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国産ステーションワゴン好きが集まるスレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 20:57:46.47 ID:kokOUgce.net
今乗ってる愛車の好きな所や次に乗りたい車をただただ語るだけ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 21:00:06.98 ID:kokOUgce.net
乗り換えの選択肢が
フィールダー
アテンザ
レガシィ
レヴォーグ
ぐらいしかないの悲しい

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 21:29:04.65 ID:/8MyOg4S.net
レガシィ→レヴォーグ
次もワゴンがいいけど、レヴォーグの次の次が
あればいいな。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 22:25:22.37 ID:wFZwnKub.net
アコードツアラーなくなって悲しいわ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 22:33:51.99 ID:HC3WQ1ZA.net
>>3
現レヴォーグ乗り?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 22:34:07.76 ID:HC3WQ1ZA.net
>>4
アコードツアラーかっこええよなぁ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 22:44:57.91 ID:/8MyOg4S.net
>>5
はい、1.6です。
次期モデルは経済的に買えそうもないな…

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 20:51:29.27 ID:OoYLMm9W.net
1997年式カルディナ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 20:51:44.95 ID:OoYLMm9W.net
死ねば良いよ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 21:55:41.98 ID:MDp8aXZc.net
ジータっす

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/02(火) 20:06:28.12 ID:giSllkRY.net
ステーションワゴンって本当はFRでないといけないよな。FFで後ろに荷物積むって。
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1562065471/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/02(火) 20:17:22.20 ID:cfoBqrTj.net
会社にあった430セドリック・バンの室内とLD28の鼓動が好きでした

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/03(水) 13:18:10.48 ID:vwd1ehVi.net
アコードワゴンのかっこよさはガチだった

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/26(金) 21:13:16.66 ID:bRYK5HQL.net
エクシーガもあるよ!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/27(土) 17:26:30.21 ID:T6jHFCfa.net
アベンシスて去年消えてたんだ?!
てっきり売れないまままだあると思ってた

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/27(土) 17:57:02.32 ID:3CJfa1Ct.net
乗っているのはA6アバントだか実家の車庫にマーバンがある

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/27(土) 18:35:24.45 ID:yn9p/9JR.net
アコードワゴン(CH9)乗り
DOHC・VTECエンジンに対してATミッションのみというのがマシンとしての唯一の欠点

長いことCL1(セダン・ユーロR)のMTミッション載せ替えようとしてたんだけど
そのCL1が段々減ってきて部品も生産廃止になってきて厳しくなってきて結局ATミッション調子悪くなって載せ替えた

おそらく事故等で突っ込まれて廃車とかの流れになる以外は乗り続けると思う
それでもエンジンミッション他部品取りでして使えそうなら
血迷って箱変えして乗り続けるかもしれんし

アコードワゴン、ツアラーはどの世代もカッコいいと思うが
唯一CM型だけは太っちょファットなボディ感が無理だった
あのデブさ加減でハヤブサをイメージって言われて笑ったw

乗り換えを考えると候補が一切なくなり、どうにか選べとなったらメルセデスやBMWなどしか浮かばない

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/27(土) 21:08:36.90 ID:Pir/CK9u.net
車検証見ると俺のステップワゴンもステーションワゴンだけど?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/27(土) 22:04:31.64 ID:yn9p/9JR.net
>>18
それはあくまで車検証上での定義ね
だったらハイラックスサーフとかもステーションワゴン型なのよ
セダンは箱型、トラックはキャブオーバーなど

そうじゃなくて、この話の流れから普通ならわかるでしょ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/29(日) 19:48:27.35 ID:qQXIhQrq.net
ウイングロードのAT壊れて廃車
特に欲しい車見つからず…
またウイングロードにした
次はプロボックスしかないかな…

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/08(火) 09:17:51.28 ID:mLFSQMuK.net
ツアラー海苔。
初代と2代目は雰囲気最高だけど、造りは同年代のレガシィに遠く及ばない。アコードは3代目の時は逆輸入の特別感が薄れたのと、デザインが野暮ったくなったな。4代目はライトバンとして割り切れば実用性最高(笑)

ツアラーは積載性と居住性は劣るけどあのデザインで帳消しと割りきった。
不満はかったるいエンジンというか、ロスの大きいトルコン。
V6積んでたら神車

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/10/13(Sun) 18:48:40 ID:SqDsKhD6.net
一時代を築いたビッグネームが見る影もなし! 人気下降の国産車6選+α
https://news.livedoor.com/article/detail/17223390/
3)スバル・レガシィ
 日本車初のワゴン専用設計で登場し、大ヒット。

→馬鹿言うでねぇ
 ワゴン専用設計はそれより前、日産サニーカリフォルニアがあるぞ

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