【横浜】想定外の「断線・逆走」　金沢シーサイドライン事故報告書

1 ：ひよこ ★ ：2020/02/27(木) 11:30:31.86 ID:CAP_USER9.net

http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/200227/evt20022710350002-n1.html
2020.2.27 10:35

http://prt.iza.ne.jp/kiji/events/images/200227/evt20022710350002-p1.jpg
車止めに衝突して止まった「金沢シーサイドライン」の事故車両。衝突の衝撃でワイパーが前方に飛び出している＝２０１９年６月、新杉田駅（横浜シーサイドライン提供）


　運輸安全委員会は２７日、横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」の自動運転車両が昨年６月に逆走した事故の経過報告書を公表した。走行中、車両内部にある進行方向をモーター制御装置に伝える電線が断線したのが逆走の原因。逆走を検知し非常ブレーキをかけるシステムも作動しなかった。今後は最終報告書に向け、車両の設計過程などの分析を進める。

　報告書によると、運営会社や車両メーカーは、事故車と同型の車両を設計する際、参考にした旧型車両に大きなトラブルがなかったことを踏まえ、起きる可能性があるトラブルの網羅的な検討を欠いた。無人運転で異常が起きても、乗務員が対応しようがないことや断線による逆走は想定外になっていた。

　事故は昨年６月１日夜発生。横浜市磯子区の新杉田駅から発車しようとした車両が逆走、時速約２５キロで車止めに衝突。乗客２５人のうち１７人が重軽傷を負った。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [CN]：2020/02/27(木) 11:35:09.41 ID:AUz2t4OF0.net

「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://u-sns.mrbonus.com/news4plus/1582340336.html

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [EU]：2020/02/27(木) 13:46:21.09 ID:CSjdIqPE0.net

物理的に車両が減速できるようにしておけよ。宿毛駅南風事件とかもそうだけど。

軌道を50mの高さまで持ち上げれば時速112kmで突っ込んでも停止できる