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次期シビックRついにニュルFF最速へ
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 14:22:45.60 ID:JtkO69HC0.net
- http://img.response.jp/imgs/thumb_h/768713.jpg
ホンダが10月2日、パリモーターショー14でワールドプレミアした『シビック タイプRコンセプト』の最新モデル。次期型の開発責任者の声を紹介した映像が、ネット上で公開された。
ホンダは2014年3月、ジュネーブモーターショー14にシビック タイプRコンセプトを出品。2015年の市販に向けて、開発テストに取り組んできた。
パリモーターショー14で初公開されたのは、引き続きコンセプトカーだが、その後の開発のノウハウを反映させた最新バージョン。
中でも、新開発の「＋R」モードは、ステアリングホイールのスイッチ操作によって、パフォーマンスを向上させるモード。
スイッチを押すと、エンジン設定が高レスポンスでより力強いトルク特性に変化する。アダプティブダンパーシステムによって
サスペンションのダンパーセッティングも切り替わり、さらにスポーティな走りが可能になる。また、フロントサスペンションには、「ステア・アクシス」を採用。これは、FF大パワー車の欠点とされるトルクステアを、最小限に抑えるシステム。
エンジンに関しては、新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」を、ターボで過給したユニットを搭載。
最大出力は、現時点では280ps以上、とだけ公表されている。トランスミッションは6速MT。
ホンダは10月1日、次期タイプRの最新映像を、公式サイトを通じて配信。映像には、開発責任者の蓮子 末大（はっしすえひろ）氏が登場。
同氏は、「ニュルブルクリンクFF最速達成のメドがついた」とコメント。加えて、「さらにタイムを縮めるために、テストを続けている」と明かしている。
http://www.youtube.com/watch?v=oAHI9XD8nzA
http://response.jp/article/2014/10/11/234736.html
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:13:59.66 ID:aTyD/7ks0.net
- 280PSでFFとか効率悪すぎやろ
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 16:16:47.11 ID:/YhFz2sv0.net
- ホンダはコンセプトが好きやなあ
これもよく燃えるの？
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 18:27:27.36 ID:7z0JdHl00.net
- 最速タイム出しても発売までにどうせ抜かれるだろ
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/11(土) 21:51:10.24 ID:TfWPeoru0.net
- レッドゾーン7000回転とか
やっぱ回るエンジンがいいなあ
それでも俺はZCにこだわるけど
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/12(日) 18:16:30.19 ID:RATmQNF30.net
- 重複スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404639176/
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:57:35.40 ID:L1Gv0g9l0.net
- ニュルニュルー
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:52:04.76 ID:jjzT3uIA0.net
- >>5
ZCとはまたスゴイの持ち出してきたな…
現役なら大したもんだ。乗りたかったが乗れなかった30年前…
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:30:56.84 ID:nLRTdgVw0.net
- ZCはストロークが長く、ぶん回すと面白いには面白いが
通常11km/L、回すと7km/Lまで落ちて笑えなくなる
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 20:46:40.50 ID:rCUVXBCg0.net
- 今のFF最速って７分４４秒台だよね？
これを上回れるのか？
ルノーが鬼の形相でウオーミングアップを開始しているようだがw
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:20:59.04 ID:/yA0XUJb0.net
- MINIのでしょ？
あれはあれで凄いけどストックじゃなくてチューニングされてるしなぁ
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:04:11.81 ID:VlqUjkPzO.net
- ブイテックターボ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 19:49:29.11 ID:A/M/ySVP0.net
- DC2からFD2で筑波サーキットのラップタイムは誤差程度の更新しか出来ていないんだよね
そう考えると期待するだけ無駄な気がする
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:01:48.36 ID:31rS2YBLO.net
- >>13
あれはタイヤの進化で誤魔化しているだけだからな。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:32:59.14 ID:cvCXfTFh0.net
- メガーヌに勝てる気がしない
デザインも中身も
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:41:54.54 ID:emZL3a900.net
- ttp://www.honda.co.uk/cars/campaigns/2014/heist/?youtube=true
ttp://www.youtube.com/user/HondaVideo
ttp://www.honda.co.uk/cars/campaigns/2014/heist/images/gallery.jpg
こんなサイトができるくらいだから発売も近いのかな
ニュル市販車FF最速タイムを出せずに発売なんてことにならないといいね
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:58:45.78 ID:/5gWGz/P0.net
- 馬鹿共はマニュアルだけで出すつもりか
中途半端なんだよ。ビジネスは徹底的にやれ
FF最速になって、１日で抜かれろ
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 03:04:20.98 ID:c+QIG3vc0.net
- ホンダにしては珍しく面白そうな車だな
軽とミニバンだけのメーカーじゃなかったんだな
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:01:55.88 ID:jjgVTR8l0.net
- 7分44秒を超えるのは開発中のNSXを投入しても無理な気がする
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:53:46.77 ID:/cHSbV4p0.net
- ニュル『日本車』FF最速ってオチになるんじゃないの？
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:36:29.62 ID:F5vRVV3k0.net
- インプレッサよりも速いFF出すのか…
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:11:52.77 ID:2wZ5Cgx/0.net
- >>20
当社比最速とかになったりして。
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/08(土) 10:23:03.47 ID:mnFfJ4+z0.net
- >>22
当初の目標はNA2NSXタイプR(7分53秒台?)をコンマ程度上回る事だったからねw
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:10:08.48 ID:opne6fg20.net
- これの2Lターボエンジンはスーパーフォーミュラ用エンジンがベースになっているの？
http://www.honda.co.jp/SF/
トヨタエンジンにボロ負けなんですけど…
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:13:25.09 ID:opne6fg20.net
- スーパーフォーミュラ最終戦予選結果
http://www.honda.co.jp/SF/race2014/rd07/qualify/
決勝でもトヨタエンジンが表彰台を独占しました。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:31:47.48 ID:GjC99ReLQ.net
- age
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/09(日) 17:35:55.50 ID:opne6fg20.net
- >>19
ゴールする前に燃え尽きるからですか？
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 00:58:07.62 ID:GdwdqU780.net
- NA 2L で考えるとFD2のK20Aエンジンが世界最速。
トヨタはもちろん、他社はターボを付けるしかないね。
FD2のエンジンは225psだけど、ストレートだとS2000(2.2L）より速いしね。
熟成されたK20A+ターボで十分な気がする。
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 02:13:11.13 ID:D6LdjDgLO.net
- サーキットだとメガーヌのロングホイールベースが俄然有利じゃね？
ニュルだと尚更…
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/13(木) 18:49:56.28 ID:CzW7sRp30.net
- >>28
ガス検通らねぇよｗ
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 00:12:30.54 ID:LZjktvhz0.net
- 定期的にK20復活させろと言うヤツが出てくるのは何故なんだろう。
もう新車には載せられないつーのに。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/15(土) 09:26:48.07 ID:XjYWI0qSO.net
- K20はもうポンコツ
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 10:41:30.46 ID:sEsvPjjU0.net
- 320馬力以上になりましたってエンジンだけじゃダメなんだと未だに学習出来ていないんだよなw
F-1の失敗撤退から何も学んでいないな、このメーカーは…
サーキットで真価をって言いながらDC2からFD2でのラップタイムの更新なんて無いに等しいものだったしw
メガーヌなんて小変更のみで、この数倍の成果を上げているというのに…
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 13:51:04.19 ID:lqr8lj4t0.net
- F1の撤退は技術の失敗じゃない、目先の利益のためにアイデンティティを売った結果だろ。
まあ、その後数年の業績回復と、これから長年に渡る衰退の一因ではあるね。
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 17:08:09.31 ID:sEsvPjjU0.net
- シャーシも自社でやったけど通用しませんでしたって技術的な失敗じゃないのかな？
市販車の開発にも何の寄与も無かったし
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/16(日) 21:57:40.72 ID:7/tSX1ao0.net
- ニュル最速を目指すならホイールベースは長くなる＝重量増加
国内でそんなのが売れるとは思えないけどな
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 10:17:44.42 ID:WZzXFtN80.net
- そもそも日本で売るのはオマケだし
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/17(月) 14:45:35.83 ID:pkkLmmW30.net
- 日本どころかUK本国でもほとんど売れないでしょ。
>>35
最終年度を開発に当てると言って、会社が傾いて逃げ出したあとのそのパッケージでブラウンGPが無双してるからな。
あの時点ではまだ技術のホンダの残滓はあったんじゃないの。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 06:17:33.26 ID:XTO378u80.net
- 次期シビックRスレってここになっちゃったの？
人来ねえ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/18(火) 08:46:46.85 ID:5hAtTASWO.net
- >>38
残渣と言わず、技術くらいあるんじゃね？
ただ、ホンダが売る自動車には関係ない技術なだけで。
VTECだってNAって縛りが有ってこその技術で、ターボOKなら無価値だし。
レースを会社の宣伝として考えた場合、やはりスバルは成功した部類だろ。
ホンダも２輪での成功体験を生かせてれば、もう少し違った末路が有ったろうに
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/19(水) 19:19:57.08 ID:iuka2MfMU
- >>39
元スレまだ書けるぞ
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 22:43:08.82 ID:+Ftac8ZEO.net
- 早く出せよ
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/21(金) 09:27:59.04 ID:xuDuvWLLO.net
- >>42
>>1
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 10:11:05.74 ID:q8sVNwIw0.net
- そもそもニュル最速じゃなきゃ高性能とは言えないの？
ニュルだけ別格なの？
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 13:09:32.74 ID:ZoWHo/fp0.net
- 現代的スポーツカーを作ったことないホンダがあらためてスポーツカーを売るためには、なにかしらのセールスポイントが必要だってことだよ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 14:14:53.38 ID:ca+y9mnU0.net
- >>44
ノルトシュライフェ（ヌル北コース）は、世界屈指の難コースらしいからな＾ｐ＾）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF#.E5.8C.97.E3.82.B3.E3.83.BC.E3.82.B9.EF.BC.88.E3.83.8E.E3.83.AB.E3.83.88.E3.82.B7.E3.83.A5.E3.83.A9.E3.82.A4.E3.83.95.E3.82.A7.EF.BC.89
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:01:17.70 ID:Eank7cJn0.net
- >>45えっ！！
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:08:57.69 ID:ca+y9mnU0.net
- >>47
44じゃないけど何で驚いてるのか、教えろください＾ｐ＾）
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:33:04.83 ID:dokLz6td0.net
- 実は殆んど進化していなかったのに使い勝手だけが劣悪に退化したのが消滅の原因って上層部は気づいているのか？
この部分を見直さないとまた失敗するよ
ライバルは仕様変更のみでDC2→DC5→FD2を大きく超える進化を遂げているからね
それでいて日常使用もかなり高いレベルで対応させている
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/22(土) 20:47:46.82 ID:ca+y9mnU0.net
- >>49
デザインも殆んど進化していないよね＾ｐ＾）
一般人は気にならないかもしれないけど、
自動車通なら恥ずかしくて手が出せないレベルｗｗ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 19:52:04.94 ID:1q74Qu+4a
- 自動車通ってｗ
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:09:55.54 ID:vBfdsgi8O.net
- 500万以内なら買います
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:25:32.09 ID:Q/nYI9AF0.net
- まだ人気最低のF本の話をしてる。プッー
Ｆ１に出ておいでよーＴＯＹＯＴＡ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 20:29:36.95 ID:tulRWS2/0.net
- カメムシっぽくね？
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/24(月) 22:34:44.57 ID:fLa3vmPt0.net
- ワイは、ダイオウグソクムシに見える・・・（´・ω・｀）
ズングリムックリのくせに、顔つきだけ凶暴ｗ
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:50:25.41 ID:GDtLi9RC0.net
- 流石にホンダもターボ＞NAの流れには勝てなかったか
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 17:56:21.98 ID:GDtLi9RC0.net
- ロータスが一瞬だけFF版エキシージ出してFF最速の座を掠め取ってくれたら面白いのに
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 19:39:43.50 ID:a4VgaqQW0.net
- テストで非公式に最速が出ました、近日発売しますよ→ライバルが公式タイムを大幅更新→しばらく死んだふりして様子見→最初に戻る
のループ状態から永遠に抜け出せない様な気がする
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/25(火) 23:46:20.68 ID:dI2KAUgk0.net
- 別にニュル最速を目標に据えなくても良かったと思う。
それよりも、パワーそこそこ、軽量コンパクトで操る楽しさがあって、「これがホンダのタイプＲだ！」って出してくれた方が所有したいと思う。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 01:04:06.57 ID:cd97k83R0.net
- >>57
エキシージSで、やっと7：53だず（゜д゜）
FF最速を開発できる技術は無いべ・・・
>>58
どうなるか楽しみだよねｗ 最後は、インチキタイヤでギリギリ更新して、
発売するに一票ｗ しかし、頑張りすぎて屍が増えないと良いけどねぇ・・（´・ω・｀）
>>59
ワイもそう思うけど、最初にニュル最速を目標としちゃって、
引くに引けない状態になちゃったんじゃない？
軽量コンパクトは、S660までお預けだな（´・ω・｀）
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 11:54:41.57 ID:7efyr6/10.net
- メガーヌRSトロフィーRで出したニュルの記録は遠くない将来に破られることでしょう。
ただ、我々の記録を破るクルマはなにかしらの電子制御LSDやサスペンションを組み込んでいるはずです。
その意味では、そうした電子制御を使っていないメガーヌRSがニュルで7秒台を出せたことは誇るべきことだと思います
記録はまた破ればいい。こうして世界のブランドが競いあって、我々のRSの技術が上がっていくことの方が嬉しいんです。」～ロラン・ウルゴン
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:37:59.68 ID:7efyr6/10.net
- >>44
1）石灰岩が水を吸うので滑りやすい路面で補修した部分と混在するニュルを走ると、
欧州で遭遇する8割くらいの路面条件をテストしクリアするのに匹敵する。
2）長くて多様なコーナーがあるニュルは、車の包容力を問われるコース
よってニュルで速い車はどこに持って行っても速いし、ドライバーに優しい。
3）タイヤ一本の加重入力がニュルは世界屈指のタフ
日本車各社国内テスト～1・2トン
仙台ハイランド(2014年閉鎖）～2.3トン
ニュルブルクリンク・北コース～6トン～7トン
4）FSW始め国内サーキットで横Gはテストできるがニュルのような上下2Gは日本のサーキットではテストできない。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 15:53:28.32 ID:7efyr6/10.net
- >>61
訂正
7秒台→7分台
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:12:17.53 ID:fbE11rly0.net
- >>62
何で上下2Gでタイヤ荷重が6～7トンなんですかね…
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/26(水) 22:25:30.16 ID:hGZ6IDtS0.net
- >>64
バカにしてるなら失礼だぞｗ
マジレスすると、上下・左右・減速・加速のＧがタイヤを虐めるんだじょ＾ｐ＾）
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/27(木) 22:41:22.25 ID:270CjqsU0.net
- >>60
インチキタイヤを装着したFD2で鈴鹿筑波共にDC5からコンマ数秒の更新しか出来ていないんだよね
で、DC5にそのタイヤを装着したらあっさりと逆転されたというオチまでついているw
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 00:20:40.81 ID:PT6koEzb0.net
- >>65
バカにはしてないけどさ、
GTRの水野さんがニュルで5t入るって言ってたから、
ざっくり輪重500kgのバネ上10Gなら
そんなもんかな～
でも10Gってダンパーが完全に底付きしたレベルでも
そこまで出るかなぁ…って思った記憶があるのよ。
前後左右なら尚更5tなんて出ないし。
それに、上下2Gってちょっとした凹凸で出るレベルだし。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 14:11:33.51 ID:/uqu33MA0.net
- >>62
これって水野さんがラジオで説明してたね
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:00:38.29 ID:ttna2yXP0.net
- 水野さん、６～７㌧なんですか？５㌧なんですか？
そもそもタイヤの過重ってどうやって測るんでしょう・・・
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 18:53:54.24 ID:+VpyPOyk0.net
- >>69
直接尋ねれば丁重に答えてくれるよ
http://r.goope.jp/k-mizuno/free/km811155-5
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/28(金) 20:44:38.66 ID:ttna2yXP0.net
- >>70
情報感謝です。質問メール送ってみました。
素人からのメールなんて返事が頂けるのでしょうか・・・
ドキドキわくわくしながら待ってみますｗｗ
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 20:59:22.03 ID:ZJrcEXoH0.net
- ニュルのタイムはコーナリングスピードでちまちまタイム稼ぐより最後のストレートでどんだけ最高速伸ばせるかが大事
byグランツーリスモ
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/03(水) 23:36:15.63 ID:E1IlNI+P0.net
- ゲーム格言貼ってドヤ顔って
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:34:28.98 ID:ytSZqWoe0.net
- ドヤ顔じゃねーだろ シャレじゃないの？
ただ、確かにグランツーリスモは良くできてると思うよ
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/04(木) 22:59:58.39 ID:Td+NWW0W0.net
- でも、ほとんどコーナだからチマチマも重要視してください
byフォルツァ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 07:11:54.00 ID:2vsyyJhd0.net
- その最後のストレートで400km/h以上出せればホンダが造るシャーシ性能でも
暫く安泰ってタイムは出るだろうね
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 07:36:53.21 ID:Ot22qCYM0.net
- そんなスピードの出るFFは怖すぎる
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 13:34:56.22 ID:mfdspbdq0.net
- 400km/h以上出すには600馬力以上が必要
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 15:38:37.45 ID:JQ3oV60h0.net
- 飛行機が離陸するスピードやなｗ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 20:00:26.68 ID:MOfWM3ks0.net
- ノルトシェライフェで、400km/h出る車なんか無いでしょ？
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 21:04:50.79 ID:gPwlNQD70.net
- ヴェイロンですら最高速に達するのに１１キロの直線が要るんですが・・・
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/05(金) 23:13:21.36 ID:MOfWM3ks0.net
- 仮想の車で、グランツに出てくるレッドブル X2010は、
タイムアタック用セッティングで414km/h出てるけど
1500馬力か・・・現実世界じゃ、無理だな（´・ω・｀）
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/06(土) 01:28:26.97 ID:5IdOIMKF0.net
- >>79
最大速度が200km/h台の飛行機も沢山あるんやで
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 02:50:07.64 ID:CWQyCRhW0.net
- 話戻して２０１５夏に発売だと、もう２台くらいライバル増えそうだなｗ
来年もニュルテスト続けるんだよね？
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 09:13:53.90 ID:nqdmAPe30.net
- カーシミュの出来としてグランツーリスモはフォルツァより遥かに下。
まぁXbox持ってるやつなんてほとんどいねーけどな。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 13:09:29.56 ID:FjwqC48R0.net
- >>84
資金難で開発自体が中止になるかもね
ていう位に厳しい経営状態なんだよな、実際は…
今回のタカタ問題が致命傷かも？
自動車メーカーとしての技術的な価値がかなり低くなっているから引き取り手も無さそうだし
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:18:51.06 ID:2KNDqgRs0.net
- 予約金まで取って予約受注を開始してるんだから
さすがに開発中止はないんじゃね。
ホンダ シビック タイプR 次期型、英国で予約受注を開始
ttp://response.jp/article/2014/12/02/238803.html
>「英国内のホンダディーラーにおいて、次期シビック タイプRの予約受注を開始する。
>予約金は、3000ポンド（約56万円）」
>発売まで、かなりの時間がある中、早くも予約受注を開始する英国。ホンダUKは、その理由について、
>「次期シビック タイプRに、いち早く乗りたいとの顧客の要望が増えているため」と説明している。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:38:25.81 ID:CWQyCRhW0.net
- >>85
FORZAは２～４までお世話になりましたｗ
箱1も国内では悲惨な状態だし、グランツもグダグダ進行だから
日本ではカーシミュ自体が、オワコンなんだろうな(´；ω；｀)
>>86
自車のリコールも連発しちゃった後だもんねぇ（´・ω・｀）
他の新車の発売も控えてるし、F1にも金バラ撒かなきゃいけないしｗ
無駄な支出は抑えたいだろうなぁ・・・
F1・NSX・タイプR・・・スポーツイメージを牽引する要素すべてで、
コケたりして汗
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 14:55:59.81 ID:CWQyCRhW0.net
- >>87
開発中止＝販売中止じゃなくて、色々な案が考えられそうじゃない？
ニュルでの開発テストは中止にして、現状のレベルで纏め作業して売っちゃうとかｗ
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 15:29:27.30 ID:6pMjzQj3O.net
- >>89
そこらのショップじゃあるまいし
開発と称するニュルブリンク走行テストなんか負担のうちに入らない。
日本の車検を通す為のローカライズを断念する可能性はあるけど
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 16:01:37.60 ID:CWQyCRhW0.net
- >>90
全体の開発費から考えれば、確かに負担は少ないだろうけどねぇ・・・
経験上では、「開発費少ない＝重要案件では無い」と捉えちゃうから、
真っ先に切られる対象になっちゃうんじゃないかと思ってしまうんだよね。
車両開発の現場では無かったけど、リーマン以降は大して費用も掛からないような
案件でも、ちょっとした事で削られたりなんて、結構経験しましたよ。
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:03:35.82 ID:nXyYA5vW0.net
- 自動車ってのは発売の1年前には
開発が終わってるもんなんやで。
今は量産品質の確認期間だろな。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 17:39:24.03 ID:FjwqC48R0.net
- >>92
それが完了したってコメントが一切アナウンスされていないんだけど？
シビックに限らず来年早々に出すって公表しているS660にしてもプロトタイプの次が出て来ないんだよね
翻ってマツダは市販半年前にはプレス向けの試乗等を開催している
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:14:09.25 ID:CWQyCRhW0.net
- >>93
ニュルFF最速を掲げてる車だし、足回りのセッティングや燃調マップは
ラインに乗るギリギリまで開発するんかな・・・思ったけど、そうでも無いんかな？
確かにGT-R NismoのN Attack Packageは、タイム出した約１年後から販売になっとる・・
>>93
そこなんだよね・・・タイムが結局どの位だったのか発表されてないから、
まだ、開発してんのかな？と思った訳です。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:16:27.95 ID:CWQyCRhW0.net
- アンカー間違えたm(_ _)m
最初の「>>93」は、「>>92」ねｗ
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/07(日) 18:19:55.42 ID:iAxaDsWd0.net
- 「我々の記録を破るクルマはなにかしらの電子制御LSDやサスペンションを組み込んでいるはずです。」
こんな皮肉言われて…
これで破れなかったら面目丸つぶれだな、ホンダ。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/08(月) 23:48:27.57 ID:VV8GK6zM0.net
- >>93
わざわざ開発完了のアナウンスを公式にするのかはともかく、
今年10月のパリショーで「FF最速の目処がついた」って
開発責任者が言ってるんだから、
開発は終わったって事なんじゃないの。
それに、>>93にも書いてあるけど
量産半年前の試乗会なんて、まさに量産金型確認の
最終試作でやるのが一般的なんだから。
15年中に発売ってのが公式アナウンスだったと記憶してるから、
逆算すると今まさに金型試作の真っ最中だと思うよ。
- 98 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:33:42.11 ID:gujqturD0.net
- 試作車で最速達成
これから量産体制を作って、量産車で記録測定かな
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 13:45:43.59 ID:5imroWlm0.net
- しばらくスレ進行が停滞しそうですね。
- 100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:50:06.94 ID:LL3n1NJp0.net
- リアシートどころか吸音材まで取り払った特別仕様が
5Dの四人乗りのデブに抜かれる方が面目丸つぶれだと思うけど
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 20:02:32.82 ID:GP2e8JJE0.net
- パワー系デブということだな。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/14(日) 22:20:18.13 ID:5imroWlm0.net
- シビックTYPE-Rの車重って、発表されてたっけ？
1400kgより重くなっちゃうかな・・・
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 17:54:19.65 ID:09c+huIF0.net
- メディア向け試乗会のマットブラックのテストカーが
乾燥重量で1330キロだから1400キロ切るか切らないかって位じゃない？
ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:32:19.49 ID:23tHHRQG0.net
- >>103
情報感謝ありがとうございます。
ふむふむ・・やっぱりメガーヌ R.S. TROPHYと同等か、それ以上って感じなのですね・・
補機類含めエンジン大型や、車両剛性向上の割には頑張ってる数値なんだろうな。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:30:40.69 ID:SrRRFVXY0.net
- 太ったねぇ～
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 10:09:48.66 ID:WKti7dFg0.net
- タイプRが目指すトロフィーRは重量 1,297kg
http://www.renault.jp/car_lineup/megane/renault_sport/trophy/index.html
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 10:51:04.43 ID:bkqip2ML0.net
- 定員2名だけどな
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 09:48:48.49 ID:CH6h2L5F0.net
- 定員2名がなにか？
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:40:46.04 ID:J4YiRoMq0.net
- タイムは、メガーヌ R.S. TROPHY Rが目標かもしれないけど、
２名乗車仕様で、内装も引っぺがしてるから、
車重でシビックＲと比較するのは、フェアじゃないと言いたいんだと思う。
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 19:08:10.50 ID:QuSdm7/0O.net
- 市販車なんだからいいじゃん。タイヤからなんからそのままニュル仕様だし。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:08:25.69 ID:J4YiRoMq0.net
- ごめんｗｗｗ
内装引っぺがしとか適当な事を言っちゃったけど、
リアシートレスと吸音材レスですねｗ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:19:07.80 ID:/hsoPERE0.net
- トヨタが86でトライした方が期待出来るんだがw
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:00:05.04 ID:eliqi0Qv0.net
- ちょっと何言ってるのか分からないです。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:01:49.46 ID:Jm2Aq9Ut0.net
- >>109
タイプRも電子制御テンコ盛りで御相子だな。
タイヤにセミスリ使いそうだし…
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:54:41.04 ID:4n8vQQUL0.net
- >>112
86 TRD グリフォン コンセプトの筑波のタイムは立派ですね。
でも、ニュルでタイムを出すには、もっとパワーが必要かと・・・
で、ニュルで通用するパワーにすると車両全体にかなりの手直しが、
必要になりそうだけど、そもそもＦＦじゃないじゃないですかーｗ
>>114
アンカーは98にお願いしますｗ
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:34:17.67 ID:K80mxJSR0.net
- イギリスで、ついに予約開始したね
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:16:41.20 ID:MxA77to10.net
- もうFFとかどうでもいい領域。
ニュルのタイムの速い遅いに駆動方式は言い訳にならない。
最初からFFを意識させずに本気仕様で逃げ道をツブすHONDAの本気。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 03:53:11.29 ID:bkQqvxbV0.net
- >>115
グリフォンってナンバー無しでエンジンフルチューンにボディ補強と軽量化
ほんで18インチスリック使ってやっとこさ分切りのゴミだろ？
旧型の86にSタイヤ履かせたN2モドキでも分切りするってのに
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:59:57.87 ID:bvpK6PJR0.net
- このシビックRってレジェンドあたりがベースなのかな
R専用シャーシ＆ボディとか有り得ない気がするんだが…
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:07:16.23 ID:9/MGR3OM0.net
- 先代フィットベースでございます
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 17:55:53.40 ID:FTDIPiz30.net
- >>117
熱い気持ちは伝わるけど、何が言いたいのか分からないｗｗ
>>118
ごめんｗ記事をちゃんと読んで無くて、200馬力仕様のこっち
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/768535.jpg
で出したタイムだと思ってたｗ
230馬力仕様のこっちなのねｗ
http://img.response.jp/imgs/zoom/768599.jpg
確かにスリックタイヤ装着だったら、微妙なタイムだな・・・
>>119
ホンダ・グローバルスモールプラットフォームがベースらしい。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 00:07:28.82 ID:oKbZ3pqb0.net
- > ホンダ・グローバルスモールプラットフォームがベースらしい。
つまりフィットベースだろ。
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:04:46.78 ID:4l96ei960.net
- フロントサスは少し変えたらしいじゃん。
ステア・アクシス？とかいうの。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:06:25.84 ID:sbg21B+W0.net
- >>121
暇なのは分かるが、つまらんもの張るな。
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 01:19:24.60 ID:2CkJpI1X0.net
- >>122
ホンダ・グローバルスモールプラットフォーム採用車種の中に
初代・2代目のフィットやＣＲ－Ｚ、今回のタイプＲがあるらしいから、
ＦＩＴと共用の部分があると言えてもＦＩＴベースとは言えないのかもしれないですね。
>>124
脱線ネタでご迷惑お掛けしました。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 07:53:03.63 ID:/E9JlZ3F0.net
- 先代・現行の欧州シビックとFN2もやで
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 01:07:13.77 ID:n6O++CD+0.net
- 少なくても3台のライバルが2015-2016投入車両で７分台前半(30秒以内)を想定しているから
もう最速の称号を取るのは無理なんじゃないの？
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 01:08:20.00 ID:KOG6MjIh0.net
- もうホンダ終わりやで！
シビックRも夢のまた夢やで！
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 10:12:00.95 ID:SYu9wr7B0.net
- 某誌によると日本で限定1000台らしいが…
本当なら予約出来るか寺に確認してこようかな
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:18:10.70 ID:Cug+Jzrc0.net
- >>127
ええっ！？一気に２０秒以上も縮めてくるのｗｗ
量産車ベースで、そんな車作れるんかいな・・・
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:34:49.88 ID:z1xRZkUL0.net
- >>129
ベストカーの無責任な記事は信用しない方が良い。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:19:38.41 ID:re2MGn8j0.net
- >>129
もう予約できるぞ
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:20:21.52 ID:eLxqn79V0.net
- それでも、パーツ屋の宣伝紙オプションよりまし。
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:06:01.35 ID:BdkqS43P0.net
- >>130
1995年から2008年の３世代で殆んど進化していなかったタイプRシリーズしか造れなかった
ホンダじゃ無理だろうけど他のメーカーじゃ普通に可能じゃないの？
欧米メーカーだけではなくて国内メーカーの日産でもトヨタでも三菱でも…
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:29:17.72 ID:DzBNQzWa0.net
- >>131
ベストカーの記事出る前からディーラーで1000台限定って話してたよ
10月に発表&発売って話。俺はFN2からの乗り換えで仮予約させて貰ってるよ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:53:29.05 ID:BdkqS43P0.net
- >>135
主要都市或いは首都圏限定販売なのか？
地元のディーラーでは予約どころか国内導入の有無すら不明って回答だったぞ
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:07:42.75 ID:DzBNQzWa0.net
- >>136
いちお政令指定都市です。
自分は12月の頭に営業から電話来て10月予定で1000台導入決まったけど、仮予約する？って話されてとりあえずの仮予約
んで最近ベストカーにも秋に1000台って出てて、あぁこれは本当に出るんだな。っていう感じ
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:55:15.54 ID:1Xgcd5ZE0.net
- ベストカーの記事には2パターンあって、
一つは予想CG何かを使う妄想記事。
これは大抵スポーツカーなどオマエラが好きそうなネタで
売り上げを伸ばす為に使う。
もう一つはメーカーから情報がリークされて記事にする
ティザー広告タイプの記事。
発売数ヶ月前に載せて、購入検討する人達を
煽る為に使うやつ。
つまりスクープという名の広告。
限定何台ってのは、時期的にはティザーの方だと思うよ。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 16:08:31.56 ID:1tuTQuEx0.net
- >>134
ええっ！？ホンダ以外のメーカーなら普通に可能なの？
７分３０秒より速いマシンて、ラディカルとかクロスボウの軽量マシン以外は、
ほぼ５００馬力オーバーのスーパースポーツばっかりですぜｗｗ
ルノーとセアトが７分５４秒～５８秒だけど、
これも雑魚だった訳！？
にわかに信じがたいんですけど・・・
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:43:01.69 ID:Z2N5Co1p0.net
- >>137
今、FD2を乗られている方ですか？
私は、10年以上の付き合いがあるディーラーでFD2の後期型を生産終了間際に
購入しましたが、何も連絡がありません。
- 141 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 18:45:22.00 ID:p+YXTDZV0.net
- >>1
完全に間違ってるぞい。世間を読み誤ってる場合か。
次期の時代の潮流を読み取ればそうならないだろ。
- 142 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 18:50:55.15 ID:p+YXTDZV0.net
- 俺のアイディアだが、ミニバンに「お湯の電気ポット」が
「標準装備」になるとかだな。「お絞りで顔と手が拭ける」とか。
そういう「実用生活を伸ばす車」ならば売れると思うが、
ニュルニュルいってるオタンコナスじゃ、エアバッグの二の舞だろ。
- 143 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 18:53:40.26 ID:p+YXTDZV0.net
- これも使い方が完全に間違ってる。
高速や峠で、安全に走る為に足を固め、街中じゃ、ふんわりさせる。
>>アダプティブダンパーシステム
どんだけオタンコナスなんだよ>>1
- 144 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 18:58:58.64 ID:p+YXTDZV0.net
- アウトランダーPHEVなあ、あれ提案間違って無いんだけど、
北米とかだと、何台もの大型ＳＵＶトラックでトレーラー引っ張ってさあ。
５０kgくらいあるような発電機載せて、それで発電して、
ライトアップして、キャンプ野営を楽しむんだよね。
野営つっても、ＳＵＶやトレーラー自体がキャンピングトレーラー
だったりして、キッチンもシャワーもあったりするんだけど。
- 145 ：2014年の中間層の無気力っぷりが凄い：2014/12/27(土) 19:01:34.12 ID:p+YXTDZV0.net
- 「NSX」というドリーム型MBA級のビジネスモデルを
確立しちゃってるからかねえ。NSXという宝くじで
夢を見せて、現実は、トールワゴンの軽を売るという。
車載ビルトイン給湯器というアイデアやるから、
なんとかせえよ。お湯は車旅に超使えるぞ。ゆすげるし洗えるし。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:23:57.23 ID:DzBNQzWa0.net
- >>140
FD2ではなくFN2に乗ってます。
自分もいちお10年以上世話になってるよ、免許取ってからずっとタイプRだけを乗り継いでる
担当がスポ車好きな事もあってFN2も自分が早く見たいって事で納車が発売翌日だった
俺の担当がスポ車に超敏感なだけかと、でもS660の話は一切分からないっていうw
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:14:26.81 ID:KZbpwu780.net
- 1000台かぁ、売れ残るんだろうなぁ
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:34:34.90 ID:+lVfur8g0.net
- >>142
北米オデッセイは掃除機装備してるよ！よ！
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:06:17.14 ID:1tuTQuEx0.net
- 世界で１０００台くらいで充分そう・・・
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:03:26.51 ID:b+vh7bMY0.net
- >>134
3世代？
2世代じゃないか？
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:11:54.47 ID:bvyP5e420.net
- >>135
この車は本当に出るのか？
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:01:32.53 ID:HBRj4Bsx0.net
- あ
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:06:40.66 ID:3BOh623X0.net
- ベストカーは今年の9月発売と堂々と書いておいて、そのまま何もなかったように流しちゃう狼少年のような雑誌だからな～。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 04:57:26.66 ID:+D59JlYZ0.net
- ベストカーってメーカーの公式発表の前のネタが売りだから仕方ないのではないか。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 09:57:21.66 ID:KbNhuBNE0.net
- 昨日、ディーラーで予約の件を確認したけど「はぁ？」って感じで苦笑されたぞ
日本国内での販売については為替の件もあって何も決まっていないってのが真相じゃないの？
FN2の価格から４割以上上げないと赤字確定なんだし
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 15:52:50.20 ID:JVRhG5820.net
- 公式アナウンスもしてないのに予約もクソもあるもんか。
そんなの苦笑に決まってるやん。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 21:16:39.65 ID:xxnaRTiT0.net
- S660の初回限定車は公式アナウンスも無しに予約で埋まってる販社があるって話だけどな
情報をすぐ落とす販社とそうじゃない販社で分かれてるのかもね
後はエリアマネージャーの判断とか
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 22:49:01.84 ID:Kb95p0Wf0.net
- エスロクは八千代の能力に限界があるから
地域で片寄らない様に来年分の計画を立てましょーって
話らしいが。
他のホンダ車は鈴鹿や狭山や寄居で
ラインを柔軟に増減できるけど、
このクルマは数が出ないから
八千代オンリーだし。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 08:47:06.35 ID:baeHTPOB0.net
- 価格が問題だなぁ。
かなり欲しくなってきたが、なかなか難しそう。
20歳でローン通る気がしないwww
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:21:49.33 ID:jcoJO6CK0.net
- なら程度のいいEP3とか買ってカリッカリに弄った方が楽しいんじゃないかな
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:28:21.83 ID:jn0h0Eb00.net
- >>159
イギリス国内の販売価格がFN2と同じ価格だとしても為替レートの差で日本国内では410万円以上になる
まあ値上げが確定してるから仮に25000ポンドだとすると実際には470万円程度になるんじゃないの？
今のホンダの低クォリティな車作りだと買う価値が無い事だけは断言出来る
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:18:41.18 ID:okWl5FP20.net
- 俺は500万なら全然出すぞ
そもそもクオリティ求めるなら英国ってだけで手出すのやめた方がいいよ。大人しくレクサスでも乗ってた方が幸せ
価値観が理解出来ない人が興味持つような車じゃないよ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:21:20.24 ID:09Ixev4f0.net
- そんな特別な車でもなかったはずなのに、コレジャナイ感に包まれているな。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:29:32.91 ID:jn0h0Eb00.net
- 今、DC5に乗っているけどこの車も含めてこれ以降のホンダ車ってあらゆる面で年々劣化して行っていると思うが？
やはりDC2がピークだったんだろうね
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:53:43.12 ID:ZKWkylXS0.net
- >>164
今時DC2、DC5とか貧乏臭くて乗れねぇわ
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:00:23.18 ID:41DLQKr4O.net
- 500万までなら買うわ。それ以上は無理
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:09:14.22 ID:fQEjOC5x0.net
- 86買ったんで、もうtypeRはどうでも良くなった。
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:19:56.77 ID:hkGR6ddC0.net
- グレイススレのキチガイ
ID: fQEjOC5x0
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 05:44:45.07 ID:KPceLiWA0.net
- 欲しくても買えない奴等がアンチになることはよくあること、
買えないんじゃなくて買わないんだって自分に言い聞かせたいからな
今までで最高のタイプRなのに買えないンダヲタもアンチ化待った無し
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:01:24.93 ID:ZMx9aFGJ0.net
- 高回転型エンジンでなければタイプRにあらずなんだよな
それ以外なら選択肢はいくらでもあるからこれを選ぶ理由は見当たらない
速さ優先でも５百万ならもっと速い車が何台か有るし
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:02:26.15 ID:AxrLMEas0.net
- はい、早速いちゃもんアンチ引っ掛けました～
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:08:10.15 ID:HtgGk9+IO.net
- だってオーラないもんこの車。車って見た目大事じゃん。
4ドアになったユーロRって。ライバル車種を実車見てみなよ。デザイン半端ない。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 15:34:03.56 ID:Y/OrcQEl0.net
- もともとデザインは大したことなかったろ
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 15:48:41.40 ID:wL/2PLYc0.net
- ニュルFF最速決定戦に参戦中もしくは参戦が噂されてるメーカーって、
ルノー、セアト、ホンダ、ニッサン・・・あと他にあるっけ？
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:13:15.57 ID:EqXWWlbS0.net
- ベストカーで秋に発売って書いてあったんだけとマジっすか？
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:37:08.37 ID:KPceLiWA0.net
- >>175
嘘か真か>>137
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 21:16:28.07 ID:MRiT56EL0.net
- ベストカーで正確な情報なのは
発売が3ヶ月以内の車種だけです。
あとは妄想。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 22:04:35.09 ID:77aLOLMr0.net
- >>176
失礼しました
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 22:44:17.61 ID:ulmmjdp10.net
- 500万も出して
プラッチックの塊買いたくない
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 22:49:50.97 ID:JaJnU0/e0.net
- プラッチックってなんだよw
日本語でおk
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 22:57:10.29 ID:NjqCOTOL0.net
- ベストカーって妄想を楽しむ雑誌じゃん。走り込むことよりもパーツを売り込むオプションよりマシじゃん。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:51:19.68 ID:rDh4Ont90.net
- >>174
タイムは落ちるがミニJCW
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 01:14:01.71 ID:aLXE7da20.net
- >>182
レスサンクスです。
ふむふむ、メガーヌの約３０秒落ちか・・・チューンドJCWは、好タイムをマークしてるから、
シャーシーのポテンシャルは高そうですね。ガソリン２Lモデル追加等、メーカーがその気になれば、
面白そうですねｗ
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 16:42:29.32 ID:3Pz1hjHH0.net
- シビックは元がクソらしいのでモデルチェンジしてからではダメですか皆さん？
空力云々走りに直結するところもだけど質感とかライバルと比べると…現場は頑張ってるんじゃないか
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:50:40.80 ID:r6NwAuqT0.net
- シビックRはEK9が一番できがいい。
異論は認めない。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:53:27.76 ID:55qb/9BY0.net
- 異論は認めないとか排他的な考えはやめて他を受け入れる柔軟な考えをした方がいいよ。
器が狭すぎるよ。
ちなみに、俺はFD2が良いと思ってる。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 23:03:23.83 ID:o1AfYD6w0.net
- EK9原理主義という愚かな考え
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:15:25.79 ID:oMlJGSP+0.net
- もうホンダにはtypeRを作る技術力も資本もないだろw
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:16:02.75 ID:alztCV0aO.net
- 500万で限定販売なら買います
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:18:47.42 ID:ZnbH4Z8Q0.net
- 明けましておめでとうございます＾ｐ＾）
ホンダって、もうダメ潰れる～～かと思うと、
ヒット作出てくるんだよねｗ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:21:27.02 ID:mA6bEEPV0.net
- >>190
少なくとも、今年は出ないだろうね
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:23:28.75 ID:VyX1yrDe0.net
- ついにトヨタの軍門に下るか・・・
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:34:29.48 ID:hOGstfJr0.net
- 「異論は認めない」ってネットスラングだと
知っての上でのマジレスか？
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 01:05:24.26 ID:ZnbH4Z8Q0.net
- >>191
ワイもそう思うけどねｗ
>>192
今のホンダが持ってるモノで、トヨダが必要とするモノってあるんかな？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 01:39:58.58 ID:Qlxi2zec0.net
- >>194
キャッシュフローぐらいじゃないの？
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:08:18.41 ID:5V4WuxIA0.net
- この車は今年出るの？
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 13:26:05.47 ID:oMlJGSP+0.net
- >>196
レジェンドが出せるかわからんのに、typeRが出せる訳ないじゃん
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:03:22.81 ID:3XUA8Aug0.net
- ホンダのヒット商品はジェット機になりました
みなさんふるってご購入ください（3億円～）
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:49:19.91 ID:n/pn6Xuy0.net
- 車なら止まるだけで済むが、飛行機じゃ墜ちちゃうやん。
信頼って大事だぞ。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 15:31:09.14 ID:ZnbH4Z8Q0.net
- オートサロンで、何か情報でるかしら・・・
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 20:53:33.68 ID:alztCV0aO.net
- 年内に出れば買います。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 21:06:52.33 ID:uebhwd7q0.net
- FF最速ってニッチだな
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:24:33.44 ID:N49YtLFe0.net
- タイムが出たら信じるよ
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:34:10.47 ID:/BHdRjUH0.net
- >>202
FF最速ってことは、２Lクラスでは最速ってことでもあるんだよな
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:40:45.52 ID:ZnbH4Z8Q0.net
- 現時点で、２Ｌクラス最速なのがＦＦってだけでしょ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:58:34.70 ID:RAKSfSlJ0.net
- インプが本気になれば、FFは4WDの敵じゃ無いけどな
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 00:31:07.77 ID:csI/TmTT0.net
- 問題は何時になったら本気になるのかだなｗ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 01:03:47.29 ID:JDMRFL1R0.net
- FD2-Rでも、
FF 、2L、NA 最速ってことで手を打とうじゃねーかwww
範囲が狭いけどね～
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 01:28:07.51 ID:f5rSGQI50.net
- >>206
FFの後輪が駆動してもニュルのタイム短縮にはあんまり効果ないんじゃね？
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 01:39:06.30 ID:V3UdFiH30.net
- SH-AWDみたいなシステムだったらタイムに寄与するだろうけど・・・
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 08:30:48.52 ID:cPOqU6rcO.net
- だってFRのIS-Fとかでも7分台出ないもん。
インプは4WDでもメガーヌに負けてるんでしょ？ニュルの記録はベンツの360psのAクラスも微妙だったし。
国産でタイプRが記録塗り替えて、それより上ってLFAとGTRくらいじゃね？
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 08:38:02.13 ID:0qMrObrf0.net
- インプレッサは先代が改造車で7分55秒だっけ
中身据え置きな現行じゃどうやってもそれ以上のタイム出ないだろうなｗ
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 08:49:18.57 ID:U5WFQJ9j0.net
- おかしい
高橋涼介の公道最速理論と現状とが噛み合わん
FFが最速になったらGGE共が暴れだす
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:13:33.09 ID:OE2dsau6O.net
- 漫画世界の物理学を持ち出すな。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:35:17.99 ID:l+QcVF4i0.net
- ここでのタイムを見れば如何に日本車がギリギリの状態で開発されているかって事が分かるよね？
ベース車両の原形が無くなるまで改造しても誤差程度の更新しか出来ないからね
昨年のGT300で欧州勢に全く太刀打ち出来なかったのも当然と言えば当然
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 12:50:15.92 ID:t6ieqYKv0.net
- 7分55秒出した先代インプって市販されたモデルではなく謎パーツたくさん積んだプロトタイプだろ
今のはエンジン据え置きで重くなってるだろうし素人目には良いタイム出るとは思えん
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 15:03:47.63 ID:l+QcVF4i0.net
- 多分フルノーマルでも7分58秒位は出ているんじゃないの？
日本車の伸び代なんてそんなものw
しかし、最近のトヨタを見ているとそんな状況を打破してくれそうで期待しているが…
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 15:33:28.50 ID:QtGWQc9f0.net
- モリゾーさん、そろそろスターレット復活させてくださいｗｗ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 15:53:39.38 ID:2lFEqCsE0.net
- スターレット→ヴィッツ
アルテッツァ→ハチロク
めーかー公認のモータースポーツ活動してね
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 16:31:12.40 ID:czKKh+Tt0.net
- >>216
タービン交換、ブレーキ強化、ロールケージは確認
あと多分純正OPのSTIのピロ足とかも付けてたんじゃないかな
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 00:57:50.52 ID:6/vhoWdY0.net
- >>219
アルテッツァはISでしょ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 07:29:38.16 ID:UvpMErWu0.net
- 車の進化ではなく、一般ユーザー向けのトヨタ公認のワンメイクのレースのイベントです。
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 10:47:04.28 ID:TDSfivaO0.net
- シビックもタイムで勝てるまで発売延期するの？？
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 10:52:35.66 ID:GFpbtRue0.net
- >>223
それだと永遠に出せないと思う
欧州メーカーでやり合っているから7分55秒で停滞している事はないからね
今年は40秒台に入れて来るのが出てくるだろうし…
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 15:26:18.12 ID:6hH8St0v0.net
- 【画像】ホンダの新型軽スポーツカー「S660」の内部資料が流出ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！！
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1420255532/
ついにスポーツカーでもホンダが唯一の選択肢になるな。これを見た後で86とか
ロードスター買う人はいないだろう。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:54:35.91 ID:Ra8L+WtJ0.net
- ↑デザインといい、エンジンスペックといい失望感しかないな・・
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:33:01.16 ID:Nd/bAIUB0.net
- 日本国内向けのスポーツカーで海外で売れるかどうかとても怪しい
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 13:26:55.04 ID:+HOMFFYn0.net
- ルノーのフロントサスの革新的な機構に対向出来る物を投入出来ないと厳しいんじゃないのかな？
コスト削減の煽りで退化の一途を辿っているシャーシ開発しかやっていないホンダじゃルノー越えは絶対に無理
電子制御だけじゃ到達出来ない域まで行っているよ、メガーヌの足回りは
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 15:04:02.38 ID:8W2dqBGH0.net
- メガネのＤＡＳＳが、どんだけ凄いんだろうとワクワクしながら画像検索したら、
ラジコンカーでは当たり前なＣハブがあるだけだったござる（´・ω・｀）
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 15:53:40.15 ID:t2/n0URz0.net
- つまりFN2はラジコン以下か
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 16:28:48.11 ID:+HOMFFYn0.net
- >>229
それを乗用車に採用して実用化した事そのものが革新的なんだよ
翻って国産車はその辺りをどんどん簡素化して電子デバイスで誤魔化す手法に傾倒している
だから、いざ競技車両に改造する場合はその辺りを全面的に作り直している
GT300のCRZやBRZを見れば理解出来ると思うが
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:38:55.07 ID:8W2dqBGH0.net
- だって、226で「革新的な機構」って書いてあるから、
見た事もないような機構かと思ったんだもん（´・ω・｀）
乗用車に採用されたのが革新的だったのね。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:58:26.17 ID:YXjyrNGy0.net
- CハブってほぼWウィッシュボーンじゃん
ストラットとごちゃにしてどーすんの
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:46:57.65 ID:8W2dqBGH0.net
- ダブルウィッシュボーンでＣハブ採用がほとんどなんだけど、
Ｃハブはサスペンションの末端の形式ってだけだから
Ｗウィッシュボーンの専売特許って訳でもないんだず（´・ω・｀）
http://tracgear.com/product/rc4wd/axle/t-rex/g20/DSC_0739.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~bv5a-yg/image/rc-car/gh_f-damper.jpg
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:48:24.56 ID:8T+vIvgb0.net
- Cハブのメリットとデメリットってなんぞ？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 20:47:10.79 ID:aliM4g9m0.net
- スーパーストラットを忘れないで下さい
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:04:49.51 ID:xXFhNZ4u0.net
- グラスホッパーはFRやん
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:05:06.05 ID:8W2dqBGH0.net
- >>235
サス形状によって変わってくるから一概には言えないけど、
メガーヌ場合のメリットはこんな感じ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/327/413/20327413/p1.jpg?ct=34aa96d08834
ステアリング回転軸とスクラブ半径の適正化が可能になる。
デメリットは、構造の複雑化によるトラブルが増える可能性、パーツ点数の増加、コストの増加など。
>>236
ＤＡＳＳ調べてるうちに出てきたｗ
似たような事は、とっくの昔にスーパーストラットでやってたんだよね。
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:24:07.75 ID:8T+vIvgb0.net
- >>238
サンキュー。わかりやすいね。
>>238で挙げられたデメリットやバネ下重量増加による運動性への影響を考慮してもメリットの方が大きいのかな？
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:55:47.00 ID:aliM4g9m0.net
- FF＋大トルク→大トルクステア
なんで、
トルクステアを減らすには
キングピン軸をなるべくタイヤ中心に
近づけた方が有利。
ダブルウイッシュボーンだったら
問題無かっただろうけど、
ベース車がストラットなんで
ルノーはDASSを、トヨタはSSを
作ったんだろうと思う。
つまりメリットはベース車の構造をそのままに
トルクステアを改善できるから。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:00:33.94 ID:D1L2/XJj0.net
- >>238
その絵の右下、普通のストラットの方、転舵軸の間違いが気になるな。
ストラット軸と転舵軸は重ならないのだが。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:24:27.01 ID:8W2dqBGH0.net
- >>239
ルノーは、バネ下重量の増加を嫌って一部アルミ化してるね。
まあ、それでメリットが大きいかったんでしょうね。
>>240
イケメン
>>241
ブサメン
238みたいにスマートにフォローor訂正入れてくれるのが、カコイイ
http://pic.xincheping.com/UploadFile/Upload/2012/0327/20120327035649745.jpg
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:38:29.43 ID:aliM4g9m0.net
- >>242
誉められてるみたいでスマンのだけど、
スーパーストラットの画像がちょっと
違うと思う。
こっちが正解
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/100_picture/100-mech-ss-sus2.jpg
SSはこの小さいリンクのお蔭で
「ストラットなのにキャンバー変化が少ない！だからスーパー！」
っていう売りだったから。
トルクステア軽減は二の次だったんだよね。
>>242の画像はHiPer Strutかレボナックルだと思う。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:47:28.23 ID:8W2dqBGH0.net
- >>243
ゴメンなさい、ストラットのみの訂正のつもりで貼ったんで、
スーパーストラットの方は、きっちり見てませんでした。
きっちり見てても、気づきませんでしたけどねｗ
訂正サンクスです。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:44:24.37 ID:D1L2/XJj0.net
- 結局、最後まで訂正されまくりw
そういえば、次期タイプRはDASSパクるんだよな。
少しは独自進化させているのか、見物ではある。
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:59:02.09 ID:8W2dqBGH0.net
- >>245
認めますｗバタバタしてカッコ悪いすなｗｗ
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 02:21:59.62 ID:1+0PlCr80.net
- EF～EKまではダブルウィッシュボーンだったのにストラットに変えたのはやはりコストダウンなのかね
EF乗ってた頃、ブッシュの数が多くて強化ブッシュ入れるのが大変だったから、ノーマルブッシュで
古くなったらアライメント狂うだろうなーと思った記憶がある
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 02:27:23.65 ID:znd6tLxE0.net
- しかし、筑波スペシャルから鈴鹿スペシャルときて、ニュルか…
typeRも大変だなw
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 02:35:17.65 ID:IGoBX2Y50.net
- >>247
なんだかんだ言って、FD2はフロントがストラットだけど弄りやすいし速いし何の問題も無いんだよなぁ・・・
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:04:48.00 ID:oPeo8Ym30.net
- インテRの変態足もルノー他のアプローチだけどチューニングしづらいと評判悪かったんだろうな
後のモデルでは無くなった
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:35:23.77 ID:P9P01lUN0.net
- >>250
インテRって、どれの事？
DASSのようなアプローチなんてあったっけ？
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:42:24.22 ID:ebildtXH0.net
- ハイマウントステアリングラック？とかやってなかったっけ
ラックを高い位置に置いてシャフトをハブじゃなくてショックの中ほどから伸ばしたアームに繋いでんの
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:43:11.25 ID:TKkZ3yl00.net
- DC5のハイマウントギアボックスの事？
あれは非TypeRもCIVICも同じ形式だったから、
特にインテRが変態足ってわけでも無いと思うけど。
それにアレだとトルクステアは消せないし。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:56:51.29 ID:P9P01lUN0.net
- >>252,251
↓のプジョーをパクっただけで、ルノー的なアプローチでは無いな。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1187799/p1.jpg
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:10:45.61 ID:KBE5pzje0.net
- 俗に言う、タラバガニってやつだな
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:12:17.44 ID:ryzrQ3hH0.net
- アレってプジョーのパクりだったのかw
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:51:44.17 ID:d+qLdSpP0.net
- そんなのあったな～
- 258 ：218：2015/01/06(火) 23:58:14.95 ID:YxC0SpEW0.net
- >>254
正にこんなやつ、DC5ね
確かにトルクステアはあるし、ステアリングがクソ重い上にインフォメーションが薄いのには頭傾げるよ
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:10:17.10 ID:o2me2ksD0.net
- テストカキコ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:36:37.49 ID:4eJNUWz90.net
- 多くの人がシビックに求めるのは、ミニ・クーパー(1.5Lターボ)くらいの動力性能と燃費性能なんじゃないの？
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:02:59.45 ID:fpgLvobb0.net
- MINIのカテゴリーだとFIT(JAZZ)やろなぁ。
ゴルフもデカくなって、その辺のサイズは
POLOに任せてるし。
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:20:13.67 ID:A4TnGpON0.net
- >>261
ミニ・クーパー並みの動力性能のフィットなんてないだろ
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:48:35.89 ID:qLepqvgN0.net
- >>260
259が言うとおり、シビックはCセグメントで、ミニはBセグメントだからねぇ。
最速モデルが、下のセグメントの車と似たような動力性能ですって訳には、
行かないでしょうね。タイプRって銘打っちゃってますし。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:30:50.77 ID:A4TnGpON0.net
- 現行のシビック1.8NAはミニの中間グレードよりはるかに遅いわけだが、そこも何とかしろよっていう
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:32:47.89 ID:fH8FPMZ+0.net
- シビックに
R自体いらんだろ
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:32:51.35 ID:TFnE9MZjO.net
- ターボで7000レッドって時点で以前のレスポンスビンビンのイメージと全然違うRになるんだろうな。
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:51:18.50 ID:A4TnGpON0.net
- >>265
まあそれ
シビックにこんな性能を求めてる人は世界的に見ても極めて少数だ
>>266
馬力を稼ぐためのショートストロークエンジンと馬鹿デカいターボチャージャーで下はスカスカ上はどっかんの旧世代ターボ風味だったりして
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:11:45.57 ID:6/MeN/O1O.net
- >>266
今は排ガス規制のおかげで、大衆車には高回転・高レスポンスのエンジンは世界的に無理。
だからターボが復権しとんのよ。
- 269 ：218：2015/01/12(月) 11:37:43.43 ID:DW9Ri4M30.net
- BMWのMやフェラーリもターボの時代だもんなあ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 11:50:36.10 ID:RnlBzCL3O.net
- おそらく新型TypeＲなら7分50秒きってくるだろうな
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:30:06.95 ID:TFnE9MZjO.net
- しかしターボで総額500万近いなら何もホンダやRにこだわる意味が無くなってくるな。
馬力も280～300と並みだしギアもグアッと鋭く加速するようなローギアードじゃ無くなるだろうし。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:41:02.40 ID:8w4w8L440.net
- 2000回転近く落ちるしフラットトルク型になるだろうからNAのRよりだいぶハイギアードになるだろうね
いままでのRが鋭くレスポンス良いのもエンジンだけじゃなくローギアードなギア比のおかげでもあるから
ターボはｽﾞｫｵｵｵｵｵｵッて感じの加速になるだろうね。
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:48:41.69 ID:8+D8LPmD0.net
- >>271
>しかしターボで総額500万近いなら何もホンダやRにこだわる意味が無くなってくるな。
その通り
競争せずFF車を楽しく運転するだけなら、300万円のミニで十分なわけで
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:50:15.34 ID:8+D8LPmD0.net
- >>268
復権とは違うと思う
ターボチャージャーはウォーターポンプと同じくらい当たり前の装備になりつつある
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:56:54.12 ID:6hWnOoE/0.net
- 昔は日本車はターボ得意だったのに、エコエコミニバンですっかり欧州車にお株を取られた。
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:05:16.05 ID:URWcvZtr0.net
- EK9の存在デカ過ぎるんだな
スカイラインとGT-Rみたいなモン
今度のはWTCCレプリカと捉えればよいのかな？
問題はゴルフと同価格帯で性能セールスその他
勝負になるのか？ ありそうなのが
｢やっぱ売れんかった スポ車やーめた｣と
ホンダが言いそうなコト
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:16:48.29 ID:8+D8LPmD0.net
- >>276
>問題はゴルフと同価格帯で性能セールスその他勝負になるのか？
話にならないレベル
ゴルフはフルラインターボだよ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:31:51.37 ID:qLepqvgN0.net
- ちと質問です。
FD2やFN2のリアサスペンションで、スプリングとダンパーが
別体になっている理由（利点）をご存知の方がいらしたら教えてください。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 16:09:24.83 ID:WEaLweds0.net
- >>277
フルラインターボって懐かしいなｗ
三菱のフルラインターボ
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:03:13.67 ID:A7fXOZsT0.net
- VWの日本ラインナップでNAなのが、UPとトゥアレグだけだもんな
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:17:44.39 ID:vtTxQ5NZO.net
- ターボのハイパワースポーツ車乗ってラグを感じながらもかっ飛ぶんだり大排気量NAのトルク走りは何か違うって感じたからR好きになったわけで
それにこだわらないなら他の選択肢も出てくるわな。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 14:43:09.38 ID:Gb97BhaE0.net
- HTTSは付かないの？
実はFF最速はカモフラージュで
SH-4WD搭載サプライズとか？
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:53:36.73 ID:PqUQwROV0.net
- >>275
日本がターボ全盛の時の欧州の言葉はこうだ
「NAのフィーリングとレスポンスこそがピュアスポーツの証。」
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:35:36.98 ID:7dSNJD0w0.net
- >>278
低コスト化の産物
機能的な利点は一切無いよ
軽四や国産コンパクトも同様の形状だし
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 00:50:01.47 ID:bt/uZoi80.net
- >>284
レス感謝です。
コストカットの為だったんですね。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 11:36:47.03 ID:49N9z1Zq0.net
- >>284,283
アホ。ダンパーとコイルで振動の吸収に適した位置が違うんだよ。
ダンパーとコイルを一体にしたものこそコストカットの産物だ。
少しは勉強しろ。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:12:09.69 ID:15fnWdnk0.net
- トーションビームでそれはないわw
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:24:29.87 ID:49N9z1Zq0.net
- >>287
FD2はダブルウィッシュボーンだけど
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:13:53.86 ID:XOTySvGK0.net
- バネもダンパーも高くトラベル量が多い位置の方が、
サスペンション剛性も高く、精度も高そうなんだけど、
そうすると自ずと同軸になりそうなもんだけど、違うのけ？
FD2のリアサスは、同軸でバネ巻くスペースがなかった
だけのようにも見える。スペース効率的はこの方がいいし。
横からの力を減衰してやろう的な場合にナナメに取り付ける
とかいうんなら、分からんでもないが。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:40:14.40 ID:VmwV/Wai0.net
- >>286
アホかい。
だったら世の高級車も全部別体サス採用しているわ。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 23:48:14.62 ID:ShoP/nUj0.net
- NAじゃなくて9000まで回らないエンジンて今までのンダオタ置いてく気かよ
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:05:41.92 ID:AosQw9+l0.net
- >>290
そら、同軸式にしたって、今ではほとんど高級車には採用されてまへんがなw
だって、エアサスが台頭してるしなぁw
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:12:08.46 ID:lJ70crqG0.net
- >>291
でも一時期は
"ターボのホンダ"だったよ？
気持ちはわからないではないが
時代の流れさ しゃーない
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:29:45.21 ID:wtWDE9JS0.net
- ホンダは地道に冬季テスト中
http://www.autoevolution.com/news/2015-honda-civic-type-r-winter-spy-photos-are-awesome-photo-gallery-91066.html
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:55:03.63 ID:/wu4xak70.net
- 4気筒の限界2500あたりでホンダのR系NAエンジンが見たかったな
K20Aの乗ってたがこの全域ハイレスポンスエンジンにもうひとのせトルクが乗れば俺の理想だった
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 02:41:17.72 ID:7CVlHpHH0.net
- F22Cじゃ駄目なん？
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 03:22:35.21 ID:P4tvRLcd0.net
- K24Aじゃ(ry
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 13:00:04.24 ID:J4OPUe+50.net
- >>291
技術が進歩し、高回転まで回す必要がなくなった、ということ
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 14:04:44.40 ID:i/OEyI6R0.net
- >>298
>>268
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 14:48:49.81 ID:nSw5N0Rn0.net
- >>299
今や高回転まで回さなくても十分な出力が得られるのだよ
以前だって別にエンジンを高回転まで回したくて回してたわけじゃないし
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 17:51:11.78 ID:ehYQI0rw0.net
- 問題は運転する人の中にエンジン回したくてそれが楽しみでって人がまだまだ多いことだ。
ターボ出始めにレスポンスの代わりに圧倒的なパワーが与えられたみたいに、それに代わる楽しみを提供できるかどうか、エンジン屋の残滓がまだあるのかだ。
もしも、代わりに提供されるのが、ただ「ラップタイムが速い」ということだけならあっという間に魅力を失うんことになるんじゃないか。
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:08:02.97 ID:D0ykqSGz0.net
- あえてシフトダウンせずに、3000位から十分出てる
出力で加速していくのも、ラリーカーっぽくって楽しい。
あえてシフトダウンしないという判断が楽しい。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:15:45.72 ID:/wu4xak70.net
- どうせターボならV6 1.5リッターで1500馬力のエンジン希望
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:20:17.11 ID:AosQw9+l0.net
- >>303
それだと予選1回分でタービンもエンジンも使い捨ての上に、燃料もトルエンとノルマルヘプタンという特殊燃料になって、どこも行けなくなるぞw
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:23:18.23 ID:i/OEyI6R0.net
- >>300
加給器使えばね。
今は高回転NAエンジンなんかまともに作れんと言ってるんだ。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:08:14.48 ID:sWyC0EFC0.net
- いくら速くてもデザインが「生活ハッチバックにエアダムと羽根付けときました」という感じなんで
ちっともなんつかーか来ないんだよな。
メガーヌSPはスポーツカー！って感じがするんだけど。
2chでは、日本車特有のこういう羊の皮かむりみたいな車が好きそうだけど。
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:34:50.14 ID:ci4Kvx270.net
- 高回転のエンジン音が聞こえない代わりに、
ミッションのノイズが良く聞こえれば雰囲気が出そうｗ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 22:45:49.93 ID:zEFJzgFO0.net
- >>306
fn2以外のシビックRがダサいのはいつものことw
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:59:14.74 ID:dlLg5sud0.net
- 羊狼は他の国にも結構いるよ？
けどでっかい羽着けたら台無しだな
WTCCはキライじゃないがツーリングカーレースの
エアロは最小限がいいな
地味なセダンがかっ飛ぶのがたまらん
JTCCのアコード…カッコよかったなぁ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:46:57.49 ID:7D7tSZY00.net
- >>305
200馬力超のエンジンに過給器を使わない、という選択肢は過去のものになりつつある
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:44:23.67 ID:EpI1mI5t0.net
- >>308
FN2”が”ダサいんだろw
さすがにあれはねーよ。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:27:27.77 ID:NxY58py60.net
- NSXなんか買えるわけないしはよこっち出して
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:17:41.84 ID:l/SzCuZK0.net
- アナルンドは、普通に貰えるんだろうなNSX。
マクラーレンはケチだから車くれないんだっけ？
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 07:38:48.50 ID:PrpUBNiD0.net
- Ｄより新しい情報が入ったので
お暇なときに御来社下さい… との事
今日行ってきます。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:08:29.49 ID:6c9h60ejO.net
- ホンダは今年1.6リッターで600馬力のターボエンジンを生産するらしい
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:06:17.18 ID:n6CXwI4T0.net
- >>315
そのエンジンはオイル交換だけで20万km走れる？
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:13:37.84 ID:DaOzA+C50.net
- 年間5機必要。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:18:34.53 ID:draHsY1i0.net
- メルセデスは900馬力だってよ！
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:59:52.45 ID:xUA+7R5l0.net
- >>314
どうだった？報告待ってるよ
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:55:18.65 ID:NZp3QF4a0.net
- Rじゃなくてもいいから発売してくんないかな
今のシビックのデザインすげー好き
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:12:41.41 ID:t44a3oxT0.net
- インサイトでいいじゃん
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:14:43.74 ID:aGLsEF3m0.net
- シビック廃止してインサイト販売に賭けたのにインサイト爆死。
アキュラ始めるからって販売チャンネル統合したのにアキュラ計画頓挫。
トヨタ超えるカタログ燃費達成のために無理な設計したHVで品質問題顕在化。
何から何まで裏目なホンダ。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:52:26.02 ID:zi4Us9D30.net
- >>314
で、グレイスをごり押しされると言うオチしか見えて来ないw
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:38:49.93 ID:HWrBsogI0.net
- >>323
馴染みの営業マンが駆け寄ってきて
マガジンXとベストカー渡されたりして
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:53:26.37 ID:s8v+HiV/0.net
- >>320
同感。
ホンダディーラーとも馴染みがあるし、Cセグハッチバックが欲しいんだが
嫁も運転するからハイスペックなのは要らんのよ。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:35:53.34 ID:dsCGz/OT0.net
- >>314
どうだった？
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 01:05:16.77 ID:1rylXppe0.net
- >>325
オーリスかアクセラかインプレッサかプリウスにしとけ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 11:04:54.64 ID:eL2jzT0r0.net
- >>320,323
CR-Zでええやん。
今のシビックはダサすぎ。
FD2がよかったわ。
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:07:04.50 ID:6R3P4WhO0.net
- ハイブリッドは要らんのよ
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:15:00.16 ID:jXF1f56f0.net
- CR-Zはフィットにすら劣るスペックが気に入らん
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:23:25.04 ID:eL2jzT0r0.net
- >>329,328
だったらフィットのガソリン車でいいじゃん。
さすがにあれこれワガママ過ぎ。
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:29:51.26 ID:jXF1f56f0.net
- >>331
お前もなw
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:39:10.41 ID:1fMfD8od0.net
- ？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:49:39.40 ID:/lju/VMZ0.net
- 只今雪中テスト中
http://www.autoblog.com/2015/01/15/honda-civic-type-r-caught-out-in-the-cold/
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:34:26.72 ID:q/DP4iuU0.net
- わざわざ目立つ外観にしているのが、パフォーマンスにしか見えないんだけどw
年内販売が決まっているのなら今更隠す意味もアレだしね
結局、先延ばしのアリバイ工作にしか見えないんだよね
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:18:34.67 ID:ZXEowLQV0.net
- うーん…
やっぱこのデザイン微妙
FN2好きな人にも嫌いな人にも、どっちにも嫌われそう
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:55:51.53 ID:V+2ZB9Hx0.net
- >>335
模様が目立つって意味だったら、あれは
キャラクターラインとかのデザイン意匠を
隠すために、わざと模様をつけてるんだぜ。
意匠登録が済めば真っ黒でも真っ白でも
公道OKになるんだけど、通常は
モーターショーなんかで市販予定モデルが出るまでは
偽装して公道試験するの。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:37:01.45 ID:TAsOg9Up0.net
- >>331
> だったらフィットのガソリン車でいいじゃん。
ホンダの考えもこれらしいな。
シビック売るとフィットが売れなくなるから我慢してフィット買ってろと。
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:35:51.48 ID:lpysGAkM0.net
- なに？>>314との連絡が途絶えた？
眼鏡の刺客に殺られただと…？
市民の間に動揺が拡がっている…
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 08:57:05.47 ID:ycwHaQwx0.net
- シビックは本当にレースに出ています。タイプＲを名乗るのだから当然の事。
2014年のWTCC世界ツーリングカー選手権成績
シトロエン １７勝
シボレー ２勝（ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ）
ホンダ ２勝
ラーダ ２勝
マニュファクチャラーズランキング
①シトロエン 1003ポイント
②ホンダ 710ポイント
③ラーダ 425ポイント
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:42:33.01 ID:4KT1Tsu+O.net
- 同意。7代目シビック乗ってるけど、ホンダにはCセグメントハッチの選択肢がなくて買い替えに困ってる。タイプRも良いが普通のシビックも売ってほしい。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:44:39.35 ID:94sTr+JJO.net
- 威圧感はマスト
http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html
ヤンキーさん参ったか
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:29:19.86 ID:4KT1Tsu+O.net
- >>325
同意。7代目シビック乗ってるけど、ホンダにはCセグメントハッチの選択肢がなくて買い替えに困ってる。タイプRも良いが普通のシビックも売ってほしい。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:57:48.39 ID:PJ+8gm4F0.net
- >>343
ホンダに拘る理由なんてあるのか？
自社の都合だけで全てのタイプR乗りが切り捨てられたんだぞ
不具合てんこ盛り確定の自称ニュルFF最速車を待つ意味が理解出来ない
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 06:59:18.79 ID:1RUQTG3NO.net
- >>344
ホンダが好きだからさ。ホンダのスポーツカーは好きだけど、普通のアコード･シビック･インテグラ･プレリュードみたいな伝統的なホンダ車も好きなんだ。今じゃ無駄に大きくなったアコードだけ残ったけど。
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:12:41.12 ID:KcwF6dBf0.net
- ＞普通のアコード･シビック･インテグラ･プレリュードみたいな伝統的なホンダ車
今のホンダには一台も無いじゃないですか、やだー
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:58:31.16 ID:e4oSZ8yy0.net
- アコードはインスパイア喰ってデカイのがある。
インテはプレ喰って大きくなってさらに、そのデカイインテをシビックが喰ってデカイシビックが出来上がり。
そのデカイシビックを日本のみんなが買わなかったから消滅
世界的に見れば売れた車だったのに
- 348 ：kabu：2015/01/25(日) 23:04:58.20 ID:0JO9VFDg0.net
- 【放送事故】美人ニコ生主AGeHaがFME切り忘れで公開オナニー！？【電マ】
ttps://www.youtube.com/watch?v=Y6Fz1MYedSw
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:56:25.48 ID:WyHhx7//0.net
- >>345
アコードもハイブリッドだけってのが終わってるわ
アメリカにあるMTを持って来い
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:00:28.57 ID:Cqc5GamyO.net
- アコードは先代の時、ユーロRはK24A-Rになるだろうとか妄想しながら待ってたわ
ついにごく普通のK24と非力なR20だけの地味車で終わってしまった。そしてRの消滅、ホンダのアイデンティティもないもっさりターボエンジンへ
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 13:12:49.79 ID:QlFHelJo0.net
- >>350
過去に条件には過去のエンジンを
今の条件では今のエンジンで
きっと楽しいエンジンを作るさ
新たな伝説の最初のエンジンとなるか
手に入れるか見過ごすか、君のホンダへの信頼が試されているw
元々は、F1のホンダ、ターボのホンダだぜ？
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:50:50.46 ID:fkoz9v9y0.net
- ＞君のホンダへの信頼が試されている
信者さんマジぱねぇッス
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:39:45.56 ID:TsuOY8Kt0.net
- でも好きじゃなきゃ買えねえだろ。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:50:17.36 ID:eYvo+jXi0.net
- フィット三台と思えば安いな
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 21:36:43.15 ID:CLa8VZSa0.net
- シビックtypeRは絶えずニュルで鍛えられている。
８６に揉まれながら。
【2014ニュル24時間レース】 日本車の戦績 ※海外チーム含む
http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/historie/ergebnisse-24h-rennen-2014/ergebnisse-2014/
総合11位（SP-PRO 優勝） #53 レクサス LFA-X
総合13位（SP8 優勝） #48 レクサス LFA
総合14位（SP9-GT3 11位） #24 日産 GT-R ニスモ GT3
総合24位（SP9-GT3 13位） #80 日産 GT-R GT3
総合32位（SP3T 4位） #118 スバル ＷＲＸ STI
総合54位（SP3 優勝） #86 トヨタ 86
総合75位（V3 優勝） #191 TOYOTA GT86
総合79位（V3 2位） #192 TOYOTA GT86
総合81位（V3 3位） #189 ホンダ Civic TypeR ← ← ← ← ←
総合83位（V3 4位） #208 TOYOTA TMG GT86 Cup
総合86位（V3 5位） #199 TOYOTA TMG GT86 Cup
総合90位（V3 6位） #202 TOYOTA GT86
総合93位（V3 7位） #207 TOYOTA TMG GT86 Cup
総合109位（SP3 7位） #194 トヨタ Corolla Altis
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 05:28:34.61 ID:RfEYp8TQ0.net
- シビックtypeRは絶えずシトロエンによってサンドバッグのようにボコボコにされている。
http://www.honda.co.jp/WTCC/race2014/
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 08:37:19.08 ID:+9zr4Xyn0.net
- あれは別にタイプRじゃないだろ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 08:39:28.46 ID:hsljpe6x0.net
- WTCCモデルを発売してくれ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 15:18:11.42 ID:RfEYp8TQ0.net
- シトロエンのWTCCモデルが出たら俺も買う
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 15:23:34.95 ID:RfEYp8TQ0.net
- 知り合いが60台限定のメガーヌR.S.トロフィーRを買った
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:41:36.12 ID:2ERtv1Pj0.net
- ディーラーから出た瞬間にインナーフェンダーが落ちた
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:05:38.35 ID:pyLbmItR0.net
- ドリフかよ
- 363 ：218：2015/01/28(水) 22:21:19.50 ID:bpUa2cik0.net
- ジュネーブショーでお披露目か、外観が気になる
それとタイムも披露してくれるんだよな？
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:23:04.04 ID:wApmgjU/0.net
- それがラテン系の車
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:56:26.78 ID:ZP/dApQoO.net
- 世界初公開へ
http://m.response.jp/article/2015/01/28/242805.html
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:32:26.18 ID:qlAY1OZG0.net
- まあ、何の感動も感じないよな？
予想通りと言うか期待外れと言うか…
この見た目なら200万以下でもいらない
デザインで悉く失敗している自覚は無いんだろうか？
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:10:39.30 ID:ydBHj1zG0.net
- トップギアの放送で試乗評価される日を楽しみに待つよ。
まあシビックにしろNSXにしろ、ホンダが貸し出さない可能性が高い気もするけどw
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:22:03.61 ID:DT9exFu20.net
- メガーヌのタイム、抜けたのかな？
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:45:22.11 ID:vgiYh88Q0.net
- >>365-366
それ古い画像じゃない？
ジュネーブショーは、３月だよ。
量産仕様は、製造要件・安全基準を満たした、
もうちょっとつまらない物になると予想。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:14:30.11 ID:6SCTMw0V0.net
- 多分>294の画像が量産モデルだと思うけど、
少なくともこのリアウイングはねーよなぁ…
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 00:54:24.37 ID:hiZ2heRI0.net
- ベース車両がすでに販売さててるからエアロが違うだけで灯火類は小変更かね、今風のラインタイプのスモールとかテールっぽいけどひとつ間違えると激しくオモチャっぽくなるな。
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 00:46:26.14 ID:P1fgPOC00.net
- 2009年…122円/ポンド
現在…177円/ポンド
現地価格がFN2と同じで輸送コストが同一でも435万円かぁ…
ブレンボとレカロを追加してると550万円？
誰が買うんだよ？
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 11:52:50.12 ID:d6QYYfwR0.net
- いくらなら買うんだよ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:26:33.92 ID:g+2y7w950.net
- いくらなら買うかと言うより、シビックはお値段そこそこで速かったから売れた訳で500万クラスで速い車(最速かはどうでもいい)は沢山あって選択肢が有るって話でしょ。
それこそ200～250で買えたEG,EKなんかは選択肢が有った上でシビックが売れてたのは他の車よりエンジンが抜きに出てたからだし。
500万クラスで安全装備や最新装備などは今じゃ後から出せば出しただけ良いものが付いてくるから魅力を感じつつも決定打にはならないのだよ。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:30:20.42 ID:bPT2cqsR0.net
- 時代錯誤も甚だしいわ。現実を見ろよ。見苦しい。
どうせ買えないから難癖付けてるだけだろ。
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:46:38.14 ID:ZMoTB91v0.net
- まぁもはやシビックではないってのは同意
FF最速のために本気でやるならインテグラを名乗ってクーペにしたら良いんじゃね
で、もっと遅くてチープだけど同じエンジンでシビックRを出せば良い
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:47:19.04 ID:7guA1Is10.net
- まぁもはやシビックではないってのは同意
FF最速のために本気でやるならインテグラを名乗ってクーペにしたら良いんじゃね
で、もっと遅くてチープだけど同じエンジンでシビックRを出せば良い
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 14:27:44.49 ID:g+2y7w950.net
- 買えない、買わないの定義が曖昧だけど俺は乗り出し400なら多分買うかな。それ以上だと今の車を手放してまで買うかというとデザインが余程気に入らなければ買わないかな。
どうも373が買えない事を妬んでる様に取れてしまうが予算は人それぞれだから仕方無いとは思うけど、働いてれば500位なら誰でも買えるよ、他を犠牲にするかしないかだけ。
俺は引き返せないレベルでそれを車にやって来てしまった。
買わない事も英断だと思うけど若い人がそうやって来た結果が今の車業界の一部に反映されているには事実。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:16:24.73 ID:YMd35D+N0.net
- 歴代のタイプRを見る限り本気でやったのは初代のNSXタイプRだけだろ？
あとは大衆車のスポーツバージョンの域を出ていない
競合他車と比較してアドバンテージがあったのはエンジン性能だけだし
しかも伸び代が殆んど無いからノーマル同士での比較限定でw
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:59:32.15 ID:pENnWEGk0.net
- DC2前期も本気のはずだけど
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:05:34.94 ID:gxhpNafE0.net
- >>379
FD2とかどこがヌルいのか教えて欲しい。
欧州産のEP3とかFN2は確かにユーロRだからわからんでもない。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 17:22:44.57 ID:R0MA2K3r0.net
- ホンダは8:04あたりを想定していたらしいのでちょっと苦しくなってきたと思う
VWはなりふり構わずレオンより軽くなるだろうゴルフRのFF版みたいのを投入来るだろうし
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:40:56.18 ID:F0yrsfbo0.net
- >>368
ですよね。
最近、一切ニュルに触れなくなったねw
たぶん未だに8分すらきれてないんだろ？大風呂敷広げすぎw
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:08:19.19 ID:2Uc5NrpA0.net
- 長いコピペが出来るくらい発言を撤回したおしてるから今回もスルーじゃね
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:58:53.81 ID:QHXkfyRr0.net
- 今は冬だから、量産前にタイムアタックできるのは
春先がラストチャンスってところか。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:00:56.01 ID:/7sAmeFx0.net
- >>381
タイヤの性能だけで前モデルを僅かに更新しただけの車の何処がヌルくないんだよ
しかも先代モデルにそのタイヤを付けたらあっさりと再更新されるオチも付いているし
某ビデオ雑誌の収録中の出来事だけど、情報の封殺にどれだけの金を使ったんだろうね
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:17:17.69 ID:EDjOIhMA0.net
- あんだけFF最速を唄ってたのに、その事に一切触れずに発売するってある意味すごいよな
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:20:45.58 ID:YS3l6faq0.net
- タイヤは、どこのタイヤかな？
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 00:31:34.32 ID:dYL6PqtG0.net
- 安全基準やそれに付帯する要項、装備品が違うからねぇ
一概にタイムが～とか言われても説得力ないな、市販する以上その時点での安全基準は満たさなければ認可降りないし、外車みたいに一部例外可って訳にいかないし。
軽量化のコストダウンだってやっと最近の車種に反映されて来てるから、当時の性能⇔コストの匙加減も今とは違う、タイムだけ見れば良いなら採算度返しのスーパーカーで良いわけで・・・
ホンダ車乗ってないから言えた義理では無いけどねw
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:05:02.16 ID:WqjUEKMt0.net
- >>380
EK9後期も忘れないでください。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 15:04:23.92 ID:p5CdDyrv0.net
- http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/02/109301/
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 18:50:36.14 ID:YS3l6faq0.net
- 強気の価格だねぇ
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 19:58:48.20 ID:xP+7jBLv0.net
- 新型TypeRはいくらで売る気なんだろう
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:06:06.79 ID:iZx9ra7d0.net
- FN2を見る限り、安くて400万くらいだろ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:51:07.76 ID:KXF0infN0.net
- 周りを見て考えると、四駆のWRX STIや、
輸入車のメガーヌが400万前後なので、
400万を大きく下回って欲しいけどなぁ。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:08:35.64 ID:kwXjTvlj0.net
- もしかして、メガーヌより値段高いけど、タイム遅いとか
ないよね？
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:27:32.74 ID:THyvQeHM0.net
- いや、ありえるだろ。
もう作っちゃったんだもん、売らないと。
金持ちの信者が買ってくれるんで少しは売れるだろ。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:34:20.70 ID:iZx9ra7d0.net
- その場合はエンジンの官能性にかけるしかないな
ってこれじゃ何も進歩してねーか
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:41:58.67 ID:/gt/Buu10.net
- 450万出してこれ買う位ならGTIでいいや
そのうちMTも出るんだろ
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:47:15.40 ID:YF2vlJGW0.net
- ムービー見て来たけど、7000回転がリミットなのかよ・・・ｲﾗﾈ
最近、ホンダはバイクも車もだらしないわ。
他社の後追いばっかりで、やる気がまるで感じられない。
CBRですら単気筒や2気筒に退化したとか笑うしか無い。
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:52:02.68 ID:iZx9ra7d0.net
- ターボなら頑張った方だが、インパクトはないわな
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:00:54.31 ID:dClVJcYu0.net
- ハイコンプレッション、ローブーストでNAみたいに高回転までギュンギュン回るか、
ローコンプレッション、ハイブーストで高回転まで回らないけどある程度まで回って
ドッカンターボみたいな危うさも秘めてるみたいな感じだったら、
インパクトもあって楽しいんだろうけど、
ムービー見た限りではどっちでもない中途半端な感じだったな。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:32:51.26 ID:V/B53vrJ0.net
- 86/BRZが現行限りってアナウンスが出たから、商売としては日本国内市場にはミドルスポーツは商売として旨味が無いんだろうね
こういう状況で本気で日本に投入して来るか怪しいと思う
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 02:13:57.67 ID:3wYpKO7C0.net
- 日本向けに本気で作らないからこそ、
イギリス向け右ハンドル仕様の小変更で
輸入するんだと思う。
日本向けに本気でってなると日本生産が
前提になるから、そうなると
ベースになるクルマが凄く少ない。
FITかグレース()かCR-Zか…そんなもん。
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 02:24:10.07 ID:fR4K74ad0.net
- ＦＦで３００馬力ｗｗｗ とかバカにしてたら、
レースの世界で１０００馬力のＦＦが現れてしまったでござる（´・ω・｀）
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:09:00.65 ID:55aGMf7C0.net
- >>403
もうそんなアナウンスがでてるの？
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 00:09:09.95 ID:hnbC+vXH0.net
- 市販車は今日発表？
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 02:32:13.84 ID:9E9vOYFP0.net
- すげーダサいなw
相変わらず、ホンダは安定のダサさだなw
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:00:24.80 ID:jQK6H4dBO.net
- http://m.response.jp/article/2015/02/05/243532.html
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 18:08:13.56 ID:lLARvY380.net
- 市販モデルはまだだな、ジュネーブショウもプロトタイプじゃないかな？
ある程度固まった状態になってるからの発表なんだろうけど。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:55:21.44 ID:LrZ6Lzes0.net
- いつになったら固まるんだか
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:02:30.16 ID:phXF6W9e0.net
- 300万円で買えますか？
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:03:42.61 ID:L+KB444t0.net
- ５年落ちくらいなら買えるんじゃない？
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:10:40.86 ID:7MLG3ggI0.net
- ホンダは好きだが、ホンダの広報はマジでトロ臭いと思う
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 08:46:33.43 ID:s1p4XRj20.net
- ほぼ外見FN2
その他素人がこのスペック手に余る
だったらターボよりNAのFN2でいいいんでないの？
サーキット走行行く人は知らん
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:01:05.79 ID:OSzrXURK0.net
- なんでFN2といい、新RといいFデザインはなかなかいいのにリアが異様に丸っこいんだろ。
それが全てを台無しにしてる。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:09:31.70 ID:+hom37PX0.net
- 内外装共にもっとシンプルな攻勢の造形に出来ないものなのか？
特に内装のインパネ周り
FD2以降のホンダの全ての車はここが酷すぎるんだよね
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:29:11.22 ID:Xf6kF3y50.net
- ベースのシビックがあれだしな
専用ボディにしてインテR復活、とかなら食指
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:54:56.15 ID:rL7b7bRj0.net
- 悪いけど、これは400万の車に見えないわ。
やっぱり安い、楽しい、そこそこ速い、がいいんじゃ…
そりゃ若い頃より所得も増えたから買えなくもないけど、
しびっく1だいよんひゃくまんえんです。はやい��
って言われたらちょっとなあ…
RCZとかメガーヌ行きたくなる。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 20:58:31.11 ID:Q+H5CwXM0.net
- >>417
インサイトをお忘れですよ、あれにそっくりだからシビック
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:14:30.60 ID:9ADOFXkh0.net
- インサイトにtypeRなんてあるんですねー
とか言われたことあったな
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:02:07.29 ID:iKNcnuxM0.net
- >>268
亀レスな上、情弱でゴメン
なんで今の時代の規制だと大衆車高回転高レスポンスなエンジンは作れないの？
4.5Lのスペチアーレとかは9000まで回りますよね
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:33:43.05 ID:+hom37PX0.net
- >>422
今のホンダじゃ無理だろ？
尚、マツダが低燃費と両立させる事に目処を付けた模様
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:53:07.59 ID:iLjJHJ8+0.net
- >>422
その4.5Lのスペチアーレというのは大衆車に載っている様なエンジンなのか？
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:08:50.65 ID:khFffuHy0.net
- >>422,421
フェラーリって大衆車じゃぁないですよ。
今のホンダはCivic type-Rみたいにターボに走ったから、この手の車を出しても、ターボ付きになっちゃうんだろね。
ついでにハイブリッドも付くかもね。(いらねー)
趣味性の高い車なんで、軽いエンジンで10000rpm回してさ。車重を1トン以下にすれば、燃費なんて20km/Lくらいはカタログ値で出せるんじゃない？
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:16:38.38 ID:khFffuHy0.net
- ごめん
軽い誤爆
- 427 ：420：2015/02/08(日) 00:43:32.03 ID:jYiAvNKa0.net
- オレの書き方が悪かったかな
大排気量車で9000回して規制をクリアできるのに、排気量半分以下のエンジンで規制をクリアするのが難しいのは何故って事です
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 01:28:56.51 ID:kCiK3vov0.net
- >>414
「ホンダの広報はマジで口臭い」に見えた。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 02:19:08.99 ID:aiT2I1O40.net
- 外車は規制対象外でも販売できるんだなこれがまた
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 08:04:55.10 ID:qI9O8kJ20.net
- >>428
ポリデント
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 17:17:24.67 ID:khFffuHy0.net
- >>427
排気ガス規制をクリアするのは、コストさえかければ難しい技術ではない。
良い燃費をとるのは、コストをかけても難しい。
で、良い燃費ってのは、相対的な比較でしかない。
また燃費は規制値があるものではない。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 16:35:03.71 ID:34ibyRX70.net
- 所詮シビックだぜ？？www
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 23:02:19.80 ID:9idd2FdT0.net
- 何だよ、新しい画像が出たのに
過疎ってんな。
まぁ代わり映えしないけど。
ttp://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/img_650/30222.jpg
ttp://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/img_300/30223.jpg
ttp://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/img_300/30224.jpg
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 02:20:30.59 ID:taB9+JVD0.net
- 270km/h出るシビック
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 03:23:32.83 ID:CJHOyUit0.net
- ホンダが未だにシビック捨ててないことに驚く
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 08:43:42.52 ID:F1fsJXJo0.net
- フィットじゃダメだったのさ
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 11:37:47.47 ID:J2FeR1Sk0.net
- >>435
素の欧州シビックはライバルに見劣り評判悪いようだ
最後のシビックRの可能性もある
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 11:58:05.97 ID:V0OhKGR+0.net
- 日本のシビックが無くなった時点でシビックは終わったんだよ。
欧州の不細工なシビックはシビックではない。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 15:28:48.58 ID:1HpX2mQr0.net
- あのデカイいリアウイングは市販バージョンだともう少しすっきりしてくるのかな？
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:20:05.44 ID:J2FeR1Sk0.net
- 上の雪道テストやプロトと同じだと思うから取って付けた感はある
で最高速270キロとかかなり速いな
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:21:48.55 ID:APt57abl0.net
- あのリヤスポが良いんじゃないか、スッキリしちゃったら日本じゃ知名度も無くなりつつ有るしただの変な顔の車になっちゃうよ！
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:27:16.13 ID:VIovNBk30.net
- ウイング含めて昨年の？ジュネーブショーのまま出るんだったら購入決定だったが…やはりダサいのか…？？
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:22:45.26 ID:1HpX2mQr0.net
- あのリアウイング好きなんだけど車に疎い女性が見たらドン引きされそう。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:45:17.23 ID:F1fsJXJo0.net
- >>443
問題は、理屈で説明できないところ
単純な見た目パーツゆえに言い訳がきかないw
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:18:03.64 ID:JrKqpXzM0.net
- この幼稚臭いデザインはなんとかならないの？
ここまでコテコテに空力パーツつけてもたぶんメガーヌには勝てないんだろうな
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:06:55.89 ID:N2mA+d9A0.net
- エアコンオーディオレスリアシートなしのタイムアタック専用車がエアコンオーディオリアシートありのシビックなんかに負けちゃかっこつかないもんね＾＾
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:37:08.99 ID:bDu3Tz0G0.net
- CL7から乗り換えたくて気になってるけど
噂通りの値段だと手が出ないな
リアシートの乗り心地も家族からNG出そう
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:50:52.13 ID:F1fsJXJo0.net
- >>447
fn2でも買っとけ
それでさえ乗り心地悪いと言う奴はいる
そもそもタイプRに乗り心地なんて不要
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:21:13.46 ID:9s+CS1J+0.net
- アクティブダンパーつくらしいから乗り心地もマシになってんじゃない？
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:34:16.84 ID:QdmcXxig0.net
- >>444
基本的にリヤスポは意味有るよ、特にこの形のシビックは空力悪いから補う為にデカイのは仕方ない。
100km超えたあたりからの安定感ならこんなの必要無いんだろうけど狙ってるのがニュル最速だから・・・
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 08:05:04.54 ID:NBrCKmeW0.net
- >>446
でもFF最速なんて言っちゃった手前、そのメガーヌのタイムを越えないとかっこがつかない
てか、いつになったらニュル走んのかな？
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:37:17.32 ID:qDyUIkUI0.net
- コース冬季閉鎖中じゃなかったかな
そうこうしてる内に販売が近いしもう終わってないと市販モデルに反映出来んと思う
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 21:27:28.71 ID:EnW1wxDNO.net
- 500万なら買います。それ以上の値はやめて下さい。
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 00:43:29.54 ID:+z547l870.net
- 2chに敗北した、アルベル開発主査のトヨタ自動車製品企画本部 吉岡憲一氏の話
http://response.jp/article/2015/01/27/242615.html
・トーションビームは、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
・独立懸架は、強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる。
・トーションビームは横力に弱く、運転時は恐怖感が大きく、ライントレース性が弱かった。
・トーションビームは横力に弱く、オーバーステア気味でスピンアウトする。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 04:03:52.22 ID:Wx5to0US0.net
- 燃費はどのくらいになるんだろう
スペックからするとかなり悪そうな気が
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 04:26:23.14 ID:mKyd+6N70.net
- >>455
時代に合わせた環境性能とパワーを両立させる為にターボ採用したんだからそれなりの数値は達成してそうですけどね
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 05:05:52.11 ID:aqwm4cDM0.net
- トルクステア凄そうだ
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 06:46:57.73 ID:p77Rm4J+0.net
- >>455-456
＋Rモードのボタンを押さなきゃ、そこそこ良いんでない？
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:09:28.76 ID:mKyd+6N70.net
- >>457
ステアアクシス
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 10:57:45.07 ID:h75QyOUY0.net
- >>455
こんな車の燃費なんかきにすんなよ
ガンガン走ればいいんだよ。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:34:29.98 ID:h2Opnfox0.net
- 限定販売なんかせずに日本でガッツリ生産してほしいな
ついでにシビックも復活してほしい
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:25:20.98 ID:Eiqn5Pp20.net
- ハイオク仕様でリッター1キロも走ればいいよ。
燃料タンクが40リッターだったら嫌だけど。
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:34:38.57 ID:uVturksh0.net
- >>461
エンジンだけ日本製かな？
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 18:57:54.81 ID:hUV/BqEM0.net
- 北米産じゃね？
ＵＳシビックやＩＬＸなんかにも積むみたいだし
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:16:54.08 ID:u5X51z300.net
- >>464
FNは部品が日本製
組み立ては現地だったような
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:26:35.21 ID:WQJw/gc00.net
- これに乗る2リッターとステップワゴンから乗る1.5のガソリン、1.6ディーゼルは日本製じゃないか？
シティも現地に部品送ってるな
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:31:35.60 ID:5mPdEM2LO.net
- プロトタイプ公開
http://m.response.jp/article/2015/02/14/244336.html
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:53:04.98 ID:WQJw/gc00.net
- なんで後発のホンダが上から目線なんだw
自信じゃなくタイム持ってこいよ、まあ正式なお披露目まで引っ張るんだが
てか伊東リコール絡みの場にも出てこいよと
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:05:32.06 ID:4eQnpd0m0.net
- >>467
一枚違う車が混じってるな
偽装とはいえ、それぐらいインパクトのないデザインになってるってことの表れか
結局コンセプト詐欺パターンかよ
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:45:18.03 ID:mKyd+6N70.net
- ん～…まだ偽装なので確定ではないが
コンセプトと大きく変わってダサくなってそう。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:46:57.82 ID:7z/l8cXm0.net
- もう最速だのやめれ。所詮はシビックですよ。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:48:40.51 ID:XQ6TefFG0.net
- 最速だろうがダサいのは勘弁…
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:51:15.52 ID:+1Gr25nF0.net
- ニュルで鍛えに鍛えたとか言ってるけど、結局ニュル走ったっけ？
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:54:11.09 ID:p77Rm4J+0.net
- やっぱ一般のお客さんには、詐欺呼ばわりされちゃうんだな・・・
量産車のデザインが未決ならまだしも、すでに決まってるのに、
わざわざ誇張したデザインのコンセプトモデルを作っちゃう事もあるんだぜ。
ホント意味不明(´･ω･`)
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:57:11.86 ID:HPx8UjQT0.net
- >>471
お前はいい加減しつこい。どうせ軽しか持ってないんだろ。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:18:14.57 ID:uVturksh0.net
- 俺の愛車は最遅のFN2
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:25:40.70 ID:/RpXs/kk0.net
- ホンダ シビック タイプR、プロトタイプ公開…伊東社長「これがFF最速」
http://response.jp/article/2015/02/14/244336.html
…伊東孝紳社長は
「これは本当に力を込めていうけど最速。ヨーロッパでずっと鍛え上げてようやく商品化する間際。本当に速い」
「本場のニュルブルクリンクで鍛えに鍛えた。どこかの会社がこれに対応してあっちがFF最速だっていってるけど、
一回どこかで勝負しないといけない」
これは本当に力を込めて言うけど、
ホンダウオッチャーは止められないよw
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:40:12.88 ID:J6cvaUCT0.net
- >>477
あれまぁ、結構強気だな
俺は鈴鹿最速のが嬉しいんだけどw
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:53:26.56 ID:lggc/+ZA0.net
- この社長、フラグ立てまくってるようにしか思えん。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:06:27.89 ID:meGY9uTM0.net
- 地雷社長だからな
地雷仕掛けて自分で踏んづける
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:03:34.33 ID:jPiP6O9X0.net
- >>477
この社長アホだろ、
後発でまだ土俵にすら上がっていないのに何が最速なのか…
最速を証明してから発言しろよ。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 00:08:30.25 ID:oCESvPRM0.net
- http://www.renault.jp/about/renault_sport/megane_rs/ultimate_trial/2014/
ライバルは7分54秒、鈴鹿も茂木も走っている。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 02:02:43.17 ID:BtsWjGcJ0.net
- >>482
鈴鹿の動画見たら鈴鹿用にセッティングしてるって言ってるけど
アタック車は市販仕様とどれだけ違うんだろ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 04:00:42.44 ID:lBrvFN2n0.net
- メガーネの鈴鹿のタイムを見ると、
クラブマンレースのＥＧ６とかに見劣りするんだけど、
そんなにクラブマンレース仕様って弄り倒してあるのかな？
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 04:25:03.76 ID:7awFDTEh0.net
- 俺の先代アコードタイプSのK24Aエンジンでも7200まで回るのにタイプRのエンジンがリミット7000かよｗｗ
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:16:02.27 ID:2F1xwedG0.net
- >>485
ヒント:ターボ
俺のユーロRのK20Aは8400まで回るとか自慢したところで無意味。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:39:38.37 ID:Oqx0YkuJ0.net
- タイプRユーロのK20A（Z）は8000
タイプRは8400
どっちもいい子です
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 07:50:28.82 ID:JZPnlSm4O.net
- まあメガネ以上の走りができるから広報してるんでしょ
ニュルと鈴鹿や筑波のタイム見たいな
国内で450万程度で売り出されればセカンでぜひ買いたいな
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 08:02:48.05 ID:dUyhYJnE0.net
- エンジンの回転リミットとかニュルのラップタイムとか言ってる横で、燃費とか言ってる矛盾にワラタ。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 09:24:33.35 ID:kBgmPtT40.net
- >>481
称号は与えられるものであって自ら名乗るものではない、
こういう馬鹿発言を聞くとホンダの未来が透けて見えるよな。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 10:18:45.55 ID:tUUTrNTd0.net
- どうせ車重が重すぎるんだろ
タイヤでカバーするだけ
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:31:14.87 ID:kAeGecNe0.net
- 性能は申し分ないのだが
デザインがどうしても駄目だわ
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:34:41.29 ID:x178qwno0.net
- 良く分かるがエボ、インプ、タイプRは大体そんなもんだったろう
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 12:36:15.17 ID:L7v7lfso0.net
- ＞どこかの会社がこれに対応してあっちがFF最速だっていってるけど、
＞一回どこかで勝負しないといけない」
これは本当に非道い。
ホンダのお偉いさんは昔からこの種の発言が多いね。
俺には自信の無さの裏返しにしか見えない。
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:23:48.13 ID:uSn1egmL0.net
- > 一回どこかで勝負しないといけない」
？
向こうが世界最速FFなんだから、勝負してラップタイムで勝たないと最速FFじゃないよね？
それとも自称最速？この社長ボケてんの？
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 13:43:37.03 ID:khDLK7Cq0.net
- 税別５００万のような気がしてきた
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:35:04.36 ID:2Xg/BV7Q0.net
- 日本に来てくれないかなー
400万円くらいまでなら頑張って買う
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:52:50.59 ID:D5HWq66Z0.net
- 来るでしょ。
12月に限定1000台で380万
らしい。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:21:08.29 ID:vCSc7JQW0.net
- >限定1000台
そんなに要らないだろ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:47:06.21 ID:um/7dVec0.net
- ttp://jp.autoblog.com/2015/02/15/seat-leon-cupra-ultimate-sub8-performance-pack-official/
ハードルがまたまた上がりそうですｗ
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:23:18.94 ID:a0cN338N0.net
- >>497
シビック如きに400万？
冗談でしょ(*^ω^*)
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:34:02.65 ID:Yh4I5tTC0.net
- 世界さいはやかどうか判定してやるから、諸元と参考タイムはよ
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 17:58:30.07 ID:x178qwno0.net
- こりゃ相当小さく当社新型NSXを除く最速と注意書が付くな
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:02:12.12 ID:aSoWKBSf0.net
- >>503
え？w
お前だけ明後日すぎてて失笑
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:03:07.48 ID:KVpLs+1g0.net
- 新型NSXはFFだったのか・・・
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:26:54.22 ID:x178qwno0.net
- oh…確かに最速に釣られ駆動方式を考えてなかったな(´ ・ω・｀)
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 18:31:45.89 ID:aSoWKBSf0.net
- >>506
若いだろ、お前w
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 20:10:26.46 ID:dUyhYJnE0.net
- >>498
ソースは？
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:31:27.18 ID:LASk+riO0.net
- グッドラック！
早漏ボーイ！(^ω^)
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:20:30.68 ID:Q9pE4yCM0.net
- >>483
メガーヌトロフィーRのサスは、標準装備のがセッティング変更できるものらしい。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:12:24.47 ID:vHp17sTsO.net
- 金がない奴は買わなくてよか
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 20:20:24.33 ID:pfC2dRMY0.net
- コンセプトモデルに一目惚れしてから気になって仕方がないんだけどさ
でも市販バージョンはコンセプトの通りにはいかないのが当然なんだよね？
ヘッドライトのライン状になってる部分がものすごくツボなんだけど実車にはないんだろうねきっと
あとノーマルモデルのヒゲみたいなグリル下部がどうも慣れないんだけど、
これもコンセプトモデルの通りではなくそのまんまだよねきっと
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 20:25:22.52 ID:ZKpWspyt0.net
- >>512
色々難グセ付ける奴は買わないの方程式
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 20:30:09.14 ID:A1wRwsZE0.net
- >>512
見た目で買うモデルでもメーカーでもないと思うw
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 20:33:21.51 ID:pfC2dRMY0.net
- そうなのかなぁ
見た目が気に入るってことはどこでもまず第一じゃないのかな
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 20:47:54.29 ID:VnDjKE4Y0.net
- >>495
そうそう、ニュルのラップタイムを動画付きで出せば良いだけなのに
これは格好悪い発言だよな
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 21:02:45.42 ID:JvakyIri0.net
- >>512
http://youtu.be/LJla-AlnlqY
これ見る限りだとアイラインLEDは付いてる
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 21:12:29.77 ID:pfC2dRMY0.net
- >>517
お！
まじかいいなこれ
なんとなくcivic sportの方にイメージ似てるね
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 22:18:24.57 ID:mN9XmrVd0.net
- ってか灯火類は保安基準適合取れれば行けるっしょ、アウディとかあんなだし小変更は有るだろうけど。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 22:26:44.17 ID:JvakyIri0.net
- >>518
まぁどっちもベースが同じだからな
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 04:40:41.80 ID:eGyShnsI0.net
- ヘッドライトはあんまり変わってなさそうだけど、テールランプはコンセプトモデルと全く違うっぽいね。
どちらかというとこのシビックスポーツにスポイラー着けただけな感じ？
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 04:41:29.03 ID:eGyShnsI0.net
- 貼り忘れ
http://s.response.jp/article/2014/10/10/234710.html
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 04:51:53.39 ID:eGyShnsI0.net
- 擬装してるとはいえプロポーションからエアロパーツ、ランプ類に至るまで詐欺レベルで違い過ぎるような気がするんですが…
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 05:21:47.32 ID:eGyShnsI0.net
- >>517の動画でも一瞬ベースモデルと同じテールランプが出てるね。
コンセプトモデルや動画で散々あのテールランプ見せといていざ出てきたらベースモデルと同じようなつまらんデザインなのか？
ジュネーブショーが楽しみなようで怖いw
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 07:46:27.02 ID:XciRLLpL0.net
- 偽装するんだから市販予定のパーツは極力使わないでしょw
すでに販売モデル有るなら尚更そっちのパーツ使って偽装してますアピールするさw
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 11:10:00.06 ID:js8VvcTf0.net
- >>522
メーターが自分の好みじゃないけど
全体的には悪くないね
もうちょっと馬が欲しいけど
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 13:20:06.66 ID:fIUcq3MO0.net
- やっぱMTマニュアルになるのかな
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 13:22:23.23 ID:0tesDIwP0.net
- >>527
だってそのほうが楽しいでしょ？
って言ってたろ
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 15:22:46.49 ID:I8VPA1TH0.net
- MTマニュアルって長嶋みたいだな
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:35:35.18 ID:zAU4/McN0.net
- MTはミスターてかw
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:38:16.67 ID:0tesDIwP0.net
- は？Mr.ですし(迫真
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:39:56.70 ID:zAU4/McN0.net
- >>531
んな事分かってるわいw
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:41:55.21 ID:0tesDIwP0.net
- ほんとかなぁ？ﾆﾔﾆﾔ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:43:54.56 ID:zAU4/McN0.net
- この流れで分かってよ。。
君は長嶋茂雄語録を読んでこい
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:45:08.85 ID:0tesDIwP0.net
- >>534
ごめんてw
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 17:08:54.39 ID:bpquAnOF0.net
- ほんとデザインが糞
もうわざわざズングリモックリハッチバックに拘らなくていいのでは？
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 17:45:36.24 ID:Og0EPIwt0.net
- ジュネーブショーの市販版を見て気に入ったらFD2から乗り換える。
ダサかったらBRZtSの黄色買う。
FD2がもうすぐ12万kmなんだけど下取りどれくらいかなぁ。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 18:42:35.03 ID:bLieOWkL0.net
- ホットハッチは、ベースのデザインを
引きずってしまうところがいいんじゃないか。
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 19:01:05.90 ID:IE9XYGtr0.net
- >>536
FD型で文字通り死にましたが
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 19:51:20.54 ID:0tesDIwP0.net
- いや、これは逆に気合い入れすぎ
ホットハッチなんて、お買い物カーのエンジンとサス変えただけでもそこそこやるでしょ？くらいで良い
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 20:27:48.79 ID:kTl8WjvJ0.net
- 俺の乗ってるホンダのバイクは、19500rpmまで回るぞ
びっくりするほど遅いけど
高回転化したって、市販車レベルだったらあんまり速さには繋がらないよ
ただの自己満なだけで
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 20:37:19.60 ID:e/MdADqX0.net
- ttp://response.jp/article/2015/02/17/244558.html
伊東社長がが全方位に喧嘩売るからにセアトに続いてルノーも本気出してくるみたいｗ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 20:48:01.39 ID:D8AJ7R550.net
- >>542
か、噛ませ犬にだけはならないでもらいたいなw
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 20:57:22.97 ID:ZZJLkqmo0.net
- >>524
あのテールは法的に厳しいんじゃね？
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:32:57.14 ID:V0J84kvf0.net
- >>522
こっちをRにして、ターボをRRにしたほうがよくない?
ハッチバックのみ、1.8i-VTECとかそそられるんですけど。
これは欲しいわ…
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:41:22.36 ID:VxoB+s5j0.net
- ダンディな御仁が乗る車じゃない
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 21:58:00.04 ID:UpuoA1oN0.net
- リアスポイラー内蔵のリアコンビランプはどうだろ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 00:03:06.91 ID:9ex4lWmw0.net
- FF最速じゃなくても、それに近い性能で400万以下かつ見た目が気に入れば買おうと思う
ジュネーブショー待ち遠しい
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 08:12:10.43 ID:SEXSRspC0.net
- >>548
先代と同じ価格でも為替レートの変動で430万以上になるからね
で、今度のはブレンボとレカロを装備して来るから500万近くになるのは
避けられない
まあ、国内生産の86の特装車が430～460万で出て来るからこの手のスポーツモデルでは
妥当な価格と考えているんじゃないの？
まあ、国内の市場は死んでるようなものだしねw
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 08:15:12.95 ID:GK1Jv92l0.net
- >>542
現行のメガネにすら追いついてないのに社長涙目ww
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 08:20:01.92 ID:+AgivWCO0.net
- >>549
ホンダも数は売れないと思ってるだろうから、
メガーヌRSの装備と価格を見ながら
メガーヌよりは少しお買い得、みたいな
設定になるだろうね。
ところでIDすげぇな。
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 08:30:18.81 ID:YdBILMeG0.net
- SEX SR specC
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 11:09:02.53 ID:RFHhrfrg0.net
- ピストンスピードが速そうだねｗ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 12:08:41.66 ID:rvZ43oWE0.net
- SEXをスポーツモデルとして極限まで追い込んだようなIDだな。
かっこうぃいw
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 12:20:23.44 ID:58xL8svD0.net
- お前らの中学生みたいなノリ、好きだわ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 13:47:43.51 ID:EKtnkIjJ0.net
- 後部ドアの、ヴェゼルと同じクーペスタイルエエな
最初はダサいと思っていたが慣れると見栄えが良く感じる
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 15:17:41.61 ID:JfFJjFdG0.net
- いやデザインは幼稚臭いよ
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 17:43:29.38 ID:nZtyhWR30.net
- ターボならわざわざこの車選ぶ必要ないよね
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 18:16:56.51 ID:D/OXcyCr0.net
- >>558
そう言われりゃそうかも。FF最速でなくていいからNAがよかった。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 19:47:49.21 ID:SohkPYig0.net
- なんだか買える値段は余裕で越えていきそうだなぁ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:15:30.20 ID:2sO7EeH50.net
- 量販車ベースのホットモデルは安くできることが最大のメリットなんだから、
専用ボディのスポーツモデルと変わらないような価格なら存在意義は無いよ。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:21:47.44 ID:LipKexKq0.net
- いまのホンダの社長は頭が沸いてるからまともな理屈は通じないと思う。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:35:21.42 ID:W5Ewx6Gs0.net
- >>561
現在ニュルでFF最速を争ってる車種全部が該当しそうだし、
古くは、ランチャデルタ・インテグラーレとか
メルセデス190E2.5-16evoもアウトなの？
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:19:03.15 ID:U4swEDqf0.net
- その辺はホモロゲモデルだし…。
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 00:11:27.90 ID:/2wuXz+m0.net
- じゃ、デルタと１９０は抜きでｗ
メガーヌＲＳ～もレオンクプラ～も専用ボディじゃなくてもお高いよね・・・
シビックの名を冠するモデルに４００～５００万は払いたくないというなら、
気持ちは分かるんだけど。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 00:35:31.18 ID:1FxdYGMA0.net
- 横からで悪いけど俺はベースモデルが有ってホットバージョンを出すのは分かる。+αの金額で性格がぜんぜん違うモデルって意味で。
タイプRってNSXは別としてそんな感じでしょ、でも今回は目標がギリギリ届くレベルのものである意味糸目をつけてない。
タイプR買う人ってそこ望んで無い気がするんだよね、速けりゃそりゃ良いけどさ。だったら選択肢は沢山有るわけで・・・
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:38:13.18 ID:zMY324gk0.net
- 単純にホンダのタイプRが好きなだけだろ
理屈じゃない。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 08:11:28.98 ID:NDtjaSPl0.net
- >>567
だからその歴代タイプRと毛色の違うタイプRを出して欲しくないんだろ
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 08:42:41.11 ID:1jDllpgV0.net
- ホンダとしては、タイプRはホットバージョンではなく別車種です、だろ
安くて速いというコンセプトではない
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 08:52:06.97 ID:gtxjVBiu0.net
- 毛色が違ったのはFN2であって、
これはどっちかと言えばFD2やDC5と同じだろう。
素のままサーキットいけて日常も使えるモデルだ。
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 13:05:11.67 ID:KOFwiEtz0.net
- >>21
＞インプレッサよりも速いFF出すのか…
FFのインプレッサなんて1500ccのおっさんグルマでクソ遅いだろ
インプレッサWRXは4WDだし
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 13:26:22.40 ID:i0tu/lsF0.net
- 現行はＷＲＸ ｓｔｉな、インプから独立した
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 13:51:00.77 ID:2sFJkCcG0.net
- じゃあこれも独立しようぜ
NewCivictypeRでNCRな
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 14:56:30.72 ID:bw2dBWd/0.net
- 俺はオートマが欲しいからcivic sportでいいよ。
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:03:16.89 ID:3dcE3v+V0.net
- >>573
お前アホだろ？
独立するのになんでシビックの名前残すんだよww
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:08:16.43 ID:2sFJkCcG0.net
- う、うるさいよ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:23:40.04 ID:5DzTvapv0.net
- >>569
EK9がなんで売れたか考えろハゲ
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:27:01.69 ID:bkhd87KB0.net
- チープなタイプRが欲しいです
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:41:55.24 ID:AsnA2qOH0.net
- なんにしても3月2日のアンヴェールが待ち遠しいね
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:05:34.87 ID:zMY324gk0.net
- >>577
ホンダ「そんなに売るつもりないし(笑」
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:08:35.80 ID:1jDllpgV0.net
- まぁ今回は意地になってるってのは確か
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:55:17.49 ID:XFAlirpG0.net
- 転載がどうとかわからなんから貼らないけど
HondasAcuras.comってところでコクピット横から見た写真が見れるね
ステマだよステマ
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:12:06.62 ID:K5PhMZ990.net
- >>577
EK9はそんなに売れてなかったはず。
3年で15,000台ほどじゃなかったっけ？
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:13:30.20 ID:1jDllpgV0.net
- >>582
し、しびっくも巨大になったなぁw
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:09:31.16 ID:i0tu/lsF0.net
- >>850
シートはレカロ確定っぽいな。
ＷＲＸといい中央のマルチファンクションディスプレイは流行なのか
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 23:10:56.66 ID:i0tu/lsF0.net
- ↑>>582の間違い
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 01:17:05.64 ID:vxlP331T0.net
- >>117
なこと言ったら市販もレギュレーションのあるレースも無視した1000馬力くらいで600キロくらいのフォーミュラカー走らせれば良いんだよ
コストやパッケージの制限考えないでパワーと空力好きにできるなら
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 01:40:53.11 ID:3jNha2KB0.net
- ホンダ「タイプRは遊びじゃねえんだよ！！」
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 08:09:28.63 ID:mqLQQTBx0.net
- それを社長に言いなさいよww
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:44:33.02 ID:UoE/0HWx0.net
- >>172
＞だってオーラないもんこの車。車って見た目大事じゃん。
＞
＞4ドアになったユーロRって。ライバル車種を実車見てみなよ。デザイン半端ない。
オーラw
ベルファイヤでも買っとけよw
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:48:37.84 ID:qzDUWR0U0.net
- >>206
＞インプが本気になれば、FFは4WDの敵じゃ無いけどな
インプが速いのはニュルとかより狭い道やサーキットだろ
キツいコーナー用の四駆とデフだし
エンジン特性もストップアンドゴーじゃん
大パワー対策のスーパースポーツやGTRならニュル速いってのも分かるけど
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:51:39.94 ID:dIAe8aHx0.net
- >>578
＞チープなタイプRが欲しいです
中古のワゴンRでも買っとけ！
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 13:20:10.37 ID:3JopDa6u0.net
- 文句ばっかいってないで好きな車を応援したらいいんよ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 13:39:51.79 ID:4QCFNi+w0.net
- まあ…乗り手ならまだしも車自身にオーラなんて無いけどなw
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 14:17:01.94 ID:9j3tiMZ10.net
- ともかく正式なタイムマダ～？
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 14:23:22.03 ID:M8YFamo80.net
- 下げない人って、書き込み内容の頓珍漢率が高い印象・・・
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:02:08.49 ID:1dcTuGkR0.net
- 傍目から見てもFFは四駆には適わない
FFであることの優位性はこれっぽっちも無い
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:05:43.54 ID:wKgCblyu0.net
- ５００万以内でお願いします。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:08:06.59 ID:PAUPVyXP0.net
- でも、タイプRって４駆でもかなわない速さなんだってよ（震え）
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:25:03.28 ID:3jNha2KB0.net
- 四駆は基本曲がらないからｗ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:51:24.32 ID:jJcgHLfB0.net
- >>592
今はFNなんだよ
あんなに豪華じゃなくていい
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 19:56:20.85 ID:tW20ECEd0.net
- 四駆が曲がらないとか何十年前の話ししてんだよw
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:05:00.36 ID:Q7F/MIyFO.net
- >>597
スバルとかいうメーカーみたいなチンケなエンジンしか積めないなら
AWDの利点は低μ路での走破性向上と重量増と燃費の悪化しかない
シビックに４００馬力エンジンでも積むのでもなけりゃＦＦで十分
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:15:37.89 ID:3jNha2KB0.net
- S2000 (ﾎﾞｿｯ
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:27:12.68 ID:A2cm5IGf0.net
- ほんとホンダ乗りは素直じゃねーなw
スポ車に燃費とか持ち出す事じゃないだろう
FF+NAで通せば良かったんだよ
中途半端に速さとか求めちゃってる訳？
オマエラがすぐに持ち出す「本田宗一郎イズム」はどこ行っちゃったのよw
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:37:45.22 ID:ShYL7qQx0.net
- >>605
ヤンチャで俺は好きだよ
あの社長の発言、読んだだろ？
間違いなく「あははwうちはターボだって余裕でやれますから。エンジン屋ですよ？」と思ってる
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:37:50.84 ID:AHD76xEN0.net
- >>603
他メーカー並になりたかったら、雨漏りしない車作れるようになれよ
F1みたいにエンジンだけ作ってろ
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:40:02.63 ID:Q7F/MIyFO.net
- >>605
FFの方が速いって言ってるんだ
シビック買う層の比較対象がGTRのわけが無いくらい足りない頭でもわかるだろ
時代がターボなんだからターボ
それがホンダイズム
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:54:24.02 ID:hW+Pezfr0.net
- このシビックの型式はFK8？
初代の後部座席ドアありのDB8と同じだね
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:55:47.25 ID:A2cm5IGf0.net
- 痴がましいね
車格の違うＧＴＲと誰が比較したよw
時代がターボって何寝ぼけた事言ってんの
今流行りの小排気量でアシスト的なターボとは意味合いが違うでしょ
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 20:59:39.88 ID:ShYL7qQx0.net
- >>610
まぁNAで最速出すのはもう現実的ではないでしょ
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 21:00:52.41 ID:a9W7ZVhj0.net
- 高回転高出力の時代は完全に潰えたね
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 21:46:48.40 ID:hW+Pezfr0.net
- ホンダUKみたところ
ヘッドライトのアイラインLEDは2015年モデルでは
全モデルに備わりそうな気がして
あとラインのフォグランプはあっちではオプションであるんだな
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 00:55:48.48 ID:ENZbUeGb0.net
- 車に詳しくない人間には「FF最速」って「軽で最速」と50歩100歩なのですが、根本的に何か違うのでしょうか？
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 01:10:54.91 ID:dp0NWsZ90.net
- >>614
車に詳しくない人に売る車じゃないから心配すんな
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 02:19:57.54 ID:BKIL9b1p0.net
- >>607
シビックCR-XインテグラCR-Zと乗ったけど雨漏りなんてしたことないよ？
まさか10年落ちのサンルーフ付きとか言い出さないよなw
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 08:44:32.72 ID:jQPgHUid0.net
- 経年劣化で屋根の繋ぎ目にクラック入ってる車多いよ
EF、EG、DCの世代なんて特に多い
昔EG乗ってたけどリアハッチの上辺りがクラック入っててスペアタイヤが水槽になってた
GDフィットでもそういう事例あるから根本的にホンダの設計がアレなのかもしれん
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 08:49:08.92 ID:dp0NWsZ90.net
- どっちにしても欧州車クオリティなので、日本ホンダの車との比較は意味なくね
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 09:32:47.77 ID:vBCvu11m0.net
- 「ホンダ 雨漏り」でググれば惨状が分かるだろ
新車ですら雨漏りがホンダクオリティ
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 10:10:37.81 ID:335zDlDO0.net
- >>619
トヨタも日産もマツダもスバルも三菱も出てきたけど
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 12:23:36.03 ID:4DP9Oj/d0.net
- 何千、何万と作るのだから不良品が出るのは当たり前
むしろ雨漏りですんだと思わなきゃ車なんか買えない
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 13:04:49.66 ID:Q92gjOiB0.net
- >>620
ホンダとヒュンダイはそれが代名詞的なほど多いのが問題
ホンダとかヒュンダイって聞くと車そのものより不具合や不祥事
安かろう悪かろうってイメージがくる
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 13:13:42.29 ID:335zDlDO0.net
- >>622
面倒だから納得させたいならデータちょうだい
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 14:45:12.30 ID:7+SvLWw20.net
- >>621
他所の車って雨漏りすんの？
> むしろ雨漏りですんだと思わなきゃ車なんか買えない
世間様はそんな覚悟して車なんか買ってない。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 19:38:06.93 ID:rqFKleD+0.net
- FR や4MDは突き詰めるとパワー競争になるし、他のメーカーが手を出さないからFFで最速目指すんだろ
FRや4wd最速の車買おうとしたって、高すぎて庶民じゃ買えないし
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:06:50.94 ID:dp0NWsZ90.net
- >>625
俺が庶民以下みたいに言うなよ
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:12:16.19 ID:SGcOezyk0.net
- 400万でもキビシイ…
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 20:27:15.21 ID:NhMTJl1T0.net
- 内装にレカロシート付くなら400万でもしゃあない。
FD2についてた純正シート（spec-Rシート）は要らん。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:30:52.00 ID:xXujvxr20.net
- いじる必要がないなら
かえって安いだろｗ
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:33:14.19 ID:083w/d/O0.net
- エボⅩみたいに伸びしろがないと厳しいよ
まぁFFだからバランスつーのがあるけど
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 08:09:52.96 ID:pLBqHVq60.net
- >>622
逃げたか
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 09:34:09.96 ID:SksAUhx20.net
- 昨年？ジュネーブショーモデルを見てインプGDBEからの乗り換え検討中だったが市販デザインが残念そうだから他車にした。
これで超絶カッコよかったら後悔するが…大丈夫だろうなw
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:04:48.93 ID:xeb6sjTJ0.net
- 安心しろ。
過去にtypeRがカッコ良かった事など
一度も無い。ただ速いだけだ。
その伝統は守られている。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:07:06.62 ID:JCKH9j3Y0.net
- >>633
おいおい、インテRを舐めるなよ
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:46:18.87 ID:xeb6sjTJ0.net
- >>634
インテRがカッコイイと言いたいなら、それは
速いからカッコイイだけだ。
ベース車から特別デザインされている訳じゃない。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:47:48.51 ID:JCKH9j3Y0.net
- >>635
ベースがカッコいいもん
バカにしやがって！><
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:15:50.60 ID:hMuQ+VKl0.net
- インテは羽根がないとどうもなぁ
プレリュードにタイプRはなぜなかったのか
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:53:59.88 ID:XtDPts6Y0.net
- 統合したDC5で勘弁してくだせい
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 12:31:54.85 ID:bm+z26930.net
- FF最速と言っても、GT-R LM NISMOが一回でも走ったら
もうそのタイムを抜けないんじゃね？
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 12:35:03.27 ID:g59w3u/f0.net
- 一応、FF量販車っていう縛りでしょ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 13:45:40.91 ID:3d4vPZs80.net
- >>635
ほんとそれ。
ただ俺はどこのメーカービイキじゃないってことを前提で言わせてもらうと
インテの4代目なんかはノーマルも一応クーペスタイルになっていて
Rはそれなりにスポーツクーペに見えたが、
シビックRとかランエボ、WRXとかはただファミリーカーを力業で速くした
だけって感じで本当にかっこ悪い。
空力無視した4ドアにゴテゴテにエアロやら羽なんか付けちゃって、むりくり
エンジンの性能上げただけではいスポーツカーとか笑える。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 14:48:53.09 ID:cdEouLou0.net
- 確かに見た目がお上品な乗り物じゃないけど、
サーキットとかで速いなら、スポーツカーと名乗って良いんじゃない？
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 15:33:20.89 ID:g59w3u/f0.net
- >>585
亀だけどこれR-Specシートっぽくないか？
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 16:14:44.41 ID:PqNJtLrO0.net
- >>642
そうするとATなアスリートとかまでスポーツカーになってしまうが
つうか、アスリートよりラップタイム遅いスポーツカーもどきに草生える
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 16:42:04.82 ID:kdIgWW2i0.net
- 流石に4ドアをスポーツカーとは呼べない
ポルシェだってカイエンをスポーツカーとは言ってない
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:05:14.05 ID:cdEouLou0.net
- >>644
もうちょい詳しく書くとすると、
サーキットで速い＝運動性能が高い＝スポーツ走行を念頭の置いて開発しているって車が、
スポーツカーと名乗って良いのかと思う。
時には例外もあって、サーキットで速い非スポーツカーが存在しちゃったりする事もあるだろうって事で。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:05:32.04 ID:dPAOX7uP0.net
- >>645
パナメーラなら兎も角、SUVであるカイエンと比較するとか阿呆か？
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 18:24:41.83 ID:4JikH9rt0.net
- >>646
公道はサーキットじゃないからね
単なる迷惑車
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 18:47:37.41 ID:bm+z26930.net
- >>647
パナメーラの存在を知らなかったんでしょ
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 20:22:38.85 ID:kdIgWW2i0.net
- >>647
サーキットで速けりゃ何でもスポーツカーとか言ってるから極端な例出しただけだろ
>>649
先週走ってるの見たけど、ウナギイヌみたいで気持ち悪かったぞ
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 20:31:32.67 ID:7oeH7b9Q0.net
- >>650
言い訳乙
SUVで重いカイエンがサーキットで速いと思ってんのか車音痴
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 20:33:55.28 ID:QRGFyqhT0.net
- でもあの巨体でニュル８分切りしてんだぜ・・・ｗ
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 20:43:05.54 ID:g59w3u/f0.net
- カイエン青山すげえ……！！
http://response.jp/article/2015/01/16/241766.html
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:02:02.54 ID:JCKH9j3Y0.net
- >>653
ニュル最速SUVwww
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:15:46.71 ID:kdIgWW2i0.net
- >>651
> SUVで重いカイエンがサーキットで速いと思ってんのか車音痴
無知乙
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:05:17.14 ID:SZzjYioW0.net
- パナメーラは近くで見たらめっちゃデカく感じるよね。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:27:27.70 ID:9ywN0clq0.net
- >>655
そうかそうか、パナメーラがカイエンより遅いとは知らなかったよ。
パナメーラはニュル7分52秒だと記憶してるが、勿論これより速いんだよな？
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:30:06.38 ID:g59w3u/f0.net
- パナメーラがカイエンより遅いとかそんな話してないよぉ
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 22:30:45.46 ID:J2zJg+te0.net
- カイエンにすらサーキットで勝てないとか…
とりあえず8分切れよ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:41:26.01 ID:kdIgWW2i0.net
- >>657
くやしいのうｗｗｗ
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 02:32:16.45 ID:HCVauKRO0.net
- 首都高C1で、パナメーラ、カイエンを見ますが邪魔だから
左車線を走ってもらいたい。
湾岸線で直線番長で走るのだけは、格好悪いからやめてもらいたい。
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 05:16:34.11 ID:eSymgNJiO.net
- >>661
そんなこと言い出したらシビックなんか高速道路を走れないじゃないか
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 08:49:30.20 ID:8CTWn1aL0.net
- シビックRはコーナリングマシンだ！
と声高に言いたい
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 09:08:26.74 ID:URcAIGGL0.net
- ってもホンダ自身が馬力！最高速！ってアピールしちゃってるもんなぁ
大丈夫かホンダ迷走してないか
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 12:08:33.57 ID:oQ0wtAx/0.net
- >>643 レカロの↓このセミバケっぽく見えるが、ロゴが見えない以上何とも言えないんだけどね
http://www.club.recaro-automotive.jp/cat/r-seat/ss-series/sportster
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 12:53:43.90 ID:zYV+537w0.net
- >>641
それがホットハッチやスポーツセダンの醍醐味じゃないか
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 14:34:47.77 ID:sZfB85s80.net
- >>666
そう、だからそこがかっこ悪いんだって。
形はどうでもいいから速けりゃいいってとこがかっこ悪い。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 17:15:36.12 ID:pcsdtGU40.net
- やっとホンダのクソ社長辞めたな
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 17:32:57.66 ID:pkagTi9m0.net
- >>667
BMW M3は意図的にウィングや過度な装飾を避けニュルで鍛え上げたサーキットも主戦場とする4ドアセダンだけど
Nordschleife 7:52.00 は4ドアFRセダン最速
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 19:30:32.46 ID:3l2ZWDtg0.net
- で、これ日本で発売しても大して売れんだろに。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 19:52:30.73 ID:8CTWn1aL0.net
- >>670
売り切れそうな数で限定輸入さ
日本で売れる必要はなくね
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 19:58:05.71 ID:tSo/cOfG0.net
- M3なんてサドDQNカーとして君臨してるの知らないのかw
エンジンに拡声器付けて外に巻き散らかす街宣車だぞ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:31:21.33 ID:pkagTi9m0.net
- >>672
情弱乙ｗ
BMWアクティブ・サウンド・デザインはエンジン・サウンドは任意にカットもできる
車内のスピーカーで車内に流すもので車外の加速騒音には全く関与しないんですが…
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:35:45.87 ID:wTIw7ZXz0.net
- >>673
えっ、自分て聞くの？
もっとDQNじゃねーかw
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:42:16.12 ID:8CTWn1aL0.net
- >>674
まずは無知を恥じろよ
恥を知らないのはDQNの特徴だけどな
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:43:53.72 ID:xxovAwyh0.net
- 「ボロロン ボンボボン シャ～ン、ン、ン」
ミニカーで遊んでいるガキかよ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:56:26.27 ID:QmZcIoyU0.net
- 空力無視した4ドアとか書き込みあるけど、wrcのグループAでタイトルガチで取りに行ってたランエボの2世代目はnsxよりcd値低いぞ
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:59:03.05 ID:tSo/cOfG0.net
- なんちゃらサウンドシステムも
モータースポーツから得たノウハウですか（爆
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:01:06.63 ID:bIzsC07U0.net
- http://www.honda.co.uk/cars/corporatesales/viewrange/newcivic/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150216-00000004-rcg-moto
このへん見る限りでは、ヘッドライトのアイラインLEDは
2015年モデルでは標準なのかな
自分にはエクステリアでどうしてもだめってのは無くなりそう
あとはフォグランプのラインLEDとかリアウィングの内蔵リアランプとか
どうなるかだ
>>665
確かに似てるかも
すくなくともFDやFNのごまかしシートとは違うね
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:17:07.28 ID:Ob2cMlMr0.net
- 俺はフロントよりリアのデザインの方がどうなるか怖い
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:56:50.61 ID:6KSKKrTP0.net
- >>537BRZも十分ダサい。下取りは70～80だろうな。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 22:30:34.52 ID:dyal9+140.net
- UKホンダが羨ましい
なんで国内クソばっかりなん
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:08:09.31 ID:iN7svuKH0.net
- >>681
黄色が大好きなんですよ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:59:07.70 ID:bIzsC07U0.net
- リアはどうなるんだろうね
2015の方のデザイン見たこと無い
先代EUROのような一文字のテール好きだったし
現行のから変わるのもアリコン人的には
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 02:54:29.02 ID:RVEErZCT0.net
- デザインは、端から期待してないからどうでも良いけど、
ジュネーブで、タイムも発表されるよな？
発表されなかったり、良いタイムが出てなかったら、
本当に悲しいな・・・
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 03:33:47.03 ID:yTAHM87A0.net
- ショーモデルも何度か出品してプロモーション動画まで作ってあのデザインを浸透させておいて実物はイメージが全く違うかったら衝撃的だな
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 03:40:11.08 ID:yTAHM87A0.net
- でもニュルを走ってた試作車やホンダの技術発表会に出してたのはベースのシビックに羽付けただけのやつだったし、最新のチラ見せ予告動画を見てもやっぱりノーマルのリアデザインをベースに羽付けただけの可能性が高いか
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 07:58:42.27 ID:ULS7GmOV0.net
- >>687
まぁ、少なくともあのショーモデルにあった
リア羽は無いだろうね。
偽装車の普通な感じが現実的。
ダサいけど。
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 08:51:09.54 ID:nPGy2osd0.net
- FNはRED DOTでBEST OF BEST受賞したけど
これのベースはしていない。
シビックで一番デザイン評価されてるのはFN
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:23:37.16 ID:mOIJOrwK0.net
- フェンダーは？
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:36:27.39 ID:sVR3508Q0.net
- まじ情弱だった
アイラインのライトが2015年シビックのデザインってたかだかにアピールされてるじゃん
http://ja.responsejp.com/article/2014/10/09/234577.html
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:03:51.26 ID:n3gzEgII0.net
- この前公開された動画見る限りリアウイングのランプはないな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:33:30.87 ID:9S79d+XW0.net
- 新型タイプＲが登場すれば、高止まりの無限ＲＲの中古価格も値下がりするかな？
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:50:43.13 ID:sVR3508Q0.net
- というかもう市販モデルはほぼこれか……
http://www.autoexpress.co.uk/88824/honda-civic-type-r-2015-picture-gallery#11
真っ黒のテストカーより形状は変わっているとはいえ
ウィングのランプはなさそうだね……
コンセプトのリアで一番気に入ってた部分なのに……
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:52:36.59 ID:/j6hP9th0.net
- 普通にダサいしメガーヌにすればいいよ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:57:09.28 ID:ULS7GmOV0.net
- ボンネットのダクトが無くなって、
代わりにフェンダーサイドに小さいダクトが
空いてるね。
あとリアフェンダーのダクトも無くなってるかな。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 00:00:38.87 ID:Afbs329g0.net
- >>694
１枚目はベストカーのクソコラだな
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 01:26:00.88 ID:zAgIL+YI0.net
- まあでもよく見ればショーモデルって分かるんだよなあ…
だってリバースランプもウィンカーも無いじゃないかｗ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 07:50:35.32 ID:W15q3BvQ0.net
- リヤのフェンダーは、貼り付けただけになるっぽいな。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 09:32:39.79 ID:/fStkWIn0.net
- なんというか
2代目インサイトをユーロRにしましたみたいな
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 09:58:04.39 ID:Pi/mvqe60.net
- なんだこのクソぼてっとした車は
空力追求し過ぎてカッコ悪いわ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:06:27.97 ID:XmXgYS300.net
- もう少しヲタ臭少なめな外観にしてください。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:16:22.69 ID:aZTLH2EA0.net
- ガチヲタでおねがいします
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 18:56:41.18 ID:SNgMCD270.net
- >>698
そうかな？
ショーモデルにマスキングして路上でテストするとは思わないんだけどねえ
あと確かにリバースはわからないけど、ウィンカーはあるでしょ
>>699
まあTypeRって市販車をどれだけやるかってのもあるだろうし、
量販車にわざわざボディパネルカスタムしないんじゃないかな
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:20:27.29 ID:kdbLMMgG0.net
- メガーヌRSのリアの貼り付けフェンダーは鉄板切って内側の処理ちゃんとしてるんだしシビックもやってあると思いたい
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 17:24:22.26 ID:E8BWALW00.net
- 今日、寺行ったら年間販売計画の説明があって10月～11月でシビックTypeR国内販売確定だってさ
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 19:40:08.59 ID:nGVtpS7e0.net
- このままニュルのタイムを公表しないで発売しそうだな
その後各方面にフルボッコにされそう
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 19:44:55.68 ID:+Rj7luTE0.net
- ニュルで(出せる最高速度が)最速
とかね
もう全方位から叩かれるわな
後部席外して快適装備パージした
Type R Nulとか出して最速タイムでました！とかしそう
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:06:32.48 ID:Oh6yrgow0.net
- シティターボ2弄ったら勝てそう
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:08:21.45 ID:oqhpiJ/U0.net
- >>708
nulってどこよ？Nürでしょ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:10:45.64 ID:+Rj7luTE0.net
- >>710
おっふ
にわかですまんな
LじゃなくてRか
uに点々はどう出すかしらんち
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:19:17.52 ID:oqhpiJ/U0.net
- >>711
知らなかったなら仕方ない。
ドイツ語で¨はウムラウトって言うんだけど、出し方はまあ環境による。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:20:22.93 ID:ldk/J/sl0.net
- f1もまともに走らないリコール王アホンダ
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:22:22.45 ID:+Rj7luTE0.net
- >>712
ウムラウトっていうのか
勉強になったわサンクス
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:23:49.26 ID:oqhpiJ/U0.net
- >>713
WRCやF1でレギュ違反しておきながら1勝すら出来なかったのはどこのトヨタだったっけ？
あ、WRCはチラホラ勝ってたみたいだけど、影薄いし勝ってないのと同じだよね。
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:26:09.99 ID:JrQ3YqrP0.net
- タイムじゃなく最高速が一番とは斜め上だなw
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:37:16.93 ID:KwK/gzJp0.net
- 「ＦＦ最速を目指す」とか小賢しいんだよ
声を大にして宣言する事か？
「2リッター最速目指す」でしょ普通
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:56:15.09 ID:ZKPsgxuy0.net
- しかしあと5日くらいで公開だっていうのにスレ盛り上がらないね
まあもうほとんど外観は想像ついちゃうし仕方ないのかな
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:25:12.50 ID:UiXVXsQV0.net
- >>715
アホンダ最速顔真っ赤w
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:26:16.31 ID:UiXVXsQV0.net
- >>718
アホンダすら無関心だから仕方ない
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:28:49.25 ID:YJLIAm090.net
- >>720
お前が一番楽しみにしてるんだろうなw
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 22:43:35.78 ID:jy9+aqkg0.net
- パルサーはよ
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:04:38.51 ID:ZKPsgxuy0.net
- パルサーも最上位のスポーツグレードだけ導入すればいいのにね
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 00:08:04.21 ID:u1TEyFAT0.net
- やだ・・・
結構ケバいかも
https://www.youtube.com/watch?v=U8VlX4Ekk80
0:30
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 00:14:10.07 ID:u1TEyFAT0.net
- と思ったけどごめんこれコンセプトの方か
リアスポイラーがそうだ
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:05:04.98 ID:541So1ou0.net
- リアもそうだけど、フロントが全然違うから一目瞭然
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:27:16.64 ID:Mk5HJ+C60.net
- 2リッター最速目指すならFFじゃ無理だな
4wdじゃないと
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:53:09.50 ID:UPoVi1vL0.net
- >>715
ランチアとの死闘も知らないとは・・・
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 13:07:52.83 ID:mBVFtfSG0.net
- >>727
FFって名前の4駆があったような・・・
>>728
死闘ねぇ・・・人々の記憶に残ってないところを見ると所詮その程度だったんだろうなと思う。
今、そこら辺の人にそれを話しても知らないって人が大多数だろうな。
それどころか「トヨタってF1に出てたの？嘘言うなよ」とか言われそう。
それより、四半世紀近く前のホンダの栄光を覚えてる人は多いかと。
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 13:23:38.19 ID:hNJS5IDj0.net
- んなことは全部どうでもいいわ
仮にこれが駄作でも良い
大事なのはシビックが途絶えないこと
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 13:26:26.06 ID:7xm2VYEh0.net
- トヨタＦ１チームを知らない人って、ＢＡＲホンダとかも知らなそうｗ
そもそもＦ１もＷＲＣもモタスポ音痴の日本国内にアピールする為に参戦してた訳じゃないでしょ？
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 15:59:48.78 ID:Sxy/msvN0.net
- ホンダ信者によるトヨタ叩きの定番ネタのひとつに
「WRCでトヨタは悪質な不正を行い永久追放になった」
というのがあったな。
トヨタ、2017年からのWRC参戦などを明らかにしたモータースポーツ活動発表会（2015/1/30 19:17）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150130_686273.html
> そのトヨタが1999年末の撤退以来、実に18年振りにWRCのフィールドに戻ってくる。豊田社長は
> 「昨年フィンランドのラリーを訪れた時に、多くの方がトヨタはいつラリーに戻ってくるのだと問うて下さった。
> そうしたよい記憶が残っているうちにラリーに復帰したいと考え、2017年にWRCに参戦することとした。
そんな虚偽の風説を流していた連中からすれば
トヨタWRC復帰は忌々しい出来事だろうよ。
ついでに過去の偉業も改めて報じられるからな。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 17:08:37.99 ID:FlEfncAn0.net
- TTEの違反は最低だったよな。ワークスのすることじゃない。
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 23:03:05.01 ID:/q76w96p0.net
- え？
そこってそんなに大事なの？
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 23:34:13.10 ID:+Y4OjYlN0.net
- 各チーム、リストリクターで吸気量を制限してたのに、トヨタワークスは
静止状態ではレギュレーション通りの吸気形状だったが、走行状態に
なるとパーツが変形して吸気量が増加するという、確信的な違反だったからね。
それまでに築いたGT-FOURのイメージまるくずれ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 23:47:33.10 ID:u1TEyFAT0.net
- スレチだよ帰ってね
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 07:05:01.86 ID:1yxMtj/t0.net
- ホンダ シビック タイプRの画像が更に漏洩!? 内外が明らかに
http://blog.livedoor.jp/motersound/51890034
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 07:13:56.38 ID:gRRS42PX0.net
- なかなか厳ついデザインですなぁ。
オタクっぽいって人もいるだろうけど、趣味車として見るとありだと思う。
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:40:58.86 ID:Vi7sIiam0.net
- 自分は好きだな
で、R specシートですな
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 10:02:57.31 ID:9n1SDTfA0.net
- なんで今の車ってあんなにケツでけえんだよ
やっぱり90年代が至高
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 10:06:26.71 ID:eqkYyyuQ0.net
- トーションビームw
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 10:15:47.84 ID:uNugmVes0.net
- http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/c/accd4173.jpg
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 10:49:28.97 ID:DaRIm18S0.net
- >>741
俺もトーションビーム馬鹿にしてたけど、FF最速のメガーヌがトーションビームなんだから、それより遅い(らしい)typeRがとやかく言えんわな
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 11:07:22.82 ID:GbShWtS00.net
- テールランプはmc前よりさっぱりしてるね
リアゲートのランプがボディにあるってことは
ウィングにはないだろうなぁ
ヘッドライト全部点けたらkeep upの動画みたいになりそう
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 15:40:59.60 ID:T4Aoa9MB0.net
- トーションビームは荷室フラットに作れるしコストも低くできるから大衆車にしてみれば良い構造だね。
走りに関してはって人も多いけど街乗り程度じゃ大差ないし大騒ぎする程じゃない、大した知識無いのにオレ車知ってるアピールする人程トーションビームネタにする傾向が強いね、俺も落ち着かないからあまり好きでは無いけどさw
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 17:02:20.81 ID:Gg1amZlk0.net
- 軽さもひとつの武器だからな
現行FITのトーションビームは割と走り易いと感じたけど
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 18:58:22.54 ID:eqkYyyuQ0.net
- >>745
ニュル最速とか言って300万以上で売ろうとしてる車の癖にトーションビームだからネタにされるんだよ
誰も街乗り車の話なんかしてないだろ
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 19:27:27.65 ID:Vi7sIiam0.net
- メガーヌR.S.は後輪トーションで400万超え
レオン・クプラもトーションビームやめたとは言え450万かあ
今回のCivicRがホントに350とか380なら結構安いのかも
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 19:40:23.99 ID:wj3lCK5k0.net
- >>739
RX-8やメガーヌと同じ形かと思いきや…もうレカロは採用しないとして、理由はなんだろな
ぱっと見は思ったより様になってんね
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 19:50:17.86 ID:YbKenEiGO.net
- >>747
『ＦＦ』乗用車最速だったと思うんだが？
サスの形式なんか些細なことだろ
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 20:17:37.37 ID:8bUnifSX0.net
- メガーヌより遅いんじゃなー
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 20:21:21.34 ID:SWpB4Scz0.net
- 逆にメガーヌしか競合がない、とも取れる
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 20:48:39.02 ID:eqkYyyuQ0.net
- >>750
みんなFFは当然の前提として「ニュル最速」って省略してスレに書き込んでるんだけどね…
後付けオプションのダンパー付けないと走れる車にならないってのはホンダも認めてることなんだけどね
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 20:50:44.17 ID:1HdiR7tV0.net
- だんだん弱気になり、最終的にはシビック最速に
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 21:26:23.80 ID:2oL7vmaG0.net
- 実物みたけど、かっこよかった
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 21:41:10.59 ID:qkVNMvAt0.net
- リアスポイラーはコンセプトより、今回の量産型の方が好みだったから良かった。
問題はRECAROシートではなくR-specシートか･･･形状はGTRのシートと同型だから好みなんだけど、問題はホールド性だな。
オプションでRECARO無ければ、無限MS-R入れるわ。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 21:44:08.67 ID:kaQvIBzC0.net
- ぶっちゃけ発売されて一年でどれくらい売れるだろう？30台ぐらいか？
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 22:10:53.02 ID:qkVNMvAt0.net
- 値段しだいだな。 WRX stiﾀｲﾌﾟS（408万）より高くなければこっち買うわ
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 22:18:16.86 ID:TM33h3IL0.net
- >>757
その位販売台数が少ないと、無限ＲＲの中古みたいに値下がりしなそうｗ
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 22:39:03.93 ID:/X+r/Q110.net
- どっかで次期シビＲはＲ３５ＧＴ－Ｒがベンチマークって書いてあったよ。
本当はトーションビーム最速なの？
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 22:41:22.30 ID:Vi7sIiam0.net
- あれ？シビックRはメガーヌがベンチマークでは
GT-Rをベンチマークとして開発してたのはNSXの方だと思うよ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 01:36:38.25 ID:R2qoJjsq0.net
- >>760
素人の俺らがガタガタ抜かしても仕方ない。
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 14:21:43.91 ID:j7gGNFHX0.net
- 今のホンダじゃ性能以前にまともに走る市販車として売る事事態が無理だと思う
ニュル最速もユーザー向けのコメントでは無くて株主に向けて発信しているもの
目指してましたけどコストが嵩むから止めましたが通る相手だしw
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 16:29:56.63 ID:flwPrMn80.net
- そうか。よかったな
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 16:37:22.25 ID:AQsqeIai0.net
- ガンさんニュル全開アタックまだー？
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 16:52:16.32 ID:oM9Vy+r50.net
- >>763
UKホンダ製だし日本製よりは信頼性高いと思う
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 21:50:04.43 ID:0y2NDWqz0.net
- みんなどの色が好き？
赤は派手すぎで、白の方がシビックタイプRっぽいと思っていたが、740の写真見てから、白は黒とのコントラストが強すぎる気がして来た。
後ろにちらっと映っている奴は、そんなに変でないから、角度の問題？
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 21:59:30.35 ID:PlrsFMLR0.net
- 黒なら何にしてもコントラストの問題もなくなるかなあと想ってる
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 22:27:11.97 ID:JzSezp0O0.net
- マットグレイメタリックに塗ってみたい
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 22:48:03.06 ID:UPfp6AuC0.net
- 白に白ホイールだと思ってたら今回は黒ホイールなのか
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:15:24.81 ID:WSh0fdmT0.net
- 日本仕様は白ホイールの予感
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:15:49.83 ID:g8fLGfRs0.net
- 日本仕様は白ホイールの予感
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:26:12.47 ID:U/cwsy3z0.net
- 最近は黒いミラーとホイールでアクセント付けるから黒じゃない？
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:59:21.05 ID:PlrsFMLR0.net
- いよいよ明日がジュネーブモーターショー本番ですよ！
むっちゃドキドキしてきた…。
受験生の皆さん、今日くらいは勉強は休んで明日に備えますよね？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 00:08:23.26 ID:Rb2mxGa70.net
- 明日かよ完全に忘れてたわｗ
記事巡りが忙しくなりそうだ
限定1000台とか無しにして普通に売って欲しいなぁ
400万くらいなら頑張って出すけど、下手にプレミア付けて値段上げられると困るよ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 00:38:18.36 ID:VbQZBWU80.net
- >>763
お前の思いなんてきいてない、このデコスケ
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 02:02:15.05 ID:UiUcvOfoO.net
- いよいよ明日公開だね。
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 08:19:37.38 ID:jIh9Eweu0.net
- 価格公開で泡を吹いている姿が見えます
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 12:01:09.61 ID:CtavAdWq0.net
- ゴルフRが540万だろ？
まともにつくるなら本体400万以下は無理じゃないの？
CR-Zで300万弱すんだから。
400万以下だとかえって出来が心配になる。
内装とか塗装とかへんなとこでケチらんでほしい。
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 14:47:48.11 ID:OgtBJ2AA0.net
- http://blog.livedoor.jp/motersound/51890295
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 19:02:41.14 ID:jYzjsLGH0.net
- >>779
ケチるもなにもベースがシビックなんですが
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 19:26:20.47 ID:DByvANdu0.net
- そろそジュネーブショー開幕だね
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 20:57:43.79 ID:0rmN6AIV0.net
- ボンネットのアウトレット無くなったか。
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 00:15:16.54 ID:6+BQMCZd0.net
- 450万円とかいう噂見るけど
さすがにそれだと買えないなあ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 01:15:30.64 ID:bH+nwuzE0.net
- でも旧式エンジン使い回しのWRX Stiと比べて燃費どうなのよ？
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 01:33:22.96 ID:cDIUKETL0.net
- ホンダはセダン愛とかでセダンを押し出してるんだから、素直にFD2を発展させれば良かったのに。
FN2やらこんな不細工なのを出さなくても・・・
まあ、国内シビックが途絶えた時点でシビックは終わったんだな。
欧州シビックはシビックであってシビックではないし。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 01:45:49.53 ID:bH+nwuzE0.net
- >>737
レクサスのスピンドルグリルっぽい感じだな
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 03:00:13.01 ID:7wuVZ0wAO.net
- いよいよ公開だね。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 05:17:06.76 ID:LQMeSTcR0.net
- FD2よりFN2のほうが好き
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 05:59:35.72 ID:NSC34Su30.net
- 馬鹿共はやっぱりマニュアルで出してきたか
未だ、いい2ペダルMTが無いことを証明してんじゃん
今時、マニュアルベースで開発するかよ
赤字つくんなや
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:08:50.27 ID:+a+LUhqa0.net
- 20年近く時間がズレてるクルマだな
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:09:49.79 ID:cDIUKETL0.net
- >>789
FN2の何がいいの？
醜悪なデザインに普段の使い勝手の悪さ、性能面での退化と全てに劣っているのに。
>>790
純粋なMT車の選択肢が少ない今はいいと思うよ。
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:37:16.52 ID:NSC34Su30.net
- ファンじゃない人には分からんでしょうね
売れない→開発費無い→いい車出ない
の悪循環は。
フィットを見るに、こんなことやってる場合じゃないと思うね
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:59:58.39 ID:nvlUZenO0.net
- http://blog.livedoor.jp/motersound/51890461
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:00:47.15 ID:/Quv49gU0.net
- Peak power output is 310 PS at 6,500 rpm
Peak torque is 400 Nm at 2,500 rpm
Red-lining at 7,000 rpm
The 0-to-100 km/h sprint is covered in just 5.7 seconds
Top speed, where permitted, is a class-leading 270 km/h
The new engine is mated to a slick-shifting six-speed manual transmission, safeguarding an intimate, rewarding connection with the drivetrain, and power is directed through the front wheels.
TypeRはMTだけで敷居が高いのがいいんだよバーカ
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:13:47.70 ID:NSC34Su30.net
- 20年近く時間がズレてる人だな
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:25:49.14 ID:/Quv49gU0.net
- MTに乗れないからって悔しいのか？
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:26:33.62 ID:5az75tGO0.net
- ATに乗りたいならトヨタでも買って、どうぞ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:37:37.43 ID:NSC34Su30.net
- いい2ペダルMTつくれないから悔しいのか？
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:39:39.98 ID:/Quv49gU0.net
- >>799
同じことをメガーヌのスレでも言って来いw
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 07:42:11.01 ID:yZ66u4K+0.net
- これ既出？
http://i.imgur.com/iqv5mcY.jpg
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 08:13:59.35 ID:cDIUKETL0.net
- >>799
2ペダルなんてATと変わらん。乗ってて楽しいか？
そうは思わないね。どうしても2ペダルがいいならATやCVTに乗れ。
なんでも先進のものじゃなきゃ嫌だって言うお前さんの方が20年遅れの考えだよ。
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 08:27:50.11 ID:jgHXgkaN0.net
- http://world.honda.com/news/2015/4150211All-New-Civic-Type-R/index.html
http://hondanews.eu/gb/en/cars/media/pressreleases/43887/a-hot-hatch-icon-reborn-all-new-honda-civic-type-r-engineered-to-be-a-race-car-for-the-road
http://www.honda.co.uk/cars/comingsoon/type-r/
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 08:34:55.49 ID:7KPhJnlg0.net
- >>801 既出>>780
フロントフェンダーにエアダクトが新設されたみたいだね。
無限ユーロＲみたいでカッコイイ。
で、肝心のニュルのタイムは！？
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 09:09:03.05 ID:7wuVZ0wAO.net
- エアロがボディーと同色じゃないのは微妙だな。
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 09:11:48.40 ID:YXQlGbiKO.net
- 速くてもオーバーフェンダーとかもメガーヌの真似してデザイン劣化版だしイラネ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 10:18:19.11 ID:7wuVZ0wAO.net
- 初公開です
http://m.response.jp/article/2015/03/03/245581.html
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 10:25:21.85 ID:36BcYJBd0.net
- ホンダ御自慢のシェフラー製DCTじゃないのか。
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 10:35:12.45 ID:Gub2VdUt0.net
- 0‐100km/h加速5.7秒
一瞬 遅くね？と思った。
どうもSSを乗っていると、ここらの数字の感覚が変に成ってる。
車なら十分速いんだよな、早く鈴鹿を走ってみたい。
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 11:00:06.43 ID:1uYfP6yN0.net
- 価格とニュルのタイムはよ。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 11:04:48.80 ID:Gub2VdUt0.net
- 値段なんか気にするな とりあえず買え
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 11:07:35.83 ID:7PaLu96y0.net
- 新型画像公開きたね
http://www.netcarshow.com/honda/2015-civic_type_r/
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 11:08:05.12 ID:SyjdBXat0.net
- >>811
タイムも同じセリフ言いそうな予感・・・。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 11:12:59.19 ID:Gub2VdUt0.net
- >>813
吊るしで2分40秒切れなかったら即売る。
100万捨てるつもりならすぐ売れるだろ。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:04:15.51 ID:qXQ3x7Eo0.net
- 速さはいいとして
リアの重そうなデザインは気になる
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:17:58.23 ID:R8DiUW1K0.net
- やべー普通にカッコ良いw
でも借金王の俺にはもう無理だなw
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:18:40.63 ID:UOq9cg+/0.net
- それはショッキングだな
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:32:33.03 ID:MXwRtULj0.net
- 310馬力か凄いな
ずーっと280馬力としか言ってなかったんで280馬力きっかりで出してくるんじゃないかと思ってたわ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:34:31.50 ID:EPRt45sN0.net
- これインサイトtypeRでしょ(^^)
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:39:20.18 ID:XwSju7sx0.net
- いかにもチューニングカーですって主張してて悪くない、内装も無難
とりあえず試乗してトルクステアをどれだけ軽減出来たか確かめたい
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:40:37.64 ID:XwSju7sx0.net
- >>819
インサイトタイプRか…いい響きだな
あのアルミボディでタイプR作ったら激速やろなぁ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:50:16.48 ID:7KPhJnlg0.net
- >>820ＦＮ２って購入時に試乗出来たっけ？
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:51:02.20 ID:q6JjVTg+0.net
- むしろフィットtypeR
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 14:41:25.73 ID:PCio7PQ80.net
- >>820
試乗車なんて用意できないだろ。
なにせ1000台限定とかだしな。
メガーヌの値段考えると激安なんだが、そもそもメガーヌ買う場合選択肢が他にいっぱいある訳で・・・
400でお願いいたします！
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 14:55:46.08 ID:nmZQ8Nbq0.net
- >>792
デザインで欧州の賞とってるんだから
君のセンスがずれてるんだよ。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 14:59:21.61 ID:Gub2VdUt0.net
- >>825
欧州人と日本人は好みが違うわけで
センスのずれとか何基準にしてるんだって話は？
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 15:24:47.18 ID:epAWxa55I
- 発売日近くに本社へ行けば、試乗は出来ないが
ギアやステアリングの感触は掴めるね。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:01:20.16 ID:nmZQ8Nbq0.net
- >>826
日本と欧州双方でしょ
日本でも評判がいいから国内導入したんだし
タイプR限定にしたのが失敗だったけど
そもそも世間一般的にデザイン評価が国産<欧州
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:06:46.74 ID:Gub2VdUt0.net
- >>828
＞そもそも世間一般的にデザイン評価が国産<欧州
馬鹿評論家乙って感じ？
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:29:03.37 ID:PCggTjIj0.net
- AMG A45よりパワーが無いのは・・・
①技術が無いから
②FFでは持て余すから
③燃費を気にしたから
④コストを気にしたから
どれなんでしょう？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:47:48.57 ID:LQMeSTcR0.net
- >>792
デザインが好き。ハッチバック好きだから、FD2は何もいいと思はなかった。
新しのは後ろからの見た目が嫌い。
使い勝手の悪さ？
ドアが2枚なだけで使いやすいと思うよ。たまにしか後ろに人乗せないしね。後ろのシート倒せば自転車積めるし、足伸ばして寝れる。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:48:31.36 ID:YXQlGbiKO.net
- >>831
パワーだけ上げて0-100km5秒前後にしてもニュルでメガーヌに勝てないのがゴルフR、AMGで分かったから。
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:49:47.69 ID:YXQlGbiKO.net
- >>830
でしたスマソ
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:52:59.88 ID:nvlUZenO0.net
- そもそもドイツ車というか欧州車なんてサーキットでは亀ですやん。
ポルシェもニュルではセミスリック使用しないとGT-Rと張り合えません。
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:57:41.41 ID:8u3oW+b4O.net
- 馬力はどんなもんになったんだ
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 17:11:23.47 ID:7KPhJnlg0.net
- >>835
３１０馬力
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 17:43:07.16 ID:PCggTjIj0.net
- >>832
ニュルでタイムを出す為にシャシー性能とエンジンパワーのバランスを考慮して、
310psに落ち着いたと考えれば良いのかな？
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 17:59:01.56 ID:b4wjbqKR0.net
- >>824
なるほど、試乗したら曲がりにくくて乗り心地悪くて
かったるくて、
いらないってなるから1000台限定で売るつもりなんだな。
ホンダにしたら、久々のスポーツっぽいカーだし不安要素も沢山あるんだろうな。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 18:03:40.95 ID:b4wjbqKR0.net
- >>786
ホンダがセダンなんて押してないだろ。コンパクトカーとハッチバックとミニバンなら押してるけどな！
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 18:11:05.75 ID:oUvlLiYu0.net
- >>786
ホンダは、軽とミニバンとコンパクトカーのメーカーのイメージだね。
昔は、トヨタ日産に対抗して、大型セダンを結構出してた時も有ったみたいだけど。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 18:29:50.04 ID:gpcL2Ydt0.net
- >>830
安全マージンとったFFの市販車としては300馬力ぐらいが限界だと思う
次期フォーカスRSはパワーアップすると共にAWDになったし。
自分は350馬力仕様のフォーカスRSに乗ってるが
ノーマルの305馬力だった時はトルクステアをほとんど感じなかったが、50馬力上がるとさすがにトルクステアが顔を出すようになった
400馬力になるとまっすぐ走らなくなるらしい
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 18:45:51.44 ID:qKCp74JW0.net
- タイヤ代で妻の同意はムリっぽいｗ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 18:50:56.89 ID:PCggTjIj0.net
- >>841
体験談に基づいたレス感謝です。
ハイパワー過ぎると、今回のステア・アクシスでは対策しきれない
トルクステアが顔を出してしまうと言う推測ですね。納得できました。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 18:52:40.34 ID:qKCp74JW0.net
- 性能アップはいんだけど、
19インチ35タイヤとかターボとか
いったいいくらになるん・・
先代から一気に別の車になってもうたｗ
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:04:07.84 ID:4PzAxvHg0.net
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/10(土) 10:44:17.10 ID:v5g22r8k0 [1/3]
来年発売の次期シビックはセンタータンクレイアウト廃止
今後のHV化を見据え、後輪車軸上にバッテリーを積んでも乗り心地を維持するためにトーションビームは廃止
次期シビックタイプRも同じプラットフォームを使う
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/10(土) 13:03:24.65 ID:zC5EXOzY0
じゃあ、今出典しているシビックRのプラットフォームは何なんだよ？
と妄想にマジレス。
415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/10(土) 14:07:11.15 ID:v5g22r8k0 [2/3]
>>416
エンジンと外装しか出してないでしょ
416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/10(土) 14:14:25.61 ID:Q2oSp22a0
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
低く、硬く、ワイド化されたシャーシではあるが、スタンダードのシビックと同じ、トーションビーム採用のリア・サスペンションが組み付けられている。
417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/10(土) 14:29:05.23 ID:v5g22r8k0 [3/3]
それは試作車の話
エンジンを積むために現行シビックにエンジンを積んだ
シビックだけプラットフォームが変わり、タイプRだけ前世代とかないから
アホンダ君はトーションビームじゃ無い！って豪語してたけどどうなったのかなー？？
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:05:02.80 ID:bH+nwuzE0.net
- キチガイツダオタ消えろ
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:06:53.06 ID:UUmHD7IS0.net
- 任意団体の賞なんて金で買えるモノに何の価値があるのかと小一時間
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:20:39.33 ID:ocm4jSXh0.net
- リアは元が元だしどうしようもないけど、他は近頃のホンダのエグさ薄くてまずまず
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:21:35.99 ID:1uYfP6yN0.net
- >>847
http://i.imgur.com/HHJQB6q.jpg
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:29:42.30 ID:1uYfP6yN0.net
- ニュルのタイムは 7:50.63らしいな。
ハンパない。
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:30:20.24 ID:HDR/nr/B0.net
- お前ら最終的には現行シビックを売ってくれって言い出しそうだｗ
いや、実際俺がそうだよ
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:30:56.44 ID:1uYfP6yN0.net
- http://i.imgur.com/h4L5BCs.jpg
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:38:01.89 ID:acrEcR6s0.net
- トーショーンビームの剛性アップってどれだけ恩恵があるんだろ
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:40:16.31 ID:1uYfP6yN0.net
- 去年の5月の段階で出したタイムなのか。
開発車でのタイムだからそのまま市販車には当てはまらなそうだな。
http://youtu.be/1lXGmjt1FtQ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:40:25.89 ID:4PzAxvHg0.net
- 320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/05/05(月) 22:21:04.29 ID:EIW0Gbno0 [1/3]
>>315
はぁ？GTRには勝てるでしょ。
シビックのタイプRならニュルのタイムは7分15秒前後を予想する。
まあ、ニスモなら勝てないかもしれないが、日産とホンダの技術の差はかなりあるよ。
これからホンダが本気でスポーツカーを出してくるから皆驚くと思う。
新型NSXはニュルのタイム6分40秒前後まで詰めてくるだろうし、シビックのタイプRはGTRをベンチにしてる雰囲気がある。
それ以降もSシリーズがかなり期待できる。
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/05/05(月) 22:54:04.68 ID:EIW0Gbno0 [2/3]
まぁ、今は妄想と捉えてもらって構わんが後々驚く事になると思う。
新型NSXはかなり甘く見られているみたいだがトリプルモーターアシストの恩恵で今までの車とは全然別次元のコーナーリングをする。
立ち上がりのターボラグが発生する場面ではモーターで加速するんで加速ムラも無く加給がかかれば一気に最高出力の回転数迄跳ね上がる。
ライバルは次期GTRになるから現行GTRはとうの昔に超えている。
現行GTRのライバルは次期シビックタイプRになる。
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/05/05(月) 23:10:47.06 ID:EIW0Gbno0 [3/3]
概要が発表される頃にはこのレスが普通にテンプレになるというのに....。
貼って恥を書くのは君だよ？
７分１５秒じゃなかったんですかｗ
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:50:25.47 ID:MvXDQkCe0.net
- 誰と戦ってるんだろ？「」
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:57:35.52 ID:X56w/kdk0.net
- ランエボやwrxの4wdのほうが実用面やタイヤ代やチューニングの伸び代が高い
値段は同じ
これは本当にモノ好きじゃなきゃかえねぇ..
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:01:02.18 ID:qAcxFyeY0.net
- 7.50ってマジ？
本当なら価格はともかく性能に関しては文句なしだが
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:26:39.49 ID:OVy8zyqY0.net
- ロールバー入ってね？
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:35:00.72 ID:SW9m25X00.net
- >>857
インプの伸びしろはないよ
どうしてか
ランエボは他車チューナー垂涎のビッグタービンが標準で装着されてる
ポン付けＥＣＵで380PS出る
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:37:33.07 ID:ocm4jSXh0.net
- >>859
入ってるね
市販同等車のタイムを知りたいんだが、さすがに無いと思うがリアシートとか付いてるよな？
まあ土下座の準備しておくかw
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:37:36.68 ID:cDIUKETL0.net
- 伸び代あるじゃん
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:40:23.11 ID:1uYfP6yN0.net
- 開発車だからロールバーは入っててもおかしくはないな。
トミマキがWRX STIで7:55出した時の車両も開発車ってことでロールバー入ってたしな。
そんなことよりタイヤのスペックが気になる。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:48:12.42 ID:fzLfiovg0.net
- >>854
動画のコメントにもあるけど、7:58あたりに画像が飛んでるのは何だろ
STIのマキネンもそうだったけど、ニュルってヒールアンドトゥしたらダメな決まりでもあるんかな
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:51:28.30 ID:WCLZtZQL0.net
- 7.50出したモデルが市販版とどれだけ差があるか気になるな
WRXのスペCは怪しげなパーツ沢山積んだプロトタイプだからな
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:55:19.90 ID:1uYfP6yN0.net
- >>864
俺もそこが気になった。
編集してるっぽいよね。
一緒に見た嫁は「影のせいじゃないの？」とか言ってたがw
なんにしろ、このタイムを出した時のスペックをちゃんと発表して欲しいもんだ。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:56:25.65 ID:ocm4jSXh0.net
- >>864
ソルベルグが日本来てベスモ？でインプ乗った時もH&Tやってなかった記憶があるから、ラリードライバーは基本やらないんじゃないかな
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:58:07.23 ID:cDIUKETL0.net
- >>864
ヒールアンドトゥをするのはほとんど日本人で、外人はしない人が結構多いよ。
ラリーストとかは特にそうだね。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:59:45.10 ID:cDIUKETL0.net
- 海外のチームやドライバーに言わせると「空吹かしした分の燃料が無駄になるだろ？」ということらしい。
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:10:54.69 ID:TkLTH4pO0.net
- http://clicccar.com/2015/03/03/296410/4/
アイサイトみたいなのが付いてるのかね。
Type Rにはどうなんだろ。
無くてもいいから安くしてほしい。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:17:12.86 ID:veJXyaz60.net
- >>870
ルームミラーの形状を見るとホンダセンシングが付いてそう
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:31:21.88 ID:xNcqShou0.net
- はーしかし450万円か
残念だけど買えねーわ
ベスカだかホリオーの350、380ってのにときめきいて
頑張って貯めようとか思ってたのがアホみたいだ
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:47:54.61 ID:veJXyaz60.net
- 数年後に中古で買いなさい
Rはリセールが良いからあまり落ちないと思うけど
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:49:59.83 ID:HDR/nr/B0.net
- 台数限定なら尚更だな
ほんとに450万くらいなら普通にSTIに流れる客も多そうだ
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:50:35.38 ID:wLhtjJc40.net
- >>872
お前は俺か
450はどうしても無理・・・
俺が現実的に手出せるのは86BRZが精一杯だ。
もしくは今乗ってるコルトVRでいいや・・・
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:53:51.16 ID:WCLZtZQL0.net
- 俺も欲しいけど450万はちょっと出せないな
200万のS660から450万のシビックの真ん中があればな
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:59:13.27 ID:HDR/nr/B0.net
- >>876
もうほとんど忘れられてるCR-Zちゃん・・・
MCのうわさもあるけどダウンサイジングじゃあなぁ
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:00:29.62 ID:TkLTH4pO0.net
- 新車EP3乗り続けて、そろそろ買い替え検討してたんだが450かー。
EP3の倍かよ。
乗り出し400位なら買うつもりだったけど、500位になるのか。
高くなっちゃったな。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:03:26.55 ID:7KPhJnlg0.net
- ルノー・メガーヌRS.275トロフィーRが7分54秒36出したのが2014年6月16日だから、それ以前にニュル最速達成してたんだな。
だとすると開発者の「ニュルブルクリンクFF最速達成のメドがついた」コメントは良いとして･･･
「さらにタイムを縮めるために、テストを続けている」←これの意味は？
テストしたけど駄目でしたと？
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:07:53.46 ID:7KPhJnlg0.net
- >>859
ロールバーくらいいいだろ、乗員の保護のためだし、重くなるんだし。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:09:25.67 ID:xNcqShou0.net
- あと1年早く社会人になってたらたまってたと思うんだけどね
諦めて中古出てくるの待つわ
それまでは安いRのどれか探そ…
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:11:10.93 ID:IEG+IHZG0.net
- >>879
冬はニュルが雪でクローズドされるから物理的にタイム出せない
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:27:22.95 ID:cht3QKPz0.net
- そんでこのターボをS2000に受け継いでもらうのかな？
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:43:10.40 ID:i52UKvAu0.net
- 世界最速確定したか
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:49:30.66 ID:Jr7XoB8r0.net
- ロールバー入ってるのは安全上の理由、という事らしい
ラジオとか一部のパーツを取ってるって言ってるけどどれぐらい軽量化してあるのか気になる
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:55:43.11 ID:0u8UgZmd0.net
- 脚周りの技術が無いからラップ最速はあきらめて直線番長で勝負かｗ
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 22:59:38.52 ID:cDIUKETL0.net
- >>886
ニュルでそれは通用しない。
通用したとしてもたった35馬力差で4秒も差はつかない。
それを言うならAMGスレにでも行ってずっと言ってろ。
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:11:39.15 ID:gpcL2Ydt0.net
- これはルノーからクレームつくだろうな
セアトはクプラに新たに設定した軽量モデルでまたニュルの記録に挑戦するって噂があるね
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:15:05.48 ID:1uYfP6yN0.net
- 解散。
[New 2015 Honda Civic Type R priced from £29,995 | Autocar]
http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-2015-honda-civic-type-r-priced-%C2%A329995
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:16:41.27 ID:HDJqRq720.net
- DC5 FD2 FN2
今考えるといいクルマだった・・・
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:18:43.96 ID:SyjdBXat0.net
- >>889
550万円？？？
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:20:04.55 ID:7KPhJnlg0.net
- 3万ポンドは予約金（内金3000ポンド）から予想出来ていただろうが
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:28:55.47 ID:bqD5dH5X0.net
- シビックって大衆車じゃなかったのか
草葉の陰で宗一郎が泣いてるぞ
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:30:05.91 ID:TiD4jKPq0.net
- 安くて速くて楽しい車のシビックRがこんな事になるなんてな…
今更なに言っても仕方ないがFF最速ならインテに任せれば良かったのに
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:31:26.36 ID:5UxDubUo0.net
- 550万じゃ1000台売るの無理だろ
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:31:59.33 ID:WCLZtZQL0.net
- FD2は実質DC5後継みたいなもんだったんで事実上シビックRとインテRは統合された
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:32:42.43 ID:Nb7zDA3q0.net
- 400万なら買うけど、550万は無理
そんならメガーヌ買って弄るわ
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:36:06.09 ID:qKCp74JW0.net
- 昔のGTR買えるなｗ
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:36:28.21 ID:1uYfP6yN0.net
- “Honda | 2015年ジュネーブモーターショーにて欧州向け新型「シビック TYPE R」を発表”
http://www.honda.co.jp/news/2015/4150303.html
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:38:16.39 ID:WCLZtZQL0.net
- 7分50秒公式にも書いてきたか
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:38:53.25 ID:veJXyaz60.net
- 7分50秒って糞はえーな
鈴鹿で走ってみたい
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:38:53.66 ID:7KPhJnlg0.net
- >>882
なるほど、また春に量産ﾓﾃﾞﾙでタイムアタックもあるかもしれんな。
それはそうと、シビックがメガーヌRSより先に速いタイム出してるのに車名にトロフィーとか付けちゃうﾒｶﾞﾈｗｗｗ
今日からはルノー・メガーヌRS.275 2nd Rにしろよな
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:41:18.76 ID:WCLZtZQL0.net
- 仮にもっと速いメガーヌやらレオンやらが出たら無限RRみたいな特別仕様車出せば良い
メガーヌ275と同様にリアシートエアコン取っ払えば確実にタイムは伸びるだろうからこれからも伸び代はあるはずだ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:55:15.19 ID:GQcDJ7Cb0.net
- イギリスポンドってやたら高いよなあ。
110円や130円とか言ってた頃が懐かしいわｗ
因みにUKホンダで3万ポンドの車はアコードタイプS。
いうほど高い価格設定ではないのではないか。
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:55:44.18 ID:nvlUZenO0.net
- http://blog.livedoor.jp/motersound/51890592?1425394067#comment-form
7分50秒は去年の5月にプリプロダクションモデルで記録した暫定的なタイムだそうで
2015年後半に生産モデルで、これを上回るべく再アタックするそうな。
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:59:37.55 ID:2AKetx8W0.net
- しかし、ミニバンをゴテゴテに飾って必死だねぇ、今度のＴＹＰＥ－Ｒは・・・。
いいタイムを出すには、こんな恥ずかしいカタチにしないとダメなのかね？
ルノースポールも失笑しとるわ。 「オンダのデザインオカシルブプレ。」
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 00:28:52.11 ID:BzGtLBiCL
- コンセプトから劣化しすぎ・・・
http://i.imgur.com/G5LPfR3.jpg
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 00:25:47.26 ID:14Tw8NSx0.net
- とりあえず安全装備外して300万円台にしてほしい
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 00:30:50.09 ID:+o0Z1Raf0.net
- コンセプトより大人しめの外観で
好印象
タイムも暫定とはいえ凄いな
2l最速か
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 00:55:32.45 ID:555aCJyf0.net
- FN2の時は現地でいくらで日本でいくらだったんだろう
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:04:38.81 ID:hiPFIijy0.net
- セアト・ルノーの反撃、パルサーの新規チャレンジが楽しみだね！！
にしてもシビックR（プリプロダクションモデル）のタイム発表タイミングが微妙な気が・・
トロフィーR発売前に発表して牽制する事も出来ただろうし、
逆にシビックR発売前にタイム更新返しを受ける可能性があるよね汗
2015年後半の生産モデルのタイムアタックに自信があるのかな？
実は、７分５０秒は本気じゃなかったんですよ的なｗ
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:07:17.65 ID:NMMn1Lmc0.net
- >>901
鈴鹿で7分50秒とか自転車のタイムだぞ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:09:19.14 ID:fm25qQNb0.net
- >>912
お前アスペか？
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:16:05.07 ID:amAdaScQ0.net
- 歴代ハッチバックと比較
https://i.imgur.com/wjzsG4E.jpg
コンセプトと比較
https://i.imgur.com/G5LPfR3.jpg
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:16:17.36 ID:66gT8r4v0.net
- 生産モデルは50秒切ってきそうだけどね
しかしシビックも19インチかぁ・・・タイヤ代やばいな
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:19:36.70 ID:hiPFIijy0.net
- >>912
（ノルトシュライフェで）7分50秒って糞はえーな
（こんなTYPE－Rで）鈴鹿で走ってみたい
だよ汗
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:20:59.09 ID:TOQzFWok0.net
- >>914
やっぱ今EK、EPを見ると古臭く感じるな。もう乗れないわ
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:23:56.02 ID:hYY82Fuk0.net
- >>906
リアシートまでとっぱらちゃったメーカーはさすが言うことが違うね＾＾
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:30:47.35 ID:wWxgLx9R0.net
- >>914
なんだろう…新型かっけぇな
歴代に比べ高額過ぎと言われつつも冷静に考えるとコストすげぇ掛かってるんだよな
ほんとシビックに力入れ過ぎだろって思う程に…
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:35:32.64 ID:DH2dxh4i0.net
- エンジンは鋳鉄？それともまさかのアルミブロック？
鋳鉄はないだろうなぁ。アルミで310psの高加給ターボか。
消耗品だな。
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:36:25.18 ID:hc0DDPcm0.net
- なんだ、トーションビーム(笑)FF(笑)とか言われてたのに近年の国産市販車で勝てるのGTRぐらいやんけ
ほんと時代の流れって恐ろしいわ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:51:08.73 ID:vpb2b7Ag0.net
- メガーヌ大丈夫か？
サーキットの１秒とかかなり差ができるんだが、それが4秒だろ？ルノーも公言しちゃった以上は今度は内張りまで剥がすか？
セアトのマイナーチェンジ？と0-100が5.7秒で変わらんのな。
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 01:54:03.94 ID:g6y4RQ4e0.net
- でもこれカスタムする要素があんまり残ってないから450万でとんとんじゃないかな。
足周りのとかくらいじゃないかな変えるっつったら。
馬力なんてこれ以上あげても車体が追いつかないんじゃない？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 02:50:33.89 ID:pGSqIfTp0.net
- 北コース走ったことあるけど、あそこの4秒差は普通のサーキットで言う1秒差もないんじゃ
ないかな。かなり長いし、タイム落ちる要因たくさんあるから、条件のちょっとした違いで
タイムがえらい変わる。
アマチュアのメガーヌRSがたくさんアタックしていたけど、HONDA車は1つもいなかった。
ま、それはともかく、少し速いだけで、ここまでカッコ悪いとサスガに引くわ。
シャシー、ボディパネルを専用設計にして、オリジナルイメージそのままにスタイリッシュに
したメガーヌRS（後部座席有り）の方が、俺的には圧倒的に上だな。シートもイイし。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 03:18:25.39 ID:q4COsoSj0.net
- 速いし、5ドアハッチバック？で
実用性もあるし売れるしかあり得ないな。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 03:58:19.38 ID:vpb2b7Ag0.net
- >>924
なんだかんだ言って意識しまくりだな。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 04:01:40.48 ID:Ljm0AR7+0.net
- >>912
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 04:29:53.08 ID:gXi/AyCt0.net
- いや、こんなにカッコ悪いのに本当に乗る奴がいるんだろうか？と見に来たら、
誰もこのデザインに文句言っていないんで驚いたの。
俺はM235iにすることにしたから、メガーヌは買わないけどね。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 04:37:28.91 ID:vpb2b7Ag0.net
- あっ、そうなんだ。ごめんね。
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 05:02:47.25 ID:cKXDa9nl0.net
- そこでBM選びましたとか寒いコピペみたい
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 05:42:42.57 ID:ZrFvgxKmO.net
- もしオヤジが健在なら『ニュルFF最速を目指します』
などと言った時点で鉄拳が飛んでただろうな…
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 06:14:25.55 ID:RtQsX+490.net
- 確かにBMというか、FRにしたとかは余分だった。スマン。
で、質問の意図はFF最速なら、このデザインで550万ってのを許容できるの？ってこと。どこを走るのか知らないけれど
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 06:35:08.78 ID:WhAVcXDf0.net
- デザインは悪くないと思うけど
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 06:53:53.58 ID:DaabF/Hi0.net
- スペックと速さに関しては非の打ち所がないんでデザインガーしか言わなくなったな
ゴテゴテしてるとは思うけどお前らよりは数段頭良い開発陣が必要だと判断してエアロつけたわけだから必要なんだろ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:00:45.00 ID:KRa+glQj0.net
- やっぱりカタログモデルにはできんの？
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:03:33.83 ID:YEhWlY/d0.net
- メガーヌがニュル7分45秒らしいが今ニュルは走れるんか？
ってか、ニュルのラップなんかどうでもいい。
そんな不毛な争いをして発売延期するくらいなら最初からタイムなんか無視して、軽量で気持ちのいいスポーツを出せ。EKみたいな。
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:14:29.70 ID:/ehEhH6v0.net
- イギリスでのWRX STI TYPE UKが28,995ポンドだから日本仕様は噂どおり450万ぐらいかもしれないな。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:16:09.61 ID:/ehEhH6v0.net
- “【ジュネーブ2015】ホンダ、ニュルでFFハッチバック最速を記録した新型「シビック TYPE R」を発表！ - Autoblog 日本版”
http://jp.autoblog.com/2015/03/03/honda-civic-type-r-geneva-2015/
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:20:46.45 ID:Uq37C78I0.net
- 本気で非の打ち所がないクルマを作るつもりなら、シャシー設計はともかくボディワークを
変えて幅を拡げ、膨らみのあるオーバーフェンでもデザインしてやれば、もう少し背の高さ
の割に幅が広く安定して見えると思うがなぁ。
このボンネットからフロントガラスのラインは、ヒドくカッコ悪いと思うのだが。俺だけか。
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:33:22.31 ID:jrxeKCHu0.net
- 最近のボンネットも尻も厚い車がどうも好きになれないから
これみたいにいっそのこと屋根まで一つのラインになってるのがいい
しかし450万円
どうするかなぁ
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:35:53.00 ID:/ehEhH6v0.net
- “【ビデオ】ホンダの新型「シビック TYPE R」が、ニュルブルクリンクで7分50秒63を記録！ - Autoblog 日本版”
http://jp.autoblog.com/2015/03/03/honda-civic-type-r-front-drive-nurburgring-record-video/
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:37:03.60 ID:/ehEhH6v0.net
- 「ホンダによれば、この時に使った車両は量産前の試作車ではあるが、
エンジン、サスペンション、ブレーキ、エキゾースト、エアロダイナミクスなどは全て市販されるシビック TYPE Rと同じで、標準装備となる19インチ・ホイールに専用開発の公道走行用タイヤを装着していたという。
エアコンや助手席、オーディオは外されていたが、これは安全のために装着したロールケージによって増加した重量を相殺するためと説明されている。」
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:38:09.96 ID:PiTFKqkI0.net
- 社員の評判はすこぶる良いらしいな
今度はこのクルマが宇都宮に溢れるのかw
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:38:54.77 ID:fm25qQNb0.net
- 前から真ん中にかけてはなかなかいいかなとは思うが、後部が酷すぎ。
尻すぼみになってて丸っこいし尻高だしでカッコ悪すぎ。
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 07:56:18.68 ID:Uq37C78I0.net
- キャビンが無駄に広いというか、グラスエリアのボリュームがありすぎて、なんだかズングリしている
んだなぁ。
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 08:06:12.15 ID:HfhN/2dv0.net
- WTCCがもう少し好成績ならなあ。今年の戦い次第って感じもする。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 09:28:29.61 ID:rFo4fcK20.net
- 市販車はコスト下げるために手抜いたので開発段階よりタイム出ませんに一票
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 10:05:55.43 ID:VO1M7FJq0.net
- なんかゴテゴテしてていかにもマイルドヤンキーむけで
良くも悪くもホンダらしいデザインだよな。
メガーヌみたいなシュッとしたラインは出せんのやろか、
禍々しいオーラが漂ってるぜ。
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 10:14:38.34 ID:z1ind9nY0.net
- 俺はホンダの見た目はこれでいいと思う
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 10:22:57.24 ID:Ay+pn+4K0.net
- >>936
メガーヌが45秒のソースはよ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 11:10:21.15 ID:Akxspj5+0.net
- >>948
ホンダに美しさを求めてはいけません、ホンダはこれで良いのです。
>>950
54秒の間違いとおもわれ。
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 11:25:32.41 ID:CauCl7tt0.net
- いくら速くてもFFに500万は出せないわ
FFって軽とかコンパクトファミリーカー向けでしょ
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 11:28:08.66 ID:TN+mGqHr0.net
- 感覚が昭和かｗ
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 11:31:31.81 ID:Ay+pn+4K0.net
- なんかFF最速だしたらデザインがーとかFFがーとか言うのが増えたな。
トーションｗとか言っていた連中息していますか？
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:09:56.10 ID:ygjrSpxT0.net
- ここまで醜ければ立派な個性だと思う。
こんなのを買うのは醜いオタクなんだし。
アニメキャラクターの抱きまくらを助手席に乗せて、深夜の田舎道をドライブするだけだろw
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:10:16.07 ID:NT1vER430.net
- >>950
ニュー速のキチガイ芋が立てたスレじゃね？
誰にも相手されてないけどなあいつｗｗ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:13:41.61 ID:2Q7d8Bh50.net
- 欲しいけど500は高すぎる
別にFF最速もパワーもいらんから350くらいで出て欲しかった
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:15:05.19 ID:Mu8tk6370.net
- >>952
フェートン「」
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:16:57.56 ID:Ljm0AR7+0.net
- >>948
マイルドヤンキー（わらう）
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:19:14.33 ID:bZUikTJO0.net
- >>952
つ レクサスES
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:25:40.13 ID:QyP0lAin0.net
- いやーホンダすげーわ
自称車に自信ニキの予想を遥かに上回るとはね
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:28:25.38 ID:e0RQf8Gc0.net
- どうせ日本ででないんだからどうでもいいよね。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:30:02.10 ID:k7a4+BFK0.net
- >>957
激しく同意
まぁ税金関係考えると350でも乗り出し400位だしな・・・この辺の額になると消費税バカにならん。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:30:54.44 ID:5a59LbX10.net
- >>957
そうだよね。300万位でこのタイムならわかるんだけど、400、500ってもうシビックの金額じゃないよね
タイムもどうせ市販車バージョンじゃ8分切れないんだろうし
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:32:11.85 ID:z1ind9nY0.net
- 最近ホットハッチで調子こいてたヨーロッパのポンコツメーカーが
一瞬でチュン太郎になってるかと思うとなんとなく笑える
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:32:56.12 ID:CauCl7tt0.net
- これはダサいわ
青のインプWAXにステッカー貼ってる車よりダサい
恥ずかしすぎるだろ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:37:57.29 ID:fm25qQNb0.net
- >>966
今時「FFに～」とか言ってるお前が一番恥ずかしい。
一体、いつの時代からお越しで？
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:38:03.66 ID:+o0Z1Raf0.net
- しかし、煽りもしょぼくなったなw
貧乏人の愚痴www
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:40:21.50 ID:jrxeKCHu0.net
- 貧乏人は嘆いてるだけだよ……
負け惜しみ言う元気もなく青い顔
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:42:06.96 ID:z1ind9nY0.net
- まあでも買う気にはならんな
500万円ならz34とか買う
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:43:36.24 ID:wP/Jip1v0.net
- >>957
220PSのメガーヌを買えば幸せになれる
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:46:06.51 ID:OxemQS+L0.net
- 北ニュルを7分50で走るクルマなんだから、911GT3と同価格が相応しいのに450万だろ？
安いじゃん
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:46:50.89 ID:fm25qQNb0.net
- >>970
Zはいい車なんだけど、露骨にコストダウンを図った結果、デフの取り付け強度が足りて無いんだよね。
お陰でサーキット走行をするとデフが落ちる。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:50:20.08 ID:z1ind9nY0.net
- >>973
サーキットなんか走らせないしな
でもzじゃなくてもサーキットに持っていくなら俺はFR選ぶと思う
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:52:29.99 ID:fm25qQNb0.net
- >>974
FFでもサーキット楽しいよ。ドリフトだって出来るし。
駆動形式であれこれ言う時代は終わった。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 12:57:13.35 ID:WD+juo6g0.net
- ドリフトの定義を知らない馬鹿が湧いているね
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 13:04:27.28 ID:amAdaScQ0.net
- >>957>>963
なんでFN2買わなかったの？
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 14:03:21.52 ID:ogapZMhA0.net
- これは４輪ダブルウィッシュボーン？
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 15:36:32.58 ID:hiPFIijy0.net
- >>978
ここに書いてあるなのだから、読んでなのね。
http://www.autocar.jp/motorshow/2015/03/03/113571/
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 15:49:31.07 ID:YI5GXtMl0.net
- 550万って富裕層のセカンドカー、趣味車狙いだね。
日本公道用スペックダウン仕様400万で出すんだよね？
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 16:36:22.10 ID:+o0Z1Raf0.net
- 趣味車で限定車なら
スペックダウンしてまで安くする必要がない気がするが…
この車は日本人に売ろうと企画されてないしな
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 16:37:07.32 ID:Sscmz4Vb0.net
- 日本で販売のころには消費税が10パーセントかも
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 16:45:19.51 ID:mmhR9I8r0.net
- 富裕層がセカンドカーにハッチバックのFFなんて買うか？
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 16:58:11.48 ID:z1ind9nY0.net
- 富裕層向けじゃないよな
日本だとクルマにくらいしかカネを使わない
独身で少し給料も上がってきた35歳くらいのおじさんだな、買うのは
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 17:43:07.66 ID:BfdpJZy60.net
- すぐに錆びそう
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 17:47:08.99 ID:k7a4+BFK0.net
- >>977
CR-Zを買ってた、無限フルエアロに左右出しマフラータイヤアルミ足廻り、320万位かかったけど遅さに耐え切れず乗り換えたw
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:05:05.05 ID:7/58BSoB0.net
- >>986
中身はフィット2だからなw
むしろ、フィットRS以下だしw
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:09:14.63 ID:9eMolnpc0.net
- >>821
1周でドア開かなくなるわ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:13:50.58 ID:owIEEOqj0.net
- そもそも裕福層は国産車買わんぞww
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:20:12.23 ID:rRmRtRsR0.net
- >>989
物凄い裕福層でスバル車しか乗らない一族知ってます。
国産以外を喜んで乗る層は、その手の方々とは縁が無いと思います。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:25:01.15 ID:axNkxLAl0.net
- 「新型シビックＲはＧＴＲがライバルでニュル７分１５秒！（ｷﾘｯ」→７分５０秒
「新型シビックＲは次期シビックのシャシーを先行採用してトーションビーム廃止！（ﾄﾞﾔｧ」→トーションビーム
ｗ
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:27:05.07 ID:1EgN+Oku0.net
- >>979
読む限り、FN2にターボつけて醜いだんごむしに仕上げたってこと？
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:42:41.07 ID:/ehEhH6v0.net
- >>991
粘着気持ち悪い
お前みたいなのがストーカーになるんだろうな
怖い怖い
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 19:00:04.18 ID:FkgbK3ID0.net
- ドイツ車御三家とかステイタスある車は別として
日本の道路で走る限り
車に400万以上かけてもしょうがない、ってのはある。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 19:02:04.32 ID:o0sbvuiY0.net
- ↑すき放題嘘付いて外れたらこうやってレッテル貼りするのがアホンダｗ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 19:12:14.29 ID:hYY82Fuk0.net
- 性能でネガキャン出来なくなったからエアロの形がならまだわかるけど
元のシビックのデザインを今更変えられないのにリアガー背が高いノガー
トーションビームガーFFする意味ガーですってよ
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 19:26:39.28 ID:8K+B5Iy/0.net
- せっかく盛り上がってきたのに次スレ立てれんやったorz
誰か頼みます。
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 19:27:09.69 ID:NT1vER430.net
- 暴れてるのキチガイ芋だろ
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 20:08:19.81 ID:EmYk+VxW0.net
- 【HONDA】ホンダ次期シビックタイプR【ヨーロッパ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425466646/
スレタイギリギリだった
てんぷらはおいおい考えよ
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 20:38:19.54 ID:EmYk+VxW0.net
- やめろ急に減速するな
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:00:06.94 ID:hiPFIijy0.net
- >>992
×ダンゴムシ
○ダイオウグソクムシ
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:21:16.29 ID:WhAVcXDf0.net
- NSX-Rより速いシビックとか傑作だな
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:21:46.84 ID:WhAVcXDf0.net
- 予想価格は450万～550万
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:22:43.34 ID:WhAVcXDf0.net
- 次スレ乙
- 1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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