スポーティーカーとスポーツカー議論 5台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/02(土) 04:09:45 .net

そろそろ結論だそうや


前スレ
スポーティーカーとスポーツカー議論 4台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1585640763/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/27(土) 19:12:33.62 ID:xqCJQmJH.net

なんかもの凄いロングパスしている人いるけど
当時1600のNA6CEでジムカーナに参戦していたけどいい車だったけどな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/27(土) 20:09:14.95 ID:JyDWblI9.net

子供には子供の世界があるんだよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/27(土) 20:31:11.17 ID:pUF5lcgZ.net

M4パワーあるし快適だし最高の乗用車

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/27(土) 21:31:43.55 ID:+dwyt+eV.net

>>949
911もそうだけどな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/27(土) 23:58:42.82 ID:+MytHqh2.net

>>955
大人3人と愛犬と、3人それぞれの1泊分の荷物と犬用のカートを載っけて東京から静岡まで旅行に行くのは、さすがに911ではできまい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/28(日) 07:26:49.56 ID:wN8+FemF.net

911のリアシートはおねえちゃんお持ち帰りとか
ちょっと荷物を置くぐらいの狭さ
GTC4なら大人4人でも余裕

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/28(日) 08:31:30.24 ID:Z+a4dev1.net

>>956
せめて2台持ちしろよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/28(日) 09:42:06.14 ID:1ucmPUJ2.net

>>958
すまん
駐車場の関係で1台しか持てないんだ
もう1台買ってもいいけど、家から離れた月極の屋外駐車場になっちまう
そしたらたぶんそっちの車はほとんど使わなくて、劣化だけして無駄になる

1台しか持てないから日常生活用にも使いたい、でもある程度のパワーと運動性能は求めたい、あわよくばそれをMTで楽しみたい、なんて人にはうってつけの乗用車
それがMだと思ってる
スポーツカーではございません

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/28(日) 12:32:10.90 ID:WRllJj0Z.net

２台持つなら同じ車で一台は乗らずにコレクション永久保存
惚れた車は一台だけだよ
他の車は好きでも無いし興味も無い
彼女と同じで一番好きな女と付き合えれば他の女に興味も持たないし浮気などしないだろう
妥協して二番目の車などに乗ると他の車に興味を持つ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/02/28(日) 13:48:20.99 ID:YF/oHXz3.net

>>960
用途が違えば用途に応じて複数もつだろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 08:32:34.16 ID:dqN83leH.net

オレは所帯持ち貧乏人なんでF32だが
ポルシェは維持費もあり夢物語
安物でも86乗りたくなって来た
でも86は2台必要

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 08:33:57.41 ID:dqN83leH.net

F32一台で行くか
86とゴルフあたりでいくか

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 09:19:23.54 ID:WpICu+Jl.net

運転歴４０年で一度も人を乗せて運転した事無いし移動の目的で車に乗った事も無い
純粋に車の運転だけを楽しむ朝早く渋滞しない所を一周して家に帰る
２シーター以外必要もないしトランクルームの必要さえない
スポーツカー大好きＧＴカー大嫌い人間
普段は電車と自転車
仕事で車移動は営業と同行で自分では運転しない
車検の時も車を置いて電車で帰る

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 09:35:30.85 ID:8/BryQpQ.net

>>964
君のような人がいても否定はしないけど
自分が少数派だという事は自覚した方が良いと思うよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 09:41:03.16 ID:bLlO1B9i.net

>>964
ストイックだなぁ
自分は2シーターの車は、今のM4に乗る前のZ34しか乗ったことないや
でもスポーツカーであるZ34（細かい人からしたら、Z34もスポーツカーとして認められなかったりするのかな？）よりも、乗用車であるM4の方がはるかに楽しい

いつか純然たるスポーツカーを所有できる状況になったときには、M4よりも運動性能の高いちゃんとしたスポーツカーに乗りたいもんだ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 12:29:03.56 ID:4dnjByWX.net

>>964
58歳www

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 12:59:17.09 ID:0YbzdFb9.net

>>964
こう言う人が発言するたびに
スポーツカー好きは嫌われていくんだろうなぁ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 13:37:28.77 ID:AG3QQGEM.net

もし>>964の内容が全て真実だとすれば
この人、変人の域を超えて病気だぜ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 21:12:09.97 ID:dqN83leH.net

M4新車の経済的あるならなら中古ケイマンとポロにするかなぁ
と貧乏人の羨望

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/01(月) 22:26:44.97 ID:bLlO1B9i.net

>>970
土地建物に関して何の制限もなく、好きな車を好きなだけ買える方が羨ましいよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/03(水) 08:16:56.48 ID:NjTVUSxG.net

スポーツカー好きは変態で熱いね
だから売れないからメーカーは作らない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/03(水) 09:39:53.22 ID:HgSLkg02.net

FF化によって変わりボディであるスポーツカーが作りにくくなったこと

装備を少なく軽量化するスポーツカーより

4WDや後部座席をもう一列設けるなど装備を増やすSUVやミニバンの方がメーカーは儲かるから
ユーザーがそちらを選択するようにメーカーが導いただけ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/03(水) 17:29:16.87 ID:P89/Spvs.net

>>973
スポーツカーってさ、道楽のための贅沢品だと思うんだよ
普通に生活する分には、スポーツカーはなくても必要ない
一方で、SUVやミニバンは「移動や運搬のために日常生活の中で必要な車」のジャンルに含まれる車だと思う（その用途の中で一番安いのは軽自動車なんだろうけど）

単純に、生活に必要な車だけが売れてるだけであって、スポーツカーが売れなくなったのは日本人が道楽品に金をかけられなくなった（みすぼらしくなった）からだと思うよ

メーカーだって、開発費ばっかりかけて売れないスポーツカーなんて作りたくないからね
作るとしたら収益目的ではなく、ほぼほぼブランドイメージの維持・確立が目的になる
でも経済的にゆとりがあって道楽品を買える層は、海外メーカーの製品に走る
日本メーカー製の中途半端な性能の道楽品には富裕層は見向きもしてくれない→日本メーカーはスポーツカーを作らずに、売れる生活用品車ばかりを作る

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/03(水) 19:30:20.37 ID:3isrIC0U.net

>>974
君はまだ若いな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/03(水) 19:47:07.89 ID:3isrIC0U.net

ミニバンブームがいつ始まったか
SUVブームがいつ始まったか
バブル前夜以前の日本は今より貧しかったことを知っているか
そしてその頃はどんな車が流行していたか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/04(木) 11:25:50.76 ID:VBlxKro1.net

平均賃金は韓国以下…「貧しい国」になった日本が生き残るための“新常識”
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5452b1417fe1d5bef4e3e04846cacb0741729e5

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/04(木) 11:31:08.28 ID:VBlxKro1.net

　トヨタ自動車の1台あたり平均販売価格は世界経済に歩調を合わせ約20年で1.5倍になった。だが日本人の賃金は横ばいなので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花だ。

　多くの若者が愛用するiPhoneは機種によっては1台10万円くらいするが、初任給が20万円の日本人と50万円の米国人では負担感の違いは大きいだろう。

　近年、食品などにおいて価格を据え置く代わりに内容量を減らすという隠れた値上げ（いわゆるステルス値上げ）が増えている。内外の賃金格差というのは、こうした形でジワジワと日本人の生活を苦しめていく。

　日本人の賃金が上がっていないのは、バブル崩壊以降、日本経済が成長を止めてしまったからである。

　同じ期間で、諸外国は経済規模を1・5倍から2倍に拡大させたので、相対的に日本は貧しくなった。日本だけが成長から取り残された原因は、ビジネスのIT化を軽視し、従来の産業モデルにしがみついたことだが、これについては本稿の主題ではないので割愛する。

　原因はともかくバブル崩壊以後の「失われた30年」で、日本経済はかなり弱体化しており、私たちはこの現実を前提に今後のキャリアや資産形成について考えなければならない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/04(木) 11:54:45.71 ID:BY8gWJen.net

なんで初任給50万とか嘘書くんかな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/12(金) 12:06:00.63 ID:dssZwwyG.net

【マツダ ロードスター(海外名 MX-5 ミアータ)】
平成元年デビューと歴史が浅く
バブル期のデートカーブームに便乗するためファミリアのエンジンを流用してこさえた突貫ナンパカー
コンセプトはホンダSシリーズの丸パクリ
あくまでなんちゃってであってスポーツカーではないw

ホンダS500(1964)
https://www.youtube.com/watch?v=n6QesvCGA5g)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/13(土) 03:22:12.83 ID:0O7gNJE7.net

Sシリーズなんてマイナー車引き合いにださなくても、、
エランとかMGだろパクリもとは

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/13(土) 06:11:34.05 ID:4q3bFijY.net

>>981
MGBのパクリ
だけど全てもっさりして
フィーリングが良くない

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/13(土) 13:23:03.85 ID:X1e8cX4K.net

MGはスポーツカーメーカーだから
当然スポーツカーのお手本

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/13(土) 22:40:51.90 ID:c+Tu8vmY.net

ミラーサイクルの燃費乞食エンジン積んでるような車は到底スポーツカーとは呼べんなw
もちろんロードスターのことだけどw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/13(土) 22:42:50.75 ID:inPq/ki8.net

>>984
ロドスタは隠しきれないパチモノ感があるね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 00:28:44.25 ID:F00Vh4ma.net

マツダロードスターがスポーツカーじゃないとか言ってるやって
一部のキモオタだけだと思ってたけどどうなんだ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 09:41:12.43 ID:eiVn8aND.net

>>986
キモオタというか第一には無知だな
ライトウェイトスポーツカーというジャンルを知らない

マツダの今のデザインコンセプトである引き算の美学って
まさにライトウェイトスポーツカーの魅力の核心だと思うし
ロードスターを作るに際してマツダはその美学と出会ったんだろう

逆に考えればロードスターがスポーツカーじゃないと思う奴は
引き算の美学を理解できない奴なんだろうな
単純にロードスターとマツダを貶したいだけの奴もいるような気がするが

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 09:55:21.13 ID:3jNyw+uK.net

>>987
要はパクリじゃんwww

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 10:03:22.12 ID:eiVn8aND.net

>>988
時代の要求でパクリが出来なくなってくのが自動車史の実態だからなあ
今のNDロードスターはよく作ったもんだと思うわ
特に歴代最小エンジンってのがお見事
ホンダでさえ出来なかった偉業だな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 12:49:46.11 ID:JfRxsGR3.net

別にマツダは好きじゃないけど
ロードスターは死に絶えそうになってたライトウェイトスポーツのカテゴリーを復活された功績はでかいと思うけどな
今のあのクラスのの車なんか初代ロードスターが売れまくってるのを横目に見て後出しして来たパクリ返しみたいな車ばっかりだから

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 13:00:18.17 ID:F1zsCo6V.net

>>990
ライトじゃないライトウエイトを流行らせた罪があるね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 13:33:01.49 ID:/vETnGMz.net

>>990
元々あったカテゴリだろw
マツダが出した時はレトロカー扱いで後ろ向きなプロダクトだったんだよ。
知らなかっただろうけど

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 15:33:13.58 ID:YIunEYHX.net

>>992
？
ロードスター出た時の雰囲気は知ってるよ？
君の言うような雰囲気は感じなかったけどね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 15:34:46.78 ID:YIunEYHX.net

>>992
元々あったカテゴリーが全部パクリになるなら今走ってる自動車はほとんど全てがパクリだわw
もっと言えば国産車なんかそもそも全部パクリだろ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 15:41:51.95 ID:Dr4qfbOM.net

>>994
ベンツはそう思ってるらしいよ
自分たちの会社がつくったものをパクったのが他社のクルマって

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 16:00:57.24 ID:/vETnGMz.net

>>993
クルマ音痴だからそう感じたんだろw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 16:02:10.74 ID:CLxsf4G6.net

>>996
確かに発売当時はクルマ音痴に人気の車種だったな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 16:15:54.87 ID:wqvnrKhJ.net

>>995
まぁ事実と言えば事実だから仕方ないけどな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 16:21:47.97 ID:vybFk3XO.net

ハイパワーセダンやらターボのクーペ乗ってる様な奴らからはバカにされてたな
今となっては何ともかんともだが

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/14(日) 16:28:04.64 ID:ELC3BCvs.net

今となっては当時の国産ハイパワーセダンやらクーペなんかも死ぬほどダサいけどな
初代ロードスターの方がまだ許せる感はある

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