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日記仮保全1/2

お盆休み中のためジックリ。ヤリスGR試乗動画＆三菱自動車は今の社長で再興出来るのか？
2020年8月14日 [最新情報]

益子さんの退任で三菱自動車は再興出来るだろうか？　理論上は十分可能だと思う。東南アジア市場の営業利益、けっこう大きいからだ。
以前も書いたけれど、新型コロナ禍の前、ホンダの営業利益は45％が2輪。35％はローン金利などによる金融。
本業と思われている4輪って20％しかない。しかも2輪の営業利益の90％以上がベトナムやインドネシア、タイなどの東南アジアです。

ベトナムの2輪だけでホンダの営業収益の10％だと言われているほど。加えて驚くほど好不調の波無し！　20年以上に渡り安定しているのだった。
したがってホンダの場合、三菱自動車のように4輪がダメになっても2輪部門を残し全てバッサリ切り捨てれば超優良企業として残る。
翻って三菱自動車を見ると、昨年度はタイを中心とした東南アジアで636億円の営業利益を出してます。

けっこう魅力的なパジェロスポーツ

もっとえばインドネシア工場のエクスパンダーとタイ工場のトライトン／パジェロスポーツ（上をクリックすると詳細わかります）を残し
全てリストラしても600億円以上の利益出せるということ。この2車種以外、日産OEMでいいと思う。
もう少し具体的に書けば、日本もエクスパンダーとパジェロスポーツ、軽自動車、アウトランダーPHEVくらいに絞っちゃったらいい。

3列シートのエクスパンダークロスを200万円で！

そこから出直しですね。幸い加藤隆雄社長は三菱自動車のプロパーで、何とエクスパンダーを生産しているインドネシア工場を立ち上げたという東南アジアのエクスパート。
益子さんという巨大な抵抗勢力無ければ良い方向に持って行くことは十分可能だと思う。
ただ直近の1～2ヶ月で三菱自動車の社員とファンに向け、夢や強い意思を見せなくちゃアカンと考えます。