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596 ：くるまのニュース仮保全その2 1/3 ：2021/07/17(土) 18:37:12.31 ID:qN//jdY10.net

スバル新型「BRZ」はトヨタ新型「GR86」とどう違う？ 味付けは「上質」「穏やか」 独自の特徴は？
2021.07.17 国沢光宏
ttps://kuruma-news.jp/post/402802

2代目モデルの登場を控えるスバル「BRZ」とトヨタ「86」。プロトタイプの試乗会がおこなわれましたが、自動車評論家の国沢光宏氏が感じた新型BRZ・86の違いとはいったい何なのでしょうか。

味付けにかなり差が出た新型BRZと新型GR86

　トヨタとスバルの共同開発で生まれたFRスポーツカー「BRZ」と「86」が、間もなく2代目モデルにフルモデルチェンジします。袖ケ浦サーキットでプロトタイプの試乗会がおこなわれましたが、それぞれどんなクルマになっているのでしょうか。

　まず新型86（GR86）に乗った筆者（国沢光宏）は、次に新型BRZに試乗。

　改めてハード的な違いを挙げておくと、

1)ステアリングフィールに影響を与えるフロントのハウジングが新型GR86はダイレクト感を重視した鋳鉄（従来型を流用）、新型BRZは1.5kg軽くなっている新開発のアルミ。

2)リアスタビライザーは新型GR86が利きを強くするため1mm太いタイプをダイレクトに装着、新型BRZがサブフレームを介して装着。

3)新型GR86はリアブレース（補強材）無し、新型BRZは有り。

4)新型GR86はリアを硬めにしたバネ、新型BRZはリャAをしなやかにｂｵたバネ。

5)新型GR86は電子スロットル早開け、新型BRZは電子スロットルはリニア。

　比べてみるととけっこう違う！

　開発陣によれば「同じクルマでこれほど違うテイストになると思いませんでした」。どうやらずいぶん味付けが違うようだ。

　ワクワクしながら新型GR86から新型BRZに乗り換える。