●●●旧車好きの人【53台目(part55)】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/19(木) 07:48:20.59 ID:6veYfcsh.net

前スレ

●●●旧車好きの人【52台目(part54)】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557271530/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 21:28:52.93 ID:N9nuPpks.net

くろがね四起ってレストアし終わった一台が最近話題だけど、あれってナンバー取れるのかな？
T型フォードやダットサンの戦前車でナンバー取ってるのが居るから何とかなるかな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 21:29:52.53 ID:N9nuPpks.net

書類が無くなってると年式不明になって現行車の基準で検査されるんだっけ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/23(月) 08:59:43.32 ID:WvjbM38T.net

>>20
女邪魔だドケよ！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/23(月) 12:42:09.08 ID:h3fei54c.net

https://www.fashion-headline.com/images/migration/2015/08/e8df66b91da08793f116654c6b0fb5a2.jpg

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/23(月) 15:58:02.22 ID:bMPP+IGy.net

乗り心地最高だろうな…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/23(月) 21:44:29.11 ID:z7ECUKbj.net

その写真は1974年以降だな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 09:51:21.15 ID:BvqhYNch.net

サルテで3回もレースカー浮かせたりディーゼルの規制をちょろまかして欠陥品売るような連中の車がなんだって？w

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 13:07:39.32 ID:smhXnUbA.net

>>22
んなこたーない
ほぼ言い値で製造年式通る

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 13:52:06.35 ID:zT1X4MJ1.net

テレビつけりゃ、増税、増税ってうるせえんだよ
バカ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 14:18:19.16 ID:gtQJpINP.net

>>27
観客席に突っ込んで死亡させ関係ない国をモータースポーツ禁止にしたこともあるよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 22:40:53.10 ID:Tzj+DbHx.net

>>19
Eタイプよりカッコいいよな
トヨタ2000GT

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/24(火) 23:12:34.12 ID:WOCoUC4B.net

カッコいいよな。
ヤマハ2000GTって。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 06:23:39.01 ID:6ysexExu.net

めっちゃ遅いよな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 06:38:38.74 ID:8Ymq+MSc.net

前期？後期？ライトのデザインどっち派？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 07:02:47.43 ID:pNQCuETk.net

旧車はスピードより見た目のカッコ良さが命！

GT-R(NA)にしても昔は早かったんだろうけど今じゃドン亀だし
グロス値の馬力、ボディーは剛性不足、足回りはガタガタのポンコツですからw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 08:26:33.37 ID:4GoLsnnO.net

トヨ2は昔も遅かったよね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 13:48:59.30 ID:rls0/e1P.net

トヨタカローラ2？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 14:43:04.03 ID:HMOxBzCe.net

>>37
最高速は別にして、中間加速ならタコ�UのGPターボのほうがトヨ２より速そうだな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 19:49:50.50 ID:LdL78nMy.net

やっぱ旧車維持するには、普段用と2台持ちかなぁ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 20:13:49.01 ID:BpWeUSyz.net

>>39
旧車にもよるだろうけど、トヨ2で日々、コンビニや銭湯行くバカがいるか？って疑問

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 20:27:05.54 ID:7tGuOZri.net

ヨタ2、ヨタ8

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 21:00:44.86 ID:tuCMB+b6.net

トヨ２ってどこの田舎の方言だよ？
トヨコ-のことか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 21:36:25.29 ID:e4lg5Hcd.net

銭湯って(笑)

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 21:40:21.68 ID:V6gERj4+.net

トヨ2だろうが、ヨタ2だろうが、鈍足トヨタ2000GTの事だってのは分かるよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/25(水) 21:43:52.21 ID:JQQRAkG+.net

低質燃料過ぎる、加速すらしない
ほらもっと踊れ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 07:06:03.78 ID:bHfnm66s.net

カローラ�Uに乗って〜〜♪

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 10:23:26.14 ID:TBRIQV8B.net

ジャガーEタイプのほうがカッコいいです( ^ω^ )

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 11:44:35.73 ID:GnvyMUNH.net

旧車の定義を教えて下さい
どの位前の車なのか曖昧なのでよろしくお願いします

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 11:59:46.75 ID:Hp79Qodp.net

>>48
>>4

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 12:25:22.51 ID:yZeLwgeh.net

Eタイプの方が断然格好いい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 15:49:00.49 ID:WiZRkUDu.net

30セドリックワゴンが旧車扱いされてて驚いた
新車だろあれ…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 18:12:07.61 ID:S5fawvpC.net

>>48
32GTRは旧車じゃないと言う話になってます

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 18:37:26.15 ID:V4q4Qt1q.net

結局老害が認識のアップデートを拒否ってるだけなんだけどな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 19:34:04.22 ID:xBU+6qsk.net

逆に32GTRに憧れる世代って何歳くらい？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 20:08:28.94 ID:bTTY5iH7.net

32GTRは30年前
その当時から30年遡ると
1959年だからまともな国産車がまだない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 20:20:17.07 ID:Kgxu/zqe.net

R32も後20年もしたら名実ともに立派な「旧車」の仲間入りだろう。

あのトヨタ2000GTをして昔は「新車」の時代が有ったんだぜ。
時が解決してくれる話だろーがw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 20:21:15.22 ID:n49BamvP.net

>>55
前年の1958年にスバル360が出ている
今の基準から見ればオモチャみたいなもんだが
当時のあのクラスでいえば、国際水準を超えていた

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 20:21:52.37 ID:wBxlt8oQ.net

>>54
自分の体感で言えば20代〜30代前半
グランツーリスモ世代

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 20:55:21.21 ID:VODg9Tim.net

俺アラフィフ
70年代のクルマ持ち
けれど90年代のクルマも旧車として見てるよ
リアルタイムで見てたクルマもいまや30年近く経ってしまった
当時買えなかった憧れもある
32GT-Rは当時450万ぐらいだっけ？　デルタ・インテグラーレなんて
友達が72回ローンで総額700万近かったな
しかしいまや両車とも同等かそれ以上のプライス、いかれてるわ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/26(木) 21:07:18.91 ID:bTTY5iH7.net

>>57
例外ということでいいですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 09:21:34.31 ID:N/zTIVzp.net

>>58
旧車に乗る年齢じゃないな。
本人達も単なる中古車に乗ってるつもりなんだろ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 09:34:15.10 ID:5zy0WsDE.net

老害特有の妄想で決めつけか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 13:19:18.49 ID:4Cp9RxTU.net

>>62
32乗ってるの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 13:29:42.46 ID:U7Xq0FyF.net

>>61
今どき車齢20年オーバーの中古車なんてのは物好きしか買わねぇよ
単なる中古で済む年式ではない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 16:44:56.71 ID:Cv7gw9Bc.net

>>64
昔でもそうだよ
老害がいちゃもんつけたいだけ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 17:04:13.61 ID:e/Nt/6mL.net

>>64
いやいや1990年頃から日本車の品質が飛躍的に向上したと言われている。
むしろ品質の高いこの時代の自動車を求めるべき。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 18:59:58.08 ID:mYCmtWvi.net

旧車デザインの新車を販売すりゃあ良いだけの話だと思うんですよ。
衝突安全性?
内部フレームを丸くして、ガワだけ角ばらせておきゃあ良いじゃないですか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 19:09:51.44 ID:/52Wltus.net

>>67
インジェクションターボならイラン

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 19:41:13.71 ID:h8ouXcFW.net

>>67
そっちよりも、プリウスの側にL6でソレタコデュアル５MTの方が万倍興味あるな
旧車なんかあの音とか匂い無かったら意味ないだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 20:17:57.25 ID:GMnwkGSh.net

90年ごろは衝突性能求めてないから
低いボンネットと細くて立ってるピラーで
視界は抜群にいいんだけどな
プリウスは衝突安全性能と空力追求しすぎて
視界が酷いわ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 20:25:49.27 ID:jkBz0Nqa.net

80末〜90初頭はバブルのおかげで質感や装備の進化が
著しかった、はず
車種バリエーションやアホみたいな販売店の多チャネル化など
まあ凄かったな
イギリスだかアメリカだったか、いわゆる日産のパイクカーを
コレクションしてる人　結構な数が流出しているんだね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 20:42:53.26 ID:+GzH9Wds.net

>>69
そだね
やっぱりキャブだね
吸気音とガソリン臭さが旧車なんよね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 20:50:00.80 ID:83hoBxWj.net

クーリングファンの唸るディーゼルが良いんだよ
TD27とかRFとか4D56とか

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/27(金) 20:56:31.88 ID:GMnwkGSh.net

>>71
確か雑誌ブルータスだったと思う
当時の欧州自動車事情を
どこぞの編プロに丸投げした内容だが

既にイギリスではパオやフィガロが婦女子に人気って記事だった
かわいいを先取したエクステリアと
なにより当時の欧州のコンパクトカーはATが少なかったことが
一番の要因だと思う

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 07:54:36.51 ID:iU8ndnQL.net

>>54
50代だろ？、33デカくなってカッコ悪い
34ロボットみたいで嫌だ

やっぱ32だろ的なw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 09:13:25.50 ID:2n6orlBp.net

>>73
わかるわ〜

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 14:12:39.74 ID:v0fUuSi/.net

自演キモい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 17:11:48.50 ID:dv8dyeX1.net

ソレックスかウェーバー付いてなきゃ旧車じゃねぇな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 17:41:03.04 ID:3aoluLnU.net

ドラムブレーキのライニングが外れて後輪がロック
低速だったから助かったが、車体がドカンドカンゆれて大変だったわ
とりあえず中古を買ったが、反対側も含めて貼りなおしてもらうわ
みんなも注意してね

45年落ち、走行12万
代々オーナーがいつライニングを新品にしたかは、不明

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 17:42:09.97 ID:3aoluLnU.net

あ、
俺が20年使ってるから、その間は交換なし

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 18:00:41.67 ID:iU8ndnQL.net

ダメじゃんw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 18:10:40.18 ID:3aoluLnU.net

>>81
世の中、あなたより無能な人間は山ほどいる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 18:38:43.54 ID:VI/ksiWL.net

https://youtu.be/zZJKdT1k8N4

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 18:39:10.25 ID:VI/ksiWL.net

>>82
うんうんw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 18:44:16.84 ID:9M34VCgn.net

>>78
ボッシュのプランジャー式インジェクションじゃだめ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 18:57:31.25 ID:y4+6qlwt.net

あの頃の車、こんなきれいな状態でのってんのかあ
たまに驚くときがあるから

オーナー次第だな、まあ良いに買われたもんだ

車みょうりに尽きるｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 19:04:10.55 ID:iU8ndnQL.net

>>78
デロルトやゼニス、エーデルブロックじゃダメなん？www

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 19:51:30.44 ID:o2MZEtQ+.net

キャブといえばSUだろ！いい加減にしろ！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 19:56:13.20 ID:QpzYIweJ.net

スライドバルブだろ
いわゆるギロチン

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 20:03:53.50 ID:Vy2t1f6X.net

テカルミット・ジャクソンやルーカス、スピカなどの
メカニカルインジェクションもな〜

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 20:42:27.25 ID:70zMSCy+.net

縦列噴射ポンプ式の過流室式ディーゼルは良いぞ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 21:52:43.75 ID:XjETcwXU.net

>>89
渋滞では死ぬほど辛いぞ
ハーフ以下でのコントロールはシビアな上にベダルが重たい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 22:12:04.85 ID:P7EWn+1R.net

ソレックス、ウェーバー以外のウンコキャブ付けてる奴らが発狂してるんか？www

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 22:15:47.98 ID:jTdqlygS.net

京浜のCV4連じゃ駄目ですか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 22:26:47.02 ID:XjETcwXU.net

スライドバルブは4気筒のアルミ製で50万程度しかしないからな
中古でも1機25万もするソレックス50には勝てんわw

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/28(土) 23:23:01.75 ID:OcoBkL94.net

FCRの口径が４５〜あったら時代はFCRだったかもな
MSRで４６パイだっけ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 02:10:46.61 ID:UR++J/xN.net

88ボアアップでもして、PC20でも付けてろよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 04:01:32.34 ID:1lXsR3/s.net

旧車よりも

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 04:01:52.52 ID:1lXsR3/s.net

りなっちが大好きだぁ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 04:02:10.53 ID:1lXsR3/s.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
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101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 08:25:02.02 ID:8V13C3rf.net

MSRは42、45、48だったはず

バイク用キャブは自然落下の燃料供給を想定してるから燃圧がシビアなのが個人的には気に入らない

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 08:41:10.34 ID:wCRGIzGZ.net

>>91
わかるわ〜

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 09:28:15.90 ID:7Fp1+j8L.net

自演キモい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 10:56:14.97 ID:VI1uSVSw.net

>>95
お前は値段でキメるのかwwwwww

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 11:16:04.68 ID:M/MKLsKS.net

スライドバルブはトータルで100万近くになる
バタフライと比べ低開度での扱い辛さはあるが大口径キャブよりはまし

皮肉で言っただけだよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 11:39:59.46 ID:v6H4qejD.net

キャブレターは、長期使用または放置すると、太平洋＋粗チンになるから、自然と燃料は濃くなるのかぁ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 12:23:22.20 ID:nF3I+010.net

>>106
イミフ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 13:10:51.63 ID:TNlfz+NR.net

16万走行の70クレスタ痛インカム24がタイベル愛ドラ交換したばりで乗り出し70まんで売ってます。
かいでつか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 14:08:36.62 ID:ajAjwF+Y.net

買えば
旧車じゃないけど

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 14:17:00.44 ID:v6H4qejD.net

>>107
難しいか？
金属の変形には、弾性変形・塑性変形・クリーピング変形があり、これはクリーピング変形
弱い力であっても、長い時間受け続けると、じわりじわり変形していくこと
だからジェット類は太平洋になる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 15:14:07.50 ID:UWpUs6GM.net

厳密に見ればそうなのかもしれないけれど
エンジンや環境も含め他のファクターが多いから切り分けられる？
新品ジェットにしたところでこれまた精度が出ているのか
入っていた現物も本当に当時精度が出ていたのか確証あるのかな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 16:44:24.22 ID:B9iqeuNE.net

ミクニとOERのSOLEX用ジェットを工具顕微鏡で測定した事あるけど、ミクニは真円度、バラつき共に精度良かったよ。
比べてOER製はダメ。OERキャブのセッティングがイマイチなのもこれが原因の一つじゃないかと思った
あと、長期間使用したジェットは新品と比べると磨耗してたから、やはり消耗品みたいだね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 16:50:34.23 ID:M/MKLsKS.net

すべてのシリンダーで同一の燃焼状態になることはないから
必要以上にジェットの精度を追求することは無駄だと思うよ

突き詰めれるならA/Fセンサーを各気筒に付けてログ取るのが一番なんだけど

ジェットはこの前全て新品に入れ替えた
ミクニでもOERでもないけど今のところ不具合はないよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 17:35:05.21 ID:nF3I+010.net

ジェットの誤差はそんな心配ないけど、ソレックスはシャフトボロすぎ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 17:40:16.47 ID:VI1uSVSw.net

https://i.imgur.com/iZ3LoQr.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 17:45:21.49 ID:B9iqeuNE.net

>>113
うん、磨耗したジェットでも別に調子悪くはなかったから（一応ジェットブロックを含めて元の場所には戻したけど）
どの辺までの精度が必要なのかは知りたいところ。
でも、メーカーが必要以上の物を売るとも思えないからミクニの精度が正解なんじゃないかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 19:54:30.42 ID:v6H4qejD.net

俺のは、分解したらものすごい太平洋だったけどなぁ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 20:17:08.59 ID:Fbdqw+DM.net

キャブレターの連中は
エレメントどないしとるの？
レゾネータなんてあらへんやろ
煩そうやな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 20:46:58.92 ID:sBTeKOxe.net

世の中が静かすぎるから
幼稚園がうるせいとかドンキがうるせいとか言うヤカラが出てくるんで
世の中ちょっとぐらい騒がしいのが良いんだよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/29(日) 21:28:17.72 ID:M/MKLsKS.net

インジェクションでもレゾネーターが無い車種は存在する