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オールシーズンタイヤ好き 15

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b10-JMbo):2020/04/03(金) 11:26:37 ID:H29rt1JZ0.net
前スレ
オールシーズンタイヤ好き 14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577708117/

スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう
以下テンプレ
日本国内で正規販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤ
MICHELIN CROSSCLIMATE SERIES(サイズによって新型(+)と旧型(無印)あり)
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/crossclimate.html

GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid(日本国内専用、日本製)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

GOODYEAR Assurance WeatherReady(主にSUV向け)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/weatherready/weatherready.html

PIRELLI CINTURATO ALL SEASON(乗用向け 日本語製品情報なし)
https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-all-season

FALKEN EUROWINTER HS449(欧米ではウィンタータイヤとして販売されている)
http://www.falken.co.jp/products/HS449/

MAXXIS ALL SEASON AP2(台湾メーカー オートバックス専売)
https://www.autobacs.co.jp/images/data/news/2018/03/08/b2yrWH.pdf

LANDSAIL 4 Seasons(中国メーカー タイヤ市場専売 )
http://landsailtires.com/tires/4-seasons/

NEXEN N blue 4Season(韓国メーカー)
https://www.nexentirejp.com/product/nblue_4season.html

横浜ゴム GEOLANDAR A/T G015(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
http://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015/
※欧州ではスノーマークあり
http://www.yokohama.co.uk/Tyres/Car-Tyres/SUV-Off-Road-Tyres/(product)/G015

BF Goodrich ALL-TERRAIN T/A KO2(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/products/all-terrain-t-a-ko2.html
※本国には3PMSFの記載あり
https://www.bfgoodrichtires.com/tire/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2
-
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953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 14:02:46.74 ID:4Ei0sx0W0.net
個人的には現V4SHは軽向けサイズのみにして(V4Skei?)、普通車サイズはGen3を輸入したほうがいいと思う。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 14:04:51.35 ID:f6W9rDpVr.net
オールシーズンタイヤに興味があって覗いてるけども、中部地方で年中履きっぱなしならズバリおすすめは何?
車種はFFのゴルフ

例年積雪は多くはなく冬も-10℃にはならない地方

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 14:10:31.63 ID:3rcZsniV0.net
>>954
クロクラ一択、サイズあれば

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 14:19:01.15 ID:f6W9rDpVr.net
>>955
即レスサンクス
クロクラとはミシュランのクロスクライメートのことで合ってる?

タイヤサイズは225/45r17とメジャーなサイズなので大丈夫かな

年間走行7000kmくらいでサマータイヤとスタッドレス持ってると摩耗より経年劣化でお陀仏するのでもったいないのよね
オールシーズンタイヤを3年程で換えてたほうが性能的にもお財布的にもスペース的にも良い気がしたので

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 14:33:47.35 ID:6GVD0m0U0.net
>>952 すっごいよくわった
それに車スレでは珍しいほどきれいな文章で長文でもすらすら読めた

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 15:35:17.21 ID:dopdD5CQ0.net
>>943
なんでこういうテストは結果の順位がバラバラなの?
他のところがやったテストだと違う結果だったりする。

クロクラが一番バランスが良いのは間違いないと思うが。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 15:38:23.25 ID:dopdD5CQ0.net
>>956
同じ考えでオールシーズンタイヤにしている。
年間7000キロだと、クロクラは減りより経年劣化が先に来そう。

減りが早いマキシスAP2やランドセイルやデリンテやネクセンnblueの方がお得かも。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 15:45:13.28 ID:dopdD5CQ0.net
トーヨーのセルシアスのテストで比較にクロクラプラスが出てるけど、クロクラプラスは凄いうるさいタイヤになってるしな。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 15:47:38.67 ID:dopdD5CQ0.net
五味のYouTube見て、方向指定のタイヤは止めようと思った。
雪道でクロクラでバック出来ないって何なの?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 15:55:08.90 ID:iXXBwyOs0.net
>>958
雪でベク4>クロクラってなってるテスト結果ってある?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 16:04:37.88 ID:dopdD5CQ0.net
>>962
tirerack.comだと、AssuranceWeatherReadyは雪は加速も減速もクロクラより上。コーナリングは同じぐらいだったかも。
で、AssuranceWeatherReadyよりV4SHは雪に強いとStartYourEngineか何かでやってた。

ちなみに、クロクラは静なオールシーズンタイヤだと思ってたけど、一番飛び抜けてうるさいテスト結果にはビックリ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 17:25:11.86 ID:OQX3VrmWM.net
>>956
yes,クロクラ。
FFミニバンで7000km走った。4シーズン行けそう。https://i.imgur.com/VAWitlV.jpg
https://i.imgur.com/LNyikdt.jpg

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 17:25:52.56 ID:OQX3VrmWM.net
>>964
左フロント、右リア。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 17:29:19.59 ID:dopdD5CQ0.net
>>964
クロクラには溝が半分になったサインはあるの?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 18:58:41.08 ID:rEiLgY/tr.net
>>959
なるほど
ミシュランタイヤって5年でお陀仏するよね
前履いてたプライマシー3も溝は問題なく残ってたけどサイドのひび割れが酷くて買い替えになったよ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 19:01:29.69 ID:rEiLgY/tr.net
>>964
トレッドパターン的に乗り心地は悪かったりする?
今パイロットスポーツ4履いていて乗り心地はハッキリ言って悪いのだけど、それよりはマシなのかな

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 20:38:06.65 ID:3rcZsniV0.net
>>968
あんまり気にならない、そんな良い車じゃないから

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 21:29:05.38 ID:dopdD5CQ0.net
>>967
4年で買い換えと考えると1年に7000キロで4年で28000キロ。溝が半分無くなると冬タイヤとしての性能は終わりだから、秋に買って25000キロぐらいで半分減るぐらいで充分。冬が終わって次の秋に買い換え。

参考になるかわからないが、V4SHは今27000キロぐらい走っててまだ半分以上溝はある。ランドセイル4シーズンは今17000キロぐらい走ってて半分以上溝はある。
クロクラはV4SHより減らないはずなので、年間7000キロの人にはオーバースペックかもね。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 22:03:20.56 ID:dopdD5CQ0.net
ランドセイルとデリンテとマスタースチールは同じ会社なのか。
AllTireTest.comにマスタースチールのオールシーズンが比較に出てるが、これがランドセイル4シーズンと同じと思えばいいね。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 22:45:31.65 ID:QTut5zFJ0.net
Vectorからクロクラにする前に雪降ってくれ…1度しか試せてない。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 22:57:24.45 ID:3rcZsniV0.net
>>966
タイヤ半周見たが、スリップサインしか無さそう。1.6mmのやつはある

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 23:03:14.68 ID:UuxrPxNV0.net
サイズ有っていいなー
165/60R15のクロクラ出してケロ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/11(日) 23:10:19.11 ID:3rcZsniV0.net
箱根の動画あったわ、クロクラ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 06:08:29.10 ID:uiOM4o+Y0.net
>>973
ありがとう。ランドセイル4シーズンはスリップサインとは別にサインがある。クロスクライメイトは無いのか。

次のタイヤ何にするかな〜〜。2台ともセルシアスにしようかな。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 08:22:57.10 ID:7YVnuJ2ja.net
トーヨーもオールシーズン出してたのか。ここ数年で種類増えたなあ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 08:23:00.79 ID:5UlbBCFLd.net
新品の比較テストばかりなんでどっか2万キロ走行後とかの比較テストやってる所ないの?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 08:47:51.64 ID:6CNlTATZ0.net
たしかに
新品の時に良くても少し減ったとき、半分の時、スリップサインの時とかまであれば完璧だね
長持ちしても天候性能が維持されてなきゃ意味ないもんね

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 09:13:26.95 ID:+M6UiIE/F.net
韓国製タイヤかオートバックスの
オールシーズンタイヤは駄目なの?
通販ネットでは安くから。
ランドセルも安いけど中華タイヤみたいだから
不安。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 09:21:06.11 ID:QFthVEF90.net
音声認識のテスト

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 09:33:05.65 ID:cyy/IRFK0.net
>>980
ユーザーのインプレ動画無いのは信用できない。海外動画含めて

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 09:39:42.86 ID:uiOM4o+Y0.net
>>978
あったらいいね。

プジョー調布がそれぐらい走った後のタイヤだったと思うけど、雪山走らせた動画出してたと思う。タイヤはプジョー2008専用のベクター。

タイヤフィッターとかいうタイヤ屋が出してる動画でクロクラの坂道発進失敗しててわかりやすいな。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 09:43:00.27 ID:uiOM4o+Y0.net
>>980
別に問題無い。

ランドセイルで前の冬にシャーベット状の雪の中40キロ制限の道路を40キロぐらいで普通に走った。ランドセイルは雪のトラクションはクロクラより良いっぽい。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 09:53:08.65 ID:uiOM4o+Y0.net
>>979
オールシーズンタイヤとして機能するのは半分まで。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 09:57:12.79 ID:E5NRyRHw0.net
雪とか溝さえありゃ走るだろ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 10:15:44.96 ID:uiOM4o+Y0.net
>>986
その溝が半分以下はまずいだろ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 10:38:15.13 ID:2SRLp56B0.net
タイヤ市場が近くにあればなあ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 10:45:21.97 ID:uiOM4o+Y0.net
タイヤ市場で出してるランドセイルとフジ・コーポレーションで出してるデリンテは同じメーカーでブランドが違うだけだと思うけどどうなのかな?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 10:49:34.64 ID:2SRLp56B0.net
画像は同じに見えるね
フジコなら近くにあるけど以前買った時嫌な感じだったのでいいです

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 10:59:08.17 ID:cyy/IRFK0.net
>>989
ググれば分かるじゃん。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 11:20:26.29 ID:ja5ixUQm0.net
年間4万キロ走るが、昨年の11月に交換したクロクラ+がまだちょっと残ってる。
あと1ヶ月ちょっと粘ったら新しいのの履き替えてちょうどいい感じ。
こういう使い方だとオールシーズンタイヤは冬季においしいところが有効に
使えるから助かるね。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 12:28:43.17 ID:jCbfr7We0.net
ランドセイル買うくらいならグレンランダーにするな。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/tireichiba/1652f65r1413.html

回転方向指定なしの左右非対称タイヤは違和感がありすぎる。
左右の足に左足用の靴を履くようなもの。しかも右足側は靴の前後を逆にして履く感じ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 12:32:38.55 ID:9Bwotkku0.net
行け行け〜ジークフリード

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 13:07:29.97 ID:6CNlTATZ0.net
>>992
年間四万キロってすげえな
どういう感じなの?
毎日百キロ以上走るって事だよね

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 16:21:22.29 ID:uiOM4o+Y0.net
>>993
今の日本でオールシーズンタイヤ以外では方向指定の方が少数派だと思うけど。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 19:56:42.92 ID:ja5ixUQm0.net
>>995
通勤が片道60qだから通勤だけで年間3万q位になるのよ…。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 20:46:38.01 ID:FOaeSZ1xM.net
東海日本海側。雪はそれほどふらない地域で3年使ってる普通のタイヤが溝減ってきて変えどきが近くて次はオールシーズンに変えようと思ってます。
いつ頃が変え時?混む前を考えると今月末ぐらい?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 20:50:04.71 ID:e9j1liDxM.net
>>998
今が一番安いよ。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 21:51:34.86 ID:ePTzNssqa.net
ピレリのオールシーズンタイヤは
どう?
3年前の製造タイヤがYahooショップ
で6千円。4本で2万4千円
かなり安いから検討してる。

1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/10/12(月) 21:51:35.37 ID:ZdL6YfQJ0.net
>>998
買いたい時が、買い替え時〜

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1002
242 KB
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