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【地方は廃線】ローカル線(特定地方交通線以外)もなくなりません(本当?)
- 1 :むぎとろ納豆 ★@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:17:01.63 ID:CAP_USER9.net
- http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-02-18/2017021802_03_1.jpg
(写真)国鉄の「民営分割」(分割民営化)後も「不便になりません。運賃も高くなりません」「ローカル線(特定地方交通線以外)もなくなりません」などと宣伝する自民党の広告(「読売」1986年5月22日付より)
「大もうけしているJR東海のリニア建設への支援ではなく、実際に困っている方がいる切実な地方路線への支援こそ必要だ」。日本共産党の本村伸子議員は17日の衆院予算委員会で、赤字確実のリニア事業に巨額融資をする一方で、地方路線の廃線は放置しつづける国の姿勢をただしました。
JR東海は、「国鉄分割・民営化」(1987年)の際に想定されていた「適正利益」1%を大幅に上回る、売上高経常利益率36%という巨額のもうけをあげています。
本村氏は、国鉄分割・民営化の際、JR東海には「ドル箱」といわれる東海道新幹線が譲渡され、JR誕生のときから優遇されてきたと指摘。そのうえ、JR東海自身が「絶対にペイ(金銭的に見合うことは)しない」(2013年当時の山田佳臣社長)と認めた赤字確実のリニア事業には、国が低利・固定・長期で3兆円もの財政投融資を行っていることや、アメリカのリニアへの調査費への税金投入の実態を示し、次のように批判しました。
本村 特定の企業にあからさまな優遇をしてもいいのですか。
安倍晋三首相 低金利の状況を生かしていくのは当然だ。
本村 強いものばかり応援するのはおかしい。
地方の廃線は放置
一方で、地域の基盤である鉄道の廃線は相次いでいます。2000年度以降、全国で39路線771・1キロの鉄道が廃線になりました。
本村氏は、JR北海道が10路線13区間(1237・2キロメートル)を自社単独で維持できないと発表するなど、全区間の半分が廃路の危機になっていることを指摘。麻生太郎財務相が「国鉄を7分割して黒字になるのは(JR東海、東日本、西日本の)三つで、他のところは(黒字に)ならないと当時からみんな言っていた」(8日の衆院予算委)と答弁していることを示し、「もともと国鉄分割・民営化のやり方が間違っていたのだから、国が主体となって(JR北海道を)支援するのが当然だ」と迫りました。
安倍首相は「国は(すでに)累次にわたって支援を行っている」などと答弁。本村氏は、国鉄分割・民営化の際に自民党が出した新聞広告(図)で、“「民営分割ご期待ください」「ローカル線もなくなりません」”と約束していたことをあげ、次のようにただしました。
本村 今のJR北海道の事態は、約束と違う。
首相 JR北海道・四国・貨物等々に対する支援は行っていかなければならない。
本村氏は、国が責任をもって地方路線を維持するよう強く求めました。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-02-18/2017021802_03_1.html
- 2 :むぎとろ納豆 ★@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:19:37.84 ID:CAP_USER9.net
- 関連リンク
【NHK】廃止路線108キロ 天空の駅も廃止
http://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2016_0913.html
- 3 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:28:15.71 ID:iqE5Df8i0.net
- 民営化してなかったとしても、国営で不採算路線を維持するのは反対
今も残る鉄道路線は、その土地の生活や歴史を今にも伝えるもので好きだが
逆に言えば、用途が終わったり、使うひとが減れば無くなっていくのもまたさだめ
- 4 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:40:05.99 ID:YvX0zfGK0.net
- 奄美大島は、それまで土木工事に回して公共事業予算のごく一部をLCCへの補助に回した結果、
劇的に観光客が増えて、島が活性化している
長距離の旅行の場合、交通費の額の高さがかなりネックなので、
無駄な道路を新たに作る予算の一部を、交通費の引き下げに回したら、かなり地方創生に効果的なんじゃないか?
ローカル鉄道なんかより、高額になりがちな航空・新幹線などの長距離交通を対象に
定住人口が減っているなら、人の往来を活発化させて交流人口を増やすことで補えばいい
- 5 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:45:47.55 ID:tr2VuYSr0.net
- >>1
九州「俺も仲間に入れてくれ」
- 6 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:47:24.76 ID:LfN1Dkyi0.net
- 莫大な財政赤字垂れ流しまくってたようだから民営化は仕方ないし、
民営化されたら不採算路線が廃線になるのも仕方ないだろう。
JRの運賃も大して高くなってないし(ただしトクトク切符が大幅に減ったり、
新幹線の平行路線なんかで三セク化されたところはボッタクリ運賃になって
鉄道の旅は明らかに高くつくようになった)。
ただ、国鉄というでかいお荷物を切ったのに財政赤字が拡大しまくってるのはどういうこっちゃと。
- 7 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:47:58.10 ID:V3OrQskI0.net
- 利用者がいないから廃線になるわけで
で、廃線になって誰が困るの?って話でしょ
- 8 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:54:44.63 ID:vyO4CBRF0.net
- 普通に解釈したら国鉄からJRに変わるついでに
無くならないと言ってるだけだと思うが
それを未来永劫約束したようなイチャモンつけて
歳費をせしめてるんだから合法ヤクザだな
- 9 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 04:56:42.24 ID:u/tvBSFd0.net
- こいつら70年前のことを蒸し返すチョンと一緒だな
分割民営化から30年も経過すれば、状況変化も当然あるだろう
状況変化も踏まえず理想論だけで無駄な税金使うことを誰が求めているんだか
- 10 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 05:01:15.98 ID:yYQemzec0.net
- 地域の基盤になってるんだったら利用してるでしょ
車や道路事情とかで鉄道から他の物に変わったんだからいつまでも鉄道に拘らなくて良い
- 11 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 05:01:18.55 ID:bplqHuw20.net
- なるほど
地方を疲弊させてシナチョンに渡すつもりなわけだ
>>7
利用者がいても廃線だぞ
- 12 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 05:55:56.47 ID:s2uHP55Z0.net
- 日本にも「保存鉄道」があってもいいと思う
乗客減少で経営困難な路線を、鉄道ボランティアや年金暮らしの元鉄道マンが
ボランティアで運営する鉄道で、鉄道好きな観光客相手なので普段は土日限定だが
夏休みだけ毎日運行で厳冬期は運休するとか、自由にダイヤを組んでいる
イギリスのフェスティニオグ鉄道が有名
https://www.youtube.com/watch?v=s1XhCXnMKm8
- 13 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 06:06:30.50 ID:u/tvBSFd0.net
- >>12
個人の趣味とかならともかく、税金使ってやる話じゃないだろ
- 14 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 06:15:27.96 ID:6eFgwu3n0.net
- 民営化になって暫くは3セクで運営出来てたからイイじゃん。
3セクで切り詰めてもダメだから廃線になっただけ。
37兆も赤字があったんだから当然。
今は道路もあるし、バスも走ってる。
何の問題もないよ。
- 15 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 06:40:08.21 ID:7HpHadQN0.net
- 二社体制にすべきだった
- 16 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 06:50:00.84 ID:PzINODWO0.net
- 代わりにバス通すんだろ
ならいいじゃねえか
バスなら何がいけないのさ
- 17 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 07:25:09.58 ID:PBt+KU/10.net
- 自民は嘘ばっかだな
- 18 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 07:36:26.94 ID:TLlWXlup0.net
- 地元民からも見放されている物が無くなる。
資本主義の国なら当たり前。
- 19 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 07:59:53.33 ID:QM4ZfEa50.net
- >>1
地元が欲しい、無くさないでと言ったりしたら丸ごとくれると思う。
駅員、運転士つきで。
- 20 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 08:19:40.22 ID:9rNwUoF10.net
- >>1を読んでいないが。
公共交通機関を潰すのは金を払って乗車する人がいないから。
つまり潰したのは沿線住民。旅行者や鉄道会社・バス会社がどんなに頑張っても
乗客が乗らなきゃ話にならない。
- 21 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 08:39:11.34 ID:JBWmevLg0.net
- まぁ、国が、何も考えていないわ。
分割のときから、JR東海は新幹線を取った?から?かな。
今はJR東海の在来線(東海道線)も客が乗るのに、「在来線はお客様ではありません」「時刻表通りに運行する義務はない
」とか社員が2chに書込みして、
挙句の果てに、2chに圧力をかけて記事削除まで強制させる、会社になった訳だ
。
犬HKといい、JR東海といい、何様だわな。
「在来線は遅れても、文句言うな」
「受信料払え、裁判起こしてやる」
国の借金返したほうが、マシやないか?
JR東海の連中め、2/10の2chの記事復活させろや。
byJR東海被害者の会?って知ってるか?
糞JR東海め。
これからや。
- 22 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 08:47:29.90 ID:xEwJVAX/0.net
- 県民の足を奪って飛行場を作った知事もいるからな
その飛行機がガラガラだから笑っちゃうよ
- 23 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 08:59:10.98 ID:QM4ZfEa50.net
- まず撤去するお金もないのでなくなりません。
- 24 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 09:13:47.22 ID:n93CCC2V0.net
- >>7
同意。利用者は困らない。
かつ、鉄道を無理に維持するより、バスなどに切り替えたほうが、はるかに利用者にとっては便利に成る。
バスは路線もきめ細かく設定可能で、利用者の家のすぐ近くや病院の真ん前まで行ける。
災害にも強い。ある道路が封鎖されても、容易に迂回できる。鉄道ではそういうことは無理。
なぜ鉄道にこだわるのか、理解できない。
- 25 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 10:00:37.43 ID:+Vdk1IXz0.net
- 多くの国の外人には鉄道で全国を回れるのは魅力らしいから
観光資源として生かす道もある
- 26 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 10:32:32.68 ID:AbIHg0K10.net
- 日本に過疎地は不要です
自立する気が無いのなら殺してしまうまで
- 27 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 10:33:04.17 ID:nEUBpBa40.net
- 国鉄時代は国鉄の赤字を一般会計から毎年5千億円も補填してたのが、民営化でなくなっちゃったからな
JRや他の私鉄が納める法人税の範囲内で地方路線を補助するルール作ればいい
- 28 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 12:19:05.40 ID:9KEfBTOW0.net
- 一日10人しか乗らない名松線の被災(大赤字)区間復旧させろと10万人が署名した事思いだした
無責任もいいトコ。署名した奴全員毎日乗って黒字にしろよ、と
この本村伸子議員も存続させた線毎日乗り行けよ?
勿論議員用無料パス使わず毎回ちゃんと金払ってな
- 29 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 13:49:01.22 ID:bplqHuw20.net
- >>24
全く同じロジックでリニアもいらない
- 30 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 14:28:02.56 ID:MwsEy8cM0.net
- > リニア事業には、国が低利・固定・長期で3兆円もの財政投融資を行っている
JR東海が頼んだことなのかいな?
> JR東海には「ドル箱」といわれる東海道新幹線が譲渡され、JR誕生のときから優遇されてきた
今や不動産屋と化したJR東は、それで良いのか?
- 31 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 16:53:52.81 ID:S6uzrIsz0.net
- >>30
黙れ黙れ jr東海の火災は安倍ジョンイルのお友達であるぞ
べつのお友達には10億の土地をただでやったんだぞ
- 32 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/19(日) 18:56:17.59 ID:JBWmevLg0.net
- まず何故新幹線が、JR東海に渡されたのか?それからだな。
リニア事業に国が金を出しているのは、
国が作る技術すらないからやな。
いちいち?工事の事業者から探す手間が省けたぐらいだろ、
下手したら、国が金を出したから、、
とか、海外にアピールするだめだけや。
民営化時点から、優遇しやがったから
今でも、「在来線はお客様ではない」
「時刻表通りに運行する義務はない」とか言っているわけだ。
新幹線が無かったら!JR東海もここまで
の規模にはならなかった。
名古屋駅前の地べたはJR東海の、所有ビルばかりや。
何故か、月1で、電力施設の点検するから、ビル内のテナント大変や。
まさかワザと?かな。
まぁリニアは国が金を出すから共同事業にしたいと言いたいんだろ、糞安倍。
糞JR東海め2chに圧力をかけて記事削除させる威力業務妨害まで、するからなぁ
- 33 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/25(土) 14:51:30.73 ID:qqUq8NuG0.net
- 大村線も国鉄時代は7両編成とか普通にあったのに、今はたった2〜4両。
廃線になるのかと心配になる。
- 34 :あなたの1票は無駄になりました@\(^o^)/:2017/02/25(土) 20:04:16.04 ID:N05kHbMf0.net
- 廃線反対派さえ乗らねーんだから諦めて全廃城
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