【ｶｷ船】広島ﾛ- 44【ﾀﾞﾌﾞﾙｴｰｼﾞｪﾝﾄ】

1 ：氏名黙秘：2015/04/10(金) 21:23:21.08 ID:ZfF79wrd.net

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1404313881/

910 ：氏名黙秘：2016/08/26(金) 09:31:07.58 ID:8eXOFcaf.net

ダブルは最近何かやらかしたん？

911 ：氏名黙秘：2016/08/26(金) 18:24:30.90 ID:B3iO2eVn.net

民法が低レベル過ぎて廃校？

912 ：氏名黙秘：2016/08/26(金) 18:28:33.98 ID:C0PAe3K5.net

ぱいぱん

913 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 02:31:14.39 ID:TLV/cDtT.net

プロ野球は見なくなったなあ
どこが勝ってもしょせん井の中の蛙だろって思ってしまう
高校野球界は秀岳館に凝縮されている。
短絡的な勝利至上
50年　100年スパンで考えれば
野球衰退に拍車をかけている。

いかに地域根差した　底辺を広げる普及
指導を全国に行き届かせるか　
秀岳館の真逆

この間清宮が草刈正雄みたいな顔だったら
もっと人気出たって書き込みを見たけど高校野球は面白いけどプロは30歳超えのおっさんが観戦する為のスポーツってイメージ。
日本人の平均年齢は40代後半
今後しばらくは何とかなるだろうが
数十年後高校野球はどうなっているかだな

914 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 02:32:10.22 ID:TLV/cDtT.net

クルマ社会を推進しているくせに
糞高い免許取得費用を改めさせないから若者が免許を取れなくなっているし
GSをろくに保護しないから給油スポットがどんどん減っているし
高速無料化という妄想を実現しようとしたら大混乱を起こして結局元より高くなったし
訳分かんない高速道やバイパスを作りまくるくせに既存道路の補修は手が回っていないし
免許をアホみたいに細分化してますますトラック運転手不足を助長するし
自動車メーカーは毎年平然と値上げして売れなくしてるのに反省せず政界に圧力をかける始末だし

結局クルマ社会としても半端で日本の交通全体がボロボロになり始めている

効率化とは正反対の公共交通の否定を続けているのだから国が衰退するのは当然の成行き。

年収200万にも満たない非正規雇用が増えてマイカーどころではなくなるのでは？

マイカーを普及させた時点で終わったと思う。
公共交通を復活させるには逆にマイカーを使いにくくさせて公共交通しか選択肢がない状況に持っていくしかなかろう。

915 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:03:35.61 ID:TLV/cDtT.net

クルーズ船訪日客17人失踪

長崎新聞 8月29日(月)8時54分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160829-00010003-nagasaki-l42

外国クルーズ船の入港が相次ぐ長崎、佐世保両港で、出港時までに船に戻らず、失踪する訪日客が2015、16年に計17人確認されていることが県警の調べで分かった。
不法入国の新たな手口とみて県警は警戒を強めている。

　県警外事課によると、15年に長崎港で11人、16年は長崎、佐世保両港で6人が失踪。国籍別では中国人14人、ネパール人2人、フィリピン人1人。
このうち10人が入管難民法違反容疑（不法残留）で逮捕されたり、自ら入管に出頭するなどして強制退去させられた。

　身柄を保護された場所はほぼ関東地方。失踪者は「就労目的だった」「もっと観光がしたかった」などと動機を話したという。
いまだに行方不明の7人も、捜査の網をかいくぐって首都圏などで不法残留していると県警はみている。

　国土交通省によると、15年のクルーズ船の寄港回数は博多が259回で全国最多。
長崎は131回で2位、佐世保は36回で8位。中国をはじめ東アジアからの訪日客の急増で、地理的に近い九州・沖縄への寄港が目立つ。
福岡県警によると、博多港でも15、16年に計17人が失踪している。

　クルーズ船の寄港増に対応するため、国は12年以降、特定の船の乗客に対し、顔写真撮影の省略など入国審査の簡素化を図っている。
県警の担当者は「審査の簡素化に加え、旅行代金が安くなり、富裕層以外も利用するようになった」と背景を分析する。

　法務省入国管理局は「空港経由で入国する不法残留者に比べ、クルーズ船による不法残留者は微々たるものだが、引き続き厳格に対処する」としている。

916 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:04:05.53 ID:TLV/cDtT.net

ISでテロが起きたらどうするの？
十分あり得る。
JTBやHISなどは、訪日する中国人客を今の１０倍以上勧誘する計画とテレビ等で、ほこらしげに説明してました。

この例のような、違法滞在もどんどん増えてしまうでしょうけど、それらにはどうせ何の責任も取らないのでしょうけど・・・
>「もっと観光がしたかった」
これが本音だったら、凄まじいお花畑だろ。。日本のずさんな入国管理が招いた結果。
嘘だろうけど。 グローバル化よりも国境の厳格化を進めて欲しい。正しい入国は大歓迎だけど、ザルでは困る。
クルーズ船運営会社の信用調査してるのか？ ちょっと古いけど、蛇頭やIS絡んでたりしてたら大変だよ。
思った通り。
失踪者のほとんどが中国人。
やっぱりね。
絶対日本国内に仲間がいるよね。
横浜中華街とか、池袋界隈とか、
くまなく捜索したほうがいいよ。
目先の金儲け目当てに、安易に規制緩和をした日本政府の責任。
日本全国で見れば、失踪者が１７人どころか何千人いても不思議じゃない。
外国人観光客とか受け入れるのはやめてくれ。オリンピックが近づくと、更に多くなるし、治安も悪くなる。
日本の入管は甘すぎる。優しすぎる。
善意の観光客ばかりではないことを肝に銘じてほしい。
外国の入管では、厳しくて不愉快な思いをすることもあるが、
国や国民を守るためならそれも当然の事。
警察ほどではなくとも、それに準ずる気持ちで審査して欲しい。

917 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:04:51.71 ID:TLV/cDtT.net

テロの温床。
クルーズで入国の際は、飛行機で来るのと同じくらいの警備をしているんだよね？ 過度な観光客受け入れは規制するべきだ。
ちょっとリッチなボートピープルですね。
まずは旅行代金の引き上げと、難民の就労を許さないことです。
管理局を通しての意思ある移転のみに許可すればいい。
法制化すべき。
中国、韓国、東南アジアからの船舶の入国審査の簡素化は逃げて下さいと言ってるようなもの…

例え時間は要しても厳重な審査に切り替えて対処すべきだ。

こんな訳のわからない外国人が
日本に大量に来る日が近いのかな？

労働者不足とか、、困ったもんだ。

何百人、何千人と旅客が居るのに、朝に入港して夕方には出航するようなスケジュールでは入国手続きも丁寧にやってたらそれに間に合わないし、1人1人は無茶だよね。

不法入国者が増えて犯罪組織を形成する
警察は対応しきれずに中国人犯罪が増加する一方

「地方創生」「観光立国」「経済振興」といやあ聞こえはいいけど、「紛れ込める道筋」を作ってやったら
そりゃあかの国の方々は紛れ込みますよ（最低限守るべきものを守っての上での話と思いますよ）。
他国のテロリストだって目をつけるのも時間の問題と思いますが？
特にこれからは自衛隊の海外活動も範囲が広がる訳ですから。 外国人による犯罪も見るからに増えて治安悪化してるし、
こんな社会では安心して子供作ろうとも思えず…ますます少子化ですね

918 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:05:17.92 ID:TLV/cDtT.net

のほほんとしてられる話じゃないよね。
そんな簡単に不法に入国できる体制から考えないと。
先日もどこかの空港で海外観光客が
ゲートすり抜けてなんて話もあったけど地域的に狙われているのも事実だが、外国航路受入体制が不備なのではないのだろうか？
日本の東西代表的国際貿易港である「横浜」「神戸」ではなく、間に合わせに受け入れ体制を敷いている各地の港湾は、もっとリスク管理を徹底してから受入表明をすべきですよ。
もちろん外国貨物航路を日常的に受け入れていても、クルーズ客船での大量観光客への対応がし切れていないのでは？
モノに対する整備は出来ていても、ヒトに対する整備は別ですよね？

ナイーブな馬鹿が、親切ごかしに手抜きするとこう言うことになる。掌紋検査と顔写真位、時間掛けずに出来るだろ。
何故入国審査のデータベースを作らないのか理解に来るしむ。
テロ対策のこともあり、専用スーパーコンピュータ、各種照合データのデータバンク、高速読み出し専用光回線、など
やろうと思えば出来ることをやらないのが役人か。
福島のタンクにたまった水だって、逆浸透膜を多段に用いて浄化して排出すべきなのにやらない。
金が掛かる掛からないの問題じゃない。出来ることをやると仕事が減るとでも思っているのか？？？

919 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:05:49.06 ID:TLV/cDtT.net

昔、ハンガリーとオーストリア国境あたりで、
観光ツアーで訪れた中国人が、
バスから降りて逃亡する事件が何度か起きたが、
不法滞在・不法就労目的の外国人たちにとって、
クルーズ船での入国ほど簡単なものはない。
通常乗船前にクレジットカード登録をして
書類とともにパスポートを預けるだけで乗船出来、
寄港地での出入国審査は不要だから。

欧米ではグローバル化の流れは終わりを迎えてる。
東南アジアやオーストラリアも入国には以前より厳しい審査を設けてる。
馬鹿なことをやってるのは日本だけ。 数よりも密入国の成功率が問題だろう。

成功率が高ければ、イナゴのように堂々と大量の密入国を許しかねない。
入国審査の厳格化、ビザ要件を厳しく改正するべき。

観光客は歓迎だが、犯罪者やテロリストはいらない。
審査の簡素化って、国籍で判断しないと。差別ではなくそれが常識。

中国人なんてどこの国でも警戒されてますよ。中国人の団体客とツアーがぶつかると、入国審査に時間がかかります。中国人はじっくりチェックされてるってことです。

日本人や欧米、ヨーロッパ系の人たちと入国審査が一緒になると、もうスムーズスムーズスルスルです。

920 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:06:18.25 ID:TLV/cDtT.net

徹底的に取り締まるべき
失踪者の中にＩＳ信者がいたら目も当てられんぞ
空も大事だが日本は海洋国家なんだからそっちの出入国管理もしっかりしてくれよ
入国審査の簡素化なんてトンデモナイ。ザルでは困る、厳重にやれ。
クルーザーの乗客全ての入国審査が終わるまで、誰も降ろすな。
空港経由の不法入国の数は？入国審査　甘くしたのが悪い！規制もっと厳しくすべき！被害を被るのは　一般人なんだぞ！
こういう不法入国者が、逃げ延びたあげくに正規の滞在資格を得て、更に生活保護受給資格を得て受給するというケースもあるんじゃないの？
クルーズ船がそのうち不良外国人の入国手段になったら大変だよ！ISとかテロ集団が入国する可能性もあるんだから。
入管は何してるの？

不法就労って、雇用する奴がいるから不法就労が成立するんだろ？
就労資格のない外国人を雇ったら会社代表の年収5年分相当の罰金、事業許可の取消等、厳罰にしないと影で雇う奴が後を絶たない。

また不法滞在に関しては、挙動不審な外国人には警察官が積極的に声かけして、大罪に有効なVISA、外国人登録証を確認する。
訪日観光客が増えて難しいところだろうけど、観光客と不法滞在者の違いを見分けるのは警察官の観察眼なら出来るはず。

それと人口の多い地域では、いつ頃からか訳ありそうな外国人を見かけるようになったって事も多々あるから、市民からの通報も効果的。

１隻の客船の乗船客は何千人もいる、入管で密入国が目的の人間を特定するのは無理な話、されど観光客の落とすお金が欲しい
日本、中国の旅行業者に厳密なチェックを要求するしかないのだろうが、旅行業者は客の保証金を接収ので損はない、
密入国者が発生した旅行業者を出入り禁止にしたらどうですか？

921 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:07:06.87 ID:TLV/cDtT.net

テロ防止の意味からも、
（１）入国者の顔認証システムへの登録、（２）入国預金、保険金（出国時に払い戻し。　違法行為があった場合は充当。）が必要かも・　でないと、一般人には迷惑ばかり。


日本って世界から見ても安全危機意識が最低レベル。だから靖国も爆破騒ぎを起こされるし。一万人以上の不法入国韓国人を放置してなにもしない。
観光立国を目指しながら、窓口を拡げ入管業務を簡略化するとは、就労目的の不法入国者が凶悪犯罪を犯さなとは限らないし、
五輪に向けてISの密入国も手助けしているようなもの。
政策目的にコンプライアンスが伴っていない。


最近、不法入国、滞在、就労外国人の摘発ニュースが減ったね
池袋北口なんて怪しい店、立ちんぼがウジャウジャいるけど「手入れ」をしなくなったのはシナとの関係を懸念してのことかな？

観光以外にも、日本の大学へ留学して失踪する奴らが相当な
数居るのをご存知か？？

特に、立命館大学（特に別府にある、アジア太平洋立命館大学）
あたりは毎年80人近くが失踪している。

中国と軍事衝突した場合、日本国内において、先兵として動く
工作員たちだ。
正にテロリストたちである。

日本国民は、常にこういう連中の動きを敏感に感知し、
当局に通報するシステムを強固にする必要がある。

失踪者出身国からの入国は拒否するか制限したらどうだね。
技能実習生も失踪してて問題になってるんじゃないのか？なめられてるよな。
不法滞在を許すなよ、というよりさせるな。捕まえたら処刑、自ら出頭すれば強制送還するぐらいでないと。
テロリストだったらぞっとする、ISは日本も標的に挙げてるし。
テロ対策強化って言ってるけど具体策は一切出さないよな、
保身か？、保身だよな、保身しかない、批判されるぐらいの覚悟がないのなら政治家やるな。

922 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 17:24:02.03 ID:fz/ZThsq.net

>>570
恋愛は個人の自由だろ！
ほっといてくれ！

923 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 22:13:21.54 ID:TLV/cDtT.net

本人限定郵便は
法律で決められているカード発行時の本人確認を
郵便局に本人確認業務を委託することですな。
もちろんCICとかに本人確認方法も登録される。

924 ：氏名黙秘：2016/08/30(火) 22:14:51.85 ID:TLV/cDtT.net

日本は自民党独裁国家だから。
将来を考えた国造りを計画できないし、できたとしても色んな企業の族議員が口を
出して計画は滅茶苦茶にされる。
赤字空港やら赤字道路やら鉄道やら、シワ寄せは国民に廻って来る。

国民が国政に参加せず無関心が最大原因だろうな。

925 ：氏名黙秘：2016/08/31(水) 01:00:12.02 ID:f0i12+4Y.net

宗谷線名寄以北や花咲線を廃止が現実になったら
近隣諸国から北海道の開拓や維持を日本が放棄したと見られても無理ないな。
「代わりに道路を整備してるから」は抗弁にもならない

日本は自民党独裁国家だから。
将来を考えた国造りを計画できないし、できたとしても色んな企業の族議員が口を
出して計画は滅茶苦茶にされる。
赤字空港やら赤字道路やら鉄道やら、シワ寄せは国民に廻って来る。

国民が国政に参加せず無関心が最大原因だろうな。

926 ：氏名黙秘：2016/08/31(水) 14:35:03.12 ID:f0i12+4Y.net

自分も学生時代やってたけど、バスが暑いやら寒いやら、介護みたいになってたよ。
あと、添乗員がいろんな事楽しめるってのは嘘。
人によってはそうかもしれないけど、気を使ってそんなどころではなかったよ。

やめな。

北朝鮮へ行けよ

927 ：氏名黙秘：2016/08/31(水) 15:03:52.93 ID:f0i12+4Y.net

読売新聞自体が新聞離れでかなりヤバいそうな
読売の良いところは親会社がでかい事。
JTBが潰れる事はあるかも知れないが読売旅行は潰れないだろう。

読売旅行の添乗員の待遇は悪いままだな
例えば日帰りツアーに添乗したら読売旅行は阪急やCTよりも4〜5000円少ないな
自由昼食の時に請求出来る添乗員昼食代も阪急は1200円だが読売は800円だからな

読売旅行なんかドンドン店舗が潰れていってるじゃんw
今や読売旅行の売上は旅行業界のTOP10にも入らない程落ちぶれたからなw
旅行内容も近場の日帰りツアーがメインで海外のツアーなど殆ど無いからなw

読売旅行は残るとしたら北関東と北陸だけになるだろうな。この辺はシェア高いから。
反対に名古屋とか大坂みたいにアンチジャイアンツエリアは撤退だろう。
潰れないと言うよりは自主事業縮小。
海外の主催旅行やる会社はいずれ阪急･HIS･航空会社傘下･JTBだけになるだろうな？

928 ：氏名黙秘：2016/08/31(水) 15:26:43.08 ID:f0i12+4Y.net

80年代後半から、石油業界統合で、最終的に、どうなるのかなぁ？
共同、丸善、太陽石油なんて、知らないよね…他にも、あったけどあとはコスモはどうなるかな。
あとは出光とコスモの去就やな。
これ以上の統合は独禁法違反になり兼んね。
同業界本当儲からないみたいね。
少子高齢化でエネルギーの国内需要も減ってるからね~。
エネルギーを最も使用する工場もどんどん閉鎖、車の需要も激減してるから、生き残りをかけてこれからも経営統合は進むでしょうね。
出光興産は、傘下に、東光会という強力な組織がある。しかし、大儀名分が違っても、コスモと合併しなければ、ＪＸＧの１強となってしまいます・・

今の御時世、大きく纏まって効率化するかまたはオンリーワンのサービスを提供するかのいずれかしかない。
JXは、石油業界の「ガリバー」になるのか？
古来親しまれた「エッソ」「モービル」の名前は消えちゃうのか？

読売新聞自体が新聞離れでかなりヤバいそうな
読売の良いところは親会社がでかい事。
JTBが潰れる事はあるかも知れないが読売旅行は潰れないだろう。

読売旅行の添乗員の待遇は悪いままだな
例えば日帰りツアーに添乗したら読売旅行は阪急やCTよりも4〜5000円少ないな
自由昼食の時に請求出来る添乗員昼食代も阪急は1200円だが読売は800円だからな

読売旅行なんかドンドン店舗が潰れていってるじゃんw
今や読売旅行の売上は旅行業界のTOP10にも入らない程落ちぶれたからなw
旅行内容も近場の日帰りツアーがメインで海外のツアーなど殆ど無いからなw

読売旅行は残るとしたら北関東と北陸だけになるだろうな。この辺はシェア高いから。
反対に名古屋とか大坂みたいにアンチジャイアンツエリアは撤退だろう。
潰れないと言うよりは自主事業縮小。
海外の主催旅行やる会社はいずれ阪急･HIS･航空会社傘下･JTBだけになるだろうな？

929 ：氏名黙秘：2016/08/31(水) 17:51:30.78 ID:f0i12+4Y.net

イオンに転売されたら名古屋はイオンだらけになって統廃合だなー
イトーヨーカドーに頑張って欲しかった。ユニーの店舗は総合スーパーがほとんどだからイオンも興味示さないと思うよ
イオンやイトーヨーカドーは今まさに総合スーパーはどんどん閉店してから邪魔者でしかない
西友はユニー以上に業績が混沌としてるからないなｗ
大手スーパーの中で真っ先に赤字転落した事を考えれば・・・
元々電鉄スーパー他社同様に立地とかあまり考えずに沿線駅前出店しまくったツケがきたんだろうけどな
西友はウォルマートに売却されても現在までに全然業績回復してないんだよな
ユニーに限らず総合スーパーそのものがオワコン
イオンも総合スーパーだけで見れば赤字
オワコン業種をわざわざ買い取る馬鹿はいない
イオンは大型モール、ヨーカドーはコンビニ頼みでなんとかやってる
だけどユニーはどちらも数が少なくて総合スーパーに変わる稼ぎ頭がない
ユニーもイオン化すりゃ良かったのにねえ。
でっかく土地買収してテナント料で儲ける、
本業のスーパーはオマケみたいに。
一応ユニーもウォークモール作ってるから大型SC進出をやってないわけじゃなかったけどね
しかも、ヒルズウォーク以降は規模も縮小して中型SCになったから大きめの総合スーパーと変わらなくなった
なんとかウォークで統一したんだろうけど、
イオンモールみたいに、先にイオンとかアピタってつけないと
どこのショッピングモールか分からないというか、統一性にかけると思うんだよね。
まあ、所詮地方の二流スーパーだったってことだね。 無理に拡げすぎたって言うのもあるよね
東海地方だけで慎ましくやっておけばこんなことにはならなかったのかも… 北陸とかはともかくユニーが出来た頃から営業範囲は広がってない件
元々中部と関東の店がくっついて出来たのが今のユニーだし関東ユニーは元々横浜地盤だったし、
群馬や茨城、最北は1店とはいえ一応福島まで出店してるのは結構広がったというのかね？

930 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 00:54:00.70 ID:MK7WAX1l.net

そうなんだよな
名古屋って常に安い簡易宿泊施設が満席なんだよなｗ
やっぱ東京と大阪の間で、あのとてつもない長い時間を一気に行けないから
どこかで途中下車する羽目になる
それで名古屋なんだと思うｗ

名古屋って大都市の割に、宿泊施設が少ない
特にカプセルホテルとかな
早めに予約を入れておかないと、マジで寝床を失う

名古屋通り越して豊橋いいぞ
大阪21時前に出て夜中の1時前には着けるし、翌朝は5時には始発出るし、一応駅前にネカフェ、ダメなら隣にカラオケ屋あるし仮眠できる。
豊橋始発なら沼津からグリーンに乗り換えられるし、昼前には余裕で都内に着ける

931 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 01:21:23.63 ID:MK7WAX1l.net

恐らく犯人に死ぬ気は無かったと思われる。
本当に死ぬ気なら頭だろ。
銃弾を過小評価したんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=6V4gizGC9Zc


自殺する前に、警察も打つ手は、あったはずです‼これは、警察の失態⁉
通報から６時間後にホテル踏み込み？人質とられた場合とかの対策検討に時間を要した？　
即かけつけて張り込みは最低の対応でしょう。考えられない醜態。
警察は捜査にミスはないと言っているが、やはり初動にミスがあったと認めるべきだと思う。しかし、拳銃を２丁もどこで手に入れたのか。
この点については警察はミスなく捜査してほしい。
手足ぶち抜いてダルマにしてからゆっくり詰めりゃぁ良いのに。
ヤクとハジキの入手経路だけは吐かせたかったね。
取り調べでド詰めしてな。警官ども、弱いとこに強いけど暴力団とかに弱いのね。こいつぐらい無傷でたいほしろよ！
セコセコと交通やクスリで弱いものイジメで予算稼がず、こういう時のために備えないとダメだよ警察は。

日本の警察なんて、いざとなるとこんなもんよ。
弱いものには強気に出るくせに、相手が強気だと腰が引ける。
拳銃2丁も持って市街地で発砲してるやつを、58時間も制圧できない。
役立たずと言われてもしかたあるまい。

932 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 01:22:22.07 ID:MK7WAX1l.net

恐らく犯人に死ぬ気は無かったと思われる。
本当に死ぬ気なら頭だろ。
銃弾を過小評価したんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=6V4gizGC9Zc



警視庁の精鋭部隊を投入すべきであった・・・。
和歌山県警は誰かが責任を取らないといけない大失態ですね。
この様な結末でテロ対策は大丈夫ですかね？
未解決のままで終わりです。銃の入手経路その他警察はどの様な対応で処理するんでしょうか・・

何とか生かしておいて拳銃の入手経路を取り調べてほしかったね。
売人がどこにいるか分らなかったら同じような事件が起きる可能性がある。
なんでＳＡＴ突入させずに時間ばかりをかけたのか？
もし武装したテロリスト集団ならば犠牲者が増えるところだったよ。
これからは何が起こるのか分からない。
だから今後は迅速で的確な判断で事件解決できるように改善してほしいよ。
被疑者死亡、日本の警察はおかしいです。なぜ、SAT突入しなかったのか？
56時間の時間がかかり市民に不安を与えて早期逮捕が出来なかったのか・・・

いくつも課題が残されています。警察の説明が聴きたいです。
この体たらくで和歌山県警本部長もどうなりますかな⁉︎・・・・
時間がかかりすぎの上、被疑者死亡だなんてどう考えてもヘタこいてるとしか言えませんね！
英断できなかったのかな外部の力がはたらいていた？
被疑者は撃たれて死んでもいいと思ってたんじゃないかな⁉︎
薬も切れてきたんじゃ？どちらにせよ物騒な事件でした。

933 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 01:23:18.19 ID:MK7WAX1l.net

恐らく犯人に死ぬ気は無かったと思われる。
本当に死ぬ気なら頭だろ。
銃弾を過小評価したんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=6V4gizGC9Zc



これで拳銃の入手先もわからない。
早めに、両肩を狙撃して確保すれば、、、
ま、すべてはたらればだが。そんな警察で東京オリンピック大丈夫？
この犯人が、拳銃を２丁も持っていた、入手先が問題だ、
和歌山の土建業は、暴力団の影が、非常に濃いのである。
警察は、ピストルの入手は、常識的に考えて暴力団絡みであるのは誰でも解かる、
次の捜査は、ピストル入手先と、和歌山の土建業者とヤクザの繋がりを洗い出す事が和歌山県警の大きな仕事だ。
くたばったことにより、事件は闇に包まれましたな。亡くなった従業員気の毒です。
何にせよ、これ以上この男が他人を害することがなくなって良かった。裁判に無駄金使わずに済んだし。
惜しむらくは、、早い段階で射殺して終結しなかったこと。
しかし、今回は和歌山県警の大失態と言えます。
容疑者を生け捕りにできなかったということで、
県警本部長か捜査一課長が責任を取らないといけないでしょうね。

生け捕りも射殺もできない県警、どれだけ平和ボケしているのか？
周囲に銃口向けた行為で射殺でしよ。それも銃撃戦を避ける為に1発で！
こんな程度でこの対応だと、本気の自爆テロだったらどうなってしまうのかね？
日本の警察なんて、いざとなるとこんなもんよ。
弱いものには強気に出るくせに、相手が強気だと腰が引ける。
拳銃2丁も持って市街地で発砲してるやつを、58時間も制圧できない。
役立たずと言われてもしかたあるまい。
よく犯人を射殺しろって言ってる人がいるが、瀬戸内シージャックの時に犯人を射殺して左翼系弁護士に訴えられ解決したのつい最近だよなw
警察側が殺人罪や特別公務員暴行凌虐罪で告訴されたことが、その後の人質事件において
日本の警察が犯人狙撃というオプションに対して慎重にならざる得ないだろうな

934 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 04:21:19.17 ID:MK7WAX1l.net

下関で上りML九州を待つ間に飯でも食おうと思って駅から大きな建物のある方面にかなり歩いた(高架遊歩道の方向)けど軒並み閉店だった
時刻は20時すぎくらいかな
結局駅地下の古ぼけた食堂で飯にありついたけど他に駅ナカの食べ物屋は開いてないかった(そもそも駅ナカの食堂自体が少ない？)

歩く方向が違ったら繁華街とかあったのかな
自分は小倉派だわ
行き慣れてるのもあるけど
カジュアルな飲食店の充実は小倉な気がする

935 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 04:24:19.24 ID:MK7WAX1l.net

拳銃を持ってる犯人に2桁数の警察が確保に向かえと？
日本の警察官は海外と違い防弾チョッキを常備してるわけではありませんよ？
防刃チョッキのみの警察官が2桁いても単に「的」が増えるだけでしょ。

特殊部隊？和歌山県警にはSATは存在しませんが？何を言ってるんですかね？ファミマの店員さんは。。。

裁判所は何で保釈を認めたかな〜。まぁ拘置所で大人しくしてたら簡単に出れてしまう日本の司法が問題でしょ。

ま、遅かれ早かれ死刑確定の犯人が単に死んだってこと。

それと今後明らかにしないといけないのは、ガバメントとトカレフの入手経路だな。
なかなかデカい口径の拳銃をどこで入手したか、改名しないと模倣犯が出る。
もっとも、この犯人以上の銃の腕前はそういないんじゃないか？とは思いますがね。
最初の事件の遺体にはすべてダブルタップで打ち込まれてたそうですしね。なにもんだよ・・って思いますね

和歌山県警も問題点はありますよ。いや日本の警察の問題点というべきか…
１縦割りで縄張り争いしかしない田舎の警察は、変にプライドが高いため他県からの特殊部隊は受け入れない 。
２犯人･･･約15発発射
警察･･･自分立ちに向かって4発撃たれてるのに発射０発
銃を抜くだけで始末書、撃ったら何枚も報告書、人に当たったら監察官聴取、
こんなのわかってたら警官は銃を抜かない。制度自体を改めるべき。

936 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 04:25:22.13 ID:MK7WAX1l.net

今回は大阪府警のMAATだかという特殊部隊が現場入りしたのは報道で出てましたよ。

過去の事例を見てもこのような拳銃を所持したものにパトカー一台で接触させませんよ。
逮捕の映像とか見ても二桁前号の人数は用意してます。

防弾チョッキについては緊急配備の段階で装備させてます。
その昔、神奈川県警が拳銃所持者のガサ入れに丸腰で踏み込んで返り討ちで殉職+通行人まで巻き添えにしてから装備数増やしてマニュアル化してありますよ。

937 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 04:27:53.38 ID:MK7WAX1l.net

どんな結末になろうと、逃げられて立て籠もられた時点で警察への批判が必至の事件だったけど最悪の結末だったな。

すでに人一人殺めてる凶悪犯なんだから早く射撃命令出せばよかったのに。
誤って殺しちゃう腕前の人しかいないって訳でもないだろうに。
まあ上の人が責任取りたくなかったんだろうな〜。

これを機に非殺傷の上にしっかり鎮圧できる装備の開発が進まないもんかな。
どうせ
「非殺傷ってのをいいことに警察が乱用する恐れが」
なんて言う馬鹿がいるだろうけど。今回は裁判所と警察に複数のミスあることは確実。

そもそも裁判所が保釈を認めなければ起きなかった事件。

拳銃、現場にあった注射器からして拳銃と覚醒剤を隠していたか保釈後入手してる。捜査が甘いのでは？

緊急配備したのに内側のホテルにいたのを通報受けて乗り込んだのが次の日。で逃げられる。
捕まえるならここが一番。人質いなくて室内ならスタングレネードが有効(反対に屋外の最後の時は効力薄い)。

目撃情報から職質するときはきちんと人数揃えた感じは目撃者の話からすると薄い。
多くて4人？拳銃所持した相手なら二桁は集めないと。てか拳銃所持者相手に揉み合っていたとの目撃情報。そこまでやってて何故逃がす？

最後は手の打ちようない。特殊部隊は室内制圧には強いが野外で拳銃持たれたら接近出来ない。狙撃は人質いないし緊迫した情勢でないから論外。

938 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 17:48:03.70 ID:xM9olP9m.net

働かなくても食っていけて結婚もしなくていいやつ以外は、受験三回までにして働いたほうがいいぞ
30過ぎたらまともな正規雇用ないから
ホンマに悲惨だ

939 ：氏名黙秘：2016/09/01(木) 17:50:50.30 ID:xM9olP9m.net

ちなみに27までなら公務員も受かる
それを越えると受験するだけ無駄な感じだ

940 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 07:25:14.69 ID:+DIrSU9h.net

ローに入ったのが最大の無駄な感じだが

941 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 09:15:02.92 ID:1PfBfklN.net

そこで再ローですよ

942 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 14:12:22.87 ID:cwPVtYST.net

東京の開発は、もういいわ。
いついっても、どこかしら開発してるし。
地下鉄は世界一分かりにくいし、渋谷なんて、あんなん、観光客の外人、乗り換える出来るんか？
都市計画とやらに則って作った割には、ゴチャゴチャだし、サインや交通標識も意味をなしてないし。
もう、数年前から、真夏の東京には近づかんようにしとる。夏の暑さなら東京よりも関西のほうが酷いと思うよ。
企業も人も地方に強制移動させるかね？まあ、たしかに首都圏に集まり過ぎだわな。
７年後の８月の東京は今より格段に温暖化が進み連日猛暑になる。 選手も見るほうも熱中症で次々に病院へ運ばれて病院がパンク状態。



東京は1964年頃に高速道路ができただろうが
地方は21世紀になっても中心都市に高速道路が繋がってなかったのだから地方の公共事業を悪者扱いするのは無知過ぎる。
アベノゴミクズや失言ばかりのアホウバカタロウ財務相が居る限り、尤も自民党を選ぶバカ国民が多数居る日本に勝ち目なんて皆無さ。
アンチ自民党やアンチ五輪など反対勢力を何でもかんでも左翼扱いにするバカ右翼w
決まっちゃえば何でもありとばかりに無駄遣いのオンパレード
経済効果？ 土建屋さんが喜ぶだけでしょ
その豊かな発想力をみるかぎり、おまえの人生のほうがつまらんのとちゃうけ？前都知事も土建屋さんと仲が良いようだし
まあ予想だけど。

でも、昭和39年の東京は、新幹線開業に高度経済成長に進む日本で、いけいけどんどんで大丈夫だったけど、
今度の７年後、2020年の東京は、高度高齢化社会に進んでいく日本で、格差も拡大なのに、テレビ放送は、オリンピックのバブリー放送、ちょっと不安は残る。

あれだけ必死に練習じゃなくて招致したのだから、 開催準備や運営も命がけだよな、そう東京の、日本の、経済の命がかかる。
多くの国民、老若男女が、ワタミンみたいに死ぬまでの時代が来ているのな。

そうそう、２０年位前にブリスベンの高校に行ったとき、グラウンドが芝だったのはショックだった。
日本では、スポーツ振興を主張して予算取ってきても、 多くの国民の関心が薄く票に繋がらないからだと思う。

もともと東京のスポーツ環境は貧弱すぎだと思うし、金を掛けなさすぎだと思う。

943 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 14:56:13.56 ID:+DIrSU9h.net

アブラムシとタムシの評価方法の違いに驚愕

944 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 20:00:32.98 ID:h65jK5/9.net

田中角栄は中央から地方に、とカネや人などの流れを逆流させてたからね。
もし失脚してなかったら今のように地方が悲惨なことにならないだろうし東京の一極集中もある程度は防げてたかもね。

もしかすると2020年の夏季五輪は日本で開催するとしても東京でなくどこかの地方都市でやれていたかも知れない。
そもそも夏季五輪を首都で開催するというのは中央集権の象徴でありその国において首都だけが悪目立ちしていて他の地方都市の存在感が薄くなる。

アメリカは何度も夏季五輪をやってるけど首都であるワシントンDCでは一度もやってない。


田中角栄の日本列島改造論では貴殿が仰るように全国に新幹線と高速道路網をつくり
カネや人を中央から地方へ流れることを画策したけど結果的ににそれが逆に作用し
地方からヒトが中央へ向かい東京一極集中という弊害を招いちゃったね
コンセプトは良かったんだけどどこでどう間違えちゃったんだろ？

税制による地方への優遇措置は地方分権目指すなら必須だよな。
官僚は東京が好きだから死んでもやらないだろうけど

945 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 20:00:59.86 ID:h65jK5/9.net

一つ考えられるのが首都圏からの放射線を優先して整備したことが挙げられる。
鉄道や道路といった線状の交通機関は交流人口を増やすことで地域の活性化に繋がるわけで
まずは地域内の環状路線を整備する手法も考えられたのだが
参勤交代以降日本人に染み付いてしまったすべての道はローマに通ず的な発想で
特に新幹線に顕著だが首都圏放射路線のみを先に整備したのが間違いだった。
北陸新幹線とか人口流動だけみたらまず西から整備すべきだったのに
結果は見ての通り。
国鉄「分割」民営化という世紀の失政によって米原ルートや京都小浜ルートや舞鶴ルートといったお笑いルートまで登場する始末。

話を戻すと交流人口の拡大を目指すなら真っ先に外環道みたいな路線を優先すべきだったのだが
未だに整備されてないとか諸外国では考えられない失態。

946 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 20:01:42.58 ID:h65jK5/9.net

過疎地対策は本来国がやるべきことなのにそれすらも馬鹿な国民は「そんなことするのは利益にならん、税金の無駄遣い」と切って捨てるからな。

正直な話三大都市、特に東京に居住したり企業が本社機能を置くならば重税を課す代わりに過疎地や限界集落に企業の本社機能を置く場合
例えば法人税を30年無税、もしくは破格の税率を設定するなどしないといけない域にあると思う。
無論登記上、名目上の本社というだけでは駄目でその場所できちんと業務していることを証明させないとならないが。

僻地には昔からこれといった産業はなかった。自給自足が成立つか成立たないか。酷い僻地は年貢も無かった。
そこにあえて行く人とは何かの理由で逃げて来た人。大概はそこで果てるが何世代か続き世が乱れた時に人材の供給源となる事が多い。
既存の常識が通用しなくなった時に別の常識で生きている人に出番が来て活躍する。
本来、僻地の利点は良くも悪くも行政から放置されていること。特段、権利は無いが義務も無い。
しかし今は納税は現金で行わなければならないので現金を生まない僻地には中世の時代以上に住みにくい土地と化している。
少し権利が増えたかもしれないがそれ以上に義務が増した。僻地に住む利点は無くなったのだ。
僻地活性化策はただ一つ、権利（福祉等）を減らし義務（課税等）を無くすのだ。

国家、国土を防衛するにあたって過疎地を守ることが重要だということを誰も分かってないからな。
無論政治家も官僚も。

結局中央集権というのはこういうことになるだけ。

947 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 20:02:21.87 ID:h65jK5/9.net

北海道新幹線の赤字の負担を減らし、飛行機や自動車による大気汚染を抑制させるために
北海道新幹線を利用しなさい

948 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 20:24:16.00 ID:h65jK5/9.net

それにしても所得税の数倍の健康保険料年金保険料を払ってるのに
どうして福祉関連予算が30兆円もいるんだろ？
保険料は国家予算とは別会計なのに何に使っているのかね？

949 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 21:30:40.98 ID:h65jK5/9.net

18時頃に沼津駅近くの店覗いたら、18きっぱーらしき人が割引弁当漁ってるな
今年も横浜から名古屋までホームライナー浜松3号を乗り継いで帰省した。浜松どころか豊橋迄通し

皆わかってる
わかってる人しか金出さないわな
あのホームライナーって殆どの人が沼津から浜松まで乗り通すのな。誰も静岡で降りなくてビックリしたわ。
ホームライナー乗車前に割引弁当とか寿司とか買って持ち込んでるし
デッキのゴミ箱から溢れてた時もあったぞ

俺の回りでも皆スーパーで買ったと思われる弁当食ってたw
豊橋からは転換クロスになるし、たったの320円でずっとクロスシートで行けるのはお得だわ。
ホームライナー浜松3号最高。
沼津の遠鉄ストア地下で寿司とビール買って、夕陽が落ちてゆく東海道を下るのはいいよ。
シーズン中のホームライナーは静岡県民が家に帰る電車ではなく愛知県民が家に帰る電車になってる
浜松行くやつは、静岡で乗り換えずに手前興津の始発に乗るのは今も常識？

950 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 21:31:56.05 ID:h65jK5/9.net

そうなんだよな
名古屋って常に安い簡易宿泊施設が満席なんだよなｗ
やっぱ東京と大阪の間で、あのとてつもない長い時間を一気に行けないから
どこかで途中下車する羽目になる
それで名古屋なんだと思うｗ

名古屋って大都市の割に、宿泊施設が少ない
特にカプセルホテルとかな
早めに予約を入れておかないと、マジで寝床を失う
名古屋通り越して豊橋いいぞ
大阪21時前に出て夜中の1時前には着けるし、翌朝は5時には始発出るし、一応駅前にネカフェ、ダメなら隣にカラオケ屋あるし仮眠できる。
豊橋始発なら沼津からグリーンに乗り換えられるし、昼前には余裕で都内に着ける

豊橋を過ぎたら金山までの特別快速停車駅は駅前もあんまり行くところないよな
蒲郡は田舎、岡崎は町外れ、安城は中心街だが何もない、刈谷は唯一飲み屋多め


>たとえば東京〜大阪の移動中、豊橋〜大垣間で途中下車するきっぱーなんてほぼ皆無だろ。（目的があれば当然別）

たとえば東京〜大阪の移動中、豊橋〜大垣間で途中下車するきっぱーなんてほぼ皆無だろ。（目的があれば当然別）
それにしても使えない、使いづらい下車駅の代表格は静岡だろうな。何と駅前に大手のコンビニが一軒もない！
まず新幹線側の出口は殺風景なビル群とマイナーな飲み屋ぐらい。そしてメインの出口側を出ても遠回りをしないと
道路を渡れない構造になっていて最悪。地下通路を通れば行けるけど、商業施設までが遠いしわかりづらい。

951 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 21:32:34.33 ID:h65jK5/9.net

岡山発下関行き日本最長距離鈍行、転クロ期待してたら唯一の全ボックス編成ボロ車が来て萎えた7時間半w

下関で上りML九州を待つ間に飯でも食おうと思って駅から大きな建物のある方面にかなり歩いた(高架遊歩道の方向)けど軒並み閉店だった
時刻は20時すぎくらいかな
結局駅地下の古ぼけた食堂で飯にありついたけど他に駅ナカの食べ物屋は開いてないかった(そもそも駅ナカの食堂自体が少ない？)

歩く方向が違ったら繁華街とかあったのかな
小倉で泊まるか下関で泊まるか悩むなぁ
夜、居酒屋で魚食べたい場合は下関が良さそうですね
ちょっとした街の散策も下関が面白そう。味のある商店街がありそうだし自分は小倉派だわ
行き慣れてるのもあるけどカジュアルな飲食店の充実は小倉な気がする

952 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 21:56:24.05 ID:h65jK5/9.net

豊橋発浜松行きなう。
当然のことながら211ロング地獄。窓は掃除してないのか曇りガラス状態で外が見えないw
豊橋で接続を取った名古屋方面からの列車から駆け込んできた中年ぼっち18きっぱーが豊橋発車後いきなり勘チューハイを開けて惣菜パンをバクバク食い始めた。
名古屋方面から来たのなら豊橋までの転クロの車内で食えばいいと思うのだか、静岡県民に対する嫌がらせ目的でやってるのかもしれませんねw

浜松では浜松民でさらっと埋まった熱海行きに乗り換え。
大荷物やチャリンコを抱えた18きっぷ難民が物凄い勢いで椅子取りゲームを展開して車内は早速地獄絵図w
こんな難民列車に熱海まで付き合ってられないので浜松では敢えて一本見送って１０分後の浜松民しか乗ってないガラガラの熱海行きに乗車。
難民列車の方は熱海でアクティーに繋がるので難民の方々は必死になっていたようなのですが、俺はアクティーの恩恵のない場所が目的地なので
快適なガラガラ列車で熱海まで行かせていただきます。
15分早く着くために難民列車に二時間半揺られるとか本当にバカですね。
そんなに先を急ぐのなら18きっぷなんか使わなきゃいいのにｗ

953 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 21:58:14.76 ID:h65jK5/9.net

JR東海の車内の広告枠や駅のポスターで、会社をまたいでTOICAやSuicaでは使えません、切符を買ってくださいと表示してある。
今はどうなっているかわからないけど、静岡駅の在来線の改札口に横断幕のような形でお知らせが出ていた。
地元の金券屋だと、普通回数券のバラ売りをしているから、沼津、三島は金券屋で熱海以東の物を手に入れればよい。
当然、東京山手線内までの回数券のバラ売りもあるから、新幹線の回数券が使えない期間は、駅で新幹線の特急券を買って、組み合わせて使える。

954 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 22:09:46.09 ID:h65jK5/9.net

北海道は輸送密度2000人未満は廃止か？みたいな話しになってて、どんどん廃止しろというスレ住民ばかりなのに、
輸送密度50人の三江線スレは廃止という事実にうじうじと愚痴いってる住民多過ぎ。
地域による温度差を感じる

北海道は北海道の事情があるんだろ
ｺﾋの経営は西と比べると数段やばいし近年不祥事も多いし
それに札幌一極集中だからな・・切り捨てるものを切り捨てないと
札幌圏や主要な都市間輸送にも悪影響が及ぶ危険性が高い

西エリアだとそこまでの危機感はないだろ
でも西の山陰エリアはｺﾋの道東・道北エリアに似てはいるな

今となっては広島県側は375号線が
改良されて鉄道よりバス走らした方が早く目的地につくし、
三江線は存続するメリットはないよなぁ。

そもそも三次⇔江津の長距離移動需要がそもそも少ないし。

3セク化して運賃上がったらなおさら使わんだろうしなぁ。 三江線の路線長と、江津から山陰道・浜田道経由で広島までの距離が殆ど変わらないっていう

955 ：氏名黙秘：2016/09/02(金) 22:11:29.92 ID:h65jK5/9.net

北海道は輸送密度2000人未満は廃止か？みたいな話しになってて、どんどん廃止しろというスレ住民ばかりなのに、
輸送密度50人の三江線スレは廃止という事実にうじうじと愚痴いってる住民多過ぎ。
地域による温度差を感じる

北海道は北海道の事情があるんだろ
ｺﾋの経営は西と比べると数段やばいし近年不祥事も多いし
それに札幌一極集中だからな・・切り捨てるものを切り捨てないと
札幌圏や主要な都市間輸送にも悪影響が及ぶ危険性が高い

西エリアだとそこまでの危機感はないだろ
でも西の山陰エリアはｺﾋの道東・道北エリアに似てはいるな

今となっては広島県側は375号線が
改良されて鉄道よりバス走らした方が早く目的地につくし、
三江線は存続するメリットはないよなぁ。

そもそも三次⇔江津の長距離移動需要がそもそも少ないし。

3セク化して運賃上がったらなおさら使わんだろうしなぁ。 三江線の路線長と、江津から山陰道・浜田道経由で広島までの距離が殆ど変わらないっていう


2003年に廃止された可部線（可部以北）で記録撮影していた時の感じだと、日中はさすがにキツイかも知れないな〜。
廃止まで残り1年しかないから、暇なジジババ連中も焦って乗りに行くだろうし。
今は団塊世代も定年退職しちゃってて、暇なジジババ連中がかなり多いからな〜。
葬式客が乗りにくいスジの列車ならガラガラを味わえるかも知れないが。
可部線だと三段峡発の始発とかガラガラ（ほぼ無人）だったしｗ

956 ：氏名黙秘：2016/09/03(土) 04:00:58.78 ID:QI5GlZ1i.net

◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆

http://biz-journal.jp/2016/04/post_14860.html

北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。

957 ：氏名黙秘：2016/09/03(土) 06:11:51.69 ID:UOGW64Yc.net

ダブルエージェントやめて

958 ：氏名黙秘：2016/09/03(土) 15:45:21.92 ID:QI5GlZ1i.net

山口県は海がきれいだし転クロだから弁当食べれて好きだ
ただしその弁当は九州のかしわめしだが
退屈でケツが痛いのは静岡県だな

959 ：氏名黙秘：2016/09/03(土) 16:24:35.14 ID:QI5GlZ1i.net

雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線

三江線の廃止報道は、
因美線(智頭〜東津山)、姫新線(上月〜新見)、芸備線(備中神代〜備後落合)、小野田線
が、そろそろ限界ということを呈している気がする。 向こう１年、三江が片付くまで周辺路線も騒がしくなりそうだね


オールシーズン使える、１８きっぷみたいな、中国山地・山陰・北近畿の普通・快速乗り放題キップが欲しい

対象路線
三江線、木次線、芸備線、姫新線、津山線、因美線、伯備線、福塩線、境線、山口線、美祢線
山陰本線　園部〜下関、福知山線　篠山口〜福知山
加古川線、播但線、舞鶴線、小浜線

こんな感じで