リニア新幹線は「第2の国鉄」になる、採算性は疑問だらけ

1 ：Ψ：2016/07/29(金) 02:14:11.64 ID:KJiKRpf1.net

リニア新幹線の採算性は疑問だらけ

今回の補正で注目されたのが、JR東海のリニア新幹線の全線開業を8年早めるために財政投融資から3兆円の低利融資を行うという話だ。
リニア新幹線は東京―大阪間を最高時速500キロメートルで結び、67分に短縮しようという壮大な計画だ。

本格的な工事はこれからだが、人口の減少する日本で9兆円もの設備投資を行い、完成は2045年という計画の採算性を危ぶむ専門家は多い。
安倍首相と親しい葛西敬之氏（JR東海代表取締役名誉会長）が救済を求めたともいわれる。

2045年には人口は1億人を下回り、特に新幹線を利用する労働人口はほぼ半減するが、JR東海は完成時の品川―大阪間の総輸送量を年間529億人キロメートルと予測しており、
これは2011年の東京−大阪間の新幹線の輸送実績443億人キロメートルの1.2倍以上だ。

鉄道の輸送量はGDP（国内総生産）にほぼ比例しており、新幹線の場合は品川駅の開業や列車の増便で混雑は緩和されている。
今後の人口減少でおおむねゼロ成長が続くとすると、リニア新幹線は過剰設備になるおそれが強い。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/47498?page=2

2 ：Ψ：2016/07/29(金) 02:17:14.01 ID:nPcgfdjO.net

そもそも南アルプスのトンネルは完成するんか？？

3 ：Ψ：2016/07/29(金) 02:17:38.94 ID:vliI46Db.net

人は記憶型と思考型に大別できる

ま〜な
リニアを止められないようでは終わり
リニアどうこうより権限を握ってる奴等の頭がおかしい
これはリニアだけに留まらない

4 ：Ψ：2016/07/29(金) 02:21:26.25 ID:HxamZNSu.net

よせよ。旧国鉄の負債払ったのはタバコ吸う奴なんだぞ。本来は平等にみんな
で払わなきゃならないものを、喫煙者だけ犠牲になって払ったんだぞ。今度リ
ニアも赤字になって、国民負担ということにもしもなったら、そんときは非喫
煙者だけに負担させろよな。こっちだって好きでタバコ吸ってるわけじゃなし、
お国のためだと思えばこそ、吸いたくもないタバコを吸って払ったんだからな。
おれなんかパーラメント二箱だから、一日約千円だぞ。ひと月で約３万だぞ。
一年で３６万、十年だと３６０万も金遣って、それで税金払ったんだからな。
そんな苦労も知らず、喫煙者は死ねなんてナマイキ言ってやがる喫煙者に今度
は払わせろな。俺は寝るから。忘れるなよ。

5 ：Ψ：2016/07/29(金) 02:25:54.49 ID:4q3+IaYx.net

この地震頻発してる時期に中華と争う様にインフラ整備をする必要は無いね。
動機が不純、国民が求めているわけでもない。
飛行機もあり、新幹線もあり、高速バスも、マイカーまである。
国民の負担を軽くする政策が望ましい。

6 ：Ψ：2016/07/29(金) 02:27:04.92 ID:IaAme6K5.net

基本的スタンスとしては中国のまがい物リニアに対抗してるだけ
採算なんてもともと考慮してないのではないか
してるとは思うんだけど

7 ：Ψ：2016/07/29(金) 02:30:58.02 ID:j42QZCzq.net

【画像】女の競泳水着の??さｗｗｗこの競泳水着??すぎて抜きまくったｗｗｗｗ
https://t.co/aeNiZkNDe8

SNSで「裸の写真送って」と言われたら？ある美女の返答が天才すぎると話題に
https://t.co/c5RlQQ65EF

8 ：Ψ：2016/07/29(金) 03:09:06.04 ID:cHJvcQ0L.net

浮世離れした計画にうつつを抜かす奴等に、
コスト計算なんて出来るのか？

9 ：Ψ：2016/07/29(金) 03:13:29.80 ID:enVn2bJm.net

リニアが開通したら、在来新幹線の赤字が深刻だろう。
在来線は廃止だね。

旧国鉄は30兆円の負債を国民負担にした。

10 ：Ψ：2016/07/29(金) 03:20:39.53 ID:3wsxqMek.net

いらないし。
地下水を使いたい連中がトンネルから流れ出る水を狙ってるんだよ。組み上げるポンプの電気代金いらない地下水(真水)

11 ：Ψ：2016/07/29(金) 03:23:07.35 ID:3wsxqMek.net

現状インフラを維持する予算のほうが優先

12 ：Ψ：2016/07/29(金) 03:52:17.20 ID:maDa2Rm9.net

>>9
まあ、在来新幹線は「貨物路線化」が規定だろう。

13 ：Ψ：2016/07/29(金) 04:02:09.17 ID:HAszyJAj.net

新幹線があるのに無駄遣いも程がある。東京〜成田にリニア作れば羽田を24時間にしなくっても済むし、完成時期も費用もかからないのに。

14 ：Ψ：2016/07/29(金) 04:07:15.57 ID:fDEP2uaT.net

赤字でも路線増やしてる中国高速鉄道を笑えないある

15 ：Ψ：2016/07/29(金) 04:29:50.88 ID:8SIkpXDx.net

仮に全国をリニアが繋ぐことできたら九州から北海道まで4時間？5時間くらい？

16 ：Ψ：2016/07/29(金) 05:25:52.73 ID:XSJMPJvL.net

まずトンネルのいらない成田経由の東京仙台間のリニアをとっとと開通して営業をする
べきだったんじゃないかな。
外国から来てあんな山梨の山奥の実験場にわざわざ見に行く奴はいないだろうが
しかし東京仙台間なら世界一速い鉄道に乗ってみようという人間が日本人にもたくさん
いるだろうし世界に対してのいい宣伝にもなる。
本業の鉄道料金は赤字でも輸出や観光での付加価値はすごくあると思うけどね
中国にでも作れる時速３００キロくらいの中途半端な新幹線じゃ日本の技術力を世界に
誇れることももうないだろうな。

17 ：Ψ：2016/07/29(金) 06:14:23.91 ID:QLcxdwak.net

ヒコーキで行くから
caのねーちゃんもいるし
まー後は輸出だろーけど中途半端じゃねーの
広い国はﾋｺｰｷだし

18 ：Ψ：2016/07/29(金) 06:18:30.47 ID:nwHlWEsV.net

既存の線路を改修したら利用できるのならともかく、
新線建設かつトンネルだらけなのは建設コストも維持費も高すぎる。
空港の拡張や駅と空港のアクセス向上に投資したほうが安くつかないか？

19 ：Ψ：2016/07/29(金) 06:27:56.53 ID:QLcxdwak.net

要するに金を使うことが目的で且つ仕事って事だな

20 ：Ψ：2016/07/29(金) 06:34:33.87 ID:nFss0rwC.net

最初から大阪まで開通させろよ。とりあえず名古屋なんて馬鹿にするなよ。
あと、料金は新幹線と同じでな、その後新幹線は値下げだ。

21 ：Ψ：2016/07/29(金) 06:54:51.89 ID:eMf7uj55.net

技術をレールガンに転用するワケだし
国防費用って意味も含まれるから赤字じゃない

22 ：Ψ：2016/07/29(金) 07:04:14.23 ID:5Cv+Zgrv.net

これから大都市圏でも人口が減るのに東京大阪間に余分な路線を作るわけだから
赤字になるに決まってるだろ？馬鹿ですか？

23 ：Ψ：2016/07/29(金) 07:05:08.85 ID:VCbAN/10.net

国鉄でＧＯ

24 ：Ψ：2016/07/29(金) 07:44:49.32 ID:skbnE6aM.net

赤字になるかどうかなんて分かるか、ボケ
目指せ、東京―大阪 60分
夢のようだ

25 ：不動産鑑定士：2016/07/29(金) 08:10:36.07 ID:s8WoCtsz.net

リニアは未完成で終わり、膨大な債務だけ残る。そして、ＪＲ東海は倒壊する（倒産する）。
原因；用地買収が最後でできない。地元の反対。環境破壊で反対。大井川を枯らす。

26 ：Ψ：2016/07/29(金) 08:13:05.85 ID:zask0zFg.net

リニアなんて乗らない、トンネルの中で事故起きたら木っ端微塵じゃん

地上で時速500キロだなんて狂ってる

27 ：不動産鑑定士：2016/07/29(金) 08:19:22.11 ID:s8WoCtsz.net

リニアはＬＣＣに勝てない
格安飛行機の時代に、時代錯誤　のポンコツ

28 ：不動産鑑定士：2016/07/29(金) 08:21:19.38 ID:s8WoCtsz.net

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%BC%E5%AE%89%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE
格安航空会社；ローコストキャリア(Low-cost carrier, LCC)[

29 ：Ψ：2016/07/29(金) 09:41:09.70 ID:TdvDPbvM.net

NHKなんて８K試験放送始めたんだぜ。国鉄どころじゃない民営化しろ。

30 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:06:11.44 ID:hkqwwtMP.net

民間企業の工事を行政が行う理由すらない
事業展開した政治家や公務員は、家族単位で朝鮮籍になってもらう

31 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:09:51.33 ID:bbLirRJm.net

まぁ新幹線もバカにされたからなｗ

32 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:10:27.82 ID:YC+/fT3W.net

新幹線のメンテ用に予備の線路引くだけなんだから

33 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:11:51.12 ID:YC+/fT3W.net

>>27
事故率の低さで飛行機には確実に勝てるけどな

34 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:16:33.92 ID:Wo2AQ2h3.net

電気代は新幹線の３倍なんだろ？
ＪＲ東海が自腹でやるって言ってるのに何で建設を前倒しして税金を投入するんだ？

35 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:16:59.25 ID:a0XVFXXU.net

>>17
東名阪の航空機はほぼ全滅だな。
東京〜大阪間の飛行機なんて、
上級会員のマイル消費に使われてるだけ。
殆どの人間がタダに近い状態で乗ってるｗ

36 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:17:55.41 ID:a0XVFXXU.net

>>27
メジャーキャリアがあるからこそ
LCCが成り立つんだよ。

底の所、よーーーーーく考えような？

37 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:20:36.72 ID:a0XVFXXU.net

>>34
電力消費量が東海道新幹線の３倍でも、
今、2時間半ちょいの東京・大阪間を
1時間ちょいに縮めるんだから、
全体としては3/2.5程度の増加ではないか。
新幹線０系か１００系に戻った程度。

38 ：Ψ：2016/07/29(金) 10:43:32.85 ID:DX1yf4MI.net

東京丸の内〜大阪梅田または新大阪なら成功だが
品川〜新大阪ならほぼメリット無し

だいたい
新幹線の3倍の電力
一列車当たり新幹線より少ない輸送定員と定員厳守
のぞみより少ない本数

これで現行運賃より700円増し程度に収まるという大本営発表を真に受けて
成功を確信する奴ってかなり頭の中がオメデタイ

39 ：Ψ：2016/07/29(金) 11:14:21.28 ID:+2STo7Qi.net

>>33
あとは手続きの事や高所恐怖症で飛行機乗れない人とか高齢者人とかも飛行機より
確実に新幹線やリニアがあるならそっち選ぶ

40 ：Ψ：2016/07/29(金) 11:22:32.19 ID:Zc7/eSmk.net

>>27
羽田ー伊丹にLCCは飛んでないよ

まさか成田ー関空のこと？

41 ：Ψ：2016/07/29(金) 11:23:34.51 ID:Zc7/eSmk.net

>>35
知ったか乙。
マイル枠なんて半分にも満たないけど？(w

42 ：Ψ：2016/07/29(金) 11:27:56.42 ID:M1zceYm0.net

金使い過ぎて、日本滅亡って話だろうな

43 ：Ψ：2016/07/29(金) 11:28:02.75 ID:+2STo7Qi.net

>>1
選挙したばっかりだろ、安倍政権が信任されたのに。何故数年間政策やらせないのか？何の為の選挙なのか
この国はネット系も含めて記者やメディアのレベルが低すぎる。未だに自分達で考えずにレッテル張りだけするのが仕事なんて

44 ：Ψ：2016/07/29(金) 12:03:23.44 ID:n07xe8ay.net

なんで大阪まで行くことになってるの？
夢見てちゃダメじゃん。
名古屋止まりだよ。

45 ：Ψ：2016/07/29(金) 13:21:22.20 ID:pQaPhwOw.net

安倍内閣がやるんでちゅ

46 ：Ψ：2016/07/29(金) 18:31:10.90 ID:23TxIAro.net

結論から言えば、そこまで早く着く必要も無いし
これ以上費用を掛ける理由が無い。
他の大事な事に使うべき。
早く着きたいなら、なら早起きしろ。
国の借金になり兼ねない。

47 ：Ψ：2016/07/29(金) 23:32:54.85 ID:vHkRCOzd.net

>>1
ならいないよ

JR東海
2015年
営業収益　1兆6,722億円（前期比1.2％増）
経常利益　4,281億円（前期比5.9％増）
当期純利益　2,641億円（前期比3.3％増）
長期債務　当期末の残高は2兆1,505億円（2,202億円縮減）
年間配当金　1株当たり120円

毎年4000〜5000億円返済できる会社
品川名古屋の建設費は10年程度で返済できるんだよ
それでも長期債務5兆円を超えないようにしてるのは民間企業だから財政の健全化のため
品川名古屋開通後に8年間の返済期間を設けてたんだけど、
国が前倒ししてくれーてお願いしてるんで、
だったら無利子で財投3兆円で最大8年前倒ししようかってなったわけ

ちなみに今期は
５年連続で売上高最高　ＪＲ東海、純利益は９・４％増の１０６４億円
http://www.sankei.com/west/news/160729/wst1607290070-n1.html
2016年度は純利益４０００億円越えるぞ

48 ：訂正：2016/07/29(金) 23:51:58.15 ID:vHkRCOzd.net

JR東海
2016年3月期
売上高　1兆7384億円
営業利益　5787億円
経常利益　5115億円
当期利益　3374億円
総資産　5兆2685億円
自己資本　2兆3164億円
資本金　1120億円
有利子負債　1兆9698億円（前期は2120億円返済）
自己資本比率　44.0％
営業利益率　33.3％

５年連続で売上高最高　ＪＲ東海、純利益は９・４％増の１０６４億円
http://www.sankei.com/west/news/160729/wst1607290070-n1.html
2017年3月期は純利益4000億円越える

49 ：Ψ：2016/07/29(金) 23:52:29.39 ID:vHkRCOzd.net

今期の数字ベースだと年間6000億円返済できる
品川名古屋5兆5235億円はわずか9年で完済だ
社債や内部留保も切り崩せば最短6年で完済できるだろう

50 ：Ψ：2016/07/30(土) 01:14:50.03 ID:/Y1DaQs0.net

九州まで往復18000円＠飛行機ですよ。
新幹線だといくらかな。

51 ：Ψ：2016/07/30(土) 21:40:58.40 ID:vkRvD915.net

リニア新幹線より「満員電車ゼロ」を
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)