●●●旧車好きの人【part74】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-gXKg [153.147.185.241])：2024/03/08(金) 23:42:15.68 ID:WI9C/NVCM.net

!extend::vvvvvv:1000:512

前スレ
●●●旧車好きの人【part73】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1697366402/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-3oXj [240f:102:50bf:1:*])：2024/04/27(土) 12:31:37.12 ID:FmGqP/Jl0.net

>>347
そう言えば近頃旧車らしい旧車の話題ありませんね。
インジェクションも多くなってるし
時代の流れですかね？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 16:49:26.88 ID:u7shYuLG0.net

117クーペはロッチ中岡が乗っているな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 18:27:35.60 ID:xCIUWgcG0.net

中華DCOEをなんとか使えるレベルに仕上げる商売とか成り立ちそうだな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/27(土) 21:59:59.79 ID:I94vGi2D0.net

速報都平健二氏死亡

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:43:40.03 ID:0BqUIIzE0.net

ケータハムとかはツノ付きのDCOE152を使うもんだと思ってる

ソレックスは44でも高すぎてもう手が出ないね
44と40は油面調整がネジ式で楽そうだから羨ましいけど

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 00:49:54.44 ID:0BqUIIzE0.net

いまはLINKがあるし、FCONも丁寧なマニュアルがあるからいじるのはそこまで難しくはないと思うけど、配線も電源もなしでセッティングできるキャブの手軽さにはやっぱ勝てないなと思う
何よりトラブルが少ない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 09:25:13.59 ID:p1oBDIjEd.net

燃調と同調が秒で取れるFI楽すぎんだろ！！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 09:27:11.84 ID:atL24inoa.net

テレ玉で夕陽丘の総理大臣を再放送してるけど出てくる車が全部旧車でそっちばかり見てしまう

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 11:20:02.11 ID:h55x7h++M.net

>>355
特捜最前線みたいな長期シリーズのドラマも
俳優の顔付きよりも背景の車でいつ頃放映された奴かを推察するのが確実だよなw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b173-b+JU [240f:102:50bf:1:*])：2024/04/28(日) 12:43:47.60 ID:Wz0SHqjh0.net

>>352
まともなソレックス44パイが少なくなってる。
使う側が素人なのに最近の雑誌やSNSなどで
簡単に誰でも整備出来て調整出来るみたいな事言うから
壊しちゃうんだな
ロクな44ないよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13ac-owSX [2400:4052:4280:7600:*])：2024/04/28(日) 13:04:56.25 ID:XsSIzxR30.net

>>353
地球最後の日でも動くのがキャブ車

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/28(日) 16:10:42.56 ID:G8Mt/6cex.net

ガソリンがありゃな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a9-0cj8 [240d:f:2bc:4b00:*])：2024/04/28(日) 18:34:25.78 ID:OzCMYvTT0.net

30年前の車乗ってるのでなんとなくこのスレ見てる
サビ対策とか参考になるかなと思って
キャブ原理主義者の狭量な様が興味深い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2924-CwWU [126.130.148.94])：2024/04/28(日) 18:59:16.10 ID:Dl1hW1EA0.net

原理主義というか、ｷｬﾌﾞかｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝかで特性や整備が全然違ってくるからな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-+hba [126.33.86.0])：2024/04/28(日) 19:43:29.63 ID:c4t9s14Zr.net

結局はインジェクションの安定性には勝てない
キャブのが優性なんて言うのは逆張
アナログ、デキが悪くいからこそ面白いって思うオジサマが多いんだろうけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e12c-nVjz [114.150.198.2])：2024/04/28(日) 23:22:03.75 ID:t6lk0iX00.net

それこそ愚の骨頂
骨董品に対して技術的進化した物をもってきて性能勝負する愚かさ
これはキャブに限らずインジェクション同士でも同様

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 893d-z4uJ [2404:7a82:8200:a100:*])：2024/04/29(月) 00:22:18.73 ID:5WA7x/6m0.net

天気がいいとアルテッツァやティアナみたいな旧車をよく見る

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/29(月) 07:21:44.59 ID:pxFq8wku0.net

>>362
お前、旧車スレで何頓珍漢なこと語ってんの？
優劣で言うなら、整備がしやすい・自分の手におえない、部品が入らない・整備してくれるところがない、こういったことは言うが性能でんでんバカじゃない？

インジェクションはダメになったら手が付けられないという致命的欠点がある
復刻パーツ・個人作ある車種はいいだろうけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/29(月) 07:28:44.28 ID:lC6FmSlT0.net

40年前のKジェトロでもメンテに修理できるから
大丈夫だろ

367 ：：2024/04/29(月) 08:13:23.66 ID:fr3ZF2CE0.net

俺はカプチーノとビートだよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/29(月) 09:07:54.25 ID:F3RGlQkO0.net

クーゲルフィッシャーとかだと手出せないな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/29(月) 11:19:39.83 ID:HhfTZKAz0.net

>>356
あぶない刑事で赤い117クーペが鷹山の銃撃でガラスが割れるシーンがあるけど、
あれ角目かと思ったら丸目だった。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/29(月) 11:48:08.38 ID:6eFa1f570.net

たまに旧車のキャブエンジンの音聴くけど、やっぱ懐かしいな。
クオーって鼻にかかった、まあバイク的な感じの。小学生のころ駅前のメインストリートでシグナルGPとか目にしてた
それも日曜の真昼間から

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-+hba [126.166.177.218])：2024/04/29(月) 12:24:48.35 ID:Pp1nnytwr.net

>>365
キャブみたいにすぐぶっ壊れない
木を見て森を見ずの意見

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/29(月) 15:53:01.87 ID:ApzsfsxW0.net

>>365
キャブは不調になっても止まって動かないって事は無いけれどインジェクションはセンサーの不良で突然動かなくなる事もあるけど
故障の確率から言うとキャブの方がはるかに不安定
この先の事は分からないけれど今のところはインジェクションで部品が揃わなくて困ってるって話は聞かないな
それよりもキャブの部品の方が心配じゃない？
うちのリフトのフロートバルブは製廃になってたぞ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/29(月) 21:49:07.61 ID:o1T+i81X0.net

サバイバル用にカブ90持ってるが全然出番ないぞ
低燃費で軽量、その気になれば共喰い整備で生き長らえそうだがな
キャブがどうこう言うのはロマンだろ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 01:35:36.75 ID:fqCUinbGM.net

ECU制御になるとクラセンやらカム角センサーやらエアフロやらスロットルポジションセンサーやらついてくるじゃん？

キャブ＋デスビならそういうの無いし
まぁデスビのアンプ死んだら止まるけど
ポイント式ならアンプも無いしな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 01:38:39.45 ID:fqCUinbGM.net

>>371
キャブって相当頑丈だし壊れないよ
60年前のウェーバーとか普通にまだ実働で売ってるし
俺が使ってるのも60年前の初期型だけどハイカムつけても車検は通るし
スムーズに吹けるよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1ca-JZJu [2400:2200:631:8786:*])：2024/04/30(火) 04:22:19.16 ID:dlkc26lk0.net

>>374
あぁ前に乗ってたVGエンジンがクラセンが時々エラー出して止まっちゃう病だったな
クラセンが原因と判明するで時間かかったなぁ～
テスターで見てもエラー表示されなくてさ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/30(火) 06:01:47.67 ID:fqCUinbGM.net

日産は特にクラセンがよく死ぬよね
しかも結構高いし
あとパワトラも結構壊れる
DIになってからより構成部品が増えてトラブルに弱いと思う
あれだけスワップでもてはやされた
RB系も今となっては信頼性は微妙
ていうか正直L型の方が信頼性高い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 07:01:50.47 ID:jGGSB4Sq0.net

>>377
クラセン30年前？で7万とか言ってた記憶

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1391-owSX [2400:4052:4280:7600:*])：2024/05/01(水) 10:11:22.78 ID:ckZ0Ui5f0.net

しかしVGあったのにRBとか出してマーク2、3兄弟に足元にも及ばない販売数じゃ会社潰れるよな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-pX1i [150.66.66.30])：2024/05/01(水) 10:34:17.19 ID:DG2+eQqoM.net

日産は本来はVGのほうで売りたかったんじゃなかった？
完全新規制作のVGが思ったよりうまくいかなかったからL型をベースに間に合わせでRBを作ったら意外と良かった
みたいなの聞いたような

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 11:42:41.28 ID:R7xXw9xC0.net

ソレックス・ウェーバー系のキャブならOERがあるしなぁ
SUが球数少なくて困る
SUのインマニ類を流用できるキャブがあればいいんだが

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 11:44:22.51 ID:DG2+eQqoM.net

日立のＳＵはイギリスのやつと構造が違うからミニのＳＵの部品使えないみたいなのは聞いたことあるな
240Zの46パイのSU6連とかやってみたくはあるけど、もう無理だろうなぁ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 12:17:33.69 ID:Wo8txOOa0.net

突然ガレージに来られるのは迷惑
パーツ泥棒の下見かと勘繰ってしまう
お話しかけてくるニワカはもっと最悪
『どう見ても乗っている自分が好きなんじゃね？』
みたいなやつ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 13:52:17.27 ID:Y0oVGeiT0.net

👆omaeが一番自分大好き(´艸｀*)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 14:41:26.41 ID:efjBPC4Qd.net

>>362
インジェクションじゃ
レーシングキャブレターの吸気音には勝てないじゃん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 14:52:27.80 ID:DG2+eQqoM.net

エンジン載せ替えとかキャブ＋デスビとインジェクションだったら絶対キャブの方が初始動も故障時の修理も簡単だよな
改造前提ならキャブがいいわ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 15:01:51.75 ID:DG2+eQqoM.net

>>385
インジェクションはインジェクションで
デカいタービンついてる車のウェストゲートのゲロゲロ音とかブローオフのパシューンって音とか割と好き

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbe7-CaS1 [2404:7a87:d880:3900:*])：2024/05/01(水) 16:47:29.88 ID:IQRFIPLn0.net

>>385
キャブの人ってクリーナーを外してファンネルで乗ってるけれどエンジンが傷むとか考えないのかな？
音は良いけれど自分は心配でああいう乗り方はできないや

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-pX1i [150.66.66.30])：2024/05/01(水) 16:56:48.74 ID:DG2+eQqoM.net

こまめにオイル変えてたらいうほど傷まない
もちろんオフロードとかはダメだけど
普通の道走る分にはファンネルでも全然平気よ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-0cj8 [49.97.71.32])：2024/05/01(水) 18:09:14.19 ID:Gbi6lwUpd.net

ファンネルって雨の日の水蒸気とか大丈夫なの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-pX1i [150.66.66.30])：2024/05/01(水) 18:10:49.71 ID:DG2+eQqoM.net

エンジンルーム内だし、よほどの豪雨じゃなきゃ水吸ったりはしないよ
滑るから雨の日は踏まないし

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/01(水) 20:24:52.52 ID:R7xXw9xC0.net

自分はソックスタイプのエアフィルター付けてるわ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/02(木) 01:33:47.44 ID:Fgc0yCpjM.net

ラムエアだっけ？
アレ便利だけどメンテナンスオイルちゃんと塗ってないとバックファイアで燃えるのがネックだよね
ファンネル仕様にしてるのは火災防止もあるな
弁当箱エアクリでも引火することあるみたいだし

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/02(木) 03:20:46.94 ID:6rmrQbSUd.net

ファンネルで引火して車ごと燃えちゃった奴いるし
ちゃんと整備しなきゃ何やってもダメだよ

でもファンネルの吸気音だけはスポーツインジェクションでも出ないな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/02(木) 07:26:30.79 ID:Fgc0yCpjM.net

昔調子悪いウェーバーでアクセル煽りまくって無理やりエンジンかけようとしたら、バックファイアでファンネルの付け根から出火したことあったなぁ

まぁ炎が小さいうちなら水とタオルで消せる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/02(木) 13:04:19.61 ID:42DZ7hfD0.net

スポンジタイプでもペーパータイプでも燃える時は燃えるからね

ファンネルのみでもガソリンがオーバーフローしてたらヤバいからね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61a8-buJb [152.165.17.59])：2024/05/02(木) 22:09:13.73 ID:zt0g72gV0.net

エキマニの上にキャブがある車とかよく燃えないよなぁと思うよ