昭和の車あるあるAL25G

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 13:01:56.59 ID:+H0fHt7z.net

昭和の車のあるある第24スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年以上経過車への各種重課断固反対

※前スレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1552177358/

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/25(水) 21:42:32 ID:vP2eS0XL.net

>>950
最初ではあるが最後ではないよ

プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2009/200903/090325b.html

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/25(水) 22:02:40 ID:XR7WWIQJ.net

アメリカでシビックにロータリー積んだのいたな
横置きFFのままだった

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 05:02:24 ID:7JpGrbAD.net

普通はベルトーネデザインと言われる筈 >初代ルーチェ
ジウジアーロが手掛けたの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 05:32:28 ID:nDvaC4rj.net

>>954
昔、ドライバー誌の読者投稿か質問欄に、トヨタスポーツ８００にロータリーエンジンを載せたい、
というのがあって、答えは、ロータリーエンジンが欲しいのならコスモスポーツを買うほうをお勧めします

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 06:59:40 ID:ZNFFHphN.net

>>955
ベルトーネはピニンファリーナやギアと同じく会社
ジウジアーロはベルトーネ、ギアのチーフデザイナーを経て独立しイタルデザイン設立した
日本車ではルーチェがベルトーネ、117クーペがギア在籍時の作品

>>956
ヨタハチにロータリー積んでドラッグレースやってる人がいたな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 08:30:24 ID:kVkPrTbh.net

ジウジアーロがデザインしててスゲエってのも昭和あるあるだな
ニコンのカメラやセイコーの時計もジウジアーロデザインがあった

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 09:32:11 ID:YEt4+2sr.net

>>958
レアなのはブリヂストンの自転車だろうな
いかにもそれっぽいスタイリッシュなシティサイクルのほうではなく
フラッシャーなどアクセサリー満載の少年用スポーツ車「モンテカルロ」のジウジアーロ・バージョン
時計なんかと違って、絶対に復刻版は出ないだろう
http://vwbmxlife.jugem.jp/?eid=17

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 13:57:29 ID:OwzgabfZ.net

>>958
ニコンがジウジアーロ、キヤノンがコラーニだったな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 15:22:39 ID:YEt4+2sr.net

ルイジ・コラーニがデザインしたヤマハのカセットデッキはカッコよかったな〜

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(Thu) 16:34:40 ID:paRrO/ic.net

>>960
ミノルタがハンス ムート

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 09:05:19 ID:1Q+Ib/TZ.net

初代マーチもジウジアーロだっけな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 09:14:13 ID:EgMzo3+O.net

>>963
あれフィアット・ウーノと同じネタを日産にも売りつけたって言われてるよなｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 09:22:45 ID:npfKUMQF.net

ピニンファリーナのエンブレムが付いてるのはシティカブリオレ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 10:32:45 ID:14mBjmmT.net

フィリピーナとエンコーまがいの付き合いしてるのは皮カブリのオレ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 11:08:57.27 ID:tFVfx6ol.net

>>963、963
ジウジアーロが提案したマーチのオリジナルは実用性重視でもっとリアウインドウが立っていたが
かつて日本ではハッチバックが「バンみたい」と言われていた呪縛から抜け切れなかった日産がアレンジして寝かせた
そのあたりがウーノとの違い

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/27(金) 11:16:24 ID:Szx8qgL9.net

ピニンデザインと言われながら何故か
ザガート・ジュニアZに似ている
バラードスポーツCRｰX

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/29(日) 17:20:19 ID:mwK68ryu.net

ルーチェ、コンテッサ、117クーペ
初代はこんなカッコイイ車が合ったのにその後なんでどれもジャパニーズスタイルになっちゃったのか
まあアメリカではこのジャパニーズスタイルはそれはそれで人気だけどね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/29(日) 17:22:34 ID:syuJnqCT.net

117の後継はピアッツァだが不満か

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/29(日) 18:00:12 ID:CxpKUoK1.net

ピアッツアはデザインはカッコいいが中身が残念だったな
エンジンを2,5か3,0のV６にして、足回りを４輪ダブルウィッシュボーンに
さらにタイヤももう少し大きいものにして車幅一杯にトレッドを広げれば
魅力的な車になっただろうと思う
その頃のいすゞにそんな余力があったとは思えないが、当時の自動車雑誌でも
中身が古いと言われてた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/29(日) 18:06:12 ID:1eo30MCh.net

コンテッサも1代限りじゃなかったっけ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/29(日) 18:25:37 ID:qTUaKedu.net

>>970
オーナーだけど１１７より部品が出にくいのが不満。

まあ、オーナーに濃い人が多いので現存数が多いんだろうと思うよ。

思えばピアッツァオーナーでオリジナル重視の人って会ったことがない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/29(日) 19:07:06 ID:Gw+UQsu2.net

>>972
900と1300とで二代だけれど、968が指しているコンテッサは1300のことだな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/29(日) 19:50:51 ID:Cdh41xpg.net

1代目コンテッサの最大の欠点は、リアエンジンにもかかわらずコラムシフトにしたこと。
現代と違って部品の精度や品質は低い時代、頻繁に増し締めのために工場へ入れる必要があった。
はるか彼方のギアボックスまで延々とシフトリンクをつなぐ構造は、すぐに締め付けが甘くなり、
振動でギアが抜けたり、どこに入ってるのかわからなくなったりがしょっちゅう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 09:16:44 ID:nFU2ovzJ.net

80系クラウンのコラムMT車に乗っていたが、シフトのリンクが絡まってギヤチェンジできなくなることがたまにあった。
その場で止まってエンジンフードを開けて手でリンクを戻していた。
怖くて交通量が多いところでは乗れなかった。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 10:57:18 ID:/36crS0w.net

117の後継は角目だ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 11:13:48 ID:GuaUvDYW.net

>>976
クラウンのコラムシフトのリンケージがからむのは、初代以来の伝統ｗ
道端でボンネットを開けて直しているタクシー運転手の姿を、昔はよく見かけたものじゃった

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 11:35:58 ID:4R6Fkfun.net

子供の頃、117は金魚鉢だのナメクジだの言われてあまり人気無かったなw
現行車ではあっても既に旧い車だったし

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/30(月) 15:39:45 ID:EBSE3KJp.net

昭和でいちばん残念でならないのはいすゞの撤退
今じゃトラックメーカーとしか思われてない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 07:43:10 ID:b0m00cX7.net

モーターショーに出展されただけで終わった１１７クルーザーは、市販はやはり無理だったんだろうか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 09:27:23 ID:nOiCGJKP.net

これか
https://www.isuzu-sports.com/wp-content/uploads/sites/3/2013/11/EPSON004.jpg

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 11:19:10 ID:IcmN0kjm.net

フロントバンパーやテールランプはその後のマイナーチェンジに反映されたな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 12:46:09 ID:DN3AkMcy.net

>>981
そもそもあれ、カッコ悪かったからなあ
ベレット・スポーツワゴンはカッコよかったけど

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 13:50:08.11 ID:qc8+xL5S.net

>>982
やっつけ感満載凄げぇｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 16:27:03 ID:EHwk/6oN.net

モータージャーナリストの日下部さんの若い頃
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1243323.html

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 17:13:54.27 ID:cNk8ckLR.net

https://i.imgur.com/qjbDsYK.jpg
暇だろお前ら

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 17:19:24 ID:qc8+xL5S.net

地図のレストランコルドンブルーと首都高工事中に反応した俺ガイル

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 18:05:41 ID:k5EfHDbv.net

>>987
同じ年式のスカイラインが17万でフィアット500が27万って外車は法外だな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 18:14:42 ID:SZlLWGld.net

次スレはRB26と言いたいところだが、ありゃ平成だな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 18:45:35 ID:amkcZ7jn.net

>>987
イラストがジワジワくるｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 21:56:46 ID:x6D9z/Q2.net

昭和47〜48年くらいの広告か
エスロクが検付きで17万とか、ほぼ叩き売りだな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 23:34:17.33 ID:YpLzJD+I.net

プレジデントのところに書いてある
ノークラ（AT）、クーラー、PS（パワーステアリング）
ここまではわかるがPBとは？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/31(火) 23:50:37 ID:SZlLWGld.net

プリテンショナーベルト？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 00:42:39 ID:KpPqMTCL.net

パワーブレーキ　

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 07:31:18 ID:iMuKgMHg.net

バワーブレーキ、つまりマスターバック付き
その頃のプレジデントは別体のマスターバックでオプションだったグレードもあったと推測される

4輪ドラムだとブレーキ自体のサーボ効果もありマスターバックがなくても以外と軽い踏力で効く

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 10:09:17 ID:kbE1IgtZ.net

>>996
初代プレジはデビュー時から全車サーボ付きディスク／ドラムだよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 12:02:08 ID:Vrk+aSWK.net

>>997
確か2速ATなんだよね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 12:06:37 ID:kbE1IgtZ.net

>>998
いや、ボルグワーナーの3速

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 14:36:28 ID:BgjgFdCz.net

プライベートブランド

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 17:40:50 ID:ISYV0gfZ.net

いよっ、大棟梁！

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