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ホンダが新開発水冷4ストロークのOHC直列2気筒エンジンを搭載した『CRF1000L Africa Twin』を発売
- 1 :きつねうどん ★:2016/02/14(日) 18:38:31.97 ID:CAP_USER.net
- http://dime.jp/genre/files/2016/02/0406833_01-02-300x247.jpg
Hondaは新開発の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒998ccエンジンを搭載したアドベンチャーモデル『CRF1000L Africa Twin』を2月22日より発売を開始する。
『CRF1000L Africa Twin』は1988年に国内発売されて以来、1990年代には『XRV750 Africa Twin』とともに、市街地のオンロードから高速道路、さらには未舗装路まで、さまざまな道を走破してきたアドベンチャーモデルだ。
エンジンには、モトクロス専用マシン『CRF450R』『CRF250R』など、レーシングマシンの開発で培ったノウハウを活用した4バルブの「ユニカムバルブトレイン」を搭載。カムシャフトには、Hondaのフラッグシップスポーツモデルである『CBR1000RR』と同じ素材の軽量キャストカムシャフトを採用したほか、「クランクケース内蔵オイルタンク式ドライサンプ構造」により、クラストップレベルの最低地上高を実現した。ウォーターポンプはクラッチケースに内蔵してオイルポンプともにバランサーシャフトで駆動させることによって、軽量でコンパクトなパッケージとなっている。
出力特性は、270度位相クランクシャフトによって、常用から高回転域までレスポンスがよく、回転数の上昇に伴い、小気味よいパルス感と力強い排気音を演出。同時にしっかりと動力を路面に伝達するトラクションを感じさせるとともに、「2軸プライマリーバランスシャフト」が振動を低減する。
2灯ヘッドライトは、初代「Africa Twin」のアイデンティティを踏襲。適度なしなやかさと剛性を併せ持つスチール製のセミダブルクレードルフレームは、オフロード走行や高速道路での快適性、荷物積載時の走行など、さまざまな状況下においても必要な剛性を確保し、軽快性と安定性を高次元で融合させた。
ブレーキは、フロントに4ポットラジアルフィットキャリパーと、310mmのウェーブ形状のフローティングディスクを組み合わせて装備。リアブレーキには、256mmのウェーブ形状ディスクを採用した。さらに、リア側のABSはオン・オフの切り替えを可能とし、オフロード走行の使い勝手を向上させている。サスペンションは、路面からのショックの吸収性に優れたロングストロークの倒立フロントフォークとし、路面状況に応じて可変できる「フルアジャスタブル機構」を採用。リアショックは、工具無しで調整が可能な、ダイヤル式油圧プリロードアジャスターを含むフルアジャスタブル機構となっている。ホイールは、フロントとリアに21/18インチのスポークホイールを採用し、それぞれ90/90-21、150/70R 18サイズのタイヤを装備。シート高は「シート・アジャスト機構」を採用し、タンデム走行時や足つき性を重視するような状況において、シートの脱着操作だけで簡単に変更が可能だ。
「UNLIMITED ADVENTURE(無限の冒険)」をテーマにデザインされたスタイリングは、初代「Africa Twin」のアイデンティティを継承しつつ、ダカールラリー参戦モデル「CRF450 RALLY」をイメージさせる冒険心溢れるスタイリングでまとめられた。車体色は「CRF450 RALLY」のカラーをまとったヴィクトリーレッドをはじめ、歴代の「Africa Twin」を彷彿とさせるトリコロールのパールグレアホワイト、金属的な塊感があり都会の一日の光を美しくリフレクトするデジタルシルバーメタリックの全3種類を設定している。
http://dime.jp/genre/234601/
- 2 :Ψ:2016/02/14(日) 18:38:51.56 ID:0GGlMAIz.net
- 家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
https://t.co/z4hDwV4DtU
528
- 3 :Ψ:2016/02/14(日) 18:39:39.39 ID:LbMESMJh.net
- 100ccで十分
- 4 :Ψ:2016/02/14(日) 18:44:34.19 ID:nTMneRK+.net
- 230kgの車体は重すぎる
450ccで160kg位でだして
- 5 :Ψ:2016/02/14(日) 18:45:16.43 ID:PiReH5Qn.net
- なんてデザインの酷いバイクだ
- 6 :夏厨 ◆Nyaaaan57Q :2016/02/14(日) 18:46:53.43 ID:alBE+Law.net
- どうせこれでオフロード走るやつなんて日本にはいないだろうから、
このコンポーネンツで普通にスポーツモデル作って売ればいいと思うな。。
- 7 :Ψ:2016/02/14(日) 18:47:09.40 ID:dN1+0KTU.net
- 最近の異形デザインは絶対に後年黒歴史として語られると思う
- 8 :Ψ:2016/02/14(日) 18:47:45.15 ID:hp9rIjAb.net
- めちゃくちゃうるさそうだな
アホか
- 9 :Ψ:2016/02/14(日) 18:48:07.31 ID:qN/fVIj1.net
- アフリカツインの後継か?
- 10 :Ψ:2016/02/14(日) 18:49:25.42 ID:YvrZXs1W.net
- めったに見ないが信号待ち等で停車中を見るとすごく足つきがきつそうに思える。
- 11 :Ψ:2016/02/14(日) 18:50:27.86 ID:dN1+0KTU.net
- >>10
未発売なんだが
- 12 :Ψ:2016/02/14(日) 18:51:18.36 ID:4zYY3ZSh.net
- ドミネータ乗りだけど、やっと乗り換え出来そうだ。
- 13 :Ψ:2016/02/14(日) 18:52:03.18 ID:bYfB0dfW.net
- OHC?
せめてDOHCにしてくれ
- 14 :きつねうどん ★:2016/02/14(日) 18:52:44.66 ID:CAP_USER.net
- これはオンロード専用やな
転けて喜ぶ変態がオフローダーやし
http://i.imgur.com/qgtmVzQ.jpg
- 15 :Ψ:2016/02/14(日) 18:56:30.96 ID:gH11qO1Y.net
- ヨーロッパってドイツ以外は発展途上国で4発は直せないから扱わないんだよ
道もヌカルミと石畳でアスファルト少ないしトルクがあるパラツインだらけ
直せないから乗り捨てになって廉価モデルが増えて、最後は中華スクータだらけ
洗車の習慣もないし北米とはぜんぜん土壌が違う
- 16 :Ψ:2016/02/14(日) 18:56:33.83 ID:aqMZXs0U.net
- >>4
重くないよ、走り出したら超軽く感じる
>>13
重くなるだけ、何のメリットもない
- 17 :Ψ:2016/02/14(日) 18:57:51.55 ID:yy7L6MdB.net
- >>13
DOHCにするメリット無いんだわ
- 18 :Ψ:2016/02/14(日) 18:58:42.23 ID:YvrZXs1W.net
- >>11
申し訳ない、今までのアフリカツインの話です。
- 19 :Ψ:2016/02/14(日) 18:58:45.39 ID:X9k6j1ZS.net
- トライアンフのTigerよりもずっとこっちがいいな。
- 20 :Ψ:2016/02/14(日) 19:00:49.11 ID:gxz5OxjF.net
- 汚してナンボのバイクだからダサくてもOK
- 21 :Ψ:2016/02/14(日) 19:01:26.92 ID:dN1+0KTU.net
- >>16
オフでも重くないと言えるなら大したもんだ
プロライダーですか?
- 22 :Ψ:2016/02/14(日) 19:03:44.32 ID:X9k6j1ZS.net
- >>1
DCTってこれオートマかよ。
- 23 :Ψ:2016/02/14(日) 19:04:12.22 ID:kAYx2Aue.net
- 1000ccで単気筒180度クランクのやつ出せや!
- 24 :Ψ:2016/02/14(日) 19:06:01.96 ID:ywQS2vBT.net
- >>23
けっちん食らって骨折するわ(´>ω<`)
- 25 :Ψ:2016/02/14(日) 19:11:48.83 ID:LqgPgQJw.net
- 国民犠牲 金儲け優先クズ経済界 献金政治屋クズ しね!!!
日本にも世界にも1000cc 2輪は不要
400ccで、大型スクータースタイル クルージング性重視のみにしろ!!
爆音バカバイクは改造センサーでエンジン起動不能にしろ!改造クズ、
メーカー連帯責任、業者罰金100万円、営業停止にしろ!
国際競争は燃費と、自動走破性、直進クルージング、レーザー路面検知
リアルタイムGPSモバイル通信オートブレーキ、速度超過完全禁止制御
信号時自動スタビライザー自立 にしろ!!
発展途上国向けにも制御系は電子装備強化をジャパンスタイルにしろ!
- 26 :Ψ:2016/02/14(日) 19:11:53.09 ID:oop6LNHh.net
- ぱりだか^^
- 27 :Ψ:2016/02/14(日) 19:12:25.72 ID:X9k6j1ZS.net
- >>21
先代のアフリカツインは軽かったよ。
お主がどの程度の腕かワカランが、林道をフツーに走る事は可能。
エンデューロみたいなコンペは当然ながら無理。
こーいうバイクは、北海道の舗装・砂利道をチンタラ走るのに向いてる。
それでも持て余すかな、行ったこと無いけどオーストラリアの平原をひたすら走るのに向いてると思うよ。
元気に走り回りたいなら、CRF250/450をオススメ。
- 28 :Ψ:2016/02/14(日) 19:13:18.66 ID:8vKmPnEl.net
- クルマでさえ大人4人乗れたり 荷物をたくさん運べたりで660t
で十分なのになんでこんな遊びもんに1000tもいるんだよ
税金年間10万にしろや
- 29 :Ψ:2016/02/14(日) 19:14:16.99 ID:8nfPP3rE.net
- 昔はデコンプという圧縮抜きの技術があったけど、それでも1気筒500ccは
凶器そのものだった、どんだけの人が足首を捻挫して病院送りになったか
- 30 :小浜製糖工場ペリカン文書:2016/02/14(日) 19:15:43.23 ID:YtaNHND+.net
- OHCとかw(^_^;)
ホンダらしいっちゃホンダらしいコダワリだが
コストダウン!?軽量化??やるなら、空冷化でもやって欲しいわ
- 31 :Ψ:2016/02/14(日) 19:17:33.97 ID:sqciKzbQ.net
- こんなのより、XL200の再販をお願いしたい
- 32 :Ψ:2016/02/14(日) 19:17:55.12 ID:qqf7b6yH.net
- トライクお願いします。
- 33 :Ψ:2016/02/14(日) 19:21:20.66 ID:Rp/rIWmJ.net
- そんなのよりCRF150もっと安くしろや。
高すぎる。
- 34 :Ψ:2016/02/14(日) 19:25:10.21 ID:C45gmxpV.net
- >>23
単気筒で180度もクソもあるか!
- 35 :Ψ:2016/02/14(日) 19:26:13.35 ID:qN/fVIj1.net
- >>30
1万回転とか回さないからOHCで十分。
DOHCだと余計に重くなる。
このご時世、排ガス規制が厳しくて空冷は難しいんだよ。
- 36 :Ψ:2016/02/14(日) 19:26:32.12 ID:cDA+pVvy.net
- これインド生産なんだよな
それをどう見るか
- 37 :Ψ:2016/02/14(日) 19:28:26.72 ID:HdgctbjE.net
- 昔、鈴菌でファラオの怪鳥と呼ばれたシングルがあったよな。
あれは凄かった。
- 38 :無印テーマソング ◆xJFQMLRhfhrB :2016/02/14(日) 19:28:57.27 ID:pBezeAAR.net
- …次の「平成ライダー」のマシンはこれか!
- 39 :夏厨 ◆Nyaaaan57Q :2016/02/14(日) 19:34:02.30 ID:alBE+Law.net
- >>27
ヨコで申し訳ないけど、漏れ的にオフロードといえば普通の車だと
スタックしてしまうような悪路。普通車が走れてしまうような道なら
4発マルチでも走れてしまうので、単なる未舗装の道路かな。。
- 40 :Ψ:2016/02/14(日) 19:39:12.03 ID:tCHIqrKm.net
- こいつで
キリマンジャロ
踏破できそう
- 41 :Ψ:2016/02/14(日) 19:50:01.59 ID:X9k6j1ZS.net
- >>39
お主のいうオフロードだと、ファラオはギリギリ走破出来るレベル。
個人的にはスタックするような道は250じゃないと取り回しが大変。
例えば250なら、深い轍をケツをブリブリ振りながら走破出来るけど、このテの糞重いバイクは、轍をトレースしながら脱出するパターンね。
安定してるけど、本当に嵌まったらクルマ同様にスタックしてしまう(笑)
200キロオーバーの車体が嵌まると、1人じゃ無理だね。
- 42 :Ψ:2016/02/14(日) 19:52:19.09 ID:B2QHn4Fw.net
- 50原付もビービーうるさいし、大型もドカンドカンうるさいし
2輪クズは死ねよ!! 事故って訴訟のくず 萩原流行62
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/1477243.html
数千万円ボッタクリの無能老害クズライダー 乗るなよ!
- 43 :Ψ:2016/02/14(日) 20:23:25.48 ID:cDA+pVvy.net
- このエンジンを転用したCVTじゃないAセグ車を作ってけろ
見た目はN-OEN風でいい
- 44 :Ψ:2016/02/14(日) 20:32:35.58 ID:X9k6j1ZS.net
- https://youtu.be/V-l_BgmtuqY
- 45 :Ψ:2016/02/14(日) 20:35:28.20 ID:QaFpmANz.net
- 並列って言い方のがしっくりくるわ
- 46 :Ψ:2016/02/14(日) 20:38:34.06 ID:Xc+qETzn.net
- >>45
おれもおれも。
しかし並列で位相クランクてのがわからん。
360度クランクでバランサーじゃだめなのか?
- 47 :Ψ:2016/02/14(日) 20:42:46.75 ID:Y2YHujWw.net
- バイクの値段が高く成った原因は売れる数が減って
高額賃金のベテラン社員だけで生産してるから
殆ど人件費
- 48 :Ψ:2016/02/14(日) 20:54:22.38 ID:Q5YvVcju.net
- クラブマン辺りで、寂れた漁師町をトコトコ旅したい。
ヒョコっと入った漁港の食堂で
佐々木希似の食堂の娘と出会い、恋が始まる・・
- 49 :Ψ:2016/02/14(日) 21:01:02.84 ID:YvrZXs1W.net
- >>48
そこは自動販売機で買ったおにぎりをバイクにまたがって食べていると
女の子からほうじ茶の差し入れですよ。
- 50 :Ψ:2016/02/14(日) 21:03:36.97 ID:OsT7moO2.net
- 位相クランクの文字でV型と勝手に解釈したけど”並列”なんだ。
並列ツインの270°位相クランクは見たこと無いな。エンジン音聴いてみたい。
- 51 :Ψ:2016/02/14(日) 21:04:26.32 ID:Q5YvVcju.net
- おにぎりの自販機なんてあるの?
- 52 :きつねうどん ★:2016/02/14(日) 21:07:12.18 ID:CAP_USER.net
- >>48
おっさんはクラブマンにも乗ってるけど、樹木希林は遠慮しとくわ
- 53 :Ψ:2016/02/14(日) 21:08:59.08 ID:OsT7moO2.net
- >>46
オフロードは滑らかにエンジン回るとグリップしにくいからわざとズラすんだよ。
位相クランクはそのズラした振動を抑えるためだな。
- 54 :Ψ:2016/02/14(日) 21:30:04.11 ID:YvrZXs1W.net
- >>51
某小説のネタだから実在はしないかも
- 55 :Ψ:2016/02/14(日) 22:04:49.31 ID:tFZRnEMS.net
- >>051
あるじゃん
冷凍焼きおにぎり加熱してだす奴
- 56 :焼いた牛XL ◆sO7BtWbu.I :2016/02/15(月) 12:41:27.18 ID:bsB+AlHx.net
- 充分な排気量とレスポンスさえあればピークパワーなんかどうでもいい
そう悟ったおっさんが増えたかな
いっそOHV2バルブでも構わないんですけど
゚)ノ
- 57 :小浜製糖工場ペリカン文書:2016/02/15(月) 19:42:36.59 ID:lRjfMUyF.net
- >>37
そう、それ《ペリカン》と呼ばれてたなw
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