韓国キャラは必要ないと考える作家が集うスレ20

1 ：名無しさん名無しさん：2013/05/05(日) 23:45:49.99 .net

「コリアン系キャラはタブーだから日本作品に出ないんだ！」と言い訳する朝鮮人がいますが、
出したくても事情があって出せないわけじゃないです。
必要ないから要らない、そういうことです。

韓国を出演させる位なら、中国人を出した方が建設的だと考えます。
日本では韓国の宗教や怪物、戦士や寓話が認知されておらず、人気もないので当然です。

日本作品に影響されてもリスペクトすらしない韓国人作家達、
挙句の果てに盗作した作品で日本を攻撃するテコンＶなどを作り続ける韓国人達に嫌気がさしているのです。

出せば出したで抗議をしてくる、
日本の日本向けの作品に土足で踏み込んでくる韓国人の干渉ぶりにもあきれ果てます。

職業漫画家さんは、偶然出遭った韓国に関連する"変な"編集者の談話とかもあったらどんどん言っちゃいましょう。
それとなく出せと言って来る"変な"編集者とかね。

ここはそんな韓国人や韓国そのものを"必要ない"と再確認する人達が集まるスレです。
新人さんも、作家志望さんもいらっしゃい 。

朝鮮人、韓国人、在日、ｻﾞﾊﾟﾆｰｽﾞ出入り禁止
荒らしには決して触れないこと
荒らしに構うのも荒らしです。

前スレ
韓国キャラは必要ないと考える作家が集うスレ19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/iga/1353918782/

264 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

例の飛行機事故でも「アメリカが悪い」とか言い出して
さすがに一般アメリカ人もチョンのキチガイっぷりに気づき始めたな

嫌韓はこれから世界のスタンダードになるというのに
韓国人キャラを肯定的に扱ったら世界の嫌われ者になるだけ

265 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

自分のミスは認めない、よく見る韓国人キャラクターが出ているのだと思われ

今のところパイロットの操縦ミスが原因というのが濃厚ですからね

266 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

一般的航空会社「パイロットの操縦ミスだ、だがもちろん航空会社にも責任がある」

韓国の航空会社「パイロットの操縦ミスだ、だから謝罪も賠償もパイロット個人に要求するニダ」
　　　　　　　　　　　「あとサンフランシスコ空港の対応とアメリカの報道姿勢も問題があるニダ」

267 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

>>253
素晴らしいもんがあってそれが共通認識として受け止められたら
きっと描く人が出てくると思う

まあｶﾞﾝｶﾞﾚ

一生データとして出回って
将来大嘘つき呼ばわりされる可能性が大きいもんに
勝負をかけることができるやつは
日本人にはそうそういない…

268 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

取りあえずかの国の素敵なパイロットを出すのは
自分には絶対無理と思い知った

124: Trader＠Live! 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:f0T6xlr5

>>117
2005年アシアナ航空のパイロット達がストで要求した項目
朝鮮日報より

1.　外国人操縦士の減員
2.　労組との合意を通した外国人操縦士採用
3.　海外出張の時、ホテルにゴルフセットを4セット常備すること。
4.　海外に滞在しているパイロットの家族に年間14組の往復航空券を提供すること。
5.　割り当てられて客室乗務員（スチュワーデスなど）に対する拒否権（機長に客室乗務員の交代権を）。
6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。
7.　英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。
8.　飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める
9.　月1回の有給休暇をなくす代わりに、2日から7日間の「調整休暇」と、生理休暇の有給化

10.　昇進する際の英語試験を廃止する
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11.　パイロットに月10日の休日を与える
12.　労働組合の幹部を懲戒する際には労働組合の同意を得る
13.　（訴え当初）現在55歳となっているパイロットの定年を61歳に延長する
14.　（変更後）現在55歳となっているパイロットの定年を58歳に延長する

ちなみに大韓航空では既に認められていたそうな。

269 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

他にも、2007年には

韓国のパイロット・管制官は英語が苦手！？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/18/20070318000005.html 　※リンク切れ

＞韓国の航空機のパイロットや管制官で、国際航空英語検定試験を受験した人のうち、約36%が基準レベル以下という結果が判明し、
＞パイロットらの英語力不足で大規模な事故が引き起こされる危険性があるとの指摘が出ている。

もう一丁、2008年

パイロットの英語試験、不合格ゼロのからくり（上）
ttp://www.chosunonline.com/article/20081228000006 　※リンク切れ

＞不合格者続出と見て、あらかじめ予想問題を教える
＞それでも95％が79点以下、3年後に再評価

<｀∀´>本日はケンチャナヨ航空をご利用いただきましてまことにありがとうニダ！

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スト内容もやばいし、他所で見た機種上げ低速着地がデフォってのも
旅客機として怖すぎてとてもじゃないが素面では描けない

270 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

韓国文化が事故の原因
そう言われてファビョを起こしているようだが
言われるのは初めてじゃない。「また」だよなｗ

イギリスでの貨物機墜落事故の後にパイロットの養成について
改善したって話だったが改まっていなかったのな

にしても責任逃れ体質キャラが見事に出てるよね
アシアナ航空も韓国マスコミも

271 ：名無しさん名無しさん：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN .net

>>269
ABCニュースで放送してた奴かな
三輪セスナと勘違いしてるとか何とか
>機種上げ低速着地