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空気圧 タイヤ

1 :月イチ:2019/05/18(土) 08:43:03.73 ID:8faT0zqU.net
月イチでも面倒臭いわ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/16(火) 22:30:21.44 ID:W3zPNqtV.net
コンプレッサーのタンクに水が溜まる
配管から先の圧縮空気は乾燥してる

ってことで良いかな?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/17(水) 00:40:39.24 ID:mgOn8Yzm.net
コンプレッサーは500kPaとかに圧縮してるから相対湿度換算で16.6%とかになる程度に水が分離している。
ドレンをさぼって圧縮空気と一緒に液体の水が出てこない限り、少なくとも液体の水がタイヤに入ることはない。
足踏みポンプとかでは空気中の水が全部そのまま入るからほぼ間違いなく液体の水が溜まる。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/17(土) 17:07:46.03 ID:cn8XijUc.net
空気圧を月に一度点検しているが、
外気温のせいか圧が変化していないことがある
ゲージはアサヒゲージ

近所のGSに行く手もあるが、走り出した時点で暖まってしまうおそれがあるから
行っていない。3km先だし

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/21(水) 15:12:59.36 ID:gpsCjUH3.net
空気圧なんて走行状態や路面温度、外気温などでかなり変化するよ。
2.5kPa入れても、外的要因で2.2kPaになってたり2.6kPaになってたり。
TPMS使ってるとその変化がよくわかる。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/21(水) 15:56:07.54 ID:7nTrcfKe.net
>>57
要約すれば数字が動くすごいすごいということですか池沼

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/23(金) 09:35:45.34 ID:DZA364Vm.net
>>57
単位の勉強したら

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/25(日) 13:34:13.23 ID:+ZDvCuGq.net
100倍待ちがっとったw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/27(火) 09:50:27.80 ID:fTFy+snD.net
中華製のBluetooth空気圧管理バルブの話はスレ違い?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/27(火) 21:42:42.00 ID:5iKhHj6P.net
ネタも無いしいいんじゃね?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/13(金) 20:38:13.59 ID:Oyk7hyM2.net
>>61
どれ見ても★5なので胡散臭さくて手が出せない
ここに感想書いてくれるとわりと信用でいるかも

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/17(火) 10:59:11.64 ID:kRjVDytU.net
エクストラロードだと空気圧上げる必要があると思ってる奴ばかりだなw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/17(火) 12:28:40.09 ID:aEwhi991.net
>>64
何この釣り針?

標準装着タイヤがJATMA規格で
空気圧のラベルがそれに準じていれば
ETRTO XLに替えた時点で
タイヤの負荷能力を考慮すると空気圧は表示ラベルより上げる必要が有るんだと思うよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/17(火) 12:29:56.62 ID:kRjVDytU.net
同じサイズのタイヤでXLに変えた場合の話

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/17(火) 12:49:34.26 ID:t/8M6cNS.net
>>65
触れたらあかやつやろ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/17(火) 12:52:25.64 ID:aEwhi991.net
>>66
それだけだと条件が足りない。

当てはまらない場合があるから
条件を追加しないと。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/17(火) 12:54:19.39 ID:aEwhi991.net
>>67
まあ、そういう感じはしてる。

昨日、海外タイヤスレでご退場願った奴かもね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 22:13:24.03 ID:jrreaMCh.net
>>65
こういう奴が「ピレリのタイヤは空気圧を上げる必要がある」とか平気で言う

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 22:22:43.04 ID:emRe0tJi.net
新品タイヤ組み立てで280kPaで慣らししててちょっと峠走ったら310まで上がってビビった。窒素ありだなぁと思った次第

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 22:26:35.23 ID:MYfzHhey.net
>>70
香ばしいな。

>>71
温間でそれくらい上がるのは普通かと。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 22:30:58.18 ID:5XGnWyM5.net
常温から30度も上がれば10%位は普通に圧が上がるわな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 22:39:12.06 ID:emRe0tJi.net
なるほどぉー 窒素(ドライエア)だとそこまで上がらないのかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 22:53:53.79 ID:yDw6WUS3.net
>>73
冷間な

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 23:12:40.51 ID:MKBQYeaG.net
今時期、朝の冷間時2.2でも日中の走行で
2.6まで上がるから、別にビビることでもない

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 23:39:45.17 ID:LcrByJ5W.net
ヒント PV=nRT (気体の状態方程式)

この式の
P(pressure;圧力)は絶対圧なのでゲージ圧+大気圧
T(temperature;温度)は絶対温度なんで摂氏での温度+273度
Rは定数
nは気体の分子数、モル数で、水分の混入があれば温度上昇によって増える可能性がある
V(volume;体積)はタイヤ内の容積なんで、加圧により若干膨らむけどほぼ定数

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/18(水) 23:42:08.02 ID:LcrByJ5W.net
水分、水蒸気の影響については
>>48>>50で解説された方がいるので省略

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 01:36:35.51 ID:z8K4L3kd.net
自動車のタイヤに窒素を充填するのは酸素やアルゴンが含まれていないことが利点ではなく、水蒸気が含まれていないことが利点。
飛行機のタイヤは火災を防ぐ目的で酸素を含まない窒素を充填するが、自動車は無関係。
もちろん飛行機でも水蒸気が含まれていると上空の低温で凍結したり、着陸時に一気に気化したりするとおおごとになるので窒素を充填している。
なので自動車は乾燥空気でもいいが、乾燥空気を買うより窒素を買う方が安い。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 01:49:53.63 ID:z8K4L3kd.net
同サイズのETRTO STDとETRTO XLの負荷能力は250kPaまでは基本的に同じ。
なのでETRTO XLに換えて空気圧を上げる必要があるのなら、同サイズのETRTO STDに換えても空気圧を上げる必要がある。
さらにJATMA規格はETRTOに合わせる方向にあり、サイズによってはETRTO STDと全く同じ、つまりETRTO XLに換えても空気圧を上げる必要がない場合もある。
XLに換えると空気圧を上げる必要があるというのは>>65のような人間のクズのいうこと。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 05:44:33.60 ID:d3LWpCdh.net
>>80
>さらにJATMA規格はETRTOに合わせる方向にあり

即ち、現在はJATMAとETRTOは異なる規格であり

>サイズによってはETRTO STDと全く同じ、つまりETRTO XLに換えても空気圧を上げる必要がない場合もある。

ので>>68で条件が足りないと指摘をしている。

にも関わらずXLに換えると空気圧を上げる必要があるという事実を否定する事は
まだ起こっていない事象をさも起こっているように誤認し、
条件によって異なる結果を十把一絡げで無視する>>80のような人間のクズのいうこと。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 11:29:08.46 ID:ECS3of4W.net
>>81
人間のクズが必死ですね

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 12:51:17.12 ID:YqbIJnOV.net
>>82
敗北宣言乙

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/19(木) 14:46:38.77 ID:O1fHq+K7.net
>>83
池沼「敗北宣言乙」

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/20(金) 20:29:27.89 ID:Qp0JoLBI.net
>>81
まさに「ピレリのタイヤは空気圧を上げる必要がある」そのものじゃん

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/20(金) 21:31:02.44 ID:/Tu+ALJi.net
>>85
そうだね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/22(日) 11:04:12.12 ID:b+cAYHCW.net
お前らロードインデックス表見た事無いのか?
あれ見ればエクストラロードに変えた場合の適正な空気圧は一目瞭然

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/23(月) 04:03:54.25 ID:BqiROIvr.net
https://i.imgur.com/712b0NH.png
これを見ればクズどもがどれだけ人を嵌めようとしているかがわかる。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/23(月) 07:55:37.94 ID:xIjdq5x6.net
>>88
と、同時にJATMA規格のタイヤが同じ空気圧で負荷能力が高い

即ち、コンストラクションが丈夫だというのがよく判る。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/25(水) 03:53:54.95 ID:SMNQMmCh.net
>>89
JATMAタイヤのコンストラクションが丈夫なのなら、なぜETRTO XLのように負荷能力が上がらないのか、
ETRTO XLと比べているのではなくETRTO STDと比べていると言うのなら、なぜ低圧時の負荷能力はETRTO STDとETRTO XLは同じなのか、全く疑問に思わないのだから、
同時に池沼とはどんな性質のものかがよくわかると思う。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/25(水) 07:33:40.19 ID:89CO0/dj.net
>>90
まーた内容を理解してない
中身を説明出来ない老害が出てきたな。

中身は簡単な話で

>>89でも書いたが
JATMA規格のタイヤがETRTO-STDにくらべて何故
同じ空気圧で負荷能力が高いのか?

の理由を説明すればいいだけなんだけどな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/26(木) 20:07:14.01 ID:017NaQTo.net
ガソリンスタンド行ったらガソリン入れた後で
ついでにあの銀色の球みたいなやつを自然に掴むでしょ?
で、自然にエアーのチェック。
それが常識だと思ってたけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/26(木) 23:39:26.29 ID:g0p7q+lf.net
>>92
ちょっと何言ってるか分かんない。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/27(金) 07:58:50.15 ID:0lvUNrhD.net
>>44
亀レスで悪いが、電波だしたら電波法違反になるよ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/02(水) 18:00:35.24 ID:IzWFgwOD.net
Amazonに技適対応って書いてあるやつあるけど
あれもアウト?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/03(木) 10:06:42.72 ID:sLzfsebk.net
>>95
430MHzのチャイナの奴かな?
技適はあるけど、国際物流用のタグとしての認証。TPMSでの利用は用途が違ってるのでアウト。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/03(木) 20:46:10.82 ID:f9Ykq6TX.net
これはどうでしょ。
技適通してないわけはないとして、何MHz帯使用かは書いて無いんですが。

タイヤ空気圧 モニタリングシステム「DRIVER COMPASS」|ソフト99:
https://www.soft99.co.jp/products/drivercompass/

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/03(木) 20:50:01.48 ID:f9Ykq6TX.net
技適云々、法律云々よりも、430MHz帯を公道でばらまいてアマチュア無線の人たちの邪魔をしたくないですね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/05(土) 23:11:41.33 ID:VuLV87Tr.net
>>97
さすがにちゃんとした会社が売ってるので問題ないかと。315MHzだろうね。海外では使えないとも書いてるし。
でも、受信機と別にセンサー1個5千円だと結構金かかるなぁ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/06(日) 04:39:15.15 ID:kIKrkXe5.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
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http://twitter.com/ibuki_air
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101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/18(金) 19:00:00.15 ID:2V+g5EbF.net
押し付けて計るタイプのエアゲージに何かアタッチメント付けて仏式バルブの
タイヤの空気圧計る事て出来ないかな

板違い気味だけど、トラクターのタイヤが何でか仏式バルブで、以前露骨に空気抜けて
ぺちゃんこになった時自転車用の空気入れで適当に見た目で入れたけど
空気圧計って無いんだよね…

102 ::2019/10/18(Fri) 20:48:22 ID:ZylJT7aY.net
尼に仏式アダプターと入れれば色々出てくるがアレじゃダメなの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/19(土) 01:30:10.14 ID:dbo1MlnB.net
>>101
パナレーサーのゲージ付きの自転車用空気入れ使ってるけど便利だよ
米式と仏式が対面に付いてて押し込むだけでセットされる

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