【EV】 電気自動車総合スレ その 77 【モーター】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/06/02(木) 11:16:39.04 ID:pL+Os8g80.net

電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。

前スレ
【EV】 電気自動車総合スレ その 75 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644233162/
【EV】 電気自動車総合スレ その 76 【モーター】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648941442/

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742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-jF2N [118.8.210.3])：2022/07/13(水) 11:00:29 ID:HZuLSC8x0.net

>>741
ガソリン使えば何の問題もないのに

なんで不便な方向に原始の時代に戻る方向いかなければならないんだ

その予算だと4.5kwのパネルと6.5kwhの蓄電器で終わり

普通に使えば寝る前に停電だ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6589-arrI [14.8.109.1])：2022/07/13(水) 11:07:55 ID:UCu1u7zh0.net

まぁ、補助金ありきのぼったくり業者おまかせならそのくらいの容量だろうな
しかし、限られた容量なのに普通に使うヤツが居るかよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 11:30:40.52 ID:HZuLSC8x0.net

はじめ人間のような生活すればいいんじゃないか
私はやらない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 11:53:59.37 ID:T406HtEM0.net

自宅で賄える唯一の資源が太陽光発電だろ
安全保障のためにも地産地消、電気くらい各家庭で賄う方針にすればいい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 11:57:35.45 ID:ylSkRez5M.net

火を使うのやめて生の草でも食ってろよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 12:00:52.95 ID:nR+i2HTl0.net

どうでもいいけどEV関係ないな
ガソリンに固執するほうがよっぽど原始人に見える
価値観も変化して多様性が出てきてるのを楽しめないなんてむしろ気の毒

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 12:28:47.18 ID:EOAkQD4l0.net

誰も固執はしてないだろ
現状がどうしようもないからだ
環境が整えば皆EVに移行するのもやぶさかでない人が殆ど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 14:26:38.43 ID:HZuLSC8x0.net

>>747
ガソリン車を廃止したら多様性もなくなるぞ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 14:51:08.17 ID:+hR9o8tfp.net

多くの人はパワートレインが何かなんて殆ど気にしてないよ
初期投資、ランニングコストが安ければそっちを買う

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 15:44:33.79 ID:nR+i2HTl0.net

>>749
まだ先

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 15:53:09.18 ID:Z4Oqo6PG0.net

軽自動車だから軽油というバカもいるが
そのレベルの気にしてない奴は充電スポットを気にするなんてできないぞw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 18:33:08.64 ID:nR+i2HTl0.net

>>752
さすがにいないだろ
ジョークでも聞いたことない
ちょっと面白かったけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 18:48:40.83 ID:Z4Oqo6PG0.net

>>753
引きニート確定
そんな馬鹿がいないならJAFが注意したりしない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 19:33:54.33 ID:UdN6j2a80.net

電力需要ひっ迫で「賛否両論！」EV普及して本当に大丈夫!? 自動車メーカーも取り組む「ダイナミックプライシング」の可能性とは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/527703
日本の年間消費電力量は急減、電力需給ひっ迫は「タイムシフト」で解決か | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/071201084/

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 19:53:55.24 ID:nR+i2HTl0.net

>>754
ほんと、そんなとこでしかマウント取れないの?
やっぱ、いろいろ笑えるなあ
ムキになった乳幼児みたい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:11:46.92 ID:Z4Oqo6PG0.net

マウントってこれのことだろ
>>753

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:26:40.64 ID:/QKv6OQy0.net

ロシアの輸出に占める天然ガスの割合はたったの9%
EUの輸入天然ガスに占めるロシア産の割合は40%
天然ガスは世界的に逼迫、天然ガスを埋めるための発電需要で石炭も高騰
世界中で石油は景気後退で横ばい又は下げて
電気代はうなぎ登りというシナリオの可能性が高いんじゃないか

冬には灯油ファンヒーターが馬鹿売れかもしれんよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:39:47.74 ID:I/jywI800.net

今回のウクライナの件で燃料を他国に抑えられている脅威を多くの国が実感した
これで燃費などを輸入に頼る国は再エネが加速する

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:46:57.80 ID:/QKv6OQy0.net

再エネを加速させた国が
変動する再エネ電力を補うためにロシア産ガス依存を深めていったんだけどね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/13(水) 21:52:54.46 ID:I/jywI800.net

そこでガス依存に走ったのがドイツの失敗
日本は再エネを進めつつ一時的に原発を動かし水素と蓄電池の技術開発を進めていけば良い

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-jF2N [118.8.210.3])：2022/07/14(木) 00:11:21 ID:N/+zCbu70.net

>>759
再エネ作るのに石油が必要だろう
資源が無い国はどうにもならん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 00:41:38.59 ID:PBiWXgWbp.net

>>762
太陽光なり洋上風力発電なり作ってしまえば継続的に大量の石油が必要になる事はない
発電と動力源に使ってる分が無くなれば年間70万リットルが14万リットルに減らせる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 02:58:56.20 ID:LGM6Uw5Y0.net

信者はEVを買ってから話をしてくれ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 04:53:30.31 ID:21/ORSWT0.net

ロス疑惑

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 06:19:54.04 ID:K5C4pjKH0.net

作ればメンテナンス不要www

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 07:21:07.17 ID:w3eNfNQwp.net

え？メンテナンスに大量の燃料が必要になるの？w

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 08:23:17.43 ID:8ZwNftKR0.net

最高速412km/h、ハイパーEV生産開始…リマック『ネヴェーラ』
4個のモーターで最大出力1940ps
1回の充電での航続は最大で約547km
4輪に伝達するトルクの正確なレベルを毎秒100回以上計算
https://response.jp/article/2022/07/13/359661.html

ピニンファリーナ、1900馬力のハイパーEV生産開始…『バッティスタ』
4個のモーターで0～100km/h加速2秒以内
バッティスタ専用の充電システムを開発
ステアリングホイールの両側に大型ディスプレイ
https://response.jp/article/2022/07/14/359665.html

盛り上がってきたね
2000馬力級で似たようなスペックだけどどっちがいい?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 08:25:53.24 ID:8ZwNftKR0.net

ここまで極端じゃなくていいから1000馬力3000万クラスのスーパーカー作れば売れるんじゃね?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:16:53.39 ID:K5C4pjKH0.net

採算が取れず撤収とか理解出来なさそう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:27:52.59 ID:ZNHu+HWGd.net

>>769
排ガス車のモンスターマシンは騒音も排ガスも
モンスターになりがちだけど、電気モーターなら
そういうの気にせずにモンスター作れるから
いいんじゃないの？

レイアウト自由度が高いから、さほど苦労なく
低重心で重量バランスのいい車を作れるわけだし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:33:48.76 ID:N/+zCbu70.net

>>763
どちらにしても先細りは確実

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:38:01.81 ID:N/+zCbu70.net

>>768
航続距離て60km/hでトロトロ走った場合だろう。
アクセルを吹き込んだからサーキット10周ももたない。

EV特有の性能の誤魔化し方だ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:44:21.15 ID:N/+zCbu70.net

真冬に暖房を切ってダウンを着て高速を80km/hでトロトロ走る。1時間毎に充電しなければならない。

アクセルを踏んだら速いが電欠するから踏めない。


冬の雨の夜はライトつけてワイパー動かして電欠が早い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 09:58:28.58 ID:8ZwNftKR0.net

モータはエンジンに比べ単純軽量安価だから大出力化も容易
1000馬力でも2000馬力でもたいしてコストは変わらんからどうせならデカいの積んどくかってことなのかもね
但し2000馬力だと電池側が負担に耐えれるのかってのは気になる
2000馬力だと1500kwで電池容量は記載されてないが航続距離から推測するにおそらく100kwhくらいじゃなかろうか
15Cになるがガンガン冷却すれば大丈夫なんだろうか?

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 10:38:18.52 ID:8ZwNftKR0.net

パナソニック、バッテリーのエネルギー密度20％向上目指す
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c2634e4d6f871fc9b36d89966d101e19749ae55

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 12:55:41.12 ID:sKkL8+/HM.net

MX-30よどこへ行く!!?　マツダが鳴り物入りで送り出したのに存在感が薄くなっているワケ
https://bestcarweb.jp/feature/column/464873/
>MX-30がまったく売れていない。2022年5月の登録台数を調べてみたら、エンジン搭載モデルは21台。電気自動車3台！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 15:33:50.42 ID:21/ORSWT0.net

ホント、日本人は環境意識が低いね！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-jF2N [1.75.248.238])：2022/07/14(木) 15:36:32 ID:wiQZft68d.net

>>778
環境意識て具体的になんだ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e4a-EtqG [183.76.31.102])：2022/07/14(木) 15:39:26 ID:ra0rnMnv0.net

>>779
ウンコは流す
トイレのあとは手を洗う

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 16:16:32.85 ID:phSlXRy80.net

EVの最大のメリットは格安の四輪車が作れるということにあるのではないか
2-4人乗りで雨の日に使えて買い物や送り迎え用にバッテリー小さく100V充電専用、最高速度40キロ
軽自動車でさえオーバークィリティ、自転車で前と後ろに子供を積んで買い物に出かけるタフネスかーちゃんの味方
そんな需要からEVがどんどん増えていけばいい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a20-/dRU [133.201.231.224])：2022/07/14(木) 16:30:10 ID:gD+abGWd0.net

>>781
４０はさすがに遅い
せめて６０キロ

でもまあ、そういう部分にこそEVのニーズがあるんだろうに、
環境のためとか大嘘つきながら、強制的に全車EVみたいな事言い出すバカがいるから
まとまる話もまとまらなくなるんだよな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d24-CnnM [60.68.25.128])：2022/07/14(木) 16:32:04 ID:eH0EpfF/0.net

>>781
一生懸命考えたんだね年寄が

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4a-3qtS [49.239.64.15])：2022/07/14(木) 16:33:38 ID:sKkL8+/HM.net

マイクロ波加熱を用いる省エネ・CO2削減精製技術でリチウム実鉱石の溶解に成功 ―社会実装に向け加速―
https://www.qst.go.jp/site/press/20220713.html
やったぜ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6589-arrI [14.8.109.1])：2022/07/14(木) 16:55:21 ID:YTGDaR7m0.net

>>781
そう、そんなんでいいと思うんだが、それじゃ台数出ても利益が薄いから
補助金ありきで高価格車売って利益を出したいんだろうね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 18:16:48.84 ID:1LNYP+q4r.net

>>785
馬鹿な年寄もうひとり

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 20:43:22.24 ID:w+y+Y0tUd.net

田舎や都会の狭い狭い道、一人で買い物や
野良仕事に行ける車として、ミゼットⅡってのが
あったけど、超物好きのコレクターアイテムで
終わってしまった。ミゼットⅡが身の丈に合う
実用車としてそこそこでも定着していれば
それの電動化は間違いなく意味はあったと思う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/14(木) 21:14:24.44 ID:Grh0fqQF0.net

初代スマートフォーツーは良かったよ
あんな感じのEVかメッサーシュミットのEVが欲しい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 04:00:43.89 ID:g4dIWqjk0.net

車好きや評論家はミニマリストでコンパクトなクルマを絶賛する。
一方で大衆は大型化ラグジュアリー化を望む。
軽自動車の帰還の変遷を見れば、明らか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 04:01:31.71 ID:g4dIWqjk0.net

帰還→規格

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 04:32:53.70 ID:qvk5XzN30.net

値段だと思うよ
なんだかんだ言っても100万円のもの買おうとすればそれはそこそこいいものが欲しくなるのが人情
自転車なら一部のマニアを除けばいいものじゃなくても動けばいいとなる
原付ならどうか
単なる道具として見られるかどうかの分岐点はやっぱり値段

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 08:54:02.41 ID:4gvwIZ2b0.net

>>789
時代錯誤だな
コンパクト全盛になって久しいぞ
ラグジュアリーじゃなくて安全性にお金払うご時世だ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a63-WgiV [61.206.193.129])：2022/07/15(金) 09:23:15 ID:sA7kVa/H0.net

リーフ終了のお知らせｗ
https://www.caranddriver.com/news/a40613694/nissan-leaf-being-phased-out/

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 11:23:08.68 ID:/gFQBe6od.net

もう枯葉になっちまったたの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 11:31:18.09 ID:z5aGkkRp0.net

>>789
軽自動車はやはり税金が安いから売れる
値段はリッターカーより高いんじゃね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 16:25:10.83 ID:NdGe+NP5d.net

ホントにリーフ終了すんのかね
売れてないのは分かるがせっかくサクラリーフアリアの3タイプになったのに

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 16:35:21.08 ID:R654XFVr0.net

基本設計が古いから最新の標準的なモデル設計から外れるからじゃない？
標準な設定に準拠しないと汎用の部品とかが使えないから割高になってしまう
構造部品と一体化した床一面にバッテリーを敷き詰め前後どちらか（もしくは両方）に駆動装置を置いて一丁上がり
どのメーカーも同じになる
まるでスマホのように

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-HNOf [49.97.105.8])：2022/07/15(金) 18:39:09 ID:n+RkDmm0d.net

>>793
後継モデルの話は欧州のメディア向けにはしてるね。
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2025-nissan-leaf-become-compact-suv-third-generation

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 19:27:48.72 ID:g1rmqUNd0.net

>>796
斜め読みだが10年かけてモデルを絞っていく、みたいに書いてない？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/15(金) 23:52:52.14 ID:K3fMM5JTd.net

梅雨の復活で暑くない
8月は涼しい予報で

昨年と同じなら
寒冷化してるんじゃないか

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 00:00:28.26 ID:QgGI6vA7p.net

欧州で熱波になってるやん

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 01:27:11.61 ID:1B3RjIXFM.net

500km走れるバッテリー積むのは現実的じゃない
充電インフラ整備してこまめに充電していくスタイルで行く
　↑
とか言い出したEUホント大丈夫？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0df0-ZRI/ [118.238.112.241])：2022/07/16(土) 06:18:38 ID:oN3MMsVP0.net

ヨーロッパでも1日に乗る距離は大半数十キロだから大きなバッテリーはいらないと言われだしてる
長距離は他の交通機関を使えばいい
特に自動運転になれば駅まで車で、そこからは電車で、到着駅で次の車を呼び出し目的地へができる
パークアンドライドの完成形だ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-u94R [106.131.118.14])：2022/07/16(土) 06:25:33 ID:gx8RjFzka.net

バッテリー不要な電動車なら電車という名前で普及しまくっているからそれ以上何を望む？

バッテリー搭載形式のものでも施設内運用フォークリフト等はかなり電動化が進んでいるのかな、逆にディーゼルなんて廃れていそう

公道なら排ガス規制や騒音規制何それ？みたいな原付あたりは電動義務化を進めて欲しいな（集合住宅など充電困難な場合を除く）

20年30年後の先の事はわからないが多分その頃でもオール電動化でなく状況に応じた程々電動化で落ち着きそうな気がする、今よりは多少進んでいそうだが

早い段階で購入することが電動化の強い後押しになるので推進派の方はまずは自ら積極的に購入して下さい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 08:52:35.92 ID:MNrquOcA0.net

>>802
充電する時間が無駄
時は金なり

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 08:58:41.85 ID:MNrquOcA0.net

>>803
長距離走れない車は価値がないよ。
比較はガソリンと比べてだ。


ガソリンは3分で給油して600km走る
それを超えていかないと入れ替わらない。

世の中が不便な方に進化とかあり得ないぞ
お前は馬鹿か

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 09:13:44.48 ID:LWcYTkBy0.net

>>806
住宅地は無論、都市部も30km/h走行が普通となり
駐車の問題もあり自動運転が可能となれば、もう自家用車などいらないだろうという考え方
パークアンドライドでも駐車場もいらず、遠出でも車という邪魔なものが付いてくることはない
移動は体一つでどこへでもが理想なんだから

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 09:28:37.09 ID:RuYQugDd0.net

>>805
確かに時は金なり
スタンドまで行く時間が無駄だな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 09:36:25.19 ID:RuYQugDd0.net

>>806
不便に感じる人は、その時が来るまで文句言い続ける権利があると思う
便利に感じてる人は何騒いでるのか理解できなくなっていくけど

まあ、脱炭素なんてみんなで少しずつ耐えること覚えましょうね、ってことではあるんだけどね
嫌だって言うのも自由だよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 09:36:28.01 ID:MNrquOcA0.net

>>807
車って人間の物欲を満たすという役割もある。

身一つて1番心細い状態だから軍隊でも装備が多い方がいいわけだ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 10:04:41.30 ID:1r/gkUAN0.net

>>807
車も持てない底辺の発想だなｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 10:30:45.27 ID:LWcYTkBy0.net

>>811
どこに行くにも車がないと不安になるという田舎者の発想だなｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 11:08:28.78 ID:F7QRvkF20.net

田舎に帰ってのんびり暮らしたい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 11:14:26.23 ID:0wph8iGi0.net

>>806
600kmを年に何回走るだろう？
月に1回走る人は何%居るだろう？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 12:01:22.36 ID:RuYQugDd0.net

>>814
運送系の長距離ドライバーでしょ
長距離ドライバーの常識を一般化してる時点でアレな人ではあるが死活問題なんだろうな
将来的には長距離トラックは水素化する可能性も高いし仕事はなくならんと思うけどね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 12:05:28.73 ID:nNhRXzB00.net

普通の人は600キロ走るなら1時間位は食事や休憩で走らない時間がある
その間に充電が完了すれば無問題
50kwとかのショボいチャデモでは役不足で200kw以上のQCが必要になってくるな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 12:07:35.21 ID:nNhRXzB00.net

水素は取り扱いが難だから液体のイーフューエルにできないと普及は無理じゃね?

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 12:25:59.12 ID:CVbNkmJy0.net

>>807
オレ、貧乏性だから出かけるときに遊び道具なんも持って行かないとか考えられない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 13:04:46.03 ID:s3+NT6CW0.net

>>816
現実に給電側も受電側今ねぇーんだから、無意味な主張だろ。
200kWh受けられないクルマ今買って200kWh給電設備出来ましたって云われてもどうにもならんぜ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 14:19:05.70 ID:1r/gkUAN0.net

>>817
もう国内には100箇所以上の水素ステーションが「ある」んだぜ
（一方、電池交換ステーション（大笑）なんて世界にたった一つあるかどうかも真実はわからんｗ
CG動画ｗだけはあるようだが）

つーか、使い物になるEVは、結局水素FC式EVだけだろ
ただし水素インフラ/サプライチェーンの更なる拡充が求められる
まぁわが国を筆頭に米欧など全世界（後進地域は除く）で着々と進んでいるようだが

つか、ヨタの固体電池が市販化に成功したとしても所詮はLI電池でしかないから
性能は従来のと五十歩百歩だし、価格も寿命も不透明
つまり固体電池採用のBEVでも普通の乗用車としては負け去る運命
中華50万円オモチャBEVとかサクラみたいな「電チャリの雨除け付き上位互換4輪」程度
が「お似合い」やね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 14:31:57.40 ID:L8RHndp9p.net

ミライって何台売れてるんだろうな？w

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 14:37:48.14 ID:1r/gkUAN0.net

>>821
すくなくとも、同クラスの高級大型モデルBEV、例えばテスラSあたりよりは売れてるな

ヒョーンカの五味ちゃんも自分の金で買う分にはテスラもベンツもBMWも相手にせず、
ミライをチョイスしたわけだしｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 15:25:31.52 ID:WNhgM2DJM.net

>>822
ミライの前に乗ってたのモデルSだろ😲

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 15:38:24.39 ID:7M90zblhM.net

>>817
車だけじゃなくて工場や船舶のCO2回収装置の一環で広める一面もあるから
いつの間にか広まってた。になんじゃね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 15:54:54.90 ID:SToChVRl0.net

モデルSって売れてないんじゃなくモデル3Yの需要をさばききれなくて作ってないからなあ
本国はともかく少なくとも日本向けは販売中止状態

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 15:56:24.00 ID:isF056G7d.net

アリア増産しろよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 15:56:47.01 ID:3SiXAntda.net

水素ステーションはせめて市に一つレベルにならないと論外だわ
うちから補給しようとしたら往復4時間オーバーのドライブ出かけないとあかん
18時には閉まるみたいだしｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 16:53:06.73 ID:MNrquOcA0.net

>>822
今も乗っているかどうかわからない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 16:58:56.73 ID:MNrquOcA0.net

水素ステーションは近所にあるが週に3日だけで
12時から14時まで営業だ

ただタンクローリーがいるだけ

1日なんだい充填に来るんだろう

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-7XyE [126.167.37.19])：2022/07/16(土) 17:39:14 ID:wDjZbiLHp.net

>>822
おいおい韓国車に負けてるじゃねぇかよw
https://www.tech-t.jp/h2-energy31_nexo-vs-mirai/

マスコミ呼んで提灯記事書かせてこの有様？w

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd24-AUZ5 [126.140.6.61])：2022/07/16(土) 19:57:14 ID:sd/pen9t0.net

マンションのEV充電器、新設急増　最大3000基超に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC28BI60Y2A420C2000000/

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d2c-jzc3 [118.8.210.3])：2022/07/16(土) 20:01:14 ID:MNrquOcA0.net

>>831
電力不足でどうするの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 20:14:18.35 ID:0wph8iGi0.net

「電力不足だからこそ、電気自動車を普及させるべき」理由とは
https://maonline.jp/articles/is_it_true_dont_sell_ev_in_power_shortage_environment220623

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 22:53:58.10 ID:MNrquOcA0.net

>>833
EVが増えれば当然ピーク電力も増える
意味無し


もしも電力ピークに充電制限でもかけたらEVは超不便な乗り物で役立たずになるだろう

エネルギーの分散化は安全保障からして重要だ
ガソリン廃止は馬鹿げている

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 23:03:35.05 ID:RuYQugDd0.net

>>834
ようやくピークって言葉覚えたんだね。えらいぞ、もうちょっとだね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/16(土) 23:12:09.82 ID:0wph8iGi0.net

>>834
ピーク電力時とEV充電時間帯は違う

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/17(日) 00:50:29.36 ID:V4+9H4El0.net

業務利用や平日以外を考慮しないならそうかもね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2022/07/17(日) 04:52:32.37 ID:XOSNmMc7a.net

まぁ普通は深夜電力で充電だよな
たまに遠出して急速充電するかも程度だするかも知れんが
自宅に充電設備無くて常にどっかで日中充電するつもりのアホは補助金無しにすればええのにな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-7XyE [126.167.39.2])：2022/07/17(日) 05:23:24 ID:cNetnUzPp.net

EVが増えれば再エネなどの発電増やしていけば良いだけだしな
今足りないってだけの話

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d3c-Ue1F [124.44.101.107])：2022/07/17(日) 05:59:18 ID:1Y+MVW9N0.net

自動車評論家　三本和彦氏(91)が死去
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658004565/

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d3c-Ue1F [124.44.101.107])：2022/07/17(日) 06:05:56 ID:1Y+MVW9N0.net

水素航空機の研究　地球のきれいな空を守る　
https://www.youtube.com/watch?v=ZmQ5ZnNpfkY