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プレミアムタイヤ 37本目
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-r0zP)：2019/10/23(水) 23:56:13 ID:kB9QLKdw0.net
- >>306
俺も感じた。新車装着で3〜4部山トランザより固いと感じた。
同じ空気圧で揃えたら、後ろだけ少し跳ね気味。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/24(木) 05:40:08.72 ID:JTSAPrHX0.net
- レグノやdb よりルマン５の方が静かで乗り心地良いと思うけどなぁ。
プレミアムじゃないけど……
酷評されてるけど、自分は凄く良いタイヤだと思う。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-xDiZ)：2019/10/24(Thu) 06:44:17 ID:70elWbA9d.net
- >>312
ルマン4がひどかったらしいので
評判落ちてる。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-5qSX)：2019/10/24(Thu) 08:09:43 ID:V4gggyyCK.net
- アシメ5日本導入で早くもモデルチェンジらしいが変なサイズばっかだから少しずつ増やしてくのかね。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-oeya)：2019/10/24(Thu) 08:21:45 ID:yLlGiz04d.net
- 唐突にルマンを出してくるステマは要らないんで
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-mJOO)：2019/10/24(Thu) 10:07:37 ID:tG7Cfd0sp.net
- ルマン4は静粛性と乗り心地しか取り柄がないタイヤだったなぁ。
ルマン5になってどうかと期待したが、タイヤガーデンの店員の説明もネットの口コミも期待に応えてなさそうだ。
このスレ的にはプラスαないとお話になりませんので、お引き取り願います。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Da/M)：2019/10/24(Thu) 11:20:39 ID:55NqPRPZd.net
- 205/45R17のアシメ5はよ
といっても、結局売る気無しの値段だろうから買ってやらないｗ
アシメ3が出た時1.6万/本のネット店があったが、値上がって今じゃ2.7万/本とかワロエナイ
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-JfJ+)：2019/10/24(Thu) 11:26:16 ID:dfztkbgvF.net
- >>312静かさはdbのが上
乗り心地はルマン5のが上でしょう
ただ、その乗り心地の良さってのがふんわりした乗り心地だからデカイセダンやパワーある車にはぐにゃぐにゃして逆に感じるって状態
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Da/M)：2019/10/24(Thu) 11:34:32 ID:55NqPRPZd.net
- ルマン厨が湧くのはどれもこれもビューロの後継出さない住友が悪い
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-oeya)：2019/10/24(Thu) 11:46:39 ID:yLlGiz04d.net
- >>319
そのビューローより性能がわるいルマンを名前先行であたかも高性能だとうる売り方もどうよ
とはおもう
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f0d-sIgi)：2019/10/24(Thu) 12:11:24 ID:JTSAPrHX0.net
- 日曜日にルマン５に履き替えたので…
予想以上に良かったので書き込みしました。
db 551 →レグノ→アドレナリンと履いた後の個人的な感想です。
サイドも履いた状態で見ればかなり格好良いと思ってます。
この変わった乗り味は特別ですね。
ドライグリップは期待出来ないかもしれないけど…
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/24(木) 14:08:26.75 ID:Q72CKB+Bd.net
- >>320ああ、言えてる
住友に電話するとはっきりとビューロのが上って答えるしね
ビューロやデシベルやレグノほどお金を出せない人をうまく拾おうと広告を出しすぎた弊害
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/24(木) 14:09:15.77 ID:Q72CKB+Bd.net
- >>321アドレナリン(Sドライブ)から履き替えたらそらぁあんた…。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8324-xDiZ)：2019/10/24(Thu) 20:13:28 ID:4JiPgrPS0.net
- >>321
情報提供どうも。
ここの連中(もはや5chに残ってるやつのほとんど)は
ただケチ付けたい奴ばっかなので気にすんな。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03c1-pjhR)：2019/10/24(Thu) 20:49:21 ID:F1iHES9o0.net
- ルマン5、サブ車のEVには良さそうだな
静かならあとは割とどうでもいいから
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfd9-5LUk)：2019/10/24(Thu) 22:01:18 ID:XH3g2QRV0.net
- >>312
レグノの強みって何なの？ブランド？
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-IQsx)：2019/10/24(Thu) 22:54:47 ID:RGu995t0d.net
- 自慢できる
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-Yong)：2019/10/24(Thu) 23:44:32 ID:MquF3Eh9d.net
- 世の中には価格が一番高いなら一番性能がいいと思う人がゴロゴロいるからなー
レグノは５分山くらいまでの静粛性だけじゃないの？
磨耗してくるとえらくバタつくし突き上げは酷いしウェットグリップも大したことないし
ナショナルの松下幸之助は価格設定のさいに多数の日本人の思考を利用して他のメーカーより高く設定しろと言ってたのは有名な話しだけど(笑)
ブリヂストンが一番高いのは広告費用やタイヤ販売店へのキックバックとかあるかもね
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfef-daWW)：2019/10/25(金) 01:44:28 ID:OOF5/j+V0.net
- >>328
それじゃ何が一番いんだ？ 教えてくれ。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-5qSX)：2019/10/25(金) 07:04:17 ID:AnSEWZQcK.net
- BSは出自が出自なだけにコネパワーあるから正規店はナンバーワンメーカー!!とか唄って広告勧誘効果で釣り上げてるけど、
癒着して大量に捌いてるような持ちつ持たれつなとことか昔から世話になってる企業様とか卸し額もサービスしてて安いとこは安いんだよな。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 07:19:46.46 ID:gGK4wXSb0.net
- >>328どのコンフォートタイヤも5分山までへったら性能落ちるだろうよ
ただしウエットグリップに関しては同意
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 07:35:22.07 ID:otjj2atHd.net
- >>330
タイヤ館で買うと同サイズのオートバックスのスニーカーの値段より
レグノの方が工賃とか込みでも諭吉一人分以上安くなったりするからな
表示価格は卸先に遠慮している値段つけてるから高めだけどね
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/25(金) 09:21:18.40 ID:fZk2f9nrp.net
- >>331
どんなタイヤでも摩耗すりゃ性能劣化するんだろうけど、性能劣化が大きいか少ないかがあって、
性能劣化が少ない方が良いタイヤということはあるかな。
色々な銘柄履き替えたいから、性能劣化は眼をつぶるという人もいるけどね。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-JfJ+)：2019/10/25(金) 09:54:41 ID:dLgWW18Od.net
- >>333サイドしっかりドレッド柔らかくだから5分山だのなんだのより期間で固くなって
固い×固いのBRIDGESTONEにって感じだろうと思う
近年のクラウンとおなじで車検で買い換えるのがうち(トヨタ)のお客様です
みたいな方針かもね
逆にそれ(劣化による硬質化)がユーザーにドンピシャだったのがS001で
S007Aはまだ固くなってないから本領発揮
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e324-miMR)：2019/10/26(土) 19:24:51 ID:uLSMG0vo0.net
- ドレッドもアレすぎるが、書いてある日本語が一切理解できないのは俺の拙い読解力のせいじゃないと思う…
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03c1-pjhR)：2019/10/26(土) 19:31:50 ID:J333W+5R0.net
- ヤバイ文は何とか理解しようとして何度も読まない方がいいよ
こっちがヤられる
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f389-2W/i)：2019/10/26(土) 20:19:11 ID:JMXe+5//0.net
- 馬鹿は投稿禁止な
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff27-vu2g)：2019/10/27(日) 17:31:37 ID:Jqf9x1tj0.net
- アドレナリン(Sドライブ)あたりからもヤバさが出てて草
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-JfJ+)：2019/10/27(日) 23:28:25 ID:XrwdE0dRd.net
- 全面的にあやまるよ
バカでごめんなルマン5は良いタイヤだし粉うことなきプレミアムコンフォートだよ
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK07-G+xG)：2019/10/28(月) 00:07:32 ID:RizVktkjK.net
- どんなタイヤか実際に使用感を比べられないかのう
雑誌特集企画でそんなのあったら読んでみたいわ
出版社を信用も信頼もしてないがな!!
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Yong)：2019/10/28(月) 01:00:35 ID:Lc0trfN8d.net
- 雑誌でも何でもメーカーの広告がある場合はいいことしか書かないから信用できないよ
５分山以下まで磨耗してからタイヤ交換したんじゃ交換前のと同じカテゴリーのタイヤなら何でも良く感じるかもね
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/28(月) 11:20:52.28 ID:PrVXat0dr.net
- 難しい企画だ
同じ銘柄でもサイズやインチで違うだろうし要求されるアライメントやらホイールのJ数でも変わる
- 343 ：FK510→PZ4 ◆JZaD2aWXMM (ｱﾒ MMa7-dW0d)：2019/10/29(火) 05:30:10 ID:RneI5bsFM.net
- J数…
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/29(火) 07:07:15.58 ID:ugjeQ63Y0.net
- よろしくニキー！
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-JfJ+)：2019/10/29(火) 13:25:30 ID:9XunHdfod.net
- >>343フランジのはなしかもしれない
JとJJとの0.5mmの差でなんかあるとか
まさか8JがJJJJJJJJだとは思ってないと信じたい
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/30(水) 14:59:34.39 ID:ozkMnXZe0.net
- https://www.autocar.jp/news/2019/10/25/430606/
EAGLE F1 ASYMMETRIC 4って出てたっけ？？
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-p8gm)：2019/10/30(水) 19:39:49 ID:bTkQJuKz0.net
- ｱｼﾒ4はないよ
CSC4がないのと同じ
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/01(金) 16:05:37.31 ID:PjK0CsvDp.net
- >>347
アメリカやドイツでも4って縁起の悪い数字なの？
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-QeEL)：2019/11/02(土) 08:23:05 ID:qsz9TKHIK.net
- S007A、紹介でも剛性強化を売りにしてるだけあって店で置いてある45あたりのサイズとなると全く動かないくらいサイド硬い。
これでも1キロくらい軽くなってるらしいが
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 09:29:52.86 ID:GjTkYUhl0.net
- >>349
007Aにして1万キロ走りましたが、001の時と比べ未だに乗り心地がいいです。
ただ、ハンドリングがクイックになってはきました。
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/02(土) 12:41:38.53 ID:qsz9TKHIK.net
- S001ほど極端じゃないけど山減ってくるとらしい剛性出てくるよなS007Aも
俺も履いてるが今15000走って6分山くらいかな、トレース感がどんどん増してきてる
001に比べてトレッド剛性上げてサイド剛性下げたらしいがまだそれでも山高いうちはサイド剛性勝ってるんだろうな
普通のスポーツツアラータイヤだと山が減ってきてもサイドが負けやすくなるだけだから剛性上がってこないんだけど
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-CLdE)：2019/11/02(土) 16:54:12 ID:BWxvpl8U0.net
- 東洋ゴムって社名でネット検索すると詐欺・偽装・不正など過去にやらかした企業犯罪が沢山出て来てイメージ最悪だから東洋タイヤに社名変更したそうな
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4aa6-aDcy)：2019/11/02(土) 21:32:00 ID:gsmZz3Mr0.net
- S001からS007Aに変えて2万km近く走ってるけど、
>>350と同じ感想かな
山が減ってもS001より乗り心地が良いし、ノイズも少ない
ただ、だんだんハイグリップタイヤに近い挙動には成ってきてる気がする
道路の轍にハンドルが取られやすくなったし、空気圧を調整しても転がりにくくなった
この辺りはS001に似てるかな、乗り心地は別物だが
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-9IzZ)：2019/11/02(土) 23:43:03 ID:74dnJLY6d.net
- BMW M4
フロント265/30R20 リア285/30R20 (純正サイズから変更なし)
4分山程度のPS4Sを履いていたが、修理不能なパンクが起こって急遽タイヤを交換
PS4Sが国内にサイズの在庫がなく4本揃わないとのことだったので、初めてADVAN Sport V105を履いてみた
300kmほど主に高速を元気に走った程度の感想だけど、ドライグリップについては、熱が入ったときにペタペタ地面にへばりつくようなPS4Sのグリップ感の方が上と感じたけど、V105もドライグリップが悪いわけではない、というか良好
PS4Sよりも静かになったと思ったけど、これは新品効果が多分に含まれてるかな
タイヤそのものの違いがどこまであるのかは謎
ヘビーウェットはまだ走ってないからわからず
あとは減りがどんなかだね
今のところ、V105も良いタイヤ
FK510は半額以下の値段でとても魅力的に思えたけど、レビューを読んでると柔らかくてグニャ感があるって意見が散見されたので、今回は敬遠してしまった
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-QeEL)：2019/11/03(日) 09:07:16 ID:6hMjN71WK.net
- PSS時代からそうだったが相変わらずパイロットスポーツの上位モデルは国内在庫絞ってるんだな。輸入サイクルは数ヵ月に1回とかだっけか
まあ売れるタイヤじゃないし売れ残るリスクやコストも大きいからそうなるだろうが。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMfb-9qUe)：2019/11/03(日) 13:18:44 ID:wFo24PoHM.net
- 007A、15kで交換だな
11/11に4S注文するわ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-9IzZ)：2019/11/03(日) 14:16:18 ID:U0/8p/Iad.net
- リムガードはPS4Sの方がしっかりある
V105はタイヤの側面がノペーって感じ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-9IzZ)：2019/11/03(日) 19:53:37 ID:U0/8p/Iad.net
- あと、V105はPS4Sよりもコロコロ転がる
停まろうと思ってクラッチ切って惰性走行になったとき、V105の方が明らかに進む
だからといって、日常での使用の範囲内でV105のドライグリップで問題が生じる場面があるわけではない
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e39-H4fO)：2019/11/03(日) 20:10:12 ID:nnbGSCRi0.net
- >>358
どちらがライフ長いの？
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-9IzZ)：2019/11/03(日) 20:42:32 ID:U0/8p/Iad.net
- >>359
V105は履いたばっかりだからまだわかりません
でも、PS4Sが消しゴムだー！とは思わなかったな
パンクしなきゃまだ使えると思ってたし
詳細な走行距離は覚えてなくてごめん
期間は2年くらい使ってた
PS4Sは性能の割には長持ちする印象をもってた
だからまたPS4Sにしようと思ってたんだけど、国内に在庫がないんじゃ仕方ない
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-QeEL)：2019/11/04(月) 11:59:07 ID:63FOPmJKK.net
- V105も来年で9年目かあ
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-+2MD)：2019/11/04(月) 12:20:51 ID:jLm6MyDO0.net
- バッテリーはYahoo!でゾロ目や5のつく日に購入してポイント乞食してたけど、タイヤはどこ経由で購入するのが良いですかね？
楽天は使いたくないって人も居ますよね。
Yahoo!も改悪されたので難民です。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-9IzZ)：2019/11/04(月) 16:45:55 ID:6vlxYpQLd.net
- >>361
後継モデルの話ってある？
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f89-qV4/)：2019/11/04(月) 17:30:58 ID:SCi9U9Vf0.net
- レグノの高いの買ったけど、満足していたのは初めだけで
このごろ全然違いを感じない。
まぁ自己満なんだろうなー。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca29-qV4/)：2019/11/04(月) 18:43:01 ID:qVrlcTqS0.net
- >>364
同一車種で安物タイヤの車乗ったら再認識できるよ。
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/04(月) 22:10:48.23 ID:r73701YEM.net
- プライマシーの5年使った状態の硬さがREGNOの新品と変わらない感じがするぐらいだから
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b2a-TVel)：2019/11/04(月) 23:48:27 ID:9w8ZM2bz0.net
- PSSを長年履いていたが、17インチにPS4Sがなかったため
V105にしたが、乗り心地や操舵性など結構変わった
グリップは245から255に変えたにもかかわらず少し下がった印象
だが乗り心地は相当上がった。いかにミシュランが表面ゴチゴチしてたのか分かった
プレミアムスポーツというとV105の方が合ってる気もする
早くV106を出して欲しいが、S007が乗り心地S001より良くなってると聞くと次はS007も履いてみたい
ノーマルのPS4はもう一台に履いてて良いのは既知
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/05(火) 19:47:04.21 ID:/tpHyax50.net
- S077Aと、PS4Sとでどちらにする迷っています。
どちらがコンフォートでしょうか？
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ecc-aDcy)：2019/11/05(火) 22:23:59 ID:Cs8XLi+o0.net
- 255/35R19のPS4Sしか履いたこと無いがグリップは文句なし
ロードノイズは相当うるさいし、乗り心地はそこそこな感じだから007Aのがいいんでない？
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-9IzZ)：2019/11/05(火) 23:30:59 ID:M14Rmty/d.net
- >>368
車は何に乗ってて、タイヤサイズは何なのか
その上でどれくらいのコンフォート性能を求めてるのか
いや、その２つだったら「どっちが運動性能優れてますか？」な質問なら色々と意見が出ると思うんだけどさ、コンフォート性能って言われるんだったら「レグノでも履いてろよ」が正解なのかもしれないし
とはいえ、その2つでコンフォート性能だったらS007Aだろうな
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a96-qV4/)：2019/11/06(水) 00:00:42 ID:px1Uw7Uz0.net
- モーターショーでV105使って技術アピールしてるみたいだから、
今季も新型は期待できないな。
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMfb-9qUe)：2019/11/06(水) 08:23:11 ID:sBxRVuFlM.net
- >>358
俺の場合、そんなに差は無かったな
>>368
11/11に購入して、007Aから4Sに履き替え予定
インチ違いだけど、007Aの前に4S履いてた
どちらもグリップは十分だし、ライフ、静粛性、乗り心地も大差なし
足まわり固めてるせいもあると思うが．．
ただ、007Aのほうが、ハンドリングが少しクイックかな
気に入った方を買えば良いと思う
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-QeEL)：2019/11/06(水) 10:36:31 ID:0QxTtMQjK.net
- 4Sもホイール組み込まない状態ならサイドぷよぷよなんかな
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-TVel)：2019/11/06(水) 11:35:54 ID:M4qSwgWNd.net
- PS4SとS007の比較でコンフォート性がのがS007ってのは
時代が変わりましたね
PSSとS001の時は圧倒的にPSSの方が快適だったのに
トレッドウェア300と240の差がどのくらいなのか気になりますが
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMfb-H4fO)：2019/11/06(水) 11:54:26 ID:3m5HWtMDM.net
- https://www.surluster.jp/product/powershot/20190628wrxrar/
これ凄くない！？
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/06(水) 12:22:04.76 ID:lnI4l3iAM.net
- いいエンジンオイル入れたほうが良さそう
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/06(水) 13:08:42.19 ID:0QxTtMQjK.net
- ゴムマリにプラスチックカバー巻いたものより鉄球に高級ソフトラバー巻いたほうが転がり心地が良い時代になったか。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de56-+2MD)：2019/11/06(水) 14:04:52 ID:EkEnwTuD0.net
- プライマシー4って新品5ミリしかないのかな？すぐに短くなって金かかりそう
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03c3-on1A)：2019/11/06(水) 20:58:32 ID:sXlosx0V0.net
- >>372
S007AとPS4Sってライフにそんな差なかったの？
S007Aが2万kmちょいで残り3mm切ったから、PS4Sのライフ性能に期待して交換検討してたのだが
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMfb-9qUe)：2019/11/06(水) 21:44:21 ID:KnzeA0n5M.net
- >>379
たまに山道走って
007Aは15000km
4Sは履きつぶす前に交換したけど
溶け具合からして同じくらいかな、と
街乗りだけならどっちも20000kmかな
PSSも使ったことあるけど
山道走る頻度が高かったので
10000kmちょっとといったところだった
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-FIrb)：2019/11/07(Thu) 06:51:15 ID:n7LtHdw/K.net
- 耐磨耗性と耐摩擦性は似てるようで違うからな。
前者は硬度があればだいたい向上するが後者はゴムの靭性が無いと硬くてもﾎﾞﾘﾎﾞﾘ無くなってく。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-O95C)：2019/11/07(Thu) 07:10:31 ID:pBgmqK1nK.net
- v552は需要ないのかなあ
今履いてる
静は静かだし雨でも無理しなけりゃ滑らないし良いと思うけど尖った特徴がないと話にならない？
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-eu1d)：2019/11/07(Thu) 07:44:59 ID:2McV33s/F.net
- >>382
セダンとかで需要はあるでしょ。
何を気にしてる？
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-pELW)：2019/11/07(Thu) 13:01:59 ID:OCC51zHXd.net
- >>382V552履いてるけど制度悪い気がするのかハズレ引いたのか
真円度低いなぁ…って感想
あとは概ね満足してる。
乗り心地は重量級高級サルーンとかにつける前提だろうから扁平低いタイヤは固めしっかりめなんだろなと諦め
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-lDo8)：2019/11/07(Thu) 16:57:12 ID:+srm0ls3p.net
- >>384
真円度低いとどんなになるん？
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc1-Qy7V)：2019/11/07(Thu) 17:05:37 ID:c/A4Lu2k0.net
- 今時国産プレミアムで真円度の低さを体感しちゃうようなタイヤなんてあるんかね
バブセンター出てないだけとかなんじゃ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-pELW)：2019/11/07(Thu) 18:18:36 ID:zdAAQV5Vd.net
- >>386ハブセンターでてるしタイヤも組み直した
>>385例えばコースなんかで120〜車体が振れるような感じに
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc1-Qy7V)：2019/11/07(Thu) 18:23:29 ID:c/A4Lu2k0.net
- 180くらいならともかく120で振れるとかアジアン以下ですやん
クレームものなんじゃ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab89-h7T8)：2019/11/07(Thu) 18:54:28 ID:V08R6o5I0.net
- >>386
ダンロップ
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-+O1X)：2019/11/07(Thu) 20:28:43 ID:YhhpUNqjd.net
- >>387
かなり磨耗してるんじばないの？
今履いてるねはスリップサインと同じレベルの磨耗だけど同じく120キロからステアリングが振動するよ
磨耗で真円が低下してるんだと思う
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-pELW)：2019/11/07(Thu) 20:36:41 ID:2tFPrE/6d.net
- >>390ところがいまのところ3000kmくらいかな？
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b6d-uHgT)：2019/11/07(Thu) 21:14:45 ID:K0kAWO3r0.net
- クルマの問題なんじゃ
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-+O1X)：2019/11/07(Thu) 21:17:42 ID:YhhpUNqjd.net
- ホイールバランスじゃないとなるとビードにフィットしてないか、車のステアリングギアボックスのガタかもしれないよ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df27-E8Ce)：2019/11/07(Thu) 21:21:07 ID:YL3v3ZZx0.net
- サイド剛性しっかりしたGR-X2にしてればそんな事ならなかったのに
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-+O1X)：2019/11/07(Thu) 21:23:11 ID:YhhpUNqjd.net
- ステアリングギアボックスやタイロッドエンドなんかの前の足周りのガタの可能性があるから見てもらった方がいいと思うよ
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-pELW)：2019/11/08(金) 00:55:11 ID:S5b6ZeGW0.net
- >>393それがねスタッドレスに変えると一切の歪みがないからまじかと
>>394それは今さら思うところ。
でもウェット考えたらV552かなと
>>395先週点検だしたばかりなの
高速乗んなきゃ快適の一言
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbb9-EJQs)：2019/11/08(金) 01:28:08 ID:JlWNvYap0.net
- ハズレ引いちゃったかもね。
うちの552は150キロくらい迄だけど特になんとも無いわ。
そりより551のムッチリ感がなくなっててチョツト残念。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-+O1X)：2019/11/08(金) 05:15:58 ID:K1aDtzvjd.net
- ステアリングギアボックスにガタがあると例えば120キロくらいからとか特定の速度以上になるとステアリングが振動したりすることもあるんだよ
振動発生の速度はバラバラだけど高速道路での振動はよくきくけどね
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-FIrb)：2019/11/08(金) 06:52:16 ID:SDiyMRiuK.net
- ヨコハマは接地グリップ出すためか国内メーカーにしては全般的サイド柔らかいほう
BS>>>>>>>>>>住友>>>>>ヨコハマ>>トーヨー
って感じスポーツ、コンフォート、エコ、どれもこんな構図
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-dx9l)：2019/11/08(金) 17:38:12 ID:Q6cyin1xa.net
- レグノでも160程度は問題ない
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc1-Qy7V)：2019/11/08(金) 21:43:29 ID:CsXm2uXP0.net
- 早いとこクレーム入れた方がいいと思う
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-nHw2)：2019/11/08(金) 21:56:13 ID:KGKWu9NXp.net
- 昔、行きつけの車屋のホイールバランサーが
狂ってた、てのはあったぞ。
微振動出るってのが頻発して、よくよく調べたら
バランサーが原因。平気なお客さんもいたな。
あとはホイールが微妙に歪んでるのか、バランサーで
おっけーでも走ると変だったりするケース。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-FIrb)：2019/11/09(土) 08:20:42 ID:LBui0xcJK.net
- ネオバ08、スポーツ105、フレバ、デシベル551、は履いたことあるけどどれもケーシングからトレッドまで全体的にネットリ柔らかい感じでこれがヨコハマの味だと思ってる
ミシュランみたいにサイドだけ極端にでもなくBSみたいにトレッドだけネットリでもない
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-O95C)：2019/11/11(月) 00:24:52 ID:kfzj5iAsK.net
- ヨコハマは売れてる？
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-eBv9)：2019/11/12(火) 22:19:34 ID:OQ27r4fVM.net
- バランスって取ってからどのくらいまで保てるものなんだろう？
一万キロとか？
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc1-Qy7V)：2019/11/12(火) 22:26:20 ID:IG14TlWs0.net
- 綺麗に減っていけばずっと
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef08-DaD1)：2019/11/12(火) 22:26:58 ID:pYx7vrYy0.net
- 運。5000〜6000キロで狂うこともありうる。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-x20p)：2019/11/12(火) 22:29:01 ID:S5a0jf53d.net
- バランスとっても磨耗するとバランス狂ってくるしね
アライメント狂ってくると偏磨耗してまたバランス狂ってくるし(笑)
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-eBv9)：2019/11/12(火) 22:57:39 ID:OQ27r4fVM.net
- 何とも言えないような感じなんですね。そもそも同じ条件でバランス取っても機械が違えば数値も違うんじゃないの？なんて思えたりします。
まぁ、外したりした時についでにバランス取ってもらうのが良さげですね。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-eBv9)：2019/11/12(火) 22:57:39 ID:OQ27r4fVM.net
- 何とも言えないような感じなんですね。そもそも同じ条件でバランス取っても機械が違えば数値も違うんじゃないの？なんて思えたりします。
まぁ、外したりした時についでにバランス取ってもらうのが良さげですね。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcf-FIrb)：2019/11/13(水) 06:49:11 ID:sBAQDT0mK.net
- 欧州ダンロップって縁切れたけどマックスRT2とか履いてみたかったな。
資本元になるグッドイヤーの方針的にダンロップブランドはスポーツ志向らしいからアシメシリーズより日本向けだろうし
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f04-DaD1)：2019/11/13(水) 08:26:30 ID:rlkUHIOO0.net
- >>411
EUでのテストだとRT2よりFK510の方が高評価が多いけど
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-5C6i)：2019/11/13(水) 08:59:04 ID:+XTIHHoFr.net
- 最初だけね
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f04-DaD1)：2019/11/13(水) 09:41:02 ID:rlkUHIOO0.net
- >>413
2019年度版でも同じ傾向
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bba6-EJQs)：2019/11/13(水) 16:15:30 ID:Jvst9MNP0.net
- オートウェイが捕まったらしいぞ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df71-y5kd)：2019/11/13(水) 17:25:15 ID:pEKbevYb0.net
- パチもんホイールだろ？このスレでタイヤ以外買う奴はまれなんじゃ？
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbad-PcIC)：2019/11/13(水) 17:46:03 ID:dV3FGNv20.net
- オートウェーーーーーーーーーーーイw
- 418 ：FK510→PZ4 ：2019/11/13(水) 20:40:50.83 ID:qpCJx4LNM.net
- 自分も今履いてるPZ4を含め過去2回、オートウェイから良い買い物をさせてもらった事があるだけに残念なニュースですね
倒産に至るのか更生、再生できるのかわかりませんが、推移を見守るしかありません
デフレの時代にマッチしただけとも言えますが、オートウェイがタイヤ流通業界に風穴を開けた功績は大きいです
もちろん不正行為は断罪されないといけませんけど
これを機にバチモンホイールが少しでも駆逐されれば良いですね
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 026d-I2Xj)：2019/11/14(Thu) 01:04:13 ID:gCy55WL60.net
- 結局のとこチャイナ製品はろくでもないのな
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-3Uxp)：2019/11/14(Thu) 09:27:38 ID:RZA+xutJK.net
- S007Aが来年にはハゲになりそうだけど次はどうしようか
18インチが導入されたPS4Sかできればヨコハマに早く新型出てほしいが
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-d7XB)：2019/11/14(Thu) 10:43:30 ID:e0u2vCzyd.net
- 実店舗でかうとpz4とfk510どちらが安くなるかな
ってかピレリ公式わかりにくい
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp11-1Mmd)：2019/11/14(Thu) 12:06:33 ID:TE0qz4drp.net
- >>421
そりゃ実店舗によって変わるんじゃないかな。
まぁ、PZ4は新モデルなので高そうだ。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/14(木) 16:36:19.27 ID:mAYgFmkjM.net
- >>420
すでにハゲたから4Sに換えたわ
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-VTQo)：2019/11/14(Thu) 20:49:37 ID:fnfHfODSr.net
- PZ4ってXLなの？
あ
16インチ無いんや
めんご
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ecc-wiCk)：2019/11/14(Thu) 20:52:20 ID:+fwx3d6A0.net
- Nokian Hakka Black 2誰か履いてみて欲しい
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 812a-coos)：2019/11/15(金) 01:36:39 ID:tM63nXFz0.net
- >>423
S007と4Sの比較インプレお願いします
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1271-pwu9)：2019/11/15(金) 13:04:53 ID:tFhy8Swg0.net
- 今PS4SでS007は気になるけどウエットの弱さは001譲りなのかな？キャラは変わってないからそこが個人的に問題
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-CSr0)：2019/11/16(土) 08:54:34 ID:R2gbHxd0d.net
- >>354です
S007ではないけど、V105を履いてもう少し走ったので、改めてPS4Sとの比較の感想を唐突に書きます
転がり抵抗は明確にV105の方が低い
エンブレでの減速がPS4Sのときよりも明らかに少なくなってる
そしてV105の方が若干静かなように思う
V105は、良く言えば全体的に走りが軽い
悪く言えば「地面をつかんで走ってます！」感が乏しくて、速度を上げたときの接地感はPS4Sよりも相対的に低い
高速を含めた日常使用の範囲内でグリップ不足を感じるわけではないけど、サーキット等でDSCをオフにしてフル加速するような場面ではグリップに差を感じるのかもしれない(試してないけど)
サイドはV105の方が固いのかな
パンパンに空気が入った固い風船を履いてるような感じ
PS4Sはカーブのときにはもうちょっとネッチョリとねばる感じ
(空気圧はどちらも同じ設定にしてます)
MT車なので普段からエンブレを使った走りに慣れきっているため、個人的にはPS4Sの方が走りやすいかもしれない
V105は転がり抵抗は低いんだけど、PS4Sよりもエンブレが利きづらくてどんどん転がっていっちゃうからどうも無意識に低めのギアで走っているようで、燃費はやや悪化してるかも(燃費をどうこういう車じゃないけど)
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823f-NXNg)：2019/11/16(土) 09:19:11 ID:10TYvubr0.net
- v105って昔からあるタイヤだよな
海外の実地評価サイトで評価低いタイヤだったが
改善したのか
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-NXNg)：2019/11/16(土) 09:20:35 ID:xrgsrquPd.net
- ps4sと105って最高クラスのタイヤと良くない高いだけのタイヤや
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-P8oI)：2019/11/16(土) 10:34:34 ID:8P/04HjZM.net
- 雑に乗ってるけど普通のタイヤってこういうことになるんだな
ガチスポーツタイヤしか使ったことないから初めてだわ
https://i.imｇur.com/syVU8Xt.jpg
プロクセススポーツ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM25-EmNc)：2019/11/16(土) 10:35:17 ID:f0YIDgx4M.net
- >>428
磨耗はどんな感じ？
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-I2Xj)：2019/11/16(土) 11:39:52 ID:E2DkCuKyd.net
- >>431URL位ちゃんとはれ
どう考えてもキャンバーつきすぎなだけかと
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-I2Xj)：2019/11/16(土) 11:40:29 ID:E2DkCuKyd.net
- https://i.imgur.com/syVU8Xt.jpg
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-CSr0)：2019/11/16(土) 11:54:24 ID:/PovZiNRd.net
- >>432
すまん、V105に替えてからまだ1ヶ月弱で1000kmも走ってないくらいだからなんとも…
当たり前だけど全然減ってない
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-P8oI)：2019/11/16(土) 12:11:14 ID:8P/04HjZM.net
- >>433
いむが〜NG食らうんよね
ありがと
ブロック飛びじゃないけどこんな引きずったみたいな減り方したの初めてだわ
まあ滑らせて遊んだんだけど
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee74-BQE8)：2019/11/16(土) 13:07:46 ID:CqfzPave0.net
- >>431
https://i.imur.com/syVU8Xt.jpg
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-I2Xj)：2019/11/16(土) 13:47:19 ID:4HcNOJKSd.net
- >>436滑らせたときになんか引っ掛かったんでしょ
普通に走ってないんだから何が起きてもおかしくない
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3924-j3a+)：2019/11/16(土) 18:48:53 ID:K08cjEHU0.net
- >>434
Z33後期？
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-I2Xj)：2019/11/16(土) 19:08:20 ID:4HcNOJKSd.net
- >>439俺じゃないからわかりません
URLを直して代わりに貼っただけ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdfa-P8oI)：2019/11/17(日) 10:09:14 ID:rfJRZzV50.net
- >>439
中期やで
次の車検は30万くらいかかるらしいで
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-3Uxp)：2019/11/19(火) 08:02:14 ID:R74jR2beK.net
- 225/45R18のPS4S履けるようになったから次履き替える時が楽しみだ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ed9-UbT9)：2019/11/19(火) 14:26:21 ID:GJrV4YKB0.net
- 似たようなサイズで今PSS履いてて、次PS4SかS007Aかで悩んでいる。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6eb9-iGNt)：2019/11/19(火) 20:25:24 ID:uwqAJWNx0.net
- 俺も全く同じPS4SかS007Aで迷い中。
S007Aのほうが1年後発だからこっちにしようかと思ってる。
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-3Uxp)：2019/11/20(水) 06:58:30 ID:r46QBr9aK.net
- S007Aは現在装着中だから真逆のミシュラン履くのが楽しみだ
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 71a6-BEIG)：2019/11/21(Thu) 13:01:44 ID:JAorHpKr0.net
- FK510なんだけど1週間前に外気温20度で街中走行後に2.4kにあわせたら
昨日の朝の気温10度で2.0kまで減ってた(4輪ともほぼ均等に)
温度でこんなに変わるもの？抜けてる？
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-139N)：2019/11/21(Thu) 13:18:15 ID:UsAbD/O/d.net
- 変わるんじゃないかな
直射日光が当たるタイヤと日陰のタイヤでもかわるから
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/21(木) 13:19:32.09 ID:UsAbD/O/d.net
- 空気圧は気温でもかなり変わる
冬は抜けやすく夏は膨張するから
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/21(木) 13:20:36.05 ID:gMNbJTQ00.net
- サイズにもよるだろうけどうちのは夏から冬で0.7程度減る
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-wqAD)：2019/11/21(Thu) 13:22:02 ID:gMNbJTQ00.net
- つか、、、走行後計測じゃ冷えた時と違っても当然でしょ
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/21(木) 13:44:39.41 ID:vsQgnSVt0.net
- >>446
1個なら抜けてるって考えていいけど全部ならそれが普通と考えろ。
気になるなら窒素入れとけ。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 71a6-BEIG)：2019/11/21(Thu) 15:01:47 ID:JAorHpKr0.net
- >>447-451
早速サンクス
FK510は215/45/R17でまだ1年経ってない
昨日近場の温泉まで行こうと思って洗車機突っ込んでついでに空気圧測ったら
入れたばかりなのに2.0まで下がってて慌てて2.5まで入れ直した
普段オートバックスがサービスしてる窒素入れてるんだけど
以前の車で履いてたdB(205/50/R16)よりも減る気がしてちょっと気になったので
明日余り走行しない状態でもう一度測ってみます
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-139N)：2019/11/21(Thu) 15:25:58 ID:UsAbD/O/d.net
- ガソリンスタンドのエアー持ち運び型のは空気圧精度の個体差がかなりあるよ
0.5〜1くらい普通にあるし固定型のも〜0.5くらいはあるからマイゲージがあるといいね
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b371-6WSE)：2019/11/21(Thu) 16:09:41 ID:n/unAabt0.net
- 走ってすぐだから数値高かったんだろ冷感に入れないと
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-wqAD)：2019/11/21(Thu) 17:19:10 ID:gMNbJTQ00.net
- >>452
TPMS表示だけど冷間時と高速走行時で.5以上変わるから冷間なら冷間で測ったほうがいいよ
窒素、理詰めで考えると大気と違いは無い筈なんだけど、
曖昧な体感でしか無いけど経年でのエア低下が少ない気がした
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e0-8Bul)：2019/11/21(Thu) 17:29:29 ID:vsQgnSVt0.net
- 空気圧気になる人はMYゲージ必須だよな。昔から。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-n3FJ)：2019/11/21(Thu) 17:42:02 ID:I1osuONJK.net
- マイゲージのおかげで角度マイスターになった
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-wqAD)：2019/11/21(Thu) 17:52:40 ID:gMNbJTQ00.net
- 寝起きのマイゲージ角度に経年劣化が
測定環境固定させようと安いゲージからチャック付き、デジタル、果てはブルーポイントまで買ってはみたものの
バルブキャップ外す作業が面倒でTPMS付けたら全部冬眠工具箱行き
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/21(木) 19:07:44.25 ID:QEorVTTl0.net
- >>455
俺もそれ感じた
窒素なんかwって思ってたんだけどタイヤ交換の時にサービスで入れてもらったら減らないんだろ
年に1000キロくらいしか乗らない盆栽車で今までは乗る前に必ず足してたのに窒素に替えてから足さずに乗れるようになった
窒素有料と言われたら断るとは思うが意外だった
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7124-TtiT)：2019/11/21(Thu) 21:22:54 ID:9i/9zrl00.net
- 窒素が抜けくく他は抜けやすいとしたら、抜けた分普通の空気を追加したら自然と窒素ばっかりになるよね
もともと80%くらいあるしw
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/21(木) 21:36:47.68 ID:+QghasIpp.net
- 空気体積が小さいと温度差で圧変化が大きいね。
このところどんどん寒くなるので毎週チェック
してるが、０.1くらいずつ下がってる。
窒素、四輪はよくわからんけど二輪は効果を
感じますね、抜けも空気圧変動も少ない、
もしかしたらボンベからドライなのを入れる
効果なのかもしれないけど。
街も田舎道も高速も山道も、なんてツーリング
でどこを走っても快適。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-cpgo)：2019/11/21(Thu) 21:40:20 ID:+QghasIpp.net
- >>460
補充する時には大気が入るわけで、
いくらかは抜けやすい状態が続く、、
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 136d-lDIT)：2019/11/21(Thu) 21:41:54 ID:tLus0RaA0.net
- マイゲージで2.5にするとガソリンスタンドで2.3
うーむ
- 464 ：FK510→PZ4 ◆JZaD2aWXMM (ﾜｯﾁｮｲ 8bd6-0Q0+)：2019/11/21(Thu) 21:48:59 ID:NV+Qm2fZ0.net
- >>462
ビードageしたあとタイヤ内を真空にしてから窒素だけを入れるのも不可能な訳で…(´・ω・｀)
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8924-jPI/)：2019/11/21(Thu) 23:26:15 ID:Dus5iAGy0.net
- 抜けにくい窒素入れてて良かったが
時間が経てばそれでも多少は抜ける
その度に店行って窒素入れてもらうのが面倒くなって
今は家のコンプレッサーで入れるようになった
一応ウォーターセパレーターだけはかませてある
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9a6-pA45)：2019/11/22(金) 02:11:26 ID:sNbc7cba0.net
- >>453
そんなに差があるのか…
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-bZkC)：2019/11/22(金) 10:08:51 ID:rV5E5bznp.net
- >>463
マイゲージ持ってるなら、マイゲージでずっと測ってればいいじゃん。相対値が分かれば補充すべきかどうか判断できるから。
絶対値が気になるんなら、マイゲージを校正に出したら？ガソリンスタンドのとマイゲージのどちらか正しいかは校正してみんと分からん。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-lDIT)：2019/11/22(金) 12:36:49 ID:Tz/CeolDF.net
- >>467そうなのよね
ガソリンスタンドが店によって全然違うからどれが正しいのかわからない
窒素もいれていたけれど、そこの店の空気圧が少なくて結局のところメンテナンス重視で窒素割合を80％に下げた
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e0-8Bul)：2019/11/22(金) 16:22:38 ID:Uvg7nSJO0.net
- >>468
どういうこと？
普通の空気だって窒素が80%酸素20%に近い構成なんだが
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-lDIT)：2019/11/22(金) 17:12:15 ID:cVc0Xe4sd.net
- >>469つまりそういうこと
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-I9S4)：2019/11/22(金) 20:04:24 ID:4VRGX6EEM.net
- 騙されてる気が…。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-lDIT)：2019/11/22(金) 20:07:14 ID:cVc0Xe4sd.net
- 要は窒素いれに行くのが面倒くさくなって普通に空気いれちまったってこと
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e0-8Bul)：2019/11/22(金) 20:17:37 ID:nOz/p4Zv0.net
- 普通の空気に戻しましたって言え！
この欲しがりがァァァw
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49c1-OYIE)：2019/11/22(金) 21:21:22 ID:OHORzC8M0.net
- 察しろよ
わかるだろ
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7124-TtiT)：2019/11/22(金) 21:56:36 ID:KJH5Teks0.net
- 空気読めってかw
実際は湿気の少ない空気だから温度による変動が少ないんじゃないかな
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｬﾌﾆｬ MM8b-4htZ)：2019/11/23(土) 00:07:21 ID:FeeJBb2ZM.net
- 湿度で思ったけど、タイヤ組むのもやはり冬場の晴れた日が良い？
神経質過ぎるかな
夏場だったか朝イチでカー用品店行ったら、店頭のタイヤが結露してるのを見た事がある
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/23(土) 02:05:58.21 ID:FJHeWF/30.net
- ガソリンスタンドのエアタンクなんか水分いっぱい吸ってそうだもんな。
ありゃいれても温度変化で圧変わりすぎるって
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1389-r/vX)：2019/11/23(土) 08:21:52 ID:/jaz/ksI0.net
- 夏の気温高い日のほうが組むときにタイヤ本体にへの負荷がかからなくて傷まなそう。
- 479 ：FK510→PZ4 ◆JZaD2aWXMM (ｱﾒ MM3d-0Q0+)：2019/11/23(土) 08:56:14 ID:gH0Xn+EUM.net
- >>477
水分吸ってそうだと思う理由をkwsk
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-n3FJ)：2019/11/23(土) 11:14:24 ID:HtgqygWwK.net
- 窒素ってありふれまくってるくせにこれだけだと窒息するからって理由で名付けられたくらいなーんもしない不活性ガスだからな
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6903-LX7o)：2019/11/23(土) 14:31:18 ID:Jtex02i/0.net
- その昔窒素と水素からハーバーボッシュ法でアンモニアが作れるようになり硝酸が合成できるようになったことがナチスドイツの飛躍の一因と習いますた
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/23(土) 16:00:06.07 ID:FJHeWF/30.net
- >>479
コンプレッサーから圧縮空気貰ってるじゃん？その時点で水分量の多い空気貰ってるけどコンプレッサー側はまあドレンするじゃん。
けどタイヤに使うポータブルなんてドレンしないじゃん。
だから
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11b9-BEIG)：2019/11/23(土) 16:59:10 ID:Y+VWvVZX0.net
- そのポータブルはどこからエアを補充しているかと...
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e0-8Bul)：2019/11/23(土) 18:25:01 ID:FJHeWF/30.net
- >>483
1行目読めよ。
2行読むと1行目忘れるとかなんかの病気ならごめんな
- 485 ：FK510→PZ4 ◆JZaD2aWXMM (ｱﾒ MM3d-0Q0+)：2019/11/23(土) 19:09:14 ID:gH0Xn+EUM.net
- う〜ん(´・ω・｀)
ここは突っ込むべきなのか…(´・ω・)
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/23(土) 19:45:14.42 ID:FJHeWF/30.net
- 常に水分除去した圧縮空気が来てるなら言いたいことはわかるけどね。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-lDIT)：2019/11/23(土) 21:05:56 ID:Opgy6opPd.net
- >>486それはないな。
コンプレッサーもってるけど水抜は常に必要だし
ガススタのタンクなんて普通に水滴垂れるじゃ
湿度0の空気を常になんて無理よむり
- 488 ：FK510→PZ4 ◆JZaD2aWXMM (ｱﾒ MM3d-0Q0+)：2019/11/23(土) 21:40:11 ID:IE08pGwAM.net
- 仮にあのタンクの中が湿度100%だったとして、今時期の気温だと水蒸気分圧は2kPaくらい、真夏でも6kPaくらい
タンクの中は300kPa以上の圧があって、それがタイヤの中では200とか250とかに減圧されますから、減圧された分水蒸気分圧は減りますね
バルブから水滴が入るならともかく、タンクの中がドライガスじゃないからと言っても大した問題じゃないですね
ところであのタンクの中にどこから水蒸気が混入するんでしょう？
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11b9-BEIG)：2019/11/23(土) 22:11:47 ID:Y+VWvVZX0.net
- >>484
あ〜、悪かったね
コンプレッサーのドレンから出る水は何処から来たか
これでわかるかな
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-lDIT)：2019/11/24(日) 00:23:52 ID:1VLi59p7d.net
- >>488空気には水分が含まれるでしょう
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a989-S4rt)：2019/11/24(日) 02:19:43 ID:M/ven+N+0.net
- いつの間にかプレミアムタイヤエアの話になってるな。
商品を出したら一定の需要がありそうな気がしてきた。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/24(日) 02:29:00.02 ID:1VLi59p7d.net
- >>467バイク用にもう一個エアゲージ買ったわ
そしたら元々のも買ったのもほぼ同じ数値がでた
と言うことはガソリンスタンドのが間違ってるってことで満足した
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e0-8Bul)：2019/11/24(日) 04:16:03 ID:VOrXMl430.net
- >>489
いみふ。大元のコンプレッサの中の圧縮空気も湿度はあるだろ？0-100%の話じゃねーんだからさ。
で、それポータブルに入れるよな。
大元のコンプレッサは、どなたか言ってくれてるけどドレンあるよ。
ポータブルのはあるのかどうか知らんが、あっても大元よりはドレン抜きしないだろ？
ってことが言いたいがそっちはそっちの理屈があんだろ？
言ってみ！？論破とかそういう話じゃなくてタンクに水なんかたまんねーんじゃね？というそっちの理屈が知りたい。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-n3FJ)：2019/11/24(日) 09:58:05 ID:i6GzShjFK.net
- トランザT007Aとか新作出して性懲りなく日本再登場したら買う
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49c1-OYIE)：2019/11/24(日) 10:42:21 ID:L1M9U8RE0.net
- >>493
そういう話ならコンプレッサから直でも0-100じゃないしポータブルも0-100じゃないで終了だろ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-IVeM)：2019/11/24(日) 10:58:05 ID:zA6uExwza.net
- なんかそのうちタイヤの中、水でちゃぷちゃぷなるのか？
こえーなw
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1924-4HLe)：2019/11/24(日) 12:45:04 ID:n+yMBhZ50.net
- コンプレッサータンクの中のエアをポータブルに移すということは、ポータブル内の空気はタンクと同等。
もしポータブル内が結露したとしたら、そのときのポータブル内の空気の水分量は減っている。
ただし、ポータブルが結露した状態で次のエアを充填したら水分量は増えるが、平均するとタンクと同等。
ということではないかな？
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 695c-fA6d)：2019/11/24(日) 13:04:06 ID:tVOMSLyd0.net
- おまいら馬鹿相手にマウント取って面白いか？
スレ汚れるだけだからそろそろスルーしろよ
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-bw2g)：2019/11/24(日) 14:31:01 ID:JQwanLy6K.net
- エア談義盛り上がってるところ横いりゴメンよ
アドバンV552履いてる人が少ないのか良いタイヤなのに埋もれそうで心配になったんで書く
現在使用中のV552は良いぞ
16インチなのでその分フヨフヨ感はあるが逆に言うと乗り心地が良い、悪路の突き上げも多少緩和される
たいていの路面なら静かで後席との会話にも支障がない
恫喝に近い声量で叫ばなくて良いのは助かる
コーナーでも路面をガッチリつかんでタイヤの鳴りが少ないのもいい
雨が降っても高速道でもさほど影響はない
走り屋用ではないが使えるタイヤだと思うよ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-xphW)：2019/11/24(日) 15:10:14 ID:2gHEGb1ud.net
- >>499
他に良いタイヤがあるんで
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-n3FJ)：2019/11/24(日) 15:30:19 ID:i6GzShjFK.net
- 一瞬で話終わってて草
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b371-6WSE)：2019/11/24(日) 15:43:31 ID:hAUNmzVJ0.net
- ガラケーで5ちゃんやってるあんたに草だよ
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a989-cHLQ)：2019/11/24(日) 15:44:28 ID:DECbpzwl0.net
- V552はいいタイヤではあるけど、タイヤに対してこういう性能が欲しい、って思ったときに尖った特長がない分選択肢になりにくい感じ
プレミアムコンフォート選ぶ層だとタイヤに対してそれなりに拘ってる所があるだろうし
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-bw2g)：2019/11/24(日) 15:50:10 ID:JQwanLy6K.net
- >>503
とすると話題に上がるタイヤなら何かしら目立つ長所があるということか是非試したいところだ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 695c-fA6d)：2019/11/24(日) 16:10:50 ID:tVOMSLyd0.net
- 俺は静かで雨でも滑らない安いやつならアジアンでも何でも良い
C1Sより安くて静かなタイヤあるなら教えてくれ
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 136d-lDIT)：2019/11/24(日) 17:23:05 ID:4ZEzSEhZ0.net
- >>505そしたらレグノかV552だろうよ
C1S スペックaだったら文句なしだったのに何故かやめちまったし
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 136d-lDIT)：2019/11/24(日) 17:23:23 ID:4ZEzSEhZ0.net
- わるい、安くてってのはムリだ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9ba-qDFH)：2019/11/24(日) 18:10:29 ID:2xejYSpW0.net
- サイズがあるかと承認があるかってのを気にしてるので、
まずサイズのないV552は、選択肢にしづらいな〜
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 136d-lDIT)：2019/11/24(日) 18:14:22 ID:4ZEzSEhZ0.net
- 認証だとレグノとデシベルは消えるのではないか？
トランダとかプライマシーなんかは認証であったりするけど
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM45-qDFH)：2019/11/24(日) 20:06:55 ID:EN4GLZ+pM.net
- >>509
現状、サイズと認証両方満たせるのは、
ピレリとミシュランだけですね…
次の週末に、ピレリからミシュランに帰る予定です！！
ヨコハマが、認証あるのにサイズが無くて惜しい。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-IISH)：2019/11/25(月) 10:57:51 ID:fMOYy20td.net
- ブリヂストンのTURANZAトゥランザはTOURING POTENZAツーリングポテンザの略称だよ
確かにタイヤの性格はそんな感じだよね
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-n3FJ)：2019/11/25(月) 12:38:42 ID:9LhZCre1K.net
- リプレイス品は日本撤退したけど国内販売車の純正採用は意外に多いんだよなトランザ
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM45-cHLQ)：2019/11/25(月) 17:44:29 ID:v1KC7NwgM.net
- 純正採用のトランザって耐摩耗性上げた結果なんだろうけどトレッドがプラスチックかってくらい硬くない？
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-bw2g)：2019/11/25(月) 19:15:10 ID:HvVgfxRPK.net
- 硬い方が長持ちするのは何と無く頷ける
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-fDIw)：2019/11/25(月) 19:55:57 ID:cNdN364Ad.net
- 新車装着のトランザ3年半で45000km走ってまだ溝が4mm前後残ってるけどやっぱ長持ちなのか
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-n3FJ)：2019/11/26(火) 06:53:15 ID:rJ2wXk+1K.net
- 硬いだけで結合力が弱い安物ゴムだとひたすら転がすような耐磨耗性は高いけど擦るように負荷がかかる耐摩擦性はとたんに低くなるんだよな。
ブロック飛びするようなレースコンディションじゃなくてもワインディング頻繁に走ったりしてると鳴かせたりしてないのにみるみる減る硬いタイヤはある。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1304-QS5Z)：2019/11/26(火) 08:52:47 ID:TAyXYdXT0.net
- >>516
それ、安物というよりも今時の流行りでしょう
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/28(木) 06:36:25.13 ID:qSODmvWVa.net
- CG12月号、タイヤの真実が摩耗について書いてるよ
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b10a-o7DB)：2019/11/28(Thu) 17:39:40 ID:s+oS0YqT0.net
- やっすいコンパクトカーにこれまたやっすいタイヤをつけてるんだが
タイヤ替えたら分かるくらい差があるん？
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-tRyL)：2019/11/28(Thu) 17:43:26 ID:3DVgWLwHd.net
- >>519路線による
くそスポーツタイヤからコンフォート寄りのに変えたらおおお！となるし
くそスタンダードからスポーツにかえてもおおおとなる
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-4NIh)：2019/11/28(Thu) 20:38:03 ID:ke6RoI5Ea.net
- >>519
安いやつほどめちゃくちゃ変わる
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5b9-o7DB)：2019/11/28(Thu) 22:18:52 ID:84ITR3Se0.net
- 足回りの印象の半分はタイヤだとかなんとか
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd12-sYg2)：2019/11/28(Thu) 22:33:59 ID:bBhgll8kd.net
- タイヤはサスペンションの一部だからね
雑誌なんかの新型車ロードインプレッションも装着タイヤでかなり印象は変わるよ
で、サイズだけでなく銘柄も記載するべき
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5e0-cWJm)：2019/11/28(Thu) 23:22:19 ID:YSa4EHIA0.net
- ところが、タイヤメーカーは雑誌のスポンサー様なので、下手なことは書けません
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25fa-N6FD)：2019/11/29(金) 01:42:18 ID:UVmxQBSJ0.net
- まっすぐ走るようになるよね
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb2-n7gH)：2019/11/29(金) 08:06:55 ID:jQ92Ycbud.net
- >>165
ティアナじゃないけど、標準で235-45-18サイズのタイヤ履いてるんだけど、廉価版が205-60-16なんだよね。
で、同じエンジン&サスペンションだから、両方乗り比べたら廉価版の方が軽快でビキビキ走るし、乗り心地も良いし、ハンドリングもリニアだし、見た目以外16インチが圧勝なんだなこれが…
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61c1-QIP7)：2019/11/29(金) 11:06:51 ID:B/8hR4xM0.net
- >>526
出力足回り同じでそんなにムダにデカいハリボテタイヤはかす車なんてあるんか
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3112-N6FD)：2019/11/29(金) 12:32:46 ID:6hHjkLCR0.net
- ブレーキも違わないのに2インチも違うとかいまどきまだあるんだな
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e0-cJ73)：2019/11/29(金) 13:41:49 ID:qnK6Ew6x0.net
- ブレーキ性能出しきれないやつがそれ言っても無駄
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-tRyL)：2019/11/29(金) 13:48:13 ID:lxE8s6fsd.net
- >>528むしろそんなのばかりだと思うけど
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKad-if4x)：2019/11/29(金) 15:29:32 ID:LWRedQrjK.net
- グリップ足りないわけじゃなけりゃイニシャルで面圧高い細身のタイヤのほうがハンドリングはリニアでコーナリングフォースの出方も速いよ。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61c1-QIP7)：2019/11/29(金) 16:59:12 ID:B/8hR4xM0.net
- >>531
細さと面圧関係ある？
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5b9-o7DB)：2019/11/29(金) 22:36:19 ID:zDBrOrdo0.net
- 幅関係なく空気圧が下がれば接地面積増→接地面圧減
下げたんじゃないかな
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5b9-o7DB)：2019/11/29(金) 22:46:13 ID:zDBrOrdo0.net
- 逆やね
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a2-66Kv)：2019/11/30(土) 21:34:28 ID:ih3uw6X70.net
- >>506
やってみるか…。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/11/30(土) 22:35:07.01 ID:p22EDqL4d.net
- >>535C1Sより安くってのは難しいぞ
多分プレミアムコンフォートタイヤで最安値かと
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25fa-N6FD)：2019/12/01(日) 00:04:42 ID:ftEH8cCk0.net
- >>530
スポーツ系ばっか乗るからインチアップグレードはブレーキでかくて当たり前だと思ってました
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126d-tRyL)：2019/12/01(日) 00:37:09 ID:t7XbWQIb0.net
- >>537それはスポーツ系と外車だけで
普通の車はドレスアップだけだよ
スポーツサスペンショングレードモデルでもブレーキまでは変わらない
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1d2-n7gH)：2019/12/01(日) 07:07:16 ID:+oQAash70.net
- >>228
初代セルシオ買った時、ステアリングの部品とかシートとか、不満なところを直接責任者に伝えて、改良した試作品を内緒で付けてもらってたとか言ってたな。
110系カローラ出た時も、旧型オーナーは大事に乗れ!買い換える値にもならないほどショボいと暗にディスってた。
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1d2-n7gH)：2019/12/01(日) 07:32:14 ID:+oQAash70.net
- >>491
何故かオーディオマニアの電力会社によって音質が変わるとか言うコピペ思い出した（笑）
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1d2-n7gH)：2019/12/01(日) 07:33:12 ID:+oQAash70.net
- >>494
そういう奴に限って絶対買わない買うかウサギ
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1d2-n7gH)：2019/12/01(日) 07:37:24 ID:+oQAash70.net
- あるよ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 126d-tRyL)：2019/12/01(日) 11:31:23 ID:t7XbWQIb0.net
- >>540予想するに、出してる電圧が違うからか？
100vといいつつ105vだったり95vだったりするから
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1d2-n7gH)：2019/12/01(日) 13:12:19 ID:+oQAash70.net
- >>527
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
——————————————————————
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e74-rElj)：2019/12/01(日) 20:00:35 ID:P8G2M63H0.net
- 四万十川の水力で発電した天然電気で炊いた米は旨い
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9289-rbCj)：2019/12/01(日) 22:48:17 ID:wiXZxLDy0.net
- ああ〜
このコピペたまらんなあ
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/02(月) 00:17:44.86 ID:SevoTW4m0.net
- 527だけどなぜ俺にアンカー付けてそのコピペ貼られるのかわからない
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM39-sH4g)：2019/12/02(月) 08:19:58 ID:WjvTvz82M.net
- だいたい17500キロ走って、P-ZEROの前後の溝が3ミリ無くなったので、PS4Sへ交換してきました。
車は2ドアクーペで、タイヤサイズは、
前 245 35 20
後 305 30 20
交換前は、平日日中屋根なし駐車だからか、結構ひび割れていて触ってもカチカチな感じでした。
交換して、また50キロくらいしか走っていないですが、
・リムガードが、気持ち大きくなった気がする。気持ち。
・走り出しが軽い。
・走行時の路面を叩く音？が減った。
・微舵の反応が鈍くなった。車線変更くらいなら違和感なし。
・低音低速時に大きくハンドル切った時のゴリゴリがとても減った。
大半は、タイヤが新しくなったからって言われても納得してしまいそう… ゴリゴリが減ったのと走行時の音が少し減ったのが、結構嬉しい。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8124-9It+)：2019/12/02(月) 08:34:10 ID:mtsY8Ui50.net
- 911？
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/02(月) 09:52:08.28 ID:Ejyazoa3d.net
- >>544それかフェラーリとかじゃないの？
305ってあまりにも珍しいもの
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/02(月) 11:41:42.97 ID:V6PiZs0sM.net
- >>549
はい、911です。
>>550
認定タイヤ縛りしていなかったら、
フェラーリ向けらしいS007Aにしていたかもです。
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3112-N6FD)：2019/12/02(月) 11:58:49 ID:6sVX1CmU0.net
- うちは295だわ
そろそろ換えないといけないんだけど4本で30万て言われてちょっとビビってる
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 09d2-n7gH)：2019/12/02(月) 12:30:49 ID:10ShXzGK0.net
- >>547すまぬ
>>491にアンカしようと思ってミスしてた（笑）
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM69-cWJm)：2019/12/02(月) 15:33:25 ID:rgj8sqZHM.net
- さすがみなさんプレミアムな車にお乗りですね
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/02(月) 18:25:38.23 ID:V6PiZs0sM.net
- >>552
私の場合は、インターネットで購入して、
近所のお店に直送してもらって取り付けで、
20万掛からなかったです。
タイヤ館の見積もりははっきり覚えていませんが、かなり高かった気がします。製造年確認できるインターネットショップが使えれば良い感じです。
それでも懐に厳しいので、今度のタイヤは2万km以上保って欲しい(´･ω･`)
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM69-yhlQ)：2019/12/06(金) 17:05:08 ID:GiWUIfQ9M.net
- ラクッペ
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-/1JQ)：2019/12/10(火) 12:56:47 ID:dkljOOf1M.net
- 入門としてはレグノのお手頃価格の買っとけばええの？
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4516-sSJf)：2019/12/10(火) 18:10:24 ID:qkB89Gkc0.net
- なにそれ中古品？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd1-xyOT)：2019/12/10(火) 18:20:06 ID:5BTnXVJ9K.net
- そろそろGRV3が出ても良いような
アウト側のサイドとショルダーがガッチリしてるからセダンとかに履くと意外にスポーテァゥーになるんだよな
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM09-lwcl)：2019/12/10(火) 18:33:37 ID:OLQC1VT0M.net
- ィーじゃなくてなぜァゥー？
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-27nM)：2019/12/10(火) 20:20:44 ID:5opaOlOXa.net
- 何故アとウが打てて真ん中のイが押せないのか
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-OWZZ)：2019/12/10(火) 22:00:53 ID:Y8gMXXajd.net
- ホイール買ったらGR-XTがおまけで付いてきた。
久々のレグノで嬉しいような、XTかぁ……って微妙な気もするような。
6部山あるけどショルダーがあんまり残ってないからすぐ交換しちゃうけどね。
そしたらまたプレミアムスレとはおさらばだな。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d589-JDdY)：2019/12/10(火) 22:51:44 ID:eJbG0COV0.net
- GR-X?使ってる人いる？どんな感じか教えてくださいませんか？
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM41-BYgA)：2019/12/11(水) 15:49:44 ID:ekiZ+jEJM.net
- 今時分GR-XTて年式大丈夫？
バーストには気をつけてね
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd1-xyOT)：2019/12/11(水) 20:08:55 ID:yt+dQ4vAK.net
- GR10000になるのかなと思ったらテン(X)サウザンド(T)でXTとは、と当時思ったな。
初のエコ化レグノでバランス悪くて不評だったみたいだけど。9000が高評価だっただけに
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-OWZZ)：2019/12/11(水) 23:34:33 ID:j+vWtwBmd.net
- >>564
付いてたタイヤは5年前の物だけど使えなくはなさそう。
まだ使ってないけどダメだったらストックの新品タイヤあるから大丈夫。
今の車納車された時にGR-XT履いていたから懐かしいけど、静かなのしか取り柄が無かったな。
その後PS4に履き替えたら走りが楽しくなったよ。
あと、次のタイヤはベンタスS-1 evo3だからスレ違いになってしまうな。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-JpgG)：2019/12/11(水) 23:59:19 ID:7jY2NY3ua.net
- 別にスレ違いじゃないだろ
どこで買ったの？
225/45R18がちょこっと売られてるのくらいしか日本では見たことない
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efd2-1PV7)：2019/12/12(Thu) 00:00:19 ID:51O36Szu0.net
- >>565
クソレグノGR9000も最初だけ。
6分山で急激に煩くなる。減りが早い。
静かと言っても状態の良い舗装路のみで、路面の荒いところはクソ。しかも鳩山。
あれ以来二度と買ってない。今はコンチネンタル。
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-inaH)：2019/12/12(Thu) 00:31:14 ID:CXJoGlOpd.net
- >>567
マジか、ハンコックだからアジアンスレ行けって言われると思ってた。
買ったのはヤフーショッピングのトレッドって店、サイズは225 45 R18で4本33000円でした。
FK510かDWS06買う気だったけどアジアンスレで人柱募集されてたから気になって買ってみた。
その時はタイヤ交換直後だったから暫く寝かせてたけど、そろそろタイヤ無くなりそうだし欲しかったホイールが手に入ったからぼちぼち交換予定。
その前におまけのGR-XTを使えたら履き潰すけどね。
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-e448)：2019/12/12(Thu) 00:50:06 ID:6WCvnfIva.net
- あー
安くあるから誰か買ってみてよって書いたのなら俺かも
V12evo2は当然スレ違いだろうけどS1evo3はこのスレの範疇でしょ
なぜかそのサイズしかないのよな
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-R9Xw)：2019/12/12(Thu) 06:50:23 ID:lSO9lupWK.net
- エボ3てネットなら買えたのか
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-R9Xw)：2019/12/13(金) 15:32:32 ID:jgFwEeqSK.net
- プレイズPX2とか出たんだな
BSには珍しくウエット強化を推してきてる。疑似トランザ化してきたなプレイズ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c61e-XGMo)：2019/12/15(日) 10:37:38 ID:0D3AmGgI0.net
- PS 4Sで長持ちする？履いてる人教えて
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-0YA8)：2019/12/15(日) 18:48:10 ID:jeSlS5YWM.net
- 溝深めだし、毎週末山道走ったりするような
使い方でなければ、2万km近くもつんでない
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-d1uy)：2019/12/15(日) 19:03:03 ID:2R08i3lMd.net
- >>574
たぶん持つよね
何のために4S買うか分からん使い方だがw
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f68-r0mJ)：2019/12/15(日) 23:55:09 ID:+huXVJhg0.net
- 普通に走るだけでも、C3M製法の精度の高さで選ぶよ。
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02d5-7X1V)：2019/12/17(火) 00:39:41 ID:bm2I4DvZ0.net
- C3Ｍ ってなぁに？
何か聞いたことあるけど
全然わからん
教えて教えて
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-qWAV)：2019/12/17(火) 10:08:48 ID:BUut/jZBd.net
- >>577
ggrks
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f12-CrEw)：2019/12/17(火) 12:13:00 ID:03C7fRpi0.net
- ミシュランって長持ちするイメージだったけどISCにps4履かせたら2万キロ持たなかったわ
重いのはあるけど流石に減りすぎじゃねーかな
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0eb6-kui+)：2019/12/17(火) 13:30:06 ID:F82LlpnY0.net
- 1,9ｔのセダンに履いて、普通の走り方で3万5千km持ったぞPS4
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf89-YUhb)：2019/12/17(火) 19:23:37 ID:SVjqROgV0.net
- 運転下手なんだろ
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bfa-CrEw)：2019/12/17(火) 21:50:25 ID:ktSEyoJX0.net
- 運転ヘタってだけで2万持たないとかあるかな
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf89-YUhb)：2019/12/17(火) 23:00:57 ID:SVjqROgV0.net
- あるだろ
馬鹿か
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdf-rnh9)：2019/12/17(火) 23:10:15 ID:7KMQXgdip.net
- うちのPS4は2万キロいかないくらいで
溝が前5ミリ、後4ミリ弱くらいかな、
新品の時7ミリくらいだったか。
この前スタッドレスに変えるときに測った。
走行距離の半分は高速道路だと思う、
あとはほとんど街乗りな1.6トンセダン。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/18(水) 00:40:28.92 ID:qo1oS7evK.net
- FRか
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3bb9-kui+)：2019/12/18(水) 03:42:39 ID:c2aTUxMs0.net
- 加減速とハンドル切る回数が多いと減る。
なので直線定速走行が多いと持つ。
トーキャンバー多めとかデフがよく効いていると当然減る。
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-iKvO)：2019/12/18(水) 07:36:14 ID:T98c2snbF.net
- また、プレミアムスレでセカンドのPS4の話ししてる。
PS4みたいなクソ五月蠅いタイヤはキッツいわ。
山でも全然ダメだし。
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK13-R9Xw)：2019/12/18(水) 07:57:42 ID:lCR1lZn2K.net
- 西伊豆スカイラインマーク×乗りカーブふにゃ空気圧上がるとポヨンさんの匂いが
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 524c-GBjH)：2019/12/18(水) 19:10:22 ID:+8GRIZVu0.net
- >>586
車への負荷という点では燃費とタイヤの摩耗もかなり関係しているよね
俺の車、3リッター400馬力で平均燃費は11程度
タイヤはS001だが走行4万?で4部山程度
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97a6-mcDM)：2019/12/19(Thu) 00:31:28 ID:csyn4mZd0.net
- >>589
気になる
車種教えて
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7789-GZHm)：2019/12/19(Thu) 00:35:07 ID:5vP9Bokk0.net
- やけに燃費がいいな
俺も気になる
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/19(木) 00:49:16.08 ID:3PQ3uVNi0.net
- >>591
C43
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-iCGS)：2019/12/19(Thu) 06:51:50 ID:/F1dem2fK.net
- 今どきの巡航時はリーンにできる直噴ターボなら3リッター6気筒でもそれくらいいくんだろうな
2リッター4気筒直噴ターボでも適当に幹線走ってたらリッター15いくし
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd9-c3dw)：2019/12/19(Thu) 09:17:31 ID:UW3iLr1x0.net
- 3L直6ターボ、300馬力ちょいのFR車やけど、高速オンリーなら13km/Lはいくよ。町のりだったら6km/Lくらいやけどな。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff24-isjD)：2019/12/19(Thu) 09:47:53 ID:VOC6LXQX0.net
- みんな燃費良いな300馬力の2L直4ターボの4駆だと高速でも11から12がせいぜいなのに
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5724-q3c2)：2019/12/19(Thu) 10:23:27 ID:zrjy0Y2B0.net
- 15年前のFRV6-3.5L＋Pzero20インチ
高速のみだと13km、一般道のみだと5km
差があり過ぎw
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Z0cI)：2019/12/19(Thu) 10:26:54 ID:lF9P25cMr.net
- >>595
多分同じ車
タイヤをスポーツからツーリング系に変えると、高速で13〜15くらい走るよ。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-iCGS)：2019/12/19(Thu) 11:00:06 ID:/F1dem2fK.net
- 今どきはプレミアムスポーツ系でも欧州メーカーのは転がり抵抗良くしてくるからな。
PS4Sやアシメ3は欧州ラベリングC、日本ラベリングA相当だし
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-/7us)：2019/12/19(Thu) 11:21:48 ID:4a0kbYxbp.net
- どの車も高速はのびるよ。街中は穴空いてんのかってくらいの燃費だけど
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-Vaun)：2019/12/19(Thu) 12:16:15 ID:h8cu/g2yM.net
- レグノの一番いいの買っとけばええのんか？
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-oCzb)：2019/12/19(Thu) 19:23:18 ID:d/Z6Lw2id.net
- タイヤもそうだし街乗りなんてそんなもんよ
気にしちゃダメ
1200ccのバイクでも街乗り7km/L、高速22km/L
こんなんだぜ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/19(木) 20:47:28.18 ID:dz7cO8BE0.net
- 俺は高速だけ燃費落ちるな。
昔々乗ってた車は一般道10.15モードの一割増し、高速一割減だった。
つか燃費良い走り方が高速だとほぼ出来なくて普通になるだけなんだけど…
- 603 ：589 ：2019/12/19(木) 20:47:55.00 ID:Vz7Nej8F0.net
- >>590
BMWの340iだよ
ノーマルは326馬力だけど、ECU書き換えで400馬力にアップしている
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-ocE4)：2019/12/19(Thu) 23:21:23 ID:tvluhHJir.net
- もっと踏んでやれよ
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/20(金) 00:03:56.82 ID:Yswy5UYA0.net
- 高速道路ダラダラとしか走ってないような使い方だな
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-roDG)：2019/12/20(金) 11:51:19 ID:+I/ajr0Ed.net
- 3リッター450馬力(ブーストいじりなし)、高速では好きなようにエンジン回してるから平均燃費はリッター7-7.5kmくらいだわ
タイヤはV105で約2000km走ってまだまだバリ山
グリップはPS4Sの方が良かったな
次に履き替えるときにはPS4Sにしようと思う
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM6b-N0EZ)：2019/12/20(金) 19:28:41 ID:WYuOhzNmM.net
- v105は毎週末山道通ってたら
1万キロだったわ
- 608 ：589 (ﾜｯﾁｮｲ 1f4c-+Tiu)：2019/12/20(金) 21:29:27 ID:ydCevXrC0.net
- >>604
>>605
結構踏むよ
この手のクラスになると、ある程度速度出た方が燃費が伸びる
交通状況を見て無駄を減らせば燃費よくタイヤも長持ち
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/20(金) 21:45:10.27 ID:+I/ajr0Ed.net
- >>608
ちなみに教えてほしいんだけど、その340iの総走行距離と生涯平均車速(トラベルボードに表示されるやつ)ってどれくらい？
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-TQ9B)：2019/12/20(金) 22:22:23 ID:QCQio1L7F.net
- >>608
それで4万キロで4部山もあんの？
>>609
トラベルボードコンピューターって生涯平均車速なんか出るの？
俺ガソリン入れるたびにリセットしてるけど見れるなら見たい
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/20(金) 22:37:50.62 ID:wgudPJLId.net
- >>610
あー、もし毎度毎度リセットしてるんだったら、リセットした後の数値しか出ないと思う
ちなみに自分は一度もリセットしたことなくて、走行距離42000kmで今見たら平均車速40.7km/hだった
都内住み
B58B30で「結構踏んでる」走り方で平均燃費11って、平均車速どれくらいで走ってるのか教えてほしくてさ
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/20(金) 22:37:34.10 ID:wgudPJLId.net
- >>610
あー、もし毎度毎度リセットしてるんだったら、リセットした後の数値しか出ないと思う
ちなみに自分は一度もリセットしたことなくて、走行距離42000kmで今見たら平均車速40.7km/hだった
都内住み
B58B30で「結構踏んでる」走り方で平均燃費11って、平均車速どれくらいで走ってるのか教えてほしくてさ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/20(金) 22:52:19.65 ID:wgudPJLId.net
- なんだこれごめんなさい
かぶってる
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/20(金) 22:55:59.19 ID:szIjT1bfd.net
- 平均車速40km/h超えってめっちゃ速くない？
田舎者の俺は23km/hとかだよ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-roDG)：2019/12/20(金) 23:11:59 ID:wgudPJLId.net
- >>614
高速走るのが好きだからかも
でも低めのギアでエンジン回すことが多いんだよね
だから燃費悪いんだろうけど
https://i.imgur.com/f5zy2dM.jpg
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd9-c3dw)：2019/12/21(土) 00:31:42 ID:PLdZ64Ai0.net
- B58B30AのM240iだけど、街乗り6-7km/L、高速11-13km/Lって感じるかな。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-iCGS)：2019/12/21(土) 06:47:53 ID:7W973hqnK.net
- 日本じゃトランザT006の開発は無しでプレイズPX2になるのか
- 618 ：589 (ﾜｯﾁｮｲ 1f4c-+Tiu)：2019/12/21(土) 13:24:45 ID:tWom/Bf90.net
- 変に絡んでくる奴のために一々写真なんてアップしないけどね
バイクも持っていて、バイクの車種専用スレでも俺の燃費は絶対出ないだの下り坂をノーアクセルで下り続けた燃費だの散々言われてるからこの手の絡みには慣れてるけど
踏むとき、巡航するとき、アクセルオフで慣性で走る時をきちんと考えて走れば燃費にもタイヤにも優しい運転になるんだと思う
最近の直噴ターボの燃費は優秀だしね
ちなみに、カタログ燃費は14キロ
さすがにそんな燃費出たのは1度か2度だけど
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-oCzb)：2019/12/21(土) 14:06:00 ID:Ibn0W9BDd.net
- >>618あはははは
そんな走りして楽しいのかよwっておもっちまうな
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM6b-N0EZ)：2019/12/21(土) 14:33:14 ID:GDP8U1dDM.net
- 俺は、高速道路とか単なる移動と割り切って
燃費走行を一つの楽しみとして走るようにしてる
いつもいつも踏みっぱが正解なのか？？
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/21(土) 14:47:09.35 ID:ON8s9RmQM.net
- そこそこ燃費の良いクルマだとそういう楽しみ方もある
郊外路でペースカーに引っかかった時なんか、そうでもしてないとイライラしちゃうし
大食いで踏むしか楽しみがないクルマだとねぇ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-ny+K)：2019/12/21(土) 15:18:10 ID:XAOgGoZkr.net
- 踏みっぱが正解なのは確かだが、正解と言うものは一つでは無いんだなぁ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-TQ9B)：2019/12/21(土) 15:41:07 ID:qnCa8Ict0.net
- 踏みっぱどうこうじゃなくて元は400馬力を自慢してた
>>589
が実は環境にもタイヤにもお財布にも優しい走りをしてるって話でしょ？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9724-wXKY)：2019/12/21(土) 15:57:31 ID:dG1ncc100.net
- ゆるゆる走っててもちょっとした加速とかハンドリング
だったり、ブレーキフィールとか振動とか乗り心地やら
楽しみなんていくらでもあるもんね。
おれも高速道路は燃費とか、周りに車いなきゃ
二車線使っていかにハンドル切らずに曲がるか
ライン取りで遊ぶとかいろいろ。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-t6NH)：2019/12/21(土) 16:02:53 ID:NBAhaIV1d.net
- 高速は緩やかな下り坂が多いとこなら燃費はかなりいいよな
上信越道の碓氷軽井沢から藤岡までなんてガソリン減ってんのか？ってくらい減らない(笑)
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-wXKY)：2019/12/21(土) 17:17:38 ID:3/D9R4p1p.net
- よく茅ヶ崎から圏央道、中央道で駒ヶ根行くんだけど、
クルマの燃費計の数字で行きはリッター14キロ台、
帰りだと16キロはいきますね。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57c1-a/wz)：2019/12/21(土) 17:53:39 ID:RWQKlRE90.net
- 車種も書かずに燃費の数値書かれてもフーンとしか
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-roDG)：2019/12/21(土) 20:57:41 ID:wkprKWLAM.net
- なにここ燃費自慢スレ？
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/21(土) 21:32:01.01 ID:tJPLGGnid.net
- 俺は今日レグノにしたぞー
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-iCGS)：2019/12/22(日) 07:55:38 ID:V78MdEZgK.net
- GR-12000か
相変わらずサイド剛性高いんかな
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/22(日) 15:40:43.01 ID:4u9tBPCXa.net
- >>629
どうですか
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-mb36)：2019/12/22(日) 16:19:42 ID:PocCAa1Id.net
- >>631
比較対象が劣化したトランザになっちゃうけど間違いなく静かになったよ
走り出しから低速時のゴロゴローって感じが無くなったし舗装されたばっかの綺麗な路面は今までも十分静かだと思ってたけどサーッとかコーッって感じの音が消えてめちゃくちゃ静かになった
逆に劣化した路面だとちょっと静かになったかなって感じるくらい
あとは段差とか凹凸を乗り越えたときの突き上げがかなり軽減されていい感じ
グリップとか剛性とかは正直よくわかりません
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1710-prDO)：2019/12/22(日) 17:52:05 ID:07w3SdTI0.net
- ブリジストンは昔履いてたAQドーナツが静かで乗り心地よかったな。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/22(日) 20:53:12.01 ID:CfxPOxXpM.net
- 5年落ちのプライマシーから変えたけど…
レグノとはこんなもんか
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-1NLg)：2019/12/22(日) 21:56:54 ID:An5iDayka.net
- レグノ慣らし時間結構かかるよ
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/23(月) 02:56:17.67 ID:RnWE7Gvz0.net
- もう2ヶ月たってます
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-iCGS)：2019/12/23(月) 06:27:01 ID:3y49S7LqK.net
- BSはGR-X2だろうがS007Aだろうがハイエンドクラスでもなに食わぬ顔で堂々とウエットオールbで売ってくるからなw
そのくせ全然目立たないプロいぞだけウエットaにしてるし
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-/lkw)：2019/12/24(火) 23:27:37 ID:e2uesO+zd.net
- >>569です、S1 EVO3に交換してから300km程走ったのでインプレ。
サイズ225 45 R18 車種GWS204クラウンHV
ドライグリップはかなり高く、今まで履いたセカンド(PS4、DZ102)、プレミアムカデコリー(V105、E-grip performance)のタイヤだと一番いいです。
いいペースで突っ込んでも不安感なくタイヤが受け止めてくれます、下りのキツいコーナーが楽しいです。
ハンドリングは素直で切り足していってもそのままグイグイ曲がっていきますね、サイドウォールも適度なしなやかさで乗り心地も良好。
走った直後にトレッドを触ると結構軟らかいのでガンガン熱を入れた時の耐久性は…？
ウェットグリップは雨天走行していないので不明。
ロードノイズは普通です、うるさくもなく、特別静かでもないので気にならないですね。
取り敢えずこんな所です、一応プレミアムカデコリーなのに4本4万以下で買えてこのパフォーマンスはかなりいいです。
公式から今位の値段で出れば文句なしですね。
あと、気に入ったので新品もう1セットストックしました、またFK510を試す事が出来なくなってしまった。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57c1-a/wz)：2019/12/24(火) 23:31:20 ID:PLituRiF0.net
- サイズ合う人は最高すな
俺のも215/45R18だから履かせちゃおうかな
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM1b-awDy)：2019/12/24(火) 23:36:05 ID:4BprPwyvM.net
- >>638
どんだけ距離乗ってるんだ？
比較対象に挙げた銘柄もまだ現役の銘柄じゃん
他にストックのレグノもあるのにもう1セット買っちゃうとかw
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/25(水) 00:45:39.63 ID:6weMgh66d.net
- >>639
もうそんなに出品されてないみたいだからお早めに
>>640
車は年間3万キロ位だよ、タイヤは大体15000キロ位で終わっちゃう。
あのレグノよーく見たらショルダー終わっていたから捨てた、使おうと思えば1000km位使えたけど連休中にタイヤ無くなって乗れなくなるのも嫌だからね。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e0-km41)：2019/12/25(水) 04:36:35 ID:h6PpF5/Z0.net
- ハンコック・・・
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9771-5ukW)：2019/12/25(水) 09:19:22 ID:ZbHS1uym0.net
- チョンタイヤかよ
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-oCzb)：2019/12/25(水) 10:02:20 ID:ufSqbElL0.net
- マルチって訳じゃないけど
V552の225/45R18と245/40R18を225/50R17のスタッドレスに交換したら
V552の方が当たりが柔らかく静か
なるほど。ってかんじ
でも真円度はBRIDGESTONEに勝てないのがおしい
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-iCGS)：2019/12/25(水) 12:14:17 ID:hwMXmnClK.net
- ボリヂストンのハイエンドクラスとミシュランのC3M製法採用クラスどっちが真円度高いだろうね
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-t6NH)：2019/12/25(水) 12:39:02 ID:acPxH8+kd.net
- 何かで真円度が一番高いのはミシュランで国産ではブリヂストンと何かで見たけど本当のところは？
世界の国々で調査してるJDパワーではユーザー満足感と次のタイヤもとかでミシュランが一番だよね
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-t6NH)：2019/12/25(水) 12:42:23 ID:acPxH8+kd.net
- JDパワー タイヤ調査2015 4部門でミシュランNo.1
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study
最新のが見たいけど見つからないや
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/25(水) 12:48:20.02 ID:AwDYdA4lM.net
- いうてミシュランはサイズ少ないしなぁ
俺のサイズだとPS4しか無いわせめてPS4Sぐらいは欲しいんだがなぁ
大人しくS007Aでも買うわ
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5724-bzVG)：2019/12/25(水) 19:56:23 ID:l0qNwIKw0.net
- 245/40 18とかのタイヤ幅の245は、トレッド面の幅ではなく、サイドウォールの一番膨らんでる所の幅だと最近知った。
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f4c-+Tiu)：2019/12/25(水) 21:15:46 ID:mRSqmbjX0.net
- >>648
せめてもなにも、PS4Sってミシュランのフラッグシップだろ
PS4よりサイズ展開が少なくて当然だろ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-L4qR)：2019/12/25(水) 22:01:41 ID:Fd0ufPqXa.net
- csc5が１万キロしか持たなくて辛い
ヘリの速さ以外は完璧な性能官能
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/25(水) 23:50:01.48 ID:y4XTln8Sp.net
- このスレは割とCSC5の評判いいな、
おれはなんか薄っぺらい乗り心地とか
ハンドリングがいまいちだったな、MOでした。
ガシッとした乗り味のS001とか、ムニッとした
PS4の方がタイヤの存在感があって好きだった。
ちなみに両者より長持ちだったような、、
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 07:47:01.13 ID:wMGJZpCga.net
- >>648
海外だとサイズ展開多いよ
輸入してまで買うか？という問題もあるけどね
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/26(木) 09:07:24.95 ID:Mn+VyHiR0.net
- プレミアムスポーツで単にグリップだけ求めたらどれが一番何だろ…
今S001なんだけど、タイヤがエンジンの出力に負けてホイールスピンするんだよね
ホイール変えてタイヤサイズを変えればいいんだろうけど、純正のホイール気に入ってるんだよね
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 44c1-UDJJ)：2019/12/26(Thu) 09:13:52 ID:jdsfNhuO0.net
- そら乗り方次第じゃハイグリでもホイールスピンしますし
ハイパワーFRとかだと特に
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-kCB2)：2019/12/26(Thu) 10:25:03 ID:02bZ1OrzK.net
- ホイルスピンでサイズ変えるなら幅より直径拡大だな。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/29(日) 23:29:41.99 ID:NnqvuHzkd.net
- 扁平40とかだとレグノにしても多分意味ないよな…
乗り心地と見た目どっちとるか
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/12/29(日) 23:43:15.07 ID:VdlZtXE4d.net
- 45だけど静かになったし突き上げもマイルドになったよ
どう感じるかは今履いてるタイヤにもよると思うけど
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc8-kCB2)：2019/12/30(月) 08:03:03 ID:jGyaRpAKK.net
- ミシュランなんか40でもサイドだけは本当に大丈夫か？ってぐらい柔らかいから銘柄しだいでソフターになるよ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 42d0-6TZq)：2020/01/03(金) 21:23:39 ID:iXzZF6fs0.net
- >>659
ロードノイズめちゃ五月蠅いけどな。
https://youtu.be/jQLWCQZNmnw
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/03(金) 21:44:51.38 ID:SmACloqE0.net
- ゴルフgti クラブスポーツなんですが、腰が痛くて中々大変です。
こんな車に乗ってて色々言うのもなんですが、腰痛になりにくいタイヤ何がいいですか？
225/35/19です
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM55-Rp+V)：2020/01/03(金) 22:24:30 ID:PFVnn0MhM.net
- >>661
タイヤよりもドラポジを追求された方が
レカロの解説サイト
https://www.club.recaro-automotive.jp/cat/about-r/lumbagoprevention-r
あと八王子の某レカロショップが腰痛予防に関して色々書いてくれてるが、社長が言葉足らずなのか、それとも同業者にノウハウを知られないようにわざとなのかイマイチ判りにくい
とりあえず
シート高め
背もたれ寝かせ気味
座面角度調整ができるなら尻下がりになりすぎないように
前後位置はやや後ろ気味で
っていうのがポイントらしい
ただレカロに替えたりタイヤを替えただけで腰痛がなくなり彼女ができて宝くじに当たる…なんてウマい話があるわけじゃないので、とりあえず金をかけずにやれる事からやってみるがヨロシ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8124-bzpX)：2020/01/04(土) 01:35:15 ID:1crNTUg20.net
- マツダ推奨の姿勢とことごとく真逆だな
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD62-cmF8)：2020/01/04(土) 01:55:31 ID:4EuyW0agD.net
- ポジションちゃんとして肩をキチンと支えてやると腰の痛みはだいぶ変わりますよ
CクラスのシートとボクスターのスポーツシートとレカロのSP-Gで長距離が一番楽なのは実はSP-Gです
体型に合ったスポーツシートで体重を完全に預けてしまえるポジションを追い込んでしまうと背筋に無理なチカラが掛からないので劇的に変わります
ガチでレースやってるショップでシートのセッティング出して貰うと食後に乗るのは辛い跳ねる脚でも腰は楽デス
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM55-Rp+V)：2020/01/04(土) 02:06:34 ID:VEN+KHAvM.net
- >>663
とにかく低いポジションと尻下がりはNGだと強く主張してる
自分はそこでレカロ入れた（セッティングはおまかせした）けど、予想してたよりポジション低かったけどね
クルマはMTだけど、前後位置は左足に合わせるんじゃなくて右足がリラックスできる位置にしろって
それだとクラッチが遠くなっちゃうんだけど、それに対応するクラッチ操作も伝授してくれた
結果としては長時間運転しても疲れにくくなったって言うのが個人の感想
2ペダルだとシート位置の自由度は高いから、色々試してみれば良いと思う
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/04(土) 02:39:01.52 ID:4EuyW0agD.net
- レカロやブリットは微妙に違う形状が色々あるので出来るだけ隙間なくフィットするシートを選んで追加のウレタンパッド入れたりして上半身もシートに支えて貰うのが重要です
私も結構な腰痛持ちでしたがSP-G入れて頸椎に掛かる横G以外全部シートに支えて貰うポジションにしたら全く痛まなくなりました
私はSP-Gが合いましたがどのシェルが合うかは人に寄りますし追加のパッドや傾き等の微調整は必要になります
手間と費用は多少掛かりましたが体に合うシートは換え難いモノがありました
GTIならポテンザ1セット分で一脚入れれると思うので検討をオススメします
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c26d-PKXF)：2020/01/04(土) 09:04:20 ID:bQqCrIvE0.net
- >>661外車のスポーツグレードならシートに尻を捩じ込んで座らないと固めだから腰にくるぞ
かわりに捩じ込めば疲れ知らずで何百キロでも
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e74-+uC8)：2020/01/04(土) 11:56:06 ID:Z0rH6xd10.net
- >>661
GTIだとシートも足まわりも固いでしょ？レカロのSR系とかLX系のピレリマット使ったシートに変えたほうが手っ取り早いかもね
自分も腰痛持ちなんだけどレカロSR-7とFK510で大分改善したよ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4610-CXxt)：2020/01/04(土) 12:31:58 ID:VZo3KmIY0.net
- 椅子なんて座れりゃいいんだよオジサン「レカロ入れてみようかな…」
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d271-8CO4)：2020/01/04(土) 18:48:09 ID:wfgfBO3O0.net
- ブリッドのが日本人に合いやすいけどまずはドラポジだねえ
ここは外車が多いと思うけど椅子がデカいからそれもあるんじゃね
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e15-VfJp)：2020/01/04(土) 19:09:37 ID:2y8LSMqg0.net
- >>662
>>667
>>668
>>665
>>666
皆さん、ありがとうございます！
タイヤよりも、まずは、ポジションなんですね。
少し、色々とが考えてみますね
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9924-MoPQ)：2020/01/04(土) 23:32:55 ID:cjFLIfmG0.net
- 何のスレかわからなくなる流れで草
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff08-G18V)：2020/01/09(Thu) 19:37:03 ID:AIkayeZa0.net
- ダンロップ、最上級に快適なプレミアムコンフォートタイヤ「VEURO VE304」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1228439.html
とうとう出た。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df24-449P)：2020/01/09(Thu) 20:04:54 ID:TPVj+HWL0.net
- >>673
タイヤ変えようかと思ってたけど人柱でこれにするかなー
ちな今はプライマシー３
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-vOj8)：2020/01/09(Thu) 20:51:10 ID:2ZWs9bF00.net
- >>673
ハンドリングとかコーナリングとかは言わないところを見るとその辺は考えてないのかな？
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/09(木) 21:53:39.90 ID:zhvh9Z1L0.net
- >>674
是非頼む。
同じくプライマシー3だが、XI3に入れ替えたらそっちの方が静かでなぁ。
レグノ（GR-XI)の時はこんな事なかったからちょっとイヤになってきた。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/09(木) 23:53:43.46 ID:HFCI4KPr0.net
- >>673きたか！V552なくなったら変えるわ
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/09(木) 23:56:24.38 ID:HFCI4KPr0.net
- >>675操縦安定性って書いてあるからいままで通り+α何じゃない？
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK13-Xdq6)：2020/01/10(金) 08:41:02 ID:gOP22mlxK.net
- パターンがレグノやデシベルに比べてもゴツいからやっぱりコンフォートいちシッカリしたタイヤになりそう
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-449P)：2020/01/10(金) 09:31:21 ID:lxYjZup6a.net
- 19インチだと1本定価5万超えか？
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df6e-lB9F)：2020/01/10(金) 12:52:58 ID:dqq5zOvI0.net
- カーボンルーフの
・フィルム
・マーブル柄
って何が違うのだろう？
フィルムはSMCにカーボン柄調のフィルムを貼り付け、
マーブルはSMC素材自体のマーブル柄を生かしてクリア塗装のみとか？
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df6e-lB9F)：2020/01/10(金) 12:53:47 ID:dqq5zOvI0.net
- 誤爆しました
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-vOj8)：2020/01/10(金) 22:19:54 ID:Hb+ykYOd0.net
- >>678
今までのはどんな感じなの？
>>679
しっかりコンフォートってFK510みたいな感じかね
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-Xdq6)：2020/01/12(日) 12:49:56 ID:8Jfz83lxK.net
- BSここ1年くらいでモデルちゃんこ鍋ラッシュ凄いな
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/12(日) 13:35:10.45 ID:r5O8Z2Gya.net
- ハイグリップとセカンドも新しく出るしな凄いやる気だ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f27-JQ6m)：2020/01/12(日) 13:53:22 ID:ePd3MODF0.net
- ヨコハマはネオバにアドスポにお爺ちゃんすぎてなあ
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-Xdq6)：2020/01/13(月) 11:20:40 ID:yHyieZ+WK.net
- RE004も時代の流れかS007Aに寄せたパターンにしてきたな。
S007Aの弟って感じ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-uhcM)：2020/01/13(月) 11:32:20 ID:SbF3P8Uia.net
- スレチなんだけどネオバのコンセプトモデルがオートサロンに出てたから近いうち出るでしょ
アドスポはまあ何だ…
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-gaiI)：2020/01/16(Thu) 06:51:24 ID:+5N4Xdm5K.net
- ヨコハマはラベリング厨がニヤニヤ語ってるだけで実際良い評価ってあんま聞かないわ。
乗り心地と剛性のバランスが良いタイヤは多いんだけど
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e56-QJkE)：2020/01/17(金) 01:20:20 ID:v5ErON/I0.net
- AmazonでPrimacy4買おうと思ったらプライムではない上に価格ドットコムより高いから駄目だな
Amazonはタイヤ高い傾向にある
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/17(金) 12:40:46.13 ID:LSLP5UI4M.net
- いまさら
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4608-6zBS)：2020/01/18(土) 00:29:00 ID:t+8kBpcr0.net
- レグノにしたのは失敗だったかもしれん。
100キロ未満では良いんだけど、高速道路では、なんかフニャっとしてる。もうちょっと芯が欲しいんだが。
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-gaiI)：2020/01/18(土) 06:44:08 ID:AbIY49UWK.net
- S007Aにしとけば良かったのに。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-zq/h)：2020/01/19(日) 10:05:50 ID:V8/Rox7IM.net
- S001からS007Aに替えたけどバタバタ感が無くなって突き上げ無く、乗り心地良くなった。
でも、結局腰砕け感は無いから凄いね。
ポテンザ以外を試そうと思わなくなってしまった。
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/19(日) 17:01:37.88 ID:R+JAS4sJ0.net
- ライフは？
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-5pIP)：2020/01/19(日) 18:38:04 ID:7nd5MFk9p.net
- ポテンザはウェットが信用ならないので…ごめんなさい。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4989-GvWN)：2020/01/19(日) 19:05:45 ID:GJeoMlNS0.net
- >>695
ホンダ車
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-gaiI)：2020/01/19(日) 19:50:48 ID:oEFFQoz0K.net
- >>696
相変わらずS007AもRE004も新作なのにウエットbのままでもはやワザとやってんだろうとすら思う
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e24-rIHT)：2020/01/20(月) 02:10:56 ID:HfDo4v+50.net
- >>696
S001はbだけどウエットでも200ぐらいまでならコントロール出来るけどな
それ以上は家の車だとリミッターが効いて出ないから知らんが
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd1-5pIP)：2020/01/20(月) 07:29:02 ID:lP2GdVhxp.net
- >>699
ルノーメガーヌのdst、ウェット旋回ブレーキは惨憺たるものだったからなぁ。
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e24-rIHT)：2020/01/20(月) 07:48:47 ID:HfDo4v+50.net
- >>700
それはメガーヌの性能だろ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-gaiI)：2020/01/20(月) 07:57:30 ID:cfMXZ0LhK.net
- メガーヌRS間近で見たことあるけど純正でS001なんだよな。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4989-9xZB)：2020/01/20(月) 12:16:27 ID:pyM2S9650.net
- >>694
純正タイヤがs001で同じ感想だった。
レグノにしようか007にしようか迷い中だけど007良さそうね
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-gaiI)：2020/01/20(月) 12:59:39 ID:cfMXZ0LhK.net
- 俺も001、007Aどちらも経験あるが乗り心地はだいぶ良くなったと思う
001はだいたいのサイズで1キロ重かっただけあってサイド硬すぎたんだろう。の割に剛性低下を感じないのは構造やトレッドゴムの進歩？
4WDターボにあらずんばな車に履かしてるけど25000走ってスリップまであと2〜3ミリくらいだろうか。意外にもったな
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0211-73fV)：2020/01/20(月) 20:21:56 ID:8g8/AekA0.net
- ブレーキ性能は主に縦方向の話で、コーナ
リングは横方向の話じゃない？
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c540-j+sJ)：2020/01/20(月) 23:23:04 ID:F/kAi2mN0.net
- 007履くなら普通にPS4Sでよくない
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-nNT5)：2020/01/21(火) 09:15:29 ID:s9KC7MLNp.net
- その両方でどっちにするか激しく迷ってる。
正解はどれ？誰か教えて
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM99-JAwO)：2020/01/21(火) 12:08:15 ID:CtcFmRZqM.net
- どっちも良いタイヤだと思う
好みで選べば
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-gGzZ)：2020/01/21(火) 12:24:23 ID:l9zHz6fId.net
- 海外のタイヤテスト見るとミシュランの方が殆ど上だがね
日本は比較テスト嫌がるから数値で出しやがらねーが
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/21(火) 12:44:23.61 ID:ojtmripCd.net
- ブリヂストン社長の発言
やっとミシュランと同じタイヤを造れるようになった。ただし同じ価格では販売できないが…
社長の発言これ2007年くらいだったと思う
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2356464/car/1851892/3251281/note.aspx
今はどうなんだろうね
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/21(火) 12:44:51.29 ID:ojtmripCd.net
- ブリヂストン社長の発言
やっとミシュランと同じタイヤを造れるようになった。ただし同じ価格では販売できないが…
社長の発言これ2007年くらいだったと思う
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2356464/car/1851892/3251281/note.aspx
今はどうなんだろうね
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd9-gaiI)：2020/01/21(火) 12:58:15 ID:IjvbitwXK.net
- 今はPS4Sもサイズ拡充したけど18インチなんでちょっと前までサイズ無かったからなあ
あとは基本的にBSのｼｬｯｷﾝｷﾝなハンドリングが好みなのもある
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4989-GvWN)：2020/01/21(火) 13:19:24 ID:JYYJti5u0.net
- >>710
これって追いついた発言のように見えるけど
既存のミシュランタイヤに追いついただけで
鰤が必死に作ってる間にミシュランも新開発してるんだよね
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM09-rIHT)：2020/01/21(火) 13:54:46 ID:kOaXEC7YM.net
- >>713
ミシュランとか05年のアメリカGPの時点で開発力無いの露呈してるじゃん
710はブリヂストンのリップサービスだよ
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-f8Iu)：2020/01/21(火) 14:00:03 ID:B42hRHU+d.net
- タイヤレビューとかのタイヤテスト記事にブリジストンが入って来ない不思議もあるな。
OEMではかなり採用あるのに。
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-f8Iu)：2020/01/21(火) 14:00:45 ID:B42hRHU+d.net
- >>715
OEMじゃなくて純正採用か
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FF22-qPUm)：2020/01/21(火) 20:28:15 ID:xLYbRTI4F.net
- >>700
あれは旋回スピードを上げるために4WSでスポーツモードだと
80km/hまで逆位相じやなかった？確かR.S.だと100km/hまで逆位相だったかと。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4989-YfQQ)：2020/01/21(火) 20:49:32 ID:eTtwV/t80.net
- 早口で言って位相
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 524c-6zBS)：2020/01/21(火) 21:01:56 ID:MA7Wf6yv0.net
- >>714
アメリカGP以外はミシュランの圧勝でBSはフェラーリ以外入賞すらできないという散々な結果だったけどなｗ
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f24-iWAH)：2020/01/22(水) 09:14:57 ID:9utHbApQ0.net
- >>719
ミシュランは安全性を犠牲にしてる事には変わりないな
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-er59)：2020/01/22(水) 12:25:26 ID:Pkkejn97d.net
- ミシュランのPSS履いたが
ドライが良いのは当たり前だがウェットでも性能があまり変わらないんだよな
比較テストの制動距離見たら一目瞭然なのに日本ってそんなの載せないから高いタイヤをありがたがる
ハンコックの安タイヤに負けてるの結構あるのに
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df4c-9rwV)：2020/01/22(水) 20:52:39 ID:foaftueO0.net
- >>720
大昔の1レースだけでそこまで言えちゃうお前の脳みそにびっくりだｗ
じゃあ、ほとんどのハイパフォーマンスカーは事故を起こしてしまってるなｗｗｗ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-1l/n)：2020/01/22(水) 22:47:29 ID:NOKlm+S9d.net
- ミシュランはブリヂストンやヨコハマ等よりビードが一番はめにくくて取り付けに手間かかるけど
バーストした時に一番破裂したタイヤが外れにくいから路肩に停めやすいってきいたけど本当かね？
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-Lxi+)：2020/01/22(水) 22:56:05 ID:BhIKgY0Hp.net
- うそ
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e0-AJ9r)：2020/01/23(Thu) 01:52:54 ID:DVFe1b8+0.net
- >>723
バーストしたら状況は運次第で、対処は腕と判断力でカバーできる割合が変わる程度。
停めやすいとかねーよw
バーストして車体擦るような練習なんてできないし、その状態でハンドル効くかどうかも運だわ。
つかバーストなんかキチガイがノーメンテ使用以外なら滅多ねーわ。
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e74f-WM4i)：2020/01/23(Thu) 07:12:05 ID:gnrDpsT60.net
- 落下物でサイドカットしたら一瞬でBANG！や
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87e0-AJ9r)：2020/01/23(Thu) 08:56:32 ID:DVFe1b8+0.net
- サイド切るほどの落下物に年がら年中あって、かつ踏むまで待ってる程の運と腕のなさがあるならそーなんだろーな。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df4c-9rwV)：2020/01/23(Thu) 21:42:42 ID:tkbwLWo90.net
- >>726
キミはランフラットタイヤ以外履かせたらダメだよ
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-eeDY)：2020/01/30(Thu) 20:30:17 ID:85deuUCZd.net
- https://i.imgur.com/J1akniC.jpg
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0a-+Xbt)：2020/02/02(日) 10:32:59 ID:lq/jnUhcd.net
- ヨコハマってそんなに不評なの？
v552静かで良いよ
履いてるのは16Rだから弾む感じはするけどな
使用感は良い
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-jSzV)：2020/02/02(日) 11:09:53 ID:HhAWlNEnd.net
- 高速警察隊の車のタイヤって何を履いてるんだろう？
日本の中でもわりと安全にハイスピードを出さなきゃいけない車だよね？
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-IVqh)：2020/02/02(日) 12:40:44 ID:ycDQBJ6yp.net
- 新車装着から交換する時は一番安いタイヤ
入札だからね
エコスとかエナセーブとか基準は無いよ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-jSzV)：2020/02/02(日) 14:35:39 ID:6B6hE+sSd.net
- >>732
高速警察隊が何キロまで出すのか知らないけど、そういうタイヤで例えば200km/h近くで追尾するとか危なくないんだろうか
かなりタイヤに安全を乗せてる仕事だと思うんだけど、金をかけなくてよいところなの？
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-l9fC)：2020/02/02(日) 14:48:15 ID:C0V77SNk0.net
- 金をかけられるかどうかは上の判断次第。
上が馬鹿なら、下は追尾を途中で打ち切るしかない。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-jSzV)：2020/02/02(日) 14:59:30 ID:6B6hE+sSd.net
- >>734
せっかくスピードが出せる車に乗っていても、タイヤがヘボだったら能力減だねぇ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3de0-VWeM)：2020/02/02(日) 15:06:08 ID:523aMtOQ0.net
- ぶっちゃけある程度の車だと最初から着いてるタイヤってむちゃくちゃレベル高いからな。さすがに燃費バカ用タイヤとか履かねーだろw
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-l9fC)：2020/02/02(日) 16:45:22 ID:C0V77SNk0.net
- でもそもそもクラウンとかだろ？200キロなんて恐くて出せないって。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a50-/fp1)：2020/02/02(日) 16:58:52 ID:gS5HCn6u0.net
- レグノに替えて
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/d/8/-/img_d86c5991408dfbb2418a582cea7932cc228838.jpg
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/02(日) 17:42:30 ID:sbphSFHQ0.net
- >>737あれ警察仕様で別のレーンで作るらしいぞ
もう20年前になるけど先輩が警察になったけどボンネット中身だけは見せてくれなかった
バイクだとVFR750Pとかそんな感じに
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15c1-PXjH)：2020/02/02(日) 18:24:53 ID:y2otelke0.net
- >>737
おまえ
マジでクラウンの実力舐めすぎ
痛い目にあっても知らんからな
https://youtu.be/EOgQe-dY59E
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/02(日) 19:19:54.20 ID:Npe7/YMNd.net
- >>740
マジでどんなタイヤ履いてるんだろうな
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-TjqM)：2020/02/02(日) 19:24:15 ID:35K5Zk3Ga.net
- 左車線を進んで来たクラウンが右車線へ進路変更してスピンした感じかな？
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM11-7wiz)：2020/02/02(日) 20:25:04 ID:3YRnNAUyM.net
- 結構有名な事故動画だな
たしか観光バスかなんかのドラレコだったかと
もう何年も前に上げられた奴をつまらん音声入れて誰か上げたんだろう
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9eb6-unxX)：2020/02/02(日) 20:30:09 ID:++haDBJR0.net
- それはこっち
https://youtu.be/i8-1Vy8B33c
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-32fD)：2020/02/02(日) 21:04:00 ID:ktW4Cngid.net
- >>740
ウェットで全開加速しながらキツめのレーンチェンジしておつり貰って散った感じか？
俺も200系乗ってるけどウェットでダブルレーンチェンジしたら似たような事になりかけた事1回あった、まだ立て直せたから良いけど正直アホだったわ。
変な事しなけりゃ素直でリミッターまで不安感なく踏み切れる車なんだけどな。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2e-jSzV)：2020/02/02(日) 21:14:28 ID:zHVlgf4+M.net
- >>745
リミッターまで不安感なく踏み切れる
公道でやってるんだったら十分変な事してるじゃん
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/02(日) 21:26:01.86 ID:p6YjIk0Va.net
- ダブルレーンチェンジて何？
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c589-Kuvo)：2020/02/02(日) 21:36:48 ID:lCWQ+AxP0.net
- >>747
後輪がレーンチェンジを終わる前に、前輪が次のレーンチェンジを開始すること
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-l9fC)：2020/02/02(日) 21:40:46 ID:C0V77SNk0.net
- >>740
痛い目に遭いたくないからクラウンには近寄らないw
足回りフニャフニャクラウンでよくこんな運転できるなー
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-jSzV)：2020/02/02(日) 21:46:59 ID:Npe7/YMNd.net
- >>747
これ
https://youtu.be/_3hgnnUD-GA
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c589-Kz18)：2020/02/02(日) 22:04:36 ID:N13PzYsI0.net
- 板金7万コースじゃ無理じゃね
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/02(日) 22:09:24 ID:sbphSFHQ0.net
- >>740これ、横転しなくて良かったなぁ…
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/02(日) 22:20:27 ID:sbphSFHQ0.net
- >>750このシリーズ好きでよく見るけど
ウェットグリップでVWのパサートが完璧に停まったのみて
ピレリがスゲーのかパサートがスゲーのかと感動したな
https://youtu.be/ISgcEM1SiSA
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/02(日) 22:26:44 ID:sbphSFHQ0.net
- 純正だとたしかチンチュラートP7
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/02(日) 22:52:32 ID:sbphSFHQ0.net
- >>749そんなことよりウェットやべーぞ
https://youtu.be/DVQETLHrmSw
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 66ba-l9fC)：2020/02/03(月) 00:27:48 ID:U3Tl6xY60.net
- >>755
最新クラウンなのに「こんなものか」って言われるのか…(笑)
これでニュルで鍛えたとか言ってほしくねーなー
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9eb6-unxX)：2020/02/03(月) 00:37:27 ID:bmIdXJMp0.net
- >>755
BMWも大概じゃねーかｗ
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc9-5nNx)：2020/02/03(月) 06:51:39 ID:SGVjeiSJK.net
- 新東名あたりだとPS4Sが良さそう。
中央道や中国道だとS007Aが良さそう
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/03(月) 08:32:02 ID:izijCFIU0.net
- >>756その点は誉めてるぞ
https://youtu.be/S_UrWiYK42A
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-l9fC)：2020/02/03(月) 08:40:54 ID:2FUe1AfcM.net
- >>759
なんでそんなにどんどん動画出てくんだよw
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/03(月) 09:23:33 ID:izijCFIU0.net
- >>760長すぎて分割されてるけど
実際はダブルレーンチェンジ、ウェットコーナーブレーキ、高速レーン、0-100加速等全部で30〜40分の動画なのよ
基本、メルセデスとレンジローバーは誉めぎみなところもあるけど
緊急回避的な実験がおおいから面白くてな
V552買う直前までP7も候補にあった
理由はこれのVW見たから
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-TjqM)：2020/02/03(月) 11:05:02 ID:oOD438Eha.net
- >>748
>>750
普通の人はそんな運転しないよね
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-yd8C)：2020/02/03(月) 11:16:53 ID:RhRqzO6xd.net
- >>762緊急回避であって普通の運転ではないよ
どんな糞タイヤでもまっすぐ走る分には問題無いというか出るわけがない
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/03(月) 11:29:23.70 ID:CIPZy3L0d.net
- >>762
したくなくても、緊急回避の場面等でやらなきゃいけない状況が生じるかもしれない
そのときには車の性能やドライバーの技術の他にも、タイヤの性能も大きく影響するだろうね
というわけで、>>740の動画の覆面は本当に何のタイヤ履いてたんだろうな
まさかマジで燃費最重要視の激安タイヤ履いてたんじゃなかろうな
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/03(月) 11:32:25.10 ID:CIPZy3L0d.net
- >>763
ごめん
再読み込みしてなくて似たような内容を書き込んでしまった
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/03(月) 12:53:34.55 ID:lCbggww70.net
- >>762
こういうこと言うやつは全てにおいて能力がないやつで、いざ(全力で対処)と言う時全く役に立たない。見事なくらい。
経験上、完璧なまでに正しい。
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/03(月) 13:56:36.11 ID:ESnLipcsM.net
- 安全マージンとして緊急回避性能は必要だと思うけどなぁ。
普段ニュース見たり新聞読んだりして交通事故に触れてないと、そんなんどうでもいいやって思うのかもだが。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15c1-PXjH)：2020/02/03(月) 15:09:26 ID:8CNN5DHa0.net
- もうエンジン車とかゴミなのだよ
https://youtu.be/csy7V35p3IY
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-yd8C)：2020/02/03(月) 15:33:05 ID:NzOxBp7Hd.net
- >>768ずげーな
テスラがいいのかタイヤがいいのか
参考までにタイヤの銘柄知りたいわ
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39b9-Y6bJ)：2020/02/03(月) 19:34:30 ID:GVHlo3ko0.net
- 助手が持ってる紙にGY？と読める
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/03(月) 19:37:48.92 ID:i1KZsw4Wd.net
- >>769
テスラは純正装着ってコンチだったり、ピレリだったり
ネクセンだったりバラバラみたいだね。
ttps://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2016/01/27/268577.amp.html
ttp://japan.hani.co.kr/arti/economy/24127.html
ttps://www.continental-tire.jp/car/why-continental/original-equipment/original-equipment-for-tesla
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a96-unxX)：2020/02/03(月) 19:43:29 ID:Z+KIAe5S0.net
- GY イーグル F1 に見える
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-yd8C)：2020/02/03(月) 21:39:48 ID:NzOxBp7Hd.net
- 今のタイヤ減ったらF1アシメ履いてみるかな
めちゃくちゃ滑ったBMWはS001☆RFT
クラウンはT005かねぇ？
あと、車の性能もそうだけどタイヤ超重要だわ
C200でS001MOEの225/45R18+245/40R18の山6mmがこれできっちりトレースするように停まるのにhttps://youtu.be/MUfCOlQBXeM
同じブレーキと制御のC250でS001MOEの225/40R19+255/35R19の山3mmがこれ
https://youtu.be/exb5lmOHHhI
ドライバーびびってホーン鳴らしてる
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-f/Sr)：2020/02/03(月) 22:44:11 ID:Y9DHNTYJd.net
- ブリヂストンはウェット性能がいまいちなんだから なおさらだろ
あと旋回ブレーキは一般的に同じシャシーなら排気量の大きく重いモデルの方が不利だろう
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-8mvN)：2020/02/03(月) 23:18:48 ID:CICgRiX9a.net
- c200 c250 重さ変わらん 同じエンジン4発
ウエットブレーキで重要なのは
タイヤの残溝だよん
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/03(月) 23:36:48 ID:izijCFIU0.net
- >>774C250とC200は同じエンジンでターボの設定違いなのよ
C200が184馬力300NmでC250が211馬力350Nm
ブレーキは同じもので対向4Pのドリルドローター
ホイールサイズが違う
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-f/Sr)：2020/02/04(火) 00:07:25 ID:6Nyyrg1ld.net
- C250の旋回ブレーキテストのひどさの一番の要因はタイヤ磨耗だと思うけど、もともとブリヂストンはウェット性能いまいちだし3分山しかないらしいから磨耗による性能低下がブリヂストンらしく著しいってことだろうね
C200と250は30〜50キロ重量違うらしいけど重い方が普通は不利
あと前後の重量配分の違いでも変わってくると思う
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 256d-oq9z)：2020/02/04(火) 00:17:00 ID:xGRtX2PJ0.net
- https://youtu.be/LL0xQeIqLoU
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-V/PK)：2020/02/04(火) 00:25:39 ID:nuz4/B62p.net
- >>775
＞ウエットブレーキで重要なのは
＞タイヤの残溝だよん
DSTでは残溝はだけでなく、ランドシー比とか、低転がり抵抗が原因じゃないかと言ってる。
アドバンスポーツを履いたインプレッサだったかレボークだったがダメ出しされてたのは、クルマの車重に対してタイヤが幅広過ぎるとか。
BSでよくダメ出しされてるのがBSのS001とエコピア。
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM11-7wiz)：2020/02/04(火) 00:46:17 ID:qqxpIn44M.net
- これ、100km/hからベビーウエットでハンドル切りながらフルブレーキングっていう無茶苦茶なテストだよね
普通ならどアンダーになるところをタイヤ性能と電制でどれだけカバーできるかって話で
重量バランスなんかも効いてくるんだろうけど
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1140-4v/K)：2020/02/04(火) 01:33:14 ID:LWZWQEfr0.net
- レジェンドとか割と良かった記憶がある
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/04(火) 06:47:51.00 ID:Y5LJUzxHK.net
- GRヤリスはハイパフォーマンスグレードがPS4Sで標準グレードがMAXX050とかけっこう差別化されてるな
MAXX050(無印のほう)は純正タイヤで履いてたことあるけどトランザ風というか無難な薄味のタイヤだった
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-f/Sr)：2020/02/04(火) 07:04:48 ID:6Nyyrg1ld.net
- ドイツ車は日本向けには国産メーカータイヤを標準装着してるのも多いが走行性能にうるさいヨーロッパ向けにはコンチネンタルやミシュランを標準装着してるのが多いよね
ドイツ車のヨーロッパ向け標準装着No.1はコンチネンタルだったはず
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/04(火) 07:49:51.57 ID:K+L8dSmG0.net
- >>780そうそう。それなのにちゃんとコーナーのラインをトレースしつつ停まれちゃう車があるからすげえのよ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-5nNx)：2020/02/04(火) 08:02:03 ID:Y5LJUzxHK.net
- 今のとこ夏タイヤはPS4Sが総合性能トップって感じだろうか
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-yd8C)：2020/02/04(火) 08:27:43 ID:K+L8dSmG0.net
- >>785スポーツならそうだろう
コンフォートならレグノ＞V552ってとこか
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea04-/fp1)：2020/02/04(火) 08:38:29 ID:4rxT6HFZ0.net
- >>785
走行性能だけではなく、エコ性能、コンファート性能も含めた総合性能の比較テストだと
PS4Sではなく、PS4が対象になってますね
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-V/PK)：2020/02/04(火) 09:40:02 ID:nuz4/B62p.net
- 総合力と言っても何を重視するかでかなり変わるから、一概にはなぁ。
ヨーロッパの評価サイトだと静粛性、乗り心地はあまり重要視されてないような気がする。
GR-XIIとV552を比較しても、ウェット性能重視する俺はV552の方が総合的に見ていいかなと思うわ。V552は減りは早そうだが。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/04(火) 09:46:36.00 ID:Y5LJUzxHK.net
- BSはウエットのラベリングがん無視するせいでプレイズが一番ウエットグレード高いという事態に。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-Q04A)：2020/02/04(火) 12:39:06 ID:ZKljyuzoM.net
- S007Aはウェットにめ強そうじゃない？
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0a-PXjH)：2020/02/04(火) 17:26:06 ID:4wzU5BdJd.net
- >>790
強そうとかいうのがJAPなんだよ
ラベリングもロクにみないし、海外サイトで制動距離もきっちりテストしてるのに
BSだから、高いからって評価する
高くても半額以下のタイヤに負けてるとか普通にあるのに
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5e4a-v3tk)：2020/02/04(火) 18:59:40 ID:T5F2MTmB0.net
- BSはそれぞれ一つの性能に特化したタイヤか、値段が高いだけのタイヤばっかりだもんなぁ。
走り悪くてもブリザック履かせるしか無いとか、刹那的でもいいからとにかく静かなレグノが欲しいとか、これでこの値段ならアジアンの方がよかったんじゃね？とか。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-5nNx)：2020/02/04(火) 19:44:29 ID:Y5LJUzxHK.net
- ちなみにS001はゴムの熱依存性が高くて始動初っぱなに測るラベリング計測条件だとダメだが暖気走行した後だとウエットほぼ無敵になるという面白いタイヤだった。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-p1/q)：2020/02/04(火) 20:00:23 ID:DlaMtIbrM.net
- >>788
今後は、騒音規制の影響で、
タイヤの静粛性も重要になりそうだね。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a5e-Kddp)：2020/02/04(火) 23:44:05 ID:Nl+EZ3g20.net
- 雨の日はアシメ3よりs001の方が安心感があったわ。FK510とかどうなんだろう？
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea3f-PXjH)：2020/02/04(火) 23:49:57 ID:Bit/+bAC0.net
- >>795
だからよ
安どうなんだろって前に海外のテスト見ろよ
fk510は雨ブレーキングとコスパ、静粛性に関しては最高評価のps4より上、ハンドリングが微妙
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea3f-PXjH)：2020/02/04(火) 23:51:35 ID:Bit/+bAC0.net
- 変な書き方しちまったな
PS4が総合1位でFK510はサイトによるが2から4位だ
履いたことあるがハンドリング怠い
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mIHy)：2020/02/05(水) 00:20:02 ID:kkUsHosZd.net
- そうかな？
ハンドリング、そんなに悪くは無いけどな。
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fd0-J36H)：2020/02/05(水) 00:40:04 ID:uuOex5K60.net
- >>798
両方履いた俺からすると。
FK510が絶対良い、
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fd0-J36H)：2020/02/05(水) 00:50:36 ID:uuOex5K60.net
- >>799
PS4はどこにでもある、荒れた路面が全くダメ。
絶望的に煩くて、ハネて硬かったり、柔くてフニャフニャだったり、丁度良いが無い。
FK510は荒れた路面でも快適でしっかり路面を摑むのは変わらない。ウェットもFK510が良い、安心感が全く違うし快適。
超高速では使わない、日本ではFK510の方がメリット高い。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-dU+i)：2020/02/05(水) 08:14:03 ID:DqAf3X5AK.net
- お、マーク×伊豆西スカイラインおじさんだったのか
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf94-GI3R)：2020/02/05(水) 09:48:22 ID:Te+OkUUW0.net
- 硬めの足にFK510ってどうなんだろう？
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fc8-RXZG)：2020/02/05(水) 10:22:33 ID:N2y3uD5W0.net
- アルテッツァにFK510はたぶん俺だけ
減りやすいと聞いたけど攻めた走りは全くしないから全然減らないわ
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-8vdu)：2020/02/05(水) 10:39:47 ID:hU7qdGT20.net
- >>802
首痛くなるの治ったわ
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/05(水) 12:33:21.16 ID:r6xS4Y950.net
- >>799
だよね。
次もリピ確定！と思ったのはあとにも先にもFK510
- 806 ：795 ：2020/02/05(水) 12:38:15.44 ID:hHVTtnrFd.net
- ありがとうございます。FK510注文します。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/05(水) 12:38:25.35 ID:yMg1FhPFa.net
- >>802
背中を殴られるような振動が減って楽になった。
ドラレコのイベント記録がほとんど無くなった。
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-P/g6)：2020/02/05(水) 13:37:25 ID:ROfsiZeqd.net
- このスレでおしえてもらったFK510
旧型CワゴンAMGスポパケプラスなので非力な1.8Lターボに見てくれだけの18インチ、フロント225/40リア255/35というハッタリ純正CSC5からのリプレイス
そのままCSC5のMOかPゼロのMOかと悩んでたらFK 510勧められた
それなりにハードな足回りがしなやか上品になった感じで良かった
お前らありがとう
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4cqo)：2020/02/05(水) 13:46:48 ID:HE7Bgjaqd.net
- 良いってことよ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1789-IYV1)：2020/02/05(水) 14:14:33 ID:smAmxujU0.net
- ファルケンはほんとうにいいタイヤ出したな
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffef-mWGe)：2020/02/05(水) 14:55:39 ID:ARgyN/2X0.net
- ファンケルかと思った
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-eLpT)：2020/02/05(水) 15:20:25 ID:5qrTWZYpd.net
- >>810
現状は住友ゴムがヨーロッパで商売するためのブランドだからな
当然欧州車には合う
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-mIHy)：2020/02/05(水) 15:25:44 ID:Q+t0xoq3F.net
- ファルケンはオーツ時代からファンだったからFK510で復権しつつあるのは嬉しい。
GR-βとかよく食いつく割にコスパ良いしオールマイティだった。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 373c-4dPi)：2020/02/05(水) 15:51:18 ID:bRYQgSc80.net
- FK510のドライグリップはPS4Sの何％落ちのイメージでしょうか。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-J36H)：2020/02/05(水) 17:25:00 ID:PEWIhpAxd.net
- >>814
PS4とFK510のグリップの差は
超高速150Km/h以上でのトレッドのヨレに差があって
高速カーブでヨレずにラインが決まるのがPS4、多少ズレるのがFK510
他の速度域はグリップ5%も差はないし、荒れた路面で安定してハイペースで走れるのがFK510。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-M+Ov)：2020/02/05(水) 17:35:19 ID:dVuxn09ka.net
- FK510気になってるんだけどPRIMACY3からだと
乗り心地とか静粛性みたいな快適性に繋がる部分はやっぱ劣るかな？
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-8vdu)：2020/02/05(水) 17:38:42 ID:coooS6//d.net
- 4Sチョイスする車以外にもうミシュラン履かなくて良いやレベル
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/05(水) 17:51:30.99 ID:dVuxn09ka.net
- そんなに評価いいのかー
PRIMACY4にするか来月出るVE304も悩んでるけど、コスパいいしFK510いこうかな
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-J36H)：2020/02/05(水) 18:37:01 ID:u6bADOVOd.net
- >>818
試したら、結構気に入ると思うよ。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-M+Ov)：2020/02/05(水) 19:01:51 ID:dVuxn09ka.net
- コンフォート系で４本２０万近く覚悟してたけど、FK510なら半額近くで済むのか・・・コスパ凄いなほんと
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-mIHy)：2020/02/05(水) 19:02:44 ID:r6xS4Y950.net
- >>816
プライマシーHPなら履いていた事があるが、転がり抵抗以外大差ない。
むしろウエットの安心感はFK510。
乗り心地や静粛性は同等。ハンドリングもFK510独特のもっちり感が好き。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 373c-vvN/)：2020/02/05(水) 19:12:43 ID:bRYQgSc80.net
- そろそろタイプR(FK8)のタイヤ交換なんだけど、純正サイズで何にするか悩んでます。
ショップで聞くとハイパワー車だからPS4Sがいいと薦められます。
実際最近純正コンチの残り溝3.5mmぐらいになって、加速時2速でも前はグリップしてたぐらいの踏み込みでTCSが働くし、路面が塗れてると3速でもグリップ失うような状態です。
なのでPS4Sしかないと思ってたんですが、ここでの評価見たらFK510でもいいのかなって思えてきます？
FK510はサーキット走行会レベルなら問題ないですか？
ギャグじゃないけど同じFK繋がりでありですかね？
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-M+Ov)：2020/02/05(水) 19:18:51 ID:dVuxn09ka.net
- >>821
ありがとう、有用な情報助かります
今のPRIMACY3がランフラットでコツコツした感じが好きじゃないから
FK510でラジアルいってみようかな
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1789-IYV1)：2020/02/05(水) 19:46:46 ID:smAmxujU0.net
- >>822
それもう運命だよ
FK510いくしかないんじゃないかな
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-9KMw)：2020/02/05(水) 20:04:11 ID:KSyd7ZNxM.net
- ファルケンには、PS4Sとガチンコで
メーカー認定も取って貰いたい。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffcc-56gX)：2020/02/05(水) 22:25:32 ID:fn76gw250.net
- >>822
FK510は良いタイヤだけど、攻めた走りするならお勧めしないかな
ショルダーも丸いしサイド削れるの早いよ、ライフ気にしないならいいと思うけど。
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-9WN/)：2020/02/05(水) 23:24:50 ID:9hX9rXQta.net
- >>822
純正コンチを履く超ハイパフォーマンスなクルマなら
PS4S , P ZERO ,純正リピート位しかお勧めしない
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fc8-RXZG)：2020/02/05(水) 23:34:15 ID:yQ5gYXEQ0.net
- コテの人がレビューしてたけど1年経たずにFK510を履き替えてたっけ
結構攻めてたみたいだけど
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1789-uWcT)：2020/02/05(水) 23:38:11 ID:AYcm1mVe0.net
- FK510は215/45R18が欲しい
225/45R18ならあるんだけどね。
車検の時にディーラーに聞いたらやめたほうが良いと言われてしまった
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/05(水) 23:48:37 ID:X31qDCxq0.net
- >>823その発言で某AMGライン225/45R18,245/40R18のプライマシー3MOEから履き替えるんだなと予想
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/05(水) 23:49:58 ID:X31qDCxq0.net
- >>829たぶん215もあると思うよ
カタログにのせないだけで
245/40R18もカタログに載ってないけれと245/40ZR18がある
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-M+Ov)：2020/02/06(Thu) 06:46:29 ID:mrXma4ffa.net
- >>830
欧州車は合ってるけど
245/45R19
275/40R19
という若干選択肢の少ないサイズの車種でした
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-dU+i)：2020/02/06(Thu) 06:50:37 ID:DkqH8MJvK.net
- ヨコハマもはよブリミアムスポーツの新作出さんかい
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/06(Thu) 08:51:52 ID:71x6lSdV0.net
- >>832選択肢すくないなそのサイズ
なんというか、悩んだらP-zeroみたいな
あれならどんなサイズもあるし
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffad-xBIx)：2020/02/06(Thu) 10:39:28 ID:oz9TxlTq0.net
- >>831
245/40ZR18は普通にカタログ載ってるから有るけど
215/45R18orZR18はカタログにも載ってないし製造もしてないよ
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf4a-hG9x)：2020/02/06(Thu) 12:16:38 ID:QpgSc3qk0.net
- >>835
我が家もそのサイズだ
こんなドマイナーサイズ標準にすんなよな…orz
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMcb-cQvC)：2020/02/06(Thu) 12:48:11 ID:ObLUerl7M.net
- >>836
うちのもそれだからプレスポはBSか東洋ぐらいしか選択肢がねぇ
まぁレガシィの一部かアクセラかギャランフォルティスぐらいしか履いてないサイズだし仕方ないんだろうけど
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-dU+i)：2020/02/06(Thu) 12:52:13 ID:DkqH8MJvK.net
- 普通に225で車検通らないのか
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-M+Ov)：2020/02/06(Thu) 14:23:59 ID:rXUKWTK7a.net
- >>834
同じ車種の先代モデルはP-ZERO ROSSOが標準でした
さすが詳しいですねここの住人
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-ZsW1)：2020/02/06(Thu) 19:58:05 ID:o6TlYS+qd.net
- >>839メーカーに聞いたらFK510は215/45R18ないのね
050+ならありますと
225/45R18だと車高5mmで外周9mm
メーター誤差50km/hで1キロ未満だからありかと
- 841 ：822 (ﾜｯﾁｮｲ 373c-4dPi)：2020/02/06(Thu) 20:59:34 ID:M19lwqY20.net
- レスしてくれた方々ありがとうございます。
FK510に後ろ髪引かれますが、グリップ重視でPS4Sにします。
FK510はちょっと贅沢ですがセカンドカーに履かせてみます。
ありがとうございました。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-yzFR)：2020/02/06(Thu) 21:26:01 ID:Yx5yaV65a.net
- わいオデッセイに225/45R18のFK510。
非常に満足
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-ZsW1)：2020/02/06(Thu) 21:39:10 ID:o6TlYS+qd.net
- FK510のついでにVE304のことも聞いたら
高速でのふらつき対策を強化したと
ミニバンやSUVでも履けますって
めちゃくちゃ静かだけどV552やGR12よりスポーツ寄りって感じなのかねぇ
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-ZsW1)：2020/02/06(Thu) 21:39:33 ID:o6TlYS+qd.net
- スゲー気になるけど
FK510履いてみたい
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-M+Ov)：2020/02/06(Thu) 23:25:47 ID:rXUKWTK7a.net
- でもVE304の恐らく半額以下でFK510履けると思うと・・・
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5718-8H5E)：2020/02/07(金) 07:30:03 ID:MFdor2YP0.net
- FK510って静かなの？うるさいのは嫌なんだけど
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/07(金) 07:31:51 ID:eMyXbbAl0.net
- >>846プレミアムスポーツだからスポーツタイヤに比べてうるさくは無いけど静かでもない
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/07(金) 07:33:35 ID:eMyXbbAl0.net
- >>846静かさならレグノ、デシベル、ビューロ
静かだけでいいならセカンドコンフォート
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-P/g6)：2020/02/07(金) 08:16:52 ID:Rqx5L1grd.net
- そうかな？
俺はめっちゃ静かと思ったけど
特に最近のあの高機能アスファルト？とかいう路面だと 音しねぇって思うぐらい
純正CSC5からPS4を経てFK510と来たが、非力なC180にはこれがベストなのかもと思ってる
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/07(金) 08:43:22 ID:eMyXbbAl0.net
- >>849ちな、PS4より静かに感じる？
C180でPS4→FK510の感想を書いてほしい
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-P/g6)：2020/02/07(金) 09:01:10 ID:Rqx5L1grd.net
- >>850
スポパケプラス純正でフロント225/40、リア255/35
新車装着CSC5で2年4万キロ走ってリアのセンターがスリップサイン出て、その時に新製品として発売されたPS4に飛びついた
前に乗ってたボルボでPS3の225/40を履いてたのでその好印象からの決め打ち
PS4は最初の1年は良かったけど2年目からちょっとパターンノイズが大きくなってきたのと、1番嫌だったのは荒れた路面でリアがふらつくこと
空気圧上げたら跳ねるし下げたらヨレヨレでほんと困った
ディーラーでやっぱりMO規格に戻すのが良いと言われてCSC5かPゼロを検討してたけど、その時にディーラーの営業さんがヨーロッパで評判の良いFK510を紹介してくれた
値段半額以下なのでダメ元で買ったがこれ良かった
音、雨、乗り心地はPS4より上というのが俺の感想です
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-ZsW1)：2020/02/07(金) 09:25:08 ID:G0k+FWhyd.net
- >>851なるほどW206前にタイヤ無くなったらFK510履いてみる
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-ZsW1)：2020/02/07(金) 09:26:27 ID:G0k+FWhyd.net
- >>851
参考になりました
ありがとう
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-P/g6)：2020/02/07(金) 09:45:57 ID:Rqx5L1grd.net
- あくまで個人的感想なので異論は認める
評論家でもないしプロでもないし、単に通勤と遊びで年間2万キロ走るだけの素人レビューです
参考になれば幸い
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-+xL/)：2020/02/07(金) 10:12:02 ID:jVg6C53Kd.net
- 車との相性もあるからな
乗り心地や音やハンドリングも主観だから人によって感じ方、評価が違う
新品タイヤ時であろうアウトビルド紙の評価はPS4の方が高評価
5分山での評価はわからない
ただ何故FK510は安いんだ？
異常に安いよな
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-ZsW1)：2020/02/07(金) 10:56:05 ID:v7qDRAcmd.net
- >>855安い理由は不明
でも、050+やビューロでなく車種や用途でFK510を勧めてくるから
利優先じゃないのよね
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mIHy)：2020/02/07(金) 11:29:31 ID:oGavXs0Id.net
- >>855
ブランドネームが低いから、先ずは敷居を低くして門戸を広げる作戦。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-8vdu)：2020/02/07(金) 11:36:19 ID:mAkVjeNzF.net
- >>857
一回使ってもらわん事にはユーザー広がらんしな
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mIHy)：2020/02/07(金) 11:44:08 ID:oGavXs0Id.net
- >>858
それ！
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mIHy)：2020/02/07(金) 11:46:56 ID:oGavXs0Id.net
- >>858
で、とばっちり受けたのがプロクセススポーツ。
先代のT1Sが今のFK510のポジションだったのに、デビュー時期被って完全に空気なのがかわいそう。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-ZsW1)：2020/02/07(金) 12:09:20 ID:v7qDRAcmd.net
- >>860ところごプロクセススポーツとFK510だとウェットはFK510のが上だから
目がそっちにいく
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mIHy)：2020/02/07(金) 12:25:49 ID:oGavXs0Id.net
- >>861
それな。
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-Estu)：2020/02/07(金) 12:26:08 ID:YVspNxVVd.net
- FK510はランフラットの評価でしょうか？
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mIHy)：2020/02/07(金) 12:32:03 ID:oGavXs0Id.net
- >>863
ラジアル
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffad-8vdu)：2020/02/07(金) 12:34:56 ID:OwBQlPUg0.net
- >>863
あのランフラット、製法には興味あんだけどな
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-P/g6)：2020/02/07(金) 12:48:20 ID:Rqx5L1grd.net
- ランフラットに対する評価でしょうか に対してラジアルですという返事に若干の違和感がw
ランフラットもラジアルタイヤだよね？
あれ？違ってる？
まぁ細かいことにケチつけたいわけじゃないのでごめんなさい
俺の場合はノーマルタイヤです。204のC180なのでランフラットは標準では用意されてない時代の車で、足回りもエアサスでもなくランフラット対応でもないです
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-LI9L)：2020/02/07(金) 12:56:54 ID:zkXsXBHWa.net
- ns-25はかなり静か。
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/07(金) 14:11:38 ID:eMyXbbAl0.net
- >>866ランフラットもラジアルタイヤで
ノーマルはラジアルかバイアス
これの勘違いを外車スレでちょいちょい見るから
ランフラットやめてラジアルにって目にすると
BMWかメルセデス乗りだろうなって思う
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/07(金) 14:13:12 ID:eMyXbbAl0.net
- >>866ちなみに純正だとパンク対策はスペアタイヤ？それともスライム？
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-P/g6)：2020/02/07(金) 14:22:16 ID:Rqx5L1grd.net
- >>869
ラゲッジにスペアタイヤが鎮座なさってます
今までいろんな車に乗ってきたけど、このスペアタイヤというやつを使ったことなくて ただの重りにしかなってない
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-dU+i)：2020/02/07(金) 15:18:13 ID:0F0KPg+QK.net
- ハイグリとSタイヤでも「Sかラジアルか」って頻繁に言われてる現状だからなあ
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-VgHh)：2020/02/07(金) 15:20:50 ID:PqNZdxLka.net
- ランフラットタイヤて釘とかネジが刺さったら修理するの？それとも刺さっても修理不要でそのまま溝の寿命が来るまで使えるの？
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-+xL/)：2020/02/07(金) 15:31:11 ID:jVg6C53Kd.net
- ランフラットはパンクしてもすぐにペチャンコにならなくて100キロメートル以上は走れるだけ
ドレッド面が原因でパンクしたら買い換えが基本だけどサイドが切れたり刺さったりしたら終了
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1712-EJUD)：2020/02/07(金) 15:41:24 ID:HOw8tdDC0.net
- >>861
ウェットグリップは勝っててもハイドロ性能で負けているというなんとも悩ましい
ゲリラ豪雨にはプロクセススポーツかな
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-xBIx)：2020/02/07(金) 16:25:31 ID:j1yZTMRYp.net
- >>872
パンクして走ったタイヤを再使用するとランフラットの場合内側サイドが砕ける事がある
見た目でダメージ判断できないから基本的にパンクしたら交換だよ
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 575c-GTIF)：2020/02/07(金) 16:26:50 ID:4nwp7rkR0.net
- 050+ってウェットも良いしそれなりに安いしコスパ良いんだけどFK510のが安いし性能取るならPS4Sとかのが良いしあんまり話題にもならないなｗ
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdb-cQvC)：2020/02/07(金) 16:38:46 ID:+Vm4XZIgM.net
- うちのは国産車だからなぁ
050+は選択肢に無いわ
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-dU+i)：2020/02/07(金) 17:06:13 ID:0F0KPg+QK.net
- RE-01Rなんかはハイグリのなかでも異様にサイド剛性高かったからスローパンクで空気圧0.2くらいになっても普通に転がせたな
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-P5Yw)：2020/02/07(金) 17:38:47 ID:Gj4x8kbcr.net
- プレミアムコンタクト6履いて
うふ きゃっきゃっき きっきーとはしゃいでたら
停車中に追突されちまったわ…
アジアンタイヤでよかったのかょ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/07(金) 17:59:08 ID:eMyXbbAl0.net
- >>870なるほ！W204の純正部品にスペアタイヤあんのか！ありがとう
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-ZsW1)：2020/02/07(金) 18:05:03 ID:eMyXbbAl0.net
- >>876メーカー側も050+の説明が曖昧なのよね
050+は欧州車向けで重量級やハイパワー車用に設計されている
FK510はそもそも販売メーカー違うので比較できない(製造は同じだし、カタログ上のスペックも似てるけど)
ついでに050は海外仕様のMOや☆やAOなんかはメーカーの基準に沿った設計、国内メーカー用050はその車種に合わせた設計なので名前は同じでも全て違うものと思ってください
こんな感じ
全力で050+をおすすめする訳じゃなくて
全体的80点ベースで高速安定と音ならVE304、高速安定やハンドリングやウェットならFK510、外車なら050+
悩むっての
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-+xL/)：2020/02/07(金) 19:53:55 ID:jVg6C53Kd.net
- >>870
黄色いホイールのテンパータイヤだよね？
あれは指定圧がえらく高いんだよ
俺のも某ドイツ車だけどテンパータイヤはコンチネンタルがほとんどなはず
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-sS8b)：2020/02/07(金) 22:13:13 ID:slMdJgKfa.net
- >>850
PS4よりはFK510の方が間違いなく静かよ
- 884 ：FK510 ◆JZaD2aWXMM (ｱﾒ MM5b-Ce5R)：2020/02/07(金) 23:55:42 ID:UkDQy0nZM.net
- 昨年FK510履いててコテ名乗ってた者です
個人的な感想は散々書き込ませていただきましたので過去レス、過去スレをこのコテで探せば見つかるかと思います
個人的にはあまり静かなタイヤとは思いませんでしたけど、車種との相性もありますんで参考程度で
上の方で書いてる方もいらっしゃいましたけど、どちらかというとBS的なサイドしっかり、トレッド柔めな銘柄と思います
それでいて肩が丸いからか、ハンドリングはスローに感じます
スポーツというよりはツアラー的な性格と思います
絶対的なグリップレベルはドライ・ウェット問わず相当高く、公道で限界レベルを試すのは自分の技量では無理でした
FK510が選べるサイズなら、フレバ等のセカンドグレード選ぶよりはこちらを選んだ方が満足度高いかとは思いますけど、スポーツ志向が強い人にはあまりおすすめしませんね
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f96-56gX)：2020/02/07(金) 23:58:25 ID:pr/ABXss0.net
- 春から使う新タイヤ、アシメ3からの交換になるが、
今回はコスパ重視で行こうと思い、FK510かコンチDWS06で悩んでる。
- 886 ：FK510 ：2020/02/08(土) 00:13:31.76 ID:RJo8+Gr+M.net
- >>869
>>872
BMWで脱RFTしてますけど、トレッドに釘が刺さった程度のスローパンクチャーなら、RFT、非RFT問わずエアを補充しながら騙し騙し自走してから安全な場所で修理できます
車載コンプレッサーが必須ですが
スライム等の修理剤使うと後が面倒なので、自分はプラグや紐を突っ込む修理キット積んでます
脱RFTしてからこれまでに4回もパンクの憂き目に遭ってますが、うち3回は自走してショップに修理依頼、自分で修理したのが1回です
自力でタイヤの脱着できる人なら修理キットの方をおすすめします
エーモンのキットが簡単でおすすめ
車載ジャッキやレンチ、車止めエアゲージ等も積む必要がありますけどね
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pQsU)：2020/02/08(土) 07:00:48 ID:WjmuNztsa.net
- S001からV105に替えた。
意外にいいタイヤだ。今のところS001に劣る面が感じられない。225/55R17ランフラット。
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-ZsW1)：2020/02/08(土) 08:57:02 ID:8dotGU7ld.net
- >>887たぶんS001の売りであるサイドのガチガチがアドスポでもRFTによるガチガチと相殺して
みたいな？
スタンダードのS001からアドスポなら明らかにかわった！！ってなるよ
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d724-hIVc)：2020/02/08(土) 14:26:04 ID:Qf4gSKWR0.net
- >>872
ランフラットじゃない普通のタイヤですが、
冬タイヤに替える時にトレッドにネジが
刺さってるのを見つけたことがある。
割とこまめに空気圧チェックするし、
へんに減ってなきゃ補充して合わせるので
気づかなかったんだな、、場所も見えにくく。
どれだけの期間刺さってたのか謎でしたね。
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-3gzw)：2020/02/08(土) 18:28:40 ID:gTYyH1Zwd.net
- >>887
S001RFTからV105ZPSに変えて今でも乗ってるけど、やはりv105の方が乗り心地はいいよ。
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pQsU)：2020/02/09(日) 15:03:07 ID:gbZGtd3fa.net
- >>888
>>890
レスありがとうございます。
乗り心地もさることながら
素直なハンドリングが気に入りました。ラウンドショルダーが効いてるのかな。3年落ちのS001RFTとの比較とはいえウエットグリップもいい。
あまりここで話題にならないタイヤだけどプレミアム扱いでいいのかな。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b70d-hIVc)：2020/02/09(日) 19:18:22 ID:zvWOL88+0.net
- >>850
今更だがおれもw204で同じサイズ、銘柄の履歴。
高速が多くてあとは街乗り、山道に出会えば軽く走る程度。
おれはps4が好きかな、晴れも雨もべったり接地感で
車線変更で反応速いとか、高速コーナーもべったりで
安心感が高い。fk510はちと軽いというか、いい意味で
少しまったりで素直にリニア。街中の乗り心地はいいが
高速、高荷重は少し収束性が悪いみたいな賑やかさ。
騒音は荒れた路面ならfk510が静かな気がするが
あとは大差ないような。ps4は残り2ミリ強までわりと
おいしくいただけました。たぶん好みの話と思うし、
高速道路の比率が低けりゃfk510がいいと思うかも。
まあCSC5MOに比べたらどちらも断然おれ好み。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-lxIb)：2020/02/11(火) 15:11:08 ID:qSkCJMDPr.net
- >>874
> ゲリラ豪雨にはプロクセススポーツかな
ゲロリ減っている気がするけど気の所為かな
都内ではないので判らん
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/11(火) 22:12:56.79 ID:qdLrH8x5a.net
- CSC5moの方が応答性、ハンドリング、総合的に良いです
204乗りの意見
ミシュランは柔くて設計思想に合ってないです。
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-BYYz)：2020/02/12(水) 07:56:20 ID:TfiAcFtW0.net
- AMG2台乗って両方CSC5MOだったけど静粛性以外はPSSのが圧倒的に良く感じたしその辺りは好みなんだろうなぁ
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-m+vW)：2020/02/12(水) 08:50:22 ID:Um8fhroDd.net
- 以前メルセデスのクラスは知らないがコンチネンタル履いて輸入していたが
乗り心地の硬さが不評でヤナセがミシュランに履き替えて販売してた事もあったと聞いた
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 926d-4Wxq)：2020/02/12(水) 09:24:50 ID:beL4QJEF0.net
- >>896いまは何がついてくるか決まってないのよ
S001かイーグルF1as3かcsc5かアドバンスポーツかプライマシー3
スポーツグレードでなければハンコックの何かがついてたりもする
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 926d-4Wxq)：2020/02/12(水) 09:25:19 ID:beL4QJEF0.net
- AMGならサイズの問題でPzero率が高い
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-m+vW)：2020/02/12(水) 21:06:47 ID:Um8fhroDd.net
- 今はBSの純正装着はないんだね
ハンコックはCクラスにあった気がする
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/12(水) 21:10:11.68 ID:Um8fhroDd.net
- こんなの見つけた
市販車最高速度1位：ブガッティ・シロン
最高速度：時速420キロ
現在入手可能な量産車のうち最速となるのは、最高時速420キロを誇るブガッティ・シロンだ。
2位とおよそ時速20キロの大差で首位に君臨するが、実はこの数値さえ本来の実力を反映していない。
時速420キロ以上に耐えられるストリートタイヤが存在しないため、リミッターがかけられているのだ。
現在ミシュランが高性能タイヤを開発中と噂されており、将来的にモンスター級のトップスピードが解放される可能性を秘めている
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-BYYz)：2020/02/12(水) 21:51:40 ID:TfiAcFtW0.net
- 代車で低走行のS205が来たときS001履いてたからたぶんまだあるでしょ
最近モデルチェンジしたAMGはPS4S履いてる事が多い
最高速が化け物系はケーニグセグとかはミシュランのカップ2だった気がする
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73fa-zeWM)：2020/02/12(水) 23:27:36 ID:sZ06kMBC0.net
- ドイツ車とかだと輸入してから履き替えるんだろ？
アジアンとかトーヨーだとクレームになるからｗ
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/12(水) 23:44:18.14 ID:bhp21+Ge0.net
- 最近街乗りばかりだからハイグリからPS4にしたんだけど空気圧に敏感だな
足が硬いのもあるだろうけど美味しいところが狭いというか
ハマればかなり気持ちいいんだが
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd32-eJAA)：2020/02/13(Thu) 06:11:29 ID:p9BZbOPBd.net
- >>903
タイヤが減ってくると更に顕著になるよ
2年弱履いてリアが5部山切ったあたりから酷かった
交差点で信号変わって止まろうとプレーいい踏むと、路面の荒れや轍に取られてお尻がフラフラバタつく
空気圧上げるとマシになるが跳ねるし 落とすとフラフラw
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-lajD)：2020/02/13(Thu) 06:44:27 ID:/l9RxgR5K.net
- そりゃサイドウォールで剛性出そうとしない設計だからな。
少し圧足りなければ過敏に縮み方向に偏るし少し圧多いと過敏に伸び方向に偏る
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-/43v)：2020/02/13(Thu) 08:14:24 ID:vBu5e/53p.net
- >>902
いや、普通にハンコックだよ。
ディーラーに展示されてるのですら。
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-4Wxq)：2020/02/13(Thu) 12:26:38 ID:nh4FXDLCd.net
- >>899Eクラスもあるぞ
ポルシェカイエンもある
BSだとS001MOとS001MOEが採用されてるS007Aはまだまだ先かもね
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-4Wxq)：2020/02/13(Thu) 12:30:28 ID:nh4FXDLCd.net
- 素のグレードだとハンコック V12evo履いてたりもするけど
何がついてくるかは運
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM97-uHf0)：2020/02/13(Thu) 13:27:35 ID:NvnK+v3oM.net
- ハンコックが嫌でベンツを買わない客もいる
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｼｬﾁｰｸ 0Caf-BeVv)：2020/02/13(Thu) 18:55:57 ID:Ok2WG8inC.net
- >>907
カイエンもあるんだね、友人がマカン買ったら
ハンコックで凹んでた。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a724-3EFK)：2020/02/13(Thu) 19:26:58 ID:ilohl69s0.net
- 流石にAMGにハンコックは着かないと思うが
アウディRS4にハンコックだかクムホが着く時代だからなぁ
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-HcaY)：2020/02/13(Thu) 19:36:20 ID:v4jtpL/Ed.net
- ハンコックは元はブリヂストン系列の朝鮮タイヤとして創業したけど
今やヨーロッパのタイヤテストでブリヂストンと同レベルか上みたいなレベルになってるね
でも俺は韓国嫌いだからハンコックは避けるな
ハンコックならアジアンでは台湾のナンカンにするよ
次回はミシュランにするけどね(笑)
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123f-VKUZ)：2020/02/13(Thu) 20:04:35 ID:qmCjBNs80.net
- >>912
JAPは技術やるの好きだからね
ヨコハマなんて売上抜かれちまったしな
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-4Wxq)：2020/02/13(Thu) 21:15:35 ID:9Vls4cied.net
- >>909それはねーよ
クラスによりアバンギャルドなりAMGラインなりにすりゃハンコックつかないもの
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-4Wxq)：2020/02/13(Thu) 21:16:29 ID:9Vls4cied.net
- >>913お前はチョンか？日本人が日本人のことをjapとはいわんじゃろ
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9789-zV/8)：2020/02/13(Thu) 21:17:33 ID:injvE6jV0.net
- >>909
そんな事を言ってたらドイツ車は買えなくなるな。
フェラーリやランボルギーニにもハンコックが付く日も近いな。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de1d-IY0X)：2020/02/13(Thu) 21:21:30 ID:BCjaUPSZ0.net
- ハンコックポルシェで俺の中ではいいイメージのタイヤメーカーなんだが
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 468e-D0Gx)：2020/02/13(Thu) 21:46:32 ID:XzGk3i2w0.net
- RS-4とか付いてたら面白げではあるな。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fe0-dmkn)：2020/02/14(金) 00:41:50 ID:3+DI55fX0.net
- >>915
日本人が馬鹿すぎて卑下したいだけだろ。
お前も日本人最高ー！って口かよw
今それ思えるのは小口の職人だけだろ
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-HcaY)：2020/02/14(金) 02:35:51 ID:pScdzfe6d.net
- 日本の自動車誌もドイツのアウトビルド誌みたいにサマータイヤのテストやればいいのにな
たまにスタッドレスはやるけどサマータイヤは全く見ない
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 02:40:31.93 ID:pScdzfe6d.net
- こんなのはあっても比較テストはないんだよね(笑)
https://www.tftc.gr.jp/performance/comparison
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-OxJ8)：2020/02/14(金) 03:16:55 ID:OpVUXm320.net
- >>920
雑誌で他社とのタイヤテストはやらない。
もし雑誌が強行して記事を書けば広告を
出さないと日本のタイヤメーカーが言ってる。
ソースは雉先生だから信憑性はわからんがｗ
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fe0-dmkn)：2020/02/14(金) 04:35:12 ID:3+DI55fX0.net
- 提灯記事ばっか書いてるからどんどん実力落ちていってるのにメーカーはそれがわからんのですよ。
広告で消費者騙してでもいい物だというイメージ作ったもん勝ちという今の流れ。
こんなことしてるから世界でどんどん負けてるのに上層部はその椅子にしがみついて無失点で過ごすことに必死。
あと5年もしないうちに、日本マンセーなアホ消費者と自己満メーカーのオナニーでこの国の製造は終焉ですよ
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73fa-zeWM)：2020/02/14(金) 07:35:38 ID:jwyRtSyF0.net
- BSや横浜あたりはただただ高いってイメージですわ
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-VKUZ)：2020/02/14(金) 07:45:23 ID:fG4jA9Q6d.net
- >>924
海外テスト見ると微妙な性能のタイヤが多いよね
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-lajD)：2020/02/14(金) 08:14:46 ID:pSoUAopfK.net
- 迷ったらPS4Sかプライマシー4履いとけば良いわけですね
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-BeVv)：2020/02/14(金) 08:38:35 ID:CpOCylCFp.net
- >>923
ドイツ車メーカーの話かと思った。
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM07-D0Gx)：2020/02/14(金) 08:54:11 ID:ekyQgNUFM.net
- とある親方曰わくモーターをジャーナルしとるだけですから。
耳障りのいい語彙文節はあれどもね。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-HcaY)：2020/02/14(金) 09:27:21 ID:pScdzfe6d.net
- >>923
モータージャーナリストは新型車やマイナーチェンジ等のプレス向け試乗会にメーカーから無料招待されてホテルや食事やら奢られてるからね
ヨーロッパなんかでの現地試乗レポ等は極みでしょう
そしてクライアント、広告主でもあるから提灯記事ばかり(笑)
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e95-BDVY)：2020/02/14(金) 09:35:01 ID:rb5Ucn1K0.net
- プライマシー4が究極にして至高
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-lajD)：2020/02/14(金) 10:21:11 ID:pSoUAopfK.net
- トランザみたいなポジションだしなプライマシー4444
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c2d6-uHf0)：2020/02/14(金) 12:19:12 ID:5unxzS0y0.net
- >>924
お前はハンコックでいい
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e4a-Q/e/)：2020/02/14(金) 12:49:28 ID:u+oQdtHK0.net
- >>928
>耳障りのいい
「美味しいウンコ」みたいな表現だなー
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3712-zeWM)：2020/02/14(金) 13:06:17 ID:7IwDQyPF0.net
- >>932
ハンコック「で」ってとこに国士様の維持が見えるね
ハンコックに限らずコスパで買うだけだよブランド料が高いと思ったら買わない
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-4Wxq)：2020/02/14(金) 14:34:06 ID:3um8I8Ehd.net
- >>934そんな人がこのスレに用あるか？
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM07-D0Gx)：2020/02/14(金) 18:02:50 ID:ekyQgNUFM.net
- ここの人の一部の人はタイヤのタイヤの評価グラフ項目にブランド感てのがあるんだよ。
言わせんなよ。
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-VKUZ)：2020/02/14(金) 18:46:39 ID:fG4jA9Q6d.net
- プレミア国産タイヤスレでも立てろや
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-PrtF)：2020/02/14(金) 19:44:14 ID:4jJtP6ERM.net
- プライマシー4は雨にも強くて良いタイヤだけど3.5Lフーガで停止状態から多少強めにアクセルを踏み込むとトラクションコントロールが作動するからもう少しグリップ力が欲しい
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-lajD)：2020/02/14(金) 20:03:31 ID:pSoUAopfK.net
- PS4SでOK
そんなに快適性悪くないし
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-qmj4)：2020/02/14(金) 21:38:54 ID:GHvmDN8Ia.net
- PS4SでいいならFK510でいいやってならない？
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-BYYz)：2020/02/14(金) 21:41:44 ID:Wm98r98d0.net
- FK510は良いタイヤだけどお金があるならそれはならない
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 468e-D0Gx)：2020/02/14(金) 22:41:10 ID:FS1foI940.net
- 面白い。
競技板の奴らとは視点が違うね。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-qmj4)：2020/02/14(金) 23:00:44 ID:GHvmDN8Ia.net
- >>941
そりゃお金あるならPS4Sだろうけど、コスパ重視ならFK510かなーと
裕福層じゃない俺みたいなのもいるんですよ(憤怒)
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 23:27:30.13 ID:pqC5gTnj0.net
- 裕福層w
ニホンゴダイジヨウブ？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73fa-zeWM)：2020/02/14(金) 23:32:26 ID:jwyRtSyF0.net
- FK510でグリップ足りないとかすぐ事故リそう
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 23:47:35.42 ID:pScdzfe6d.net
- グリップ足りないというレスはプライマシー4じゃないかな？
グリップではなくてトラクションコントロールの制御の方がいまいちの可能性もあるよ
プライマシーの前のタイヤで問題なかったのならタイヤかもだけど
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 23:48:42.22 ID:4mZF/G9Qd.net
- >>940
サイズがない場合も…
P-Zero並みに、サイズがあればな〜
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef5c-BYYz)：2020/02/14(金) 23:52:50 ID:Wm98r98d0.net
- >>943
そりゃそうよコスパ考えるならFK510とか050+とかV105辺りなんじゃない？
値段考えないならPS4Sってだけで他のタイヤを貶してるわけではないよ
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 926d-4Wxq)：2020/02/15(土) 00:10:58 ID:x30kdCyu0.net
- >>937まぁ、落ち着いて>>2でもよめ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 926d-4Wxq)：2020/02/15(土) 00:13:06 ID:x30kdCyu0.net
- >>948やべーなV105ですらコスパの分類に入ってきた
050+とFK510だと同じ住友の同じ位置付けだけど値段はかなり違うぞ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-PD3k)：2020/02/15(土) 00:47:55 ID:Db4HK8mzd.net
- >>950
V105もう安いぞ18インチだと既に050+と同じ価格
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1656-nRwz)：2020/02/15(土) 01:29:49 ID:IvMQ0g080.net
- REGNOの前製品xiは4mm切ったあたりからめちゃめちゃ乗り心地悪くなるけどこんなもんなん？
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-bhdV)：2020/02/15(土) 01:30:47 ID:0jd2Ax/zr.net
- そんなもん
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df24-sg8N)：2020/02/15(土) 02:02:22 ID:u1R40d400.net
- >>951
おれの前用サイズでたしかにV105と050+は同じくらいだったが、
PS4Sよりちと高かったぞ、こないだフジコの通販サイトで調べて
メモしたのがある、、FK510はV105のほぼ半分。
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-PD3k)：2020/02/15(土) 02:23:07 ID:Db4HK8mzd.net
- >>954
PS4Sより高いってまじかよ
俺のサイズだと050+もV108も17000円台だわ
PS4Sが倍まではいかんが3万くらい
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73fa-zeWM)：2020/02/15(土) 07:32:00 ID:FD7NbffW0.net
- ブリジストンはハイグリ系も減ると酷かったな
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1656-nRwz)：2020/02/15(土) 09:30:39 ID:IvMQ0g080.net
- プライマシー4買ってみようっと
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-BAGu)：2020/02/15(土) 11:38:52 ID:fOXVT+/RM.net
- フジ子以外の価格もチェックしてから言えよ
>>954
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-HcaY)：2020/02/15(土) 12:37:23 ID:kRBx6Ik0d.net
- カー用品店やタイヤメーカー系列店は高い店が多いよね
ネット安売りはレース積みのタイヤや経年タイヤだったりいまいちタイヤが多い
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a724-3EFK)：2020/02/15(土) 12:50:53 ID:5enPdosY0.net
- >>959
今までヤフオクでジャンル違いのタイヤを数セット買ってきたけど
どれも製造1年以内の新鮮なヤツしか来た事ないよ
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK63-lajD)：2020/02/15(土) 12:51:04 ID:5ttO/jVKK.net
- BSは基本的に鉄球に高級ラバーを貼り付けたようなタイヤだから最初は剛性と滑らかさを維持できるが山が減ると鉄車輪になる。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-HcaY)：2020/02/15(土) 13:32:13 ID:kRBx6Ik0d.net
- >>960
ネットで買ったことないんだけど検索するとレース積みで少し曲がったタイヤだったから一月くらい放置してから取り付けたとか
1年〜2年経年してたとかの情報あったからね
輸入車専門店は安い店がちらほらあるよ
ミシュランパイロットスポーツ4がカー用品店だと4本15万くらいなのが某輸入車専門店だと10万くらいとか
もちろんエアバルブ込みで
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1656-nRwz)：2020/02/15(土) 17:25:07 ID:IvMQ0g080.net
- >>961
セダンだけど、軽自動車より酷い突上げ感が半端ないわ
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e0d-hZo6)：2020/02/15(土) 18:30:19 ID:4PUI2JHA0.net
- ダンロップVE304って話題にもならないけど、出たのか…
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 376d-uHf0)：2020/02/15(土) 18:31:01 ID:aZYXBxR30.net
- サスがヘタってんだろ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1656-nRwz)：2020/02/15(土) 20:02:40 ID:IvMQ0g080.net
- >>965
45000キロだからそれはない
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a724-qmj4)：2020/02/15(土) 20:27:53 ID:wrDHi9PI0.net
- >>964
来月から発売よ
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMde-uHf0)：2020/02/16(日) 17:06:48 ID:UqNEEiohM.net
- >>966
ダンパーやブッシュは充分ヘタる距離だろ
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12d0-t2vO)：2020/02/16(日) 19:17:04 ID:EHWc6dFk0.net
- >>966
ミシュランはトレッド硬いからプライマシー4とか突き上げると思うよ。
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-lajD)：2020/02/16(日) 19:36:01 ID:4GfkMh88K.net
- 実はプライマシーのほうがパイロットスポーツよりサイド硬いんだよな、重量も重い。
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc7-kl15)：2020/02/16(日) 19:42:00 ID:OjGRg+rEx.net
- ve304気になるけど…
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1656-nRwz)：2020/02/16(日) 19:45:00 ID:ihjIePtk0.net
- >>969
気に入らんかったらレグノに変えるわ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bbc-FH+E)：2020/02/16(日) 20:14:37 ID:GrgOWfn50.net
- >>964
めっちゃ気になってる
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e0d-hZo6)：2020/02/16(日) 20:39:00 ID:OAKte2o80.net
- ラジオで聞いたから、VE304 もう出てるのかと思ってた。
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/17(月) 00:14:42.35 ID:TkLgy2Zep.net
- >>969
＞>>966
＞ミシュランはトレッド硬いからプライマシー4とか突き上げると思うよ。
空気圧低くする(規定圧から-10〜20kPa)と笑えるくらい乗り心地が良くなる。コーナリングはダメダメになるけど。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 376d-uHf0)：2020/02/17(月) 00:20:08 ID:L89b9d7F0.net
- 最近の車の規定圧が高すぎるだけだろ
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/17(月) 00:37:19.63 ID:eT9NVEIP0.net
- >>975
意味無いじゃん(笑)
まぁ分かるよ、最終的には俺もPS4は空気圧低めで乗ってたから。
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 926d-4Wxq)：2020/02/17(月) 00:55:33 ID:lHT8iUFE0.net
- >>976たしかに。
うちのは通常XLで2.5,2.5
フル積載だとXLで2.6,3.0だったかな？
スタンダードだと負荷は2.5以上いれても変わらないから2.5で統一してる
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73fa-zeWM)：2020/02/17(月) 01:21:51 ID:ryRIEpgU0.net
- >>976
燃費上がるからね
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-lajD)：2020/02/17(月) 06:53:57 ID:ZzOiBnqaK.net
- 昔の車の一般、高速で別れてた圧の高速のみが今は残った感じ。
まあ一般の圧ってのは車がポンコツだったらあえてキャパ落ちるくらい圧下げてショック和らげる苦肉の策みたいなもんだったらしいけど
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-s0uB)：2020/02/17(月) 17:01:59 ID:jvrPdoWda.net
- 今フジでPS4買った
パンク保証ちゃんと効いてほしい
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-JLil)：2020/02/17(月) 17:17:23 ID:pCKkRhj+p.net
- パンクして欲しいってこと？
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞｯｸｼ 06de-lp8w)：2020/02/17(月) 17:29:13 ID:icy8rRmQ6.net
- >>982
タイヤ摩耗したら、自分でパンクさせて保証させるんじゃね？
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d610-s0uB)：2020/02/17(月) 18:52:12 ID:yC8cIvEx0.net
- >>983
そんな詐欺みたいな事はしないよ
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-HcaY)：2020/02/17(月) 20:17:34 ID:y4a5f+ovd.net
- ミシュランPS4か
なら4本とも製造年と製造週が同じだといいね
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMde-uHf0)：2020/02/18(火) 02:14:37 ID:fadjUorRM.net
- 週まではええやろ
神経質すぎる
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-s0uB)：2020/02/18(火) 06:04:48 ID:/hezan2Ra.net
- >>985
前2本が19年の39週
後2本が19年の42週
FRだから特に問題ないね
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-BeVv)：2020/02/18(火) 07:48:25 ID:97qIbLRSp.net
- 前後異サイズなら製造国から違うのもあるでしょ、
うちのミシュランはドイツとフランスだったか。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e95-BDVY)：2020/02/18(火) 12:32:57 ID:2fIoBpUr0.net
- >>983
天才現る
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-HcaY)：2020/02/18(火) 23:57:46 ID:oBw1fP1Xd.net
- ミシュランは同じ銘柄でも製造国で微妙に違う
ドイツやフランス等ヨーロッパ製の方がクオリティはいいみたいだね
以前PS3だったかな、ブラジル製ので不具合があってスペイン製のに無料交換てのがあったね
ミシュランはサマータイヤならフランス、ドイツ、イタリア製がベストです
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4324-/JR3)：2020/02/19(水) 00:21:33 ID:uwe3VwtC0.net
- オレのPzeroはイタリアとドイツ製だな
バイクのピレリは前後ドイツ製
バイクは今の前のもピレリだったが
フロントが中国、リヤがドイツ製造だった
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-pNov)：2020/02/19(水) 06:34:44 ID:+s/R6GaAa.net
- 私のPS4S、アメリカ製
どうですかね？
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-RDzc)：2020/02/19(水) 07:04:01 ID:vIfOHWGTM.net
- >>992
最高ですよ
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3fa-PvJ/)：2020/02/19(水) 07:36:14 ID:g7ELhOpK0.net
- アメリカのタイヤはやたら持つと聞いたけどアメリカ製とは関係ないのかな
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMc7-uX1u)：2020/02/19(水) 07:40:48 ID:nGxhGog+M.net
- >>992
3年前に買った19インチはフランスだったが
昨年買った18インチはUSA
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3390-jJOI)：2020/02/19(水) 09:50:56 ID:5lt5AT+i0.net
- うちのPS4は前がドイツ製、後ろがスペイン製。
EU製だな。
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f8e-tmZY)：2020/02/19(水) 12:06:04 ID:ow3tqSpm0.net
- >>992
工員がガム噛みながら成形してるよ。
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf74-W0gA)：2020/02/19(水) 13:24:14 ID:BM3vMJ8u0.net
- 質問良いですか？
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-RDzc)：2020/02/19(水) 14:12:29 ID:NpQgTjQJM.net
- ダメよダメダメ
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b389-fW/W)：2020/02/19(水) 15:40:22 ID:f9Ixifq00.net
- 絶体だめ
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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