がっちりマンデーで紹介されたフリーパワーとかいうやつ

1 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:19:12.73 ID:oq0RESr7.net

怪しいだろ
大丈夫か？がっちりマンデー

2 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:27:26.17 ID:d566TgO4.net

>>1
電動自転車で大儲けにシフトしてる自転車業界にとって
非常に都合悪い内容やったな
伊集院なんか問題点列挙しまくりで電動ディスりまくったしw

3 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:29:03.19 ID:oq0RESr7.net

ゴムの反発力でアシストできたら永久機関作れるだろ

4 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:31:32.38 ID:QPidZ6rp.net

もっともキツい状態の時に瞬間的に負担軽減してるだけで、
永久機関じゃないぞｗ

5 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:35:17.83 ID:jdmdvCya.net

樹脂部品は劣化早いから点検と交換が必要
ギア部分の改良だから電動自転車でも使えるはずだし
車検みたいな定期メンテナンスに通わせ易くなる利点はあるよね

6 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:35:54.21 ID:oq0RESr7.net

弱い力で発電機回せるなら永久機関になるだろ

7 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:36:42.08 ID:oq0RESr7.net

なぜゴムなんだよ。スプリングでいいだろ。地味かよ

8 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:36:47.40 ID:Ihj9F9ue.net

耐久性が問題だね！
使用可能は２年位？

9 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:37:06.84 ID:d566TgO4.net

>>3
ゴムの反発がかかった力に１００％で
しかも全く劣化せんなら可能かな？w

10 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:37:43.73 ID:QPidZ6rp.net

>6

俺の説明わからんの？　お前バカだわｗ

11 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:38:41.71 ID:d566TgO4.net

>>7
コスト＆成型の利便さ

12 ：Ψ：2018/06/17(日) 08:41:56.18 ID:oq0RESr7.net

アシストは絶対ないわ。ゴムが力を吸収して最適な力にするなら分かるが

13 ：Ψ：2018/06/17(日) 09:25:38.79 ID:oq0RESr7.net

入力された力を100％以上に反発する物質かよ

14 ：Ψ：2018/06/17(日) 09:26:22.40 ID:0jMSY9wp.net

シリコンだろうがゴムの反発力は劣化する
軸バネなら半回転でも可動可能おまけにバネ
ならほぼへたらない

15 ：Ψ：2018/06/17(日) 09:26:50.73 ID:JStf2tgS.net

電動自転車作ってる大手に潰されるんだろうなあって思いながら番組見てたわ

16 ：Ψ：2018/06/17(日) 09:28:54.50 ID:oq0RESr7.net

ペダルが上と下にある時、漕げない。その時に反発力でアシストするって話みたいだな

17 ：Ψ：2018/06/17(日) 09:35:10.58 ID:37o+RBiw.net

これは凄いと思う

18 ：Ψ：2018/06/17(日) 10:19:51.39 ID:JGDoDTqj.net

これと電アシを組合せたら
バッテリーサイズや燃費は小型化できるかもな

19 ：Ψ：2018/06/17(日) 10:28:38.68 ID:JGDoDTqj.net

デッドゾーンの時に開放するから
デッドゾーン以外はゴムに溜める分負担は重くならないかな

20 ：Ψ：2018/06/17(日) 10:38:45.68 ID:JGDoDTqj.net

普通ゾーンの時に力を使ってゴムが縮まる。
デッドゾーンの時はクランクを回す力にはならないが

でも足の重さなどで固定力があり、押されても戻らないので
ゴムが開放する時の支えになり、ゴム解放力を推進力にできる。
という点でデッドゾーン時の力も利用できるとかかな

21 ：焼いた牛XL ：2018/06/17(日) 10:39:51.18 ID:yaffgbH1.net

回転運動に変換する効率を良くしようという発想ね
楕円スプロケットと着眼点は似たようなもん
これはペダル位置が上と下の力を加え難いポイントで反発力を解放して
角トルクを均一化しようということでしょ

単純に考えると止まったり減速したりの時に
溜めといたエネルギーはペダルの逆回転に逃げるからロスは多くなりますね

昔スポークにオモリを着けて走りが軽くなるっていう慣性を利用した物があったけど
本質的にそれと大差ない気がしますな


ﾟ）ノ

22 ：Ψ：2018/06/17(日) 10:42:45.58 ID:JGDoDTqj.net

３年ごとのゴム交換費がいくらになるのか
1万以上もかかるとキツいな

23 ：Ψ：2018/06/17(日) 10:44:22.38 ID:JGDoDTqj.net

ロードとかの全体をｸﾙｸﾙ回すような動き
とは相性は良くないんだろうな

まぁ東京モンしか買えないし暫くしたら
効果の程も分かってくるんだろう

24 ：Ψ：2018/06/17(日) 11:05:36.87 ID:2uE1Cy0N.net

無から無限のエネルギーを取り出す装置か・・

25 ：Ψ：2018/06/17(日) 11:07:13.66 ID:3EWzMRZd.net

>>23
パーツで売ってるならネットで買えるんじゃね？

26 ：Ψ：2018/06/17(日) 11:11:29.32 ID:JGDoDTqj.net

通販してないとか

27 ：Ψ：2018/06/17(日) 11:59:06.62 ID:4LLujRWf.net

欲しいわ

28 ：Ψ：2018/06/17(日) 12:17:00.61 ID:7EFjpeVA.net

だって、バイクの後輪にもダンパー入ってるじゃん。

29 ：Ψ：2018/06/17(日) 12:27:33.44 ID:elo56o0S.net

>>23
ロードとかやってる奴は効率良く回すペダリングができるから、これを付けると効率が落ちる。

30 ：Ψ：2018/06/17(日) 15:01:13.61 ID:/wNbcma+.net

>>28
ようするに有効な機能と言う事

31 ：Ψ：2018/06/17(日) 18:10:56.50 ID:JGDoDTqj.net

ダンパーというからには
それは衝撃緩和安定性の確保であって

それが即これの加速性２０％upとかいうのと
繋がる訳じゃないだろけどな

32 ：焼いた牛XL ：2018/06/17(日) 18:39:54.99 ID:yaffgbH1.net

>>30
緩衝目的にはね
バイクのは効率の為に付いてるわけではありません
ちなみにレーシングバイクでは無かったりする

ﾟ）ノ

33 ：Ψ：2018/06/17(日) 18:51:15.10 ID:2uE1Cy0N.net

今回のも効率には影響ない

34 ：Ψ：2018/06/17(日) 19:11:35.53 ID:JGDoDTqj.net

それは結果待ちだな

35 ：Ψ：2018/06/18(月) 00:15:21.86 ID:HdVsvKjt.net

開発協力　アントニオ猪木研究所

36 ：Ψ：2018/06/18(月) 01:14:38.36 ID:Hyd4Ov3H.net

>>1
今日、3タイプを試乗してきた
結果、取り置きしてきた
こぎ始めがラクチンで、中高年向き

>>25
パーツのみの販売はしてない

>>35
そういうガセはよせ

37 ：Ψ：2018/06/18(月) 14:40:03.91 ID:hUrwOKV6.net

俺ここの関連会社にいる。
昨日のがっちりマンデー観たけど、
モリタクのロケがあまりにもわざとらしかった。
サイクルオリンピックの社長、昨日テレビで始めて見たわ。

オリンピックじゃなくて、SHIMANOやスギノとブリジストンあたりで作って欲しいわ。テレビでやると直ぐに反応するな。

38 ：Ψ：2018/06/18(月) 14:46:40.01 ID:Gb/K7RKI.net

はよ素人のインプレ

39 ：Ψ：2018/06/18(月) 15:34:34.72 ID:7Fpx4r5n.net

まあいずれにしても、テレビで放送すると
反応が早い。

サイクルイベントに出展したけど話にはならなかったろ。
テレビはすごい。

40 ：Ψ：2018/06/18(月) 15:56:04.02 ID:+J4RVfLl.net

12000円程度ならあの映像見たら誰でも試したくなるわ
チャリは安上がりだし便利だけどネックはやっぱり上り坂だからなあ

41 ：Ψ：2018/06/18(月) 17:39:02.13 ID:H8fXptfh.net

平地１０分の簡易レビューでギア２段分軽く感じる、
本領はやはり登り坂に向いてると思う、てコメはあった

42 ：Ψ：2018/06/21(木) 12:57:43.72 ID:3CBJCrFE.net

府中のオリンピックに行って、フリーパワー体験してきたわ。
想像以上に効果あるわ。
坂道には効果はないと思うけど、平地でのペダリングが楽になる。
ギアのないママチャリなのにギアを入れて漕いでる感覚。
グイグイ進む。これは驚くよ。

43 ：Ψ：2018/06/22(金) 10:50:21.70 ID:I5zI0yJl.net

柔らかいほど漕いでいる時のリズムがイヤ
スーパーハードが発売されたら買います

44 ：Ψ：2018/06/22(金) 12:18:32.77 ID:jyzV2tom.net

>>43
一番いいのは金属のやつだね

45 ：Ψ：2018/06/22(金) 13:48:11.52 ID:JsCH2aHx.net

坂道が得意でないってなんでだろ
でも立ちこぎだったらまた違うとかないか

46 ：Ψ：2018/06/23(土) 16:03:26.20 ID:JQs8ench.net

比較実験の時、明らかにギア比が違ってた。

47 ：Ψ：2018/06/25(月) 10:28:23.50 ID:YsPxb5UG.net

>>2
アイツバカなんでしょ？

48 ：Ψ：2018/06/25(月) 11:47:42.68 ID:GX2v6h/j.net

結局マイナーで終わって風化するなら
効果あるのかないのかよく分からんまま終了してしまうのか

クッション性はあるだろから
下りのダウンヒルとかには意味ありそうだけど

49 ：Ψ：2018/06/26(火) 23:37:27.93 ID:VEKEXqta.net

これ、ペダルの位置が真上と真下で力が入らない時に発動する
って事だけど、それならシリコンの力は車輪ではなくペダルが逆方向に回ってしまうのでは？

50 ：Ψ：2018/06/27(水) 12:40:43.31 ID:uiRr2dPp.net

その力に足の重さなどで耐えて反発する事で
推力として機能するんではないだろうか

51 ：Ψ：2018/06/30(土) 13:08:23.19 ID:eKNyw9TM.net

耐えられるもんなのかなあ。
耐えられるなら、デッドゾーン前までのはず。デッドゾーンでは耐える力などないと思う。
つまりデッドゾーンは生かされていない。