【遥かなる】船員への転職 2航海目【大海原へ】

1 ：名無しさん＠引く手あまた：2016/07/29(金) 16:32:09.00 ID:9bTQdZbb0.net

オマエら、仕事を陸の上だけで探していませんか？
仕事は海の上にもあるんだぞ！
オマエも船乗りになりませんか？

船乗りの仕事というと、水産高校とか商船大学のような船員養成系を出ていないと就けない仕事と思われがちです。
勿論、それらの学校を出ていないと未経験者は採用してもらえないケースが多いですが、最近では船員養成系学校を卒業しても船乗りとして職に就かない人も多く、
慢性的に船員の人手不足が続いているために、船員養成系学校を卒業していなくても雇ってもらえるようになりました。

船員の仕事の概要
http://www.uminoshigoto.com/
http://www.ryoushi.jp/
http://www.senin-jobnet.org/kjsb/img/pdf.pdf#search=%27%E8%88%B9%E5%93%A1+%E4%BB%95%E4%BA%8B%27

関連スレ
船乗りなんでも相談室・6
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1383747131/

以下、テンプレは>>2以降で
※前スレ
【遥かなる】船員への転職 1航海目【大海原へ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1419398342/

967 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 17:45:57.48 ID:V9HID5bZ0.net

３３歳、未経験だが船員興味あるし、やりたいけどなー

未経験でいきなり入ったら確実にキツイだろうけど２年耐えて免状？さえ取れれば
何とかなるかな。難しそうだけど

968 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 17:57:44.80 ID:bSvop7P+0.net

>>967
海の上に二年で６級の受験資格だから実際は休暇とかで少し長引くよ
会社によっては船員手帳の日付け切らずにそのままだったりするけど

969 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 18:53:20.69 ID:bYAfJKf/0.net

水産大学校とかいうバカ大を一致前に大卒扱いするのはやめてほしいな

970 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 18:59:08.98 ID:bYAfJKf/0.net

ID:KpD5pMdp0
この人こうはん員にイジメられてるのかな？

俺は彼らにワイヤースプライスだとかロープワークを暇な時間に教えて貰ってるし、可愛がってくれるから尊敬してるんだけど

971 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 22:35:48.70 ID:lw6Df0s50.net

何で仕事でほとんど関わりのない甲板員に虐められなきゃならんのｗ
たとえ自分が動かしてる船であっても甲板員の名前なんかほとんど知らないし、
訪船しても互いの会釈程度
船内の仕事場のCCRや機関部に甲板員は入ってこない（こられない）しｗ

972 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 22:47:28.06 ID:lw6Df0s50.net

>>967
よく考えたほうがいいと思いますけどね。
上にも書いた通り、甲板員がからはじめて免状とって航海士なんていうコースは大手では用意されていないですし、
履歴って言っても、甲板員は部員であり、航海士や機関士は職員。
身分もフィールドも違うので、甲板員としての乗船経験なんかほとんど役に立たないのです。

まあ中小船会社や内航船のようなランクが下がる船ではそんな可能性もあるのかもしれないですが、
万が一上手くいって航海士にまでなれたとしても、おそらく一等航海士にはなれないでしょう。
貴方くらいの歳の、将来の船長候補生が務めるポジションだからです。
二等航海士であれば年配の方もいますが、ほとんどの場合チーフの経験者であり、知識も同等以上なので対等に話せる。
しかし成り上がりの二等航海士の扱いなんてのは20代の同じポジションの職員と同じわけで、
今の貴方くらいの歳の一等航海士には荒い言葉で色々な指図を受けるでしょうね。
狭い空間で、何か月もの間一緒に乗船し、そんな屈辱に耐えられますか？
しかもそれが40になっても50になっても、ずっと続いていくのです。

973 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:19:10.94 ID:MWwx8TvN0.net

大手では〜とか言っているけど３代外航船社のこと言っているのかな？
このスレッドは陸上で働いている者が転職して船員を目指すスレッドだから
外航船社の話はしていない
そもそも外航船社では日本人部員など居ないしね
なんだか実状をわかっていない代理店の人が書き込んでいるだけなんだなあ

974 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:22:52.80 ID:lw6Df0s50.net

誰が代理店やねんｗ
NYKやMOLだけが外航船社じゃないぞ

975 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:26:11.01 ID:lw6Df0s50.net

だいたい、そういう大手では部員どころか職員までもフィリピン人なんかが入ってくるようになったから、
今は日本船籍の船や職員部員を増やそうって流れになって事実増えてきてるし

976 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:31:48.74 ID:lw6Df0s50.net

というか、たぶん代理店の人たちはオペレーターより船員の事情には詳しいだろう
よくCCでクルーリストを本船に要求してるメールが入ってくるが、なんでも税関や検疫の申請なんかで必要なんだそうだ

977 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:31:54.41 ID:RUk+BlO70.net

>>973
この業界、自分の会社の常識が船舶業界の常識だと勘違いしている視野の狭い人間が多いのも事実。

978 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:33:51.87 ID:lw6Df0s50.net

>>977
オペレーターの常識が船舶業界の常識からまったく外れてるということは有り得ないな
内航船舶の甲板員なんていう海運業界の下の下の存在が一丁前に意見することのほうが間違ってるだろｗ
何も知らないくせにｗｗ

979 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:36:51.86 ID:bYAfJKf/0.net

NG推奨で。この人頭オカシイ

980 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:37:24.28 ID:HnQDHbUt0.net

ID:lw6Df0s50はオペにしろ配乗にしろ仕事できなそうなタイプだよなあ
乗組員から死ねばいいのにって思われてそうなタイプ
海洋関係の大学出たわけでなくFラン私文卒でたまたま業界にいるんだろうなあ

981 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:39:38.48 ID:Lqi+wfob0.net

こういう奴は船乗りにもいるよ。船の雰囲気を悪くした挙句孤立するタイプ
>>967はまず筆記で3級及び2級以上を取ってくる事。そうすれば無資格でも就職はある

982 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:40:18.87 ID:lw6Df0s50.net

>>979
>>980
わかったから君らはデッキでも磨いてなさいｗ

983 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:43:05.43 ID:lw6Df0s50.net

内航船の甲板員なんていうしょうもない存在が一端の船員面してるのには失笑を禁じ得ないねｗ

984 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:51:53.13 ID:HnQDHbUt0.net

>>982
甲板員がデッキ磨いてるとか思ってる時点でなあw
免状持ってないよね？
海上三法とか知ってるかい？

985 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/07(火) 23:52:42.70 ID:Lqi+wfob0.net

かまうなよ。思う壺だぞ

986 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:00:09.35 ID:grHalw1r0.net

>>985
スマンな
まああれだな甲板の仕事がデッキ磨きと思ってる時点で練習船だけ乗ってドロップアウトしたような出来損ないあたりってオチだろな

987 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:06:25.70 ID:bAoe4ms80.net

デッキ磨きはしないなぁ。他の船でも聞いた事がないぞ

988 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:08:32.04 ID:LKazz0o20.net

別にデッキ磨きもペンキ塗りもギャングウェイの設置も同じ頭を使わない単純作業だし大差ないｗ
しかし内航船の甲板員なんて言う安月給の下の下の存在にもプライドみたいなもんがあるんだな
一寸の虫にも五分の魂、か
面白いからまた来ようｗｗ

989 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:12:12.63 ID:xTqTzspj0.net

現職の人間からすると 未経験は来ないでほしい。邪魔

990 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:13:27.12 ID:y5k+QbR10.net

海校では未だにデッキ磨きやらせるらしいよ

991 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:16:37.84 ID:bAoe4ms80.net

>>990
帆船もそうだが航海訓練所は役に立たない作業をやり過ぎ
帆の畳み方なんかよりデリック操作とかを教えてきてほしい

992 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:24:10.85 ID:y5k+QbR10.net

海技士の試験内容からしてアホみたいな問題ばっかりだからな

993 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 00:34:17.31 ID:grHalw1r0.net

天測が未だに出るってのもなあ
遠洋出るってんなら多少は必要性感じるけど基本沿海な四級以下なら陸測さえ知ってりゃ不都合ないし
マグネットコンパスの問題もジャイロ全盛の時代に即してないよなあ
ロランCがなくなったのはさすがに当然とは思うけど

994 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 13:09:24.49 ID:/rmz3dyj0.net

>>973
ワロタw
俺もたかが代理店が何を偉そうに適当なことぬかしてると思って読んでたw
代理店の奴らって何を勘違いしてるのかやたら偉そうだもんな
少しでも気に入らなければタンクホールドするって脅してくるし
この性格の悪さは間違いなく代理店でオペレーターな訳がない

995 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 13:41:41.28 ID:Xt7HLleW0.net

だってボースンをbosunって書くレベルだもの

996 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 14:29:01.61 ID:bAoe4ms80.net

bosunは爆笑したw
ボースン←わかる
甲板長←わかる
B/S←うむ業界人だな
bosun←はwwww？bosun!wwwww

船首楼甲板の読み方も分からないだろうな

997 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 16:23:57.76 ID:75rcHxkq0.net

１月から船に乗って２ヶ月船に乗り、休みになったので帰ってまいりました
食用油を運ぶ船に乗ったんだけど船の生活は
４時３０分起床５時までにサイドスラスターのバルブとか開ける
５時１０分ころに綱をはずす、その後朝飯
行きの行程は船長が運転してくれるので２時間休み
目的地到着２０分前くらいから下準備
到着後綱と油のホースを繋ぐ（ちょい忙しい
１〜３タンクまであり１タンクが大体50分かかる、暇なのでカモメにエサとかやってる
油を積み込んだら出航、その後昼飯
食った後ワッチをやる船長以外でまったり
到着２０分前に船長と交代、その後下準備
到着後綱、ホースを繋ぐ
陸に油を上げている間、水撒きとかフロの準備とか、やることやったあとやっぱ暇
全部終わるのは大体４時半くらいその後交代でフロ、全員でメシ
６時ころから自室で各自休憩、俺は９時くらいまでスマホいじったりして遊んでる
これの繰り返しかな
工場が日曜になるとお休みだから運ぶものが無くなるので自動的にお休みになる
後、平水の往復だから船酔いとかない（春一番はキツかったが
沿海だとキツいんだろうな・・・良かったよ平水で･･･

998 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 16:29:30.57 ID:75rcHxkq0.net

船長が言うには毎日着岸して寝るのがまずありえないって言ってた、そういうもんなのか・・・
日曜はいつも陸に上がってパチンコして遊んでおります
１２月頃にこのスレで俺の背中押してくれた人ありがとう

999 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 16:45:34.83 ID:y5k+QbR10.net

それは大当たりだな
トン数はいくつなの？

1000 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 16:52:20.86 ID:Nubn2BnG0.net

レス番何番の人？

1001 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/08(水) 17:07:59.10 ID:75rcHxkq0.net

>>999
500ｔくらいだった気がする
船長にちっさい船ではずかしいんだけどね！って言われたｗ
1500ｔより一回り小さいかなあって印象しかないけど

>>1000
>>240>>275>>449>>526あたりが俺の書き込みです

1002 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/09(木) 00:59:12.99 ID:7R4e7L010.net

第一回の尾道6級機関出て船に乗ってるエンジンの人間なんだが、やめるやつが多いと聞いたのだが本当になのか？エンジンはやめさせられたのは聞いたことないけどなー

1003 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/09(木) 02:37:55.67 ID:3rWVSNvJ0.net

パワハラ、激務、睡眠時間が取れない、帰れない、船酔い、人間関係、やめる理由はたくさんある
薄給でやめるのはほとんど聞かない

1004 ：名無しさん@引く手あまた：2017/03/09(木) 11:18:49.30 ID:aqJYvuVN0.net

別会社と共用してる船に乗りそうなんだけど、どんなもんなのかね……会社が違う人と乗るのって大した弊害でもない？

1005 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/09(木) 13:32:32.39 ID:N8+1XT3b3

>>1001
おめでとう
平水で結構余裕のある航海だね
船の雰囲気も良くて、自分に合うなら最高だと思うよ

1006 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/09(木) 19:50:15.05 ID:dAKXYQ/Q0.net

>>1004
共用船は知らないけど俺マンニング会社に在籍経験あり
派遣先はさまざまで気を使ってくれる船もあれば社員と同じように
厳しくご指導される船もあった
社員は４〜５ヶ月連続乗船でもマンニング契約で2ヶ月乗船20日休暇
で回っていたので社員に比べたら給料安くても快適だった
マンニング会社の同僚曰く某大手内航ＲＯＲＯ船に派遣された時はいじめが酷くて
泣きそうになったらしい

1007 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/09(木) 21:15:49.86 ID:IxrXJoOP0.net

>>1002
うちの新6級は全員辞めたな
他の会社に行った人もいるし、陸に戻った人もいる

1008 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 01:56:08.05 ID:ugTirqPX0.net

bosun
ぼっさんって読むの？

1009 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 12:43:49.37 ID:ySs0v51u0.net

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1489117120/

次スレ
>>2-5のテンプレは実態を反映してないと思うので、とりあえず貼ってない

1010 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 14:25:15.65 ID:V508EAtz0.net

>>1009乙
この仕事もう無理
不規則すぎて睡眠障害を発症→薬物漬けで休日も睡眠薬なしで眠れない
人間らしい生活を送りたいなら絶対に辞めたほうがいい

1011 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 19:34:53.42 ID:1h6It8k90.net

>>1010
不規則なのは否めないがお前さんに合ってないんだろ
マジで死ぬ前に辞めた方が良い

寝られるときに寝る才能が必要なんだよ

1012 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 19:53:14.26 ID:BGxS94WS0.net

>>1010
おまえ、そんなん辞めて砂利運搬船やれよ
夕方帰れるから不規則生活から脱却できるよ

1013 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 23:44:24.16 ID:xt+7oU+A0.net

>>995>>996
こっちからすればその書き方を知らないことのほうが笑えるんだけどｗ
所詮は海運業界の下の下の存在、内航甲板員の面目躍如ってところだなｗｗ

ちなみに俺の担当はタンカー船
お前ら底辺はレイタイムやらワールドスケールなんてまったく気にする必要なく、単純作業をしてればいいわけだから羨ましいわｗ

1014 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 23:45:54.76 ID:xt+7oU+A0.net

>>994
お前、内航の甲板員なんていう糞みたいな存在の上に所属会社も下の下なんだなｗ
代理店ごときが本船を脅すなんて有り得ない
逆ならあるけどもｗ
ほんと底辺ってすごいわｗｗ

1015 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/10(金) 23:48:55.76 ID:xt+7oU+A0.net

お前ら底辺は頭がアレだからバースによって決まってる代理店は変えられないとか思ってそうだけど、
代理店なんて所詮船社やチャータラーとかの下についてるところばかりだから脅されたなんてことになれば、あっという間に切れるんだけどなｗ
お前ら屑の所属する屑会社にはそんな権限すらないのかｗ
流石屑ｗｗ

1016 ：名無しさん＠引く手あまた：2017/03/11(土) 17:09:27.82 ID:ng1BnNzKe

上流階級の方なのですから底辺相手にせず相応しい身分の方と人付き合いしてはどうですか？