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【SN】オイルスレッド■85リットル【SM】
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/11/28(Thu) 18:08:48 ID:iFkJQeem.net
- ! extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【SN】オイルスレッド■84リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569850260/
- 960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/05(水) 17:25:01 ID:pVktBMnM.net
- >>957
なにそれ気になる
- 961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/05(水) 17:46:06 ID:v6XBDD3C.net
- あれはここ見てるだろうからなwけど偏屈だからどう変わったか分からん
- 962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/05(水) 22:12:44 ID:DZeHwMG1.net
- なんか色々な情報を仕入れすぎてVHVIがいいのか、PAO+エステルがいいのか
分からなくなってきた。
グループ3も4も使ったけど、どちらも違いが分からん。
もっと言うと鉱物油でも部分合成油でも化学合成油(PAO+エステル)でも違いが分からん。
- 963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/05(水) 22:29:10 ID:DFpMhUPb.net
- という御仁のために用意されているのが安心の純正
- 964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/05(水) 22:57:34 ID:40KicgFk.net
- >>939
beupてまだ売ってるのか
何年も見かけないわ
- 965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/05(水) 23:34:54 ID:UXqdUD/6.net
- >>957
ブレンド屋でもなんでも無いただの詰め替えリパック屋だぞw
200リッターの韓国ドラムを買ってきて詰め替えしてるだけやろw
丸山モリブデンと称してリパックして中身別物の安オイルに詰め替えして荒稼ぎしてる輩と同じよ
あんなの買ってる信じる奴もたいがい頭弱すぎるw
缶入りしか買ったらダメだよ液物は
リパック品なんて素人には中身調べようが無いんだから
- 966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/05(水) 23:43:42 ID:rZtAyOkv.net
- 工場で撹拌してる様子とかの画像とかも一切無いもんな
怪し過ぎるしマジックの手書きのダンボール配送
しかもそのダンボールにこぼしたオイルのシミ付w
実際は田舎の納屋みたいな汚いとこでドラム缶にポンプ突っ込んであってクルクル回してポンピングしてあの容器に必死な顔で詰め替え作業していっちょ上がりとかひとり言言いながらモクモクと作業してる様子が想像できる
- 967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(木) 00:06:51.26 ID:K4zY3L37.net
- 今年の5月にSNからSP規格になるのにそのまま行きますとかわけのわからんことを言ってるよな
そのまま行きますて単にメーカーからDIパッケージ買えな乞食だから新規格オイル作れ無いんだろな
SNやSNプラスはタイミングチェーンすり減る問題抱えたまんまだからなあ
はよSP規格出て欲しい
- 968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(木) 00:08:48.08 ID:K4zY3L37.net
- >>965
たぶんモノタロウのいちばん安い200ドラム買ってんじゃない?w
それを小分けww
- 969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(木) 08:26:30.79 ID:CCl5Onq6.net
- >>962
排気量あるクルマで遮音材多目だとわかりづらい。
軽自動車やリッターカーに使ってみればわかる。モービル1とエッジで比較してみて。
- 970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 10:50:07 ID:g/SDrna2.net
- 黄帽のマグナテックとか言うオイルの全合成のやつ使ったことある人居る?
- 971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 10:50:51 ID:g/SDrna2.net
- あ、マグナテックじゃないマグマックスだ
ややこしい名前つけやがって・・
- 972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 12:41:20 ID:KxIv3q7j.net
- >>970
ベースオイルがPAOの100%化学合成油と、それ以外のやつがあるから注意な。
- 973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 15:00:15 ID:iGhz5JGy.net
- 次入れるよ
paoエステルのやつ
- 974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 16:59:41 ID:930hS5Y+.net
- SNですらガサガサ感あるのにSPになんてなったら更にガサガサになるのか…
- 975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 17:36:07 ID:TNzULaW+.net
- MAGMAX プレミアムS SN 0W20
これ?ちょっと高い
- 976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 17:56:53 ID:K1Gtzn4W.net
- ぶっちゃけ環境性能なんて無くていい
- 977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 20:52:35 ID:930hS5Y+.net
- 環境保護性能重視はエコカー()乗っててエコ換え()するような人と車だけでいい
そこそこいい車はエンジン保護性能が最優先
- 978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 21:35:47 ID:1IqJjZbE.net
- >>974
おまえどんなカスオイルとカスエンジン使なんだ?
今度のSPは10年ぶりの変更だぞ
過去最強のオイルよ
https://imgur.com/a/mHrsjto
- 979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 21:38:44 ID:K1Gtzn4W.net
- ぶっちゃけ多元触媒なんてなくていい
触媒破壊してなんぼ
- 980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 21:39:34 ID:BUQK4jPW.net
- コスモも5月に新発売
https://www.cosmo-lube.co.jp/info/?itemid=11&dispmid=471
全社一斉に変更だな
古いSNやプラスは地雷在庫になるからまだペール缶買うのやめとこ
- 981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 21:41:31 ID:d3vPFKwB.net
- 触媒レスにしてない男の人って…
- 982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 21:46:14 ID:cjHlhs+5.net
- 古い規格オイルはタイミングチェーンすり減るのがいちばん怖い
日本国内はノックセンサーきかしまくりだからピストン溶けること無いがタイミングチェーンはアウトだもんな
SNプラスは自動車メーカーがとにかくノッキングでピストン溶けるのどうにかしろやってオイルメーカーに怒鳴りこんで急遽、タイミングチェーンすり減り問題は飛ばしてノッキングだけ対策した添加剤ぶち込ませた規格だからな
- 983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:06:15 ID:930hS5Y+.net
- >>978
よく分からんけど、添加剤ごっそり削られてガサガサのSNで満足できてるなら幸せだと思うよ
俺のは少なくともSMでないとヌルヌル感が足りなくて調子悪い
- 984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:16:27 ID:zbQubL5m.net
- >>983
ガサガサってしつこい(すまんw)けどSNとSMそれぞれ何使ってんのよ?
- 985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:24:59 ID:930hS5Y+.net
- >>984
SNはモービル1やEDGE
SMはアメリカ産の色々や規格無しのHKSとか
規格無しが一番良い
ちなみにMR
- 986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(木) 22:40:13.36 ID:zbQubL5m.net
- ありがとう、EDGEはそこの評判悪いよね
MRだと40以上使ってる?30以下だと添加剤規制入るから感触に差は出るかも
SNもアメリカ産は良かったしSLでイマイチなのもあるから比較対象の問題だったりして
- 987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:43:01 ID:7UOy+L2+.net
- ガサガサってのがわからん
知覚できるほどガサガサするならみるみるうちに摩耗粉だらけになるんか?
- 988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:47:14 ID:5dNH8dRo.net
- ガサガサ君のクルマてなに?
どうせ日産のゴミかダイハツやマツダ、スズキのカスとかだろ?
貧乏人の貧乏クルマ乗りはエンジンがゴミなのにオイルのせいにするからな
- 989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:51:12 ID:930hS5Y+.net
- >>988
そんなカスにMRレイアウトの車あるの?
ポルシェだよw
- 990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:55:06 ID:cAGHAK18.net
- >>989
ボクスター?
- 991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:55:21 ID:7UOy+L2+.net
- なんでポルシェなのにACEAとかメーカーApprovalで選ばずSNだSMだ言ってんの?
- 992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:57:03 ID:930hS5Y+.net
- >>991
規格の話題だからだよ
- 993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 22:59:21 ID:zbQubL5m.net
- ポルシェだと4、50番だろうからやはり規格より銘柄が合わないだけだったんじゃね?モービルも前から油膜厚い感じのオイルじゃないしさ
- 994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:04:29 ID:7UOy+L2+.net
- 環境性能とか言ってるからILSAC付いてるようなオイル試してるんかと思ったけど違うんだね
- 995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:08:59 ID:mJynERE2.net
- 省エネオイルは油膜薄くしてナンボだから、そりゃ衝撃吸収能力に影響するわな
高級車やハイパフォーマンスカーならケチケチせずに、エステルや高価なFM剤をふんだんに使った高級オイル使えば良いのに
- 996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:11:45 ID:7UOy+L2+.net
- どの辺で安オイルの話になったかね
- 997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:29:43 ID:NxaZ8n17.net
- 俺のスペマルみろよ
- 998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:33:37 ID:NkEOL0Vf.net
- ポルシェといえピンキリ
そんなにガサガサならハーレー用のシングル50番でも入れとけw
キックスタートするとき体重軽いしょぼいガタイだとエンジンかけるのも大変な硬さw
- 999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:36:42 ID:930hS5Y+.net
- >>995
なんで安いオイルいれてるって話になってんの?アホ?
- 1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:43:50 ID:mJynERE2.net
- >>999
Mobil1はともかく、EDGEは安オイルだろ
ここの住人にとっては
Mobil1も「普通」で、「高い」オイルには入らなくね
- 1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/06(Thu) 23:52:46 ID:g827MJkD.net
- 20w−60にメタルスムーサーとかジャバジャバ投入すればいいよ
- 1002 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/07(金) 00:04:28 ID:QOJyLqby.net
- 外車は精度悪いあほだからクリアランスがガッバガバマジで油膜分厚いガチコチのオイルじゃないと無理よ
ハーレーもポルシェもエンジンの精度は悪い
精度が悪く大パワー出るからガチコチのオイルが要る
- 1003 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/07(金) 00:51:47 ID:8af4LF9Q.net
- 精度はしらんが、固い理由は高温での油膜保持だろうな
- 1004 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/07(金) 01:00:21 ID:ZSG0GbHA.net
- ワーゲンでもディーラーでカストロールの1リットルの缶を納車のときに渡さられるほどオイルがば喰いだよw
精度の悪い証拠
国産でそんなことすると客から激怒されるしw
- 1005 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/07(金) 01:04:52 ID:8af4LF9Q.net
- オイルをある程度燃やして減らして継ぎ足すと結構新鮮さが保てるよね
オイル交換って自分ではとてもやりたくないけど、オイル継ぎ足しは気軽にできてええわあ
- 1006 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/07(金) 13:13:00 ID:Htlcfm+u.net
- ピストンリング周りとかバルブシールから適度にオイル混ぜて燃やすって
合理的だよな
初めからクリアランス取ってれば高精度な国産エンジンより
ピストンリング膠着も起こりにくいだろうし
- 1007 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/07(金) 13:25:10 ID:xkCZJqBd.net
- オイルは多少燃えてた方が、排気管内にオイルミストがついて錆防止になって良いと、世話になってる整備士は言ってたわ
あと俺の携帯回線から次スレ立てられなかったから、誰か頼んだ
- 1008 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2020/02/07(金) 13:37:33 ID:KAk2S2N/.net
- 昨日寒かったからさっき冬用のオイルに交換した
>>1006
燃費の為にリングが弱いんだろ
んで固着する
カーボンがシリンダー削る
- 1009 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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