【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6389-06hp)：[ここ壊れてます] .net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路主体)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。

前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る　part33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662446296/

関連スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.19【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662518701/

布製タイヤチェーンスレ オートソック スノーソック バイスソック その2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643146681/

以下駆動輪だけスタッドレス禁止 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/03(火) 21:40:27.89 ID:DmOMVONM0.net

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【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る　part38
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953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/03(火) 21:43:05.86 ID:+odPZXB80.net

>>936
確かホンダの初代アクティー550は二気筒ながらヘッドを横置きにして荷室確保したね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/03(火) 22:20:24.20 ID:jQndSr250.net

>>930
５ナンバーサイズ時代は横幅がある水平対向では寸法の制約でビッグボアショートストロークにせざるを得なかった
で、低速トルクスカスカでごまかして燃調濃くして燃費が極悪だった

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/03(火) 22:49:03.13 ID:2oH+JaPh0.net

燃費懐かしいｗ
GF8乗ってた時は、ハイオクでリッター7kmだったわｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 05:09:15.28 ID:il6eWCxxM.net

水平対向は素性が悪いが直4を開発する余力もないならEVに舵を切るってのもありかも

957 ：707 ：2023/01/04(水) 05:43:05.81 ID:nAboWKF50.net

>>956
デタラメ抜かすなｶｽ
ポルシェ9111がそうであるように、
水平対向はスバルの売りだバカw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 06:09:26.17 ID:BcKHat2j0.net

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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 06:46:29.03 ID:5eF0boihM.net

スバルが水平対向なのはエンジン縦置きFWDだから。
現在FWDはエンジン横置きが主流だが、スバルがFWDを始めたのが早すぎて（1966年スバル1000）まだ横置きレイアウトが確立していなかった。
それでエンジン縦置きにしたが、デフ（前輪位置）の前にエンジンがしがみつくことになり、直列6気筒のように長いエンジンだと前輪より前がどんどん長くなってしまい、前が重くなる上に見た目も悪い。
それでできるだけ短いエンジンがいいとなり水平対向となった。
スバルは飛行機屋で水平対向は珍しいものではなく、どのみち自動車用に新しくエンジンを作らなくてはならなかったので水平対向4気筒となった。
結局そのままずっと来ているので、今さら水平対向を捨ててしまったらスバルの特徴を捨ててしまうことになりできないから、今も水平対向を続けている。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 06:55:20.89 ID:BcKHat2j0.net

いいかげんスレチ止めれ
おまいらがID無しスレを立ててる鰤工作員なのはバレてるから

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 08:20:28.57 ID:Mnzdx8Zr0.net

なあここってスタッドレスのスレだよな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 09:23:46.85 ID:vrb1CuAo0.net

>>953
トヨタの変態タマゴもあったなぁ
凝りに凝った造りで整備士泣かせの逸品

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 09:35:42.97 ID:/CjKc9+wd.net

>>961
スバルが他社のクロカンになんか負けないもんッ
のスレだが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 09:56:43.10 ID:WoQRg1gf0.net

ネ申のスバル

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 09:59:14.52 ID:bNaKO1y5d.net

スバルのことは

影山 夙著
スバルは何を創ったか
スバル３６０とスバル１０００、“独創性”の系譜

を読もう

スバルの開発者の人で歴史も技術も
何故そうしたのかも
全て書かれている

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 10:00:14.33 ID:bNaKO1y5d.net

かなり自画自賛の傾向あり

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 10:03:44.90 ID:bNaKO1y5d.net

もう一冊

飯島 俊行著
WRCスバルの戦い

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 10:23:31.21 ID:RN/R6C04M.net

もうスバル止めない?
もう結論は出てるだろ。
スバルのこだわりは現在に通用しない
遥か過去の栄光に過ぎない。
そんなこだわりにこだわり続けるのは
偏に社内的事情で、ユーザーにメリットなし。
メリットないだけでなくデメリットばかりで
害悪レベル。
まともな基本性能ないから
泥遊び雪遊びのオモチャを目指さざるを得ない。
もしくは安心安全「愛を乗せるクルマ」とかの
イメージに逃げる。
スバルはクルマの基本性能向上から逃げつづけ
誤魔化しに誤魔化しを重ね、行き詰まった。
残念だけどね....

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 10:48:20.48 ID:j33fCAaId.net

でもそんなの関係ねえ　でもそんなの関係ねえ
と今日も制限速度オーバーで前方車を煽り倒す昴

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/04(水) 10:59:21.45 .net

が、しかし、TVCMでは交通死亡事故ゼロに！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 11:08:05.92 ID:BcKHat2j0.net

何がしてーのかわからんけど、こんだけIDとワッチョイをコロコロできるってのはステマ業者ですと認めてるのと同じやで
知ってたけどw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 12:17:04.65 ID:hcwxqGxPM.net

もう次スレ不要だな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 13:03:02.62 ID:YdnLtusxd.net

本スレあっちだしねえ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 13:55:45.14 ID:XCvNVZ8R0.net

豪雪地以外雪もないから話題も無いし仕方ないね

>>959
航空機用の水平対向エンジンは作って無くね？
そもそも中島時代の栄や誉は空冷星型だし、
FA200の水平対向エンジンってライカミング製だろ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 14:29:29.44 ID:F8mBVN9v0.net

そもそもスバルが航空機エンジンを語るのはちゃんちゃらおかしい
航空機エンジンを作ってたのは富士精密工業であって、これは後にプリンス自動車になる
スバルの前身である富士重工とは別企業

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2023/01/04(水) 15:05:00.25 .net

が、しかし、中島飛行機のDNAを受け継ぐスバルの歴史をひもとけば、その前身が1917年（大正6年）に創立された中島飛行機であることは多くの人が知るところ。
同社が「九七式戦闘機」や純国産の中型高速旅客機である「AT-2」を手がけ、戦後の財閥解体を経て1953年に現在の富士重工業として再結集した後も、
航空機メーカーとしてのDNAは脈々と受け継がれているのだ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 15:31:19.77 ID:8vqh+pve0.net

上記の人の書き込みに興味を持った人は下記を読みましょう
全部載ってます

桂木洋二著
歴史のなかの中島飛行機

桂木洋二著
プリンス自動車の光芒 １９４５−１９６９

矢吹明紀著
スバル水平対向エンジン４０年の歴史 ＥＡ−４１からＳＵＢＡＲＵ−Ｍ．Ｍ．まで

前間孝則
悲劇の発動機「誉」 天才設計者・中川良一の苦闘

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 15:33:21.80 ID:8vqh+pve0.net

富士重工の名前の由来は

前間孝則著
富嶽 幻の超大型米本土爆撃機

を読みましょう

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 15:34:04.40 ID:8vqh+pve0.net

さあさあタイヤのはなしを

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:16:40.33 ID:BcKHat2j0.net

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【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る　part38
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981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:26:54.91 ID:5eF0boihM.net

>>939
下側気筒は燃焼室にオイルが溜まって次の始動時に油撃を喰らいコンロッドを折ることがあったので、点火栓を抜いてオイルが抜けるようにしたり、下側気筒が上死点になるようプロペラを手で回したりしていた。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:28:04.76 ID:5eF0boihM.net

>>974
作っていようがいまいが飛行機に水平対向エンジンは珍しくないし、むしろ直列エンジンの方が珍しい。
スバルとしては自動車用エンジンを新たに作らなくてはならなかったのでどんなエンジンを作ってもよく、前述のような事情から水平対向4気筒となった。
で作ってみたら変速機の尻にプロペラシャフトを付ければ4WDとなることがわかり、作ったら売れた。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:36:00.16 ID:8vqh+pve0.net

ビル・ガンストン
航空ピストンエンジン そのメカニズムと進化

文林堂
世界の傑作機NO.105及び109
メッサーシュミットB f109

丸編集部
軍用機メカシリーズ
メッサーシュミットBf109 フォッケ・ウルフFw190
飛燕&五式戦・九九双軽

土井武夫他
軍用機開発物語 設計者が語る秘められたプロセス

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:37:07.16 ID:8vqh+pve0.net

>>982
影山夙 さんの著書を

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:37:54.75 ID:8vqh+pve0.net

丸写しですから

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:41:41.81 ID:8vqh+pve0.net

軍事板で語り合いましょう

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:43:06.80 ID:BcKHat2j0.net

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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 16:45:51.88 ID:5eF0boihM.net

日本で最初の量産型自動車を作ったのは三菱造船（三菱A型、造船といっても飛行機まで作っていた）。
それまでの自動車は一台一台注文をきいて作っていたが、三菱A型はあらかじめ生産してカタログを見せて売った。
しかしこれが大失敗で、最後には原価割れで叩き売ったにもかかわらず、全部で12台しか売れなかった。
三菱はこれで懲りたのか戦後プリンスやスバルのような意欲的な車を作ることはなく、また水島と名古屋で似たような車を別々に開発するなどガバガバであった。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 17:01:11.33 ID:XCvNVZ8R0.net

>>982
嘘書くなよ

東北電力が一販社に過ぎない宮城スバルにスバル1000バンを四駆化改造できないか
相談を持ち込んだのが切っ掛けなのに、頭小学生みたいな低レベル作文するな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 18:04:55.34 ID:nvrmt8S8r.net

>>982
こ、これはっ！？

恥ずかしいの通り越して痛いの極みw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 18:13:57.98 ID:ipQdOEiJM.net

タイヤの話してもいいでしょうか。。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 18:16:21.15 ID:5eF0boihM.net

>>989-990
また池沼が涌いて来たか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 18:49:36.37 ID:BcKHat2j0.net

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994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 18:55:19.49 ID:XCvNVZ8R0.net

>>992
自己紹介乙

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 19:59:54.52 ID:BUL+n3H80.net

羽生結弦とスバヲタってキモイ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 20:10:05.57 ID:BcKHat2j0.net

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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 20:12:33.64 ID:BcKHat2j0.net

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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 20:24:21.98 ID:BcKHat2j0.net

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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 20:29:20.22 ID:9SO4XiLt0.net

滑らんなぁ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/04(水) 20:29:36.97 ID:9SO4XiLt0.net

滑らんなぁ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。