【安藤】3万円前後のロードバイク風味6【アート】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2012/09/15(土) 16:37:53.59 ID:???.net

低コストでロードバイクを始めよう！

前スレ
【激安】3万円前後のロードバイク風味5【禿お断り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304493151/

5の2に関する話題はこちら
53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346130554/
リターンオフ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347318296/

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 10:27:54.07 ID:THy/I7xK.net

リタノフはロゴ剥がせなくなったからクソ。あとサドルがTT用かってくらい前がぶっとい。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 09:36:44.64 ID:UHFibxDL.net

>>841
リタノフネタが全部禿だと思うなボケ
千代鶴商会モデルかもしれないだろ
>>842
箱になってから年々微妙に劣化してるな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 21:14:33.87 ID:cWEY5FRC.net

>>829
ちなみに魔改造はどこいじりましたか？
だいぶ軽量化されてるので、参考にしたいです。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 00:29:42.13 ID:lvcBosfd.net

どんなのが格付けされてるかと思ったら、これどうよ系のスレ内容なんだな。
どれも似たような風味モデルってことなら、
ドッペル　オベリスクでええってことか。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 06:09:50.23 ID:o2CgmYdj.net

それはない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 09:54:28.98 ID:HeyO8fnp.net

魔改造いうのんは角が生えてたり徹底的に肉抜き施したりしてあるのよね？
パーツ交換しただけで"魔改造"とか言ってたら｢魔改造wwww｣って感じだよな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 19:28:52.62 ID:lvcBosfd.net

>>846
そいじゃどれお(´・ω・｀)

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:07:59.15 ID:P7HFtDWt.net

魔改造じゃなくてただの分解と組み立てと調整だろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 00:01:49.51 ID:lIjOm0OW.net

身長154cmでおすすめの3万程度のロードバイクを教えてください

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 00:59:45.23 ID:U7jDmQES.net

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → なら聞くなよ。死ね。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 07:58:44.29 ID:s1kfsApI.net

実売5万円台でチビ向けだとこれがあったが
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/rrx/rrx264spec.html
在庫切れのようで
3万円程度？24インチのジュニアロードでもそんなに安いのは無い

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 08:07:10.55 ID:s1kfsApI.net

身長150cm台前半で700Cホイールとなると
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-cr23w.html
女性向けのフレームになってしまい、もちろん実売3万円台どころか5万円台でも無い

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 08:09:43.76 ID:hSL1MyL5.net

http://store.shopping.yahoo.co.jp/jworks2011/xf-003.html
股下測ってまたげればいける

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 08:17:20.06 ID:s1kfsApI.net

クランクセットとブレーキがゴミすぎるwwwママチャリレベルかよ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 09:58:51.61 ID:hSL1MyL5.net

>>855
そりゃロードバイク風味のママチャリですんでｗ
2万ならホムセンママチャリとそんな変わらん価格だ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:42:04.67 ID:U7jDmQES.net

シフターがデュアルだったらまだアリだったが
こんなの買ったら中途半端すぎてすぐに別のほしくなっちまうな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 21:29:57.42 ID:/IkQ2jQp.net

Di2のRD一つより安いしな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 05:58:21.51 ID:bv+9JOJn.net

ハンドルに乗る人はいないと思うが

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 07:21:11.95 ID:90MHTOVu.net

>>859
いるよ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 17:02:19.15 ID:g381BRG4.net

>>859
重さは聞かれないけど
値段と速さをよく聞かれるな

値段は俺の場合改造しまくってるから自転車本体プラス改造費で8万円位って言う
速度はダウンヒルで頑張って出した68キロを四捨五入して70キロ位と言う

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 20:32:57.20 ID:j3i9J3HP.net

値段はまあ、5桁です(震え声
トレーニングで乗ってるから軽くはない(震え声
場合によっては原付より速い(震え声

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 22:22:52.07 ID:90MHTOVu.net

えっ値段、値段は3万ちょっとですよ（交換したパーツ含めると12万だけど）
速さは一生懸命こいで50km/hがやっとですね（下りだともっと速いけど）

嘘は言ってない

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 04:35:31.25 ID:nbdPaPd6.net

12万ならティアグラ仕様のエントリーカーボンロードが買えるな
型落ちになるけど

865 ：864：2014/04/17(木) 07:54:02.47 ID:ptdY4Duy.net

>>864
サドル・ホイール・タイヤ・シートポスト・ステムを最低でも取り替えるから
5万は追加でかかるから17万になるな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 19:21:02.08 ID:nbdPaPd6.net

１２万かかった元値３万の自転車
１７万かかった１２万の自転車（定価１９万）

後者にするわｗ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 00:28:59.09 ID:2r9tSUXl.net

あっはい

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 06:59:22.35 ID:v7ATfd3/.net

最初から状態の良さそうな中古フレーム買って組んだ方が安いです
特にTiagra以下のコンポは、新品同様な完成車外し品が安くオクに出てるしね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 07:16:21.48 ID:nUotxJtV.net

Tiagraじゃ乗ってて楽しくないよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 07:25:54.52 ID:v7ATfd3/.net

まあ自分のはカンパか105以上なんだが、ここは3万前後スレなので、一応

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 08:32:33.97 ID:F1zV1fBl.net

>>869
確かにDURAは乗ってて楽しいね
変速が気持ちいい程決まるし安定する

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 21:07:38.58 ID:2r9tSUXl.net

サンマンのスレにわざわざ自慢しに来る人の意図がわからない

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 21:41:12.81 ID:co3+xaro.net

5万で相手にされなかったとか

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 14:35:25.43 ID:b3M+E32Y.net

ネタ投下
http://item.rakuten.co.jp/colori/re-ferrato/
パーツをそれなりのものに交換すればハッタリかませそう

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 14:56:58.59 ID:om3oQuO2.net

素人見だとノーマルで高そうだなって言う

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 15:20:30.29 ID:BYVsKoX/.net

>>874
それの旧モデル(ラグが白い。A050)見たことあるけど塗装が壊滅的にヘタクソなのでハッタリは効かない。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:06:08.70 ID:F8cIoYe1.net

フェラですか

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 22:13:16.43 ID:nrHIwZ6P.net

正直、クロモリもハイテン鋼も変わらん。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 00:17:14.85 ID:r7tAgBpn.net

クロモリじゃない普通のスチールフレームってこんなに細かったっけ？
強度が不安
それにパッと見でハッタリ効く以外に何一ついいところがない気がする

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 00:23:33.70 ID:r5RGJuHW.net

BB下がり小さいな…
シートチューブもヘッドチューブもやけに寝てるし、なんだこのヘンテコなバイクは

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 00:48:12.10 ID:UHszVAj0.net

>>879
スチールでもこんなもんだろ
重量記載がないので地雷臭プンプンだが

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 08:25:46.46 ID:UnK8P1Cc.net

駅前に駐輪するにはいいんじゃない

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 08:34:47.41 ID:vK/uFYjq.net

重いので盗まれにくいなｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 09:16:52.50 ID:86miUew2.net

リアだけじゃなくてシフターとフロントもA070にして、古風なハンドルをアナトミックシャローに換えればまだマシ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 13:54:43.10 ID:dAEdPgGG.net

>>880
後日451規格のホイール付けて売り出したりしてな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 04:41:38.15 ID:Zgz40VTF.net

どう見てもksです
ルック車の方が安い分まだマシ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 18:52:47.55 ID:HnsiMR32.net

安ロード買っても簡単にホローテック付くかそれだけが心配
リアホイールは無理やり入れればいい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 19:40:36.26 ID:hK42dMmS.net

それならはじめからまあまあなやつ買えよｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:30:55.46 ID:00ynSbX1.net

BB固着してなきゃいいが…
中華が信じられん馬鹿力で締めてくれてるからな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 00:54:50.63 ID:KlHZDsS6.net

>>887
ホロテク付ければ強くなるんですか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:08:45.68 ID:2zS2qfLU.net

カセット式BBより軽くはなるわな
ホローテックIIより変速性能が劣るのを気にしないなら、ヤフオクで完成車外し品や中古のFSA Gossamer（BBも専用なので注意）とか安い

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 21:31:51.88 ID:D5u4yjxp.net

回転と耐久性はカセット式が上
剛性なら２ピースクランク

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:18:29.91 ID:ju9cGGib.net

3万円バイクにホロテク付けるやつはいないぞ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:23:40.10 ID:ufrg+V7j.net

ホローテックIIというか中空構造クランクアームなら、>>891のFSAの中古だったら3万円台に後付けしても惜しくない
それどころか、もっと安いドッペルギャンガーをホロテク化してる人もいるからな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:34:09.82 ID:Kt0oIuTE.net

鉄クランクから換えたら驚くべき軽量化が出来たよ
チェーンラインも正しくできるしな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 07:19:59.39 ID:hsVmM1VL.net

>>895
チェーンラインも正しくできるしな（笑）
朝から笑かすなよｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 08:09:31.35 ID:gi6TwXQ4.net

>>895
軽量化による換装効果とか語りんしゃいよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 08:39:32.98 ID:6VPHYGER.net

軽量化するより痩せた方がいい
浣腸してうんこ全部出せば結構体重減るぞｗ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 09:57:41.61 ID:SJPOyK+P.net

軽量化を免罪符に浣腸させてあとで乱暴する気でしょう？エロ同人みたいに！

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 16:39:53.04 ID:+8g074ra.net

2マソのクロノスフィールドをネットで試しに買ってみた結果


ママチャリより速くて軽いがママチャリ以下の安心感と信頼性
Ｗレバーが面倒
欠品有の可能性有、説明書無
組み立てはハンドル、サドルとペダルにフロントタイヤ
既に組みあがっている部分に誤りがある可能性あり
よってド素人が組み上げ後即乗りは大変危険である
ネット参照しながら各所点検＆調整後乗り出し厳守

良い点は安くロード風に乗れること
軽い通勤やポタリングには問題ないかと思われるが
やはり短命だと言うことを肝に命じておこう（色んな意味でｗ）

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 17:02:57.44 ID:51KSUECv.net

フレームが逝ったりしない限りはメンテ次第で長く使えるだろ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:54:33.92 ID:hsVmM1VL.net

長く乗ってると良いロードに乗り換えたくなるのが人情

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:58:46.68 ID:VdZedGU4.net

飽きたら塗装剥離して気分で色塗り替えたらええよ
一回目は色々必要であんまり安くあがらないが、二回目以降は4000円くらいで新車が手に入るようになる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 19:02:59.76 ID:hsVmM1VL.net

>>903
ググレカスって話だけどせっかくなので聞いてみたいｗ
塗装剥離ってどんなことしてどれくらいの日数が必要？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 20:16:30.22 ID:VdZedGU4.net

・塗装剥離剤（ペイントリムーバー）をDIYに強いホームセンターなんかで買ってくる（Amaz〇nでも）
・刺激臭がすごいんで作業は屋外でやる
・フレーム･フォークに塗る→30分足らずで塗装が浮いてくれ
・脆くなった塗装を箆でこそげ落としたり金属ブラシ･サンドペーパーで削り落としたりする
・新聞紙で軽く拭って水洗いして塗装剥離は終了
※このまま放置するとすごい勢いで錆びるんで、フレームの下地処理とプラサフ噴きも併せてやるのが定石

塗装剥離自体はどんなに遅くても2時間くらいで終わると思う
後の処理含めると4〜8時間くらいかな？

自家塗装は注意点が多いんで詳しい事は"自転車 フレーム 塗装"辺りでググってねカス♪

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 20:55:44.84 ID:+8g074ra.net

業務用の剥離剤使うと速いよ
塗料専門店に置いてある
難点はキロ販売だけどねｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:04:19.06 ID:NiKbn6dS.net

塗装剥離して塗り替えるのは大変な作業だな
そんなんよりクランクをホロテクに換えるほうが効果あるだろ
以下ループ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:07:24.34 ID:/l5udot/.net

>>907
なんの効果に対してのレスかな？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:16:39.00 ID:NiKbn6dS.net

自転車愛です

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:34:34.36 ID:twZDGnSi.net

安物をいくつか試したがやっぱデュアルコントロールレバーじゃないと・・・
結局５万ほどは出したほうがいいなと思った

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:37:31.98 ID:OsE+KIXU.net

改造するにしても8速以上じゃないと
7速までだと色々替えないといけないしね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:41:37.24 ID:Myavsnsp.net

>>905
あり
が
とう

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:46:31.63 ID:Myavsnsp.net

STIからWレバーに変えてやっぱSTIって便利だなーと思って
インデックスからフリクションに切り替えて乗ったら
「インデックスのWレバーってなんて便利なんだ！」と感動してWレバーで満足したバカが俺だ

SISは素晴らしい発明だよ
Wレバーはハンドル周りの変更が楽になるのとブレーキ性能の向上と厚手のグローブ使っても変速出来るから結構便利

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:55:05.60 ID:IEz4RqIg.net

という夢を見た吉宗であった。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 02:39:12.04 ID:OzTFxM9Z.net

「STIに換えたら今より速くなる筈！」とwktkしながらヤフオクで中古のSTIを落札
特に不満は無かったWレバーからいざSTIに換装
「何これw変速楽すぎるww」と歓喜し、暫しSTIの悦に入る

ー3ヶ月後ー

「なんか思ったほど速くはならんな…ブレーキはデカくて握り辛いし」とSTIからWレバーへあっさり戻す
「んー、シンプルでいいねー。この視覚的直感操作な機能美！」と久しぶりのレバー音と感触にご満悦

ー１ヶ月後ー

「常用ギアと他2枚くらいしか使ってない真実…俺変速全然してないじゃん！」と悟りを開く
そこでフレームがロードエンドなのをいい事におちょこ量を弄ったホイールでシングルスピード化に挑戦
バイクは8kg台半ばになり、無駄の無い駆動系はストレスを感じず、"漕ぐ=速度"という至極単純な乗り物に変わった事で結果的に平均速度も上がった

変速系は自転車のキモだとずっと信じてたけど、思い込みやメーカーのセールストークがそれを合理化してる面も否めないなと最近思う

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 02:54:37.50 ID:b6+8+LUF.net

自分は起伏の多い通勤コースをSTI（というかカンパのエルゴパワー）付きロード、フラットバーロード、ブルホーンハンドルのシングルスピードの
三台で比較してみたら、シングルスピードが最も速い平均速度だったという結果・・・でも疲労度も一番でした

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 03:03:59.41 ID:Myavsnsp.net

俺の家はさ、高台にあるんだよ
4%と6％の登りが合計で500mあるんだ

ギヤって便利です

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 03:31:34.68 ID:pv54+rKM.net

シングルスピードは楽しいけど、家の前に坂があったらそれだけで候補外になっちゃうからな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 08:34:57.90 ID:NiKbn6dS.net

シングルスピードは楽しいけど、山越えできないという現実

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 23:12:04.39 ID:Blg67W9U.net

そういう手合いはフリップフロップ使えばよろし
強者は換えのフリー持ち歩くらしいぞ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 23:54:44.29 ID:FWucQKl/.net

ディレイラーが壊れていてギアチェンジできないクロスバイクにうんざりして3万円台のロードバイクにグレードダウンしますた
ギアは3x8から2x7へと縮小
部品代と工賃考えるとやむなしだったんだよトホホ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 00:45:13.64 ID:lUsS8aVW.net

阿保だろ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 00:48:04.61 ID:b4pzIIW9.net

部品代なんて3000円位だろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 07:34:24.90 ID:zb5U/SQj.net

リア8速のディレイラーってことはAlivio以下だよな、確かに3000円あれば買えるな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 09:13:55.85 ID:t60pbqHg.net

ディレイラー前後買っても3kいかないな

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 10:04:56.95 ID:D6PjVWOv.net

クロスから安ロードに乗り換えるための言い訳だろ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 10:12:53.84 ID:uFZLv2Bd.net

1万5千円くらいのクロスから3万円くらいのロード
レベルアップだねお兄ちゃん！！

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 10:48:26.21 ID:EITi4qyP.net

リア8速って15000円で売ってなくね？
カセットスプロケだろうし。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:29:27.98 ID:t60pbqHg.net

>>928
自動車ブランドの代金で+15000になります

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 21:17:40.86 ID:b4pzIIW9.net

ピナレロコルナゴだったら+150000だな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 22:30:21.08 ID:GGLpa7Aa.net

あっちはティータイム分も含んでそう

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 00:01:48.69 ID:gwvAp+6i.net

イタリーならピザとワイン代だろうな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 18:28:45.77 ID:5gRf16pa.net

このスレ向きの糞チャリあるよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ms-ad/a5eda1bca5.html

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 21:09:54.79 ID:uGanLAGk.net

>>933
グランディールが糞チャリとはけしからんな。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 22:28:34.18 ID:Uq94xb0j.net

その手のロードバイク風味の広告画像って、なんでハンドルに対するブレーキレバーの位置が変だったり、サドル位置が低すぎたりするんだろうな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 10:21:26.31 ID:HJrYr6hD.net

ポジションうんぬん以前にセンスねーよな
なんでか知らんがDQN中高生が乗ってるママチャリを思い出す

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 10:50:40.15 ID:vxRbX3bQ.net

ブランド物のロードバイクのようにサドル位置を高くしてカッコよく見せようとしてないのは、買うであろう客がそのようなポジションを怖がるから？
単に売ってる側が自転車に詳しくないだけなのかもしれないが

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:37:10.82 ID:zWHz3/fF.net

今はスローピングが増えたからシートポストが長く突き出てるのをイメージする人が多いが
ホリゾンタルならあまり突き出さない

1960年頃のは6cm位しか突き出さない
http://www.raleigh.jp/Image/infoFAQ/120131_slope-horizon/Lenton.jpg
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/120201_slope-horizon.htm

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 12:05:22.15 ID:SFb3wqHG.net

>>938
Wレバーをダウンチューブに取り付けているからそういう設計で
ホリゾンタルだからっていう理由にはならない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:55:14.01 ID:eqpVTsEB.net

ダウンチューブの角度がホリゾンタルとスローピングで変わるのか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 16:50:30.90 ID:SFb3wqHG.net

>>940
シートポストの突き出し量の話
乗ってみるとわかりやすいけどダウンチューブのあの位置にレバーがあるとトップチューブが高めになる