軽四の高級車がほしい

1 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:23:05.90 ID:FOHzCxSy.net

内装はレクサス風

2 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:24:33.73 ID:c7bFLrCw.net

まずは高級車の定義から始めようじゃないか

3 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:25:05.54 ID:he/q1qww.net

スマート　とかの外車でいいじゃん

4 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:25:27.18 ID:0czww+Dx.net

アルトワークス４ＷＤ

5 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:25:29.15 ID:bAxRUzuC.net

今時は、軽でも２００万以上するじゃねーか。

6 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:26:35.47 ID:i4r5nCH8.net

「高級車」と言うと違うかもしれんが
何か凝った計四の車を作ってたわな、バブル時代は

7 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:26:46.60 ID:UMj3coc9.net

軽自動車で120万円以上もあるが、高級感とは違うね。

8 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:28:00.74 ID:Vt3WPsk0.net

内装だけ弄れば良いんじゃね？

9 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:29:26.71 ID:WBBKP405.net

軽でもさ

大型モーターと大型バッテリー搭載したら

普通車と変わらないパワー出るだろ

10 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:30:12.83 ID:5cyPJu0G.net

フルレザーシートにするとか

11 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:33:06.24 ID:ERTrlzly.net

このシールを貼っとけ
http://pic.prepics-cdn.com/voguevogue/14334585.jpeg

12 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:33:12.53 ID:U+ocGGsr.net

京都の金閣寺のように
金メッキ軽トラ

13 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:34:01.53 ID:AWl8P7s0.net

Ｋは60万まで

異論は認めない、一切

14 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:34:37.72 ID:l1Gw8j8e.net

実家帰ったら定年したオヤジがジムニー乗ってたw昔はクレスタとか3ナンバーしか受け入れなかった偏屈もんが。
カタログも置いてあったからパラパラみたら意外と値段する

15 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:36:42.69 ID:TBCcblf9.net

見た感じ良さそうな車にはいつも4駆が無い

16 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:37:14.34 ID:iWXTGjaZ.net

自分好みの軽自動車を買って、内装とかいろいろカスタマイズすれば良かろう
オプション付いてない軽で２００万とか高価なのあるんか知らんが、そのほうが満足できるはず

17 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:37:24.31 ID:D/21/q2T.net

AZ-1は高級車だった…かな？
あんなスポーツカーはもう出ない。

18 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:40:58.74 ID:tF1erfWg.net

そのうちレクサスからコペンベースのK660をだすだろ

19 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:43:42.38 ID:22WoDof8.net

フェラーリに作らせればいいじゃん

20 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:43:42.91 ID:tyBlvndv.net

>>7
＞軽自動車で120万円以上もあるが
はあ？ｗ

むしろ軽は120万以上がデフォだろ

21 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:45:15.30 ID:tyBlvndv.net

他はさほどで無くてもいいが
シートだけ高級なの作れば、コストかからずにラインナップ増やせるな

22 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:46:31.34 ID:22WoDof8.net

フォーミュラKを世界的に展開すればいい

23 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:46:51.24 ID:x4IVKkF+.net

いい事考えた！
Ｌのエンブレム取り寄せて軽トラに貼ればいいんだよ

24 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:47:22.29 ID:GaZmPu8V.net

軽なんて走る棺桶だぞ。

25 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:48:00.42 ID:Xln54PQx.net

何色でもいいの？

26 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:51:08.57 ID:VTkXOoJ4.net

低賃金の派遣社員がつくっていて、高価格。
変な話だよな。

27 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:52:05.17 ID:yilye0IT.net

HONDA S660 \2,180,00
MITSUBISHI iMiEV(X) \2,838,240
そこそこ高額ではあるな

軽じゃないけど幅以外はより小さい
ASTON MARTIN Cygnet \4,900,000〜

28 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:52:40.46 ID:VTkXOoJ4.net

退職者の年金負担がどうなっているかだな？
まぁ、下請けを泣かせて、正社員の給与が高いという士農工商もあるが

29 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:54:20.67 ID:Nv1k7JzX.net

イギリスのケータハムセブンがスズキのエンジン載せて450万円だ

30 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:56:14.72 ID:tyBlvndv.net

>>24
普通車のほうが安全性が低いのは散々証明済み

31 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:56:59.68 ID:VTkXOoJ4.net

作る手間は同じだと言ってしまえばおしまいだが、
日本の軽は、内装も含めてコストパフォーマンスが悪い。

32 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:57:11.48 ID:KMDa5INL.net

排気量６６０ccで６４ｐｓである以上ムダ。
静音性を高めるのにも足周りを良くするのも内装を良いものにするのにも、
価格だけじゃなくて重量も相当に増す。
非力な軽でそれをやったら燃費も悪くろくに走らない車になるだけ。
せめて１５００ｃｃオーバーのプレミアムコンパクトカーにしなさいと。
国産ならデミオも相当内装頑張ってるし、
外車ならベンツＡ・Ｂクラス、ＢＭＷ１シリーズ、シトロエンＤＳ３、ミニあたりか。
中にはトヨタiQベースのアストンマーチン・シグネットなんてすげー車もあるぞ。

33 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:58:01.64 ID:0czww+Dx.net

楽しそうですね
https://www.youtube.com/watch?v=hMZPK5Chfo4

34 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:58:15.51 ID:tSE5eYM2.net

昨日今日とディーラー勤めの知人から見積もらって悩んでるわ
車両オプション手数料込み込みでフィット150万、アルトワークス160万
アルトワークスの値引きが渋すぎる…

35 ：Ψ：2016/02/16(火) 22:59:07.12 ID:tSE5eYM2.net

明日はマツダ行ってみるか…

36 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:06:59.18 ID:KMDa5INL.net

>>34
断然フィット！！
ＭＴで遊ぶならアルトワークスもアリだけどね。
燃費や居住性などユーティリティを考えたらフィットしかない。
それはそうと最近のスズキのＡＴミッションは酷いの一言。
セミオートマみたいな構造なのか、ギアが変わる度ガックンガックン揺れる。

37 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:09:41.31 ID:5ZT64zlB.net

原動機付自動車に高級も何もw

38 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:12:59.27 ID:7O7FZv+L.net

中の人が居ないのと同様、軽自動車に高級車は無い。

39 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:16:41.57 ID:EzQHUa9x.net

>1
ずいぶん小粒な甘利の秘書だな

40 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:18:57.62 ID:yilye0IT.net

>>36
AGS？
トルクコンバーター,CVT､DCTに比べてスムーズネスで劣るのは当然だろ

41 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:19:17.19 ID:G+EPFJNc.net

軽はコンパクト重視には大きいからな
確かに需要はあるかも

42 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:20:53.31 ID:dsMISNfC.net

うちも駐車スペースの関係で軽しか乗れないんで、３００万程度の高級軽が
欲しい。運転席は皮、助手席というか主人の席は高級ファブリック。運転席
との間はガラスのパーテーションがついて、同じ空気は吸わない。話は電話
で。助手席はオットマンがつく。価格は４００万。２シーター。

43 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:21:41.68 ID:tyBlvndv.net

>>34
軽は保険や税金はともかく、部品代も安いから

44 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:24:14.55 ID:mrPnj1XI.net

運転手付き軽自動車

45 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:25:26.19 ID:fIbekPOO.net

>>36
いやいや、ミッション酷いのはホンダだろ。

46 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:25:44.44 ID:tyBlvndv.net

>>44
タントやルークスはそうなってるよ

47 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:26:49.89 ID:y/wX/wk8.net

>>34

出たばかりなのに値引きが渋いとか・・

ただのアルトなら解るけど、ワークス指名する人は渋くても買う。

落ち目のフィットと比べる事、出たばかりのワークスの値引きを期待する事が間違いだわ。

48 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:28:21.76 ID:KMDa5INL.net

>>40
構造は良く知らないけど、
あのガックンガックンするのは耐えられない。
あれが当然とかどうとかいう話じゃなく、現代の車とは思えないデキの悪さ。
しかもやたら非力で、ちょっと急な坂道で止まるし、踏んでもダウンシフトすらしない。
あんな車を売るスズキの気が知れないわ。

49 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:28:27.28 ID:Efnim7mB.net

>>30
しれっとウソ書いてんじゃねえよ
ソース出せ！

50 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:32:47.90 ID:5ZT64zlB.net

>>49
衝突した時に相手を殺すのは圧倒的に普通車ですが何か

51 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:38:08.81 ID:KMDa5INL.net

>>45
ホンダのミッション酷いか？
ちょっと前のＣＶＴはクソだったけど、だいぶ良くなったと思うけどね。
スズキのＡＧＳはホントひどすぎる。
ＶＷのＵｐ！とかＳｍａｒｔもこんな感じだったな。
ちょっと調べたらベースがＭＴなので、
チェンジの際にＭＴの時みたいにアクセル抜いた方がいいとか。

52 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:43:02.76 ID:tyBlvndv.net

>>49 >>50
保険の統計見りゃわかるが？
運転手死亡事故の最上位は、スポーツ車とレクサスクラウン系
一番死ぬ確率高いのは、普通車乗った上での交通3悪運転

お前らが基本解ってないのが、
車がぐちゃぐちゃになって死ぬような事故はほとんど起こらないってトコな

免許センターの教官も言ってたが、県内で年間数十人死んでるが
車ぐちゃぐちゃで、こりゃ確実に死ぬわって思ったのは1件だけ
車で一番多い死亡原因は、シートベルトしてなかったっていう怠慢であって
普通車乗ろうが軽だろうが関係ない

53 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:46:20.51 ID:fIbekPOO.net

>>51
アクセル踏んでも走らないのが仕様の車なんて問題外だろ。
リコール5回だし。

54 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:48:38.26 ID:tyBlvndv.net

>>49 >>50
＞なぜ、普通車のほうが死にやすいのか
まず、ダメージは（速度×車重）の２乗に比例する
つまり、高速運転で普通車だと、実質8倍のダメージが出る

たかだか1/3の確率で軽い車に当たったとこで、お釣りが来るくらい
自滅で死ぬ確率が高いって事な（自滅時のダメージが8倍なんだから）

55 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:51:30.73 ID:+11a7kj+.net

Fitにおける1,3MTと1,5RSMTの考察が面白い
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=14672804/

56 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:53:52.02 ID:ZbngQXEz.net

ベンツの２人乗りのミニカーとか
クーパーミニとかｗ
昔カプチーノという軽のスポーツカーがあったけどｗ

57 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:53:53.56 ID:4/kgqwFZ.net

普通車のドア「ばふっ」
軽自動車のドア「ばかーん」

58 ：Ψ：2016/02/16(火) 23:54:58.72 ID:tyBlvndv.net

>>49 >>50
そして更に解ってないのが
今の軽の衝突安全基準は、小型車と同等

つまり、小型車が普通車と当たっても、軽が普通車と当たっても
結果は同じという事になる

59 ：Ψ：2016/02/17(水) 00:10:21.96 ID:gIfBAtNt.net

>>11
D.A.Dのシールも

60 ：Ψ：2016/02/17(水) 00:11:39.10 ID:0uXqhnMw.net

>>58
ロジックは解らんでもないが普通車は軽より安易に危険速度域に踏み込める点で
ダメージが大きいんよ

61 ：Ψ：2016/02/17(水) 00:24:48.25 ID:jPMnFjQo.net

大抵のやつは、大事故で当たる心配ばっかしてるが
大事故のほとんどは交通3悪であって、この場合、運転してる当人の命が一番危ない
逆に言えば、交通法規守ってれば、さほど危険性は無いとも言える

安全協会とかの話もよく聞くが
県内で、車ぐちゃぐちゃで死ぬとかは、あっても年に1〜2回
車乗ってて死んだ奴の3/4はシートベルトしてれば助かってた
その中の半分は、シートベルトしてたら怪我すら無かったはず

これ、車の強度より運転者本人の意識が重要か判る事例

62 ：Ψ：2016/02/17(水) 00:26:07.91 ID:1fciDbt3.net

軽で質感がレクサス並みなら3百万まで出すよ。

63 ：Ψ：2016/02/17(水) 00:27:13.54 ID:67zsT0hm.net

>>60
わかるのか！
この破綻馬鹿理屈が！！

64 ：Ψ：2016/02/17(水) 00:30:00.56 ID:jPMnFjQo.net

ガラケー臭いと大抵アホ発言するよな

まあ、今時ガラケーな時点で
親に携帯持たされてる程度のガキだろうが

65 ：Ψ：2016/02/17(水) 00:38:14.73 ID:WYAEU1xP.net

軽はともかくコンパクト高級路線ってたまに出てくるんだけど
鳴かず飛ばずであっという間にカタログ落ち

66 ：Ψ：2016/02/17(水) 01:04:26.91 ID:zpQ2h0R/.net

スズキ製660cc直列3気筒エンジンをわずか490kg（本国発表/乾燥重量）の車体に搭載し、
新型ライブアクセルを採用したこの車は、ケータハムのラインナップの中で、最も身近
に楽しむことができるセブンです。

http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html

67 ：Ψ：2016/02/17(水) 02:03:34.40 ID:UhOEV+jV.net

軽もタントスペーシアクラスだと顔面からフロントガラスの距離が
恐ろしく長いのでフィットより広く感じるぞ
幅はいかんともしがたいがドアの厚みのエグリかたが絶妙で
接触での窮屈感はない
１００万も余分に出すなら内装いくらでもいじれるし高級感出せるだろ

けどしょせんは軽、あのスペースに普通車と同じような装備をギチギチに
詰め込んでるのでゆとりが無い感はつきまとう

68 ：Ψ：2016/02/17(水) 02:12:49.07 ID:bcDd+y9n.net

俺はお買い物に使える必要最低限の装備の軽自動車が欲しい。
価格も50万円程度で、車名「走るんです」とかね。

69 ：Ψ：2016/02/17(水) 02:36:51.07 ID:QTFZeUqN.net

価格半分・重量半分・寿命半分
使い捨て車両

70 ：Ψ：2016/02/17(水) 03:41:12.83 ID:My2tGk+B.net

R1＆2を頼む

71 ：Ψ：2016/02/17(水) 06:35:56.90 ID:67zsT0hm.net

>>65
プログレ ｢・・・・・｣

もっとも、後継はないけど

72 ：Ψ：2016/02/17(水) 08:12:04.15 ID:ec6ldLNP.net

軽であるメリットがもはや無い

73 ：Ψ：2016/02/17(水) 08:35:46.36 ID:eNBMjGQa.net

クイックステアに、クロスレシオの６速マニュアル＋高回転型無加給エンジン。

ロードスターが買えればいいのだが、そんな金も無し。

はぁ、低価格でこんなん出してくれんもんかね？

74 ：Ψ：2016/02/17(水) 09:17:00.74 ID:8yQPJOAm.net

>>11
これか。
http://www.honda.co.jp/news/2010/4100701.html

75 ：Ψ：2016/02/17(水) 09:18:23.58 ID:CKVw+myT.net

軽は廃止決定

76 ：Ψ：2016/02/17(水) 17:57:50.69 ID:fcOWkbS6.net

軽じゃないときびしい道があるからな。

77 ：Ψ：2016/02/17(水) 18:33:59.69 ID:EGcyLQ+W.net

デミオの見積もりもいまいちだなぁ
免許取り立てで乗ったワークス再来も気になるがフィットMTの150万で我慢するか…

78 ：Ψ：2016/02/17(水) 18:34:16.25 ID:IAqN8JlP.net

レクサスの事故車を買って内装を移植