◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　30g　◎◎◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/04/26(日) 06:33:32.54 ID:2gbiXnQ20.net

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↑の行をコピペしてもう1行加え、この行を4行目にしてから立てて下さい。

■前スレ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　29g　◎◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570017360/

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/10(土) 15:25:27.14 ID:FdMANiln0.net

ウチの嫁は0.08ﾄﾝ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/10(土) 15:55:33.62 ID:X3oBd0rkM.net

レブのせいで速度でないって言っちゃうの初めて見たわ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/10(土) 18:30:08.12 ID:UjoTInKIM.net

>>950
タイヤの外径と加速は関係ないのでは？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/10(土) 18:40:41.92 ID:0GQwXsSn0.net

>>954
ギア比据え置きって言ってるから間違いではない。
が、タイヤ径が増えてなかったとしても今度はギア比がハイギヤードに変わってただろうから同じこったろうな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 10:41:56.28 ID:S+4BHwnC0.net

>>954
タイヤ外形は普通に加速に極めて激しく影響するだろう
純正から２回りは小さくしているからよくわかる
全体的にローギヤードになりクロスして吹け上がりがとても良い
とくにターボ車はブーストのかかる速度域が下がるから影響が大きい
その代わり最高速が伸びず燃費がとても悪い

今乗ってる車は中古車店で試乗時には逆にタイヤが純正よりも
１回り大きい外形になっていたから加速が鈍くてその事に気づかず
「この仕様でこんなに加速がトロいのはおかしい、そんなはずない」
って何度も試乗させてもらって悪いことをしてしまったよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 10:47:08.31 ID:tDHmymQAr.net

>>956
外径変えてもミッション間はクロスしませんので

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 17:23:58.02 ID:qrGV2J390.net

外径変更はファイナル変更と同義
小さくした場合車輪外周部軽量化も手伝い機敏さが増す
感覚的に純正から5%小径化でファイナル0.2上げに相当

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 17:28:46.72 ID:CaIhi1qa0.net

スピードメーター狂うからやりません

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 18:45:58.83 ID:31waAn6HM.net

外径変更でギアクロスとか何その謎理論

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 21:09:51.83 ID:S+Fvkwt5r.net

タイヤ外径を小さくすれば
当然比率としてはギヤ比もクロースにはなるっちゃなるわな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 21:13:48.84 ID:UnZgKutja.net

>>961
算数もできんのか？
例えば、1速と2速の比率が1:0.6だったら、
タイヤの外径をいくらいじっても1:0.6のままやぞ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 21:31:00.39 ID:hVPjR6KZM.net

>>962
クロースって比率じゃないのよｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/13(火) 22:46:43.49 ID:UnZgKutja.net

>>963
クロースなのは比率よ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 13:15:51.03 ID:1jDGvlaG0.net

最高時速が100キロみたいなファイナルにすればクロス気味にはなるよってことでは。
デフが唸りそうだけど。

それよりタイヤ外径を極端に小さくすると負荷指数のほうが気になる。
空気圧上げて補償した結果、CP↑CF↓なんて本末転倒だし。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 15:54:46.60 ID:MgQMzpG70.net

クロスの意味わかってないのか

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 18:12:56.21 ID:4UdcEO8V0.net

お前ら急げ
https://i.imgur.com/snelCeR.jpg

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 19:57:21.17 ID:IV/JbYztM.net

>>965
いや、ならんだろ

レブと速度の件とか、外径(ファイル)変更でクロス化とか、ホント大丈夫か？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 19:57:58.62 ID:IV/JbYztM.net

ファイルってなんだ
ファイナルね。念のため

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 20:00:31.01 ID:SXsjwSza0.net

クロスの意味分かってない…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 20:16:38.16 ID:RK94P01U0.net

ホイールの話しようぜ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 22:41:23.21 ID:GWrWqOnua.net

最近の車ってファイナル変えても速度計狂わんのな
知らんかった

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 22:52:20.11 ID:MtxXoNpoM.net

>>968
わかってねーやつに限って粘着www
お前馬鹿だよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/14(水) 23:36:26.77 ID:cgzQ9q570.net

>>972
ABSやトラクションコントロールの関係でハブから車速ひろってるからねー

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 04:11:44.60 ID:QBLC6da70.net

>>968
なるだろ。
ノーマルなら3速ちょいまでのところを、5速なり6速なりで
刻むんだ、嫌でもクロスする。忙しいぜ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 05:41:19.16 ID:70NCLt9i0.net

>>975
700cのロードバイクと20インチのミニベロで、同じ10速のスプロケで乗り比べてみ？
タイヤ外径を変えてもスプロケ(ギア)が同じなら全く変わらないのが体感して分かるぞ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 06:47:57.70 ID:cHpVE870a.net

>>975
レヴリミット7000回転まで回してシフトアップすると5000回転まで落ちるギヤがあるとする
タイヤ外径を変えてもやっぱり5000回転まで落ちる
クロスミッションに変えるとシフトアップによる回転落ちが5500回転とかになる

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 07:27:23.51 ID:BuWW0bO00.net

ギヤの話しなのに話しが噛み合っていない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 08:52:16.24 ID:rIny7SCKM.net

>>976
頭悪そう(笑)

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 09:29:50.17 ID:KrINB75vM.net

クロスとワイド
ハイとロー
混同しがち

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 12:32:30.02 ID:IYtc7QPgd.net

こんな奴らがバネ下重量がーとか言ってたのか…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 14:28:34.12 ID:SMbCxoCM0.net

こんな奴らだから、だろ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 16:16:58.88 ID:QBLC6da70.net

極端な例をあげたのに、最終減速比とトランスミッション内での各ギア変速比の関係を
理解していない人が多いのは良くわかったよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 17:36:21.68 ID:LKTPZS5Jr.net

スペック厨に限ってギアレシオ無視

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 19:40:01.14 ID:nobOUMu60.net

例えば0-60km/hまでの加速が1→2→3で済むか1→2→3→4になると言う事を
クロスすると言ってるのか？
ローギヤードでシフトが忙しいと言った方が万人向けだと思うけど。
一般的にはクロス＝クロスレシオで変速時のギヤ比の差が少ない事でしょ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 19:52:10.97 ID:2MZKDBm70.net

エンジンのパワーバンドから外れないって事でいいじゃん。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 20:35:38.04 ID:dsCci2ikM.net

覚えたての言葉を使いたかっただけか
なんかいろいろ残念だな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 20:54:54.55 ID:Tum60AxHp.net

クロスレシオ(close ratio)とは隣のギアとの歯数差が少ないスプロケットの事を指します。
ちなみにcross(交差)ではなくclose(近い)。読み方はクロースレシオという表記が近い気もしますが、一般的にクロスレシオと呼ばれているので・・・。
タイヤの外径の差による比率差は誤差にしか過ぎません。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 21:41:34.71 ID:2MZKDBm70.net

ほうほう。
仮にエンジンのトルクがどの回転数でも一緒だった場合は？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 22:02:38.25 ID:KZhndITQM.net

>>985
一般的www

何いってんだお前の無知じゃん

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/15(木) 23:39:10.81 ID:IA1MZXKNa.net

>>989
自分で書いてるじゃん
>>986

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 11:52:58.07 ID:F8O36kJqM.net

そりゃそうさ。
エンジンのトルクカーブとセットで考えなきゃならんのに減速比の近い/遠いで話をしているからさ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 18:03:55.32 ID:9WYJhgJR0.net

>>992
トルクカーブよりパワーバンドに合わせると思うけど？
エンジン回転数を踏まえるとパワー曲線の方が直感的。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 19:36:03.60 ID:B9dLmnSr0.net

トルクカーブでもパワーバンドでも構わないが各ギアでトルクは
違うんだが？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 19:38:58.35 ID:wqsNLq7F0.net

キミらいい加減にしなさい

ところで次スレ
◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　31g　◎◎◎
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1618569464/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 19:48:47.20 ID:Xvj7HL+h0.net

トルクはエンジン特性であって
ギア比は関係ないだろ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 20:41:36.96 ID:2D93sJnu0.net

997型911

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 20:45:08.30 ID:2D93sJnu0.net

998型ニューバランス

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 20:45:36.39 ID:2D93sJnu0.net

999型SBK

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/16(金) 20:47:50.91 ID:cB7fN3uBa.net

クロースの意味知らない馬鹿がいっぱい

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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