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F1エンジニアたちの徹底した拘りから1本のボルトができるまで

1 :きつねうどん ★:2016/10/09(日) 14:51:17.56 ID:CAP_USER.net
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/31ed0ec712c827b0dd2f62a7bd154bf5/204432299/redbull.jpg

F1の世界におけるエンジニアは細部にまで拘ることで知られている。しかし、実際にどれほどの拘りを持っているのだろうか?
それは、 レッドブル・レーシングが制作したビデオが教えてくれる。映像からは、最も小さなパーツの1つであるボルト1本を作るにも、莫大な労力が費やされていることが分かる。
音声はなく 美しい映像だけが流れていくこのビデオには、レッドブルのF1マシン用にボルトが作られる全過程が収められている。
まずは、エンジニアがデザインを紙に描くことから始まる。
そのデザインを3Dでモデリングして細部を確定したら、機械工が指定された金属塊から削り出す。ボルトが完成したら、それで完了...ではない。
出来上がったボルトはミクロメーターや顕微鏡を使って念入りに検査され、品質保証をクリアしたら、レーザーでナンバーを刻印。それを袋に入れ、F1マシンに使われるまで保管することになる。

ボルト1本のために費やすには馬鹿げた労力と思うかもしれない。ある意味ではそうとも言えるが、しかし、そこには十分な根拠がある。
プロフェッショナルな モータースポーツの世界では、どんなに小さなパーツであっても、不具合が起きればチームのレース結果に負の影響を及ぼす可能性があるからだ。
今年の ル・マン24時間レースでこの教訓を痛感したのが トヨタであり、最終ラップに生じた 吸気ダクト回りの不具合で、優勝を逃すという悲劇を経験している。
この事実を考えれば、金物店で売っているグレード8のボルトが、F1マシンには相応しくないことが理解できるだろう。

https://youtu.be/iptAkpqjtMQ

http://jp.autoblog.com/2016/10/08/f1-engineers-detail-red-bull-bolt/

23 :Ψ:2016/10/09(日) 20:41:11.50 ID:sGkIGMo3.net
ミクロメーター?

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