気圧確認されて、
「この車は210ですよ（どや顔）」

いや〜このタイヤ、エクストラロードなんですよ〜290でｵﾅｼｬｽって言ったら、会話通じない基地外を見る目で見られたわ
蔑まれるのが好きな人にはオススメ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 07:21:08.31 ID:yPYdcvIk.net

エクストラロードとかリインフォースドが初耳だとそうなるわな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 08:27:26.43 ID:k5VFIG6m.net

210kPaが標準の車に290kPa入れないといけないようなサイズ履いてるからだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 14:52:54.78 ID:0cOV5LJ2.net

私なんか
250kPa指定の車に
350kPa入れてますよ
もちろんエクストラロード

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 16:02:48.26 ID:m/BL7oNE.net

それは高杉かな
足回りガタくるのめつまちゃ早くなるで
まあ3年で乗り捨てるなら構わんけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 16:32:59.81 ID:ToCEe1xy.net

まあいずれにせよ基地外を見る目で見られるに相当する理由があるということだ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/10(月) 17:23:52.59 ID:mj1F2RNw.net

空気圧は例えば一ヶ月全く車に乗らなくても減るから補充した方が良いの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/10(月) 19:21:13.20 ID:CoLiymid.net

>>32
気温でかわる

例えば
冬から春は減らない　逆に増える

秋から冬は減る　

20℃下がると空気圧は約50kPaも下がる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 01:14:22.21 ID:vO7AfmpM.net

>>33夏は？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 01:34:04.02 ID:pXpx8MXG.net

真夏と真冬は空気圧を監視するだけ
まずタイヤに空気を入れた時の気温を覚えておく

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/12(水) 02:36:58.93 ID:7tK8OPxW.net

気温なんか憶えても意味ない
単に高ければ抜き低ければ入れるだけ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/22(土) 12:47:02.43 ID:OsNv/2Qi.net

お前ら神経質過ぎ
窒素とか無駄に入れちゃうタイプだろｗｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/28(金) 06:49:32.88 ID:mUznK9i7.net

約8割は窒素充填、完璧だよな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/28(金) 09:10:19.57 ID:4on5xU9+.net

>>38
ネタで言ってるのか知らないが本気にする奴がいるからな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/29(土) 08:01:04.69 ID:iJt4jFFS.net

窒素なんてプラシーボだと思ってたわ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/29(土) 09:07:00.82 ID:QYSda/6G.net

乾燥窒素にこだわらんでも、乾燥空気でもいいんやで

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/06(土) 00:42:56.81 ID:Jh48oBvC.net

TPMSちょっとだけ興味あったけど買う気はなかったのにポチってしまった。
Xiaomi 70Mai　TPMS　\6,129（送料込み）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 18:59:22.97 ID:Ba4lhdaV.net

>>42
どこで買ったの？安井ね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 20:36:38.15 ID:qYkSd6jI.net

>>43
https://www.aliexpress.com/item/32971727308.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.972f4c4deinZDi

今月5日に発注で一昨日出国したらしい。
フリーシッピングなのであと10日くらいは待つかな。
この機種、センサーが他社のと比べて割と小さいのが、後でタイヤバランス調整のウェイトも少なくなりそうで一つの選択肢だった。
それとシャオミブランドなところかな。（でもシャオミ製品はこれが初めての購入であるが）

それよりもしばらくタイヤ脱着やってないから、ちゃんとできるか不安になってきた。
でもタイヤショップに頼むほどの仕事でもないし。
バール用意しとこっと。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/13(土) 22:40:51.26 ID:PkHsXi2b.net

新品冬タイヤ手に入ったんで組んでもらってきました
4キロ入れてきました

組んだばかりのタイヤの
リムの所のゴムの部分バールで押すと
プッ！
とエアー抜けるのな

これやると保管時のエアー抜けが少なくなるそうだで

2度目にバールで押してもそこは抜けないんだと
講釈垂れていただきました

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 01:41:20.02 ID:noJbeY6w.net

>>45
参考までに、なぜ今冬タイヤを新調するのか教えてほしい

47 ：>>42：2019/07/15(月) 17:05:27.26 ID:FDhmdDkT.net

>>46
夏場は価格が下がってるからじゃないかな知らんけど

TPMS取付の話
タイヤショップでバランス込み取付工賃が4本6千円台だった。
うーん。微妙。
バール3本が2000円位だけど、215/50R18を4本タイヤチェンジャーなしでやりきる自信が今はないのであきらめてショップにお願いしることにしたよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 06:29:42.43 ID:MksWJAJP.net

乾燥空気の組成（体積比）は窒素が78.084 %、酸素が20.9476 %で、この2つだけで99 %以上になる（その次に多いのはアルゴンの0.934 %で、この3つで99.96 %以上になる）。
しかしこれは乾燥空気、すなわち水蒸気を除去した空気の組成で、実際には20℃相対湿度65 %で1.5 %程度の水蒸気が含まれている。
組成をいう場合に乾燥空気が使われるのは、水蒸気の比率が場所や日時によって大きく変わり正確に書けないからで、乾燥空気が実際の空気と大差ないからではなく、むしろ逆。
この水蒸気を含んだ空気を圧縮すると液体の水ができる。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 12:54:49.81 ID:2Qo6kHko.net

で、簡単にいうと？おればかだからよくわからん。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 13:29:24.17 ID:hau6zcej.net

水には飽和水蒸気量というものがあり、一定の温度と体積で気体（水蒸気）になっていられる最大の水の量が決まっていて、たとえば20℃なら17.2g/m^3まで（温度が低いと少なく、温度が高いと多くなる）。
これを超える量の水は気体になれず液体になってしまう。
そして20℃なら17.2g/m^3の水蒸気が含まれている場合を相対湿度100%といい、20℃で1.72g/m^3なら相対湿度10%となる。
この量は気圧が変わっても同じなので、水蒸気を含んだ空気を圧縮していくと1m^3あたりの水蒸気の量がどんどん増え、したがって相対湿度がどんどん上がり、やがて100%を超えて液体の水になる
（実際には圧縮すると温度が上がるのですぐには液体にならないが、冷えて元の温度になれば液体の水になる）。
タイヤの空気圧はゲージ圧で、250kPaというのは大気圧+250kPaという意味。
標準大気圧は101.325kPaだが簡単に100kPaとして、ゲージ圧250kPaのタイヤには絶対圧で350kPaの空気が入っている。
100kPaの空気をポンプで圧縮して350kPaにすると1m^3あたりの水蒸気の量は3.5倍になる（正確には冷えた後の話）。
したがって空気が全く入っていないタイヤにポンプで空気を入れてゲージ圧250kPaにするとき、大気の相対湿度が(1/3.5)×100%=28.6%を超えていれば、タイヤの中に液体の水が溜まる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 14:20:37.46 ID:2Qo6kHko.net

うん

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 16:51:18.96 ID:KGLm2XcK.net

簡単に言うと、空気入れるとタイヤの中で水になるんで乾いた空気か窒素入れたらいいょ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 20:28:11.32 ID:gSNC/SA5.net

要するに、水分があると液体になったり気体になったりして空気圧の変化が大きいってこと

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 22:30:21.44 ID:W3zPNqtV.net

コンプレッサーのタンクに水が溜まる
配管から先の圧縮空気は乾燥してる

ってことで良いかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/17(水) 00:40:39.24 ID:mgOn8Yzm.net

コンプレッサーは500kPaとかに圧縮してるから相対湿度換算で16.6%とかになる程度に水が分離している。
ドレンをさぼって圧縮空気と一緒に液体の水が出てこない限り、少なくとも液体の水がタイヤに入ることはない。
足踏みポンプとかでは空気中の水が全部そのまま入るからほぼ間違いなく液体の水が溜まる。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/17(土) 17:07:46.03 ID:cn8XijUc.net

空気圧を月に一度点検しているが､
外気温のせいか圧が変化していないことがある
ゲージはアサヒゲージ

近所のGSに行く手もあるが､走り出した時点で暖まってしまうおそれがあるから
行っていない｡3km先だし

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 15:12:59.36 ID:gpsCjUH3.net

空気圧なんて走行状態や路面温度、外気温などでかなり変化するよ。
2.5ｋPa入れても、外的要因で2.2kPaになってたり2.6ｋPaになってたり。
TPMS使ってるとその変化がよくわかる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/21(水) 15:56:07.54 ID:7nTrcfKe.net

>>57
要約すれば数字が動くすごいすごいということですか池沼

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/23(金) 09:35:45.34 ID:DZA364Vm.net

>>57
単位の勉強したら

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/25(日) 13:34:13.23 ID:+ZDvCuGq.net

100倍待ちがっとったw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 09:50:27.80 ID:fTFy+snD.net

中華製のBluetooth空気圧管理バルブの話はスレ違い？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/27(火) 21:42:42.00 ID:5iKhHj6P.net

ネタも無いしいいんじゃね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/13(金) 20:38:13.59 ID:Oyk7hyM2.net

>>61
どれ見ても★５なので胡散臭さくて手が出せない
ここに感想書いてくれるとわりと信用でいるかも

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 10:59:11.64 ID:kRjVDytU.net

エクストラロードだと空気圧上げる必要があると思ってる奴ばかりだなw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 12:28:40.09 ID:aEwhi991.net

>>64
何この釣り針？

標準装着タイヤがJATMA規格で
空気圧のラベルがそれに準じていれば
ETRTO XLに替えた時点で
タイヤの負荷能力を考慮すると空気圧は表示ラベルより上げる必要が有るんだと思うよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 12:29:56.62 ID:kRjVDytU.net

同じサイズのタイヤでXLに変えた場合の話

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 12:49:34.26 ID:t/8M6cNS.net

>>65
触れたらあかやつやろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 12:52:25.64 ID:aEwhi991.net

>>66
それだけだと条件が足りない。

当てはまらない場合があるから
条件を追加しないと。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/17(火) 12:54:19.39 ID:aEwhi991.net

>>67
まあ、そういう感じはしてる。

昨日、海外タイヤスレでご退場願った奴かもね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 22:13:24.03 ID:jrreaMCh.net

>>65
こういう奴が「ピレリのタイヤは空気圧を上げる必要がある」とか平気で言う

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 22:22:43.04 ID:emRe0tJi.net

新品タイヤ組み立てで280kPaで慣らししててちょっと峠走ったら310まで上がってビビった。窒素ありだなぁと思った次第

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 22:26:35.23 ID:MYfzHhey.net

>>70
香ばしいな。

>>71
温間でそれくらい上がるのは普通かと。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 22:30:58.18 ID:5XGnWyM5.net

常温から30度も上がれば10％位は普通に圧が上がるわな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 22:39:12.06 ID:emRe0tJi.net

なるほどぉー 窒素(ドライエア)だとそこまで上がらないのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 22:53:53.79 ID:yDw6WUS3.net

>>73
冷間な

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 23:12:40.51 ID:MKBQYeaG.net

今時期、朝の冷間時2.2でも日中の走行で
2.6まで上がるから、別にビビることでもない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 23:39:45.17 ID:LcrByJ5W.net

ヒント　PV=nRT　（気体の状態方程式）

この式の
P（pressure;圧力）は絶対圧なのでゲージ圧+大気圧
T（temperature;温度）は絶対温度なんで摂氏での温度+273度
Rは定数
nは気体の分子数、モル数で、水分の混入があれば温度上昇によって増える可能性がある
V（volume;体積）はタイヤ内の容積なんで、加圧により若干膨らむけどほぼ定数

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/18(水) 23:42:08.02 ID:LcrByJ5W.net

水分、水蒸気の影響については
>>48、>>50で解説された方がいるので省略

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 01:36:35.51 ID:z8K4L3kd.net

自動車のタイヤに窒素を充填するのは酸素やアルゴンが含まれていないことが利点ではなく、水蒸気が含まれていないことが利点。
飛行機のタイヤは火災を防ぐ目的で酸素を含まない窒素を充填するが、自動車は無関係。
もちろん飛行機でも水蒸気が含まれていると上空の低温で凍結したり、着陸時に一気に気化したりするとおおごとになるので窒素を充填している。
なので自動車は乾燥空気でもいいが、乾燥空気を買うより窒素を買う方が安い。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 01:49:53.63 ID:z8K4L3kd.net

同サイズのETRTO STDとETRTO XLの負荷能力は250kPaまでは基本的に同じ。
なのでETRTO XLに換えて空気圧を上げる必要があるのなら、同サイズのETRTO STDに換えても空気圧を上げる必要がある。
さらにJATMA規格はETRTOに合わせる方向にあり、サイズによってはETRTO STDと全く同じ、つまりETRTO XLに換えても空気圧を上げる必要がない場合もある。
XLに換えると空気圧を上げる必要があるというのは>>65のような人間のクズのいうこと。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 05:44:33.60 ID:d3LWpCdh.net

>>80
＞さらにJATMA規格はETRTOに合わせる方向にあり

即ち、現在はJATMAとETRTOは異なる規格であり

＞サイズによってはETRTO STDと全く同じ、つまりETRTO XLに換えても空気圧を上げる必要がない場合もある。

ので>>68で条件が足りないと指摘をしている。

にも関わらずXLに換えると空気圧を上げる必要があるという事実を否定する事は
まだ起こっていない事象をさも起こっているように誤認し、
条件によって異なる結果を十把一絡げで無視する>>80のような人間のクズのいうこと。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 11:29:08.46 ID:ECS3of4W.net

>>81
人間のクズが必死ですね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 12:51:17.12 ID:YqbIJnOV.net

>>82
敗北宣言乙

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 14:46:38.77 ID:O1fHq+K7.net

>>83
池沼「敗北宣言乙」

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 20:29:27.89 ID:Qp0JoLBI.net

>>81
まさに「ピレリのタイヤは空気圧を上げる必要がある」そのものじゃん

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/20(金) 21:31:02.44 ID:/Tu+ALJi.net

>>85
そうだね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 11:04:12.12 ID:b+cAYHCW.net

お前らロードインデックス表見た事無いのか？
あれ見ればエクストラロードに変えた場合の適正な空気圧は一目瞭然

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/23(月) 04:03:54.25 ID:BqiROIvr.net

https://i.imgur.com/712b0NH.png
これを見ればクズどもがどれだけ人を嵌めようとしているかがわかる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/23(月) 07:55:37.94 ID:xIjdq5x6.net

>>88
と、同時にJATMA規格のタイヤが同じ空気圧で負荷能力が高い

即ち、コンストラクションが丈夫だというのがよく判る。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 03:53:54.95 ID:SMNQMmCh.net

>>89
JATMAタイヤのコンストラクションが丈夫なのなら、なぜETRTO XLのように負荷能力が上がらないのか、
ETRTO XLと比べているのではなくETRTO STDと比べていると言うのなら、なぜ低圧時の負荷能力はETRTO STDとETRTO XLは同じなのか、全く疑問に思わないのだから、
同時に池沼とはどんな性質のものかがよくわかると思う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 07:33:40.19 ID:89CO0/dj.net

>>90
まーた内容を理解してない
中身を説明出来ない老害が出てきたな。

中身は簡単な話で

>>89でも書いたが
JATMA規格のタイヤがETRTO-STDにくらべて何故
同じ空気圧で負荷能力が高いのか？

の理由を説明すればいいだけなんだけどな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 20:07:14.01 ID:017NaQTo.net

ガソリンスタンド行ったらガソリン入れた後で
ついでにあの銀色の球みたいなやつを自然に掴むでしょ？
で、自然にエアーのチェック。
それが常識だと思ってたけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 23:39:26.29 ID:g0p7q+lf.net

>>92
ちょっと何言ってるか分かんない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 07:58:50.15 ID:0lvUNrhD.net

>>44
亀レスで悪いが、電波だしたら電波法違反になるよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/02(水) 18:00:35.24 ID:IzWFgwOD.net

Amazonに技適対応って書いてあるやつあるけど
あれもアウト？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/03(木) 10:06:42.72 ID:sLzfsebk.net

>>95
430MHzのチャイナの奴かな？
技適はあるけど、国際物流用のタグとしての認証。TPMSでの利用は用途が違ってるのでアウト。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/03(木) 20:46:10.82 ID:f9Ykq6TX.net

これはどうでしょ。
技適通してないわけはないとして、何MHz帯使用かは書いて無いんですが。

タイヤ空気圧 モニタリングシステム「DRIVER COMPASS」｜ソフト９９:
https://www.soft99.co.jp/products/drivercompass/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/03(木) 20:50:01.48 ID:f9Ykq6TX.net

技適云々、法律云々よりも、430MHz帯を公道でばらまいてアマチュア無線の人たちの邪魔をしたくないですね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/05(土) 23:11:41.33 ID:VuLV87Tr.net

>>97
さすがにちゃんとした会社が売ってるので問題ないかと。315MHzだろうね。海外では使えないとも書いてるし。
でも、受信機と別にセンサー1個5千円だと結構金かかるなぁ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/06(日) 04:39:15.15 ID:kIKrkXe5.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
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