☆ﾎﾟﾙｼｪ暴走死亡事故、悪いのはﾘｰｸした警察と高齢被害者？＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢683★

ベストカーweb仮保全2/3 (ﾜｯﾁｮｲ e253-3AEl)

　実用燃費は流れのいい道で14km/L前後。街中もアイドルストップ機能が付いていないのに、10～12km/Lと案外燃費良好。そんなことから2Lエンジン搭載車を推奨する同業者も多い。

　続いて59万円高くなる2.5Lハイブリッドを試す。出力は171psから218psに上がる。低い回転域をモーターが補うため、NAなら3Lに匹敵するドライバビリティを持つ。

　圧倒的な違いは、巡航中からの追い越し加速。1500～2000回転で回っている時にアクセル踏むと、瞬時にモーターからトルク引き出す。

　乗り比べるとウソ偽り誇張なく3Lエンジンと同等の加速感です。また、従来のハイブリッドはモーターだけで走っていると超静か。エンジンかかった瞬間、にぎやかになった。

　ハリアーのハイブリッド、エンジンかかった時の静粛性は少し「悪い」という評価になるかもしれないが、エンジンの音質や振動特性よいため、むしろスポーティで気持ちよい。

■オススメは装備のいいGグレード以上!!!

　59万円という価格差（税金などの関係で実質的には50万円差）、納得できるだろうか？　燃料コストの差は走行1万kmあたり5万5000円前後ハイブリッドのほうが安く付く。

　10万km以上走るならハイブリッド優位。また、5年くらいで乗り換える時の査定額の差は25万円以上ハイブリッド優位。長く乗っても乗り換えてもハイブリッドのほうが安く付く。

　それだけじゃありません。通常、2Lと3Lで30万円以上の価格差があります。性能高いのに燃料コストを考えたら安いのだから、私ならまったく迷うことなくハイブリッドを選ぶだろう。

　それでも2Lを選ぶ人が多いというのは、絶対的な価格なんだと思う。2Lなら乗り出し300万円台。ハイブリッドだと450万円近い。心理的なハードルある？

　またハイブリッドを選ぶなら、4WDというチョイスも魅力的だ！　なんたって22万円しか高くない。せっかくSUV買うのなら、雪道走りたいでしょう。

　試乗すると4WDの悪い点はまったくなし。実用燃費の差も無視できるレベルだという。手放す時のリセール、22万円以上高いと思う。こうなると軽く450万円突破ですワな。こういった「悩み」が楽しさです。