新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板551

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/11/30(火) 10:37:15.25 ID:OGNX+txhM.net

>>560
他に説明してた人がいる「トルク×回転数=出力」に補足すると、トルクが細いほど回転上げても出力が上がらない。
(ある程度の回転域で最大トルクを発揮するフラットトルク型のダウンサイジングターボが、高回転域で加速感薄いって言われてるのもこれ)

つまり「加速の持続性」にも関わってくるんで、出足以外は出力が大事とか、パワーウェイトレシオが加速の指標って話はちと説明不足。
スペック上の最高出力はどうあれ、トルク出てない回転域じゃ加速せんからね。
(高回転高出力型NAや、どっかんターボがその類)

ただ、文章で「トルクフル」って表現は、大抵の場合において発進加速や低/中回転巡航域からの加速を指す。
スペック上の最高出力は大したことなくとも、最大トルクの発生回転域が低いから、低中回転の実用域からパンチのある車とかね(昔のベレットとかそんな表現)。
あとは指摘の通り、低回転低速域での登坂性能。