狭角V形7気筒

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/15(日) 03:11:23.30 ID:cHkvaTJj.net

現代の自動車に7気筒エンジンを積むならこの形式しかない

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/15(日) 20:42:44.48 ID:i0+PUyi9.net

ハンサムV9

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/15(日) 22:45:26.14 ID:aFAZxb53.net

林義正の狭角V4

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/16(月) 04:19:06.57 ID:TAd4jNjm.net

gh

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 10:30:40.26 ID:M4lRcMr8.net

星形以外奇数マルチシリンダーのメリットはない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 12:25:06.55 ID:9ZTiw1MF.net

4st直列奇数マルチシリンダーだとシリンダーが増える程、偶力振動は減る傾向です・
星形エンジンの場合は偶力振動が出ない

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 12:58:49.60 ID:SaC/6nrz.net

挟角Vは専用の加工ラインが必要になる
ピストンがバンクごとに異なるため2種類必要となる←これは通常のV型でも同じ
ヘッドを共用するためどちらのバンク共に最適とはいえない設計となる

素直に直6を開発する方がいいよ
直4の設計や部品を流用できるし生産設備も流用しやすい

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(Sat) 02:32:45 ID:4uFTt3/l.net

DMG15H