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カーデザイン総合スレ その61

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 21:59:04.66 ID:fDFRaMcD0.net
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!extend:checked:vvvvvv:
ワッチョイ用テンプレ

前スレ
カーデザイン総合スレ その60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566395287/

次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。

埋めるのは次スレがあることを確認してからお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 22:00:31.51 ID:fDFRaMcD0.net
アクシオ最終型って結構ケツかっこいいんだよな
でもやはり縦型テールランプは古いセンス
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1074921/003_o.jpg
新型はCセグセダンの仲間入りしたように思う
https://i.imgur.com/ijCpbs0.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1019/818/42.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/050/758/738/bce4f00d64.jpg

やたらかっこいい5ナンバーセダングレイス
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/844/770/3844770/p1.jpg

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 22:15:36.83 ID:J7Z8Jk7f0.net
>>2
G4のバイザーとグレイスのリアウイング酷い

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 23:49:01.54 ID:pNiarxTDM.net
>>2
テールランプが分割式なのは金がかかってるクルマ
一概には言えないかもだけど結構当たってる
ただ、最近のメルセデスは分割式じゃないのねん

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 01:00:58.11 ID:AYjmGeyha.net
グレイス(シティ)はタイだと走り屋に人気だとか

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 03:51:26.59 ID:UYhsLH6K0.net
グレイスは横から見るとホイールが小さくて貧弱に見える
フィットはバランスが取れてるのにデザインは難しいな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 07:47:41.34 ID:o3cb8V8Gp.net
どっちが本スレよ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 07:51:04.14 ID:d2gGzVWD0.net
立ったのが早い方でいいよ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 09:14:21.82 ID:c1w82F0FM.net
グレイスは真っ当過ぎて没個性と言うか
良いと思うシルエット&デザインなんだけどな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 10:04:50.80 ID:TjuXk3dha.net
こっちだね先に立ったの

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 10:23:01.16 ID:XCtgCT2U0.net
ケツが高くてアジアンカーの雰囲気

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 10:36:06.23 ID:o4Ottqm0d.net
>>11
ケツを上げれば上げるほど良いって新興国のセンスって感じ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 13:07:28.45 ID:P9DRd4aDa.net
セダンのケツが高くなるのは衝突安全性確保が理由ってのもあるけど、ベースがハッチバックでセダンを後から設計してるのも要因だよな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 17:12:43.82 ID:Etx2IFi/0.net
シビックハッチバックとシビックセダンの区別がつかない

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 18:31:55.19 ID:+0j2Bv9X0.net
「近頃セダンがカッコよくなってきた気がする」という人は、シビックセダンを見ておきなさい
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63361.html

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 18:35:27.35 ID:NQ47iHaj0.net
>>14
カーデザインスレでそれはどうなの・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 18:49:26.78 ID:87n1y58zd.net
>>15
クラリティのリアタイヤカバーは必要なのかといつも思う。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 19:02:21.94 ID:o4Ottqm0d.net
>>15
この人、後ろに向かって上がってる線がありさえすればカッコ良いと思ってそう。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 19:46:48.20 ID:R/m8TJz30.net
>>18
垂れ尻のJ.フェリーも写真付きで取り上げているよ。
「パーソナルラグジュアリーモデルである日産 レパード J.フェリーは、今見てもなかなかの高級感が漂ったモデルである」
と言っている。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:24:10.15 ID:aVI4VSEV0.net
J.フェリーのケツは、ビンボくさいハイエナさんのだらしなく下がったケツと一緒でみすぼらしい。
http://biggame.iza-yoi.net/combat/cb10/spotted_hyaena.jpg

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:45:32.32 ID:o4Ottqm0d.net
Jフェリーはその勇気だけは買う。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 21:06:44.51 ID:2M5WII/X0.net
安全性がためでボテッとしたふとマッチョに
シャキッとさせるデザイン性はあるはずなんだがな
スカイラインはその辺のボディ処理があまりにぼやけてんだね
グリルとリアコンビいじったぐらいじゃあなあ・・・・・・・・・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 21:12:04.28 ID:+0j2Bv9X0.net
マイナーチェンジだし大幅にエクステリア変えるのは無理だね
丸目テールになっただけでもスカイライン感は出たけど

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 21:18:36.65 ID:2M5WII/X0.net
GT-Rはいったん消滅するんだろうし、どんなデザインでらしさが出るか
当然モータースポーツカテゴリのイメージにもなるんだから
フルモデル時にはその辺の市場ニーズや方向性をかんがえてほしいね
イメージは本当に重要だ
せっかく過去の輝かしい栄光があるのにもったいないね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 00:27:43.94 ID:51iVsHWn0.net
デザインの何を語るんだ?
当然好き嫌いじゃなくて良し悪しを語るんだろうけど、みんなそこまでデザインに精通してんのかいな?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 05:24:37.71 ID:ln6u1zbD0.net
GTR高すぎだよなあ ケイマンより高い 911も買えちゃう
スカイラインはおっさんセダンになったしフェアレディZも新型でない
このまま生産終了かも ノートとセレナだけになっちゃったか

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 06:52:52.65 ID:NKpE1h9Y0.net
https://i.imgur.com/neF7ORi.jpg

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 07:00:21.76 ID:A1sJE0J90.net
全部いらん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 12:34:43.35 ID:31eEzNvUd.net
>>28
これ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 12:44:54.45 ID:ln6u1zbD0.net
インサイトやシビックと区別つかなくなる
ってか後輪のカバー、スカート?って昔、インサイトについてたよなあ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 15:18:28.55 ID:tLyAdiDpa.net
泣き顔はトヨタの丸パクリだな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 15:30:51.30 ID:j/65Ke0a0.net
あのかっこ悪い垂れライトがヨタのオリジナルと思ってる奴がいるんか
井の中の蛙だねぇ

あれはキャデラックあたりのアメ車が走り
ヨタもンダもそこからのパクリだよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 18:13:38.51 ID:e1Q6qebb0.net
フロントフェンダー先端に沿ってるのはレクサスが最初だと思う

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 18:34:00.19 ID:A1sJE0J90.net
エアロコーナー?とそこのヘッドライト処理はトヨタ十八番だな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 22:34:54.17 ID:lM9KVt3A0.net
お前らこんなどうでもいいクルマばっか話題にして
フランクフルトに出てる新型車には興味ないの?
新型ディフェンダーとか

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 22:58:18.89 ID:F9PsCUvAa.net
欧州のモーターショーはEV祭りで詰まらなくなった

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 23:29:41.56 ID:BfN09VtX0.net
ンダとヨタ贔屓の無職が湧くようになってからまともにデザイン語る奴が減ったね

とりあえずシビックインサイトとカローラ兄弟は語る価値ないから消えてくれ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 00:38:41.73 ID:fh5QzmEX0.net
ここは総合スレです
なにかに限定して話をしたいのなら専スレを立てれば良いでしょう

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 01:11:21.61 ID:qyxxh9FE0.net
欧州4月 新型カローラがトップシェアになる
https://www.jato.com/japan/2019052301/
欧州7月 VWのシェアを奪いながら伸び続ける新型カローラ
https://www.jato.com/japan/2019082701/

本場欧州で受け入れられるデザインだし、新型カローラはデザイン的に見る所あるって事でしょ
ホンダは欧州では散々だな

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 06:07:50.60 ID:PUvzkX4p0.net
贔屓とか言うやつが話題を出せば良いのに、決してそれはしない

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 10:43:40.92 ID:i74EFkfPM.net
じゃあネタ落としとくわ

KIA Stinger
https://www.motor1.com/news/371419/kia-stinger-no-future-decision/

デザイナーは初代 Audi TT 担当した Peter Schreyer

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 10:44:59.18 ID:UOHB8MMi0.net
販売台数が良ければ良デザインかよ
終わってんな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 12:23:07.90 ID:j/4x0UL9a.net
>>41
この車のデザインは、サイドから見ると結構いい。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 12:36:47.82 ID:hShRGbT50.net
>>37
>ンダとヨタ贔屓の無職が湧くようになってからまともにデザイン語る奴が減ったね

メーカーに対する嫌悪感が強烈ですね。それでは「まともにデザイン語る」ことはできないのではないかね。

>とりあえずシビックインサイトとカローラ兄弟は語る価値ないから消えて

自由な意見、言論を封殺したいの?
そういう人は中国や朝鮮で暮らすと幸せになれるよ。移住をすすめる。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 12:37:55.31 ID:tckc+Eard.net
>>41
彼らしくない。
スバルっぽいような画数の多いハッキリしない形に見える。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 12:45:30.30 ID:TF1hU1oBa.net
>>42
スーパーカーじゃないからな
市販車は売れるデザインが良いデザインと言っていい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 12:48:26.35 ID:8N7qRuWpp.net
マクドナルドの話みたいなこと言ってる……

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 13:05:29.04 ID:N6tixfo80.net
>>42
良いか悪いかはどのモノサシで語るかで変わるだろ
好き嫌いのはなししたいのか良し悪しの話ししたいのかどっちだよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 19:44:46.71 ID:UubvGVhA0.net
新4尻コンセプトは悪くないと思うんですがね

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 22:26:24.26 ID:rZ2iNRrRa.net
ネットのキモオタはジュークを酷評して欧州の一般人にはジュークは好評

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 23:02:39.80 ID:qyxxh9FE0.net
旧ジュークはともかく新ジュークは日本でも売れるデザインだと思うけどな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 01:11:15.53 ID:lxGMG29Vd.net
>>51
旧ジューク=99

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 10:19:58.57 ID:hB40dmof0.net
新型カローラがマークXもどきになってるな
スポース性を売りにしたからこんなデザインにしたのかも知れないけど
カローラってそんな車だったけ?
まぁ8代目もマークllもどきだったし、これがカローラなのか。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 10:46:15.93 ID:q08FrQLCM.net
ユーザーの若返りを図らないとサニーの様に自滅するからな
5ナンバーとしてのカローラは役割を終えたって事でしょ
カローラの名前を受け継いでるけど実質的には国内カローラは終わりでグローバルカローラの導入に近いかと
その割には全幅を微妙に削ったり国内で受けいられるように努力してる

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 12:58:20.78 ID:KtGsYH8Oa.net
>>53
カローラは80点+α主義
そのαの要素がスポーティ
初代からバブル全盛期の7代目まではそうだった
7代目はスポーティどころかスポーツカー要素のツインカム搭載してたからな
バブル崩壊後の8代目カローラからスポーティ要素も薄れて80点のつまらない車になった
10代目カローラから国内専用のアクシオになってヴィッツベースになりカローラもどきになった
12代目は7代目カローラまでのスポーティ路線に引き戻した感じ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 13:08:59.07 ID:q08FrQLCM.net
スポーテー担当はスプリンターだったのにいつの間にか販売チャネル対策のの兄弟に成り下がって消滅してたな
最後はカリブだけ残ってた

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 18:59:19.32 ID:nLRyvCT+d.net
だから、カローラの何処に長々と語る価値が有るのかと。
本社で考えた「ヤング対策」として、eスポーツ支援とか金に飽かせてやってるが、これも兎に角ノイズを増やそうというその一環か?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 19:37:49.07 ID:ttigoeup0.net
マルチまでしてご苦労さん。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 19:57:38.26 ID:m4hqawOZ0.net
>>56
ちなみにカローラレビンの北米名はカローラスポーツ
カローラスポーツの名前は今回が初出ではなかったりする

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 21:05:37.42 ID:Du0Ac25Rd.net
>>56
そう言えば元はカローラスプリンターだったね
10日後は競馬のスプリンターズステークスだ
カリブとか江口とかマリノって名前の馬が勝ったりして

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 21:44:55.55 ID:M/psO/Ls0.net
元々はサブネームだったのが単独ネームに昇格した車は結構あるな
カムリとかエルグランドもそうか

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 21:50:41.62 ID:M/psO/Ls0.net
マークII、スプリンター、スターレット、カムリ、プレミオ、
シルフィ、EXA、シーマ、エルグランド、インテグラ、インスパイア、WRX
他にもあるだろう

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 22:01:18.10 ID:6k5qea6O0.net
ノアやセレナ、フィットなんかも

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 22:35:09.30 ID:6k5qea6O0.net
今CM見たけどブラックルーフなんて追加したのか

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 22:55:52.30 ID:6k5qea6O0.net
https://i.imgur.com/irfF2vZ.jpg
https://i.imgur.com/87SmgZb.jpg

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 23:29:09.30 ID:WHzTNG1t0.net
これは長く乗るには無理だな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 23:37:30.59 ID:r26Tr0OAd.net
>>66
トヨタが仕込んだデザイン寿命のタイマーが塗り分けによって早回しされた感じw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 23:39:29.41 ID:S0KVaVEIx.net
プリウス選ぶ奴大抵バカwww【エコを気にして事故率気にせず】

https://youtu.be/4kMh5uoG60o

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 23:41:33.05 ID:r26Tr0OAd.net
フォルムの座りが悪い容積感を避けたようなペラペラデザインは、塗り分けとの相性が悪いね。
ミニ辺りを見習ってほしい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 08:40:27.16 ID:DqsIFxtla.net
デザイナーが悪いのか最終決定者が悪いのか、
全体のアウトラインから構成される面とか無視して、
ひたすら無意味なディテールばかりいじるから、
何がしたいのか分からんトンチンカンな形になるんだよなぁ、
ま、日本人がデザイン全体を見るんじゃなくて、
無意味なディテールちまちまつつく能力しかないから、
メーカーもこうやってんのかも知れんけど。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 10:04:29.94 ID:JBnmje/Dd.net
>>65
「どうですか?、フランス車にありそうなお洒落な2トーンでしょ?」と言っているかのよう。
言語明瞭、意味不明。某国の新環境大臣みたいな2トーン。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 12:25:41.09 ID:pzTAnO5ua.net
フランス車乗ってるので試乗いこうかな
下手な宣伝文句が聞きたい

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 12:46:35.93 ID:eR+14+mAa.net
別にこの手のツートンは普通だろ
ツートンは真新しさから人気だが、メーカー側も儲かるから設定車種が増えてる

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 13:14:05.70 ID:Uft6NoLC0.net
2トーンはC-HRでも出てるしな
ディーラーで聞いても、人気の2トーンも出ましたよ
って言われるだけじゃないの?
ムーヴキャンバスみたいに元から2トーン推してる訳でもないし

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 14:12:22.29 ID:I4nGbdyX0.net
>>73
70年代の車には、レザートップという一種のツートンが流行ったことがある。
ルーフにレザー風のビニールシートを貼るのが流行った。
こういうやつ↓
https://amd.c.yimg.jp/im_siggqO9C5GVKXn4sL06cWfGWIA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181110-10358843-carview-003-1-view.jpg

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 14:23:19.16 ID:nRfjyAPH0.net
メルセデスのサッコプレートもツートンと言えなくもない
日本車では一時期似たような位置を塗り分けるツートンカラーがトヨタを中心に流行りまくった

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 14:50:07.71 ID:MTmRtgPh0.net
そう言えば最近はドアの真ん中あたりで天地に2分したツートンって見ないねぇ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 16:35:46.64 ID:ON/7tlw7d.net
塗装の仕方が当時とは違うからでないかい

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 17:30:05.23 ID:cK+b+s63a.net
FJクルーザー

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 17:49:50.16 ID:Pi55EFSN0.net
カローラのセダンとワゴンはさらに生活感が増したな
やはりフェンダーとタイヤの幅は大事だ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 19:06:11.34 ID:HxAfhyjl0.net
このツートン99000円だからな
エモーショナルレッドが55000円の高額カラー
黒で塗り分けるだけで44000円追加
おいしい
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/design/exterior7.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/top/top_launch_slide_01_pc.jpg
単色と比べるとキャビンをくり抜いた感じでバスタブ感が良いんだろうな
今のツートンはこういう塗り分けが流行り

FJクルーザーのどうやって線引いたのか分からない感じのサイドビューは神
ゴッチャゴチャに見えて所々に前後統一のデザイン感出してるあたりがポイント
https://5v0amqxf.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2018/07/ORG_DSC06291.jpg

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 19:08:44.77 ID:6wqLv6UO0.net
メインラインから外れてマスキングして手塗り
それで44,000円ならまあ妥当では

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 19:25:08.73 ID:Gu8QvR4vd.net
最近の2トーンは、ラッピング処理の場合も多いからねぇ。

昔愛車のバラスポCRーXの「赤+下銀+赤モール」というのは、ガイシャ的に垢抜けてて素敵だった。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 19:55:19.48 ID:6wqLv6UO0.net
>>83
え、マジで
シールなの?これ
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/design/exterior7.jpg

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 20:07:52.21 ID:tcZE9CL6d.net
上部色がホワイト、下部色がゴールド系ベージュメタリック。
この組合せの2トーンには、「演歌調2トーン」という 別名があることを昔、先輩に聞いた。当時、日本人に好まれる2トーンだった。
遠い目

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 21:13:33.65 ID:cND+gd6r0.net
そういえば86のツートンもラッピングだったな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 23:06:03.83 ID:krFJSvPbd.net
>>85
その塗り分けがドストライクな人にはショッキングな呼び名だなw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 23:12:22.50 ID:xmfCssJJd.net
>>85
s13シルビアにあったなあ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 23:44:12.04 ID:oQmlv3j/d.net
>>87
ハイソカーと呼ばれた車が売れ出したころから、結構見かけたな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/20(金) 23:58:28.48 ID:oQmlv3j/d.net
デザインのテイストを「演歌調」とう言葉で表現することは珍しくなかったんだな。
今なら、ガラパゴス的といったところか?
昔マーク2、今アルヴェル?の世界観?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 01:02:52.27 ID:Lv1VbpeX0.net
演歌調と聞いて思い浮かべるのは赤いチンチラのシートカバー、もしくはワインレッドのシート
にレースのハーフシートカバー。80年代のオヤジセダンにはよくあった

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 01:13:25.05 ID:COn70C7gd.net
>>90
「演歌調」って今聞くと言い得て妙だけど、マークIIって当時はアレに乗る事が主流っていう感覚だったんだよなw
近い将来、アルヴェルがそのポジションに行く気がするねw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 01:19:28.17 ID:COn70C7gd.net
劇団ひとりの茨城ヤンキーのネタにアルヴェルが登場する日は絶対に来ると思うw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 01:55:03.55 ID:lXeqMuafa.net
昔の車の内装って赤っぽいのも多かったよな

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 02:01:43.34 ID:jX5DFnXEa.net
カロスボ、その小変更があったからかな
前スレでカロスボカロスボ言ってた奴がうるさかったのって
ステマか

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 05:35:21.30 ID:uUt8AyaX0.net
カロスポだけじゃなく今は12代目カローラが注目されてるしな
開発チーフの子供の頃の思い出の車が3代目カローラってのもカローラならではの話だよなぁ
https://global.toyota/jp/corolla50th/message/konishi/

http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/family_tree/index.html
歴代トヨタ車全てのカタログが見れる
次の更新は来年かな
他メーカーで過去車情報見れるのはホンダだけだがここまでの情報量は流石トヨタ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 10:50:38.46 ID:zuZmGn1/0.net
CX-30いいね。マツダ3より好きです

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 12:46:56.28 ID:KTMRKtiha.net
装備はCX-30だけどなぁ
ブラックアウトが太すぎて

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 12:53:46.34 ID:MdsXyzGi0.net
俺の股間のブラックアウトも太すぎるから女がいつも喜んでくれるよ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 12:56:59.29 ID:cmfWYbXva.net
よく分からんが、まぁいい

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 13:26:17.35 ID:yrSbvTa8a.net
>>99
赤黒ツートンがいぶし銀の味わい

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 21:19:31.02 ID:zn/60ZeGd.net
CX-30
もうついていけない。MAZDAがどんなラインナップ展開してるのかわからなくなってきた。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 22:28:24.22 ID:ydnwSXKx0.net
必死でカローラに話題戻すやつwww

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 22:40:05.06 ID:dztnNC3Cp.net
>>76
メルセデスって白い車だとルーフだけ黒いやつあることない?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 22:41:49.66 ID:dztnNC3Cp.net
>>102
後ろの数字外車の真似した車格を表すものじゃなかったの??
30ってどんだけデカイのよ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 22:48:08.57 ID:BBQOQn+M0.net
30人乗れちゃいます

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 23:39:59.28 ID:Fidf9YCE0.net
>>105
CX-3はデミオベースだからCX-2にしておけば問題なかったんだけどな

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 01:20:33.02 ID:VdJLOUldd.net
CX-4にして中国とかで売ってるCX-4はCX-7にすればよかった

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 02:04:18.20 ID:u0/5BVIC0.net
CX-1かCX-6が発売されたら起こして

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 05:42:53.97 ID:uN1BH1xA0.net
たしかにCX-3のネーミングが間違いだったことになるよな
ガソリン2Lで同じ条件にするとCX-30はマツダ3より10万安いのが謎過ぎる
装備も広さもCX-30の方が上で後席エアコンまである
どういうわけかマツダ3には無い6MTもCX-30にはある
昔のCX-5並みの大バーゲン価格
CX-5より10万安い
CX-3より22万高い
CX-30の立ち位置が分からなすぎる

【マツダ CX-30】なぜ2桁数字? どうしてCX-4ではないの?
https://response.jp/article/2019/09/21/326735.html
この理屈だとマツダ3はマツダ30じゃないとおかしい
いろいろチグハグになってるわ今のマツダ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 08:04:20.79 ID:StOrBR+60.net
ロードスターの軽自動車版だして ぜったい売れる
ホンダS660のライバル車

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 08:39:01.82 ID:sTBvhYVH0.net
まずはスズキがガブチーノを出してからだな

それをベースに棺桶化すれば出来る

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 09:55:25.20 ID:TbN+gDfG0.net
>>110
ほんとマツダって屁理屈こねてばかりの行き当たりばったりだなあ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 10:15:13.20 ID:eMMrb/tI0.net
>>110
mazdaはネーミングの統一化のタイミングをどう図っていくんだろうね。
CX-二桁系はスペシャルティカテゴリーとしてクーペライクに振っていくのかしら。
全てのレインジでクーペSUV出す体力はないだろうに。
デミオとかアクセラとかアテンザとかの顧客が馴染んだ貴重な名前をバッサリ捨てたりするくらいなのだから、現行のCX-3を無理承知でCX-2に変えてしまえばよかったのに。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 10:40:02.95 ID:ekLtR8A60.net
5チャンネル時代と同じで何も考えてないよ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 12:04:28.35 ID:jZie/Zgo0.net
>>104
グラスルーフって知ってる?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 12:37:27.60 ID:uN1BH1xA0.net
>>114
デミオからマツダ2にしれっと変更できたんだからCX-3をCX-2にするのはできるけど
完全なる悪手でマツダでもそれはできない
数字名の問題にまさにぶち当たったのがデミオベースのCX-3だね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 13:54:38.67 ID:gq7cLCjup.net
>>116
あ、なるほど
初めて知った

ずっとサンルーフのカバーオープン状態なのか
でもそれ日差し嫌いな人乗せたいときどうするの?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 19:50:18.58 ID:jZie/Zgo0.net
あー明日以降ここ人だらけになりそうな悪寒

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 19:53:11.32 ID:jZie/Zgo0.net
おっと>>119は某実況スレと誤爆です(´・ω・`)

>>118
もちろんシェードくらいはあるよ当然
温室地獄だったセラじゃあるまいしw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 00:20:59.98 ID:8Odes0Bmp.net
>>65
うーん?ボンネットからルーフが繋がってるデザインでAピラーブラックアウトはアウト

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 08:33:43.55 ID:K4nOsD2U0.net
>>84
こういうの写真見ると、シエンタのエクステリアデザイナーの有能さがよく分かる

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 10:31:31.07 ID:MSCDQ4ora.net
現行エクストレイル前期の顔が好きなんだけど分かる奴いない?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 10:34:36.13 ID:+Akg7FSj0.net
>>123
そんな熱狂的なフンでしか分からないディテール
覚えてないが、少なくともプイモーショングリル
ではなさそうに

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 10:42:35.44 ID:bpszHtZu0.net
>>123
俺も好きちょーイケメン
でも劣化は日産の伝統芸

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 10:44:29.15 ID:bpszHtZu0.net
Vistaチームがモデルを終わらすが先鋭も少ないがいる

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 10:45:33.04 ID:K4nOsD2U0.net
https://i.imgur.com/lg1tsKx.jpg

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 10:59:12.24 ID:Loxt8sVN0.net
フィットとエクストレイルって似てるなと思ったな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 11:05:16.23 ID:+Akg7FSj0.net
>>127
左はホンダかな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 11:07:52.43 ID:iiiDtNsya.net
>>127
これこれ
画像サンクス

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 11:09:34.03 ID:iiiDtNsya.net
>>128
言われてみると確かに

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 11:53:42.06 ID:Oi+R3h+Qd.net
>>127
しかし、あそこまで V を強調されると、何故か?ロボットアニメやスポーツアニメを 連想させる。
コンバトラーV、アタックNO1的な

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 11:56:57.67 ID:Oi+R3h+Qd.net
【速報】トヨタ2019年4〜6月期決算、純利益3.9%増の6829億円 自動運転含むCASE見据えリソーセスシフトへ
https://jidounten-lab.com/w_toyota-2019-4-6

その他の企業

https://twitter.com/cischaba/status/1175374908433420289
株吉
@cischaba
日本人は車買う金ないよ

日産 純利益94%減 三菱自 営業益86%減 ホンダ 自動車事業 530億円の赤字 自動車産業が終わる
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134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 12:51:02.77 ID:bp1lOITZd.net
>>127
うん、ホンダだな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 12:56:52.51 ID:pPakEvsEd.net
しかしブイクな車が多い
フロントマスクはいろいろ制限が多いから仕方がないものなのかな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 13:13:23.79 ID:Loxt8sVN0.net
例えるとトヨタは八重歯愛嬌ブサ、マツダは整形韓国ブサって感じだろうか

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 13:32:04.27 ID:pPakEvsEd.net
メーカーに関係なくブサイクなクルマが多い

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 14:09:20.98 ID:bp1lOITZd.net
現行ヴィッツなんてなんだあれ
悪意しか感じられない

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 14:16:55.88 ID:pPakEvsEd.net
わざとブサイクにしている
クルマだから目立てばそれでいい?

クルマも実際イケメンの方が目立つよ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 14:49:44.28 ID:nfBJlyU00.net
マツダの顔は正面しか考えてないよな
斜めから見ると顔凸凹でブサイクすぎる

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 15:50:13.51 ID:LDfPge6wd.net
だったらカタログは真正面にするだろ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 16:42:22.81 ID:nfBJlyU00.net
アテンザアクセラ時代はそれが顕著だった
現行は正面もダメになった
下まぶたが腫れ上がっているものもらいEYE

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 19:55:41.30 ID:/8uslW6h0.net
アクセラを初めて見たときは赤塚不二夫のケムンパスに見えたなあ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 05:01:57.61 ID:7+kYIdg/d.net
大昔のシトロエンのトラックとかで、ベシ に似ているのもあったはず。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 05:05:31.14 ID:7+kYIdg/d.net
シトロエン・Hバンだった

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 05:27:41.98 ID:7+kYIdg/d.net
>>132
誤記訂正
誤:アタックNO1
正:サインはV

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 10:11:12.89 ID:acdK/N5A0.net
なんかくだらない文句たれるばっかけど
どこがどうダメなのか、じゃぁ他の何がどう優れてるのか書いてるやつ少ないなぁ
ここはデザインを語るというより評論家きどりで、単に個人的な見た目の好き嫌いを垂れ流すスレ?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 12:50:44.78 ID:WMWboFUBa.net
そうだよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 15:45:39.54 ID:gNG4kvbKd.net
>>112
>ガブチーノ

入力ミス? 新手のボケ?
それとも、あの車は意外にガスイーターだった裏話があったとか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 17:59:45.51 ID:fVkoOtZX0.net
CX-30は幅広の樹脂部分をデザイン上のブレイクスルーと謳っているが…
白化しない樹脂を開発してこそブレイクスルーと言えるんだけどなぁ
否定的な意見の多くは樹脂部が太すぎてバランスが悪いとかじゃなくて
近い将来醜くくなること。ユーザに懸念される時点でデザインとしてまずい

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 18:20:17.28 ID:fruGc6Uaa.net
>>150
白濁も心配だが、それ以前に、デザインとして受け入れられない。
あれをかっこいいと思う人がいるなら、それもいいけど。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 19:06:30.20 ID:xj7SS2RL0.net
>>147
何年か前はいつもカースタイリングやモーターファン引っ張り出してレスしてた記憶があるな
今は評論家気取りすらいないよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 19:20:14.44 ID:n6xIIM9Dd.net
カーデザインの視点で温暖化問題を考える。

新環境大臣が言うように温暖化問題のセクシーな?w解決を望むのであれば、答は簡単。

自動車関連企業が一丸となって、大政龍晋さんの大政ガス、故スタンリーメイヤーさんの水エンジンカーの技術を世の中に知らせ、実用すれば良いだけ。

原子力規制委員会の邪魔が入らなければ簡単なこと。

スウェーデンの高校生グレタ・トゥーンベリさんや、国連グテーレス事務総長に教えてあげたらいい。
「人類には温暖化問題を既に解決できる手段を手にしている。石油や原発の利権に阻まれているだけ 」とw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 19:36:12.70 ID:XCpPAcA3M.net
>>153
釣り・・だよな?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 19:37:10.46 ID:/uswp5Eo0.net
陰謀論に毒されるのは高校生までにしとけよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 19:41:48.85 ID:BKIjX8fL0.net
難しくて良く分からん

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 19:53:45.98 ID:7cotRMSk0.net
CX-3でも樹脂分厚すぎんだろと言われてたがマツダには届いてなかったようだな
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2172134/008_o.jpg
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00939/083000002/05.jpg

顔も確実に劣化したなぁ
SUVらしさが無くなり過ぎでアゴが樹脂になったマツダ3にしか見えない
グリルの中身丸見え過ぎて軽ターボかよって(;´∀`)
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/09/19DR0830_0194ps_web.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2015/01/move_0119_001.jpg

魂動顔で統一してもSUVの縦横比に合わせてデミオやアクセラとは違う顔のCX-3
トップの舵取りが大戦犯だなこれは
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/12201/06.jpg

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 21:16:02.76 ID:CVUnUYVo0.net
>>157
サイドウィンドウの尻切れトンボのメッキモールが気になる…

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 21:19:07.88 ID:CVkx7+bH0.net
>>157
CX3が一番いいな
ただし実物は小さ過ぎて笑うが

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 21:48:02.09 ID:FXA2FUVnd.net
>>157
こんなんでも屁理屈こねて正当化するんだろうな
もういいっての

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 22:17:55.81 ID:ba+WeoYsd.net
>>154
一度、大政ガスやスタンリーメイヤーをググってみたらいい。
世界の仕掛けがわかる。
釣って喜んでいられるほど、世界はのんびりしてはいられない。

>>155
陰謀論なんて言葉使っている時点で立ち位置が知れる。
それはCIAが苦戦陰謀の露呈を誤魔化す為に作り出した言葉だ。
そして、核物理学の知識が30年遅れている。

>>156
知ろうとしないのは楽だからな。
水を特定の条件で電気分解して得られた酸水素ガスは爆鳴気にならず、安定した有益なガスに転換できるということ。また、そのガスは燃やしても燃料電池につかっても、水にかえるクリーンなガスだということ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 22:23:09.07 ID:ba+WeoYsd.net
苦戦陰謀→苦戦し、陰謀

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 22:48:47.87 ID:i2kR9pit0.net
>>157
グリルの中身丸見え過ぎなのは
BMWの方がひどくないか?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/24(火) 23:01:19.39 ID:PTgBwpTIp.net
いつものマツダアンチか

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 00:04:15.16 ID:nVHQjbj50.net
>>158
マツダ3も尻切れトンボなんだよね
素直に一周すればいいのに

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 01:10:23.94 ID:J29L71dB0.net
今のマツダのデザインは全然いいだろ
他のメーカーみたいに全体のスタイリングを決めきれずに、行き当たりばったりで個性出そうとメッキパーツでゴテゴテ化粧したりしてないから、コッテリした顔のつじつま合わせでサイドに意味不明なプレスラインもなくて、パッと見スッキリしてないか?
それでいて面の抑揚がしっかりしてるから、単調にもなってなくてボリュームもあるし、飽きないボディラインだろ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 01:39:36.71 ID:6nKH36qcd.net
>>166
>他のメーカーみたいに全体のスタイリングを決めきれずに、行き当たりばったりで個性出そうとメッキパーツでゴテゴテ化粧したりして
それって例えばどれのこと?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 02:45:02.70 ID:2gZQGVVj0.net
家の近所でC6をたまに見かける。カッコいいなあ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 06:41:08.26 ID:fycmlIhJ0.net
尻切れトンボのメッキモールと言えばレヴォーグだろ
あれほど雑な処理はない

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 07:09:01.13 ID:zDL5g63Gd.net
マツダのデザインはこういう部分が受け付けない
MAZDA3よりもカローラスポーツの方が素直にデザインしている分、印象良く受け取れる

ttps://motor-fan.jp/images/articles/10010623/big_1557946_201907150119490000001.jpg
ttps://i.imgur.com/fFmolHp.png

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 07:44:55.58 ID:6nKH36qcd.net
マツダ3.、白しか見かけない

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 08:26:45.02 ID:xR/zi+IZd.net
>>169
そういった処理が身だしなみの全部に拘りきれないような人の心を掴むのかも。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 09:22:31.99 ID:4ojPqRhGa.net
>>170
2枚目はどこがいかん?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 10:18:18.43 ID:ZNIpUarSd.net
>>170の2枚目は「FFなのに前輪タイヤハウスから前ドア前端までの距離が無意味に長すぎる」と批判したいんだろうけど、
着座位置が低めで足を前に出すようなドラポジになる車でペダル配置を最適化したければ必然的にこれくらい離す必要がある、という機能的側面もあるから、
「デザインのためのデザインだ」と闇雲に批判できるものでもないと思う。

カローラもドライバーを優先した結果、(前輪基準で)かなりドアが後退した。
https://i.imgur.com/WPn1ZvY.jpg
そのせいで、アクシオからホイールベースが40mm伸びたにもかかわらず後席の居住性は悪化したとか。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 11:06:50.97 ID:RLNRgE5pd.net
>>173
>>174
Aピラーも含めて概ねフロントまわりの違和感はその通りなんだけど
「デザインのためのデザイン」なのか「SKY-Gのエキマニ関係でこうせざるを得なかった」のか
個人的には車である以上は機能優先都までは言わないが、機能とデザインの融和が出来てるのかって部分がエクステリアを評価する上で大事なポイントだから

人によって評価する基準が違うから、174さんの意見も理解出来るけどね

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 11:19:14.92 ID:ZK9NM3Ghd.net
>>174
>アクシオからホイールベースが40mm伸びたにもかかわらず後席の居住性は悪化したとか。

ヒールPやヒップPの最適化が影響していないとは言わない。が、
後席居住性の悪化は、(流行りのスポーティーハッチのような)ルーフからリアデッキまで滑り降りるラインでCピラーを造形しようして、ルーフ後部を叩きこんできているからだろう。
リアガラスの上端線の長さやカーブの反り具合や角度を見比べれば一目了然。

アクシオはCピラーの立ち気味のスタンダードな4ドアセダンの系統として絶滅危惧種だったが、ついに絶滅したw

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 11:22:53.16 ID:ZK9NM3Ghd.net
>>176
リアガラス→サイドのリアガラス

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 11:26:56.10 ID:br4qFdk/0.net
>>170
こんなところが気になるんならミッドシップの車に乗ればいい

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 11:41:14.99 ID:ugQUHlXOd.net
>>176
「居住性」という曖昧な表現は不適切だった。
前後席のヒップポイント間距離がアクシオより30mm短くなったらしい。
これはやはり前席位置の大幅な後退が主要因だと思う。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 11:45:38.67 ID:ugQUHlXOd.net
ホイールベースは40mm伸びたけど、
前輪-前席ヒップポイント間が70mm伸びたから
結果として前後ヒップポイント間は30mm縮んだ、
みたいなイメージね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 12:08:49.03 ID:rNUoL/5WF.net
>>176
このシーピラーならリアハッチをグラス毎
開ける5ドアセダンで良いと思うよホント

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 12:30:01.77 ID:TunxsrcHd.net
mazda3最近見るようになってきたけどカッコいいよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 12:36:10.43 ID:EHSgJ0P7a.net
>>170
てかこれストラットタワーからドア前端までの間何が詰まってんの?
そこに足収めるとフロントガラス近すぎやしないか

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 12:52:18.16 ID:WEUSj9Nsa.net
>>179
アクシオよりニースペース自体は広くなってるからルーフ絞っても狭くなったと感じることはないな

海外のとはこんなに違う! 新型「カローラ」に見られる“驚異の工夫”とは?
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/41531

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 13:22:51.39 ID:InE80Gfcd.net
>>184
俺は前後ヒップポイント間が30mm縮んだという事実(公式情報)の原因を側面写真のドア配置から推測してみただけ。

「居住性が悪化」という言葉選びは軽率だった。申し訳ない。
居住性はヒップポイント間距離だけで決まるものでもないし、新型カローラの後席居住性について批判する意図はまったくない。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 15:05:22.34 ID:qAhZphWEa.net
>>182
明らかに頭一つ抜けてるデザインだよね
デザインだけで言えば外車勢よりも凄いと思う

買うってなると、ハッチバックとかは実用性考え出すと思うんだけど、他車種と比べて使いづらいのかもしれないね

子持ちで買おうってなれなくて、候補になっても買うには至らないのが難しいところなのかな
そこ含めてのデザインではあると思うし

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 15:45:59.37 ID:Jn4ckIZcd.net
だってなんかカッコ悪いよ
テールランプもどぎつくて

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 16:22:35.59 ID:Hfr95KfQ0.net
ご飯が炊ける車、どう?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 17:38:29.89 ID:nVHQjbj50.net
>>188
四年前からある
https://www.audi.jp/gohan/sp/

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 17:50:52.67 ID:xR/zi+IZd.net
>>170
3番目の写真はホイールアーチ後ろの面が間延びしてるように見える点かな?
昔のイタ車みたいにウインカーランプを置いて締めてもいいんだろうけど、それじゃレトロな感じになるか。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 18:03:34.67 ID:DhJwBvA9a.net
>>186
直6積んだ車がセダンなのかクーペなのかわからないけど、クーペなら楽しみ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 18:06:50.37 ID:TqjTKNz00.net
セダンなのにケツがエロくないんだよなぁ
なんで顔から引き算したほうれい線をケツに付けたんだろう
これのせいで痩せこけたケツになってる
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/007_o.jpg
テールランプのデザインもイマイチでコストのしわ寄せを感じてならない
http://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/2/9/298cf443.png
https://motor-fan.jp/images/articles/10007840/big_957397_201901251722370000001.jpg

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 18:13:18.39 ID:4ojPqRhGa.net
アルロメの真似をして、上手く行かなかったんだ、許してくれ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 18:29:47.51 ID:fycmlIhJ0.net
>>174
カローラのセダンは劇的にかっこよくなったな

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 19:12:10.32 ID:vP/gv+//0.net
>>194
俺もそう思った。
横から見るといい。
ただ、前から見ると、ちょっと敬遠。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 19:14:04.10 ID:2ASAnX+5d.net
でも「カローラ」だぜカローラw
若い衆は何にも抵抗無いのか
企画者もそこんところの齟齬をどう考えてデザインさせたのか。
まぁ面子に拘る労害上層の指示だろうが。
オーセンティックな銘には相応しい形を
ヤング媚び売り開発には新しい名前使えっての

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 19:33:43.80 ID:XlisyHkO0.net
カローラがダサいと思う世代はおっさんになって、逆に今の若者は抵抗ないのでは?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 19:48:18.71 ID:bZFeBXtmd.net
>>192
好きな人には申し訳無いけど顔とか目玉みたいで怖い

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 21:04:14.10 ID:YdBYyYvp0.net
マツダ3って最大でも排気量2Lか?
それで左右出しのテールピースって何なん?
おそらく実際には左右均等には出てないんだろうけど
デザインのために変なコストかけ過ぎ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 21:43:53.97 ID:nc22e/Wid.net
プジョー405みたいなデザインの車出ないかなあ。ジムニーで出来たんならセダンでも…

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 22:14:16.12 ID:JVCglHA70.net
ハッチバックのリアコンビランプはテールゲート側にもランプとかガーニッシュもたせて、セダン風にした方が好感が得られる
なのに肝心のセダンはトランクが高くなりすぎてその形状を生かしてランプを配置できてないんだよな
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/007_o.jpg
https://www.netcarshow.com/Peugeot-508-2019-800-17.jpg
https://www.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class-2019-800-2a.jpg
https://www.netcarshow.com/BMW-3-Series-2019-800-1a.jpg

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/25(水) 23:45:22.19 ID:XdRHuCZTa.net
マツダとトヨタの話題ばっかだな
池田直渡かよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 05:07:01.88 ID:mIQ7+HnS0.net
マツダとトヨタしか元気な話題ないからなぁ
名前を変えたオーリスよりカロスポの方が圧倒的に売れてるあたりカローラの名前は全くマイナスになっていない
むしろ名前が同じだから変化が伝わりやすくてカローラブランドにとってプラスになってる
セダンもアクシオの後継だしどうせしょっぱそう→フタ開けてみたら抜群にかっこよくなってる!と感じるのも同じ名前だからだ
アクシオがしょぼかった事で良い意味でギャップを生んでる
どうせカローラ・・・→これがカローラ!?
まぁシビックも通った道だけどな

マツダのデザインは停滞してるスバルを突き放してるし
新しい車作れない日産はオワコンの象徴
電動シェーバー路線で自暴自棄になった三菱
ホンダは頑張り度では3番目 もうちょい追い込まれないとやる気出さない
ホンダもホンダカーズになる前苦労したからな

今日本車がマツダとトヨタの話題ばかりになるのは必然だと思う

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 10:08:30.37 ID:RpHyMkja0.net
ホンダは軽とかシンプル路線の乗用車のデザインはたまにいいね
高級車とか大型スポーツカーはもう少し頑張れって思うけど

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 13:20:55.07 ID:lVMXVi+KM.net
マツダの元気な話題てMAZDA3爆死中のこと?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 13:58:37.58 ID:dtm7+Fddd.net
>>189
ありがとう。
気付くまで10秒かかったw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 16:06:04.80 ID:Y6FS/lU3M.net
>>201
BMWのリヤはまじでISまんまだな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 16:09:38.64 ID:yE4XOkyHa.net
>>207
Lexusの L のデザインなのにな。
BMWは真似ちゃダメだろ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 17:05:48.42 ID:bcfUMGARd.net
レクサスの前からBMWはL字テール定期

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 17:28:09.84 ID:iUr/HDN9d.net
レクサスはBMW三文字のテールでやり返しそうw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 18:18:57.35 ID:9/vpyWib0.net
>>205
8月はインプに勝ったみたいよそれでもモデル初期の看板車種としては寂しいけど

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 18:23:17.08 ID:7vJ+X2zdp.net
>>210
一個上のレスも読めないのか

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 18:28:59.43 ID:mIQ7+HnS0.net
レクサスのL字テールの中でもISのデザインはやたらかっこいい
かっこいいというか美しいと思ったのはこのテールくらいだな
レクサス風テールでは真似できない存在感だった
https://lexus.jp/models/is/images/gallery/photo/l/img_gallery_back.jpg
https://lexus.jp/models/is/images/gallery/photo/l/img_gallery_13.jpg

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 18:39:22.37 ID:AyzDlDSb0.net
>>213
ちょっと垂れ過ぎじゃ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 18:52:53.61 ID:RBlA0UcW0.net
こましなアルテッツァ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 19:46:46.82 ID:mIQ7+HnS0.net
>>214
光物は写真と実物にかなり差があるからぜひ実車を見てほしい
これの光り方は繊細というワードがしっくりくる

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 20:13:08.51 ID:pdmmGl5f0.net
レクサスはどれもかっこいいねえ いっぱい種類あるし
日産はなんでいっぱい出さないかね 
日本でもマキシマ売ればいいのに

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 20:34:50.12 ID:4jw5Awj80.net
>>213
ヘッドライトはアウターレンズを取っ払ったような前期型が好きだな
レの字デイライトとの一体感があるわ。カニッツァの三角形みたいな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 21:31:55.02 ID:f7VqeOkcd.net
特徴的なCピラーは差別化するためのアイテムになってきてる。いかにも差別化の為のデザインは鼻につくね。
機能美になっていないからだろうな。
https://blogs.yahoo.co.jp/uncle_summy/40858338.html

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 21:40:47.19 ID:HJnIAW0Sd.net
>>218
レの字のあれ、レクサス的にはアローヘッドと呼んでほしいみたいよ
スピンドルグリルより一般に浸透してないからから、ノベルティでアローヘッドの説明を書いててクスッときた

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 21:54:06.78 ID:iUr/HDN9d.net
>>220
あの先の尖ったL字のモチーフって昔の国鉄の車両のペイントにあったようなセンスにも思えるんだよな。
そんなニュアンスにシンパシーを覚える人もいるのかもな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 21:59:54.03 ID:iUr/HDN9d.net
デザイナーの仕事に横から口を出す声のデカい爺さんが「絶対これで行け」とでも言ったんだろう。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 22:14:00.53 ID:x8IQ627ed.net
>>219
日産はこういうの、インフィニティはこういうのって明確に分けてるという点はヨタ、レクサスより良いけど
どっちもこういうデザインにする機能面からの必要性が無いしクドく感じるね

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 23:11:18.88 ID:mIQ7+HnS0.net
ツーリングワゴンは昔からCピラーブラックアウトして商用バンに見えないようにしてたけどな
20年以上前からやってるのがスバル
https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S015/SB_S015_F002_M002_2_L.jpg

Aピラーブラックアウトして前から見た時広く見せるのがスイフトのアイコンだった
欲張ってCピラー塗って隠しドアノブにしたけど、屋根浮いてるし、2ドアクーペにも見えないし変なコブだけ残った現行スイフト
https://motor-fan.jp/images/articles/10007934/big_975015_201901311032420000001.jpeg

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 23:28:41.25 ID:x8IQ627ed.net
>>224
Cピラーは1979年、Dピラーは1984年のレオーネからブラックアウトしてたね
ワゴンやハッチバックの(他車種のAピラーや)Cピラーはわかるが、Dピラーブラックアウトはデザイナーの逃げだと思う
後ろからグッと押し進めるイメージにすべきだが、上手くデザインしないと寸詰まりに見えてしまうからね

スイフト全体的に良いけどコブはなんか勿体ないね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 23:48:03.02 ID:mIQ7+HnS0.net
マークUブリットみたいに
「セダンの荷室広げてワゴンにしてほしいけどFRセダンの運動性は犠牲にしないで作れ」
「できらぁ!」
みたいな超雑なデザインの車もたまには見たくなる

ちなみにセダンよりも運動性は上で中身自体は超優秀車だった
https://global.toyota/jp/detail/1737070

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/26(木) 23:51:45.68 ID:0SN7Yk/K0.net
フローティングルーフはこういうイメージ
https://cdn.bringatrailer.com/wp-content/uploads/2018/09/1994_land_rover_range_rover_county_lwb_1537145396565ef66e7dff9f98IMG_2683-940x705.jpg

オペル、日産、トヨタに限らず世界中で流行った中途半端に繋がったウィンドウグラフィックには、別の分かり易い名前が欲しい
ホンダはやめちゃったけど
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/543/104.JPG

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 01:11:58.70 ID:b/25CeGZa.net
ホンダ色々やり散らかすけどモノにならないね、他社が同じネタやると見栄えが段違い

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 02:08:20.23 ID:sawI3VYHd.net
>>225
そう、コブに見える。
こういう感じが自動車業界のデザイナーの中で容認されてきたので、カローラスポーツのような2トーン作って、リアとサイドの関係が破綻した塗り分けつくっても平気。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 02:30:23.64 ID:Ovafwr7E0.net
レクサスCTの前にずらしてリアガラス拡大したCピラーはわりと唯一無二感ある
https://lexus.jp/models/ct/features/lexus_colors/images/img_ex_2ll.jpg
ちなみに後方視界
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/539/948/2539948/p6.jpg

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 03:02:58.82 ID:t91qH5E60.net
>>219
絵じゃん
窓枠やら柱を無視してグラフィックのために色分けしてるだけ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 03:04:07.92 ID:t91qH5E60.net
>>230
これも汚いウインドウ例

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 07:27:06.58 ID:Ztelg9Xfa.net
文句ばっかやなこいつ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 09:41:26.90 ID:ZYAjK/pz0.net
>>223
機能だけを優先していったら同じ形になる
その中で変化をつけるのはこういう苦し紛れの世界だろ
デザインにお金かけてもディテールの話しかできない、デザイン音痴ばかりの日本じゃ売れないしな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 10:39:13.19 ID:/59+YW+Pd.net
>>234
ディテールでユーザーを煽れるんだからメーカーからしたら楽ではあるね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 12:27:45.91 ID:NuFOBvM7d.net
>>229
お客は容認してるの?
カロスポの塗り分け、斜め後ろから見ると先端が尖って見えるし、フロントから持ち上がってきてるラインが津浪に見えて俺は無理だ
ピラーも屋根も黒くするならヤンキーの改造みたいに、いっそオープンにすればいいのに

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 12:39:44.96 ID:aLh+hUXKa.net
今のツートンは大体こんなじゃないか?
リーフとかインプSTIとかさ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 12:51:50.75 ID:NuFOBvM7d.net
>>230
Dピラーをボディ同色にしたらイプサムやん

>>234
寸法が決まってる軽とか、4ナンバー枠で荷室の広さ競ってるハイエースとかキャラバンならわかるが
セダンとかHBはわりと自由にデザインできるのに勿体ないね
デザインのネタ切れで苦し紛れに奇抜にしてるんでしょう
多くの日本人は「トヨタの新車こそ正義」みたいな感じでプリウス買っちゃうからね
デザインに納得いかなかったら他車、他社を買うとか
S14が出た時にS13の在庫や中古探すってことしないもんね

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 18:45:22.89 ID:oKQwYskAd.net
田舎ではトヨタの営業が勝手に家に上がって
「おーい爺ちゃーん、新型車のハンコ押しといたからーw」
「おうよ」
田んぼで告げることも多いと聞く。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 19:40:42.56 ID:eI42alJzd.net
>>234
客は、ホンダのステップワゴンのカラクリリアゲートや初代パンダみたいな造形から機能美とは何かを感じて欲しい。
北欧系のシンプルで実用的だけどお洒落なデザインをもてはやすが、こと車になると分かりやすいブルジョアテイストに引き摺られる。


>>236
あれ買うのはフォロアー層の中のトップ集団。ディテールにそこまで細かい詰を求めていないというか、違和感を感じられない(繊細過ぎない)人たち。
そもそもオーガニックな連続面でデザインしたもので2トーン仕立てるところにむりがある。気がするw


>>238
>〜イプサムやん

大爆w
昔、東名大井松田の高速コーナー飛ばしていた時ふらついて、足がついてこなくて難儀したの思い出した。
レクサスならそんなことはないだろうけどね。

>>239
そのかわり、買い与えた娘や孫娘の車が調子悪かったりしたら大変なんだからw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 20:49:34.99 ID:dr2bbTn8d.net
パンダだってシンプルな機能美を感じさせる風にキッチリデザインされてるだけで機能からデザインが決まってる訳じゃ無いと思うなぁ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:01:20.77 ID:dr2bbTn8d.net
>>232
今時安全基準でリアウインドーがドンドン小さくなってるから機能とか言い出したらオーバルウインドウだらけになるけどok?まぁコレはやり過ぎ感あるけど

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:02:10.01 ID:uVb5HQuVd.net
>>240
日本人ってやっぱり幼稚でどうかしてるよね
自分の好みが無くて(審美眼が無いから)とにかく流行りに乗る、平気で後出しの「プラス100ccの余裕」を買い近所にマウント取る、キンキラピカピカグリルが付いてればなんでも高級車
違和感を感じられない(繊細過ぎない)人たちって、ある意味羨ましいよね

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:02:36.89 ID:gquPNEju0.net
日本人じゃないのか

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:04:24.11 ID:t91qH5E60.net
>>242
おまえみたいな奴がインハウスにいて
車のデザインを汚すんだな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:13:13.17 ID:uVb5HQuVd.net
>>240
ステップワゴンのリアゲートのドア
あぁいう新しい機能+ドアノブ?をブラックアウトしたとこに付けて、その機能をさりげなくアピールしてるのがイイよね

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:15:06.30 ID:V87biFnmd.net
>>241
それなんだが、イタリア人と日本人の当時の感覚や感性の違いを観察・考察しないと解らないと思う。
露天マーケットで本当に美味い野菜や魚を吟味して、馴染みの店主と駆け引きしながら野菜買ってきて、ドンッとラゲッジに置くヨーロピアンと、
綺麗で企画サイズのパック詰めされた食品をビニールの袋に入れて、ナビシートに置いて運ぶのと、
合理的という生活スタイルですら多様な世界。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:18:18.09 ID:gquPNEju0.net
素直な感性で選ぶか選ばないかの違いなだけでは

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:20:54.85 ID:dr2bbTn8d.net
機能美と言うコトバさえ使えば解ってる様に見えると思ってる浅はかさよ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 21:54:46.41 ID:zrnedzAh0.net
オビ・ワン・キノービ

  ふぉーすをしんじろ!

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 22:06:50.86 ID:VZq0LbQTd.net
ワッチョイ入れれば荒れ無いだろう
と思い込む、お花畑キチガイは

そろそろ社会に出ようなw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 23:10:35.84 ID:89r/5Q1Wd.net
>>249
実際、レーシングカーとかトラックとか 特殊車輌とか、機能が特化されていないと機能美なんてものの世界は語りにくい。

低コスト、設計条件ギチギチの中で機能美表すのは、漫才みたいなデフォルメがいることもある。スープラみたいに。

素人にあんまり伝わらないから、先祖帰りしてみせるジムニとか。

インハウスデザイナーは、仕事で機能美追求出来ないからプライベートでキワキワ行く人多いよなw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 23:17:39.38 ID:8y1cnryG0.net
ADバンでルーフが凹んで見えるってのは別の車種とドアでも共用したせい?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 23:21:43.51 ID:Ovafwr7E0.net
>>238
初代イプサムのツートン懐かしい配色だなぁ
https://hide-g.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b09/hide-g/E382A4E38397E382B5E383A0003.JPG
リアガラスが回り込んでるのは似てるけど、レクサスCTのCピラーとはデザインの趣旨が異なるのが分かるね
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/3368201/004_o.jpg

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 23:25:26.40 ID:/59+YW+Pd.net
>>254
初代イプサムって、メルセデスの初代Aクラスに対して微妙なタイミングで発売されたんじゃなかった?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 23:42:36.63 ID:Qc/kRRwJd.net
>>253
セダンのリアドアをC/Oしたままでそのままルーフ延長して開発コスト圧縮でつくったんだろ。
あれでいいのよ。ライトバンの後席なんて営業マンには緊急席みたいなもんだから。

トヨタのプロボックスだって長寿。カタログにないと困るが、乗用車と違い開発費は少ない。逆に機能最重視。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 23:43:48.33 ID:uVb5HQuVd.net
>>247
なんかいいねイタリアの買い物
自分で楽しんでの買い物と、自動的機械的に買い物どっちも合理的だけどベクトルが異なる感じよね

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/27(金) 23:45:26.97 ID:uCVzr0Zg0.net
>>255
市販モデルはイプサムのほうがちょっとだけ早いけど
デザイン自体はヴィジョンAとしてAクラス発売の3年くらい前に発表済だったから
イプサムはそこからパクった説が有力

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 09:50:04.34 ID:kMlqBRrVp.net
>>258
>ヴィジョンAとしてAクラス発売の3年くらい前に発表済

ってこれ?
これが発表されてたからってなんのヒントにもなり得ないと思うけどな?
https://i.wheelsage.org/pictures/m/mercedes-benz/vision_a93_concept/mercedes-benz_vision_a93_concept_2.jpg

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 09:58:27.35 ID:PS9kko2pa.net
>>254
iQのリサイクルだろ
https://221616.com/car-topics/wp-content/uploads/2018/03/crsm0000000000%20(2)4.jpg

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 12:21:31.31 ID:aHb3JIxc0.net
HBではないけど
https://i.imgur.com/qtXlDVo.jpg

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 12:25:26.44 ID:YNW58Ou5M.net
>>261
これ、あとからハッチバックにしてピラー周りがつまらないデザインになっちゃったんだよな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 12:36:33.50 ID:aHb3JIxc0.net
>>262
でも当時不評だったよね。自分もその良さを理解出来なかった
そういう経験があるので理解出来ないモノを叩くのは抵抗あるんだよね

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 13:00:40.80 ID:yXAolYBz0.net
BLミニもそうだけど、これじゃ使い勝手厳しいよな
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S058/HO_S058_F002_M001_5_L.jpg

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 13:07:14.83 ID:yXAolYBz0.net
>>256
でもカタログだけ見てルーフが凹んでいると誤解して
荷室低そうだから買うのやめたなんて人がいたらデザインの敗北よ?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 13:19:42.02 ID:R8PYuSEA0.net
>>264
シトロエンかよ
https://i.imgur.com/TwwRsSy.jpg
https://i.imgur.com/M6L92ir.jpg

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 13:34:42.64 ID:yXAolYBz0.net
>>266
いわゆるパンタグラフヒンジは良いんだけど電線を通す場合に厄介

https://www.carsensor.net/contents/article_images/_11416/taiketsu11_19.jpg
クラウンではフラットケーブルで電線を通したんだけど、
このケーブルにはシートベルトのような巻き取り機能があって
トランクの開閉に応じてケーブルが引き出されるというコストをかけたことをやってた

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 16:18:13.32 ID:M02zFKGb0.net
後輪スカートがかっこいい

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 17:25:59.95 ID:WWCjJkhR0.net
>>259
めちゃホンダっぽい
S-MXに似てる
Aピラー付け根がバッコリ下がってるデザインは今の日産みたいだ

>>264
上に開くとフタが低くて中見えないし、下に開くしかないが今度は開いたフタが邪魔で近寄れない
デザインのために実用性を犠牲にするもここまで実用性のかけらもない車出せたのは時代だよなぁ
パッケージングもデザインも挑戦的な車ばかりだった

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 19:02:47.41 ID:hyYRumqm0.net
ヴィンテージ・アメ車だとフロントガラスでもラップラウンド有ったなあ。
https://www.oldcarsguide.com/chevrolet/chevy/images/1958-chevrolet-windshield.jpg
角は像が歪むとかあるだろうけど、夢がある視界だったろう。どっかでまたやってみれば?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 20:02:26.23 ID:knU3Gh++0.net
>>263
あんた、サラリと言っているけど、頭が柔軟だね。
というか、何事に対しても簡単に決めつけず、深く考える習慣があるのだろうと思う。
なかなかできないことだよ。
このスレによくいる特定のメーカーの車をボロクソに言う人たちとは真逆だ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 20:11:57.37 ID:yXAolYBz0.net
>>270
そのガラスのせいで乱視になってしまったドライバーがいたんだってよ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 22:52:59.75 ID:JCzNsqC1d.net
>>265
個人客ではありうるね。だが、大抵は営業所毎の縁故の法人客。営業のセールストークのフォローにまかせたデザインで妥協したのだろうな。


ADバンはBピラーよりリアエンドまでルーフが緩やかに下がってくるのが理解不能なデザインだな。アコードエアロデッキみたいだ。
商用バンだから、むしろハイルーフにして荷室を稼ぐデザインにしてもいいくらいなのに。
どうせ、ルーフもヘッドライニングもゲート周りも新しい成形型おこすしかないのだから。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 22:56:02.78 ID:WWCjJkhR0.net
商用車なんて安く作ってなんぼだから
https://i.imgur.com/1T8kvWW.jpg

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/28(土) 23:09:41.62 ID:r02EYqTyd.net
>>270 >>272
くっきりした像が見えなくても、ガラスがあれだけで 気配の感じ方 が違うんだよな。
ゴルゴ13じゃなくても。
不思議なもんだ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 00:07:13.54 ID:AE0+YSae0.net
>>272
そんなんなる〜?
って思ったけど度のあってない眼鏡みたいなもんで目に負担掛かりそうな気はするな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 05:26:56.28 ID:a+blAuDyd.net
>>256
「セダンのリアドアをキャリーオーバー」って言うけど、同世代の小型セダンのティーダラティオはドアパネルの造形が別物だよ。
Cピラーへの繋がりにアールが入っている点も違う。
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10151041_200604.jpg

ちなみに乗用ステーションワゴンのウィングロードはADバンと姉妹車で、ルーフが凹んだように錯覚する点も変わらない。
https://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/11/171108_wingroad-modelchange-09.jpg
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/nv150ad/1806/exterior_interior/NV150AD_bodycolor_01.jpg.ximg.s_12_h.smart.jpg

昇降ガラスだけセダンやハッチバック(ティーダ)と共用なのかもしれないけど、
ここまでドア形状が違うならもう少しやりようがあったんじゃないかと思う。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 06:19:49.75 ID:HKhnXdQc0.net
これは昔から変だと思ってた。
リアドアを他のドアを使い回わした結果のものだろ。
安ければいいという人もいるからいいと思う。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 08:26:40.99 ID:G//mZg4jd.net
このリアドアは、どの車種のものなんだろうな
どうでも良いことだが、なんとなく気になる

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 08:39:06.86 ID:HBYf8fjPM.net
旧型のノートじゃないの?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 08:39:41.62 ID:UyXVzswD0.net
これ同じように見えてライトとかボンネットとか結構違うの
同じようにしか見えないけど

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 15:16:13.75 ID:+4xGPQInd.net
>>278-280
その流用元の他の車種が見つからないから不思議なんだよ。
>>256は「セダン」と言ってるけど、ティーダラティオは>>277の通り違う。
初代ノートもドアパネルはまったく別物。

>>281
ウィングロードはリアコンビライトがハッチ側にも付いてるから、リアの印象はかなり違うよ。
https://cdn.autoc-one.jp/image/catalog/6/3/967/1011/9568/2_o.jpg

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 16:45:43.89 ID:2a3j2T3t0.net
ウィングロードのすべて、を読む限りではこの屋根の形状は2カップル+荷室を表現したそうだよ
外板もガラスもすべてウィングロード専用品とのこと

本に全部書いてあるじゃん

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 17:44:25.00 ID:IuNVPqnIp.net
たしかいかにも未熟そうな若いデザイナーだった気が。
若気の至りデザインだろうか。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 18:17:12.51 ID:UyXVzswD0.net
コークボトルラインとか言われたかったんだろい

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 18:29:33.33 ID:2A/I+Wffd.net
>>283
ウイングロードにも「すべて」が出てることに驚き

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 18:33:26.04 ID:ID/GAilHa.net
本に書いてあるとか言われても、、、

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 18:49:50.11 ID:rxnPRsWea.net
二言目にはソース出せとかぬかすくせに
本に書いてると言えばこれかw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 18:59:37.96 ID:HKhnXdQc0.net
そのコンセプトの需要を本気で考えて見たんだろうか?
まあ、コンセプトは許したとしても、だからといってあのデザインはない。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 19:01:27.40 ID:HKhnXdQc0.net
>>283
「〜のすべて」の、その車種の冊子を持ってるとは、なかなやるの〜

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 19:10:11.29 ID:s+9RsutR0.net
まぁ書かれたものだって
キューブのデザイン
「ブルドッグをイメージして描きました!」
「出来上がったらブルドッグに似てたなと」
両方あるから一概には信じられんな。政策的方便もあるだろうし

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 19:22:19.59 ID:2a3j2T3t0.net
>>286
>>290
今はKindleで買えるので、気になったらとりあえず調べて、あったら買う
それだけ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 19:41:43.72 ID:2A/I+Wffd.net
にしてもウイングロードのすべては採算取れたんだろうか
メーカーからリベート出てんのかな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 19:54:20.30 ID:s+9RsutR0.net
リベートというより
刷った部数の8割を販促用として買い取ってくれるという契約

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 19:57:01.95 ID:R3MtyUE2d.net
どうせやるならOpaぐらいぶっ飛んだデザインにしたらいいのにね
って商用車の購入権限持ってる爺様は保守的だから避けられるか…

「すべて」昔はしょっちゅう発行されてたけど、モデルチェンジが長期化したり新型車が少なくてネタが無いから
N-VANとか商用車の出したり、歴代セルシオ&レクサスLSのすべてとか総集編的なの多いね
車メーカーも「すべて」に広告出さなくなったりして大変そう

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 20:17:40.91 ID:hOjgPyB30.net
ADバンといえば、初代と2代目はリアハッチのガラスが立っているのに3代目は結構寝ている。
ガラスを寝かせると荷室容積が減ってしまう。
対してプロボックスはガラスが立っているが、その前身にあたる100系のカローラバンは寝ている。
乗用モデルと共通のボディとした場合、乗用モデルを重視するとガラスが寝るんだろうな。
プロボックスは純乗用モデルを切り捨てたからガラスが立った。
ADバンも乗用モデルと共用していない初代は立ってた。
2代目3代目は乗用モデルと共用しているが寝ているのは3代目だけ。
今思うと、純乗用モデルでガラスを寝かす必要性ってあまりなかったんじゃないのか。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 20:24:56.42 ID:hOjgPyB30.net
現行のADバンのハイマウントストップランプは変わった形状。
リアハッチを開けた状態で車両前方から見るとルーフ越しに赤レンズが見えて
特に白ボディだと緊急車のように見える。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 20:45:57.65 ID:xwk1LfsG0.net
ウィングロードのすべて、発売されたときに読んだような記憶あるけど
流れ星をたまたま見てそれをデザインに取り入れたみたいなこと書いてあったようなうろ覚えだけど

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/print/051114-01-e
サイドのメインキャラクターラインは超高速で移動する流星の残像をイメージ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 20:47:20.80 ID:AE0+YSae0.net
キメラってかっこよくなるよな
http://imgur.com/n8ff1LG.jpg
http://imgur.com/r09IfIU.jpg
http://imgur.com/dTsMOn1.jpg
http://imgur.com/2mNUUKp.jpg

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 20:52:47.23 ID:xwk1LfsG0.net
ウイングロードは
デザインA案とデザインB案を合体させたって書いてあったような
それでまとまりのないデザインになった

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 21:20:57.19 ID:HKhnXdQc0.net
>>299
現代のデザインは、実は昔から悪くない。
KIAは更にいい。
ただ、デザインはいいが、中身が問題。
インテリアじゃなくて、中身ね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 22:04:31.37 ID:IuNVPqnIp.net
>>299
ポリシーの無さ、節操のなさ、それなりにまとめる良識。
スズキ辺りも同じ傾向。褒めていいのか貶していいのかわからん。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 22:13:02.42 ID:O8uD/VXBa.net
欧州の元一線級が仕事してるからかなりの質

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 22:16:50.17 ID:ECDkJePA0.net
>>299
ちっとも良いと思わんけどな
スバルレベル
キアは良いね

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 22:55:06.46 ID:YuZsH/TP0.net
>>301
韓国は家電も含めて比較的外のデザイナー使うことが多いよね。
日本みたいにインハウスじゃないから、デザインをろくに理解できないアホな社内のおっさんにイチャモンつけられない分、デザインは多少はマシなのかもよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 23:07:51.58 ID:Hz5OBsvKd.net
>>299
外はインプレッサ、内装はマツダっぽいと思ったけど
なにか日本車よりエネルギッシュな感じがする
そこだけはちょっと羨ましい

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 23:23:45.67 ID:1q6MyI380.net
さっぱりわからん素人にとっては、最近流行のキャラクターラインというのは
何か機能があるにしても60〜70代に流行ったスタイルの復活なのでないか
と思ってしまう。ついでにフロントグリルのメッキだらけも当時と同じだ。
https://carswithmuscles.com/wp-content/uploads/2015/11/1970montecarlo_1.jpg
https://c1.staticflickr.com/3/2532/4079949797_a22f66b142_b.jpg

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/29(日) 23:29:00.55 ID:AE0+YSae0.net
KIAは信頼性爆上がり中だしな
信頼性で飯食ってきた日本車の一番の脅威になってる
ポンコツボルボがステマネーでカーオブザイヤーとれるのは日本だけ

■【2019・2月発表コンシューマーレポート自動車ブランド別 品質信頼性調査2018】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
1位  ↑1   LEXUS(6)     IS       GX
2   ↓1   TOYOTA (14)   Tacoma     Prius C
3   ↑9   MAZDA (6)    CX-3      MX-5 Miata
4   ↑2   SUBARU (6    WRX      Crosstrek
5   ↓2   KIA (8)     Cadenza    Sedona
6   ↑1   INFINITI(4)   Q50      Q60
7   ↓3   AUDI(6)     A3       Q5
8   ↓3   BMW (7)     X1       i3
9   N/A   MINI(2)     Cooper     Countryman
10   —    HYUNDAI(5)   Ioniq      Santa Fe XL
11   ↑2    PORSCHE(3)  Cayenne    911
12   N/A   GENESIS(2)   G90      G80
13   ↑6   ACURA(3)    MDX      ILX
14   ↓3   NISSAN(11)   Versa Note   Maxima
15   ↓6   HONDA (9)   Clarity     Fit
16   —    VOLKSWAGEN (8) Atlas     Passat
17   ↓3   MERCEDES-BENZ(7) E-Class    GLS
18   ↓3   FORD(11)    Mustang     Taurus
・          ・
・          ・
27   ↓6   TESLA (3)   Model X     Model 3
28   ↓1   CADILLAC(6)  ATS       XTS
29   ↓6   VOLVO (3)   S90       XC60     ←ビリケツ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 00:36:07.92 ID:YZBlRnp00.net
>>307
間違った認識じゃないと思う。
時代は巡る。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 03:53:44.98 ID:KgWMhRHid.net
ウィングロードやADバンのデザインの真実を知って、衝撃的過ぎて、暫く立ち直れそうにないw
情報提供さん、ありがとうございました。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 05:08:22.37 ID:tkLuD9EI0.net
>>307
カーデザイン はファッションデザインと共通するところが多いから、飾りがほとんどですよ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 07:13:00.01 ID:EuTRDvYc0.net
韓国車は日本車と逆でフロントは微妙だけどリアがしっかりしてる車が多い

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 08:24:29.26 ID:uhz3ELNg0.net
>>299
このフロントは、スイフト + アクセラ + Aクラス のいいとこ取りだな。
絶妙なバランスで。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 09:17:30.92 ID:zR35E3950.net
>>299
ケツはVWとアルファロメオとBMWが同居してる感じだな

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 09:44:10.41 ID:ZPU9vX3pa.net
ある意味での、独創性だな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 10:23:32.38 ID:MK4I1uG20.net
スッ

https://i.imgur.com/My4iB03.jpg
https://i.imgur.com/8Slwy2A.jpg

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 10:29:02.86 ID:4X7bsF/Wd.net
>>316
変な顔

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 10:30:41.98 ID:uhz3ELNg0.net
>>316
ぶっ込んできたな。
悪くないな、デザインは。
ただ、矢沢が嫌いだから、日産には興味持てない。
早よ変えて欲しい。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 10:48:17.53 ID:A14d3VrdM.net
GRIPZコンセプトのセダン版、って第一印象

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 11:29:37.80 ID:4X7bsF/Wd.net
こういう稜線をうまくつなげました
変な顔だけどそれも個性でしょみたいなのばかりだな
皆いい加減ブランディングのための
グリルデザインに縛られるのやめたらいいのに

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 12:28:18.41 ID:z7mwAHcc0.net
日産のこのウネウネデザイン
ほんとクドイよな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 12:30:52.92 ID:ce7iN8h00.net
>>316
なかなかイイじゃん!

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 12:44:03.96 ID:VUa6BztSa.net
>>316
もうそのグリル止めればいいのに
太いメッキでやるからくどい

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 13:17:39.88 ID:YiL8tXVAd.net
>>316
花輪つけられた牛を連想した。
あと、安全綱のフックを引っ掛けるとこの金具とか。
VじゃなくてUに見えてしまう可能性もある。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 13:23:00.46 ID:YiL8tXVAd.net
キャストのリアウインカーが下の方にあるのが気になる。
法的にはクリアしているのだろうが、後続車ドライバーの意識からすると・・・見にくい。
荷台のアオリのついた軽トラみたい。逆手に取りすぎだ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 13:36:33.45 ID:+AbmSwMl0.net
>>316
ホンダとマツダ、レクサス混ぜた感

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 13:49:40.22 ID:uxh6BlYcd.net
なんと言うか、レクサススピンドルで言うところのLF-LCみたいな存在なのかしら?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 14:18:27.26 ID:vRHGu1svd.net
>>323
ボディー同色ならまだマシかもね
太メッキが出っ歯に見える

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 14:31:49.60 ID:vRHGu1svd.net
>>325
ブレーキランプの横辺りにウィンカー付けて、バックランプをバンパーのとこにできたなかったのかね
パッと見ブレーキランプのとこにウィンカーも仕込まれてるようにも見えるから
軽トラや初代ワゴンRよりもアオリ運転誘発装置よね

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 14:34:15.54 ID:ShOAY7lsd.net
グリルを継承するためにブサイクにする
グリルに説得力を持たせるためボンネットやフェンダーから稜線を繋げてブサイクな体になる

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 17:07:51.44 ID:uhz3ELNg0.net
>>316
>スッ

https://i.imgur.com/My4iB03.jpg
https://i.imgur.com/8Slwy2A.jpg

早よ、次!

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 17:36:51.28 ID:+AbmSwMl0.net
>>331
全て混ぜてみました感

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 18:34:49.85 ID:S8Sdmum1d.net
同じSF調でも、何故かプリウスよりは嫌悪感が全然少ない件。
奴っこさんはよっぽどだったんだなあ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 18:37:44.06 ID:mKpkHEaK0.net
今の日産は悪い時期だな
R32の時代はシルビアとかプリメーラとかカッコよくてよく売れてた時期が
あったけど、どうゆう訳かデザイン的にいい時代と暗黒時代が交互に来るのが日産
ジュークよりはましだけどゴテゴテしすぎてて形を理解しずらい

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 18:39:51.78 ID:ce7iN8h00.net
>>316
ググったら現行マキシマの元になった2014年のコンセプトカーなんだな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 18:42:53.86 ID:tkLuD9EI0.net
>>333
コレに嫌悪感感じないとか
おまえも相当麻痺してるからブス専

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 19:13:58.31 ID:pQGLCbLV0.net
整形前でも目元がシャープになるエアロ付けると50プリウス結構レーシーでかっこいいんだけどな
http://jats.co.jp/wp-content/uploads/2017/04/IMG_2325.jpg

このジグソーパズルみたいなのがダメだった
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/21182929/8282a936f64b7f7fa2341db3f76136e3-600x438.jpg

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 19:23:53.74 ID:klQNQCXd0.net
トヨタは出そうと思えばPHV顔でも出せたという
それやったらPHVが売れるわけないからな

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 19:24:21.56 ID:uhz3ELNg0.net
このジグゾーパズルの良さを誰か説明してくれ。
こじつけでもいいから。
なんかうづうづしてくる。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 19:39:37.00 ID:pQGLCbLV0.net
PHVはヘッドライトを片側4連LEDにして先進性アップしたけど
ロアグリルはむしろノーマル顔よりひどいと思う
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/21182929/8282a936f64b7f7fa2341db3f76136e3-600x438.jpg

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 19:46:20.41 ID:klQNQCXd0.net
>>339
エアロコーナーを進化させた斜めの三角のエッジ部分、これとフェンダーを分けてキーンルックも表現しなきゃならない
だがプリウスのアイデンティティとしてグリルと口元は小さくしたい、じゃあヘッドライトを延長して表現すればというわけ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 19:47:23.12 ID:pQGLCbLV0.net
ミスった
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/02/pp11R-20180224225047-900x507.jpg

GRの中ではPHVが一番スタンダードなスポーツ顔なんだよな
未だに遭遇したこと無い ハリアーGR
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2017/09/image/WCG_0000137142_6_7.jpg
正直欲しい PHVGR
https://pbs.twimg.com/media/D68CwuXU0AAmx4h.jpg

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 19:50:58.32 ID:XpgNh6tid.net
>>334
R32、S13、P1Oの頃の日産車は今見てもかっこいいね
R32の4ドアとかファミリーには狭かったけど、狭いの嫌ならプリンス店にはP1OなりY31なりあるのでそちらへ…ぐらい開き直ってるのも良かった

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 20:01:33.32 ID:J+ewCeXn0.net
>>342
今となってはカローラで事足りる

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 20:35:38.90 ID:o4tLgtNm0.net
カローラなんて下らんのにかまけてる間に色々
良いキープコンセプト
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190927-20105597-carview-000-1-view.jpg
普遍的なカタチを目指しつつ、スイッチで車形や表情を早変わり
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190927-20105597-carview-002-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190927-20105597-carview-018-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190927-20105597-carview-024-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190927-20105597-carview-025-1-view.jpg
特に後者の「WAKUスポ」。変化ギミックは要らんから、クーペを是非市販希望。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 20:40:55.17 ID://jmtPv2M.net
>>345
フェンダーカメラか

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 20:59:18.62 ID:pQGLCbLV0.net
>>345
あーあカクカクになっちまったかハスラー

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 21:01:54.81 ID:Liy2v5Jd0.net
>>170
https://www.mazda.co.jp/beadriver/cockpit/drivingposition/01/
> 自然に足を伸ばすとアクセルとブレーキがある。そのようにペダルを配置しています。
> これを実現するために、マツダの乗用車は前輪のホイールハウスを前に少し移動しています。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 21:12:13.28 ID:n6ujdeTXd.net
何度も指摘されてるけど、んなもん右ハンドル車のそれもせいぜいデミオクラスの
アクセルペダルが中央にオフセットするかしないかだけの問題だわ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 21:34:57.33 ID:eNn6+X+Md.net
×何度も指摘されてる
○何度も俺が指摘してる

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 21:36:27.50 ID:6hH+g/mv0.net
>>331
マキシムじゃないのこれ?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 21:46:42.38 ID:C3TC4Zq50.net
>>331

どう見てもあの手のグリルからは、うまそうなローストビーフのような香りとか
さんまのいい香ばしい焼き加減の白い煙がでてきそうなんですけどw

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 21:49:32.82 ID:q2lpN0iQd.net
スズキはさっさとカプチーノを出せ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 22:00:52.91 ID:Liy2v5Jd0.net
アメリカのラージDセグ大衆スポーツセダン(なんだそれ)というジャンルでは
マキシマやカムリスポーツあるいはKIA Stinger みたいなクドいのがアリなのだろう
都市部の20代白人男性か

親が裕福な10代だったらCセグ買ってもらえるらしい

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 22:13:42.06 ID:2OZ5WrCf0.net
>>353
出せ出せいうやつほど、出た時に難癖つけて買わない法則

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 22:53:17.47 ID:0ob8gU7C0.net
ビートの後継出せ出せとか言ってた奴がいざS660が出たときに
「狭い」なんてケチ付けていたことがあった

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 23:32:40.32 ID:1cGdjB/p0.net
軽MRスポーツに狭いはさすがに草
そんなんわかってて買う人しかおらんやろ…

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 23:43:48.10 ID:6hH+g/mv0.net
惰性で出せ出せと言ってるだけのダセー野郎だぜ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/30(月) 23:49:04.59 ID:kR3Abg390.net
>>353
エスプレッソなら出たぞ
https://static-news.moneycontrol.com/static-mcnews/2019/09/S-PRESSO-front-shot-e1569822181135.jpg

内装、ハスラー・コンセプトに類似のモチーフが
https://static-news.moneycontrol.com/static-mcnews/2019/09/S-PRESSO-Commanding-Seat-Position-Image-e1569822939245.jpg

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 00:03:28.41 ID:oirqldHF0.net
>>359
Suzukiプレッソ?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 00:26:45.52 ID:ybsRVY70a.net
>>359
インドのアルト後継なのかな

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 02:29:27.41 ID:WJoz1iQRp.net
>>359
コレならワゴンRクロスとかの方が良かったんじゃ?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 02:50:47.72 ID:ioPrs6Hu0.net
>>351
機関銃じゃないんだから

>>359
スズキはシトロエンのちょい下を狙ってるのか
最近ポップなイメージで売ってるのが共通点

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 02:52:43.60 ID:AOCiUz020.net
スズキも結構キメラ寄りで自分を持ってないメーカーだよな

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 03:01:42.51 ID:XXxCZI2e0.net
>>364
日本の中では自社のブランド確立してデザインに個性盛り込んでる方だと思うけどなあ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 03:22:53.55 ID:OLnrqMFt0.net
社内外問わず統一されたファミリーフェイスの導入=個性と履き違えてる輩は多そう
そんな安易なところにアイデンティティ求めるなっての

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 05:56:49.28 ID:UjgUejX5a.net
松田の二の舞になる必要はないが、どっかで見たようなモチーフどころか割とそのまま持ってくるのが鈴木

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 07:09:05.45 ID:Oks2iHQL0.net
20年前ぐらいのスズキには、なんとなくスズキらしさを感じる香りがあった気がするけど
ただその世代のデザイナー陣のセンスだったのかもしれない

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 08:10:33.36 ID:MI43U0cWa.net
>>366
で、ファミリーフェイス採用してなきゃないで、統一感がなくてブランドとしてデザインの核がないと言うね。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 08:23:24.63 ID:yazLqSod0.net
>>343
当時(バブルちょい前かな)、金型技術や3DCADの影響で角ばったデザインから
丸みを帯びた形に変わって行く過渡期かな、ユーザー的には丁度良い感じの丸みだった
時期、それをやり過ぎてマツダのアンフィニが頂点で丸すぎて受け入れられなく
なった

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 09:43:24.28 ID:OsPH6Mdvd.net
マツダはしばしば手段が目的になることがあってユーザーを見てない
だがそれがいい

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 10:01:32.79 ID:8Slo0Kzr0.net
>>370
RX-7(FD3S)やユーノス500は今見てもいいデザインだと思うんだけどなぁ
受けたか受けなかったで言えば500は微妙だったか・・・

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 10:07:18.14 ID:yazLqSod0.net
>>372
RX-7なんかはカッコイイよカッコイイけど180cmの俺は乗れない、物理的に
R面が多くなるとどうしても室内の体積が減るからな〜

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 12:13:27.64 ID:ZEoZPf1vd.net
>>370
R31は昔の車って感じるけど、R32はユーザー的にちょうど良い丸みで今もそんなに古く見えないのはそういう理由なのね勉強になったよありがとう
アンフィニは5チャンネル政策でバラけて販売店がどこにあるかわかんなかったし、団塊の世代とか保守的だから外車と思われたりしたのもあるかも
R33とかC34、S14とか3ナンバーになったギャランとか丸く造れるデザイン設計技術の誇示が目的になってて、こういう車を造りたいって志しが無くて膨らんだ餅に見える

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 12:33:56.54 ID:r0VvUUc70.net
80年代のクルマが猫も杓子もカクカクしてたのは、それ以前の70年代の、スカイラインで
言うところのケンメリジャパンの丸っこさが当時やたら重たそうに見えたってのもあると思う

↑とほぼ同じ理由で当時黒塗りのクルマは重たそうに見えるのでダサくて白がもてはやされた

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 13:14:36.92 ID:DOVb8qy/d.net
>>374
古くても格好いいというなら分かるけど、R32が古く見えないというのは無理あるだろ。
どう見ても昔のデザインじゃないか。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 13:34:06.51 ID:BUvDRtGr0.net
R32 スカイライン ケンメリ
https://rockyauto.co.jp/order/ken&mary.php

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 13:59:50.81 ID:yazLqSod0.net
>>376
昔のデザインって思わせるパーツや空力があるからそう思えるのであって
デザイン自体は秀逸
テッサロッサを古いデザインって思うの?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 14:14:28.91 ID:/BLdINyYd.net
アートフォースシルビア見せられた後に
R32スカイライン見たときはガッカリしたな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 15:56:28.41 ID:hG2zExsdd.net
>>372
ユーノス500はかっこいいよね。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 17:04:19.85 ID:/BLdINyYd.net
ユーノス500、プロポーションはいいけど
いじけた蟹みたいなフロントフェイス

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 17:15:39.75 ID:yazLqSod0.net
ユーノス時代は全メーカーがヌメヌメしてた
Z32とかR32、S13くらいまでの丸さはカッコイイけど
技術に溺れたんだろうなソアラなんかも高級車なのにヌメヌメしすぎて全然売れなかった
丸みの中にシャープさが必要なんだよ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 17:28:09.41 ID:/dGKPtTHd.net
https://pbs.twimg.com/media/DqtZAslU0AI4Jxf.jpg

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 17:33:18.44 ID:MYFF0CxCp.net
アウディQ8
Q7より若干小さいって何がしたいんだ
フラグシップというほど高級感感じないし
似たような車格の乱立やめろ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 18:18:57.12 ID:L+/spfhA0.net
クーペに希少性を持たせたいから
ベース車より車種名の数字を大きくして割高であることを正当化するパターンだな
大きさの割に大して広くもないというのがステイタスの本質であるとはっきりしてきたんじゃないの
広いのがよいならピープルムーバーやライトコマーシャルビークルを買ってねとのメッセージ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 18:29:30.27 ID:O+zbNXLUa.net
マツダ3について。
インテリアの評判がたいそういいが、クルマのインパネの部品の開発に携わった立場からすると、違和感が大きいです。
マツコネのディスプレイとエアコン操作の間のスペースのことです。
ここは昔から、一等地の貴重なスペース。
そこに、エアコン吹き出し口とか操作系を置かずに、意味のないソフトパッドを盛り付けてる。
それがインテリアの高級感というなら、それも否定しません。
このコメント、超少数派の気もしますが。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 18:49:26.29 ID:AOCiUz020.net
マツダ3のポリメタルグレー
ポリ塩化ビニル色ってアンチが言ってるだけかと思ったら公式だったのな
https://blog.mazda.com/archive/20190905_01.html

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 18:56:27.69 ID:59n63bFY0.net
>>386
言いたいことはなんとなくわかるけど
それより俺は助手席側のインパネ天面の重ったるい分厚い黒いパッドの方が気になるかな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 19:05:21.47 ID:ioPrs6Hu0.net
>>387
なに言ってんだこいつ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 19:15:46.35 ID:L+/spfhA0.net
>>387
アンチも公式も言葉の上ではどうとでも言えるけど
実質ブルーリフレックスマイカの後継だと思うぞ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 19:23:59.73 ID:UTXR1oJc0.net
>>387
なんだかんだ言ってやってる事は他所のパクリ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 19:29:04.77 ID:wnKyS4LZd.net
>>382
スライムみたいにヌメヌメしすぎだし鼻糞みたいなライトだしw
Z30ソアラとF31レパードはBピラーをもう少し立ててボディー同色(F31はフルドア化も)したら良かったと思う

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 19:40:03.68 ID:HrgmDOhV0.net
>>388
分厚いソフトパッドを満載することが、ユーザーの質感ニーズに応えられると思ってるんだな。
まあ、現に、喜んでるユーザーもいるから、いいんだろうな。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 19:49:32.97 ID:wnKyS4LZd.net
>>386
ソフトパッド中央を切り取ってエアコン操作パネルをもう一段上に上げたくなるイラつくデザイン設計だね
バーガンディの紅いソフトパッドだと反射したり目障りにならないかも心配
せっかくマツダはペダルレイアウトを改善したりして頑張ってるんだから
せめてハザードのスイッチだけでもソフトパッドに穴開けて埋め込むべき

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 20:08:10.71 ID:27xoC4K8r.net
フリードってグリルの中の安っぽいプラパネルが
受け付けなかったけど、信号待ちで止まってるのを
遠目で見てたら真っ黒でいいんじゃないかという気がした
https://i.imgur.com/foRaJF5.jpg

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 20:09:51.18 ID:e9E3o+yc0.net
>せめてハザードのスイッチだけでもソフトパッドに穴開けて埋め込むべき

ソフトパッドの柔らかさを伝える常套手段だな

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 20:23:38.35 ID:e9E3o+yc0.net
CH-Rはボディがかぼちゃの馬車型なのに
グリルだけ低くてデカいからバランスが悪くてSUV感もない
RAV4顔になることを期待したのにmc後も相変わらずだな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 20:50:53.52 ID:8nBSEurk0.net
>>387
色の命名、ポリメタルグレーメタリックというのは何だか支離滅裂な印象を受ける。
「ポリ」は重合体化合物につける接頭辞で、「ポリメタル」なんてものはないし、
「メタル」と「メタリック」が意味重複しているし、命名センスを疑う。
メーカー側の意図を正確に表すなら、PVCグレーメタリックかなw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 22:02:03.21 ID:AnAeYiSid.net
>>398
頭痛が痛いみたいに重複しとるよねw
広島県の人って地元意識、仲間意識が強いからマツダの中にBABYMETAL好きな人がいてその名前にしたとか…なわけないか
開発中の車みたいで面白い色だなとは思う

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 22:10:00.88 ID:e9E3o+yc0.net
ソリッド調グレーは2輪の分野でもすっかりトレンドだな
既に見飽きた感があるけど無塗装樹脂との相性がいいね

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/01(火) 23:25:27.40 ID:ENDRt1X1p.net
金属のメタルで〜

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 00:26:07.57 ID:FaZOX7ti0.net
>>397
かぼちゃの馬車がよく分からんけど
C-HRはボンネットを丸ごと包む日本車最大の巨大なヘッドライトが高い位置にあるから分厚い顔で低いグリルという印象は何処から出てきたのか不思議

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 00:26:46.92 ID:UTXPWSec0.net
>>386
一言、、安っぽかったです。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 03:18:27.06 ID:JwyBXyq6d.net
>>386
大昔は、エアコン操作パネル、ふきだしくち2DINオーディオ、ナビ、

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 03:41:14.77 ID:fQD4aEQdd.net
>>386
大昔は、エアコン操作パネル、吹出口、2DINオーディオ、ナビ、灰皿、シガライター、カップホルダー、時計と、土地が狭くて難儀した。
若いスマホ世代デザインは、シンプルに見せようとして、非合理的で主従逆転のいきすぎたデザインすることある。
そのことで、デザインオリエンテッドだとユーザーにわかって欲しいのでは?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 03:43:37.80 ID:fQD4aEQdd.net
カングーのリアゲートのアウターヒンジが妙に気になるw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 03:51:26.09 ID:IgdR1lKo0.net
確かに中央のソフトパッドはただの圧迫感になってるよな
マツコネ周りのデザインは整ってるようには見えない
https://response.jp/imgs/zoom1/1419556.jpg

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 03:52:07.09 ID:G5OoqW1ld.net
>>386

>>マツコネのディスプレイとエアコン操作の間のスペースのことです。
>>ここは昔から、一等地の貴重なスペース。
そこって一等地に見えて実に中途半端な位置なんだよね。ナビのディスプレイを置くには近すぎて疲れる、ハザードなどの操作ボタンを置くと普通には手が届かない。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 04:46:05.19 ID:3SWVCx0Cd.net
>>407
真正面からだと圧迫感すごいね
人を待ってる間シートを少し倒してナビの画面でテレビ見たりするんだが、

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 04:46:53.69 ID:3SWVCx0Cd.net
画面の下のほう見えるのかな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 06:10:36.26 ID:iS+rweAK0.net
ナヒ画面がめちゃくちゃ狭く見えるな

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 07:02:37.45 ID:rZ4BU4iTa.net
>>408
エアコン吹き出し口でしょ。来るべきは。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 07:54:26.71 ID:1DyLvR4Ha.net
>>407
ナビ見えない

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 11:35:36.06 ID:YpFQjvSud.net
マイチェン後の方がリアがまとまってるし
フロントも角がとれてて好み

ttps://pbs.twimg.com/media/EFyKE8aUwAAi-KN.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EFyKE8aUwAM7Uvm.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EFyKE8XU8AA92sD.jpg

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 11:47:26.58 ID:a7WF2Ko40.net
>>407
こういう内装デザインは、オーナーとして毎日乗る場合と、展示車を眺めたり試乗
したりするだけの場合とでは、印象や使い勝手が違ってくると思う。
マツダ側のデザイナーは、後者の場合の強い印象インパクトを狙っているのだと思う。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 12:06:47.49 ID:vcXAi/0z0.net
人間工学を謳う会社は前者
純正インフォテインメントのインチ数を謳う会社は後者

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 12:39:02.61 ID:idAEGMxNa.net
>>411
実際アクセラのマツコネより画面大きくなったけど画面が遠くなったから実質大きくなってない
しかも横長になったから進行方向上が好きな人はナビが狭くて見づらい

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 12:39:30.00 ID:6egUgOQjd.net
CーHRもすっかり街の風景のノイズになってるね

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 12:40:33.30 ID:idAEGMxNa.net
>>414
エアロで顔変わってるC-HR多すぎてただの社外エアロの一つにしか見えない

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 14:01:32.29 ID:JTZRQSG30.net
新型ジュークeパワーが出るとピンチだCHR

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 14:24:41.51 ID:rZ4BU4iTa.net
>>417
>>411
>実際アクセラのマツコネより画面大きくなったけど画面が遠くなったから実質大きくなってない
>しかも横長になったから進行方向上が好きな人はナビが狭くて見づらい

全てが、パッと見のデザイン優先、ってことなのかな。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 14:44:08.99 ID:H+8y1Eqo0.net
デザインが好きか嫌いかって判断はだいたい3秒ほどなんだよなぁ
まぁパット見て好きなデザインと使いやすいデザインはまた別だけど・・・

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 14:53:32.38 ID:H04pNKCHa.net
このスレで話題に出ない車というのはほぼ空気ってことかね
デザインとしては悪く言われる方がまだましなんだろう

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 17:32:23.55 ID:oYR0W7gc0.net
以前から疑問だったが、ここのスレの人はアルファードとかのドヤドヤ顔デザインを
否定し(主にトヨタ批判が多い)、やたらマツダ推しが多い(単純にマツダ推しの書き込み比率が高いのか)

否定してるが売れているデザインは秀逸なデザインじゃないの?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 17:42:54.68 ID:JTZRQSG30.net
ヤクザみたいなBMWも売れてるし、ステップワゴンもセレナも、
アルファードみたいな顔になった やっぱ消費者がコワモテを望んでる
マツダはベンツみたいになった 販売店も黒字に大きなロゴ ベンツと同じデザイン

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 17:43:00.05 ID:oSK0czEW0.net
>>414
やっぱり顔でかいなあ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 17:43:38.22 ID:rZ4BU4iTa.net
俺はマツダのデザインを評価してないぞ。
アルファードもだが。
シンプルなゴルフ7が好み。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 17:51:21.71 ID:CESr6aDr0.net
私はゴルフ6のほうが好きです

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 17:58:58.80 ID:hF1B2btT0.net
最近のマツダはあかんやろ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:15:42.36 ID:bg8VQcwJ0.net
デザインで言えばゴルフUだな

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:27:51.37 ID:rZ4BU4iTa.net
>>430
2を出されたら、確かに2だなぁ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:36:14.47 ID:hzJLuqxg0.net
トヨタでも当たり外れはあって、例えば>>414このC-HRは力作だと思う
街中に溶け込むか?と言われるとそうだが、マツダはもっと異質な何かだな

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:43:18.35 ID:UTXPWSec0.net
マツダもホワイト色だと餅みたいで街に溶け込んでるよ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 18:56:46.50 ID:bg8VQcwJ0.net
C-HRは真後ろから見たときの腰高感と
テールランプの表情が気に入らないな
そこ以外はいいんじゃね
好き嫌いは別として

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:01:00.77 ID:UTXPWSec0.net
夜光ってる時が変だ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:01:04.83 ID:oYR0W7gc0.net
成功したデザインとは元々1万台売れてた車種がモデルチェンジでデザインを変えて
10万台売れる事じゃないのかな?

当然だけど時代背景、パッケージ、技術の革新、素材の進歩、価格、トータルでデザイン
って言えるけど、EVに向かう時世にディーゼルを主軸に考えるメーカーって
疑問に思える、スタイリングやディテールだけが良くても優れたデザインとは言えないんじゃないかな
少なくとも私はマツダを買う事は無いな。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:01:24.85 ID:IgdR1lKo0.net
ナビ画面これだからなぁ
上下帯入るからなお狭い
https://response.jp/imgs/zoom1/1419507.jpg

N-WGN
https://response.jp/imgs/zoom1/1419507.jpg

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:02:52.86 ID:IgdR1lKo0.net
ミス
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/d/640wm/img_5de98de5b1221da78a4960269f279edc285134.jpg

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:05:07.75 ID:6egUgOQjd.net
>>424
コカ・コーラは世界で一番秀逸飲料
自民党は日本で一番秀逸政治家
なんだろ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:06:42.86 ID:15i3lgix0.net
>>439
実際そうだと思うよ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:09:32.95 ID:nvMgQSGa0.net
>>407
エアコンの吹き出しがせいぜい顔までかな
冷風は頭の上、欲を言えば天井を冷やせるのが理想なんだが、そういう車少ないよな

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:13:14.39 ID:oYR0W7gc0.net
>>439 論点がズレてると思うけど、実際そうでしょうね。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:18:09.06 ID:KpF6YLcsd.net
https://news.atsublo.net/wp-content/uploads/2016/07/16071501.png
マツダのヘッドアップディスプレイが載ってない写真でナビの大きさがどうこう論じるのは
タブレットを価格コムで選ぶような商習慣

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:23:24.16 ID:hzJLuqxg0.net
じゃあ現行クラウンにはナビが3つあるとでも

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:30:09.77 ID:IgdR1lKo0.net
>>443
今のHUDはフロントガラス投影式だぞ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:44:47.20 ID:bg8VQcwJ0.net
>>424
>売れているデザインは秀逸なデザインじゃないの?

メーカーにとってはそうだね

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 19:52:50.92 ID:oxLdX7fu0.net
ヘッドアップは、悪路でブルブル震えるんだよなー。
マツダ3を褒めまくってた まなぶがそう言ってたから、正しいんだろう。
それに、普段の通勤とかで、邪魔だわ。
それに地図は出ないんだから、スピードとか空調温度を出されても不要だわ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 20:02:39.54 ID:8tlb4cT0d.net
>>422
パット見がイイほうが売れるのがなぁ
メーカーとしたらパット見重視にもなるよな
実用重視でちょっと洒落てるのが理想なんだが

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 21:44:09.49 ID:IgdR1lKo0.net
Aクラス
https://prius-news.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/20190105_093605.jpg
A1とA3どっちがどっちか分かるか?
https://response.jp/imgs/thumb_h2/607496.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1082363/019_o.jpg

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 21:49:09.08 ID:zeC+4C5L0.net
>>449
EPBついてる方がA3
手動がA1

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 22:01:58.30 ID:GWFYbCAD0.net
>>449
↑なんかどれも丸丸うるさいインテリアだなっ!
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 22:38:40.55 ID:476zIpxgp.net
>>451
90年代に流行ったこういうシステムコンポ?を彷彿とさせるなあ。くどい。。
https://www.danhba24h.com/images/producvg/18/9875804_2013.jpg
当時を知ってる世代からするとウッ、ってなる。
若い人には新鮮なのか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 22:44:53.83 ID:oZXUxDSGd.net
>>451
オレンジ要る?単なる飾りやん
黒にオレンジの丸って、巨人の丸ファンしか要らんやん

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 23:12:48.28 ID:f2N+UqMN0.net
>>451
丸丸うるさいインテリアだなっ!
若い人には新鮮なのか?
https://static.carsico.net/resources/lancia-trevitrevi-2973d0c9b08ff023a47.jpg

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 23:12:55.48 ID:DyZG7tPDa.net
>>448
サムネイルで目を引くことが最も重要、みんなスマホしか見ない

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 23:16:13.22 ID:DyZG7tPDa.net
>>454
松本零士メカの実写かよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/02(水) 23:47:58.97 ID:ZtFSW5MD0.net
>>451
Gショック好きな人は喜びそう

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 00:57:42.36 ID:Hj/hV+3E0.net
80スープラやFD3Sみたいなタイトでコックピット感のある内装は今ないの?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 01:25:30.43 ID:Xge3/uVt0.net
スーパーカー作ってるとこ探せばごまんとあるで

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 06:56:37.79 ID:9BblwjjAa.net
>>452
いいねこういうの

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 07:07:45.69 ID:VVRsmPLj0.net
昔のプリウスの物置になってるのフォロワーもないしすぐ消えたな

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 07:07:50.21 ID:BbJ9kybU0.net
ジウジアーロのデザインするインテリアなんて、ステアリングホイールが毛蟹みたいだったよな

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 07:25:00.24 ID:DQzTQ5zdd.net
>>458
S660は?

>>452
ハスラーも、スペーシアギアも、少しファンシーな感じがある。玩具っぽい。
昔ダイハツからでていた軽(車名がでてこないw)が、あのゴツい感じが欲しい。
(前後でドアパネル共有してたやつ)

ジムニーはベビーデューティーなハードギア感が自然でいい。
だが、生産が追い付かないせいなのか、未だに街中で余り見掛けない謎。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 07:32:24.66 ID:TVlxgikVd.net
ホンダのベゼルだが、隠しドアノブにギラギラのクロームメッキカバーつけられるオプションがあることを知った。

う〜ん、親の心 子知らず ならぬ デザイナー心 客知らず 。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 07:46:44.57 ID:npmWlqqE0.net
>>451
正直好き BMWミニの丸ばっかりのインパネやDS3クロスバックのひし形まみれも

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 10:54:44.51 ID:2KqTRNN0d.net
>>463
ネイキッドのことかな?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 11:52:31.94 ID:kKnbZFbQ0.net
>>463
そういう見方だとトコットが割と道具感有るかなぁ
デザインしまくってるんだけどデザインしてない風は好きだなぁ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 12:32:41.00 ID:XrXbaLs2d.net
>>466
サンクス

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 12:53:43.87 ID:+yb7VW/oM.net
トコットの安っぽさは異常
2代目アルトみたいなシルエット

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 13:12:47.47 ID:VWhe2zqBd.net
>>467
トコットは、ちびまる子なぞりCMが商品イメージを歪めた?か誤解させたような気がするな。
思い返せば、ちびまる子の世界観は、′70年代のイケイケドンドン。(勿論、オイルショックもあって倹約節約の時期もあるにはあったが) ある意味バブル前夜組。

トコットは「暮らしの手帖」とまでいかなくても無印良品的なコンセプト。バブル未体験の30〜40代がわかる世界。

広告代理店のプランナーたちが 読み間違えた。のだと想像する。
吉岡里穂や奈緒らをねじ込んだやつらが主犯。。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 13:21:57.51 ID:VWhe2zqBd.net
トコットがまごついていると、新しいN―WGNあたりに客さらわれそう。
因みに俺は初代ekワゴンのシンプルさを評価する

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 13:55:27.12 ID:npmWlqqE0.net
老若男女にまんべんなくウケるトコットもいいが、
若い女性に絞ったぶりっ子マシン、ミラココアかわいい

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 14:00:30.97 ID:HCoPkyCV0.net
N-WGNもトコットとあまり変わらず道具感の良さを感じない

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 14:31:48.88 ID:FEcqEdBT0.net
N-WGNも前のワゴンRをシンプルにしただけの二番煎じ三番煎じとしか思わない

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 15:41:18.15 ID:1Ay9z2add.net
道具感といえば、電気シェーバー風グリルを縮小コピーしたのもあった。
ある意味、まさしく、道具感。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 17:40:59.87 ID:BbJ9kybU0.net
普通にワゴンRの方が良かったわ

>>475
おまえみたいな考えの奴が三菱におるというわけか

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 17:44:22.51 ID:8uWUqGRq0.net
トコットは見た目通り安ければまだ理解できるがあれで150万はだめだ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 18:32:01.18 ID:+JeknrP90.net
田舎もんだけど電気シェーバーミニ結構見かけるな
普通の顔のやつより売れてると思う

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 19:04:23.52 ID:8uWUqGRq0.net
マツダ3より電気シェーバーデリカの方が見るからなぁ
世の中分からん

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 19:06:16.62 ID:VVRsmPLj0.net
デリカは車としての魅力、独自性があるからな
安くないマツダなた欧州車行っちゃうよ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 19:46:44.86 ID:WfIicGVf0.net
>>480
デリカは、見てくれがあんなになってしまって悲しくて仕方ないが、そもそものクルマの出来は悪くない。
走りを大事にした三菱らしいいいクルマ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 19:51:46.19 ID:PQGwEjy/M.net
つまり紙袋被って乗り込めば満点、と…

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 20:07:36.09 ID:npmWlqqE0.net
デリカだんだん悪くなくみえてきた
あれってシルエットに特徴があるよね ワンボックスっていうのかな
ミニバンとはちょっと違う ぱっとみてデリカってすぐわかる

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 20:09:35.28 ID:nU3oCYeW0.net
ただし、シェーバー顔だとオフロードが似合わない
慣れるにはまだかかりそうだ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 20:19:22.08 ID:VVRsmPLj0.net
前澤氏が言ってたデザインの時間的耐久性ってやつだな
体力あるトヨタとない三菱じゃ考え方が違うだろう、マツダはどう考えてんだか

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/03(木) 20:21:56.69 ID:dcDe8ilB0.net
初代のBMWミニのヘッドライトの光軸ってボンネット閉じたままやるの?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 00:05:51.09 ID:MXK58DhU0.net
今は使い捨ての時代なんだから、時間的耐久性など考える必要がないと思うんだけど
数千万から億で売買されるクルマなら必要だと思うけど、市販車には必要の無い考え方だと思いますね
パーツを共通化したり、デザイン開発のコストを極力抑えるためにラインナップに共通性を持たせたりするのは必要だけど

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 00:20:58.36 ID:vJ5bSqB5d.net
人間の習性を研究し尽くして、出来るだけ短いサイクルでの買い替えを誘発するクルマを開発するのが正義って事だね。
ゴキブリホイホイに例えたら建屋を開発するのがメーカーで誘引剤を開発するのが広告屋だな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 00:29:24.39 ID:+hE/fpRjd.net
>>454
蓮コラみたいだなぁ(笑)。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 00:34:37.34 ID:MXK58DhU0.net
そうそう分譲マンションみたいなものですよ
デザインは購入決める一瞬のタイミングに最大限機能すれば良い

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 03:53:03.34 ID:7qsd34mf0.net
>>485
初代CX-5のイモ臭さは異常
まだ7年しか経ってないのに

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 03:56:58.16 ID:7qsd34mf0.net
>>484
ボンゴフレンディみたいなポップアップルーフだとなんか合体ロボの母艦みたいでかっこよく見えてくる
https://www.bepal.net/wp-content/uploads/2019/08/DSC00768.jpg

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 10:01:13.12 ID:hLeQ60+Gd.net
>>490
車はマンションと違って走る広告塔にもなるから全然意味合いが違ってくるぞ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 10:40:20.61 ID:vJ5bSqB5d.net
>>493
マイナーチェンジの微妙なテールランプのパターンの違いとかは上手く機能しているね、「俺のの方が新しい」とかw

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 12:21:11.24 ID:KM0PwJXrd.net
>>493
なるほど、そういう意味ではマンションも同じだな
外観の2〜3階は外壁材にコストをかけて
外から覗くエントランスはリプロダクトの家具を置いたり
モダンで先進的に見えるようデザインされている
別の地で同ブランドのマンション建設の際に
価値を高める広告塔としての効果がある

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 12:42:54.83 ID:XUC5yfc4a.net
マンションを外装デザインで決める人はそう多くないだろ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 18:54:31.74 ID:5Uo4fTKPa.net
デザイナーズマンションならワンチャン

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 19:24:50.57 ID:0O7nTmYUd.net
自称「いいなぁ指数」とその変移曲線
トヨタ:ビクン ! 以上。
(例)アルファロメオ:ダラダラ ジワジワ 〜
155なんてずっと嫌いだったけど、やっと今になって佳さが凄く分かるよ!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 19:43:41.06 ID:bZUg91+00.net
>>498
トヨタはオスでアルファロメオはメスなのか

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 20:29:24.33 ID:vJ5bSqB5d.net
長持ちしそうなデザインなんか提案したら上層部が嫌な顔するんだろうな。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 20:42:54.73 ID:Esux0eVAM.net
は?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 20:43:16.93 ID:bZUg91+00.net
デザイナーにコンペの順位をつけさせて、下から2番目を採用するんだろ
デザイナーの評価そのものは一番のデザインで行う、とか

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 20:44:07.26 ID:Esux0eVAM.net
はあ?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 21:01:59.95 ID:QbUXX95u0.net
てか工業デザインという意匠はいくら出せば買える特許デザインになってんでしょうよ今は

だからそもそも部分をみれば似てるじゃん

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 22:58:33.01 ID:HIf56unU0.net
昨年のエクリプスクロスに続き、2019年度グッドデザイン賞をひげ剃りグリルが受賞という謎の快挙
ツダさんはどうしたのか

https://www.g-mark.org/award/describe/49023?token=NzL896P9uV

https://www.g-mark.org/media/award/2019/19G090629/19G090629_01_880x660.jpg

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/04(金) 23:39:29.74 ID:ZuO4cXfTa.net
長持ちデザインと言えば先代デミオ
2007年発売だが今見てもかっこ可愛い

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 01:28:09.26 ID:bR5WX76A0.net
所有する側としては長持ちデザインの方が良い
現行車で考えても結構ある気もしてきた
ランクル200、プラド、ハイエース、Z34、ノート、レヴォーグ、ハスラー、ジムニー辺りは長持ちしそう

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 03:27:01.14 ID:THCQHe7A0.net
長持ちデザインの定義はそれこそ個人の趣味趣向だから何の指標にもならんだろ
アルファロメオだって第一印象で変な顔と思われたらそこで終わりなわけで

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 03:37:50.62 ID:THCQHe7A0.net
オヒョー!
https://www.ladygomoto.com/imgs/ogp_f/1381.jpg

お!いいオケツ!
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/0/640wm/img_60db6402f8228fe9ef4aba29dc825de9205395.jpg

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1282125.jpg

ワイド&ローという覆しようのない車のかっこよさの公式
ロアグリルはそれに沿ってるからしっくりくる
だが盾グリル
ローの要素をぶち壊していると思わない?
グリル内で跳ねまわって上にめり込んだようなエンブレムもシュールの領域にある

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 04:48:27.80 ID:lSwQmPtW0.net
アルファは昔のスパイダーとか GTV の頃のグリルイングリルがすきだわ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 05:47:16.08 ID:ktHyMqBV0.net
【12月に生産終了! 】キューブはなぜ日産に見捨てられたのか?
https://bestcarweb.jp/news/96402

だから原因はフロントデザインだっつうの!


https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/08/nissan_cube_2002-08_07.jpg


https://cdn.images-dot.com/S2000/upload/2019091200081_1.jpg

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 06:01:29.10 ID:iHvLpGOG0.net
長持ちデザインと言えばアクアだろう

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 06:40:18.98 ID:1sMTXIoD0.net
>>511
アルファロメオは、あの盾デザインを守る以上、やりたいデザインは出来ないんだろうな。
でも、最近のBMWの次期4のクーペだったっけな、思いっきり縦に伸びたキドニーグリルだし、もしかしたら、やりようによっては、時代が来るかも。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 07:05:39.03 ID:dteX+szC0.net
あれも活かし方次第だとは思うんだけど、まぁ元が縦長なせいでスポーツカーなんかの低いデザインを魅せるには不向きだしなぁ
4Cなんかは割とバッチリ決まってて好きだった

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 07:29:41.39 ID:T0caT6ZL0.net
細いグリル内で完結させればいい
4Cや8Cの路線だね

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 07:30:50.09 ID:uC5qWEaEd.net
>>505
電気シェーバーグリルよりアブローチアングルが小さくなったように見えるのがいかにも惜しい。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 09:06:25.76 ID:n6YG+Un50.net
シトロエン・アミなんて、未だ時代が追い付いてない
あと120年経ってやっと理解されるデザインの力。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 09:08:12.13 ID:qtD79Iy00.net
>>508
長持ちデザインにはある程度法則は有るけどね、
例えばトレンドを追って奇抜すぎると、結局空きられるからダメ
RX-7(FD3S)なんて最初からクラシカルなスポーツカーのラインで構成されてるから
ある意味出たときから古かった。だからデザインとして劣化しにくんだよなぁ
レパードJフェリーもそういう意味では良かったんだけど
あれは日本人の趣味と合わなかったね。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 09:58:53.69 ID:n6YG+Un50.net
長持ち好デザインの典型
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/55116.jpg
全然古くないし、眼にヤじゃない落ち着く

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 10:39:34.40 ID:Av5unCS30.net
それに今さら乗りたい?若しくは乗っている人をカッコいいと思うの?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 10:47:36.17 ID:KeUMehp8a.net
>>519
いや、いいと思えないが、、、

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 10:55:08.95 ID:n6YG+Un50.net
同年代の箱に比べて、未だに路上で結構見掛ける。それもきちん光沢が有る。
オーナーに愛着持たれている証し。
安全装備等がアップデートされてれば、全然乗ってもいいと思うし、綺麗に乗り続けている人は、ヴェルファーレでイキる奴より百倍格好いいライフスタイルだと思う。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:02:36.74 ID:8aGOFOFVd.net
>>519
これとかプリウスαとか良いよね

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:03:48.62 ID:8aGOFOFVd.net
>>522
アクアの事ですね
オーナーの年齢層も幅広いし
業務用にも使われてるね

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:04:32.28 ID:8aGOFOFVd.net
>>522
>ヴェルファーレでイキる奴より

ベルファイヤーでしょ?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:06:41.10 ID:vESIEAW10.net
これはカッコ良かった
https://i.imgur.com/XjUwzhQ.jpg

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:25:41.76 ID:+mCEF1fP0.net
>>519
どう見ても古い。
グリルが昔のマツダって感じ。
地味で特徴ないから今でもありそうって思ってるだけでは?
古い新しいは流行りのデザインかどうかだろ。
古くても格好いい、新しいけどダサいは別の話。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:30:09.59 ID:Av5unCS30.net
>>522
近所にいい個体でもあるのかな?まあ同年代のストリームウイッシュに比べたら
若干不朽性は高いとは言えるのかな
でも一般的に同年代同クラスで言うとラフェスタになると思う

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:32:28.49 ID:Av5unCS30.net
初代ラフェスタね。若しくは2代目プレサージュ(非ハイウェイスター)

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 11:45:47.65 ID:T0caT6ZL0.net
ミニバンでは3代目オデッセイに止めを指す
あの上品と下品の間の取り方は奇跡的

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 12:16:35.44 ID:FhZpZTsZ0.net
マジで3代目オデッセイは奇跡だったな
今のホンダじゃあんなデザイン逆立ちしても出せない

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 12:40:59.48 ID:vESIEAW10.net
オデッセイは初代と4代目かな
今のは鈍重すぎる

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 13:41:02.78 ID:gabE7GnZd.net
>>511
三代目キューブのグリル、ムカついて「へ」の字口にした人を連想させるね
それとボディや内装がウネウネしてるのがなぁ
二代目は無印良品的なシンプルだけどオシャレな道具感があるけど
三代目はオシャレ方向に振り過ぎ
すっぴん、薄化粧がかわいい素朴な田舎の女の子が化粧に凝り過ぎてケバくなっちゃってガッカリ、みたいな

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 13:45:43.81 ID:tC2ja2Ik0.net
今の車のかっこよさって無機質なロボティックなかんじだな
いつでもトランスフォーマー変身可能ですよ、とかw

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 14:02:55.22 ID:gabE7GnZd.net
>>519
車、運転好きだけど家族や荷物が増えた人が乗ってる感あるね
けっこう良いデザインだと思う

>>532
↑と被るけど初代オデッセイ、初代エスティマは車や運転好きだけど家庭の事情でミニバンにした人が多そうで好感持てるね
メッキとかゴテゴテでなく、シンプルだけどかっこいい

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 14:03:25.64 ID:GRFB/Wcma.net
ヘッドライトがハロゲンだった頃より目がそもそも無機質感バリバリだからな

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 16:38:59.27 ID:IOunqato0.net
長持ちデザインって、要するに一昔前のトヨタ車に典型的にみられるデザインではないの?
特に特徴もなく目立たず万人受けするデザインは、昔のトヨタ車に多かった。
今の社長がそういう評判を覆すべく「ワオ!」と言わせる車作りを始めてドヤ顔の車ばかりになった。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 17:21:24.77 ID:fwcbouXea.net
三菱のグランディスも地味にカッコいいと思う
クセが強い方だと思うけど何だか良いと思う

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 17:40:13.46 ID:jJDVe0zg0.net
>>537
どうせどの車からとは言えないんだろ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 17:44:08.04 ID:ZkqZjeQOM.net
マークUとか今のアメ車被りなデザインになる前のクラウンとか、「ザ・セダン」なイメージがあってそれなりに好み
さすがにマークUあたりは今みると古臭さが拭えないけど

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:10:06.29 ID:1sMTXIoD0.net
15年くらい遡ると、今でも通用するデザインは、日本車には見当たらないけど、ドイツ車のVWゴルフ(アウディはだめ)、BMW、プジョーとかは、今でもちゃんとしてると思える。
まぁイギリスも、ジャガーのセダンやレンジローバーも20年目遡ると良い。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:13:23.22 ID:n6YG+Un50.net
トヨタの80点は……ちょっと意味合いが違うが
ヨタハチまで遡れば、驚異的な長持ちと言える。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:23:06.80 ID:iHvLpGOG0.net
15年前ならアウディも
B6A4はかなり良かったと思うけど除外

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:32:31.41 ID:qtD79Iy00.net
>>541
スイフトはいいデザインだろ、まぁあんたの言う良いデザインの軸足がどこなのか俺のは判らんが

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:34:04.20 ID:8PLHPFP3K.net
普通にマーチとか今でも通用するやろ
しかしここは後ろしか見てないな相変わらず
今の…で語られてるのがすでに古いんだから

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:37:47.90 ID:NfuRz3E9d.net
>>527
グリルが古いからダメといった感性が
もう計画的陳腐化で洗脳されてるんですよ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:43:08.42 ID:6rYU9ReU0.net
>>511
グリルの格子の中にウインカーを埋め込むのと同じように
今ならLEDヘッドライトを格子の中に埋め込んでそれぞれアダプティブにしたら機能美かも

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:48:40.44 ID:8PLHPFP3K.net
画像54で新しい車がほぼ無し…
世界は毎日のように新しいデザインの車が出てるのに、
まあ日本車は圧倒的に発売車種が過去比で少なくなったから仕方ないが
古いの語るにしてもカタログやら貼って何をどう語るのか…。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 18:52:41.91 ID:ZSnLPiV0a.net
>>511
二代目は実はスポーティ
https://www.webcg.net/articles/-/38829

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 20:27:38.19 ID:6rYU9ReU0.net
明照寺彰の連載って終わったのかな

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 20:33:46.54 ID:baVRK9cnM.net
最近のが急激に奇抜で派手でグロくなったから逆に昔のデザインが良く見えたりする

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 21:25:29.06 ID:lSwQmPtW0.net
>>550
身バレでクビになって現役メーカーのデザイナーじゃなくなって連載終了じゃね笑

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 21:32:35.75 ID:OGs2nCzd0.net
>>407
実物見てきたけど助手席側のエアコン吹き出し口が安っぽいのと
ドアグリップの内側が角ばってて握り心地が悪かったな
それとハンドル径に対してタコメータが離れすぎてて見にくい
燃費計とか燃料計は3眼どれかの6時位置に収めてほしい
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mazda3/interior/functionality/20190524_mazda3_fun_pg_img05.jpg

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/05(土) 23:05:37.36 ID:THCQHe7A0.net
>>542
トヨタの80点+α主義ってカローラだけじゃないのか?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 00:29:47.47 ID:Z+7L1lo+a.net
>>549
よりによって草一の記事かよw
ハイゼットの顔はどう見ても改悪だわ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 05:29:10.05 ID:+/ufTdZA0.net
キューブ、ミラココアあたりの生産終了はよくわからん
人気あったと思ってた もうかわいい車は売れないのか

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 08:29:46.26 ID:ArqvGSt10.net
販売ランキングでなんでワゴンRが沈んでムーヴは上位にいるってムーヴキャンバスもムーヴ扱いだからな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 11:05:20.32 ID:UAtC5VyD0.net
>>551
俺が寛容なのかもしれないがどのデザインもすぐ慣れてしまうからもっと攻めて欲しいと思っている。
さすがに無理だと思ったデリカも受け入れ始めている。
(格好いいと思うかどうかは別ね)

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 11:53:43.39 ID:9AKCPar80.net
デリカというか、オフローダー系の三菱フェイスが揃いも揃って電気シェーバーに糸目なんだよなぁ。
せめてもうちょいライト大きければマシにもなろうに…

同じダイナミックシールド車のSUVでもエクリプスなんかはカッコいいと思えるのに、やっぱ活かすの難しいんかな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 12:27:51.93 ID:lkbHw5TVd.net
ワゴンRのデザインが無ければ
キューブもN-BOXも生まれなかった

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 16:09:02.53 ID:kPICXnet0.net
>>559
エクリプスクロスとトライトンがダイナミックシールドの完成型で、さじ加減が分からなくなってやり過ぎたのがD5だな

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/09145125/p_181109_m_triton_l200_image2.jpg

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 17:20:03.81 ID:Y4Ljv3jG0.net
デリカやekクロスは画像で見ると嫌悪感を持つほど「カッコ悪い2BOXミニバン」
なんだけど、何故だか実際に街中ですれ違うとそれほど嫌悪感を感じない
これは意図した訳じゃないんだろうけど、あの顔は真正面から見るとダンプトラック
やらワンボックスのワゴン「風」に見える
結果、ジャンルとしてはこれら↓に属するモノと脳内解釈してしまっている
自分がいる
https://i.imgur.com/hsrQSXN.jpg
https://i.imgur.com/rsTR0HT.jpg
https://i.imgur.com/sYiRaGD.gif
https://i.imgur.com/9Dx8vzB.jpg

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/06(日) 22:37:44.89 ID:P+QjbeyHd.net
>>560
ワゴンRのスクープが出たとき、ホンダのステップバン思い出した。
ハイト軽はミニカトッポが先。ヒップポイントをあげた功績はワゴンRだが、ステップバンという手本があったから。
その手本となったホンダはトゥデイとかで、低車高路線へ。
面白い時代だった。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 00:13:30.47 ID:pSJPjNKwa.net
デリカの何が嫌いって
正面が電気シェーバーでトガらせているのは一旦置いておいて、サイドがあっさりと平凡な感じなこと。

正面がキャラものの幼稚園バスかよと。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 00:20:30.29 ID:gGtgoY6f0.net
マイナーチェンジだしな
こんだけ顔変わって電装系一新しただけでも金掛かってはいるし、中身10年落ちの化石が生き返った
それだけデザインに鮮度は重要だと分かる

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 00:53:16.21 ID:7CLoq0vy0.net
>>563
ステップバンの存在もFFキャブオーバーバンの存在がそれより前にあったからこそでは?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 00:54:05.83 ID:wiBk4c5J0.net
ボンネット高くしないと法に触れるから仕方なく顔変えたけど、同時にダイナミックシールドとかいう枷がついてしまったから、ほぼ必然のデザインだよね。
同じ条件与えられたらどのデザイナーが担当してもほぼ同じ答えに行き着くだろう。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 00:55:11.19 ID:wiBk4c5J0.net
ワゴンRはミニミニアストロでしょ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 03:01:26.93 ID:RlDhxMlj0.net
初代ワゴンRは未だに歴代最高のデザインだと思う

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 06:10:29.32 ID:JEF7kgVFd.net
>>566
ありがとう。
「FFキャブオーバーバン 元祖」でググったら、日野コンマースってのが出てきたw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 07:26:07.50 ID:IC3kKaNO0.net
新型ハスラーは変わってないようでかわってるね
ポルシェ911のモデルチェンジよりはわかりやすい

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 10:38:56.82 ID:riV73sF10.net
アイゴのテールランプ。

https://i.imgur.com/LUaWXs5.jpg

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 11:01:28.04 ID:7CLoq0vy0.net
>>570
これも
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Renault_Estafette_800.jpg/1242px-Renault_Estafette_800.jpg

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 11:05:11.05 ID:L0sthnBid.net
>>572
あら良いですねー
後ろ姿が…

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 12:19:13.13 ID:Nd20pV5o0.net
>>572
トヨタのこの欧州向けのコンパクトカーAYGOのデザインを見ると、
トヨタの商品力の強さ、発売する地域で売れるデザインというものがよくわかっていると感じる。
トヨタの企業としての強さは、技術力だけではないということがよくわかる。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 12:30:23.85 ID:IC3kKaNO0.net
ゴルフには勝てないの? 欧州の小型車の王者
最近は日本でもすごくよく見る 
あれ高いよなあ 300万以上するんじゃないの?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 13:32:09.07 ID:fAq3hUQI0.net
ゴルフは正常進化してるよねえ
最初っから色気のない道具然とした佇まい
面白みがないから好きじゃないけど飽きないね

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 14:45:47.62 ID:Ak1gfD+Za.net
ゴルフはcセグメントハッチのベンチマークの位置づけ。
突出した華はないが、総合的に良く出来てる。
作ってる数も半端ないから、コスパもいい(はず)。
迷ったら、買って後悔ない。
と、長く言われてるなぁ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 18:16:24.03 ID:aPZ4uz/Yd.net
ゴルフシュトロームか〜

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 18:36:12.26 ID:Ak1gfD+Za.net
難しい英語はやめてけれ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 18:57:18.21 ID:gGtgoY6f0.net
ゴルフは欧州弁慶なだけだし日本でだけ売れてるプリウスみたいなもん
多分ゴルフだと思ってるそれはポロも混ざってるぞ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:06:54.33 ID:0ZYcJ0aid.net
>>575
アイゴ〜2019 のおもて面
ウー シャブのやり過ぎでアタマイテー
https://www.netcarshow.com/Toyota-Aygo-2019-800-01.jpg

>トヨタの商品力の強さ
>売れるデザインというものがよくわかっている
>トヨタの企業としての強さ

アンタも相当ヤクやってるんじゃない?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:15:10.37 ID:b56gXc3z0.net
>>582
これだからトヨタは、と言われるんだ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:19:43.35 ID:gGtgoY6f0.net
これは小さい車だからできるデザインだよな
サイズ感に応じたデザインはうまいと思う
日本の軽は背伸びしてミニミニオラオラミニバンになってて滑稽だろ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:20:32.35 ID:zVdhY1i4d.net
>>582
上層部受けしないと商品化にはこぎつけないからw
デザイン力よりゴマスリが大事かもなw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:29:21.21 ID:qjs3TM2R0.net
>>582
https://www.netcarshow.com/Toyota-Aygo-2019-800-01.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/StarSpangledMan/20181227/20181227220116.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcR2PVorzQA6BUlQpbltIZzlbuzFGOfpV2x9e91VUESvgBZlmEFV

でも昔のマツダよりマシかな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:36:50.81 ID:8SEORYWg0.net
今まじまじと思っちゃうんだけど、でかいデカールで限定の300Zとかも

昔の(世代をさかのぼるごとにw)フェアレディzはかっこいいね

ジャバニーズスーパーカースポーツカーのセンスはなかなかなもんだよ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:40:25.12 ID:8SEORYWg0.net
今あのモデル売ってたら、スープラじゃあなくて
Z買ってやるよ

日産頑張れよ、頼むからw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:43:20.99 ID:zVdhY1i4d.net
>>587
「で、その次どんなの出すつもりよ?」とか上に言われて完成度の高いデザインがどんどんボツにされてるのかもね。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:46:46.31 ID:8SEORYWg0.net
プロから見て本当に良いものを買い逃す、買い控える

という変な世の中だよ

今は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:51:43.91 ID:7CLoq0vy0.net
数売ればそれだけ安く作れるし安く提供できる
消費者の為になる事って結局こういう事だと思うけどね

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 19:57:28.01 ID:z4f3rFEop.net
それって本当に豊かなんだろうか。。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 20:20:29.33 ID:8SEORYWg0.net
なんであんなになっちまったかわかる?
売れるのはかっこいい車じゃあないんだよ

かっこいいんだか不格好かわからない変な多様性がある車が売れちゃうんだよwww
個性を没して多様性を強要する教育や社会ってどうおもう?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 20:23:44.33 ID:7CLoq0vy0.net
>>592
そうしなかった豊かさの例が無いからね

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 20:28:32.49 ID:8SEORYWg0.net
勘違いを避けるために正確に描くけど

一人の人間Cがあれもこれも、今Aさんに言ったことが、5分後Bさんには全く違うこと言ってる

これって多様性?wwwww

いろんなこだわる人間が、こだわりや思考、嗜好みんな同じでなく100とおり10000通り、いや人間の数だけあるのが


本当の意味のたようせいでしょ?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 20:43:19.09 ID:AIGyP8Ak0.net
ダイバーシティとかインディビデュアリズムとか言いようは色々有るだろうが、この線を引く心理にはどう贔屓目想像してやっても「正義」「大志」「夢」というものは無いだろう。
https://www.netcarshow.com/Toyota-Aygo-2019-800-01.jpg

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 20:56:31.56 ID:ebPRymALd.net
>>569
だよね
言い方悪くてごめんだけど、履きやすいゲタと言うか、使い勝手のイイ道具と言うかシンプルだけどイイ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:03:03.82 ID:gGtgoY6f0.net
そもそも欧州のヤング向けだからな

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:28:08.08 ID:zVdhY1i4d.net
>>596
邪気、だな。
向こうにも swag とかevil とかあるからな。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:28:22.76 ID:8SEORYWg0.net
車の付き合いって平均10年くらい?
勝った時だけの満足じゃあないなあ、10年付き合う車って
使ってるうちに良さがだんだんわかったり、やっぱ買ってよかったと後から思える車なんだよなあ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:32:59.86 ID:gGtgoY6f0.net
音楽でも日本らしさってなんだ?ってなった時
ロックに和楽器を取り入れるだろ
アイゴも和ロックな顔してるよ
日本らしさを感じる

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:46:46.99 ID:8SEORYWg0.net
舶来物の見た目のインパクトや全体の大胆なフォルムに圧倒されるが

日本の車の細部のまじめで丁寧なつくりの総合体はやっぱ日本でしか作れないものだろうし
日本の交通事情での利用での品質は今でも世界一

これは戦後獲得した技術の総合体

技術は継承が大事だ、金に目がくらんで下手に壊し、放棄することないように
技術に余裕がある間違いがなければ、デザインチームもじゃあもっといいものをでついてくる

今どきのばか経営者、日産?何やっとんじゃ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:46:51.77 ID:fhY4M9BL0.net
ロードスターにもポリグレー用意すればいいのに。幌との相性良さそう

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 21:47:26.01 ID:i5Dqw3uCa.net
>>596
欧州のマンガとか上っ面のクールジャパンとか好きそうな客向けなんだと

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 22:11:32.61 ID:k9rNzaVNa.net
>>582
これは酷い

>>586
お疲れさん

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 22:13:23.03 ID:ebPRymALd.net
>>596
ヘッドライトから運転席窓に繋がった黒い線はビアンテだな

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/07(月) 22:19:00.79 ID:AIGyP8Ak0.net
>>601
俺は寧ろ何故か京劇にモチーフ採ってる気がするがな(項羽)
https://pic.pimg.tw/rueylin0119/1564744753-1499917126.png
西洋人にはオリエンタルなら何でもよかんべ、という事か

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 00:40:58.20 ID:FHEGpXLWK.net
>>591
軽自動車もトヨタも売れれば売れるほど値段は上がり続けてってんだが

いずれにしろデザインとは関係ないけどな
あとアイゴの顔なんて何回目の話だよ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 01:03:52.07 ID:OSrJ0H0z0.net
>>608
単純な価格だけでなく物価と比べる必要があるだろ
デザインとは関係無いのでここまでで
https://i.imgur.com/qTqqbbk.png

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 12:34:53.23 ID:krC7XlJva.net
まぁ日本で出さないあたり日本向けの顔では無いのは分かってるな

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 12:39:18.26 ID:vHCfDf2C0.net
プジョー・シトロエンとの共同開発じゃん
アートっぽい車デザインで有名な会社 
トヨタのせいじゃないんじゃないか?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 12:59:40.39 ID:krC7XlJva.net
シトロエンはともかくプジョーの良さは分からん
顔だけじゃなく全体のシルエットがバランス悪い

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 20:44:54.59 ID:p/t7IroJ0.net
トヨタの新型車「グランエース」東京モーターショー 2019出展
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1211574.html

5300×1970×1990mm(全長×全幅×全高)のフルサイズワゴン。
エクステリアは「圧倒的な存在感」と「高級感」を合わせ持つ堂々としたフロントデザインを採用。
インテリアではセカンドシート、サードシートに4人がゆったりとくつろげる専用の本革キャプテン
シートの採用などで「ゆとりある広さと、上質な室内空間」を実現するとともに、リアの足まわり
には新開発のトレーリングリンク車軸式サスペンションを採用するなど、「優れた静粛性と操縦安
定性による快適な乗り心地」を提供するという。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 21:14:01.66 ID:Ot+46nj10.net
>>613
これまた売れそう
見た目は微妙だけど

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 21:16:04.82 ID:OSrJ0H0z0.net
旧エルグランドの需要をごっそり奪いそう
ついでにアルベル乗りの都落ち現象も

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 21:54:01.84 ID:40p2UYtT0.net
>>613
ミニバンと呼ばずフルサイズワゴンと呼ぶ
今後は全長5mWB3m越えのFセグ相当をそう呼ぶ潮流にしたいのだろうか

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 22:04:34.51 ID:4l08WIJyK.net
ドイツ人には配送車にしか見えないらしいね

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 22:07:58.48 ID:fd2dUbA/0.net
またまた頬肉を持ち上げ、眼を細めて威嚇してるみたいな顔は益々うんざり。反吐が出る。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 22:10:29.36 ID:BBpQ0s5pa.net
ハイエースなのに

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 22:30:47.05 ID:vgS1oOMaa.net
ヤリスが後ろに見切れてる
https://i.imgur.com/x4qAWfa.jpg

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/08(火) 23:48:30.41 ID:fd2dUbA/0.net
インテンショナル・リビール
掌の上で遊ばされるな

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 04:15:52.65 ID:HXkcSdl/0.net
ハイエースじゃん さすがに高級車には見えない

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 06:40:03.63 ID:wX8ixa6d0.net
>>543
B6A4とか、あの辺のアウディは
ほんと普遍的な美しさだな

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 08:27:32.90 ID:ZUUdvRh1d.net
>>613
昔あったグランドハイエースだな。
サイズ的にはアルヴェルの上位っぽいけどトヨタはどうするのかな。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 10:44:13.99 ID:HXkcSdl/0.net
やっぱカタチが高級車にならないよ 凶悪犯護送車だよ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 10:46:55.10 ID:9J5L0ks+0.net
しかしデカイなぁ、20年ほど前の本にアメ車はデカすぎだから売れないとか書いてたけど
今の日本車ってそれくらい大きくない?
そうなるとやっぱアメ車が売れなかったんはサイズじゃないな

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 11:22:22.86 ID:Fr79RaET0.net
>>626
インチ工具を揃えてるのがアメ車専門店だけだったからじゃね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 11:36:05.84 ID:fTwtJVwg0.net
確かレクサスにアルヴェルを4座にして空間を超贅沢に使いました!ってモデルが発表されてたと思うが、そいつとアルヴェルの狭間で苦しまないか…?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 12:12:05.16 ID:xZ9Sh124d.net
つーか1500万のアルヴェルロイヤルラウンジより高い?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 12:13:50.96 ID:xZ9Sh124d.net
たしかカローラもプレアリより高くなったんだよね?
クラスの捻じれ減少が起きてるな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 12:48:47.19 ID:iZ27LKema.net
>>629
グランエースは高くても500万いかない
8人乗りと3列目も2列目と同じキャプテンシートの6人乗り
アルファードより巨大だがより小回りが効くから日本でも取り回しは良さそうだ
見た事ないくらいタイヤが切れる
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1211/453/html/m.036_o.jpg

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 12:51:17.34 ID:iZ27LKema.net
ミス
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1211/453/html/002_o.jpg.html

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 12:57:12.92 ID:iZ27LKema.net
>>630
最廉価比較
カローラ 193万円
プレミオ 194万円
アリオン 193万円

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 13:05:27.20 ID:U2JE20pwd.net
>>631
どっかで500〜700万円って見た気がするが・・・

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 14:54:15.15 ID:epCviEoLd.net
>>619
>>622
だよね
幅狭くして後ろオーバーハング縮めて、メッキ取り外して白いボディに黒バンパーにしたらハイエース

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 15:22:19.88 ID:moLhiKeKM.net
(それって全然別の車ってことじゃ…)

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 18:14:11.77 ID:C9z+1Voud.net
昔は、同一形状でバンとワゴンが設定されてるのなんてざらだった。って、今もかw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 18:32:38.96 ID:azdOSbtg0.net
>>635
ていうか新型ハイエースだぞ
日本ではまだ未導入なだけで

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 18:57:14.45 ID:fvtbT0lr0.net
新型ハイエースを発表するのにワゴンモデルを先に出すのはちょっと驚いた
グランビアだよねこれ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 19:19:02.07 ID:MaKsXJcD0.net
現行のハイエースコミューターより一回り大きいのか
完全に別の車だろ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 19:21:26.21 ID:HXkcSdl/0.net
ハイエースにキャプテンシートか・・・
布団敷いて部屋みたいにしたいのに あの車は

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 20:17:21.68 ID:azdOSbtg0.net
6人乗り仕様だと3列目もこのシートだから他の3列シート車に差を付けられるぞ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1211/453/026_o.jpg

跳ね上げ収納だからゆったりサイズだが2列目シートとの格差は明白
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201711/06171229627_o.jpg
床下収納に拘った結果背もたれが短すぎてお子様シートになったオデッセイ
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1572937/030_o.jpg
アームレストが無くベンチシートのCX-8
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/11523/07.jpg

CX-8は6人乗っても快適アピールしてるけど軽でも付いてるアームレストが無いのは致命傷だ
https://221616.com/corism/articles/0000100019/crsm0000000000.jpg

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 20:23:20.50 ID:fTwtJVwg0.net
ハイエースの強みはトヨタ側も重々承知だろうから、さすがに本流のハイエースは別に出してくるだろ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 20:24:54.32 ID:2Q5IWEzY0.net
トナーレよさげ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 20:29:31.98 ID:fTwtJVwg0.net
ふむ
https://i.imgur.com/vFD8OLg.jpg
https://i.imgur.com/A4bVV6g.jpg

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 20:56:24.03 ID:Fr79RaET0.net
>>645
GTVやブレラのような2+2スペシャリティの現代版だろうか
スペシャリティがスポーツカーでなくてもよかったように
クロスオーバーがクロカンでなくてもよいということ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 21:17:37.71 ID:fvtbT0lr0.net
>>646
ジュークやC-HRなんてサイノスみたいなデートカーそのものなんだけどな
おっさんはその辺理解できないんだよな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 21:43:47.40 ID:WYK/ia1M0.net
やっぱりやがて逆スラントの時代が来るよ
キーワードは「ゴッサムシティ」

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 22:33:01.30 ID:TAZK8vVaa.net
>>645
これ地味に社運がかかってる

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/09(水) 22:40:54.15 ID:Fr79RaET0.net
ランエボXは実はフォルティスに対して前輪が15 mm前に移設されているのだが
エアロが着いていないけどショートオーバーハングな素のフォルティスというのがもし売られていたら
それは逆スラントなセダン復活のお手本となったのではないかと思う

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 05:15:59.63 ID:4IWWC83B0.net
アルファロメオのマークの逆三角グリル、
大きくするとどうしてもカマキリっぽくなる
現行ジュリエッタとかなんか怖い

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 12:58:51.33 ID:er2KNYXna.net
アルファはキタ━(゚∀゚)━!を知ってる世代からしたら顔過ぎて無理

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 13:08:51.72 ID:4IWWC83B0.net
アルファロメオSZぐらいがちょうどいいと思うんだけどなあ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Alfa_Romeo_SZ.JPG
アルファ155まではよかった 156で急に変な顔になった

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 13:21:35.02 ID:EC8+Qe0ha.net
>>653
いやいや、156まではいいでしょ。
デシルバのデザインじゃなかったっけ?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 17:50:19.18 ID:fM4Gh5b0d.net
>>654
156は盾の周りのバンパーを丸みを持たせてえぐったり、そこにスリットを入れたりしたのがマズかったのかも。
歴史的なオマージュではあるんだけど、そこそこ現代的でかつ保守寄りなセダンのプロポーションとは合わなかったかもしれないね。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 20:05:57.08 ID:LPBy3pBo0.net
でも、156がアルファで最も売れた車なんでしょ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/10(木) 22:56:47.05 ID:3l1UH4QI0.net
ブレラ見たときにやっぱりジウジアーロは手練れやなと思ったわ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 08:30:24.50 ID:Kq6AqypCd.net
マッハ号がジャンプするときのようなジャッキがオプションにあれば、不意の洪水で水浸しの時でも車、お釈迦にしないで済むな。

それか、
幼児が庭で使う空気入れてつくるプールや、自衛隊の設営風呂の技術を応用して、防水隔壁つくって、洪水前に愛車をそのプールの中に入れとけば、水深1〜2Mの洪水でも隔壁が愛車を守るとかいうのあったらいいな。

低みに住まざるを得ない人が、台風や大雨の度に土のう積んだり、高い立駐に移動させなくてよくなる。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 09:16:06.52 ID:9/JroafgM.net
オート作動のせいでガレージの天井にごっつんこ…と考えたら笑えてきた

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 10:05:24.63 ID:11UgItjNd.net
>>659
そんな事で笑えていいな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 10:37:25.25 ID:9/JroafgM.net
>>660
HAHAHAどうしたそんなにカリカリして、カルシウム不足か?

662 ::2019/10/11(Fri) 12:59:58 ID:4b0ER3BXd.net
MIRAI Conceptのデザインの方向性いいね、すごく好き


燃料電池車はエモーショナルであるべきだ トヨタが新型「ミライ」のコンセプトモデルを展示【東京モーターショー2019】 【ニュース】 ttps://www.webcg.net/articles/-/41666

トヨタ、燃料電池車「MIRAI」の次期型開発最終段階「MIRAI Concept」初公開。航続距離3割アップ、5名乗車でエモーショナルスタイリング
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212253.html

トヨタの燃料電池車、ミライ 次期型は「当たり前」…東京モーターショー2019で初公開へ
ttps://response.jp/article/2019/10/11/327489.html

663 ::2019/10/11(Fri) 13:00:46 ID:Txzu/xMFa.net
トヨタとレクサスはデザインテーマが纏まってきたよな

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 15:07:57.55 ID:gaUfw+zU0.net
車充電施設はよく見るようになったけど水素ステーションは見たことがない
でもガソリンみたいにすぐ入れられるのはいいな
電気自動車増えて、充電の行列ができてケンカになったりするらしい

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 17:26:11.41 ID:vHOjjdofd.net
>>664
お膝元のためか愛知県で水素ステーションを1度見たな。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 18:42:24.44 ID:cU2ms+A9a.net
ミライコンセプトとか現行のクラウンもそうだけど、キャビンが後退しすぎて、セダンからハッチバックに寄ってきてるのがどうも気持ち悪い。

あと後席窓はどうしても全開にできないと嫌なのかな。あのウインドウグラフィックが大嫌い。ごちゃごちゃして見える。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 18:52:51.99 ID:buh565jA0.net
流石にそこは譲れんだろ
>>662
こういうのでいいんだよ、こういうので

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 18:59:25.10 ID:04rO1jW70.net
全開にできないと肘置けないしな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 19:17:36.77 ID:X0j5V0vp0.net
タイヤでかっLSのタイヤかよ
ってか実車見たこと無いけどミライってLSくらいデカイのか?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 19:52:53.99 ID:04rO1jW70.net
>>669
MIRAI
全長4,890mm
全幅1,815mm
全高1,535mm

クラウンよりデカい

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 20:08:12.30 ID:vclP6UNSd.net
MIRAIコンセプトはTNGA GA-Lを採用してるから
LS FCVと共用化するからこのサイズなんじゃないかな?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 20:52:28.67 ID:fITahDPY0.net
まぁ今回のは横から見たら野球帽みたい、とは俺も思ったな
5cmでいいからフラットな段差があればだいぶマシになると思うのだけど。正面はいいだけに勿体ない

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 20:54:07.08 ID:fITahDPY0.net
あるいはもっと尻上げて、スパッと切り落としたようなサイドルックにするとか

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-3Iph [49.97.96.29]):2019/10/11(Fri) 23:21:41 ID:efSPWnfpd.net
>>666
セダンの良さ、渋カッコイイみたいなのを捨てちゃってるよね
こんなんしてたらセダン誰も買わなくなるよ…
いっそのことステーションワゴンにしたらまだマシそうだし
成金小金持ち自営業者とかクラウンワゴンやブリッド廃止で困ってるから少しは需要ありそう

リフトバックは後席窓に仕切り棒入れたらダメよね
スプリンター江口的な後席ドアにしてたらまだマシそう

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/11(金) 23:56:18.43 ID:MoMALPT2a.net
>>674
元々セダンなんて誰も買わなくなってるのに変化恐れてどうすんの?

676 ::2019/10/12(Sat) 00:06:22 ID:lgJDCb6i0.net
トランクがバッコリ分かれてるようなセダンは流石に古臭いよ
クーペはかっこいいって皆気づいたからSUVまでクーペ化してるわけで
ちなみに後席ドアの窓は仕切り棒無かったら半分も開かない窓になっちまう
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/253/079_o.jpg

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 00:48:33.66 ID:9TBEvaX0d.net
誰も買わなくなってるのは確かにそうだけど、バブル崩壊頃のセダンに魅力が無かったから皆SUVとかに移行したんじゃないかな
5ドアリフトバックでこのデザインならまだわかるが
4ドアセダンでDピラー寝かせてスタイリッシュでしょって、逃げてる気がするんだよ
機能面で全く必要性が無い
強いて言えば空力ぐらいかな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 00:56:30.06 ID:9TBEvaX0d.net
まぁこういうのが今の流行りなのかって勉強になったよ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 01:20:34.39 ID:lgJDCb6i0.net
セダンの変化は流行りっていうか進化でしょ
そもそも剛性確保が目的で見た目がもろに3BOXだったんだし

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 02:44:40.90 ID:Tvm1DbwS0.net
リフトバックって名称はトヨタが造ったんだっけ?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 04:31:43.67 ID:mWecd1zYa.net
ここでピラーレスドアにしとけば世界と戦えたのに

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 06:25:04.60 ID:4taUooTx0.net
>>676
後席の窓、汚い設計

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 07:48:14.92 ID:W+cLaQgW0.net
フロントが切り立って船のようにでーんしてるけど、ルーフは華奢で凄いチグハグ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 07:48:59.52 ID:+aqdZoy00.net
>>681
ハードトップ?
流行らんよ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/12(Sat) 08:53:09 ID:cJZXL4ged.net
>>684
ローカルで言ったらそうだなw

686 ::2019/10/12(Sat) 09:54:52 ID:066zvaqyd.net
側突考えたらピラーレスハードトップなんて設計出来ないんだろうな。
ピラードハードトップがせいぜいか。

雑誌「センチュリーのすべて」で、ベンツとサイドシルエットの比較してあったが、
これぞザ・セダンという形だった。
4ドア車は後ろに人乗せる車。デザイナーの仕事が問われている。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/12(Sat) 10:41:43 ID:cJZXL4ged.net
>>686
センチュリーの造形は、他のクルマとは切り離された立ち位置にいる “流れの中にいない車” だからできたんだろう。
あのメーカーのことだから、MIRAI のサイドフォルムは「現行クラウンへの加勢」とかの意味を持たせてそう。

688 ::2019/10/12(Sat) 11:17:14 ID:/MbCsQfq0.net
PWが当たり前で気づかないけど、後席窓ガラスが1枚モノを避けるのは重いからだよ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 11:36:11.31 ID:v7rlxhoP0.net
日本車は外野がぐちぐち言い過ぎるんだよな
しかもろくすっぽデザインを理解できないアホに限って口挟んでくる
S13シルビアの時も色々言われたらしいけど、デザイナーがそれで売れなかったらおまえのせいだからな!と言ったそうな
デザイナーもそれくらい覚悟持ってやんないとねぇ

690 ::2019/10/12(Sat) 12:12:40 ID:+aqdZoy00.net
生産性悪化の為再検討願います。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-3Iph [49.97.96.112]):2019/10/12(Sat) 12:48:04 ID:zXiXb03gd.net
>>686
センチュリーの太めで立ち気味のCピラーは後席の乗客が顔隠せる、人の目や日光やライトの眩しさからの避難所になっていいね
クラウンは中小企業の親父さんが客乗せたり、カローラは不動産屋が物件案内で客乗せたりもするし
完全個人使用でも家族とかに快適に乗ってほしいよね

692 ::2019/10/12(Sat) 14:26:25 ID:vACWAOYM0.net
クラウンはビッグセダンの証の6ライト採用で、とにかく4ドアセダン特有の古く感じる要素を排除した
カローラは役割が変わりドライバーズセダンになった
今や後席に人乗せるならミニバンが当たり前だからコンパクトなセダンで窮屈な思いをする必要が無くなってる

693 ::2019/10/12(Sat) 14:52:19 ID:Eo0Vpzfb0.net
いつから6ライトがビッグセダンの証になったの?

694 ::2019/10/12(Sat) 14:59:48 ID:uLCIuIox0.net
カローラツーリングかっこいいな 後部シート倒したら布団敷けそうだし
ちっちゃいミニバンみたい 深紫に見える車色はブラックパールか 
色もいい 売れそう

695 ::2019/10/12(Sat) 16:10:37 ID:cAb1EDnOa.net
セダンは将来的にはクーペと統合されると思うよ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/12(土) 16:58:53.75 ID:lgJDCb6i0.net
>>693
室内空間でかいから6ライトに出来るわけで
シビックセダンも申し訳程度に6ライト
ぶっといCピラーは中が狭く感じる

697 ::2019/10/12(Sat) 18:00:17 ID:WdR2Rj800.net
Sクラス「わいってビッグセダンやなかったのか・・・」

A3セダン「わいこそがビッグセダンや!」

698 ::2019/10/12(Sat) 18:13:27 ID:uj681id60.net
ダッジチャレンジャーや日産IDxみたいな、パキンとしたノッチやトランクには却って好感してしまうわ。

699 ::2019/10/12(Sat) 18:40:13 ID:lgJDCb6i0.net
ほう
https://automove.jp/wp-content/uploads/2017/10/color-blue-e1508744476312.jpg

700 ::2019/10/12(Sat) 19:04:46 ID:4taUooTx0.net
>>699
後席窓が汚いデザイン

701 ::2019/10/12(Sat) 19:30:34 ID:mWecd1zYa.net
全長4m超えると死ぬ国用だからしゃーない

702 ::2019/10/12(Sat) 21:06:45 ID:H250Jzo+0.net
助手席側エアコン吹き出し口の間にあるルーバーは何なのだろう
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/13858/17.jpg

703 ::2019/10/12(Sat) 21:41:58 ID:+aqdZoy00.net
ティッシュ入れ

704 ::2019/10/12(Sat) 21:48:35 ID:IK07xErK0.net
>>702
ガムを入れとく場所だろjk
六種類くらい入るだろ

705 ::2019/10/12(Sat) 22:22:19 ID:VFOMoRYmd.net
突き詰めて言えば、セダンの後部席に乗せた乗員の頭が灼熱の太陽にあぶられるというのは失格なわけだ。
車屋が赤信号を皆で渡っているうちに、快適という単純な言葉ひとつ解する事が出来なくなってしまったのだと思う。
流行を追いかけ流されているうちに、目的そのもの、本質を見失う。
デザイナーは、売れるモノが正義で収入に繋がるから本質に意義を見出ださない。
フィロソフィーという言葉は、インハウスデザイナーが定年退職したあとで格好つけながら弄ぶ玩具の様な言葉なのか?
この国で哲学が見えやすいのは、実は軽自動車やミニバンやショーファードリブンカー。

↑みたいな辛辣なことが昔、CGやNAVIに書いてあった気がするww

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/12(Sat) 23:19:42 ID:cJZXL4ged.net
>>705
そのミニバンや軽だって、変なお面を付けて威嚇してるようなのだったり「強い高級車」とかやってみたり、、、全滅なのかもなw

707 ::2019/10/12(Sat) 23:59:37 ID:lgJDCb6i0.net
まぁこれはこれで厳つくてええやん
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1156277.jpg

からの〜

軽貨物
https://www.mycar-life.com/imgs/zoom/105799.jpg

エブリィですら乗用車版はリアガラス端まであって貨物感無かったのにほんとアホ
https://media.221616.com/car-i/img/thumb/0800x0600/0446/20170723A0000446/51750397SP024.JPG

708 ::2019/10/13(Sun) 04:53:05 ID:AhuIrFF1d.net
>>702
空調の丸いダイアルがテールランプを踏襲しているのね

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 09:03:35.28 ID:ya55K273d.net
>>708
いや、してないと思うけど
考え過ぎ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 09:44:39.28 ID:vPiP1ENb0.net
>>709
そうなの?
丸い形に中心線一本通す
一緒だと思うけど

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-3Iph [49.97.104.164]):2019/10/13(Sun) 10:36:02 ID:umcRyLh9d.net
>>692
6ライト採用したのはフロントグリルと同じで、アウディのマネしただけでしょ
いろんな解釈があるけどドライバーズセダンって運転を楽しむちょっと大きなセダンだと思うんだけど

712 ::2019/10/13(Sun) 11:27:24 ID:adDA92Ic0.net
6ライトはシトロエンじゃねーかな

713 ::2019/10/13(Sun) 11:28:51 ID:r7i5IBJAa.net
>>711
あの華奢なCピラーや全体の雰囲気はアウディじゃなくてジャガーから頂いてる
https://2.bp.blogspot.com/-Ejfexw-oKXw/UljmGKE9eAI/AAAAAAAADI0/IcmLR4b7bYQ/s1600/Jaguar-XJR_201419.jpg

714 ::2019/10/13(Sun) 11:32:35 ID:FcRwY+4e0.net
カローラスポーツのシート表皮がフロントグリルのメッシュと同じ意匠ってのはあるけどな
こういう遊び心をデザインに入れる余裕が今のトヨタには出てきた
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/989/569/9989569/p1.jpg?ct=38516dbbcff0
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/MOR_6125-20180813232910-800x537.jpg

715 ::2019/10/13(Sun) 11:32:36 ID:3vhWHH2l0.net
>>699
BセグセダンをDセグ以上の手法で立派そうにデザインすると劣等感丸出しになるので
4ドアのセクレタリーカーってことにしてしまった方がおしゃれかも
https://www.netcarshow.com/alfa_romeo/1997-146/

716 ::2019/10/13(Sun) 11:37:19 ID:adDA92Ic0.net
>>714
それもしかしてカローラのロゴの下半分だったりするんかな

717 ::2019/10/13(Sun) 11:37:53 ID:vPiP1ENb0.net
>>714
ベルトと靴の色揃えとかなきゃ
みたいなおっさん的センス

718 ::2019/10/13(Sun) 11:50:32 ID:FcRwY+4e0.net
>>716
そうは見えんがRAV4もだけど細かいメッシュは使わなくなったな
メッシュの穴も下が長く安定感のある穴をデザインしたそうだ

719 ::2019/10/13(Sun) 12:20:39 ID:vPiP1ENb0.net
グリルをひっくり返した形がエンドレスに並んでいるように見える

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 12:25:11.69 ID:wf7O6Shs0.net
カローラかっこいいなあ 名前だけダサい

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 12:25:16.10 ID:JIRDlX1s0.net
銀杏柄は86にもグリルや内装に取り入れられているよ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 13:05:47.21 ID:rXAWw8ua0.net
>>713
このCピラーはほんとに意味不明だった。
デザイナーが望んだとはとても思えない。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 14:02:37.54 ID:ROaJtLd4F.net
>>720
そうかな
謎の造語じゃないし由来も好きだわ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/13(Sun) 14:08:23 ID:Kc4Mw2XJd.net
>>717
おっさん的センスと先入観で解釈されるのはトヨタの負の遺産。
過去におっさん相手で相当儲けさせてもらったツケだなw

725 ::2019/10/13(Sun) 14:08:41 ID:adDA92Ic0.net
>>723
同意
MINI、ゴルフのように世界に出して恥ずかしくない名前だと思うよ
日本車だと他はシビックとかGT-Rくらいか?
ダッツン(DATSUN)は車名じゃないか。

726 ::2019/10/13(Sun) 14:09:20 ID:TUgCwh7Tp.net
>>714
ダサくない?

727 ::2019/10/13(Sun) 14:29:35 ID:vPiP1ENb0.net
ドア開けて乗り込んだ瞬間後輩意欲が失せる意匠や造りはトヨタの伝統

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 15:03:42.05 ID:jL5M1r1Hd.net
>>714
この模様をシートに入れる意味が分からないんだけど、普通に模様無しのほうがいいと思う
シルバーの加飾部分が、人間の骨盤を上下逆にしたみたいで気持ち悪い

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 15:10:47.20 ID:kgd1cqZp0.net
カローラは未だに花冠Cマークなんだな
アクシオベースのトヨタ教習車はトヨタマークだけど

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65fb-xMbf [118.22.49.242]):2019/10/13(Sun) 15:31:21 ID:W1fg4Zc00.net
低扁平のタイヤのデザインが好きなのか、最近の車は低扁平タイヤで
乗り心地が良くない車がある。

731 ::2019/10/13(Sun) 15:37:51 ID:pvBRLF7Xd.net
>>714
機械的な鱗をイメージしたのかもな。

昔、日本のスポーツカーのシート生地で鎖帷子をイメージして織ったというのがあった。鎧武装するイメージだったのだろう。バブル時代。遠い目。

732 ::2019/10/13(Sun) 15:59:19 ID:D3NwvYsZd.net
いまだにこたつシャンデリアだな

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/13(Sun) 16:12:39 ID:Kc4Mw2XJd.net
>>728
骨盤みたいっていうのは初めて聞いた解釈だな。
トヨタって、嫌悪感を催すような造形を平気でやってる感じがあるので、アパレルの世界では子供服にも普通にあるドクロのモチーフをトヨタが世界初で取り入れたりするかもね?w

734 ::2019/10/13(Sun) 16:13:41 ID:FcRwY+4e0.net
共通テーマというとフロントマスクに目が行きがちだけど
リアデザインもトヨタブランド内で足並みそろってきたな
全然ボディ形状は違うけどトヨタだと一目で分かる
流石に面積が広いSUVやミニバンでは難しいが
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191011-20105641-carview-001-1-view.jpg
https://www.asahicom.jp/and_M/wp-content/uploads/2019/06/340e462cd9582cac4b39a2b5fee05e07-1.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/14388/05.jpg
https://revimg03.kakaku.k-img.com/images/Review/000/422/422176_m.jpg

735 ::2019/10/13(Sun) 16:23:31 ID:wf7O6Shs0.net
共同開発のスープラのせいか、なーんかトヨタがBMWっぽくなっていたような
マツダは完全にメルセデスの真似

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 16:28:24.81 ID:Ta5y94jX0.net
>>692
>今や後席に人乗せるならミニバンが当たり前だから

後席に人乗せるためのタクシーでミニバンはほとんど見ないけど。
ミニバンは小さな子供のいる家族を楽しく乗せるためのものでしょ。
あなたは、6ライトがビッグセダンの証とか、ひとりよがりの考えを押し付けすぎだよ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 16:28:54.84 ID:tsxbsCa/d.net
【コミュニケーション?】サンキューハザードを語るスレ【マナー?】
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1565353699

【ココがおかしい日本のクルマ&交通事情】第1回・サンキューハザードが危険を招く!?
https://clicccar.com/2018/05/10/588265/

この際だが、日本自動車工業会とカーデザイナーが強力して、サンキューランプというのを統一規格で設定するのはどうだろう?w
日本人は感謝の気持ちを伝えたい国民性・DNAなのだから。

例えば、赤・橙・黄・白以外の青・緑・紫あたりの色のランプを
数秒間点灯するとか、数回点滅させるとかね。
「あ・り・が・と」「ダ・ン・ケ」「メ・ル・シ・ィ」とか。
点滅は5回以外なら何回でもいい。5回だとメッセージを誤解されるかもしれないからw

738 ::2019/10/13(Sun) 16:37:01 ID:wf7O6Shs0.net
ちっちゃいクラクションが欲しい チャイムかノックか、犬猫の声でもいい

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 16:48:05.03 ID:G2mWo/qMF.net
ディーラーでカローラ真剣に見てる
じいちゃんいたけど買う気なのか興味があった
迷ってるようにも見えた

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 16:49:20.34 ID:d7jEUJ8Xd.net
「ワンワン」「ニャー」「コケコッコー」「ホーホッケッキョ」「クルックー」

741 ::2019/10/13(Sun) 17:30:16 ID:FcRwY+4e0.net
>>736
>ミニバンは小さな子供のいる家族を楽しく乗せるためのものでしょ。
これこそ考えの押し付けそのものでブーメラン
6ライトのコンパクトセダンある?大きくなきゃスペース的に無理っしょ
現実として家族持ちにミニバンが支持されてるわけで(ワゴンが代わりに消えた)
なんで後席に人乗せる=タクシーなのか分からないけどタクシーがセダンじゃなくなったことは知ってる?
意外とシエンタのタクシーも多いよ
https://toyota.jp/pages/contents/jpntaxi/001_b_001/image/top/mv1.jpg

742 ::2019/10/13(Sun) 17:37:47 ID:FcRwY+4e0.net
仕切り棒絶対許さないマンも納得のシビックセダンも6ライト
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/3b/7cddf1a283bd7fac05955038d7cdc3e0.jpg

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 18:33:40.28 ID:oWZTFUAQK.net
>>739
今度のカローラはCH-Rの購入を躊躇った客層にはドンピシャなんじゃね

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 18:33:48.83 ID:vPiP1ENb0.net
>>742
ダメだよ
隠してもダメだよ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 19:27:26.61 ID:JIRDlX1s0.net
>>733
ドクロはハーレーがバンバン使ってるしアメ車ならすでにあるんじゃないの?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 22:31:19.06 ID:Kc4Mw2XJd.net
>>745
そうなんだ、それならトヨタが逃げ道のある抽象的な表現から具象にスイッチするのも時間の問題かなw
まぁ、相当な風当たりを覚悟する必要があるだろうけどw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 22:39:43.53 ID:r7i5IBJAa.net
とりあえずトヨタは内装の色のセンス何とかしろよ、コンビのコントラストつきすぎでいちいちダサい

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/13(日) 23:18:25.23 ID:FcRwY+4e0.net
本来そこはシルバーではないぞ
https://kakeibo.lay-up.net/wp-content/uploads/IMG_7939-740x555.jpg

749 ::2019/10/14(Mon) 06:03:36 ID:JtYtsm7+K.net
ルノーロガンとラーダ ビスタ
https://daily-motor.ru/wp-content/uploads/2019/04/design.jpg.ximg_.l_full_m.smart_-1280x720.jpg
https://daily-motor.ru/wp-content/uploads/2019/05/1446813238_vesta_sedan_8.jpg
なかなか可愛い

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 06:13:21.60 ID:uaaP3RF60.net
いい意味で普通っぽくていいな
ロシアのはサイドの凹みはとったほうがスッキリする気もするけど

751 ::2019/10/14(Mon) 06:51:56 ID:fNe/Myup0.net
>>749
ヴェロッサのフォロワーか

752 ::2019/10/14(Mon) 08:35:37 ID:9rFfdyhB0.net
そのルノーのやつのラフロード用
https://www.zr.ru/_ah/img/71lu6VtmYKQ2OC_VJ12bRg=s800
https://www.zr.ru/_ah/img/p3U-qpaC9Ugnl0kE-Ng7bw=s800
動画
https://youtu.be/WwW1_-nhPQo

753 ::2019/10/14(Mon) 10:07:08 ID:n9O+afH90.net
>>749
ロガンはAピラーとフロントフェンダーの分割線が垂直なところが吉と出るか凶と出るか
大衆車はテキトーにAピラーと直交する斜めの角度で分割しベルトライン台無し
高級車はボンネットの切り出しを苦労して水平にするものだが

ドアウインドウは水平基調でセダンらしくていいんじゃないの先代カローラぐらい普通で
デミオの海外向けセダンはハッチバックとのドアパネル共有で激しく前傾姿勢だからマツダ以外のテーマに合わないだろうし
http://i.ytimg.com/vi/l4P7TGTzG2g/maxresdefault.jpg

754 ::2019/10/14(Mon) 10:12:26 ID:f6B5D+gj0.net
>>753
後席ウインドウの先っちょの黒く塗りつぶしたようなパーツが潔く無い
醜いデザインだね

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 10:58:19.96 ID:1M+icLU10.net
ロガンはボーラに似てるな

756 ::2019/10/14(Mon) 11:05:23 ID:0T2u8/BRa.net
>>754
カローラは前後ついてるぞ
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/corolla-study_2020_190917_016-1.jpg

757 ::2019/10/14(Mon) 11:14:59 ID:n9O+afH90.net
ボーラ
https://toptun.pl/images/4b670bcd8a2de425dc07742624d691c6.jpg

ジェッタ
https://assets.newcars.com/images/car-pictures/cc-large/2017-Volkswagen-Jetta-Sedan-1.4T-S-4dr-Sedan-Photo-7.png

ティーポ
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Fiat/Tipo-2016/Fiat-Tipo-2016-06.jpg

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 11:19:30.43 ID:P0IcuP4Vd.net
>>753
なにこれほしい

759 ::2019/10/14(Mon) 12:23:05 ID:6e6DCum2d.net
>>586
新型カローラかっこいいよね

760 ::2019/10/14(Mon) 12:24:34 ID:kjdYh4vg0.net
>>756
ドアミラーのマウントが変わったからドアマウントでAピラー付け根がこうなってない車は無いな

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 12:55:35.91 ID:4+HXcPQ00.net
>>753
ハッチバックに後ろ足しただけだから仕方ないんだろうけど、もうちょいホイールベースを伸ばしてリアオーバーハングを詰めたいなw

762 ::2019/10/14(Mon) 14:37:04 ID:+vniOldqa.net
>>749
ビスタ店で売って
欲しい!

763 ::2019/10/14(Mon) 17:28:04 ID:bpsSTfKod.net
https://mobile.twitter.com/Abadema_O18/status/1182920514957824000
(deleted an unsolicited ad)

764 ::2019/10/14(Mon) 18:00:04 ID:JWdMbTsNd.net
>>754
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/10/bmw-3series-comparison_181002_02.jpg

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 18:58:24.39 ID:LUQbV9Xr0.net
フロントが長すぎ。
4気筒エンジンモデルにはこんな長さは要らない。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 18:59:33.68 ID:LUQbV9Xr0.net
直6が載せれるエンジンルームの設計なのかな?

767 ::2019/10/14(Mon) 19:26:09 ID:4Tc5e7DE0.net
>>766
極一部のグレードに直6載るけど、主力は直4。そのうち、直3も載るだろう。
まさに無駄なパッケージング。

768 ::2019/10/14(Mon) 19:30:23 ID:LUQbV9Xr0.net
>>767
>>>766
>極一部のグレードに直6載るけど、主力は直4。そのうち、直3も載るだろう。
>まさに無駄なパッケージング。

そうなんだ、無駄なんだよ

769 ::2019/10/14(Mon) 19:31:25 ID:LUQbV9Xr0.net
1シリーズも同じく、フロントが長過ぎる。
まぁ、それを真似たのが マツダだが。

770 ::2019/10/14(Mon) 19:41:36 ID:uaaP3RF60.net
うーーん ごく普通に見えるが 微妙なレベルの話だな

771 ::2019/10/14(Mon) 19:43:36 ID:GnL5VzoW0.net
ショートノーズでパッケージングに優れたセダン出しても
「安っぽい」とか「格好悪い」とかいうくせに
https://www.executiveautori.com/imagetag/411/4/f/Used-2007-Toyota-YARIS-4door.jpg

772 ::2019/10/14(Mon) 19:46:56 ID:LUQbV9Xr0.net
これを出すなよ!
A4やCクラスとの比較でだろ!

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/14(Mon) 20:31:09 ID:7KYaYBtxd.net
これって「乗ってるのを知り合いに見られたくないセダン」だよな。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 20:37:21.87 ID:z++HzCbg0.net
トヨタのプラッツ、ベルタ
ホンダのフィットアリア
とかかな

775 ::2019/10/14(Mon) 20:47:31 ID:IvTMTsbP0.net
ベルタは出自がヴィッツとは思えないくらい堂々としたモノだろ
プラッツは酷かったが
それらのコンパクトハッチベースのセダンはトランクが馬鹿デカい
プラッツやベルタで460〜470L、アリアはあっと驚く500L
現行センチュリーのスペアタイヤレス仕様だって484L

776 ::2019/10/14(Mon) 20:48:02 ID:JWdMbTsNd.net
こういう気にしぃな人たちのために「コンパクトでアーバンなクロスオーバー」を
車重や重心高や空気抵抗や走破性を妥協して企画する文系のマーケターも大変だなw

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/14(月) 20:58:29.51 ID:6Kg46c+F0.net
>>754
赤くなれ

778 ::2019/10/14(Mon) 21:05:44 ID:z++HzCbg0.net
>>775
情報ありがとう!ベルタは見た目が意外と良かったよね
最近は走ってるところをほとんど見なくなった
アクアベースで小型ハイブリッドセダンとか年配者にいいかも
デザインが難しいか

779 ::2019/10/14(Mon) 21:08:24 ID:kjdYh4vg0.net
http://gazoo.com/my/sites/0000986428/horibonpapa/Lists/GazooAssetLibrary/R_20150409%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9003.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10011820/big_main10011820_20191007164411000000.jpg
https://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/50500/DSC00011.jpg
https://www.shinagawa.com/sp/e-line/img/pic_mainimg01.png
鼻先が短いなら短いなりに鼻先を低くすれば格好がつくと気づいたのがカローラ
短い上に鼻先が高いと寸詰まり感が際立つ
人間の横顔だって同じことが言える
顔は人間も車も正面だけじゃないって事だな

780 ::2019/10/14(Mon) 21:24:14 ID:z++HzCbg0.net
鼻先が低すぎると運転しにくいという面もあるけどね
運転ドヘタな人は選びにくい車

781 ::2019/10/14(Mon) 21:35:24 ID:kjdYh4vg0.net
フロントカメラとかいうハイテクになった下手糞棒があるからセーフ

782 ::2019/10/14(Mon) 21:46:20 ID:acYlx5vN0.net
>>780
低い方が見通し良くなって運転しやすいのでは?

783 ::2019/10/14(Mon) 22:14:58 ID:JtYtsm7+K.net
ガラスが前にあるのは自分は無理だわ
ダッシュボードとピラーしか見通しよく見えず怖い

784 ::2019/10/14(Mon) 22:19:43 ID:z++HzCbg0.net
>>782
車体前方の先端が見えやすいかどうかの話
先端が見えた方が車幅感覚つかみやすいし、狭い場所でのバックでの駐車や縦列駐車がやりやすい。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 032a-rPix [133.142.224.88]):2019/10/14(Mon) 22:36:34 ID:kKC37mWP0.net
しかし、BMW8グランクーペのリアデザインはよくないな
なんであんなのにしたんだろう

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-3Iph [1.75.0.91]):2019/10/14(Mon) 22:38:33 ID:ysDk+p+ud.net
>>733
現行プリウスとか確信犯だよね
初代に乗ってる人は少し知的な感じの人が多かったけど
現行や先代は知的じゃなさそうな人が乗ってることが多いので
こういう人が買うだろうって層に向けてデザインしてそう
先代ジムニーをパクってトヨタ・ドクロデザインとして売りそうw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-3Iph [1.75.0.91]):2019/10/14(Mon) 22:45:46 ID:ysDk+p+ud.net
>>741
スプリンターって言うコンパクトな6ライトのセダンあったよ
JPNタクシーは運転手からの評判悪い
客として乗ったが硬い脚で段差とかが不快

788 ::2019/10/14(Mon) 23:06:45 ID:IvTMTsbP0.net
>>676
次期ミライはサイドビューがFRのそれっぽいと思ったら本当にFRなんだな
レイアウト上はFFの方が有利なんだろうけどタンクとかどう配置するんだろ
価格は間違いなく下げてくるだろうな

789 ::2019/10/14(Mon) 23:08:42 ID:JtYtsm7+K.net
>>784
さすがに先端が見える車は今はもうほとんどないでしょ
フェンダーが見えると想像出来るけど、乗り出せばなんとかもう少し見えるぐらいで
昔ですら見えないからポールつけてたんだから

790 ::2019/10/14(Mon) 23:35:41 ID:kjdYh4vg0.net
>>783
そのための三角窓でしょ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 00:54:38.66 ID:MktNfhmi0.net
>>784
今時の車は前後左右にカメラ、センサーが付いてるから、目視できなくても問題ないとメーカーも判断してるのでは?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 10:21:54.45 ID:EKEK1obeK.net
>>741
キアK3 PHEV
https://img2.icarcdn.com/67556/prev-desktop_shanghai-2019-kia-unveils-china-only-kia-k3-and-k3-phev-65576_cover_2019_kia_k3_tn.jpg
東風日産ヴェヌーシアD60
https://carnewschina.com/wp-content/uploads/2017/07/venucia-d60-2.jpg

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 10:28:58.45 ID:EKEK1obeK.net
2019
シボレーモンツァ
https://g.foolcdn.com/editorial/images/542048/2019-chevrolet-monza-rs-china.jpg

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 11:01:24.89 ID:WbrtBDRv0.net
6ライトはビッグセダンの証ってのが証明されたね

>>787
スプリンターはビッグセダンだよ

コンパクトセダンってのはこういうの
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/83/54df49af558557d0f8b38075b9312456.jpg

795 ::2019/10/15(Tue) 11:53:31 ID:vuM3x973d.net
ビッグセダンかどうかの定義論争をしても客に金があるかないかに論点がずれるからどうでもいいです
むしろデザイナーがCピラーを太くしたいか細くしたいかでサイドウインドウが決まると言った方がスレの趣旨に合うでしょう

796 ::2019/10/15(Tue) 12:07:43 ID:EKEK1obeK.net
小さなセダンは細くしたいでは、なかなか6ライトには出来ないよ
6ライトは乗り降りと窓開閉の関係がややこしいから
細くしたいと描いても三角窓付けたりの後ろが開いてない6ライト擬きになる事が多い
次のシティも擬きのようだ

797 ::2019/10/15(Tue) 12:16:57 ID:2bA4S/A80.net
つっかい棒がいくつもたってるみたいで変なの

798 ::2019/10/15(Tue) 12:47:06 ID:Lj3+doFoa.net
スプリンターがビッグセダンとかビックリレスだな

799 ::2019/10/15(Tue) 15:51:43 ID:Va6ghF3ld.net
ヤリス4のリークだって

ttps://pbs.twimg.com/media/EG4iw9zU4AIooUv.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EG4iw9rVUAEVlx7.jpg

800 ::2019/10/15(Tue) 16:32:21 ID:23GSylpRM.net
これまた睨み顔やなぁ…
ホント柔らかい目をしたクルマ減ったなって

801 ::2019/10/15(Tue) 18:11:30 ID:p2kEE3Bs0.net
丸目でも目見開いて瞳孔小さいのは苦手だな
生理的に気持ち悪さを覚える
https://motor-fan.jp/images/articles/10005192/big_main10005192_20180810174644000000.JPG
https://img.nextage.jp/stock_images/2895246/2895246_mdl_486d6e3c.jpg
やはり丸目はリフレクター式ハロゲンに限る
https://heart-up-world.jp/wp-content/uploads/2016/04/image12.jpg

802 ::2019/10/15(Tue) 18:28:40 ID:KmfdDhRJ0.net
ビッグセダンは、ウィンドウ面積が大きくなるから分割して6ライトにする必然性が出てくるわけで、
その事実を「6ライトはビッグセダンの証」なんてフレーズにもっていくのはなぜ?
広すぎてしかたなくそうしているのだと思う。
カーグラフィック誌のようなポエムを語りたいのかね?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/15(Tue) 18:33:38 ID:3fxfqmc5d.net
>>799
顔はデミオ風、実際のフォルムを隠すような塗り分けは「こんな解釈も出来ますよ」ってだけで説得力は弱いな。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 18:38:24.70 ID:3rTRUw8Va.net
>>799
鮎みたいな口ほんとやめて

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 18:41:51.30 ID:yRN0ak0U0.net
マツダ2OEMになる?

806 ::2019/10/15(Tue) 18:42:17 ID:p2kEE3Bs0.net
>>802
クラウンは長らく6ライトじゃないビッグセダンだったけど何を言ってるの?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 18:53:15.24 ID:PQFh4Oy70.net
>>799
後ろはプリケツでまぁ可愛いかも
だが魚顔は生理的にムリ

808 ::2019/10/15(Tue) 19:13:55 ID:VVxSc4Bc0.net
>>669
MIRAIの次期モデル、レクサスLSをベースにしたのでテスト走行しているね。

809 ::2019/10/15(Tue) 19:23:09 ID:VVxSc4Bc0.net
太いCピラーこそが、ビッグセダンの証の1つじゃないかなぁ。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 19:54:55.17 ID:3fxfqmc5d.net
>>809
太いCピラーの国産セダンって、演歌をお聴きになられるようなお方のお乗り物って感じですね。

811 ::2019/10/15(Tue) 20:03:19 ID:9j8K1unX0.net
開発中止になったトヨタS-FRをツリ目にしたみたい
でも後ろはすげえな 思い切ったなあ〜〜
トヨタはフォルクスワーゲンみたいな保守派だと思ってたけど、
だんだんフランスやイタリアっぽくなってきた

812 ::2019/10/15(Tue) 20:20:24 ID:p2kEE3Bs0.net
Cピラー太くするだけなら簡単だしなぁ
それこそゴルフみたいに

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/15(火) 22:46:24.61 ID:V+EdRdGXa.net
>>799
ヒュンダイみたいにエラ張ってるやん

814 ::2019/10/15(Tue) 23:04:25 ID:7yC3V8x50.net
>>799
昭和のアニメだと、よく砲弾なんかにこういう怒った顔が付いてたな。
以前の感覚だと真面目な生活財にあるべき顔じゃない。ふざけてる。

815 ::2019/10/15(Tue) 23:11:50 ID:9kqCtWUEp.net
新ヴィッツ期待してたのにな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/15(Tue) 23:45:55 ID:3fxfqmc5d.net
>>814
今のトヨタのデザインって、堅気らしい行動からちょっと外れた所にメリットがあると思ってる層には歓迎されそうなんだよな。
そんなのが多数派を占めるようになったのか、それともこれからなっていくのか、、、

817 ::2019/10/15(Tue) 23:55:40 ID:I4apBbDl0.net
>>799
追加
https://www.instagram.com/p/B3n6E0Ll0qy/

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.75.1.29]):2019/10/16(Wed) 00:03:26 ID:VdQy2MByd.net
>>817
他社のデザイナー : 表面的なグラフィックを整理すれば別のクルマに出来るな、、、、

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 00:17:28.35 ID:z0lyOWoNK.net
トヨタのモデラーが元に戻す

820 ::2019/10/16(Wed) 00:31:33 ID:09PGg/ZU0.net
>>817
テールランプをスポイラー形状にしようという試みはプリウスやシビック程度だとネタでやってる見えるが
これは本気だな
これ以上のスポイラー形状はi8ぐらいではないか
https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/6-bmw-i8-roadster-2018-fd-rear-lights.jpg

821 ::2019/10/16(Wed) 00:31:37 ID:qBN7X4z9d.net
ヨーロッパではWRCの人気が高いから、モデル末期なのに参戦から2年ほど販売台数が伸び続けてるし
勝てなきゃ売れないから、新型ヤリスに限ってはWRカーとR5のベースにするから正解のデザインなんだろうね
TMSでフィットの新型も発表されるから、ラリーに興味のない日本市場でどっちのデザインが受けるのか楽しみ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 00:35:59.90 ID:qBN7X4z9d.net
>>820
スポイラーにあたるかはわからないけど
プリウスPHVのダブルバブルウインドウからテールランプの一体的な処理とか未来感があっていい

823 ::2019/10/16(Wed) 01:09:16 ID:tKEbVHGoa.net
>>820
UXでやってる一応効くらしい
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2018/12/image/WCG_0000140084_5_4.jpg

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 06:26:21.40 ID:gStqectCd.net
>>814
同意。
さかなクンの深海魚解説も少なからず影響しているのかもしれない。
あ〜、鮟鱇の美味しい季節がやってくるな〜。

825 ::2019/10/16(Wed) 06:37:52 ID:CDyhIFfFd.net
>>817
トヨタは今後しばらくこの2トーンでスポーツ性アピールしていくわけだね。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 06:48:04.06 ID:lasKSPPz0.net
アクアから考えたら
かなり完成度が上がったように思う

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 07:06:22.79 ID:z0lyOWoNK.net
まだ今のほうが独自性はあると思うが…
良い悪いは別にして

NECが作った空飛ぶ車
https://sw.cool3c.com/user/29442/2019/b90a68c8-8672-499f-9781-c75957f0f532.jpg
https://sw.cool3c.com/user/29442/2019/8f73f07f-e419-4f9b-a866-dfb74099e783.jpg

828 ::2019/10/16(Wed) 07:26:52 ID:z0lyOWoNK.net
BMW-2グランクーペ
話題の6ライト、中国車風というか中国専用車風!?
実車を見ないとわからないけど、これだけ見るとCLAには完敗な気もする。
https://images.carscoops.com/2019/10/8860146d-2020-bmw-2-series-gran-coupe-255.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/d6ddc8f5-2020-bmw-2-series-gran-coupe-4.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/52bb75cb-2020-bmw-2-series-gran-coupe-5.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/b3fa1ddc-2020-bmw-2-series-gran-coupe-3.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/9d7dfe8e-2020-bmw-2-series-gran-coupe-6.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/5de72f09-2020-bmw-2-series-gran-coupe-1.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/234231e8-2020-bmw-2-series-gran-coupe-9.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/dbba2f06-2020-bmw-2-series-gran-coupe-10.jpg
まあ駆け抜ける喜び見るとまた違ってよく感じるかも

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 07:32:02.64 ID:Cl4hN1F10.net
BMWとメルセデスはキャラがはっきりしてるね
イカツイコワモテと上品なお嬢さん 
これだけキャラが違えば両立できる 住み分けできる

830 ::2019/10/16(Wed) 07:38:46 ID:MOg3kT8ya.net
次期ゴルフ8も、運転席前に、ディスプレイを並べてきたな。
Aクラスよりは 洗練された感じだが。
もう今後はこうなるのかな。
メーター内にナビが入るようになれば、センターディスプレイは手の届く低い位置でいいと思う。
今の最新のアウディの上級モデルの様に。

831 ::2019/10/16(Wed) 07:45:01 ID:6HEkT9FDd.net
>>828
相変わらずのピエロ顔

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 07:59:58.20 ID:RoTBJpnna.net
>>829
アウディは…

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 08:08:59.04 ID:Hvvb++zZa.net
>>828
1シリーズセダンですやん・・・・

834 ::2019/10/16(Wed) 12:10:34 ID:z0lyOWoNK.net
パースがつくとちょっとカッコいい
https://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/10/2020-BMW-M235i-xDrive-Gran-Coupe.jpg
https://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/10/2020-BMW-228i-and-M235i.jpg
屋根のラインと窓のラインがピラーでちょっと怪しいような、苦心の後が感じられる
CLAのようにWB伸ばさないなら
グランクーペより2GT名称でハッチ(ファースト)バックにしたほうが、な気がしないでもない。

835 ::2019/10/16(Wed) 12:23:34 ID:M902U6EZd.net
>>834くだらない

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 12:38:42.11 ID:z0lyOWoNK.net
もっとパースついたらもう少しカッコよくなった
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pqrkY/s3/2020-bmw-2-series-gran-coupe.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/wzrAG/s3/2020-bmw-2-series-gran-coupe.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_1.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_2.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_3.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_4.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_8.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_10.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_13.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_12.jpg
最近のドイツ系のメタリックじゃないグレーは好き
しかしグレーのディーゼルが本国価で500万弱〜
青のM235四駆が630万〜ってのはお高いんですね…

837 ::2019/10/16(Wed) 12:38:54 ID:z0lyOWoNK.net
もっとパースついたらもう少しカッコよくなった
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pqrkY/s3/2020-bmw-2-series-gran-coupe.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/wzrAG/s3/2020-bmw-2-series-gran-coupe.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_1.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_2.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_3.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_4.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_8.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_10.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_13.jpg
https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/BMW-M235i_xDrive_Gran_Coupe-2020_12.jpg
最近のドイツ系のメタリックじゃないグレーは好き
しかしグレーのディーゼルが本国価で500万弱〜
青のM235四駆が630万〜ってのはお高いんですね…

838 ::2019/10/16(Wed) 12:40:00 ID:z0lyOWoNK.net
ミスた…
ごめんなさい

839 ::2019/10/16(Wed) 13:00:48 ID:hdaml3yga.net
BMWの既存イメージを引きずり過ぎたデザインの暴走っぷりはどうしちまったんだろうか
ますます新型ヤリスのデザインはよく出来てると思う
ガラッと変わってるんだけどヴィッツRSを未来的にしたら確かにこうなるわなと思える
バックドア側の加飾の有無みたいな地味に嫌がる要素でヒエラルキーデザインをやってきたトヨタとは思えない
ヘッドライトもこのまま3連LEDで出してきたら相当売れそうだ

840 ::2019/10/16(Wed) 13:16:47 ID:u0eNEDbXd.net
>>837
どんなハッパをかけたら
こんなに醜い製品に仕上がるんだろうか

841 ::2019/10/16(Wed) 13:30:24 ID:MEsrVmWv0.net
最近はプジョーがいいかなぁ
わりかし退屈なラインなんだけど、すでに完成されてるプロポーションを
無理にいじらずに端々でうまく遊べてる感じ
ホンダも意味不明なメッキパーツゴテゴテ貼るんじゃなくて
こんな風にすればいいのに

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 17:51:40.69 ID:xUmEWpMM0.net
最近のBMWも顔がうるさくなってきてよくない
グリルがどんどん肥大化してるような…コンセプトモデルは益々自重してないし
https://i.imgur.com/NdIdTNz.jpg

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 18:00:30.56 ID:dboFN0X70.net
ヤリスの4駆はダブルウィッシュボーンか
恐ろしく金掛かってないか今回のヴィッツ改

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 18:06:51.92 ID:Hvvb++zZa.net
>>842
グロ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 18:08:47.47 ID:MOg3kT8ya.net
>>843
>ヤリスの4駆はダブルウィッシュボーンか
>恐ろしく金掛かってないか今回のヴィッツ改

おい、マツダ3のトーションのことは、もうこれ以上 責めんでくれ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 18:20:40.09 ID:0Ah3Clhha.net
責めんといて

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 18:23:03.98 ID:dboFN0X70.net
>>814
https://bestcarweb.jp/news/newcar/99332
■デザインコンセプトは、5つの「B」を取り入れた「B-Dash(Bダッシュ)!」
ヤリスの外観デザインは、大胆(BOLD)、活発(BRISK)、加速(BOOST)、美(BEAUTY)、弾丸(BULLET)の5つの「B」から、力強く鋭く加速することをコンセプトとしてデザインされている。

砲弾と思ったのはあながち間違いではなかったなw

848 ::2019/10/16(Wed) 18:30:26 ID:0Ah3Clhha.net
任天堂が飛んできそう

849 ::2019/10/16(Wed) 18:34:43 ID:8Q0L+HvEd.net
>>847
砲弾のキモチというのは
「相手をやっつけてやろう!」だから昨今のDQN路上心理にマッチしてる。
だが、こんなチワワみたいに小さな車にもそんなに肩肘張らせるのは滑稽

850 ::2019/10/16(Wed) 19:40:35 ID:lasKSPPz0.net
>>847
ずんぐりむっくりむっつり

851 ::2019/10/16(Wed) 19:45:24 ID:TbVBlfIFd.net
>>843
4WDにトーションビームだけはないとは思ってたけど
ド・ディオンに逃げずにダブルウィッシュボーンにしてるのはいいね

852 ::2019/10/16(Wed) 19:49:44 ID:tF3nIEDKa.net
>>849
そうだよねぇ
テーマとはいえ、車になにをそんなに攻撃的なニュアンスを込めさせないといけないのか、いつも滑稽な気持ちになる。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Kb1S [1.72.9.83]):2019/10/16(Wed) 19:54:40 ID:CtI7Unx5d.net
>>852
DQNと呼ばれる人たちの人生も過酷なんだと思う。
穏やかなニュアンスのクルマなんかに乗ったら音を立てて崩れ落ちるものがあるんだろうね。

854 ::2019/10/16(Wed) 20:02:26 ID:gvD5dTP7d.net
>>852
顔面の装飾過多が割り込みやパッシングの成功率に直結してしまっていて
BMW、アウディ、トヨタ国内専売がそのマイルドヤンキー的な実用性を取り入れてしまっていると思われる

なお、リアの方が派手な車は抜いたあと相手に敗北感を与えるためと昔は言われた

ヤンキーがサイドから見たスタンスに目が行かないのはそのため
相対速度が高いとサイドビューを長時間見られることが無いので

855 ::2019/10/16(Wed) 20:14:18 ID:dboFN0X70.net
なんか日産はさっさと海外版マイクラ出せばよかったのに先を越された感じだな
http://i.imgur.com/OCnNESS.jpg
http://i.imgur.com/PQg2EDw.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/01/micra_0111_001.jpg

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-3Iph [1.72.8.195]):2019/10/16(Wed) 20:34:02 ID:N0JrrijQd.net
>>847
星を取ったら煽り運転し放題で亀な奴に体当たりやな

857 ::2019/10/16(Wed) 20:35:39 ID:ZEveO/B+a.net
>>851
リジッドならまだしもドディオンのどこが逃げなのか理解に苦しむ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 20:43:15.76 ID:dboFN0X70.net
ドディオン式は雪道走るための4駆なのに最低地上高がめちゃ下がる欠点がある
ホンダの昔の軽とか顕著
今はトーションビームの4駆になったから最低地上高はマシになった
https://d1cwtk4uktc1h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/04/12062402/2003-2006_Honda_Life_rear.jpg

859 ::2019/10/16(Wed) 21:25:32 ID:ELzacwTN0.net
>>801
特にトコットはプロ目がど真ん中でよくない
今の女子が丸眼鏡をサイジングするみたいに
すこし内側に寄せれば表情が良くなるはず

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp61-MB/n [126.245.67.1]):2019/10/16(Wed) 22:06:14 ID:rLpCrPSOp.net
ヤリスってアクアの立ち位置大丈夫か?
てかフロントの見分けつかない(笑)

861 ::2019/10/16(Wed) 22:08:53 ID:dboFN0X70.net
トヨタもそう思ってる

https://toyokeizai.net/articles/-/308880
トヨタコンパクトカーカンパニーの新郷和晃エグゼクティブ・バイス・プレジデントは「実はアクアが一番のライバル」と苦笑する。

862 ::2019/10/16(Wed) 22:58:27 ID:T8C79MuT0.net
>>837
ゴチャついてるけど、シビックなんかと比べたらソフトな印象だな

863 ::2019/10/16(Wed) 23:20:29 ID:lasKSPPz0.net
>>855
均整のとれたアスリートのような…
弾丸豚丸のまちがいやろ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/16(水) 23:28:25.59 ID:CtI7Unx5d.net
サラリーマンと広告屋が結託して書いた文面は現実感が乏しくてシラケるね。
これで目を輝かせるのはクルマ音痴ぐらいのもんだろw

865 ::2019/10/16(Wed) 23:29:30 ID:CVIiiIDM0.net
ヤリスはマーク隠してもトヨタの車だと一発で分かるな
そういう意味じゃデザインでブランドを表現出来てると言える

866 ::2019/10/16(Wed) 23:49:40 ID:lasKSPPz0.net
アクアから続くフロントマスクだけど
板についてきた気はする
元気の良いカラーバリエーションがあれば
楽しくなるね

867 ::2019/10/17(Thu) 00:11:37 ID:udTnKMCy0.net
なんで何時も三河のタイコ持ちみたいのが居るの?
「いやいや大したもんでげすな!」

868 ::2019/10/17(Thu) 00:24:24 ID:EihiW5Gr0.net
ヤリスのボンネットなにげに凄いことしてるな

869 ::2019/10/17(Thu) 00:36:59 ID:nKFTBAP/0.net
獅子舞に通じるものがあるから
あまり違和感なく受け入れられるんだろうな

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 00:41:02.89 ID:unKGAZPO0.net
なんだろう既視感が…
https://i.imgur.com/VZA6vjq.jpg

https://i.imgur.com/IabXZ9G.jpg

871 ::2019/10/17(Thu) 02:12:40 ID:izVX+c9f0.net
>>870
それはもう初期アクアでやったから
後期アクア以降はグリルの造形からしてフィエスタ系だろ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 03:41:10.87 ID:D8IV06zCa.net
後席居住性捨ててデミオの仲間入りか

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 05:49:34.87 ID:Xy91QSh10.net
>>828
1枚目、顔隠したらBMレガシィか日産車にしか見えない

874 ::2019/10/17(Thu) 06:41:24 ID:SdDKSB+z0.net
必ずPSAのパクリ!って言うけどさ、ちと無理があるぞ
それ4ドアのデブでそう見せるトヨタの策にまんま落ちてないか?

875 ::2019/10/17(Thu) 06:57:08 ID:Qzg+pQyEa.net
>>871
済みだったか

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 07:34:13.10 ID:rUvqmdKc0.net
>>872
デミオよりはだいぶ広いな
大男が頭あたらずに乗れてる
それでリアにダブルウィッシュもリアモーターもバッテリーも載せてるから荷室が狭い

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 11:09:41.88 ID:dpW8+gv50.net
>>870
逆に言えばシトロエンもつまんねーデザインになったんだなぁと

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 12:09:51.03 ID:RCjd8Yfh0.net
今度のヤリスはなかなかよい出来だ。
特に斜め前方から見たマッシブ感がいい。キビキビ走るイメージ!

879 ::2019/10/17(Thu) 12:25:01 ID:9bstOqJFa.net
>>877
逆には言えないだろ
後から出る車に先に出した者が関与出来ないんだから

880 ::2019/10/17(Thu) 12:32:54 ID:m4EEaivE0.net
丸目バージョンも出してよトヨタさん
先代シェンタ以来、丸目がなくないか?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 12:37:52.80 ID:wLy8k+w7a.net
丸目は顔が絶壁になるから目だけ丸目とはいかないしな
空力も悪いし

882 ::2019/10/17(Thu) 12:49:06 ID:y8QRiWjqd.net
ST20#系のセリカは綺麗な丸目だった

883 ::2019/10/17(Thu) 12:54:30 ID:wLy8k+w7a.net
丸目でも4灯は大分好み分かれる気が

884 ::2019/10/17(Thu) 14:49:46 ID:C5YeKaZ6M.net
結局S30型Zに行き着くんやなって

885 ::2019/10/17(Thu) 16:01:46 ID:Zsb6nZ010.net
>>881
傾いた楕円だが正面から見ると正円っていうポルシェ993的手法もある

886 ::2019/10/17(Thu) 17:45:18 ID:3suFD4JSp.net
改めて思う

サメブルクーペはカッコいい

887 ::2019/10/17(Thu) 17:45:41 ID:3suFD4JSp.net
2ドアハードトップか

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf24-haGe [126.14.216.92]):2019/10/17(Thu) 17:55:31 ID:StwwOJnL0.net
ゴルフ8、アッパーグリルが小さくなっている(元から細いがさらに)。

EVのグリルレスデザインのおかげかグリルが小さい方がエコに見えるから、これからは小さいグリルがトレンドになるかもしれない。

レクサスなんかはデザイン変更を強いられそうだ。

https://i.imgur.com/RLwEC51.jpg

889 ::2019/10/17(Thu) 17:58:32 ID:m4EEaivE0.net
VWのエンブレムってこんなに大きかったっけ?

890 ::2019/10/17(Thu) 18:06:29 ID:zKyrXL+Bd.net
>>888
下品なデカグリルが時代遅れになるのならありがたいなぁ
ついでにメッキだらけフロントフェイスも、時代遅れにしてほしい

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 18:11:39.43 ID:AHc8znGc0.net
インプレッサのマイナーチェンジモデルも微妙にグリルを細くしてるよね

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 18:16:36.32 ID:BVryosAh0.net
え?

質実剛健VW陥落って感じだが

893 ::2019/10/17(Thu) 18:20:00 ID:Zsb6nZ010.net
アッパーグリルは冷却に関係ないので
酸素さえ吸えれば技術上は小さくでもよい(参考:DC5無限エアロ)

しかし迫力()のために大型化せざるを得ずハリアーはアッパーグリルを透明樹脂で塞いでいる
車の性能の陳腐化よりはるかに早く樹脂が劣化した個体をよく見る

Q45以来のグリルレスへの挑戦は日本車には一社では為し得ないだろうが
VWが牽引してくれるならデザイン改革も進むのではないか

894 ::2019/10/17(Thu) 18:31:38 ID:unKGAZPO0.net
トヨタって上グリル小さいよな
さすがだわ
https://www.netcarshow.com/Toyota-Prius-2019-800-07.jpg
https://www.netcarshow.com/Toyota-C-HR-2017-800-03.jpg
https://www.netcarshow.com/Toyota-Corolla_Sedan_EU-Version-2019-800-04.jpg

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-kKJO [1.72.9.83]):2019/10/17(Thu) 18:52:33 ID:19tVagsQd.net
>>889
シンボルマークの意匠が変わるって情報はあったけど、次のゴルフから新しいマークを使い始めるようだな。

896 ::2019/10/17(Thu) 19:41:56 ID:uQwZtBlx0.net
>>888
鼻先が真っ平なのもインプレッサに似ている
カタログ全長を最小化しなければいけないのか知らんが
ヘッドライトは商用車的な現行よりはよくなっていると思う

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd42-0tZv [49.97.107.156]):2019/10/17(Thu) 20:47:30 ID:6Uiz5duFd.net
>>867
奴はお仕事として書き込みしてるのかね
あんなんすると反三河増えて逆効果だと思うんだけどねぇ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 21:10:21.88 ID:izVX+c9f0.net
>>890
アルテオンさんの立場は・・・
てかアッパー縮小のロア拡大は
キーンルック以降のトヨタの常套手段じゃ?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 21:21:33.74 ID:6itmUSQXa.net
今のエンジン熱効率良すぎて穴少しでいいし、ほとんど上下のグリルもいらない

900 ::2019/10/17(Thu) 21:41:44 ID:EihiW5Gr0.net
だからマツダのアッパーグリルの巨大化は理解できないんだよなぁ
視覚効果としての低重心感もワイド感も無いでしょ
何を表現したくてこうしたのか
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201905/23131849626_5e66_o.jpg
視覚的に効くデカくワイドにするべきはロアグリル
トヨタのキーンルックは先鋭化するデザインをいち早く形にしていた
https://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1208/20/sp_120820auris_03.jpg
とはいえキーンルックでもアクア系統のようにヘッドライトを一文字で繋げないパターンもあるし
クラウンはキーンルックの枠に納まってないから車格感を醸し出してるように、デザインの縛りではないのがトヨタのやり方
縛りになってるのはスピンドルグリルの方だな
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/eddie_k1967/20190621/20190621222615.jpg

>>888
ゴルフ8系の顔で車格感を出すのは難しいと思う
次期アルテオンがどういう顔で車格感を出してくるのかに注目だ
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2018/01/image/RES_305000_1_1.jpg

901 ::2019/10/17(Thu) 22:00:59 ID:izVX+c9f0.net
>>900
アルテオンは貴重な南フォロワーだよな
ホンダもVWもずっとコンサバで来てたから
変わったのを目指すと似たような方向になるんだろうか?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/17(木) 23:06:10.48 ID:Zsb6nZ010.net
https://gazoo.com/pa...e/RES_305000_1_1.jpg
アルテオンってグリル最上段の桟がメッキで太いのな
これはボンネット前端をなるべく前まで伸ばしたいが金属の切り口を昔のように露出させたくないということだな
ボディ同色にするメーカーもあるがパーティングラインが目立つしな

903 ::2019/10/17(Thu) 23:41:41 ID:EihiW5Gr0.net
アルテオンの場合十分先端まであるから伸ばす必要無いし同色じゃない方がいいと思うけどそこは同色
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2018/04/image/RES_308506_1_1.jpg
https://www.car-motto.com/wp-content/uploads/2017/04/DSC_9825-1.jpg

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 00:03:44.32 ID:dGGho83y0.net
NSXも似たようなことしてるがそこは銀メッキのままの方が良かったのでは…?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 00:26:49.02 ID:1Fw96GHBd.net
>>843
恐ろしく金の掛かってないウィッシュボーンだとさ

ラリーベースなマルチリンクにすりゃ良かったのにね

906 ::2019/10/18(Fri) 00:38:52 ID:AWgeRxGP0.net
元々はもっと金の掛かってないトーションビームでの4駆だからBセグコンパクトとしては異例の金の掛けようだとは思う

907 ::2019/10/18(Fri) 01:15:22 ID:5o9DqI2ld.net
FFも後輪独立懸架方式だったら良かったね(呆れ

908 ::2019/10/18(Fri) 05:39:04 ID:xBsuJ/cl0.net
とはいえ、パサートとかアルテオンのフロントマスクが上品とは思えないけどね
あれはあれでやりすぎてて少し目障り

909 ::2019/10/18(Fri) 06:18:13 ID:rMH5oXRO0.net
ヤリスのサイドのリアガラスとリアガラスの高さがチグハグで気持ち悪いな

910 ::2019/10/18(Fri) 08:27:24 ID:LsjrhzwIa.net
>>904
そのジャンルのクルマにメッキはないわ、大衆車が少しでも高そうに見せる手法

911 ::2019/10/18(Fri) 09:35:07 ID:4oIYJT0O0.net
アルテオンって写真でみるとすごく堂々としてでかく見えるけど、
実物みると以外とちっちゃいね

912 ::2019/10/18(Fri) 11:05:09 ID:9MLwDEmXa.net
そもそも、アルテオンはカッコ悪くて、いかん

913 ::2019/10/18(Fri) 11:08:36 ID:khQyax8Qd.net
全長4,865mm
全幅1,875mm
全高1,435mm
ホイールベース2,835mm

Dセグの中で大きい部類じゃね?
現代のFが5,150mm Eが4,950mm Dが4,750mとすると

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 11:33:51.27 ID:khQyax8Qd.net
Dが4,750mmとすると
に訂正します

915 ::2019/10/18(Fri) 12:35:44 ID:n68rG0OQ0.net
横幅がでかいな
都心の立駐ほとんど入らないやん

916 ::2019/10/18(Fri) 12:45:22 ID:6FX6YTRgd.net
1840が限界でしょう

917 ::2019/10/18(Fri) 18:22:05 ID:AWgeRxGP0.net
ここのスレ住人いそう
http://i.imgur.com/WK1ytcE.jpg

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 18:34:19.36 ID:4oIYJT0O0.net
フィットシャトル?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 20:27:18.88 ID:urX4XxrB0.net
次期シャトルはフィットではなく
グレイスをベースにしたらいいんじゃないかな
フィット4のティーザーをみてもキャブフォワードにする未来しか見えないもの
https://www.webcg.net/articles/amp/41691

920 ::2019/10/18(Fri) 20:31:27 ID:xtUcIGtP0.net
え?そもそもグレイスがフィットベースのセダンでしょ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 20:43:00.89 ID:urX4XxrB0.net
>>913

http://autobrief.pl/wp-content/uploads/2017/02/Opel-Insignia_Grand_Sport-2017-ig.jpg
他グループのオペル・インシグニアをライバル視したサイズ展開じゃね?
全長4,897 mm
全幅1,863 mm
全高1,455 mm
ホイールベース2,829 mm

2代目508の小型化はおそらく読めていなかったはず
シュコダ・シュパーブは同グループの同プラットフォームなので割愛

922 ::2019/10/18(Fri) 20:44:29 ID:4Xc0I6fO0.net
オペルも日本車っぽくなったなあ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 20:54:20.66 ID:urX4XxrB0.net
>>920
https://www.automobilesreview.com/gallery/2015-honda-grace-hybrid/2015-honda-grace-hybrid-08.jpg
プラットフォーム的にはそうだが
Bセグのプラットフォームでセダンやステーションワゴンをデザインするコツの一つは
プラットフォーム通りにAピラーに三角窓を作らないことなのよ

もう一つはベルトラインをなるべく後ろ上がりにしないように
リアサスを上下に小型化すること
BピラーCピラーだけで側突性を確保すること

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 20:54:40.21 ID:UcXRm40u0.net
いや、日本車にこんな整合性とれたデザインの車は無い

925 ::2019/10/18(Fri) 22:26:28 ID:AWgeRxGP0.net
>>921
BMWと日産をアウディの骨格で整えたようなキメラ感あるな

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 23:01:11.47 ID:8sBehybu0.net
>>921
グリルはスバル
目はBMW
リア周りは先代パサート
キックアップするプレスラインはフィット

927 ::2019/10/18(Fri) 23:25:38 ID:AWgeRxGP0.net
こんな程度じゃフィットの彫刻刀ラインには及ばないな
もっとがっつり彫らないと
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/5/640wm/img_15937f249c8a014fbc71e2ae71266501323196.jpg

928 ::2019/10/18(Fri) 23:45:10 ID:fHX1HKfJd.net
切子細工

929 ::2019/10/19(Sat) 00:20:41 ID:S2v65SC10.net
型で作った切子風だから安っぽいんだよな
アウディみたいなエッジの効いた仕上がりにしないと

930 ::2019/10/19(Sat) 03:35:44 ID:Ji2yrn3H0.net
やっぱり謎のピラーまで伸ばした偽テールランプが気に入らん…なぜ付けたし

931 ::2019/10/19(Sat) 06:49:02 ID:TUR1G03Td.net
>>930
差別化のために敢えて悪手にいったとか?
コスト余りかけさせてもらえなくて、ひらきなおって「エーイッ!!」とか?

昔、左右のリアコンビの間に、同系色のガーニッシュはめたり、疑似色のデカール貼って、長い一文字 風のコンビネーションランプにみせる手法はあったな。

トラッカーが左右其々3連の四角いブレーキランプの間に、同じランプをずらり並べて埋めて繋げるというのは、今でもたまに見かける。

932 ::2019/10/19(Sat) 10:05:28 ID:eG2HJ93k0.net
TVでヨウツベをうろついたら2種コンパクトの動画を見た。
まずヤリスは静止画で見るより立体造形の印象は好転したけど、内装はカチカチ樹脂のフェイシアとか所詮ママズカー域で安っぽかったな。

それに比べてこっち、205の良いセルフカバーで塊感のあるフォルム。(涙はやはり蛇足だが) 凝った内装の質感は比べるべくも無い。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/new-peugeot-208-2019_190225_1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/new-peugeot-208-2019_190225_3.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/peugeot_208_1902styp302.jpg
世界的にはかなり売れそう。

933 ::2019/10/19(Sat) 10:20:02 ID:4I0QYebjd.net
>>932
悪くないな
なかなかオトコマエだし

934 ::2019/10/19(Sat) 10:21:00 ID:ToPjgC39a.net
小径ハンドルの上からメーターはいい加減諦めないかな、ちゃんと見える範囲が狭い

935 ::2019/10/19(Sat) 10:22:33 ID:qLa16elm0.net
>>921
BMWっぽいなぁ、昔はベンツがお手本だったけど
今のデザイントレンドはBMW?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 11:05:46.13 ID:aXvrEB2nM.net
>>932
かなりカッチリとしたコンセプトでまとまっててカッコいいな、美しき統一感
なんでコイツ笑いながら泣いてんの?とはなるフロントだがw

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 11:08:03.60 ID:osmH73gs0.net
みんな涙に見えるのか
自分にはTAXIのサミーナセリの剃りこみにしか見えない

938 ::2019/10/19(Sat) 11:50:27 ID:3ieUQ0rU0.net
鳥が3羽並んでて、一番右だけ尾長鳥

939 ::2019/10/19(Sat) 11:55:11 ID:4I0QYebjd.net
>>932
なによりリアウィンドウの処理もBピラーと並行に揃えてあって美しい。なぜ皆やらないのか?なぜ皆誤魔化すのか?

940 ::2019/10/19(Sat) 12:24:51 ID:eG2HJ93k0.net
あと動画で判ったこと
この怒り瞼部分は「Y」文字を反復させた模様の生地でできており、(レクサスのレ同様)その意匠は随所に用いられている
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191015_yaris.jpg
旧い日本人的な律儀さというか、感心するよりも他に気を配る処が有るだろう!と少し憤る。

941 ::2019/10/19(Sat) 12:30:36 ID:h6jHAuV00.net
デザイナーの独りよがりであって、ユーザーには何の意味もない。
もちろん、レクサスのレも同じ。
アホくさい。

942 ::2019/10/19(Sat) 12:32:48 ID:L25+gooQd.net
>>940
この手の車に乗る奴らがそんなことで求めてるからっての
ほんとトヨタってアホだよな

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 12:44:52.63 ID:h6jHAuV00.net
誰か、なんで、ミニの内装は、丸だらけで統一されてるか、教えてくれ。
ヘッドライトと合わせてるって事でいいのか?

944 ::2019/10/19(Sat) 13:13:48 ID:36gbhpu8H.net
>>927
本当に現行フィットは見るだけで不快になるデザインだ
車のデザインで生理的にムリと感じたのはこれが初めて
フリードと初期のステップワゴンも気持ち悪い
ルーフやピラーの曲線の引き方がダメなんだろうな

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 14:02:01.16 ID:QhiyPcZO0.net
新型見るとあらためて南さんの偉業がわかるよ
https://i.imgur.com/Gv7wTDq.jpg

946 ::2019/10/19(Sat) 14:22:22 ID:phxrAvBS0.net
>>943
元ネタのクラッシックミニがセンターメーターだったから、それをモチーフにしてるんだよ

947 ::2019/10/19(Sat) 14:26:18 ID:h6jHAuV00.net
>>946

なるほど。初代ミニをみたらそうだった。

948 ::2019/10/19(Sat) 14:26:21 ID:FP2ZjgCKd.net
>>944
俺にはなんでそこまでフィットが嫌われるのか正直理解できない

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-0tZv [1.66.104.6]):2019/10/19(Sat) 15:08:26 ID:TwOyYhybd.net
>>940
>>941
>>942
デザイナーの○ナニーにユーザーが余計な費用払わされるようなもんよな
こんなん省いて少しでも安くすればいいのに…
レクサスの「レ」、もうエンブレムもシート柄もレレレのおじさんにしたらいいと思うわ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-0tZv [1.66.104.6]):2019/10/19(Sat) 15:24:35 ID:TwOyYhybd.net
>>927
彫刻刀ラインってかっこいいの?
俺には傷口、リストカットや手術跡に見えて無理だわ

>>944
現行フィット、三菱コルトを上からグシャって潰してル一フやピラーが曲がったように見えるわー
フリードもだが、現行はうにょうにょグニャグニャ感が気持ち悪いね
現行フリードなら、まだ先代フリードや現行キューブのほうがマシやわ

951 ::2019/10/19(Sat) 15:55:51 ID:qLa16elm0.net
現行フィットの迷走ぶりは、開発段階であちこちからあーでもないこーでもないって言われて
結果あんな幕の内弁当みたいなデザインになったと予想
一番アホなのはあのクラスの車なのに「高級感」とか言い出さすバカ
そしてそんなやつの高級感って決まって意味不明なメッキパーツだったりする

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 16:14:23.43 ID:osmH73gs0.net
>>940
こういうの?(黒の縁取りの部分)
https://www.netcarshow.com/Citroen-C4-2011-800-60.jpg

ディテール装飾するの一時期流行ったよね
https://www.netcarshow.com/Citroen-C4-2011-800-59.jpg
https://www.netcarshow.com/Citroen-DS4-2012-800-58.jpg
https://www.netcarshow.com/Citroen-DS5-2012-800-4e.jpg

953 ::2019/10/19(Sat) 17:18:36 ID:D9sChQ+9a.net
>>940
最近のトヨタに多いけどフロントのエンブレムのあたりが膨らんでたり、それがボンネットまで筋ついてたりっていうのがとっても苦手

954 ::2019/10/19(Sat) 17:47:07 ID:ToPjgC39a.net
外車みたいなシャレたことやりたいんだろうけどこなれてない

955 ::2019/10/19(Sat) 18:06:35 ID:PRmKheS00.net
フィット4 確定画像
https://i.imgur.com/7qRJOZw.jpg

956 ::2019/10/19(Sat) 18:10:59 ID:t4z4zbUs0.net
メッキパーツとか暗いアクセサリーライトみたいな後付け感の強いものを高級感とか言うようになったのはおそらくディーラーオプションの影響
そんなものはデザイン業界の最底辺が考えた商材

ホンダもアルテオンはオデッセイのパクりと胸張って言えるぐらい継続性を持てばいいのに
3代目インサイトが後出しのように言われてかわいそうだな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Honda_Odyssey_%28third_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg/800px-Honda_Odyssey_%28third_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg

957 ::2019/10/19(Sat) 18:31:13 ID:h6jHAuV00.net
>>955
>フィット4 確定画像


普通の車になってしまうんだな。
シャープさがない。
特徴がない。
現行のがいいパターンかも。

958 ::2019/10/19(Sat) 18:32:02 ID:QhiyPcZO0.net
>>955
99.8万円の車…

959 ::2019/10/19(Sat) 18:33:47 ID:V8I69zQd0.net
こんなテキトーCGコラが確定画像の訳ねーだろw

960 ::2019/10/19(Sat) 18:36:24 ID:+Ec5alm80.net
>>953
ありゃボンネットフードの高さを確保しつつ
両端を下げて低く見せる工夫だろ
視線の高さを合わせて真横から見ると厚みが有るのが解るけど
普通の視点から見下ろすと低い両端のラインに隠れて実際より低く見える
アクアとか顕著だと思うけど

961 ::2019/10/19(Sat) 18:38:43 ID:QhiyPcZO0.net
いやこれはガチだろ
カタログの切り抜きかなんかっぽい

962 ::2019/10/19(Sat) 18:39:30 ID:hVUWK6nud.net
>>953
激しく同意。
乱流や渦のもと。

963 ::2019/10/19(Sat) 18:43:53 ID:QhiyPcZO0.net
ああコレの切り抜きだったか
https://livedoor.blogimg.jp/cysoku/imgs/3/5/35735144.jpg

964 ::2019/10/19(Sat) 18:53:21 ID:WkgXgCTt0.net
スッキリしてていい 女性人気も回復するだろう

965 ::2019/10/19(Sat) 18:59:44 ID:EzP8YiPP0.net
ホンダ自ら南さんは黒歴史と

966 ::2019/10/19(Sat) 19:00:20 ID:7u0NFXsSp.net
https://car-tasaburo.com/wp-content/uploads/2017/03/7b6927f7ddf787b339306727422f0e06.jpg

小動物的な可愛らしさは初代が一番だな。
愛着を持てた人が多かったと思う。
新型(コラ?)に愛嬌があるかと言えば・・・微妙だ。

967 ::2019/10/19(Sat) 19:02:05 ID:QhiyPcZO0.net
ホンダ新型「フィット」登場間近もなぜか現行型の売れ行き好調 新車のモデル末期が売れる理由
10/18(金) 7:10配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00186551-kurumans-bus_all

968 ::2019/10/19(Sat) 19:06:32 ID:WkgXgCTt0.net
>>966
こうして見直すとほんとにかわいいな!

969 ::2019/10/19(Sat) 19:15:18 ID:osmH73gs0.net
>>963
ヤリスの勝ち

970 ::2019/10/19(Sat) 19:51:29 ID:p7cCrMb+p.net
>>960
わかるよそのくらい
それがカッコいいと感じるかは別だ

971 ::2019/10/19(Sat) 19:52:29 ID:p7cCrMb+p.net
次スレは誰か頼む

972 ::2019/10/19(Sat) 19:53:19 ID:ye6GDOFVd.net
↓を再利用でいいじゃん

カーデザイン総合スレ その61
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1568578277/

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 20:06:05.80 ID:1y8DeB/z0.net
>>953
そのエンブレムがスリーポインテッドスターだったら、そんないちゃもんつけないんでしょ。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 20:06:37.13 ID:p7cCrMb+p.net
>>973
は?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 20:07:57.02 ID:p7cCrMb+p.net
ヨタオタきんもー☆

976 ::2019/10/19(Sat) 20:15:32 ID:WkgXgCTt0.net
保守的でコンサバなフィット 遊び心満載でアートなヤリス
上品で美しいマツダ3 だんだんキャラがはっきりしてきた

977 ::2019/10/19(Sat) 20:43:58 ID:Kn+VYfZ80.net
>>967
現行フィットデザイン嫌いの人を否定する記事でワロタ

978 ::2019/10/19(Sat) 20:45:38 ID:ToPjgC39a.net
じゃあこのレヴォーグも確定か
https://imgur.com/fLmZ8IO.jpg

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 20:59:09.91 ID:EzP8YiPP0.net
キモッ
トヨタの更に奇形

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/20(日) 00:17:53.37 ID:rpkZHpMr0.net
バカ売れした2代目フィットも同じようなボンネットのプレスラインしてたけどな
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/510/673/510673/p1.jpg
爆死した3代目は変なボンネットにそり込みキャラクターライン
https://president.jp/mwimgs/2/9/-/img_29a1199a4c27d25f790ebde1dea0f82218805.jpg

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-0tZv [1.66.104.27]):2019/10/20(Sun) 01:17:02 ID:hoPLwBlAd.net
>>951
高級感より道具感よね
メッキ、革、木目調(ニセ木目)とか逆に貧乏くさい
シークレットシューズで身長誤魔化す男とか
若い姉ちゃんが高級ブランド使ってる感じというか…

>>955
現行ヴィッツ+ナディアみたいで魅力ないなぁ

>>966
当時も思ってたけど、今改めて見てもイイね
シンプルだけど安っぽくない
いっぱい積めそうだけど程良くスポーティーというか快活な感じ
愛嬌もある
気立てが良くて気取ってないケバくない最高の嫁、みたいな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbf-xr5p [126.247.225.34]):2019/10/20(Sun) 01:29:19 ID:R8ac4aiKp.net
AMG C63がV8やめて4気筒ハイブリッドにするんだって?
終わってんな車業界

983 ::2019/10/20(Sun) 02:12:59 ID:gXu6pPxI0.net
>>953
スーパラのことか

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/20(日) 05:47:02.92 ID:wOh4FX100.net
>>980
3代目は完全に失敗作やな、これが受けつけないやつは
みんなMC後ノートに流れたやろ

ホンダはグリル下手くそだから全否定
https://i.imgur.com/DVApk4w.jpg

https://i.imgur.com/410hbY1.jpg

985 ::2019/10/20(日) 05:55:15 ID:wOh4FX100.net
これはVモーションぽくていい
https://i.imgur.com/zIP06mp.jpg

https://i.imgur.com/25RHlEI.jpg
https://i.imgur.com/bfEtjcM.jpg

https://i.imgur.com/6cRJ9Ck.jpg

986 ::2019/10/20(日) 06:30:29 ID:W42gFHMn0.net
Nボックスとか、あのへんはもう実用だけで選ばれてるんだろうなあ
デザインは変でなければいいって感じか 保守的になるわけだ

987 ::2019/10/20(日) 08:33:12 ID:DEpEiDpAM.net
まぁアレは/とWGN以外は室内空間が最大のウリで、エクステリアはおまけって感じよな
発想は完全に商用車のそれなんじゃ

988 ::2019/10/20(日) 08:34:00 ID:DEpEiDpAM.net
WGNじゃねぇ、ONEだったか

989 ::2019/10/20(日) 08:55:51 ID:rpkZHpMr0.net
スズキはマイルドハイブリッドが大したこと無いから造りや質感のチープさで一人負けしてる状況だな
実用性だけでNボが一人勝ちしてるわけではないと思う

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/20(日) 09:05:40.09 ID:KwcLkzYF0.net
ハイトワゴンの中で1番キャラ立ってるじゃんNボ

991 ::2019/10/20(日) 09:36:31 ID:HdQVsGy70.net
ホンダはワンダーシビックの頃から顔作るのが下手くそ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/20(日) 11:35:43.86 ID:JGRQSWKd0.net
フィット3も別に失敗じゃないだろ。
どうも失敗と決め付けたがる奴がいるけど、社内の人間関係のウサをこういうとこで晴らしてんのかなと勘ぐってしまう。
他の車種でもよくある光景だけど、執拗にネガキャンしたり、デザイナーの人格否定したりって実は身内だと思う。一般人がそこまで叩くメリット無いし。

993 ::2019/10/20(日) 12:08:12 ID:Q0hsSZTha.net
普通に失敗でしょ
コンセプトからしてさ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-kKJO [1.72.9.195]):2019/10/20(日) 12:13:42 ID:MPiP+iO/d.net
>>993
失敗かどうかは別として、後出しのスケッチと実車の乖離は激しいと思うw

995 ::2019/10/20(日) 12:24:54 ID:W42gFHMn0.net
ホンダの軽にくらべ三菱のekクロスのデザインのとんがり度がすごい
軽SUVという名乗りもどうかと イメージで売ろうとしてる 中身に自信がないのか

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/20(日) 13:44:31.23 ID:A5G9EHgG0.net
現行フィットは失敗ではない理由
>>967
否定派は反論してくれ。

997 ::2019/10/20(日) 13:52:36 ID:Kck+CYDsM.net
ぶっちゃけどーでもいい
成功だとか失敗だとか主語を大きくするんじゃなくて、個人的に好きか嫌いかでいいじゃんよ

998 ::2019/10/20(日) 13:58:16 ID:KwcLkzYF0.net
新型見るとあらためて南さんの偉業がわかるよ
https://i.imgur.com/Gv7wTDq.jpg

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/10/20(日) 14:11:41.97 ID:KwcLkzYF0.net
ただ、ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。丸いものを造って
万人に受けようとは思っていない。スポーティーなホンダにこだわりたい。

1000 ::2019/10/20(日) 14:39:30 ID:+9N8LQt70.net
1000

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