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☆日本の経済はｱﾃｸｼが回してます＠厨二病ﾁｬﾝｹﾞ国沢704★
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/17(金) 19:43:28.22 ID:VHmctFud0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは誤字神だろう【休憩所】681.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595590656/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★ホンダはNSXから前輪ﾓｰﾀｰとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ外して800万円で売るﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢703★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629503388/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/17(金) 20:15:19.36 ID:ItQxAt3AM.net
- >>1
斥候役乙
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/17(金) 22:12:48.83 ID:uRmjIHHJ0.net
- J.D.パワーのディーラー満足調査でホンダ優勝！ マツダはブービー賞。ほんとか？
2021年9月17日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53032
ホンダから送られて来たプレスリリースを見てクリビツテンギョウです！ 何と2021年の
「J.D. パワー 国内セールス・サービス顧客満足度調査のマスマーケット国産ブランドで
Hondaが2冠を達成」とな！ つまりホンダの顧客はトヨタや日産以上にホンダ車を買った
後のサービスで満足しているということである！ 一生懸命ディーラー教育をしている
マツダがブービー賞だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9171.jpg
ホントかね、と思うけれどJ.D.パワーはそう言ってる。J.D.パワー、どういう調査をして
いるのかよく解らない。国産タイヤメーカーに聞くと「例えばスタッドレスタイヤの評価
などを見るとミシュランさんが強いです。皆さんミシュランが良いと思って買っているし、
比較など出来ませんから自己満足評価は高くて当然かもしれません。うちは付き合う気が
ないです」。
もう少し深く聞いたら「J.D.パワーはコンサルタント企業なので、相談すると様々な相談
に乗ってくれます。もちろんけっこうな金額を支払わなければなりません。ただJ.D.
パワーが調査をしてくれ、J.D.パワーで評価をメディアに対して発表してくれるため、
コンルタントを御願いて相応の金額を払えば良い順位になります」。なるほど！ 上手な
ビシネススタイルだと思う。
そんなんじゃ誰も信じないでしょうと思うが、アメリカではけっこう調査の規模が大きく
公明正大にやっているため信頼性高い。私も初めてアメリカ取材に行った1980年代、日本
の自動車企業はみなさんJ.D.パワーに敬意を表しており、良いリザルトを出そうと頑張っ
ていた。そんなことから私もJ.D.パワージャパンが出来た時、大いに注目していた次第。
今回ホンダがリリースした国内販売満足度1位の調査も、調査回答数の8720人こそ間違い
ないと思う。そんなウソを付く企業じゃ絶対無い。ただ8720人の回答者のウチ、メーカー
別の人数は表記無し。スタッドレスタイヤの時に詳細を聞いたら「答えられません」
ということだった。個人的にはJ.D.パワーのような評価基準は必要だと思っている。
アメリカのように信頼されるようになって欲しい。
続く
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/17(金) 22:13:08.62 ID:uRmjIHHJ0.net
- >>3 続き
参考までに書いておくとJ.D.パワージャパンはいろんなジャンルで商売ネタを探すべく
涙ぐましいほど頑張ってきた。前出のスタッドレスタイヤ調査だって2015年まで頑張って
きたが、一人芝居に終始。最後はミシュランまで「こらダメだ」と判断しお金出さなく
なったため、止めてしまった。最後の調査、1位ミシュラン。2位ブリヂストン。3位
ピレリですから！ 信頼できないでしょ。
・最後のスタッドレスタイヤ調査
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015-Japan-Winter-Tire-Satisfaction-Study
ということでホンダ1位の発表内容に接し、ホンダの国内営業は宣伝費だと思ってお金を
出し、マツダは蹴ったんでしょうね、と私は勘ぐってしまいます。経験や、知人や友人、
業界関係者の話を聞くと、日本の場合、アメリカのような大差なんかないと思っている。
もちろんJ.D.パワージャパンの調査通り、本当にホンダ最高でマツダどうしようもないの
かもしれませんが。
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/17(金) 22:19:34.34 ID:CswPkt+V0.net
- まずわ、1乙デナイノ。(まずは雉沢式の表記)
>>3
＞私も初めてアメリカ取材に行った1980年代、
取材？ただの観光旅行を取材と言うのか（笑）
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 08:44:41.01 ID:yCedEkN30.net
- ＞国産タイヤメーカーに聞くと＜中略＞相応の金額を払えば良い順位になります」。なるほど！ 上手なビシネススタイルだと思う。
＞ということでホンダ1位の発表内容に接し、ホンダの国内営業は宣伝費だと思ってお金を出し
これは完全にアウトだな。
J.D. パワーは金で順位を操作しているし、メーカー側も金で順位を買っていると言っちゃった。
当のJ.D. パワーに取材せず、情報ソースは国産メーカーとし、しかもそれを一方的に肯定。
それとも自分がエビカニで評価しているから、他の人もやっていると思い込むスタイル？
自分の意に沿わない結果だと話を捏造して、しかも後からそれを真実だと思い込むスタイル？
まんま前スレの ＞事実と思い込みの区別つかなくなる案件
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629503388/973
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 08:45:07.21 ID:yCedEkN30.net
- 犯行動機は十分ありますよねえ。
タイヤの性能比較でもやってみますか！ 2018年4月28日 [最新情報]
日本の自動車メーカーやタイヤメーカーはJ.D.パワーの評価を無視してきた。スタッドレスタイヤで
ミシュランがNo1になったり、トヨタの満足度が低かったりするなど、
ワ ケ 解 ら ん 調 査 結 果 を 発 表 してきたからだ
JDパワーの顧客満足度、トヨタはギョウカイ平均を大きく下回る7位（24日） 2017年8月25日
トヨタは10ブランド中の7位。ギョウカイ平均をも大きく下回った。トヨタより評価低いの、軽自動車の
ダイハツとスズキ、そしてなぜかマツダとなってます 。腹 抱 え て 笑 う ！
極秘となってるスタッドレスタイヤの販売シェアを調べてみた 2016年2月24日
一番の驚きがミシュランのシェア。どこに聞いても「5％以下だと思います」。あれほどJDパワーでNo1だと大騒ぎ
してるのでもっと売れてるのかと思っていた次第 J D パ ワ ー の 調 査 、やっぱり日本じゃ全く売れ行きに影響しない。
Ｊ．Ｄ．パワーでヨコハマタイヤ低評価 2014年10月30日
私ら専門家からすれば、何でミシュランがいいのか解らないし、ヨコハマの低評価も 理 解 出 来 な い 。
順位を金で買えるなら、広告費日本一のトヨタが下位に甘んじたり、広告費ランク１００外のミシュランが連続
トップというのも矛盾してますよねえ。
やはり自ら「ワテシがバカナンバーワン」であると発表するスタイルでしょうか？
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 09:03:56.47 ID:iMo7yFI4d.net
- 李先生がカネで評価をコロコロ変えてた裏付けにはなりますよねぇ、VWとか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 09:06:19.72 ID:5Ayom++Y0.net
- 最下位に一切言及せず「マツダはブービー賞。」
もう分かりやすすぎて草しか生えないｗ
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 09:13:47.06 ID:dAQl1n4+0.net
- 国交省も厚労省も、犠牲を全く反省しないのが辛くて残念でならない
2021年9月18日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53039
池袋の暴走事故について被害者の父親であり旦那さんだった松永氏は飯塚幸三被告の実刑
が確定したことを受けた記者会見で「大事なのはこの事故を教訓にして、未来に起こり
得る交通事故を防ぐことだと思っています」。人格者だと思う。失った大切な命は戻って
こない。だったら同じような事故が起きないようにして欲しいということです。人類は
そうやって安全を確保してきた。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9174.png
松永拓也さんのブログより
https://ameblo.jp/ma-nariko/entry-12698558137.html
翻って厚労省を考えたい。おそらく第5波だけで保健所の不作為や判断ミスにより300人
以上の大切な命を失った。こちらは0.5秒タイミングがずれていたら、というレベルじゃ
なく、数日間のチャンスはあったのに見殺しにした格好。パルスオキシメーターで90％を
切っていたら、普通なら即刻入院の上、処置するレベルである。医師だったら誰でもそう
判断することだろう。
されど医師にさえ診て貰えず死んでいった。その反省はあるか？ あるというなら昨年
2月にダイヤモンドプリンセスが大黒埠頭に戻ってきた際、わずかな人数すら受け入れ
られず何時間もかかって遠い病院まで搬送した時点で反省を開始すべきだった。以来1年
半掛かって全く状況変わらず。厚労省、どんな反省をしたのだろう？ してなければ新型
コロナで亡くなった方は浮かばれまい。
国交省や警察は再発防止策を講じるだろうか。犯人捜しを目的とする警察関係者は飯塚幸
三被告が実刑になった時点で役割終了になると思う。再発防止の具体策に興味無し。
国交省も厚労省と同じく、問題意識こそ持っただろうが具体的な再発防止策は考えない。
おそらくVIP級の人が痛ましい事故で死なないと動かないんじゃなかろうか。この点、
猛烈に腹立たしく自分の無力さが悲しい。
いくらでも打つ手はある。2021年11月の新型車からカメラの搭載が軽自動車まで義務付け
られる。このタイミングで信号と横断歩道、止まれ、一方通行の標識を読めるよう自動車
メーカーに指示すればよかった。また、物理的に道路標識が読めないケースあれば、公安
委員会に依頼し、きちんと視認出来るようにすればいい。その上で自動ブレーキの制御へ
組み込む。
前にも書いた通り標識による制限速度＋αで速度リミッターを稼働するようにしておけ
ばいいし、赤信号で減速しなければ事前警告の上、自動ブレーキを掛ければよかろう。
制限速度リミッター中は、アクセル全開にしてもオーバーライドしない。その上で、
イニシャルを「オン」にしておき解除スイッチも付ければよかろう。解除して事故や違反
したら、即座に危険運転でいい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9021.jpg
続く
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 09:14:03.45 ID:dAQl1n4+0.net
- >>10 続き
今の技術でも池袋の暴走事故に対応することは100％じゃないかもしれないが可能だと
思う。そして高齢ドライバーは、視力の悪い人の「眼鏡等」と同じく暴走事故防止
システム付き限定の免許にする。新車を買う予算がない、というのなら、最も安価な軽自
動車ベースに装備を全て省いた60万円程度のウルトラ超ベーシックグレードを作り、それ
を買うなら補助金出せばよかろう。
補助金分は遠からず免許返上した時、自動車として返却して貰う。これを安く次の高齢者
に販売することで国の負担はほとんど無くなるに違いない。国交省にも議員にも切れ者
がいないのか、それとも「そんなの関係ねぇ！」なのか。だとしたら亡くなった方は本当
に浮かばれないです。こんな時だけ「自分に発言力があったらなぁ」と悔しい思いに襲われます。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 09:52:37.37 ID:yCedEkN30.net
- >>10
厚労省保健所等、行政が迅速に動けないのは、法的制限のある中で感染者増加に対応が追いつかないから。
その最大の原因は、自分勝手に動き回ってウイルスをばら撒いている奴だ、という自覚がないバカ沢先生。
＞いくらでも打つ手はある。信号と横断歩道、止まれ、一方通行の標識を読めるよう自動車メーカーに指示、
＞物理的に道路標識が読めないケースあれば、公安委員会に依頼し、きちんと視認出来るようにすればいい。
公安委員会が対処できるのは、標識の表示位置適正化や遮蔽物の排除等、視認性の問題くらい。
それも全国に何百万箇所もある交通表示標識の確認修正に、どれくらいの期間と予算が掛かるか考えてホシイ。
さらにメーカーでも対処しきれない類似看板との誤認識は規制など、権利制限に及ぶ法整規制が必要。
まして飛び出し出会いがしらの事故には、自律型のセンサーだけでは対応不可能。
ITSによるV2Xの信号受発信システムを確立すれば、それらの課題が一気に解決できる。
バカ沢センセには理解できないだろうけど。
J.D.パワー「 顧客満足のすべて」 https://jdpower-japan.com/about/
創業時のエピソード?日本企業の米国進出を支えたJ.D. パワー
「幸運だったのは、初期のクライアントのなかにトヨタがいたことだ。
まだ無名に近かったこの日本の自動車メーカーが米国市場に入り込もうと奮闘していた時期だった。
（中略）新規参入を目論む貪欲で資金力のある企業と巡り合ったことで、私は顧客満足に人生を捧げることとなった」
（『顧客満足のすべて 信頼と品質は顧客が決める』J.D. パワー4世＋クリス・ディノーヴィ著 ダイヤモンド社）
商品の信頼性を高め、顧客満足度を上げて米国進出を成し遂げたトヨタと、その顧客満足度を客観的かつ正当に評価したJ.D.パワー。
いわば持ちつ持たれつの関係だったワケ。
センセイ！ やはりトヨタも金で順位を買ったんでしょうか？ なるはやで即答お願いします。
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 10:23:17.57 ID:GpGcyN3G0.net
- >そして高齢ドライバーは、視力の悪い人の「眼鏡等」と同じく暴走事故防止システム付き限定の免許にする。
バカに対する限定付きの免許ってできないもんかなあ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 11:14:34.28 ID:xjH3VfoZ0.net
- >>13
＞バカに対する限定付きの免許ってできないもんかなあ
バガに免許を与えたら雉沢センセの様な珍走徘徊野郎になってしまいマフ。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 11:32:22.79 ID:k3adXnPj0.net
- ＞その上で、イニシャルを「オン」にしておき解除スイッチも付ければよかろう。
＞解除して事故や違反したら、即座に危険運転でいい。
卓見ですね。ぜひそういう社会になって、歩行者が横断歩道を安心して渡れる
ようになってほしいと思います。
トヨタ渾身のe-Palettですら事故るんですから、全横断歩道で自動一時停止ですワナ。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 11:44:50.41 ID:iyBgx6eea.net
- これほど言う事とやる事が真反対のニンゲンを見た事があるだろうか？
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 12:09:08.84 ID:EcGjkJDia.net
- ニンゲンだもの
みつおﾃﾞﾅｲﾉw
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 12:10:26.13 ID:EcGjkJDia.net
- 失敬!!みつヒモﾃﾞﾅｲﾉ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 12:29:58.01 ID:2wjVlUwT0.net
- 車線逸脱警報がうるさいからという理由で町中ではオフにしているというジドウシャヒョウロンカ様は、どの様になるのでしょうか。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 12:31:38.66 ID:iMo7yFI4d.net
- >>16
チョウセソヒトモドキですから(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 13:02:04.09 ID:My6BEpBx0.net
- ホンダが上位で悔しいのうwww
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 13:46:12.30 ID:59bIG5280.net
- >>11
国に負担無しって、リースとかレンタルで管理出来てるならともかく売り切りで様々な乗り方された車両のリユースを見込んで予算組むのか？
流石キレモノ(ぷ
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 14:20:18.67 ID:60NoOSgSM.net
- 自分だけは常に例外になると思い込んでる節があるからなぁ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 14:29:19.38 ID:nOIdMuhWa.net
- 横断歩道で一時停止されたらレンジの時みたいにコツンとブツけるデナイノ
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 15:32:14.47 ID:DDZHYSvna.net
- まぁスタッドレスの評価も普段から国沢が忖度してるヨコハマが上位に来ないとつじつまが合わないからな
こんなんでよく他人を忖度記事だと批判できるよなと思う
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 15:43:03.08 ID:DYDCDqMn0.net
- センセ、現代自動車のキャスパーについてマンセーしないんですか？
毎度の周回遅れの最新情報で腹を抱えて笑われてマフよ(笑)
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 15:47:49.31 ID:UxQ9/Drsp.net
- >>11
＞こんな時だけ「自分に発言力があったらなぁ」と悔しい思いに襲われます。
この人の言う発言力とはなんのことだろう？
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 16:15:15.90 ID:My6BEpBx0.net
- 交差点での減速はCO2削減のために行わない事を推奨してたよね。
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 16:50:46.32 ID:hjqOHY7Za.net
- >>23
自分に当てはまることは全ての人に当てはまるとも思っているぞ
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 16:56:41.39 ID:nDExY9U60.net
- センセが移動することで失われる命があります
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 17:25:06.10 ID:fWPCbATtM.net
- ＞＞装備を全て省いた60万円程度のウルトラ超ベーシックグレード
装備全て省いたら、直前にほざいた自走ブレーキなどつかないし
それどころか、高齢者は暴走事故防止システム付き限定の免許提唱なんでしょ？
そのベーシックグレードに乗れないじゃん
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 17:25:06.80 ID:fWPCbATtM.net
- ＞＞装備を全て省いた60万円程度のウルトラ超ベーシックグレード
装備全て省いたら、直前にほざいた自走ブレーキなどつかないし
それどころか、高齢者は暴走事故防止システム付き限定の免許提唱なんでしょ？
そのベーシックグレードに乗れないじゃん
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 18:11:19.57 ID:GpGcyN3G0.net
- >最も安価な軽自動車ベースに装備を全て省いた60万円程度のウルトラ超ベーシックグレードを作り、
当然そのウルトラ超ベーシックグレードにも暴走事故防止システムがついてないと
話の辻褄が合わない訳だが、それが60万円っていったいどういう計算でそうなるんですか？
今アルトの最廉価グレードでも85万円する訳ですが？
前スレタイのNSX2輪駆動を800万円にスルデナイノもそうだけど、センセは物の価値についての認識がおかしすぎる
もうアレが安いデナイノ、これが高いデナイノっていう話は一切しない方がいいと思う
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 18:28:32.49 ID:AkvpG9cI0.net
- ご自身の原稿料が20年前から上がらないので物価も据え置きだと思ってるんでしょうな
高い買い物はお義父さんの財布からだから金額を気にしないし
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 18:37:39.40 ID:k3adXnPj0.net
- ホンキ出せばなんだって出来るので、８５万円の軽自動車に、
暴走防止機能（制限速度読み取り機能付き）を追加しても、
６０万円にできるのですよ。
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 19:08:07.55 ID:iMo7yFI4d.net
- 補助金があればカンタン、と思ってそうなイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 19:39:25.81 ID:My6BEpBx0.net
- いらない装備を削ぎ落としてシンプルなグレードを〜とかいう奴に限って絶対に買わないからな。
特にセンセは安い新車より更に安い中古や中華でしょ。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/18(土) 19:41:57.61 ID:My6BEpBx0.net
- 月に1万人以上の人が、スズキの100万円よりホンダの200万円を選んでいるという事実が全く見えていないんだな。自分が安かろう悪かろうが好きすぎて、何かに高いお金をかけるという消費行動が理解できないんだろう。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 00:09:02.65 ID:QU2BFcwi0.net
- モリゾウさん、今日も全開！ 「五輪は許されても二輪と四輪なぜですか？」だって
2021年9月18日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53047
出場する予定だった北海道のラリーは延期。本日、鈴鹿で行われる予定だった86レースも
中止。なのにスーパー耐久だけ開催されている。もちろん鈴鹿のスーパー耐久は事前に
全員の新型コロナ検査を義務付けられるなど厳格な対策を行ってます。屋外だしお酒だっ
て飲めない。これで開催出来なければ日本の経済活動再開などとうてい無理という環境。
https://twitter.com/TOYOTA_PR/status/1439102364988764166
世界３大レースで日本車が優勝した年…
なのにF1?WRC?MotoGP?鈴鹿8耐が日本ではできない…
この状況をどう感じているか？
鈴鹿で行われた記者会見で、
そんな質問があり
社長の豊田は答えました。
「五輪で許されても４輪２輪は許されない…」
全文は映像で pic.twitter.com/oYMz0kzFLR
― トヨタ自動車株式会社 (@TOYOTA_PR) September 18, 2021
開催決行は、モリゾウさんの強い意思を汲んだんだと思う。で、今回もカローラ水素
エンジン車でエントリーしている。驚くことに3戦目でパワーはガソリンエンジンと
イーブンになったそうな。給水素時間もデビューの富士は5分。オートポリスで3分。今回
から左右2箇所で補給するようにして2分。いやいやモータースポーツの技術進化速度、
驚くほど早い。
水素エンジンの技術が進むと、本当にディーゼルエンジン互換のパワーユニットになる
かもしれない。今回、オーストラリアで作られる褐炭由来の液体水素を日本に運ぶという
ニュースも同時に発表された。液体水素をそのまま運びトラックなどに補給してやれば、
高圧水素使う燃料電池より効率良く使える可能性大。しかもピストンエンジンの技術を
そのまま使える。
ここにきてｅフューエル（合成燃料）もずいぶん開発が進んでいるようだが、大がかりな
化学プラントなど必要。コストだって安くない。安価な液体水素をそのままエンジンで
燃やしたら一番手っ取り早いと思う。瓢箪から駒じゃないけれど、水素エンジンを活用
することも1つの選択肢になりそう。カーボンフリー、電気自動車に限らずいろんな
アプローチがあってよい。
ここにきて興味深いのは今のところ全て電気自動車に向かっている欧州が、eフューエル
やバイオエタノール燃料をカーボンニュートラルとして認めるかどうかという点です。
認めるのならエンジン残る。F1やWRCの将来も、グレタさんのような少し短絡的に感じる
急進的な環境問題運動家達がカーボンフリー燃料をどう考えるかによって決まってくる？
(deleted an unsolicited ad)
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 03:41:50.85 ID:iN7bcidy0.net
- ピストン国沢
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 07:21:04.50 ID:oQNh0bA20.net
- >>40
手でピストンする国沢
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 07:46:00.41 ID:wUFJTGFfM.net
- 西沢さんに失礼や
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 07:57:48.04 ID:RmbERi5g0.net
- >>39
モリゾウさんは分かっててあえて言っているんだろうけど
ぶっちゃけオリンピックとモータースポーツじゃ動くカネや政治力が段違いなんだよ
モータースポーツのブランドイメージガーとかセンセが騒いでも現実はそんなもん
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 08:15:27.60 ID:yZfyCSeB0.net
- ＞グレタさんのような少し短絡的
先生は短絡かつ粘着質だからちょっと違うって言いたいのかな。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 09:04:53.84 ID:QU2BFcwi0.net
- 「ネオチューンって何をやっているのか？」と良く聞かれるので少々怪説など
2021年9月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53055
最近ネオチューンについて聞かれることがまた増えてきたのでデータを交えて怪説など。
ネオチューンで行う作業は、複筒式ダンパーの作動油を抜き、ネオチューン用の作動油を
適量入れるというもの。この作動油にノウハウが詰まっており、配分によって減衰力を
調整出来る。また一般的にダンパーの作動油は泡立って気泡入ると特性変わってくるため、
消泡剤などを含む。
ネオチューン用の作動油は通常透明ながら、何度かオリフィスを通ることでムース状になる。
作動油は「剛体」ながら、ムース状になったネオチューンの作動油は「弾性」を持つ。
弾性を創り出しているのは空気。この空気により微少入力を吸収します。
下のグラフは車体が受ける上下方向の重力加速度（G)。
真ん中の黒い棒は、通常路面で走っている時に受ける上下方向のG。ｓ
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/03/3071.jpg
車両はアウトバック
黒いブブンが太いほど「大きい上下G」を受けていることになる。下のグラフはネオチューン後
に同じ場所を同じ速度で走った時のもの。明確に黒いブブンが小さくなっている。
これだけ違うとハッキリ体感出来るレベル。まったり走るようになります。
さらに注目して欲しいのが、大きい入力を受けた時の波形。
鋭い読者諸兄なら気付くと思うけれど、マイナスGの絶対値が低くなってる。
1Gで過ごしている人類はプラスGにけっこう強い。戦闘機など9Gくらい掛け、耐Gスーツ
あれば耐えられる。けれどマイナスGに滅法弱い。戦闘機もマイナスGは2Gくらいしか掛け
られない。気を失っちゃうそうな。クルマで言えば突き上げた後、沈む挙動。
ここで大きいGを出すと不快だし気持ち悪くなる。クルマ酔いの原因にもなります。
ネオチューン、マイナスGを小さくする。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/03/3072-450x278.jpg
波形の違い、専門家が見たら驚くと思う
伸び側の減衰力を微少な動き領域からしっかり出している、ということ。結果的に、
猫のような乗り心地になります（猫に乗ったことはないのでイメージ。念為）。またこの表に
は表せていないものの、縮み側も微少な動き領域から徐々に減衰力を立ち上げていく。
雪道を歩く際、そっと荷重を掛けていくのと同じ。これ、限界コーナナリング領域でも
しなやかに動き、路面を捉える。
続く
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 09:05:06.98 ID:QU2BFcwi0.net
- >>45 続き
少なくとも私がナビシートに乗せて貰ったヤリスWRカーは極めて近い乗り心地だった。
世界最高のダンパーも違うロジックだと思うけれど同じような挙動になっている。同じく
GT500やグループCカーなども全て共通の「ガッシリしているけれどしなやか」な乗り味。
ハイエースのラリー仕様や、仕上がったMIRAIのラリー仕様も驚くほど上質な乗り心地になった。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/08/7316.jpg
もちろんダンパーだけでカバー出来る部分は限られるものの、ネオチューンだけで確実に
乗り心地と車両の挙動は改善する。昨日紹介したダンパーだけ交換したハイエースも、
ザックスのダンパーと同等以上のレベルになると思う（ハイエースのザックスに乗った
ことがないので”思う”という表現）。たまに「異音が出る」ということを聞くけれど、
ネオチューン作動油と違う問題です。
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 09:22:52.09 ID:ZwuUqEK10.net
- ＞たまに「異音が出る」ということを聞くけれど、
＞ネオチューン作動油と違う問題です。
作動油の出し入れとは関係ないワナ。
脱着が下手くそで、ブレーキパイプやハーネス類が
ホイールと干渉しているのだろう。
（ホイール付ける前からアーム類に干渉してるなんてことは
さすがにないでしょ。）
あるいは、ボルトのつけ忘れとか、各種センタリングが出来て
なくて、ストロークすると、メーカーの意図しない軌道になって
干渉するとか・・・。ご愁傷様です。
あるいは、ダンパーに穴を開けたりネジを切った時の
切粉がダンパー内部に入って、変な音を出してるのか
な。ご愁傷様です。
・・・MUFFに頼った人同様に、騙される方が悪いのです。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 09:23:56.25 ID:ZwuUqEK10.net
- あ、作業がヘボいと断言している理由は、工場が汚いから。
右の部品と左の部品を取り違えて付けるとか、整理整頓され
ていない工場ではよくある話でしょう。
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 09:39:56.03 ID:lz+V5vfF0.net
- 原理を全く理解してなくてワロタ。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 09:54:58.54 ID:WWoE3+zT0.net
- 物置のポンコツバイクのブレーキレバーがフカフカになってて、「これデナイノ？！」って思っただけでは
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 10:03:26.23 ID:fdNXSg/F0.net
- 普通の人間は9Gなんて耐えられねえーよ。
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 10:09:32.33 ID:65YCfZ3da.net
- >>45
消泡剤が入ってたらムース状にならんワナ
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 10:48:24.93 ID:fdNXSg/F0.net
- >>45
(猫乗ったことがないからわからないが)
誰も乗ったことないし。。。
ネコのような乗り心地とは「猫は高い場所から飛び降りる際に脚で柔らかく吸収するように見えるため、乗り心地がよい」
自動車評論家ですよね？プジョーの代名詞とも言える猫足の意味も知らんとは。ずっと猫に乗ったみたいと思ってたんですか？
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 11:03:00.51 ID:rK7A5pkUa.net
- 乱暴な運転ばかりして散々車をこわしてるやつが偉そうに語られても説得力がない
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 11:16:59.41 ID:gJYriJlP0.net
- 猫に乗るって発想は出てこないよなあ普通
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 11:26:41.79 ID:lhraaUyA0.net
- このヒョンカ先生が解説ではなく怪説と表現するときは、自分でもいくらか自信がなくて後で逃げ道を作るためなのかな。
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 11:43:22.12 ID:uM1BkueY0.net
- 油の泡立ちなんか害悪でしかないだろ。
テメーの小便の泡立ちでも眺めてろ。クソチャンゲ。
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 11:45:25.76 ID:8ethgR+Vd.net
- 解説に怪説、どっちにせよ正解には程遠いイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 11:55:53.08 ID:lz+V5vfF0.net
- 義務領域の理科も分かっていない上に一切勉強してないからな。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 12:17:16.32 ID:0hFGyEG7p.net
- >>45
＞作動油は「剛体」ながら
剛体の油てなんすかね？
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 12:34:46.34 ID:65YCfZ3da.net
- どうせセンセには分からんから言っちゃうと非圧縮性流体のことだろうね
結局怪説ってことダワナ
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 13:28:22.75 ID:ZwuUqEK10.net
- ＞波形の違い、専門家が見たら驚くと思う
変わったなさ過ぎて驚きました。
また、専門的なことを言えば、サンプリング周期が粗すぎて、ピークが
取れていません。もっと細かくとれば、本当のピークが取れて、最大値
を比較できたりすると思います。
結論から言えば、固定方法が変わった（スマホでしょ？）ので、角度が
垂直じゃなくなって、全体の数値が小さくなったと思われます。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 14:30:58.91 ID:wuZPCK/M0.net
- アホかいな
レーシングカーの効率的な駆動力伝達と乗用車の上質な乗り味を同列に語るジドウシャヒョウロンカが存在するとは。
まあレースでも下道でもバカ踏みバカ切り運転なら同じか。
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 14:38:11.82 ID:wuZPCK/M0.net
- ネットニュースのコピペ専門のセンセなら以下のニュースを紹介してはいかが？沖縄感染拡大の責任を取って。次は新潟か!?
ワクチン2回接種者がコロナウイルスを大量に持ち、無自覚のうちに感染を拡大させている可能性
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1632027101/
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 14:51:52.24 ID:1QMZRJPD0.net
- >>60
センセの「剛性の解説」で「プールに飛び込むと痛いから水は固い。意外なことに、海に墜落した
飛行機がバラバラになるほど水の剛性は高いのだ」という文章を読んだ記憶がある。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 15:06:15.56 ID:Hwf34Ljqd.net
- 水は燃えるし固いニダ みつさろ
ｺﾗﾓｳ(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 15:44:05.86 ID:1Cw3D/Pdp.net
- まあなんと言うか、小学生からやり直したほうがいいと思うわ。
無駄に生命力がありそうだから、もう一度人生をやり直すくらい気長に取り組めば…
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 16:04:29.94 ID:vEO0BSAva.net
- 雉沢センセは運動音痴で低知能だけど怪デムパの発信力は凄いﾃﾞﾅｲﾉ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 16:35:51.33 ID:dQ2h4MjAa.net
- >>65
つまり、海に落ちた車のガラスはバラバラになるから、ガラスより水のほうが硬いということデフねw
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 16:55:10.99 ID:1Cw3D/Pdp.net
- 水が猫脚だったらよかったのにね。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 17:03:19.11 ID:RmbERi5g0.net
- >>62
サンプリング間隔は私も気になったけど
高周波で高いピークが出てたとしたら体感の乗り心地としてどういう感じになるんだろうか
よく言う船のような乗り心地と言うのは低周波で大きな振幅が出てるやつだよね
どこにセンサーを固定しているのか知らんけど
シートの上ならダンパーよりシートの特性が出るだろうし
床とかに固定しているなら人間が受けている加速度と違ってくるし
あとセンセが言うように微速からしっかり減衰が出てるとしたら
むしろピークは高くなるんじゃないだろうか
こんなグラフよりお得意のダニパー曲線を出してくれないかな
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 17:36:21.12 ID:QU2BFcwi0.net
- 日本のベース電源は間違いなく地熱発電。穴を掘れば日本全国で地熱発電出来る！
2021年9月19日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53058
本日は休日のためジジイの戯れ言です。私は無害化出来ないゴミは作るな、という信念を
持っているため原発だの核融合だのに頼る気無し。じゃカーボンフリーの電力をどうする
んだ、とよく聞かれる。答えは「原発に変わるベース電源は地熱しか無い」と思ってます。
皆さん「地温勾配」というのを御存知だと思う。標高上がって行くと100ｍ毎に0.6度下
がって行く。
同じように地下を掘り進むとドンドン温度が上がっていく。これを地温勾配と言うの
だけれど、通常だと1000mあたり30度。東京に穴掘っても、6000m掘れば200度くらいに
なって地熱発電可能な温度になる。幸い我が国は火山王国のため、少し掘っただけで
ドンドン地熱は上がって行く地域も少なくない。下の図は北海道の地熱勾配。青いブブン
が世界標準。赤になると浅くても高温だ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9191.png
表／地熱学会誌
言うまでも無く火山の多い地域と重なる。赤い地域だと1000m掘れば地熱発電可能な温度
になるそうな。原発くらいの巨額投資をする覚悟を決めたなら、赤いブブンに大きな穴を
掘って地熱発電することなど簡単にできちゃう。核融合や原発よりずっと確実で安全。10
00m以上の深さだと温泉とも全く関連性無し。そいつにブレーキを掛けているのが原発利権だ。
原発の誘致、面白いくらい儲かったという。原発のある場所に行くと、何から何まで
ピッカピカ。「都会のために原発を作ってやった」という人を見ると「お願いですから
どうか断ってください！」と思う。地元が許さなければ原発など作れないですから。原発
作れなかったら他のエネルギーを考えるワな。これから再稼働しようてしてる原発もある
だろうが「ぜひとも断ってください！」です。
とにかく地熱だ！ 北海道と九州は地熱発電のポテンシャルが極めて高い。本格的に開発
すると、北海道と九州は相当の収益を得られると思う。総合的に考えたら原発利権どころ
じゃないレベル。しかもクリーンだし。2050年のカーボンフリーに向け、ぜひとも地熱
発電をベース電源にして欲しいと思う。余った電力は電気分解で水素を作り、様々な用途
にしたらいい。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 17:48:32.97 ID:wuZPCK/M0.net
- 水素を海底に持っていけば簡単に800気圧に圧縮できる発明をしたセンセのお墨付き、地熱発電でつね。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/燃料電池の大きな大きな課題が800気圧の水素を作/
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 17:52:31.58 ID:RmbERi5g0.net
- スゲー簡単そうに「6000m掘れば」とか言うよね
あとさぁ…ぷっ
24時間待つか…ぷぷっ
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 18:07:46.45 ID:4yFFyP7Sa.net
- >>72
視野が狭過ぎて何から突っ込んでいいやら
マジで目の前1メートルくらいしか物事見えてないよね
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 18:28:23.14 ID:MEg0Jquua.net
- 雉沢センセくらいの低知能だとコラモウ簡単○○利権ﾃﾞﾅｲﾉのワンパターンwww
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 18:37:45.79 ID:1Cw3D/Pdp.net
- >>72
＞本日は休日のためジジイの戯れ言です。
エブリデイフールでエブリデイホリデイなんですね。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 19:38:01.26 ID:Hwf34Ljqd.net
- 石神井のとんでんの隣を6,000メートル掘ってみればいいのに(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 19:41:13.72 ID:WWoE3+zT0.net
- ＞本格的に開発すると、北海道と九州は相当の収益を得られると思う。
その「収益」に人が群がって来ないのはなんでだと思う？ｗ
おまいが真っ先に吸っちゃえば？ｗ
あるい二束三文でどっかの土地を買って「将来６キロの穴を掘ればいくらでも電力が取り出せる、
夢のような土地デナイノ！」って転売するとかさ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 19:43:16.34 ID:Hwf34Ljqd.net
- 利権への憧れがモロに現れる、AJAJ底辺会員で総連パシリ構成員の李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 20:34:40.72 ID:gJYriJlP0.net
- >>77
✕エブリデイフール
○エブリディフール
✕エブリデイホリデイ
○エブリディホリディ
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 20:55:37.32 ID:DDopzho40.net
- >>72
お前の信念って知んねーもんって信念だろ？
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 21:01:12.51 ID:XdgLxggmK.net
- >>72
前から思ってたけど、
休日のため〜って、戯れ言じゃなかったことが、果たして過去になかったとでも思ってるのかな本人は
客観的にみたらこいつなんて、休日じゃなかった日なんて一日たりともないじゃんね
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 21:20:21.50 ID:r8MYixKP0.net
- 毎日が休日だから毎日戯言垂れ流しデナイノ。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 21:23:08.46 ID:1QMZRJPD0.net
- 河野太郎も総裁選討論会でセンセと同じように原発は止めてこれからは地熱だー
って言ってたけど、やっぱりバックは中国なのか？
＞原発だの核融合だのに頼る気無し
センセにはあまり知られていないことながら、火力水力太陽光も核融合由来なんですヨ
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/19(日) 22:02:51.02 ID:Hwf34Ljqd.net
- 故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 87 ：日記仮保全1/2 ：2021/09/20(月) 07:58:36.06 ID:GIggbrOP0.net
- リーフ、東京〜御殿場往復200kmで電気料金450円！ 移動コスト最強ですね！
2021年9月20日 [最新情報]
たまにはリーフのレポートなど。最近、連続してリーフを取材の相棒に使ってみた。改めて「スゴイね！」と驚くのがランニングコストだ。200km走ったとしよう。リーフe+なら何でもない距離です。
電池残量はエアコン使わなければ半分。夏場32度くらいになると半分を少し下回る。消費電力30〜35kWhといったあたりか。私は外出先の充電が嫌いなので（後述します）、自宅で。
東京電力が以前やっていた『お得なナイト10』（22時〜8時まで安い）という契約のため、1kWhあたり12.73円。したがって35kWh使ったとしても450円ほど。20km/Lのハイブリッド車なら1450円。
圧倒的に安い。ちなみに200kmといえば、東京〜御殿場や、前橋、宇都宮往復といった距離。往復して450円は最強の移動コストだと思う。しかもガソリンみたいな「時価」ぢゃない。
もっといえば、ガソリンスタンドに行かなくてOK。帰宅してソケット繋ぐだけ。タイマー予約出来るため、22時から充電スタートにしておけばよろしい。
リーフe+くらいの電池容量あれば何のストレスもなく、電気自動車のメリットだけ享受出来ると思う。ARIYAがデビューする時点でリーフの値下げもありそう（すでに北米は大幅値下げした）。
さらに興味深いことに、2022年度は電気自動車の補助金を一段と大きくするようだ。上で紹介した通り、40kWhのリーフで実質的に200万円切り。62kWhのe+ですら250万円切りの可能性すら出てきた。
そうなったら電気自動車は妙味ある。e+なんかホットハッチ並みの動力性能ですから。ただ今後電気自動車増えると急速充電はますます不愉快になっていくだろう。
- 88 ：日記仮保全2/2 ：2021/09/20(月) 07:59:32.25 ID:GIggbrOP0.net
- 上は近所の日産。1基で2台充電出来る最新式を投入した。右が私で29分経過し20kWh入ってます。隣は25分間経過しているのに7.2kWhしか入っていない。なぜかといえば「おかわり充電」しているからだ。
1回終了し、再度している。そして80％以上になると充電効率が徐々に悪くなり、97％だと15Aしか入っていかない。この状態で充電しようと待っている人がいます。
ttps://www.youtube.com/watch?v=N1W4s2s-1eM
初代リーフ、ま〜だ持ってます
なのに譲らない。こういった使い方をする輩が増えたら、急速充電器を大幅に増やしたって足りなくなる。誰もマナーを教えない。おそらくこういったメディアから情報を得ている人は、
最初からマナー違反の充電などしないだろう。今後さらに電気自動車が増えて行くと、外出先での急速充電は相当の精神的なゆとりがなければアカンと思う。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 08:03:02.56 ID:PgrfNgooa.net
- >>88
おまいう
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 08:22:31.44 ID:BvqKOXEVp.net
- テメーの日頃の言動は全く問題ないと思ってるんだろうな。
生き物として最底辺の言動ばっかりなのに。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 09:28:04.66 ID:92XMzfOJ0.net
- その『お得なナイト10』というのは原発で夜間余剰になる電力を前提にした料金だと何度か指摘されていると思うが
「私は無害化出来ないゴミは作るな、という信念を
持っているため原発だの核融合だのに頼る気無し。」
とか大見得を切ってませんでしたっけ？
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 09:31:43.85 ID:auIDKwNgM.net
- 急速充電のセッテイガーって騒いで設定を変えさせる輩の話もお願いします！
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 09:48:16.58 ID:cj4B4cnFd.net
- 今日もブーメラン平壌運転の李雉宏先生(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 09:51:59.14 ID:d5QSXWxZ0.net
- ＞1kWhあたり12.73円。したがって35kWh使ったとしても450円ほど。20km/Lのハイブリッド車なら1450円。
もはや誰も契約できない単価（誰もその値段では買えない）で「安いデナイノ〜」自慢されてもなｗ
普通の試算ではkWhあたり25-30円設定してるみたいで、その率なら倍で900円、
そして、よく「ガソリン代の半分は税金」と言われるけども、その勢いで課税されたらさらに倍、1800円となって
なんと例に挙げたガソリン車の方が安くなってしまうのだった
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 10:11:11.93 ID:Ww15BsMR0.net
- >>88
＞上は近所の日産。1基で2台充電出来る最新式を投入した。右が私で29分経過し20kWh入ってます。隣は25分間経過しているのに7.2kWhしか入っていない。なぜかといえば「おかわり充電」しているからだ。
ワテシはニサーンに電気乞食と試乗(粗品乞食)に行きマシタ。
こうですね？よく分かりマフ。
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 10:15:28.66 ID:gzH1RYY10.net
- 何だろう、この国沢さんの上から目線は。
知識でも道徳でも運転でも自分が一番で、周りに啓蒙してやっている感は。
で、自分が思うほどその域に達していないから、読者から批判されたり笑われたりしているのに。
…ということを延々20年やっている訳だが
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 10:35:03.07 ID:auIDKwNgM.net
- おそらく一因として学歴コンプレックスがあると思う。学歴なくとも実力あると勘違いしてるんじゃないかと。
まあ、似たようなの知ってるから、そこからの憶測だけどね。
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 10:47:14.80 ID:JYjyF2Dma.net
- 過去の自分を殴ってるおじいちゃんの日記
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 10:51:24.54 ID:s5Apk+2B0.net
- >>97
＞おそらく一因として学歴コンプレックスがあると思う。学歴なくとも実力あると勘違いしてるんじゃないかと。
東農大中退デナイノ。
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 10:58:24.78 ID:cj4B4cnFd.net
- 学歴と国籍コンプレックスのハイブリッド、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 12:01:21.64 ID:c7cXLPSZ0.net
- 中退どころか入学も怪しいが
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 12:02:28.19 ID:KmTW8TZ1a.net
- >>85
https://twitter.com/KadotaRyusho/status/1439520925594963971
ダメダメっぽい
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- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 12:08:22.92 ID:8SvOvZ7Kd.net
- この馬鹿、羽田のEV充電付の駐車場で充電したまま飛行機乗って遠出していたよな。
こいつを見てると教育や道徳がいかに大切かという事がわかる。
世の中に数多あるクズの見本。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 12:56:40.10 ID:auIDKwNgM.net
- ワテクシ優先がマナーデナイノ！
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 12:57:25.84 ID:geMeEMFk0.net
- >>102
京都に本部がある賭博系広域指定暴力団「会津小鉄会」の元構成員が夫の野田聖子もすごいよ。
疑惑のスピンドル＝ガクトコインにも総務大臣の権力を使って係わっているし、介護ビジネスを
中国に展開しようとしているし、コイツやデマ太郎が総理になったら日本終了。
野田の立候補は、総裁選後にキャスティングボードを握るための二階派の戦略だから、
たとえ総理にならなくても、親中議員の影響力が残って最悪。
まあセンセといい、中国に擦り寄る連中は本当に怪しいのばかり。
>>103
ジツはそこの駐車場は、そういう使い方が前提なので、充電器に繋いだまま置きっぱでオケなのよ。
（当時）
それより高速のSAPAで充電する時に隣のスペースにはみ出しているところから、
センセの社会不適合者っぷりがよくわかる。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 13:40:09.68 ID:VyPz36fm0.net
- >>105
＞>>102
＞野田の立候補は、総裁選後にキャスティングボードを握るための二階派の戦略だから、たとえ総理にならなくても、親中議員の影響力が残って最悪。
「キャスティングボード」は間違いだよ。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 14:18:07.80 ID:geMeEMFk0.net
- >>106
訂正
キャスティングボード→キャスティングボート
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 15:27:03.85 ID:Sxpgqu9Q0.net
- センセは毎朝これを聞きながら北京向いて遥拝してるよwww
https://youtu.be/HwFt6YH2t74
センセは記事（セ○ズリ）書く時のBGMはこんなのﾃﾞﾅｲﾉ
https://youtu.be/qNx73-En4O4
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 15:27:40.29 ID:RREumGJw0.net
- >>87
>往復して450円は最強の移動コストだと思う。しかもガソリンみたいな「時価」ぢゃない。
本人はガソリンみたいな時価ではない
みたいな否定の意味で書いているようだが常々フランクな口語調で書いているから
今風の肯定的な話し言葉の「アレって○○じゃね」のように
ガソリンみたいな時価だよね
とも読めてしまう
しかもいい歳した爺が「じ」をわざわざ「ぢ」と書くところが痛々しいからいいかげんやめたらいいのに
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 15:51:06.99 ID:GIggbrOP0.net
- >>108
K1戦車が段差を乗り越えられなかった動画のBGMであるこれもｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=3rRn1pc9eJU
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 17:28:28.13 ID:dwtHy5JiK.net
- >>88
おかわり充電じゃなくても、入る量が少なくて、時間がかかる場合もあるんだけどな
詳しくは24時間経てば誰か教えてくれるだろうから、
今は『あぁ雉がそういう使い方してるのね』って話で止めておこうか
大概こういうのって、『自分がやってるからこいつもそうに違いないデナイノ！許せないデナイノ！』だからな
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 18:28:37.94 ID:92XMzfOJ0.net
- >>72
24時間たったかな
>皆さん「地温勾配」というのを御存知だと思う。標高上がって行くと100ｍ毎に0.6度下がって行く。
改めて調べて私も再確認したんだけど
これは「気温減率」というらしい
そして「気温勾配」という用語もあって、こちらは横方向の2点間の温度の傾きをいうらしい
多分センセは何かで「地温勾配」という用語を知って、これで記事を書いてやろうと意気込んでいたんだよね
そして意気込み過ぎて二重に間違ってしまった
うん、そういうことってありがちだよね…ぷっ
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 18:34:13.20 ID:KAHvgRWOp.net
- ベスカーにまた大層な記事を書いちゃってるけど…
よほどベスカー内部には雉先生に恥をかかせたくて仕方ない人物がいるんだろうねえ…
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 18:36:01.96 ID:nWZw2Uowd.net
- シッタカ平壌運転の李雉宏先生(・∀・)ｸｽｸｽ
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 18:42:52.13 ID:/j/CbrlFM.net
- >最近、連続してリーフを取材の相棒に使ってみた。
御殿場のアウトレットとか佐野のアウトレットとかに遊び、いや、取材に行ったのですね？わかります。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 18:53:16.25 ID:NrcT6NPca.net
- 乗りもしない車を進めた複数所持してたらガソリン代だの電費だの言ってるのがアホらしいよね
無駄ばっか
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 18:57:30.01 ID:VYNDMZ/I0.net
- >>109
＞しかもいい歳した爺が「じ」をわざわざ「ぢ」と書くところが痛々しいからいいかげんやめたらいいのに
ワテシは痔持ちと暗に伝えてるのではナカロウカ。
辛ラーメンは痔に良くないデスヨ。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 20:23:00.68 ID:geMeEMFk0.net
- >>112
これからは地熱と言いつつ、初っ端から間違えてるから、本論の信用性がゼロになる国沢先生さすがです。
>>116
あのリーフって突然現れたんだよね。電費の良さばかり強調するけど、購入費やら保険や税の維持費は無視。
一体誰の所有なんだか。
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 20:37:32.01 ID:KxP25LqQ0.net
- クニザワさんの頭の中は40年前で止まっていまフのででで
まあキタで教えられた知識が当時のものだし
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 21:17:37.51 ID:d5QSXWxZ0.net
- 6km穴掘ればその先に200℃の岩がある、さあ穴掘れ！
って元が取れる気がしないんだけど
200℃の岩を好き放題使えるとしても、そこから取り出したエネルギーで
モーター式削岩機、掘削機みたいの動かして6km掘るとか
あるいは発電ユニット（？）みたいのを6km下まで降ろす、メンテのために地表まで吊りあげる
でも絶望的な気がするが
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 21:36:48.91 ID:+9/2jTQ00.net
- 地底まで6000mの水柱を立てるワケね。
・・・袋に詰めた水素も一緒に6000m下に持っていけば一石二鳥デナイノ。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 21:45:37.58 ID:KxP25LqQ0.net
- 地熱発電は設備のメンテナンスに莫大なコストがかかり燃料コストでは到底まかないきれないので普及してませんけど
と、前にも書いたけどどこぞのクニザワさんは調査も取材もしてないんですね
それでジャーナリトですか文字通りTo LOVEるですね
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 22:41:24.66 ID:zcFWIGPO0.net
- センセ、BCの連載中の「クルマの達人になる」を編集部に土下座して「モウソウの達人になる」に替えてもらえば？
センセなら２週間に１本くらい相当優秀な妄想ミサイルを発射できそうで楽しみなんですけどｗｗ
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 22:47:28.38 ID:VqGort6d0.net
- >>123
週刊少年ジャンプでいえば毎回巻末に載るレベルですからｗ＞「クルマの達人になる」
初期は知らないけど20年以上連載続けていてるのにここ10年以上単行本化されてないでしょ。
まあ逆に単行本化したらそれはそれで楽しいけどさ、エンジン回転3倍でトルク3倍の珍論なんかが凝縮されるんでしょｗｗｗ
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 23:13:05.11 ID:qLCfM1q20.net
- 豊田章男自工会会長の渾身の声明「全部EVは無理」の真意と可能性
2021年9月20日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/324940
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2c7f1fc6ba795bde707ac99dafd3b88db74fc19/comments
2021年9月17日、菅義偉首相の後継を選ぶ自民党総裁選が告示され、河野太郎規制改革
担当相、岸田文雄前政調会長、高市早苗前総務相、野田聖子幹事長代行の4氏が立候補した。
はたして、菅首相が表明したエネルギー戦略を新しい総裁（首相）がどのように進展させるのか?
そんななか、2021年9月9日、豊田章男自工会会長はオンライン記者会見で以下のような
声明を発表した。
『これから総裁選も始まります。一部の政治家からは、「すべてを電気自動車にすれば
良いんだ」とか、「製造業は時代遅れだ」という声を聞くこともありますが、私は、それ
は違うと思います。今の延長線上に未来はないと切り捨てることは簡単です。でも、日本
の人々の仕事と命を守るためには、先人たち、そして、今を生きている私たちの努力を
未来につなげること、「これまでの延長線上に未来を持ってくる努力」も必要だと思って
おります。それが、日本を支え続けてきた基幹産業としての私たちの役割であり、責任
です』（日本自動車工業会、原文儘引用）。
この豊田章男自工会会長の「一部の政治家が主張する、全部EVにすればよいというのは
無理」という声明の真意はいかなるものか?
9月20日の段階で、まだ誰が総裁（首相）になるのかわからないが、はたして豊田章男
自工会会長の“渾身の声明”は総裁候補者たちに届くのか、モータージャーナリストの
国沢光宏氏が解説する。
文：国沢光宏
■首相が交代すると日本のエネルギー戦略はどう変わるのか?
次期首相選びが佳境を迎えている。そんなタイミングで豊田章男自工会会長は「一部の
政治家からすべてを電気自動車にすればよいとか、製造業は時代遅れだという声を聞く
こともあるが、それは違うと思う」という、かなり踏み込んだ発言をした。
バックグラウンドを少し掘り込んでみたい。自工会会長の主張を理解できると思う。
自動車産業だけでなく、すべての輸出産業にとって重要になるのが我が国のエネルギー
戦略だ。
一応の最終目的地は我が国も宣言した世界的な流れとなっている2050年の
カーボンフリーながら、その前にいくつかのチェックポイントを迎える。例えば大きな
課題になりそうなのが8年後の2030年から始まる可能性大きい欧州の二酸化炭素削減規制。
この規制をクリアできない企業の工場で生産された製品は、EUに輸入できなくなるかも
しれない。
つまり日本からEUに輸出されているクルマを作り、運送するために排出される二酸化炭
素排出量がEUの基準を超えていたら輸入禁止になってしまうのだった。一方、我が国に
於ける現在の電力は、75％が火力発電となる。絶望的な数字だ。
そこで日本は二酸化炭素排出量を2030年に2013年比で46％減らす目標を立てた。達成
するため経産省や環境省は「電気自動車に切り換えればよい」という短絡的な考え方をし
ているようなのだ。
続く
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 23:13:44.26 ID:qLCfM1q20.net
- >>125 続き
考えてほしい。電気自動車は電気で走る。その電気を作るのに二酸化炭素を出してい
たらいかんともしがたい。生産時に出す二酸化他炭素削減も必要。
いずれにしろ2030年までに抜本的なエネルギー戦略を立ち上げ、すぐに実行しなければ
間に合わないということ。次期首相がそのあたりの認識を持っているだろうか?
ということを危惧した自工会会長は文頭のような発言をしたんだと思う。最悪、クルマ
に限らず日本からEUに輸出できる主要産業の製品はなくなるかもしれない。
■2030年目標は火力が75％から41％、原子力が6％から約20〜22％に増やす経産省のエネルギー基本計画
以下、実状を紹介しよう。自工会の表を見て頂きたい。日本は電力の75％を火力。19％
が太陽光や水力など再生可能エネルギー。そして表にはないが6％を原発で作っている。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/18175224/e31ff98662befcdb8014dcf3158798c5.jpg
そして経産省が2021年7月21日に発表した、最新のエネルギー基本計画の素案（9月15日
更新）を見ると、2030年度には火力を41％程度（平成27年策定時は56％程度）まで減らす
という。
再生可能エネルギーは2019年度の18％程度から約36〜38％（平成27年策定時は22〜24％
程度）。なんと! 6％から約20〜22％（平成27年策定時と変わらない）を原発にしようと
考えているのだった。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/19161033/02793cb82275175c3087f80316783c4f.jpg
欧州のエネルギー戦略を見ると、2030年までに再生可能エネルギーを60％に倍増させ、
原発は33％から17％に減らしている。極めて妥当かつ実現できそうな目標だと思う。
一方、我が国は原発による電力を3倍以上にしようとしているのだった。既存の原発を
稼働させても無理。そして我が国で原発を新設しようとしても、8年じゃ、とうてい無理。
自工会の表を再度見て頂きたい。日本の太陽光のコストを15.8円とし、日本より緯度
高いため発電効率の悪い欧州を6.8円にしている。
日本の太陽光発電コストは、世界で見たら飛び抜けて高い。理由は簡単。経産省が原発
のコストを安く見せ、原発を推進してきたからに他ならない。自工会の表を見たら、誰
だって日本のコストはおかしいと思う。
自工会の日本と海外の発電コスト表が公開された後、経産省もマズイと思ったのか太陽
光が最も安いという2030年の発電コストを出してきた。それでも海外と比べたら圧倒的に
高いですけど……。
とはいえ、経産省は現時点で太陽光発電を主力に切り換えるという判断をしていない。
原発の利権から離れられない企業や地方自治体がたくさんあるからだ。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/18175501/f3cb10c12f05c29c009378e5e4e6dff1.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/18175600/eeebcd6d54fd59b61a9de7c249b55664.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/18175636/AdobeStock_421881621.jpeg
続く
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/20(月) 23:14:00.98 ID:qLCfM1q20.net
- >>126 続き
このままだと2030年は原発の比率を増やすことなどできまい。また、再生可能
エネルギーを突然「増やせ!」ということになっても時間がかかる。
そうこうしているうち2030年を迎えてしまい、日本から欧州に輸出できなくなってしまう……。
そんな最悪でいながら、容易に予想できる日本の将来を自工会会長は憂慮しているのだろう。
なのに政治家は原発にこだわる経産省をコントロールできず、電気自動車をたくさん
作らない自動車業界を時代遅れだと言う。どう考えたっておかしい。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/18175747/a92506bab67b6a6bac4e22163fd1e407.png
自工会会長は550万人といわれる自動車産業の就労人口をなんとかキープしたいと考え
ているようだ。このままだとEUで販売するクルマはEUの工場で生産しなければならなくなる。
直ちに太陽光発電の増強（農地の上に発電パネルを載せるソーラーシェアリングが有望
ながら農水省が許さない）や世界3位の発電ポテンシャルを持つ地熱発電（環境負荷の
少ないバイナリ型）などに取り組まないと間に合わなくなる。
新しい首相がエネルギーの将来展望を持っていなかったら、すべて手遅れになりそうだ。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 00:14:50.28 ID:jcPYKFG3M.net
- また、取材もせずに嘘を書く……
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 00:39:23.96 ID:zNlFG+8j0.net
- ＞次期首相がそのあたりの認識を持っているだろうか?
欲望以外、３６０度全方位的に無い無い尽くし、ただ面の皮が厚いだけの無責任先生だからこそのご発言ですね。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 02:49:14.25 ID:g07JsvXLd.net
- 久しぶりに「考えてほしい」を見た。
何も考えていない人に言われるとイラッとする。
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 11:23:26.87 ID:wEJie7BO0.net
- >（農地の上に発電パネルを載せるソーラーシェアリングが有望ながら農水省が許さない）
昨日ニュースで見たので早速持ち出しましたか
トンネル内で光合成ができる雉沢さんにはあまり知られていないことながら
農作物と太陽電池はどちらも光を使うものなので両立できる条件は限られます
ニュースでも日陰で成育する作物の畑での例が取り上げられていたでしょう
なんでもかんでもホンキ出せばカンタンデナイノってものじゃないんですが
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 11:53:09.02 ID:AOOhe0b80.net
- ＞日本の太陽光発電コストは、世界で見たら飛び抜けて高い。理由は簡単。
＞経産省が原発のコストを安く見せ、原発を推進してきたからに他ならない。
自分がウソをついて都合のよい風に話を捏造するから、
他の人も同じようにウソをつくだろう、と考えてしまうのかな。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 11:55:29.68 ID:gC8DnLhD0.net
- ソーラーパネルに何かあったら直下の農地は使い物にならなくなりそうだが…
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:01:48.15 ID:gC8DnLhD0.net
- 未だにセンセのような頭の悪い太陽光発電信者がいることに驚く。(国沢構文)
まぁメガソーラーに絡んでる祖国か宗主国様の業者にエビカニ貰ってせっせと宣伝してるだけだろうけど。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:15:41.59 ID:BL3kZbo/a.net
- 雉沢センセは各省の役人のせいでワテシが利権と無縁だから毎日火病三昧ﾃﾞﾅｲﾉwww
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:16:05.59 ID:kvzXGM6hp.net
- >>125
＞ 一応の最終目的地は我が国も宣言した世界的な流れとなっている2050年のカーボンフリーながら、
我が国とはどこの国のことでしょうか？
https://ondankataisaku.env.go.jp/carbon_neutral/about/
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:21:44.29 ID:EeNUII8C0.net
- 新型コロナの専門家も軍事専門も「う〜ん」。ジドウシャのセンモンカやいかに！
2021年9月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53075
新型コロナについて専門家が様々な指示をしているようだけれど驚くべきことに感染者が
減った原因についで誰も明確な説明をしていない。軍事専門家は北朝鮮のミサイルの解説
で「弾道ミサイルは撃った瞬間、米軍基地が狙われているかどうか解る」と言うが、今回
軌道変わったという説明もしていた。ドッチだよ！ 外交の専門家も人によって言うこと
は様々。誰を信じたらいいか全くワカラン。
自動車の専門家も電気自動車の評価についてマチマチ。それを受け、誰にでもコメント
出来るYahooの記事を見ると、読んだ皆さん自分の見識のように意見主張する。根拠も
一次情報も将来の展望も規制の知識も無し！ 専門家だってワカランのだから、それより
少ない情報しか得られないとさらに的確な意見にならない。なのにそんな個人の意見を
重視し政治家は動く。
昨日ベストカーWebに『豊田章男自工会会長の渾身の声明「全部EVは無理」の真意と可能
性』という記事が上がった。ベテラン編集の小野君が私の原稿を補完する表や
キャプションなど入れてくれ、とっても解り易い内容になっていると思う。実際、原稿
だけだと理解しにくいブブンもある。ああいった記事になると物書きとしちゃ大いに
嬉しい。
それはさておき、上の記事でも「電気自動車なんかダメだ」みたいな短絡的な意見が出て
くる。モリゾウさんはそういった短絡的な結論を否定していることに気付かない。私の
Webを読んでいるような人は様々な情報をお伝えしているから、それぞれの技術に一長一
短あることを認識していると思う。市販化するまで相応の時間が掛かることも理解して
いるだろう。
今の世の中の流れを見ていると、1)将来の予想は何となく出来る。2)10年先になるべき
こともある程度予測出来る。でもそれが100％当たるということじゃない。だから様々な
可能性を考えましょう、と思う。実際、トヨタがやっている環境技術を見ると、多岐に
渡る。そしてそれぞれの分野でTOPになろうとしているのだった。電気自動車についちゃ
電池工場まで手がける。
なのに現時点で電気自動車を売ってないから「遅れている」みたいなことを言う人も
少なくない。今、最も重要なのは「世界の動きがどうなってもいいような対応能力」で
あり、いわゆる「プランB」や「プランC」を綿密に作り上げていくことだと思う。もし
自社だけで全てカバー出来ない、というのなら、スズキやスバルのように「保険」を
掛ければよかろう。
ということで自分の将来や自分の考え方は自分で決めればいいと思う。そうそう。意見や
情報を私にユーチューブや記事と共に送ってくる人もいる。一応、私が知らない情報も
多いためチェックするけれど、オタンコで有名な人やデラタメで知られる内容は全く参考
にしない。これだけ情報が集まると、多くの人は「信じたい内容」に傾倒しがち。
フォーブス誌の分析は興味深いです。
https://forbesjapan.com/articles/detail/43306/2/1/1
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:23:53.10 ID:BL3kZbo/a.net
- コラモウ石神井の下水管の中で人知れず光合成してれば良いﾃﾞﾅｲﾉ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:23:53.15 ID:7Wgws/4VM.net
- まーた、おまいう案件か
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:29:44.18 ID:i5ETddbz0.net
- ジドウシャ
センモンカ
ドッチ
ワカラン
マチマチ
ブブン
オタンコ
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:38:57.29 ID:LH1jZPBUp.net
- 病気ですわ、病気。どなたか書いてらっしゃったけど、意見と事実が区別できない、先生の場合さらに、妄想と希望と現実も区別できてないんじゃないの。
ソーラーシェアリングについては、一応、農水省のコンテンツにこんなのがありましたが…
「営農型太陽光発電について」
https://www.maff.go.jp/j/shokusan/renewable/energy/einou.html
一年以上前からある内容のようですが、「農水省が許さない」てのは具体的にどんな事例を指してるんでしょうか？もちろん、直接取材をしたか今後する予定があるんですよね？
別に農水省の肩を持つわけでもなんでもないですが。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 12:59:03.04 ID:Z+9uzG2WM.net
- >根拠も一次情報も将来の展望も規制の知識も無し！専門家だってワカランのだから、それより少ない情報しか得られないとさらに的確な意見にならない。
そんなにご自身を卑下しないでもｗｗｗ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 13:13:35.76 ID:vwCSBG3qd.net
- 何もワカランでデラタメ(ぷっ)に書き散らして、黄昏さんに嘲笑われるだけの人世なのでした(・∀・)ｸｽｸｽ
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 13:17:58.11 ID:wEJie7BO0.net
- >>141
農地は税金が安かったりするんで、当然勝手に他の用途に転用は出来ないワな
それをもって農水省の妨害ガーとか言っているならヒドイ言いがかり
ソーラーシェアリングもきちんと有用だと評価されたなら、そのうち補助金とかの対象になるでしょ
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 13:28:11.23 ID:LH1jZPBUp.net
- >>137
＞一応、私が知らない情報も多いためチェックするけれど、オタンコで有名な人やデラタメで知られる内容は全く参考にしない。
ええっ？先生よりオタンコとか出鱈目な人なんているの？？
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 13:55:53.08 ID:oU/Dftbca.net
- >>137
自分のことを棚にあげ過ぎだろ
すごいわ
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 13:56:46.48 ID:47V8QTO90.net
- センセ自称の経歴だと農地法の法律の意義なんて大学の教養課程で最初に学ぶはずなんだけどなあ(笑)
食料自給率の低下でドヤ顔で日本トボしした後に農地を潰して太陽光発電とかアタマ弱すぎですよ
ウナギとアナゴのハイブリット丼とかの思いつきで常連客を減らしそうな発想そのもので草も生えない
なんなら都市計画法を改正してセンセの孫達の家の隣にセンセ大好きなソープや風俗店が林立しても平気なんですね？
センセの汚宅の隣に火葬場や臨時死体安置所が出来ても行政の臨機応変な対応なのでおkなのかな二枚舌サル野朗ｗｗ
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 14:13:39.13 ID:lMnmmXr9a.net
- >>141
ソーラーパネルの下は日当たりが悪いので馬鹿息子のようなモヤシっ子を育てるﾃﾞﾅｲﾉ
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 14:28:03.59 ID:gC8DnLhD0.net
- 2050年のカーボンフリーより2022年のクニザワフリーを達成して欲しいわ
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 14:56:19.24 ID:lMnmmXr9a.net
- 雉沢センセは恨の精神を捨てて警察官僚ニュートラルの精神を持つと火病が少し治るﾃﾞﾅｲﾉ
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 16:00:11.55 ID:J0lg2A+OK.net
- ある意味すげぇな
これだけブーメラン刺さりまくる記事はなかなかお目にかかれないよｗ
別にいつものこいつのがそうじゃない訳じゃないが
今回いつにも増して酷い
つーかマジで自覚ないにしても酷すぎる
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 18:05:55.93 ID:7eu6sqj+a.net
- >>147
センセが孫への配慮の気持ちなんか持ってないのは先日の沖縄旅行で証明済み
孫の家の近くにソープが出来たらワテシが筆下ろしに付き合うデナイノ位のイメージ
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 19:33:14.49 ID:eCgeoC9R0.net
- >>137
オタンコで有名な人やデラタメで知られる内容は全く参考にしないwwwwwwwwwwwww
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 20:55:54.55 ID:DcXs8ukj0.net
- ＞オタンコで有名な人やデラタメで知られる内容は全く参考
＞にしない。
アテクシの中で「オタンコで有名な人」について、その意見を全く参考にしない、
という日本語は分かる。
では、並列されている
「デタラメで知られる内容」って何？
デタラメばかりと知られている人の意見、デタラメなことで有名な人の意見、
その意見がデタラメと知られている人の意見、
こんな感じで、どれなんだかサッパリわからず。まさにデタラメのブーメラン
といったトコロ。
ヒョンカはヒョンカらしく、半可通を気取っているのが吉。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 21:45:50.28 ID:5xVKo/OH0.net
- モリゾウは競技に出るときのペンネームみたいなものでしょ
競技以外でモリゾウと呼ぶのはヲヤカタは親しみを込めたつもりかもしれないけど客観的に見たら失礼極まりないぞ
どこぞのヲヤカタは会社経営したことあるのに前株後株の違いすら知らなかったしな
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/21(火) 23:58:29.82 ID:zOIoK0lQa.net
- >>155
モリゾウさんはライセンスネームだねトヨタの役職名、自工会の役職名を使い分けて発言しなきゃいけない立場の人だってことがわからないんだね。恥ずかしいよ。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 00:01:09.12 ID:vFaiGkQJa.net
- その点国沢光宏なる人はどの立場で発言しても"馬鹿"で統一出来るから楽なんだよね。ほかのお馬鹿さんは一緒にされて怒るだろうけど。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 01:13:39.13 ID:5oE7iUpI0.net
- やはり、馬鹿だから何を言ってもやっても許されるのでしょうか。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 07:38:17.52 ID:VEtvwNQKd.net
- 国沢光宏も通名だから同じようなもの、と思ってるのではナカロウカ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 08:32:39.65 ID:51idVhcv0.net
- フォーブス誌から仕事の依頼があるかも知れんな。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 08:39:02.48 ID:VEtvwNQKd.net
- ネットリンチくんは面白いなあ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 10:10:17.24 ID:F8y8n5sb0.net
- 電動化車両、10年で高額部品壊れたらゴミになっちゃう。1台のクルマを長く使うことこそECOでしょ！
2021年9月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53087
車両保険の加入率は意外に高く、45％程度だという。さらに輸入車の方が加入率高く、65
％を超えているようだ。逆に低価格の国産車になると30％を切ってくる。なぜ車両保険に
入るかとなれば、言うまでも無く事故に遭った時のためです。20万円以上掛かるような
修理など考えた場合、保険を使いたくなります。逆に20万円以下なら、保険料と事故に
遭う確率を考え加入しない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/4181-2.jpg
MIRAIは修理代高そうなので車両保険入ってます
なのに！ 以前から問題提起している通り、メカニカルトラブルの保険システムは現在
存在しない。確かに今までのエンジン車なら、エンジンやミッションなど高価な基本構成
コンポーネンツは丈夫。20万kmや30万kmなら全然平気だ。10〜20年後、30万km走って
エンジン壊れたら、基本的に廃車。程度の良い中古エンジンやミッションに載せ替える
ことだって可能。案外安いです。
翻って電動化車両を見ると、乗れば乗るほど地雷に出くわす危険性が大きくなって行く。
中でも厳しいのは輸入車。インバーターや走行用の大容量電池や、電動化車両じゃない
けれどVWに使われている乾式7速DSGなんか地雷だ。3年までは保証されるが（延長保証で5
年まで）、それ以後は車両保険入らない状態で高価なクルマに乗っているのと同じ。しか
も事故より高い確率で壊れる？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9212.jpg
10年後にDSG壊れたらゴミか？
そんなクルマなんか中古車で買うことなど出来まい。かくして中古車は安くなり、結果的
にリセールバリュー悪くなり不人気車と同じ扱いになってしまう。例えば700万円する
電動化車両が6年後から地雷になるなら、もはや買う気にならない。VWの乾式7速DSGも
買おうとすれば5年後までに乗り換えるか、地雷原を進むしかありませんがな。中古車
なんかさらに怖い。
対応策は1つ。基本コンポーネンツの保険システムだ。VWの乾式7速DSGが壊れたら約20万
円掛かるそうな。壊れる確率はVWのみぞ知るところながら、仮にアメリカや中国で
メーカー保証している10年／16万kmまでの間に壊れる確率が30台に1台程度なら、10年／1
6万kmまでの掛け金を1万円に設定すれば良い。オーナーは1万円出せば10年／16万kmまで
安心して乗れる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/04/4054.jpg
6年以降に高額部品壊れたらゴミになる330e
続く
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 10:10:30.59 ID:F8y8n5sb0.net
- >>162 続き
はたまた10年／16万kmを過ぎ、15年／20万kmまでの掛け金を3万円に設定すれば（10台に1
台壊れる確率）、これまたクルマの寿命まで使えることだろう。逆に10台に1台以上
壊れるというのなら、もはや工業製品として成立していない。10年過ぎたら20万円掛かる
トラブルが10％の確率でやってくるということですから。おそらく保険システムとして
十分成立すると考えます。
同様に走行用大容量電池やインバーターなどの保険も作れば、電動化車両に安心して
乗れるようになる。いずれにしろ1台のクルマを長く使うという考え方こそECO。車体など
は全く問題無いのに電動化パーツがダメになってゴミにしちゃうなんて、環境負荷を
高めるのみ。インポーターは1台のクルマを長く使うという目的のため、電動化
コンポーネンツの保険システムを作って欲しい。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 10:34:10.44 ID:BXu/3miu0.net
- >>162
エコと言うよりエゴとしか言いようがない。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 10:44:06.09 ID:gUiuFTDu0.net
- 電動化車両はヤバイ→それに比べてエンジンやミッションは頑丈→輸入車はヤバイ→ＤＳＧは地雷
も、もしかして国沢センセイってバカ？
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 10:48:35.16 ID:9gLoHTQt0.net
- 扱いが雑、非常識、手入れもせず放置、な国沢みたいのが壊した部品の修理代を
ワリカンにさせられるイメージしかないな
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 11:20:13.60 ID:gUiuFTDu0.net
- Ｓクラスの電池が逝ったそうな。交換見積もりが高かったらしい。電動化車両はヤバイ。
インバーターなどのデンキ部品は壊れマス。輸入車は特にヤバいデナイノ。ＶＷガー。
複数の事例や証拠、根拠や関連性が一切示されずに、たった一人の証言を元に展開されて行くこの妄想力。
まるでアカ日の捏造から20万人強制連行に発展させ、謝罪と賠償を要求するアノ民族のようで怖い。
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 11:22:23.64 ID:gUiuFTDu0.net
- あ、見積書はウプしていたっけ。
こらもう半万年恨まれそう。
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 11:28:01.80 ID:93ffKvQFM.net
- >>137
もしかして、また、弟子に見限られてファビョって全方位に喧嘩売ってんの？
>>162
毎度のことながら何で330eを枠内に止められないの？
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 12:15:35.32 ID:vRPbzXPna.net
- >>162
30万キロも載った20年前の車のエンジン載せ替えてまで延命するなんてどこまで希な話だよ
ヒストリックカーじゃあるまいし
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 12:17:29.72 ID:vRPbzXPna.net
- >>163
保険システムとして成り立つ、ドヤァはいいが保険会社になんのメリットもなさそうだな
ついこの間コロナ罹患保険が受付中止になったのすら知らないのかアホ沢は
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 12:18:16.49 ID:XccMJQFRa.net
- >いずれにしろ1台のクルマを長く使うという考え方こそECO。
そう思ったならいっぱい持っているクルマをなんとかしたら？
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 12:39:59.09 ID:r9z9POWnM.net
- てゆーか長年実用として所有しつづけてるクルマが皆無じゃない？
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 12:58:17.10 ID:gUiuFTDu0.net
- >>171-172
保険会社にもメリットが無いし、買い替えが10年サイクルになったら
大量生産のメリットが減ってメーカーも今の新車価格は維持できないし、中古車市場も売り物がなくなる。
新車に興味の無い人以外、誰も得をしないってことがセンセには解らないのです。
>>173
買うのは投機目的で寝かすし、足に使う車はメーカーの試乗車かエビカニ貸与だから持ってないよね。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 14:32:16.26 ID:9gLoHTQt0.net
- ＞保険システムとして成り立つ
根幹となる、壊れる確率、期待値が安定して見込まれることが絶対条件だが、
そんな統計を持ってるのは修理が集まってくる本家だけだし、それとて年式や仕向け地によってマチマチだろ
国沢式ドンブリ勘定で設定するなら
(a)掛け金が高すぎて胴元が儲かってしまう
(b)掛け金が安すぎて胴元が大損
どっちか、または年などによって激しく揺れ動くことになるだろう
どうも、国沢は「胴元は(b)になっても他で儲ければいいデナイノ」的に考えてる気がする
あと、意図的(不正)ビジネスとして(a)を目指すことが可能なので、法的な規制があるんじゃないかな
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 17:51:18.00 ID:XccMJQFRa.net
- だいたいにおいてラリラリデナイノ、ネオチーンデナイノ、ユーザー車検デナイノなんて
メーカーの保証対象になるかも怪しいクルマの保険を受けてもらえるのダロウカ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 18:06:49.47 ID:1YOb/yUl0.net
- ホンキ出せばカンタンデナイノ。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 19:03:01.68 ID:PhgvHsOS0.net
- 壊れるのが嫌ならトヨタの商用車にでも乗っておけ。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 19:18:59.38 ID:WbPv64Sda.net
- 環境負荷の高い古い車を乗り続けるのはエコじゃないよ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 19:42:01.18 ID:1lBXZRqUa.net
- プロボックスで全日本ラリーのOPクラスに出ればワンチャンあったかもしれないのに。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 21:05:22.13 ID:GY3B29GXd.net
- 他の誰かが乗ってたら、目立たないし遅くてヘタクソがバレるので選びマセンvwvolvo
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 21:34:36.90 ID:GYyav8JC0.net
- >>162
おじいちゃんいつもBIP停めデフね
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 21:36:02.78 ID:GYyav8JC0.net
- くるニューでコストコのガソリン安いデナイノ！！！という記事
本文を見るまでもなく国沢光宏大先生の玉稿マフた
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 21:37:09.26 ID:5oE7iUpI0.net
- 原稿料が毎年安くなっていって厳しいんですね。
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 22:16:55.14 ID:PhgvHsOS0.net
- 趣味の雑誌は衰退の一途なので。特に中学生向けはきついね。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 22:47:50.06 ID:51idVhcv0.net
- 日本自動車評論界の重鎮に影響はない。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 22:54:24.11 ID:LT76SdUTa.net
- もっと誉め殺せ！慇懃無礼を極めろ！
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 22:55:19.67 ID:SEaHAFX40.net
- >>185
ベスカーもカートッペも少子高齢化の影響で部数が右肩下がりだしな。
そーいや雉先生はカートッペと疎遠になったんだっけかｗ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 23:02:33.40 ID:GY3B29GXd.net
- >>188
くるニューの穴埋め、という大役があるので揺るがないんでしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 23:17:57.01 ID:F8y8n5sb0.net
- 新しいVWゴルフ、操作系がタッチパネル＆階層設定！ ドイツのジイサン達、大丈夫か？
2021年9月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53100
いやいや新しいVWゴルフに乗ったら驚いた！ 動かすのに必要となる簡単な
コクピットドリルを受けて走り出したのはいいけれど、今までのゴルフと全く操作系が
違う！ というか今までのが20年前のレーシングカーだとすれば、新型ってスイッチ
だらけのワケワカラン状態になってる最新のレーシングカーのステアリングみたいだ。
温度調整とナビとオーディオという基本3点も怪しい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9222.jpg
私がこの業界に入った頃、試乗会に行くと大先輩ジャーナリスト達は自動車メーカーの
技術陣に教えを説く！ 何度か同席させていただける機会を得た。例えば小林彰太郎さん。
先代モデルと全く違う操作系を採用した日本車に乗り「ベンツはどんなモデルでも同じ
操作系だ！ 操作で迷ったら安全性を確保出来ない。皆さんベンツに乗って勉強しなさい」。
はたまた別の大先生は「老眼だとスイッチ類の表記が小さくて見えない！ もっと大きく
しなさい！」。その時は「クルマを買い換えたら扱い方も新しくなった方が楽しいのに」
とか「文字大きくしたらカッコ悪いのに」と感じたこと思い出す。カローラクロス、全く
マゴつかず操作可能。40年前のベンツと同じことを取り入れている。日本車もベンツに
追いついた。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9223.jpg
しかし！ クルマ好きとしちゃ全く新しいゴルフに魅力を感じちゃったりします。という
か、若い頃と感性が変わっていなかった。私に取ってクルマって単なる道具じゃない。
考えてみれば昔から妙な操作系が好きだった。サーブ900のメインスイッチ位置や、
シトロエンGSのサイドブレーキ。イギリス車は全般的にスイッチや操作系を素直に設定し
ない傾向。
それにしてもVWは思い切った！ ゴルフのような量販車のお手本のようなクルマで、宇宙
船のような操作系を採用してきたんだから。ドイツのジイサンやバアサン達、階層
ディレクトリ＆タッチセンサーだらけの操作系を使いこなせるのだろうか？ まっこと
興味深い。数日間じっくり新しいゴルフを味わってみたいと思う。DSGの保険システムさ
立ち上げてくれたら評価上がるのに。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 23:56:35.96 ID:KJ/h6+GV0.net
- >>160
最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/22(水) 23:56:52.91 ID:KJ/h6+GV0.net
- >>186
最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 00:11:00.69 ID:+SBc1BFY0.net
- 操作系がーといいつつ薄暗い外観の写真しかウプしない国沢先生流石というか悪口の領域
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 00:30:08.47 ID:m4dXK4S40.net
- 一番酷いのはベンツSだけどね
最善か無か笑
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 01:37:20.57 ID:1FsuHDYnd.net
- BMWから始まったダイヤルコマンドが結局不便でタッチパネルに戻りつつある中、何かしら目新しいことをやりたいんでしょうね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 06:02:38.22 ID:Tugg7nNW0.net
- >>193
ほんとにね
アホでしょ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 10:01:27.31 ID:msL+gTzUM.net
- 今頃ゴルフですか？マヂで相手にされてないんだなぁ。操作系の話なら3ヶ月くらい前のうな丼のレビュー見た方が分かりやすいわ。
いくら若いアピールしてもオワコンヒョウンカというポジションは不動でしょ？
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 10:40:24.43 ID:BpBcuH7q0.net
- 試乗車をなかなか借りられなくて掲載が遅れ気味のMagX総括よりも更に遅いとか草も生えない。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 12:09:55.37 ID:ZVxgkm1Y0.net
- 『フェット』いただきました。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 12:44:24.86 ID:+SBc1BFY0.net
- ＞最善か無か笑
それは安全や品質に対する設計思想のことです。
定期的にパーツを交換するように設計されていて、金をかけておけば
何十年何十万ｋｍと乗り続けられるように作られているわけで、
タイヤ以上に不確定要素の多い消耗品であるバッテリーに文句を言うような貧乏人は
高級車に近寄っちゃいけません。
ましてガソリンスタンドのお兄ちゃんに、空気圧が低いことを指摘されてディーラーに突撃し
「店長を出すデナイノ！」とグガガゴするようなキチガイクレーマーはお断りでしょう。
あっ、だから特定のディーラーと、長い付き合いが全く見られないんですねｗ
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 13:01:24.98 ID:/ymp6ES60.net
- >>190
カローラクロスを見に行ったらたまたま関係者のゴルフが隣に停まってたので、駐車場の周りを一周させてもらったって所でしょう。もう日も暮れそうな時間に何やってるんですかね。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 13:09:14.42 ID:9lZsJgWmd.net
- 千年怨む対象にもスリスリとか、切羽詰まってるんでしょうね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 203 ：くるまのニュース仮保全1/2 ：2021/09/23(木) 13:14:42.44 ID:BpBcuH7q0.net
- 新型「カローラクロス」登場でトヨタSUVが万全の体制に！ 魅力的でも“爆売れ”とならないワケ
2021.09.23 国沢光宏
ttps://kuruma-news.jp/post/425273
トヨタ新型「カローラクロス」が2021年9月14日に発売されました。トヨタは多様なSUVをラインナップしていますが、そのなかで新型カローラクロスはどのような立ち位置なのでしょうか。
セグメント違いながらヴェゼルとライバルの新型カローラクロス
トヨタの新型SUV「カローラクロス」が2021年9月14日に発売され、本格的な営業活動が始まった。
出足を調べてみたら、基本的に好調。ただ「爆売れのため納期1年以上」みたいな大ヒットということではないようだ。
取材した2021年9月18日時点での納期は、地域差もあるけれど最短で12月上旬とのこと。グレードによって生産開始が2022年2月予定になっているらしく、納期はそれ以降になる。
いずれにしろ新型カローラクロスの購入を考えているなら、納期待ちの長さが弱点になることもないのでご安心を。
もうひとつ良い材料がある。新型車といえば値引きゼロというイメージだろうけれど、新型カローラクロスは最初から下を見て10万円くらいの条件を出してきている。
なかには「そんなに！」という条件もあった。さすが「カローラ」だと妙に感心しきり。
競合車として出てくるのは金額的に近いホンダ「ヴェゼル」だという。デビューする前からガチになると思われていたが、その通りになった。
本来なら「フェット」級BセグのヴェゼルとCセグの新型カローラクロスは車格にしてワンランク違うのだけれど、実車を見ると同じくらいのサイズ感。
リアシートに座ったら圧倒的にヴェゼルが広い。両車で迷う人も結構いると思う。
意外なことにマツダ「CX-30」とのバッティングはほとんどないという。そもそもCX-30は売れていないため（8月の登録台数を見るとヴェゼル10位。CX-30は41位）、
ショッピングリストに載せている人が少ないのかもしれない。
ということで他銘柄だとヴェゼルとライバルいうことになります。トヨタ車を考えている人からすれば、新型カローラクロスは「ヤリスクロス」と「RAV4」の中間です。
- 204 ：くるまのニュース仮保全2/3 三分割サーセン ：2021/09/23(木) 13:15:55.04 ID:BpBcuH7q0.net
- ここまで読んで、「トヨタには『C-HR』があるでしょう」と思うかもしれない。確かにC-HRもカローラと同じプラットフォームを使うCセグメントだし、価格設定だって極めて近い。
けれどC-HRの売れ行きはマイナーチェンジでサスペンションのコストダウンなどをおこなって以後、急激に減少してしまった。
2021年8月の登録台数は1304台で29位。いま売れ筋になっているSUVの台数として考えたら圧倒的に少ない。
C-HRを見るとわかる通り、TNGAプラットフォームの「リアシートが狭い」という弱点をリカバリー出来ず、成人男性だと明らかに物足りない。
キャビンスペースが広いというのもSUVの魅力ながら、C-HRはクーペのようなスタイルでスポーティさを重視していることからそれもさほど期待できない。
ということでトヨタのSUVラインナップを見ると、大雑把にいって180万円スタートのヤリスクロスと、274万円スタートになるRAV4の間がすっぽり空いてしまっていた。
だからこそ、ヴェゼルにユーザーを持っていかれていると思う。そこに、実質224万円スタートの新型カローラクロスを入れてきたワケです（最廉価グレードは199万9000円だが基本的にビジネス向け）。
なるほどヤリスクロスだとファーストカーとして使うには少し物足りない。かといってRAV4や「ハリアー」だと大きい。新型カローラクロスならどう使ってもいいサイズです。トヨタの商品ラインナップとして万全になった。
新型カローラクロスをCセグメントとして評価すると、強いていえばリアシートがやっぱり物足りない。TNGA GA-Cプラットフォームの弱点を完全に解決出来なかったんだろう。
もうひとつ、新型カローラクロスをSUVとして使うことを考えた場合、160mmという最低地上高は圧倒的に物足りない。
ヴェゼルを見ると195mm。RAV4やハリアーだって195mmある。これは、雪道や未舗装路など走る予定がある人にとっては大きなウィークポイントになってしまうだろう。
はたまた4WDを選ぶとリアのモーターは7.2馬力。走り出すときだけしかアシストしない。
- 205 ：くるまのニュース仮保全3/3 ：2021/09/23(木) 13:17:03.42 ID:BpBcuH7q0.net
- 日本のユーザーは驚くほど慧眼を持っている。魅力的に思える新型カローラクロスながら爆発的なヒットになっていないのは、スペックの物足りなさがブレーキになっているのかもしれません。
新型カローラクロスの購入を迷っているのなら、今後辛口の試乗レポート（最初は皆さん甘い評価しかしない傾向）が出てきてから自分で吟味し、契約するのもいいと思う。
※日記転載済
カローラクロス、今のところ納期は年をまたぐかどうか。値引きもあります
2021年9月23日 [試乗＆解説リポート]
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 15:59:55.60 ID:2ysFNmjC0.net
- 新型BR-V、日本で売るならフロントマスクは新型ヴェゼルのようにしたらいいと思う
2021年9月23日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53109
ホンダが新型BR-Vを発表した。スペックなど見る限り、先代モデルの基本コンポーネンツ
を使っているようだ。フロントビューだと解りにくいけれど、リアビューを見比べてみる
と「あえて同じようなデザインにした」という選択をしたんじゃない限り、シルエットが
同じ。エンジンも1500ccの4気筒ガソリンのみということから、フィットより簡素なBRIO
のプラットフォームです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9234.jpg
フロントのデザインは評価が分かれるかもしれない。おそらく東南アジア市場を考え
「偉そう感」を強調したんだと思う。新型のデザインテーマを見るとアコードの流れを
汲む。タイなどじゃ評価されるかも。先代BR-V、東南アジアでも国によって人気差が
大きかったけれど、ホンダは押し出しの弱さを原因としたようだ。私は先代のプレーンな
方向を好む。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/01/1132t.jpg
先代BR-Vなら日本で売っても成功しそうだったが、新型はどうだろう？ 初代CR-Vのよう
に200万円以下で買える3列シートモデルなどあったら魅力的な商品になると思う。といっ
た意味じゃ三菱自動車のエクスパンダーも200万円以下の3列シートモデルとして売れる。
新型BR-V＆加藤体勢に於ける三菱自動車の売れ筋商品になるだろう次期型エクスパンダー
は日本で売るべきだ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/07/7285.jpg
余談になるけれど、興味深いことにホンダはミニバン。三菱自動車だとSUVを得意とする
イメージながら、BR-Vとエクスパンダーを見ると逆転している。なのにドチラも良い雰囲
気を持っているから面白い。BR-Vはミニバンが隠し味になっており、方や
エクスパンダーってどこかにSUVの味を持つ。この2車、私は手放しでカッコ良く、よく
出来た商品だと思っている。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9235.jpg
新型BR-Vだった。マレーシアで発表されたスペックを見ると、意外や意外！
ホンダセンシング付く！ 割り込み上等で車間距離ビタビタ普通。目の前を歩行者が
横切ることなど当たり前の東南アジアで自動ブレーキ付きがどう評価されるかまっこと
興味深い！ ただ日本仕様を作るなら楽になる。衝突安全性に少し手を加えるだけで日本
基準に達するかもしれません。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/01/1134t.jpg
悲しいことに我が国は収入が伸び悩んでしまっている。一方、日本車は収入が順調に増え
て行っている世界水準を追いかけているため、どうしても高くなっていく。もはや
アメリカや欧州仕様車と同じラインナップじゃなく、東南アジアと同じコスト感覚の
クルマを日本仕様として販売しなければならない時代になったと私は考えます。200万円
で満足感のあるクルマを売るべきだ。
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 16:23:43.22 ID:mpdKnkDu0.net
- >悲しいことに我が国は収入が伸び悩んでしまっている。
センセの原稿料のことで悲しいですね(笑)
爆発的ヒットしなければトボすなんて老害の末期的症状なので隠居することを勧めておく
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 17:22:34.80 ID:C6asayj8M.net
- 何故、発表の2日後？他のブロガー達が書かないと記事を書けないのかと勘ぐるわ
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 17:23:51.67 ID:ZVxgkm1Y0.net
- まだまだフィットも認知不足だな。御大はフェットと思っておられるようだ
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 17:42:12.42 ID:ct/zCY0e0.net
- クニザワセンセの我が国ってどのクニなのかな？
なるはやで回答よろしくwwvolvo
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 19:11:04.33 ID:K8nElYz+0.net
- >>206
＞悲しいことに我が国は収入が伸び悩んでしまっている。
あー、雉沢センセの祖国の話デスネ。
借金返さないあのクニの話し。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 19:29:04.80 ID:/ymp6ES60.net
- ワテシのムスコが担当したヴェゼルはホンダの中でも別格デナイノ！
ってのが見え見えだな。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 19:30:37.92 ID:P1b5cl640.net
- ＞191
＞192
雉沢センセへの特大ブーメランになってるんだが？
雉沢センセが他人を侮辱するweb記事と黄昏の掲示板の書き込みではかなり違いますが理解出来ますか（笑）
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 19:30:47.11 ID:HjXbGCGe0.net
- >200万円で満足感のあるクルマを売るべきだ。
軽のハイトワゴンで何か不満でも？
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 19:38:11.42 ID:/ymp6ES60.net
- 昭和の時代から収入が変わってないセンセには昭和価格の自動車が必要。すなわち2Lで200万円。
アメリカは平均収入が6万円ドルだっけ。そりゃシビックも300万超えるワナ。
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 19:44:36.86 ID:BpBcuH7q0.net
- >>215
> 昭和の時代から収入が変わってないセンセ
変わってないどころかここ最近は減ってるでしょ。
以前の原稿出稿量No.1時代はどこへやら、今は定期的な執筆はベスカーとくるニューだけで、他の媒体にたまにしか出番がないんだもん。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 19:46:36.99 ID:vhDT6VsI0.net
- >>213
もしかして過去スレ読んでない人？
★ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開会式にはｺﾞｼﾞﾗがふさわしいﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢702★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1627250219/578
からの一連の流れを読んだら御大君へのイヤミって分かると思うよｗ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 20:11:41.45 ID:+SBc1BFY0.net
- >>205
慧眼 頒価 稼働
馬鹿の一つ覚え
バかのひとつおぼえ
同じことを何度も言ったり、同じやり方に固執して、他のことを理解しないこと。
愚か者は何か一つのことを覚えると、得意になって何度も同じことを繰り返すことから。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 20:16:44.17 ID:+SBc1BFY0.net
- >悲しいことに我が国は収入が伸び悩んでしまっている。
我が国なら去年まで10年間ずっと過去最大規模なんだけど、
国じゃなくて国民の収入なら、センセの大好きな安売りデフレの結果です。
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 20:35:41.53 ID:2ysFNmjC0.net
- 新型BRZの素グレード、Rを購入した弟子の愛車に試乗！ 国沢親方も「より上質になって、こらいいね！」
2021年9月23日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/325855
https://news.yahoo.co.jp/articles/5939b0edde62f53303c0e1ef65cc0da4a49f9ebc/comments
新型BRZを7月29日の正式発表日に契約し、Rグレードが晴れて8月30日に納車された
ばかりの永田恵一氏。この6年間乗った初代86から、新型BRZの上級グレードのSではなく、
あえてRグレードに乗り替えた永田氏の愛車に、師匠である国沢光宏氏が試乗した！
もちろん、オーナーである永田氏のインプレッションを含め、新型BRZ Rグレードの実力
を検証してみたぞ！
文／国沢光宏、永田恵一、写真／平野 学、撮影協力／河口湖ステラシアター
■17インチ仕様を選んだのが「いいね！」
弟子の永田が最近たくさん仕事しているらしく、昨年500万円を軽く超えるGRヤリスRZ
を買ったと思ったら、新型BRZも買ったという。驚くことに、広報車よりも早い納車で
ある。「GRヤリス、ずいぶん短かったな」と言うと「買い足しました」（！）。そうは
言いながらも、なんだかんだ言って新型BRZの乗り出し価格、400万円近かったようだ。
クルマ好きの皆さん、自動車評論家を目指したほうがいい。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/23103614/1_BRZ-Nagata033_mod1.jpg
受注開始日に注文した新型BRZが納車され、それを眺めるオーナーの永田氏と師匠の国沢
氏。購入したクルマの仕様は「R」グレードのMT、クリスタル･ブラックシリカのボディ
色、カーナビ、ドラレコなどを装備し総額約375万円
クルマを見ると、先行試乗会には用意されていなかった308万円の「R」という
ベースグレードで、17インチの標準タイヤ付き。永田曰く「17インチタイヤに興味あり
ました」。私もBRZ／86を買うのなら17インチだな、と思っていた。このくらいのパワー
の後輪駆動車は、パワーがタイヤに勝っているくらいが楽しいんじゃなかろうか。
ちなみに私にとって一番楽しかった初代BRZが15インチのグラベルラリー用タイヤを
履いたラリー車である。レギュレーションによりエンジンノーマルのまんま。15インチの
ラリー用タイヤでアクセル踏むと、テールスライドも自由自在！ もう大笑い
しちゃうくらい楽しいクルマだったことを思い出す。私にとって最高の後輪駆動車です！
続く
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 20:36:06.30 ID:2ysFNmjC0.net
- >>220 続き
■先代より上質な走りに「こらいいね！」
先代BRZ＆86も17インチタイヤだと、高い横方向のGをかけた状態のまま2速アクセル
全開じゃないとテール流れなかった。もちろんサーキットを走るのならそれでいいし、
むしろ”曲がる性能”からすれば、ある程度のグリップあったほうが好ましい。ただ、
一般道で後輪駆動の楽しさを味わおうとすれば、少しばかりグリップ性能高すぎ。
改めて説明するまでもなく、新型BRZは排気量を20％大きくした結果、最大トルクも20
％太くなり、しかも低い回転域からパワー出ている。そんな新型に従来型と同じ17インチ
を組み合わせたらスンゴク楽しいんじゃないかと予想していた次第。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/22183708/3_BRZ-Nagata040.jpg
新型BRZ「R」グレードを運転する国沢氏。17インチの乗り心地に「こらいいね！」を連発!!
さっそくハンドル握って走り出す。この時点で「こらいいね！」。乗り心地いい。先代
BRZよりボディのしっかり感が大幅に上がっており（新世代プラットフォームの技術を
投入してボディ剛性を高めたそうな）、確実にワンランク上級＆上質のクルマになったみたい。
ショーワの流れを汲むダンパー共通の弱点は残念ながら解決できなかったらしく、
大きな入力だと「ドシン！」と大きなショックを喰うが、普通の道なら快適！
もちろん、乗り心地フェチの私なら瞬時も迷わずサンコーワークスに持って行き、
ネオチューンするが（すんごくよくなると思う）、通常の感性であれば「いいね！」と
することだろう。加えてフロントのハウジングをアルミにアップグレードさせ、リアも
不快な振動を消すためのブレースを追加しているため、上質感が出ている。
続く
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 20:36:22.38 ID:2ysFNmjC0.net
- >>221 続き
■17インチ「R」グレードの新型BRZ ロードインプレッション
ちなみに新型のGR86は先代モデルと同じ鉄のハウジングで、リアのブレースなし。上質
感よりダイレクト感を追求したそうな。サーキットだと振動特性の差くらいしか感じ
なかったものの、公道だと大きな違いになるのか興味深い。いずれにしろ新型BRZは普通
に走っていて「先代より上質になりましたね！」とハッキリわかります。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/22183723/4_BRZ-Nagata086.jpg
希望ナンバーの9486は2.4Lエンジンのボアストロークからとのこと。『ボディカラーといい
希望ナンバーといい、やはり永田はアホである』とは国沢氏の弁
パワーも「こりゃいい！」と感じるくらい上がっている！ 先代で最後まで解決出でき
なかった中回転域にある”トルクの谷間”は相変わらず存在するが、絶対的なトルクの
太さのためだろう。公道じゃ感じないレベルに。どの回転域からアクセル踏んでも気持ち
よ〜く加速していく。ただ人工的に出しているエンジン音は、全開にしないと聞こえ
にくい。
まあ、終始エンジン音を出すより、踏んだ時だけ出してくれたほうがいいという人も
いるだろう。私そのひとり。でも終始元気いい音を聞きたい人もいることだろう。
なんらかの設定で選べたらいいのに。そんなこんなでパワーは必要十分！ 2.5Lエンジン
だった初期型ポルシェボクスターくらいの動力性能を持つ。
肝心のタイヤはどうだったか？ 結論から書くと「ちょうどいいですね！」。
クローズドにしたうえ、許可を得た場所でアクセル踏んでみたら、サーキットレベルの
高い横Gをかけなくてもアクセル踏めば気持ちよくテールを滑らせられる。先行試乗会で
乗った18インチだと滑り出しの唐突感あったが、17インチなら穏やか。
以上です。大きくモディファイするのならブランドイメージ的にもGR86だろうが、
ノーマル状態のまま乗るのなら、17インチの「R」は大人の渋い本格的なスポーツモデル
として好ましいと思った。今回、唯一の「う〜ん」が黒いボディカラー。カッコいい
クルマなんだから派手な色にすればよかったのに！ そのあたりのセンス、永田は残念！
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/09/23103643/5_BRZ-Nagata031_mod1.jpg
国沢氏は黒をウーンというが、永田は黒(クリスタルブラックシリカ)のカラーコードが、
トヨタとスバルの友好を象徴するD4Sだから選んだという
国沢氏に続いては今回の新型BRZのRグレードのオーナーである、永田恵一氏の愛車
インプレッションをお届けします。
イカ略
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 21:03:34.00 ID:GrAyVR0C0.net
- この不快感はなんだっけ…
と思ったら、目下の者が苦労してとって来た金メダルを
しなめくり回したあのオッサンだなｗ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 21:09:38.64 ID:WHGghhPIa.net
- 雉沢センセはミンジョクの埃も無くなって永田氏に寄生虫してて草
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 21:15:33.36 ID:wkHsRnHO0.net
- ナンバーはクソヤローですかね。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 21:16:24.54 ID:GqZGfeEBK.net
- あのミンジョクに埃なんてあったのかなｗ
いずれにしても弟子に寄生したわけだ
その事実は変わらないな
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 21:39:47.44 ID:9lZsJgWmd.net
- 元弟子にもスリスリとか、かなり切羽詰まってますねぇ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 21:47:56.34 ID:WHGghhPIa.net
- 雉沢センセが御自分の思いと主張を続けると馬鹿息子にネットリンチされ続けるﾃﾞﾅｲﾉ
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 21:51:08.35 ID:oAZy7En/a.net
- >>220
>クローズドにしたうえ、許可を得た場所
撮影場所は河口湖ステラシアターって書いてたのに、急にハッキリしない場所に移動してしまったのはなんでですか？
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 23:41:02.77 ID:b8nBW4el0.net
- 24時間経ったので書くけど、
> 試乗会に行くと大先輩ジャーナリスト達は自動車メーカーの技術陣に教えを説く！
教えは請うものですよ、雉先生？ｗ
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 23:47:15.12 ID:YGxIsUqf0.net
- 永田氏の目死んでるw
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/23(木) 23:48:30.50 ID:rOf+jh+yM.net
- いやぁ、マヂで試乗車を借りられないんだなぁ。いい傾向だ。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 00:52:41.88 ID:m8EEhWhs0.net
- 永田さんの資金力すげぇな
この不況下に一年で1000万近くを車で使った訳だ
昔から資金力すごいね
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 00:54:20.49 ID:m8EEhWhs0.net
- >>230
教えを説くという使い方もありますよ
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 01:00:35.10 ID:lrrjKbsQ0.net
- >>223
あ〜っ！まさしくそれだ！！
それにしても企画とはいえ納車したて、しかもMT車を他人に運転させるなんて俺には耐えられん
それも国沢だぜ？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 02:05:18.23 ID:svyXUUe40.net
- 変なクセが付きそう
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 02:41:04.36 ID:TDT4zpj70.net
- >>233
両親が開業医
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 02:42:25.67 ID:TDT4zpj70.net
- 普通医者の子供は医者になるものだが
まあお察しクダサイだろうな
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 02:43:28.58 ID:bsRkcyKI0.net
- >>204
なんで「ハリアー」とここだけカギかっこつけてるのか
フェットすると酒でもはいっているのかな
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 02:43:38.93 ID:hkPURx5G0.net
- >>221
＞ ショーワの流れを汲むダンパー共通の弱点は残念ながら解決できなかったらしく、大きな入力だと「ドシン！」と大きなショックを喰うが、普通の道なら快適！
＞ もちろん、乗り心地フェチの私なら瞬時も迷わずサンコーワークスに持って行き、ネオチューンするが（すんごくよくなると思う）、通常の感性であれば「いいね！」と
ダニパーダニパークルクルパーデナイノ。
毎度おなじみ、バガの一つ覚えのネオチーンデナイノ。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 02:46:13.31 ID:hkPURx5G0.net
- そういや、日立AMS辞めて雉沢センセの下僕になったイワータは息してるんだっけ？
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 02:58:31.92 ID:bsRkcyKI0.net
- >>222
もう表舞台じゃ仕事ないんだな
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 03:17:32.96 ID:dnJU7pMO0.net
- ドルオタで2ちゃん荒らしの酒鬼薔薇くんは何してるんだろうな
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 06:54:03.34 ID:sGTSpcNU0.net
- >>230
スタジオに開発者を呼んで「三角窓ガー」ってやってたあれのことじゃない？>教えを説く
三本御大と雉沢をいっしょにすんな、とは言われそうだけど
ｲﾔ、ﾎﾝﾄｽﾏﾝｶｯﾀ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 07:33:40.04 ID:JWRxKqjTa.net
- >>244
バック連動で駐車ライン見易いように動くサイドミラーも提案してたな
駐車ラインなんぞ気にしない親方とは対極だわ
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 07:50:14.18 ID:oU3OurT50.net
- >>199,203,209
編集部が直した模様ｗ
「フェット」とは
2021.9.23 13:28
返信
「フェット」ってなんだよ
スター・ウォーズかよ
くるまのニュース メディアサポート
2021.9.23 14:34
このたびはご指摘をいただき、誠にありがとうございます。
修正いたしました。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 07:50:51.34 ID:oU3OurT50.net
- サンラー
スカイラン、スカライン
ブールバード
ミラウース
センチュー
パワート
カローラアクシア
カローワラゴン
カローラツーリッグ
フェロバギー
プリウウス
スペースア
シムニー、ジムー
ヤリスクリス、ヤリクロス
フォット、フット、フェット ←New
フィットクラスター
フェレアディZ
エスクァアイア
ユーノスコスモス
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 07:52:07.24 ID:QXIl5guE0.net
- ダウンサイジング加給エンジン、ついに日本勢はドイツ勢に追いつけなかった。悔しい
2021年9月24日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53120
日本は世界一のエンジン技術を持っていると思っている人が多い。けれどターボ技術
についていえば、最後まで追いつかなかった。新型ゴルフに搭載されている1リッター3
気筒ターボ、最高出力こそ110馬力とリッターあたり220馬力に留まるが、最大トルクは20
0Nmもある。これは先代WRX S4の2リッターターボエンジンと同じくらいの過給圧を掛けて
いることを意味します。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9232.jpg
おおよそ1バールですね。普通、これだけ過給圧を掛けたらドッカンターボになるし、
燃費だって悪化してしまう。なのに新型ゴルフときたらドッカンターボというより2000〜
3000回転で最大トルク出すディーゼルエンジンのような低回転型。100km/h巡航で20km
/Lくらい走る。このエンジンをカローラワゴンに搭載されている1200ccターボと比べて
みると驚くほど違う。
カローラワゴンの1200ccターボ、最高出力こそ116馬力ながら最大トルク185Nmしかない。
カタログ燃費はWLTCモードで新型ゴルフ18.6km/L。方やカローラワゴンは16.4km/Lだ。
車重を見ると新型ゴルフもカローラワゴンも1310kg。エンジン技術では完敗と言って良い。
トヨタだけでなくシビックに搭載されている1500ccターボも最高出力を除き、VWの1500cc
ターボに完敗。特に燃費厳しい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9231-1.jpg
BMW3シリーズなどに搭載されている2000ccターボだって驚くほど燃費良い。320iで100km
/L巡航したら余裕で18km/Lくらい走ってくれる。今まで生産されてきた日本の2000cc
ターボ車で100km/h巡航して普通に18km?L走るクルマは存在しない。クルマ業界の端っこ
にいるクルマ好きの日本人としちゃ、エンジン無くなる時代まで追いつけなかったことが
残念でしかたなく思う。
たぶん素材で勝てないのかと。
- 249 ：日記仮保全 ：2021/09/24(金) 07:53:39.14 ID:oU3OurT50.net
- ダウンサイジング加給エンジン、ついに日本勢はドイツ勢に追いつけなかった。悔しい
2021年9月24日 [最新情報]
日本は世界一のエンジン技術を持っていると思っている人が多い。けれどターボ技術についていえば、最後まで追いつかなかった。
新型ゴルフに搭載されている1リッター3気筒ターボ、最高出力こそ110馬力とリッターあたり220馬力に留まるが、最大トルクは200Nmもある。
これは先代WRX S4の2リッターターボエンジンと同じくらいの過給圧を掛けていることを意味します。
おおよそ1バールですね。普通、これだけ過給圧を掛けたらドッカンターボになるし、燃費だって悪化してしまう。
なのに新型ゴルフときたらドッカンターボというより2000〜3000回転で最大トルク出すディーゼルエンジンのような低回転型。100km/h巡航で20km/Lくらい走る。
このエンジンをカローラワゴンに搭載されている1200ccターボと比べてみると驚くほど違う。
カローラワゴンの1200ccターボ、最高出力こそ116馬力ながら最大トルク185Nmしかない。カタログ燃費はWLTCモードで新型ゴルフ18.6km/L。方やカローラワゴンは16.4km/Lだ。
車重を見ると新型ゴルフもカローラワゴンも1310kg。エンジン技術では完敗と言って良い。トヨタだけでなくシビックに搭載されている1500ccターボも最高出力を除き、VWの1500ccターボに完敗。特に燃費厳しい。
BMW3シリーズなどに搭載されている2000ccターボだって驚くほど燃費良い。320iで100km/L巡航したら余裕で18km/Lくらい走ってくれる。
今まで生産されてきた日本の2000ccターボ車で100km/h巡航して普通に18km?L走るクルマは存在しない。
クルマ業界の端っこにいるクルマ好きの日本人としちゃ、エンジン無くなる時代まで追いつけなかったことが残念でしかたなく思う。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 08:35:36.60 ID:hgw4Oaq6d.net
- ダウンサイジングターボ、とか扱いにくいだけじゃないですか、燃費も大して伸びないし(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あと車名は(略
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 08:40:58.00 ID:AvvLt6lXp.net
- よくわかんないんだけど、評論家なんでしょ？
カタログ値を並べてあれこれ言うんじゃなくて、メーカーの技術者にちゃんと聞いてみればいいんじゃないのかな？
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 08:42:13.99 ID:zxEw+F1zp.net
- リッター220馬力じゃ確かに敵わないね
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 09:15:34.89 ID:7b1jNuo70.net
- 無理矢理提灯はもしかしてＶＷと復縁模様なのかな？
冷却期間中にさんざ悪口言い放題、ジブンで元のさやを踏み潰してるように見えたけど
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 09:28:56.01 ID:G+yPJTqea.net
- VWがCOYの票読みに苦労してるのではﾅｶﾛｳｶ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 09:59:34.00 ID:Pyxix9di0.net
- センセはエビカニが絡みかけると分かりやすいですねw
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 10:22:52.70 ID:AvvLt6lXp.net
- しかしこう言う記事を書いてる時はどんな表情してんだろか。
目を血走らせて涎を垂らしたり、そんな感じだろうか。そうでもないと、こんな記事はなかなか…
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 11:06:25.33 ID:S2mPg3ZQa.net
- 勝手に220にされてはそりゃかなわんよなw
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 11:33:21.29 ID:5BYW8OGE0.net
- やはりセンセの下半身はネオチーンしてあるから元気だなwww
ECUは変なブーストコントローラでも付けたのか、バグりまくってるけど。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 11:42:38.29 ID:J38eJOCWM.net
- >>248
マナーがどうのこうの言う割には、平気で違法駐車をする輩
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 11:49:16.49 ID:vXc6wzcL0.net
- >ついに日本勢はドイツ勢に追いつけなかった。悔しい
久々のエビカニでギョウカンが嬉ションであふれてマフ センセ、サッサと駄文を読み返しましょうね
感情に任せて書いたラブレター他は一晩経って読み直してから出せってのを思い出したvwvwvwvw
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 11:49:16.88 ID:vXc6wzcL0.net
- >ついに日本勢はドイツ勢に追いつけなかった。悔しい
久々のエビカニでギョウカンが嬉ションであふれてマフ センセ、サッサと駄文を読み返しましょうね
感情に任せて書いたラブレター他は一晩経って読み直してから出せってのを思い出したvwvwvwvw
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 13:19:52.88 ID:sGTSpcNU0.net
- >>249
>クルマ業界の端っこにいるクルマ好きの日本人としちゃ、エンジン無くなる時代まで追いつけなかったことが残念でしかたなく思う。
どこかのアホヒョウンカが「ディーゼルでもリッター100馬力デナイノ」みたいな
見当違いなヒョウロンをしてきたせいで我が国(ぷっ)は追い付けなかったのではナカロウカ
以下は素人の推測
VWの1リッターターボは圧縮比が11.4あるので、ターボ無しの単体でもそこそこ効率はいいと思う
トルクカーブを見ると3000rpm過ぎから急速にトルクは落ちてくるので、高回転では過給圧はかなり下げているんじゃないかな
高回転で過給圧を落とした分だけ流量はいらないのでターボのサイズを落として
(低回転では絶対的な流量が少ないので小さいサイズのターボでも過給圧を上げられる)
ドッカンターボにならないようにしているのではないだろうか
どこまであっているかは自信ないけど
とか素人でもこのくらいは考えつつカタログを見ているのに
センモンカであるセンセイはカタログの数字のコピペしか出来ないんですかwww
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 14:11:42.82 ID:f4MRftT4p.net
- ハイオク指定なら5%は効率上げられるからなぁ
ホントの意味での燃費は負けてないのでは？ハイオクいま高いよぉ〜？
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 14:18:42.32 ID:aCFwKRaq0.net
- >>223 >>235
昔メダリストが始めて流行ったメダル噛みパフォーマンスを今頃やっているセンスはアホだと思うけど、
そのオッサンは従軍慰安婦像や昭和天皇の写真を燃やすパフォーマンスの展示に税金をつぎ込んだ
知事に抗議した人で、だからここぞとばかりにパヨクメディアから総攻撃されてるって理解だけはしておけ。
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 15:01:58.61 ID:7GMxCPs3a.net
- >>256
パブロフの犬みたいなVWの猿ﾃﾞﾅｲﾉ！
VWにすりすりのオナヌーが止められないのではﾅｶﾛｳｶ
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 15:46:00.13 ID:Vsm6yxG8K.net
- >>264
愛知民じゃないからそういえば程度だったけど、やっぱりそうだよね
メディアがやたらと攻撃したがる人は、メディアにとって、
余程その人の存在が、特に左派メディアにとって都合の良くない人なんだろうと、ここ数年で思うようになったよ
全国区で言えば森元総理とかね
総理時代はやたらと支持率の低さで攻撃されてたのは覚えてるので、
今になってみれば、左派メディアにとっては余程都合が良くない人なんだろうというのはよくわかる
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 16:30:15.74 ID:ibW1hg3ta.net
- 追いつけなかった？
自動車ジャーナリズムの話？
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 16:57:30.21 ID:7b1jNuo70.net
- >>264
新聞だなんだに叩かれたの？
知らんわ、そんなこと
他人の大事なものを口にくわえるなんて、普通の脳ミソ、普通の常識があればやらん、
まして何かの長の立場でならなおさら、それだけだ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 18:12:15.14 ID:3UcF4XBud.net
- マジで脳の病気なんじゃないだろうか
リッター220馬力だし100km/lだし
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 18:34:26.17 ID:AvvLt6lXp.net
- でもある意味幸せだよね。
たまにおこぼれに預かることが出来て見境なくウレションとかね…
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 19:06:41.00 ID:hNdnVWjA0.net
- >>248
なにを持って最後だとか追いつけなかったと断定してるのか
- 272 ：くるまのニュース仮保全1/3 ：2021/09/24(金) 19:13:07.00 ID:oU3OurT50.net
- まさに「正統派のカローラですね！」 万人に受けるSUV「カローラクロス」 乗ると納得のワケ
2021.09.24 国沢光宏
ttps://kuruma-news.jp/post/426130
2021年9月14日に発売されたトヨタ新型「カローラクロス」は、良くも悪くも「カローラらしさ満載!?」。セダン、ワゴンとも違うカローラSUVこと「カローラクロス」とはどのような乗り味なのでしょうか。
新型カローラクロスはまさに「正統派のカローラですね！」
トヨタ新型「カローラクロス」に試乗したら、良い意味でも、そうでもない意味でも「正統派のカローラですね！」。
少しばかり大ゲサに表現するなら”衝撃”を受けた。乗っていてまったくストレス無し。価格だってリーズナブル。
以下、私の基準を当てはめて「良い」とか「悪い」と言う判断はしないので、皆さん自分のスケールで考えて頂ければ、と思う。
まず乗り込んで1秒で「そうきたか！」と驚いたのが内装材。
ダッシュパネルを見ると、かつて内装に革を使っていた時代の雰囲気出すため、糸で縫ったようになっている。
マツダ車などはソフトパッドと呼ばれる柔らかい素材を使い、本物の糸で縫った仕上げになってます。
お金掛けてます。節約を考えたら、糸も”シボ”と呼ばれる模様になる。
しかぁし、新型カローラクロスは硬い樹脂素材。そこに糸で縫った感じのシボが入ってる。
確かに普段触る場所じゃないからソフトパッドなど不要。
老眼だと近くで見なきゃ糸かどうかも解らない。徹底的なコスト意識です。
かと思えば、エアコンの吹き出し口の面積は圧倒的に大きい。暑い車内に入ってエアコン入れたときの冷却性能、素晴らしい。
実用性＆コスト削減を基準に考えるなら、新型カローラクロスのアプローチは素晴らしいと思う。
- 273 ：くるまのニュース仮保全2/3 ：2021/09/24(金) 19:13:53.17 ID:oU3OurT50.net
- 実用性と関係無いインテリアにお金掛ける一方、エアコンの冷却性能悪いクルマと比べたら、新型カローラクロスの「選択基準」を素晴らしいと考える人は多いに違いない。
そんなコンセプトが新型カローラクロスを見るとすべての点で貫かれているのだった。
もうひとつ。機能面での代表例を紹介したいと思う。
新型カローラクロスのようなモデル、普通なら悪路性能を考え最低地上高を確保する。
トヨタ「RAV4」だと190mm。スバル「XV」は200mmといった具合です。
雪道や悪路でSUVらしい操舵性を持たせようとすれば最低で190mm必要だと思う。なのに新型カローラクロスは160mmしかない。
それでいてSUVの大切なファクターである「乗り降りの容易さ」や「アイポイントの高さ」については、しっかり対応している。
カローラ（セダン）だとシート高が低いため、乗り降りに「よいしょ」とか「どっこいしょ」みたいな声を出したくなる。
新型カローラクロスのシート高だったら、本格的なSUVと同じくｂ轤｢乗り降りしｂ竄ｷいし、地上麹160mmは普通の使い方なら十分かもしれません。
けれどシート高についちゃ乗り降りする度に課題となる。
カローラのDNAからすると、相応のコストを掛けて最低地上高を確保するのはムダ。
普段使いに大きく影響するシート高についちゃコスト掛かってもやるべきだ、ということになるんだと思う。いやいや興味深いです。
ちなみにクルマを文化として考える人なら「SUVなら最低地上高だろう」だし「インテリアに糸の模様を付けるならホンモノの糸を使うべき」になるんだと思う。
走り出すときらだけ、わずか7.2馬力のモーターで後輪を駆動するだけの4WDシステムにも共通する。
ただ文化を追求していくと、普段使わない性能のため高いクルマになります。
- 274 ：くるまのニュース仮保全3/3 ：2021/09/24(金) 19:15:03.83 ID:oU3OurT50.net
- いざ試乗！ SUVでもカローラ感は健在！
長い前置きになったが、ハンドル握って走り出すと、これまたカローラのDNAを感じさせられる。
絶対的な性能は1.8リッターのエンジンも、プリウスと同じユニットを使うハイブリッドも「こんなものでしょう」。
強いていえばカローラセダンより車重が100kg程度増えているため、少し物足りない感じながら、決定的な不満じゃない。
乗り心地は、最近のトヨタ車の標準レベルになっており、世界水準で評価しても普通。
試乗した日はフォルクスワーゲン新型「ゴルフ」に乗っていたのだけれど、乗り換えて明らかな違い無し。
また、同じトヨタの「ヤリスクロス」と比べたら上等です。
ステアリングフィール普通。マクドナルドのハンバーガーやチューン店の豚骨ラーメンと同じ安定感＆満足感がある。
そして内容を考えたらお買い得。
今回の試乗車は、本革シートの最上級グレード「Z」のため299万円だった。
しかし、装備内容を考えたら275万円の「S」（このグレードのみ2022年3月までKINTO専用車のため半年以上の納期かかります）に、100Vコンセントとブラインドスポット警報（合計8万8千円）すれば、大満足のクルマになる。
※日記転載済
カローラクロス試乗。「カローラ」のDNAの強さに舌を巻く！
2021年9月24日 [試乗＆解説リポート]
- 275 ：くるまのニュース コメ欄仮保全ｗ ：2021/09/24(金) 19:16:19.45 ID:oU3OurT50.net
- GT
2021.9.24 10:57
カローラワゴン？ゴルフ9？
なんかすごい適当に記事書いてないか。大丈夫か国沢？
これ褒めてるように見えるけど、樹脂でステッチ作るなんて他のメーカーだってやってるし、要は安く買える普通の車ってことだよね。まあ、カローラだし80点主義の車なら売れるんだろう。
くるまのニュース メディアサポート
2021.9.24 13:20
このたびはご指摘をいただき、誠にありがとうございます。
修正いたしました。
カローラワゴン
2021.9.24 12:31
90系と比較してるんだよきっと（適当）
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 19:22:06.28 ID:m2QzOLjv0.net
- カロゴンにターボなんてあったっけｗｗｗ
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 20:28:09.43 ID:j+nr2a/8a.net
- 本格的なSUVという言葉に感じる何とも言えない矛盾感
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 21:14:24.57 ID:Tuby81JY0.net
- >>248
>>249
これよくわかんないんですけど、一体どのグレードとどのグレードを比べてるの？
カタログ読むことさえ不確かだとしても、いくらなんでもメチャクチャすぎないか？？
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 21:33:17.63 ID:pNxo0Wrx0.net
- クルマ屋の豚骨ラーメンには、安定感も満足感もないワナ。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 21:43:41.79 ID:mx+s70DG0.net
- >>279
ドイツ車のスクラップで出汁を取ったポンコツスープに怪しげな廃油で味付けして、軽油を浮かせた雉センセ特製の独逸風ポンコツラーメンwww
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 21:44:14.24 ID:xKl0rtzea.net
- 二重三重に間違えてるから雉沢センセは全く気づかないﾃﾞﾅｲﾉww
今年のcoyはゴルフに１０点が確定ではﾅｶﾛｳｶ
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 21:46:00.26 ID:xKl0rtzea.net
- 雉沢センセはクルマに興味が全く無いことが確定した記念日ﾃﾞﾅｲﾉ！
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 21:51:20.91 ID:hNdnVWjA0.net
- >>272
評論家を名乗るにも関わらず、評価軸がブレブレな(というか無い)事が良く分かる
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 21:57:42.86 ID:AolpT1av0.net
- ネオチーン屋でハンバーガー食べるﾃﾞﾅｲﾉ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 23:21:07.84 ID:7v5kQHqR0.net
- >>283
まったく同じ車でマツダ製だったら、どう評論するのかねぇ
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/24(金) 23:56:59.63 ID:C14A8+K20.net
- トヨタじゃなけりゃ地上高ガー！カタイ素材ガー！とトボしまくりでしょ。
カローラクロスを褒めているようで、要はコストダウン丸出しのなんちゃってSUVモドキだと評している訳だよね。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 01:39:50.93 ID:6HGaBq/y0.net
- マツダが同じことやったらブラックサタンガーなんだろうな。さっさとトヨタも出禁になればいいのにw
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 06:43:12.11 ID:4yQvEvAHa.net
- SUVで悪路走破するつもりなのか国沢は
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 07:40:59.36 ID:rVsCJOUY0.net
- ついに広報車に盗難防止キット装備！ 警察、なんで車両盗難を熱心に取り締まらないのか？
2021年9月25日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53133
警察、仕事してるんだろうか？ 何と！ 広報車にハンドルロックとタイヤロックを搭載
する時代になってしまった！ 先日、ランクル300の広報車の予約をしたら
「ハンドルロックとタイヤロックを積んでます」と連絡貰った。ホントかな、と思ってい
たら、同業者の西川さんがフェイスブックでランクル300に積まれている装備の写真を
アップしていました〜！ ホントだった！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9251.jpg
西川さんのフェイスブックより
https://www.facebook.com/jun.nishikawa.2929
有効性の方はあまり期待しない方がいい。ハンドルロックは大きいハサミでハンドルを
バッサリ切れば1秒で無効化出来るし、タイヤロックだって棒のブブンをカットする道具
がある。最新のセキュリティ付きのスマートキーを破る道具を持っている窃盗団なら、
この2つくらい20秒で破っちゃう。逆にこの2つを破れないシロウトは、スマートキーの
セキュリティを破れないです。
日本は島国で海外に持ち出そうとしたら簡単に取り締まれる。そして国内じゃ盗難車の
転売など出来ない。つまり警察がホンキになって取り締まれば、窃盗グループの摘発など
難しくないと思う。なのに！ クルマやバイクを盗まれた経験を持っている人なら御存知
の通り、警察に届け出しても書類書いて終了。とうてい捜索しているように感じない。
やる気無いです！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9018.jpg
盗難車が見つかるケースは、普通だと「クルマやバイクが置きっ放しでジャマ！」と通報
された警察がナンバーや車体番号調べて「盗難車だったね」とオーナーに「ジャマになっ
ているから早く始末しろ」と連絡してくるのみ。じゃなければ自分で探して警察に通報
するといった感じ。窃盗団も警察が熱心な捜査をしないのが解っているから抑止力無し。
広報車すら盗まれる時代になった。
車両盗難は決して軽い罪じゃない。考えて欲しい。レクサスLXを盗まれたら時価で700万
円以上の損害になる。空き巣に入られ、700万円くらいの物品を盗まれたら相応の捜査を
してくれる。店舗で700万円万引きされたら、これまたしっかり捜査してくれる。なのに
クルマやバイクだけ書類作ってオシマイ。窃盗団からすれば、こんな美味しいビジネス
出来る国なんかない。
続く
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 07:41:12.63 ID:rVsCJOUY0.net
- >>289 続き
はたまた海外に持って行くチェックも信じられないくらい緩い。警察がその気になったら
Nシステムでクルマの移動状況を追いかけたり、監視カメラで追いかけたりすることだっ
て可能。民間に警察が持っている情報を投げてくれたら、あっという間に窃盗団を摘発
出来ることだろう。日本の警察、ホンキになったら優秀である。車両盗難に関しちゃ
捕まえる気が無いだけ。
おそらく警察からすれば「高いクルマに乗っているのは金持ち。保険にも入っているから
書類だけ出せばいいっしょ！」なんだと思う。けれど最近はクルマ好きが一生懸命お
金貯めて買った旧車の盗難も増えてきた。旧車、盗難保険に入っても時価じゃない。
御願いだから世間一般の被害額に応じた捜査をして欲しい。優秀な警察の官僚に頭を下げ
て御願いしたいです。
- 291 ：日記改竄仮保全 俺のスレありがとうｗ ：2021/09/25(土) 07:51:33.94 ID:g+o+NC9f0.net
- >>248
2021/9/24 18:54:14カイキュウ
旧）新型ゴルフに搭載されている1リッター3気筒ターボ、最高出力こそ110馬力とリッターあたり220馬力に留まるが、最大トルクは200Nmもある。
新）新型ゴルフに搭載されている1リッター3気筒ターボ、最高出力こそ110馬力と2000ccなら220馬力に留まるが、最大トルクは200Nmもある。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 07:58:48.21 ID:SgkDX/8Z0.net
- 自分も本気出せば良いのに
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 08:32:32.43 ID:pd7E0nBAp.net
- >>292
本気出して今のレベルなんじゃないの？
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 09:02:14.78 ID:Gn4tLqQTd.net
- 今日も犯罪者目線の李雉宏先生(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
トヨタベッタリでも底辺ヒョウンカにはランクル貸してくれないんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 09:05:12.41 ID:/MzzKiQz0.net
- >>289
公表前に読み返さないのかなぁ…
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 09:19:14.47 ID:AxdZvdPad.net
- 久しぶりに「ホンキになったら」を見たな。
あと「考えてほしい」も。
本気になった事も、考えた事もない人に言われたくない。
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 09:21:38.56 ID:WMkPI/jO0.net
- 国内で盗難車の転売ができないって本気で思ってんのかよ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 09:55:36.40 ID:IC6qd54p0.net
- >>291
リッターターボの馬力をわざわざ2000cc換算するという意味不明な雉
無理矢理2000cc換算するならなぜトルクのほうも2000cc換算しないの
新型ゴルフに搭載されている1リッター3気筒ターボ、最高出力こそ110馬力に留まるが、最大トルクは200Nmもある。
↑
これだけのほうが普通にわかりやすいのに
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 10:06:54.89 ID:IeKkw4UPa.net
- >>289
＞ついに広報車に盗難防止キット装備！ 警察、なんで車両盗難を熱心に取り締まらないのか？
そういや、車内に貴重品を放置した挙句に車上荒らしに遭いマシタと自らバガを晒した自動車ヒョンカが居ましたな（笑）
また警察のお世話になったんですか。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 10:22:56.65 ID:G3ltnrwWM.net
- >>289
同業者のFBから写真をパクってくるところまで落ちぶれましたか？
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 10:34:47.86 ID:4wxuhu8l0.net
- >>298
多分センセとしてはWRXのエンジンとの比較をしたかったんだろうけど
それなら「WRXはリッター150ps以上あるが」みたいにした方が分かりやすかったと思うね
毎度言われるけど書きっばなしでなく読み返して推敲すればいいのに
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 10:50:30.70 ID:SgkDX/8Z0.net
- >>300
昔からでしょ
お国柄でしょ
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 11:37:44.51 ID:3BsEmeOEp.net
- くるまのニュースも編集部が訂正するのかな？本当にお粗末なメディアだらけだわ。
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 11:45:32.81 ID:FzS/P1RN0.net
- 警察も全ての事件に四六時中人員を割けるほどヒマじゃないんですよ。
センセと違ってね。
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 11:56:44.10 ID:vPi3CzoN0.net
- 警察が暇じゃないのは認めるけれど、かといって自転車ドロや車両窃盗の対応が積極的かというとそうでも無いからな・・・
御大(ﾌﾟ がヒマなのは同意
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 11:56:53.32 ID:4yQvEvAHa.net
- >>289
ついに広報車に、なんて表現はおかしいよな
防犯装備が標準搭載された、とかいうならともかく
広報活動使用中に盗難されるので装備を搭載したというわけでもないんだから
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 11:58:46.74 ID:g+o+NC9f0.net
- >>303
かつてのですます班がカイキュウ班にくら替えしたんじゃね？ｗ
「くるまのニュース メディアサポート」ってのがそれだと。
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 12:18:12.74 ID:Jd3v42ZX0.net
- ﾋｮﾝｶ対策の防犯装備だったりして
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 12:42:22.19 ID:FunIfZYG0.net
- 評論家って言うけど、好き嫌いや良し悪しを自分の尺度で評することはできても、学がないから「論」ずることができないんだよな。論文というのは実験や調査、参考文献、仮説とそれが正しい事を裏付けるデータがないと成り立たないんだが、自動車評論家にはそれがない。自分の経験だけで論じたつもりになっている。ラーメンやアイドル評論家の方がデータ取ってるし勉強してるよ。まじで。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 12:44:09.11 ID:IA8ylWrhM.net
- >>305
昭和20年代辺りまでだったら
本当に車両盗難なんて起きてたらオマワリも必死に捜索しただろうねw
当時の自動車保有者なんて、完全なる上級国民だけだもんなwww
そりゃポリ公も点数稼ぎに必死になるだろうよ。
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 13:05:25.69 ID:GGfxW2Ki0.net
- >>309
特に悪口や批判は馬鹿でもできるからね
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 14:04:14.23 ID:G6b0rAgT0.net
- >>310
>ポリ公
国沢さんですか？
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 14:14:51.29 ID:AaF6zxeEa.net
- 雉沢センセはこれからVWの奴隷野郎になって必死に点数稼ぎするﾃﾞﾅｲﾉ
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 14:20:27.34 ID:CK4qmhOGM.net
- >>309
この手の輩は新型コロナウイルスの話題とかでも同じだけどエピソードベースでしか語れないんだよね。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 14:42:43.14 ID:h9V93R71d.net
- >>118
リーフは日産自動車所有でしょう。
あの車、リーフオナクラのオフ会に登場して、アンバサダーと称するオーナーが乗ってたし。
ケチな雉沢が個人所有の車なんぞ、貸す訳がない。あり得ない。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 18:00:38.40 ID:/Mqt3o8H0.net
- >>315
＞ケチな雉沢が個人所有の車なんぞ、貸す訳がない。あり得ない。
ワテシのファンに有料で貸し出すデナイノ。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 18:32:12.08 ID:F7KuRBnJ0.net
- はやく、チューン店をチェーン店に直せ、バカ！
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 19:13:49.76 ID:MFct2xCe0.net
- >>309
納得
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 20:00:38.47 ID:GI7K1JcI0.net
- あのリーフはきっと充電カード付きで貸与されてるんだと思うけど、カードの使用料は自己負担なんてケチなことは日産はしないはず。
センセのお宅の隣のとんでんで普通充電すれば、電気代タダですよ！
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 20:57:37.26 ID:FunIfZYG0.net
- あー、うるせーから何か一台貸しとけよ！
って感じなんだろうな。絡まれたメーカーの広報部は。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/25(土) 23:34:45.82 ID:++1C6Oxy0.net
- せめてまともな文章でも書ければ、自動車メーカーとしてももう少し使い勝手というものが有るんでしょうけど・・・
しかし最近思うんですが、この人、実際に職業として成立してるか分からないんですがジドウシャヒョウロンカの他にありつけそうな仕事はなかなかなさそうですよね。そうすると、ジドウシャヒョウロンカという業種もなかなか存在意義の有るものだなあ、と。
仕事もなく、食いっぱぐれて悪事を働くようなことになってしまう代わりの受け皿として・・・こんな、名指しで株主総会で指摘されちゃうような人の評論をまともに受け取る人もそうは居ないだろうし。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 02:13:37.49 ID:414aXqlT0.net
- ラーメン店店主が評論家にNoと突きつけるんだから
自動車メーカーも評論家にNoと言えば良いのにな
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 03:13:38.29 ID:AJQ2pMf40.net
- マリオ高野も新型BRZ買ったんだね。
めっちゃ高いリヤウィングつけた17インチのモデル。
動画で土屋圭一とかわいい女の子と語っててさ。
永田くんも国沢師匠と語った動画を上げればいいのに。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 03:45:22.91 ID:SwVR0vp7a.net
- 誰もが意見発信できる今の時代に評論家って不要な存在だよね
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 06:21:08.30 ID:Zj2G0ONm0.net
- >>289
＞警察、仕事してるんだろうか？
＞警察に届け出しても書類書いて終了。とうてい捜索しているように感じない。 やる気無いです！
＞窃盗団も警察が熱心な捜査をしないのが解っているから抑止力無し。
あれれ？センセが被害を受けたプリウス車上荒らしの犯人を警察は2〜3週間で捕まえたよね。
恩を仇で返す国沢センセイ流石というか半島民族の領域
もしかして犯人が捕まったというのも、センセの作り話だったのかな？
犯人に請求するべき損害や不満を、補償を拒否した信販会社にぶつけたり不自然極まりなかったし。
一方で車を傷つけ現金やカードを盗んだ犯人には、恨み言ひとつないという。
犯行手口には詳しいし、憎むべき相手が警察の国沢先生流石というか窃盗団の領域ｗ
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 06:43:12.78 ID:B/YnfvKpd.net
- >>325
ソラモウカンタン、狂言強盗ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 07:40:50.96 ID:ebVuHv1g0.net
- 日本のエンジン技術、盤石な撤退戦略を立ち上げた？
2021年9月26日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53148
9月24日に突如「MBD推進センター」という団体が発足した。委員長はマツダのエンジン
技術を引っ張ってきた人見さんです。MBDとはモデルベース開発の略で、運営企業を見る
と国内自動車メーカーが5社（スバル、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ）。
サプライヤー5社（アイシン、ジヤトコ、デンソー、パナソニック、三菱電機）になっている。
・MBD推進センターのWeb
https://www.jambe.jp/
第一報を聞いた時は「オールジャパンで世界と戦っていくためのチームか？」と思った
けれど、委員長が超を5つ付けたいくらいガンコで持論を1ｍmも曲げない人見さんとなれば、
前向きとは思えない。人見さん、何度か紹介した通り「第2次世界大戦の日本の優秀な
頭脳はプロペラ機で音速を超えられないという論文ばかり書いてきた」という逸話を
現代に蘇らせたような人です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9262.jpg
頭脳明晰。突破力ある。日本を代表するエンジン技術者と言って間違いなし！ ただ競技
用エンジンに代表される「必ず優劣付く」ような第一線での勝負はした経験を持っていない。
マツダのエンジン、技術レベルで見ると素晴らしいけれど、ビジネスという戦いの場じゃ
ついに戦闘力を持てなかった。そしてMBD推進センターの発表記者会見を見たら、
最後まで目的が解らず。
いろいろ探ってみると興味深いことが解った。どうやらこの団体の取り扱い技術は、
少なくとも環境関連だとエンジンとミッションになるようだ。というかエンジン以外の話は
出てこない。MBD推進センターのホームページのイラストもエンジンしか無い。もしか
するとエンジンの撤退戦略を進める団体なのかもしれません。
そう理解すると全てのことに納得する。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9261.jpg
どのメーカーもエンジンが無くなるということは覚悟したと思う。となればエンジン技術に
掛ける開発コストを削減したい。けれどバッサリ切ってしまえば技術レベル低くなる。
さらにはエンジンが復活する可能性だってあるだろう。そうなった時の『保険』を掛けて
おかねばらならぬ。そのために団体を作ろうとするのなら、日本有数のエンジン技術者で
ある人見さんの委員長は適任です。
おそらく新しいことは何も出来ないだろう。ホンダのエンジン技術者が人見さんの指示を
聞くなど考えられない。いや、燃費じゃマツダに勝っているトヨタや日産あたりも人見さんの
下で新しい技術にチャレンジすることなど想像することすら出来ません。
それくらい大切かつプライドのある技術分野なのだった。
けれど撤退戦略になれば、全ての技術を解析出来る人見さんは素晴らしいと思う。
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 08:07:30.96 ID:4QBvPwkm0.net
- まずはモデルベース開発とは何なのかよく勉強して語ってください
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 08:20:49.92 ID:iG9LhLM9M.net
- >9月24日に突如
あんたが知らされてないだけや。まあ、誰も教えようとは思わないだろうけどｗｗｗ
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 08:42:34.58 ID:OiWfTxbc0.net
- >>322
Noを突きつけられた結果、試乗車を借りるのにも四苦八苦しているヒョンカがこのスレの主人公ですがｗｗｗ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 08:45:09.46 ID:3djgL1+P0.net
- >>322
マツダがNoと言った結果が>>327に代表される恨み日記なんだろうね
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 09:22:26.00 ID:p9r7wMtP0.net
- えぇー、この前、電子部品屋で講演してなかったでしたっけ？
そんな方がモデルベース開発と聞いて辛抱タマラン、ってならないはずがない。
今回の記事は、なにかの間違いだと思いたいvwvw
エンジン作ってる会社、他にもた〜くさんある。
撤退含めた次世代技術開発なら、経産省主導で、そういうところとも組むワナ。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 09:22:57.94 ID:ivgqcUIF0.net
- 勝手に納得しとる・・・
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 09:33:00.92 ID:p9r7wMtP0.net
- 2015年のメンターだった。古いな・・・。
ttps://news.mynavi.jp/kikaku/20151126-a003/
このページの内容の１割でも知っていたら、モデルベース開発なんて、
知らないわけがない。
IESFの会場の参加者が、MBDを知らない人の講演なんか聞くわけない
でしょ。
玉稿にたてつく黄昏友が不勉強ナノデス！
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 11:32:52.34 ID:D72tn5sBa.net
- >>327
この記事はなにも分かってない国沢が固定観念と乏しい知識で感想を述べてるだけだな
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 12:12:12.04 ID:OiWfTxbc0.net
- >>335
×この記事は
○この記事も
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 12:19:52.04 ID:B/YnfvKpd.net
- 今日も平壌運転の李雉宏先生(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 12:30:54.87 ID:QJgBbB+p0.net
- ・アイスコーヒー
・牛乳
・アーモンドミルク
・ラブレ（鉄）
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 12:31:14.89 ID:QJgBbB+p0.net
- 誤爆った
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 12:41:34.77 ID:BMeUhUVu0.net
- 現行に関しては↑のホモが言う通り
かなり抑えられてますねぇ…
(普通の軽に比べたら)ちょっと後ろが跳ねるかなとかステアリングがダルいかなとか
その程度だと思う
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 13:15:45.32 ID:jZ1X0Ezf0.net
- > そしてMBD推進センターの発表記者会見を見たら、最後まで目的が解らず。
そりゃね…
ジドウシャヒョウロンカってカンタンなお仕事なんですね
己の無知を世の中に発信するだけで稼げるなんていいなー（棒
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 13:28:51.00 ID:p9r7wMtP0.net
- いまごろ、モデルベース開発をググって、顔が真っ赤になってるんだろうな。ご愁傷さまです。
JARIやAJAJの勉強会に行かないというあなたの姿勢がそうさせたのです。
小林さんや徳大寺さんの時代はよかったね・・・。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 15:16:31.37 ID:LsL1Px660.net
- 駆け出しの弟子の記事を紹介文もなく丸々転載でページビュー稼ぎ
だけならまだしも、弟子の文章のダメさ加減、数字や例えの支離滅裂っぷりが親方ソックリで笑ったw
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 15:21:39.25 ID:H2TKD8gG0.net
- >>342
メーカーの厚意で開いてるAJAJの勉強会に「この手の勉強会でワテシの知らないことは無い」
と言い放つ基地害ですから、ニホンゴの単語を知ってたら内容を理解できたことになるんでしょうね(笑)
https://kunisawa.net/diary/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95%E3%81%AE%E5%8B%95%E7%94%BB/
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 15:24:03.78 ID:H2TKD8gG0.net
- >「必ず優劣付く」ような第一線での勝負はした経験を持っていない。
やーだセンセ、得意の特大ブーメランだけは毎日の日課で止められないんですね
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 15:31:13.73 ID:OiWfTxbc0.net
- >>343
弟子2号だかのことは言ってやるなよｗ
・・・まあ、かのん女史の文章がここまでダメダメだとは俺も思わなかったけど。
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 16:38:40.66 ID:SwVR0vp7a.net
- 数ヶ月後に女弟子も消えてるだろうなあ
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 17:34:02.87 ID:4X3M5fxFa.net
- 雉沢センセの回りに黄昏野郎以外で消える住人は馬鹿息子しかいないﾃﾞﾅｲﾉ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 17:53:27.96 ID:Zj2G0ONm0.net
- ＞日本のエンジン技術、盤石な撤退戦略を立ち上げた？
ガソリンの燃焼技術で日本に勝てないからディーゼルに逃げて、そうしたらディーゼルのインチキがばれて
一気にＥＶって流れで対抗せざるを得なくなった、と思っていましたが、日本の負けだったんですねｗ
ＨＶにしても純ＥＶにしても電動化車両は発売面でも日本が先行していたのに、この人のアタマって
一体どうなってるんだろう。そんなに日本がダメであって欲しいんですか？
内燃機関を止めてこのまま一気にＥＶって、電池のブレークスルーが起きない限り大失敗すると思うんですけどね。
それにしても「盤石な体制」ではなく盤石な撤退って、盤石を負のイメージに使う人を初めて見たわ。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 18:07:34.07 ID:yu3myDb6a.net
- >>349
EVの実用化に初登頂したのはテスラだそうですからw
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 19:19:01.78 ID:4X3M5fxFa.net
- でも雉沢センセはテスラから一瞬で見捨てされてﾏﾌ
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 20:30:16.16 ID:pGY/2Zkw0.net
- テスラはなくても宏光があるから雉沢センセはなんとも思わないよwww
日産に持ち込んでタダ充電しようとしたら、バッテリーが爆発して損賠請求されるのが見えますがwww
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 20:32:20.56 ID:p9r7wMtP0.net
- 清水先生に喧嘩を売って、日本でEVを語れるわけがない。
テスラのやったことは、結局、IZAのやったことと同じだからね。
速くてロングレンジなEVで、世界を変える。
違ったのは、ある程度量産したことと、８輪じゃなかったこと、
インホイールモーターではなかったことだ。
ちなみにあまり知られていないことながら、イーロンマスクが出資するまでの
テスラモーターズ、一台もクルマを作っていなかったりして。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 22:08:33.90 ID:ebVuHv1g0.net
- 香取のクリニックでMRIを使った脳＆全身癌検診。セットで3万9820円なり。おすすめです
2021年9月26日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53163
いわゆる「人間ドック」は20年以上受けていない。その代わり、1年半毎にMRIを使った
全身のガン検診と脳のMRIなどしてます。日本で最も手軽に受けられるのは千葉県香取市
の『あいざわクリニック』だと思う。両方検査がセットになっていて3万9820円だ。予約
入れたらこちらの都合の良い日だと朝9時受付の時間帯。早起きは苦手のため、成田に
前泊す。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9268.jpg
空港のホテルは緊急事態宣言のためメシを食いっぱぐれそうなのだから、成田山新勝寺の
門前にある部屋食の旅館にした。下の写真は部屋の窓から見た新勝寺です。こんな
ロケーションに旅館あるなんて知らなんだ。表参道に面しているため、16時まではクルマ
じゃ行けない。早速参拝に。新勝寺は真言宗智山派で本尊が不動明王。日本一参拝者の
多い寺院として有名です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9267.jpg
有り難いことに誰も居ない。こんな成田山の写真なんかめったに撮れないと思う。私は
仏教徒じゃないものの、お釈迦様も神様だと考えているため頭を垂れる気持ちは同じ。
そもそも日本で盛んになった大乗仏教、タイなどの上座部仏教とずいぶん違う。大日如来
など太陽の神様とされ、神仏混淆の時代は天照大神とイメージを重ね合わされた。大乗
仏教、勉強すると興味深いです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9266.jpg
ということで検査の結果は脳に異常なし。MRIだと、くも膜下出血の原因になる動脈瘤や
アルツハイマーの所見である海馬の大きさも解る。全身ガン検診の方は胃に黄色信号。
炎症かもしれないけれど、怪しい雰囲気とのこと。専門医で検診してもらうことを推奨さ
れた。完全にアウトならその場で言われるだろうから（専門医はガンならその場で解る
そうな）、久々に胃カメラ行こうかと。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9275.jpg
怪しい時は神頼み。1度お詣りしたかった鹿島神宮に。「神宮」という名が付く神社は
皇室と深い縁を持つ。鹿島神宮も由緒ある神社。交通安全の御祈祷を御願いしました。
前回の検診の時はあいざわクリニックの近所にある香取神宮へ。神道の本質は神様の姿を
借りた自分との対話だ。悪いことをすると神様が怒る＝という自分への言い聞かせで自分
に恥ずかしくない行動を選択します。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9269.jpg
めんどくさい説明になったけれど、悪いコトしたら罰が当たるからしないようにしましょ
う、ということ。東京に戻り、来年3月一杯で閉館するヴォーナスフォート。イタリアの
街並みをイメージした作りになっており、私は大好きだ。本来の予定だととっくに閉館
するハズながら、お客多くて延期になっていた。新型コロナ禍になってから外国からの
お客がイッキに減り、閉める決断をしたんだと思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9270.jpg
続く
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 22:08:53.57 ID:ebVuHv1g0.net
- >>354 続き
本日はあれこれ。サポーターの方の中に奇特な方がいて、いろんなものを送ってきてくれ
ます。上は『ZAKU』という純米吟醸酒。初めて知りました。吟醸酒のためキンキンに
冷やして飲んでみたら、飲み口スッキリで美味しい。おそらく酒造の若社長がガンダム
世代。送ってきてくれた方もガンダム世代なんだと思う。次は『西作』（シャアザクと
読める）ですね！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9260.jpg
そして毎年送って頂いているしろいの梨！ ここの梨は大玉です。梨好きジジイとしちゃ
大いに嬉しい。朝半分に夕方半分で1個。そいつを1週間楽しめる。甘いし。こういった
名産、日々の食べものとして考えると、高くて手が出ない。その前の週に群馬のアラケン
も甘い梨を送ってくれたので、今年は美味しい梨を堪能出来ました。ありがとうござい
ます〜。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 22:20:27.40 ID:i7zbPa8f0.net
- 先日新勝寺の前でVWゴルフの写真を撮っていたのはこれが目的か。
実に分かりやすい。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 22:23:58.67 ID:8Bh7R6H20.net
- ＞神道の本質は神様の姿を借りた自分との対話だ。悪いことをすると神様が怒る＝という自分への言い聞かせで自分
＞に恥ずかしくない行動を選択します。
自分に恥ずかしくない格好
ttps://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9266.jpg
そもそも「偉い人に会うにはこの格好」みたいなのがないのかもね
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 23:01:14.34 ID:BtYtsS9Qd.net
- タイラリラリ表彰式でもペラペラスーツにカラーシャツで出席する方ですので(・∀・)ｸｽｸｽ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/26(日) 23:51:16.93 ID:U62x5Jen0.net
- 普通神社でサムズアップはない
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 00:33:01.35 ID:aQSCzKH+M.net
- >悪いコトしたら罰が当たるからしないようにしましょう、ということ。
写真を撮るために駐停車禁止の場所に停めるセンセにはどんな罰が当たっているのかしら？
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 07:31:56.76 ID:7COlAQ+ja.net
- >>354
＞ということで検査の結果は脳に異常なし。MRIだと、くも膜下出血の原因になる動脈瘤やアルツハイマーの所見である海馬の大きさも解る。
すでにアルツハイマーだから何も言われマセン。
都合の悪い事も書きマセン。
> 全身ガン検診の方は胃に黄色信号。炎症かもしれないけれど、怪しい雰囲気とのこと。
ギョウカイの歩くガン細胞デナイノ。
>完全にアウトならその場で言われるだろうから（専門医はガンならその場で解る
あれ？ガンの設定はどうなりました？
＞東京に戻り、来年3月一杯で閉館するヴォーナスフォート。
もう一回アタマ診てもらったら？ポンコツセンセ。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 07:44:51.15 ID:BT16oghu0.net
- 新型ゴルフ、じっくり乗ったら「なるほど！」。DSG不安さえクリア出来たら国産Cセグと勝負出来る
2021年9月27日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53177
新型ゴルフの1リッター3気筒ターボにじっくり乗ってみた。すでに操作系についちゃ紹介
した通り、なかなか手強い。信頼性もやや問題を抱えているらしく、1回だけながら
走り出して20秒くらいでエアコン停止。そのまんま稼働しなくなってしまった。いろいろ
操作してみるもダメ。信号待ちでエンジン止め再始動しようかと思ったが、エラー扱いに
なり掛からなかったら困るので広い場所を探す。
エンジン止め、かけ直したら無事エアコン稼働した。これだけ複雑な操作系を採用すると、
この手のバグはしばらく出るだろう。もう一つ。レーンキープサポートも、
ステアリングセンサーの感度が悪過ぎのため、ハンドル握っていてもハンドル警告が
ピーピー鳴って使いモノにならん。やむを得ず稼働停止を選択する。これだとせっかく
付いている安全機能も事実上使えない。
全てソフトの不具合だと思う。新型ゴルフを買うのなら、買った後、改良版出る度に
バージョンアップしてくれるかどうかキッチリ聞くことをすすめておく。ボルボなんか
バージョンアップしたら定期点検などの時に無償で書き替えてくれます。VW、いろんな
意味で信用を失っている。ここはDSGの保険を含めた顧客サービスを見直すべきだと思う。
一方、クルマ作りに対するアプローチは驚くばかり。例えば巡航中、アクセル戻すと
エンジン止まってコースティング（ニュートラル）モードになる。レインボーブリッジの
頂点でアクセルオフすると、浜崎橋ジャンクションまで速度をキープしたまま空走。
少し下り坂になったら積極的にコースティングを使うと燃費素晴らしく伸びる！ 下は
首都高を含む東京都内を2時間走ったデータ。
都内を78km移動して19.2km/Lです
コースティングさせれば燃費良くなるのは解っているのに、日本の自動車メーカーって
絶対やらない。アクセル戻したら、電気自動車であってもエンジンブレーキが掛からない
とダメだと言い張るのだった。なんでコースティングさせないのかと聞くと「自然じゃ
ないから」と言う。ただVWがこういった制御を取り入れたから、遠からず日本勢もマネ
すると思う。
新型ゴルフの批判材料になっている「ボンネットが油圧シリンダーじゃなくなり開閉操作
重くなった」とか「コンソールボックスのフタを廃するなどインテリアのコストダウンが
悲しい」といったあたりはその通りだと思う。その分、電子装備に代表される新しい時代
のシステムにお金掛けている。ボンネット、キャッチャーはキチンと2個のまま。自分で
開ける機会の無いボンネットなら重くてもいい。
1リッターターボ、動力性能的にターボ無し1800ccと同等。けっこう速い！
ベースモデルなら291万6千円だ。アップルカープレイ／アンドロイドオートを使えるため、
装備内容を合わせて比べたらマツダ3やシビック、カローラスポーツと20〜30万円差。
ということで最大の課題はDSGの信頼性になると思う。そこさえクリア出来たら魅力的な
クルマになるのになぁ〜。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 07:49:07.13 ID:YBBQ8UUt0.net
- >>356
>そして毎年送って頂いているしろいの梨！
鹿島神宮とヴィーナスフォートの中間の白井市で梨を買いマシタ
センセ、実に分かりやすい噓を吐くのは無しですよ(笑)
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 08:18:02.86 ID:pDUxB8UD0.net
- > レーンキープサポートも、ステアリングセンサーの感度が悪過ぎのため、ハンドル握っていてもハンドル警告がピーピー鳴って使いモノにならん。
雉先生がヘボで車線逸脱警告が鳴りっぱなしだったんじゃなく？
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 08:23:32.46 ID:7COlAQ+ja.net
- >>363
東関道→湾岸線に行けば楽なのに下道で行くドケチ自動車ヒョンカですな。
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 08:48:19.27 ID:KTKWLxLC0.net
- >>354
健康診断も「安いデナイノ」が基準なんですね
そしてせっかく安いのにわざわざ高そうな旅館に泊まり宿代を払う訳のわからないセンセイの行動
朝早いのが苦手ならわざわざ遠い病院に行かず近所の病院にすればいいのに
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 08:58:32.77 ID:KTKWLxLC0.net
- >>362
ゴルフのコースティングは確か先代モデルにもついてますが、今さら何を言っているのですか
レーンキープサポートもゴルフだけじゃなくてアウトランダーでも同じ事言っていたし、問題は車じゃなくてセンセイでしょ
ソフトのバージョンアップがどうとかも、まず定期点検にきちんと持っていくことが前提でしょ
ユーザー車検デナイノとか言ってディーラーに寄り付かないセンセイが言うことじゃない
あ、ボルボが「センセイには」至れり尽くせりだと言うことは分かりました
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 09:23:36.68 ID:yQG5RCgG0.net
- エアコンひとつまともに動かないような車、乗らねぇっつーのｗ
ちょっとエアコンで「あれ？」「あ、動いた」「なんか安全装置みたいのが働いたのかな」ってなっただけでしょ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 09:56:53.41 ID:6Mr5PI0Zd.net
- 老醜ヂヂィに最新車は向かないことは分かりマシタ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 10:01:48.67 ID:W5P4Nx1Y0.net
- 前世でさんざ悪いコトした結果クニザワセンセとして生を受けまシタ。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 10:22:10.45 ID:kO0mEj7B0.net
- ＞有り難いことに誰も居ない。
誰も行かない理由を考えろ。そんな状況を有り難がるとは、自己中ここに極まれり
＞私は仏教徒じゃないものの
神道でもないし、マツダに祟る怨霊だろ。
>>357
＞悪いことをすると神様が怒る
参道のど真ん中で雉ポーズを決める自称神道信者に、神様がお怒りになって仕事を減らしたのだった。
>>361
＞あれ？ガンの設定はどうなりました？
イボ痔説が正しかったのです
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 12:10:20.07 ID:m8gUrw2B0.net
- そもそも、国沢の脳に異常なしなんて診断するクリニックなぞ信用できるかボケ！
国沢に記事にされた時点で信用度ガタ落ちだしな
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 12:19:29.34 ID:HWS0dNeMa.net
- 国沢のフェイクニュースや社会人としてあり得ない行動に関しては批判をするが、このスレには度が過ぎた人格攻撃や本人以外に対する誹謗中傷が散見されるからもうROMに徹するわ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 12:19:41.12 ID:7COlAQ+ja.net
- >>371
＞イボ痔説が正しかったのです
ああ、やっぱりwwwwwx
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 12:36:21.73 ID:TC29gI1bp.net
- そもそもコースティングするしないというのは方法論でしょ？しないで燃費が優れるのならばそれはそれで考え方じゃないの？
あ、そうするとまた、ハイブリッド車と純エンジン車の何故かエンジン部分だけ取り出して出力値を並べつつ、一方で燃費の優劣を語るという荒業に出るのかな。
ほんと、この人が評価するほど怪しくなって、メーカーも迷惑なだけじゃないの。
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 13:01:08.05 ID:d9uy363aa.net
- そこはさらに斜め上を行って、e-powerのエンジン部分だけ取り出して燃費を語ってこそ雉沢さんの真骨頂と言える
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 13:42:26.33 ID:OU5OScO20.net
- それはそうとして、またシレッとメディア対抗戦の筑波サーキットのレースには出るのか？
あんだけマツダディスってwww
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 18:21:10.44 ID:q6l4q8Zua.net
- >>377
紅顔無恥のヒトですから。
しれっと出てくるんじゃないデスカ。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 19:00:17.97 ID:n5s8spdAM.net
- メディア対抗では制限のある助っ人扱いのプロドライバー各々に対して、メディア側の人として制限は無いもののプロレベルの大井さんへの暗黙のハンデとして御仁は呼ばれております
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 19:46:43.77 ID:VI0RoTxQ0.net
- >>355
上は『ZAKU』という純米吟醸酒。初めて知りました。吟醸酒のためキンキンに
＞冷やして飲んでみたら、飲み口スッキリで美味しい。おそらく酒造の若社長がガンダム
＞世代。送ってきてくれた方もガンダム世代なんだと思う。
https://i.imgur.com/13Axx2q.jpg
MRIの診断で海馬が萎縮しているというような診断は出なかったんでしょ。
初めて知りましたって、忘れちゃったんですね。
https://www.sakagura-press.com/sake/g7ise-shimasummit/
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 19:47:01.68 ID:8dYQNTf40.net
- 普通のクルマでコースティングさせたら、「抜けマフた！」になるだろ・・・。
油圧パワステにバキュームサーボの昭和世代なら気付けよ。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 21:19:00.91 ID:Sd0TxUNB0.net
- しかしどうせ適当なことを話を盛って書いてんだろうけど、レインボーブリッジの頂点から浜崎橋ジャンクションまでコースティングだけで速度キープして走るとか、そんなの出来るかなあ…
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 21:35:45.12 ID:8jHKjeoyK.net
- エゴラン、ってやつでしょうか
むかーしプリウスでやってたんでしょこいつ
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/27(月) 22:16:17.88 ID:8ArLPw2Q0.net
- >>355
安定のしったか一等賞或いは根拠無き只の感想文
作なんて超有名銘柄なのに
作の名の由良
酒の価値は、酒蔵・酒販店・料飲店など、関係者みんなで“作”るもの
ガンダム世代狙いの日本酒は別の銘柄
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 02:30:29.88 ID:LcA+ATaRa.net
- 雉沢センセはアニメ君だからガンダムﾃﾞﾅｲﾉww
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 05:19:06.32 ID:GO/Z1ZvQ0.net
- ＞(ry)同時に熱心なガンダムファンであった〇〇氏が、自身の漫画で「作」を紹介するなど、
＞ガンダムファンの間で「ザクという酒があるらしい」と徐々に知られるようになりました。
＞蔵元の〇〇社長は「ガンダムは殆ど知らなくて、当時は現在の人気振りを全く予想していませんでした」と振り返られます。
なるほど、前半部分の「知られるようになった」をどっかで見たんでしょうな
早く直しなよ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 06:24:41.83 ID:vPAszakcM.net
- 流石というかアニメ君の領域
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 06:35:51.54 ID:JB8KrblEM.net
- 今さら知ったか1等賞しようとしたコースティングも10年前の話題なんだよなぁ
最初誉めてたアイスト叩きだしたみたいにコースティングを絶賛するのも今だけで手のひらクルーするんだろうけど
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 07:35:01.74 ID:gIvrBSqF0.net
- 来年市販予定のbZ4X、航空機と同じフル・ステアバイワイヤを採用！
2021年9月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53190
トヨタが来年の市販を予定している新世代電気自動車『bZ4X』には写真を見れば解る
とおり航空機と同じタイプの『ステアバイワイヤ』を初搭載する。クルマ通なら
「スカイラインのDASもステアバイワイヤでしょ」と思うだろうけれど、厳密に言うと
違う。スカイラインのステアバイワイヤは、トヨタのブレーキバイワイヤと同じく
トラブル発生時にシステムを機械的に直結してます。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9282.jpg
bX4Xのフルステアバイワイヤ
ステアバイワイヤの悪夢はハンドル切った際、電気系統がトラブル起こしてハンドル回し
ても動かなくなること。すでに一般的になっているドライブバイワイヤなら電気系統に
トラブル出たらリターンスプリングでスロットル戻せばいい。これ簡単。
ブレーキバイワイヤになるとイッキにハードル高くなる。高速走行中に電源が
シャットオフしたらブレーキ踏んでも止まらない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9281.jpg
ソルテラは丸ハンドル
どうするか？ トヨタのブレーキバイワイヤでいえば、電気系統がフェイルした際、
ペダルを踏み込むことで物理的に直接油圧ブレーキを機能させる。スカイラインも電気
系統にトラブル出たら、ハンドルと操舵系をダイレクトで繋ぐ。ちなみに両社共、
トラブル出ていないと聞く。参考までに書いておくとメルセデスはブレーキバイワイヤを
取り入れたがフェイル続出＆追突事故続出で引っ込めた。
ステアバイワイヤだった。スカイラインの場合、トラブル時に直結させるため
ステアリングギア比は大きく変えられない。一方、ステアバイワイヤの面白さは、bZ4Xの
ようにバーハンドルを組み合わせ、低速だと半回転でフル転舵。高速だと半回転でクルマ
の限界性能を引き出す転舵量にするというもの。ハンドルと操舵系を完全に切り離せば、
航空機のようなステアバイワイヤになる。
航空機のフライバイワイヤ、スゴイです。操縦桿／ジョイスティックをフル右倒しすると、
その時の飛行速度で可能な最大限の旋回モードに入る。高速域だと主翼内側のエルロンが
少し動くだけだし、フラップ使っているような低速域だったら内側と外側エルロン両方
大きく動く。同時に高度を落とさないよう、エンジンパワーも必要に応じて加えて行く。
総合制御するワケ。
https://www.youtube.com/watch?v=KPEqdhQBFUQ&t=173s
ただし！ トラブル出た時のリカバリーシステムが大きな課題となってくる。完全に電気
系統だけになりますから。どうやって対応しているのかまっこと興味深い！ 飛行機の
場合、3重の冗長性（フェイルセイフとも言う）を持たせている。メインのシステムが
トラブルを起こしたら、電源の取り方まで違うシステムでバックアップ。それも壊れたら
3つ目のシステムでカバーする。
続く
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 07:35:14.89 ID:gIvrBSqF0.net
- >>389 続き
クルマの場合、安全に停車出来ればいいから2重の冗長性でいいと思うが、当然ながら
電気系統は電源を含め2系統必要。けっこうなコストアップになるだろう。だからこそ
スバルバージョンの『ソルテラ』は標準的な電動パワステを採用している。いずれにしろ
本格的なステアバイワイヤのクルマに乗ったことがない。bZ4X、普通のクルマと全く違う
操舵感覚になることだろう。楽しみです！
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 08:14:53.04 ID:viXzCaR10.net
- >>380
＞吟醸酒のためキンキンに冷やして飲んでみたら、飲み口スッキリで美味しい
キンキンに冷やして、んマイデナイノ！
酒好きのくせに適温を知らない国沢センセイ流石というかバカ舌の領域
いや、アル中だからプルプル震える手にジェスチャーコントロールが反応してエアコンが停止するのかな。
>>390
＞普通のクルマと全く違う操舵感覚になることだろう。楽しみです！
ガバ踏み、ガバ切りのセンセがバイワイヤを操作したら「ややや、コラ反応が鈍すぎます。
センサーの感度が低いのだろう」とクルマ共々斜め上の方向に飛んでいくと思います。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 08:35:18.39 ID:R20JGAXk0.net
- どことは書かないけど、スターウォーズみたいな誤記振りがありますなｗ
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 09:59:53.45 ID:eX+aSOeT0.net
- >>362
＞ボルボなんかバージョンアップしたら定期点検などの時に無償で書き替えてくれます。
ボボルさんからエビカニ貰いマシタ。
＞VW、いろんな意味で信用を失っている。
ワテシへのエビカニの提供を増やしてクダサイ。
イイタイコト ワカリマスヨネ。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 10:28:07.78 ID:NfXWroZ/0.net
- >>391
雉沢センセは消毒用アルコールをビニール袋に入れてスーハーしながら原稿掻いています。
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 13:40:40.31 ID:MmZv8kWn0.net
- >>394
安いデナイノと工業用アルコール(メタノール)吸ってるイメージ。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 13:59:36.72 ID:ZxWILsZOd.net
- ラリラリアンパンマンですね分かりマフ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 14:48:50.99 ID:3fc1lQlE0.net
- >高速だと半回転でクルマの限界性能を引き出す転舵量にするというもの。
高速でいきなりハンドルを半回転切り込む奴もいないと思うけど
そもそもクルマの限界性能で曲がりたいような時があるか？
いつもサーキット走っている訳じゃあるまいし
>どうやって対応しているのかまっこと興味深い！
そう思うなら調べなよ
いつもこんなこと言っているけど、いつもそれっきりじゃん
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 14:59:30.12 ID:CSnC67vmp.net
- 分野は違えど、クニザワセンセイ級の自称ジャーナリトが炎上してマフなあw
チャンゲさんも遅れをとるといよいよ世の中から忘れ去られるからこのビッグウェーブに乗るデナイノ
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 15:15:26.11 ID:jyJP/0mD0.net
- >>398
Twitterではんつ遠藤のコラムが痛すぎて読んでられない！
ってツイート多いけど日頃から我らが国沢さんの文字列を読んでる黄昏たちは割とすんなり読めてしまうと思う
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 15:30:14.13 ID:0bdMG948M.net
- >どうやって対応しているのかまっこと興味深い！
エビカニ付きの技術説明＆試乗会待ってるデナイノ！
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 15:46:59.09 ID:ZxWILsZOd.net
- >>400
まさに捨て金、てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 16:03:34.72 ID:cF94W0mH0.net
- >>400
エビカニと消毒用アルコール、それに女王様の店で睾丸鞭をセットで提供してもらえば、いくらでも提灯記事を出しマツ。
褒め称えて売上に貢献します。@雉
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 16:38:29.68 ID:gIvrBSqF0.net
- スカイアクティブX、マツダ3だと10％以下だそうな。新型ゴルフの1500ccターボに燃費でも勝てない
2021年9月28日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53203
満を持して発売された究極のガソリンエンジンと言われる圧縮着火スカイアクティブX
ながら、ビジネス的には酷く厳しい状況らしい。公式なデータを出していないものの、
マツダ3の場合、販売比率6〜7％といったあたりらしく月間平均販売台数だと100台に届か
ないようだ。なぜか？ 新型ゴルフの1500ccターボに乗ってみたら、こちらの方が優れた
ガソリンエンジンだと思った次第。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9283.jpg
決定的なのが実用燃費。カタログに出ているWLTCモードこそ17.3km/Lで同じながら、
輸入車の常で完全日本対応じゃありません。ギアレシオを含め限りなく欧州で販売して
いるスペック。モード試験をするドライバーも、100％ゴルフを知り尽くしているとは
思えない。そんなことから、輸入車のWLTCモードって実用燃費に限りなく近い数字になる。
新型ゴルフで200kmくらい流れに乗って走った燃費は19.7km/L。特にエコラン的な運転
じゃない。ハイオク指定ながら、このくらいのアクセル開度ならレギュラーだって燃費
変わらないかもしれません。今まで何度かスカイクティブXのマツダ3に試乗したけれど、
東京をベースにした地域だと15km/Lを超える燃費だった記憶無し。実用燃費じゃ勝てない
と思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9284.jpg
動力性能だとどうか？ マツダ3は欧州仕様の6速マニュアルで最高速215km/h。0〜100km
/hが8.2秒。ゴルフの欧州仕様だとDSGのデータながら224km/hの8.5秒。どうやら燃費でも
動力性能でもスカイアクティブXはゴルフの1500ccターボに届いていないように思う。
趣味の分野になるが、エンジンフィールやパワー感からくる「楽しさ」でも
スカイアクティブX厳しい。
さらに興味深かったのは、マツダ3のWebを見たらスカイクティブXが「ハイブリッド」に
分類されていること。最初からハイブリッドだったっけ？
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/grade/
というか人見さんはエンジン技術で勝負しようとしておりハイブリッドを嫌っていたと記憶し
ている。おそらくスカイアクティブXがハイブリッドだと認識している人は少ないだろう。私も
ソウダッタノネと思った次第。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9285.jpg
やはりエンジンメインで使うのならダウンサイジング過給エンジンが最も熱効率高い
んだと思う。その上をいくのがTHS2と組み合わされるアトキンソンサイクルでしょう。150km
/hの巡航燃費、プリウスとゴルフのどちらがいいのか興味あります。そういえばゴルフの
レーンキープ、今回試乗した1500ccモデルでは日本車と同等の実用性を確保していた。まだ
性能にバラつきあります。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 16:48:32.96 ID:ZxWILsZOd.net
- 初期型に媒体枠で乗ったきりじゃないですか？マツダも無料アップデートやってるんですけど(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:18:42.06 ID:GlUTKPi/M.net
- >>403
いくらマツダに私怨丸出しだとしても条件くらい揃えろよ。露骨過ぎ。
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:26:50.29 ID:DFFkTZ47a.net
- >>403
> モード試験をするドライバーも、100％ゴルフを知り尽くしているとは
> 思えない。そんなことから、輸入車のWLTCモードって実用燃費に限りなく近い数字になる。
なんで国沢は知らない事を堂々と知ったかぶりするんだ？WLTCを全く理解してないじゃん
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:27:32.71 ID:uiEKGb5H0.net
- キンキンに冷やせばなんでも美味しく飲めるバガ舌ですw
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:42:52.96 ID:tCpAdKsW0.net
- だいぶ早い段階から何度も電動化は言ってたけどね
素人でも覚えてるのに…
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:44:21.15 ID:/txW8EWw0.net
- >>403
＞公式なデータを出していないものの、マツダ3の場合、販売比率6〜7％といったあたりらしく月間平均販売台数だと100台に届かないようだ。
取材もせず憶測と妄想でよく記事が書けるな。
コレ、マツダ側から訴えられたら間違いなく負けるぞ。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:46:41.98 ID:Sx0MiNAKr.net
- センセ、いくらなんでも露骨過ぎる
マツダに対して公平な目で見ようとする気が全く無い
そりゃ出禁になるわwww
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:52:32.78 ID:VBVPS/we0.net
- マツダがトヨタと今以上に関係深めたらセンセはどうするんだろうね
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:54:49.55 ID:ZxWILsZOd.net
- >>411
充分ありえる話ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 17:55:10.41 ID:mSnk/N0Ta.net
- >>407
激安な鬼ころしにホワイトリカー混ぜて、吟醸酒のビンに入れておくとありがたがって飲みそう。
んで、ウマイって掻きそうだなw
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 18:31:54.56 ID:z4i1iTDW0.net
- >>403
センセ、燃費の雉書くならナガータに弟子入りして教えを乞うと良いと思いマフよ
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 18:46:03.00 ID:A2CV74aq0.net
- >>413
雉沢センセには鏡月で十分デナイノ。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 18:53:33.10 ID:P4SIG7lU0.net
- 真露とか神楽坂のスナックでキープしてるのではナカロウカ
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 18:53:33.10 ID:P4SIG7lU0.net
- 真露とか神楽坂のスナックでキープしてるのではナカロウカ
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 19:17:18.71 ID:QOnBKghb0.net
- >>403
>モード試験をするドライバーも、100％ゴルフを知り尽くしているとは思えない。そんなことから、輸入車のWLTCモードって実用燃費に限りなく近い数字になる。
モード試験のドライバーはマツダ3も知り尽くしていないと思うのですが
雉の妄想の中ではマツダ3のテスターは100%知り尽くして完璧に操れてゴルフはよくわからないから大概だということでしょうか
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 19:19:43.25 ID:ZxWILsZOd.net
- 李先生はデガくてお買い得な大五郎でしょう(・∀・)ｸｽｸｽ
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 19:25:10.31 ID:mSnk/N0Ta.net
- >>415
https://item.rakuten.co.jp/sake-makino/10000224/
1.8Lで600円程の酒だからねぇ。
合成清酒は一般人が飲むと悪性な二日酔いになりますから雉沢センセ向きの酒ではないかと思うよwww
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 19:33:55.28 ID:T1Pe/+6Ap.net
- なんでこんなにメチャクチャなことが書けるんだろうか
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 19:48:22.01 ID:viXzCaR10.net
- >>403
制裁でエビカニ切られ、暴言発射で気を引くしか手段の無くなった国沢センセイ流石というか北朝鮮の領域
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 20:17:56.83 ID:T1Pe/+6Ap.net
- シニアカーでもエビカニ次第で、メルセデスに勝るとも劣らぬ高速安定性、とか、フェラーリを彷彿とさせる圧倒的な疾走感、なんて具合に書きそうな勢いじゃない？
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 20:44:58.10 ID:8I+q6no80.net
- 0-100km/h 8.2秒と8.5秒じゃ、8.2秒の勝ちだろう。
同じドライバーじゃないし、路面状態も違うだろうから何とも言えないけど。
結論から言えば、同等。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 20:50:02.75 ID:SyWfaE4Xa.net
- 雉沢センセのミサイルはお隣のとんでんにも届かないﾃﾞﾅｲﾉ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 22:07:11.78 ID:2F4agB/h0.net
- スカイアクティブX自体はマイルドハイブリッド搭載。スーパーチャージャー付いてるので一応ターボ枠でもある。
媒体枠試乗の技術説明で何を聞いてるんだ？
https://kuruma-news.jp/post/341086
冬の試乗べた褒めからのこの落としよう（笑） そりゃ信用されませんよね
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 22:22:33.77 ID:RsZ0WuZP0.net
- こんだけマツダを叩きまくってこき下ろしていながらメディ耐に出るのかよ
マツダは出場拒否どころか出禁レベルだぞ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 22:30:56.51 ID:tLVofi66K.net
- 毎度のこととはいえ恥知らずだな
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 23:19:39.78 ID:1+awhCze0.net
- 紅顔無恥ﾃﾞｽﾖ
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 23:54:55.80 ID:fLcODO2v0.net
- >>429
睾丸鞭ですねwww
池袋で女王様にペンペンして欲しいけど、
原稿料が安いから雉沢センセは行けていない。
だから、スーパーで消毒用アルコールをサッカー台にあるビニール袋に入れてスーハーしてる。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/28(火) 23:55:34.02 ID:5/uMGg6z0.net
- >>399
はんつ斉藤がバズってるくらいなのでチャンゲさんもBUROGUを一般大衆に広く公開すれば一夜にして大スターデナイノ
全ての物書きに謝罪しろとか言われながらも誤字脱字がないあたり、チャンゲさんの足元にも及ばないデナイノ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 01:15:28.85 ID:gjZlvZz/0.net
- ムカつきすぎて初めて書き込むけど
ゴルフ1.5 4295×1790×1470 1360kg 48vバッテリー 7AT 150ps 250N・m WLTCモード17.3km/L
マツダ3 スカイアクティブX 4460×1795×1440 1440kg 24vバッテリー 6AT 190ps 240N・m WLTCモード17.3km/L
マツダ3は動力性能が上でサイズも大きく車重が100kg近く重たい、トランスミッションも1速少なくバッテリーの電圧も半分で燃費が同じってことはエンジンの性能はスカXが上って簡単に分かるだろうに何言ってんだこいつは
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 01:40:50.31 ID:G7ij17YId.net
- 久々にVWからエビカニもらえそうでヒャッハーしてるのを察してあげてください(・∀・)ｸｽｸｽ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 06:52:03.39 ID:Go6QIDZS0.net
- 「だと思う」
「かもしれない」
「らしい」
「だろう」
連発ｗ
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 07:41:54.11 ID:9QOUQzbE0.net
- なんでわざわざオレの隣に止める!?「トナラーの謎過ぎる心理」と迷惑なクルマでの行為3選
2021年9月28日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/326864
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4b0ef499c4aaf8ea498f1a0578d73984cfb3a34/comments
自分のマイカーでスーパーなどの商業施設に行き、広くて空いている駐車場でガラガラ
の場所にクルマを止め、買い物を終えて戻ってくると、ほかにも駐車枠があるのになぜか
自分のクルマの隣に止められていた経験を持つドライバーも多いのではないだろうか。
「何を好き好んでわざわざ自分の隣に……」と思わず舌打ちしてしまうようなシーンだ
が、これってクルマでなくても電車に乗っていても遭遇してしまうことも。こういった
行為をする人のことを「トナラー」と呼ぶのだが、ほかにもクルマでの迷惑な行為である
「アケラー」などについて国沢光宏氏に解説してもらった。
文／国沢光宏
■されたほうは不快な思いをする「トナラー経験」
最近よく「トナラー」が話題にあがる。空いている駐車場なのに、なぜか隣へ止められ
てしまうという状況、皆さんも体験したことあるんじゃなかろうか。隣だとドアパンチさ
れる可能性だってあり、ハッキリ「不快ですね！」と感じてしまう。私もトナラーされ
たら「あっちに駐めろよ！」と思う。なぜトナラーするのか、その心理をじっくり調べてみた。
結論から書くと「不明」。いろんな説が流れているものの、決定的じゃない。強いて
言えば「その時は空いていても必ず混雑する駐車場の場合、隣にヘンなクルマを止め
られるとイヤなので大事に乗られているクルマの隣を選びます」という人の意見だけ腑に
落ちた。私も羽田空港の駐車場でそういった判断をすることありますから。
もうひとつ。「駐車場の出入り口の近所だと、どうしても歩くのがイヤで空いていても
隣のクルマの横に止めちゃいます」。これまた腑に落ちる。とはいえ本当にガラガラの
駐車場で、出入り口から比較的離れていてもトナラーされることだってある。こらもう
メンタル系のことだと思うので、いかんともしがたいかもしれません。
唯一、トナラー対策を挙げると「駐車スペースに対し斜めに止めているクルマの横は
選ばない」傾向。実際、私も駐車スペース余っているような駐車場に行ったら、トナラー
対策として1年くらい前から斜めに止めている。効果テキメンで、斜め駐車している時は
トナラーにヤラれたことがない。ただ、混雑する駐車場ではまっすぐに止めること。
続く
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 07:42:10.38 ID:9QOUQzbE0.net
- >>435 続き
■渋滞の原因ともなる「アケラー」車間確保は安全運転の鉄則だが、ほどほどに
信号などで停止する際、前のクルマへの過大な車間距離を取る「アケラー」という運転
形態も目立つようになってきた。普通、信号停止時の車間距離は2m前後だと言われる。1
時間ほど信号で見ていたら、皆さん2m前後。そんななか、クルマ1台分ほどの車間を取る
ドライバーも確かにいる。直近の1〜2年で増えましたね！
特に「あおり運転」が社会問題になり始めたあたりから顕著になった。停止時であって
も車間距離を過大に取ると、道交法の基本概念である「交通の円滑な流れ」に反する。
交通の円滑な流れは、交通の安全と同格。道路交通の一番根っ子になっており、憲法で
言えば「基本的人権のようなもの。なんでアケラーが円滑な流れを乱すことになるのか？
信号が変わった時をイメージしていただきたい。F1のように信号を見た全車が一斉に
スタートする運転慣習なら車間距離長くても大きな問題なし！ イタリアなんか面白
いくらい信号変わったと同時に全体が走り始める。されど日本は先行車のスタートを見て
から走り出す。車間距離が長いとそれだけ後続車のスタートも遅くなってしまう。
もちろん、信号変わって走り出すクルマが2台とか3台という交通量の少ない地域なら
まったく問題なし。でも交通量多いと「通過可能台数」＝「青信号の時間だけ」になる。
車間距離を長く取ると信号が青になってから走り出すまでのタイムラグが長くなり、その
分だけ通過可能台数が減ってしまう。車間距離は2m前後が適当だろう。
なぜ車間を過大に取るのか？ 調べてみると「追突された時のマージンを考えている」
とか「車間を詰めすぎたら怒る人もいそうだから」みたいなことを言う人もいる。でも
大半は「何となく」という感じ。もう少し掘り下げると、道路交通全体など眼中になく、
自分のことしか考えていないんだと思う。教習所で教えていないということかも。
■コロナ禍で増加中の「カリラー」。走っている挙動から判断して防衛運転を
新型コロナ禍で公共の交通機関を忌避するようになったのか、ここにきて目立つように
なったのが「カリラー」。流れに乗れない運転ですね、と思ってクルマを見ると、けっこう
な比率でレンタカーやカーシェアのコンパクトカーだったりする。クルマの所有率が減っ
てきた時点で新型コロナ禍が起きたため、借りるという方向に向かったんだろう。
運転を見ていると安全運転の知識が薄い。高速道路の流入をノンビリした加速で
チャレンジしたり、追い越し車線をマイペースで走り続けて後続車の怒りを買ったり、
交通のジャマになるような場所に止めたり。普段クルマに乗っていない人が大量に街中を
走っているんだと思う。なかには自分のクルマじゃないからと、ドアパンチ上等の輩も。
カリラーは街中で遭遇するとクルマの挙動でわかるため、少し距離を置くことを薦めて
おく。なかには教習所で免許取ってから数回したハンドル握ってない人なんかいるそうな。
ショッピングセンターや行楽地での駐車は、可能なかぎり端っこを選ぶことを薦めておく。
端っこであればドアパンチされる可能性が半分になる
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 07:49:47.44 ID:5R0mRTTWM.net
- 太陽光発電に法則発動
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210926-00050132-yom-soci
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 07:54:50.42 ID:HhlglnDd0.net
- トナラーは聞いたことあるけどアケラーとカリラーなんて言葉は見聞きしたことないな
得意の造語症かな
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:13:44.43 ID:wJ+0Pyco0.net
- >>438
流行らせようと思ってるんじゃナカロタコ
＞されど日本は先行車のスタートを見てから走り出す。車間距離が長いとそれだけ後続車のスタートも遅くなってしまう。
間を広く空けてるとスタートが遅くなる？
なんでやねんｗ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:14:59.90 ID:HhlglnDd0.net
- >>436
>イタリアなんか面白いくらい信号変わったと同時に全体が走り始める。されど日本は先行車のスタートを見てから走り出す。車間距離が長いとそれだけ後続車のスタートも遅くなってしまう。
イタリアの信号の反応がとても真実だとは思えないけど仮に本当だったとしても
様々な運転技能や性能差のある車が混在している公道では後者の例のほうが安全で円滑だと思うけど
雉は前者と車間を開けるな2台目以降でも青と同時に動けと言うけれど大型車両の後についた場合は絶対に無理だ車間を詰めたら信号を目視できないだろ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:23:39.24 ID:wJ+0Pyco0.net
- 適正車間で１０台が走っていて、信号にかかったところを想像するとわかり易い
信号を先頭に車列はギューーッと短くなる（止まってるからこそ出来る密集状態になる）
青になっれぱびよよよーんと元の長さに戻っていくわけだが
後ろのほうほど遅いスタート、緩い加速になる
イタリアでも南極でも同じだと思うぞｗ
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:26:52.66 ID:Vq1NNd2bp.net
- VW 低速トルクスンバラしいデナイノ〜
某S社 上が回んないデナイノ〜
こうですね。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:41:58.99 ID:iAtOnPIbp.net
- >>436
＞もう少し掘り下げると、道路交通全体など眼中になく、自分のことしか考えていないんだと思う。教習所で教えていないということかも。
毎度毎度自己紹介ですね。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:44:00.18 ID:HzDhPigia.net
- >>439
雉沢さんの周りでは光の速さが無茶苦茶遅いのかもしれない
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:55:33.29 ID:+IGpLGqla.net
- >>443
教習所に行ってないんじゃなかったっけ国沢さん
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 08:56:25.56 ID:HzDhPigia.net
- 私は信号待ちでわりと車間を開けて止まる方だけど
だいたい2台か3台前を見て発進しているから
前の車とほとんど同時に発進しているつもり
結局円滑な運転ができるかどうかは周りをどれだけ見てるかじゃないか
車線変更とかもそうだけど直前だけ見てたらダメだよね
ねぇ、視界1mmオヤカタさんwww
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 09:26:17.41 ID:Wq4LzoTp0.net
- 臭うので、国沢さんには隣に来てほしくないです。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 09:28:32.45 ID:AfjywEC8a.net
- 雉沢センセの脳足りんの駄文読まされるベスカーの読者可哀想ﾃﾞﾅｲﾉ
- 449 ：98 ：2021/09/29(水) 10:20:45.62 ID:qo1E5je90.net
- 「自分のマイカー」とか書いちゃう編集の居るベスカーも大概だと思うの。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 10:25:38.18 ID:HestkCA90.net
- >実際、私も駐車スペース余っているような駐車場に行ったら、トナラー
>対策として1年くらい前から斜めに止めている。
センセ、ド下手で真っ直ぐ停められない言い訳ですか？だって公道でもキチンと停められないじゃん(笑)
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 10:50:24.66 ID:kX7Bh2Mdd.net
- >実際、私も駐車スペース余っているような駐車場に行ったら、トナラー
>対策として1年くらい前から斜めに止めている。
コストコで停めたいときに他人がそうしてたら、相当ファビョって叩くでしょうねぇ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 12:29:39.87 ID:6a+S5aBka.net
- 枠内に斜めにとめるヘタクソ国沢って言われたのがよほど悔しかったんだろうな
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 12:31:18.67 ID:6a+S5aBka.net
- >>440
信号変わったと同時に全台スタートするなら車間距離あいていたほうがスムーズに動くよね
詰め詰めだとそうはいかん
国沢はしったかぶりというより作り話がひどい
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 12:44:02.26 ID:yP9S4wLp0.net
- http://photozou.jp/photo/show/535401/64935869
https://prcm.jp/album/4ce141cba1b71/pic/43989062
雉センセは今こうなっております。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 12:52:02.58 ID:iAtOnPIbp.net
- 以前どこかの車を鈍いと評す際に、信号発進で前の車に離される、てな表現をしていたように記憶してるけど…
そりゃ順々に発進するわけだから、前車以上に加速しない限り定速走行になるまでは差が開き続けてもおかしくないんじゃないかと思ったんだけど、そもそも公道で一体何がしたいのか。
この人、普段一体どんな運転してるんだろうか。真面目な話、世間に迷惑だから誰もいない無人島にでも行って欲しいわ。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 16:21:35.48 ID:4Xow+g3fM.net
- >運転を見ていると安全運転の知識が薄い。（中略）交通のジャマになるような場所に止めたり。
こういうヒトのことですね？！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9231-1.jpg
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/11/aa1.jpg
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 17:45:51.18 ID:4ndNQQpa0.net
- >>456
これも追加でお願いします。
https://i.imgur.com/8rxTmir.jpg
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:21:02.93 ID:HhlglnDd0.net
- トナラーは5ちゃんにパートスレがあるくらいはある程度認識された言葉だけどアケラーとカリラーは普及するかな？
せっかく造った造語なんだからどんどん使って普及するように啓蒙活動しろよﾁｬﾝｹﾞ
ヤフコメから
su***** | 23時間前
国沢さん、わざわざ新しい単語を作り出さなくてもいいよ。
それはともかく、すいてる奥の方にわざわざ止めたのに、その隣に止めたがる人の考えは本当に聞いてみたいな。
理解ができないもん。
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:22:56.58 ID:7WofNtTE0.net
- ＞トナラー対策として1年くらい前から斜めに止めている。
斜めでもなく白線踏んだりしてますよね？
＞可能なかぎり端っこを選ぶことを薦めておく。端っこであればドアパンチされる可能性が半分になる
普通の人はこちらを選びますけど。。。本当の対策はどちらなんでしょうか？
＞高速道路の流入をノンビリした加速でチャレンジしたり
チャレンジって意図的にやっているのですか？
＞1時間ほど信号で見ていたら、皆さん2m前後。そんななか、クルマ1台分ほどの車間を取るドライバーも確かにいる。直近の1〜2年で増えましたね！
1年間同じ場所で定点観測してたのですか？
＞車間距離を長く取ると信号が青になってから走り出すまでのタイムラグが長くなり
走り出しは人それぞれで交差点に進入するまでの時間が長くなると思うのですが。。。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:40:55.02 ID:9QOUQzbE0.net
- カローラクロス、改めて試乗したら、さらにいろいろ解ってきた。199万9千円のグレードに興味津々！
2021年9月29日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53213
カローラワゴンに改めて試乗してみた。クルマって少し長く乗らないと解らないことも
多い。加えて開発担当者の話も聞けたらなおさら興味深いです。ということでくるまの
ニュースで書いたインテリアのステッチだ。記事では「硬い樹脂の素材なのにステッチの
シボが入っている」と紹介した。下の写真がそう。運転席右側エアコン吹き出し口の下で
ある。Cセグとしちゃ物足りない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9292.jpg
再度インテリアをチェックしてみたら、意外や意外！ センター部分はソフトパッドに
なっており、そこにステッチのシボが入っている。このレベルの仕上げだとCセグのど
真ん中といった感じ。そもそもCセグなら素材はソフトパッドであって欲しい。「触る
ことなんかないから硬い樹脂でいい」と言う人もいるだろうけれど、そこまで割り切れ
ないです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9294.jpg
ドアの内張を見たら「あれれ？」。ソフトパッドだし、ホンモノを糸を使っている！
これCセグとしちゃ贅沢だ。カローラ、決して安っぽいだけじゃなかった。少しばかり
見直す。というか2回目の試乗では良さだけを感じることになってしまった。
ハイブリッドの実用燃費なんか都内の一般道ばっかり100kmくらい走って24.8km/Lだって
！ どんな基準を持ってしても燃費良い。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9293.jpg
はたまたドアミラーの面積が驚くほど広い！ こんなに大きい鏡面積のあるドアミラー
なんか見たこと無いほど。視界も極めて少なく、右側Aピラーでケラれる視野だって最小
限だ。プリウスやC-HR、カローラワゴンなどに共通する大きな弱点だったシャビンの天井
高は、同じプラットフォームと思えないほど高い。またシート高もカローラワゴンより12
0mmも高いそうな！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9295.jpg
唯一の難点と感じる160mmというSUVとしちゃ大いに物足りない最低地上高は、床面こそ
高いもののフロントサスの後端が出っ張っていた。ここはタイヤに近いため、圧雪や新雪
ならそれほど大きなハンデにならないかもしれない。開発陣には外径が40mm大きいタイヤ
を履かせたモデルを作って欲しいとリクエストしておいた。そうすれば最低地上高が180
mmになります。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9297.jpg
2回目の試乗は最上級グレードの『ハイブリッドZ』だったが（最新の受注状況は90％
ハイブリッドとのこと）、個人的にはほとんど売れていない199万円の『G”X”』に注目
している。安全装備などフルについてこの価格って素晴らしい！ 開発陣に聞いたら
「真剣に頑張りました！」。粘り強く値引き交渉し、乗り出し価格200万円チョッキリで
行けたら最高にお買い得だと思う！
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:46:24.99 ID:HhlglnDd0.net
- >>450,451,459
スカスカの駐車場ならド下手くそな奴だなって生暖かい目で見るけど
その後もし満車に近い状態になった時にトナラー以上に迷惑で邪魔な存在になるという自覚がないんでしょうね
本当にこの人の記事は自分さえよければ……
てのが多いよね本人は無意識無自覚で書き殴っていると思うんだけど
やっぱり自己愛性なんちゃらなんでしょうね
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:52:58.35 ID:03G70cUW0.net
- アケラーはたぶん全車速ACC使ってるだけだろ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:54:55.65 ID:lwavZU800.net
- カローラクロスとカローラワゴン
どっちに試乗したのよ？
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:55:02.12 ID:iAtOnPIbp.net
- >>460
一見トヨタの飼い犬風、その実、トヨタを馬鹿にしてるでしょ？
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 18:58:30.98 ID:wJ+0Pyco0.net
- とあるお宅にお邪魔して、広い玄関に靴を脱ぐとしたら隅っこに置くよね（１足目）
隅の方に１足おかれていたら、自分はその脇に置くでしょ
「他所の玄関（駐車場）を散らかしちゃいけない」って感覚なんじゃないの？
俺自身はそうは思わんけどもｗ、そういうきれい好きな感覚な人がいてもおかしくはないと思うけどね
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 19:31:06.15 ID:xh3+evog0.net
- >>460
>運転席右側エアコン吹き出し口の下で
ある。Cセグとしちゃ物足りない。
ついこの間と言っていることが違うじゃん
というか、場所ごとに細かく作り方を分けるのはコストダウンの為の努力かもしれないけど
そういうのが地味に安物感を醸し出すんだよね
まあ実車を見てみないと何とも言えないけど
>開発陣には外径が40mm大きいタイヤ
を履かせたモデルを作って欲しいとリクエストしておいた。
わざわざそこまでして地上高に拘るような車かね
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 19:37:05.21 ID:s4LptENl0.net
- ＞されど日本は先行車のスタートを見てから走り出す。
＞車間距離が長いとそれだけ後続車のスタートも遅くなってしまう。
前車のスタートと同時に走りだせば、車間距離が長かろうと短かろうと、
同じです。
どこの国の義務教育を受けてきたのか？
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 20:00:27.33 ID:N0ob5sxH0.net
- >>449
そこ読んだ瞬間「この記事ダメですね。」
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 20:57:06.27 ID:0BC9zhRY0.net
- オヤカタがいつも駐車枠からはみ出てるのはトナラー対策なのですか！
てっきり運転が下手クソなだけだと思っていました
おみそれしました
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 21:30:45.24 ID:JWgj00ALa.net
- 交差点内に駐車しちゃえば隣に停める奴もいないですもんねｗ流石センセイの対策は素晴らしい！
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 22:07:58.90 ID:s4LptENl0.net
- アウトランダーで、交差点の黄色縁石部分に駐車しているのもあった。
そりゃ、駐禁が怖いので、隣に誰も来ませんワナ。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 22:22:46.52 ID:3nrC+zcIa.net
- >>460
初めて聞く単語があった ネットで調べてもヒットしない
正解の言葉の想像もつかない
車業界の横文字はどんどん新しいのが出てくるので知らないだけなのかな
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 23:24:13.17 ID:9tIxRxsJd.net
- トナラーとかタッソとかよく解んない造語を創りたがる高麗雉親子がいましたね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 23:30:24.49 ID:IXlR1XIdM.net
- >>460
ほんとに褒めるところがないんですねえというイメージ
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/29(水) 23:46:28.44 ID:+RwzlRGpK.net
- >>460
タイヤの外径が大きくなると切れ角を稼ぎにくくなるとかチェーンを巻けなくなるかもしれないとか色々あるんだけどね
どっちもいの一番にトボしそうなんだけどなこいつ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 01:13:48.35 ID:ja9BVfUm0.net
- だから車名くらい正しく書きましょうね、カローワラゴンさんｗｗｗ
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 07:17:40.09 ID:KWnrACpr0.net
- >>435
トナラー、アケラー、カリラーの3つでスリー・ラーだそうですよｗ
神の領域。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 07:38:14.34 ID:QYkUvdcZ0.net
- ステッチはシボじゃないだろ
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 07:50:01.90 ID:ja9BVfUm0.net
- >>477
そこはサンラーじゃないのかよｗｗｗ
- 480 ：日記改竄仮保全 俺のスレ>>463ありがとうｗ ：2021/09/30(木) 07:59:12.57 ID:ja9BVfUm0.net
- >>460
2021/9/29 19:15:06カイキュウ
旧）カローラワゴンに改めて試乗してみた。
新）カローラクロスに改めて試乗してみた。
旧）プリウスやC-HR、カローラワゴンなどに共通する大きな弱点だったシャビンの天井高は、同じプラットフォームと思えないほど高い。
新）プリウスやC-HR、カローラワゴンなどに共通する大きな弱点だったキャビンの天井高は、同じプラットフォームと思えないほど高い。
- 481 ：日記仮保全 ：2021/09/30(木) 08:01:25.44 ID:ja9BVfUm0.net
- ゴーン被告の右腕だったケリー被告の求刑は2年！ 当然ながら執行猶予付く。そんな罪だったのね
2021年9月30日 [最新情報]
ゴーン被告と共に逮捕され、37日間も拘留されたケリー被告に検察は懲役2年の求刑をした。あれほど大騒ぎになった事件ということを考えたら、肩すかしするくらいの求刑だと思う。
裁判になった当然ながら情状酌量され（池袋で暴走事故を起こした飯塚幸三被告ですら社会的な制裁を受けたからと求刑7年から情状酌量され5年になった）、せいぜい懲役1年半。
しかも初犯のため執行猶予3年といった相場。再犯しない限り普通の生活が出来る。海外渡航だって許可申請すれば問題無し。私は当時から「検察に従っておけばよかったのに」と書いていた。
最初から全面的に捜査協力するといえば、拘留だってもっと短かったと思う。それにしても懲役2年って映画の盗撮（10年以下の懲役）などよりずっと軽い。そんな軽微な罪だったのか？
おそらくゴーン被告も捜査協力し「自分に悪気は無かった。日本の法律に従う」と素直な態度を取っていたら、ケリー被告と大差のない結果になったと思う。
社会的な制裁を受ているし、日産を救った実績などしっかりアピールすることで、日産に明確な貢献もせず裏方に終始しイメージ悪いケリー被告より情状酌量の幅だって大きかったに違いない。
とっとと裁判やってれば、すぐ終わり。
これまたバカ騒ぎだった。繰り返すが、映画の盗撮よりずっと軽い罪。せいぜい現役を引退するくらいのダメージで済んだと思う。国家権力に逆らったら何のメリットもありません。
私はいつも国の方針について批判をしているけれど、先方の堪忍袋の緒が切れたら別件で引っ張られるかもしれない。そうなったら逆らわず言うことを聞こうと思います。悲しいかな個人なんてそんなモンだ。
そしてモリカケは罪にならない。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 08:31:17.89 ID:P7Wdn/dP0.net
- モリカケ？
何の罪でしたっけ？
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 09:25:54.05 ID:VIcLI1v70.net
- 盛りソバだかかけソバだか知らんが、国沢なんか一切関係ないよ
政府批判しようがマツダ批判しようが、誰も相手にしてくれないよ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 09:33:54.65 ID:BiDJrk6sd.net
- 故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 10:40:23.35 ID:2udTtt/ZM.net
- なんか最近やたらと「まっこと興味深い！」を多用してるけどこれって土佐弁だっけ？
坂本龍馬の本でも読んで影響されたor祖父だか祖母だかが高知出身とかいう日本人アピールですかね？
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 10:47:34.17 ID:BiDJrk6sd.net
- >>485
でも高知には親族が居る雰囲気じゃないんですよねえ。単なる背乗り先でしょうけど(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 11:36:21.30 ID:+fU1fURVa.net
- テロリスト気質の人って坂本龍馬すきだよね
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 12:37:31.00 ID:y3HCIajoM.net
- >>481
ゴーン擁護でバカ騒ぎしてた国沢さん、チーッスｗ
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 13:31:49.75 ID:aBVVTkjL0.net
- >>486
国沢自転車店ってのはあるんだよね、これが
個人的な経験だと、仕事出来ない奴ほど坂本龍馬の名前持ち出すけど、龍馬がゆくすら読んで無かったりするよねw
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 16:08:59.92 ID:wVv7+yHl0.net
- 本当に環境問題を考えるならクルマの寿命だって延ばさないとダメでしょ。電動化車両の寿命は？
2021年9月30日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53229
当たり前のことながら電気自動車を普及させようとしているのは環境問題のためだ。確か
に電気自動車は走行中、二酸化炭素を出さない。ただ二つの大きな問題を持っている。
一つは皆さん誰でも解る「電気をどうやってつくるか」。二つ目が「生産したクルマの
どれだけ長く使うか」だ。日本で販売されているエンジン車の場合、平均して15年くらい
使われる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/03/IMG_3855.jpg
私の初期型は電池交換して現役！
https://kunisawa.net/?p=43624
いや、海外に運ばれ余生を過ごすことまで考えれば余裕で20年以上だと思う。電気自動車
ならどうか？ リーフが発売されたのは11年前。初期モデルについちゃ、日本国内での
流通量が激減している。日産が電池のレトロフィットをやらないからだ。輸出された
リーフも、そろそろクルマとしての寿命を迎え始めたらしい。車両から電池だけ降ろして
使っているという話を聞く。
100歩譲ってリーフなら電池さえ最新世代に載せ替えることで寿命を延ばせると思う。
初期型リーフ、クルマとしてのコンディションは全く問題無し！ これからでもいいから
互換可能なリン酸鉄リチウム電池などリーズナブルな価格で出したら車両の寿命を延ば
せるから環境にやさしくなる。i-MiEVを調べてたら、東芝の電池を使ったモデルを除き、
もはや実用的な航続距離は確保出来ない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9301.jpg
といった環境評価軸を考えると、プリウスに代表されるハイブリッドって寿命長い、1997
〜2003年まで売っていた初代こそ姿を消したが2003年発売の2代目は世界中で現役。20年
以上大きなトラブルを出さないで使える。さすがに走行用電池は要交換になるケースが出
ているものの、中古バッテリー使えば10万円少々の出費でさらに20万km使えるようになり
ます。
問題は現在販売されている輸入車の電動化車両だ。日本車のようにインバーターなど大物
部品が壊れなければいい。されど大いに不安。10年後に100万円の部品が壊れたら、その
時点でゴミになってしまう。10年後に走行用の電池に問題出ると、これまたリーフと
同じくオシマイ。本当に環境対応車なのか疑問に思う。電動化車両を長い期間使うことを
論議すべきです。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 16:23:46.96 ID:FQxZKNHUM.net
- まだ初代ズリーフの件でグゲッてるのか…
2代目ズリーフ引き上げられちゃった千年怨ですかねぇ…vwvolvo
あ、vwに対する忠誠心というか腹見せｷｬﾝ！というイメージか
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 16:26:26.03 ID:9wuzO7wG0.net
- >>490
＞互換可能なリン酸鉄リチウム電池などリーズナブルな価格で出したら車両の寿命を延ばせるから環境にやさしくなる。
安かろう、悪かろう。
バガが口開けば「リン酸鉄の電池デナイノ」って、もうね、メタノール飲んでアタマ逝かれてるんではナカロウカと（笑）
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 16:53:53.03 ID:KjlD398Ka.net
- >>460
ぼちぼち24時間たったかな
視界が最小限って目隠しでもして走っているのか
あと屋根の高さはプラットホームは関係無いと思う
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 16:57:41.12 ID:KjlD398Ka.net
- >>490
塩漬けにしてただ持っているのは寿命を伸ばしたって言わないんですが
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 17:00:45.02 ID:BiDJrk6sd.net
- >>491
カーボン調ウイング(ぷっ)にネオチーンで意味不明なゴムフェンダーまで付けたのを引き上げられたのですかvwvolvo
コラモウ廃品回収、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 17:55:24.41 ID:Ksx/p/u7M.net
- >https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/03/IMG_3855.jpg
>私の初期型は電池交換して現役！
どう見ても夷隅で放置されてるようにしか見えないんですが…
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 18:05:55.55 ID:BiDJrk6sd.net
- ネオチーン屋の隅っこの粗大ゴミ、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 18:25:35.29 ID:AtBAQVMj0.net
- 百歩譲っても(プ)センセの所業がクルマ好きだとは思えないよね
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 19:36:23.54 ID:MOyv/89ca.net
- 初期型なんてもう持ってないのバレバレなのに
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 19:45:44.22 ID:AtBAQVMj0.net
- キタミンもセンセから乞食されてたら可哀想だけど早めに縁切ったほうがいいんじゃないの？
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 19:49:32.14 ID:AtBAQVMj0.net
- センセは何でVWvolvoやトヨタの技術者にネオチューンを勧めないのかな(笑)
模した人は絶対沈黙なんだろうけど センセ答えろ老醜猿野朗ｗｗｗ
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 20:25:28.88 ID:UAMii5Py0.net
- >>496
ボディボロボロだな
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 20:30:27.03 ID:JIAE2tg40.net
- >>496
なんでそこ？って箇所が凹んでる…
怒って蹴りでも喰らわせなきゃそうならないでしょって所が。
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 21:12:52.29 ID:q0cKCsbS0.net
- ズリーフの買取価格19マソで火病った自動車ヒョンカが居ましたなぁ。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 21:18:48.09 ID:mT1TePWTa.net
- どうしてチャンゲさんはトヨタモビリティのガサ入れをBUROGU（ぷう）にさっさと書かないの？
これか某メーカーなら、
子会社がやったことは親会社がやらかしたと同様デナイノ、
一部の役員が独裁している企業体質のせいデナイノ
ワテくしはいつかヤラかすと思ってマフた
とか狂喜して書き散らかすんだろ？
明日あたりお仲間のTBSからコメント求められるぞ、早く書けやエビカニ
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 22:02:59.95 ID:d8i1l21d0.net
- >>496
放置ではアリマフン！！！
野ざらしザンス
過酷な自然環境に晒すことで鍛えられるデナイノ
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 22:10:01.28 ID:bp5BYRACa.net
- シャビン→キャビンだったかー
想像できなかったぞ カタカナ入力だったっけ 音声入力だったっけ
ローマ字入力なら打ち間違えないよね
どうして間違えたかぜひ聞きたいね
北海道の同乗ツアー 申し込むからやってくれ 早くしないと雪降るぞ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 22:12:48.95 ID:yo5Jkou80.net
- こんな状態のリーフを見て「現役バリバリだな!!」って思う奴なんていねぇよ!!
それにリーフはEVなんだから、例え車体がキズも無く歪みも無く亡くなった某自動車評論家が「シャキッとしてる」って言ったとしても、バッテリーの劣化状態で話は大きく変わってくるだろうが。
本人だってバッテリーの劣化で日産に散々文句垂れてたくせに。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 22:14:42.59 ID:yo5Jkou80.net
- >>507
ローマ字入力だとしたら「Cyabin」って打ったんじゃないかな？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/09/30(木) 22:19:52.50 ID:d8i1l21d0.net
- 国沢光宏先生はカナ入力ですよ (弟子証言)
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 08:51:57.29 ID:ZusqXAjC0.net
- ＞中古バッテリー使えば10万円少々の出費で
中古バッテリーが出るってことは？
元の車体やエンジンが先に壊れてるんじゃないの？
感覚的には、バッテリーの方が寿命が短そうだけどなぁ
＞輸出されたリーフも、そろそろクルマとしての寿命を迎え始めたらしい。
＞車両から電池だけ降ろして使っているという話を聞く。
そうでもないのかなぁ
電池だけ降ろした車体＋モーターだけ使うわけないから、電池だけ使ってるんだよね？
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 08:55:23.38 ID:KqIO815oa.net
- 昭和軽薄文体のラーメン評論家が話題ですね
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 11:21:47.16 ID:tF/lLp490.net
- >>512
ラーメン評論家が各種媒体から追放されつつあるのに、そのレベルのやらかしを何十年も続けてるにも関わらず、いつまで経っても雑誌記事のある自動車媒体はやっぱり温いデスね
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 11:22:54.42 ID:TFYulkDm0.net
- >>512
カナ入力で謎の日本語を作る雉沢センセは
あのセクハラ パワハラ 軽薄短小なラーメンヒョンカと比べてどうなのかwww
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 12:01:36.39 ID:+xqwPNI1d.net
- twitter見てたら田んぼの隅っこに置かれてるリーフ見たけど、
ネオチーン屋の隅っこに有るのも近々ああなるのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 12:33:57.42 ID:0r6Gz8bG0.net
- >>481
＞飯塚幸三被告ですら社会的な制裁を受けたからと
このスレで教えてくれた黄昏さんに、ありがとうの一言くらいあっても良いのでは。
＞日産を救った実績
救った？
ゴーンが得た巨額の報酬と日産の現状を比較したら、とてもじゃないが情状酌量にならないと思いマフ
>>482
＞モリカケ
文書改ざんした財務省に対して、マスコミが忖度して何も追求しない事件のことじゃないですかー
>>486 >>489
国沢センセイはホーメページには書かないだけで、毎年お盆には墓参りのために高知に帰省している！
他人の墓だと思うけど。
あっ、神道だからお盆は無いんでしたっけｗ
>>493
モジュール化やプラットフォームをちゃんと理解していないんだと思う。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 12:50:57.81 ID:0r6Gz8bG0.net
- クニの法則発動で恒大集団の中国様がいよいよヤバイ段階に。
センセ、中華関連株とか持ってないだろね？ 早く逃げた方が良いですよー
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 14:00:29.82 ID:78TKfk/Ca.net
- ゴーンも社会的制裁は受けてるよな
あんなのもうどこの国でもつかわない
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 14:07:22.64 ID:LnOUnazJM.net
- 墓は動かしたと日記に書いてた。どこに動かしたかまでは書いていなかったと記憶してるが…
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 14:33:35.37 ID:KCvGfENsa.net
- >>519
自宅内じゃない？
適当に墓じまいしてwww
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 14:49:48.97 ID:xNO7Bi38H.net
- そういえば重機で穴掘ってましたね
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 15:16:21.40 ID:i+BuoJH90.net
- ホンダ、お金持ちの顧客を取り込む企業になりたい？ 新しい技術領域、庶民は高値の華
2021年10月1日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53239
皆さんどう思いますか？ ぜひ下の動画を見て欲しい。ホンダが新しくチャレンジする
という移動手段です。ホンダ、F1から撤退することを発表した後「夢を失った」とか
「ワクワクしない」等と言われていた。それじゃマズいと思ったのだろう。私はこの
プレゼン動画を見て「本田宗一郎さんのDNAはもう引き継がないと決めたんでしょうね
〜」と少し寂しくなった。
https://www.youtube.com/watch?v=DsRkzNzxwvo
ホンダの原点は「普通の人に原動機で楽をさせたい」というところにあると思う。今でも
実用バイクは新興国で普通の人の仕事を作り、移動の足として社会に貢献している。翻っ
てホンダジェットを見ると普通の人から遠い。1度乗ってみたいけれど、どうやら死ぬ
まで機会なさそう。動画の新しい移動手段もアメリカや中国、中東あたりの限られたお
金持ちしか使えそうにない。
https://www.youtube.com/watch?v=nuANPCe3bUg
ちなみにトヨタも新しいモビリティを提案し始めた。上の動画を御覧頂きたいと思う。鮮
やかにホンダと違う方向性だ。自動車産業は普通の人を幸せにするという原点です。こう
書くと「F1だって庶民の技術ではない」と思う人もいるだろうけれど、モータースポーツ
は自動車産業の原点だ。事実、F1や2輪のレース活動がホンダのブランドを決定的にした。
オリンピックで勝つようなもの。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1011.jpg
さらにホンダの技術は宇宙に飛び出す。アシモの技術を使った「アバターロボット」を
月面に送る。リリースによれば「地球に居ながらにして、月に居るかのような体験を可能
としたりする月面での遠隔操作ロボットにおいては、開発中の多指ハンドや、AIサポート
遠隔操縦機能、衝突軽減のための高応答トルク制御技術など、Hondaのコア技術の多くの
応用が見込まれます」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1012.jpg
ハンドマニピュレータとVRゴーグルを使い、触感や視覚を”その場所にいるように”
味わえるという。ただ地球と月は光や電波の速さでも片道1秒掛かってしまう。地球から
触ろうとし始めてから1秒で動き出し、さらに1秒後に感触が解る。その時点まで重いか
軽いか硬いか柔らかいかの情報は入ってこない。ランダムに移動する物体なら、AIじゃ
予測出来ないため永遠に掴めないです。
遠隔操作は人間の反応速度である0.1秒以上のタイムラグあると違和感になる。鋭い人だ
と0.13秒くらいでダメらしい。5Gを使った遠隔操作なら実現できると言われているが、
地球と月の距離だと光の速度を超えられないという絶対的なハードルに阻まれる。無医村
での手術に使うというなら「素晴らしい！」と拍手したいが、月面になると着地点を
イメージ出来ない。
続く
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 15:16:37.27 ID:i+BuoJH90.net
- >>522 続き
ホンダには今回のような「一発屋」的な発想じゃ無く、原点に戻り本田宗一郎さんの如く
普通の人を幸せにする技術を見せて欲しいと強く思う。逆に今回の発表を見て最近ホンダ
車の価格がドンドン高くなっていく理由も何となく理解出来た。確かにお金持ち相手の
ビジネスの方が利益率高いです。かくなる上は日本の技術で世界のお金持ちを幸せにする
のも手か？ 企業は儲けてナンボです！
でもやっぱりホンダはF1で暴れて欲しい。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 15:32:53.54 ID:NpyzIJby0.net
- またバカの勝手な妄想が始まった。
大企業がどっかのヒョンカみたいに思い付きの事業計画なんぞ
公表するわけないでしょうに。
いい加減に学習しなさいよ…
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 15:43:42.77 ID:ZusqXAjC0.net
- 何をどうカン違いしてるんだかな
＞”その場所にいるように”味わえる
と言ってるだけで、「本体がその場にいる」とは一言も言ってないわけだが
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 15:47:20.49 ID:/sPLH9uGa.net
- 変な慣用句w
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 16:45:18.11 ID:1U5YTrXL0.net
- 相変わらず馬鹿丸出しw
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 17:02:24.74 ID:aKM4khEp0.net
- >>522
またいつもの本田宗一郎サンガー、トヨタスゴイデナイノー、モータースポーツのブランドイメージガー
ホンダが金持ち相手の商売をするとワテシの所までエビカニが回ってこないデナイノって心配しているんでしょうな
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 19:05:11.90 ID:E/T1WXtdM.net
- >>522
ちょっと何が言ってるかわからない
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 20:57:27.67 ID:78TKfk/Ca.net
- ホンダソウイチロウガーとかいつまでやってるのかね
故人はそれはそれだけ偉人ではあるがなんでもいいからほめたたえていてもなあ
昭和は日本の発展の時期
そこをもり立てた人は国内でいくらでもいた
ことさらひとりを神格化するのは頭わるすぎ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 21:34:28.89 ID:wAe/6gFs0.net
- >>525
＞”その場所にいるように”味わえると言ってるだけで、「本体がその場にいる」とは一言も言ってないわけだが
HONDAの新領域Hondaの新領域への取り組みについて
3．宇宙領域への挑戦
3-1．月面でのチャレンジ 〜循環型再生エネルギーシステム、遠隔操作ロボットへの技術応用〜
また、宇宙飛行士の危険を最小化したり、地球に居ながらにして、月に居るかのような体験を可能としたりする月面での遠隔操作ロボットにおいては、アバターロボットで開発中の多指ハンドや、AIサポート遠隔操縦機能、衝突軽減のための高応答トルク制御技術など、Hondaのコア技術の多くの応用が見込まれます。
あなたのいう、本体は「遠隔操作ロボット」でこれを月面に送り、地球でオペレーターが遠隔操作をすると言っているのでは。
つまり、「本体はその場にいる」という想定でしょう？
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 22:08:06.16 ID:ZusqXAjC0.net
- >>531
その一個前に
＞2．バーチャルな移動を可能にする「Hondaアバターロボット」（分身ロボ）
＞・時間や空間の制約に縛られないバーチャルな自己能力の拡張を目指した「Hondaアバターロボット」
＞・ロボティクス技術を生かした多指ハンドと、独自のAIサポート遠隔操縦機能を搭載
＞・2030年代の実用化を視野に、2023年度中の技術実証開始を目指して開発中
ってのがあるでしょ
実現すれば広く一般市民の役に立って、国沢先生も大満足な奴では？
＞無医村での手術に使うというなら「素晴らしい！」と拍手したいが
と言ってるのがまさにこれのこと
（おれは正直医師の触診に替わり得ないと思うがね）
別室から外科手術ができるほどのセンサー／マニピが実現できたら、
次にそれを月に持ってく、それはまた次の話だろうと思うぞ
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 22:59:24.06 ID:Z9uwV5DXr.net
- センセ、早くトヨタの車検不正について見解を述べてくださいよw
マツダなら喜んで記事書くのに、今回はどうしたんですかww
エビカニのVWとトヨタには甘いですねぇwww
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 23:34:48.11 ID:0r6Gz8bG0.net
- ＞ホンダ、お金持ちの顧客を取り込む企業になりたい？
フィットやステップワゴンをやめてNSXやレジェンドに注力してるとでも…
＞レース活動がホンダのブランドを決定的にした。
（２）自動車利用の動向
若者（30歳未満）の自動車普及率を男女別に見ると、1999年から2009年の間に男性では63.1％から
49.6％へと13.5ポイント減少しているのに対し、女性では42.7％から43.6％へと0.9ポイント増加している（図表167）。
女性は、就業率の高まり等を受け、自動車で外出する機会や外出する範囲が拡大したことから、
このように男女で異なる傾向となっていると考えられる。
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h24/hakusho/h25/html/n1232000.html
おんなさんに、どれくらいのレース好きがいると思っているのか。
全く消費者のニーズが掴めていない国沢センセイ流石というか倒産神の領域
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/01(金) 23:50:18.83 ID:wAe/6gFs0.net
- >>532
「多指ハンドやAIサポート遠隔操縦機能、高応答トルク制御技術などの月面遠隔操作ロボットへの応用」とあるよね。
『「本体がその場にいる」とは一言も言ってないわけだが』というのは事実誤認でしょ。
ホンダは月面での活動に興味を持ってるし、次の話かどうかは関係ない。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 01:02:56.05 ID:raTfCpMY0.net
- 仮に宗一郎がそんなことを言っていたとして、
創業者の言葉を墨守して時流に取り残されて会社を潰したらどうにもならんだろ。
本社、工場、関連会社の雇用も守らなきゃならんでしょ。
国沢さんにはわからないのかな？
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 01:24:26.69 ID:WDJOo7JLa.net
- 金王朝に土下座し続ける雉沢センセの姿勢は変わらないﾃﾞﾅｲﾉ
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 01:36:06.94 ID:iPuOSyI+0.net
- >>535
まずは地上で動かすのが先だろうがよ
地上で動いたら、次は操作する者への訓練システムとして機能する
（教育用シミュレータというのは大きな応用分野）
そしていざ宇宙へ月へ、となるわけだが、これは突然ハードル（正しくはバー）が高い
機械としての完成度のほか、ロケットに乗せてもらう政治力も必要になるだろう
同じ話に含めるのは無理がある
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 01:48:08.48 ID:WDJOo7JLa.net
- 雉沢センセは本田宗一郎さんが韓国に拒否反応した有名な逸話を知らないﾃﾞﾅｲﾉ
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 07:29:49.19 ID:geMOkbhd0.net
- 何と！ ダイハツが突如ハイブリッドを発表！ システムは日産eパワーと同じシリーズ式です
2021年10月2日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53253
驚きましたね〜！ ダイハツが突如ハイブリッドを出してきた！ ベストカーのスクープ
情報にも全く引っかからず！ ダイハツとスズキ、読者の関心薄いこともあり熱心に探ら
ないためスクープから漏れちゃうのだった。ダイハツが小さいクルマのハイブリッドを
担当していることは何度か紹介してきたけれど、まさかこんな早いタイミングだと予想し
ておらず！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1013.png
車種はロッキーということなので、トヨタ版のライズにも同じシステムが採用される。
ハイブリッド形式としては、限られた情報からすると日産のeパワーと同じ直結駆動経路
を持たない100％シリーズハイブリッドのようだ。発電用エンジンはダイハツ開発の1200
cc。出力など発表していないものの、熱効率40％を達成していると言うので、日産の3
気筒1200ccとイーブン。
どのくらいの容量を持つ電池を搭載しているか不明ながら、アクアと同じ1kWhくらいの
バイポーラ型ニッケル水素電池など使っていたら、アクアより鋭い追い越し車速を実現
しつつ、街中走行モードなら20km/Lを少し超える程度の実用燃費を期待していいんじゃ
なかろうか。また、コストダウン技術という点では世界有数のダイハツとあり、30万円
程度の価格上乗せで済むか？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1015.png
軽自動車仕様は2気筒の可能性もあり
常識的に考えればこのシリーズハイブリッドを軽自動車にも展開していくことだろう。
その場合、エンジンを660ccにして走行用電池も0.7kWhくらいに減らせる。ダイハツだけ
でなくスズキにも搭載することでスケールメリットを稼ぎ、普通エンジンとの価格差も20
万円くらいになると予想しておく。これで厳しくなるのは、ハイブリッドも電気自動車も
持ってないホンダです。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 08:26:52.62 ID:+FSMv/mC0.net
- あれ？ホンダって電気自動車出してなかったっけ？
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 08:29:48.27 ID:wHORB/wF0.net
- インサイトは黒歴史なので封印です。クラッチ壊した件で買わされたんだし。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 09:39:40.69 ID:GWW33xcS0.net
- 非常識なヒトが常識的に考えれば〜って、何のギャグですか？
ただでさえ車重に対して歪な排気量の軽自動車が簡単にハイブリッド化できるなら
とっくの昔にどこのメーカーも出してると思うんですけど。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 09:46:25.87 ID:fcjeGKAb0.net
- ホンダには1000年恨のリスカブスなセンセw
トヨタ版e-Powerにウレションついでに誤爆とはwww
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 10:55:23.44 ID:S6BjfuW60.net
- なんの根拠もなく価格差30マンとか20マンとか藁
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 11:54:12.75 ID:Ox4ttDyo0.net
- >>540
スクープにも引っ掛からず...
5chとか、かなり前から言われていましたけど（´・ω・｀）
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 12:06:13.90 ID:0qwLq2SYa.net
- ベスカー寄稿者でもエンバーゴ破らない人にはそれっぽい情報が入ってたみたいですけどねｗ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 12:14:30.62 ID:WP8wSYaYd.net
- トヨタ広報からも軽く干されてるイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 12:35:11.62 ID:wHORB/wF0.net
- >ダイハツとスズキ、読者の関心薄いこともあり熱心に探ら
>ないためスクープから漏れちゃうのだった。
こうやって、売れ筋クルマから車雑誌が逃げていく。
車雑誌がジリ貧になるのは当たり前ですワナ。
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 13:06:21.76 ID:EYh/GYcfM.net
- >ダイハツが突如ハイブリッドを出してきた！
ワタシはまたもやハブにされたというイメージ。そもそも、ダイハツは消滅したってユウメイなヒョウンカが言ってましたよ？！
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 13:31:28.14 ID:H/An8H590.net
- それはそうとe-POWERの作動原理は理解出来たのでアロウカ
センセ、ダツハツ（ぷぅ）のシステムは何馬力なんですか教えてクダサイナ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 13:45:27.33 ID:iXbIOVQu0.net
- 「2021年10月時点に於いて公道（歩道）の走行は出来ない」と書いてある。なぜか？
→このあたりの事情は明らかになっていない。
本当に使えねー評論家だな。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 13:59:22.09 ID:RpCj4NP4M.net
- >>549
スズキがソリオにトヨタのTHS積んだハイブリッド出して来ることも
知らないのかな？
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 14:54:23.34 ID:iqwSpZj40.net
- ホンダの宇宙事業進出に驚いてマフ。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 17:47:46.68 ID:oXXiHTRk0.net
- センセ、バガの一つ覚えのロッキーの最低地上高を書き忘れてマフ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 18:42:48.91 ID:JEk1HAj00.net
- ヨタの不正車検については駄文を書かないんだなwwvolvo
エビカニ供給されてるのか？wwvolvo
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/02(土) 21:28:41.96 ID:w6jojeVA0.net
- >>553
そんなのあったか？
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 00:51:41.06 ID:mMWxN78t0.net
- 土曜日の夕方なのでヒマネタです。自動車関連Webのアクセス数について考えてみた
2021年10月2日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53265
雑誌に代表される印刷物の発行部数は正直な話、今や解らなくなってしまった。どの雑誌
が何部売れているかはTOPシークレットと言ってよい。確実に解るのは売れ行き1位が
ベストカーで、ライバルを倍くらいぶっちぎっていることくらいだ。2019年3月まで雑誌
協会が統計を出しており、最後の数字だとベストカー21万8501部。講談社だと実売で70〜
80％といったイメージ。
Webメディアはどうか？ 興味深いことに『シミラーWeb』というサイトを使うと概要が
解る。どうやって解析しているか不明。Webの場合、一般的に「ページビュー」と
「ユニークユーザー」という指針を使う。ペービューは本で言えばページをめくった数。
1本の記事を3つに分けたり写真をたくさんクリックさせることでページビューを増やす
ことが可能。
1本の記事を3つに分割し、クリックしたい写真を20枚載せたら23ページビューになる。
ユニークユーザーは雑誌で言えば実売部数。何人読んでいるかということ。ただ1日に
何度もアクセスしている人が少なからぬ数いる。毎日見ている人だって多い。月間100万
ユニークユーザーという数字であっても、毎日見られていれば1日あたり3万3千人。実数
だとその5倍の15万人くらいだと思う。
シミラーWebは総合的な評価をしているように思う。したがって実数についちゃ不明。
だたライバル比較をすることなら出来る。ということで「私のWebサイトを見ている人が
アクセスしているメディア」の情報を紹介したい。表記する数字は、一つ目が
シミラーWebに出てくる『合計訪問数』。2つ目の数字が『平均滞在時間』。長ければ長い
ほど1つの記事をじっくり読んでくれている。
ということで1位は『くるまのニュース』。13.74M／1分27秒で訪問数は業界TOP
（カーセンサーを除く）。
https://www.similarweb.com/ja/website/kuruma-news.jp/#overview
2位『ベストカーWeb』の10.09M／1分44秒。
https://www.similarweb.com/ja/website/bestcarweb.jp/
3位『レスポンス』9.24M／1分14秒。
https://www.similarweb.com/ja/website/response.jp/
大雑把に言って訪問数10Mくらいあれば、雑誌でいう実売部数なら下を見て50万
と言ったイメージだと思う。常時50万人くらいアクセスしていると考えていいだろう。
メディアとしちゃ影響力絶大！
その他、気になるところだと『WebCG』が3.06M／2分17秒。記事読んでいる時間、長いです。
https://www.similarweb.com/ja/website/webcg.net/
最後まで飽きさせない文章や内容だということになる。『WebCT』は3.12M／1分25秒。
https://www.similarweb.com/ja/website/webcartop.jp/
さて！ メディアとしちゃ認められおらず（だからグーグルのニュースに出てこない）
一人でキーボードなめなめ書いてる私のWebやいかに。
https://www.similarweb.com/ja/website/kunisawa.net/
基本的に1日2本しか記事挙げないで1.18M／2分38秒ならまぁまぁか。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 01:55:06.06 ID:iGUBuDdE0.net
- 黄昏に感謝してほしいな（笑）
訪問者ほとんどここの人でしょう？
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 02:39:20.59 ID:jzopd/EYa.net
- >>558
ライバル誌をぶっちぎってるとか数字わからんのにどうして言い切れるのかねえ
あと21万部とかもどこ発表なんだよ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 07:52:02.76 ID:wx0M9wmp0.net
- >>560
＞>>558
＞あと21万部とかもどこ発表なんだよ
＞2019年3月まで雑誌協会が統計を出しており、最後の数字だとベストカー21万8501部。
https://i.imgur.com/8NcGYGp.jpg
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 08:13:28.18 ID:wx0M9wmp0.net
- 補足ですが、これ四半期の数字。
通年では、凡そ4倍程度になるのかな。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 09:00:27.26 ID:iGUBuDdE0.net
- 2018/10〜2019/9の数字。ぶっちぎりというほどでもないけど
https://www.j-magazine.or.jp/user/data/magdata/1/10
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 09:10:18.41 ID:VeoXJ4wU0.net
- ＞1本の記事を3つに分けたり写真をたくさんクリックさせることでページビューを増やすことが可能。
いかにもインチキ野朗の考えそうなことだなｗ
＞常時50万人くらいアクセスしていると考えていいだろう。メディアとしちゃ影響力絶大！
まだ「影響力」とか思ってんのか
大事なのは「50万人くらいに広告を見せた」ってこと、
そして「その広告を見た人の何人に一人が実際の購買行動に移ったか」ってこと
記事の内容は正直どうでもいい
（これが炎上商法だの迷惑系だのにつながってくわけだけど）
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 09:52:36.68 ID:9vuM0Crm0.net
- >>561
BCは月２回発刊してる割にショボいな ずいぶん前から音羽の不夜城で編集してるのに・・
ブラック企業で人材が劣化してるのに頑張ってるといったほうが良いけどね
CAR and DRIVERはBCより薄くて広告の割合が多くて価格も高いのに健闘してるね
もっともセンセの無駄な話で雑誌を厚くされても誰も得をしないがｖｗ
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 12:44:22.96 ID:Q1V3tLA/0.net
- BCやCT本誌を買っている人がいることに驚き
Yahooニュースの配信で十分だよ
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 13:23:54.12 ID:B6gJAqbza.net
- >>564
雉沢センセはキタミンにネオチーンされて脳の減衰が増えましたwww
センセがキタミンのを咥えてキタミンが原液を注入した模様w
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 13:44:36.78 ID:1uGc0sWop.net
- ポルシェエクスペリエンスセンターには招待されたのかな
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 15:20:26.37 ID:0GwiUjpva.net
- 八ヶ岳のシビック試乗会に呼ばれたっけ？
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 16:12:01.12 ID:hQbZ1+I10.net
- >>540
＞アクアより鋭い追い越し車速を実現しつつ、
白いＧＴＯに乗って、東関東自動車道でＧＴ−Ｒを華麗に抜き去るときの速度でしょうか
＞アクアと同じ1kWhくらいのバイポーラ型ニッケル水素電池など使っていたら、アクアより鋭い追い越し
いつものことながら、モーター性能を完全に無視して電池で加速性能を語る。
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 16:22:30.86 ID:/mHtdGVIF.net
- 毎度思うんだけど、BCの実売部数ナンバーワンって、隔週発行で最安値なんだから当たり前だろって気がするんだけどね。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 17:07:24.23 ID:UZhXc/yl0.net
- >>570
NA・ATを忘れてるぞｗ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 19:55:54.35 ID:hQbZ1+I10.net
- >>572
モーター性能を全く無視してバッテリーだけで加速性能を語る国沢センセイ流石というか神のＧＴＯの領域
>>540
＞常識的に考えればこのシリーズハイブリッドを軽自動車にも展開していくことだろう。
＞その場合、エンジンを660ccにして走行用電池も0.7kWhくらいに減らせる
あのー、現行のエンジンを使い、居住空間やトランクスペースそのままとして
軽自動車のどこにタイヤを駆動させるモーターと蓄電池を載せる空間が残っているんでしょうかね。
あるのだったらぜひ提示してもらいたいのですが。
もし出来たとしても、下を見てｗ30万円分の価格上昇に見合う燃料代削減が見込めるのでしょうか？
＞ダイハツだけでなくスズキにも搭載することでスケールメリットを稼ぎ
最近お気に入りのスケールメリットですが、稼ぐものでなく生かすものでは？
ニホンゴムヅカシイネ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 20:19:34.25 ID:mMWxN78t0.net
- 軽自動車、ワゴンRスマイルのようにカコ悪くても売れるか？
2021年10月3日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53272
軽自動車を買う人がどういった基準で選んでいるのかイマイチ理解出来ていない。軽自
動車を得意とするダイハツやスズキのTVCFを見ても、女性タレントさんがゾウの鼻にブラ
さがったり、海の上をクルマが走ったり。私から見たら特定のクルマの宣伝じゃないと
思う。逆に言えば露出して印象づけられれば何でもいいのかもしれません。ということで
ザデインです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1029.jpg
スズキがワゴンRスマイルという新型車を出した。ワゴンRというより、スペーシアの派生
車種のような気がする。スライドドアじゃなければ売れない、という現場からの声を重視
したんだと思う。ダイハツもムーヴが売れなくなったら、ムーヴキャンバスという
ワゴンRスマイルと同じようなモデルを出した。ちなみにムーヴの販売台数のウチ、
キャンパス比率は65％前後だという。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1028.jpg
ワゴンRスマイル、素直に「カッコ悪い」と思うのだけれど、売れるんでしょうね。ただ
実際の売れ行きを見ると、やっぱりカッコ悪いクルマって売れてない気がする。
スペーシア、カスタムの顔を買えたら売れるようになったし、ハスラーだって雰囲気あっ
て魅力的。内容的には「いいね！」したいN-WGNながら、デザインが「どうしちゃったの
？」というくらい厳しい。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1030.jpg
ちなみに私がカッコ良いと思える軽自動車は、1)ジムニー。2)タフト。3)N-BOX。4)eK
スペース。5)ミライースといった順。カコ悪いと思うは1)ワゴンRスマイル。2)キャスト。
3)N-WGN。4)スペーシア。5)ムーブキャンバスといったあたり。皆さんいかがでしょうか
？ 個人的には軽自動車もデザインが大切だと思う。繰り返すがワゴンRスマイル、売れ
たらビックリです。
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 20:38:21.63 ID:ZKMXQaYz0.net
- 現行ジムニー褒めたの初めてじゃない？
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 20:48:52.39 ID:hQbZ1+I10.net
- >>575
ジムニーのデザインはゲレンデバーゲンのパクリと言ってましたよねえ
>>540
＞その場合、エンジンを660ccにして走行用電池も0.7kWhくらいに減らせる
発電用エンジンの排気量を1200ｃｃから660ｃｃにした場合、電池のエネルギー密度？出力？
も下げられるという発想がまったく理解できないんだけど。
発電能力が下がるから、電池も小さくてかまわない？ いや、電池がでかければでかい程、溜められる
電気量も大きくなりＥＶ走行も増えるわけで、誰か解る人教えて！
>>574
＞素直に「カッコ悪い」と思うのだけれど、売れるんでしょうね
一行後
＞やっぱりカッコ悪いクルマって売れてない気がする。
どっちやねんｗ
最後に
＞繰り返すがワゴンRスマイル、売れたらビックリです。
晴れのち曇り、トコロによりにわか雨といったイメージ。
全パターン言っておけば当たったと言えますねｗｗ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 20:50:31.69 ID:5NNoFZgcp.net
- >>574
>ダイハツもムーヴが売れなくなったら、ムーヴキャンバスというワゴンRスマイルと同じようなモデルを出した。
へ〜、ワゴンRスマイルよりもムーヴキャンバスの方が後発なんだ〜。
...こんなのが自動車評論家やってるなんて世も末だな。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 21:00:32.32 ID:9PQSmr3IM.net
- 安定のスズキ乏しというイメージ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 21:06:23.03 ID:hQbZ1+I10.net
- >>577
販売をてこ入れするために一部デザイン変更した追加モデルを出すなんて、昔からある話しだし
同じような目的で新車情報をメディアにリークして宣伝させるという手法を、自分らの取材で
スクープを獲ったなんて勘違いする国沢センセイ流石というか鵜飼の雉の領域
>>576
晴れのち曇り→晴れ時々曇りですね
土曜日24時間働いて寝不足なのに今日も早朝から仕事の電話で起こされましたｗ
頭が全然回らない。ヒマなセンセが羨ましいデナイノ
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 21:14:34.07 ID:KYyar47W0.net
- >>574
ユーザーニーズが把握出来てないと白状する専門家
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 22:00:26.01 ID:gs79Lmmoa.net
- あんまり責めると脳内関係者が登場して「あのデザインは販売店内部からも不満が出てるんですよね〜」とか言わせそう、なんて先に書いとくｗ
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 22:08:16.79 ID:sefee1UQK.net
- あと脳内社員と脳内海外在住の人(あえて逃げ道を塞ぐために日本人には限定しないｗ)も書いておこうｗ
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 22:31:41.80 ID:hQbZ1+I10.net
- 投票用紙が送られてきた件でも脳内選挙管理者が登場して、それはよくある間違いと言っていたなー
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 22:44:33.23 ID:SQbW+o4qd.net
- 朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/03(日) 23:16:34.54 ID:RoQzAeLra.net
- ザデイン言ってるやつがなにいってもな
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 00:05:36.95 ID:bSW7F+2J0.net
- カッコ良い、カコ悪い・・・
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 00:27:29.12 ID:dihVIjwL0.net
- ザデイン
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 00:36:49.25 ID:Crl6Y/Fca.net
- >>583
それ書いたの自分です。実際よくある間違いなのでそう書いたまでです。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 06:14:55.49 ID:mO+NLIbm0.net
- 家に投票用紙を送る間違いがあるかよボケ
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 06:35:47.97 ID:ErocR52s0.net
- >>574
ヂヂイのセンスでカコ悪いと言われても、ワゴンRスマイルの購買層とはズレてる訳で
それより実車を見ていればまず最初に突っ込むはずの全高が低いことに
全く触れてないあたり、いつものようにネットだけ見てワメいているんだな
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 06:52:24.22 ID:6AkcFxnWa.net
- 仮に万が一投票用紙が送られてくるとして、それをどうやって投票するんだろうねw
結論として投票に行ったことがないデナイノw
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 06:57:08.90 ID:J+O7xEnDd.net
- >>588
自民党総裁選挙は送ってくるらしいけどね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 07:57:13.26 ID:5mfxRfsR0.net
- センセがしきりに使ってるデザインという単語は
デザイナー曰くスタイリングの誤用らしいですよ。
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 08:31:33.17 ID:Crl6Y/Fca.net
- >>589
選管から投票所入場券や投票案内がおくられてくるのです。国沢さんはそれを勘違いして投票用紙と書いたと思ったので、よくある間違いとレスしたのです。
ほかの人がそこまで擁護する必要はないよ。と書いてあったのでそれっきりにしました。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 09:17:28.71 ID:vgmO56bga.net
- 雉か？
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 09:20:50.31 ID:vgmO56bga.net
- >>574
＞逆に言えば露出して印象づけられれば何でもいいのかもしれません。ということでザデインです。
ザパニーズのデザイン→ザデイン デナイノ。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 10:41:36.49 ID:bMrqkAcxa.net
- テ行の親戚ﾃﾞﾅｲﾉ
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 12:08:13.53 ID:dYQ4f5nZ0.net
- 東芝のSCiB電池を搭載する三菱の軽トラ、13万6千km走ってバッテリーはビンビンです！
2021年10月4日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53304
電気自動車と言えば「電池が劣化する」というイメージだと思う。基本的にその通りなの
だけれど、興味深いことに東芝が開発したSCiB電池は10年前から「充放電回数5000回でも
容量90％を確保出来る」と言っていた。SCiB電池を搭載した三菱自動車のI-MiEVは10年
経ってどうなったか？ これがこれが！ 興味深いことにバッテリーはビンビンなのだった！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1041.png
カーセンサーで最も走行距離の長いSCiB電池を搭載しているモデルを探したら、大分県の
麻生自動車さんに13万6千km走っている2013年登録のミニキャブMiEVトラックがあった。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6569836541/index.html
三菱自動車、オーナーにもバッテリー容量を教えてくれない日産と違い、有料ながら
データ取りをしてくれる。数値、正確だ。それによればメーカーの10.5kWhという
スペックの105％だという。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1043.png
105％って何よ！ と思うだろうけれど、容量にして11kWhあるということ。なぜ増えて
いるのかと言えば、おそらく新品時の容量ってもっと多いんだろう。SCiB電池、持って
いる容量の全てを使わないというところが特徴。100という容量を持っていても、70しか
使わない。電池容量は徐々に下がっていくものの、70まで落ちるには時間が掛かると言うこと。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1042.png
13万6千kmということは、満充電で80km走るとすれば1700回分の充放電を繰り返したこと
になる。5000回にほど遠い！ 電池容量105％も不思議じゃ無い。実際、カーセンサーを
見るとSCiB電池を搭載している車両は100％超えが普通。直近だとテスラ・モデル3に搭載
されているリン酸鉄リチウム電池も4000回の充放電性能を持つという。
その東芝が新世代のSCiB電池を開発している。充放電寿命は2万回超。性能はリン酸鉄
リチウム電池と同等。6分間で90%まで急速充電出来る性能を持つという。コストがどう
なるか不明ながら、トラックや鉄道など走行中に充電出来るシステムを構築出来たら、
ディーゼルエンジンの代替になると思う（電気自動車用として考えると安くなければ過剰性能）。
ということで電池の性能向上はまだ止まらない。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 12:14:22.05 ID:qxN26KUnM.net
- こいついつも中古車サイト見てんなｗ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 12:30:00.76 ID:oIWCxC2EM.net
- これ最近どこかの自動車系ニュースで読んだ記憶が…
ひとつはクロステックだな。あともうひとつあったような
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 12:57:57.23 ID:J+O7xEnDd.net
- ウリのスレ常時監視の傍らカーセンサー監視を欠かさない李雉宏先生(・∀・)ｸｽｸｽ
待てば穴埋めパシリ仕事が入ってくるかもしれませんね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 13:12:56.89 ID:k3SI+bbJ0.net
- ＞SCiB電池、持っている容量の全てを使わないというところが特徴。100という容量を持っていても、70しか
＞使わない。電池容量は徐々に下がっていくものの、70まで落ちるには時間が掛かると言うこと。
どういうことだってばよ？
100->70に下がってくるのが事実で、それを70->70で変化しないように見せてるってこと？
グラフにすると、三角形の面積分損しているだけに見えるけど
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 13:17:23.79 ID:ErocR52s0.net
- >>602
ヒョウンカみたいな馬鹿が多いからメーカーは正直なことが言えないということではナカロウカ
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 13:30:04.39 ID:k3SI+bbJ0.net
- あと
＞〇〇自動車、オーナーにもバッテリー容量を教えてくれない日産と違い、有料ながらデータ取りをしてくれる。数値、正確だ。
もしかして、通常客が使えない分までコミで報告してない？
新車当時見てもらったら130%とか出るってことじゃ
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 13:44:23.02 ID:dYQ4f5nZ0.net
- いつもの事なのでアレなんですが
画像はカーセンサーからの無断転載です
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/084/528/UJ0035084528/UJ0035084528_003.JPG?ver=detail001&impolicy=car_002
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1041.png
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/084/528/UJ0035084528/UJ0035084528_37_005.jpg?ver=detail001&impolicy=car_002
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1043.png
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/084/528/UJ0035084528/UJ0035084528_35_006.jpg?ver=detail001&impolicy=car_002
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1042.png
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 14:24:20.99 ID:qxN26KUnM.net
- 定番のトリミング朴李じゃないですかー！
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 15:39:09.35 ID:kZVV3ey1p.net
- 品がない
この一言に尽きる。この人は。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 15:41:17.75 ID:v/VBj6lTa.net
- シナと読んでそうデナイノ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 17:12:55.83 ID:ZIC2Y2aSa.net
- わざわざトリミングする時点で後ろめたい気持ちがある証明なんだよな。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:10:13.32 ID:MH98iQctp.net
- 先生はご自身の人生もトリミングしてあるの？
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:13:31.06 ID:UzfgDlt+0.net
- トリミングしてたら本体が消失してしまうでしょ。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:15:49.20 ID:F7oF6dnqa.net
- >>598
もちろんメーカーは寿命試験はやっているだろうけどさ
実際に使用した場合での劣化データなんて初期型リーフでようやく出揃ってきた位でしょ
電池が進化していけばまたデータは取り直しだし
そういう状態なら当然保証値に対してマージンは多く取るわな
>105％って何よ！ と思うだろうけれど、容量にして11kWhあるということ。
1000W(約1kw)というセンセイの名言を思い出した、なんとなく
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:21:18.00 ID:U8pa7Jzq0.net
- 東京農大からトリミングされたの隠してたんだっけ
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:21:56.98 ID:4xTZgYvdM.net
- どちらかと言うと他人の戸籍をコピー&ペーストというイメージ
ん？…背乗りじゃないですかﾔﾀﾞｰ！
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:26:21.92 ID:dYQ4f5nZ0.net
- ディーラーや修理工場でバッテリー交換を宣告されたら交換の前に状況確認を！
2021年10月4日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53311
何度か書いてきている通り、10年位前まで私はけっこうな頻度でバッテリー交換していた。
一番良くないのが完全に上げてしまうことを何回か繰り返すことで、そうなると充電して
も入っていかなくなる。こうなると一般的には寿命とされ、新品交換を余儀なくされる。
はたまた普通に使えていても修理工場やディーラーに持って行くと「そろそろバッテリー
交換ですね」。
1回目の車検で言われることもあるし、2回目の車検になったら確実に言われます。しかし
！ 車載の12Vバッテリーが寿命かどうか正確に判定するツールって実は存在しない。
満充電時の電圧など測ってみるのが一般的ながら、満充電して計測しているワケじゃない
から正確と言えない。「もう寿命です」と言われて5年以上経つようなケースなんてごく
当たり前のこと。
現在ウチにあるクルマでいえば、6年目になるWRX S4は未だ無交換。6年近くなるスズキの
Vストローム無交換。アイドルストップ付きのため電池寿命短いと言われる4年目のXC60D4
も無交換。私の感覚だと最低で6年。普通8年。上手に使えば10年だと思っている−−
ということで、点検や車検でまだまだ使えるバッテリーを「もう寿命ですね！」と言われ
ないような方法を少々。
まず基本はバッテリーのメインテナンスである。といってもバッテリー液を調べろ、
ということではない。そもそも最近のバッテリーは簡単に液量のチェックなど出来ない。
どういうメインテナンスかといえば、パルス充電です。最近急激にパルス充電してくれる
充電器が安くなってきた！ 聞いたこと無いブランドは推奨しないけれど、馴染みのある
製品でも値ごなれしてる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1044.jpg
小型バッテリーならセルスターの製品で3980円
おそらくバッテリーを使う車両が多い中国で大量に使われているので、性能上がりつつ
価格もドンドン安くなってきている。聞けば中国だと当たり前に使われているらしい。我
が国はバッテリーを寿命まで使うという”知恵”で大きく出遅れてしまった。アマゾンで
探せばさらに安い製品もあるだろうけれど、私は無印の製品をアマゾンで購入する度胸を
持っていない。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1045.jpg
150Ahまで使えるタイプで4042円
7000円くらい出せば日本ブランドの安心して使える大容量タイプも買える。この手の
充電器を1年に1度くらい使ってやることで、驚くほど長く使えると思う。また
アイドルストップ付き車のバッテリー寿命を延ばすのは「アイドルストップさせない！」
ということに尽きる！ アイドルストップ車用のバッテリー、高性能だから
アイドルストップさせなければ8年以上持つと思う。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:30:04.98 ID:dYQ4f5nZ0.net
- >>598
画像下に追記とリンク
旧：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1041.png
新：
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1041.png
カーセンサーより
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6569836541/index.html
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 18:41:48.12 ID:vgmO56bga.net
- 雉沢センセの場合はパルス充電というよりバルス充電で滅びるイメージ。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 19:07:22.16 ID:v1g8Kvr2p.net
- >>616
「カーセンサーより」って書けばOKって思ってるのか？
ちゃんとリクルートや中古車販売店に許可とって転載してんのか!?
「何をしても何を言っても許される業界」なんて時代じゃねえぞ、バカが。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 19:20:06.70 ID:6B+K8PFXa.net
- 老害野郎の雉沢センセに注意する冒険者なんていないし、雉沢センセが訳も分からず皆から蔑まれる人生を送るしか無いﾃﾞﾅｲﾉ
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 19:25:35.99 ID:vdhpvzoIM.net
- それを書いている御犬は宣伝してやってる！
くらいに考えているんだよね
こんな歩くリスクをメーカーは使おうとしませんよ
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 20:06:06.41 ID:Zul1WO93a.net
- >>615
物を大事に使うことに関しては基本的に賛成なんだけどさ
それを言うなら使いもしない車を塩漬けにすることの方が余程無駄なんだよな
センセイはそういう所がズレてる
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 21:17:36.80 ID:m53L5ROUM.net
- また通報案件が出たと聞いて来ました！
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 22:18:34.69 ID:J+O7xEnDd.net
- >>616
ネオチーン屋の隅っこの粗大ごみと違って、きちんと使われてると電池容量が保てるんですね
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/04(月) 23:42:43.52 ID:UzfgDlt+0.net
- 警察から盗難手口を聞き出そうとして門前払いに会う親方ですから。完全に視点が泥棒側。こらもうアウツです。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 00:27:31.34 ID:w3twgL7x0.net
- プレスキットに含まれている写真は、報道・出版関係で使うことを想定してあり、
引用元の提示のみで使ってよい。
そうじゃない写真は、いちいち、「こういう用途で使いたいですが使ってもいいですか？」
とお伺いをたて、場合によっては、記事の原稿を提出させられる。
YouTubeや、その他商用利用はもってのほか、
カメラマンと自動車メーカー間の契約がそうなっているので。
カーセンサーの写真は、もともと、各中古業者のもの。
権利一切をカーセンサーに譲る、なんてことはしていない。
結論から言えば、原理主義と排除してしまう御仁に、コンプライアンスは理解不能。
（だから、自分の原稿が買いたたかれていても反論できない。）
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 05:28:23.25 ID:rFIM3wRX0.net
- 「俺が宣伝してやってるんだ！」てなモンだろｗ
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 07:50:53.53 ID:cM2IyoTy0.net
- >>590
20年位前にトヨタが出したWiLL Vという、かぼちゃの馬車をイメージしたクルマを
「カコ悪いデナイノ」と酷評していたけど、トヨタスリスリの今だったら何て言って持ち上げるのかなｗ
今見ると、もう絶対出ないだろうというくらい斬新なデザイン。
>>591 >>594
センセは以前、期日前投票にも言及していたことがあるくらい選挙に関心が高いから、
単純に言い間違えじゃ説明がつかない。
第一に、選挙権があるなら、この歳になるまで何回投票所に足を運ぶ機会があったんだよと。
本当に呆けはじめたならあり得るかもしれんけど、やっぱりウプした封筒の中身は見たことが無いと
考える方が整合性が取れる。
>>593
センセがデザインで判断しているのは、最低地上高とタイヤサイズとフロントマスクの印象だけ。
内装におよんでは素材の値段だけなのだった。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 08:00:23.20 ID:nMQiw/Qg0.net
- 雉さんには宏光MINIがあるよ
でも中国の電力危機について何も言及してない。
充電できないEVなんで鉄屑なんだけど。
宗主国様と母国には忖度するんだ。
とはいえ雉さん=老害って事は間違っていない。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 08:34:39.96 ID:cM2IyoTy0.net
- >>598
＞13万6千kmということは、満充電で80km走るとすれば1700回分の充放電を繰り返したことになる。
＞5000回にほど遠い！
何でこういう単純計算をするのかな。
宅配や郵便物収集ならワンボックスタイプを使うだろうし、軽トラの使用方法を考えると固定的な
周回ルートで使う状況は思いつかないので、毎日会社なり自宅に戻って充電というサイクルなんじゃ
ないのか。仕事のみ利用したとして週5日で年約260回。×8年で2085回だよ。
つーかセンセはSCiBが登場した時、ボロクソに貶していませんでしたっけ？
＞トラックや鉄道など走行中に充電出来るシステムを構築出来たら、ディーゼルエンジンの代替になると思う
鉄道で走行中に充電って、架線できない区間ってちゃんと書けよ物書きなんだから。
それにそれ、ディーゼルの代用なら二次電池積載車両で実証実験済みだし、
架線区間なら既に東京の地下鉄でも非常用補助電源として採用されていますけど。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 12:10:47.26 ID:B7CFjxGR0.net
- マツダ、中国でグッピーのような“お腹”のCX-30EVを発売！ MX-30より100倍売れそう
2021年10月5日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53320
マツダは中国でCX-30EVを発売した。写真を見れば解る通り電気自動車の
プラットフォームにCX-30の上物を載せたもの。CX-30を浮かしたような／下駄を履かせ
たようなスタイルになっている。「下駄」分は110mmもある！ 車幅も
オーバーフェンダーにオーバーフェンダーを継ぎ足したような仕上げになっており、
オリジナルより55mmワイド。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1046.jpg
最初に見た時の率直な印象は「なんでMX-30をベースにしたなかったのか？」というもの。MX
-30、電気自動車のために開発したボディ。電気自動車だとハッキリ認識してもらうべく
通常のマツダ車と全く違う系統のデザインにしたという。漏れ伝え聞くところによれば
中国でマツダとタッグを組む長安汽車が「MX-30イラネ！」と拒否したらしい。当然
でしょう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1040.jpg
MX-30を見た瞬間「やらかしましたね！」と感じたが、藤原副社長お気に入りの
プロジェクトだったという。おそらくマツダの中国担当も「こらダメだ！」と思ったの
だろう。長安汽車の「イラネ！」に10倍くらい尾鰭を付け、MX-30ベースをお蔵入りさせ
たか？ ただCX-30って只でさえドア下が厚かった。CX-30EVを見て「無様」と思い人も
少なくないだろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1049.jpg
MX-30EVと大きく違うのはデザインだけじゃない。電池搭載量も61.1kWhでMX-30EVの35.
5kWhを大きく凌ぎリーフe+の62kWhに迫る。私の経験だと60kWhを超えたら必要にして十分
の実用性を持つと思う。モーター出力はこれまたリーフe+と同じ218馬力。新しい世代の
電気自動車らしく元気いっぱいの走りを楽しめるハズ。日本もコレ売ったらいいのに。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1048.jpg
電池は中国のCATL社製。日本で販売しているテスラ・モデル3もこの企業のリン酸鉄
リチウム電池を搭載している。CX-30EXに搭載している電池のタイプはスペック表を見て
も書かれていないが、もしモデル3と同じタイプであれば、充放電回数4000回！ 120万km
走ってもヘコたれない電池ということになる。MX-30EVのパナソニックより間違いなく
長寿命。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1047.jpg
価格はベースグレードが272万円。中間グレード307万円。本革シートなど付く上級
グレードで343万円とリーズナブル。ホンダ・ヴェゼルのプラットフォームを使うホンダ
『VE-1 TA』と同等の価格設定になっている。参考までに書いておくと、ホンダもマツダ
も中国市場では初めての本格的な電気自動車だったりする。果たしてどちらのモデルが
売れるだろうか？
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 12:21:27.98 ID:M4WbGMlXM.net
- マツダでグッピーって聞いてムンクラフトのアレを思い出したわw
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 12:41:59.32 ID:CX6tqp8PM.net
- 安定のマツダ乏し
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 13:15:46.05 ID:+Zrltihr0.net
- 乏しで思い出したけど
自民党の総裁選や新内閣の件について何も言わないね
センセの素人批判楽しみにしてたんだけど
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 13:24:44.63 ID:e7eWn4gPa.net
- ベースにしたなかったよなあマシダもなあ
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 13:41:46.78 ID:mHWYvuyYF.net
- モリゾーの庇護を楯に、逃げ切りを謀る雉。
「寄らば大樹の陰デナイノっ！」
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 14:06:16.81 ID:n/zCUujer.net
- センセウキウキだなw
そのうち名誉毀損で訴えられてほしいわw
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 14:57:01.14 ID:tbjwmhaKa.net
- 雉も鳴かずばデナイノ
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 15:25:26.66 ID:duClfcQM0.net
- パルス充電ググッてみたらちゃんと充電状況や内部抵抗値を測定して検証してるブログとか見つかったわ
日本人にはあまり知られてない事ながら確かに効果はあるそうな
言うてオレも知らんかったけど
ちな2年前の記事だったわ
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 16:08:10.74 ID:B7CFjxGR0.net
- 新内閣発足！ 豊田章男自工会会長もコメント。自動車産業どうなる？ 新経産相は筋金入りの原発推進派
公開日 2021/10/04 21:18 更新日 2021/10/04 21:51 著者国沢光宏
https://clicccar.com/2021/10/04/1122405/
■2030年CO2排出46%減、2050年カーボンフリーはどうなる？
●原発推進派の萩生田経産大臣により原発再稼働は推進か？
第100代総理大臣が決まった。果たして自動車産業はどうなるだろうか？ 言うまでも
無く自動車産業にとって喫緊のテーマになるのが環境問題だ。といっても菅前首相時代に
国際公約した2050年までカーボンフリーは動かせない。「2030年までの二酸化炭素排出量
削減目標を2013年度比46%減」という中期目標も変えられない。この2つの目標、必達になっている。
新内閣が決めるのは二酸化炭素削減するための手段です。菅前内閣の動きを見ると、河野
太郎前規制改革担当相の強い意向により電力の主力を天然ガスや石油など化石燃料を56％
から41％に引き下げ、太陽光や水力など再生可能エネルギーを22〜24％から36〜38％に
上げた。ただ原発は2019年に立てた6％（ほぼ現状維持）から20〜22％へ。
この数字、反原発だった河野太郎前規制改革担当相も動かせなかった。参考までに書いて
おくと2020年に於ける原発の発電割合と言えば6.2％（9基稼働中）。これを20〜22％
にしようとすれば、現在稼働していない24基の大半を使わなければならない。そんなこと
から岸田新首相は原発の行政を司る経産大臣として原発推進派で知られる萩生田氏を起用した。
官房副長官時代の萩生田氏は加計学園疑惑を無き者とした豪腕の持ち主。やるとなったら
強行する可能性大。おそらく原発の再稼働を推進しようとするだろう。でないと文頭で
紹介した2030年までに46％減を達成出来ない。当然の如く原発の再稼働を歓迎しない人
だって多い。福島第一だって現在進行形で放射性物資を含む汚染水を大量に出し続けている。
自動車産業的には原発問題と関わり合いたくない。原発推進を支持した途端、その
メーカーのクルマを買いたくない人が相当数出るからだ。一方、自動車産業は二酸化炭
素問題の象徴にされがち。実際、走行中に排出するだけでなく、生産時にも少なからぬ
エネルギーを使う。踏み絵をやらされるようなケースも出てくるかも。自動車メーカー
首脳にとって大きなテーマになることだろう。
続く
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 16:08:26.46 ID:B7CFjxGR0.net
- >>639 続き
●豊田章男自工会会長としてのコメントは？
豊田章男自動車工業界会長は岸田新内会発足を受け、以下のようなコメントを出した。
とりあえず御挨拶ということだと思う。
われわれ自動車産業といたしましては、取り巻く環境は厳しさを増すばかりですが、日本
の基幹産業として、関連産業を含めた多くの雇用を守りながら、コロナからの復興、
カーボンニュートラルの実現など、日本の未来のために必死に努力をしてまいりたいと
思っています。「自分以外の誰かのために」という想いを胸に、それぞれの現場で、日本
の「移動と暮らし」、そして経済を支える自動車産業５５０万人の取り組みをご支援い
ただきますようお願い申し上げます。
環境問題以外では、自動車産業の重要市場になっているアメリカと中国との付き合い方だ。
どちらも外交力が必要。アメリカに関して言えば現状維持でいいし、穏健だし環境派の
バイデン大統領ということもあり大きな課題無さそう。問題は親中派だった二階氏がやっ
てきた駆け引きだと思う。超短期な茂木氏、恒大グループ問題で大揺れになってる中国と
上手に付き合っていけるか？
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 16:33:39.62 ID:xGlbvdF2M.net
- こらもうヲタからステマでも依頼されているんじゃなかろうか？というイメージ
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 17:05:13.02 ID:0JoUgqFb0.net
- >>630
＞漏れ伝え聞くところによれば中国でマツダとタッグを組む長安汽車が「MX-30イラネ！」と拒否したらしい。当然でしょう。
取材で裏取りしてマセン。ワテシの脳内から漏れてマフ。当然デナイノ。
ワテシが取材しても理解出来ないからデス。
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 17:32:36.41 ID:ScNHCf/x0.net
- 生産に都合が良いからCX30ベースだと、どんなバカでも分かるよね？どんなバカでも。イラネ、じゃねーんだよ。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 17:41:26.84 ID:OEa3dA/8a.net
- >福島第一だって現在進行形で放射性物資を含む汚染水を大量に出し続けている。
放射性「物質」じゃねえの
それはともかくセンセが原発嫌いなのは知ってるけど
いまだに放射性物質が漏洩し続けているような書き方は如何なものか
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 17:51:31.50 ID:xt71fzEOK.net
- >>639
件の原発絡みの水は『汚染水』じゃなくて『処理水』ですよ
『健康被害』じゃなくて『風評被害』ですよ
せめて日本のメディアは正しく発進してくださいね
…と、少し前のWBSで日経の解説キャスターが呼びかけてたな
こういうのは24時間経つ前でもきっちり潰してやらないと
まぁこいつの場合、日本人じゃなくて日本に住んでるだけの何かだし、
メディアというほど、実は影響力なんてないから、
数々のキ〇ガイ日記の羅列を発信しても、のうのうと生きていやがるんだろうけどさ
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 19:25:04.21 ID:HNJNOFOIp.net
- しかし、こんな与太話さえまともに書けない評論家もどきに記事を書いて貰ってるメディアは一体なんなんだろうか…
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 19:29:22.35 ID:w3twgL7x0.net
- 自動車工業界を代表しちゃ、やりすぎです。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 19:39:13.11 ID:cM2IyoTy0.net
- >>646
どっちもフェイクを流すだけの簡単なお仕事ですから。
去年の大酋長選びの監査で、やはりとんでもない数の不正が出てきたのに、大手メディアは
それは一切報じずに「間違いなかった」と大ウソ垂れ流し、日本のメディアは、そのウソを
そのまま流すだけだからね。みんなが思っているより程度が低いというか悪質。
>>644-645
文句を言ってる隣の方が濃度の高いトリチウムを放出しているくせにな。
海に捨てれば薄まっちまうっての。カナダなんか湖に流しているけど何の問題も起きていない。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 19:53:20.27 ID:v7GHBP5Pa.net
- 地球温暖化(ぷ)予測でノーベル賞デナイノ！
コラもう腹抱えて笑うしかないデナイノ！
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 20:19:29.74 ID:9QmdNsWN0.net
- >>648
大酋長って何の話してるの？
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 20:25:30.43 ID:QwlMd1faa.net
- 雉沢センセは水が燃えるでバガノーベル科学賞ﾃﾞﾅｲﾉ
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 20:45:18.27 ID:/KV8v6QA0.net
- >>650
もろちん秋葉の焼肉屋
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 21:57:14.40 ID:NOB1akEir.net
- 中国でCX-30生産してるんだからそのモディファイでＥＶ造るんでしょ
特殊部品の多いMX-30を中国市場導入(=中国生産)なんてマツダ内では検討すらしてないだろう
センセの脳内はどうなってんの?副社長叩きたいだけでしょ
本当にレベルの低い記事だな
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 22:11:14.02 ID:mKklkrQod.net
- 単に千年怨む民族特性ニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 22:34:32.79 ID:MfDcM5sEd.net
- ＞漏れ伝え聞くところによれば中国でマツダとタッグを組む長安汽車が「MX-30イラネ！」と拒否したらしい。
ほとんど家にいて自動車評論家らしい活動なんてしていないのに、どこから漏れ伝え聞いたんだろうか？
>CX-30EVを見て「無様」と思い人も少なくないだろう。
相変わらず日本語が不自由なのはご愛嬌だけど「無様」ってはっきり書いちゃったのはまずいんじゃないの？
なぜそこまでマツダを恨んでいるのか分からないけど、評論家が感情論で語っちゃだめでしょう。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 22:50:09.40 ID:Efw5k74W0.net
- ギョウカイの底辺なので、何を言ってもやってもシカトされてるだけでしょ(笑)
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 22:50:09.40 ID:Efw5k74W0.net
- ギョウカイの底辺なので、何を言ってもやってもシカトされてるだけでしょ(笑)
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 22:50:50.22 ID:WMyAMyYRM.net
- きっと無惨様って書きたかったんだよ。
それなりにまとめてきたスタイリングだと思うけどなぁ。
まあ、フェイ国ュースも程々にしないと知りませんよｗ
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 23:07:20.97 ID:USs5GdE50.net
- アベガーの人たちと同じ思考回路だと思えばいいんだよ。
安保体制を強化しただけで、戦争ができる国に云々と言ってた連中の恨と、雉先生のマツダやスズキへの千年恨の根っこは同じだから。
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/05(火) 23:56:24.89 ID:m4ylhNgt0.net
- 江川紹子が「今どきPCは弁護に必須。法廷のコンセント使わせろ」と騒いでるぞ
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 00:42:52.24 ID:BZnQi/8Kp.net
- >>660
まあ、そこは刑事弁護を受ける権利とビタ一文世の中の役に立たないどころか、世の中のリソースを無駄遣いしてるバカチャンゲの駄文との違いですしw
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 02:01:18.04 ID:VYWTWOaT0.net
- Uウルトラ
Sスーパー
Bバカヒョンカ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 10:14:25.42 ID:PfJuoEOE0.net
- >>662
USB=ウスラボケの事デナイノ。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 10:14:36.47 ID:m2Lprj660.net
- >>662
ウルトラ
スーパー
バカ
でいいよ
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 12:29:52.27 ID:Vcg7vzpX0.net
- さんざん「地球温暖化は嘘」という妄想を垂れ流していたのに、異例の物理学賞でのノーベル賞を日本人がとってしまった。さすが逆神。どう落とし前つけるんでしょうかね。ブログで触れるか、しらばっくれるか、楽しみ。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 12:43:45.58 ID:qk8jfSOup.net
- しかしなんというか、雉先生ほど無様な人物もなかなか居ないよね。
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 13:14:56.39 ID:PNwp1v7ka.net
- 試乗会に呼ばれない
業界の事情にも暗い
特定のメーカーに粘着する気持ち悪さ
いつこいつは人生の最終コーナーまわるんだよ
そういうことを言い出してからもうかなり時間たつが
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 13:43:58.68 ID:tEs8tSocM.net
- 人生の最終コーナーのページはまだ残ってんなｗｗｗ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 13:47:20.27 ID:E948Wsay0.net
- ×人生
○人世(ぷっ
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 13:48:48.00 ID:oUP9dVnid.net
- 人世の最終コーナーを廻っちゃったので、牛歩戦術であがいてるのではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 13:59:23.15 ID:9+EcWp9B0.net
- 相変わらずメーカーの試乗会に呼ばれないのか。
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 14:02:18.69 ID:HPCoH9BYM.net
- 人生の最終コーナー手前でコースアウツ(ぷっ して
グラベルに突っ込みアクセルベタ踏みでどんどん深みにはまりスタックというイメージ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 15:28:30.43 ID:WDbiFwTu0.net
- 住人の意見としてセンセは品がなくて無様な人世を送ってる老醜猿野朗でいいですか？
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 16:09:44.33 ID:kmBKp6ZF0.net
- >>672
サイドォォォォォォォォで笹藪や立木や鉄柱に特攻。
コーナーをドリフトといいつつハーフスピンとタコ踊り。
挙句はミスコースで逆走デナイノ。
間違いだらけの雉沢センセの人世デナイノ(ぷっ)
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:21:05.81 ID:QDsaazBba.net
- 雉沢センセは朝鮮人コミュニティーから嫌われてそうでインターネッツが唯一の救いなんだろうなwww
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:23:06.39 ID:QDsaazBba.net
- 朝鮮人のブライドがゼロで猿そのものw
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:27:59.52 ID:aXdhXhA+K.net
- 猿に失礼だと思う
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:28:35.46 ID:uXgHm8x30.net
- ノーベル賞を取った真鍋さんはアメリカ国籍を選んだ。我が国はルネッサンスを真剣に考えるべきです
2021年10月6日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53335
真鍋さんという方がノーベル賞を受賞した。日本のメディアは例によって凄いぞの連発
ながら、もっと冷静になるべきだと思う。真鍋さん、米国籍なのである。なんで日本国籍
を諦めたのだろうか？ 大手メディアでインタビューできるのなら、そのあたりを聞いて
欲しい。もちろん「当時日本では研究できなかった」となっているものの、国籍まで
アメリカに移す必要ないと思う。
アメリカの国籍を取ると言うことに対する精神的なハードルは低くない。日本は二重国籍
を認めていないため、日本国籍を捨てるということになりますから。ちなみにアメリカに
は「市民権」という制度があり、ほとんどの在米日本人は市民権を取って住んでいる。
オリンピックに代表されるスポーツのジャンルと違うのだった。真鍋さんのような優秀な
人材を失うのは残念です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/09/9201.jpg
自工会会長も今の日本を危惧している
我が国の気象庁を見ているとアタマ硬い。誰が見たって竜巻なのに、気象庁の担当官の
入念な検証無しだと竜巻と言っちゃダメなのだった。はたまた天気予報明らかに間違って
も謝ったことを見たこと無し。気象庁、戦前からそんな感じだったようだ。真鍋さんの
研究を受け入れられる柔軟性を持っていなかった。渡米後もいろいろあったんだと思う。
じゃないと日本は捨てない。
もう一つ興味深かったのがヤフーニュースのコメント欄を見直すというもの。読んだこと
ある人なら御存知の通り酷いモンです。個人情報などは削除していたということながら、
なぜ野放しになっているのか理解に苦しむ。新聞のTVの投稿だって厳重にチェックされる
のに、ヤフコメってそのまんま表示されてしまう。当然の如くヒマのある輩の巣窟になっ
て当たり前だ。
ちなみにアメリカの意見交換できる場を見ると、右から左までバランス良い。日本の場合、
厳しいことを書く人はメチャクチャ目立つけれど、その何倍もサイレントマジョリティが
おり、その人たちは暇な輩と同列の扱いになってしまう下らんコメント欄に書き込む時間
など無駄だと思っている。結果的にヒマで、さらに怒りっぽい人達が日本の全体的な意見
になりがち。
眞子様のことだって少なからぬ国民は「もうお祝いしてやりましょう」と思っていること
だろう。私なんか借金あるならクラウドファンディングでそのくらい集めるから、耳を
揃えて返したらいかがか、と考えます。今の立場からどうやってアプローチしたらいいか
解らないので隔靴掻痒感を味わってる。とにかく日本の大手メディアは冷たい。クルマ
関連だって事故や事件しか扱わず。
こういった状況、前向きに頑張っている人の足を引っ張ることになる。真鍋さんが
アメリカ国籍を選んだのも、日本のドロドロしたムラ社会が面倒になったのかもしれませ
ん。そろそろ日本の有志諸兄はルネッサンスをホンキで考えた方がいい。今のままだと
自動車メーカーの工場は海外に出て行くし、優秀な人材が中国の自動車メーカーに流出
する。非常に厳しいです。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:32:39.96 ID:O+3mmbmc0.net
- 御大は常に大きな視点から提言をされている。
これら金言を聞き逃すまじ黄昏たちよ。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:33:45.31 ID:TTJg3o/CM.net
- 騒乱の煽動再びというイメージ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:41:10.88 ID:qk8jfSOup.net
- 何を喚いたって、ヒョンカス如きの待遇なんか二度と良くはならんわ。産廃以下。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 17:43:17.91 ID:H+vcwTAI0.net
- センセはどこ国籍なんすかね
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 18:50:23.98 ID:8ft/4Atea.net
- >明らかに間違っても謝ったことを見たこと無し。
なんで急に自己紹介？
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 18:50:34.11 ID:1oqX+HHW0.net
- ＞読んだことある人なら御存知の通り酷いモンです。(ry)
＞なぜ野放しになっているのか理解に苦しむ。
珍しく意見が一致したな
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 19:02:55.00 ID:gUs3hfs20.net
- >>674
ポールのことも忘れないでｗ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 19:11:19.82 ID:vC9h9yZo0.net
- >>679
最初はそれだったけど今はネットリンチに反発してるんだよ。
いい加減反省しなさい。
親御さんや子どもに知られて胸を張れるのかどうか自問自答すべきだ。
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 19:13:01.72 ID:FWm1578g0.net
- >>678
真鍋サンは米国籍デナイノー
ワテシはニホンジンデナイノー
>はたまた天気予報明らかに間違っても謝ったことを見たこと無し。
シビックが売れたら丸刈りの件はどうなりましたか？
>私なんか借金あるならクラウドファンディングでそのくらい集めるから、
もしかしてクラウドファンディングって金を出してもらったら貰いっぱなしでいいと思ってる？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 19:16:50.90 ID:Iz/9Plw9a.net
- 雉沢センセの原稿料は既に永田氏のほうが多くなってるﾃﾞﾅｲﾉwww
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 19:20:17.34 ID:TTJg3o/CM.net
- そんなに日本が嫌なら支那籍にでもなって日本から去ればいいのに。
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 19:21:31.59 ID:Iz/9Plw9a.net
- 雉沢センセは業界のダニだから他人に御返しなんて有り得ないﾃﾞﾅｲﾉ
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 19:42:21.05 ID:L0NQFzvzd.net
- なんでしたら故国に帰ってもいいんですよ
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 20:06:13.62 ID:Mr536MJN0.net
- 真鍋氏が渡米したのは70年代なんですが…？
大半の人は永住先に選んだ国の国籍を選ぶでしょうに。
センセの同郷人のように密入国先で手厚い保護を受けながら帰化もしないくせに
アベガー叫んで居座り続ける方が異端だと思いますよ。
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 20:08:53.76 ID:o8qnqLqLa.net
- >>678
センセイは何か勘違いしているんじゃないかと思うが
クラウドファンディングって寸借詐欺を大規模にやる為のシステムじゃないぞ
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 20:19:42.91 ID:VYWTWOaT0.net
- 先生はAJAなんとかの、障害者雇用枠かなにかなの？
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 20:20:11.33 ID:5TuUYHzqM.net
- >>690
センセは意趣返しなら得意デナイノ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 20:21:34.62 ID:gUs3hfs20.net
- 仮にクラウドファンディングで集金ｗするとして、誰があのおばはんに金を出す?
センセのスポンス募集ｗと同じ感覚ですか?
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 20:55:46.97 ID:ZN2Glim60.net
- ヤフーから追い出されたからなのか恨み節炸裂だなw
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 20:57:13.70 ID:m0scSFVy0.net
- >>678
＞新聞のTVの投稿だって厳重にチェックされるのに、ヤフコメってそのまんま表示されてしまう。当然の如くヒマのある輩の巣窟になって当たり前だ。
ワテシの駄文を株主総会でフェイ国ュース認定したヤフーを千年恨むデナイノ。
＞私なんか借金あるならクラウドファンディングでそのくらい集めるから、耳を揃えて返したらいかがか、と考えます。
クラファンは乞食の資金集めの手段でも寸借詐欺を助ける手段じゃありませんが理解できマスカ（笑）
資金の見返りは何かね？ボンクラヒョンカ。
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 21:04:03.23 ID:NPwNwL5eM.net
- クラウドファウンディングで金を集めたら見返りにステッカーとTシャツ、DVDを1年後に送れば問題ないデナイノ！
どうせこの程度の感覚ではなかろうか？
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 21:09:10.55 ID:aXdhXhA+K.net
- たぶんネットでお金集める手段の一つ、くらいにしか思ってないんでしょう
それ以上は書かないけど
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 23:14:17.74 ID:MLzgI4320.net
- 普通の人はさ、頑張って働いて稼いだらお金だから支出には意味や目的を必要とするし、だからストーリーに支出するCFが支持を集めることもあるんだろうけど、チャンゲさんはねえw
エビカニにまみれた地主の寄生虫だからお金が大事ってことを理解できないからねえw
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/06(水) 23:24:50.05 ID:aXdhXhA+K.net
- その割には自腹切ることになるとコストコのホイール安いデナイノだし
必要以上にけちくさかったりするんだけどね
パンケーキのサイズとかレタスの枚数とかそこが根っこでしょ
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 01:56:52.06 ID:wHC6pH6M0.net
- 金銭感覚が小遣い制になったばっかりの小学生なんだよねw
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 03:31:21.33 ID:zBfK4/M5a.net
- >>678
たしかに日本は研究に理解は少ないよな
ただ正直それで国外で活躍されるならそれはそれで仕方ない
もったいない話でもあるが囲い込みとか日本の気質では無理だわ
で、わざわざ日本はダメデナイノーとか言ってるのは朝鮮人くらいなもんでさ
朝鮮人もノーベル賞とれるようになるといいな
日本人はこれだけ理解のない国なのにノーベル賞獲得してるからむしろすごいわな
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 03:34:45.12 ID:zBfK4/M5a.net
- >>678
皇室と小室Kの話なんて日本国民はウンザリしてるだけだよな
まあ本人らがいいなら結婚するのも好きにしたら、ぐらいなもんだが税金つかわれるのは理解しにくいってだけで
あと皇室にもう絡んでほしくないわけで
国沢みたいなのが日本人の心を代弁するなんてもうやめてほしいわ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 06:09:45.92 ID:5H6/Xnjk0.net
- 「ノーベル賞や皇室関係の話題も提供できます」ってワイドショースタッフに売り込んでるのか？ｗ
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 08:09:58.73 ID:e+fV5bh10.net
- > まあ本人らがいいなら結婚するのも好きにしたら、ぐらいなもんだが税金つかわれるのは理解しにくい
ほんこれ
あと、ご結婚後皇籍を離脱される予定の女性皇族だからというのもあるね。
逆だったらそうはいかない。
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 09:00:22.48 ID:YIrVE76z0.net
- ＞耳を揃えて返したらいかがか、と考えます。
だからなんで返さないんだってー話だろ。
その問題をクリアにして国民から祝福されるようにしてくださいねって
相手の親からも陛下からも言われてるのに、事実上の駆け落ち婚を強行しようとしてるわけで。
子供なんか作られたら終わり。
＞国民は「もうお祝いしてやりましょう」と思っていることだろう
借りた金を返さないような恩を仇で返す奴
それどころか隠れて会話を録音して貰ったと主張し、返す気も無い奴
身内に立て替えてくれる人間が一人もいない奴
無職で収入もないのに結婚しようとする奴
彼女の家（宮家）のコネで一部上場企業に就職したのに、挨拶もろくに出来ず
ミスを女子社員になすりつけて、すぐ辞めた奴
親族が4人も5人も連続して不審死（自殺）している奴
遺産相続でもめて、母親が知り合い（同居人）の反社に恫喝をさせた奴
婚約者に死亡保険の受取人を自分に書き換えるよう迫る母親を持つ奴
母親が遺族年金詐欺と病症保険詐取の疑いで東京地検に告発された奴
子供時代のイジメを週刊誌に告発された奴
一般庶民でも、身内でそんな奴との結婚話が持ち上がったら、ほぼ全員が全力で反対するだろ。
それでも結婚を祝福しようとする国沢センセは、もしかして同類だから気にならないのかな？
こんなクズとの結婚を望む奴って皇室の権威、国民の尊敬の念を貶める日本破壊工作員と
そいつらに洗脳されたパヨクぐらいだろうが。
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 09:09:06.81 ID:YV2ttPMp0.net
- シツレイな！ワテシは喫水のニホンジンデナイノ。
みつひも
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 09:15:32.97 ID:ZrKbzMZ2M.net
- >>690
>>695
雉センセイはウォンをニダで返す恥知らずですよねぇ…
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 09:22:21.43 ID:YIrVE76z0.net
- 「金ねンだわ」
みつひも
ヨタ、ニサン「またですか」
ツダ、ズキ 「‥‥」
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 09:34:28.01 ID:eVSA5ggJ0.net
- >>678
''べき''とか言うが自分がヤル気はゼロ
正に駄文
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 09:51:34.58 ID:vtWs3EaQ0.net
- どこかで似た者同士通じ合う所があるんでしょ、センセと小室と眞子様
何か都合の悪いことがあれば、ワテシのせいではナイデナイノって責任を取る気がない所とか
何を言ってもやってもいいギョウカイに皇室とか宮内庁が含まれるとは思ってもなかったよ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 10:09:23.79 ID:CWtsfTHza.net
- 珍論を検証する先の思想が絡むトコまで行ったらスレチだからノータッチでいこうや
それ見たことかと、ネットリンチ君に頭が上がらなくなるぞ
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 10:55:43.23 ID:YIrVE76z0.net
- >>713
いざとなったら同情作戦
みつひも ガン
M子 ＆KK PTSD
親から勘当絶縁され一般人になっても警備という庇護を受けて、
すでに相手にも税金がつぎ込まれています。
その相手がまともなヒトならまだしも、犯罪（ry
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 11:50:32.02 ID:FCD/JXoN0.net
- センセの年だと昭和の時代に頭脳流出って言葉があって問題視されてたのを、
普通に知ってるはずで真鍋氏は完全にそのパターンなのに知らないんだな(笑)
センセってマジで朝鮮人だろvwvw来日前でも知識無さすぎ腹を抱えて笑われてるぞバガチョンヂヂイ
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 11:58:02.98 ID:fBZRN7Cua.net
- >>713
雉沢センセは大学生の時に皇宮警察に就職勧誘されてた妄想設定なのでww
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 12:37:08.14 ID:Z1B1+1h4M.net
- 駄文が定期更新されないって事はまーた泊まりで遊びに行ってるな
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 12:53:38.81 ID:83SZFziPd.net
- シツレイナ！本業の総連パシリニダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 13:31:41.02 ID:ZrKbzMZ2M.net
- 緊急事態宣言も解除された事だしそろそろクルーズ船で出掛けるとかしそうだよね。
運行されてるかは知らんけど
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 13:55:22.26 ID:FPAUjn2Ga.net
- 孫連れた沖縄の総連パシリの仕事でチョンボして干されてるﾃﾞﾅｲﾉ
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 14:07:11.34 ID:DIGTrr5hp.net
- >>716
＞頭脳流出
先生の場合、カニ味噌が溢れるデナイノ、勿体無いデナイノ、といったイメージ。
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 14:22:53.21 ID:FPAUjn2Ga.net
- 雉沢センセの場合は北朝鮮から我が国(ぷ)に粗大ゴミ流出ﾃﾞﾅｲﾉ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 16:25:17.88 ID:5BupBiUL0.net
- 駄文に聞かれてもいない事を書いて自ら自滅するオチではナカロウカ。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 16:30:49.94 ID:JOQ9WtomM.net
- マツダがラージ群について発表したので、すかさずトボしまくる次の雉を鋭意準備中とみた
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 18:06:08.48 ID:vEGZ72B2r.net
- 1車種として誕生したカローラクロスの最低地上高は許せて、1車種の1グレードであるオーテッククロスオーバーは残念とな。流石ですセンセイ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 19:54:06.40 ID:I9yAbr9i0.net
- ノート・オーテッククロスオーバー、最低地上高150mmで少しばかりザンネ〜ン！
2021年10月7日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53341
ノート・オーテックにクロスオーバーが追加された。全日本クロスオーバー推進チームの
私からすれば「ついに名ばかりのクロスオーバーも出てきちゃいましたね！」と
少し寂しく思う。結論から書けばある程度売れると思うけれど、最低地上高150mmという
スペックを見ると腰砕けです。先日カローラクロスが最低地上高160mmだと嘆いた。ただ
カローラクロスは少し許せる。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1071.jpg
というのも出っ張ってるのはタイヤに極めて近い場所にあるフロントサスペンションの
後ろ側だけ。車体（床面）そのものはドライバーのヒップポイントで120mmも高くなって
いるため、雪道などでは前述の出っ張りが少しひっかく程度。されど
オーテッククロスオーバーってサスペンションはほぼ同じ。もっといえば標準のノートの
4WDって最低地上高150mm。同じなのだった。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1072.jpg
確かに樹脂製のオーバーフェンダーやオフロードを意識したサイドスカートで
クロスオーバーの雰囲気は出している。でも悪路走ったら標準車と同じ。150mmだと少し
でもワダチのある林道なんか走ったらお腹すりまくる。雪道も床面全体が低いため、お
腹着いてスタックします。文字通り「なんちゃってクロスオーバー」なのだった。されど
前述の通り売れると思う。そこ、辛いです。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1073.jpg
やっていることは車高ベタベタに落としてワイドフェンダーと太いタイヤ履かせて
エンジンはショッぱいスポーツモデルのようなもの。はたまた本格的なクロカンのような
スタイルながらFF、って雰囲気。私が推奨しているクロスカントリーは、雪道や悪路で
普通のクルマより元気よく走れるクルマであり、デザインも車体が地面から浮いたような
感じになることを望む。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 19:55:43.97 ID:AGIiRGZk0.net
- 実にわかりやすいｗ
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 20:03:38.91 ID:zvu/gwd3K.net
- あんたが辛かろうが別に痛くも痒くもない訳で
買う人は買うだろうし、他の車を選ぶ人はそうするだけの話
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 20:07:10.79 ID:83SZFziPd.net
- 10ミリ、1センチで何が変わるんでしょうね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 20:12:19.20 ID:GV6pqoRE0.net
- 自分のリーフは貨物車みたいな不自然な車高上げにチンケなタイヤ、申し訳程度のゴミまたいなホイールアーチモールを付けたっきりで終わってるけど、あれが理想形って事で良いのかな？
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 20:13:56.59 ID:nxEg8fx1M.net
- まあ、いつものことだけど混同してるよな。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 20:30:58.82 ID:pI9KD4YAa.net
- それな
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 20:45:09.56 ID:iVv/FuYla.net
- >>727
全日本クロスオーバー推進チームの
私からすれば┅
面白いと思ってニヤニヤしながら書いたんだろうなぁ。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 21:11:14.47 ID:0+RgFDeV0.net
- 私が推奨するクロスカントリーとか、聞いてもいないジャンルに横すべりw
まあ、ラリー仕様ハイエース最高ﾃﾞﾅｲﾉ‼と○○の一つ覚えだろうけどww
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 21:16:10.31 ID:91UenZ6s0.net
- >>727
＞オーテッククロスオーバーってサスペンションはほぼ同じ。もっといえば標準のノートの4WDって最低地上高150mm。同じなのだった。
ネオチーンすれば解決デナイノ（笑）
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 21:25:08.91 ID:83SZFziPd.net
- クロスオーバー推進チーム、て構成員は李先生以外いないんでしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 21:25:47.93 ID:j6++pVq30.net
- ＞私が推奨しているクロスカントリーは、雪道や悪路で
＞普通のクルマより元気よく走れるクルマであり、
＞デザインも車体が地面から浮いたような感じになることを望む
ニホンゴがグダグダで何が言いたいのかさっぱりわからんが
そういうのは「クロスカントリー」であって、
「なんちゃってクロスカントリー」が「ホンモノのクロスオーバー」じゃないの？
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 23:08:21.39 ID:M33r5AmjM.net
- >>738
しー
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 23:44:06.46 ID:qhGBg+kh0.net
- >>730
っていうか、ベース車があるのにバカみたいに最低地上高を上げるわけないことくらい分からないのかね。
ベース車のまま最低地上高を上げるとタイヤとホイールハウスとの空間が広がるから、そのままだと間抜けな印象になるし、
それを補うために大径タイヤを履いたらそれだけでチューニングを全部やり直しになる。
サスペンションだって、ストラット系ならロアーアームの下反角が変わることになってキャンバーも変わるから一からジオメトリーは組み立て直しだし、
トーションビーム系はキャンバーの影響は少ないけどイニシャルの後輪の前後位置も変わるし、ラテラルロッドは作り直し必須だしな。
だいたいさ、所詮ファッションSUVだよ？ 無駄に最低地上高上げたっていいことは何一つないのにさ。
でもってそれこそ「ホンキ出して」サスペンションまでチューニングして数十万円高くなったらそれはそれで雉先生は文句タラタラなんだろ？
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/07(木) 23:47:33.81 ID:OxWz9HW8d.net
- 林道を走るユーザーは最初から選択肢に入れないだろ。
例えあと4センチ最低地上高が高かったとしてもだ。
ほとんどイチャモンだよ。
バカなんじゃねえの。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 00:03:11.09 ID:K0JTmdGP0.net
- アレとアレの違いすら分かっていないんだから、国沢先生にソレを語るのは無理。
というか何もかもだが。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 01:46:52.99 ID:3V9CV3I+0.net
- チャンゲさんのホンキ出せばカンタンデナイノはさ、ほらあれだよ、サンダーでワゴンRの屋根切っちゃうレベルの話だからw
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 02:11:09.07 ID:sCIRkjGI0.net
- 国沢ｳﾝ国際救助隊！
発進せよ！
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 02:17:31.71 ID:BITSQ9fv0.net
- 書けば書くほど阿呆を晒してしまうのにそれでドヤ顔、メーカーに指南した気になっちゃう。
ほんと、先生みたいな御仁にはとてもじゃないですが敵いません。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 05:34:53.25 ID:y+jLxllFd.net
- シッタカ老醜ヂヂィの李雉宏先生(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 05:57:51.99 ID:RiCp1kGA0.net
- センセはバネ2巻き切って車高を落トシマシタってあたりで進歩が止まっているんだね、たぶん
切れば落ちるなら伸ばせば上がるデナイノぐらいしか考えてないんだよ
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 07:19:59.03 ID:rYlaP+KR0.net
- >>747
ダニパーだけで全てを語る乗り心地フェチの国沢センセをなめんなよ！
＞150mmだと少しでもワダチのある林道なんか走ったらお腹すりまくる。
＞雪道も床面全体が低いため、お腹着いてスタックします
バンパーが摺るほど積もり始めたらもう進めませんよ。下手すりゃ遭難です。
ヨンクだろうがクロカンだろうがスキー場までたどり着けるのは、除雪済みだからです。
勘違いしないでクダサイ。
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 07:40:16.71 ID:yxzvFf+l0.net
- ホンダ、F1継続だと理解しておきたいです
2021年10月8日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53349
ホンダが主としてF1について記者会見を行った。興味深かったのが本音と建て前の使い
分けです。まず最初に「2021年でホンダとしてのF1参戦活動を停止する」という前提を
新ためて確認した。撤退を明確にしておきたかったんだと思う。その上で
「パワーユニットの生産や開発はレッドブルに移行するものの今まで通りホンダで
バックアップする。スタッフも引き継ぐ」という。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/06/6271.jpg
加えてF1の開発支援をホンダ本体で継続すると事実上「何も変わらない」となってしまう
ため、2輪のレースを担当しているHRCの中に組織を立ち上げる。今まで「さくら」と呼ば
れていた開発チームをHRCの中に含めると言うこと。この体制で2025年まで続くと言われ
ている現在のパワーユニットの生産＆改良（レギュレーションによって大きな変更は禁止
になった）を行っていく。
ということで2022年開幕戦を見ると、レッドブルとアルファタウリの車体にホンダの
ステッカーが貼られ、ピットにはホンダの開発担当者（レッドブルに出向という扱いに
なるだろうから厳密にはホンダの人では無い？）。パワーユニットそのものも今まで同じ
ように、もしかしたら「さくら」で組み立てられるかもしれない。もちろん燃料の組成が
変わる2022年用もホンダで対応する。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/06/6263.jpg
ということでホンダF1ファンは一安心してしていいと思う。ホンダの色を濃く濃く残した
まま、とりあえず2025年まで応援できることになった。角田選手が2022年シーズン残れた
のも、ホンダとレッドブルの良好な関係を反映したと考えていいだろう。注目したいのが
山本さんの動き。ホンダという立場のまま今まで通りF1に関わっていけるような
ポジションになったら素晴らしい！
少しだけ不安を覚えるとすればHRCの管轄になること。第3期F1の時、2輪の技術者だった
人にF1を担当させた。結果的にボロボロ。幸運に恵まれ1回だけ勝ったものの、F1に
詳しい人が「その技術者ダメ」と言われても、セオリーから外れた車体を作り続けた。
撤退を決めた次のシーズン用は2輪技術者を交代させて開発。そいつをブラウンGPが
引き継ぎ、勝ちまくったのだった。
「体制が変わった」などと考え、開発スタッフの大幅な入れ替えなどしたら、F1をやって
いた優秀なエンジニアがダメになってしまう。とにかく大切なのは現状維持。大成功して
いるのだから変更の必要など無し。そして2026年からのレギュレーションが環境技術で
競うのなら「今までのF1と全く違う内容です」とか言っちゃって参戦すればいいだけ。
渡辺さん、そう考えている？
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 09:46:44.99 ID:N921ClrjM.net
- 第3期の時はトヨタも出てましたよね？
あートヨタの中では参戦したことはなかったことになってるんですね
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 11:04:26.20 ID:AVwf4Iu60.net
- センセは生まれながらの運動音痴で運転がド下手な上に、
加齢のせいで最近車体の下を擦りまくってるのでは(笑)
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 11:55:50.39 ID:9q2/c6bTa.net
- そもそも「クロスオーバー」という言葉自体が「境界を跨ぐ」みたいな意味合いなんだから
「本格的クロスオーバー」なんて物があり得ないんだよ
ねぇ、「なんちゃって評論家」の雉沢センセ
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 11:56:04.63 ID:yxzvFf+l0.net
- 震度5地震後に首都高速が即「通行止め」なぜ？ 運転時に求められる行動とは
2021.10.08 国沢光宏
https://kuruma-news.jp/post/431552
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee2b5273a08a216538757ce0d62f60037d5683c5/comments
首都高はなぜ即座に対応出来たのか
2021年10月7日の夜に発生した大きな地震で首都高が全面的に通行止めになった。
深夜2時に解除されるまで、深夜におこなわれることの多い物流に大きな影響を与えている。
首都高の路線が通る地域で観測された震度は5弱と5強。
首都高は東日本大地震でけっこうなダメージを受けた際、全面的な補修＆耐震補強作業
をおこなっている。それでも厳しかったか。
あまり知られていないことながら、2011年3月11日に発生した東日本大地震による首都
高のダメージは想定されていた以上に大きかった。
なかでも深刻なのがジョイント損傷。最悪、落橋という可能性も出てくる。
当時、首都高関係者に聞いたのだけれど、数カ所は「もう少し揺れが続いたり、
大きければ落ちていた」というジョイントがあったそうだ。
前述の通りすべて補修したうえ、さらなる揺れに耐えるような対応もおこなっているの
だけれど、今回の地震も「震度」でいえば東日本大地震と同じレベル。
管理している首都高としては大いに不安だっただろう。通行止めは妥当な判断だったと思う。
夜間だったため、当然に如く直ちに緊急指令が出て安全確認を開始したようだ。
ちなみに震度5強といえば、普通の国だと激しい被害が出るレベル。
首都高のような高架橋の多い道路では損壊だって避けられない。
今回もよく大きな被害でなかったと思う。しかも通行止めは結果的に3時間くらいで
済んでいる。
もっと驚くべきことに、今回の地震による被害無し。8日の朝には全線通行可能になっています。
考えて頂きたい。3時間で首都高の全線を、緊急対応により深夜稼働させられる
スタッフだけで点検することなど不可能。
聞けば東日本大地震の際、徹底的に首都高の診断をおこなったという。
そのときのデータをベースにして集中的にダメージ確認をおこなったんじゃなかろうか。
普段厳しく評価する首都高ながら、良い仕事をしたと思う。
ただし、やがて起きるだろう首都直下型の大地震は阪神淡路大地震のように東京が最大
で震度6強にもなると予想されている。
そうなると現在の首都高は持たないかもしれない。
多くのジョイントが耐えられず落橋することになる。橋桁ごと落ちる、ということです。
大きい地震に遭うと、必ずといって良いほど見られる損害。
交通量の多い首都高で同時多発的に落橋したら、そのダメージは想像できない。
続く
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 11:56:18.35 ID:yxzvFf+l0.net
- >>753 続き
実は7日夜の首都高、地震の事前警報を受けたにもかかわらず停車しなかった車両が
大半だったという。
落橋してもクルマを止めていれば生存の可能性は大きくなるし、ほかの車両や、地上に
ダメージを与える心配は低くなる。大きな地震が来ると解った時点で停車するべきだ。
実際に、警察庁やNEXCO各社、JAFなどは大地震発生時の対応について、「急操作を避け
て安全に状態で道路の左側に停止させる」や「ハザードランプを点滅させるなどして注意
喚起」することを呼びかけている。
筆者（国沢光宏）としては、今回の地震を受け、政府には緊急地震警報が出た際、
ハザードを点けて停車する法規を作って欲しいと強く希望する。
走行中、80％くらいの車両は緊急地震警報を受けられるはず。そのなかの半分くらいが
同時にハザードを出してゆっくり減速して停車すればいい。
緊急地震警報を聞かなかった人も異常事態だと考え同じ行動をすると思う。
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 12:10:47.98 ID:eJX5zmKSa.net
- 別にあらたに法規制しなくても緊急時は停車しろって決められてるんだがな
国沢はそんなことすら知らんのか
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 12:34:41.90 ID:rYlaP+KR0.net
- ＞当時、首都高関係者に聞いたのだけれど、数カ所は「もう少し揺れが続いたり、
＞大きければ落ちていた」というジョイントがあったそうだ。
阪神淡路を教訓に、ピルツ工法はもちろん他の橋脚は鉄板を巻き溶接補強、
桁のジョイント部分は落下防止のワイヤで対策済み。
大きな損傷といえば大黒と荒川の橋の鉄板が歪んだくらい。
国沢センセか関係者、どちらが嘘吐きなんだろう。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 12:39:23.69 ID:i+z0Wau/M.net
- >>753-754
どこのクニの首都高？それとも脳内の関係者にでも聞いた？
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 12:51:29.79 ID:AVwf4Iu60.net
- >>755
教習所に行ってないバガだから耳から教わらなかったんだね
道路交通法なんて全く理解してないし(笑)
いちおう物書きなんだけど書けば書くほど無知をさらすって尊敬するわ
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 12:55:50.64 ID:y+jLxllFd.net
- >>756
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 12:59:51.61 ID:OPXnjKhY0.net
- >>754
＞実は7日夜の首都高、地震の事前警報を受けたにもかかわらず停車しなかった車両が大半だったという。
警報とほぼ同時位に地震の初期微動か来たんだが？
雉沢センセは判らなかったのかな。
＞筆者（国沢光宏）としては、今回の地震を受け、政府には緊急地震警報が出た際、ハザードを点けて停車する法規を作って欲しいと強く希望する。
法規にしなくても地震発生時の基本動作は「安全な場所に停車し、緊急車両の通行を妨げない」だか？
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 13:01:42.75 ID:OPXnjKhY0.net
- >>756
＞国沢センセか関係者、どちらが嘘吐きなんだろう。
関係者=脳内関係者なので両方ともウソ吐きデナイノ。
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 13:18:44.00 ID:XPC+w33Z0.net
- 雉センセのトンデモ提言発令中！
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 13:19:47.83 ID:Xn7lqC8Aa.net
- 何でも法規なんて雉沢センセは一番の原理主義者ﾃﾞﾅｲﾉ
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 13:24:59.30 ID:Xn7lqC8Aa.net
- >>730
雉沢センセ指名の姫が喜ぶと妄想してるﾃﾞﾅｲﾉ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 13:53:15.72 ID:2wAASHJuM.net
- こいつは東京に居なかったな…
※地震発生時の首都高での映像とか上ってんのになぁ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 14:50:27.63 ID:jPpdtQJz0.net
- 東京にはいなかったがトンキンにはいたデナイノ
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 15:35:19.55 ID:BOjCPpen0.net
- >>765
宣言解除で徘徊して他県にばら撒きマシタ。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 16:01:31.44 ID:P0EnGzcaa.net
- 雉沢センセは沖縄に恩を仇で返してるﾃﾞﾅｲﾉ！
キタみんにも盛大に返しそうで怖いです
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 16:36:02.65 ID:NccL8tS5a.net
- >>749
ホンダとレッドブルの力関係にもよるだろうけど
仮にホンダが撤退するので今後は一切面倒見ませんと言ったらレッドブルは他のエンジン探すんじゃない？
使い続けるのは当面面倒見ると言ったんだろうし、
あまり手を掛けなくてもイケる見込みがある(レース規定とかの関係上)っていうことじゃないの？
センセイ仕事の引き継ぎとかしたことないでしょ
だから人間関係が長続きしないんですよ
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 17:49:25.24 ID:rYlaP+KR0.net
- カタカナやヤングな言葉が大好きなセンセのことを言ってますヨ
https://youtu.be/sWbcVkwjkRA?t=164
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 17:55:35.24 ID:iXRdA4FEp.net
- >>755
路面に書かれた菱形すら知らないんだぜww
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 17:58:01.72 ID:iXRdA4FEp.net
- あと歩行者がまだ横断歩道渡り始めてないなら、渡る前に走れという謎理論だしなあw
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 18:05:38.20 ID:T+QYHq96d.net
- >>755
>>758
いつだったか千葉の山の中の信号機も一時停止標識も無い交差点見てコレではどっちが優先かわからなくでブツカルでナイノ！
とやって○方優先すら知らないことが露呈したことあったよね
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 18:30:51.96 ID:76X7sCMOM.net
- >>769
センセが引き継ぎが必要になるほどの仕事をシタコトがあったとお思いで？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 20:01:48.19 ID:vsww3W3V0.net
- しんためてってなに？
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 20:09:19.84 ID:Tp8oaw2LK.net
- 新を貯めるんではナカロウカ
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 20:09:50.41 ID:nO9TkFJK0.net
- ＞政府には緊急地震警報が出た際、ハザードを点けて停車する法規を作って欲しいと強く希望する。
法規を作るのは政府ではありませんよ
＞走行中、80％くらいの車両は緊急地震警報を受けられるはず。
残り２０％は守りようがない法規ですか
＞そのなかの半分くらいが同時にハザードを出してゆっくり減速して停車すればいい
６０％は守らない前提の法規ですか
今の教習所〜テレビラジオ、看板で告知、で十分だと思いますが
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 20:17:29.35 ID:yxzvFf+l0.net
- >>753-754
自サイトからもリンク
緊急地震警報が出たらとりあえずハザード出し緩やかに減速して止まる！ それを法規にして欲しい
2021年10月8日 [試乗＆解説リポート]
https://kunisawa.net/?p=53351
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 20:21:40.26 ID:RiCp1kGA0.net
- >>774
まあでも結構いるんだよな、退職や異動の時ろくに引き継ぎしないでいなくなる奴
尊敬してた先輩にそれやられた時は涙目だったわ
いなくなる時それをやる奴は、まあ分からんでもない
40年同じギョウカイにいるセンセイがそれって…もしかして本当に仕事してないのか？
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 20:40:09.50 ID:qxbNkb9V0.net
- くるまのニュース経由とはいえyahooはよく記事を掲載できるよな
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 21:22:28.66 ID:eJX5zmKSa.net
- >>771
自動車ヒョンウンカはダメすぎだね
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 21:24:00.07 ID:eJX5zmKSa.net
- >>773
我方優先とか本気で言いそうだよね
こんなやつが偉そうに交通ルールをかたるとか雑誌ってろくなやつが作ってないんだとよくわかる
雑誌買う気もうせる
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 21:31:01.69 ID:QHDC45pw0.net
- お前、日頃から政府批判ばっかしてんだから要望なんて出すなよ
何を偉そうにぬかしてんだよ
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 21:50:47.19 ID:x5JUp7OGa.net
- 毎回不思議に思うけど、記名記事なんだから、文中は"筆者(国沢光宏)"じゃなくて"筆者"だけの方が正しいんじゃないかな？
有名なヒョウンカさんなのだから、文章を読めばくにてつさんだってすぐにわかるよ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 22:02:06.16 ID:apJltDyhp.net
- >>772
歩行者を渡らせるために停車した車に追突したり、停車した車を避けて追い越した挙句歩行者を跳ねたら、停車した奴が悪いってのが雉ルールなんだよね。
どうしてこんな頭おかしいのが評論家なんて名乗ってるんだろうか。運転免許持ってたらおかしいレベル。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 22:15:19.23 ID:apJltDyhp.net
- 無責任に珍論を撒き散らし、人の仕事を貶して集るのが仕事、それに引き継ぎ業務があるとしたら、相手の名簿と貶し方とかそんなのかな。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 22:21:11.28 ID:e9mI9L1e0.net
- >>786
こんな美味しいオシゴト、他人に引き継ぐワケ無いデナイノ！
果たしてジドウシャのオニ主任が引き継げるだろうかwvwv
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 22:44:09.98 ID:QHWWySh00.net
- あらたたたたたたァッ！
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 23:06:51.30 ID:VvVl4gBN0.net
- 横断歩道で止まると加速の時にCO2が余計に出て地球環境に悪いから減速しないのが国沢ルールなんだっけ？
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 23:15:26.68 ID:OqSGk44Od.net
- ノートのクロスオーバー、実際に試乗した評論家は好意的だね。
ショックも変えてあるし、パワステも専用になってるし、走りの肝になる部分はきちんとチューニングしてあって車高を上げた事によるネガが出ないようになってるみたい。
試乗もしないでカタログだけ見て妄想でガタガタ言ってる評論家はマジで役立たずだね。
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/08(金) 23:50:38.51 ID:fYyHCFgo0.net
- ウナ丼さんのS2000の動画を見てたんだけど、前後の重心配分調整のために、わざわざスペアタイヤをトランクの前側の壁に食い込むようにして納めてんだね。
なぜだか知らんけど、すぐに先生のことが頭に浮かんだわ。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 00:35:13.48 ID:rMqXMo5S0.net
- >>785
＞運転免許持ってたらおかしいレベル。
偽物のホンモノを中華のネット販売で5マンエンで買いマシタ。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 06:44:37.55 ID:SVzQKdFF0.net
- 事を荒立てるつもりはないけど、「ふいんき（なぜか変換できない）」
みたいなことになって、あとから無理やり変換したのかな、と思うと
泣けてくる。（IME誤変換記録がアップを始めました。）
- 794 ：日記仮保全1/2 ：2021/10/09(土) 07:09:52.31 ID:pysjtgzv0.net
- MRI検査でイエローカード出たので沖縄で胃カメラ検査付きの人間ドック修行でした
2021年10月9日 [最新情報]
先日受けたMRIのガン検診で胃カメラを推奨というイエローカード出ました。いろいろ探してみたら一発で胃カメラにたどり着ける人間ドック、混んでます。一番早く受けられそうなのが何と沖縄！
スキルス性の胃がんだとあっという間なので、とにかく急ごうと連絡したら10月6〜8日のどこかで受けられるという。そんじゃとばかりマイレージ使って10月5日夜の沖縄便を予約した次第。
沖縄便は無料の抗原検査を受けられるため予約。鼻の中に綿棒を突っ込むタイプ。やはり今や移動するときのマナーだと思う。30分ほどで結果分かり、陰性証明貰う。
航空業界も禁酒法は解除になっており、ラウンジのビールや日本酒、ウイスキー飲み放題が復活！ 機内でも泡など楽しめるようになった。帰りは悪い結果出てシオシオになるかもしれないから、とりあえず飲む！
帰りの便は変更可能のため、8日仮予約。6日に人間ドックの予約取れたら7日に帰ればよろしい、と考えていたら、何と！ 8日になってしまった。となれば迷わない。
すぐ阿嘉島行きを決め込み、宿の予約を入れる。いつも人でいっぱいの10時発フェリーざまみに乗ると、ありゃま！ こんなに空いてるの、みたことない！ 20人くらいしか乗ってないです。観光の島なのに！
お昼前に到着。おなじみの『マリンリンク』に行くと「今日の午後は潜りますか？」。ガンだったらしばらく潜れないだろうから、道具全て借りてダイバーに。
ポイントはサクバルという40年前からお馴染みのポイント。驚いたことに40年前と同じく珊瑚が全て生きていてお花畑みたい。するとアオウミガメが私の方に衝突コースで泳いでくる！ あんな距離でカメ見たの、始めて。
- 795 ：日記仮保全2/2 ：2021/10/09(土) 07:10:42.60 ID:pysjtgzv0.net
- 2年ぶりのダイビングだったけれど大満足し、晩ご飯までの間、港で釣りなどしてみる。すると全然釣れない！ 人生そんなモンだと悟りを開いていたら、通りがかった宿のおじさんが哀れんでくれ
「明日オレのフネで釣りに行こう！」。沖縄の海人と何度か釣りに行ったけれど、凄く楽しい！ 仕掛けも東京と全く違う。0.5秒も迷わず「帰りのフネに間に合うなら行きたい！
驚くべきことに阿嘉島はコマセ使わない。シーアンカー使って流すだけ。ハリス8号！ 2本針の胴付き仕掛けにキビナゴを刺して投入するや、着底と同時に当たりがあるのだった。
どんだけサカナいるのか？ 4時間ほどの釣果が写真。高級魚のアカジンミーバイ（スジアラ）や、美味しいバラハタなどけっこう釣れましたね！ 次回、青物を狙いに行きましょうね、となった。
楽しい楽しい2日間はあっという間に終了。那覇に戻り、夜は禁酒令終わった那覇市内で宮城さん達とカンパ〜イ！ やっぱり楽しいですね。といっても明日は朝から胃カメラのため、食べるのは20時までにしなくちゃならん。
飲むのはもう少し遅くていい？ 明日の結果次第じゃ禁酒措置になるかもしれないから、今日飲み貯めしておきますよ。泡盛美味しいっす！
運命の日。今回人間ドック受けるのは友愛病院というところで、胃カメラ付きの1日コースは4万700円と手頃。評判通るスタッフが驚くほどやさしい。沖縄の病院がみんなそうかもしれないけれど、特に評判良いようだ。
皆さんも沖縄旅行ついでに1日コースなどいかがか？ 2日コースは食事付き。これまた美味しいそうな。結果はといえば、大きな問題ありませんでした。
20年以上前から比較的軽症の逆流性食道炎なのだけれど、今回の所見も同じでした。直近の1ヶ月で割と酷い症状出ていたし、MRIでイエロー喰らったので覚悟したが、無罪放免になりました。
地味にサプリも効いているらしく、悪い数字無し。考えてみたらサプリ飲み始めて3年少々になるけれど、お医者さんに見て貰うような病気してない。これからも1年半毎にMRIですね。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 07:39:22.84 ID:iPOQ1lnZ0.net
- 胃カメラを口実に沖縄に遊びに行ったのですね
そして何かと言い訳しつつキビシイ修行をする訳だ
実はカラダのことなんて心配しているふりだけでしょ
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 07:58:31.24 ID:uZ6Tmnzd0.net
- １０月は胃カメラで酒が飲めるぞ〜
飲める飲める飲めるぞ〜酒が飲めるぞ〜
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 08:03:03.21 ID:ZxjfFLetd.net
- 急ぎの総連パシリでしょうか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 08:04:58.48 ID:uGe44Ebo0.net
- ステマでしょ
MRI異常だったら胃カメラは保険適用で一万も掛からない。わざわざ適用外の人間ドック五万かけてマイレージ消費してまで行く訳ないでしょ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 08:50:41.72 ID:SVzQKdFF0.net
- 東京都が緊急事態宣言下であるにもかかわらず、マイルが溜まっているのはなぜ？
ま、こういうステマをやるときは必ず法則が発動するので、お手並み拝見です。
#愛知のWRCがなくなったのも法則発動かと思うと悲しい。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 09:10:36.57 ID:n9mkE0Ytp.net
- しかしこの人、ほんとに暇なんだねえ。
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 10:10:32.68 ID:ZPuOxHqT0.net
- >>765
正解
沖縄でしたね
東日本大地震ていう言い方はやっぱり違和感あるな
東日本大震災の方がしっくりくる
と、東北で復興支援員をした人間が言ってみる
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 10:20:50.77 ID:iUY1x2ooM.net
- >>794
これはエイプリルフールのときと同じでウソを書いているときの筆の走りだな。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 11:44:04.62 ID:8pL1+mCY0.net
- ところでベストカーもカートップも
なんでコイツを使い続けるの？
コイツの需要なんてどこに有るんだ？
むしろ拡販の足を引っ張っている存在だろ（´・ω・｀）
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 12:04:53.39 ID:kdRE+m7M0.net
- 編集部も似たり寄ったりだから
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 12:27:15.31 ID:kif5FJVP0.net
- もう本当にダメだこりゃって感じだな。
生き方がバカ過ぎて。本人が幸せなら何よりだが。
人間ドックも記事にするって事で経費で落としてそう。仕事もないし全体で赤字にして税金逃れのための活動だな。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 12:46:08.70 ID:uZ6Tmnzd0.net
- 本家見に行くと、酒だ料理だの写真はいっぱいあるけど、病院の写真は外観が一枚あるだけなので
沖縄に遊びに行った＝真
病院で検査を受けた＝偽
なんだろう
詳しくはまた明日かな
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 14:19:29.40 ID:VRdwDU1w0.net
- 雉
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 14:55:02.76 ID:qxnbbrqz0.net
- 人間ドッグでわざわざ沖縄ですか
上級国民は違いますね、
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 15:20:53.98 ID:W331aIuca.net
- ワンワン
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 15:30:54.81 ID:8u8EW7jBp.net
- 人間ドックの前のMRIの話か余計だったね
これで子供の嘘がバレた
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 16:14:37.09 ID:VzdRcz6/0.net
- ホンダ、ネット販売をスタート！ そういう時代になったのかとも思う
2021年10月9日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=53370
ホンダは新車のネット販売を開始する。確かにユーザー側からすれば手間無し。交渉の
必要無し。ムダな時間を使わず済むと思う。もしかしたら時代なのかもしれません。ただ
ネット販売は様々なモノを失ってしまうような気がしてならない。例えばリコールを出し
たとしよう。それこそ先代フィットのように何度も何度もリコールを出したなら、お客は
怒りますワな。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1091.jpg
ホンダオンライン
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211004.html
二度とホンダなんか買わない、となる。けれど優秀な営業スタッフがいれば、様々な対応
をできるかもしれない。実際、あれだけリコール出したの残っているお客は少なくない
ですから。そもそもクルマって短くて3年。長ければ10年以上買い換えない。そんな
タイミングで営業担当とクルマの四方山話をするのも悪くないんじゃなかろうか。ネット
販売だと値引き大きいなら別ですが。
ちなみに自動車ディーラーの営業職、今はコンプライアンスの問題もあるだろうけれど、
いろんな妙味があるという。実力あればクルマ売るのも簡単らしい。自分で持っている
顧客と、その紹介だけでTOPセールスになる人もいるそうな。毎日お得意さんとクルマの
話をしているだけで売れるという。様々なマージンが入るし、メーカーから懸賞出たりご
褒美の旅行あったり。
機会あったらディーラー営業職の座談会もやりたいくらいだ。楽しい話になると
「ピー！」ばっかりになっちゃうかもしれませんが（笑）。ちなみにクルマ1台売る時に
流動できる金額は下取りや値引きなど合わせ、下を見て10万円くらあるらしい。高価な
クルマだと数十万円になることも。その金額を営業担当がお客に還元することだって
できる。ネット販売ならそういった融通効かず。
ただし！ ダメな営業に出くわしたらアカン。使えない人が最近増えているらしい。高い
お金出して買い物するのに不快なヤツから買うなんてあり得ないです。おそらくホンダは
そういった不満や苦情が多かったんだと思う。いや、私が以前紹介した千葉の
トヨタディーラーの営業だって酷い対応だ。「お得意さんなので特別に」という時代は
無くなってしまうんだろうか。
建設的な意見の掲示板でディーラーの思い出など教えてくれたら嬉しいです。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 16:41:24.23 ID:SVzQKdFF0.net
- 信者はいったいどういう設定になっているのだろうか？
ホンダの新車をディーラーで買う人？
ボルボを正規ディーラーで買う人？
BMWの新古車をカーセンサーで探して買う人？
日産の軽の新古を新古軽専門店で買う人？
上がりのクルマを中古車屋で買う人？
三重でシャキっとしたヒストリックカーを買う人？
結論から言えば、ディーラーの営業マンとの思い出は１つも出てこない。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 16:52:21.75 ID:GrM9GToz0.net
- 本部からの指令で沖縄ですか
釜山港に帰れ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 17:07:28.55 ID:dI4OTNoa0.net
- がん検診で再検査の人間が
「とりあえず飲む！ 」
「2年ぶりのダイビングだったけれど大満足」
「凄く楽しい！」
「帰りのフネに間に合うなら行きたい！」
「泡盛美味しいっす！」
こんなハイテンションになるのだろうか？ どうみても観光ですありがとうございました。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 17:41:41.15 ID:3BK8W5Kwa.net
- 雉沢センセの業界最低辺の原稿料を模した人教えろ下さい。
既に永田氏より下っぽくて残念ですねwww
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 18:17:24.71 ID:6kLXVOW1a.net
- >ネット販売だと値引き大きいなら別ですが。
結局センセはこれしか考えてないんだね
>今はコンプライアンスの問題もあるだろうけれど、いろんな妙味があるという。
何が言いたいの？
>メーカーから懸賞出たりご褒美の旅行あったり。
センセ仕事舐めてるでしょ
>お金出して買い物するのに不快なヤツから買うなんてあり得ないです。
営業の人にしてみれば、仕事だからといって不快なヤツに売りたくないでしょ
例えばセンセみたいな客とか
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 18:50:22.92 ID:2p4lYmLMd.net
- 李先生のような人間のクズと仕事したくない方々が増えてきたから
現在の末席穴埋め野朗の地位があるんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 18:51:53.34 ID:3vGLU3Xa0.net
- >>814
第三国がどこかわからんけど、こんな人に指令は与えないでしょう。たとえ囮役だとしても。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 19:30:38.49 ID:syTP5USLK.net
- 囮としても無能だということに異論はない
ただ、この前のミッションでは孫連れて沖縄行ったり、本部からの指示で動いていて、
囮として有能かどうかは関係ない立場なのかな、とも思う
例えば、瀬取りみたいなガチな仕事は別の人がやってて、こいつは人数合わせ、みたいな
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 22:00:21.58 ID:ioj5CY4ma.net
- まあ国家トップレベルのスパイはプーチンのように小柄で声も目立たない人が務める
センセのように見た目から異様で声もキモい人は運び屋にもなれないよ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 22:29:15.54 ID:yinZMYVB0.net
- まぁウスラデガくて奇声をあげてりゃ目が行くから、そのスキに本命の方々がオシゴトをされるんでしょうなぁ。
どこでも弾除けやってますね。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 22:32:42.74 ID:2p4lYmLMd.net
- 結局使い捨てキャラのザコでしかないんですね(・∀・)ｸｽｸｽ
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 22:33:38.44 ID:GrM9GToz0.net
- スベやんがいうには北の工作員ってことだがな
真偽は知らない
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 22:42:01.45 ID:5Nx+ll8ua.net
- 先週毎年恒例の胃カメラ飲んだぜ
一万いかなかったよ
きっと至れり尽くせりの保険適用外検査なんだろうね
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 23:05:44.41 ID:kdRE+m7M0.net
- >>824
スベ、どうしているかな？
一時期は神様扱いだったけどな
やるやる詐欺の竜頭蛇尾で終いには嫌われ者だったな
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 23:23:27.19 ID:yinZMYVB0.net
- スベちゃんには期待してたんだけどなぁ。
向こうに正体バレて本国仕込みのゴーモンにでもかけられたんぢゃないの？
ニガータとかいうのもいたな。歴史を感じるな。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/09(土) 23:42:46.13 ID:ioj5CY4ma.net
- オサーンは10年前からの黄昏野郎なので良くしらなくて羨ましいﾃﾞﾅｲﾉ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 00:22:59.14 ID:97KaBoLGa.net
- あちらさんとしては本当に国沢なんてのは知らないじゃなかろうか？
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 00:26:41.50 ID:F2/YERLr0.net
- ＞先日受けたMRIのガン検診で胃カメラを推奨というイエローカード出ました。
＞いろいろ探してみたら一発で胃カメラにたどり着ける人間ドック、混んでます。
＞一番早く受けられそうなのが何と沖縄！
ふつうは、人間ドックで指摘されてから、ガン検診に行きますワナ。
税務署に突っ込まれたらいい。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 01:04:12.57 ID:qzKVXExC0.net
- ＞使えない人が最近増えているらしい。
先生以上に使えない人は居ないよね。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 04:51:06.37 ID:C0Sv6lsI0.net
- 雉沢センセがガンの設定はどこ行ったんでしょう（笑）
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 06:04:26.95 ID:JlKmECHPd.net
- >>832
癌と書いて「ぢ」と読みマフ。沖縄では痔の調子が良かったのでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 834 ：ベストカーWeb仮保全1/3 ：2021/10/10(日) 09:29:58.47 ID:KTf2x5st0.net
- 間もなく登場の日本仕様にも期待大か!?北米のスバル新型WRXを初代WRX S4オーナーがズバリと斬る！
2021年10月9日 / コラム
北米のスバル新型WRXを初代WRX S4オーナー、国沢光宏が斬る！
すでに米国で新型WRXがワールドプレミアされているが、日本でもスバルのウェブサイト上でその日本仕様となるWRX S4のティザー動画が流されている。
そこで、日本で今後発売される新型WRX S4はどうなるのか、先代WRX S4のラリー仕様を所有する国沢光宏氏に、北米で公表されているWRXの情報から占ってもらった。
文／国沢光宏、写真／SUBARU
■北米のWRXファンは275psじゃ納得しない？
日本に先駆けアメリカで新型WRX が発表された。アメリカのモデル名は「WRX 」となっているけれど、日本のWRX S4と同じモデルだ。SOA（スバル・オブ・アメリカ）としちゃ「WRX STI」も想定しているんだと思う。
というのもWRXのスクープ情報では最高出力がメルセデスのAMG A45に対向し、400ps以上になるというウワサも。
実際、アメリカのスバル好きは……特にWRX STIファンは、WRX に対する期待値が途方もなく大きい。このカテゴリーでライバルに負けることなど許せず、
271hp（アメリカの出力表示。日本だと275psになると言われている）くらいのエンジンじゃ納得しないと思う。そんなことからWRX GTというネーミングになったのだろう。
気になるのが「新型WRX STIは出るのか？」。日本のファンも「400ps級のハイパワーモデル出るなら待つ！」じゃなかろうか。残念ながら新型WRXに搭載されるFA24ターボ、エンジンブロックなどの強度に余裕ないようだ。
EJ20ターボはWRCで戦うため、ベースになったEJ20から大幅に進化している。EJ20ターボだけ違うエンジンと言っていい。
だからこそ2500ccターボのEJ25は排気量大きくてもEJ20の出力に勝てなかった。FA24ターボのポテンシャル、エンジン本体に手を加えないかぎり300psくらいだと言われている。
したがって400psを狙うのなら、相当の投資をしなければならない。もちろんコストなど気にしなければ作れるだろうけれど、そういった決断をするかどうか読めない。
- 835 ：ベストカーWeb仮保全2/3 ：2021/10/10(日) 09:31:39.09 ID:KTf2x5st0.net
- ■S4のベースはレヴォーグで、WRX STIとは別物
脱線した。アメリカで発売された新型WRXをチェックしてみよう。アウトラインは先代のWRX S4と共通している。すなわち「レヴォーグの4ドアモデル」です。
先代レヴォーグをSTIベースのATモデルと思っている人が多いけれど、実はまったく違う。何を隠そう、私も先代S4を見て「STIに直噴エンジン＋CVTを搭載した」と理解した。
S4で国際格式のラリーに出場するためにSTI用のロールケージやアンダーガードなどのパーツを用意したのだけれど、車体骨格がまったく違う！ 中身は初代レヴォーグなのだった。
ヘッドライトもレヴォーグと同じ。蛇足ながら私のS4は右側ヘッドライトを割ったので中古部品買ったらレヴォーグ用しかなし！ フチ取りの有無だけで共通です。
新型WRXもヘッドライトは新型レヴォーグと同じ。それだけじゃなくWピニオン式の凝ったステアリングや、電動サーボアシストのブレーキなども採用される。
先代WRX S4の数少ない弱点がサーボ不足のブレーキシステムや、ステアリングフィールだった。両方とも圧倒的にスペックアップした新型は素晴らしい乗り味になると思う。
ショックアブソーバーも、大いに期待していい。新型レヴォーグに採用されたザックスは大絶賛されている。WRX S4開発チームからすれば、良質のダンパーを躊躇せず使える素地ができたと思う。
アメリカ仕様を見ると電子制御ダンパーとあるので、基本的には新型レヴォーグをベースにしているかと。どんな味付けになっているか？
■日本仕様のデザインとスペックはどうなる?
アメリカ仕様にラインナップされる6速MT仕様は日本では売られない。日本の法規では2021年11月以降発売の新型車にADAS（自動ブレーキ）標準装備を義務づけている。
アイサイト＋マニュアルミッションの組み合わせがまだ存在せず、売りたくても認可にならないのだった。ということで現行S4のCVTを改良して搭載するという。
- 836 ：ベストカーWeb仮保全3/3 ：2021/10/10(日) 09:33:02.72 ID:KTf2x5st0.net
- 以上がハード面。おそらく新型WRX S4に試乗したら「凄くいいね！」という印象になると予想しておく。レヴォーグにも同じエンジン（足回りも）を搭載するというので、
ラゲッジスペースが欲しいならそちらを考えたらいいだろう。個人的には400psオーバーのエンジン＋マニュアルミッションのWRX STIを期待しておく。
最後にエクステリアを紹介しておこう。アメリカでも評価が分かれているのが、後方にエアアウトレットなど設け、空力を追求したという樹脂製のオーバーフェンダー。
明るいボディカラーだと大いに目立つため、雰囲気としちゃSUVっぽくも見える。アメリカはSUV人気のため、あえて狙ったかもしれない。皆さんどう思うだろうか？
ただ写真はアメリカ仕様であり、日本仕様がどうなるかはわかっていない。スペックを見ると日本仕様のほうがホンの少しながら車幅が狭いという。
だとしたら樹脂製オーバーフェンダーの形状違いということになる。果たしてどんなデザインになるのか？ 日本仕様の情報公開は、11月くらいになるという。しばしお待ちを。
※日記転載済
間もなく日本でも発表！ はたして新型WRX S4は期待できるか？
2021年10月10日 [試乗＆解説リポート]
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 09:41:32.33 ID:qzKVXExC0.net
- でもこのバカさ、S4とSTIの違いがわかってなくてSTIのパーツを色々取り寄せた挙げ句、ウォーニングランプ祭りになったんじゃなかったっけ？
お得意の南朝鮮車専門の評論家でもやってろよ。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 09:52:51.82 ID:F2/YERLr0.net
- イベルメクチン、 誤った科学が生んだ新型ウイルス「特効薬」
ttps://www.bbc.com/japanese/features-and-analysis-58838971
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 10:07:36.60 ID:boRFRKRO0.net
- >>837
コーション点いたらエサを与えるデナイノ。
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 10:11:36.51 ID:6te33/av0.net
- >STI用のロールケージやアンダーガードなどのパーツを用意したのだけれど、車体骨格がまったく違う！
普通は手配前に適合を確認するもんですよ
それとも適合も怪しいようなメーカーのパーツを注文したんですか
コストコのですか(ぷっ)
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 10:26:15.02 ID:3YUtesBYr.net
- ｢最後のハイパワーMT車(エンジン車として)｣って今後5年は聞けそうですね
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 10:28:55.91 ID:hPFMpPoj0.net
- 今のスバルにたった一車種の為に４００馬力に耐えるマニュアルトランシミッション作る気概と余裕があるのかねぇ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 10:29:08.54 ID:KTf2x5st0.net
- >>840
サンバーでもやってたような。
確か、トラック用とバン用のブラケットを間違って買って逆ギレしてたよね。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 10:42:15.29 ID:Hi3pYd79a.net
- クロスオーバーセダン、あんたが大好きなボロボがやって大失敗したの知らんの？w
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 10:43:53.85 ID:L/3ncmkW0.net
- >>843
そうそう
自分が悪いのに相手のせいにしていた
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 12:02:05.22 ID:7X0VK46Td.net
- >>845
李先生は何事につけそんな感じではナカロウカ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 12:49:35.18 ID:F2/YERLr0.net
- 中国のFMラジオ用フィルムアンテナを買ったのもあった。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 13:27:39.89 ID:K+fHHKeiM.net
- 値段で飛びついて使い物にならずにすぐに捨てるからひたすら無駄金を使っているというイメージ。
で、足りなくなるなるとスポンスと称してバカ高いステッカーを売りつける訳か。
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 13:44:29.09 ID:KGTvMYinM.net
- 取材も情報収集すらしない人が何を占うの？
ベストカーはどういった読者をターゲットにしてるんだろう？
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 15:01:48.52 ID:yQEBykt+d.net
- ベストカー（ぷっ！だと「ぢゃ」ではなく「じゃ」を使うんだね。
あと「脱線した」って書いてるけど、日記だと「おっとS4でした」って使うよね。これが気持ち悪くて。
両方とも編集に直されたのかな？
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 15:59:52.08 ID:f3jk90nsa.net
- センセって「おっと○○でした」と書くときはワテシは話題が豊富でアタマが柔軟です、とか思ってそう
くだらない駄文で話がトッ散らかって読みづらいだけなのに・・センセ、マジでキモいｖｗ
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 16:18:18.44 ID:7L33lgno0.net
- エレキテルエレキテル雉してる
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 16:32:29.50 ID:7X0VK46Td.net
- 閑話休題、に飽きちゃったんでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 17:00:32.84 ID:Z5ltVXGt0.net
- >>794-795
病院検査関係で貼られた写真は１枚だけ
ttps://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/10/1082.jpg
でもこれは関連病院で、人間ドックは「〜健康管理センター」という１ｋｍほど離れた別の建物
「お受けになる方へ」というパンフレットでも「間違えないように、封筒の地図を確認してください」と朱書きしてある
実際行っていれば間違えるわけがない
その写真自体もネットからのパクリだろうと思ったのだが、とりあえず見つからなかった
ピンぼけだし、その写真だけ撮りに病院までは行ったのかもしれない（それはそれで哀しい）
そのパンフレットには
「夕食は消化の良いものを午後９時まで、水以外の飲み物は午後１０時まで、アルコールはダメ」
＞といっても明日は朝から胃カメラのため、食べるのは20時までにしなくちゃならん。
＞飲むのはもう少し遅くていい？
どっかで検査受けた時のうろ覚えでしょ
問診票なんかと一緒にパンフレットも持ってたはずなので、きちんと調べましょう
後から作り話を書くならつじつまを合わせましょう
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 17:02:23.36 ID:ijT+yEXl0.net
- >>852
だめよーだめだめ
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 17:24:04.55 ID:suG/3xsJK.net
- >>854
おおよそ思い込みで間違って行ったら別の場所だった、とか
例の指示があったところに近いのが写真はった場所とかじゃないかな
正直、日記に書いたような口実だって話半分くらいに思ってるし、
嘘にしても辻褄合わせがもっと上手かったらドライバーがスマホをそれっぽいところへ動かして
撮影は助手席のヒト、とかやらないと思うの
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 17:36:21.93 ID:Z5ltVXGt0.net
- >>856
検査を受けたのが事実なら指摘されて「正しい場所」に行ったわけだし、その写真も撮ったはず
「間違えちゃったデナイノ」って両方貼る
なかったことにして正しいとこだけ貼る
そもそも何も貼らない
ならわかるが、間違ったとこだけ貼るってことはないな、普通の人なら
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 17:40:36.20 ID:7sP1YQnwa.net
- どうして雉沢センセは直ぐバレる作り話するのかな？
非常にに頭悪いﾃﾞﾅｲﾉwww
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 17:54:29.06 ID:f3jk90nsa.net
- MRIのガン検診は最安設定で香取のクリニックに行ったのに今度は早く予約が取れないから、
沖縄に行くなんてvwvwセンセが真っ先に行くべきなのはアタマの病院ですよね
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/10/10(日) 18:01:31.24 ID:xyAb/1L90.net
- ヒサシブリに 「トンチンカンで大いに笑えます」をやってるつもりかもよ（口臭の渦ｗ
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