【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:22:26.07 ID:hjvEtpGB0.net

>>172
ってことは星4つ付けるほど大好きだったノート(旧型)の新型が出たからワクワクで乗ったらガッカリだったという認識で間違いないな
好きな車の後継車だから大好きブーストも有っただろうに……

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:27:57.21 ID:3S4Yebqb0.net

いや絶対的なクルマの評価ができないってことだろ
自分の価値観だけで最初に点数ありって感じ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:31:59.61 ID:OnSaOTEOM.net

馬鹿の話はよそでやれ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:37:42.33 ID:Jml+3YNNM.net

>>176
旧型ノートから全て大幅進化なのに4から2にしたよなw
これだけで評価基準がデタラメなのがわかる
普通の人に旧型から新型から乗り換えてもらって4から2に落ちましたって言って納得すると思うか？
こいつの評価なんかなんの価値もないことがわかるだろ
好きじゃない車はいいところをスルーして悪い所は誇張するシロウトだよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:42:07.02 ID:HKPWqDo9d.net

よっぽど都合悪いんだな。
火消しになって無いよｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:45:03.53 ID:hjvEtpGB0.net

>>179
評論家様の感想なら問題なかろうw


「さよなら〜」って終わったと思わせてからの後の番外編でこっそり、社長の感想という定で「乗り心地が悪い、ロードノイズが喧しい。しっかり試乗して試してから買って下さい」って予防線貼っていた。

さすがに良心の呵責があったんだろなw

https://youtu.be/jAEJAh2hVck

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:45:46.75 ID:OnSaOTEOM.net

とりあえずタイヤは替えたいよな。
安いエコタイヤから交換すればノートの良さを堪能できる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:50:04.52 ID:IXbVt8ueM.net

タイヤどれが良いか教えてほしい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:50:29.35 ID:4B9I9bL00.net

>>181
これコピペしてるやつは
後部座席の話という部分をすっぽぬいてるのは意図的なんだろうなぁ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:52:50.53 ID:Ku8H6zGLx.net

>>179
安っぽい作り、悪化した乗り心地、止まらないワンペダル
進化どころか退化してるしな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 09:55:02.63 ID:OnSaOTEOM.net

タイヤは各社の二番手のコンフォートがいい。
ノートぐらいのタイヤサイズだとどうせ一番手とあまり差がつかないからな。
まぁ、一番いいのを買う方が気分はいいだろうけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:00:12.18 ID:PhKxT5Bm0.net

バッテリー増量に金がかかったので、他は大幅コストカットされた感じだな
出来上がった車はコンパクト大衆車の直線番長

ついでに、大衆車なのにファミリーカーの価格

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:15:29.29 ID:4ExSOUJc0.net

新型ノートだけが高いわけじゃないじゃん
内容を比べたらむしろ安全でお買い得かもしれない

新型ノート フィットとの価格比較の真実！ちゃんと装備揃えたら8万差！
https://www.youtube.com/watch?v=H-SVI5Cs-cw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:20:15.66 ID:zTxrIEjR0.net

日産としては久々に話題満載の新車
この5年くらいは、つまらん軽や、海外製品の焼きまわしとか
どこが変わったか不明の変更ばっかだったからな日産

おかげでキックスや軽が吹っ飛んでるのが草

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:25:31.63 ID:ZK7DWIl+F.net

>>179
そうだよね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:26:22.75 ID:OnSaOTEOM.net

車をけなしてる奴はまず頭がおかしいんだよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:29:11.46 ID:Ku8H6zGLx.net

>>188
それこそが騙し
わざわざ装備を合わせるって時点でメーカーの思う壺
そもそも今時ただ高いだけの純正ナビに20万も30万も払うバカはいない
ノートの場合は純正ナビを付けないとプロパイロットが付かない＝ただの抱き合わせ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:29:47.33 ID:X5LS+FnF0.net

>>179
低評価なのは他車と同じ装備にすると価格が高いからじゃ無いか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:32:22.72 ID:PhKxT5Bm0.net

>>188
同じ土俵で比べてるように見えるが
ノートに、今時の軽でも当たり前の装備を付けた場合の価格と
フィットに、無くても困らない装備を付けた場合の価格を比較してる

明らかに、日産の標準装備の設定とオプションの抱き合わせ商法が酷いと思う
フィットは、オプションはナビとフロアマットだけでも十分だし

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:40:37.41 ID:IAVKfrzgH.net

オプションの抱き合わせだけは本当にクソだと思うけど
それ以上に他が良いからね
買い換えのタイミングだったからちょっと高いのは妥協した

価格で妥協してヤリスフィット買う方が満足度低いだろうからな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:46:48.15 ID:OnSaOTEOM.net

同じ装備にしたら高いとか言ってる馬鹿は他を買えばいい。
ノートの走りがわからないんだから。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:47:29.55 ID:OnSaOTEOM.net

ま、所詮車なんか買えない引きこもりがわめいてるだけ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 10:48:17.39 ID:IAVKfrzgH.net

なんかおかしいなと思ったら
ここ新スレじゃねえじゃねえか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 11:02:05.45 ID:OnSaOTEOM.net

結局ノートでもフィットでもどっちでもいいことだわな。
コンパクトカーなんて。

引きこもりは必死だが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 11:04:45.30 ID:AJwGECpp0.net

2は大きめに出来ていて安定感があります。走りも悪くなく寧ろ良い。個性的なインパネ周りに慣れればコンパクトカーの中では、今でもトップクラスですね。
この時期、外気温低いので始動時のエンジン音は他の車も大きくなりがちなので仕方ないと思います。エンジンが温まってくると、エンジン音が出てる時の音量も静かな音の方が多いです。
3は2と違う充電タイミングを取っているようで、比べると特に始動時に差が出てる感じかな..というレベルで、最新のインパネ周りが未来感を感じます。
しかし金額が高く車格が上の車に乗ると、更に音や車内空間が良く思えます。上質加減にこだわったら3も直ぐに後発車と比べられ、見劣りされる車になりかねません。
2は確かに一つ前の車になりますが、非常に走りが良く価格も無理がありません。バランス良い車に乗ることが目新しさに気移りしない繋がるのかなと思います。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 11:17:40.03 ID:MQMPp22j0.net

E12は細かい騒音やシャーシ剛性を
気にしなければお買い得
特にE13をフルオプションにして高いと感じるなら
E12のメダリストを新古車で買って、オーラの
価格がこなれるのを待つのもありだと思う
LEDもアルミもACCもアラビューもナビまで
つけて200万いかないわけだから

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 11:31:33.19 ID:2ciKKdMy0.net

先代は騒音が酷すぎて論外。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 11:33:12.02 ID:gomuQ3310.net

旧型スレだとうるさいと書いたら速攻否定された
信者が嘘つきなのは前から変わらんよwww

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 11:34:55.06 ID:33ezayibd.net

先代は静粛性悪かったからね
セレナ、キックス、新型ノート
と着実に良くなってる

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 11:57:22.69 ID:Y0UaM2vxM.net

>>202,203
先代はガチで酷かった。メダリストを購入した時は当初は1番上のモデルなのにオプション盛りもりじゃないと他車に大きく劣る装備だった。

しかも盛らないと見た目もダサくなるよう作られていた。わかりやすいのがフロントのフォグランプで、無駄に高い上、

付けないとプラモデルの作る前のようなデザインになっていて「皆さん！このオーナーはこの部分をケチってますよー」と訴えかけてるみたいで後から渋々取り付けた。

アラウンドビューが使いたいなら30万円のナビが必要だったり後席真ん中にシートベルトやヘッドレストをギリギリまでつけずに粘ったり

あまりにも騒音が酷いから、タイヤをフロアと荷室をひっぺがしてシンサレートやレアルシルトその他遮音材敷きまくったけど納得いく程の効果はなかった。

ガラスから耳に直接入ってくる音が半端ない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 12:07:59.91 ID:2ciKKdMy0.net

新型は最初から静かだし社外ナビにアラウンドビューの映像映るし、先代とは完全に別もの。
走りのレベルもボディのしっかり感も差は歴然。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 12:10:21.85 ID:2ciKKdMy0.net

まぁ、新型乗りの俺はとりあえずコンフォートタイヤに替えるけどね。
静かだからロードノイズが気になる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 12:28:26.07 ID:9kcs9FyM0.net

新型はエクステリアデザインがダメだと思う。
動画で見た時はそんなに悪くは思わなかったが、実物を見ると、アレ？て感じ。
線と面で見せようとしたんだろうが、街中では埋もれてしまい、存在感が希薄で新モデルらしさが無い。
旧モデルの方が数倍良い。
インテリアデザインはマツダっぽいが、最近の流行りだし悪くない。
エンジン、乗り味は乗ってないので分かんない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 12:29:14.37 ID:V1mVOJ8I0.net

新型もガラスからの音は煩いよ、所詮ノートだしね。
メインカーはドアガラスの窓すら合わせガラスださら遮音全然違う

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 12:35:17.98 ID:97FU3UvMd.net

>>209
車種は？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 12:47:03.77 ID:V1mVOJ8I0.net

>>210
S212
会社の50プリウスですらドア合わせガラスだよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 12:58:46.44 ID:KfHr/ku5d.net

ドアが合わせガラスなら万が一の時脱出できないぞw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:14:13.67 ID:RltPBBXQM.net

ハンターのまずいところはサンデードライバーのスキルなのに偉そうに5段階評価をするところ
安全性やハードウェアに関しては何も説明できていない
他社と横並びの比較すらできていない
ど素人の感想文なんてわざわざ動画にする必要がないんだよ
最後のテーマがどうとかバカ丸出しの評価だけ止めれば少しはマシになるのにな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:25:25.43 ID:97FU3UvMd.net

>>211
ありがとう
ドアに合わせガラスの車は買わないわ
緊急脱出出来ないし

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:29:56.82 ID:fn4B7rxzM.net

買わないじゃなくて買えないの間違いだろw
合わせガラスなしとか安物の車のみになるね（笑）安全性もウンコな車w

大統領専用車ビーストなんて15cmを超える合わせガラスなのに、どうでも良い貧乏ゴミ人間が万が一とかを理由に車選ぶ馬鹿さ加減よww

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:36:04.12 ID:97FU3UvMd.net

ビーストとか水没するんか？
つーかEクラス程度で自慢とか痛いわ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:43:58.86 ID:t3VkVElcM.net

>>213
この人に限らず素人クルマ系youtuberは増えたね。そもそも評価するには何かしらのベンチマークがあって、それを元に比較し、語らないと、評価軸がバラバラになって評価に値しない事を気づいてない人が多いな印象。
クルマ系youtuberは再生回数が期待出来るから、挙って参入しているんだろうが、どうしようも無いのが多すぎだわ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:45:35.62 ID:yUoqaw3I0.net

>>217
いうほど再生回数稼げてるか？
本職の自動車ジャーナリストには勝てないからこそハンターみたいな色物がでてくるわけで

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:46:48.45 ID:V1mVOJ8I0.net

>>216
自慢でもなんでもなくお前に車種聞かれたから答えたのに何だそれ
E程度が自慢に見えてる時点で負け組では？
合わせガラス無理ならお前にはそもそもBセグか大衆車がお似合い
ビースト云々は俺じゃ無いし

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 13:54:11.14 ID:nUrGAc9u0.net

>>219
お前が>>215とか言わなければ良いだけやんけ
池沼か？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 14:00:59.39 ID:V1mVOJ8I0.net

>>220
それ俺じゃ無いって言ってるのに文字読めない？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 14:02:08.64 ID:01x/AbA6M.net

>>218
一動画あたり1万円としても、10本上げれば月10万。彼の動画サイト登録者数から、恐らく最低でも月30万は収益が出てると思う。この状況でいけば収益は倍々で増加。
ちなみに私は以前クルマ系ブログにGoogleアドセンスをはってアフィリエイトやってたけど、車系広告は単価が高くてウハウハだったよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 14:08:47.49 ID:9fH08HLl0.net

動画一本1万円じゃ、車のレンタル代やその他経費でトントンだな
もう一歩視聴者を増やしたいところで、話題のノートに噛み付いてやったってとこか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 14:16:49.53 ID:01x/AbA6M.net

あくまでもブログ時代の話だが、話題性の有る車種だとアクセス数が桁違いだった。そんな訳でともかく話題の車種は美味しかったね。
また特定のキーワードも有効で、これもアクセス数を上げる秘訣だったな。youtubeもおそらく似たような傾向が見え隠れしてる。ああ、収益化狙ってるなって感じる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 14:21:41.22 ID:01x/AbA6M.net

クルマ系youtubeは再生時間が長いのもメリットだね。中々トークだけで30フンの動画を素人が作るのは難しいが、クルマなら30分でも足りない位だし。
再生時間が長いかつ、再生回数も1週間で10万回越えだから、ノート関係の動画だけで30万は収益化出来てるかも。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 14:25:26.16 ID:o84LzUFm0.net

>>219
お前だいぶ前から居るよね、そしてだいぶ前から
「Eクラスと比べてノートは○○」
を散々主張してるけど、それ自慢じゃないのなら、むしろ私は馬鹿ですって公言しまくってることにそろそろ気付いたほうがいいよ。
俺もEクラスごときで自慢にならんとこは同意するけどさ(笑)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 14:39:26.62 ID:01x/AbA6M.net

ノートとEクラスを比較する人が居るのか。コンセプトもターゲット層も全く異なる車種なのに面白いな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 15:08:27.00 ID:mUL4juOe0.net

頭悪いですと自己紹介しているようなもんだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 15:57:43.70 ID:6rTDUWtJM.net

ノートをけなすのは頭がおかしい奴ばかり。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 15:59:28.93 ID:6rTDUWtJM.net

ま、馬鹿がいくらわめいてもノートは素晴らしい車になったのは事実。
買えないゴミには全く関係ない世界の出来事。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 16:04:20.11 ID:6rTDUWtJM.net

新型ノートに慣れた今、先代ノートに乗ったら苦笑いしかできないと思うわ。
信号待ちとかで発電したら凄い音で、アイドリングのほうがよほどマシな音質だったからな。

新型はほんとに静かで快適になった。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 17:06:09.09 ID:fn4B7rxzM.net

複数台所有と違って、それしか持ってない貧乏オーナーは欠点指摘されると事実だろうとすぐ顔真っ赤にしてファビョルからオーナーは閲覧注意って表記してんだろw
それすらわからんの？ww

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 17:18:37.71 ID:PcMB3ZKnM.net

>>232
普通のオーナーはあんな風に書かれてあって、あんな風貌してるYouTuberの動画なんて寄り付かないし見もしない。普通のオーナーならね。

ファビョってる連中っていうのは

「何この閲覧注意ってw 相当悪い評価されてんだろな。よし他車のボロクソ叩かれてる所を話のネタに覗いてやろーっと（ニヤニヤ）」

試聴中（えっ何？意外とまともにレビューして素晴らしいの連呼じゃねーか。なんか期待してたのと違ぇーなぁ。評価4の普通かよ ふーん）

新型ノートの動画が公開！

「あの車で評価4なんだから俺の発注した新型ノートは5間違いなしだな！見たら後で宣伝しまくっぞ！」

で、後はお察しの通り

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 17:47:01.47 ID:X5LS+FnF0.net

>>233
見る前に判らないでしょ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 21:17:51.36 ID:BzLlQquwp.net

みんな評論家の意見聞いて車買うの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 21:21:20.01 ID:X5LS+FnF0.net

>>235
参考にして試乗の時にチェックするでしょ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 21:21:58.72 ID:v1kQVBaP0.net

>>235
自分で乗って見て買うよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/27(土) 21:27:32.32 ID:02s4wSch0.net

最近他人の投稿動画で判断する人大杉だな
人の批評で騒ぎすぎ
ディーラー行って自分で試乗車みて判断すればいい

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 02:42:05.94 ID:rVsOK8n60.net

試乗できない、ただけなしたいだけの引きこもりが騒いでるだけ。
底辺のゴミばっかなんだよね、ここ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 02:43:46.04 ID:rVsOK8n60.net

乗ってノートをけなしてたら何もわからん無能だよな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 06:19:50.77 ID:m7V0lBBL0.net

ノート命の書き込み　（笑）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 15:02:59.34 ID:Jih69Ddc0.net

だいたいレンタカーでレビューしてるんだから、レンタル料に対する
コストでレビューすべきだろｗ
旧型と同じレンタル料で借りられたのならコストも同じ評価にすべき

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 15:04:23.18 ID:LC78K1EF0.net

こいつなに言ってるんだw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 15:50:16.85 ID:45DdNANUM.net

>>240 のレス。これはですね、全く批判になっていないような印象に思います。

話がレンタルカーに終始しており、しかも無駄に長いわりには内容も薄く、全体的に質感が悪いという印象を、受けます。

一般的な煽りに比べても安っぽく、他の人が読んでも支離滅裂でパッと見の印象、頭が悪そうに見え、ます。

続いてレンタル料の話。ですけど、車の評価と購入価格には関係のない要素ですのでむしろなかった方が良かったのではないかなぁという印象があります。

評価に入ります。

評価は５段階中・・・２です。悪いです。

頑張って煽ろうとしている気持ちは評価します。ですが、気持ちが先行し中身が全く追いつかない印象を受けます。もう少し相手がどういった点に怒りを感じるのか、そこを把握し責めていけば３、４という評価も目指せるのではと思います。

それでは皆さん　よい５ちゃんライフを！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/02/28(日) 15:54:45.93 ID:1Vom9BK3M.net

残念　レス番打ち間違った

>>244 のレスは >>242 に対してのレスです。
　　最終確認が甘かったので評価が下がります。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/01(月) 23:37:18.41 ID:w1/UKFfI0.net

サンデードライバーの素人ハンターよりノブレッセの姉ちゃんのほうがよっぽど的確で参考になる
ハンターは僕の好きな内装だけ語っていればいいｗ
https://www.youtube.com/watch?v=w36skTM74Oc

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 02:21:16.43 ID:T9VEKhbD0.net

>>246
ノブレッセは自分ところのRAV4に水ぶっかけて噂を検証したりグラサンよりは信用できるかな。変に評論家気取ってないし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 06:53:40.06 ID:qhnLru2SM.net

ノート2WD 0-100km/h
https://youtu.be/6F_V30g5E1Y


4WDなら6秒台行きそうだな、こりゃ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 07:31:18.58 ID:tyuCg2vY0.net

ノブレッセのお姉ちゃん、御用有名自動車ジャーナリストの公道評価を上げる前に
新型ノートについて「ノートはエンジンがかかるがはっきりわかるが、FIT4は
いつエンジンがかかったのかわからない」と発言していて気になっていた。

その時、頭の良さそうな社長が「ノートはモーター主体の乗り味で、FITはエンジン主体
の乗り味だから、そう感じるんだろうね」とフォローしていた。

ノブレッセのお姉ちゃんの評価が正しかった訳だ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 08:18:24.24 ID:C0PneQrWM.net

>>249
フィット4はいつもエンジンかかっているからわかるわけないw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 08:47:09.97 ID:ucbcDOI4F.net

>>249
やっぱな
忖度するしないという知恵さえない子は正直なレビューをする

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 10:37:02.84 ID:8zVpc9krM.net

>>248
175km/hも出るんだ？
地味にでかい進化だな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 11:18:29.15 ID:SgQA4VF60.net

お前らレビューの意味ググってこいよw
ノブレッセのお姉ちゃんも感想ってわかるから
社長は評論だからレビューやね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 11:29:55.07 ID:vW40Mf600.net

万能型でトップクラスの安全性能、欧州の最優秀車にトヨタ「ヤリス」
https://news.yahoo.co.jp/articles/aef204434b05e2e321715a586bfae6fb9469ab6e

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/02(火) 16:01:09.30 ID:jpl+C5qMM.net

ペテンハイブリッドe-Poorって一体・・・

651 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/03/01(月) 19:57:55.56 ID:+1qgeFVA0
☆The intelligent☆

セレ●
2/24 3827 → 2/25 4808 → 2/26 6305

ノー●
2/24 4981 → 2/25 5867 → 2/26 7246

ルーク●
2/24 5660 → 2/25 7448 → 2/26 10973

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/08(月) 16:55:00.76 ID:udAGLosl0.net

>>246
ノブレッセはホンダから金をもらってるのか最終的にホンダ最高というオチにもっていくから見る気になれない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/08(月) 19:17:15.10 ID:h7doRjKEp.net

四駆がかなりよいらしいよね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/14(日) 00:25:56.03 ID:NeheL9Q80.net

>>246
走ってるとこ見せないとね
ちらっと見ただけでもこの女の子のほうがいい
デザインを長々と語られても好みの問題で終わり

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/15(月) 00:48:47.67 ID:VjUOAMQR0.net

見たくなければ見なきゃ良い。
別にお前の『お気持ち』をワザワザ書き込まなくてもイイよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/16(火) 12:27:49.87 ID:KKif2SSs0.net

>>259
別にお前の『お気持ち』をワザワザ書き込まなくてもイイよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/16(火) 12:47:56.53 ID:d5J2JuRya.net

たしかにレビューという名の感想しかない

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 08:48:34.21 ID:kR0UrjOv0.net

町田のショッピングセンターで事故を起こしたのは先代のノートe-power
ワンペダルなんだから駐車の操作にブレーキは不要なのにブレーキ使って
事故起こしてる
ワンペダルの特徴を生かしきっていないのだ
新型からワンペダル廃止したのはやはりこういう人たちからの
的外れの意見を反映しちゃったのだろうか、残念である

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 09:32:39.33 ID:Saj2Ufcs0.net

高齢者がワンペダルとか危険だからだろ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 09:34:23.89 ID:+ndByXm0d.net

バカに合わせてどんどん不便になるの嫌だね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 10:22:51.13 ID:Wyd+joy+0.net

>>27
売上比広告比率が高いのは
三菱とマツダだな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/17(水) 10:53:24.79 ID:t0P7PNZB0.net

>>265
利益を出してない日産がナンバーワンだろw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/18(木) 16:03:06.65 ID:Zrr4KnNJM.net

駐車にアクセルは必要ない

ブレーキとクリープのみだ
アクセル踏むアホは全員危険

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/18(木) 23:13:36.44 ID:esMn1Dac0.net

まあ確かに車の事を何も分かっていないハンターは車のレビューではなく
家具やインテリアのレビューでもする方が合ってると思うわ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/19(金) 00:35:19.11 ID:/kPl2YY70.net

とりあえずアンデルじゃない方は要らないわな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/19(金) 12:16:20.42 ID:aQ1Yf46oa.net

ボンネット自動オープンも治らないのにこれかよw

739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/03/19(金) 12:02:47.85 ID:5B19pxNu0
それよりまたリコールや

(米)日産がセントラに続き新型アルティマ(日本名：ティアナ)もリコール！ステアリング操作が不能となり、事故を引き起こす恐れアリ |

https://creative311.com/?p=114180

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/19(金) 20:44:10.18 ID:LQTV88pja.net

>>267
迷惑なヤツだな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 02:23:18.30 ID:/9wm5Fmo0.net

四駆
120kg増で動力性能落ちて燃費もWLTC23リットルとか
色々残念だなw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 04:42:48.67 ID:Eb6ExAdlM.net

発電エンジンがFFと同じ82psなのに、モーターの合計は184psとか言われてもな...

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 04:49:30.32 ID:u5Zm5gqC0.net

四駆ゆえの安定感は体験してみたいところだな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 04:50:48.41 ID:Eb6ExAdlM.net

アンデルは、タメになる動画であることは間違いないんだけど、エンジンボタンが右側にないだけで文句言うのはいかがなものかと
理由も聞いたが、それあなたの感想ですよね？...かな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 04:52:38.26 ID:Eb6ExAdlM.net

>>274
河口まなぶがポルシェ911に例えててビビりました。
まぁ、よく聞くと色々とアラはあるようですが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 04:54:28.79 ID:u5Zm5gqC0.net

FFでさえフラットな乗り味だからな。
基本ワンペダルだからブレーキを強く踏むことはないし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 08:22:11.45 ID:P5BpnqGnd.net

まなぶの言うこと真に受けるとは。。
訓練されてますねw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 08:24:56.13 ID:Jf7LTmL9M.net

>>278
乗ったことない奴は理解できないだろうなw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 09:22:06.00 ID:eSTz1L3b0.net

>>270
アフィブログの宣伝すんなよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 10:30:41.29 ID:PtFGiROA0.net

アンチの悔しい節が笑えるww

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/24(水) 10:38:14.99 ID:YZtMC7kj0.net

>>279
中古S乗りテンテン
試乗すら怖くて行けないんだね
高齢引きこもりで、スレ荒らしばっかりしてるやん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 12:44:46.67 ID:CrJ6ZJEQd.net

ノートの購入層って高齢の人多いんじゃないの?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 12:47:12.52 ID:En5DS/SE0.net

購入層よりこのスレ覗いてる年齢層の方が気になるw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 13:22:25.11 ID:cgXXuWhq0.net

>>283
そもそも車を新車で買う層が高齢化してる
ヤリスもフィットもノートと年齢層は大差ない

欧州プレミアムブランドとか悲惨らしいぞ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 18:26:30.53 ID:gbKJqa5K0.net

８６の時も悲惨だったろｗ
トヨタとしては２、３０代をメインにしたかったのに、
蓋を開けたら４、５０代って。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 19:21:30.86 ID:hQzrI3mv0.net

>>286
若者が買える価格だったっけ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 20:17:46.95 ID:38QjXgl/a.net

普通に買える価格だったぞ
上位グレードは高かったが安いのも普通に用意されてた

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 20:27:12.91 ID:+49jI2L60.net

>>288
安いグレードあったよね
エアコン無し、バンパー未塗装にダッシュボード無しのRCグレード

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 20:33:05.61 ID:38QjXgl/a.net

そこまでのじゃなく普通のやつで安かったよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/25(木) 20:48:06.65 ID:xa6MOJMLd.net

>>290
なんぼ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 20:32:18.73 ID:R2ljrwFZa.net

200万台半ばで乗れたやろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 21:13:50.52 ID:yKGH/Prg0.net

YouTubeで見たら発電させる時、周囲の音や振動がうるさい時を選んだりするって言ってたけど、遮音性が低いということか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 21:19:09.86 ID:k++a7gsW0.net

>>293
違うよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 21:20:10.03 ID:wHEX+8y6d.net

>>293
検出してるのはロードノイズな
タイヤ回転センサーを使ったもので車室内の音ではない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 21:57:14.23 ID:j6OC63BK0.net

>>295
音を拾ってる訳じゃないよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 22:28:12.82 ID:wHEX+8y6d.net

>>296
>>293に言えよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/26(金) 23:22:28.85 ID:/ePMBDS20.net

>>293
いくら遮音しても0にはできないから、ロードノイズがうるさいときに
できるだけ発電しているんだよ。

これからは遮音に金かけるよりGRヤリスみたいに
ノイズキャンセリング技術で誤魔化す方向になるのかねぇ？
あれはあれで、速度域によってはうまく働かないみたいだけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 07:12:36.60 ID:0Ubff49lM.net

あんまりノイズを感知したタイミングで発電してる感じではないがな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 07:29:44.73 ID:vSM4PxDSa.net

気持ち悪い
お前スレ嵐で有名なんだな　テンテンか
2度とノートスレ来るな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 11:57:55.66 ID:qk79c9m70.net

テンテン基地外フィットスレで荒らしてるな
中古乗りの爺さん頭おかしくない?

59名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-ID+j)2021/03/27(土) 07:05:25.29ID:0Ubff49lM
もっさり加速のフィットでコーナリング性能とか言ってる馬鹿に笑う。

60名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-ID+j)2021/03/27(土) 07:07:20.60ID:0Ubff49lM>>63
フィットにしろノートにしろ15インチで厚めのコンフォートタイヤに交換するのがいいんだよね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/27(土) 17:31:23.24 ID:aVHeppOO0.net

ノート4WDの形は今後のスタンダードになり得ると思う
問題は高速域の燃費だけどモーター専用の高速域と低速域を分けるだけのロスが非常に少ないミッションが開発されれば対応できるんかな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 08:45:28.02 ID:N7HI80qc0.net

ところで　オーラはどうなったの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/28(日) 10:58:00.30 ID:0UsVpUrKd.net

ようやく来週納車だわ
長かった・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 10:30:05.90 ID:hj/VRBrOF.net

>>302
リーフやミライでそういう問題がないなら駆動系の改善では解決できないと思うけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/29(月) 19:13:36.19 ID:rb9GWGpR0NIKU.net

>>303
半導体不足やら地震やらで遅れ中。
7月くらいに発表だとか。
でも、また半導体工場燃えたから
納期いつになるか分からんな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 05:38:50.88 ID:/ud0OipL0.net

>>306
オーラに関してはそんなよ関係ない。
原因はコロナ。
でも、ほぼ計画通り発表じゃね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 07:48:47.54 ID:i2/6XF0q0.net

「例えば高速道路での追い越しなど力強い加速が必要な場面でリアモーターのトルクが活用されるほか、
カーブでの安定感向上、リアモーターの回生によるフラットな姿勢を維持した減速など、
前後輪どちらも完全電動駆動であることを生かした走行感覚を実現しています。」
4WDが２６万アップで買えます。良さそうだね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 08:22:04.58 ID:1slEbTvSd.net

エンジンがどれだけ余分に回るかが気になる

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 10:15:53.15 ID:dkS59sHbM.net

車体の動きとしてはどう考えても4WDの方が上
極論を言えば4WD買っておけば間違いない
ガソリン車でもそうだが4WDになれば当然燃費は少し落ちる
これは当たり前のこと

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 13:23:38.62 ID:jn4Qd/k70.net

>>310
日本人は車オンチだから残念ながらそれを感知出来る人は少数。
解り易い「車両価格」とか「車内の広さ」、「燃費」しか興味無いのが殆ど・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 13:35:02.73 ID:bLwOsj6td.net

スバルがいいってことか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 14:19:20.53 ID:1DunBxxKd.net

燃費というか、新型になってなるべくエンジンを回さないようにしてるよね
四駆のモーターのためにFFよりもエンジン回るようになるのか
というのが気になる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 16:01:31.00 ID:83ruL9/i0.net

試乗車とできるだけ同じ条件で回してきた限り
4WDの方がエンジンはかかる

2WDは踏んだ時しか分からないけど
ノイズうるさい時間でカバーしきれなくて
静かな時にもかかりやすくなるから
モニターなしでもエンジンかかってるって事が
分かるときが結構出てくるんよね

でも周りがほぼ無音だから分かるのであって
エンジン自体は静かだから
50km以上で走ってたり
音楽かけてたりしたら全く気づかないね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 22:08:09.35 ID:jn4Qd/k70.net

悪い事ばっかじゃないぞ。
モーター2個のお蔭で回生ブレーキで溜まる電力も
モーター2個分。
FFよりか早くバッテリーが貯まる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/30(火) 23:45:37.13 ID:YWnS1aR10.net

>>315
おまえアホだろ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/03/31(水) 00:01:52.23 ID:d+u60kLRd.net

アホに支えられて今の日産は成り立ってます

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/04(日) 10:25:56.75 ID:pwxoDAfQ00404.net

昨日やっと納車だったけどプロパイロットいいな
車線変更時の加速気持ちいい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/04(日) 23:23:33.35 ID:WvWOZXd60.net

>>318
たよな。
ほんとにe-Powerの完成度が高まったわ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/05(月) 10:23:10.60 ID:IBqlVchq0.net

写真だと車体が大きく見るが、実際に見ると小さいね。
っていうか、何か寸詰まりという感じ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/05(月) 10:40:56.10 ID:49YpZzEg0.net

バンパーの角の具合がどことなく3代目プリメーラを思い出す

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/05(月) 11:01:30.52 ID:AoQhFM7K0.net

納車オメデトー

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/06(火) 19:34:14.14 ID:Qo80/uDLM.net

>>262
ホントワンペダルで事故るとか意味不明

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/30(金) 12:05:39.53 ID:Flsz+hKR0.net

>>315
が正しい。前後輪で回生する。
モーター四駆はロールとピッチ、ヨーも制御できる
ので優位がある。
　150ｋ超の高速域はアリアの巻き線ローターモーターで
クリアできるはず。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/30(金) 14:56:25.99 ID:BkjvjSFC0.net

>>316
>>317
アホはお前らだったw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/30(金) 17:50:44.78 ID:+hURXvMm0.net

持ってる運動エネルギーは
質量×速度の二乗しかないんだから
停止するまでに得られるエネルギー量は
モーターの数で発電量が増えることはないやろ
増えるのは重量増加分だけ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/30(金) 18:16:54.60 ID:XMu8akkvr.net

後輪のブレーキパッドで熱に変わってた分が増えるってことだろ、だーほ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/30(金) 18:24:56.17 ID:79rI5cCiM.net

>>324
電池の投入電力上限が変わってないから、発電量多くても充電できない

ホンダのSHハイブリッドみたいに3モータで前後左右独立制御できるわけではないので、
ロール、ヨー、ピッチ制御はブレーキベースで2WDと変わりはない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/04/30(金) 18:42:40.40 ID:n4MxOp3Vd.net

>>325
アホにはそう見えるのかw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 13:05:16.23 ID:mVwKhCZf0.net

そらブレーキ踏めば捨ててるけど、俺はブレーキなんてクリープからの停止時以外ほぼ踏まないんだが...

みんな踏んでるのか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 16:41:15.23 ID:5E05q0JAM.net

>>330
少なくとも2WDはワンペダルでも後輪のブレーキパッドは減る

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 17:01:43.49 ID:H7Jo+7V70.net

車検の代車が古い方のNOTEだったけどすげー面白い車だと思った。いいねこれ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/01(土) 20:45:50.37 ID:/YyNxw1yp.net

https://motor-fan.jp/article/10019040

日産ノート 4WD

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/08(土) 16:02:13.10 ID:VUv8dK/E0.net

>>326,328
運動エネルギーの総量だけが問題なのではない。
運動中の重心変化と慣性モメントが運転制御ではより重要。
その点で２駆と比較して、４駆には明らかな優位がある。
DVCも標準装備なので２駆でも雪道の登りで困ることはないが
電動４駆制御がスバルに代表される高価なメカを不要とし、
ドライバビリティーの新時代をもたらすと考えたほうが良い。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 16:06:44.63 ID:zwWiXa0/d.net

今日新型ノートで高速道路に乗る機会があった
走りやすいわー
普段はセレナ e-powerだけどやっぱり格段に軽いわ

SPORTSで踏み込んだらシートにグンッと押し付けられた
二駆でこれなら四駆はどんなにパワーあるんだよ

プロパイロットもステアリング操作の安定度上がってるし
100km/h巡航でもエンジンそれほどうるさくなかったから
さらに静粛性よくなってるな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 17:57:58.62 ID:DHL1l98p0.net

コンパクトカーとしては完璧なレベルになったよな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 18:35:12.59 ID:tOU6oD/G0.net

e-powerが着実に進化してるのを感じたわ
コンパクトカーってもう馬鹿に出来ないｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 18:47:09.00 ID:DHL1l98p0.net

ワンペダルの減速も先代ノートの酷さから一転して完璧な滑らか減速だし、日産はほんとe-Powerを完成形に持って行ったわ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 19:02:46.02 ID:tOU6oD/G0.net

新ワンペダルはなかなか慣れないな
減速していって最後スルスル進むのはやっぱりイマイチだし
老人達は大丈夫なのかと心配する

減速のショックはかなり軽減されてるね
Bでラフに離してようやくショックあるなという感じ
まさに万人向け

キックスも進化したなぁと思ったけど新型ノートはそれを上回ってる

この流れで新型セレナが出たら激しく嫉妬しそうｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 19:29:24.43 ID:DHL1l98p0.net

結局最後のブレーキがややせわしなくなるんだよな。
まぁ、慣れだな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 20:04:06.83 ID:hMNtVxtSr.net

株価上がんねぇなぁ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/09(日) 20:11:56.06 ID:tOU6oD/G0.net

ブレーキ後も早くエンジン切れるようになったのgoodだわ
モード切り替えが暇な左手で出来るのがいい
これならシーンに合わせて上下で自在にモード切り替えられてgood

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/10(月) 21:56:56.70 ID:+XFbNZQw0.net

ま、俺はBのスポーツばかり。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/10(月) 22:37:47.84 ID:6BM7vMgHM.net

化けの皮の剥がれた新型ペテンハイブリッド ノートe-Poorが大失速したようですw

年度末のインテリジェント自社登録で4月に大失速するのはいつものことだけど、新車効果すら存在しないとは・・・

無様！

546 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/10(月) 18:19:16.30 ID:vboVHW/f0
ヤリス軍ルーミー軍が10000台超でワンツーですよ
ノートは自社登録が大失速したのか？半導体不足か？もう5000台に落ちちゃった セレナも激弱
フィットはまた調達がポンコツなのか減産したままか17位に転落、ステップワゴンに負ける

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/10(月) 23:00:21.80 ID:mAclU9Oh0.net

新型のワンペダルはぐーーと回生で減速してゆくのに、停止直前の詰めで
すーーと加速するように伸びてゆく。
減速がそのまま止まりそうな勢いなのに、最後に伸びるのが気持ち悪いな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 01:45:06.02 ID:q3Kas/km0.net

それマジ？
回生から油圧への切り替えがスムーズにいかないってことかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 06:37:40.03 ID:YgTWA4cEM.net

>>345
キチガイは何もわからない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 06:37:54.30 ID:YgTWA4cEM.net

>>346
馬鹿すぎ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 06:38:54.73 ID:YgTWA4cEM.net

頭が悪いゴミがノートを語るとあまりにもお粗末な会話になる典型例。
試乗すら怖くて行けない引きこもり。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 09:22:14.33 ID:OSpAcCYRM.net

>>346
油圧には切り替わらないよ

日産は小型小容量バッテリーの協調回生ブレーキの開発に失敗したから、回生無効になれば、そのままブレーキ無しになる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 10:30:15.30 ID:JLi1vrhW0.net

回生が終わったらクリープやろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 10:42:19.79 ID:q3Kas/km0.net

なるほど、リーフとは違うのか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 11:46:46.86 ID:OSpAcCYRM.net

新車効果も年度末のインテリジェント自社登録で吹っ飛び、あまりにも無様www
発売後、半年も立たずにこの醜態www
大惨事wwwww

4月登録台数
7位　5,711台　ノート

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 12:17:36.26 ID:oPUPk2ued.net

>>345
あっ、踏まなきゃ
になるからな

普段セレナe-powerだけど、ノートにものるから
違和感ありまくり

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 12:26:05.61 ID:4sO9dXzP0.net

4月の燃費

通勤(街乗り)1日5-7kmを15日
平均15.6km/l

遠出(高速なし、ゆるめ峠道)往復440km
平均21.8km/l

4WD、エアコンはオートで常時ON(設定は20.0)

4月は5度以下の日が結構多くて、水温上がるまでのPTCヒーター分が響いてるんかなと思う。
水温が上がる頃には職場っていう厳しめの条件だしね。
ある程度距離走る人や2WDの人ならここまで落ちないと思う。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/11(火) 12:31:10.25 ID:1Dhlne8ad.net

>>355
通勤用で新型ノート考えてたけどこの燃費だと
厳しいな。
使い方はにてるから参考になった。ありがとう。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/14(金) 06:20:06.32 ID:B1ur6UWb0.net

チョイ乗りにもほどがあるな。
アクアやフィットでも燃費悪そう。
ハイブリッドのメリットがまるでいかせない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/14(金) 07:06:44.32 ID:1J7HNgGx0.net

しかもこの乗り方だとバッテリーにも負担かかりそう
やっぱ純ガソリン車が御利口かも

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/14(金) 11:46:20.96 ID:I8S5HTuGd.net

ちょいノリならEVでないの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/15(土) 06:16:25.89 ID:xn4Qifk10.net

高いだろ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/17(月) 15:35:04.59 ID:JBvtwOw90.net

今年の冬は電力供給がギリギリらしいけど、電気自動車が占める割合が増えるほど危機管理は厳しい。
停電させれば身動き取れんと思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/17(月) 17:19:49.68 ID:uVjUnAht0.net

>>355
暖かくなってここ10日ほどで
街乗り通勤が燃費は平均22.3km/lになった
WLTCの市街地モードと殆ど差がないので
やっぱPTCヒーターの分がめっちゃでかいぽいね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/20(木) 08:05:03.76 ID:45STSp6A0.net

>>362
燃費が良くてなんかいいことあるの？
単なる自己満。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/20(木) 23:07:28.79 ID:94H/AKp70.net

えっ？普通に支出減るやん

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/21(金) 06:41:22.73 ID:zHkRauXmM.net

引きこもりはガソリン代を払うことがないんだろう。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/23(日) 03:56:54.33 ID:qKmuQcl3a.net

>>363
そのゴミ以下のレス書くとなんかいいことあるの？
単なる自己満。

367 ：sage ：2021/05/26(水) 22:26:08.12 ID:a4+BY7g/0.net

ノートオーラなかなか良さそうじゃん。
こっちが本命だね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/31(月) 16:56:11.61 ID:nlYMTOiP0.net

旧型ノートe-powerのオーテックとオーテックスポーツスペックの違いなんだけど
オーテック＝見た目変えたモードプレミア
スポーツスペック＝下回りに補強入れた+制御いじってある

という認識でおＫ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/31(月) 20:16:08.68 ID:Mv8lIwD80.net

馬鹿は何を聞いているんだか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/05/31(月) 21:06:12.14 ID:Gt9BK3Eo0.net

>>368
良いんじゃないかな。
モードプレミアの時はツーリングパッケージって言ったけど。
nismo車体＋足回りがツーリングパッケージとスポーツスペックだよ。
スポーツリセッティングってのもあるけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/01(火) 08:18:20.35 ID:NqKTspji0.net

>>370
ありがとう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/05(土) 21:48:25.12 ID:Syux3Ol20.net

EVホールド機能欲しいなぁ
バッテリー満タンでもブレーキ踏むとエンジンかかるの
夜中の車庫入れとか気を使う

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/05(土) 23:35:47.02 ID:iah9haFvr.net

>>372
それ確か発電のためじゃなくて負圧発生するためだったような

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/06(日) 20:53:34.53 ID:lruUCkONd0606.net

>>372
あのバック音夜中は気を使うよね
どうにかして消せないものか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/07(月) 22:23:39.55 ID:l2Cfa40P0.net

>>374
日産独特のバック音なら、消音ボタンが右下にない？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/07(月) 22:25:17.03 ID:l2Cfa40P0.net

電子的な走行音も消音されるけどね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/08(火) 13:16:51.33 ID:/WhD4wied.net

もうずいぶん前から消せなくなったよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/08(火) 23:02:28.84 ID:W1L5ZL6W0.net

よく知らんけどサードパーティのアプリでできるっぽいね
まあ保証外だけど

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/08(火) 23:45:51.77 ID:GzgTqJQi0.net

>>378
詳しく教えて下さい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/09(水) 00:37:36.92 ID:vaQ/VgDd0.net

leaf spy pro

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/09(水) 08:04:01.70 ID:vMP9hagX0.net

ありがとうございます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/10(木) 21:31:28.09 ID:uBM4fe9U0.net

走行モードの切り替えスイッチ
フェラーリのマネッティーノみたいにハンドルに付いていて欲しいと思った
発進時はノーマルで巡航入ったらECO切り替えてる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/10(木) 21:45:13.64 ID:gZ3vDsBL0.net

リコール来たね

対象となるのは2020年11月22日〜2021年3月10日に製造された2万7321台。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5bf49033db93148cfa74b4d20a6b4adb31c141c

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/11(金) 15:18:51.37 ID:roP12wZ80.net

客からのクレームじゃないわけだし
自浄作用が働いてるんだわな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/11(金) 22:47:06.11 ID:5PvOVGHZM.net

>>384
そーか？
その割に台数多すぎやしねーか？
自己申告のわりによぉ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/12(土) 06:38:06.23 ID:GtBbULK80.net

日産スカイラインとか辞めるって。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/12(土) 23:34:21.21 ID:+zWvRR3S0.net

>>377
そうだったんだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 07:39:08.50 ID:OYugBX160.net

プロパイロットええわ〜

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 10:04:26.17 ID:nb5a73uq0.net

まあこれでいいか。