MT厨はクルコン、ブレーキホールド、自動ブレーキ、BSM、車線逸脱等いらないの？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 11:30:15 ID:LVPPj+wo.net

なぜネットも電気もガスも水道も下水も無い江戸時代が好きなの？バカなの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/10/29(木) 12:26:05.06 ID:PS7rtwvJ.net

補助輪みたいなカタワサポート機能がないと江戸時代なのか
知恵遅れは大変っすね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/10/29(木) 13:13:46.75 ID:Rj1sdgjJ.net

と、カタワの知恵遅れが

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/10(火) 14:44:47.95 ID:RlE1wYPK.net

お前らどう思う？
absなんだけど雪道の下りでエンジンブレーキ使って1速で降りてったんよ。
普通にしてたらちょっとづつ車速上がっちゃうので軽くブレーキ当たるとすぐロックする・・・とabs効いちゃって減速にならない。
ハンドル切ってロックさせてロックさせたかったんだがそれもできない。

まぁ結果雪の轍から外れた盛り上がってるとこに乗せて減速できたんだが、absとかマジでど素人専用機能だろ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/10(火) 16:30:40.92 ID:XzOnMaOC.net

そんな状況の所に行かない。
車を出さない。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/10(火) 16:59:48.06 ID:RlE1wYPK.net

>>125
これ言うバカが必ずいると思ったが、そうならざるを得ない状況があったもんでな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/11(水) 17:40:36.86 ID:iwmV9Tdi.net

ABSのヒューズを引っこ抜けばいいんじゃね｡

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/11(水) 17:58:56.84 ID:cUu8Pbrs.net

>>127
あざす。
ディーラーでもそれ内緒だけどって教えてもらいました。
今はやってますが、最初はランプ付きっぱなしで慣れるまでウザかった。
ほんと要らない人には外せるようにすればいいのに。
意味無くセンサー汚れて故障ランプ点くとかあるし、電球LEDに変えると点く車あるし・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/25(水) 14:57:09.16 ID:5ooiVbFm.net

遅れ馳せながらBRZのプレスリリース記事を読んだ。
アイサイトにMTが潰されるんじゃ？と危惧していたが、ホッとした。
こんな時代でも、FR,NA,MTが出てくれたのが嬉しい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/25(水) 15:20:48.85 ID:r8MBUpSh.net

MTにも運転支援つけてこない時点で一周遅れだわスバルは

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/25(水) 16:46:30.64 ID:5ooiVbFm.net

運転支援システムをMTに適合させるのに必要なリソースを
AT向けの進化に振り向けてしまう方が、
自動車メーカーとして正しい企業判断だと思う。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/11/25(水) 23:04:18.86 ID:jAb0z9XK.net

今更MTを所望する酔狂な輩が運転支援を有難がるとは思えない。それどころか、余計な物付けるなと言いそう

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/12/02(水) 11:10:35.79 ID:bcmAk3nz.net

代車でごく最近のアシスト付き車乗ったら、左折車の横を1m以上空けてるのに緊急ブレーキ掛かって追突されそうになるわ、
高速のカーブで内側が広いところで路肩の白線またいだら道路外に急ハンドルきるわで怖い思いをした

自分も悪いし有効に働く事があるのも分かるが、そういう動作するって知らないと逆に事故になる装備はやっぱり怖い

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/12/02(水) 13:29:17.24 ID:1Z/XHUrr.net

>>133
うちと同じメルセデスかな？
路上教習のようにウィンカーをださないと介入されるよ
ウィンカーを出さない地域の人はどうしてるのかと思う

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/04(木) 19:51:25.08 ID:j4hDnkzy.net

実家のN-BOXの自動ブレーキシステム？CTBAとかいう警告灯が点滅しっぱなしで
ディーラーに持ち込んだらしいけどまともに相手されなかったみたい。

窓が汚れてたり曇ってたりすると作動できないで警告灯が点滅するらしいけど
同じような症状が出てるホンダ車は車検どうしてるんだろう？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/15(月) 12:15:53.29 ID:FrlIadk9.net

>>130
お車様の車線維持したいという気持ち＞ドライバーの車線逸脱しなきゃならん現実
というスバル制御を導入されてもな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/25(木) 15:08:54.49 ID:2lVtS/bi.net

>>1
全て不要

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/25(木) 19:42:51.20 ID:RuL+Eeyn.net

>>1
そんなモンに頼るから、ヘタなままだし、マナーも悪い

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/25(木) 21:19:50.07 ID:CtXsks5/.net

>>1
たまにレンタカー乗ると付いてるが、ただただウザイだけ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/03/25(木) 21:45:01.90 ID:a1SkMmyp.net

冬場の積雪道含めオフロード攻略が好きだから、例に挙げてる機能は全て邪魔な機能にしかならない故に要らないな

強いて電子制御系で興味があるのはブレーキLSD機能になるが、あくまでお試ししたいだけでトラクション操作は自分でやって攻略したいから必要では無いな

そもそもMT選択する理由としても、クラッチ操作含め細かなトラクション操作でスタックした際の自力脱出攻略を楽しみたいからだよ
それこそ趣味車でオモチャ扱いする故に、クラッチ蹴りでトラクションにインパクトを与えられる操作ができるのはMTならではの醍醐味だよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/03(土) 13:01:28.36 ID:ID9FdNJi.net

>>1
クルマとの対話を妨げないでほしい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/05(月) 21:30:24.09 ID:rtZwO0eo.net

NHKはいらないな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/14(水) 10:32:01.67 ID:PHOXdsPc.net

MTのクルコンは自分でアクセルを操作してないから上り坂下り坂でシフトアップすべきかシフトダウンすべきか分かりにくい、その意味でMTとは相性が良くない
更にいうとひとつ前の先行車についていくってのもどうだかな
運転はもっと先を見てスピードの上げ下げを予測してこそスムーズな運転ができるというものだろう
平坦な道の定速走行だけは評価できるから先行車より少し遅めに速度を設定するのがコツ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/29(木) 13:15:13.88 ID:LkEwcpde.net

ストロング系で頭やられちゃってる人も多いからな最近

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/04/30(金) 22:38:33.45 ID:UarkH2oS.net

ゲームのエンディングを見たけりゃ
他人にプレイさせるのが一番
自分でワザワザ手間ひまかけ苦労してプレイする奴はアホ
MT乗りと同類ｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/05/07(金) 17:30:01.77 ID:NpRNv4sI.net

ストロング金剛系？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/07(水) 07:02:33.13 ID:MfFYCZiY.net

・プロセス自体を楽しみたい人
・どうせ避けて通れないプロセスなのだから、少しでも楽しくしようとする人
・プロセスなんかいらない、さっさと結果だけよこせ！の人

>>145に共感できるのは、3番目だけ…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/07(水) 08:31:39.79 ID:MfFYCZiY.net

>>132 >>133
運転阻止系の運転支援でオンオフできるスイッチ無しのはいらない
事故阻止系、危険予防系の運転支援はあるほうが良いし、無ければ恐らくMTが生き残れないが、まだ発展途上の装備だから徐々にしか付かないのは仕方ない

結論:ヒューマンエラーの時だけ介入して事故や危険を止める運転支援が欲しい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/07(水) 10:35:50.77 ID:tI3yeXnH.net

オートライト→夕暮れで暗くなってもトンネルで暗くなっても豪雨で見にくくなっても点灯しないバカが多いから強制化
ACC、非常ブレーキ、車線逸脱防止→スマホに夢中なバカが多いから標準化
MT乗り→本来は趣味性で楽しく乗りたいが、バカが多くて同類扱いされたくないのと選べる車の少なさで縮小中

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/07/17(土) 18:12:12.88 ID:r6BA9fYW.net

>>149
夜明け前の早朝も無灯火ひどいぜ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/07(土) 15:38:04.79 ID:IJXeTUIX.net

アップデートで135キロまで上限を引き上げてほしい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/19(木) 07:21:30.11 ID:6aUk2ftD.net

>>151
クルコンの設定値？速度上がってだらけると危険が危ない
何か作業をさせるべきだなｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/19(木) 14:16:35.12 ID:KJXJqZUV.net

クルコンに関して言うと、

使用時はまた違った気を使うなぁ
足は楽だけど、逆に緊張するからダラけながら乗るのは無理だわw
まぁ速いほど危険度が増すってのはそうだね。


>>143
あまりハイギヤードに振ってない車なら問題ないんじゃないかな？クルコンを使うシチュエーションなんて、高速や平坦な自動車専用道くらいなもん。
道の傾斜も知れてるし、その速度域ではトップを保ったまま問題なく通過できる。
回転数を保つだけの機能があればクルコンになってしまう。

パワーの無いATの方が相性が悪いわ。
上り坂では減速してからスロットルが開き始め、無駄にエンジン回転を上げつつ加速、オーバーシュートした後の無駄なシフトアップ、そしてエンジン回転が下がり減速...ギヤ変えなくても全然登れるのにアホかと。
制御がマシになっていたり、パワーがある車なら気にならないだろうけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/22(日) 05:18:12.63 ID:zDR0viUi.net

>>53
…
サイトターンとタックイン混同してますね
わかりました

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/29(日) 13:45:47.09 ID:sV2oMoFT.net

オプションのキーシリンダー照明は頼んだぜ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 13:44:58.59 ID:j0x8vlXo.net

高速のトンネルで自動ブレーキ誤動作して追突されるところだったわ
よけいなもんないMTが一番

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 21:41:03.72 ID:FDkfcgJf.net

高速でセダンを抜くときはドアミラーで青い服のドライバーじゃないかチェックする習慣だが、気のせいかBSM付きのドアミラーだと車内の様子がチェックし難い。なんか映りが暗くて良くわかんないんだよね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 07:10:47.69 ID:SmHfq+Vu.net

エアコン、パワステ、パワーウインドウ、集中ドアロックすら無い車乗ってるけど、真夏以外に不便は感じないなあ。まあ若い内だけなんだろうけど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 12:29:07.22 ID:h8rCAUL2.net

ローバーミニ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 21:26:43.47 ID:TozMAQOG.net

HONDAには　BSM搭載車は無いの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 11:53:00.24 ID:UbPPOAi1.net

1乙

何故か運転席側のワイパーばかりすぐビビり出すのはなんでだべ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 22:10:21.91 ID:wJp8qgnD.net

>>149
マトモに運転出来ないバカが増えたから介助機能が付く

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/16(土) 02:36:33.12 ID:aGibCyHV.net

>>49
キャパシタ　レギュレータを付けたら
バッテリーが上がりやすくなると言う弊害があるか？否か？の話で

バッテリーだから上がりやすいってのは的外れなのでは？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 17:32:18.98 ID:p3gd54F7.net

理想を言うとさ
デュアルクラッチでありながら電子制御でもいいからクラッチペダルもあって
ローンチコントロールも付いてて、フロアとパドルが両方あって
フロアはゲージモードとシーケンシャルモードがあり
オートブリッピングのオンオフも可能

古風なフルMTモードからフルATまで自在に様々な構成が選べるわけだ
それらをプリセットしておいていつでも簡単に呼び出せる
そういう賢いMTがいいよ

だがサイドブレーキはワイヤー式　そういうのが理想

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 17:59:49.65 ID:p3gd54F7.net

本当に究極的な理想を言うなら完全自動運転も可能でありながら
フルマニュアルモードもあり、各種手応え足応えも電子的に完璧に再現
そういうものだよ

そこから更に飛躍させるなら、電動車でありながら過去の名車の乗り味を
変速比や音や振動やサスのセッティングも含めて出来る限り電子的に再現した
プリセットのような物が選べるようになるといい

しかもそれを個人で作成できてネットで共有できるんだ

166 ：804：2021/10/30(土) 18:19:13.38 ID:l+8eVwrM.net

>>164
すんごい重くてすんごい設定が面倒なものになりそうだな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 18:43:00.17 ID:aLDMAplQ.net

>>165 ほぼ実現済じゃね？TVゲームで。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/06(土) 18:55:01.31 ID:SDQFLym3.net

かつてi-miev（Mグレード）という軽EVがあってだな、補助金込で188万だったが売れたかというと、な
でも価格の指標はその辺になりそうだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/15(月) 20:42:40.83 ID:lMUZxFIs.net

>>164
それだと、AMTだったら出来そうだけど

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/15(月) 20:48:30.88 ID:LjB+d/7e.net

>>169
マクラーレンが「作ろうと思えば作れます、でもそのニーズがありません」
と車雑誌のインタビューで語っていた

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/16(火) 17:19:14.91 ID:qQZDRjq+.net

>>170
MTが運転したかったらMTを買うし、2ペダルを買うのであれば、パドルシフトでも満足するんだろうな