【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part27

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

過去の裁判で使用された物理計算に基づく、最低限空けないと違法になる車間距離

乾いた舗装路面では
40km/hのとき18m (空走距離8.3m + 制動距離9.0m)
50km/hのとき25m (空走距離10.4m + 制動距離13.9m)
60km/hのとき33m (空走距離12.5m + 制動距離20.2m)
80km/hのとき53m (空走距離16.7m + 制動距離36.0m)
100km/hのとき78m (空走距離20.8m + 制動距離56.2m)
120km/hのとき107m (空走距離25.0m + 制動距離81.0m)

濡れた舗装路面では
40km/hのとき23m (空走距離8.3m + 制動距離14.0m)
50km/hのとき33m (空走距離10.4m + 制動距離21.9m)
60km/hのとき45m (空走距離12.5m + 制動距離31.5m)
80km/hのとき73m (空走距離16.7m + 制動距離56.0m)
100km/hのとき109m (空走距離20.8m + 制動距離87.5m)
120km/hのとき152m (空走距離25.0m + 制動距離126.0m)

⚫︎ 一般道では中央線の破線1パターンが10m、高速道では20mであるため、それを用いて距離を測ることができる

⚫︎ 実際に空けるべき車間距離はこの値にさらに余裕を持たせる必要があり、例えば自動車教習では、60km/h以下の時は時速の値から15を引いた距離(m)、それを超える時は時速の値(m)を空けることが推奨されている

⚫︎ 危険が発生したとき、アクセルを離してブレーキに踏み換えブレーキを踏み込んで急ブレーキが始まるまでのドライバー平均時間は0.75秒であり、この間に車が進んでしまう距離を空走距離として計算している