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【私有地で】フル電動自転車 19台目

1 :おさかなくわえた名無しさん:2018/08/07(火) 20:40:48.39 ID:6TRy3N0C.net
アクセル捻るだけでガンガン進むフル電動自転車についての情報交換をしましょう。
必ず質問前にテンプレ>>2-3に目を通してからお願いします。

■フル電動自転車@wiki
http://www53.atwiki.jp/huruden

★重要★
フル電動自転車には大きく分けて2系統あります。>>2から自分のニーズに合ったジャンルを選択しましょう。
@完成車フル電動自転車、A自作フル電動自転車

★当スレのルール★
・言うまでもなく、侮辱、中傷、名誉毀損、個人情報侵害、猥褻、守秘義務違反、等の違法行為や、
 不法行為に相当する発言は厳禁です。
・専ら製品情報、技術情報、販売情報等の交換を旨とし、努めて親切且つマタ〜リとした発言をしましょう。
・公道での使用や取締に関する議論、法的批評等は別スレで行いましょう。
 但し、フル電を公道向けに合法化するための改造や手続き等に関する建設的な情報交換は許されます。
・国名を記述する際、『中華人民共和国』と『中華民国』を明確に区別できるよう記述をしましょう。
 (例:単に「中華製」とかくと、どちらを指すのか判然としないため)

662 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/06(木) 17:27:23.34 ID:g77tQpDv.net
このスレに出てたg660って500w?
使用者のレビュー聞きたい
他にもオススメあれば教えて

663 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/06(木) 18:20:22.10 ID:fYFTrkiX.net
2種類あるんだよ
いかにもバイクって感じの安いやつと、eliteってのが
バイクっぽいほうは250と500もあったけどサイトごとにぐちゃぐちゃで良くわからん
俺はeliteで250の方使ってる
今は公式見るとEliteしか売ってなさげだがアマにはまだ出品があるね
フル充電時にmax38km/hで5kmくらいは走れるかな
あとは30〜40kmくらい走れて30-33km/hくらい
バッテリーは10Aのを使用中
12や14もあるっぽいのでもう少し走れるかもね
アシスト使うと50-60kmくらいいける
泥除けが振動でガタガタ言ってうるさい
シマノ製以外のネジは錆びてくるのでメンテ大事
電池切れてもそれなりに走れる

664 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/06(木) 18:33:51.36 ID:g77tQpDv.net
>>663
レスありがとう
駐輪場に普通に停められる?
登り坂だとげき遅?
eliteとeliteじゃないやつの違いがわからん
https://www. あまぞん .co.jp/dp/B077NZZ1PD
これはeliteじゃないやつ?
10万くらいなら買ってみようかな

665 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/06(木) 21:43:41.87 ID:fYFTrkiX.net
>>664
ハンドル部分から鍵がぶら下がってるのがEliteじゃないやつ
駐輪場には普通に停めれる
あからさまな坂道にフル電動は当然激遅
そこらは750くらいないときついんじゃね
坂道でも漕げばかなりのスピードが出るけどね(おっさんロードくらいなら急坂でちぎれる

666 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/07(金) 00:28:00.92 ID:2AvAhDO8.net
250wでいいなら先のことまで考えるとglafit1択かな?

667 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/10(月) 00:27:14.09 ID:7hO0Fegu.net
>>648
これどうですかね、効率悪くておもちゃですかね?

668 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/10(月) 12:09:08.23 ID:ETOQVABR.net
BAFANGのモーターの設定えをしてる人は居ますかね
おすすめの設定を語り合いませんか?

669 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/10(月) 19:21:42.06 ID:Lw3GjS4O.net
>>667
自分は発進と坂だけでアシストされれば良いと思っているので、この方式に興味があります。
それと、巡航中など駆動系から完全分離されるのも利点かと。

670 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/10(月) 21:35:07.40 ID:YlaNRWvt.net
>>668
9段階のアシストレベルのうち
1から4までは電流制限も速度制限もする節約モード、
5をフルパワーとして
6から9までは電流制限はするが速度制限はしない高速モード、
0は速度制限はするが電流制限はしない急加速ゼロ発進モード
に設定してる。

実際に使うのは1から3ぐらい、たまに0を使うこともあるかな。
アシストレベル9段階、0を入れて10段階をフルに使うには多すぎる。

671 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/12(水) 20:37:32.76 ID:c/82/Ybq.net
>>669
>巡航中など駆動系から完全分離されるのも利点かと

確かに面白い、どれだけフリクションを減らしてもいくらか残りますからね

672 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/15(土) 19:21:47.64 ID:bKwPaEA9.net
ギヤステーションと言うショップから36Vと48Vのフロントモーターキットを購入してミニベロとMTBで使用中です。
台湾のショップだけど日本人の経営なのでやり取りが日本語で出来ます。

気が引けてるせいかモーター音が気になって人とすれ違う時などはアクセルオフにする小心者です。

673 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/15(土) 19:33:45.17 ID:3LScnZkt.net
いや、アクセルつけたら保安部品つけて原付登録しないと・・

674 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/15(土) 19:35:33.09 ID:bKwPaEA9.net
ここは私有地での話じゃ無いの

675 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/15(土) 19:59:36.66 ID:3LScnZkt.net
そうだったわw
ギアステーションなる店を検索してみたけど、高いねぇw

676 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/15(土) 20:18:45.52 ID:bKwPaEA9.net
割れてしまった78円の回り止めワッシャーの注文も出来たしレスオプションも対応してくれました。
初めてのフル電動だったので保険代だと思ってここで購入して正解でした。

677 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/15(土) 21:02:20.53 ID:3LScnZkt.net
キットオンリーじゃなくて、個別のパーツも注文できるの?
モーターだけとか、ディスプレイだけとか・・

678 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/15(土) 21:06:43.87 ID:bKwPaEA9.net
ディスプレーなんてキットの中に無かったよ
でもその他は単体でもいけるんじゃ無いかな

679 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/16(日) 18:44:24.00 ID:hBr9TAjt.net
>>672
>人とすれ違う時などはアクセルオフにする小心者

あるあるw

680 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 07:11:07.98 ID:byRxx81CW
>>677

蟻ならいくらでもあるよ
安いけど発送にちと時間がかかるので計画的に消耗品などとまとめてみたり

681 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 12:18:16.65 ID:CkyqMjpR.net
>>672
そこでadd-e nextですよ。

682 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 14:36:12.62 ID:Z3+/lpXa.net
最初からこの辺を買えばいいんじゃない。
最高速度80kmだよ。
https://ennori.jp/6237/erockit-pedal-operated-electric-moto

683 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 16:09:14.65 ID:40oKLWNb.net
あまりにもバイク寄りはあかん

684 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 16:39:46.84 ID:FhyWjZZt.net
それステップの代わりにペダルが付いてるだけだよね

685 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 17:00:33.14 ID:YD+7QLBC.net
>>682
モペットということは原付免許で乗れるのか。

686 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 19:50:45.45 ID:74SNlCpt.net
出力が書いてないな

687 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 21:46:58.76 ID:HoW0aLlt.net
原付で取っても50キロオーバーで捕まったら12点だし、何かで点数減ってたら取り消し?w

688 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/17(月) 21:48:59.75 ID:DU7YfzHi.net
出力的に二種以上じゃないかね

689 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/18(火) 20:42:55.86 ID:6oj19LAD.net
>>682
ペダルを漕ぎながらアウトバーンを走行w

すでに日本から「eROCKIT Limited Edition 100」に対する予約が入っているってw
免許返納した暴走老人が乗るのかな

690 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/18(火) 21:43:16.36 ID:QKrGLfVB.net
歩道走行、一方通行逆走、ノーヘルで乗りたい

普段から自然な乗り方や控えめなスピードで走ってるつもりだけど
見る人が見れば分かっちゃうんだろうな

691 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/18(火) 23:25:11.39 ID:34TeKxUa.net
>>689
ただの無免許運転になるがな

692 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/19(水) 07:36:13.37 ID:Ltfybokx.net
glafit持ってる人いる?
保安部品とるの簡単なのかな

693 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/19(水) 08:14:49.55 ID:xfSgYKDz.net
test

694 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/19(水) 10:04:56.61 ID:5vYuoB1b.net
>>691
大型自2と普通免許は持ってる

この中で捕まったヤシは居るのかね?

695 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/19(水) 15:12:44.81 ID:4f93uYLq.net
免許返納しても軽トラ運転して捕まった老人もいるしな

696 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/20(木) 13:02:03.68 ID:ERDLSr2D.net
>>689
首都高50kmで爆走してたラトビア人凄い
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000157522.html

697 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/20(木) 13:21:13.87 ID:Ef2cFqnS.net
オランダ人とかは一般的な男女共ロードで時速40km巡航が普通に出来るらしいけどね
都内で自転車乗ってる外人なんかは自動車の迷惑とか気にしないで当たり前に一車線の真ん中走ってたりするが
そういうの見ると外国は自転車優先が当たり前で走るのがかなり快適なんだろうなと思うよ
そういう土地で子供の頃から気兼ねなく思うまま自転車に乗ってたら大人になる頃にはいい体力が付くんだろうな

698 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/20(木) 16:57:14.03 ID:zAjOHoL9.net
いい体力が付いても、
「他国にて自動車の迷惑を気にしない」人間が出来上がってもな。

699 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/20(木) 17:30:23.08 ID:O+Ct658D.net
自国で自転車に幅寄せして嫌がらせして遊んでる陰湿なドライバーよりマシなんじゃねえの
あいつら何故か外人にはやらないよな

700 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/20(木) 17:52:17.66 ID:1pjmMEwM.net
お前ら 679からスレチなの
いいかげん気付けよw

701 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/20(木) 20:56:30.27 ID:scDGGJAv.net
伸びてるから何か新しいキットでも来たのかと・・・w

702 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/23(日) 01:08:22.33 ID:2zIf2VfW.net
タイヤの減りが早いのはたまに空転するからハブモーターだけかな?
ミッドモーターも早い?

703 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/23(日) 09:34:38.79 ID:jZLQT5zp.net
モーター付きは普通の自転車より力が加わるからただの走りでも走行系が一般的なパーツのままだと早くヘタるそうだがな
日本のメーカー製電動アシストなんかはその辺見越して強化したパーツ使ってるが

704 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/24(月) 22:03:21.54 ID:Ce/1iApd.net
タイヤの減りはブレーキングの時が大きいんじゃないかな
重さとか関係ありそう

705 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/28(金) 15:46:11.30 ID:vmHeH5hn.net
>>703
具体的にはどんなパーツがあるの?
電アシ用強化ブレーキシューとか聞いたことないんだけど

706 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/28(金) 22:05:19.17 ID:Xq93q245.net
パーツは知らないが国産電アシはフレームも太けりゃハンドルも太い

707 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/28(金) 22:15:21.73 ID:y8xl28g6.net
たとえばスポークが太かったりチェーンの材質が高かったり

708 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/28(金) 23:33:53.30 ID:Nm//IIt1.net
一番大きいのはユニットの密閉度じゃないかな
水没しても大丈夫じゃなかろうかぐらいの気密性が保たれてる
見た目きったないモノでも開けたらピカピカ。

709 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/29(土) 10:59:03.76 ID:C2avs4Ee.net
既存部品の選択だよね
特別に強化してるパーツが有る訳じゃないな

フレームは知らんけど

710 :おさかなくわえた名無しさん:2019/06/30(日) 21:49:53.96 ID:OnKJcUpI.net
いや、チェーンはそれ用に強い材質のものを使っている

711 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/01(月) 07:37:56.00 ID:moav2exX.net
ああ、今度はMIDドライブにしようと思ってたけど、チェーンの問題が出てくるのか。。

712 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/01(月) 11:46:48.74 ID:Z+1zg8+O.net
内装変速ならシングル用のチェーンが使えるな
重いけど

713 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/01(月) 13:15:39.40 ID:UGKvRBzb.net
耐用年数が長いに越した事は無いけど一般パーツを使ったら一発で壊れるというわけでは無いし
乗りっぱなしのユーザーと違って整備も交換も自分で出来るユーザーなら
ある程度交換頻度が高くなっても頑丈で重く割高なパーツより安くて軽いパーツの方が有り難いかな

714 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/01(月) 17:07:12.37 ID:TUCUxlmq.net
>>712
なぜここで重さを気にする?

715 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/01(月) 21:13:54.68 ID:sPSkXiQT.net
自分のMTBはFドライブ48Vモーター、12Aバッテリーその他電動パーツで9kg弱位
軽量パーツを使わずに総重量21kg、室内保管時の取り回し以外は快適です

頑張れば20kg切れそうだけどフル電動にはあんまり意味はなさそうですね

716 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/01(月) 21:36:35.15 ID:6ZW3jc74.net
重さを気にしないならいっそバイク用のチェーンとギア使えば死ぬまで気にする必要無いけどな

717 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/02(火) 08:54:24.05 ID:2oTifCBJ.net
Fドライブモーターだと上りの途中でも変速出来るのがとても便利
Rドライブも同じだろうね

もちろん外装変速機での話です

718 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/02(火) 10:56:16.27 ID:R9pqTIqH.net
ワイ一回すっげー失敗した。
リアドライブにフリーじゃない固定のギアつけてしまって常にペダル漕いでないとチェーンが外れるという・・・
しかも外そうと思っても固くて外れないw

719 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/02(火) 13:53:24.45 ID:Hu3jofnP.net
bafangの新製品が発売されていた。1.6kWのミッドモーター。

https://www.electricbike.com/bafang-ultra-max/

専用のフレームが必要みたい。

720 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/02(火) 14:00:18.05 ID:D303+1dJ.net
そんなにパワーっている?
むしろ、250wや500wで低価格のを出して欲しいわ。

721 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/02(火) 20:58:12.53 ID:+tHAEl+9.net
記録に挑戦する人用だろうね

722 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/02(火) 21:32:37.74 ID:18sljIeh.net
あんまりパワフルだと漕ぐ気なくしますよな
ペダルの付いたオートバイ状態になる

723 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/02(火) 21:43:43.25 ID:D303+1dJ.net
>>722
500w使ってるけど、すでにそんな状態w

724 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/03(水) 08:48:09.96 ID:9rLxNkZI.net
>>719
めっちゃいい。自転車ごと輸入できないかな。

725 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/03(水) 22:10:01.86 ID:9kbojKPm.net
>>719
専用フレーム、いらない

726 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 00:17:07.12 ID:b1yoQgpU.net
ウルトラマックスのよく分からない点は減速ギアが3段になっているところ。
高トルクを生み出すためとかあるけど、減速比は18:1と従来のBBSよりもむしろ
ややハイギアード。ギアが多いほど損失も多くなるんだけど。
ただ従来の減速1段のBBSだと減速ギアが大きいせいで
それを覆うユニットのケースも大きくなり、
小さいチェーンリングを使うとチェーンラインが外側にずれて
ローギアに入らなくなったりチェーンが脱落したりの
不都合はあったからそれを改良したというか、
フレームも含めて専用設計になってしまって
そんなものは無問題になった模様。

727 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 00:24:10.53 ID:b1yoQgpU.net
>>724

aliexpressにありました。
「bafang ultra」で検索すると完成品が一つ出てきます。
アドレスは長くて貼れませんが、お値段3599ドル。

728 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 08:00:29.51 ID:uGRRWFPQ.net
おぉ、ありがとう!

729 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 10:02:38.34 ID:TseRqvwE.net
すごい値段・・w

730 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 12:33:18.23 ID:Azo0geAZ.net
電動オートバイと考えれば安い。
というか高級自転車としても滅茶苦茶高いわけではないな。

731 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 16:14:14.42 ID:Q4hx2R1W.net
>>730
揚げ足取るわけじゃないが
自分が買うとなると
そいだけの金払って
保証「0」ってのは
十分割高の気がするが…

732 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 17:00:45.26 ID:TseRqvwE.net
日本で登録できるのかな?
出来るなら何になるんだろう?

733 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 21:28:32.49 ID:LYfGvLy+.net
>>720
電チャリのパワーってW数で決まるのか?
モータ-のV数じゃないの

734 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 21:50:55.31 ID:gjE+FtCS.net
電圧が違っても比較しやすいからね
24Vと36Vでも250Wなら同じみたいな

735 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 22:20:32.36 ID:LYfGvLy+.net
36V350Wと48V350W両方持ってるけど全然後者の方がパワーがあるよ

736 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 22:34:11.92 ID:Azo0geAZ.net
モーターのトルクってコイルの巻き数じゃなかったっけ

737 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/04(木) 22:50:08.83 ID:HFQaockj.net
1kw越えは登録するなら250ccと同じ軽二輪のバイクなんだろうな
元々バイク扱いなら自動車通関証明書と譲渡書でなんとかなるっぽいけど
これe-bikeだから!とか相手がやってると通関証明書が自動車のじゃなくなるからうまくいけるか怪しそう
ネット上漁っても1kw越えe-bike登録出来たぜって情報がぜんぜん見当たらない

738 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/05(金) 01:10:00.76 ID:HkAfSLGF.net
ワットって電力消費では?

739 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/05(金) 01:11:18.06 ID:HkAfSLGF.net
途中で書きこんだw
48V 500w と 48V 1000wのトルクが同じなわけないし。

740 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/05(金) 07:59:43.12 ID:OcshMJS2.net
買おうか悩んだけどちょっともうちょっと自転車っぽいのが欲しいんで保留しました。
教えてくれた人ありがとう。

741 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/06(土) 13:02:51.12 ID:QlQaalZS.net
>>732
スレチw

742 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/13(土) 16:17:25.74 ID:0BowTgUR.net
AI「キュウシン オマエ イランヤロ」 

743 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/13(土) 18:48:46.44 ID:uXH8txYR.net
48v20ahくらいのバッテリーほしいんだけど、今ならみなさんどこで買いますか?

744 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/14(日) 14:42:28.28 ID:Gite4Ayl.net
20ahってスゲーなバッテリーだけで7〜8kg位有りそうじゃないか

745 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/15(月) 11:46:26.64 ID:U95gGoX0.net
売ってないからパナ大容量電池取り寄せて自作

746 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/15(月) 12:10:37.74 ID:h25mNmTS.net
20AHなんて一晩で満タンに出来るのかな

747 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/16(火) 16:22:00.52 ID:PpQVx8PL.net
Q100(24V350Wの前輪ハブモーター)をインストールした4輪自転車に
屋根を付けてからちょっとパワー不足を感じていたが、
無風の平地なら実用上差し支えなかった。
しかし、遠出した際に向かい風の登り坂で発進不能の事態に陥り、
後輪にBBSHDをインストールすることを決意。

U字ハンドルはディスプレイの設置場所がなく、塩ビパイプで設置場所を自作。
バッテリーの収納場所は簡易的には振り分けバッグ等に放り込んでおく手もあるが、
鍵のかかる構造にしたかったので、1×4材で電池ホルダーを自作。

748 :743:2019/07/16(火) 16:22:36.78 ID:PpQVx8PL.net
ブレーキレバーは既に前輪用のe−ブレーキになっているので、
油圧ブレーキ用センサーを使うことにする。
オリジナルのフロントチェーンリングは28TでBBSHD標準付属の46Tは大きすぎるので
LUNA CYCLEのmighty mini 30Tを購入。
このmighty miniはMTBでヒルクライムする人や
ファットバイクで雪道を走る人には好評らしい。
反面、小径のチェーンリングだとチェーンラインが外側にずれて
ローギアに入らなくなったりチェーンが脱落したりのトラブルがあり、
後輪のカセット入れ替えたりギアを抜いたりしていろいろ苦労がある模様。
私のは内装変速でそんなことはできないので
チェーンラインの修正にチェーンガイドを使うことにした。
しかし実際は、ホイールベースの長い自転車のせいか
チェーンラインの問題は生じなかった。

いざBBSHDをボトムブラケットに入れようとすると、
フレームのパイプが厚くて入らない!
別にあったBBS02Bも試したがやはりこれも入らず、
やむを得ずフレームをグラインダーで削る。

749 :743:2019/07/16(火) 16:23:26.21 ID:PpQVx8PL.net
BBSHDに前輪ハブモーター用のPASは付けられるが工夫が必要だった。
磁石板はわずかに大きくて入らず、磁石板を全周にわたって削る。
センサーと磁石板が離れ過ぎていたので、100均ショップで売っていた
小さな磁石を磁石板に3重に接着し、センサーに届かせた。
センサーの固定にボトムブラケットのロックリングを再利用しようと思っていたが、
大きくてBBSHDと合わず、固定にはBBS用ロックリングがもう一つ必要。
写真では応急処置として針金でセンサーを固定している。

実際に乗ってみて、「え?こんなもん?」というのが最初の感想。
思ったほどパワフルじゃない。というのも今回のインストールで、
ただでさえ重かった自転車の車重が更にかさんだため。
後輪を持ち上げるのが相当困難、というかほぼ不可能になった。
スーパーカブと同じぐらいの車重があるんじゃないかな。
そんなわけでパラメーターを設定し直し。
身軽なママチャリの場合低出力アシストは250Wあれば十分だが、
この身重の自転車ではそれでは不足で500Wは必要だった。

油圧ブレーキ用センサーはレバーに磁石を、
レバーホルダーにセンサーをつけるだけですみ、
ワイヤーをセンサーの中に通さなければならない
ワイヤーブレーキ用センサーに比べてインストールが簡単なので選んだが、
センサーと磁石との間隙調整が微妙で動作がいまひとつ確実でない。
それとレバーにドーナツ型の磁石をつけるための結束バンドが2本付属しているが、
そんなものでは通常のレバーには付かない。
両面接着テープでは簡単に外れそうなのでエポキシで磁石をレバーに接着した。

モーターストップボタンもつけてみたが、
内装変速の操作はクランクを止めてから行うものだし、
bafangのBBSはクランクを止めたらモーターもすぐに止まるので、
e−ブレーキの類はなくても、実はそれほど支障はない。

750 :743:2019/07/16(火) 16:24:06.82 ID:PpQVx8PL.net
前輪の350Wと後輪の1000W、これで大概の向かい風や
登り坂には対処できるのではないかな。
もちろん無風の平地なら車重のせいかしっとりした乗り心地で、
パワー不足も解消、快速快適そのもの。

パスワードはfuruden

https://dotup.org/uploda/dotup.org1897979.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1897986.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1897989.jpg.html

751 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/16(火) 19:40:11.97 ID:S1Faa71i+
お子様ふたりtと
イヌ2匹のせて
この車重をかんがえるとブレーキがこわいよ〜
制作&アップロードお疲れ様!

752 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/16(火) 20:21:15.95 ID:FRRln/RZ.net
>>750
全く新しいカテゴリーのフォーミュラカー

753 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/17(水) 08:43:54.98 ID:BQ/pg/yl.net
>>750
これはひどいw けどお友達になりたいw

754 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/17(水) 09:07:54.29 ID:19tm8nA5.net
うん、確かに4輪だねw
思ってたのと違ったけどw

755 :おさかなくわえた名無しさん:2019/07/30(火) 23:11:59.37 ID:ydY+UG1z.net
bbsって色々なディスプレイがあるけど、違いがあるんんですか?

756 :おさかなくわえた名無しさん:2019/08/01(木) 05:31:23.28 ID:8Rvmeyo9.net
最近、フレームの中にバッテリー入れるタイプが増えてるけど、あれってバッテリーが
空気で冷えないから、よくないと思うけど、どうなんですかね

757 :おさかなくわえた名無しさん:2019/08/01(木) 07:13:56.17 ID:P6q2LVmH.net
よくわからんけど、フレーム自身が冷えるから大丈夫じゃないの?
内蔵タイプはバッテリーをみんな平たく作ってるみたいだし。

758 :おさかなくわえた名無しさん:2019/08/01(木) 16:30:23.50 ID:paS+rsZ3.net
>>755
基本的な機能は同じで好みで選んでいいと思いますが、
C963だけはPASを9レベルに設定できないので選んではダメです。

https://electricbike-blog.com/bbs02-displays/

759 :おさかなくわえた名無しさん:2019/08/01(木) 16:51:20.32 ID:P6q2LVmH.net
設定変更ツール使うならともかく、普通に使うだけでPAS9もいる??

760 :おさかなくわえた名無しさん:2019/08/01(木) 20:38:50.50 ID:L0Q2f8s+.net
あれは個人が使い分けるもんじゃ無くて万人向けにこの中の気に入ったモード使ってねくらいのもんだと思うんだが
自分は設定を自分でしてるんだが4モードしか使ってない

761 :おさかなくわえた名無しさん:2019/08/01(木) 23:31:38.99 ID:CjHLdnHp.net
みんなこの酷暑の中
まさか乗ってないよねぇ?

762 :おさかなくわえた名無しさん:2019/08/02(金) 00:45:13.34 ID:QKWvxdlr.net
時計と電力表示は必須というわけではないけどあれば便利。
あとカラー液晶はお洒落だけど昼間は日光で全然見えない。

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