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名無しさん＠そうだドライブへ行こう

カローラクロス、改めて試乗したら、さらにいろいろ解ってきた。199万9千円のグレードに興味津々！
2021年9月29日 [最新情報]　https://kunisawa.net/?p=53213

カローラワゴンに改めて試乗してみた。クルマって少し長く乗らないと解らないことも
多い。加えて開発担当者の話も聞けたらなおさら興味深いです。ということでくるまの
ニュースで書いたインテリアのステッチだ。記事では「硬い樹脂の素材なのにステッチの
シボが入っている」と紹介した。下の写真がそう。運転席右側エアコン吹き出し口の下で
ある。Cセグとしちゃ物足りない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9292.jpg

再度インテリアをチェックしてみたら、意外や意外！　センター部分はソフトパッドに
なっており、そこにステッチのシボが入っている。このレベルの仕上げだとCセグのど
真ん中といった感じ。そもそもCセグなら素材はソフトパッドであって欲しい。「触る
ことなんかないから硬い樹脂でいい」と言う人もいるだろうけれど、そこまで割り切れ
ないです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9294.jpg

ドアの内張を見たら「あれれ？」。ソフトパッドだし、ホンモノを糸を使っている！　
これCセグとしちゃ贅沢だ。カローラ、決して安っぽいだけじゃなかった。少しばかり
見直す。というか2回目の試乗では良さだけを感じることになってしまった。
ハイブリッドの実用燃費なんか都内の一般道ばっかり100kmくらい走って24.8km/Lだって
！　どんな基準を持ってしても燃費良い。　
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9293.jpg

はたまたドアミラーの面積が驚くほど広い！　こんなに大きい鏡面積のあるドアミラー
なんか見たこと無いほど。視界も極めて少なく、右側Aピラーでケラれる視野だって最小
限だ。プリウスやC-HR、カローラワゴンなどに共通する大きな弱点だったシャビンの天井
高は、同じプラットフォームと思えないほど高い。またシート高もカローラワゴンより12
0mmも高いそうな！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9295.jpg

唯一の難点と感じる160mmというSUVとしちゃ大いに物足りない最低地上高は、床面こそ
高いもののフロントサスの後端が出っ張っていた。ここはタイヤに近いため、圧雪や新雪
ならそれほど大きなハンデにならないかもしれない。開発陣には外径が40mm大きいタイヤ
を履かせたモデルを作って欲しいとリクエストしておいた。そうすれば最低地上高が180
mmになります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9297.jpg

2回目の試乗は最上級グレードの『ハイブリッドZ』だったが（最新の受注状況は90％
ハイブリッドとのこと）、個人的にはほとんど売れていない199万円の『G”X”』に注目
している。安全装備などフルについてこの価格って素晴らしい！　開発陣に聞いたら
「真剣に頑張りました！」。粘り強く値引き交渉し、乗り出し価格200万円チョッキリで
行けたら最高にお買い得だと思う！