【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 30【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/08/22(日) 18:04:35.58 ID:Mf7YNYBsr.net

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セカンドグレードあたりのタイヤのスレッドです

＜前スレ＞
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 28【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1584886492/
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 29【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600742118/


ブリヂストン
・POTENZA Adrenalin RE003
　http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re003/

ダンロップ
・DIREZZA DZ102
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz102/
・LE MANS V
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/index.html

ファルケン
・ZIEX ZE914 F
　http://www.falken.co.jp/products/ZE914/

グッドイヤー
・EAGLE REVSPEC RS-02
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
・EfficientGrip Comfort
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html
・EAGLE LS EXE
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html

トーヨー
・PROXES T1R
　http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
　http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html

ヨコハマタイヤ
・ADVAN FLEVA V701
　http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
・BluEarth-A
　http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/
・S.drive
　http://www.y-yokohama.com/product/tire/sdrive/

ミシュラン
・Pilot Sport 3
　http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-3.html
・PILOT SPORT 4
　http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html

ピレリ
・P ZERO NERO GT他
　https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/tyre-catalogue/summer

---

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153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 20:01:17.44 ID:UtURR1bU0.net

>>122
俺のOHVアメ車羨ましいやろ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 20:53:32.49 ID:OMV+jZ1s0.net

>>153
急にどうしたんだ…？
ワイは精度よく高回転まで回るエンジンが好きだからアメ車は興味ない。日本が誇るホンダのエンジンは楽しいよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/12(水) 21:09:11.65 ID:m3Jbm9Dxd.net

それ定期的に現れるbotガイジや

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 20:04:28.22 ID:OR4ysKyB0.net

>>152
じゃあサイズが合って値段に納得できたらあり、ってことか。
ＦＫ510がいいかと思ってたけどＴＲ１もよさげに思えたからさ。
ありがとう

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 20:39:08.69 ID:eMCrbD7r0.net

>>156
FK510は性能は良いが、UTQG240だからちと減りは早いしな
ウエット性能は他の追随を許さないとか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 21:30:19.76 ID:L/iIR3QCd.net

FK510減り早いかな
車重1300位のスポーツ車で街乗4高速6の割合で5万キロ使ったがまだスリップは出てないわ
2.5部山くらいかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 22:17:45.15 ID:e0AkziC60.net

FK510長持ちするほうだと思う
摩耗に強いわ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 22:35:58.68 ID:K1/Q/HcD0.net

TR1は多分DRBとT1Rを統合したような立ち位置だろ
FK510の競合はプロクセススポーツだよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/13(木) 23:14:50.26 ID:4uWo9TaZp.net

俺の履いてたFK510はITQG280だった。そこまで長持ちする方では無かったかな。
外側のトレッドが硬くて中央から内側は柔いので外減りで悩んでる人にはいいかもね。
逆に内減りの人にはお勧めしない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/18(火) 21:54:17.10 ID:i0MCYUjz0.net

>>161
FK510はXLと思って圧高めにするとそうなるね。
指定圧の10％くらいで充分みたい。耐摩耗は
3万km以上使えたから不満はないな。何しろ
四本で5万チョイだし、最も安全性に寄与するwet
で高性能だし、CP最高。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/18(火) 23:42:40.98 ID:DvXod8Z+0.net

方言のクセがすごい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/24(月) 15:25:34.41 ID:GPr3CqmU0.net

心配した娘がトヨタ本社へ手紙を出し、福岡市内のトヨタディーラーから修理を提案されて直してる動画があったな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/24(月) 16:52:48.38 ID:AO3+UfyHd.net

知らんがな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/24(月) 18:24:29.70 ID:kp15UeYF0.net

初めてPS4使ってるけどたしかにウェットのグリップすごいねこのタイヤ
噂通りだ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 10:26:03.11 ID:7OBGLg/n0.net

排水が良いのかね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 11:15:08.50 ID:LVEUlKV0r.net

排水(耐ハイドロ)とウエット性能は実は別
ウエット性能は冷えててもゴムが柔らいように、シリカ含んでる

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 11:19:49.37 ID:LVEUlKV0r.net

PS4は耐ハイドロも高い部類だけどね
基本、耐ハイドロは縦溝が太い深い、数が多いかってところで判断できる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 14:18:04.41 ID:2Nlq3Cf/0.net

AURA nismo の初期装着タイヤになってる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 14:19:38.39 ID:AJcW2Zu4d.net

ミシュランは日産の純正部品となってるからね、仕方ないね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 15:19:40.28 ID:mKmXTCCQ0.net

ウェット性能不足で滑り始めたら減速するチャンスもありそうだが
ハイドロ耐性不足でハイドロ起こしたらどうにもできんだろうな…
そう考えるとハイドロ耐性の方が欲しい

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 17:44:25.74 ID:LVEUlKV0r.net

耐ハイドロで実際履いてみて良かったのは
PS4 結構良い。高速で土砂降りでも不安感ない
PS71 めちゃ良い。高速で記録的なゲリラ豪雨もなんのその
アシメ3 PS4くらいには良さげ

悪かったのは
フレバ 一般道山道の水溜まりがやばいレベル。ウエット性能と耐ハイドロが別物であることが良くわかるタイヤ
Sドラ フレバよりはマシだが…良くはない。スポーツ系タイヤだからなぁ

耐ハイドロに関しては、マジで危ないのでフワッとした評価だがこんなの

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 19:02:18.56 ID:X1Y/Puo80.net

>>167
排水というか単純に濡れた路面でめっちゃ喰うね
びっくり

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/25(火) 22:49:34.13 ID:x7mFYebqM.net

高速は水はけいいから一般道山道の水たまりと比較できんだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/26(水) 00:11:46.21 ID:9z5szxjW0.net

ミシュランの雨天でのグリップ感は間違いなくいいと思うわ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/26(水) 07:40:04.90 ID:R1XIOSBwr.net

>>175
>>173で書いた排水良いタイヤは雨の山道での水溜まりも安心だったよ
そもそも排水の良し悪しを数値的に評価するのは難しいが、強いて言うなら水溜まりでの抵抗(ハンドルの取られて具合)が少ないタイヤの方が排水良く、実際の耐ハイドロは優秀かなって感じた
フレバさんはマジ晴れ専。ウエットaがまるで生かせない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 14:47:20.70 ID:LuIo0HMb0.net

ミシュランのタイヤにブリヂストン並の剛性があれば最高なんだけどな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 14:57:14.02 ID:xYU1+GgP0.net

あの柔らかさが乗り心地の面では役に立つんじゃないの？サーキット用にある程度固くした脚だと移動時とか街乗りにミシュラン使うと具合がいい(故人の感想です)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 15:04:28.66 ID:aUplfNDcd.net

>>179
成仏してクレメンス

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 15:39:49.37 ID:LuIo0HMb0.net

>>179
スポーツと言う割にはフニャフニャだからイヤなんだよね〜
だからRE004にしたけどこっちはライフ短いのが不満なのよ…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 15:42:07.66 ID:2U0DFns8p.net

>>178
ブリヂストンのタイヤにミシュランの何が加われば最高なのか
のレスに言い換えてるれると参考になる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 16:10:46.73 ID:bDZOE7NYr.net

ミシュランは相性よな
剛性バリバリ高い車だと、適度に柔軟と感じる。あと、トレッド剛性良い
剛性低い車だと中途半端に固いしへにゃると個人の感想

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 17:57:58.47 ID:i1Teht/Rd.net

ふにゃちん過ぎるのも切り返しでワンテンポ遅れるからあかんで。
DRBでアウト、Sドラぐらいがちょうどよかた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 18:25:54.60 ID:L6GTY9fMd.net

F1タイヤで柔のミシュラン、剛のBSって争いをしてたかな設計思想の違いだな
欧州は路面も悪いから追従性が必要になるし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 18:31:26.63 ID:61GAfbXad.net

ミシュランは街乗りから少し飛ばすくらいがバッチリ
あのトレッドの硬さとサイドウォールの柔らかさがクセになる
うまくバランス取れてるしグリップが抜けないし
雨もいいもんね
自分にとっては普段使いに丁度いいわ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 18:32:47.13 ID:dVAnSoCe0.net

剛性が足りないって聞いてたけど履いてみたら違うな
グリップとのバランスはとれてるしこれ以上固いと乗り心地悪くなりそうだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 21:19:17.80 ID:+z2a3AKs0.net

トレッドが硬いから、サイドウォールまで硬かったら乗り心地が悪いよ
グニャーと滑るかスパッとかは好みかと

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/27(木) 23:16:35.44 ID:hPtPcUQ00.net

ミシュランのグニャって言われるのって、
サスの動き始めが渋いとそうなるのか？と思ったり。
先にタイヤのたわみが来るみたいな。
よく動く街乗りスポーティみたいのだとPS4で
生粋のスポーツってアシならPS4Sがちょうどイイ
なんてとこなのかなぁとか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 06:17:54.95 ID:cXOg7NZi0.net

>>189
そうでもない
ボディと足がカッチリしてる車ほどぐにゃく感じなかった
ストロークスピードが早く初期から滑らかでも、やっぱボディ弱いとダメ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 08:49:48.79 ID:yclWu6J60.net

フランス車は足が柔らかいとか言うしミシュランはそっち向けなのかもな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 10:11:32.49 ID:7KlhuKEAr.net

>>191
どうだろ。なんか柔い車とは相性悪い傾向に感じたが
車重なんかも影響するのだろうし、あと空気圧もスイートスポット狭いというかシビア気味
総じてスペックそのものは良いけど相性、クセがあるタイヤなんだろうと思う。
プライマシーやエナジーセイバーはそうでもないと、履いた友達の談だが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 12:16:47.96 ID:t1/xbuQGd.net

そもそも車両開発の段階でミシュランを前提にしてるかどうかでも違うよ
ルーテシアRSは前期ミシュラン、後期ダンロップだかけどミシュランの方が相性良いって言われてた

欧州は日本より法定速度が高くて路面が悪いんだから
追従性の良いしなやかなタイヤになる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 13:45:26.81 ID:8eMbVtN00.net

>>185
日本の高速道路の段差が厳しい、ってルノー・スポールの人が言ってた

>>191
フランス車のスポーツモデルは結構締め上げるよ、シトロエンもルノーも

>>193
ルーテシアRSは、ベーシックなシャシ・スポールは17インチのイーグル、サーキットを考慮してハードなカップは18インチのダンロップ、さらにハードなトロフィーはミシュラン
これは前後期同じで、トロフィーのミシュランは途中でPSSからPS4に変わった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 14:04:00.29 ID:kMrMK/f70.net

>>194
PS4SじゃなくてPS4なの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 14:11:27.85 ID:8eMbVtN00.net

>>195
PS4
そもそもサイズが無いし、A110もPS4だから意図的に選んでるかも知れない。
PSSからPS4に替えた人の話では、グリップは一段落ちるそうだけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 15:25:42.64 ID:kMrMK/f70.net

>>196
そうなんだ
PSSからPS4なんて明らかなグレードダウンだけど何か理由あんのかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 16:34:15.47 ID:Nhjpl27p0.net

PS5発表されたね
https://news.michelin.co.jp/articles/20220128-michelin-pilotsport5-2022-released

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 16:50:56.57 ID:7KlhuKEAr.net

>>198
見た限り変か少なくね…？と思ったが
元から国産より磨耗時の性能低下が少なかったのが、更に強化されるイメージか
とは言え全体的に正当進化で、際立ってはないタイヤになるのかな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 16:56:00.62 ID:HWKPk40o0.net

PS4Sを使ってるがグニャリ感はまったくないな。
高速の合流前のバンクを本線並みのスピードで抜けてもなんともない。
空気圧上げると暴れまくるので敏感なのは同意。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 17:16:41.27 ID:7KlhuKEAr.net

PS4SとPS4はランクが違うから…とはいえ、ウエットはPS4が上と聞いたな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/01/28(金) 17:33:39.58 ID:8eMbVtN00.net

>>197
グリップが高ければ良い、じゃないんだろう
PS4Sが欲しければミシュランに作らせれば良いだけだしね