油漂着　タンカーからの大規模流出「考えにくい」

あはれをかし ★

毎日新聞　2018年2月19日 09時30分
https://mainichi.jp/articles/20180217/k00/00m/040/089000c

　東シナ海で１月６日に起きたタンカーの衝突・油流出事故。現場には、海上保安庁で
流出油などの有害物質への対応を行う機動防除隊の隊員らが飛び、対処した。
その後、沖縄や奄美大島の海岸に油状物が漂着し、環境汚染が懸念されているが、
「大規模な流出は考えにくい」という。現場の様子や今後の見通しなどを隊員らに聞いた。【米田堅持】

漂う油臭

　「ガソリンのような油臭が強く、ガスの滞留が懸念された。当初は３マイル（約５．６キロ）以内で
人命救助を優先して作業にあたった」。第１陣として現場に飛んだ機動防除隊の白石卓嗣さん（３８）は、
１３日午前６時半に到着した現場の様子をそう振り返る。

　イランのタンカー「ＳＡＮＣＨＩ」（８万５０００トン）は貨物船と衝突して炎上していた。
「３５０度まで測ることができる温度計で見ると、燃えていない部分は１０～２０度ぐらいだったが、
炎をあげている部分は振り切っていた。風の流れに沿って、海上に油膜があるほか、
重油などの重い油は沈んでいるようで、予想以上に難しかった」という。
タンカーは同月１４日に沈没したが、白石さんは日中韓の公船が入り交じる現場で
同月１９日まで現場で対応にあたった。

　タンカーの積み荷は揮発しやすい軽質原油「コンデンセート」１４万トン。
燃料として重油１９００トンも積んでいた。同月１７日から１８日まで現場に入った
同隊の本田重蔵さん（３８）は、油処理剤を使わず、船のスクリューで油を拡散させることにした。
油臭は相変わらず漂っていたが、この頃には重油の臭いが強くなっていたという。
「想像より流出油は少なく、濃い油膜は１～２割ほどだったが、それも時間とともに薄くなっていった」という。

汚染を広げないために

　だが、２月に入ると鹿児島県の奄美大島やトカラ列島などに油状物が漂着した。
本田さんは３日にトカラ列島にある宝島に飛び、海岸や砂浜にムース化した油やゴミなどが
大量に漂着しているのを確認した。

　機動防除隊は、一般的な海上保安官では対処が難しい油や化学物質の流出などの処理計画などを
立案したり、アドバイスを行う専門部隊で、横浜市中区の機動防除基地に１６人の隊員が所属している。
本田さんたちは、汚染を広げないために靴カバーをつけて作業し、海岸から戻る時に廃棄するなど、
油回収の要点について同県にアドバイスを行い、県の回収作業マニュアルにも反映された。

（続きは記事元参照）

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