ロータリーエンジン搭載の「マツダRX500」

1 ：きつねうどん ★：2017/05/12(金) 19:21:00.00 ID:CAP_USER.net

カウンタックよりも早くガルウィングドアを採用！
国産スーパーカーの元祖と言えば、童夢-零というイメージが強いかもしれないが、1970年の東京モーターショーに登場し、話題となったマツダRX500を忘れてはいないだろうか？

映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のタイムマシンになったデロリアン「DMC-12」（1981年）を彷彿させる、かなり未来的なデザインを取り入れたこのRX500は、マツダ創立50周年を記念して作られた、正真正銘のジャパニーズ・スーパーカーなのだ（RX500＝マツダ創立50周年）。

スーパーカーの正しい文法ともいえる、ウェッジシェイプをかなり効かせたボディに、ガルウイングドア（正式には「バタフライウィングドア」）を装着したミッドシップの本格派。RX500の企画は、1968年から。コスモ･スポーツの後継モデルの試作モデルとして、開発がはじまったという。

ガルウイングと言えば、なんといってもランボルギーニ・カウンタックが有名だが、カウンタックの発表は、1971年。このことからも、RX500の先進性がどれほどだったかよくわかるだろう。エクステリアデザインは、マツダの福田成徳氏が担当。

空力をかなり意識して、風洞実験を繰り返しながら、このデザインに行きついたとされる。エンジンはレース用にチューニングされた、10Aロータリー（250馬力）をミッドシップに搭載。ミッションはマツダ初のFF車、ルーチェロータリークーペ（RX87）のミッションを流用。

https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_5193-680x453.jpg

https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_5175-680x453.jpg

つづき
https://www.webcartop.jp/2017/05/114290

2 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:24:00.09 ID:/tC5Dc8q.net

バックトゥーザフューチャーかよ

3 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:24:53.59 ID:Z3HGowyk.net

後ろが運転席から全然見えんな

4 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:24:59.15 ID:/tC5Dc8q.net

マイケルＪフォックスが↓

5 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:25:22.32 ID:qqiTPriU.net

でも燃費は悪いんでしょう。

6 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:28:10.42 ID:Ydy1UK7P.net

霊柩車みたいで格好悪い

7 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:30:40.78 ID:lXVvqAvr.net

70年式でこのデザイン…残念ながらコルベットのパクリくせーなw

8 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:30:59.77 ID:p1GzlqLN.net

現実に販売されたカウンタックと
実用性を求めないショーモデルを単純に比べたってなぁ
ぶっちゃけもっと先進的なデザインだってこれ以前にもいくらでもある

9 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:33:30.61 ID:i6A7Mt4t.net

ウルトラセブン [1967年10月1日 - 1968年9月8日（49回）]
ウルトラ警備隊 ポインター号、の逆向きだな。

10 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:35:33.63 ID:agn9egOM.net

ミニカー持っていた

11 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:36:53.09 ID:RFh9wyHg.net

ロリータエンジン

12 ：ライオンズクラブ：2017/05/12(金) 19:37:15.07 ID:oIVC1YNZ.net

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿＜ガォー！ガォー！


　　　　　　　ロータリークラブ

13 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:39:31.74 ID:PktaWnCg.net

1969年のABARTH2000の影響が感じられます

14 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:40:33.63 ID:uloWM4Jh.net

>>9
確かにウルトロメカ。

初代コスモはウルトラマンで使われてなかったか。

15 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:42:26.26 ID:kKvj2Rmb.net

>>4
インテグラ乗ってぐらだっけ？

16 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:56:39.44 ID:OTXaM9If.net

４ローターエンジンで作ってくれ

17 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:56:41.75 ID:55eGh9k3.net

後ろが掃除機みたい

18 ：Ψ：2017/05/12(金) 19:59:52.30 ID:m7pZPSGT.net

スレタイ　７，８の後継車と思ったら違うしｗ

19 ：Ψ：2017/05/12(金) 20:07:36.28 ID:rppeqrVh.net

くっそカッチョイイ

20 ：Ψ：2017/05/12(金) 20:09:11.25 ID:rppeqrVh.net

でも俺的にはスーパーカーならリトラクタブルは外せない

21 ：Ψ：2017/05/12(金) 20:39:43.19 ID:HtJzUHYX.net

昔、シズラーカーにあったような、、

22 ：Ψ：2017/05/12(金) 20:44:48.45 ID:NotqxYfI.net

フォード GT

23 ：Ψ：2017/05/12(金) 20:52:28.40 ID:pWY86b8O.net

これで500ｃｃとは

24 ：Ψ：2017/05/12(金) 20:58:43.14 ID:rR9cOJvW.net

確かにウトロメカは弱そうだ

25 ：Ψ：2017/05/12(金) 22:24:46.66 ID:wqt9yxBb.net

ジオット・キャスピタを市販できなかった損失はでかすぎる

26 ：Ψ：2017/05/12(金) 23:06:22.87 ID:Y6RW2nB2.net

こち亀に出てなかったっけ？

27 ：Ψ：2017/05/12(金) 23:54:02.70 ID:oSv9itvF.net

マツダのデザイナーの福田成徳て日本人なのか？

28 ：Ψ：2017/05/13(土) 01:45:53.47 ID:o8g+Z+A9.net

ロータリーエンジン今でも作ってる？

29 ：Ψ：2017/05/13(土) 07:34:37.37 ID:oshF6O9w.net

10Aか…これでいいんだよなぁ…RX-3位のサイズに2ローター10A積んで
パワステパワーウィンドー無し＆14inchの鉄ちんホイール＋マツダ地獄で\150万!
売れると思うけどなぁw

30 ：Ψ：2017/05/13(土) 19:47:18.21 ID:RDsdcV1z.net

>>4
年代的にC3(スティングレイ)？
メイコ･シャーク譲りの彫刻的コークボトルライン/トンネルバックと、
ウェッジシェープでロングルーフをカットオフしたRX-500はあまり似て見えないなぁ

>ガルウイングと言えば、なんといってもランボルギーニ・カウンタックが有名だが、カウンタックの発表は、1971年。
こっちも"ガルウィング"じゃないのに注釈なしなのね
RX-500同様のドアは元々スポーツプロトタイプでは普通でアルファロメオ･ティーポ33/2ストラダーレが1967年に市販されている
同車ベースのベルトーネ･カラボ(1968 ガンディーニ)がシザースドアで後のカウンタックにつながっているし、ヴェクターW2/W8もたぶん強く影響を受けている
ちなみに当時のマツダは契約していたベルトーネの影響から脱しようとしていた頃

31 ：Ψ：2017/05/13(土) 19:52:03.53 ID:aS+pOxlq.net

>>10
わしも持ってたわ
亀齢に保存してたら幾らになってただろうか