【都営】公営バスの運転手になりたい！【市営】

1 ：受験番号774：2010/06/04(金) 12:52:40 ID:oh00KPvq.net

公務員へなる道としては一番簡単だと思われます。
大型2種免許を持ってて、過去に免停とか免許取り消しとかの行政処分を受けてなければ
ゴールド免許じゃなくてもいいそうです。
あと職歴は仕事でライトバンに乗ってたって言う程度の人でも入ってるそそうです。
俺はとりあえず東京都営バスか川崎市営バスを受けてみようと思ってます。

21 ：受験番号774：2010/07/02(金) 23:44:42 ID:qYDdr8FE.net

でもメトロと経営統合しても、JRと一緒で待遇は変わらないしな。

22 ：受験番号774：2010/07/03(土) 13:21:38 ID:Z47/l4a8.net

金持ちの娘（メトロ）は貧乏人（都営地下鉄）と
結婚（統合）したがらないのが本音だろうねｗ

メトロと都営地下鉄は、サービスが正反対だからね。
てきぱきやるメトロと、だらしない都営。

23 ：受験番号774：2010/07/04(日) 02:36:22 ID:5kZnSufD.net

かたや公務員で、かたや民間のサラリーマンだから公務員の方は公務員仕事しかしないもんな。
都営の方は客に冷たい対応したりしてるから売り上げが伸びないんだよ。

24 ：受験番号774：2010/07/04(日) 14:35:32 ID:jhPHaUAU.net

川崎市営バスは横浜市営バスと違って客に親切な対応するよね。
逆に考えれば川崎市営バスは入る時は厳しくて横浜市営バスは緩いと言う事になるな。
横浜市営バスは簡単に入れると聞いた事あるもんな。

25 ：受験番号774：2010/07/05(月) 01:58:38 ID:8I296w2T.net

公務員の人件費で、日本は破産 ：2010/07/04(日) 21:07:18
http://www.gyoukaku.go.jp/siryou/koumuin/syurui.html
日本の公務員数は400万人です。国家公務員100万人、地方公務員300万人です。

仮に公務員1人当たりの人件費を年間1000万円と仮定すると次の不等号式が成り立ちます。

1000万円×400万人＝40兆円　＞　日本の歳入（赤字国債を除く）40兆円弱


公務員1人当たりたりの人件費を年間1000万円は多すぎると思われる人がいるかもしれませんが、公務員のOBに共済年金の赤字に補填される税金が年間1兆円以上あることや、表にでない多額のお手当て等を考えると決して多い金額ではありません。

民間の企業の人件費（当然会社負担の社会保険料や福利厚生費を含めたものです。）は社員の給与の1.3倍位になります。

公務員の場合は民間企業をはるかに超える倍率になります。外務署の担当者の人件費は海外赴任諸手当を含めると給与の何倍にもなるとなんかの本に書いてありました。

日本は企業だったら人件費倒産状態です。

26 ：受験番号774：2010/07/06(火) 20:20:56 ID:vEzORosB.net

>>24
同じ「自治体経営」のバスでも
その違いは何なのだろう？

27 ：受験番号774：2010/07/07(水) 00:40:35 ID:I7BY3lUJ.net

>>26
川崎市は接客マナーに力を入れてるからね。
区役所でも丁寧に対応してくれる。
横浜もそうだが東京都営バスも客に冷たい応対をするね。
あれは公務員仕事丸出しだわ。

28 ：受験番号774：2010/07/07(水) 00:43:52 ID:a5Jvherl.net

１種大型免許持ってても
事務職にはなんらプラス要素にならんよな

29 ：受験番号774：2010/07/08(木) 01:26:51 ID:Clu7RScr.net

事務職ならエクセルとワードが使える事が必須だな。
中途採用になると実務経験者を優先的に採るだろうな。

その点、バスの運転手は大型二種を持ってて、過去に行政処分さえ受けてなければ
別にゴールド免許じゃなくても入れる世界だからな。

30 ：受験番号774：2010/09/03(金) 19:19:07 ID:NnupGoKA.net

横浜市営バスの嘱託職員の歩週はたまに出るけど正職員の募集って一回も見た事ないな。
待遇を考えると横浜市営バスの嘱託職員よりJRバスの正社員の方がいいんだよな。